РЕГЛАМЕНТ (ЕС) № 458/2011 НА КОМИСИЯТА
от 12 май 2011 година
относно изискванията за одобрение на типа на някои моторни превозни средства и техните ремаркета по отношение на монтирането на техните гуми и за прилагане на Регламент (ЕО) № 661/2009 на Европейския парламент и на Съвета относно изискванията за одобрение на типа по отношение на общата безопасност на моторните превозни средства, техните ремаркета и системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за тях
(текст от значение за ЕИП)
ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,
като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,
като взе предвид Регламент (ЕО) № 661/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 13 юли 2009 г. относно изискванията за одобрение на типа по отношение на общата безопасност на моторните превозни средства, техните ремаркета и системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за тях (1), и по-специално член 14, параграф 1, буква а) от него,
като има предвид, че:
(1)
Регламент (ЕО) № 661/2009 е отделен регламент за целите на процедурата по одобряване на типа, предвидена в Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 5 септември 2007 г. за създаване на рамка за одобрение на моторните превозни средства и техните ремаркета, както и на системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за такива превозни средства (Рамкова директива) (2).
(2)
С Регламент (ЕО) № 661/2009 се отменя Директива 92/23/ЕИО на Съвета от 31 март 1992 г. относно гумите за моторни превозни средства и техните ремаркета, както и тяхното монтиране (3). Изискванията по посочената директива следва да бъдат включени в настоящия регламент и при необходимост адаптирани към развитието на научните и техническите познания.
(3)
Приложното поле на настоящия регламент следва да съответства на това на Директива 92/23/ЕИО. Поради това регламентът следва да обхваща превозните средства от категории M, N и О.
(4)
В Регламент (ЕО) № 661/2009 се определят основни изисквания за одобрението на типа на моторни превозни средства по отношение на монтирането на гуми. Поради това е необходимо да бъдат определени конкретните процедури, изпитвания и изисквания за посоченото одобрение на типа, за да се гарантира, че използваните на дадено превозно средство гуми са подходящи с оглед на товара, скоростта и експлоатационните му характеристики.
(5)
Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на Техническия комитет по моторните превозни средства,
ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:
Член 1
Приложно поле
Настоящият регламент се прилага за моторните превозни средства от категории М, N и O, както са определени в приложение II към Директива 2007/46/ЕО.
Член 2
Определения
За целите на настоящия регламент се прилагат следните определения:
1.
„тип превозно средство по отношение на монтирането на неговите гуми“ означава превозни средства, които не се различават по отношение на основни характеристики, като типа на гумите, означенията на минималния и максималния размер на гумите, размера и отстъпа на колелата, както и по отношение на характеристиките, свързани с допустимите при монтиране скорост и товар, и характеристиките на калобраните;
2.
„тип гума“ означава набор гуми, които не се различават по отношение на следните основни характеристики:
а)
класът на гумата: C1, C2 или C3, както са описани в член 8, параграф 1 от Регламент (ЕО) № 661/2009; и
б)
в случая на гуми от клас C1 - характеристиките на тип пневматична гума според определението в точка 2.1 от Правило № 30 на ИКЕ на ООН (4);
в)
в случая на гуми от клас C2 или C3 - характеристиките на тип пневматична гума според определението в точка 2.1 от Правило № 54 на ИКЕ на ООН (5);
3.
„означение на размерите на гумата“ означава означение на размерите на гумата според определението в точка 2.17 от Правило № 30 на ИКЕ на ООН за гуми от клас C1 и в точка 2.17 от Правило № 54 на ИКЕ на ООН за гуми от класове C2 и C3;
4.
„отстъп на колелото“ означава разстоянието между лицевата част на опората на главината и средната надлъжна равнина на джантата;
5.
„структура на пневматична гума“ означава техническите характеристики на каркаса на гумата;
6.
„нормална гума“ означава гума или гума за движение в спукано състояние, предназначена за нормална употреба по пътя;
7.
