X-31 Demonstrating High Angle of Attack - Herbst Maneuver.jpg
NASA
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X 31 Demonstrating High Angle of Attack Herbst Maneuver, The Rockwell-MBB X-31 aircraft on a research mission from NASA's Dryden Flight Research Facility, Edwards, California, is flying nearly perpendicular to the flight path while performing the Herbst maneuver. Effectively using the entire airframe as a speed brake and using the aircraft's unique thrust vectoring system to maintain control, the pilot rapidly rolls the aircraft to reverse the direction of flight, completing the maneuver with acceleration back to high speed in the opposite direction. This type of turning capability could reduce the turning time of a fighter aircraft by 30 percent. The Herbst maneuver was first conducted in an X-31 on April 29, 1993, in the No. 2 aircraft by German test pilot Karl-Heinz Lang.
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X 31 Demonstrating High Angle of Attack Herbst Maneuver, Aircraft at Armstrong Flight Research Center, High angle-of-attack flight, Aerial photographs of NASA aircraft in flight, Rockwell-MBB X-31, Images with extracted images
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X 31 ハーブスト・マヌーバー、カリフォルニア州エドワーズのNASAドライデン飛行研究施設の研究ミッションのロックウェル-MBB X-31航空機は、ハーブスト・マヌーバーを実行しながら飛行経路にほぼ垂直に飛行している。機体全体を速度ブレーキとして使用し、機体固有の推力偏向システムを使用して制御を維持し、パイロットは急速に機体をロールさせて飛行方向を逆転させ、反対方向に加速に戻り、飛行を完了する。このタイプの旋回能力により、戦闘機の旋回時間を30%削減することができた。ハーブストの演習は1993年4月29日にX-31でドイツのテストパイロットであるカール・ハインツ・ラングのNo.2航空機で初めて実施された。
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X 31 デモンストレーション ハーブスト・マヌーバー、アームストロング飛行研究センターの航空機、高い迎え角飛行、飛行中のNASA航空機の空中写真、ロックウェルMBB X-31、抽出画像付き画像
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angle of attack warning of attack high status flight maneuver angular distance flight path angular unit obtuse angle oblique angle acute angle reflex angle oblique-angled vertical angle plane angle time attack brake system complementary angles right-angled angle reaction propulsion straight angle centripetal acceleration