KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESAFGØRELSE (EU) 2015/158
af 30. januar 2015
om godkendelse af to højeffektive generatorer fra Robert Bosch GmbH som innovative teknologier til nedbringelse af CO2-emissioner fra personbiler i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 443/2009
(EØS-relevant tekst)
EUROPA-KOMMISSIONEN HAR -
under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 443/2009 af 23. april 2009 om fastsættelse af præstationsnormer for nye personbilers emissioner inden for Fællesskabets integrerede tilgang til at nedbringe CO2-emissionerne fra personbiler og lette erhvervskøretøjer (1), særlig artikel 12, stk. 4, og
ud fra følgende betragtninger:
(1)
Leverandøren Robert Bosch GmbH (»ansøgeren«) indgav følgende to ansøgninger om godkendelse af effektive generatorer fra Robert Bosch GmbH som innovative teknologier henholdsvis den 2. december 2013 og den 6. maj 2014:
Nr.
Innovativ teknologi
1
Højeffektiv generator med højeffektive dioder (HED)
2
Højeffektiv generator med synkron aktiv ensretning (SAR)
(2)
De to ansøgningers fuldstændighed blev vurderet i henhold til artikel 4 i Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 725/2011 (2). Kommissionen konstaterede, at der manglede visse relevante oplysninger i den oprindelige ansøgning vedrørende innovativ teknologi nr. 1 og bad ansøgeren komplettere ansøgningen. Ansøgeren fremlagde oplysningerne den 6. maj 2014. Kommissionen fandt, at begge ansøgninger var fuldstændige, og dagen efter den officielle modtagelse af de fuldstændige oplysninger, dvs. den 7. maj 2014, begyndte perioden for Kommissionens vurdering af ansøgningerne i begge tilfælde.
(3)
Begge ansøgninger er blevet vurderet i henhold til artikel 12 i forordning (EF) nr. 443/2009, gennemførelsesforordning (EU) nr. 725/2011 og de tekniske retningslinjer for forberedelse af ansøgninger om godkendelse af innovative teknologier i henhold til forordning (EF) nr. 443/2009 (»de tekniske retningslinjer«) (3).
(4)
Ansøgning nr. 1 vedrører den højeffektive generator med HED fra Robert Bosch GmbH. Den højeffektive generator med HED anvender optimeret komponentkonstruktion og højeffektive dioder. Ud over den nye HED-diodeteknologi har ansøgerens generator en højere effektivitet end basisgeneratoren, hvilket skyldes en reduktion af jerntabene ved optimering af stållegeringen og lamineringsmetoden, optimering af jernets længde og tandprofilen, optimering af luftspalten mellem rotor og stator og optimering af rotorklopolernes kammer samt optimering af fasemodstanden. Denne teknologi er derfor ikke den samme som i de andre effektive generatorer, der blev godkendt som miljøinnovation ved Kommissionens gennemførelsesafgørelse 2013/341/EU (4) og Kommissionens gennemførelsesafgørelse 2014/465/EU (5).
(5)
Ansøgning nr. 2 vedrører den højeffektive generator med SAR fra Robert Bosch GmbH. Den højeffektive generator med SAR har en effektivitet på mindst 78 %. Den største effektivitetsforbedring opnås ved at indføre den aktive ensretning ved hjælp af MOSFET-teknologi dvs. ved hjælp af metal-oxid-halvleder-felteffekttransistorer. Desuden har ansøgerens højeffektive generator med SAR en højere effektivitet end basisgeneratoren, hvilket skyldes en reduktion af jerntabene ved optimering af stållegeringen og lamineringsmetoden, optimering af jernets længde og tandprofilen, optimering af luftspalten mellem rotor og stator og optimering af rotorklopolernes kammer samt optimering af fasemodstanden. Denne teknologi er derfor hverken den samme som i de andre effektive generatorer, der blev godkendt som miljøinnovation ved gennemførelsesafgørelse 2013/341/EU og s gennemførelsesafgørelse 2014/465/EU, eller i den højeffektive generator med HED i ansøgning nr. 1.
(6)
Kommissionen finder, at de oplysninger, der er angivet i begge ansøgninger, viser, at betingelserne og kriterierne i artikel 12 i forordning (EF) nr. 443/2009 samt i artikel 2 og 4 i gennemførelsesforordning (EU) nr. 725/2011 er opfyldt.
(7)
Ansøgeren har dokumenteret, at der ikke var højeffektive generatorer af nogen af de typer, der beskrives i denne ansøgning, i mere end 3 % af de nye personbiler, der blev registreret i referenceåret 2009.
