ДИРЕКТИВА 2010/47/ЕС НА КОМИСИЯТА
от 5 юли 2010 година
за привеждане в съответствие с техническия прогрес на Директива 2000/30/ЕО на Европейския парламент и на Съвета относно крайпътните технически проверки на движещите се на територията на Общността търговски превозни средства
ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,
като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,
като взе предвид Директива 2000/30/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 6 юни 2000 г. относно крайпътните технически проверки на движещите се на територията на Общността търговски превозни средства (1), и по-специално член 8, първа алинея от него,
като има предвид, че:
(1)
В интерес на пътната безопасност, опазването на околната среда и лоялната конкуренция е важно да се гарантира, че използваните търговски превозни средства са правилно поддържани и проверявани, за да се запазят техните експлоатационни характеристики на безопасно равнище при движението им в рамките на Европейския съюз.
(2)
Стандартите и методите, посочени в Директива 2000/30/ЕО, следва да бъдат приведени в съответствие с техническия прогрес, в резултат на което да се подобрят крайпътните технически проверки в Европейския съюз.
(3)
С оглед да се сведат до минимум разходите и забавянето за водачи и оператори, времетраенето на проверките следва да не надхвърля границите на разумното.
(4)
Следва да се издава по-подробен стандартизиран протокол за проверка от посочения в член 5, параграф 1, за да се гарантира връзката между резултатите от проверката, установените неизправности и специфичните характеристики на всяко едно проверявано превозно средство.
(5)
Техническите изисквания се различават според категориите превозни средства, както е определено в законодателството за типово одобрение (2). Протоколът за проверката следва съответно да бъде изменен, за да отразява тези категории превозни средства.
(6)
За по-надеждна идентификация на превозното средство протоколът за проверката следва да съдържа идентификационния номер на превозното средство (VIN) в допълнение към регистрационния номер на превозното средство.
(7)
За да се улесни регистрирането на установените неизправности от инспекторите, протоколът за проверката следва да съдържа на обратната си страна пълен списък на проверяваните елементи.
(8)
За по-нататъшно подобряване на крайпътните технически проверки с оглед на техническия прогрес следва да се въведат методи за проверка по отношение на всеки един от елементите, изброени в приложение II.
(9)
В допълнение към елементите, отнасящи се до безопасността, сигурността и опазването на околната среда, проверката е необходимо да включва и идентификация на превозното средство, за да се гарантира прилагането на правилните проверки и стандарти, да се позволи регистриране на резултатите от проверката и да се даде възможност за налагане на други правни изисквания.
(10)
Мерките, предвидени в настоящата директива, са в съответствие със становището на Комитета за привеждане в съответствие с техническия прогрес на Директивата относно прегледите за проверка на техническата изправност на моторните превозни средства и на техните ремаркета, учреден съгласно член 7 от Директива 2009/40/ЕО,
ПРИЕ НАСТОЯЩАТА ДИРЕКТИВА:
Член 1
Приложение I и приложение II към Директива 2000/30/ЕО се изменят в съответствие с приложението към настоящата директива.
Член 2
1. Държавите-членки привеждат в сила законовите, подзаконовите и административните разпоредби, необходими, за да се съобразят с настоящата директива, не по-късно от 1 януари 2012 г. Те незабавно информират Комисията за това.
Когато държавите-членки приемат тези разпоредби, в тях се съдържа позоваване на настоящата директива или то се извършва при официалното им публикуване. Условията и редът на позоваване се определят от държавите-членки.
2. Държавите-членки уведомяват Комисията за текста на разпоредбите на националното законодателство в областта, обхваната от настоящата директива.
Член 3
Настоящата директива влиза в сила на двадесетия ден след публикуването ѝ в Официален вестник на Европейския съюз.
Член 4
Адресати на настоящата директива са държавите-членки.
Съставено в Брюксел на 5 юли 2010 година.
