РЕШЕНИЕ НА СЪВЕТА
от 6 април 2009 година
относно присъединяването на Европейската общност към Конвенцията за международните гаранции по отношение на подвижното оборудване и към Протокола към нея относно специфични въпроси, свързани с оборудването за въздухоплавателни средства, приети съвместно на 16 ноември 2001 г. в Кейптаун
(2009/370/ЕО)
СЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ,
като взе предвид Договора за създаване на Европейската общност, и по-специално член 61, буква в) във връзка с член 300, параграф 2, първа алинея и параграф 3, първа алинея от него,
като взе предвид предложението на Комисията,
като взе предвид становището на Европейския парламент (1),
като има предвид, че:
(1)
Общността работи за изграждане на единно съдебно пространство, основаващо се на принципа на взаимно признаване на съдебните решения.
(2)
Конвенцията за международните гаранции по отношение на подвижното оборудване (наричана по-долу „Конвенцията от Кейптаун“) и Протоколът към нея относно специфични въпроси, свързани с оборудването за въздухоплавателни средства (наричан по-долу „Протоколът за въздухоплавателното оборудване“), приети съвместно на 16 ноември 2001 г. в Кейптаун, имат полезен принос за регулирането на международно равнище на съответните области. Поради тази причина е желателно възможно най-скоро да започне прилагането на разпоредбите на тези два правни инструмента, засягащи въпроси от изключителната компетентност на Общността.
(3)
Комисията проведе преговорите по Конвенцията от Кейптаун и Протокола за въздухоплавателното оборудване от името на Общността по отношение на частите, които са от изключителната компетентност на Общността.
(4)
Регионалните организации за икономическа интеграция, които имат компетентност по някои въпроси, уредени от Конвенцията от Кейптаун и Протокола за въздухоплавателното оборудване, могат да се присъединят към посочената конвенция и посочения протокол след влизането им в сила.
(5)
Някои въпроси, уредени от Регламент (ЕО) № 44/2001 на Съвета от 22 декември 2000 г. относно компетентността, признаването и изпълнението на съдебни решения по граждански и търговски дела (2), Регламент (ЕО) № 1346/2000 на Съвета от 29 май 2000 г. относно производството по несъстоятелност (3) и Регламент (ЕО) № 593/2008 на Европейския парламент и на Съвета от 17 юни 2008 г. относно приложимото право към договорни задължения (Рим I) (4) са предмет и на Конвенцията от Кейптаун, и на Протокола за въздухоплавателното оборудване.
(6)
Общността има изключителна компетентност по някои въпроси, уредени от Конвенцията от Кейптаун и Протокола за въздухоплавателното оборудване, докато държавите-членки имат компетентност по други въпроси, уредени от тези два правни инструмента.
(7)
Ето защо Общността следва да се присъедини към Конвенцията от Кейптаун и към Протокола за въздухоплавателното оборудване.
(8)
Член 48 от Конвенцията от Кейптаун и член XXVII от Протокола за въздухоплавателното оборудване предвиждат в момента на присъединяването си съответната регионална организация за икономическа интеграция да направи декларация, в която да бъдат посочени въпросите, уредени от конвенцията и протокола, по които нейните държави-членки са ѝ прехвърлили своята компетентност. Поради тази причина Общността следва да направи такава декларация в момента на присъединяването си към двата правни инструмента.
(9)
Съгласно член 55 от Конвенцията от Кейптаун всяка договаряща се държава може да заяви, че няма да прилага изцяло или частично разпоредбите на член 13 или на член 43, или на нито един от тези членове. В момента на присъединяването си към посочената конвенция Общността следва да направи такава декларация.
(10)
Членове X, XI и XII от Протокола за въздухоплавателното оборудване се прилагат само в случай че договаряща се държава направи декларация в този смисъл съгласно член XXX от посочения протокол и при спазване на условията, посочени в декларацията. В момента на присъединяването си към Протокола за въздухоплавателното оборудване Общността следва да заяви, че няма да прилага член XII и че няма да направи декларацията по член XXX, параграфи 2 и 3. Компетентността на държавите-членки по отношение на материалноправните норми относно несъстоятелността няма да бъде засегната.
