German crane being assembled at the Long Beach Naval Shipyard in 1947.jpg
U.S. Navy
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German crane being assembled at the Long Beach Naval Shipyard in 1947, Titan (ship, 1941)
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German crane being assembled at the Long Beach Naval Shipyard in 1947, A former German Navy crane being assembled at the U.S. Navy Long Beach Naval Shipyard, California (USA). The floating crane had 5,000 tons displacement, was 62.4 m long and had a beam of 33,0 m. Its mximum height was 115 m, the draft was 3 m, its lifting capacity was 350 tons. The crane had a forward speed of 5.8 kn and a backward speed of 4.6 kn. It was assigned the hull number YD-171 and struck from the Naval Register, 19 September 1994. In the U.S. Navy it was coloquially known as "Herman the German". It was sold to Panama in 1994 and entered service in 1999. The crane, now named "Titan"  is used for the heavy lifting required to maintain the doors of the locks of the Panama Canal.
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1947年にロングビーチ海軍造船所で組み立てられたドイツのクレーン
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1947年にロングビーチ海軍造船所で組み立てられたドイツのクレーン。元ドイツ海軍のクレーン。カリフォルニア州ロングビーチ海軍造船所で組み立てられている。浮遊式クレーンは排水量5,000トン、長さ62.4 m、梁高33,0 m。高さは115m、喫水は3m、揚力は350tであった。クレーンの前進速度は5.8 kn、後方速度は4.6 knであった。艦番号YD-171に割り当てられ、1994年9月19日に海軍登録簿から攻撃された。アメリカ海軍では、俗に「ドイツ人のヘルマン」として知られていた。1994年にパナマに売却され、1999年に就役した。現在「タイタン」と名付けられているこのクレーンは、パナマ運河の門の扉を維持するために必要な重連の揚力に使用されている。
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heavy lift ship heavy lifting