Richtlinie 2003/26/EG der Kommission
vom 3. April 2003
zur Anpassung der Richtlinie 2000/30/EG des Europäischen Parlaments und des Rates an den technischen Fortschritt in Bezug auf Geschwindigkeitsbegrenzer und Abgasemissionen
(Text von Bedeutung für den EWR)
DIE KOMMISSION DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN -
gestützt auf den Vertrag zur Gründung der Europäischen Gemeinschaft,
gestützt auf die Richtlinie 2000/30/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 6. Juni 2000 über die technische Unterwegskontrolle von Nutzfahrzeugen, die in der Gemeinschaft am Straßenverkehr teilnehmen(1), insbesondere auf Artikel 8,
in Erwägung nachstehender Gründe:
(1) Die Richtlinie 2000/30/EG bezieht sich auf einen rechtlichen Rahmen für die Unterwegskontrolle von Nutzfahrzeugen, die Personen oder Güter befördern. Gemäß dieser Richtlinie müssen die Mitgliedstaaten zusätzlich zur jährlichen technischen Überwachung jedes Jahr unerwartete Kontrollen eines repräsentativen Anteils der Nutzfahrzeugflotte auf ihren Straßen durchführen.
(2) Der Bereich der technischen Überwachung wird abgedeckt durch die Richtlinie 96/96/EG des Rates vom 20. Dezember 1996 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die technische Überwachung der Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeuganhänger(2), zuletzt geändert durch die Richtlinie 2001/11/EG(3) der Kommission und die Richtlinie 2000/30/EG, die sich auf die technische Unterwegskontrolle von schweren Nutzfahrzeugen bezieht. Beide Richtlinien greifen für technische Anpassungen auf den gleichen Ausschuss und das gleiche Verfahren zurück.
(3) Die Richtlinie 96/96/EG wurde geändert durch strengere Emissionsgrenzwerte für bestimmte Kraftfahrzeugklassen und die vorgeschriebene Funktionsprüfung der Geschwindigkeitsbegrenzer von schweren Nutzfahrzeugen. Im Sinne der Einheitlichkeit muss auch die Richtlinie 2000/30/EG so angepasst werden, dass sie die neuen technischen Vorschriften umfasst, indem auch On-Board-Diagnose-(OBD)-Überwachungssysteme und Geschwindigkeitsbegrenzer bei den Unterwegskontrollen geprüft werden. Die Richtlinie 2000/30/EG muss ferner (gemeinsam mit der Richtlinie 96/96/EG) aktualisiert werden, damit sie die geänderten Grenzwerte für Emissionsprüfungen bei bestimmten Kraftfahrzeugklassen enthält.
(4) Die Bestimmungen dieser Richtlinie entsprechen der Stellungnahme des gemäß Artikel 8 der Richtlinie 96/96/EWG eingesetzten Ausschusses für die Anpassung an den technischen Fortschritt -
HAT FOLGENDE RICHTLINIE ERLASSEN:
Artikel 1
Die Anhänge I und II der Richtlinie 2000/30/EG werden entsprechend dem Anhang zu dieser Richtlinie geändert.
Artikel 2
(1) Die Mitgliedstaaten erlassen die Rechts- und Verwaltungsvorschriften, die erforderlich sind, um dieser Richtlinie spätestens ab dem 1. Januar 2004 nachzukommen. Sie setzen die Kommission unverzüglich davon in Kenntnis.
Wenn die Mitgliedstaaten derartige Vorschriften erlassen, nehmen sie in den Vorschriften selbst oder durch einen Hinweis bei der amtlichen Veröffentlichung auf diese Richtlinie Bezug. Die Mitgliedstaaten regeln die Einzelheiten der Bezugnahme.
(2) Die Mitgliedstaaten teilen der Kommission den Wortlaut der innerstaatlichen Rechtsvorschriften mit, die sie auf dem unter diese Richtlinie fallenden Gebiet erlassen.
Artikel 3
Diese Richtlinie tritt am 20. Tag nach ihrer Veröffentlichung im Amtsblatt der Europäischen Union in Kraft.
Artikel 4
Diese Richtlinie ist an alle Mitgliedstaaten gerichtet.
Brüssel, den 3. April 2003
Id-Direttiva tal-Kummissjoni 2003/26/KE
tat-3 ta' April 2003
li tadatta għall-progress tekniku d-Direttiva 2000/30/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fir-rigward tal-limitaturi tal-veloċità u l-emissjonijiet ta' l-exhaust ta' vetturi kummerċjali
(Test b'rilevanza għaż-ŻEE)
IL-KUMMISSJONI TAL-KOMUNITAJIET EWROPEJ,
Wara li kkunsidrat it-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Ewropea,
Waqt li kkunsidrat id-Direttiva 2000/30/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-6 ta' Ġunju 2000 fuq l-ispezzjoni teknika fit-triq ta' vetturi kummerċjali li jiċċirkolaw fil-Komunità [1], u partikolarment l-Artikolu 8 tagħha,
Billi:
(1) Id-Direttiva 2000/30/KE dwar qafas legali għall-ispezzjoni fit-triq ta' vetturi kummerċjali, kemm jekk iġorru passiġġieri jew merkanzija.(1) Id-Direttiva 2000/30/KE dwar qafas legali għall-ispezzjoni fit-triq ta' vetturi kummerċjali, kemm jekk iġorru passiġġieri jew merkanzija.Teħtieġ Stati Membri li jissupplimentaw il-verifika teknika tat-triq ta' kull sena b'ispezzjonijiet mhux mistennija ta' proporzjon rappreżentattiv tal-flotta tal-vetturi kummerċjali fit-toroq tagħhom kull sena.Teħtieġ Stati Membri li jissupplimentaw il-verifika teknika tat-triq ta' kull sena b'ispezzjonijiet mhux mistennija ta' proporzjon rappreżentattiv tal-flotta tal-vetturi kummerċjali fit-toroq tagħhom kull sena.
