KOMMISSIONENS FORORDNING (EU) 2015/166
af 3. februar 2015
om supplering og ændring af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 661/2009 for så vidt angår medtagelse af specifikke procedurer, vurderingsmetoder og tekniske krav, og om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46/EF og Kommissionens forordning (EU) nr. 1003/2010, (EU) nr. 109/2011 og (EU) nr. 458/2011
(EØS-relevant tekst)
EUROPA-KOMMISSIONEN HAR -
under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46/EF af 5. september 2007 om fastlæggelse af en ramme for godkendelse af motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil samt af systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer (rammedirektiv) (1), særlig artikel 39, stk. 2,
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 661/2009 af 13. juli 2009 om krav til typegodkendelse for den generelle sikkerhed af motorkøretøjer, påhængskøretøjer dertil samt systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer (2), særlig artikel 14, stk. 1, litra a) og f), og
ud fra følgende betragtninger:
(1)
Det er nødvendigt at fastsætte detaljerede bestemmelser for typegodkendelse af motorkøretøjer, påhængskøretøjer dertil samt systemer, komponenter og separate tekniske enheder beregnet hertil, for så vidt angår deres generelle sikkerhed og at præcisere betingelserne for at anvende den relevante lovgivning, som er gjort obligatorisk ved forordning (EF) nr. 661/2009.
(2)
Uden at dette berører den liste over retsakter, der fastlægger kravene i forbindelse med EF-typegodkendelse af køretøjer, der er fastsat i bilag IV til direktiv 2007/46/EF, giver forordning (EF) nr. 661/2009 køretøjsfabrikanter mulighed for at indgive en ansøgning om typegodkendelse efter foranstaltninger til gennemførelse af forordning (EF) nr. 661/2009 om krav på områder, der er omfattet af FN/ECE-regulativer.
(3)
Det er navnlig nødvendigt at fastlægge særlige procedurer for typegodkendelse i henhold til artikel 20 i direktiv 2007/46/EF vedrørende nye teknologier eller principper, der er uforenelige med de eksisterende foranstaltninger til gennemførelse af forordning (EF) nr. 661/2009, som er omfattet af FN/ECE-regulativer, da sådanne bestemmelser for øjeblikket ikke foreligger, men er påkrævede.
(4)
Det er i princippet ikke muligt at opnå typegodkendelse i overensstemmelse med FN/ECE-regulativer i tilfælde af monterede komponenter eller separate tekniske enheder, der kun har en gyldig EF-typegodkendelse. Dette bør dog gøres muligt for så vidt angår EF-typegodkendelser i henhold til forordning (EF) nr. 661/2009, der bygger på bestemmelserne i FN/ECE-regulativerne.
(5)
Bilag XV til direktiv 2007/46/EF indeholder en liste over retsakter, i forbindelse med hvilke en fabrikant kan udpeges som teknisk tjeneste, herunder en række direktiver, der er ophævet ved forordning (EF) nr. 661/2009. Det er derfor nødvendigt at erstatte henvisningerne til de relevante direktiver med henvisninger til de relevante foranstaltninger til gennemførelse af forordning (EF) nr. 661/2009.
(6)
Bilag XVI til direktiv 2007/46/EF indeholder en liste over retsakter, i forbindelse med hvilke en fabrikant eller en teknisk tjeneste kan udføre virtuel prøvning, herunder en række direktiver, der er ophævet ved forordning (EF) nr. 661/2009. Det er derfor nødvendigt at erstatte henvisningerne til de relevante direktiver med henvisninger til de relevante foranstaltninger til gennemførelse af forordning (EF) nr. 661/2009.
(7)
For at sikre en konsekvent fremgangsmåde med hensyn til nummereringen af EF-typegodkendelsesattester og EF-typegodkendelsesmærker er det endvidere nødvendigt at fastlægge særlige administrative bestemmelser samt et nummererings- og mærkningssystem i henhold til forordning (EF) nr. 661/2009.
(8)
FN/ECE-regulativerne indeholder særlige bestemmelser om de oplysninger, der skal ledsage en ansøgning om typegodkendelse. I forbindelse med de procedurer, der er fastsat i denne forordning, bør disse oplysninger også være anført i informationsmappen.
(9)
Overensstemmelse med Rådets direktiv 71/320/EØF (3), ophævet ved forordning (EF) nr. 661/2009, er stadig obligatorisk for udskiftningsbremsebelægningsenheder, men overensstemmelse med FN/ECE-regulativ nr. 90 (4) er blevet accepteret som et alternativ. Nærmere bestemmelser, herunder passende overgangsbestemmelser, skal udformes for udskiftningen af bremsebelægningsenheder, tromlebremsebelægninger, bremseskiver og bremsetromler til motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil i henhold til FN/ECE-regulativ nr. 90.
(10)
For køretøjer i klasse N skal køretøjets førerhus eller den plads, der er afsat til fører og passagerer, i henhold til artikel 6, stk. 4, i forordning (EF) nr. 661/2009, have tilstrækkelig styrke til at yde beskyttelse ved sammenstød eller væltning, under hensyntagen til FN/ECE-regulativ nr. 29 (5). Til dette formål skal denne forordning indgå i listen over FN/ECE-regulativer, med hvilke overensstemmelse er obligatorisk.
(11)
Tabellen i bilag I til forordning (EF) nr. 661/2009 om fastlæggelse af anvendelsesområdet for de krav, der er omhandlet i artikel 5, stk. 1 og 2, i nævnte forordning skal opdateres efter vedtagelsen af Kommissionens direktiv 2010/19/EU (6).
