Thames sailing barge RMG PW1958.jpg
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Thames sailing barge RMG PW1958, William Lionel Wyllie, Prints, drawings and watercolours of the Royal Museums Greenwich
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Thames sailing barge RMG PW1958, Thames sailing barge
A watercolour of the Thames barge ‘Robert’ at anchor by the marine artist William Lionel Wyllie (1851-1931). Visible at the stemhead is the stayfall tackle: two large blocks that were employed to lower and raise the mast with the aid of the windlass.

Thames barges were used to transport cargo around the Thames and Medway, and were very practical for shallow waters, often sporting leeboards, as depicted here just below the gunwales, which could be retracted in shallow water. For many years they were a dominant feature of life on the river. Principally employed as cargo vessels, the largest were capable of carrying up to 300 tons. Coastal steamers and motorised barges gradually replaced them, but they remained a common sight on the Thames well into the 20th century. A number of these vessels still survive in various roles, some fully active, some used as house barges, while others are available for chartering. Wyllie owned and sailed a Thames barge for a number of years, which he converted into a floating studio. He experimented with various watercolour techniques in many studies of vessels on the Thames.
Thames sailing barge
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テムズ船籍 RMG PW1958、ウィリアム・ライオネル・ワイリー、王立博物館の印刷物、図面、水彩画
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テムズ帆船 RMG PW1958、テムズ帆船 テムズ・バージの水彩画「ロバート」のアンカーで航海 (1851-1931)ステムヘッドで見ることができるのは、スイングフォールタックル:ウィンダラスの助けを借りてマストを下げて上げるために採用された2つの大きなブロック。テムズ川のバージはテムズ川とメドウェイ川の周辺の貨物輸送に使用され、浅瀬の海では非常に実用的であり、しばしばガンウォールのすぐ下では、浅瀬で取り引きできるようなボードを備えていた。長年にわたり、彼らは川での生活の大きな特徴であった。主に貨物船として使用され、最大で300トンまで輸送することができた。沿岸汽船とモーター付きのバージは徐々にそれらに取って代わったが、20世紀に入ってもテムズ川のほとりで一般的な眺めを維持していた。これらの船の多くは、さまざまな役割で生き残っており、一部は完全に活動しているものもあれば、家のバージとして使用されているものもあれば、チャーター船として利用できるものもある。ワイリーはテムズ川の船台を所有し、何年も航海したが、それが浮遊スタジオに改造された。彼はテムズ川沿岸の船舶の多くの研究で、さまざまな水彩技術を実験した。テムズ川の帆船
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