„гума за движение в спукано състояние“ означава гума, отговаряща на определението в точка 2.4.3 от Правило № 64 на ИКЕ на ООН (6);
8.
„резервна гума за временно ползване“ означава гума, която не е предназначена да бъде монтирана на превозно средство при нормални условия на движение, а е предназначена само за временно ползване при строго определени условия на движение;
9.
„колело“ означава напълно комплектовано колело, съставено от джанта и спирачен диск;
10.
„резервно колело за временно ползване“ означава колело, което не е едно от нормалните колела на дадения тип превозно средство;
11.
„комплект“ означава монтажна група от колело и гума;
12.
„стандартен комплект“ означава комплект, който може да бъде монтиран на превозното средство за нормална експлоатация;
13.
„резервен комплект“ означава комплект, чието предназначение е да замени стандартен комплект в случай на повреда на последния, и може да бъде от посочените по-долу видове;
14.
„стандартен резервен комплект“ означава монтажна група от колело и гума, която е еднаква по отношение на означенията на размерите на колелото и гумата, отстъпа на колелото и структурата на гумата спрямо групата, монтирана в същата позиция на оста и към конкретния вариант и версия на превозното средство за нормална експлоатация, включваща колела, които са произведени от различен материал и за които могат да бъдат използвани различни дизайни на гайките или болтовете за закрепване на колелото, но в останалите отношения са еднакви с колелото, предназначено за нормална експлоатация;
15.
„резервен комплект за временно ползване“ означава монтажна група от колело и гума, която не попада в обхвата на определението за „стандартен резервен комплект“, а съответства на едно от описанията на типа резервен комплект за временно ползване според определението в точка 2.10 от Правило № 64 на ИКЕ на ООН;
16.
„символ на категорията за скоростта“ означава символът по определението в точка 2.29 от Правило № 30 на ИКЕ на ООН за гуми от клас C1 и в точка 2.28 от Правило № 54 на ИКЕ на ООН за гуми от класове C2 и C3;
17.
„индекс на товароносимостта“ означава число, което указва максималното допустимо натоварване на гумата в съответствие с определението в точка 2.28 от Правило № 30 на ИКЕ на ООН за гуми от клас C1 и в точка 2.27 от Правило № 54 на ИКЕ на ООН за гуми от класове C2 и C3;
18.
„максимално допустимо натоварване“ означава масата, която гумата може да носи при експлоатация в съответствие с посочените от производителя на гумата изисквания за употреба.
Член 3
Разпоредби за одобрение на ЕО на тип превозно средство по отношение на монтирането на неговите гуми
1. Производителят или неговият представител подава до органа по одобряването на типа заявление за одобрение на ЕО на типа превозно средство по отношение на монтирането на неговите гуми.
2. Заявлението се изготвя в съответствие с образеца на информационния документ, посочен в приложение I, част 1.
3. Ако са изпълнени съответните изисквания, установени в приложение II към настоящия регламент, органът по одобряването на типа издава одобрение на ЕО на типа и номер на одобрението на типа в съответствие със системата за номериране, установена в приложение VII към Директива 2007/46/ЕО.
Дадена държава-членка не може да присвоява същия номер на друг тип превозно средство.
4. За целите на параграф 3 органът по одобряването издава сертификат на ЕО за одобрение на типа, оформен в съответствие с образеца, посочен в приложение I, част 2.
Член 4
Влизане в сила
Настоящият регламент влиза в сила на двадесетия ден след публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.
Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави-членки.
Съставено в Брюксел на 12 май 2011 година.