(8)
For at påvise de CO2-besparelser, der vil kunne opnås med den innovative teknologi, når den er monteret i et køretøj, er det nødvendigt at definere det basiskøretøj, som det køretøj, der er udstyret med den innovative teknologi, skal sammenholdes med, som anført i artikel 5 og 8 i gennemførelsesforordning (EU) nr. 725/2011. Kommissionen finder, at det er passende at anse en generator med en effektivitetsgrad på 67 % for at være basisteknologien, såfremt den innovative teknologi er monteret i en ny køretøjstype. Såfremt de effektive generatorer fra Robert Bosch GmbH installeres i en eksisterende køretøjstype, skal basisteknologien være den generator, der er monteret i den nyeste version af den pågældende type på markedet.
(9)
Ansøgeren har i begge ansøgninger forelagt en metode til prøvning af CO2-reduktionerne, som indeholder formler, der er i overensstemmelse med formlerne i de tekniske retningslinjer for den forenklede tilgang vedrørende effektive generatorer. Kommissionen vurderer, at prøvningsmetodologien vil give prøvningsresultater, der er verificerbare, reproducerbare og sammenlignelige, og at den på en realistisk måde kan påvise CO2-besparelserne, der opnås ved brug af den innovative teknologi, med stor statistisk signifikans i overensstemmelse med artikel 6 af gennemførelsesforordning (EU) nr. 725/2011.
(10)
Kommissionen bemærker, at ansøgerens prøvningsmetodologi og formler til beregning af CO2-besparelserne i begge tilfælde i enhver henseende er identiske med den metodologi, der er beskrevet i bilaget til gennemførelsesafgørelse 2013/341/EU. Følgelig finder Kommissionen, at metoden i gennemførelsesafgørelse 2013/341/EU bør benyttes til at beregne den reduktion af CO2-emissionerne, som brug af den højeffektive generator med HED fra Robert Bosch GmbH og den højeffektive generator med SAR fra Robert Bosch GmbH medfører.
(11)
På baggrund heraf finder Kommissionen, at ansøgeren på tilfredsstillende vis har påvist, at den emissionsbesparelse, der opnås ved brug af den innovative teknologi, er mindst 1 g CO2 pr. km.
(12)
Kommissionen bemærker, at de besparelser, der opnås ved brug af begge innovative teknologier, delvist kan påvises ved standardprøvecyklussen, og de endelige samlede besparelser, der skal certificeres, bør derfor bestemmes som fastsat i artikel 8, stk. 2, andet afsnit, i gennemførelsesforordning (EU) nr. 725/2011.
(13)
Kommissionen konstaterer, at verifikationsrapporten i begge tilfælde er udarbejdet af TÜV SÜD Industrie Service GmbH, som er et uafhængigt og godkendt organ, og rapporten understøtter ansøgningernes konklusioner og resultater.
(14)
På baggrund heraf finder Kommissionen, at der ikke bør gøres indvendinger mod godkendelsen af begge innovative teknologier.
(15)
Med henblik på fastsættelse af den generelle miljøinnovationskode, der skal anvendes i de relevante typegodkendelsesdokumenter i overensstemmelse med bilag I, VIII og IX til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46/EF (6), bør der fastsættes individuelle koder, der skal anvendes for den innovative teknologi, som godkendes ved nærværende gennemførelsesafgørelse.
(16)
En producent, som ønsker at benytte de CO2-besparelser, som brug af den innovative teknologi, der godkendes ved denne gennemførelsesafgørelse, medfører, til at opnå en lavere specifik CO2-emission for at nå sine specifikke emissionsmål, bør i overensstemmelse med artikel 11, stk. 1, i gennemførelsesforordning (EU) nr. 725/2011 henvise til nærværende afgørelse, når vedkommende ansøger om en EF-typegodkendelsesattest for de pågældende køretøjer -
VEDTAGET DENNE AFGØRELSE:
Artikel 1
1. Den højeffektive generator fra Robert Bosch GmbH med højeffektive dioder (HED) og beregnet til brug i køretøjer i klasse M1 godkendes som en innovativ teknologi, jf. artikel 12 i forordning (EF) nr. 443/2009.
2. Den højeffektive generator fra Robert Bosch GmbH med synkron aktiv ensretning (SAR) og beregnet til brug i køretøjer i klasse M1 godkendes som en innovativ teknologi, jf. artikel 12 i forordning (EF) nr. 443/2009.
