X-31 at High Angle of Attack.jpg
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X 31 at High Angle of Attack, X-31 at High Angle of Attack  The X-31 aircraft on a research mission from NASA's Dryden Flight Research Center, Edwards, California, is flying nearly perpendicular to the flight path while performing the Herbst maneuver. Effectively using the entire airframe as a speed brake and using the aircrafts unique thrust vectoring system to maintain control, the pilot rapidly rolls the aircraft to reverse the direction of flight, completing the maneuver with acceleration back to high speed in the opposite direction. This type of turning capability could reduce the turning time of a fighter aircraft by 30 percent. The Herbst maneuver was first conducted in an X-31 on April 29, 1993, in the No. 2 X-31 aircraft by German test pilot Karl-Heinz Lang.
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X 31 at High Angle of Attack, High angle-of-attack flight, Aerial photographs of NASA aircraft in flight, Rockwell-MBB X-31
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ハイ・アングル・オブ・アタックのX-31 ハーブスト・マニューバの飛行経路にほぼ垂直に飛行している、カリフォルニア州エドワーズのNASAドライデン飛行研究センターの研究ミッションのX-31航空機。機体全体を速度ブレーキとして使用し、機体固有の推力偏向システムを使用して制御を維持し、パイロットは急速に機体をロールして飛行方向を逆転させ、反対方向に加速に戻り、操縦を完了する。このタイプの旋回能力により、戦闘機の旋回時間を30%削減することができた。ハーブストの演習は、1993年4月29日にドイツのテストパイロット、カール・ハインツ・ラングがX-31で行った第2のX-31で最初に実施された。
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ハイ・アングル・オブ・アタックでのX 31、高迎え角飛行、飛行中のNASA航空機の空中写真、ロックウェルMBB X-31
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angle of attack high status warning of attack angular distance angular unit reflex angle obtuse angle acute angle oblique-angled oblique angle vertical angle plane angle flight path straight angle complementary angles right-angled brake system angle high time time attack camera angle centripetal acceleration