32000L0007
L 106/1
ОФИЦИАЛЕН ВЕСТНИК НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ
ДИРЕКТИВА 2000/7/ЕО НА ЕВРОПЕЙСКИЯ ПАРЛАМЕНТ И НА СЪВЕТА
от 20 март 2000 година
относно скоростомера на дву- и триколесните моторни превозни средства и за изменение на Директива 92/61/ЕИО на Съвета относно типовото одобрение за дву- и триколесните моторни превозни средства
ЕВРОПЕЙСКИЯТ ПАРЛАМЕНТ И СЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ,
като взеха предвид Договора за създаване на Европейската общност, и по-специално член 95 от него,
като взеха предвид предложението на Комисията (1),
като взеха предвид становището на Икономическия и социален комитет (2),
в съответствие с процедурата, предвидена в член 251 от Договора (3),
като имат предвид, че:
(1)
Безопасността по пътищата е основна цел на Общността, която налага контролирането и определянето на скоростта посредством скоростомер с превантивна цел, както и за приучването, най-вече на младите хора, към коректно поведение по отношение на пътното движение.
(2)
Необходимо е техническите закони, свързани със сигурността на пътя, да се приемат в структуриран вид, под формата на „пакети“ от директиви, с цел за гражданите да стане по-ясно направеното от Европейския съюз в областта на сигурността на пътя.
(3)
Във всяка държава-членка дву- или триколесните моторни превозни средства трябва да отговарят, що се отнася до скоростомера, на някои технически характеристики, определени от задължителни предписания, които са различни в отделните държави-членки. А чрез разликите между тях те представляват пречка пред търговския обмен в рамките на Общността.
(4)
Гореспоменатите пречки пред функционирането на вътрешния пазар могат да бъдат премахнати при положение че едни и същи предписания се приемат от всички държави-членки като заместят съществуващата в тях нормативна уредба.
(5)
Настоящата директива се добавя към списъка от специални директиви, които трябва да бъдат спазвани по силата на член 4 от Директива 92/61/ЕИО на Съвета от 30 юни 1992 г. относно типовото одобрение на дву- или триколесните моторни превозни средства (4).
(6)
Изработването на хармонизирани разпоредби относно скоростомера на дву- или триколесните моторни превозни средства е необходимо, за да се позволи въвеждането за всеки тип от горепосочените превозни средства на процедурите по одобрение и освидетелстване и удостоверяване, които са предмет на Директива 92/61/ЕИО.
(7)
Съгласно принципите на субсидиарност и пропорционалност, така както са посочени в член 5 от Договора, целта на предвидените действия, и по-специално типовото одобрение на превозни средства в рамките на Общността, не може да бъде реализирано по задоволителен начин от държавите-членки, така че може, като се имат предвид обемът и последиците от предвидените действия, да бъде осъществено по по-добър начин на нивото на Общността. Настоящата директива се ограничава в рамките на минимума, нужен за постигането на тази цел, и не надхвърля необходимото за нейното осъществяване.
(8)
За да се улесни достъпът до пазарите на трети страни, е необходимо да се гарантира еднаквостта на разпоредбите на настоящата директива и на разпоредбите на Регламент № 39 на Икономическата комисия за Европа на ООН (по-нататък наречен „Регламент № 39 ООН-ИКЕ“).
(9)
Държавите-членки на Европейския съюз трябва, веднага щом стане възможно, да договорят промяна на Регламент № 39 ООН-ИКЕ с цел той да бъде съобразен с разпоредбите на настоящата директива.
(10)
Следователно е необходимо Директива 92/61/ЕИО да бъде изменена,
ПРИЕХА НАСТОЯЩАТА ДИРЕКТИВА:
Член 1
1. Настоящата директива се прилага спрямо скоростомера на всеки вид превозно средство, определено в член 1 на Директива 92/61/ЕИО.
2. Всяко превозно средство, влизащо в обсега на действие на Директива 92/61/ЕИО трябва да бъде оборудвано със скоростомер съгласно приложението към настоящата директива.
Член 2
Процедурите относно издаването на типово одобрение на компоненти, що се отнася до скоростомера на определен тип дву- или триколесно моторно превозно средство, както и условията, при които тези превозни средства могат да се движат свободно, са фиксирани в Директива 92/61/ЕИО, съответно в глави II и III.
Член 3
Съгласно член 11 от Директива 92/61/ЕИО, може да бъде призната равностойността на разпоредбите на настоящата директива и на разпоредбите на Регламент № 39 ООН-ИКЕ в най-новия вариант, приет от Общността.
Органите в държавите-членки, които издават типовото одобрение, приемат одобренията и знаците за типово одобрение, издадени съгласно предписанията на горепосочения Регламент № 39 в рамките на неговото приложно поле вместо съответните одобрения и знаците за типово одобрение, издадени съгласно предписанията на настоящата директива.