(11)
За прилагането на член VIII от Протокола за въздухоплавателното оборудване относно избора на приложимо право е необходима декларация, която може да бъде направена от която и да е договаряща се държава съгласно член XXX, параграф 1. В момента на присъединяването си към Протокола за въздухоплавателното оборудване Общността следва да заяви, че няма да прилага член VIII.
(12)
Обединеното кралство ще остане обвързано от Римската конвенция от 1980 г. за приложимото право към договорните задължения (5) до момента, в който бъде обвързано от разпоредбите на Регламент (ЕО) № 593/2008. Приема се, че ако Обединеното кралство се присъедини към Протокола за въздухоплавателното оборудване преди това, в момента на присъединяването си то ще направи декларация съгласно член XXX, параграф 1, без това да засяга прилагането на разпоредбите на посочения регламент.
(13)
Обединеното кралство и Ирландия участват в приемането и прилагането на настоящото решение.
(14)
В съответствие с членове 1 и 2 от Протокола относно позицията на Дания, приложен към Договора за Европейския съюз и към Договора за създаване на Европейската общност, Дания не участва в приемането на настоящото решение, не е обвързана от него и от неговото прилагане,
РЕШИ:
Член 1
1. Конвенцията за международните гаранции по отношение на подвижното оборудване (наричана по-долу „Конвенцията от Кейптаун“) и Протоколът относно специфични въпроси, свързани с оборудването за въздухоплавателни средства (наричан по-долу „Протоколът за въздухоплавателното оборудване“), приети съвместно на 16 ноември 2001 г. в Кейптаун, се одобряват от името на Европейската общност.
Текстовете на Конвенцията от Кейптаун и на Протокола за въздухоплавателното оборудване са приложени към настоящото решение.
2. В настоящото решение „държави-членки“ означава всички държави-членки с изключение на Дания.
Член 2
Председателят на Съвета е оправомощен да определи лицето(ата), упълномощено(и) да депозира(т) от името на Общността правните инструменти, посочени в член 47, параграф 4 от Конвенцията от Кейптаун и член XXVI, параграф 4 от Протокола за въздухоплавателното оборудване.
Член 3
1. В момента на присъединяването си към Конвенцията от Кейптаун Общността ще направи декларациите, съдържащи се в точка I от приложения I и II.
2. В момента на присъединяването си към Протокола за въздухоплавателното оборудване Общността ще направи декларациите, съдържащи се в точка II от приложения I и II.
Съставено в Люксембург на 6 април 2009 година.
COUNCIL DECISION
of 6 April 2009
on the accession of the European Community to the Convention on international interests in mobile equipment and its Protocol on matters specific to aircraft equipment, adopted jointly in Cape Town on 16 November 2001
(2009/370/EC)
THE COUNCIL OF THE EUROPEAN UNION,
Having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Article 61(c) in conjunction with the first subparagraph of Article 300(2) and the first subparagraph of Article 300(3) thereof,
Having regard to the proposal from the Commission,
Having regard to the Opinion of the European Parliament (1),
Whereas:
(1)
The Community is working towards the establishment of a common judicial area based on the principle of mutual recognition of judicial decisions.
(2)
The Convention on international interests in mobile equipment (hereinafter referred to as the ‘Cape Town Convention’) and its Protocol on matters specific to aircraft equipment (hereinafter referred to as the ‘Aircraft Protocol’), adopted jointly in Cape Town on 16 November 2001, make a useful contribution to regulation at the international level in their respective areas. It is therefore desirable that the provisions of the two instruments which concern matters falling within the exclusive competence of the Community should be applied as soon as possible.
(3)
The Commission negotiated the Cape Town Convention and the Aircraft Protocol on behalf of the Community, for the parts falling within the exclusive competence of the Community.
