'View of Mr Perry's Yard, Blackwall' RMG L8728.jpg
William Dixon
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絵画作品、樹脂油絵具、キャンヴァス
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タブロー、油絵の具、カンバス
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'View of Mr Perry's Yard, Blackwall', painting by William Dixon, paintings, oil-based paint, canvas
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'View of Mr Perry's Yard, Blackwall' RMG L8728, 'View of Mr Perry's Yard, Blackwall'
(Updated, July 2016) A panoramic view of the Blackwall merchant shipyard on the Thames, commemorating the launch of HM ship 'Kent', 74 guns, on 17 January 1798. Shipbuilding at Blackwall began in the16th century but was regularized when the East India Company developed a yard there in the early 17th. The company sold it around 1650 and from 1708 the Perry family of shipbuilders became involved there, later as its managing owners. It continued to build Indiamen, warships on contract and other vessels and by the late 18th century was the largest private yard in the world. In addition to wet and dry-docks, there were timber yards, saw pits, cordage works, rigging shops, draughtsmen's offices and foundries - all employing hundreds of craftsmen. After 1810 it became known as Green's yard, or Green and Wigram's, after a half share passed into the management of George Green, who married Perry's daughter, with the Wigram family holding the other half share. In 1843 it was physically divided when this formal partnership expired, though immediate use remained the same. The top of Blackwall Yard House, the Perry (later Green) family home, can be seen to the left above the ships in dock, with the church tower of St Anne's, Limehouse, on the far left. Trees seen through gaps and to the right are reminders that the area behind was still fields - though rapidly built over in the first half of the 19th century.

The distinctive building shown just right of centre is the Blackwall mast house (1793-1862) on the south-western side of the Brunswick (or Perry's) Dock, excavated by John Perry to the design of an engineer called Pouncey between March 1789 and November 1790. This had two basins with separate entrances, one capable of holding 30 large Indiamen (immediately beside the mast house) and the other for a similar number of smaller vessels (on the far right here). The mast house was a crane for masting and de-masting ships. Masts themselves were made and stored in the low range of the building (on the left) and could be drawn up through a slot in the centre of the tower for lowering into vessels in the basin alongside. The mast house was also used for storing sails and rigging. Two small naval vessels and two naval cutters are shown in the Thames, just before the launch, on 17 January 1798, of the 74-gun two-decker 'Kent'  which can be seen ready on the ways, flying launching flags: this was the only Royal Naval warship launched by Perry during the French Revolutionary War:  for the contract to build the ship, dated 1795, see ADT0061.The the yard launched ten more ships of the line (1802-12), with one or two perhaps among those on the stocks here, before the Napoleonic War ended in 1815. Just to its left, shown very small, the Admiralty Commissioners' barge is arriving for the launch, followed by a barge bearing a white ensign (which may in fact be the City of London flag). The Trinity House flag and ensign are also flying on the dockside, and that of the East India Company on a brig-rigged Company yacht in the main basin. Other merchant ships, including Indiamen, are also shown in various stages of completion and repair, indicating the considerable building programme at this time.  

The artist lived at Rotherhithe and Limehouse and made a living painting marine pictures as well as portraits. The painting is signed  'W. Dixon' and dated 1798: the last figure is not clear but confirmed by the event shown. Despite some age deterioration, especially of the sky and lower foreground, the detail of the shipping - notably the gilded stern decoration of the ships - is meticulous. There can be no doubt that, at the time, the detail included would have enabled Dixon's client - very possibly John Perry - and his circle  to identify the ships shown. William Daniell also painted and engraved an aerial perspective of the Brunswick Dock and masthouse, the print of 1803 being dedicated to John Perry; see BHC1867 (oil) and PAI7125.
