SMĚRNICE KOMISE 2010/36/EU
ze dne 1. června 2010,
kterou se mění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2009/45/ES o bezpečnostních pravidlech a normách pro osobní lodě
(Text s významem pro EHP)
EVROPSKÁ KOMISE,
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
s ohledem na směrnici Evropského parlamentu a Rady 2009/45/ES ze dne 6. května 2009 o bezpečnostních pravidlech a normách pro osobní lodě (1), a zejména na článek 10 uvedené směrnice,
vzhledem k těmto důvodům:
(1)
Směrnice 2009/45/ES v zájmu srozumitelnosti kodifikovala a přepracovala směrnici Rady 98/18/ES ze dne 17. března 1998 o bezpečnostních pravidlech a normách pro osobní lodě (2) a její následné podstatné změny.
(2)
Pro účely směrnice 2009/45/ES se mezinárodními smlouvami, zejména Mezinárodní úmluvou o bezpečnosti lidského života na moři (úmluva SOLAS) z roku 1974, a dalšími mezinárodními akty a rezolucemi obsahujícími pravidla bezpečnosti a normy pro osobní plavidla, rozuměly ty, které byly v platnosti ke dni přijetí uvedené směrnice.
(3)
Od poslední podstatné změny směrnice 98/18/ES směrnicí Komise 2003/75/ES (3) byly provedeny změny v odpovídajících mezinárodních nástrojích, jako jsou úmluvy, protokoly, akty a rezoluce Mezinárodní námořní organizace (IMO).
(4)
Je třeba tyto nové mezinárodní nástroje zohlednit v příslušných článcích a přílohách směrnice 2009/45/ES.
(5)
Směrnice 2009/45/ES by proto měla být odpovídajícím způsobem změněna.
(6)
Opatření stanovená touto směrnicí jsou v souladu se stanoviskem Výboru pro námořní bezpečnost, zřízeného nařízením Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 2099/2002 (4),
PŘIJALA TUTO SMĚRNICI:
Článek 1
Směrnice 2009/45/ES se mění takto:
1)
Znění čl. 2 písm. c) se nahrazuje tímto:
„c)
‚předpisem HSC‘‚Mezinárodní předpis pro bezpečnost vysokorychlostních plavidel‘ obsažený v rezoluci IMO MSC 36 (63) ze dne 20. května 1994 nebo Mezinárodní předpis pro bezpečnost vysokorychlostních plavidel 2000 (předpis HSC 2000) obsažený v rezoluci IMO MSC.97(73) z prosince 2000 v platném znění;“.
2)
Znění čl. 2 písm. g) bodu ii) se nahrazuje tímto:
„ii)
jejich maximální rychlost vymezená v bodě 1.4.30 předpisu HSC 1994 a v bodě 1.4.37 předpisu HSC 2000 nižší než 20 uzlů;“.
3)
Znění čl. 3 odst. 2 písm. a) bodu iii) se nahrazuje tímto:
„iii)
plavidla postavená z jiného materiálu než z oceli nebo rovnocenného materiálu, na která se nevztahují normy týkající se vysokorychlostních plavidel (rezoluce MSC 36(63) nebo MSC.97(73)) nebo dynamicky poháněných plavidel (rezoluce A.373 (X));“.
4)
Znění čl. 4 odst. 3 se nahrazuje tímto:
„3. U vysokorychlostních plavidel se použijí třídy vymezené v kapitole 1 bodech 1.4.10 a 1.4.11 předpisu HSC 1994 nebo v kapitole 1 bodech 1.4.12 a 1.4.13 předpisu HSC 2000.“
5)
Znění čl. 6 odst. 1 písm. c) se nahrazuje tímto:
„c)
pro ustanovení o navigačním zařízení na námořních lodích se použijí pravidla 17, 18, 19, 20 a 21, kapitola V úmluvy SOLAS z roku 1974 v platném znění. U navigačního zařízení na námořních lodích uvedeného v příloze A bodě 1 směrnice 96/98/ES vyhovujícího ustanovením uvedené směrnice se má za to, že je v souladu s požadavky na schválení typu obsaženými v pravidle 18.1 kapitoly V úmluvy SOLAS z roku 1974.“
6)
Znění čl. 6 odst. 4 písm. a) se nahrazuje tímto:
„a)
vysokorychlostní osobní plavidla postavená ke dni 1. ledna 1996 nebo později nebo na nichž byly k tomuto dni nebo později uskutečněny opravy, změny nebo přeměny většího rozsahu, musí vyhovět požadavkům pravidla X/2 a X/3 úmluvy SOLAS z roku 1974, pokud
-
jejich kýl nebyl položen nebo loď nebyla v podobném stadiu stavby nejpozději v červnu 1998 a
-
dodání a uvedení do provozu se uskutečnilo nejpozději v prosinci 1998 a
-
plně vyhovují požadavkům Předpisu o bezpečnosti pro dynamicky poháněná plavidla (předpis DSC) v rezoluci IMO A.373(X) ve znění rezoluce IMO MSC.37(63);“.
