РЕГЛАМЕНТ (ЕС) № 672/2010 НА КОМИСИЯТА
от 27 юли 2010 година
относно изискванията за одобрение на типа по отношение на системите срещу обледеняване и изпотяване на предното стъкло на определени моторни превозни средства и за прилагане на Регламент (ЕО) № 661/2009 на Европейския парламент и на Съвета относно изискванията за одобрение на типа по отношение на общата безопасност на моторните превозни средства, техните ремаркета и системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за тях
ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,
като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,
като взе предвид Регламент (ЕО) № 661/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 13 юли 2009 г. относно изискванията за одобрение на типа по отношение на общата безопасност на моторните превозни средства, техните ремаркета и системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за тях (1), и по-специално член 14, параграф 1, буква а) от него,
като има предвид, че:
(1)
Регламент (ЕО) № 661/2009 е отделен регламент за целите на процедурата за одобрение на типа, предвидена в Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 5 септември 2007 г. за създаване на рамка за одобрение на моторните превозни средства и техните ремаркета, както и на системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за такива превозни средства (Рамкова директива) (2).
(2)
Регламент (ЕО) № 661/2009 отменя Директива 78/317/ЕИО на Съвета от 21 декември 1977 г. за сближаване на законодателствата на държавите-членки относно системите против обледеняване и запотяване на стъклените повърхности на моторни превозни средства (3). Изискванията, формулирани в споменатата директива, следва да бъдат прехвърлени в настоящия регламент и при необходимост изменени, с цел да бъдат съобразени с развитието на научните и техническите знания, и по-специално да вземат предвид специфичните характеристики на хибридните и електрическите превозни средства.
(3)
Обхватът на настоящия регламент е в съответствие с този на Директива 78/317/ЕИО и следователно е ограничен до превозни средства от категория М1.
(4)
Регламент (ЕО) № 661/2009 определя основни разпоредби относно изискванията за одобрението на типа на моторни превозни средства по отношение на системите срещу обледеняване и изпотяване на предното стъкло. Следователно е необходимо също така да бъдат определени конкретните процедури, изпитвания и изисквания за такова одобряване на типа.
(5)
Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на Техническия комитет по моторните превозни средства,
ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:
Член 1
Обхват
Настоящият регламент се прилага за превозните средства от категория М1 съгласно определението в приложение II към Директива 2007/46/ЕО, които са снабдени с предно стъкло.
Член 2
Определения
За целите на настоящия регламент се прилагат следните определения:
1.
„тип превозно средство по отношение на системите срещу обледеняване и изпотяване на предното стъкло“ означава превозни средства, които не се различават съществено по отношение на:
-
характеристиките на системите срещу обледеняване и изпотяване;
-
външните и вътрешните форми и разположение в рамките на зоната на полезрение от 180° на шофьора, които могат да оказват влияние върху видимостта;
-
формата, размерите, дебелината и характеристиките на предното стъкло и неговото закрепване;
-
максималния брой на местата за сядане;
2.
„двигател“ означава топлинен двигател, работещ или с течно, или с газообразно гориво;
3.
„система срещу обледеняване“ означава система, предназначена да размразява скрежа или леда по външната повърхност на предното стъкло;
4.
„размразена площ“ означава площта от предното стъкло, която има суха външна повърхност или е покрита от размразен или частично размразен (мокър) скреж, който може да бъде отстранен от стъклочистачките за предното стъкло;
5.
„система срещу изпотяване“ означава система, предназначена да премахва оросяването по вътрешната повърхност на предното стъкло;
6.
„оросяване“ означава слой кондензат върху вътрешната страна на стъклената повърхност на предното стъкло;
7.
„зона на премахване на изпотяването“ означава площта от предното стъкло със суха вътрешна повърхност, без капчици или следи от вода, след като преди това е била изпотена;
8.
„зона на полезрение А“ означава зоната на изпитване А, определена в точка 2.2 на приложение 18 към Правило № 43 на ИКЕ на ООН (4);
9.
„зона на полезрение B“ означава намалената зона на изпитване B, определена в точка 2.4 от приложение 18 към Правило № 43 на ИКЕ на ООН, без да се изключва зоната, определена в точка 2.4.1 от същото приложение;
10.
„проектен ъгъл на торса“ е ъгълът между вертикална линия, преминаваща през точката „R“ или базовата точка на седене и линията на торса в положение, което отговаря на проектната позиция на облегалката, обявена от производителя на превозното средство;
11.
„точка R“ или „базова точка на седене“ означава проектна точка, определена от производителя на превозното средство за всяко място за сядане и установена спрямо тримерната координатна система;
12.
„тримерна координатна система“ означава координатна система, която се състои от вертикална надлъжна равнина X-Z, хоризонтална равнина X-Y и вертикална напречна равнина Y-Z в съответствие с разпоредбите на допълнение 2 към приложение II;
13.
