Bell L-39-2 NAN2-61.jpg
USN
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Bell L 39 2 NAN2 61, Bell X-2, 90061 (aircraft)
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Bell L 39 2 NAN2 61, The Bell L-39-2 used by the U.S. Navy to study swept wings in its second configutation with fully swept wings for the X-2 program. The USN contracted with Bell for the modification of two P-63C-5 ''Kingcobra''s which would be fitted with a pair of wings swept back at 35 degrees, with a short inboard straight section. The wings carried adjustable leading edge slats and trailing-edge flaps. All armament was deleted and the rear canopy was faired over. These two planes were redesignated L-39-1 and L-39-2 respectively. The rather odd designation for a Navy aircraft was gotten by using the Navy's code letter for Bell (L) and the company's model number (39). The L-39-1 flew for the first time on April 23, 1946. Both aircraft tested a series of leading edge slat configurations of different designs. L-39-1 went to the NACA for continuing flight tests, whereas L-39-2 remained at Bell. L-39-2 was later fitted with a completely swept wing of a design planned for the X-2 experimental rocket-powered research aircraft., L-39-2 with swept wings and four-bladed prop.
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ベル L 39 2 NAN2 61、ベル X-2、90061(航空機)
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ベル L 39 2 NAN2 61、 ベル L-39-2は、アメリカ海軍がX-2プログラム用に完全に掃引された翼を備えた2番目の構成で掃引翼を研究するために使用した。USNは、ベル社と契約して、P-63C-5「キングコブラ」の2基を改造し、35度で後退する2組の翼と、短い内板ストレートセクションを取り付けた。翼には調整可能な前縁スラットと後縁フラップが装備されていた。すべての武装が削除され、後部天蓋はフェアリングされた。この2機はそれぞれL-39-1とL-39-2に再設計された。海軍の航空機のかなり奇妙な呼称は、海軍のコードレターをベル(L)と会社のモデル番号(39)を使用することで、 。L-39-1は1946年4月23日に初飛行した。両機は、さまざまな設計の前縁スラット構成の一連のテストを行った。L-39-1はNACAに飛行試験を継続させ、L-39-2はベルに留まった。L-39-2は、後にX-2実験ロケット推進研究機用に計画された翼を完全に翼に取り付け、翼を翼面に固定し、翼端を4枚羽にしたL-39-2を設計した。
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leading edge rocket-powered aircraft wall rocket swept slat trailing edge