P2V Truculent Turtle long distance record flight path 1946.jpg
U.S. Navy
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P2V Truculent Turtle long distance record flight path 1946, Map showing the flight path of the U.S. Navy Lockheed P2V-1 "Truculent Turtle". The third production P2V-1 (BuNo 89082) was chosen for a record-setting mission, ostensibly to test crew endurance and long-range navigation but also for publicity purposes: to display the capabilities of the U.S. Navy's latest patrol bomber. Its nickname was "The Turtle", which was painted on the aircraft's nose (along with a cartoon of a turtle smoking a pipe pedaling a device attached to a propeller). However, in press releases immediately before the flight, the U.S. Navy referred to it as "The Truculent Turtle". Loaded with fuel in extra tanks fitted in practically every spare space in the aircraft, "The Turtle" set out from Perth, Australia to the United States. With a crew of four (and a nine-month-old gray kangaroo, a gift from Australia for the National Zoo in Washington, D.C.) the aircraft set off on 9 September 1946, with a RATO (rocket-assisted takeoff). 2 1/2 days (55 h, 18 min) later, "The Turtle" touched down in Columbus, Ohio (USA), 18,083.6 km from its starting point. It was the longest un-refueled flight made to that point. This would stand as the absolute unrefueled distance record until 1962 and would remain as a piston-engined record until 1986.
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P2V トルクレント・タートル長距離記録飛行経路 1946, アメリカ海軍ロッキードP2V-1「トルクレント・タートル」の飛行経路を示す地図3番目の量産型P2V-1は、表向きは乗組員の耐久性と長距離航法テストを行うとともに、アメリカ海軍の最新型哨戒爆撃機の能力を表示するための記録的な任務に選択された。愛称は「タートル」で、航空機の機首に描かれていた。しかし、飛行直前のプレスリリースでは、米海軍はそれを「ザ・トゥルーキュレント・カトル」と呼んでいた。航空機のすべての予備スペースに燃料を追加で搭載した「タートル」は、オーストラリアのパースから米国に向けて出発した。1946年9月9日、RATO[ロケット]による離陸 2 日半(55 h、18 min)後にオハイオ州コロンバスで「タートル」が着陸した。これまでの空中給油飛行としては最長であった。これは1962年までの絶対的な無給油距離記録として位置づけられ、1986年までピストンエンジンを搭載した記録として残る。
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P2V トルクレント・タートル長距離記録飛行経路 1946年、地図、トリュクレント・タートル
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