Seascape. PCF image checked by the photographic studio; okay for use., 'View of Mr Perry's Yard, Blackwall, commemorating the launch of HM ship Kent
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絵画作品、油絵具、キャンバス
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'View of Mr Perry's Yard, Blackwall', painting by William Dixon, painting, oil based paint, canvas
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'View of Mr Perry's Yard, Blackwall' RMG L8728, HMS Kent (ship, 1798), Blackwall Yard, 1798, Oil paintings of the Royal Museums Greenwich
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タブロー、油彩絵具、カンヴァス
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'View of Mr Perry's Yard, Blackwall', painting by William Dixon, painting , painting oil, canvas
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'View of Mr Perry's Yard, Blackwall', painting by William Dixon, painting, oil paint, canvas
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Paintings, resin oil paints, and canvas
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Tabrough, oil paint, and canvas
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Paintings, oil paints, and canvas
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Tabrough, Oil paint, canvas
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「ペリー提督の館の眺め」、ウィリアム・ディクソンによる絵画、油彩画、キャンバス
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「ペリー提督の操舵室、ブラックウォールの眺め」 RMG L8728、1798年1月17日に74門の砲を搭載したHM艦「ケント」の進水を記念するテムズ川に建造されるブラックウォールの造船所のパノラマ写真。ブラックウォールの造船は16世紀に始まったが、17世紀初頭に東インド会社がこの地に造船所を整備したときに定期化された。1650年頃に売却し、1708年からは造船会社のペリー家が経営に関与するようになり、後にその管理責任者となった。その後もインディアマンや軍艦、その他船舶を建造し続け、18世紀後半には世界最大の民間造船所となった。湿地帯や乾燥したドックに加えて、木材ヤード、穴、工、索道、製所、製所、鋳造所があり、すべて数百人の職人が雇用されていた。1810年以降、ペリーの娘と結婚したジョージ・グリーンの管理に半株が渡され、ウィグラム家が残りの半分の株を保有した後、グリーンズヤード、またはグリーンアンドウィグラムズとして知られるようになった。1843年に、この正式なパートナーシップが終了したときに、物理的に分割されたが、すぐにも同じままだった。ブラックウォール・ヤード・ハウスの頂上、ペリー家の家跡は、船の左上に、極左にライムハウスの聖アン教会の塔があるのが見える。空所や右側に見られる木々は、19世紀前半に急速に建設されたにもかかわらず、その後ろの領域はまだ畑だったことを思い出させる。中心のすぐ右にある特徴的な建物は、ブランズウィックの南西にあるブラックウォール・マストハウスである。入り口が2つに分かれており、1つは大きなインディアマン30人(マストハウスの横に控えて)と、もう1つは同様の数の小型船(ここよりもはるかに右側)を持っている。マストハウスは、船を解体する際の吊り上げ用クレーンであった。柱自体は建物の低い範囲で作られ、塔の中央のスロットから引き伸ばして、その横に船に下げることができる。マストハウスは、帆と帆を保管するためにも使用された。1798年1月17日、テムズ川では、74門の砲を搭載した2階建ての「ケント」が2隻の小型軍艦と2隻の海軍カッターで示され、旗を掲げながらその様子が確認できる。これは、フランス革命戦争中にペリーが建造した唯一の王立海軍軍艦であった。1795年の契約はADT0061を参照。造船所はさらに10隻の戦列艦を建造した。ナポレオン以前の在庫の中には1隻か2隻が入っていた。左端が小さく、海軍本部長官の船着き場に到着、続いて白の船着場(実際にはシティ・オブ・ロンドン旗)が掲げられる。トリニティハウスの旗と旗も、ドックサイドで掲揚され、東インド会社の旗も、本船に乗ったブリッグ船会社のヨットに乗っている。インディアメンを含む他の商船も、完成と修理のさまざまな段階で表示されており、この時期のかなりの建築計画を示している。画家はロザーハイスとライムハウスに住んでおり、生きた状態で海の絵と肖像画を制作していた。絵画には「W.ディクソン」と署名があり、1798年の制作年が記されている。最後の人物は明らかではないが、示されている出来事によって確認される。時代が下がり、特に空と前景の下が劣化しているにもかかわらず、船の船尾飾りなど細部が細密である。当時、ディクソンの顧客である、おそらくジョン・ペリーと彼のサークルが、展示された船を識別できるようにしていたことは間違いない。ウィリアム・ダニエルは、ブラウンシュヴァイク・ドックとマストハウスの航空遠近法を描き、1803年にジョン・ペリーに捧げられた版画を刻んだ。海景。PCF画像確認。使用可能。「ブラックウォールのペリー提督の館の眺め。HM艦ケントの進水を記念して」
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「ペリー提督の庭の眺め」、ウィリアム・ディクソンによる絵画、油彩画、キャンバス
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「ペリー提督の見た、ブラックウォール」 RMG L8728、HMSケント、1798、ブラックウォールヤード、1798、グリニッジ王立博物館の油絵
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「ペリー提督の庭の眺め」、ウィリアム・ディクソンによる絵画、油彩、キャンバス
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「ペリー提督の庭の眺め」、ウィリアム・ディクソンによる絵画、油彩画、キャンバス
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