Richtlinie 2001/9/EG der Kommission
vom 12. Februar 2001
zur Anpassung der Richtlinie 96/96/EG des Rates zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die technische Überwachung der Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeuganhänger an den technischen Fortschritt
(Text von Bedeutung für den EWR)
DIE KOMMISSION DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN -
gestützt auf den Vertrag zur Gründung der Europäischen Gemeinschaft,
gestützt auf die Richtlinie 96/96/EG des Rates vom 20. Dezember 1996 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die technische Überwachung der Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeuganhänger(1), in der geänderten Fassung der Richtlinie der Kommission 1999/52/EG(2), insbesondere auf Artikel 8,
in Erwägung nachstehender Gründe:
(1) In den 1992 gestarteten Auto-Öl-Programmen, die eine analytische Grundlage für die Festsetzung von Normen für Kraftfahrzeugemissionen und Kraftstoffqualität bis zum Jahr 2000 und darüber hinaus liefern sollten, um Luzftqualitäsziele mit besonderem Schwerpunkt auf der Verringerung der Emissionen im Straßenverkehr zu erreichen, wurde der Standard der Wartung von Kraftfahrzeugen als ein Schlüsselfaktor in Bezug auf die Auswirkungen des Verkehrs auf die Luftqualität genannt.
(2) In der Richtlinie 96/96/EG ist präzisiert, anhand welcher Prüfungen im Rahmen der regelmäßigen Inspektionen zu überprüfen ist, ob die Emissionen von Fahrzeugen mit Benzin- und mit Dieselmotoren nicht die Grenzwerte überschreiten.
(3) Der Kohlenmonoxidgehalt der Auspuffabgase von Fahrzeugen mit Benzinmotor, die mit bestimmten Systemen zur Abgasnachbehandlung (Euro 1-Norm) ausgerüstet sind, ist bei niedriger und hoher Motordrehzahl zu prüfen.
(4) Gemäß der Richtlinie 98/69/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 13. Oktober 1998 über Maßnahmen gegen die Verunreinigung der Luft durch Emissionen von Kraftfahrzeugen und zur Änderung der Richtlinie 70/220/EWG(3) müssen Pkw mit Benzinmotor und leichte Nutzfahrzeuge ab dem Jahr 2000 mit On-Board-Diagnosesystemen (OBD) ausgerüstet sein, die das Funktionieren des Emissionskontrollsystems des Fahrzeugs während des Betriebs überwachen. Für neue Dieselfahrzeuge sind OBD-Systeme ab 2003 vorgeschrieben.
(5) Durch die Entwicklung von On-Board-Diagnosesystemen, die in der Lage sind, Betriebsfehler von Fahrzeugen während des Betriebs zu überwachen und aufzuzeichnen, könnte der Unterschied zwischen Prüfbedingungen und tatsächlichem Betrieb in Zukunft weiter verringert werden.
(6) Durch diese Richtlinie wird die Notwendigkeit beseitigt, Fahrzeuge mit Benzinmotor im Leerlauf zu prüfen, dadurch ist die Prüfung weniger umfangreich und gleichzeitig wächst die Genauigkeit, indem das Funktionieren des On-Board-Diagnosesystems überwacht wird.
(7) Die Maßnahmen dieser Richtlinie entsprechen der Stellungnahme des gemäß Artikel 8 der Richtlinie 96/96/EG eingesetzten Ausschusses für die Anpassung der Richtlinie über die technische Überwachung von Kraftfahrzeugen an den technischen Fortschritt -
HAT FOLGENDE RICHTLINIE ERLASSEN:
Artikel 1
Die Richtlinie 96/96/EG wird entsprechend dem Anhang zu dieser Richtlinie geändert.
Artikel 2
Die Mitgliedstaaten setzen die Rechts- und Verwaltungsvorschriften in Kraft, die erforderlich sind, um dieser Richtlinie spätestens ein Jahr nach Inkrafttreten der Richtlinie nachzukommen. Sie setzen die Kommission unverzüglich davon in Kenntnis.
Wenn die Mitgliedstaaten derartige Vorschriften erlassen, nehmen sie in den Vorschriften selbst oder durch einen Hinweis bei der amtlichen Veröffentlichung auf diese Richtlinie Bezug. Die Mitgliedstaaten regeln die Einzelheiten der Bezugnahme.
Die Mitgliedstaaten teilen der Kommission den Wortlaut der innerstaatlichen Rechtsvorschriften mit, die sie auf dem unter diese Richtlinie fallenden Gebiet erlassen.
Artikel 3
Diese Richtlinie tritt am zwanzigsten Tag nach ihrer Veröffentlichung im Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften in Kraft.
Artikel 4
Diese Richtlinie ist an die Mitgliedstaaten gerichtet.
