РЕГЛАМЕНТ (ЕС) № 214/2014 НА КОМИСИЯТА
от 25 февруари 2014 година
за изменение на приложения II, IV, XI, XII и XVIII към Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета за създаване на рамка за одобрение на моторните превозни средства и техните ремаркета, както и на системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за такива превозни средства
(текст от значение за ЕИП)
ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,
като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,
като взе предвид Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 5 септември 2007 г. за създаване на рамка за одобрение на моторните превозни средства и техните ремаркета, както и на системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за такива превозни средства (Рамкова директива) (1), и по-специално член 39, параграф 2 от нея,
като има предвид, че:
(1)
С Директива 2007/46/ЕО се създава хармонизирана рамка, съдържаща административните разпоредби и общите технически изисквания за всички нови превозни средства. По-специално в нея са посочени регулаторните актове, в които се определят техническите изисквания, на които превозните средства трябва да отговарят, за да получат ЕО одобрение на типа на превозно средство. Освен това с Директива 2007/46/ЕО одобрението на типа на превозните средства като цяло става задължително за превозните средства със специално предназначение в съответствие с графика, посочен в приложение XIX към нея.
(2)
С Регламент (ЕО) № 661/2009 на Европейския парламент и на Съвета (2) се въвеждат нови устройства за безопасност за превозните средства и се предвижда отмяната на няколко директиви и тяхната замяна със съответните правила на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации (ИКЕ на ООН).
(3)
В приложение XI към Директива 2007/46/ЕО се съдържа списък на регулаторните актове за ЕО одобрение на типа на превозни средства със специално предназначение, както и специални разпоредби относно тези превозни средства. От съществено значение е приложение XI да бъде адаптирано, за да бъдат взети предвид промените, въведени с Регламент (ЕО) № 661/2009. Прилага се датата на прилагане на Регламент (ЕО) № 661/2009.
(4)
За да се постигне хармонизиране на техническите изисквания, приложими по отношение на ЕО одобрението на типа на превозните средства със специално предназначение като цяло, от съществено значение е приложение II към Директива 2007/46/ЕО да бъде изменено и да бъдат установени по-строги изисквания относно линейките и превозните средства, достъпни за инвалидни колички. За да се предостави на производителите време, което да им позволи да адаптират своите превозни средства, тези по-строги изисквания трябва да се прилагат само по отношение на новите типове превозни средства.
(5)
Приложение XVIII към Директива 2007/46/ЕО обхващаше регистрацията на превозните средства със специално предназначение, базиращи се на притежаващи национално одобрение на типа некомплектувани превозни средства. Тъй като ЕО одобренията на типа ще заменят националните одобрения на типа в съответствие с датите, определени в приложение XIX към Директива 2007/46/ЕО, е целесъобразно приложение XVIII да бъде заличено в края на преходния период, предвиден от приложение XIX към Директива 2007/46/ЕО.
(6)
В част II от приложение IV към Директива 2007/46/ЕО са посочени правилата на ИКЕ на ООН, които са признати като алтернатива на директивите, посочени в част I от приложение IV. Предвид отмяната на повечето от посочените директиви с Регламент (ЕО) № 661/2009, считано от 1 ноември 2014 г., и приемането на ново правило на ИКЕ на ООН относно безопасността на пешеходците, е целесъобразно да бъдат актуализирани съответните текстове в част II от приложение IV към Директива 2007/46/ЕО. Освен това е целесъобразно да бъдат поправени няколко грешки в приложение IV към посочената директива.
(7)
Приложение XII към Директива 2007/46/ЕО бе изменено в един и същи ден с Регламент (ЕС) № 1229/2012 на Комисията (3) и с Регламент (ЕС) 1230/2012 на Комисията (4), което може да доведе до неясно положение по отношение на броя възли, разрешени за превозни средства с одобрение на типа за малки серии, тъй като Регламент (ЕС) № 1229/2012 бе изготвен, за да бъде публикуван след Регламент (ЕС) № 1230/2012. За да се премахне тази несигурност, е целесъобразно да бъде публикувана отново консолидираната версия на приложение XII, изменена от тези два правни текста.
