DURCHFÜHRUNGSBESCHLUSS DER KOMMISSION
vom 7. Mai 2012
zur Festlegung der Zeitabschnitte des An- und Abfahrens von Feuerungsanlagen zum Zwecke der Richtlinie 2010/75/EU des Europäischen Parlaments und des Rates über Industrieemissionen
(Bekanntgegeben unter Aktenzeichen C(2012) 2948)
(Text von Bedeutung für den EWR)
(2012/249/EU)
DIE EUROPÄISCHE KOMMISSION -
gestützt auf den Vertrag über die Arbeitsweise der Europäischen Union,
gestützt auf die Richtlinie 2010/75/EU des Europäischen Parlaments und des Rates vom 24. November 2010 über Industriemissionen (integrierte Vermeidung und Verminderung der Umweltverschmutzung) (1), insbesondere auf Artikel 41 Absatz 1 Buchstabe a,
in Erwägung nachstehender Gründe:
(1)
In der Richtlinie 2010/75/EU sind keine Zeitabschnitte für das An- und Abfahren von Feuerungsanlagen festgelegt, obwohl in mehreren Vorschriften der Richtlinie darauf Bezug genommen wird.
(2)
Für unter Kapitel III der Richtlinie 2010/75/EU fallende Feuerungsanlagen ist die Festlegung von An- und Abfahrzeiten vorgeschrieben, um unter Berücksichtigung von Teil 4 dieses Anhangs die Einhaltung der Emissionsgrenzwerte gemäß Anhang V der Richtlinie 2010/75/EU beurteilen zu können und um die Betriebsstunden der Feuerungsanlagen zu bestimmen, soweit dies für die Umsetzung der Richtlinie relevant ist.
(3)
Gemäß Artikel 14 Absatz 1 Buchstabe f der Richtlinie 2010/75/EU muss die Genehmigung Maßnahmen im Hinblick auf von den normalen Betriebsbedingungen abweichende Bedingungen, wie das An- und Abfahren, umfassen. Gemäß Artikel 6 der Richtlinie 2010/75/EU können solche Maßnahmen in allgemeinen bindenden Vorschriften enthalten sein.
(4)
Die Emissionskonzentrationen von Feuerungsanlagen sind beim An- und Abfahren im Allgemeinen höher als unter normalen Betriebsbedingungen. Um das Ziel der Richtlinie 2010/75/EU, Emissionen zu vermeiden, zu erreichen, sollten diese An- und Abfahrzeiten so kurz wie möglich gehalten werden.
(5)
Die in diesem Beschluss vorgesehenen Maßnahmen entsprechen der Stellungnahme des gemäß Artikel 75 der Richtlinie 2010/75/EU eingesetzten Ausschusses -
HAT FOLGENDEN BESCHLUSS ERLASSEN:
Artikel 1
Gegenstand und Geltungsbereich
Dieser Beschluss enthält Vorschriften zur Festlegung der Zeitabschnitte des An- und Abfahrens gemäß Artikel 3 Nummer 27 und Anhang V Teil 4 Nummer 1 der Richtlinie 2010/75/EU.
Dieser Beschluss gilt für unter Kapitel III der Richtlinie 2010/75/EU fallende Feuerungsanlagen.
Artikel 2
Begriffsbestimmungen
Zum Zwecke dieses Beschlusses bezeichnet der Begriff
1.
„Mindestanfahrlast für eine stabile Erzeugung“ die mit dem konstanten Betrieb des Kraftwerks nach dem Anfahren vereinbare Mindestlast, ab der die Erzeugung der Anlage sicher und zuverlässig an ein Netz, ein Verbundnetz, einen Wärmespeicher oder eine Industrieanlage abgegeben werden kann;
2.
„Mindestabfahrlast für eine stabile Erzeugung“ die Mindestlast, bei der die Erzeugung der Anlage nicht länger sicher und zuverlässig an ein Netz, ein Verbundnetz, einen Wärmespeicher oder eine Industrieanlage abgegeben werden kann und davon auszugehen ist, dass die Anlage herunterfährt.
