A disabled ALRV is about to be towed back to the garage for service, 2014 06 07 (3) (cropped).JPG
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A disabled ALRV is about to be towed back to the garage for service, 2014 06 07 (3) (cropped), Tow bars, Number 4215 on TTC vehicles, Vehicle breakdowns, Canadian Light Rail Vehicles in Toronto, Broadview Avenue, Toronto, June 2014 in Toronto, Extracted images, Canada photographs
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A disabled ALRV is about to be towed back to the garage for service, 2014 06 07 (3) (cropped), This CLRV is about to tow a disabled ALRV to the garage for service.  Note the 1 metre towing bar.  The first CLRV were equipped with standard railway coupling, so they could be run as multiple vehicle units, just as the earlier {{w President's Conference Car}}s had been.  Those standard railway couplings were removed and the vehicles were never run as multiple units.  But an alternate method for one vehicle to tow another was provided Stitched into 100px
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故障したALRVは車庫まで曳航され、運用開始、2014年06月07日[3]、曳航バー、TTC車両、車両故障、トロントのカナダ軽車両、トロントのブロードビューアベニュー、2014年6月、抽出画像、カナダの写真
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故障したALRVは車庫に曳航され、車庫に戻される予定。1メートルのトウイングバーに注意。最初のCLRVは、標準の鉄道カップリングを装備していたため、以前の「大統領の会議車」と同様に、複数の車両ユニットとして実行できる。これらの標準の鉄道連結器は撤去され、車両は複数ユニットとして運用されることはなかった。しかし、1台の車両が別の車両を牽引するための別の方法が提供された。
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catabolic catabolism