(12)
Yderligere krav vedrørende førerhusets modstandsdygtighed, systemer til overvågning af dæktryk, avancerede nødbremsesystemer, vognbaneskiftalarmer, gearskiftindikatorer og elektronisk stabilitetskontrol, der er fastsat i forordning (EF) nr. 661/2009, er ikke medtaget i tabellen i bilag I, men bør stadig finde anvendelse i forbindelse med typegodkendelse.
(13)
Listen over FN/ECE-regulativer, hvis anvendelse er obligatorisk, i bilag IV til forordning (EF) nr. 661/2009, ajourføres regelmæssigt for at afspejle den nuværende situation vedrørende ændringer af de respektive FN/ECE-regulativer.
(14)
Denne liste bør suppleres med oplysninger om, på hvilke betingelser de eksisterende EF-typegodkendelser, som er udstedt på grundlag af de direktiver, der ophæves ved forordning (EF) nr. 661/2009, fortsat vil være gyldige for visse køretøjer, komponenter og separate tekniske enheder.
(15)
Kommissionens forordning (EU) nr. 1003/2010 (7) om en monteringsflade for og anbringelse af bagnummerplader skal revideres for at tage højde for særlige køretøjskonstruktioner.
(16)
Kommissionens forordning (EU) nr. 109/2011 (8) om afskærmningssystemer skal ændres for at ajourføre henvisningen til Kommissionens forordning om hjulafskærmning og med henblik på, at sidstnævnte finder anvendelse på supplerende køretøjsklasser.
(17)
Kommissionens forordning (EU) nr. 458/2011 (9) om montering af dæk bør tilpasses den tekniske udvikling med hensyn til valgfrit reservehjul for køretøjer i klasse N1 som fastsat i FN/ECE-regulativ nr. 64 (10).
(18)
To punkter i bilag XI til direktiv 2007/46/EF, der indeholder en liste over retsakter for køretøjer til særlig anvendelse, skal revideres med hensyn til kravene til køretøjernes støjniveau med henblik på atter at bringe de gældende krav i overensstemmelse med de bestemmelser, der var gældende før.
(19)
Foranstaltningerne i denne forordning er i overensstemmelse med udtalelse fra Det Tekniske Udvalg for Motorkøretøjer -
VEDTAGET DENNE FORORDNING:
Artikel 1
Genstand
1. Denne forordning fastsætter detaljerede regler for de specifikke procedurer, prøvninger og tekniske krav for typegodkendelse af køretøjer i klasse M, N og O samt komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer.
2. Denne forordning ændrer også visse bilag til direktiv 2007/46/EF for at tilpasse dem til den tekniske udvikling og fastsætte procedurer med henblik på typegodkendelse:
-
af nye teknologier eller principper i overensstemmelse med artikel 20 i direktiv 2007/46/EF
-
af køretøjssystemer, i tilfælde hvor komponenter og separate tekniske enheder, der er forsynet med EF-typegodkendelsesmærke, anvendes i stedet for ECE-typegodkendelsesmærke i forbindelse med gennemførelsesforanstaltninger for forordning (EF) nr. 661/2009, der fastsætter krav på områder, der er omfattet af FN/ECE-regulativer
-
i tilfælde, hvor en fabrikant er udpeget som teknisk tjeneste i overensstemmelse med bilag XV til direktiv 2007/46/EF og
-
i tilfælde, hvor der er anvendt virtuel prøvning i overensstemmelse med bilag XVI til direktiv 2007/46/EF.
Artikel 2
Ansøgning om EF-typegodkendelse
1. Fabrikanten eller dennes repræsentant indsender til den typegodkendende myndighed en ansøgning udfærdiget i overensstemmelse med bestemmelserne i denne forordning.
2. Ansøgninger om EF-typegodkendelse efter en eller flere af procedurerne i denne forordnings artikel 1, stk. 2, skal bestå af en informationsmappe med de oplysninger, der kræves i henhold til gennemførelsesforanstaltningerne for forordning (EF) nr. 661/2009 om krav på områder, der er omfattet af FN/ECE-regulativer, og skal udarbejdes i overensstemmelse med bilag I til direktiv 2007/46/EF.
3. Den typegodkendende myndighed skal bekræfte, at den mener, at ansøgningen er fuldstændig.
4. EF- eller ECE-typegodkendte komponenter og separate tekniske enheder, som er monteret på et køretøj eller inkorporeret i en anden komponent eller separat teknisk enhed, behøver ikke at være fuldt beskrevet i forhold til deres angivelser i oplysningsskemaet, hvis deres typegodkendelsesnumre og mærkninger er anført i oplysningsskemaet, og de relevante typegodkendelsesattester med vedlagte informationspakker stilles til rådighed for den tekniske tjeneste.
5. Komponenter og separate tekniske enheder, som har et gyldigt EF-typegodkendelsesmærke, skal accepteres, selv i tilfælde, hvor de anvendes i stedet for komponenter og separate tekniske enheder, der er pålagt ECE-typegodkendelsesmærke i forbindelse med gennemførelsesforanstaltninger for forordning (EF) nr. 661/2009 om krav på områder, der er omfattet af FN/ECE-regulativer.
Artikel 3
Typegodkendelse
1. Hvis den køretøjstype, komponent eller separate tekniske enhed, der indleveres til typegodkendelse, opfylder de relevante tekniske forskrifter og foranstaltninger til sikring af produktionens overensstemmelse med de FN/ECE-regulativer, der er gjort obligatoriske ved forordning (EF) nr. 661/2009, og ansøgeren opfylder de relevante krav i artikel 2 i denne forordning, meddeler den typegodkendende myndighed EF-typegodkendelse i henhold til artikel 13, stk. 15, litra a), i forordning (EF) nr. 661/2009 og udsteder et typegodkendelsesnummer i overensstemmelse med nummereringssystemet i bilag VII til direktiv 2007/46/EF.
