RICHTLINIE 98/12/EG DER KOMMISSION vom 27. Januar 1998 zur Anpassung der Richtlinie 71/320/EWG des Rates zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die Bremsanlagen bestimmter Klassen von Kraftfahrzeugen und deren Anhängern an den technischen Fortschritt (Text von Bedeutung für den EWR)
DIE KOMMISSION DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN -
gestützt auf den Vertrag zur Gründung der Europäischen Gemeinschaft,
gestützt auf die Richtlinie 70/156/EWG des Rates vom 6. Februar 1970 über die Betriebserlaubnis von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern (1), zuletzt geändert durch die Richtlinie 97/72/EG des Europäischen Parlaments und des Rates (2), insbesondere auf Artikel 13 Absatz 2,
gestützt auf die Richtlinie 71/320/EWG des Rates vom 26. Juli 1971 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die Bremsanlagen bestimmter Klassen von Kraftfahrzeugen und deren Anhängern (3), zuletzt geändert durch die Richtlinie 91/422/EWG der Kommission (4), insbesondere auf Artikel 5,
in Erwägung nachstehender Gründe:
Bei der Richtlinie 71/320/EWG handelt es sich um eine Einzelrichtlinie des durch die Richtlinie 70/156/EWG eingeführten EG-Typgenehmigungsverfahrens. Daher finden die in der Richtlinie 70/156/EWG festgelegten Bestimmungen über Systeme, Bauteile und selbständige technische Einheiten von Fahrzeugen auf diese Richtlinie Anwendung.
Insbesondere wird in Artikel 3 Absatz 4 sowie in Artikel 4 Absatz 3 der Richtlinie 70/156/EWG festgelegt, daß jeder Einzelrichtlinie ein Beschreibungsbogen mit den einschlägigen Punkten des Anhangs I dieser Richtlinie sowie ein Typgenehmigungsbogen gemäß Anhang VI der genannten Richtlinie beigefügt wird, damit das Typgenehmigungsverfahren rechnergestützt durchgeführt werden kann.
Angesichts der Bedeutung des Markts für Austauschbremsbeläge ist es nunmehr erforderlich, die Qualitäts- und Wirkungskriterien von auf dem Markt angebotenen Austauschbremsbelägen im Rahmen dieser Richtlinie festzulegen, um sicherzustellen, daß sie die Sicherheits- und Zuverlässigkeitsanforderungen erfuellen.
Es empfiehlt sich, die Anerkennung der Gleichwertigkeit mit internationalen Vorschriften, insbesondere zwischen den entsprechenden Regelungen der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa und den Einzelrichtlinien, zu gewährleisten. Daher hat es sich als notwendig erwiesen, die Vorschriften der Richtlinie 71/320/EWG denen der ECE/UNO-Regelung Nr. 13 über Bremsen und der Regelung Nr. 90 über Austauschbremsbeläge anzupassen.
Die ursprüngliche Richtlinie 71/320/EWG wurde mehrfach erheblich geändert. Im Interesse der Klarheit ist es nunmehr angebracht, sie zu kodifizieren.
Die Bestimmungen dieser Richtlinie entsprechen der Stellungnahme des durch die Richtlinie 70/156/EWG eingesetzten Ausschusses für die Anpassung an den technischen Fortschritt -
HAT FOLGENDE RICHTLINIE ERLASSEN:
Artikel 1
(1) Der verfügende Teil der Richtlinie 71/320/EWG wird wie folgt geändert:
- Artikel 1:
- Absatz 1 erhält folgende Fassung:
"(1) Als Fahrzeuge im Sinne dieser Richtlinie gelten alle Fahrzeuge, die der Definition in Artikel 2 der Richtlinie 70/156/EWG entsprechen.
Die Fahrzeugklassen werden in Anhang IIA der Richtlinie 70/156/EWG definiert."
- Die Unterabsätze a), b) und c) werden gestrichen.
- Die Absätze 3 und 5 werden gestrichen; Absatz 4 erhält die Nummer 3.
