HMS 'Inflexible' RMG BHC3416.jpg
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タブロー、油絵の具、カンバス
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絵画作品、樹脂油絵具、キャンヴァス
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タブロー、油彩絵具、カンヴァス
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HMS 'Inflexible', painting by Galea, Luigi, painting, oil paint, canvas
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HMS 'Inflexible' RMG BHC3416, HMS 'Inflexible'
A ship’s portrait showing the ironclad battleship ‘HMS Inflexible’ off the coast of Malta with the Grand Harbour of Valetta in the distance. There are several traditional Maltese boats nearby. One on the far left is under sail and the one in the foreground on the right has six figures on board and is being rowed. The buildings of Valetta are clearly visible. 

The highly prolific Maltese artist produced hundreds of similar paintings of the harbour, ship’s portraits and shipping off Malta.

Built at Portsmouth Dockyard and launched in 1876, the ‘Inflexible’ was commissioned at Portsmouth on 5 July 1881 and was the first Royal Navy ship completely lit by electricity and with underwater torpedo tubes. She carried her main armament in centrally placed turrets and was constructed by the Royal Navy to oppose the perceived growing threat from the Italian turret ships then being built in the Mediterranean. In particular the threat came from the battleships, ‘Duilo’ and ‘Dandolo,’ which had superior armament to any ship in the British Mediterranean Squadron. Designed to counter them, the ‘Inflexible’ was a complete departure from previous designs, in armour layout and thickness, gun power and the disposition of armament, and the introduction of electricity. On completion in October 1881 she joined the Mediterranean Fleet and in July 1882 took part in the bombardment of Alexandria, where she sustained the most damage of all the British ships present. She returned to Portsmouth in 1885 and, after a refit, when pole masts were fitted to replace the original full sailing rig.  She was commissioned for the fleet review of 1887 and for fleet manoeuvres in 1888 and 1889. Recommissioned for the Mediterranean Fleet, in July 1890 she went to the Gibraltar Straits, where she remained until November 1893, and returned to Portsmouth to become the Port Guard ship for four years. She was reduced to fleet reserve in 1897 and to Dockyard reserve in November 1901, until sold at Chatham in 1903 for scrap.
HMS 'Inflexible'
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絵画作品、油絵具、キャンバス
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HMS 'Inflexible' RMG BHC3416, History of Malta, HMS Inflexible (ship, 1876), Luigi Galea, Oil paintings of the Royal Museums Greenwich, by Luigi Galea
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HMS 'Inflexible', painting by Galea, Luigi, painting , painting oil, canvas
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HMS 'Inflexible', painting by Galea, Luigi, painting, oil based paint, canvas
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HMS 'Inflexible', painting by Galea, Luigi, paintings, oil-based paint, canvas
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Tabrough, oil paint, and canvas
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Paintings, resin oil paints, and canvas
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Tabrough, Oil paint, canvas
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Paintings, oil paints, and canvas
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ガレア、ルイージ、絵画、油彩、キャンバス
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HMS「インフレキシブル」 RMG BHC3416、HMS「インフレキシブル」 マルタ沖のヴァレッタのグランド・ハーバーを遠景に漂う装甲戦艦「インフレキシブル」を示す船の肖像画。近くには伝統的なマルタの船がいくつかある。左側端の1人は帆の下にあり、右側の前景の1人は、船に6人の人物が乗っていでいる。ヴァレッタの建物がはっきりと見える。マルタの画家は非常に多作で、何百もの同様の港の絵画、船の肖像画、マルタ沖の海運を描いた。ポーツマス造船所で建造され、1876年に進水した「インフレキシブル」は、1881年7月5日にポーツマスで就役し、電気と水中魚雷発射管で完全に照らされた最初のイギリス海軍の船となった。主武装は中央に配置された砲塔に搭載し、当時地中海で建造されていたイタリア海軍の砲塔艦の脅威に対抗するためにイギリス海軍によって建造された。特に脅威となったのは、イギリス地中海艦隊のどの船よりも優れた武装を持っていた戦艦「ドゥイロ」と「ダンドロ」であった。対抗するように設計された「柔軟性のない」は、装甲配置と厚さ、銃の出力と武装の配置、および電気の導入など、以前の設計から完全に逸脱したものであった。1881年10月に竣工し、地中海艦隊に加わり、1882年7月にはアレクサンドリア砲撃に参加し、現在にいたすべての英国艦の中で最も大きな損害を受けた。1885年にポーツマスに戻り、改装後、元の帆装のリグを交換するためのポールマストが取り付けられた。1887年の艦隊閲兵と、1888年と1889年の艦隊演習のために就役した。地中海艦隊に再就役した1890年7月、ジブラルタル海峡に出港し、1893年11月まで留まり、ポーツマスに戻り4年間港湾警備艦となった。1897年に艦隊予備艦に、1901年11月にドックヤード予備艦に減らされたが、1903年にチャタムでスクラップとして売却された。「インフレキシブル」
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HMS「インフレキシブル」 RMG BHC3416、マルタの歴史、HMSインフレキシブル (船、ルイジ・ガレア、グリニッジ王立美術館の油絵、ルイジ・ガレア
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ガレア、ルイージ、絵画、油彩、キャンバス
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ガレア、ルイージ、絵画、油彩、油彩画、キャンバス
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ガレア、ルイージ、絵画、油彩画、キャンバス
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inflexible inflexibility inflexibly stubbornness superiority complex steadfastness counter tube full-rigged ship cat rig galea