KOMMISSIONENS FORORDNING (EU) Nr. 397/2013
af 30. april 2013
om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 443/2009 for så vidt angår overvågning af CO2-emissioner fra nye personbiler
(EØS-relevant tekst)
EUROPA-KOMMISSIONEN HAR -
under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 443/2009 af 23. april 2009 om fastsættelse af præstationsnormer for nye personbilers emissioner inden for Fællesskabets integrerede tilgang til at nedbringe CO2-emissionerne fra personbiler og lette erhvervskøretøjer (1), særlig artikel 8, stk. 9, andet afsnit, og
ud fra følgende betragtninger:
(1)
Erfaringer med overvågningen af CO2-emissioner fra nye personbiler i 2010 og 2011 viser, at den nøjagtige beregning af de gennemsnitlige specifikke emissioner og de specifikke emissionsmål kun er mulig på grundlag af de detaljerede data, der henvises til i artikel 8, stk. 1, i forordning (EF) nr. 443/2009. Det er derfor hensigtsmæssigt at korrigere de aggregerede data, der er anført i første tabel i bilag II, del C, i forordning (EF) nr. 443/2009, så de kun indeholder de data, der er strengt nødvendige for at gennemføre denne forordning.
(2)
For at forbedre kvaliteten og nøjagtigheden af overvågningen af CO2-emissionerne fra personbiler er det imidlertid nødvendigt at specificere nogle af de påkrævede dataparametre yderligere og tilføje andre parametre, der indtil nu er blevet overvåget på frivillig basis.
(3)
Medtagelsen af typegodkendelsesnummeret som et dataparameter, der skal verificeres og rapporteres, kan forbedre fabrikanternes mulighed for at verificere de foreløbige beregninger af deres gennemsnitlige specifikke emissioner og specifikke emissionsmål, hvilket vil styrke nøjagtigheden i det endelige datasæt.
(4)
Personbiler, der godkendes nationalt i små serier i overensstemmelse med artikel 23 i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46/EF af 5. september 2007 om fastlæggelse af en ramme for godkendelse af motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil samt af systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer (rammedirektiv) (2), eller biler, der godkendes individuelt i overensstemmelse med artikel 24 i samme direktiv, bliver ikke medtaget i beregningen af en fabrikants gennemsnitlige specifikke emissioner. Det er imidlertid vigtigt at overvåge antallet af disse køretøjer på en konsekvent måde for at kunne bedømme alle former for potentielle virkninger for overvågningsprocessen og virkeliggørelsen af Unionens gennemsnitlige CO2-emissionsmål. De aggregerede tal for disse registreringer bør derfor forelægges på årsbasis.
(5)
Det bør også sikres, at overvågningen af personbilers CO2-emissioner afstemmes med overvågningen af lette erhvervskøretøjers i overensstemmelse med Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 510/2011 af 11. maj 2011 om fastsættelse af præstationsnormer for nye lette erhvervskøretøjers emissioner inden for Unionens integrerede tilgang til nedbringelse af CO2-emissionerne fra personbiler og lette erhvervskøretøjer (3) ved foruden typegodkendelsesnummeret at inddrage slagvolumen og elektrisk energiforbrug som obligatoriske overvågningsparametre. Derudover bør det i tilfælde, hvor der ikke anvendes en typeattest som primær datakilde, og data bl.a. hentes fra typegodkendelsesdokumenter, præciseres, at dataene da bør svare til dataene i typeattesterne.
(6)
For at sikre, at ændringerne er gyldige i forbindelse med overvågningen af dataene i 2013, er det hensigtsmæssigt, at de træder i kraft senest på syvendedagen efter offentliggørelsen af denne retsakt i Den Europæiske Unions Tidende.
(7)
Forordning (EF) nr. 443/2009 bør ændres i overensstemmelse hermed.
(8)
Foranstaltningerne i denne forordning er i overensstemmelse med udtalelse fra Udvalget for Klimaændringer -
VEDTAGET DENNE FORORDNING:
Artikel 1
Bilag II til forordning (EF) nr. 443/2009 erstattes af teksten i bilaget til nærværende forordning.
Artikel 2
Denne forordning træder i kraft på syvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.
Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.
Udfærdiget i Bruxelles, den 30. april 2013.