Член 4
Промените, които са необходими за отчитане на промените в Регламент № 39 ООН-ИКЕ и за привеждане в съответствие с техническия напредък на приложението, се приемат съобразно процедурата по член 13 от Директива 70/156/ЕИО на Съвета от 6 февруари 1970 г. относно сближаването на законодателствата на държавите-членки относно типово одобряване на моторни превозни средства и техните ремаркета (5).
Член 5
Директива 92/61/ЕИО се изменя, както следва:
1.
В приложение I, рубрика № 45, текстът „Скоростомер и километраж за двуколесни, триколесни и четириколесни мотоциклети“ се заменя от текста „Скоростомер“, а терминът „CONF“ се заменя от термина „DP“.
2.
Приложение II А се изменя, както следва:
а)
в точка 4.7 текстът „Скоростомер и километраж: да/не (1)“ се замества от текста „Скоростомер“;
б)
добавят се следните точки:
4.7.3. Фотографии и/или схеми на цялата система
4.7.4. Диапазон от скорости, изобразени на скоростомера
4.7.5. Допустимо отклонение на измервателния механизъм на скоростомера
4.7.6. Техническа константа на скоростомера
4.7.7. Начин на функциониране и описание на приводния механизъм
4.7.8. Общо предавателно отношение на приводния механизъм“.
3.
В приложение III б, рубрика 10.12, текстът „Скоростомер и километраж за двуколесни, триколесни и четириколесни мотоциклети“ се заменя от текста „Скоростомер“, а терминът „CONF“ се заменя от термина „DP“.
Член 6
1. Държавите-членки въвеждат в действие необходимите законови, подзаконови и административни разпоредби, за да се съобразят с настоящата директива, преди 1 януари 2001 г. Те незабавно информират Комисията за това.
Когато държавите-членки приемат тези разпоредби, в тях се съдържа позоваване на настоящата директива или то се извършва при официалното им публикуване. Условията и редът на позоваване се определят от държавите-членки.
2. Държавите-членки уведомяват Комисията за текста на разпоредбите от националното си законодателство, които те приемат в областта, регулирана от настоящата директива.
3. От 1 януари 2001 г. държавите-членки нямат право, що се отнася до скоростомерите, да забраняват първоначалното пускане в движение на превозните средства, които отговарят на настоящата директива.
4. Държавите-членки прилагат разпоредбите, посочени в параграф 1, първа алинея, от 1 юли 2001 г., с изключение на мотопедите, за които тези разпоредби се прилагат от 1 юли 2002 г.
Член 7
Настоящата директива влиза в сила в деня на публикуването ѝ в Официален вестник на Европейските общности.
Член 8
Адресати на настоящата директива са държавите-членки.
Съставено в Брюксел на 20 март 2000 година.
Europaparlamentets och rådets direktiv 2000/7/EG
av den 20 mars 2000
om hastighetsmätare för två- och trehjuliga motorfordon och om ändring av rådets direktiv 92/61/EEG om typgodkännande av två- och trehjuliga motorfordon
EUROPAPARLAMENTET OCH EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV
med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt artikel 95 i detta,
med beaktande av kommissionens förslag(1),
med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande(2),
enligt förfarandet i artikel 251 i fördraget(3), och
av följande skäl:
(1) Trafiksäkerheten är ett grundläggande mål för gemenskapen som kräver att hastigheten kontrolleras och mäts med hjälp av hastighetsmätare i såväl förebyggande syfte som för att lära framför allt ungdomar ett korrekt trafikbeteende.
(2) Den tekniska lagstiftningen om trafiksäkerhet bör antas på ett samordnat sätt, i form av hela paket av direktiv, så att Europeiska unionens bidrag till en förbättrad trafiksäkerhet blir tydligare för medborgarna.
(3) I varje medlemsstat måste hastighetsmätare på två- och trehjuliga motorfordon uppfylla vissa tekniska krav som fastställs genom tvingande föreskrifter som skiljer sig åt från en medlemsstat till en annan. Dessa skillnader medför hinder för handeln inom gemenskapen.
(4) Dessa hinder för en väl fungerande inre marknad kan avlägsnas genom att alla medlemsstater inför gemensamma krav i stället för de existerande reglerna och föreskrifterna.
(5) Detta direktiv skall föras upp på listan över särdirektiv som skall följas enligt artikel 4 i rådets direktiv 92/61/EEG av den 30 juni 1992 om typgodkännande av två- och trehjuliga motorfordon(4).
(6) Det är nödvändigt att fastställa harmoniserade krav på hastighetsmätare för två- och trehjuliga motorfordon för att göra det möjligt att införa de typgodkännanden och de förfaranden för typgodkännande som fastställs i direktiv 92/61/EEG för varje sådan fordonstyp.
