Thames barge RMG PW2307.jpg
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Thames barge RMG PW2307, Thames barge
A watercolour of a Thames barge at anchor by the marine artist William Lionel Wyllie (1851-1931). The mainmast has been lowered on this barge, a feature of these craft that enabled them to go under bridges.

Thames barges were used to transport cargo around the Thames and Medway, and were very practical for shallow waters, often sporting leeboards just below the gunwales, which could be retracted in shallow water, as depicted here. For many years they were a dominant feature of life on the river. Principally employed as cargo vessels, the largest were capable of carrying up to 300 tons. Coastal steamers and motorised barges gradually replaced them, but they remained a common sight on the Thames well into the 20th century. A number of these vessels still survive in various roles, some fully active, some used as house barges, while others are available for chartering. Wyllie owned and sailed a Thames barge for a number of years, which he converted into a floating studio. He experimented with various watercolour techniques in many studies of vessels on the Thames.
Thames barge
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Thames barge RMG PW2307, William Lionel Wyllie, Thames barges, Prints, drawings and watercolours of the Royal Museums Greenwich
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テムズ・バージ RMG PW2307、テムズ・バージ 海事アーティストのウィリアム・ライオネル・ワイリーがアンカーでテムズ・バージの水彩画を撮影した。主マストはこの船尾に下げられており、この船が橋の下を航行できるようになっていたことが特徴である。テムズ川の船乗りはテムズ川とメドウェイ川の周辺の貨物輸送に使用され、浅瀬の海では非常に実用的であり、しばしばガンウォールのすぐ下の板を備え、ここに描かれているように浅瀬で引き戻すことができた。長年にわたり、彼らは川での生活の大きな特徴でした。主に貨物船として使用され、最大で300トンまで輸送することができた。沿岸汽船とモーター付きのバージは徐々にそれらに取って代わったが、20世紀に入ってもテムズ川のほとりで一般的な眺めを維持していた。これらの船の多くは、さまざまな役割で生き残っており、一部は完全に活動しているものもあれば、家のバージとして使用されているものもあれば、チャーター船として利用できるものもある。ワイリーはテムズ川の船台を所有し、何年も航海したが、それが浮遊スタジオに改造された。彼はテムズ川沿岸の船舶の多くの研究で、さまざまな水彩技術を実験した。テムズ・バージ
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テムズバージ RMG PW2307、ウィリアム・ライオネル・ワイリー、テムズバージ、印刷物、図面、水彩画 グリニッジ美術館
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unmotorized gunwale sheet anchor barge barge in