2. En medlemsstat må ikke tildele samme nummer til en anden type køretøj, komponent eller separat teknisk enhed.
3. Ved anvendelse af stk. 1 udsteder den typegodkendende myndighed en EF-typegodkendelsesattest i overensstemmelse med modellen i del 2 i bilag I, i tilfælde af en type køretøj, komponent eller separat teknisk enhed, hvori der indgår ny teknologi eller nye principper, der er uforenelige med FN/ECE-regulativer, eller del 3 i bilag I i tilfælde af en type køretøj, komponent eller separat teknisk enhed, der opfylder de væsentlige tekniske krav i FN/ECE-regulativer, og/eller i tilfælde af prøvning i producentregi og virtuel prøvning.
Artikel 4
Nye teknologier eller principper, der er uforenelige med retsakterne om gennemførelse af forordning (EF) nr. 661/2009, er omfattet af FN/ECE-regulativer
1. Hvis en medlemsstat bemyndiges til at meddele EF-typegodkendelse for et køretøj med hensyn til et system, en komponent eller en separat teknisk enhed i henhold til artikel 20 i direktiv 2007/46/EF, skal proceduren i stk. 2 til 5, følges.
2. Den typegodkendende myndighed meddeler EF-typegodkendelse i henhold til artikel 3 i denne forordning og udsteder et typegodkendelsesnummer i overensstemmelse med nummereringssystemet i bilag VII til direktiv 2007/46/EF.
3. Den typegodkendende myndighed fremsender en EF-typegodkendelsesattest i overensstemmelse med modellen i del 2 i bilag I vedlagt det udfyldte oplysningsskema svarende til den relevante model i det anvendte FN/ECE-regulativ med dettes FN/ECE-typegodkendelsesnummer uudfyldt.
4. En informationsmappe i henhold til artikel 2 skal derefter vedlægges typegodkendelsesattesten og oplysningsskemaet som omhandlet i nærværende artikels stk. 3.
5. Hvis det er relevant, skal der være angivet et eksempel på EF-typegodkendelsesmærket i overensstemmelse med tillægget til bilag VII til direktiv 2007/46/EF i typegodkendelsesattesten som omhandlet i denne artikels stk. 3.
Artikel 5
Prøvning i fabrikantregi
1. I overensstemmelse med artikel 11, stk. 1, og artikel 41, stk. 6, i direktiv 2007/46/EF og bilag V og bilag XV hertil kan en fabrikant udpeges som teknisk tjeneste. De generelle betingelser for udpegelse af en fabrikant som teknisk tjeneste er fastlagt i tillægget til bilag XV til direktiv 2007/46/EF. De forskrifter, som er ændret ved nærværende forordning, finder anvendelse, og proceduren i stk. 2 til 5 skal følges.
2. Den typegodkendende myndighed meddeler EF-typegodkendelse i henhold til artikel 3 i denne forordning og udsteder et typegodkendelsesnummer i overensstemmelse med nummereringssystemet i bilag VII til direktiv 2007/46/EF.
3. Den typegodkendende myndighed udsteder en EF-typegodkendelsesattest i overensstemmelse med modellen i del 3 i bilag I vedlagt det udfyldte oplysningsskema svarende til den relevante model i det anvendte FN/ECE-regulativ med dettes FN/ECE-typegodkendelsesnummer uudfyldt.
4. En informationsmappe i henhold til artikel 2 skal derefter vedlægges typegodkendelsesattesten og oplysningsskemaet som omhandlet i nærværende artikels stk. 3.
5. Hvis det er relevant, skal der være angivet et eksempel på EF-typegodkendelsesmærket i overensstemmelse med tillægget til bilag VII til direktiv 2007/46/EF i typegodkendelsesattesten omhandlet i denne artikels stk. 3.
Artikel 6
Virtuel prøvning
1. I overensstemmelse med artikel 11, stk. 4, i direktiv 2007/46/EF og bilag XVI hertil, er virtuelle prøvningsmetoder tilladt, forudsat at forskrifterne i tillæggene til bilag XVI til direktiv 2007/46/EF er opfyldt. De forskrifter, som er ændret ved denne forordning, finder anvendelse, og proceduren i stk. 2 til 5, skal følges.
2. Den typegodkendende myndighed meddeler EF-typegodkendelse i henhold til artikel 3 i denne forordning og udsteder et typegodkendelsesnummer i overensstemmelse med nummereringssystemet i bilag VII til direktiv 2007/46/EF.
3. Den typegodkendende myndighed udsteder en EF-typegodkendelsesattest i overensstemmelse med modellen i del 3 i bilag I vedlagt det udfyldte oplysningsskema svarende til den relevante model i det anvendte FN/ECE-regulativ med dettes FN/ECE-typegodkendelsesnummer uudfyldt.
4. En informationsmappe i henhold til artikel 2 skal derefter vedlægges typegodkendelsesattesten og oplysningsskemaet som omhandlet i nærværende artikels stk. 3.
5. Hvis det er relevant, skal der være angivet et eksempel på EF-typegodkendelsesmærket i overensstemmelse med tillægget til bilag VII til direktiv 2007/46/EF i typegodkendelsesattesten som omhandlet i denne artikels stk. 3.
Artikel 7
Udskiftningsbremsebelægningsenheder, udskiftningsbremseskiver og udskiftningsbremsetromler
1. Med virkning fra den 1. november 2014 finder FN/ECE-regulativ nr. 90 anvendelse på salg og ibrugtagning af nye udskiftningsbremsebelægningsenheder til køretøjstyper i klasse M1 med en største tilladt totalmasse på 3,5 ton, køretøjstyper i klasse M2 med en største tilladt totalmasse på 3,5 ton og køretøjstyper i klasse N1, O1 og O2 for hvilke der den 7. april 1998 eller senere er meddelt køretøjstypegodkendelse i henhold til direktiv 71/320/EØF, FN/ECE-regulativ nr. 13 eller FN/ECE-regulativ nr. 13-H.