„първични контролни точки“ са отворите, повърхностите, маркировките или други разпознавателни знаци върху каросерията или шасито на превозното средство, чиито координати по X, Y и Z в тримерната координатна система се дават от производителя;
14.
„главен ключ на превозното средство“ означава устройството, чрез което бордовата електронна система на превозното средство бива приведена от изключено състояние, какъвто е случаят на паркирано превозно средство без шофьор, в нормално работно състояние.
Член 3
Разпоредби за ЕО одобрение на типа на превозно средство по отношение на системите срещу обледеняване и изпотяване
1. Производителят или негов представител подават до службата за типово одобрение заявление за ЕО одобрение на типа на превозно средство по отношение на системите срещу обледеняване и изпотяване.
2. Заявлението се изготвя в съответствие с образеца за информационен документ, посочен в част 1 на приложение I.
3. При положение че са изпълнени съответните изисквания, посочени в приложение II, органът по одобряването издава ЕО одобрение на типа и номер на одобрението на типа в съответствие със системата за номериране, определена в приложение VII към Директива 2007/46/ЕО.
Дадена държава-членка не може да присвоява същия номер на друг тип превозно средство.
4. За целите на параграф 3 органът за одобряването на типа издава сертификат на ЕО за одобрение на типа в съответствие с образеца, посочен в част 2 от приложение I.
Член 4
Валидност и разширяване на одобрения на типа, издадени по Директива 78/317/ЕИО
Националните органи разрешават продажбата и пускането в експлоатация на превозни средства от тип, одобрен преди датата, посочена в член 13, параграф 2 от Регламент (ЕО) № 661/2009, и продължават да издават разширения на одобренията по отношение на тези превозни средства в съответствие с Директива 78/317/ЕИО.
Член 5
Влизане в сила
Настоящият регламент влиза в сила на двадесетия ден след публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.
Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави-членки.
Съставено в Брюксел на 27 юли 2010 година.
NARIADENIE KOMISIE (EÚ) č. 672/2010
z 27. júla 2010
týkajúce sa požiadaviek typového schvaľovania na systémy odmrazovania a odhmlievania čelného skla určitých motorových vozidiel a ktorým sa vykonáva nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009 o požiadavkách typového schvaľovania na všeobecnú bezpečnosť motorových vozidiel, ich prípojných vozidiel a systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre tieto vozidlá
EURÓPSKA KOMISIA,
so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,
so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009 z 13. júla 2009 o požiadavkách typového schvaľovania na všeobecnú bezpečnosť motorových vozidiel, ich prípojných vozidiel a systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre tieto vozidlá (1), a najmä na jeho článok 14 ods. 1 písm. a),
keďže:
(1)
Nariadenie (ES) č. 661/2009 je samostatným nariadením na účely typového schvaľovania podľa smernice Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES z 5. septembra 2007, ktorou sa zriaďuje rámec pre typové schválenie motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel, systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre tieto vozidlá (rámcová smernica) (2).
(2)
Nariadením (ES) č. 661/2009 sa ruší smernica Rady 78/317/EHS z 21. decembra 1977 o aproximácii právnych predpisov členských štátov týkajúcich sa systémov odmrazovania a odhmlievania zasklených povrchov motorových vozidiel (3). Požiadavky uvedené v uvedenej smernici by mali byť prenesené do tohto nariadenia a kde je to nevyhnutné, zmenené a doplnené tak, aby sa prispôsobili rozvoju vedecko-technických poznatkov, najmä aby zohľadnili špecifické charakteristiky hybridných a elektrických vozidiel.
(3)
Rozsah pôsobnosti tohto nariadenia je v súlade s rozsahom uvedeným v smernici 78/317/EHS, a teda obmedzený na vozidlá kategórie M1.
(4)
Nariadenie (ES) č. 661/2009 stanovuje základné ustanovenia o požiadavkách typového schvaľovania motorových vozidiel, pokiaľ ide o systémy odmrazovania a odhmlievania čelného skla. Preto je takisto nevyhnutné stanoviť osobitné postupy, skúšky a požiadavky pre takéto typové schvaľovanie.
(5)
Opatrenia ustanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Technického výboru - motorových vozidiel,
PRIJALA TOTO NARIADENIE:
Článok 1
Rozsah pôsobnosti
Toto nariadenie sa vzťahuje na motorové vozidlá kategórie M1, ako sú definované v prílohe II k smernici 2007/46/ES, ktoré sú vybavené čelným sklom.
Článok 2
Vymedzenie pojmov
Na účely tohto nariadenia sa uplatňuje toto vymedzenie pojmov:
1.