- In Artikel 2 wird in "in den Anhängen I bis VIII und X bis XII" ersetzt durch "in den entsprechenden Anhängen".
- In Artikel 2a wird "in den Anhängen I bis VIII" ersetzt durch "in den entsprechenden Anhängen".
- In Artikel 5 wird "Richtlinie des Rates vom 6. Februar 1970" ersetzt durch "Richtlinie 70/156/EWG des Rates".
(2) Die Anhänge der Richtlinie 71/320/EWG werden durch die Liste der Anhänge und die Anhänge dieser Richtlinie ersetzt.
Artikel 2
(1) Ab dem 1. Januar 1999 dürfen die Mitgliedstaaten aus Gründen, die sich auf Fahrzeugbremsanlagen beziehen,
- weder für einen Fahrzeugtyp die EG-Typgenehmigung oder die Betriebserlaubnis mit nationaler Geltung verweigern noch
- die Zulassung, den Verkauf oder die Inbetriebnahme von Fahrzeugen verbieten noch
- den Verkauf oder die Inbetriebnahme von Austauschbremsbelägen verbieten,
wenn die Fahrzeuge oder die Austauschbremsbeläge die Anforderungen der Richtlinie 71/320/EWG, in der Fassung dieser Richtlinie, erfuellen.
(2) Ab dem 1. Oktober 1999 dürfen die Mitgliedstaaten für einen neuen Fahrzeugtyp aus Gründen, die sich auf die Bremsanlage beziehen, sowie für einen Typ von Austauschbremsbelägen
- die EG-Typgenehmigung nicht mehr erteilen und
- die Betriebserlaubnis mit nationaler Geltung verweigern,
wenn die Anforderungen der Richtlinie 71/320/EWG, in der Fassung dieser Richtlinie, nicht erfuellt sind.
(3) Ab dem 3. März 2001
- betrachten die Mitgliedstaaten aus Gründen, die sich auf die Bremsanlagen beziehen, die gemäß der Richtlinie 70/156/EWG ausgestellten Übereinstimmungsbescheinigungen für Neufahrzeuge als nicht mehr gültig im Sinne von Artikel 7 Absatz 1 der genannten Richtlinie und
- dürfen die Mitgliedstaaten aus Gründen, die sich auf die Bremsanlagen beziehen, die Zulassung, den Verkauf und die Inbetriebnahme von Neufahrzeugen verweigern,
wenn die Anforderungen der Richtlinie 71/320/EWG, in der Fassung dieser Richtlinie, nicht erfuellt sind.
(4) Ab dem 31. März 2001 gelten für Austauschbremsbeläge als selbständige technische Einheiten im Sinne von Artikel 7 Absatz 2 der Richtlinie 70/156/EWG die Vorschriften der Richtlinie 71/320/EWG, in der Fassung dieser Richtlinie.
(5) Ungeachtet der Artikel 2 und 4 müssen die Mitgliedstaaten den Verkauf und die Inbetriebnahme von als Ersatzteile bestimmten Austauschbremsbelägen zulassen, die zum Einbau in Fahrzeugtypen bestimmt sind, für die die Typgenehmigung oder Betriebserlaubnis vor dem Inkrafttreten dieser Richtlinie erteilt wurde, sofern diese Austauschbremsbeläge nicht gegen die Bestimmungen der früheren Fassung der Richtlinie 71/320/EWG verstoßen, die zum Zeitpunkt der Inbetriebnahme dieser Fahrzeuge galt.
In keinem Fall dürfen diese Bremsbeläge Asbest enthalten.
(6) Ab dem 1. Oktober 1999 müssen die Mitgliedstaaten die Inbetriebnahme von Fahrzeugen mit asbesthaltigen Bremsbelägen verbieten. Gemäß der Richtlinie 91/422/EWG für Fahrzeuge mit Bremsbelägen ohne Asbest erteilte Typgenehmigungen bleiben jedoch bis zum 31. März 2001 gültig.