2. Med virkning fra den 1. november 2014 finder FN/ECE-regulativ nr. 90 anvendelse på salg og ibrugtagning af nye udskiftningsbremsebelægningsenheder til køretøjstyper i klasse M1 med en største tilladt totalmasse på over 3,5 ton, køretøjstyper i klasse M2 med en største tilladt totalmasse på over 3,5 ton og køretøjstyper i klasse M3, N2, N3, O3 og O4, for hvilke der den 1. november 2014 eller senere er meddelt køretøjstypegodkendelse i henhold til FN/ECE-regulativ nr. 13 eller FN/ECE-regulativ nr. 13-H.
3. Med virkning fra den 1. november 2016 finder FN/ECE-regulativ nr. 90 anvendelse på salg og ibrugtagning af nye udskiftningsbremseskiver og udskiftningsbremsetromler til køretøjstyper i klasse M1 og N1, for hvilke der den 1. november 2016 eller senere er meddelt køretøjstypegodkendelse i henhold til FN/ECE-regulativ nr. 13 eller FN/ECE-regulativ nr. 13-H.
4. Med virkning fra den 1. november 2014 finder FN/ECE-regulativ nr. 90 anvendelse på salg og ibrugtagning af nye udskiftningsbremseskiver til køretøjstyper i klasse M2, M3, N2 og N3, for hvilke der den 1. november 2014 eller senere er meddelt køretøjstypegodkendelse i henhold til FN/ECE-regulativ nr. 13.
5. Med virkning fra den 1. november 2016 finder FN/ECE-regulativ nr. 90 anvendelse på salg og ibrugtagning af nye udskiftningsbremsetromler til køretøjstyper i klasse M2, M3, N2 og N3, for hvilke der den 1. november 2016 eller senere er meddelt køretøjstypegodkendelse i henhold til FN/ECE-regulativ nr. 13.
6. Med virkning fra den 1. november 2016 finder FN/ECE-regulativ nr. 90 anvendelse på salg og ibrugtagning af nye udskiftningsbremseskiver og udskiftningsbremsetromler til køretøjstyper i klasse O1 og O2, for hvilke der den 1. november 2016 eller senere er meddelt køretøjstypegodkendelse i henhold til FN/ECE-regulativ nr. 13.
7. Med virkning fra den 1. november 2014 finder FN/ECE-regulativ nr. 90 anvendelse på salg og ibrugtagning af nye udskiftningsbremseskiver til køretøjstyper i klasse O3 og O4, for hvilke der den 1. november 2014 eller senere er meddelt køretøjstypegodkendelse i henhold til FN/ECE-regulativ nr. 13.
8. Med virkning fra den 1. november 2016 finder FN/ECE-regulativ nr. 90 anvendelse på salg og ibrugtagning af nye udskiftningsbremsetromler til køretøjstyper i klasse O3 og O4, for hvilke der den 1. november 2016 eller senere er meddelt køretøjstypegodkendelse i henhold til FN/ECE-regulativ nr. 13.
Artikel 8
Førerhusets styrke på erhvervskøretøjer
1. Med virkning fra 30. januar 2017 skal de nationale myndigheder af grunde, der vedrører beskyttelsen af personer i et erhvervskøretøjs førerhus, nægte at meddele EF-typegodkendelse eller national typegodkendelse til nye typer af køretøjer i klasse N, som ikke overholder bestemmelserne i FN/ECE-regulativ nr. 29.
2. Med virkning fra den 30. januar 2021 skal de nationale myndigheder af grunde, der vedrører beskyttelsen af personer i et erhvervskøretøjs førerhus, anse typeattester for ikke længere at være gyldige for så vidt angår artikel 26 i direktiv 2007/46/EF og forbyde registrering, salg og ibrugtagning af nye køretøjer i klasse N, som ikke overholder de tekniske bestemmelser i FN/ECE-regulativ nr. 29.
Artikel 9
Ændringer i forordning (EF) nr. 661/2009
1. Bilag I til forordning (EF) nr. 661/2009 ændres som angivet i bilag II til nærværende forordning.
2. Bilag IV til forordning (EF) nr. 661/2009 erstattes af teksten i bilag III til nærværende forordning.
Artikel 10
Ændringer i direktiv 2007/46/EF
Bilag I, IV, VII, XI, XV og XVI til direktiv 2007/46/EF ændres som angivet i bilag IV til denne forordning.
Artikel 11
Ændringer til forordning (EU) nr. 1003/2010
Bilag II til forordning (EU) nr. 1003/2010 ændres i overensstemmelse med bilag V til nærværende forordning.
Artikel 12
Ændringer til forordning (EU) nr. 109/2011
1. Artikel 1 affattes således:
»Artikel 1
Anvendelsesområde
Denne forordning finder anvendelse på køretøjer i klasse N og O, jf. definitionen i bilag II til direktiv 2007/46/EF, og på afskærmningssystemer, der er beregnet til montering i køretøjer i klasse N og O.«
2. Bilag I og IV til forordning (EU) nr. 109/2011 ændres som angivet i bilag VI til nærværende forordning.
Artikel 13
Ændringer til forordning (EU) nr. 458/2011
Bilag I til forordning (EU) nr. 458/2011 ændres som angivet i bilag VII til nærværende forordning.
Artikel 14
Ikrafttræden
Denne forordning træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.
Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.
Udfærdiget i Bruxelles, den 3. februar 2015.