KOMISIJOS REGLAMENTAS (ES) Nr. 458/2011
2011 m. gegužės 12 d.
dėl variklinių transporto priemonių ir jų priekabų tipo patvirtinimo, atsižvelgiant į jų padangų montavimą, reikalavimų, kuriuo įgyvendinamas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 661/2009 dėl variklinių transporto priemonių, jų priekabų ir joms skirtų sistemų, sudėtinių dalių bei atskirų techninių mazgų tipo patvirtinimo, atsižvelgiant į jų bendrąją saugą, reikalavimų
(Tekstas svarbus EEE)
EUROPOS KOMISIJA,
atsižvelgdama į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo,
atsižvelgdama į 2009 m. liepos 13 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 661/2009 dėl variklinių transporto priemonių, jų priekabų ir joms skirtų sistemų, sudėtinių dalių bei atskirų techninių mazgų tipo patvirtinimo, atsižvelgiant į jų bendrąją saugą, reikalavimų (1), ypač į jo 14 straipsnio 1 dalies a punktą,
kadangi:
(1)
Reglamentas (EB) Nr. 661/2009 yra atskiras reglamentas, susijęs su tipo tvirtinimo procedūra, nustatyta 2007 m. rugsėjo 5 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvoje 2007/46/EB, nustatančioje motorinių transporto priemonių ir jų priekabų bei tokioms transporto priemonėms skirtų sistemų, sudėtinių dalių ir atskirų techninių mazgų patvirtinimo pagrindus (toliau - Pagrindų direktyva) (2).
(2)
Reglamentu (EB) Nr. 661/2009 panaikinama 1992 m. kovo 31 d. Tarybos direktyva 92/23/EEB dėl motorinių transporto priemonių ir jų priekabų padangų bei jų montavimo (3). Toje direktyvoje nustatyti reikalavimai turėtų būti perkelti į šį reglamentą ir prireikus pritaikyti prie mokslo ir technikos žinių raidos.
(3)
Šio reglamento taikymo sritis turėtų būti suderinta su Direktyva 92/23/EEB. Todėl šis reglamentas turėtų būti taikomas M, N ir O kategorijų transporto priemonėms.
(4)
Reglamente (EB) Nr. 661/2009 nustatyti pagrindiniai variklinių transporto priemonių tipo patvirtinimo, atsižvelgiant į jų padangų montavimą, reikalavimai. Todėl reikia nustatyti specialias tipo tvirtinimo procedūras, bandymus ir reikalavimus, siekiant užtikrinti, kad transporto priemonei naudojamos padangos atitiktų tos transporto priemonės apkrovos, greičio ir naudojimo charakteristikas.
(5)
Šiame reglamente numatytos priemonės atitinka Motorinių transporto priemonių techninio komiteto nuomonę,
PRIĖMĖ ŠĮ REGLAMENTĄ:
1 straipsnis
Taikymo sritis
Šis reglamentas taikomas M, N ir O kategorijos variklinėms transporto priemonėms, kaip apibrėžta Direktyvos 2007/46/EB II priede.
2 straipsnis
Apibrėžtys
Šiame reglamente vartojamų terminų apibrėžtys:
1) transporto priemonės tipas atsižvelgiant į jos padangų sumontavimą- transporto priemonės, kurių nesiskiria šios pagrindinės savybės: padangų tipas, mažiausio ir didžiausio padangų dydžio žymuo, rato matmenys ir iškyšos, montavimo požiūriu tinkamos greičio ir apkrovos charakteristikos ir ratų apsaugų charakteristikos;
2) padangos tipas- padangų grupė, kurių nesiskiria šios pagrindinės charakteristikos:
3) padangos dydžio žymuo- padangos dydžio žymuo, kaip apibrėžta JT EEK taisyklės Nr. 30 2.17 punkte dėl C1 klasės padangų ir JT EEK taisyklės Nr. 54 2.17 punkte dėl C2 ir C3 klasių padangų;
4) rato iškyša- atstumas nuo stebulės briaunos šono iki vidurinės ratlankio linijos;
5) pneumatinės padangos struktūra- techninės padangos karkaso charakteristikos;
6) įprastinė padanga- padanga, skirta įprastai naudoti važiuojant keliais;
7) nebliūkštančioji padanga- padanga, nustatyta JT EEK taisyklės Nr. 64 2.4.3 punkte (6).