3. Reduktionen af CO2-emissioner ved brug af begge de i stk. 1 og 2 omhandlede generatorer bestemmes efter den metode, der er beskrevet i bilaget til gennemførelsesafgørelse 2013/341/EU.
4. I henhold til artikel 11, stk. 2, andet afsnit, i gennemførelsesforordning (EU) nr. 725/2011 må den reduktion af CO2-emissionerne, der bestemmes i henhold til stk. 3 i denne artikel, kun certificeres og anføres i typeattest og de relevante typegodkendelsesdokumenter, der er angivet i bilag I, VIII og IX til direktiv 2007/46/EF, såfremt reduktionen ligger på eller over den tærskelværdi, der er fastsat i artikel 9, stk. 1, i gennemførelsesforordning (EU) nr. 725/2011.
5. Den individuelle miljøinnovationskode, der skal anvendes i typegodkendelsesdokumenterne for brug af de innovative teknologier, der er godkendt ved denne afgørelse, er:
1)
»8« for højeffektiv generator med højeffektive dioder
2)
»9« for højeffektiv generator med synkron aktiv ensretning.
Artikel 2
Denne forordning træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.
Udfærdiget i Bruxelles, den 30. januar 2015.
A BIZOTTSÁG (EU) 2015/158 VÉGREHAJTÁSI HATÁROZATA
(2015. január 30.)
a 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján a Robert Bosch GmbH két nagy hatékonyságú, váltakozó áramú generátorának a személygépkocsik szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére szolgáló innovatív technológiaként való jóváhagyásáról
(EGT-vonatkozású szöveg)
AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG,
tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre,
tekintettel a könnyű haszongépjárművek szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére irányuló közösségi integrált megközelítés keretében az új személygépkocsikra vonatkozó kibocsátási követelmények meghatározásáról szóló, 2009. április 23-i 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletre (1) és különösen annak 12. cikke (4) bekezdésére,
mivel:
(1)
A Robert Bosch GmbH beszállító (a továbbiakban: kérelmező) 2013. december 2-án és 2014. május 6-án a következő két kérelmet nyújtotta be a Robert Bosch GmbH hatékony váltakozó áramú generátorok innovatív technológiaként való jóváhagyására:
Szám
Innovatív technológia
1.
Nagy hatékonyságú, váltakozó áramú generátor nagy hatékonyságú diódákkal (HED)
2.
Nagy hatékonyságú, váltakozó áramú generátor aktív szinkrón egyenirányítással (SAR)
(2)
A Bizottság a 725/2011/EU bizottsági végrehajtási rendelet (2) 4. cikkével összhangban megvizsgálta, hogy a két kérelem hiánytalan-e. Mivel megállapítása szerint az eredetileg benyújtott, innovatív technológiaként való jóváhagyásra irányuló 1. számú kérelemből lényeges információk hiányoztak, a Bizottság hiánypótlásra szólította fel a kérelmezőt. A kérelmező az információkat 2014. május 6-án benyújtotta. Mindkét kérelem hiánytalannak bizonyult, így mindkettő esetében a hivatalos átvételt követő naptól, vagyis 2014. május 7-től számítandó az a határidő, amelyen belül a Bizottságnak el kell bírálnia a kérelmet.
(3)
A Bizottság mindkét kérelmet a 443/2009/EK rendelet 12. cikkével, a 725/2011/EU végrehajtási rendelettel, valamint az innovatív technológiák jóváhagyásának a 443/2009/EK rendelet alapján történő kérelmezésére vonatkozó technikai iránymutatással (a továbbiakban: technikai iránymutatás) (3) összhangban értékelte.
(4)
Az 1. számú kérelem a Robert Bosch GmbH nagy hatékonyságú diódákat (HED) magában foglaló nagy hatékonyságú, váltakozó áramú generátorára vonatkozik. A nagy hatékonyságú diódákat (HED) magában foglaló nagy hatékonyságú, váltakozó áramú generátor optimalizált tervezésű alkatrészeket és nagy hatékonyságú diódákat foglal magában. Az új HED diódatechnológia mellett a kérelmező váltakozó áramú generátora nagyobb hatékonyságot ér el, mint az összehasonlítási alapul szolgáló váltakozó áramú generátor azáltal, hogy az acél és a lemezelés optimalizálásával, a vasmag hosszának és a fogak keresztmetszetének optimalizálásával, a forgórész és az állórész közötti légrés optimalizálásával, a körmös pólusú forgórész kamrájának optimalizálásával, valamint a fázisellenállás optimalizálásával csökkenti a vasveszteséget. Ez a technológia ezért eltér a 2013/341/EU bizottsági végrehajtási határozattal (4) és a 2014/465/EU bizottsági végrehajtási határozattal (5) ökoinnovációként jóváhagyott egyéb nagy hatékonyságú, váltakozó áramú generátoroktól.
