NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. 285/2010
ze dne 6. dubna 2010,
kterým se mění nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 785/2004 o požadavcích na pojištění u leteckých dopravců a provozovatelů letadel
EVROPSKÁ KOMISE,
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 785/2004 ze dne 21. dubna 2004 o požadavcích na pojištění u leteckých dopravců a provozovatelů letadel (1), a zejména na čl. 6 odst. 5 uvedeného nařízení,
vzhledem k těmto důvodům:
(1)
Rozhodnutím Rady 2001/539/ES (2) uzavřelo Společenství Úmluvu o sjednocení některých pravidel pro mezinárodní leteckou dopravu přijatou v Montrealu dne 28. května 1999 (dále jen „Montrealská úmluva“), která stanoví pravidla týkající se odpovědnosti v souvislosti s mezinárodní leteckou přepravou osob, zavazadel a nákladu.
(2)
Nařízení (ES) č. 785/2004 stanovilo minimální požadavky na pojištění odpovědnosti ve vztahu k cestujícím, zavazadlům a nákladu tak, aby bylo zajištěno, že letečtí dopravci mají vhodné pojištění pokrývající jejich odpovědnost podle Montrealské úmluvy.
(3)
Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO) nedávno přezkoumala meze odpovědnosti leteckých dopravců podle Montrealské úmluvy s odkazem na inflační faktor, který odpovídá akumulované hodnotě inflace ode dne vstupu Montrealské úmluvy v platnost.
(4)
ICAO zjistilo, že od 4. listopadu 2003 (datum vstupu Montrealské úmluvy v platnost) přesáhl inflační faktor úroveň 10 %, což je prahová hodnota pro změnu mezí odpovědnosti. Meze odpovědnosti proto byly odpovídajícím způsobem přezkoumány.
(5)
Minimální požadavky na pojištění odpovědnosti ve vztahu k cestujícím, zavazadlům a nákladu, zavedené nařízením (ES) č. 785/2004, by měly být včas přizpůsobeny přezkoumaným mezím odpovědnosti podle Montrealské úmluvy, které začaly platit od 30. prosince 2009.
(6)
S ohledem na odpovědnost ve vztahu k cestujícím byly minimální požadavky na pojištění v nařízení (ES) č. 785/2004 stanoveny na úrovni, která významně překračuje přezkoumané meze odpovědnosti podle Montrealské úmluvy.
(7)
S ohledem na odpovědnost ve vztahu k zavazadlům a nákladu by měly být minimální požadavky na pojištění v nařízení (ES) č. 785/2004 zvýšeny na úroveň přezkoumaných mezí odpovědnosti podle Montrealské úmluvy.
(8)
Nařízení (ES) č. 785/2004 by proto mělo být odpovídajícím způsobem změněno.
(9)
Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem výboru zřízeného článkem 25 nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1008/2008 ze dne 24. září 2008 o společných pravidlech pro provozování leteckých služeb ve Společenství (3),
PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:
Článek 1
V článku 6 nařízení (ES) č. 785/2004 se odstavce 2 a 3 nahrazují tímto zněním:
„2. Pojistné krytí odpovědnosti ve vztahu k zavazadlům činí nejméně 1 131 ZPČ na jednoho cestujícího v obchodním provozu.
3. Pojistné krytí odpovědnosti ve vztahu k nákladu činí nejméně 19 ZPČ na jeden kilogram v obchodním provozu.“
Článek 2
Toto nařízení vstupuje v platnost dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
V Bruselu dne 6. dubna 2010.