Artikel 3
(1) Die Mitgliedstaaten erlassen die erforderlichen Rechts- und Verwaltungsvorschriften, um dieser Richtlinie vor dem 1. Januar 1999 nachzukommen. Sie setzen die Kommission unverzüglich davon in Kenntnis.
(2) Wenn die Mitgliedstaaten diese Vorschriften erlassen, nehmen sie in diesen Vorschriften selbst oder durch einen Hinweis bei der amtlichen Veröffentlichung auf diese Richtlinie Bezug. Die Mitgliedstaaten regeln die Einzelheiten dieser Bezugnahme.
(3) Die Mitgliedstaaten teilen der Kommission den Wortlaut der wichtigsten innerstaatlichen Rechtsvorschriften mit, die sie auf dem unter diese Richtlinie fallenden Gebiet erlassen.
Artikel 4
Diese Richtlinie tritt am zwanzigsten Tag nach ihrer Veröffentlichung im Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften in Kraft.
Artikel 5
Diese Richtlinie ist an alle Mitgliedstaaten gerichtet.
Brüssel, den 27. Januar 1998
Id-Direttiva tal-Kummissjoni 98/12/KE
tas-27 ta’ Jannar 1998
li tadatta għall-progress tekniku d-Direttiva tal-Kunsill 71/320/KEE dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta’ l-Istati Membri li għandhom x’jaqsmu mal-mezzi ta’ l-ibbrejkjar ta’ ċerti kategoriji ta’ vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom
(Test b’rilevanza għaż-ŻEE)
IL-KUMMISSJONI TAL-KOMUNITAJIET EWROPEJ,
Wara li kkunsidrat it-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Ewropea,
Wara li kkunsidrat id-Direttiva tal-Kunsill 70/156/KEE tas-6 ta’ Frar 1970 dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta’ l-Istati Membri li għandhom x’jaqsmu ma’ l-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom [1] kif l-aħħar emendata mid-Direttiva 92/27/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill [2] u b’mod partikolari l-Artikolu 13(2) tagħha,
Wara li kkunsidrat id-Direttiva tal-Kunsill 71/320/KEE tas-26 ta’ Lulju 1971 dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta’ l-Istati Membri li għandhom x’jaqsmu mal-mezzi ta’ l-ibbrejkjar ta’ ċerti kategoriji ta’ vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom [3] kif l-aħħar emendata bid-Direttiva tal-Kummissjoni 91/422/KE [4] u b’mod partikolari l-Artikolu 5 tagħha,
Billi d-Direttiva 71/320/KEE hija waħda mid-Direttivi separati tal-proċedura ta’ l-approvazzjoni tat-tip tal-KE li ġiet stabbilita bid-Direttiva 70/156/KEE; billi, konsegwentement, id-dispożizzjonijiet stabbiliti fid-Direttiva 70/156/KEE li jirrelataw għas-sistemi, komponenti u l-unitajiet tekniċi separati tal-vetturi japplikaw għal din id-Direttiva;
Billi, b’mod partikolari, l-Artikoli 3(4) u 4 (3) tad-Direttiva 70/156/KEE jinneċessitaw li kull Direttiva separata jkollha mehmuż magħha dokument ta’ informazzjoni li jinkorpora l-punti rilevanti ta’ l-Anness I ma’ dik id-Direttiva kif ukoll ċertifikat ta’ l-approvazzjoni tat-tip ibbażat fuq l-Anness VI ta’ magħha sabiex l-approvazzjoni tat-tip tkun tista’ tiġi kompjuterizzata.