Artikel 3
Allgemeine Vorschriften für die Festlegung der Zeitabschnitte des An- und Abfahrens
Zur Bestimmung des Endpunktes der Anfahrzeit und des Startpunktes der Abfahrzeit gelten die folgenden Vorschriften:
1.
Die Kriterien oder Parameter für die Bestimmung der An- und Abfahrzeiten sind transparent und extern überprüfbar;
2.
die Bestimmung der An- und Abfahrzeiten beruht auf Bedingungen, die unter Gesundheitsschutz- und Sicherheitsgesichtspunkten einen stabilen Erzeugungsprozess ermöglichen;
3.
Zeitabschnitte nach dem Anfahren, in denen eine Feuerungsanlage bei Brennstoffzufuhr, jedoch ohne Weiterleitung von Wärme, Strom oder mechanischer Energie stabil und sicher läuft, fallen nicht unter die Zeitabschnitte des An- und Abfahrens.
Artikel 4
Festlegung der Zeitabschnitte des An- und Abfahrens in der Genehmigung
(1) Zum Zwecke der Festlegung der Zeitabschnitte des An- und Abfahrens in der Genehmigung der Anlage, zu der die Feuerungsanlage gehört, werden gemäß Artikel 14 Absatz 1 Buchstabe f der Richtlinie 2010/75/EU Maßnahmen getroffen, darunter
a)
mindestens eine der Folgenden:
i)
Bestimmung des Endpunktes der Anfahrzeit und des Startpunktes der Abfahrzeit, ausgedrückt als Lastschwellen, gemäß den Artikeln 6, 7 und 8, wobei zu berücksichtigen ist, dass die Mindestabfahrlast für eine stabile Erzeugung geringer sein kann als die Mindestanfahrlast für eine stabile Erzeugung, da die Feuerungsanlage, sobald nach einer gewissen Betriebszeit eine ausreichende Temperatur erreicht ist, möglicherweise auch bei geringerer Last stabil laufen kann;
ii)
Festlegung spezifischer Prozesse oder Schwellenwerte für die Betriebsparameter zum Ende der Anfahrzeit und zu Beginn der Abfahrzeit gemäß Artikel 9, die klar, einfach zu überwachen und auf die verwandte Technologie anwendbar sind;
b)
Maßnahmen, mit denen sichergestellt wird, dass die An- und Abfahrzeiten so gering wie möglich gehalten werden;
c)
Maßnahmen, mit denen sichergestellt wird, dass alle Vorrichtungen zur Emissionsminderung in Betrieb genommen werden, sobald dies technisch durchführbar ist.
Für die Zwecke von Absatz 1 ist den technischen und betrieblichen Merkmalen der Feuerungsanlage und ihrer Einheiten sowie den technischen Anforderungen für den Betrieb der installierten Emissionsminderungsvorrichtungen Rechnung zu tragen.
(2) Sollten sich bestimmte Aspekte der Anlage ändern, die die Zeitabschnitte des An- und Abfahrens beeinflussen (einschließlich der installierten Ausrüstung, der Art des Brennstoffs, der Rolle der Anlage im System und der installierten Emissionsminderungsvorrichtungen), so müssen die Genehmigungsauflagen in Bezug auf die Zeitabschnitte des An- und Abfahrens von der zuständigen Behörde erneut geprüft und, falls erforderlich, aktualisiert werden.
Artikel 5
Festlegung der Zeitabschnitte des An- und Abfahrens bei Feuerungsanlagen, die aus zwei oder mehr Einheiten bestehen
(1) Für die Zwecke der Berechnung der durchschnittlichen Emissionswerte gemäß Anhang V Teil 4 Nummer 1 der Richtlinie 2010/75/EU gelten die folgenden Regeln für die Festlegung der Zeitabschnitte des An- und Abfahrens für Feuerungsanlagen, die aus zwei oder mehr Einheiten bestehen:
a)
Die während der Anfahrzeit bei Inbetriebnahme der ersten Einheit und während der Abfahrzeit beim Abschalten der letzten Feuerungseinheit gemessenen Werte werden nicht berücksichtigt;
b)
die während anderer Zeitabschnitte des An- und Abfahrens einzelner Einheiten bestimmten Werte werden nur dann nicht berücksichtigt, wenn sie für jede der betreffenden Einheiten einzeln gemessen oder - falls Messungen technisch oder wirtschaftlich nicht durchführbar sind - berechnet werden.