(7) I överensstämmelse med subsidiaritetsprincipen och proportionalitetsprincipen såsom de kommer till uttryck i artikel 5 i fördraget kan målet för den planerade åtgärden, nämligen ett typgodkännande på gemenskapsnivå för varje typ av fordon inte i tillräcklig utsträckning uppnås av medlemsstaterna. Detta mål kan därför med hänsyn till den planerade åtgärdens omfattning och verkningar bättre uppnås på gemenskapsnivå. Detta direktiv begränsar sig till minsta möjliga antal åtgärder som behövs för att detta mål skall kunna uppnås och går inte utöver vad som är nödvändigt för detta ändamål.
(8) För att underlätta tillträdet till marknader i tredje land är det nödvändigt att åstadkomma överensstämmelse mellan kraven i detta direktiv och kraven i förordning nr 39 från FN:s ekonomiska kommission för Europa (nedan kallad FN-ECE:s förordning nr 39).
(9) Europeiska unionens medlemsstater måste så snart som möjligt förhandla fram en ändring av FN-ECE:s förordning nr 39 så att den överensstämmer med bestämmelserna i detta direktiv.
(10) Direktiv 92/61/EEG bör därför ändras.
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
Artikel 1
1. Detta direktiv skall tillämpas på hastighetsmätare för varje typ av fordon som avses i artikel 1 i direktiv 92/61/EEG.
2. Alla fordon som faller inom tillämpningsområdet för direktiv 92/61/EEG skall vara utrustade med en hastighetsmätare som uppfyller bestämmelserna i bilagan till det här direktivet.
Artikel 2
Förfarandena för att bevilja typgodkännanden för hastighetsmätare för två- och trehjuliga motorfordon och villkoren för den fria rörligheten för dessa fordon skall vara de som anges i kapitel II respektive III i direktiv 92/61/EEG.
Artikel 3
I enlighet med artikel 11 i direktiv 92/61/EEG kan det erkännas att de krav som föreskrivs i det här direktivet och de som föreskrivs i FN-ECE:s förordning nr 39 i den senaste version som antagits av gemenskapen är likvärdiga.
De myndigheter i medlemsstaterna som beviljar typgodkännanden skall godta typgodkännanden och typgodkännandemärken som utfärdats i enlighet med bestämmelserna i nämnda förordning nr 39 inom denna förordnings räckvidd, som alternativ till motsvarande typgodkännanden och typgodkännandemärken som beviljas i enlighet med kraven i detta direktiv.
Artikel 4
De ändringar som är nödvändiga för att ta hänsyn till ändringarna i FN-ECE:s förordning nr 39 och för att anpassa bilagan till den tekniska utvecklingen skall antas enligt förfarandet i artikel 13 i rådets direktiv 70/156/EEG av den 6 februari 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon(5).
Artikel 5
Direktiv 92/61/EEG ändras på följande sätt:
1. I bilaga 1 skall rubrik 45, "Hastighetsmätare och vägmätare för motorcyklar, trehjuliga motorcyklar och fyrhjulingar", ersättas med "Hastighetsmätare", och beteckningen "Ö" skall ersättas med "S".
2. Bilaga 2 A skall ändras på följande sätt:
a) I punkt 4.7 skall "Hastighetsmätare och vägmätare: ja/nej (1)" ersättas med "Hastighetsmätare".
b) Följande punkter skall införas:
"4.7.3 Fotografier och/eller ritningar av hela systemet
4.7.4 Hastighetsområde
4.7.5 Hastighetsmätarmekanismens tolerans
4.7.6 Hastighetsmätarens tekniska konstant
4.7.7 Funktionssätt och beskrivning av drivmekanismen
4.7.8 Drivmekanismens totala utväxlingsförhållande."
3. I bilaga 3 B skall rubrik 10.12, "Hastighetsmätare och vägmätare för motorcyklar, trehjuliga motorcyklar och fyrhjulingar", ersättas med "Hastighetsmätare" och beteckningen "Ö" skall ersättas med "S".
Artikel 6
1. Medlemsstaterna skall sätta i kraft de lagar och andra författningar som är nödvändiga för att följa detta direktiv senast den 1 januari 2001. De skall genast underrätta kommissionen om detta.
När en medlemsstat antar dessa bestämmelser skall de innehålla en hänvisning till detta direktiv eller åtföljas av en sådan hänvisning när de offentliggörs. Närmare föreskrifter om hur hänvisningen skall göras skall varje medlemsstat själv utfärda.
2. Medlemsstaterna skall till kommissionen överlämna texterna till de bestämmelser i nationell lagstiftning som de antar inom det område som omfattas av detta direktiv.
3. Från och med den 1 januari 2001 får medlemsstaterna, av skäl som rör hastighetsmätare, inte längre förbjuda att fordon, som uppfyller kraven i detta direktiv, tas i bruk för första gången.
4. Medlemsstaterna skall tillämpa de krav som avses i punkt 1 första stycket från och med den 1 juli 2001, utom för mopeder, för vilka kraven skall vara tillämpliga från och med den 1 juli 2002.
Artikel 7
Detta direktiv träder i kraft samma dag som det offentliggörs i Europeiska gemenskapernas officiella tidning.
Artikel 8
Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna.
Utfärdat i Bryssel den 20 mars 2000.