'Pleasure Cruise' design for the P&O liner, SS 'Salsette' RMG PV1065.jpg
{{Creator:William Lionel Wyllie}}
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'Pleasure Cruise' design for the P&O liner, SS 'Salsette' RMG PV1065, Salsette (ship, 1908), William Lionel Wyllie, 1908, Prints, drawings and watercolours of the Royal Museums Greenwich
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'Pleasure Cruise' design for the P&O liner, SS 'Salsette' RMG PV1065, 'Pleasure Cruise' design for the P&O liner, SS 'Salsette'
This watercolour appears to be a design promoting a cruise on the P&O liner ‘Salsette’ (1908)  It reads: 'P&O / Pleasure Cruise / SS Salsette 6000 tons [above]10000 HP from London / to Amsterdam, Christiana [Oslo], Copenhagen, / Stockholm, Kronstadt for St Petersburg / and Moscow, Helsingfors, and Kiel'. The cartouche at the bottom incorporates the rising (ie. eastern) sun, the company flag and its motto 'Quis [Nos] Separabit' (who shall separate us). 'The Times' of 30 May includes an advertisement of this 'P&O Pleasure Cruise' as taking place in the 'Salsette' for  24 days from 8 August 1908, followed by another of 30 days from 9 September to Algiers, Venice, Dalmatia and Sicily. 'Coloured picture programmes' of both were availabe free of charge on postal application to the company and it is possible that this is a design for one of them. Although not the service for which 'Salsette' -  not very accurately shown here- was built, they were perhaps initial shake-down and promotional voyages for the new ship before she began her normal business and the fact that cruising at this period for those of 'modest means' was only just beginning is a point made in an article on 'The Tourist Travel Season' in 'The Times' of 21 August, mentioning the 'Salsette' as one of the ships involved that year. She was, at that time, P&O's fastest vessel and was intended for, and subsequently used on, the Aden- Bombay shuttle service until 1915. She then ran on the London - Bombay - Australia service until 20 July 1917 when she was torpedoed and sunk off Portland Bill (in  Lyme Bay, with 15 people lost) by the German U-boat ‘UB40’, while again outward bound from London to Bombay: the wreck is now a popular diving site. The 'Illustrated London News' for 23 December 1911 reproduced a drawing by another marine artist, H.W. Koekkoek (from a sketch by S. Begg), showing the Sultan of Lahej (a principality based on Hauta, some 20 miles north of Aden) sailing from Aden on the 'Salsette' to the Coronation durbar of Edward VII at Delhi.
'P&O pleasure cruise SS Salsette'
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P&Oライナー「プレジャー・クルーズ」デザイン、 SS「サルセット」 RMG PV1065、 サルセット、1908年、 ウィリアム・ライオネル・ワイリー、1908年、 王立美術館の版画、素描、水彩
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P&Oライナー「プレジャークルーズ」、 SS「サルセット」 RMG PV1065、「プレジャークルーズ」P&Oライナー、SS「サルセット」 このウォーターカラーは、P&Oライナー「サルセット」でのクルーズを促進するデザインであるようにみえる。下部のカルトゥーシュには、昇り(ie. East)太陽、会社の旗、およびそのモットー「Quis [Nos] Separabit」が組み込まれている。5月30日の「タイムズ」には、1908年8月8日から24日間、「サルセット」で行われ、9月9日からアルジェ、ヴェネツィア、ダルマチア、シチリアまで30日間続いたこの「P&Oプレジャークルーズ」の広告が掲載されている。いずれも「カラー絵番組」は郵送で無料で利用でき、その1つがデザインの可能性もある。ここでいう「サルセット」が建造されたというような正確なものではないが、おそらく新船の定期航路開設以前の最初の揺れや宣伝航海であり、「最も簡便な手段」のこの時期の航海が始まったのは、その年が関係する船の一つであったと『タイムズ』8月21日号の「観光旅行シーズン」の記事で述べている。当時、P&Oの最速船であり、1915年までアデンボンベイシャトルサービスに使用され、その後使用された。その後、ロンドン-ボンベイ-オーストラリア航路を1917年7月20日まで走ったが、ポートランド・ビル(インライム湾でドイツのUボート「UB40」によって魚雷攻撃され、15人が行方不明)、ロンドンからボンベイに再び向かった。この残骸は現在人気のあるダイビングスポットとなっている。1911年12月23日付の「イラストレイテド・ロンドン・ニュース」は、別の海事画家H・W・コエックによる素描を再現した。「P&OプレジャークルーズSSサルセット」
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one-liner liner