Brüssel, den 12. Februar 2001
Id-Direttiva tal-Kummissjoni 2001/9/KE
tat-12 ta' Frar 2001
li tadatta għall-progress tekniku d-Direttiva tal-Kunsill 96/96/KE dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta' l-Istati Membri rigward it-testijiet relatati ma' kemm il-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom ikunu tajbin għat-triq
(Test b'relevanza għaż-ŻEE)
IL-KUMMISSJONI TAL-KOMUNITAJIET EWROPEJ,
Wara li kkunsidrat it-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Ewropea,
Wara li kkunsidrat id-Direttiva tal-Kunsill 96/96/KE ta' l-20 ta' Diċembru 1996 dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta' l-Istati Membri relatati mat-testijiet dwar kemm il-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom ikunu tajbin għat-triq [1], kif emendata bid-Direttiva tal-Kummissjoni 1999/52/ KE [2], u b'mod partikolari l-Artikolu 8 tagħha,
Billi:
(1) Il-programmi dwar iż-żejt tal-karozzi, li kienu nbdew fl-1992 biex jipprovdu l-pedament ta' l-analiżi għall-iffissar tan-normi ta' l-emissjoni mill-vetturi u l-kwalità tal-karburanti għas-sena 2000 u warajha biex jinkisbu livelli għall-kwalità ta' l-arja b'attenzjoni partikolari biex jitnaqqsu l-emissjonijiet tat-trasport fit-triq, identifikaw in-normi tal-manutenzjoni tal-vetturi bil-mutur bħala fattur prinċipali ta' l-effett tat-traffiku fuq il-kwalità ta' l-arja.
(2) Id-Direttiva 96/96/ KE tispeċifika t-testijiet li għandhom isiru fl-ispezzjonijiet ta' kull tant żmien biex jiġi vverifikat jekk l-emissjonijiet minn vetturi mmexxija kemm bil-petrol kif ukoll bid-diżil ikunux għadhom fil-limiti aċċettabbli.
(3) Il-kontenut tal-karbonju monossidu ta' l-emissjonijiet ta' egżost tal-vetturi li jaħdmu bil-petrol mgħammra b'ċerti sistemi ta' emissjoni ta' egżost wara t-trattament (tan-norma Euro 1) jeħtieġ li jiġi ttestjat kemm b'veloċitajiet tal-magna baxxi kif ukoll għolja.
(4) Id-Direttiva 98/69/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-13 ta' Ottubru 1998 relatata mal-miżuri li għandhom jittieħdu kontra t-tniġġis ta' l-arja minn emissjonijiet minn vetturi bil-mutur u li temenda d-Direttiva tal-Kunsill 70/220/KEE [3] teħtieġ l-introduzzjoni, mis-sena 2000, ta' sistema ta' dijanjosi abbord (OBD) fil-każ tal-karozzi li jaħdmu bil-petrol u l-vetturi kummerċjali ħfief biex jiġi immonitorjat il-funzjonament tas-sistema tal-kontroll ta' l-emissjoni waqt l-użu tal-vettura. Bl-istess mod, is-sistemi OBD ikunu meħtieġa għall-vetturi ġodda diżil mill-2003.
(5) L-iżvilupp tad-OBDs li jkunu kapaċi li jimmonitorjaw u jirrekordjaw id-difetti fil-vettura waqt li din tkun qiegħda taħdem għandu jnaqqas il-marġini bejn il-kundizzjonijiet tat-test u kif attwalment ikun l-operat fil-futur.
(6) Din id-Direttiva telimina l-ħtieġa li l-vetturi li jaħdmu bil-petrol jiġu ttestjati waqt li l-veloċità tal-magna tkun baxxa biex b'hekk titnaqqas il-komplessità tat-test, iżda tiżdied l-eżattezza permezz ta' l-immonitorjar tal-funzjonament tas-sistema OBD tal-vettura.
(7) Il-miżuri previsti f'din id-Direttiva huma skond l-opinjoni tal-kumitat favur l-addattazzjoni għall-progress tekniku tad-Direttiva dwar it-testijiet relatati ma' kemm il-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom ikunu tajbin għat-triq kif stabbilit bl-Artikolu 8 tad-Direttiva 96/96/ KE,
ADOTTAT DIN ID-DIRETTIVA:
L-Artikolu 1
Id-Direttiva 96/96/ KE qiegħda tiġi emendata kif imniżżel fl-Anness li jinsab ma' din id-Direttiva.
L-Artikolu 2
L-Istati Membri għandhom idaħħlu fis-seħħ il-liġijiet, ir-regolamenti u d-dispożizzjonijiet amministrattivi meħtieġa għall-konformità ma' din id-Direttiva mill-inqas sena wara d-dħul fis-seħħ tad-Direttiva. Dawn għandhom jinfurmaw minnufih lill-Kummissjoni dwar dan.
Fejn l-Istati Membri jadottaw dawn id-dispożizzjonijiet, għandu jkun fihom referenza għal din id-Direttiva jew għandhom ikunu akkumpanjati b'dik ir-referenza fl-okkażjoni tal-pubblikazzjoni uffiċjali tagħhom. L-Istati Membri għandhom jistabbilixxu kif għandha ssir dik ir-referenza.
L-Istati Membri għandhom jikkomunikaw lill-Kummissjoni t-testi tad-dispożizzjonijiet prinċipali tal-liġi nazzjonali li jadottaw fil-qasam irregolat minn din id-Direttiva.
L-Artikolu 3
Din id-Direttiva għandha tidħol fis-seħħ fl-20 jum li jiġi wara dak li fih tiġi ppubblikata fil-Ġurnal Uffiċjali tal-Komunitajiet Ewropej.
L-Artikolu 4
Din id-Direttiva hija indirizzata lill-Istati Membri.
Magħmula fi Brussel, fit-12 ta' Frar 2001.