8) laikino naudojimo atsarginė padanga- nuo padangų, skirtų naudoti įprastomis važiavimo sąlygomis ant bet kokios transporto priemonės ratlankių, besiskirianti padanga, skirta tik laikinai naudoti tam tikromis važiavimo sąlygomis;
9) ratas- baigtas komplektuoti ratas, sudarytas iš ratlankio ir rato disko;
10) laikino naudojimo atsarginis ratas- nuo sumontuotų įprastų to tipo transporto priemonės ratų besiskiriantis ratas;
11) rinkinys- rato ir padangos sąranka;
12) įprastas rinkinys- rinkinys, kurį galima sumontuoti įprastoms naudojimo sąlygoms skirtoje transporto priemonėje;
13) atsarginis rinkinys- rinkinys, skirtas pakeisti standartinį rinkinį, jeigu pastarasis tampa netinkamas naudoti; atsarginiai rinkiniai gali būti tokie:
14) standartinis atsarginis rinkinys- rato ir padangos sąranka, kuri, atsižvelgiant į rato ir padangos dydžio žymenį, rato iškyšą ir padangos struktūrą, yra tapati sąrankai, sumontuotai ant tos pačios padėties įprastoms naudojimo sąlygoms skirtų tam tikro varianto ar versijos transporto priemonių ašies, įskaitant ratus, kurie pagaminti iš skirtingos medžiagos ir kuriems galima naudoti skirtingos konstrukcijos ratų tvirtinimo veržles ar varžtus, tačiau kurie kitais požiūriais yra tapatūs įprastoms naudojimo sąlygoms skirtam ratui.
15) laikino naudojimo atsarginis rinkinys- bet kokio rato ir padangos sąranka, kuri neatitinka „standartinio atsarginio rinkinio“ apibrėžties, tačiau atitinka vieną iš laikino naudojimo atsarginių rinkinių tipo aprašymų, pateiktų JT EEK taisyklės Nr. 64 2.10 punkte;
16) greičio kategorijos simbolis- simbolis, nustatytas JT EEK taisyklės Nr. 30 2.29 punkte dėl C1 klasės padangų ir JT EEK taisyklės Nr. 54 2.28 punkte dėl C2 ir C3 klasių padangų;
17) apkrovos gebos rodiklis- skaičius, žymintis didžiausią padangos apkrovos vertę, atsižvelgiant į JT EEK taisyklės Nr. 30 2.28 punkte dėl C1 klasės padangų pateiktą apibrėžtį ir JT EEK taisyklės Nr. 54 2.27 punkte dėl C2 ir C3 klasių padangų pateiktą apibrėžtį;
18) didžiausia apkrovos vertė- masė, kurią gali išlaikyti padanga, naudojama laikantis padangos gamintojo nustatytų naudojimo reikalavimų.
3 straipsnis
Transporto priemonės EB tipo patvirtinimo, atsižvelgiant į jos padangų montavimą, nuostatos
1. Gamintojas arba jo atstovas tipo patvirtinimo institucijai pateikia transporto priemonės EB tipo patvirtinimo, atsižvelgiant į jos padangų montavimą, paraišką.
2. Paraiška parengiama pagal I priedo 1 dalyje nurodytą informacinio dokumento pavyzdį.
3. Jei laikomasi šio reglamento II priede nustatytų susijusių reikalavimų, tipo patvirtinimo institucija suteikia EB tipo patvirtinimą ir pagal Direktyvos 2007/46/EB VII priede nustatytą numeravimo sistemą suteikia tipo patvirtinimo numerį.
Valstybė narė negali priskirti to paties numerio kitam transporto priemonių tipui.
4. Taikydama 3 dalies nuostatas patvirtinimo institucija išduoda EB tipo patvirtinimo sertifikatą, parengtą pagal I priedo 2 dalyje nustatytą pavyzdį.
4 straipsnis
Įsigaliojimas
Šis reglamentas įsigalioja [dvidešimtą dieną] po jo paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje.
Šis reglamentas yra privalomas visas ir tiesiogiai taikomas visose valstybėse narėse.
Priimta Briuselyje 2011 m. gegužės 12 d.