X-31 Kiel Probe Side View.jpg
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X 31 Kiel Probe Side View, A photograph of the noseboom on the X-31 shows the Kiel air data probe angled at 10 degrees to better align the tip with the airflow at very high angles of attack. The devices were mounted on the nose of the X-31s to measure air pressure. Icing in the unheated Kiel probe on the first X-31 (Bu. No. 164584), caused that aircraft to crash on January 19, 1995. The aircraft obtained data that may apply to the design and development of highly-maneuverable aircraft of the future. Each had a three-axis thrust-vectoring system, coupled with advanced flight controls, to allow it to maneuver tightly at very high angles of attack.
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X 31 Kiel Probe Side View, Kiel probes, Rockwell-MBB X-31
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X 31 キールプローブサイドビュー、X-31のノーズブームの写真は、キールの空気データプローブが10度角度で角度付けられ、先端を非常に高い角度で気流に合わせます。X-31の機首に取り付けて空気圧を測定する。1995年1月19日に最初のX-31で発生した未加熱のキール探針に衝突し、機体は墜落した。航空機は、将来的に操縦性の高い航空機の設計と開発に適用される可能性のあるデータを取得した。それぞれに3軸の推力ベクトルシステムがあり、高度な飛行制御と組み合わせて、非常に高い迎え角で厳密に操縦できるようになっていた。
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X 31 キールプローブサイドビュー、キールプローブ、ロックウェルMBB X-31
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