7)
Znění čl. 12 odst. 4 se nahrazuje tímto:
„4. U prohlídek se dodržují odpovídající postupy a směrnice pro prohlídky za účelem vydání osvědčení o bezpečnosti osobní lodi uvedeného v rezoluci IMO A.997(25) v platném znění - „Pokyny pro prohlídky podle harmonizovaného systému prohlídek a vydávání osvědčení 2007“ - nebo postupy umožňující dosažení stejného cíle.“
8)
Přílohy I až V směrnice 2009/45/ES se nahrazují zněním uvedeným v příloze této směrnice.
Článek 2
Provedení
1. Členské státy uvedou v účinnost právní a správní předpisy nezbytné pro dosažení souladu s touto směrnicí nejpozději do dvanácti měsíců od vstupu této směrnice v platnost. Neprodleně sdělí Komisi znění těchto předpisů.
Tato opatření přijatá členskými státy musí obsahovat odkaz na tuto směrnici nebo musí být takový odkaz učiněn při jejich úředním vyhlášení. Způsob odkazu si stanoví členské státy.
2. Členské státy sdělí Komisi znění hlavních ustanovení vnitrostátních právních předpisů, které přijaly v oblasti působnosti této směrnice.
Článek 3
Tato směrnice vstupuje v platnost dnem vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
Článek 4
Tato směrnice je určena členským státům.
V Bruselu dne 1. června 2010.
DIREKTIVA KOMISIJE 2010/36/EU
z dne 1. junija 2010
o spremembi Direktive 2009/45/ES Evropskega parlamenta in Sveta o varnostnih predpisih in standardih za potniške ladje
(Besedilo velja za EGP)
EVROPSKA KOMISIJA JE -
ob upoštevanju Pogodbe o delovanju Evropske unije,
ob upoštevanju Direktive 2009/45/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 6. maja 2009 o varnostnih predpisih in standardih za potniške ladje (1) ter zlasti člena 10 Direktive,
ob upoštevanju naslednjega:
(1)
Z Direktivo 2009/45/ES so bile Direktiva Sveta 98/18/ES z dne 17. marca 1998 o varnostnih predpisih in standardih za potniške ladje (2) ter njene poznejše vsebinske spremembe zaradi jasnosti kodificirane in preoblikovane.
(2)
Za namen Direktive 2009/45/ES so bile mednarodne konvencije, vključno z Mednarodno konvencijo o varstvu človeškega življenja na morju (Konvencija SOLAS) iz leta 1974 ter drugimi mednarodnimi kodeksi in resolucijami, ki zadevajo varnostne predpise in standarde za potniška plovila, veljavne na datum sprejetja navedene direktive.
(3)
Odkar je bila Direktiva 98/18/ES nazadnje vsebinsko spremenjena z Direktivo Komisije 2003/75/ES z dne 29. julija 2003 (3), so se ustrezni mednarodni instrumenti, kot so konvencije, protokoli, kodeksi in resolucije Mednarodne pomorske organizacije (IMO), spremenili.
(4)
Te nove mednarodne instrumente je treba upoštevati v ustreznih členih in prilogah k Direktivi 2009/45/ES.
(5)
Direktivo 2009/45/ES je zato treba ustrezno spremeniti.
(6)
Ukrepi, predvideni s to direktivo, so v skladu z mnenjem Odbora za varnost na morju, ustanovljenega na podlagi Uredbe (ES) št. 2099/2002 Evropskega parlamenta in Sveta (4) -
SPREJELA NASLEDNJO DIREKTIVO:
Člen 1
Direktiva 2009/45/ES se spremeni:
1.