SMERNICA KOMISIE 2010/47/EÚ
z 5. júla 2010,
ktorou sa prispôsobuje technickému pokroku smernica Európskeho parlamentu a Rady 2000/30/ES o cestnej technickej kontrole spôsobilosti úžitkových automobilov prevádzkovaných v Spoločenstve
EURÓPSKA KOMISIA,
so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,
so zreteľom na smernicu Európskeho parlamentu a Rady 2000/30/ES zo 6. júna 2000 o cestnej technickej kontrole spôsobilosti úžitkových automobilov prevádzkovaných v Spoločenstve (1), a najmä na jej článok 8 prvý odsek,
keďže:
(1)
V záujme bezpečnosti na cestách, ochrany životného prostredia a spravodlivej hospodárskej súťaže je dôležité zabezpečiť, aby prevádzkované úžitkové automobily boli riadne udržiavané a kontrolované s cieľom zachovať ich bezpečné dopravné charakteristiky pri prevádzke v Európskej únii.
(2)
Normy a metódy ustanovené v smernici 2000/30/ES by sa mali upraviť v súlade s technickým pokrokom, čím by sa dosiahli lepšie cestné technické kontroly v Európskej únii.
(3)
Kontroly by nemali trvať neprimerane dlho s cieľom minimalizovať náklady a oneskorenia vodičov i dopravcov.
(4)
Na zabezpečenie korelácie medzi výsledkami skúšok, poruchami a špecifickými charakteristikami každého kontrolovaného vozidla by sa mala vydávať podrobnejšia štandardizovaná správa z kontroly podľa článku 5 ods. 1.
(5)
Technické požiadavky na jednotlivé kategórie vozidiel sú rozdielne v zmysle právnych predpisov o typovom schvaľovaní (2). Správa z kontroly by sa preto mala zodpovedajúcim spôsobom zmeniť a doplniť, aby zohľadňovala tieto kategórie vozidiel.
(6)
V snahe zabezpečiť vyššiu spoľahlivosť identifikácie vozidiel by správa z kontroly mala obsahovať okrem evidenčného čísla vozidla aj identifikačné číslo vozidla (ďalej len „VIN“).
(7)
S cieľom uľahčiť inšpektorom zaznamenávanie zistených nedostatkov by správa z kontroly mala na zadnej strane obsahovať úplný zoznam položiek.
(8)
V záujme ďalšieho zlepšenia cestných technických kontrol z hľadiska technického pokroku by sa mali zaviesť metódy kontroly vo vzťahu ku každej z položiek uvedených v prílohe II.
(9)
Kontrola má okrem položiek týkajúcich sa ochrany, bezpečnosti a ochrany životného prostredia zahŕňať aj identifikáciu vozidla s cieľom zabezpečiť uplatňovanie správnych kontrol a noriem, aby sa výsledky kontroly mohli zaznamenať a aby sa mohli presadzovať ostatné právne požiadavky.
(10)
Opatrenia ustanovené v tejto smernici sú v súlade so stanoviskom výboru pre prispôsobenie smernice o kontrole technického stavu motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel technickému pokroku, zriadeného článkom 7 smernice 2009/40/ES,
PRIJALA TÚTO SMERNICU:
Článok 1
Príloha I a príloha II k smernici 2000/30/ES sa menia a dopĺňajú v súlade s prílohou k tejto smernici.
Článok 2
1. Členské štáty najneskôr do 1. januára 2012 uvedú do účinnosti zákony, iné právne predpisy a správne opatrenia potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou. Bezodkladne o tom informujú Komisiu.
Členské štáty uvedú priamo v prijatých opatreniach alebo pri ich úradnom uverejnení odkaz na túto smernicu. Podrobnosti o odkaze upravia členské štáty.
2. Členské štáty oznámia Komisii znenie ustanovení vnútroštátnych právnych predpisov, ktoré prijmú v oblasti pôsobnosti tejto smernice.
Článok 3
Táto smernica nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom po jej uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.
Článok 4
Táto smernica je určená členským štátom.
V Bruseli 5. júla 2010