A BIZOTTSÁG 397/2013/EU RENDELETE
(2013. április 30.)
a 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletnek az új személygépkocsik által kibocsátott szén-dioxid-mennyiség nyomon követése tekintetében történő módosításáról
(EGT-vonatkozású szöveg)
AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG,
tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre,
tekintettel a könnyű haszongépjárművek szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére irányuló közösségi integrált megközelítés keretében az új személygépkocsikra vonatkozó kibocsátási követelmények meghatározásáról szóló, 2009. április 23-i 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletre (1) és különösen annak 8. cikke (9) bekezdésének második albekezdésére,
mivel:
(1)
Az új személygépkocsik CO2-kibocsátásának 2010. és 2011. évi nyomon követéséből nyert tapasztalatok azt mutatják, hogy az átlagos fajlagos kibocsátás és a fajlagos kibocsátási célértékek csak a 443/2009/EK rendelet 8. cikkének (1) bekezdésében említett tételes adatok alapján számíthatóak ki pontosan. Az összesített adatoknak a 443/2009/EK rendelet II. melléklete C. részében szereplő táblázatát ezért célszerű úgy módosítani, hogy abban kizárólag a rendelet végrehajtásához feltétlenül szükséges adatok szerepeljenek.
(2)
Ahhoz azonban, hogy az új személygépkocsik CO2-kibocsátásának nyomon követése színvonalasabb és pontosabb legyen, bizonyos adatparamétereket tovább kell pontosítani, illetve kötelezővé kell tenni néhány, eddig önkéntes alapon nyomon követett paraméter megadását.
(3)
Azzal, hogy a nyomon követendő és jelentendő adatparaméterek köre a típus-jóváhagyási számmal bővül, a gyártók hatékonyabb módon ellenőrizhetik az átlagos fajlagos kibocsátásra és a fajlagos kibocsátási célértékre vonatkozó saját előzetes számításaikat, és ennek köszönhetően javulhat a végső adatkészlet pontossága.
(4)
A kis sorozatban gyártott, nemzeti szinten - a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművek rendszereinek, alkatrészeinek és önálló műszaki egységeinek jóváhagyásáról szóló, 2007. szeptember 5-i 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv (2) (a keretirányelv) 23. cikkének megfelelően - jóváhagyott személygépkocsikat, illetve az említett irányelv 24. cikke alapján egyedileg jóváhagyott gépjárműveket nem kell figyelembe venni az adott gyártó átlagos fajlagos kibocsátásának számításakor. Fontos ugyanakkor következetesen figyelemmel kísérni ezen gépjárművek számának alakulását, hogy fel lehessen mérni a nyomon követés folyamatára gyakorolt potenciális hatást és az uniós átlagos CO2-kibocsátási célértékek teljesítésének mértékét. Az ilyen módon nyilvántartásba vett gépjárművek darabszámáról ezért indokolt éves rendszerességgel összesített adatokat közölni.
(5)
Helyénvaló továbbá arról is gondoskodni, hogy a személygépkocsik CO2-kibocsátásának nyomonkövetési eljárása következetesen igazodjék az új könnyű haszongépjárművekre vonatkozó kibocsátási követelményeknek a könnyű haszongépjárművek CO2-kibocsátásának csökkentésére irányuló uniós integrált megközelítés keretében történő meghatározásáról szóló, 2011. május 11-i 510/2011/EU európai parlamenti és tanácsi rendeletben (3) a könnyű haszongépjárművekkel kapcsolatban meghatározott eljáráshoz, tehát a kötelezően nyomon követendő paraméterek körébe a típus-jóváhagyási számon kívül indokolt felvenni a hengerűrtartalmat és a villamosenergia-fogyasztást is. Ha pedig nem a megfelelőségi nyilatkozat az adatok elsődleges forrása, hanem egyebek mellett a típus-jóváhagyási dokumentáció, egyértelművé kell tenni, hogy a máshonnan származó adatoknak összhangban kell állniuk a megfelelőségi nyilatkozatban szereplő adatokkal.
(6)
Annak érdekében, hogy az adatok alakulását 2013-ban már e módosítások figyelembevételével lehessen nyomon követni, indokolt úgy rendelkezni, hogy a módosítások az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetést követő hetedik napon lépjenek hatályba.
(7)
A 443/2009/EK rendeletet ezért ennek megfelelően módosítani kell.
(8)
Az e rendeletben előírt intézkedések összhangban vannak az Éghajlatváltozási Bizottság véleményével,
ELFOGADTA EZT A RENDELETET:
1. cikk
A 443/2009/EK rendelet II. mellékletének helyébe e rendelet mellékletének szövege lép.
2. cikk
Ez a rendelet az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő hetedik napon lép hatályba.
Ez a rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó valamennyi tagállamban.
Kelt Brüsszelben, 2013. április 30-án.