Billi l-bejgħ fis-swieq tal-partijiet ta’ sostituzzjoni ta’ linings ta’ sostituzzjoni tal-brekijiet huwa tali li, sabiex jiġi assigurat li jinżammu standards ta’ sigurtà u affidabilità, hemm issa l-ħtieġa għall-irregolar tal-kwalità u l-prestazzjoni ta’ linings ta’ sostituzzjoni tal-brekijiet fis-suq permezz ta’ din id-Direttiva;
Billi r-rikonoxximent ta’ ekwivalenza bejn ir-regolamenti internazzjonali, partikolarment ir-regolamenti tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti, u Direttivi separati huwa mixtieq; billi, konsegwentement, kien meqjus neċessarju li d-dispożizzjonijiet tad-Direttiva 71/32/KEE jinġiebu in linja ma’ dawk tar-Regolament Nru 13 tal-UN/ECE li jirrelataw għall-ibbrejkjar u r-Regolament Nru 90 li jirrelata għal assemblaġġi ta’ linings ta’ sostituzzjoni tal-brekijiet;
Billi n-numru ta’ reviżjonijiet sussegwenti għad-Direttiva 71/320/KEE oriġinali issa jagħmluh approprjat li jiġu ikkonsolidati dawn ir-reviżjonijiet kollha f’Direttiva waħda konsolidata;
Billi d-dispożizzjonijiet ta’ din id-Direttiva huma skond l-opinjoni tal-Kumitat għall-adattament għall-progress tekniku stabbilit bid-Direttiva 70/156/KEE,
ADOTTAT DIN ID-DIRETTIVA:
Artikolu 1
1. L-Artikoli tad-Direttiva 71/320/KEE huma hawnhekk emendati kif ġej:
- L-Artikolu 1(1) għandu jinqara:
"1. Għall-iskopijiet ta’ din id-Direttiva, "vettura" tfisser kwalunkwe vettura kif definit fl-Artikolu 2 tad-Direttiva 70/156/KEE.
Kategoriji ta’ vetturi huma definiti fl-Anness IIA mad-Direttiva 70/156/KEE,"
- il-punti (a), (b) u (ċ) għandhom jitħassru,
- il-paragrafi 3 u 5 għandhom jitħassru u l-paragrafu 4 għandu jiġi numerat mill-ġdid bħala 3,
- fl-Artikolu 2, "l-Annessi I sa VIII u XI sa XII" għandu jiġu sostitwiti b’ "l-Annessi rilevanti",
- fl-Artikolu 2a, "l-Annessi I sa VIII" għandu jiġi sostitwit b’ "l-Annessi rilevanti",
- fl-Artikolu 5, "id-Direttiva tal-Kunsill tas-6 ta’ Frar 1970" għandu jiġi sostitwit b’ "id-Direttiva tal-Kunsill 70/156/KEE".
2. L-Annessi mad-Direttiva 71/320/KEE huma hawnhekk sostitwiti bil-lista ta’L-Annessi u l-Annessi ma’ din id-Direttiva.
Artikolu 2
1. B’effett mill-1 ta’ Jannar 1999 l-Istati Membri m’għandhomx, għal raġunijiet li għandhom x’jaqsmu mas-sistemi ta’ l-ibbrejkjar ta’ vetturi
- jirrifjutaw, fir-rigward ta’ tip ta’ vettura, li jagħtu approvazzjoni tat-tip tal-KE jew approvazzjoni tat-tip nazzjonali,
- jipprojbixxu ir-reġistrazzjoni, il-bejgħ jew id-dħul fis-servizz ta’ vetturi,
- jipprojbixxu il-bejgħ jew id-dħul fis-servizz ta’ linings ta’ sostituzzjoni tal-brejkijiet,
jekk il-vetturi jew il-linings ta’ sostituzzjoni tal-brejkijiet jikkonformaw mal-ħtiġiet tad-Direttiva 71/320/KEE, kif emendata b’din id-Direttiva.
2. B’effett mill-1 ta’ Ottubru 1999 l-Istati Membri
- m’għandhomx iktar jagħtu l-approvazzjoni tat-tip tal-KE,
u
- jistgħu jirrifjutaw li jagħtu l-approvazzjoni tat-tip nazzjonali
għal tip ġdid ta’ vettura għal raġunijiet li għandhom x’jaqsmu mas-sistema ta’ l-ibbrejkjar tal-vettura u għal tip ġdid ta’ linings tal-brejkijiet jekk il-ħtiġiet tad-Direttiva 71/320/KEE, kif emendata b’din id-Direttiva, mhumiex sodisfatti.
