Railway carriages under construction at Duncan and Fraser ca 1909 (SLSA PRG-280-1-4-218).jpg
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Railway carriages under construction at Duncan and Fraser ca 1909 (SLSA PRG 280 1 4 218), Bodies of four wooden railway carriages, of two designs, are being built in a factory of Adelaide (South Australia) coachbuilders Duncan and Fraser. Both designs  had a long provenance on the South Australian Railways (SAR). Before 1899, when the SAR bought out the companies that operated two lines from Glenelg to North Terrace and South Terrace, Adelaide, those companies had them too. The closest has a clerestory roof, suspended on ropes above the body; carriages of this design, with variations, were run until the 1970s – and for a decade before that, bizarrely, as trailers between modern diesel railcars.  The other three are mansard-roofed bodies of smaller carriages that operated on SAR lines and, until 1929, the two lines to Glenelg as well.
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Railway carriages under construction at Duncan and Fraser ca 1909 (SLSA PRG 280 1 4 218), Duncan and Fraser premises, Duncan and Fraser railway carriages, Transport in South Australia
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ダンカンとフレイザーで建設中の鉄道車両(1909年頃)。2つの設計の木製客車4両のボディが、アデレードの工場で製造されている。どちらの設計も、南オーストラリア鉄道(SAR)に長い来歴があった。1899年以前に、SARがグレーネルグからノーステラスとアデレードのサウステラスまでの2つの路線を運営していた会社を買収したとき、これらの会社も買収した。最も近所には、胴体の上にロープで吊るされた屋根があり、このデザインの客車は、バリエーションがあり、1970年代まで運行され、その10年間は、現代の気動車間のトレーラーとして奇妙なことに運行されていた。他の3両は、SARラインで運用されていた小型の車両のマンサード屋根の車体で、1929年まではグレネルグまで運行されていた。
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ダンカンとフレイザーで建設中の鉄道車両、ダンカンとフレイザーの敷地、ダンカンとフレイザーの鉄道車両、南オーストラリア州の交通
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