(8)
Поради това Директива 2007/46/ЕО следва да бъде съответно изменена.
(9)
Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на Техническия комитет по моторните превозни средства,
ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:
Член 1
Директива 2007/46/ЕО се изменя, както следва:
1)
приложения II, IV, XI и XII се изменят в съответствие с приложението към настоящия регламент;
2)
приложение XVIII се заличава.
Член 2
От 1 ноември 2014 г. националните органи считат сертификатите за съответствие на превозни средства за невалидни по смисъла на член 26, параграф 1, освен ако съответните одобрения на типа не са актуализирани в съответствие с изискванията на приложение XI към Директива 2007/46/ЕО, изменена с настоящия регламент.
Допълнителните изисквания относно отделението за пациенти на линейки в допълнение 1 към приложение XI към Директива 2007/46/ЕО и допълнителните изисквания за изпитване на системата за прикрепване на инвалидна количка и за обезопасяване на седящото в нея лице в превозни средства, достъпни за инвалидни колички, в допълнение 3 от приложение XI към Директива 2007/46/ЕО обаче се прилагат от 1 ноември 2014 г. само към новите типове превозни средства.
Член 3
Настоящият регламент влиза в сила на двадесетия ден след публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.
Член 1, точка 2, член 2, точка 1, буква а) и точка 2, буква б), подточка i) от приложението се прилагат от 1 ноември 2014 г.
Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки.
Съставено в Брюксел на 25 февруари 2014 година.
ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR 214/2014
z dnia 25 lutego 2014 r.
zmieniające załączniki II, IV, XI, XII i XVIII do dyrektywy 2007/46/WE Parlamentu Europejskiego i Rady ustanawiającej ramy dla homologacji pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, części i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów
(Tekst mający znaczenie dla EOG)
KOMISJA EUROPEJSKA,
uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej,
uwzględniając dyrektywę 2007/46/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 5 września 2007 r. ustanawiającą ramy dla homologacji pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, części i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów (dyrektywa ramowa) (1), w szczególności jej art. 39 ust. 2,
a także mając na uwadze, co następuje:
(1)
Dyrektywa 2007/46/WE ustanawia zharmonizowane ramy zawierające przepisy administracyjne i ogólne wymagania techniczne dotyczące wszystkich nowych pojazdów. W szczególności dyrektywa ta zawiera wykaz aktów prawnych, w których określono wymagania techniczne, jakie pojazdy muszą spełniać, aby otrzymać homologację typu WE pojazdu. Ponadto dyrektywą 2007/46/WE ustanowiono w odniesieniu do pojazdów specjalnego przeznaczenia obowiązek uzyskania homologacji typu WE całego pojazdu zgodnie z harmonogramem określonym w załączniku XIX.
(2)
Rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 661/2009 (2) wprowadzono nowe wymagania dotyczące bezpieczeństwa pojazdów oraz przewidziano uchylenie szeregu dyrektyw i zastąpienie ich odpowiednimi regulaminami Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ).
(3)
Załącznik XI do dyrektywy 2007/46/WE zawiera wykaz aktów prawnych do celów homologacji typu WE pojazdów specjalnego przeznaczenia, jak również szczególne przepisy dotyczące takich pojazdów. Niezbędne jest dostosowanie załącznika XI do zmian wprowadzonych rozporządzeniem (WE) nr 661/2009. Obowiązuje przy tym termin rozpoczęcia stosowania rozporządzenia (WE) nr 661/2009.
(4)
W celu ujednolicenia wymagań technicznych mających zastosowanie do homologacji typu WE całego pojazdu w odniesieniu do pojazdów specjalnego przeznaczenia konieczne jest wprowadzenie zmian w załączniku II do dyrektywy 2007/46/WE oraz ustanowienie bardziej rygorystycznych wymagań dotyczących pojazdów sanitarnych i pojazdów przystosowanych do przewozu osób na wózkach inwalidzkich. W celu zapewnienia przemysłowi odpowiedniej ilości czasu na dostosowanie produkowanych pojazdów, wspomniane zaostrzone wymagania stosuje się wyłącznie do nowych typów pojazdów.