Člen 2(c) se nadomesti z naslednjim:
„(c)
‚Kodeks o visokohitrostnih plovilih‘ pomeni ‚Mednarodni kodeks o varnosti visokohitrostnih plovil‘ iz Resolucije MSC 36(63) Odbora za pomorsko varnost IMO z dne 20. maja 1994 ali ‚Mednarodni kodeks o varnosti visokohitrostnih plovil iz leta 2000‘ (Kodeks HSC 2000) iz Resolucije MSC.97(73) Odbora za pomorsko varnost IMO iz decembra 2000, v najnovejših različicah;“.
2.
Člen 2(g)(ii) se nadomesti z naslednjim:
„(ii)
je njihova največja hitrost, kakor je opredeljena v pravilu 1.4.30 Kodeksa o visokohitrostnih plovilih iz leta 1994 in pravilu 1.4.37 Kodeksa o visokohitrostnih plovilih iz leta 2000, manjša od 20 vozlov;“.
3.
Člen 3(2)(a)(iii) se nadomesti z naslednjim:
„(iii)
plovila, zgrajena iz materialov, ki niso jeklo ali enakovredni material, in niso zajeta v standardih o visokohitrostnih plovilih (resolucija MSC 36(63) ali MSC.97(73)) ali o dinamično podprtih plovilih (resolucija A.373 (X));“.
4.
Člen 4(3) se nadomesti naslednjim:
„3. Za visokohitrostna potniška plovila veljajo razredi, opredeljeni v poglavju 1 (1.4.10) in (1.4.11) Kodeksa o visokohitrostnih plovilih iz leta 1994 ali poglavju 1 (1.4.12) in (1.4.13) Kodeksa o visokohitrostnih plovilih iz leta 2000.“
5.
Člen 6(1)(c) se nadomesti z naslednjim:
„(c)
veljajo določbe za ladijsko navigacijsko opremo iz pravil 17, 18, 19, 20 in 21 v poglavju V Konvencije SOLAS 1974 v njeni najnovejši različici. Ladijska navigacijska oprema, kakor je našteta v Prilogi A(1) k Direktivi 96/98/ES in v skladu z določbami slednje, velja za usklajeno z zahtevami o odobritvi tipa pravila 18.1 poglavja V Konvencije SOLAS iz leta 1974.“
6.
Člen 6(4)(a) se nadomesti z naslednjim:
„(a)
visokohitrostno potniško plovilo, ki je bilo zgrajeno ali ki ga je bilo treba popraviti, predelati ali je bilo treba na njem izvesti spremembe večjega pomena 1. januarja 1996 ali po tem datumu, je v skladu z zahtevami pravil X/2 in X/3 Konvencije SOLAS iz leta 1974, razen če:
-
je bil najpozneje junija 1998 položen njegov gredelj ali je bilo v podobni fazi konstrukcije in
-
je bila dobava in usposobitev za zagon izvedena najpozneje decembra 1998 ter
-
je popolnoma v skladu z zahtevami Kodeksa o varnosti dinamično podprtih plovil (Kodeks DSC) iz Resolucije IMO a.373(X), kakor je bila spremenjena z Resolucijo IMO msc.37(63);“.
7.
Člen 12(4) se nadomesti naslednjim:
„4. Uporabljajo se ustrezni postopki in smernice glede pregledov za spričevalo o varnosti potniške ladje, določeni v Resoluciji IMO A.997(25), kakor je bila spremenjena, ‚Smernice glede pregledov v okviru usklajenega sistema pregledov in izdajanja spričeval iz leta 2007‘ ali postopki, zasnovani za doseganje istega cilja.“
8.
Priloge od I do V k Direktivi 2009/45/ES se nadomestijo z besedilom iz Priloge k tej direktivi.
Člen 2
Prenos
1. Države članice sprejmejo zakone in druge predpise, potrebne za uskladitev s to direktivo, najpozneje 12 mesecev po začetku njene veljavnosti. Komisiji takoj sporočijo besedilo navedenih predpisov.
Države članice se v sprejetih predpisih sklicujejo na to direktivo ali pa sklic nanjo navedejo ob njihovi uradni objavi. Način sklicevanja določijo države članice.
2. Države članice Komisiji sporočijo besedilo temeljnih predpisov nacionalnega prava, ki jih sprejmejo na področju, ki ga ureja ta direktiva.
Člen 3
Ta direktiva začne veljati na dan objave v Uradnem listu Evropske unije.
Člen 4
Ta direktiva je naslovljena na države članice.
V Bruslju, 1. junija 2010