(2) Für den Zweck von Artikel 3 Nummer 27 der Richtlinie 2010/75/EU umfassen die Zeitabschnitte des An- und Abfahrens von Feuerungsanlagen, die aus zwei oder mehr Einheiten bestehen, nur die Anfahrzeit bei Inbetriebnahme der ersten Feuerungseinheit und die Abfahrzeit beim Abschalten der letzten Feuerungseinheit.
Bei Feuerungsanlagen, für die gemäß Anhang V Teil 1 Nummern 2, 4 und 6 der Richtlinie 2010/75/EU die Anwendung eines Emissionsgrenzwerts auf einen Teil der Anlage, dessen Abgase über einen oder mehrere gesonderte Abgasabzüge in einen gemeinsamen Schornstein abgeleitet werden, möglich ist, können die An- und Abfahrzeiten für jeden dieser Teile der Feuerungsanlage separat bestimmt werden. Die An- und Abfahrzeiten für einen Teil der Anlage entsprechen dann der Anfahrzeit bei Inbetriebnahme der ersten Feuerungseinheit und der Abfahrzeit beim Abschalten der letzten Feuerungseinheit in diesem Teil der Anlage.
Artikel 6
Festlegung der Zeitabschnitte des An- und Abfahrens bei Strom oder mechanische Energie erzeugenden Feuerungsanlagen mit Hilfe von Lastschwellen
(1) Bei Strom oder mechanische Energie erzeugenden Feuerungsanlagen gilt die Anfahrzeit an dem Punkt als abgeschlossen, an dem die Anlage die Mindestanfahrlast für eine stabile Erzeugung erreicht hat.
(2) Die Abfahrzeit gilt an dem Punkt als begonnen, an dem, nachdem die Mindestabfahrlast für stabile Erzeugung erreicht ist, die Brennstoffzufuhr auszulaufen beginnt, da ab diesem Punkt der erzeugte Strom dem Verbundnetz nicht länger zur Verfügung steht oder die erzeugte mechanische Energie der mechanischen Ladung nicht mehr nutzt.
(3) Die Lastschwellen für die Bestimmung des Endpunktes der Anfahrzeit und des Startpunktes der Abfahrzeit bei Strom erzeugenden Feuerungsanlagen, die in der Genehmigung der Anlage enthalten sein müssen, entsprechen einem festen Prozentsatz der elektrischen Nennleistung der Feuerungsanlage.
(4) Die Lastschwellen für die Bestimmung des Endpunktes der Anfahrzeit und des Startpunktes der Abfahrzeit bei mechanische Energie erzeugenden Feuerungsanlagen, die in der Genehmigung der Anlage enthalten sein müssen, entsprechen einem festen Prozentsatz der mechanischen Leistung der Feuerungsanlage.
Artikel 7
Festlegung der Zeitabschnitte des An- und Abfahrens bei Wärme erzeugenden Feuerungsanlagen mit Hilfe von Lastschwellen
(1) Bei Wärme erzeugenden Feuerungsanlagen gilt die Anfahrzeit als abgeschlossen, sobald die Anlage die Mindestanfahrlast für eine stabile Erzeugung erreicht und Wärme sicher und zuverlässig an ein Verteilernetz oder einen Wärmespeicher abgegeben bzw. direkt in einer lokalen Industrieanlage genutzt werden kann.
(2) Die Abfahrzeit gilt als begonnen, sobald die Mindestabfahrlast für eine stabile Erzeugung erreicht ist und Wärme nicht mehr sicher und zuverlässig an ein Netz abgegeben bzw. direkt in einer lokalen Industrieanlage genutzt werden kann.
