NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. 214/2014
ze dne 25. února 2014,
kterým se mění přílohy II, IV, XI, XII a XVIII směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES, kterou se stanoví rámec pro schvalování motorových vozidel a jejich přípojných vozidel, jakož i systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla
(Text s významem pro EHP)
EVROPSKÁ KOMISE,
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
s ohledem na směrnici Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES ze dne 5. září 2007, kterou se stanoví rámec pro schvalování motorových vozidel a jejich přípojných vozidel, jakož i systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla (rámcová směrnice) (1), a zejména na čl. 39 odst. 2 uvedené směrnice,
vzhledem k těmto důvodům:
(1)
Směrnice 2007/46/ES stanoví harmonizovaný rámec zahrnující správní ustanovení a obecné technické požadavky pro všechna nová vozidla. Zejména zahrnuje právní předpisy stanovující technické požadavky, které musí motorová vozidla splňovat, aby jim mohlo být uděleno ES schválení typu vozidla. Směrnice 2007/46/ES navíc učinila schválení typu celého vozidla povinným pro vozidla zvláštního určení v souladu s harmonogramem stanoveným v příloze XIX uvedené směrnice.
(2)
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009 (2), zavedlo nové bezpečnostní prvky pro vozidla a stanovilo zrušení několika směrnic a jejich nahrazení odpovídajícími předpisy Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů (EHK OSN).
(3)
Příloha XI směrnice 2007/46/ES obsahuje seznam regulačních aktů pro ES schválení typu pro vozidla zvláštního určení a také specifická ustanovení pro tato vozidla. Přílohu XI je nezbytné upravit, tak aby zohledňovala změny zavedené nařízení (ES) č. 661/2009. Použije se ode dne použitelnosti nařízení (ES) č. 661/2009.
(4)
V zájmu dosažení harmonizace technických požadavků použitelných pro ES schválení typu úplného vozidla pro vozidla zvláštního určení je nezbytné změnit přílohu II směrnice 2007/46/ES a stanovit přísnější požadavky pro sanitní automobily a pro vozidla přístupná pro invalidní vozík. Aby mělo výrobní odvětví čas k přizpůsobení svých vozidel, měly by být uvedené přísnější požadavky použitelné pouze na nové typy vozidel.
(5)
Příloha XVIII směrnice 2007/46/ES byla relevantní pro registraci vozidel zvláštního určení založených na neúplných vozidlech s vnitrostátním schválením typu. Jelikož ES schválení typu nahradí vnitrostátní schválení typu v souladu s daty uvedenými v příloze XIX směrnice 2007/46/ES, je vhodné zrušit na konci přechodného období stanoveného přílohou XIX směrnice 2007/46/ES přílohu XVIII.
(6)
Část II přílohy IV směrnice 2007/46/ES uvádí předpisy EHK OSN, které jsou uznávány jako alternativa směrnic uvedených v části I přílohy IV. Vzhledem k tomu, že se většina uvedených směrnic na základě nařízení (ES) č. 661/2009 od 1. listopadu 2014 ruší, a vzhledem k přijetí nového předpisu EHK OSN týkajícího se bezpečnosti chodců, je vhodné aktualizovat příslušné položky v části II přílohy IV směrnice 2007/46/ES. Kromě toho je vhodné opravit několik chyb v příloze IV uvedené směrnice.
(7)
Příloha XII směrnice 2007/46/ES byla změněna ve stejný den nařízením Komise (EU) č. 1229/2012 (3) a nařízení Komise (EU) č. 1230/2012 (4), což může vést k nejasnostem ohledně počtu celků povolených pro vozidla se schválením typu malých sérií, jelikož nařízení (EU) č. 1229/2012 bylo připraveno ke zveřejnění později než nařízení (EU) č. 1230/2012. V zájmu odstranění této nejasnosti je vhodné znovu zveřejnit konsolidovanou verzi přílohy XII ve znění těchto dvou právních textů.
(8)
Směrnice 2007/46/ES by proto měla být odpovídajícím způsobem změněna.