KOMISIJAS REGULA (ES) Nr. 285/2010
(2010. gada 6. aprīlis),
ar ko izdara grozījumus Eiropas Parlamenta un Padomes Regulā (EK) Nr. 785/2004 par apdrošināšanas prasībām, kas attiecas uz gaisa pārvadātājiem un gaisa kuģu ekspluatantiem
EIROPAS KOMISIJA,
ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savienības darbību,
ņemot vērā Eiropas Parlamenta un Padomes 2004. gada 21. aprīļa Regulu (EK) Nr. 785/2004 par apdrošināšanas prasībām, kas attiecas uz gaisa pārvadātājiem un gaisa kuģu ekspluatantiem (1), un jo īpaši tās 6. panta 5. punktu,
tā kā:
(1)
Ar Padomes Lēmumu 2001/539/EK (2) Kopiena noslēdza Konvenciju par dažu starptautisko gaisa pārvadājumu noteikumu unifikāciju, par ko vienojās Monreālā 1999. gada 28. maijā (Monreālas konvencija) un ar ko nosaka atbildības noteikumus attiecībā uz personu, bagāžas un kravu starptautiskajiem gaisa pārvadājumiem.
(2)
Regulā (EK) Nr. 785/2004 noteikts apdrošināšanas prasību minimums atbildībai par pasažieriem, bagāžu un kravu tādā līmenī, lai nodrošinātu, ka gaisa pārvadātāji ir pienācīgi apdrošināti, lai segtu to atbildību saskaņā ar Monreālas konvenciju.
(3)
Starptautiskā Civilās aviācijas organizācija (ICAO) nesen pārskatīja gaisa pārvadātāju atbildības ierobežojumus saskaņā ar Monreālas konvenciju, ņemot vērā inflācijas faktoru, kas atbilst kumulatīvajam inflācijas koeficientam kopš Monreālas konvencijas spēkā stāšanās dienas.
(4)
ICAO konstatēja, ka inflācijas faktors kopš Monreālas konvencijas spēkā stāšanās dienas - 2003. gada 4. novembra - ir pārsniedzis 10 procentus, kas ir robežvērtība, pēc kuras sasniegšanas atbildības ierobežojumi jāpielāgo. Tāpēc atbildības ierobežojumi ir attiecīgi pārskatīti.
(5)
Apdrošināšanas prasību minimums atbildībai par pasažieriem, bagāžu un kravu, kas noteikts Regulā (EK) Nr. 785/2004, savlaicīgi jāpielāgo pārskatītajiem atbildības ierobežojumiem saskaņā ar Monreālas konvenciju, kuri stājās spēkā 2009. gada 30. decembrī.
(6)
Regulā (EK) Nr. 785/2004 noteiktais apdrošināšanas prasību minimums atbildībai par pasažieriem ievērojami pārsniedz pārskatītos atbildības ierobežojumus saskaņā ar Monreālas konvenciju.
(7)
Regulā (EK) Nr. 785/2004 noteiktais apdrošināšanas prasību minimums atbildībai par bagāžu un kravu jāpalielina līdz pārskatītajiem atbildības ierobežojumiem saskaņā ar Monreālas konvenciju.
(8)
Tāpēc attiecīgi jāgroza Regula (EK) Nr. 785/2004.
(9)
Šajā regulā paredzētie pasākumi ir saskaņā ar atzinumu, ko sniegusi komiteja, kura izveidota atbilstīgi 25. pantam Eiropas Parlamenta un Padomes 2008. gada 24. septembra Regulā (EK) Nr. 1008/2008 par kopīgiem noteikumiem gaisa pārvadājumu pakalpojumu sniegšanai Kopienā (3),
IR PIEŅĒMUSI ŠO REGULU.
1. pants
Regulas (EK) Nr. 785/2004 6. panta 2. un 3. punktu aizstāj ar šādiem punktiem:
“2. Veicot komerciālas darbības, atbildībai par bagāžu minimālais apdrošināšanas segums ir SDR 1 131 par pasažieri.
3. Veicot komerciālas darbības, atbildībai par kravu minimālais apdrošināšanas segums ir SDR 19 par kilogramu.”
2. pants
Šī regula stājas spēkā nākamajā dienā pēc tās publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.
Šī regula uzliek saistības kopumā un ir tieši piemērojama visās dalībvalstīs.
Briselē, 2010. gada 6. aprīlī