(3) Die Lastschwellen für die Bestimmung des Endpunktes der Anfahrzeit und des Startpunktes der Abfahrzeit bei Wärme erzeugenden Feuerungsanlagen, die in der Genehmigung der Anlage enthalten sein müssen, entsprechen einem festen Prozentsatz der Wärmenennleistung der Feuerungsanlage.
(4) Zeitabschnitte, in denen Wärme erzeugende Anlagen einen Speicher oder ein Reservoir aufheizen, ohne Wärme weiterzuleiten, gelten als Betriebsstunden und nicht als An- und Abfahrzeiten.
Artikel 8
Festlegung der Zeitabschnitte des An- und Abfahrens bei Wärme und Strom erzeugenden Feuerungsanlagen mit Hilfe von Lastschwellen
Bei Wärme und Strom erzeugenden Feuerungsanlagen werden die An- und Abfahrzeiten nach den Verfahrensvorschriften der Artikel 6 und 7 festgelegt, wobei sowohl der erzeugte Strom als auch die erzeugte Wärme zu berücksichtigen sind.
Artikel 9
Festlegung der Zeitabschnitte des An- und Abfahrens mit Hilfe von Betriebsparametern oder spezifischen Prozessen
Zur Festlegung der Mindestanfahrlast und der Mindestabfahrlast für eine stabile Erzeugung werden mindestens drei Kriterien festgelegt, wobei der Endpunkt der Anfahrzeit bzw. der Startpunkt der Abfahrzeit als erreicht gilt, wenn mindestens zwei dieser Kriterien erreicht sind.
Diese Kriterien werden aus den Folgenden ausgewählt:
1.
spezifische Prozesse gemäß dem Anhang oder gleichwertige Prozesse, die den technischen Merkmalen der Anlage entsprechen;
2.
Schwellenwerte für die Betriebsparameter gemäß dem Anhang oder gleichwertige Betriebsparameter, die den technischen Merkmalen der Anlage entsprechen.
Artikel 10
Dieser Beschluss ist an die Mitgliedstaaten gerichtet.
Brüssel, den 7. Mai 2012
DEĊIŻJONI TA’ IMPLIMENTAZZJONI TAL-KUMMISSJONI
tas-7 ta’ Mejju 2012
rigward id-determinazzjoni tal-perjodi tal-bidu u tat-tmiem tat-tħaddim għall-finijiet tad-Direttiva 2010/75/UE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar l-emissjonijiet industrijali
(notifikata bid-dokument numru C(2012) 2948)
(Test b’relevanza għaż-ŻEE)
(2012/249/UE)
IL-KUMMISSJONI EWROPEA,
Wara li kkunsidrat it-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea,
Wara li kkunsidrat id-Direttiva 2010/75/UE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-24 ta’ Novembru 2010 dwar l-emissjonijiet industrijali (il-prevenzjoni u l-kontroll integrati tat-tniġġis) (1), u b’mod partikolari il-punt (a) tal-ewwel paragrafu tal-Artikolu 41 tagħha,
Billi:
(1)
Id-Direttiva 2010/75/UE ma tiddeterminax il-perjodi tal-bidu u tat-tmiem tat-tħaddim, filwaqt li dawk il-perjodi huma relatati ma’ diversi dispożizzjonijiet f’dik id-Direttiva.
(2)
Għall-impjanti tal-kombustjoni koperti mill-Kapitolu III tad-Direttiva 2010/75/UE, jeħtieġ li l-perjodi tal-bidu u tat-tmiem tat-tħaddim jiġu ddeterminati biex tiġi vvalutata l-konformità mal-valuri ta’ limitu tal-emissjonijiet stipulati fl-Anness V għad-Direttiva 2010/75/UE, filwaqt li titqies il-Parti 4 ta’ dak l-Anness, kif ukoll biex jiġi ddeterminat l-għadd tas-sigħat ta’ tħaddim tal-impjanti tal-kombustjoni, fejn huwa rilevanti għall-implimentazzjoni ta’ dik id-Direttiva.