3. B’effett mill-31 ta’ Marzu 2001 l-Istati Membri
- għandhom jikkunsidraw ċertifikati ta’ konformità li jkunu ma’ vetturi ġodda skond id-dispożizzjonijiet tad-Direttiva 70/156/KEE bħala li mhumiex iktar validi għall-iskopijiet ta’ l-Artikolu 7(1) ta’ dik id-Direttiva,
u
- jistgħu jirrifjutaw ir-reġistrazzjoni, il-bejgħ u d-dħul fis-servizz ta’ vetturi ġodda,
għal raġunijiet li għandhom x’jaqsmu mas-sistemi ta’ l-ibbrejkjar jekk il-ħtiġiet tad-Direttiva 71/320/KEE, kif emendata b’din id-Direttiva, mhumiex sodisfatti.
4. B’effett mill-31 ta’ Marzu 2001 il-ħtiġiet tad-Direttiva 71/320/KEE li jirrelataw għall-linings ta’ sostituzzjoni tal-brejkjiet bħala unitajiet tekniċi separati, kif emendata b’din id-Direttiva, huma applikabbli għall-iskopijiet ta’ l-Artikolu 7(2) tad-Direttiva 70/156/KEE.
5. Minkejja d-dispożizzjonijiet tal-paragrafi 2 u 4 ta’ hawn fuq, għall-iskopijiet ta’ partijiet ta’ sostituzzjoni, l-Istati Membri għandhom jippermettu l-bejgħ jew id-dħul fis-servizz ta’ linings ta’ sostituzzjoni ta’ brejkijiet maħsuba sabiex jiġu armati ma’ tipi ta’ vetturi li għalihom l-approvazzjoni tat-tip ingħatat qabel id-dħul fis-seħħ ta’ din id-Direttiva u bil-kondizzjoni li dawn il-linings ta’ sostituzzjoni tal-brejkijiet ma jmorrux kontra d-dispożizzjonijiet tal-verżjoni preċedenti tad-Direttiva 71/320/KEE li kienet applikabbli fiż-żmien tad-dħul fis-servizz ta’ dawn il-vetturi.
Fi kwalunkwe każ dawn il-linings tal-brejkijiet m’għandux ikun fihom asbestos.
6. B’effett mill-1 ta’ Ottubru 1999 l-Istati Membri għandhom jipprojbixxu d-dħul fis-servizz ta’ vetturi mgħammra b’linings tal-brejkijiet li jikkontjenu l-asbestos. Madankollu, approvazzjonijiet maħruġa skond id-Direttiva 91/422/KEE għal vetturi mgħammra b’linings tal-brejkijiet li ma fihomx l-asbestos, għandhom jibqgħu validi sal-31 ta’ Marzu 2001.
Artikolu 3
1. L-Istati Membri għandhom idaħħlu fis-seħħ il-liġijiet, id-dispożizzjonijiet regolatorji u amministrattivi neċessarji sabiex jikkonformaw ma’ din id-Direttiva qabel l-1 ta’ Jannar 1999 u għandhom minnufih jinfurmaw lill-Kummissjoni b’dan.
2. Meta l-Istati Membri jadottaw dawn id-dispożizzjonijiet, dawn għandu jkollhom referenza għal din id-Direttiva jew ikollhom magħhom din ir-referenza fl-okkażjoni tal-pubblikazzjoni uffiċjali tagħhom. Il-metodi dwar kif issir din ir-referenza għandhom jiġu stabbiliti mill-Istati Membri.
3. L-Istati Membri għandhom jikkomunikaw lill-Kummissjoni it-testi tad-dispożizzjonijiet legali sussegwentement adottati fil-qasam irregolat minn din id-Direttiva.
Artikolu 4
Din id-Direttiva għandha tidħol fis-seħħ fil-20 jum wara l-pubblikazzjoni tagħha fil-Ġurnal Uffiċjali tal-Komunitajiet Ewropej.
Artikolu 5
Din id-Direttiva hija ndirizzata lill-Istati Membri.
Magħmula fi Brussel, fis-27 ta’ Jannar 1998.