REGOLAMENTO (UE) 2015/166 DELLA COMMISSIONE
del 3 febbraio 2015
che integra e modifica il regolamento (CE) n. 661/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio per quanto concerne l'inclusione di procedure, metodi di valutazione e prescrizioni tecniche specifici, e che modifica la direttiva 2007/46/CE del Parlamento europeo e del Consiglio e i regolamenti (UE) n. 1003/2010, (UE) n. 109/2011 e (UE) n. 458/2011 della Commissione
(Testo rilevante ai fini del SEE)
LA COMMISSIONE EUROPEA,
visto il trattato sul funzionamento dell'Unione europea,
vista la direttiva 2007/46/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 5 settembre 2007, che istituisce un quadro per l'omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi, nonché dei sistemi, componenti ed entità tecniche destinati a tali veicoli (direttiva quadro) (1), in particolare l'articolo 39, paragrafo 2,
visto il regolamento (CE) n. 661/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 13 luglio 2009, sui requisiti dell'omologazione per la sicurezza generale dei veicoli a motore, dei loro rimorchi e sistemi, componenti ed entità tecniche ad essi destinati (2), in particolare l'articolo 14, paragrafo 1, lettere a) e f),
considerando quanto segue:
(1)
È necessario stabilire disposizioni dettagliate per l'omologazione dei veicoli a motore, dei loro rimorchi nonché dei sistemi, dei componenti e delle entità tecniche indipendenti ad essi destinati per quanto riguarda la loro sicurezza generale e al fine di chiarire le condizioni di applicazione della legislazione pertinente resa obbligatoria dal regolamento (CE) n. 661/2009.
(2)
Fatto salvo l'elenco degli atti normativi che stabiliscono le prescrizioni per l'omologazione CE dei veicoli di cui all'allegato IV della direttiva 2007/46/CE, il regolamento (CE) n. 661/2009 offre ai costruttori di veicoli la possibilità di presentare una domanda di omologazione per le misure di attuazione del regolamento (CE) n. 661/2009 che stabiliscono prescrizioni negli ambiti contemplati dai regolamenti UNECE.
(3)
È necessario in particolare stabilire procedure specifiche per l'omologazione conformemente all'articolo 20 della direttiva 2007/46/CE, per quanto riguarda tecnologie o concezioni nuove incompatibili con le vigenti misure di attuazione del regolamento (CE) n. 661/2009 contemplate dai regolamenti UNECE, poiché tali disposizioni non sono al momento disponibili, ma se ne avverte la necessità.
(4)
In linea di principio non è possibile ottenere un'omologazione a norma dei regolamenti UNECE in caso di componenti o entità tecniche indipendenti installati che hanno soltanto un'omologazione CE valida. Ciò dovrebbe invece essere possibile ai fini dell'omologazione CE a norma del regolamento (CE) n. 661/2009, in base alle disposizioni dei regolamenti UNECE.
(5)
L'allegato XV della direttiva 2007/46/CE elenca gli atti normativi in base ai quali un costruttore può essere designato come servizio tecnico, compresa una serie di direttive che sono abrogate dal regolamento (CE) n. 661/2009. È pertanto necessario sostituire i riferimenti alle direttive pertinenti con i riferimenti alle opportune misure di attuazione del regolamento (CE) n. 661/2009.
(6)
L'allegato XVI della direttiva 2007/46/CE elenca gli atti normativi a norma dei quali un costruttore o un servizio tecnico può applicare metodi di prova virtuali, compresa una serie di direttive che sono abrogate dal regolamento (CE) n. 661/2009. È pertanto necessario sostituire i riferimenti pertinenti a tali direttive con i riferimenti alle opportune misure di attuazione del regolamento (CE) n. 661/2009.
(7)
Per consentire un approccio coerente alla numerazione dei certificati di omologazione CE e dei marchi di omologazione CE, è inoltre necessario definire disposizioni amministrative specifiche e un sistema di numerazione e di marcatura a norma del regolamento (CE) n. 661/2009.
(8)
I regolamenti UNECE contengono disposizioni specifiche in merito alle informazioni dettagliate che devono accompagnare una domanda di omologazione. Nel quadro delle procedure previste nel presente regolamento, tali informazioni dettagliate dovrebbero essere riportate anche nella documentazione informativa.
(9)
La conformità alla direttiva 71/320/CEE del Consiglio (3), abrogata dal regolamento (CE) n. 661/2009, è ancora obbligatoria per gli insiemi di ricambio delle guarnizioni per freni, tuttavia la conformità al regolamento UNECE n. 90 (4) è stata accettata come alternativa. Si devono fornire disposizioni dettagliate, comprese disposizioni transitorie adeguate, relative alla sostituzione degli insiemi di guarnizioni per freni, delle guarnizioni per freni a tamburo, dei dischi e dei tamburi per freni destinati ai veicoli a motore e ai loro rimorchi ai sensi del regolamento UNECE n. 90.
(10)
Per i veicoli della categoria N, a norma dell'articolo 6, paragrafo 4, del regolamento (CE) n. 661/2009, la cabina del veicolo o lo spazio per il conducente e i passeggeri devono essere sufficientemente robusti da garantire protezione agli occupanti in caso di impatto, tenendo conto del regolamento UNECE n. 29 (5). A tal fine, il presente regolamento deve essere incluso nell'elenco dei regolamenti UNECE la cui applicazione è obbligatoria.
(11)
La tabella di cui all'allegato I del regolamento (CE) n. 661/2009, che stabilisce l'ambito di applicazione dei requisiti di cui all'articolo 5, paragrafi 1 e 2, di tale regolamento, deve essere aggiornata in seguito all'adozione della direttiva 2010/19/UE della Commissione (6).