„typ vozidla so zreteľom na systémy odmrazovania a odhmlievania čelného skla“ znamená vozidlá, ktoré sa navzájom nelíšia v takých podstatných aspektoch, ako sú:
-
charakteristiky systémov odmrazovania a odhmlievania,
-
vonkajšie a vnútorné tvary a usporiadanie nachádzajúce sa v rozsahu 180° výhľadu vodiča smerom dopredu, ktoré môžu ovplyvniť viditeľnosť,
-
tvar, veľkosť, hrúbka a charakteristiky čelného skla a jeho montáž,
-
maximálny počet polôh sedenia;
2.
„motor“ je spaľovací motor používajúci tekuté alebo plynné palivo;
3.
„odmrazovací systém“ je systém určený na odstránenie námrazy alebo ľadu na vonkajšom povrchu čelného skla;
4.
„odmrazená plocha“ je plocha čelného skla, ktorá má suchý vonkajší povrch alebo vonkajší povrch pokrytý roztopenou alebo čiastočne roztopenou mokrou námrazou, ktorú je možné odstrániť stieracím systémom čelného skla vozidla;
5.
„odhmlievací systém“ je systém určený na odstránenie hmly na vnútornom povrchu čelného skla;
6.
„hmla“ je vrstva kondenzátu na vnútornej strane zaskleného povrchu čelného skla;
7.
„odhmlená plocha“ je plocha čelného skla, ktorá má suchú vnútornú plochu bez akýchkoľvek kvapiek alebo zvyškov vody po tom, ako bola predtým pokrytá hmlou;
8.
„oblasť výhľadu A“ je skúšobná oblasť A ako je definovaná v bode 2.2 prílohy 18 k predpisu EHK/OSN č. 43 (4);
9.
„oblasť výhľadu B“ je zmenšená skúšobná oblasť B ako je definovaná v bode 2.4 prílohy 18 k predpisu EHK/OSN č. 43, bez vylúčenia oblasti definovanej v jeho bode 2.4.1;
10.
„konštrukčný uhol trupu“ je uhol meraný medzi vertikálnou čiarou cez bod R alebo referenčný bod sedenia a čiarou trupu v polohe, ktorá zodpovedá konštrukčnej polohe operadla sedadla ako ju definoval výrobca vozidla;
11.
„bod R“ alebo referenčný bod sedenia je konštrukčný bod definovaný výrobcom vozidla pre každú polohu sedenia vo vzťahu k trojrozmernému referenčnému systému;
12.
„trojrozmerný referenčný systém“ je referenčná sieť, ktorá sa skladá z vertikálnej pozdĺžnej roviny X-Z, horizontálnej roviny X-Y a vertikálnej priečnej roviny Y-Z v súlade s ustanoveniami dodatku 2 k prílohe II;
13.
„základné referenčné značky“ sú otvory, plochy, značky a iné identifikačné znaky na karosérii alebo podvozku vozidla, ktorých súradnice X, Y a Z v rámci trojrozmernej referenčnej siete sú špecifikované výrobcom vozidla;
14.
„hlavný ovládací spínač vozidla“ je zariadenie, ktorým sa palubný elektronický systém vozidla uvedie z vypnutého stavu, ako je to v prípade, keď je vozidlo zaparkované bez prítomnosti vodiča, do normálneho prevádzkového režimu.
Článok 3
Ustanovenia pre typové schválenie ES vozidla, pokiaľ ide o systémy odmrazovania a odhmlievania čelného skla
1. Výrobca alebo jeho zástupca predloží schvaľovaciemu orgánu žiadosť o typové schválenie ES vozidla, pokiaľ ide o systémy odmrazovania a odhmlievania čelného skla.
2. Žiadosť sa vyhotoví v súlade so vzorovým informačným dokumentom uvedeným v časti 1 prílohy I.
3. Ak sú príslušné požiadavky stanovené v prílohe II splnené, schvaľovací orgán udelí typové schválenie ES a vydá číslo typového schválenia v súlade so systémom číslovania stanoveným v prílohe VII k smernici 2007/46/ES.
Členský štát nesmie prideliť to isté číslo inému typu vozidla.
4. Na účely odseku 3 schvaľovací orgán vystaví osvedčenie o ES typovom schválení vyhotovené v súlade so vzorom uvedeným v časti 2 prílohy I.
Článok 4
Platnosť a rozšírenie schválení udelených podľa smernice 78/317/EHS
Vnútroštátne orgány povolia predaj a uvedenie do prevádzky vozidiel, ktoré boli typovo schválené pred dátumom uvedeným v článku 13 odsek 2 nariadenia (ES) č. 661/2009, a v budúcnosti rozšíria schválenia uvedených vozidiel podľa podmienok v smernici 78/317/EHS.
Článok 5
Nadobudnutie účinnosti
Toto nariadenie nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.
Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.
V Bruseli 27. júla 2010