(5)
A 2. számú kérelem a Robert Bosch GmbH aktív szinkrón egyenirányítással (SAR) működő nagy hatékonyságú, váltakozó áramú generátorára vonatkozik. Az aktív szinkrón egyenirányítással (SAR) működő nagy hatékonyságú, váltakozó áramú generátor hatékonysága legalább 78 %-os. A jelentős hatékonyságnövekedés a MOSFET modult, azaz a fém-oxid-félvezető térvezérlésű tranzisztor technológiát alkalmazó aktív egyenirányítás bevezetésével valósul meg. Emellett a kérelmező aktív szinkrón egyenirányítással (SAR) működő nagy hatékonyságú, váltakozó áramú generátora nagyobb hatékonyságot ér el, mint az összehasonlítási alapul szolgáló váltakozó áramú generátor azáltal, hogy az acél és a lemezelés optimalizálásával, a vasmag hosszának és a fogak keresztmetszetének optimalizálásával, a forgórész és az állórész közötti légrés optimalizálásával, a körmös pólusú forgórész kamrájának optimalizálásával, valamint a fázisellenállás optimalizálásával csökkenti a vasveszteséget. Ez a technológia ezért eltér a 2013/341/EU végrehajtási határozattal és a 2014/465/EU végrehajtási határozattal ökoinnovációként jóváhagyott egyéb nagy hatékonyságú, váltakozó áramú generátoroktól, valamint az 1. számú kérelem szerinti, nagy hatékonyságú diódákat (HED) magában foglaló nagy hatékonyságú, váltakozó áramú generátortól.
(6)
A Bizottság megállapítása szerint a két kérelemben benyújtott információk igazolják, hogy teljesülnek a 443/2009/EK rendelet 12. cikkében, valamint a 725/2011/EU végrehajtási rendelet 2. és 4. cikkében foglalt kritériumok.
(7)
A kérelmező igazolta, hogy a kérelemben leírt két típusú, nagy hatékonyságú, váltakozó áramú generátorokat a referenciaévnek tekintett 2009. évben nyilvántartásba vett új személygépkocsik nem több mint 3 %-ában alkalmazták.
(8)
Annak meghatározásához, hogy járművekbe beépítve ez az innovatív technológia mekkora szén-dioxid-kibocsátáscsökkenést tesz lehetővé, meg kell határozni a viszonyítási alapul vett járművet, amelyhez az innovatív technológiával felszerelt jármű hatékonyságát a 725/2011/EU végrehajtási rendelet 5. és 8. cikke szerint hasonlítani kell. A Bizottság úgy ítéli meg, hogy egy 67 %-os hatékonyságú, váltakozó áramú generátort megfelelő viszonyítási alapnak lehet tekinteni az új járműtípusba beépített innovatív technológia vizsgálatához. Amennyiben a Robert Bosch GmbH hatékony váltakozó áramú generátorait meglévő járműtípusba építik be, a forgalomban lévő adott típus legújabb változatának váltakozó áramú generátorát kell viszonyítási alapul venni.
(9)
A kérelmező mindkét kérelemben megadta a szén-dioxid-kibocsátáscsökkenés vizsgálatára szolgáló módszertant; ez olyan képleteket tartalmaz, amelyek összhangban állnak a technikai iránymutatásban, az egyszerűsített megközelítésben a hatékony váltakozó áramú generátorokra vonatkozóan ismertetett képletekkel. A Bizottság úgy véli, hogy a vizsgálati módszer a 725/2011/EU végrehajtási rendelet 6. cikkének megfelelően ellenőrizhető, megismételhető és összehasonlítható eredményeket ad, és megvalósítható módon, szilárd statisztikai szignifikanciával tudja bizonyítani a vizsgált innovatív technológia szén-dioxid-kibocsátáscsökkentési hozadékát.