(12)
Prescrizioni supplementari riguardanti la robustezza della cabina, il controllo della pressione degli pneumatici, i dispositivi avanzati di frenata d'emergenza, i sistemi di avviso di deviazione dalla corsia, l'indicatore di cambio di marcia e il controllo elettronico della stabilità di cui al regolamento (CE) n. 661/2009 non sono stati inseriti nella tabella dell'allegato I, ma è opportuno che continuino ad applicarsi ai fini dell'omologazione.
(13)
L'elenco dei regolamenti UNECE che si applicano in via obbligatoria di cui all'allegato IV del regolamento (CE) n. 661/2009 è aggiornato di frequente al fine di rispecchiare la situazione attuale per quanto riguarda le modifiche apportate ai rispettivi regolamenti UNECE.
(14)
Tale elenco dovrebbe essere integrato con informazioni atte a chiarire a quali condizioni le omologazioni CE esistenti rilasciate in base a direttive abrogate dal regolamento (CE) n. 661/2009 continuano ad essere valide per alcuni veicoli, componenti ed entità tecniche indipendenti.
(15)
Il regolamento (UE) n. 1003/2010 della Commissione (7) concernente l'alloggiamento per il montaggio delle targhe d'immatricolazione posteriori deve essere riveduto per tener conto dei veicoli dal design specifico.
(16)
Il regolamento (UE) n. 109/2011 della Commissione (8) riguardante i sistemi antispruzzi deve essere modificato per aggiornare il riferimento al regolamento della Commissione sui parafanghi, poiché quest'ultimo è applicabile ad ulteriori categorie di veicoli.
(17)
Il regolamento (UE) n. 458/2011 della Commissione (9) relativo al montaggio degli pneumatici deve essere adeguato ai progressi tecnici riguardanti la ruota di scorta facoltativa per i veicoli della categoria N1 di cui la regolamento UNECE n. 64 (10).
(18)
Due voci dell'allegato XI della direttiva 2007/46/CE, che elencano atti normativi relativi ai veicoli per uso speciale, devono essere riviste per quanto concerne i requisiti relativi al livello sonoro dei veicoli, in modo da rendere i requisiti applicabili nuovamente conformi alle disposizioni che erano applicate in precedenza.
(19)
Le misure di cui al presente regolamento sono conformi al parere del comitato tecnico - veicoli a motore,
HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO:
Articolo 1
Oggetto
1. Il presente regolamento stabilisce norme dettagliate concernenti le procedure, le prescrizioni tecniche e le prove specifiche per l'omologazione dei veicoli delle categorie M, N e O nonché dei componenti e delle entità tecniche indipendenti destinati a tali veicoli.
2. Il presente regolamento modifica inoltre alcuni allegati della direttiva 2007/46/CE per adeguarli ai progressi tecnici e per prevedere procedure che consentano l'omologazione:
-
di tecnologie o concezioni nuove in conformità all'articolo 20 della direttiva 2007/46/CE;
-
di sistemi dei veicoli nei casi in cui si montino componenti e entità tecniche indipendenti recanti un marchio di omologazione CE anziché un marchio di omologazione ECE nel contesto delle misure di applicazione del regolamento (CE) n. 661/2009 che stabiliscono requisiti in ambiti contemplati dai regolamenti UNECE;
-
nel caso in cui un costruttore sia designato come servizio tecnico conformemente all'allegato XV della direttiva 2007/46/CE; nonché
-
nel caso in cui siano stati applicati metodi di prova virtuali conformemente all'allegato XVI della direttiva 2007/46/CE.
Articolo 2
Domanda di omologazione CE
1. Il costruttore o il suo rappresentante presentano all'autorità di omologazione una domanda redatta in conformità alle disposizioni del presente regolamento.
2. La domanda di omologazione CE conforme a una o più delle procedure di cui all'articolo 1, paragrafo 2, del presente regolamento comprende la documentazione informativa contenente le informazioni dettagliate richieste dalle misure di attuazione del regolamento (CE) n. 661/2009 che stabiliscono requisiti in ambiti contemplati dai regolamenti UNECE e va presentata in conformità all'allegato I della direttiva 2007/46/CE.
3. L'autorità di omologazione conferma che la domanda presentata è considerata completa.
4. Tutti i componenti e le entità tecniche indipendenti omologati CE o UNECE installati su un veicolo o incorporati in un secondo componente o entità tecnica indipendente non devono essere accuratamente descritti, con tutti i particolari, nella scheda tecnica se i numeri e i marchi di omologazione sono forniti nella scheda tecnica e i relativi certificati di omologazione con i fascicoli di omologazione allegati sono messi a disposizione del servizio tecnico.
5. I componenti e le entità tecniche indipendenti che hanno un marchio di omologazione CE valido devono essere accettati, anche nei casi in cui sono montati al posto di componenti ed entità tecniche indipendenti che devono recare un marchio di omologazione ECE nel contesto delle misure di applicazione del regolamento (CE) n. 661/2009 che stabiliscono requisiti in ambiti contemplati dai regolamenti UNECE.
Articolo 3
Omologazione
1. Se il tipo di veicolo, di componente o di entità tecnica indipendente presentato per l'omologazione soddisfa le pertinenti prescrizioni tecniche e le pertinenti misure tese a garantire la conformità della produzione ai regolamenti UNECE resi obbligatori dal regolamento (CE) n. 661/2009 e se il richiedente soddisfa i requisiti pertinenti di cui all'articolo 2 del presente regolamento, l'autorità di omologazione rilascia un'omologazione CE a norma dell'articolo 13, paragrafo 15, lettera a), del regolamento (CE) n. 661/2009 e attribuisce un numero di omologazione in conformità al sistema di numerazione di cui all'allegato VII della direttiva 2007/46/CE.
