РЕГЛАМЕНТ (ЕС) № 65/2012 НА КОМИСИЯТА
от 24 януари 2012 година
за изпълнение на Регламент (ЕО) № 661/2009 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на индикаторите за смяна на предавката и за изменение на Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета
(текст от значение за ЕИП)
ЕВРОПЕЙСКАТA КОМИСИЯ,
като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,
като взе предвид Регламент (ЕО) № 661/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 13 юли 2009 г. относно изискванията за одобрение на типа по отношение на общата безопасност на моторните превозни средства, техните ремаркета и системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за тях (1), и по-специално член 14, параграф 1, буква а) от него,
като има предвид, че:
(1)
В Регламент (ЕО) № 661/2009 се съдържа изискването да се оборудват с индикатори за смяна на предавката (ИСП) превозните средства от категория M1, чиято референтна маса не надвишава 2 610 kg, в които е монтирана механична предавателна кутия, и превозните средства, включени в разширеното одобрение на типа в съответствие с член 2, параграф 2 от Регламент (ЕО) № 715/2007 на Европейския парламент и на Съвета от 20 юни 2007 година за типово одобрение на моторни превозни средства по отношение на емисиите от леки превозни средства за превоз на пътници и товари (Евро 5 и Евро 6) и за достъпа до информация за ремонт и техническо обслужване на превозни средства (2).
(2)
В Регламент (ЕО) № 661/2009 се съдържа изискването техническите подробности във връзка с разпоредбите на посочения регламент относно индикаторите за смяна на предавката да бъдат определени в законодателни актове за изпълнение. Сега е необходимо да се определят специфичните разпоредби, изпитвания и изисквания за такова одобрение на типа на индикаторите за смяна на предавката.
(3)
Поради това Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 5 септември 2007 г. за създаване на рамка за одобрение на моторните превозни средства и техните ремаркета, както и на системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за такива превозни средства (Рамкова директива) (3) следва да бъде съответно изменена.
(4)
Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на Техническия комитет по моторните превозни средства,
ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:
Член 1
Приложно поле
Настоящият регламент се прилага за превозни средства от категория М1, които отговарят на следните изисквания:
-
на тях е монтирана механична предавателна кутия,
-
референтната им маса не надвишава 2 610 kg или към тях е разширено одобрението на типа в съответствие с член 2, параграф 2 от Регламент (ЕО) № 715/2007.
Настоящият регламент не се прилага по отношение на определените в член 3, параграф 2, буква в) от Регламент (ЕО) № 715/2007 „превозни средства, предназначени да отговорят на специфични социални нужди“.
Член 2
Определения
За целите на настоящия регламент се прилагат следните определения, в допълнение към определенията, установени в Регламент (ЕО) № 661/2009:
1)
„тип на превозното средство по отношение на ИСП“ е група превозни средства, които не се различават по отношение на функционалните характеристики на ИСП и логиката, използвана от ИСП за определяне на момента, в който да указва смяна на предавката. Няколко примера за различни логики, които не изчерпват всички възможности, са:
i)
превключване на по-висока предавка се указва при определена скорост на въртене на двигателя;
ii)
превключване на по-висока предавка се указва, когато графиките за специфичния разход на гориво на двигателя сочат, че при по-високата предавка може да се постигне определено подобрение на минималния разход на гориво;
iii)
превключване на по-висока предавка се указва, когато необходимият въртящ момент може да бъде постигнат на по-високата предавка;
2)
„функционални характеристики на ИСП“ са набор от входни параметри, като например скорост на въртене на двигателя, изисквана мощност, въртящ момент и измененията във времето на тези стойности, които определят показанията на ИСП и функционалната зависимост на показанията на ИСП от тези параметри;
3)
„работен режим на превозното средство“ е състоянието на превозното средство, в което може да се осъществи преход между най-малко две предавки за движение напред;
4)
„ръчен режим“ е работният режим на превозното средство, при който преходът между всички или между някои от предавките винаги е непосредствено следствие от действие на водача;
5)
„емисии в отработилите газове от изходната тръба на последния шумозаглушител“ са емисиите в отработилите газове, определени в член 3, параграф 6 от Регламент (ЕО) № 715/2007.