(9)
Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem Technického výboru - motorová vozidla,
PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:
Článek 1
Směrnice 2007/46/ES se mění takto:
1)
Přílohy II, IV, XI a XII se mění v souladu s přílohou tohoto nařízení.
2)
Příloha XVIII se zrušuje.
Článek 2
Od 1. listopadu 2014 považují vnitrostátní orgány prohlášení o shodě pro vozidla pro účely čl. 26 odst. 1 za neplatná s výjimkou případů, kdy byla dotčená schválení typu aktualizována, aby vyhovovala požadavkům přílohy XI směrnice 2007/46/ES ve znění tohoto nařízení.
Dodatečné požadavky na prostor pro pacienta v sanitních automobilech uvedené v dodatku 1 přílohy XI směrnice 2007/46/ES a dodatečné požadavky na zkoušení systému zajištění invalidního vozíku a zádržného systému pro jeho uživatele uvedené v dodatku 3 přílohy XI směrnice 2007/46/ES se však použijí od 1. listopadu 2014 pouze na nové typy vozidel.
Článek 3
Toto nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
Ustanovení čl. 1 odst. 2, článku 2 a bodu 1 písm. a) a bodu 2 písm. b) odrážky i) přílohy se použije od 1. listopadu 2014.
Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
V Bruselu dne 25. února 2014.
ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR 214/2014
z dnia 25 lutego 2014 r.
zmieniające załączniki II, IV, XI, XII i XVIII do dyrektywy 2007/46/WE Parlamentu Europejskiego i Rady ustanawiającej ramy dla homologacji pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, części i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów
(Tekst mający znaczenie dla EOG)
KOMISJA EUROPEJSKA,
uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej,
uwzględniając dyrektywę 2007/46/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 5 września 2007 r. ustanawiającą ramy dla homologacji pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, części i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów (dyrektywa ramowa) (1), w szczególności jej art. 39 ust. 2,
a także mając na uwadze, co następuje:
(1)
Dyrektywa 2007/46/WE ustanawia zharmonizowane ramy zawierające przepisy administracyjne i ogólne wymagania techniczne dotyczące wszystkich nowych pojazdów. W szczególności dyrektywa ta zawiera wykaz aktów prawnych, w których określono wymagania techniczne, jakie pojazdy muszą spełniać, aby otrzymać homologację typu WE pojazdu. Ponadto dyrektywą 2007/46/WE ustanowiono w odniesieniu do pojazdów specjalnego przeznaczenia obowiązek uzyskania homologacji typu WE całego pojazdu zgodnie z harmonogramem określonym w załączniku XIX.
(2)
Rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 661/2009 (2) wprowadzono nowe wymagania dotyczące bezpieczeństwa pojazdów oraz przewidziano uchylenie szeregu dyrektyw i zastąpienie ich odpowiednimi regulaminami Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ).
(3)
Załącznik XI do dyrektywy 2007/46/WE zawiera wykaz aktów prawnych do celów homologacji typu WE pojazdów specjalnego przeznaczenia, jak również szczególne przepisy dotyczące takich pojazdów. Niezbędne jest dostosowanie załącznika XI do zmian wprowadzonych rozporządzeniem (WE) nr 661/2009. Obowiązuje przy tym termin rozpoczęcia stosowania rozporządzenia (WE) nr 661/2009.
(4)
W celu ujednolicenia wymagań technicznych mających zastosowanie do homologacji typu WE całego pojazdu w odniesieniu do pojazdów specjalnego przeznaczenia konieczne jest wprowadzenie zmian w załączniku II do dyrektywy 2007/46/WE oraz ustanowienie bardziej rygorystycznych wymagań dotyczących pojazdów sanitarnych i pojazdów przystosowanych do przewozu osób na wózkach inwalidzkich. W celu zapewnienia przemysłowi odpowiedniej ilości czasu na dostosowanie produkowanych pojazdów, wspomniane zaostrzone wymagania stosuje się wyłącznie do nowych typów pojazdów.