(3)
L-Artikolu 14(1)(f) tad-Direttiva 2010/75/UE jitlob li l-permess jinkludi miżuri relatati mal-kundizzjonijiet tat-tħaddim minbarra l-kundizzjonijiet ta’ tħaddim normali, bħall-operazzjonijiet tal-bidu u tat-tmiem tat-tħaddim. Skont l-Artikolu 6 tad-Direttiva 2010/75/UE, miżuri bħal dawn jistgħu jiġu inklużi f’regoli ġenerali li jorbtu.
(4)
L-emissjonijiet minn impjanti ta’ kombustjoni matul il-perjodi tal-bidu u tat-tmiem tat-tħaddim huma ġeneralment f’konċentrazzjonijiet elevati meta mqabbla ma’ kondizzjonijiet normali ta’ tħaddim. Fid-dawl tal-għan tad-Direttiva 2010/75/UE li jiġu evitati l-emissjonijiet, dawk il-perjodi għandhom ikunu qosra kemm jista’ jkun.
(5)
Il-miżuri previsti f’din id-Deċiżjoni huma skont l-opinjoni tal-Kumitat stabbilit bl-Artikolu 75 tad-Direttiva 2010/75/UE,
ADOTTAT DIN ID-DEĊIŻJONI:
Artikolu 1
Suġġett u kamp ta’ applikazzjoni
Din id-Deċiżjoni tistipula regoli rigward id-determinazzjoni tal-perjodi tal-bidu u tat-tmiem tat-tħaddim imsemmija fil-punt 27 tal-Artikolu 3 u fil-punt 1 tal-Parti 4 tal-Anness V għad-Direttiva 2010/75/UE.
Din id-Deċiżjoni għandha tapplika għall-impjanti tal-kombustjoni koperti mill-Kapitolu III tad-Direttiva 2010/75/UE.
Artikolu 2
Definizzjonijiet
Għall-finijiet ta’ din id-Deċiżjoni, japplikaw id-definizzjonijiet li ġejjin:
1.
“tagħbija minima tal-bidu tat-tħaddim għal ġenerazzjoni stabbli” tfisser it-tagħbija minima kompatibbli mat-tħaddim stabbli tal-impjant tal-kombustjoni li jkun qed jiġġenera, li ssegwi l-bidu tat-tħaddim fejn wara l-impjant ikun jista’ jwassal l-output tiegħu b’mod sikur u affidabbli lil netwerk, grilja, akkumulatur tas-sħana jew sit industrijali;
2.
“tagħbija minima tat-tmiem tat-tħaddim għal ġenerazzjoni stabbli” tfisser it-tagħbija minima fil-punt li fih l-impjant ma jkunx jista’ jibqa’ jforni l-produzzjoni tiegħu b’mod sikur u affidabbli lil netwerk, grilja, akkumulatur tas-sħana jew sit industrijali u li jitqies li qiegħed fil-punt tat-tmiem tat-tħaddim.
Artikolu 3
Regoli ġenerali biex jiġu ddeterminati l-perjodi tal-bidu u t-tmiem tat-tħaddim
Biex jiġi ddeterminat it-tmiem tal-perjodu tal-bidu tat-tħaddim u l-bidu tal-perjodu tat-tmiem tat-tħaddim, għandhom japplikaw ir-regoli li ġejjin:
1.
il-kriterji jew il-parametri li jintużaw biex jiġu ddeterminati l-perjodi tal-bidu u tat-tmiem tat-tħaddim għandhom ikunu trasparenti u verifikabbli esternament;
2.
il-perjodi tal-bidu u tat-tmiem tat-tħaddim għandhom jiġu ddeterminati abbażi tal-kundizzjonijiet li jippermettu proċess ta’ ġenerazzjoni stabbli li jissalvagwardja s-saħħa u s-sikurezza;
3.
fil-perjodi tal-bidu u t-tmiem tat-tħaddim, wara l-bidu tat-tħaddim, ma għandhomx jiġu inklużi l-perjodi li fihom impjant tal-kombustjoni, ikun qiegħed jopera b’mod stabbli u sikur bi provvista ta’ fjuwil iżda mingħajr ma jesporta s-sħana jew l-elettriku jew l-enerġija mekkanika.