2. Uno Stato membro non può assegnare lo stesso numero a un altro tipo di veicolo, di componente o di entità tecnica indipendente.
3. Ai fini del paragrafo 1, l'autorità di omologazione rilascia un certificato di omologazione CE redatto secondo il modello di cui alla parte 2 dell'allegato I nel caso di un tipo di veicolo, di componente o di entità tecnica indipendente che incorpori nuove tecnologie o nuove concezioni incompatibili con i regolamenti UNECE, o alla parte 3 dell'allegato I nel caso di un tipo di veicolo, di componente o di entità tecnica indipendente conforme ai requisiti tecnici essenziali dei regolamenti UNECE e/o nel caso di prove interne e/o virtuali.
Articolo 4
Nuove tecnologie o nuove concezioni incompatibili con gli atti di esecuzione del regolamento (CE) n. 661/2009 contemplate dai regolamenti UNECE
1. Quando uno Stato membro è autorizzato a rilasciare l'omologazione CE di un veicolo per quanto riguarda un sistema, un componente o un'entità tecnica indipendente, conformemente all'articolo 20 della direttiva 2007/46/CE, si segue la procedura di cui ai paragrafi da 2 a 5.
2. L'autorità di omologazione rilascia un'omologazione CE a norma dell'articolo 3 del presente regolamento e assegna un numero di omologazione conformemente al sistema di numerazione di cui all'allegato VII della direttiva 2007/46/CE.
3. L'autorità di omologazione rilascia un certificato di omologazione CE, redatto in conformità al modello che figura nella parte 2 dell'allegato I, corredato della scheda di notifica compilata conforme al modello pertinente di cui al regolamento UNECE applicato con la voce relativa al numero di omologazione UNECE lasciata in bianco.
4. La documentazione informativa conformemente all'articolo 2 è successivamente allegata alla scheda di omologazione e alla scheda di notifica di cui al paragrafo 3 del presente articolo.
5. Ove applicabile, un esempio di marchio di omologazione CE in conformità all'appendice dell'allegato VII della direttiva 2007/46/CE è fornito nella scheda di omologazione di cui al paragrafo 3 del presente articolo.
Articolo 5
Prove interne
1. In linea con l'articolo 11, paragrafo 1 e con l'articolo 41, paragrafo 6, della direttiva 2007/46/CE e con gli allegati V e XV della medesima, un costruttore può essere designato come servizio tecnico. Le condizioni generali che la designazione di un costruttore come servizio tecnico deve soddisfare sono specificate nell'appendice dell'allegato XV della direttiva 2007/46/CE. Si applicano le prescrizioni come modificate dal presente regolamento e si segue la procedura di cui ai paragrafi da 2 a 5.
2. L'autorità di omologazione rilascia un'omologazione CE a norma dell'articolo 3 del presente regolamento e assegna un numero di omologazione conformemente al sistema di numerazione di cui all'allegato VII della direttiva 2007/46/CE.
3. L'autorità di omologazione rilascia un certificato di omologazione CE, redatto in conformità al modello che figura nella parte 3 dell'allegato I, corredato della scheda di notifica compilata conforme al modello pertinente di cui al regolamento UNECE applicato con la voce relativa al numero di omologazione UNECE lasciata in bianco.
4. Conformemente all'articolo 2, la documentazione informativa è successivamente allegata alla scheda di omologazione e alla scheda di notifica di cui al paragrafo 3 del presente articolo.
5. Ove applicabile, un esempio di marchio di omologazione CE in conformità all'appendice dell'allegato VII della direttiva 2007/46/CE è fornito nella scheda di omologazione di cui al paragrafo 3 del presente articolo.
Articolo 6
Prove virtuali
1. In linea con l'articolo 11, paragrafo 4, della direttiva 2007/46/CE e con l'allegato XVI della medesima, sono autorizzati metodi di prova virtuali, purché le prescrizioni riportate nelle appendici dell'allegato XVI della direttiva 2007/46/CE siano soddisfatte. Si applicano le prescrizioni come modificate dal presente regolamento e si segue la procedura di cui ai paragrafi da 2 a 5.
2. L'autorità di omologazione rilascia un'omologazione CE a norma dell'articolo 3 del presente regolamento e assegna un numero di omologazione conformemente al sistema di numerazione di cui all'allegato VII della direttiva 2007/46/CE.
3. L'autorità di omologazione rilascia un certificato di omologazione CE, redatto in conformità al modello che figura nella parte 3 dell'allegato I, corredato della scheda di notifica compilata conforme al modello pertinente di cui al regolamento UNECE applicato con la voce relativa al numero di omologazione UNECE lasciata in bianco.
4. Conformemente all'articolo 2, la documentazione informativa è successivamente allegata alla scheda di omologazione e alla scheda di notifica di cui al paragrafo 3 del presente articolo.
5. Ove applicabile, un esempio di marchio di omologazione CE in conformità all'appendice dell'allegato VII della direttiva 2007/46/CE è fornito nella scheda di omologazione di cui al paragrafo 3 del presente articolo.
Articolo 7
Insiemi di ricambio delle guarnizioni per freni, dischi di ricambio per freni e tamburi di ricambio per freni
1. Con effetto dal 1o novembre 2014, il regolamento UNECE n. 90 si applica ai fini della vendita e dell'entrata in servizio degli insiemi di ricambio nuovi delle guarnizioni per freni ai tipi di veicoli della categoria M1 con una massa a pieno carico tecnicamente ammissibile non superiore a 3,5 tonnellate, ai tipi di veicoli della categoria M2 con una massa a pieno carico tecnicamente ammissibile non superiore a 3,5 tonnellate e ai tipi di veicoli delle categorie N1, O1 e O2 ai quali è stata rilasciata l'omologazione a norma della direttiva 71/320/CEE, del regolamento UNECE n. 13 o del regolamento UNECE n. 13-H il o successivamente al 7 aprile 1998.
