North American XB-70 above runway ECN-792.jpg
NASA
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North American XB 70 above runway ECN 792, Viewed from the front the #1 XB-70A (62-0001) is shown climbing out during take-off. Most flights were scheduled during the morning hours to take advantage of the cooler ambient air temperatures for improved propulsion efficiencies. The wing tips are extended straight out to provide a maximum lifting wing surface.

The XB-70A, capable of flying three times the speed of sound, was the world's largest experimental aircraft in the 1960s. Two XB-70A aircraft were built. Ship #1 was flown by NASA in a high speed flight research program., XB-70 rectangular inlets with ramps (not visible), XB-70 Valkyrie, alt=White delta-wing aircraft taking off with landing gears retracting. At the front of aircraft are canards., XB-70 Valkyrie experimental bomber
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North American XB 70 above runway ECN 792, Bottom views of aircraft, White aircraft, Aircraft based at Armstrong Flight Research Center, North American XB-70 take offs, 62-0001 (aircraft)
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ノースアメリカンXB 70 の 滑走路ECN792 、正面から見た#XB-70A (62-0001) は離陸中に上昇する様子が示されている。ほとんどのフライトは、より低温の大気温度を利用して推進効率を向上させるために、朝の間にスケジュールされた。翼端は直線状に延長され、最大で揚力を生み出す翼面を提供する。XB-70Aは音速の3倍の速度で飛行することができ、1960年代に世界最大の実験機であった。XB-70A 2機が製造された。第1船は、NASAの高速飛行研究プログラムで飛行した。傾斜(見えない)を備えたXB-70長方形の入り江。 XB-70ヴァルキリー、alt=白いデルタ翼航空機が降着装置を引きずりながら離陸する。機体の前面にはカナードが装備されている。
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ノースアメリカンXB 70 の滑走路上 ECN 792、航空機のボトムビュー、ホワイトエアクラフト、アームストロング飛行研究センターの航空機、北米XB-70離陸、62-0001(航空機)
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electronic communication high-flown tip off tip-off bottom out sound off wing tip