РЕГЛАМЕНТ (ЕС) № 962/2010 НА КОМИСИЯТА
от 26 октомври 2010 година
за изменение на Регламент (ЕО) № 2042/2003 относно поддържане на летателната годност на въздухоплавателните средства и авиационните продукти, части и устройства и за одобряване на организациите и персонала, изпълняващ тези задачи
(текст от значение за ЕИП)
ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,
като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз, и по-специално член 100, параграф 2 от него,
като взе предвид Регламент (ЕО) № 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета от 20 февруари 2008 г. относно общи правила в областта на гражданското въздухоплаване, за създаване на Европейска агенция за авиационна безопасност и за отмяна на Директива 91/670/ЕИО на Съвета, Регламент (ЕО) № 1592/2002 и Директива 2004/36/ЕО (1), изменен с Регламент (ЕО) № 1108/2009 (2), и по-специално член 5, параграф 5 от него,
като има предвид, че:
(1)
За да се поддържа високо и уеднаквено равнище на безопасност на въздухоплаването в Европа, е необходимо да се запазят сегашните изисквания и процедури за поддържането на летателната годност на въздухоплавателните средства и въздухоплавателните продукти, части и устройства и за одобряване на организациите и персонала, изпълняващи тези задачи, по-специално по отношение на изискванията за обучение, изпити, знания и опит с оглед на издаването на лицензи за техническо обслужване за въздухоплавателни средства, които не извършват търговски въздушен транспорт.
(2)
Европейската агенция за авиационна безопасност (наричана по-долу „агенцията“) е предоставила на Комисията три становища (3), публикувани в съответствие с член 17, параграф 2, буква б) и член 19, параграф 1 от Регламент (ЕО) № 216/2008. Необходимо е да се предостави достатъчно време за оценка за въздействието на евентуални промени в приложимите в момента правила с цел да се гарантира, че тези правила остават опростени, съразмерни, рентабилни и ефективни във всички случаи, като се отчита оценката на риска.
(3)
Поради това е необходимо да се даде възможност на компетентните органи на държавите-членки и заинтересованите страни да отложат с още една година прилагането на определени разпоредби, засягащи въздухоплавателни средства, които не извършват търговски въздушен транспорт, различни от големите въздухоплавателни средства.
(4)
Регламент (ЕО) № 2042/2003 на Комисията (4) следва да бъде съответно изменен.
(5)
Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на комитета, учреден съгласно член 65 от Регламент (ЕО) № 216/2008,
ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:
Член 1
Член 7, параграф 3, буква ж) от Регламент (ЕО) № 2042/2003 се заменя със следното:
„ж)
за въздухоплавателни средства, които не извършват търговски въздушен транспорт, различни от големите въздухоплавателни средства, необходимостта от спазване на приложение III (част 66) по отношение на следните разпоредби, до 28 септември 2011 г.:
-
M.A.606 (ж) и M.A.801 (б), точка 2 от приложение I (част M),
-
145.A.30 (ж) и (з) от приложение II (част 145).“
Член 2
Настоящият регламент влиза в сила в деня след публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.
Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави-членки.
Съставено в Брюксел на 26 октомври 2010 година.
KOMISJONI MÄÄRUS (EL) nr 962/2010,
26. oktoober 2010,
millega muudetakse määrust (EÜ) nr 2042/2003 õhusõidukite ja lennundustoodete ning nende osade ja seadmete jätkuva lennukõlblikkuse ning sellega tegelevate organisatsioonide ja isikute sertifitseerimise kohta
(EMPs kohaldatav tekst)
EUROOPA KOMISJON,
võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut, eriti selle artikli 100 lõiget 2,
võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 20. veebruari 2008. aasta määrust (EÜ) nr 216/2008, mis käsitleb tsiviillennunduse valdkonna ühiseeskirju ja millega luuakse Euroopa Lennundusohutusamet ning tunnistatakse kehtetuks nõukogu direktiiv 91/670/EMÜ, määrus (EÜ) nr 1592/2002 ning direktiiv 2004/36/EÜ, (1) mida on muudetud määrusega (EÜ) nr 1108/2009, (2) eriti selle artikli 5 lõiget 5,
ning arvestades järgmist:
(1)
Selleks et säilitada Euroopas lennundusohutuse ühtne kõrge tase, on vaja säilitada praegused nõuded ja menetlused, mis on seotud õhusõidukite ja lennundustoodete ning nende osade ja seadmete jätkuva lennukõlblikkusega ning sellega tegelevate organisatsioonide ja isikute sertifitseerimisega, eriti seoses koolituse ja eksamineerimisega ning nõuetega teadmiste ja kogemuste kohta, mis on vajalikud lennundustehnilise töötaja loa väljaandmiseks õhusõidukite puhul, mida ei kasutata äriliseks lennutranspordiks.
(2)
Euroopa Lennundusohutusamet (edaspidi „amet”) on esitanud komisjonile kolm arvamust (3) kooskõlas määruse (EÜ) nr 216/2008 artikli 17 lõike 2 punktiga b ja artikli 19 lõikega 1. Praegu kohaldatavate eeskirjade mis tahes muudatuste mõju hindamiseks on vaja anda piisavalt aega selle tagamiseks, et need eeskirjad jääksid igal juhul lihtsaks, proportsionaalseks, majanduslikult tasuvaks ja tõhusaks, võttes arvesse riskihindamist.
(3)
Seepärast tuleks võimaldada liikmesriikide pädevatel asutustel ja huvitatud isikutel lükata veel ühe aasta võrra edasi teatavate sätete kohaldamine nende äriliseks lennutranspordiks mittekasutatavate õhusõidukite suhtes, mis ei ole suured õhusõidukid.
(4)
Seepärast tuleks komisjoni määrust (EÜ) nr 2042/2003 (4) vastavalt muuta.
(5)
Käesoleva määrusega ettenähtud meetmed on kooskõlas määruse (EÜ) nr 216/2008 artikli 65 alusel loodud komitee arvamusega,
ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA MÄÄRUSE:
Artikkel 1
Määruse (EÜ) nr 2042/2003 artikli 7 lõike 3 punkt g asendatakse järgmisega:
„g)
äriliseks lennutranspordiks mittekasutatavate õhusõidukite puhul, mis ei ole suured õhusõidukid, vajadust täita III lisa (66. osa) järgmiste sätete puhul kuni 28. septembrini 2011:
-
I lisa (M osa) jaotise M.A.606 punkt g ja jaotise M.A.801 punkti b alapunkt 2;
-
II lisa (145. osa) jaotise 145.A.30 punktid g ja h.”
Artikkel 2
Käesolev määrus jõustub Euroopa Liidu Teatajas avaldamisele järgneval päeval.
Käesolev määrus on tervikuna siduv ja vahetult kohaldatav kõikides liikmesriikides.
Brüssel, 26. oktoober 2010