(5)
Załącznik XVIII do dyrektywy 2007/46/WE był dotychczas stosowany w celu rejestracji pojazdów specjalnego przeznaczenia w oparciu o niekompletne pojazdy posiadające krajową homologację typu. Krajowe homologacje typu zostaną jednak zastąpione homologacjami typu WE zgodnie z harmonogramem ustalonym w załączniku XIX do dyrektywy 2007/46/WE, dlatego też należy skreślić załącznik XVIII po upływie okresu przejściowego przewidzianego w załączniku XIX do dyrektywy 2007/46/WE.
(6)
Część II załącznika IV do dyrektywy 2007/46/WE zawiera wykaz regulaminów EKG ONZ uznanych za alternatywne dla dyrektyw wymienionych w załączniku IV część I. W związku z uchyleniem większości tych dyrektyw rozporządzeniem (WE) nr 661/2009 od dnia 1 listopada 2014 r. i przyjęciem nowego regulaminu EKG ONZ w sprawie bezpieczeństwa pieszych należy zaktualizować odpowiednie pozycje w części II załącznika IV do dyrektywy 2007/46/WE. Ponadto należy poprawić szereg błędów w załączniku IV do tej dyrektywy.
(7)
Załącznik XII do dyrektywy 2007/46/WE został zmieniony w tym samym dniu rozporządzeniem Komisji (UE) nr 1229/2012 (3) oraz rozporządzeniem Komisji (UE) nr 1230/2012 (4), co może prowadzić do niejasności w odniesieniu do liczby jednostek mogących posiadać homologację typu pojazdów produkowanych w małych seriach, ponieważ rozporządzenie (UE) nr 1229/2012 zostało sporządzone z zamiarem opublikowania go po rozporządzeniu (UE) nr 1230/2012. W celu usunięcia wspomnianych niejasności należy ponownie opublikować skonsolidowaną wersję załącznika XII uwzględniającą zmiany wprowadzone przez te dwa akty prawne.
(8)
Należy zatem odpowiednio zmienić dyrektywę 2007/46/WE.
(9)
Środki przewidziane w niniejszym rozporządzeniu są zgodne z opinią Komitetu Technicznego ds. Pojazdów Silnikowych,
PRZYJMUJE NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE:
Artykuł 1
W dyrektywie 2007/46/WE wprowadza się następujące zmiany:
1)
w załącznikach II, IV, XI i XII wprowadza się zmiany zgodnie z załącznikiem do niniejszego rozporządzenia;
2)
skreśla się załącznik XVIII.
Artykuł 2
Od dnia 1 listopada 2014 r. organy krajowe uznają świadectwa zgodności w odniesieniu do pojazdów za nieważne do celów art. 26 ust. 1, chyba że odnośne homologacje typu zostały zaktualizowane, tak by spełniać wymagania określone w załączniku XI do dyrektywy 2007/46/WE z uwzględnieniem zmian wprowadzonych niniejszym rozporządzeniem.
Jednakże dodatkowe wymagania dotyczące przedziału dla pacjentów w samochodach sanitarnych (ambulansach) określone w dodatku 1 załącznika XI do dyrektywy 2007/46/WE oraz dodatkowe wymagania dotyczące testowania systemu mocowania wózka inwalidzkiego i urządzeń przytrzymujących osobę na wózku, montowanych w pojazdach przystosowanych do przewozu pasażerów na wózkach inwalidzkich, określone w dodatku 3 załącznika XI do dyrektywy 2007/46/WE, stosuje się od dnia 1 listopada 2014 r. wyłącznie do nowych typów pojazdów.
Artykuł 3
Niniejsze rozporządzenie wchodzi w życie dwudziestego dnia po jego opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.
Art. 1 pkt 2, art. 2 oraz załącznik pkt 1 lit. a) i pkt 2 lit. b) ppkt (i) stosuje się od dnia 1 listopada 2014 r.
Niniejsze rozporządzenie wiąże w całości i jest bezpośrednio stosowane we wszystkich państwach członkowskich.
Sporządzono w Brukseli dnia 25 lutego 2014 r.