Aircraft venturi 2.JPG
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Aircraft venturi 2, Aircraft venturi vacuum pumps
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Aircraft venturi 2, Close-up of the forward part of a venturi tube mounted on the side of a light aircraft's fuselage. Venturi tubes were used on small aircraft as a means of providing suction for air-driven gyroscopic instruments such as the artificial horizon and directional gyro. The aft end of the centre tube is in line with the narrow part of the outer tube. A vacuum is created in the centre tube, drawing air through the circular slot that can be seen inside the centre tube behind the unpainted lip. Plumbing connects the slot to the gyroscopic instrument. Air from the cockpit is sucked through the instrument, spinning the gyroscope rotor. 
The drawback to using venturis is that the aircraft has to be moving quickly to generate the airflow through the venturi necessary to create a vacuum, which means that the instruments will not work until after the aircraft takes off. Modern light aircraft are fitted with engine-driven pumps to provide suction. These tubes are photographed installed on a Piper Colt.
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エアクラフトベンチュリ2、エアクラフトベンチュリの真空ポンプ
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航空機用ベントリ2 軽飛行機の胴体側面に取り付けられたベントリチューブの前部をクローズアップ。人工地平線や方向ジャイロなどの空気駆動ジャイロ機器の吸引手段として、小型航空機でベンチュリ管が使用された。中央管の後方端は、外側の管の狭い部分と並んでいる。中央のチューブに真空を作り、注がっていない唇の後ろの中央のチューブ内から見える円形のスロットに空気を通す。配管はスロットをジャイロスコープ機器に接続する。コックピットから空気を吸い込み、ジャイロスコープ・ローターを回転させる。ベントウを使用するための欠点は、航空機が真空を作成するために必要なベントウを通す気流を生成するために迅速に移動する必要があることである。最新の軽飛行機には、吸引を提供するためのエンジン駆動ポンプが取り付けられている。これらのチューブは、パイパーコルトに取り付けて撮影される。
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light aircraft venturi venturi tube suction pump pumped-up time slot spin off lip off gyroscopic gyrostabilizer gyroscope aircraft engine