US Navy 031203-N-8740M-005 The guided missile frigate USS Stephen W. Groves (FFG 29) is pulled through the Panama Canal by steel mooring attached to a powerful electric locomotive, called a mule.jpg
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US Navy 031203 N 8740M 005 The guided missile frigate USS Stephen W. Groves (FFG 29) is pulled through the Panama Canal by steel mooring attached to a powerful electric locomotive, called a mule, Panama Canal (Dec. 3, 2003) -- The guided missile frigate USS Stephen W. Groves (FFG 29) is pulled through the Panama Canal by steel mooring attached to a powerful electric locomotive, called a mule, (lower right).  The entire trip through the canal takes between 8 and 10 hours plus waiting time.  Construction of the canal began in 1906, with a projected schedule of ten years but was finished in 1914 ahead of schedule with over 75,000 men working on the project.  The United States had control of the Panama Canal Zone until 1999 when the U.S government turned control of the Canal Zone over to Panama.  Prior to the Panama Canal's construction, the fastest way to travel by ship from New York to California was a long and dangerous route around the tip of South America.  U.S. Navy photo by Journalist Seamen John Hastings McIver.  (RELEASED)
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US Navy 031203 N 8740M 005 The guided missile frigate USS Stephen W. Groves (FFG 29) is pulled through the Panama Canal by steel mooring attached to a powerful electric locomotive, called a mule, 2003 in Panama, Canals in 2003, Aboard USS Stephen W. Groves (FFG-29), United States Navy on the Panama Canal
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アメリカ海軍031203 N 8740M 005 誘導ミサイルフリゲートのスティーブン・W・グローブス(パナマ運河)は、ラバと呼ばれる強力な電気機関車に取り付けられた鋼の係留によってパナマ運河を引っ張られる。運河を抜ける全旅は8時間から10時間かけて待つ時間となります。運河の建設は1906年に開始され、10年の予定で計画されていたが、予定より早く1914年に完成し、75,000人以上の人々がこの計画に取り組んでいた。パナマ運河地帯は、1999年に米国政府がパナマ運河地帯の支配権をパナマに移すまで、米国が支配していた。パナマ運河建設前は、ニューヨークからカリフォルニアへの船で移動する最速の方法は、南アメリカの先端を囲む長く危険なルートであった。ジャーナリストのジョン・ヘイスティングス・マッカイヴァーによるアメリカ海軍の写真。
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アメリカ海軍 031203 N 8740M 005 パナマ運河を航行するミサイルフリゲートのスティーブン・W・グローブス (2003年パナマの運河でラバと呼ばれる強力な電気機関車に取り付けられた鋼の係留により引き抜かれる。
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