Artikolu 4
Determinazzjoni tal-perjodi tal-bidu u t-tmiem tat-tħaddim fil-permess
1. Għall-finijiet tad-determinazzjoni tal-perjodi tal-bidu u t-tmiem tat-tħaddim fil-permess tal-installazzjoni li jinkludi l-impjant tal-kombustjoni, il-miżuri msemmija fl-Artikolu 14(1)(f) tad-Direttiva 2010/75/UE għandhom jinkludu dan li ġej:
(a)
għall-inqas waħda minn dawn li ġejjin:
(i)
il-punt tat-tmiem tal-perjodu tal-bidu u l-punt tal-bidu tal-perjodu tat-tmiem tat-tħaddim espressi bħala limiti tat-tagħbija, skont l-Artikoli 6, 7 u 8 u meta jitqies li t-tagħbija minima tat-tmiem tat-tħaddim għal ġenerazzjoni stabbli tista’ tkun inqas mit-tagħbija minima tal-bidu tat-tħaddim għal ġenerazzjoni stabbli, minħabba li l-impjant tal-kombustjoni jista’ jkun kapaċi jopera b’mod stabbli f’tagħbija inqas ladarba jilħaq temperatura suffiċjenti wara perjodu ta’ tħaddim;
(ii)
proċessi diskreti jew limiti għal parametri operattivi, li huma assoċjati ma’ tmiem il-perjodu tal-bidu tat-tħaddim, u meta jibda l-perjodu tat-tmiem tat-tħaddim, u li huma ċari, faċilment immonitorjati u li japplikaw it-teknoloġija użata, kif stipulat fl-Artikolu 9;
(b)
miżuri li jiżguraw li l-perjodi tal-bidu u tat-tmiem tat-tħaddim jiġu minimizzati sa fejn dan huwa prattikabbli,
(c)
miżuri li jiżguraw li t-tagħmir kollu tat-tnaqqis tal-emissjonijiet jibda jitħaddem malli dan ikun teknikament prattikabbli.
Għall-finijiet tal-ewwel subparagrafu, għandhom jitqiesu l-karatteristiċi tekniċi u operattivi tal-impjant tal-kombustjoni u l-unitajiet tagħha, u r-rekwiżiti tekniċi għat-tħaddim tat-teknikalitajiet installati.
2. Jekk ikun hemm xi tibdil fi kwalunkwe aspett marbut mal-impjant li jaffettwaw l-perjodi tal-bidu u t-tmiem tat-tħaddim, inkluż it-tagħmir installat, it-tip ta’ fjuwil, ir-rwol tal-impjant fis-sistema u t-tekniki tat-tnaqqis tal-emissjonijiet installati, il-kundizzjonijiet tal-permess relatati mal-perjodi tal-bidu u t-tmiem tat-tħaddim għandhom jerġgħu jiġu kkunsidrati mill-ġdid u, jekk ikun meħtieġ, jiġu aġġornati mill-awtorità kompetenti.
Artikolu 5
Determinazzjoni tal-perjodi tal-bidu u tat-tmiem tat-tħaddim għall-impjanti tal-kombustjoni li jikkonsistu minn żewġ unitajiet jew iktar
1. Għall-finijiet tal-kalkolu tal-valuri medji tal-emissjonijiet kif stipulati fil-punt 1 tal-Parti 4 tal-Anness V għad-Direttiva 2010/75/UE, biex jiġu ddeterminati l-perjodi tal-bidu u tat-tmiem tat-tħaddim tal-impjanti tal-kombustjoni li jkollhom żewġ unitajiet jew iktar għandhom japplikaw ir-regoli li ġejjin:
(a)
il-valuri mkejla matul il-perjodu tal-bidu tat-tħaddim tal-ewwel unità li tkun qed tibda u matul il-perjodu tat-tmiem tat-tħaddim tal-aħħar unità tal-kombustjoni li tkun ser tieqaf taħdem għandhom jiġu injorati;
(b)
Il-valuri determinati matul il-perjodi tal-bidu u tat-tmiem tat-tħaddim oħra ta’ unitajiet individwali għandhom jitwarrbu biss jekk huma mkejla jew, fejn l-ebda kejl ma jkun teknikament jew ekonomikament fattibbli, ikkalkulati separatament għal kull waħda mill-unitajiet ikkonċernati.
