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RICHTLINIE DER KOMMISSION
vom 17. Mai 1988
zur Anpassung der Richtlinie 77/649/EWG des Rates zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über das Sichtfeld der Fahrer von Kraftfahrzeugen
(88/366/EWG)
DIE KOMMISSION DER EUROPÄISCHEN
GEMEINSCHAFTEN -
gestützt auf den Vertrag zur Gründung der Europäischen Wirtschaftsgemeinschaft,
gestützt auf die Richtlinie 70/156/EWG des Rates vom 6. Februar 1970 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die Betriebserlaubnis für Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeuganhänger (1), zuletzt geändert durch die Richtlinie 87/403/EWG (2), insbesondere auf Artikel 11,
gestützt auf die Richtlinie 77/649/EWG des Rates vom 27. September 1977 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über das Sichtfeld der Fahrer von Kraftfahrzeugen (3), geändert durch die Richtlinie 81/643/EWG (4), insbesondere auf Artikel 5,
in Erwägung nachstehender Gründe:
Die Technik des Fahrzeugbaus hat sich insbesondere unter dem Einfluß ärodynamischer Forschungen zum Zwecke der Kraftstoffeinsparung fortentwickelt, was häufig zu einer ziemlich starken bauartbedingten Neigung der Windschutzscheibe führt; die derzeitigen Vorschriften über den binocularen Verdeckungswinkel der Windschutzscheibensäulen sind demnach zu ändern, damit die Schwierigkeiten der Kraftfahrzeughersteller verringert werden, denen diese beim Bau von Fahrzeugen mit optimalen Luftwiderstandsbeiwerten (Cx) begegnen.
Die praktische Erfahrung hat gezeigt, daß auch bestimmte andere Vorschriften geändert werden müssen, die die in die Windschutzscheiben eingearbeiteten »Radioantennen" und Heizdrähte zur Entfrostung und Trocknung der Windschutzscheibe betreffen, damit einerseits eine umfassende und sachgetreue Abnahme erfolgen kann, die mit den leistungsstärksten Autoradioanlagen kompatibel ist, und andererseits eine Leistungs- und Wirksamkeitssteigerung der Entfrostungs- und Trocknungsvorrichtung der Windschutzscheiben bei gleichzeitiger Gewährleistung guter optischer Qualität derselben und ohne Behinderung des Sichtfeldes erreicht wird.
Die Bestimmungen dieser Richtlinie entsprechen der Stellungnahme des Ausschusses für die Anpassung der Richtlinien zur Beseitigung der technischen Handelshemmnisse im Kraftfahrzeugsektor an den technischen Fortschritt -
HAT FOLGENDE RICHTLINIE ERLASSEN:
Artikel 1
Die Liste der Anhänge und die Anhänge I und IV der Richtlinie 77/649/EWG werden entsprechend dem Anhang dieser Richtlinie geändert.
Artikel 2
Die Mitgliedstaaten setzen die erforderlichen Vorschriften in Kraft, um dieser Richtlinie spätestens am 1. Oktober 1988 nachzukommen. Hiervon setzen sie die Kommission unverzueglich in Kenntnis.
Artikel 3
Diese Richtlinie ist an alle Mitgliedstaaten gerichtet.
Brüssel, den 17. Mai 1988
Id-Direttiva Tal-Kummissjoni
tas-17 ta’ Mejju 1988
dwar l-adattament għall-progress tekniku tad-Direttiva tal-Kunsill 77/649/KEE dwar l-approssimazzjoni tal-ligijiet ta’ l-Istati Membri rigward il-kamp viżiv ta’ sewwieqa ta’ vetturi bil-mutur
(88/366/KEE)
IL-KUMMISSJONI TAL-KOMUNITAJIET EWROPEJ,
Wara li kkunsidrat it-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Ekonomika Ewropea,
Wara li kkunsidrat id-Direttiva tal-Kunsill (KEE) Nru 70/156/KEE tas-6 ta’ Frar 1970 dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta’ l-Istati Membri li għandhom x’jaqsmu ma’ l-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom [1], kif emendata l-aħħar mid-Direttiva 87/403/KEE [2], u b’mod partikolari l-Artikolu 11 tagħha,
Wara li kkunsidrat id-Direttiva tal-Kunsill (KEE) Nru 77/649/KEE tas-27 ta’ Settembru 1977 dwar l-approssimazzjoni tal-ligijiet ta’ l-Istati Membri rigward il-kamp viżiv ta’ sewwieqa ta’ vetturi bil-mutur [3], kif emendat mid-Direttiva 81/643/KEE [4], u b’mod partikolari l-Artikolu 5 tagħha,
Billi d-disinn tal-vettura żviluppa, b’mod partikolari bħala riżultat ta’ l-influwenza ta’ riċerka erodinamika intiża li tekonomizza fuq il-karburant, li ħafna drabi kkawża li postijiet tal-windscreen ikunu konsiderevolment inklinati; billi l-ħtiġiet kurrenti rigward l-ostakolu binokulari minħabba l-postijiet tal-windscreen għandhom jiġu emendati sabiex inaqqsu d-diffikultajiet li jiltaqgħi magħhom il-manifatturi fil-produzzjoni ta’ vetturi li jkollhom koeffiċjenti ottimi ta’ penetrazjoni fl-arja (Cd);
Billi l-esperjenza prattika wriet ukoll il-bżonn li jiġu emendati xi ħtiġiet rigward kondutturi ta’ ‘erjals tar-radju’ u ‘tneħħija tas-silġ/tneħħija taċ-ċpar’ li huma integrali mal-windscreen sabiex jagħmlu possibbli li jiġu akkwistati l-kwalità u t-twettiq ottimu li huma kompatibbli ma’ l-ogħla twettiq ta’ installazzjonijiet tar-radju, u li jippermettu żieda fit-twettiq u l-effiċjenza tat-tneħħija tas-silġ u t-tneħħija taċ-ċpar tal-windscreen waqt li jżommu kwalità ottika tajba u mingħajr ma jostakolaw il-kamp viżiv;
Billi l-miżuri previsti f’din id-Direttiva huma skond l-opinjoni tal-Kumitat dwar l-Addattazzjoni għall Progress Tekniku tad-Direttivi mmirati lejn it-Tneħħija ta’ Ostakoli Tekniċi għan-Negozju fis-Settur ta’ Vetturi bil-Mutur;
ADOTTAT DIN ID-DIRETTIVA:
Artikolu 1
Il-lista ta’ l-Annessi u l-Annessi I u IV mad-Direttiva 77/649/KEE huma emendati skond l-Anness ma’ din id-Direttiva.
Artikolu 2
L-Istati Membri għandhom idaħħlu fis-seħħ id-dispożizzjonijiet neċessarji sabiex jikkonformaw ma’ din id-Direttiva mhux iktar tard mill-1 ta’ Ottubru 1988 u għandhom jinformaw lill-Kummissjoni b’dan minnufih.
Artikolu 3
Din id-Direttiva hija indirizzata lill-Istati Membri.
Magħmula fi Brussel, fis-17 ta’ Mejju 1988.