Член 3
Оценка на механичната предавателна кутия
За да се оцени дали дадена предавателна кутия отговаря на определението по смисъла на член 3, параграф 16 от Регламент (ЕО) № 661/2009, предавателна кутия, която има поне един ръчен режим по смисъла на определението в член 2, параграф 4 от настоящия регламент, се счита за „механична предавателна кутия“. В тази оценка не се разглежда смяната на предавки, осъществявана не с цел оптимизиране на работата на превозното средство, а само при извънредни обстоятелства с предпазна цел или за избягване на спирането на двигателя.
Член 4
ЕО одобрение на типа
1. Производителите вземат мерки пусканите на пазара превозни средства, обхванати от член 11 от Регламент (ЕО) № 661/2009, да бъдат оборудвани с ИСП в съответствие с изискванията на приложение I към настоящия регламент.
2. За да получи ЕО одобрение на типа за превозните средства, обхванати от член 11 от Регламент (ЕО) № 661/2009, производителят трябва да изпълни следните задължения:
а)
да състави и подаде до органа по одобряването на типа информационен документ в съответствие с образеца, установен в част 1 от приложение II към настоящия регламент;
б)
да подаде до органа по одобряването на типа заявление, в което се твърди, че според оценката на производителя превозното средство отговаря на изискванията, установени в настоящия регламент;
в)
да подаде до органа по одобряването на типа сертификат, изготвен в съответствие с образеца, установен в част 2 от приложение II към настоящия регламент;
г)
или
i)
да предостави на органа по одобряването на типа стойностите за смяна на предавката на ИСП, определени аналитично, както е предвидено в последния параграф на точка 4.1 от приложение I, или
ii)
да предостави на техническата служба, отговаряща за провеждането на изпитванията за одобряване на типа, представително за одобрявания тип превозно средство, за да се даде възможност да бъде проведено изпитването, описано в точка 4 от приложение I.
3. Въз основа на данните, предоставени от производителя съгласно параграф 2, букви а), б) и в) и на резултатите от изпитванията за одобряване на типа, посочени в параграф 2, буква г), органът по одобряването на типа оценява съответствието с изискванията на приложение I.
Той издава сертификат за ЕО одобрение на типа в съответствие с образеца, посочен в част 3 от приложение II към настоящия регламент за превозните средства, обхванати от член 11 от Регламент (ЕО) № 661/2009, само ако е установено такова съответствие.
Член 5
Наблюдение на въздействието на законодателството
За целите на наблюдението на въздействие на настоящия регламент и на оценяването на нуждата от по-нататъшно развитие, производителите и органите по одобряването предоставят при поискване на Комисията посочената в приложение II информация. Тя се третира като поверителна от Комисията и нейните представители.
Член 6
Изменения на Директива 2007/46/ЕО
Приложения I, III, IV, VI и ХI към Директива 2007/46/ЕО се изменят в съответствие с приложение III към настоящия регламент.
Член 7
Влизане в сила
Настоящият регламент влиза в сила на двадесетия ден след публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.
Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави-членки.
Съставено в Брюксел на 24 януари 2012 година.