(10)
A Bizottság megállapítja, hogy a kérelmező vizsgálati módszertana és a szén-dioxid-kibocsátáscsökkenés kiszámítására alkalmazott képletei mindkét esetben minden tekintetben megegyeznek a 2013/341/EU végrehajtási határozat mellékletében meghatározott módszertannal. Következésképpen a Bizottság úgy véli, hogy a Robert Bosch GmbH nagy hatékonyságú diódákat (HED) magában foglaló nagy hatékonyságú, váltakozó áramú generátorának és a Robert Bosch GmbH aktív szinkrón egyenirányítással (SAR) működő nagy hatékonyságú, váltakozó áramú generátorának alkalmazása révén elért szén-dioxid-kibocsátáscsökkenés megállapítására a 2013/341/EU végrehajtási határozatban meghatározott módszert kell alkalmazni.
(11)
A Bizottság megállapítása szerint az előzőek alapján a kérelmező kellően bizonyította, hogy az innovatív technológia legalább 1 g/km-rel csökkentette a szén-dioxid-kibocsátást.
(12)
A Bizottság megjegyzi, hogy mindkét esetben az innovatív technológiából eredő csökkenés részben tanúsítható a standard vizsgálati ciklus alapján, a tanúsítandó végső összes csökkenést ezért a 725/2011/EU végrehajtási rendelet 8. cikke (2) bekezdésének második albekezdése szerint kell meghatározni.
(13)
A Bizottság megállapítja, hogy az ellenőrzési jelentést mindkét esetben a TÜV SÜD Industrie Service GmbH, egy független és tanúsított szervezet készítette el, és a jelentés megerősíti a kérelmekben szereplő megállapításokat.
(14)
Mindezek alapján a Bizottságnak nincs ellenvetése a szóban forgó innovatív technológiák jóváhagyásával szemben.
(15)
A 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv (6) I., VIII. és IX. melléklete szerinti típus-jóváhagyási okmányokban feltüntetendő általános ökoinnovációs kód meghatározása céljából meg kell állapítani az e végrehajtási határozattal jóváhagyott innovatív technológiák egyedi kódját.
(16)
Ha egy gyártó a fajlagos kibocsátási célérték teljesítése céljából élni kíván azzal a lehetőséggel, hogy átlagos fajlagos szén-dioxid-kibocsátását az e végrehajtási határozattal jóváhagyott innovatív technológia alkalmazása révén elért szén-dioxid-megtakarítással csökkenti, akkor - a 725/2011/EU végrehajtási rendelet 11. cikkének (1) bekezdése értelmében - az érintett jármű EK-típusbizonyítványának kérelmezésekor hivatkoznia kell erre a végrehajtási határozatra,
ELFOGADTA EZT A HATÁROZATOT:
1. cikk
(1) A Bizottság a 443/2009/EK rendelet 12. cikke értelmében vett innovatív technológiaként jóváhagyja az M1 kategóriájú járművekbe szánt Robert Bosch GmbH nagy hatékonyságú diódákat (HED) magában foglaló nagy hatékonyságú, váltakozó áramú generátort.
(2) A Bizottság a 443/2009/EK rendelet 12. cikke értelmében vett innovatív technológiaként jóváhagyja az M1 kategóriájú járművekbe szánt, legalább 78 százalékos hatékonyságú Robert Bosch GmbH aktív szinkrón egyenirányítással (SAR) működő nagy hatékonyságú, váltakozó áramú generátorát.
(3) Az (1) és a (2) bekezdésben említett két váltakozó áramú generátor alkalmazásából eredő szén-dioxid-kibocsátáscsökkenést a 2013/341/EU végrehajtási határozat mellékletében foglalt módszerrel kell megállapítani.
(4) A 725/2011/EU végrehajtási rendelet 11. cikke (2) bekezdésének második albekezdése szerint az e cikk (3) bekezdésével összhangban meghatározott szén-dioxid-kibocsátáscsökkentés csak akkor tanúsítható és jegyezhető fel a 2007/46/EK irányelv I., VIII. és IX. mellékletében meghatározott megfelelőségi igazolásban és megfelelő típus-jóváhagyási dokumentációban, ha a csökkenés eléri, vagy meghaladja a 725/2011/EU végrehajtási rendelet 9. cikkének (1) bekezdésében meghatározott küszöböt.
(5) A típus-jóváhagyási okmányokban feltüntetendő általános ökoinnovációs kód meghatározása céljából az e határozattal jóváhagyott innovatív technológia egyedi kódja:
1.
„8” a nagy hatékonyságú diódákat magában foglaló nagy hatékonyságú, váltakozó áramú generátor esetében;
2.
„9” az aktív szinkrón egyenirányítással működő nagy hatékonyságú, váltakozó áramú generátor esetében;
2. cikk
Ez a határozat az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba.
Kelt Brüsszelben, 2015. január 30-án.