Krauss & Co, Munich delivered a Liliputian Locomotive to the Sultan of Morocco (18 Feb 1888).jpg
THE ENGINEERING AND MINING JOURNAL
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Krauss & Co, Munich delivered a Liliputian Locomotive to the Sultan of Morocco (18 Feb 1888), '''A Liliputian Locomotive.'''—The locomotive works of Messrs. Krauss 
& Co., München, have recently delivered an engine which is an interesting production both on account of: its destination and construction. 
The locomotive (together with a carriage and a kilometer of portable 
railway) is a present from the King of the Belgians to the Sultan of Morocco. As all material has to be transported on the back of camels 
from the port of Mogador to the capital, the several parts had not to exceed a certain weight. The railway is on the Decauville system, has 
a gauge of 60 centimetres, aud rails weighing 6 kilogrammes per meter 
run, a piece of track 5 meters long weighing only 80 kkilogrammes. The 
heaviest pieces of the engine—that is to say, frame and boiler—weigh only 300 kilogrammes each. The carriage resembles a tramcar, has 
seats for twelve persons, and its frame weighs 200 kilogrammes. 
The engine develops a power of about four horses, and, with 
half a load, attains a speed of of 14:4. kilometers per hour. It 
is a four-wheeled tender locomotive, and, in order to combine lightness with durability, is largely construc ted of phosphor-bronze and steel, the 
cylinders, pistons, rods, and all bearings being of the former metal. A8 
the fuel to be employed is wood, a relatively large fire-box and an Amert 
can spark catcher are provided. The principal dimensions of the enginé 
are: Diameter of cylinders. 80 millimeters; stroke of piston, 160 millimeters: diameter of wheels, 390 millimeters ; distance between axles, 
700 millimeters ; heating surface, 1.91 square meter ; hearth surface, 14 
square meter ; steam pressure in boiler, 12 atmospheres ; boiler water, 50 
liters ; space for feed water, 140 liters ; space for wood, 180 liters : weight 
of engine empty, 1100 kilogrammes: weight of machine loaded, 1400 
kilogrammes. The pigmean locomotive has been named the "Occident", which is inscribed on it in Arabic letters.
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Krauss & Co, Munich delivered a Liliputian Locomotive to the Sultan of Morocco (18 Feb 1888), Narrow gauge railways in Morocco, Krauss locomotives
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クラウス商会ミュンヘンはリリプチアン機関車をモロッコのスルタンに納入(1888年2月18日)、「A'Aリリプチアン機関車」—クラウス商会の機関車工場、ミュンヘンは最近、目的地と建設の両方を考慮して興味深いエンジンを納入した。機関車(客車と1キロメートルの携帯用鉄道)は、ベルギーの国王からモロッコのスルタンへの贈り物です。すべての材料がモガドール港から首都にラクダの背面で運ばれる必要があるため、いくつかの部品は一定の重量を超えなかった。鉄道はデコービル・システムに準拠しており、軌間は60センチメートル、走行重量は6キログラム毎メートル、長さは5メートルで80キログラムしかない。エンジンの最も重い部分は、つまりフレームとボイラーで、それぞれ300キロしか取れなかった。客車は路面電車に似ており、12人分の座席があり、そのフレームは200キログラムの重さである。エンジンは4頭ほどの馬を駆動し、半荷重で時速14:4.kmの速度に達する。軽量と耐久性を兼ね備えた四輪テンダー機関車で、主に光と鋼、シリンダー、ピストン、ロッド、およびすべてのベアリングが旧金属製のものである。採用される燃料は木製で、比較的大きな火室があり、アメフト缶の火花キャッチャーが備え付けられている。エンジネの主な寸法は次のとおり。シリンダーの直径。80ミリメートル。ピストンストローク、160ミリメートル。ホイールの直径、390ミリメートル。車軸間距離、700ミリメートル。暖房面、 1.91平方メートル。炉面、14平方メートル。ボイラーの蒸気圧、12の雰囲気。ボイラー水、50リットル。給水スペース、140リットル。木材のスペース、180リットル。 エンジンの重量、1100キログラム。機械の重量、1400キログラム。ピグミー機関車は「Occident」と名付けられており、その上にアラビア文字で刻まれている。
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クラウス&カンパニー、ミュンヘンがモロッコのスルタンにリリプチアン機関車を納入(1888年2月18日)、モロッコの狭軌鉄道、クラウスの機関車
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phosphor bronze fuel gauge surface gauge piston rod four-stroke engine pressure gauge water gauge liter