KOMISIJAS REGULA (ES) Nr. 65/2012
(2012. gada 24. janvāris),
ar ko īsteno Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (EK) Nr. 661/2009 attiecībā uz pārnesumu pārslēgšanas indikatoriem un groza Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvu 2007/46/EK
(Dokuments attiecas uz EEZ)
EIROPAS KOMISIJA,
ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savienības darbību,
ņemot vērā Eiropas Parlamenta un Padomes 2009. gada 13. jūlija Regulu (EK) Nr. 661/2009 par tipa apstiprināšanas prasībām attiecībā uz mehānisko transportlīdzekļu, to piekabju un tiem paredzēto sistēmu, sastāvdaļu un atsevišķu tehnisko vienību vispārējo drošību (1) un jo īpaši tās 14. panta 1. punkta a) apakšpunktu,
tā kā:
(1)
Regulā (EK) Nr. 661/2009 noteikta pārnesumu pārslēgšanas indikatoru (PPI) uzstādīšana visiem transportlīdzekļiem, kas ir aprīkoti ar manuālo pārnesumkārbu, M1 kategorijā ar atskaites masu, kura nepārsniedz 2 610 kg, un transportlīdzekļiem, kuru tipa apstiprinājums ir paplašināts saskaņā ar Eiropas Parlamenta un Padomes 2007. gada 20. jūnija Regulas (EK) Nr. 715/2007 par tipa apstiprinājumu mehāniskiem transportlīdzekļiem attiecībā uz emisijām no vieglajiem pasažieru un komerciālajiem transportlīdzekļiem (Euro 5 un Euro 6) un par piekļuvi transportlīdzekļa remonta un tehniskās apkopes informācijai (2) 2. panta 2. punktu.
(2)
Regulas (EK) Nr. 661/2009 noteikumu tehniskās detaļas par PPI ir jādefinē ar īstenošanas tiesību aktiem. Tagad ir nepieciešams noteikt konkrētas procedūras, testus un prasības šāda veida PPI tipa apstiprinājumam.
(3)
Tādēļ attiecīgi būtu jāgroza Eiropas Parlamenta un Padomes 2007. gada 5. septembra Direktīva 2007/46/EK, ar ko izveido sistēmu mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju, kā arī tādiem transportlīdzekļiem paredzētu sistēmu, sastāvdaļu un atsevišķu tehnisku vienību apstiprināšanai (pamatdirektīva) (3).
(4)
Šajā regulā paredzētie pasākumi ir saskaņā ar atzinumu, ko sniegusi Tehniskā komiteja mehānisko transportlīdzekļu jautājumos,
IR PIEŅĒMUSI ŠO REGULU.
1. pants
Darbības joma
Regula attiecas uz M1 kategorijas transportlīdzekļiem, kuri atbilst šādām prasībām:
-
tie ir aprīkoti ar manuālo pārnesumkārbu,
-
to atskaites masa nepārsniedz 2 610 kg vai to tipa apstiprinājums ir paplašināts saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 715/2007 2. panta 2. punktu.
Šī regula neattiecas uz “īpašām sociālām vajadzībām paredzētiem transportlīdzekļiem”, kas ir definēti Regulas (EK) Nr. 715/2007 3. panta 2. punkta c) apakšpunktā.
2. pants
Definīcijas
Šajā regulā vēl bez Regulā (EK) Nr. 661/2009 noteiktajām definīcijām lieto šādas definīcijas:
1)
“transportlīdzekļa tips attiecībā uz PPI” ir transportlīdzekļu grupa, kas neatšķiras attiecībā uz PPI funkcionālo raksturojumu un PPI izmantoto loģiku, lai noteiktu, kad norādīt pārslēguma pārslēgšanas punktu. Kā dažādu loģiku piemērus cita starpā var minēt:
i)
pārslēgumi uz augstāku pārnesumu pie noteiktiem motora apgriezieniem;
ii)
pārslēgumi uz augstāku pārnesumu, kad noteiktās degvielas patēriņa kartes norāda, ka noteiktais minimālā degvielas patēriņa uzlabojums tiks panākts augstākā pārnesumā;
iii)
pārslēgumi uz augstāku pārnesumu norādīti, kad griezes momenta pieprasījumu var īstenot augstākā pārslēgumā;
2)
“PPI funkcionālie raksturojumi” ir tādu ieejas parametru kopums kā motora apgriezienu skaits, absorbētā jauda, griezes moments un to izmaiņas laikā, kas nosaka PPI norādes un PPI norāžu funkcionālo atkarību no šiem parametriem;
3)
“transportlīdzekļa ekspluatācijas režīms” ir transportlīdzekļa stāvoklis, kurā var pārslēgt vismaz divus pārnesumus braukšanai uz priekšu;
4)
“manuāls režīms” ir transportlīdzekļa ekspluatācijas režīms, kurā pārslēgšana starp visiem vai dažiem pārnesumiem vienmēr nekavējoties notiek vadītāja tiešas darbības rezultātā;
5)
“izpūtēja emisija” ir izpūtēja emisija, kā definēts Regulas (EK) Nr. 715/2007 3. panta 6. punktā.