(4)
Regional economic integration organisations which have competence over certain matters governed by the Cape Town Convention and the Aircraft Protocol may accede to the said Convention and the said Protocol after their entry into force.
(5)
Some of the matters governed by Council Regulation (EC) No 44/2001 of 22 December 2000 on jurisdiction and the recognition and enforcement of judgments in civil and commercial matters (2), Council Regulation (EC) No 1346/2000 of 29 May 2000 on insolvency proceedings (3) and Regulation (EC) No 593/2008 of the European Parliament and of the Council of 17 June 2008 on the law applicable to contractual obligations (Rome I) (4) are also dealt with in the Cape Town Convention and the Aircraft Protocol.
(6)
The Community has exclusive competence over some of the matters governed by the Cape Town Convention and the Aircraft Protocol, while the Member States have competence over other matters governed by these two instruments.
(7)
The Community should therefore accede to the Cape Town Convention and the Aircraft Protocol.
(8)
Article 48 of the Cape Town Convention and Article XXVII of the Aircraft Protocol provide that, at the time of accession, a regional economic integration organisation shall make a declaration specifying the matters governed by the said Convention and the said Protocol in respect of which competence has been transferred to that organisation by its Member States. The Community should therefore make such a declaration at the time of accession to the two instruments.
(9)
Article 55 of the Cape Town Convention provides that a Contracting State may declare that it will not apply the provisions of Article 13 or Article 43, or both, wholly or in part. At the time of accession to the said Convention, the Community should make such a declaration.
(10)
Articles X, XI and XII of the Aircraft Protocol apply only where a Contracting State has made a declaration to that effect pursuant to Article XXX of the said Protocol and under the conditions specified by that declaration. At the time of accession to the Aircraft Protocol, the Community should declare that it will not apply Article XII and that it will not be making any declaration pursuant to Article XXX(2) and (3). The competence of the Member States concerning the rules of substantive law as regards insolvency will not be affected.
(11)
The application of Article VIII of the Aircraft Protocol on choice of law is also subject to a declaration which may be made by any Contracting State pursuant to Article XXX(1). At the time of accession to the Aircraft Protocol, the Community should declare that it will not apply Article VIII.
(12)
The United Kingdom will remain bound by the 1980 Rome Convention on the law applicable to contractual obligations (5) until such time as it may be bound by the rules of Regulation (EC) No 593/2008. It is assumed that the United Kingdom, if it accedes to the Aircraft Protocol before such time, at the time of accession will make a declaration pursuant to Article XXX(1), which will not prejudice the application of the rules of the said Regulation.
(13)
The United Kingdom and Ireland are taking part in the adoption and application of this Decision.
(14)
In accordance with Articles 1 and 2 of the Protocol on the position of Denmark, annexed to the Treaty on European Union and to the Treaty establishing the European Community, Denmark does not take part in the adoption of this Decision and is not bound by it or subject to its application,
HAS DECIDED AS FOLLOWS:
Article 1
1. The Convention on international interests in mobile equipment (hereinafter referred to as the ‘Cape Town Convention’) and the Protocol on matters specific to aircraft equipment (hereinafter referred to as the ‘Aircraft Protocol’), adopted jointly in Cape Town on 16 November 2001, are hereby approved on behalf of the European Community.
The texts of the Cape Town Convention and of the Aircraft Protocol are attached to this Decision.
2. In this Decision, ‘Member State’ shall mean all the Member States with the exception of Denmark.
Article 2
The President of the Council is hereby authorised to designate the person(s) empowered to deposit, on behalf of the Community, the instruments referred to in Article 47(4) of the Cape Town Convention and in Article XXVI(4) of the Aircraft Protocol.
Article 3
1. At the time of accession to the Cape Town Convention, the Community shall make the declarations set out in points I of Annexes I and II.
2. At the time of accession to the Aircraft Protocol, the Community shall make the declarations set out in points II of Annexes I and II.
Done at Luxembourg, 6 April 2009.