SMĚRNICE KOMISE 2013/47/EU
ze dne 2. října 2013,
kterou se mění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2006/126/ES o řidičských průkazech
(Text s významem pro EHP)
EVROPSKÁ KOMISE,
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
s ohledem na směrnici Evropského parlamentu a Rady 2006/126/ES ze dne 20. prosince 2006 o řidičských průkazech (1), a zejména na článek 8 uvedené směrnice,
vzhledem k těmto důvodům:
(1)
Směrnice Komise 2012/36/EU ze dne 19. listopadu 2012, kterou se mění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2006/126/ES o řidičských průkazech (2), stanoví technické přizpůsobení specifikací zkušebních vozidel v příloze II směrnice 2006/126/ES technickému vývoji různých tříd vozidel.
(2)
Příloha II oddíl I část B bod 5.2 směrnice 2006/126/ES ve znění směrnice Komise č. 2012/36/EU stanoví, že vozidla kategorie A používaná při zkouškách dovedností a chování musí splňovat určitá minimální kritéria. Konkrétně motocykly používané při zkouškách musí mít v nenaloženém stavu hmotnost vyšší než 180 kg a výkon nejméně 50 kW. Pokud je motocykl poháněn spalovacím motorem, musí být objem válců nejméně 600 cm3. Pokud je motocykl poháněn elektrickým motorem, musí být poměr výkonu ke hmotnosti nejméně 0,25 kW/kg.
(3)
Aby mohl sektor odborné přípravy přizpůsobit své vybavení včetně motocyklů technologickému vývoji na trhu dostupných vozidel, mělo by být stanoveno přechodné období umožňující členským státům povolovat používání motocyklů skupiny A splňujících specifikace v podobě před změnami zavedenými směrnicí 2012/36/EU až do 31. prosince 2018.
(4)
Směrnice 2006/126/ES by proto měla být odpovídajícím způsobem změněna.
(5)
Opatření stanovená touto směrnicí jsou v souladu se stanoviskem Výboru pro řidičské průkazy,
PŘIJALA TUTO SMĚRNICI:
Článek 1
V příloze II oddílu I části B směrnice 2006/126/ES se do bodu 5.2 týkajícího se vozidel skupiny A doplňuje nový odstavec, který zní:
„Členské státy mohou do 31. prosince 2018 povolit používání motocyklů skupiny A, jejichž hmotnost v nenaloženém stavu je nižší než 180 kg nebo které mají výkon nejméně 40 kW a méně než 50 kW.“
Článek 2
1. Členské státy uvedou v účinnost právní a správní předpisy nezbytné pro dosažení souladu s touto směrnicí do 31. prosince 2013. Neprodleně sdělí Komisi jejich znění.
Tyto předpisy přijaté členskými státy musí obsahovat odkaz na tuto směrnici nebo musí být takový odkaz učiněn při jejich úředním vyhlášení. Způsob odkazu si stanoví členské státy.
2. Členské státy sdělí Komisi znění hlavních ustanovení vnitrostátních právních předpisů, které přijmou v oblasti působnosti této směrnice.
Článek 3
Tato směrnice vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
Článek 4
Tato směrnice je určena členským státům.
V Bruselu dne 2. října 2013.
DYREKTYWA KOMISJI 2013/47/UE
z dnia 2 października 2013 r.
zmieniająca dyrektywę 2006/126/WE Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie praw jazdy
(Tekst mający znaczenie dla EOG)
KOMISJA EUROPEJSKA,
uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej,
uwzględniając dyrektywę 2006/126/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 20 grudnia 2006 r. w sprawie praw jazdy (1), w szczególności jej art. 8,
a także mając na uwadze, co następuje:
(1)
Dyrektywa Komisji 2012/36/UE z dnia 19 listopada 2012 r. zmieniająca dyrektywę 2006/126/WE Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie praw jazdy (2) przewiduje dostosowanie techniczne jej załącznika II w odniesieniu do specyfikacji dla pojazdów egzaminacyjnych, biorąc pod uwagę ewolucję techniczną różnych kategorii pojazdów.
(2)
Punkt I.B.5.2 załącznika II do dyrektywy 2006/126/WE, zmienionej dyrektywą 2012/36/UE, stanowi, że pojazdy kategorii A stosowane podczas sprawdzianów umiejętności i zachowań muszą spełniać pewne minimalne kryteria. W szczególności, motocykle stosowane podczas sprawdzianów mają mieć masę własną powyżej 180 kg i moc co najmniej 50 kW. Jeśli motocykl jest napędzany silnikiem spalinowym, pojemność skokowa silnika wynosi co najmniej 600 cm3. Jeśli motocykl jest napędzany silnikiem elektrycznym, stosunek mocy pojazdu do jego masy wynosi co najmniej 0,25 kW/kg.
(3)
W celu umożliwienia sektorowi szkolenia przystosowania swojego sprzętu, w tym motocykli, do rozwoju technologicznego pojazdów dostępnych na rynku, należy wprowadzić okres przejściowy w celu umożliwienia państwom członkowskim zezwolenia na stosowanie motocykli kategorii A zgodnych ze specyfikacjami obowiązującymi przed wprowadzeniem zmian dyrektywą 2012/36/UE, do dnia 31 grudnia 2018 r.
(4)
Należy zatem odpowiednio zmienić dyrektywę 2006/126/WE.
(5)
Środki przewidziane w niniejszej dyrektywie są zgodne z opinią Komitetu ds. Praw Jazdy,
PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ:
Artykuł 1
W pkt I.B.5.2 załącznika II do dyrektywy 2006/126/WE w odniesieniu do pojazdów kategorii A, dodaje się akapit w brzmieniu:
„Państwa członkowskie mogą zezwolić na stosowanie motocykli kategorii A o masie własnej poniżej 180 kg, i o mocy co najmniej 40 kW i niższej niż 50 kW, do dnia 31 grudnia 2018 r.”.
Artykuł 2
1. Państwa członkowskie wprowadzą w życie przepisy ustawowe, wykonawcze i administracyjne niezbędne do wykonania niniejszej dyrektywy najpóźniej do dnia 31 grudnia 2013 r. Niezwłocznie przekazują Komisji tekst tych przepisów.
Przepisy przyjęte przez państwa członkowskie zawierają odniesienie do niniejszej dyrektywy lub odniesienie takie towarzyszy ich urzędowej publikacji. Metody dokonywania takiego odniesienia określane są przez państwa członkowskie.
2. Państwa członkowskie przekazują Komisji tekst podstawowych przepisów prawa krajowego przyjętych w dziedzinie objętej niniejszą dyrektywą.
Artykuł 3
Niniejsza dyrektywa wchodzi w życie dwudziestego dnia po jej opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.
Artykuł 4
Niniejsza dyrektywa skierowana jest do państw członkowskich.
Sporządzono w Brukseli dnia 2 października 2013 r.