2. Għall-finijiet tal-punt 27 tal-Artikolu 3 tad-Direttiva 2010/75/UE, il-perjodi tal-bidu u tat-tmiem tat-tħaddim tal-impjanti tal-kombustjoni li jikkonsistu minn żewġ unitajiet jew iktar għandhom jikkonsistu biss mill-perjodu tal-bidu tat-tħaddim tal-ewwel unità tal-kombustjoni li tkun qed tibda u l-perjodu tat-tmiem tat-tħaddim tal-aħħar unità tal-kombustjoni li tkun ser tieqaf taħdem.
Għal impjanti tal-kombustjoni li għalihom il-punti 2, 4 u 6 tal-Parti 1 tal-Anness V għad-Direttiva 2010/75/UE jippermettu l-applikazzjoni ta’ valur limitu tal-emissjonijiet għal parti tal-impjant li tarmi l-gassijiet ta’ skart minn tromba taċ-ċumnija waħda jew minn aktar minn waħda separati f’ċumnija komuni, il-perjodi tal-bidu u tat-tmiem tat-tħaddim jistgħu jiġu ddeterminati għal kull waħda minn dawk il-partijiet tal-impjant tal-kombustjoni separatament. Il-perjodi tal-bidu tat-tħaddim u tal-għeluq tal-impjant għandhom għalhekk ikunu magħmula mill-perjodu tal-bidu tat-tħaddim tal-ewwel unità ta’ kombustjoni li tibda titħaddem f’dik il-parti tal-impjant u mill-perjodu tal-aħħar unità ta’ kombustjoni li tieqaf titħaddem f’dik il-parti tal-impjant.
Artikolu 6
Determinazzjoni tal-perjodi tal-bidu u tat-tmiem tat-tħaddim għall-impjanti tal-kombustjoni li jiġġeneraw l-elettriku jew li jipproduċu l-enerġija elettrika għal tħaddim mekkaniku, bl-użu tal-limiti tat-tagħbija
1. Għall-impjanti tal-kombustjoni li jiġġeneraw l-elettriku u għall-impjanti tal-kombustjoni li jipproduċu tħaddim mekkaniku, il-perjodu tal-bidu tat-tħaddim għandu jitqies mitmum fil-punt meta l-impjant jilħaq it-tagħbija minima tal-bidu tat-tħaddim għal ġenerazzjoni stabbli.
2. Il-perjodu tat-tmiem tat-tħaddim għandu jiġi kkunsidrat li jibda fil-bidu tat-tmiem tal-provvista tal-fjuwil wara li jintlaħaq il-punt tat-tagħbija minima tat-tmiem tat-tħaddim għal ġenerazzjoni stabbli meta l-grilja ma tkunx tista’ tirċievi aktar elettriku ġġenerat jew meta l-enerġija mekkanika ġġenerata ma tkunx aktar utli għat-tagħbija mekkanika.
3. Il-limiti tat-tagħbija li għandhom jintużaw biex jiġu ddeterminati t-tmiem tal-perjodu tal-bidu tat-tħaddim u l-bidu tal-perjodu tat-tmiem tat-tħaddim għall-impjanti tal-kombustjoni li jiġġeneraw l-elettriku u li għandhom jiġu inklużi fil-permess tal-impjant, għandhom ikunu perċentwal fiss tal-output nominali elettriku tal-impjant tal-kombustjoni.
4. Il-limiti tat-tagħbija li għandhom jintużaw biex jiġu ddeterminati t-tmiem tal-perjodu tal-bidu tat-tħaddim u l-bidu tal-perjodu tat-tmiem tat-tħaddim għall-impjanti tal-kombustjoni li jipproduċu enerġija mekkanika u li għandhom jiġu inklużi fil-permess tal-impjant, għandhom ikunu perċentwal fiss tal-output tal-enerġija mekkanika tal-impjant tal-kombustjoni.