(2) Fil-qasam tal-verifiki tekniċi fuq il-vetturi jgħoddu d-Direttiva tal-Kunsill 96/96/KE ta' l-20 ta' Diċembru 1996 fuq l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta' l-Istati Membri dwar il-verifiki tekniċi għall-vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom [2], kif l-aħħar emendata mid-Direttiva tal-Kummissjoni 2001/11/KE [3], li jkopri verifiki tekniċi regolari, u bid-Direttiva 2000/30/KE, li tapplika għall-ispezzjonijiet fit-triq ta' vetturi kummerċjali kbar.Iż-żewġ Direttivi jużaw l-istess Kumitat u l-istess proċedura għall-adattamenti tekniċi.Iż-żewġ Direttivi jużaw l-istess Kumitat u l-istess proċedura għall-adattamenti tekniċi.
(3) Id-Direttiva 96/96/KE ġiet emendata billi ġew iffissati limiti ta' emissjoni aktar iebsa għal ċerti kategoriji ta' vetturi bil-mutur u l-verifika funzjonali tat-tagħmir li jillimità l-veloċità fuq vetturi kummerċjali kbar.(3) Id-Direttiva 96/96/KE ġiet emendata billi ġew iffissati limiti ta' emissjoni aktar iebsa għal ċerti kategoriji ta' vetturi bil-mutur u l-verifika funzjonali tat-tagħmir li jillimità l-veloċità fuq vetturi kummerċjali kbar.Biex tkun konsistenti ma' dik id-Direttiva, id-Direttiva 2000/30/KE għandha bżonn li tkun adattata biex tinkludi dispożizzjonijiet ġodda tekniċi, jiġifieri billi jinġabu sistemi ta' monitoraġġ dijanjostiċi abbord (OBD) u limitaturi tal-veloċità fl-iskop ta' spezzjonijiet fit-triq.Biex tkun konsistenti ma' dik id-Direttiva, id-Direttiva 2000/30/KE għandha bżonn li tkun adattata biex tinkludi dispożizzjonijiet ġodda tekniċi, jiġifieri billi jinġabu sistemi ta' monitoraġġ dijanjostiċi abbord (OBD) u limitaturi tal-veloċità fl-iskop ta' spezzjonijiet fit-triq.Id-Direttiva 2000/30/KE teħtieġ ukoll aġġornament (flimkien mad-Direttiva 96/96/KE) biex ikunu inkorporati valuri tal-limitu tal-verifika ta' l-emissjoni riveduti għal ċerti kategoriji ta' vetturi bil-mutur.Id-Direttiva 2000/30/KE teħtieġ ukoll aġġornament (flimkien mad-Direttiva 96/96/KE) biex ikunu inkorporati valuri tal-limitu tal-verifika ta' l-emissjoni riveduti għal ċerti kategoriji ta' vetturi bil-mutur.
(4) Id-dispożizzjonijiet ta' din id-Direttiva huma skond l-opinjoni tal-Kumitat fuq l-Adattament għall-Progress Tekniku stabbilit bis-saħħa ta' l-Artikolu 8 tad-Direttiva 96/96/KE,
ADOTTAT DIN ID-DIRETTIVA:
Artikolu 1
L-Annessi I u II tad-Direttiva 2000/30/KEE għandhom jiġu emendati kif provdut fl-Anness ta' din id-Direttiva.1
Artikolu 2
1. L-Istati Membri għandhom iġibu fis-seħħ il-liġijiet, ir-regolamenti u d-dispożizzjonijiet amministrativi meħtieġa biex jikkonformaw ma' din id-Direttiva sa mhux aktar tard mill-1 ta' Jannar 2004.
Meta l-Istati Membri jadottaw dawk id-dispożizzjonijiet, għandu jkollhom referenza għal din id-Direttiva jew għandhom ikunu akkompanjati b'tali referenza fl-okkażjoni tal-pubblikazzjoni uffiċċjali tagħhom.L-Istati Membri għandhom jiddeterminaw kif issir din ir-riferenza.
2. L-Istati Membri għandhom jikkommunikaw lill-Kummissjoni t-testi tad-dispożizzjonijiet tal-liġi nazzjonali li jadottaw fil-qasam iggvernat minn din id-Direttiva
Artikolu 3
Din id-Direttiva għandha tidħol fis-seħħ fl-20 ġurnata wara il-pubblikazzjoni tagħha fil-Ġurnal Uffiċjali ta' l-Unjoni Ewropea.
Artikolu 4
Din id-Direttiva hija indirizzata lill-Istati Membri.
Magħmula fi Brussel, fit-3 ta' April 2003.