Karl Bodmer Travels in America (5).jpg
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Karl Bodmer Travels in America (5), ''''''Aquatint'''''' by {{w|Karl Bodmer (1809 - 1893), Hazard assessed what was necessary to make the Lehigh River navigable, at least temporarily enough to float coal barges past obstacles and the constant grade road bed, which descended about  in  from Summit Hill to the coal chute designed by White to load barges in present-day Jim Thorpe, From Karl Bodmer's 1832 'Travels in America' collection of engravings—a view from Bear Mountain at the outlet of the Lehigh Gorge opposite the Nesquehoning Creek and lost town of Lausanne Landing; the first coal chute and coal loading docks at the terminus of the Summit Hill and Mauch Chunk Railroad viewed diagonally across the lakelike slack water pool above the Lehigh's Mauch Chunk Dam from the lightly settled shores of East Mauch Chunk

In the foreground, is the long slack water pool above the Lower Lehigh Canal enhanced by the LC&N Co.'s upper lock and first dam at the turn below Mauch Chunk.Painting is fourteen years after the LCC and LNC were formally incorporated, probably while the Beaver Meadow Railroad was under construction.This painting shows the view from the (eventual) East Mauch Chunk near the foot of the Lehigh Gorge, across the mile-plus-long 'slack water pool' to the loading docks below Mount Pisgah. Its primitive company town, Mauch Chunk, now Jim Thorpe, Pennsylvania, sits in the shelf-land and gap under Mount Pisgah. By the time of the painting, Landing Tavern and the Lausanne toll house would have been part of Mauch Chunk Township, and Lausanne Township would have continued, but its center would have been displaced northwards to retain other lightly populated wards and precincts outside the new towns., A look south from the outlet to the Lehigh River at Nesquehoning Creek and Lausanne, Pennsylvania; Coal was delivered into wharves located in Mauch Chunk
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Karl Bodmer Travels in America (5), Pennsylvania, Travels in the Interior of North America, during the years 1832–1834, Lehigh Canal, Coal staiths, Mauch Chunk, Pennsylvania, Mauch Chunk Switchback Railway, Works after Karl Bodmer, Lehigh River, Images with extracted images
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カール・ボドマーのアメリカ旅行(5)カール・ボドマーによる「アクアティント」の「」は、リーハイ川を航行可能にするために必要なことについて評価した。少なくとも一時的に石炭を浮かべるのに十分なほど、支障物や定常路床を積み重ね、サミットヒルから現在のジム・ソープでバージを積み込むように設計されたホワイトのコールシュート、カール・ボドマーの1832年の「アメリカ旅行」の版画コレクションから。ル・ル・エ・エ・エ・エ・エ・エ・エ・エ・エ・エ・エ・その原始的な企業城下町、モーチ・チャンクは、現在はペンシルベニア州ジム・ソープであり、ピスガ山の下にある棚地と隙間に位置している。絵画の時点で、ランディング・タバーンとローザンヌ有料の家はマウチ・チャンク・タウンシップの一部であり、ローザンヌ・タウンシップは存続していただろうが、その中心は、ニュータウンの外の他の明るい人口の多い区や地区を保持するために北に避難させられたであろう。 出口から南へ眺めて、ネスクホニング・クリークとローザンヌでリーハイ川。石炭はマウチ・チャンクにある頭に運ばれた。
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カール・ボドマー アメリカ旅行(5) ペンシルベニア州、北アメリカの内陸部を1832年から1834年にかけて旅行 リーハイ運河、石炭の台座、ペンシルベニア州モーチチャンク、モーチチャンクスイッチバック鉄道、カール・ボドマーの後に続く作品、リーハイリバー、抽出された画像
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