3. pants
Manuālās pārnesumkārbas novērtējums
Lai novērtētu, vai pārnesumkārba atbilst definīcijai Regulas (EK) Nr. 661/2009 3. panta 16. punktā, par “manuālo pārnesumkārbu” uzskata pārnesumkārbu ar vismaz vienu manuālo režīmu saskaņā ar šīs regulas 2. panta 4. punktu. Šajā novērtējumā netiek ņemti vērā automātiski pārnesumu pārslēgumi, kuri veikti nevis transportlīdzekļa darbības optimizēšanai, bet vienīgi ārkārtas apstākļos, lai, piemēram, aizsargātu motoru vai novērstu tā apstāšanos.
4. pants
EK tipa apstiprinājums
1. Izgatavotāji nodrošina, ka tirgū laistie transportlīdzekļi, uz kuriem attiecas Regulas (EK) Nr. 661/2009 11. pants, ir aprīkoti ar PPI atbilstīgi šīs regulas I pielikuma prasībām.
2. Lai iegūtu EK tipa apstiprinājumu transportlīdzekļiem, uz kuriem attiecas Regulas (EK) Nr. 661/2009 11. pants, izgatavotāji izpilda šādus pienākumus:
a)
sagatavo un iesniedz apstiprinātājai iestādei informācijas dokumentu saskaņā ar paraugu, kas dots šīs regulas II pielikuma 1. daļā;
b)
apstiprinātājai iestādei iesniedz deklarāciju, apliecinot, ka pēc izgatavotāja novērtējuma transportlīdzeklis atbilst šajā regulā noteiktajām prasībām;
c)
apstiprinātājai iestādei iesniedz sertifikātu, kas sagatavots saskaņā ar paraugu, kas dots šīs regulas II pielikuma 2. daļā;
d)
vienu no šiem:
i)
apstiprinātājai iestādei iesniedz analītiski noteiktus PPI pārnesumu pārslēgšanas punktus, kā noteikts I pielikuma 4.1. punkta pēdējā daļā; vai
ii)
tehniskajam dienestam, kas atbild par tipa apstiprināšanas testu veikšanu, iesniedz apstiprināmā transportlīdzekļa tipa prototipu, lai varētu veikt I pielikuma 4. punktā noteikto testu.
3. Apstiprinātāja iestāde novērtē atbilstību I pielikuma prasībām, pamatojoties uz izgatavotāja sniegtajiem elementiem saskaņā ar 2. punkta a), b) un c) apakšpunktu un tipa apstiprināšanas testa rezultātiem, kā minēts 2. punkta d) apakšpunktā.
Tā izdod EK tipa apstiprinājuma sertifikātu, kas atbilst paraugam šīs regulas II pielikuma 3. daļā, transportlīdzekļiem, uz kuriem attiecas Regulas (EK) Nr. 661/2009 11. pants, vienīgi tad, ja ir nodrošināta minētā atbilstība.
5. pants
Tiesību aktu ietekmes uzraudzība
Šīs regulas ietekmes uzraudzības nolūkā un lai izvērtētu nepieciešamību veikt turpmākas izmaiņas, izgatavotāji un apstiprinātājas iestādes Komisijai pēc pieprasījuma dara pieejamu II pielikumā noteikto informāciju. Šo informāciju Komisija un tās pārstāvji uzskata par konfidenciālu.
6. pants
Grozījumi Direktīvā 2007/46/EK
Direktīvas 2007/46/EK I, III, IV, VI un XI pielikumu groza saskaņā ar šīs regulas III pielikumu.
7. pants
Stāšanās spēkā
Šī regula stājas spēkā divdesmitajā dienā pēc tās publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.
Šī regula uzliek saistības kopumā un ir tieši piemērojama visās dalībvalstīs.
Briselē, 2012. gada 24. janvārī