MEI-NIKAN EXP20180622A.jpg
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名二環、東名高速、名古屋高速の各横断構成の比較図。典拠：『東名高速道路建設誌』1970年6月1日、日本道路公団、147および230頁・『東名高速道路 中公新書188』1973年2月28日7版、池上雅夫、31-34頁・『近畿（東名阪）自動車道 清洲東・名古屋西間工事誌』1992年10月、日本道路公団、40および43頁・『名古屋高速大高線円上・大高間工事誌』1980年11月、名古屋高速道路公社、53-54頁、東名高速、名二環、名古屋高速の各横断構成。3路線とも高架構造で比較している。路肩に十分な幅員がない名二環は都市高速（名古屋高速）の規格に近いことが判る。
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MEI NIKAN EXP20180622A, Nagoya-Daini-Kanjo Expressway
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A comparative map of the crossing configurations of Mei Nikan, Tomei Expressway and Nagoya Expressway.Authority: "Tomei Expressway Construction Magazine" June 1, 1970, Nihon Road Public Corporation, pages 147 and 230, "Tomei Expressway Chuko Shinsho 188" February 28, 1973, 7 edition, Masao IKEGAMI, pages 31-34, "Kinki" , "Kinki" October, 1992, Nihon Road Public Corporation, pages 40 and 43, "Nagoya Expressway Daiko Route Enjo, Daikoma Jisakushi" November, 1980, Nagoya Expressway Public Corporation, pages 53-54, "Tomyo Expressway, Meijikan, Nagoya Expressway Construction MagazineThe three lines are comparable in terms of elevated structure.Meinikan, which does not have sufficient width on the road shoulder, is found to be close to the standard of urban highway .
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名古屋第二環状自動車道MEI NIKAN EXP20180622A
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