(5)
Załącznik XVIII do dyrektywy 2007/46/WE był dotychczas stosowany w celu rejestracji pojazdów specjalnego przeznaczenia w oparciu o niekompletne pojazdy posiadające krajową homologację typu. Krajowe homologacje typu zostaną jednak zastąpione homologacjami typu WE zgodnie z harmonogramem ustalonym w załączniku XIX do dyrektywy 2007/46/WE, dlatego też należy skreślić załącznik XVIII po upływie okresu przejściowego przewidzianego w załączniku XIX do dyrektywy 2007/46/WE.
(6)
Część II załącznika IV do dyrektywy 2007/46/WE zawiera wykaz regulaminów EKG ONZ uznanych za alternatywne dla dyrektyw wymienionych w załączniku IV część I. W związku z uchyleniem większości tych dyrektyw rozporządzeniem (WE) nr 661/2009 od dnia 1 listopada 2014 r. i przyjęciem nowego regulaminu EKG ONZ w sprawie bezpieczeństwa pieszych należy zaktualizować odpowiednie pozycje w części II załącznika IV do dyrektywy 2007/46/WE. Ponadto należy poprawić szereg błędów w załączniku IV do tej dyrektywy.
(7)
Załącznik XII do dyrektywy 2007/46/WE został zmieniony w tym samym dniu rozporządzeniem Komisji (UE) nr 1229/2012 (3) oraz rozporządzeniem Komisji (UE) nr 1230/2012 (4), co może prowadzić do niejasności w odniesieniu do liczby jednostek mogących posiadać homologację typu pojazdów produkowanych w małych seriach, ponieważ rozporządzenie (UE) nr 1229/2012 zostało sporządzone z zamiarem opublikowania go po rozporządzeniu (UE) nr 1230/2012. W celu usunięcia wspomnianych niejasności należy ponownie opublikować skonsolidowaną wersję załącznika XII uwzględniającą zmiany wprowadzone przez te dwa akty prawne.
(8)
Należy zatem odpowiednio zmienić dyrektywę 2007/46/WE.
(9)
Środki przewidziane w niniejszym rozporządzeniu są zgodne z opinią Komitetu Technicznego ds. Pojazdów Silnikowych,
PRZYJMUJE NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE:
Artykuł 1
W dyrektywie 2007/46/WE wprowadza się następujące zmiany:
1)
w załącznikach II, IV, XI i XII wprowadza się zmiany zgodnie z załącznikiem do niniejszego rozporządzenia;
2)
skreśla się załącznik XVIII.
Artykuł 2
Od dnia 1 listopada 2014 r. organy krajowe uznają świadectwa zgodności w odniesieniu do pojazdów za nieważne do celów art. 26 ust. 1, chyba że odnośne homologacje typu zostały zaktualizowane, tak by spełniać wymagania określone w załączniku XI do dyrektywy 2007/46/WE z uwzględnieniem zmian wprowadzonych niniejszym rozporządzeniem.
Jednakże dodatkowe wymagania dotyczące przedziału dla pacjentów w samochodach sanitarnych (ambulansach) określone w dodatku 1 załącznika XI do dyrektywy 2007/46/WE oraz dodatkowe wymagania dotyczące testowania systemu mocowania wózka inwalidzkiego i urządzeń przytrzymujących osobę na wózku, montowanych w pojazdach przystosowanych do przewozu pasażerów na wózkach inwalidzkich, określone w dodatku 3 załącznika XI do dyrektywy 2007/46/WE, stosuje się od dnia 1 listopada 2014 r. wyłącznie do nowych typów pojazdów.
Artykuł 3
Niniejsze rozporządzenie wchodzi w życie dwudziestego dnia po jego opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.
Art. 1 pkt 2, art. 2 oraz załącznik pkt 1 lit. a) i pkt 2 lit. b) ppkt (i) stosuje się od dnia 1 listopada 2014 r.
Niniejsze rozporządzenie wiąże w całości i jest bezpośrednio stosowane we wszystkich państwach członkowskich.
Sporządzono w Brukseli dnia 25 lutego 2014 r.