2. Con effetto dal 1o novembre 2014, il regolamento UNECE n. 90 si applica ai fini della vendita e dell'entrata in servizio degli insiemi di ricambio nuovi delle guarnizioni per freni ai tipi di veicoli della categoria M1 con una massa a pieno carico tecnicamente ammissibile superiore a 3,5 tonnellate, ai tipi di veicoli della categoria M2 con una massa a pieno carico tecnicamente ammissibile superiore a 3,5 tonnellate e ai tipi di veicoli delle categorie M3, N2, N3, O3 e O4 ai quali è stata rilasciata l'omologazione a norma del regolamento UNECE n. 13 o del regolamento UNECE n. 13-H il o successivamente al 1o novembre 2014.
3. Con effetto dal 1o novembre 2016, il regolamento UNECE n. 90 si applica ai fini della vendita e dell'entrata in servizio dei dischi e dei tamburi di ricambio nuovi per freni ai tipi di veicoli delle categorie M1 e N1 ai quali è stata rilasciata l'omologazione a norma del regolamento UNECE n. 13 o del regolamento UNECE n. 13-H il o successivamente al 1o novembre 2016.
4. Con effetto dal 1o novembre 2014, il regolamento UNECE n. 90 si applica ai fini della vendita e dell'entrata in servizio dei dischi di ricambio nuovi per freni ai tipi di veicoli delle categorie M2, M3, N2 e N3 ai quali è stata rilasciata l'omologazione a norma del regolamento UNECE n. 13 il o successivamente al 1o novembre 2014.
5. Con effetto dal 1o novembre 2016, il regolamento UNECE n. 90 si applica ai fini della vendita e dell'entrata in servizio dei tamburi di ricambio nuovi per freni ai tipi di veicoli delle categorie M2, M3, N2 e N3 ai quali è stata rilasciata l'omologazione a norma del regolamento UNECE n. 13 il o successivamente al 1o novembre 2016.
6. Con effetto dal 1o novembre 2016, il regolamento UNECE n. 90 si applica ai fini della vendita e dell'entrata in servizio dei dischi e dei tamburi di ricambio nuovi per freni ai tipi di veicoli delle categorie O1 e O2 ai quali è stata rilasciata l'omologazione a norma del regolamento UNECE n. 13 il o successivamente al 1o novembre 2016.
7. Con effetto dal 1o novembre 2014, il regolamento UNECE n. 90 si applica ai fini della vendita e dell'entrata in servizio dei dischi di ricambio nuovi per freni ai tipi di veicoli delle categorie O3 e O4 ai quali è stata rilasciata l'omologazione a norma del regolamento UNECE n. 13 il o successivamente al 1o novembre 2014.
8. Con effetto dal 1o novembre 2016, il regolamento UNECE n. 90 si applica ai fini della vendita e dell'entrata in servizio dei tamburi di ricambio nuovi per freni ai tipi di veicoli delle categorie O3 e O4 ai quali è stata rilasciata l'omologazione a norma del regolamento UNECE n. 13 il o successivamente al 1o novembre 2016.
Articolo 8
Robustezza della cabina del veicolo commerciale
1. A decorrere dal 30 gennaio 2017, le autorità nazionali rifiutano, per motivi riguardanti la protezione degli occupanti della cabina di un veicolo commerciale, di rilasciare l'omologazione CE o l'omologazione nazionale a nuovi tipi di veicoli della categoria N che non soddisfano le disposizioni del regolamento UNECE n. 29.
2. A decorrere dal 30 gennaio 2021, per motivi inerenti alla protezione degli occupanti della cabina di un veicolo commerciale, le autorità nazionali considerano i certificati di conformità non più validi ai fini dell'articolo 26 della direttiva 2007/46/CE e vietano l'immatricolazione, la vendita e l'entrata in servizio dei veicoli della categoria N non conformi alle disposizioni del regolamento UNECE n. 29.
Articolo 9
Modifiche del regolamento (CE) n. 661/2009
1. L'allegato I del regolamento (CE) n. 661/2009 è modificato conformemente all'allegato II del presente regolamento.
2. L'allegato IV del regolamento (CE) n. 661/2009 è sostituito dal testo dell'allegato III del presente regolamento.
Articolo 10
Modifiche della direttiva 2007/46/CE
Gli allegati I, IV, VII, XI, XV e XVI della direttiva 2007/46/CE sono modificati conformemente all'allegato IV del presente regolamento.
Articolo 11
Modifiche del regolamento (UE) n. 1003/2010
L'allegato II del regolamento (UE) n. 1003/2010 è modificato conformemente all'allegato V del presente regolamento.
Articolo 12
Modifiche del regolamento (UE) n. 109/2011
1. L'articolo 1 è sostituito dal seguente:
«Articolo 1
Campo d'applicazione
Il presente regolamento si applica ai veicoli delle categorie N ed O, come definiti nell'allegato II della direttiva 2007/46/CE, nonché ai sistemi antispruzzi destinati a essere montati su veicoli delle categorie N e O.»
2. Gli allegati I e IV del regolamento (UE) n. 109/2011 sono modificati conformemente all'allegato VI del presente regolamento.
Articolo 13
Modifiche del regolamento (UE) n. 458/2011
L'allegato I del regolamento (UE) n. 458/2011 è modificato conformemente all'allegato VII del presente regolamento.
Articolo 14
Entrata in vigore
Il presente regolamento entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea.
Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri.
Fatto a Bruxelles, il 3 febbraio 2015