Artikolu 7
Determinazzjoni tal-perjodi tal-bidu u tat-tmiem tat-tħaddim għall-impjanti tal-kombustjoni li jiġġeneraw is-sħana, bl-użu tal-limiti tat-tagħbija
1. Għall-impjanti tal-kombustjoni li jiġġeneraw is-sħana, il-perjodu tal-bidu tat-tħaddim għandu jitqies li jintemm meta l-impjant jilħaq it-tagħbija minima tal-bidu għal ġenerazzjoni stabbli u s-sħana tkun tista’ titwassal b’mod sikur u affidabbli lil netwerk tad-distribuzzjoni, lil akkumulatur tas-sħana jew tintuża direttament f’sit industrijali lokali.
2. Il-perjodu tat-tmiem tat-tħaddim għandu jitqies li jibda wara li tintlaħaq it-tagħbija minima tat-tmiem tat-tħaddim għal ġenerazzjoni stabbli meta s-sħana ma tkunx tista’ tkompli titwassal b’mod sikur u affidabbli lil netwerk jew tintuża direttament f’sit industrijali lokali.
3. Il-limiti tat-tagħbija li għandhom jintużaw biex jiġu ddeterminati t-tmiem tal-perjodu tal-bidu tat-tħaddim u l-bidu tal-perjodu tat-tmiem tat-tħaddim għall-impjanti tal-kombustjoni li jiġġeneraw is-sħana u li għandhom jiġu inklużi fil-permess tal-impjant, għandhom ikunu perċentwal fiss tal-output nominali termali tal-impjant tal-kombustjoni.
4. Il-perjodi li fihom l-impjanti li jipproduċu s-sħana jkunu qegħdin isaħħnu akkumulatur jew kompartiment mingħajr ma jesportaw is-sħana għandhom jitqiesu bħala sigħat ta’ ħidma u mhux bħala perjodi tal-bidu jew tat-tmiem tat-tħaddim.
Artikolu 8
Determinazzjoni tal-perjodi tal-bidu u tat-tmiem tat-tħaddim għall-impjanti tal-kombustjoni li jiġġeneraw is-sħana u l-elettriku, bl-użu tal-limiti tat-tagħbija
Għall-impjanti tal-kombustjoni li jiġġeneraw l-elettriku u s-sħana, il-perjodi tal-bidu u tat-tmiem tat-tħaddim għandhom jiġu ddeterminati kif stipulat fl-Artikoli 6 u 7, billi jiġu kkunsidrati kemm l-elettriku kif ukoll is-sħana ġġenerati.
Artikolu 9
Determinazzjoni tal-perjodi tal-bidu u tat-tmiem tat-tħaddim, bl-użu ta’parametri operattivi jew proċessi diskreti
Sabiex jiġu ddeterminati t-tagħbija minima tal-bidu tat-tħaddim u t-tagħbija minima tat-tmiem tat-tħaddim għall-ġenerazzjoni stabbli, mill-inqas tliet kriterji għandhom jiġu ddefiniti, fejn it-tmiem tal-perjodu tal-bidu tat-tħaddim u l-bidu tal-perjodu tat-tmiem tat-tħaddim jitqiesu li jkunu ntlaħqu meta mill-inqas tnejn mill-kriterji jkunu ġew issodisfati.
Dawn il-kriterji għandhom jintgħażlu minn dawn li ġejjin:
1.
proċessi diskreti stabbiliti fl-Anness jew proċessi ekwivalenti li jissodisfaw il-karatteristiċi tekniċi tal-impjant;
2.
limiti għal parametri operattivi stabbiliti fl-Anness, jew parametri operattivi ekwivalenti li huma applikabbli għall-karatteristiċi tekniċi tal-impjant.
Artikolu 10
Din id-Deċiżjoni hija indirizzata lill-Istati Membri.
Magħmul fi Brussell, is-7 ta’ Mejju 2012.