STS-133 A nozzle exit cone for a SRB inside a railway car.jpg
NASA/Troy Cryder
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STS 133 A nozzle exit cone for a SRB inside a railway car, Kennedy Space Center in 2010, Number 2 on rail vehicles, NASA Railroad 2, Space Shuttle Solid Rocket Boosters, STS-133, United States photographs,  on the Wayback Machine
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STS 133 A nozzle exit cone for a SRB inside a railway car, CAPE CANAVERAL, Fla. – Secured inside a railway car, a nozzle exit cone for a solid rocket booster that will be used on space shuttle Discovery's STS-133 mission is moved by locomotive no. 2 to the Rotation, Processing and Surge Facility at NASA's Kennedy Space Center in Florida. The boosters are manufactured by Alliant Techsystems Inc., or ATK. EG&G/URS runs Kennedy's railway system for NASA. The locomotive, one of three at Kennedy, will push the railway car into the facility, necessitating the use of spacer cars behind the locomotive as a safety measure.
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STS 133 2010年に運転された鉄道車両内のSRBのノズルの出口コーン、ケネディ宇宙センター、鉄道車両のナンバー2、NASA鉄道2、スペースシャトル固体ロケットブースター、STS-133、ウェイバックマシンの米国写真
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STS 133 鉄道車両内のSRB用のノズル出口コーン、CAPE CANAVERAL、フラ。 – 鉄道車両内で確保され、スペースシャトルディスカバリーのSTS-133ミッションで使用される固体ロケットブースターのノズル出口コーンは、フロリダのNASAのケネディ宇宙センターの回転、処理、およびサージファシリティに機関車によって2番に移動。ブースターは、アライアント・テックシステムズまたはATKによって製造されている。EG&G/URSは、NASA向けにケネディの鉄道システムを運営している。ケネディの3台のうちの1台である機関車は、安全対策として機関車の後ろにスペーサーカーを使用することが必要である。
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necessitate safety rail booster nozzle