Steamers OLYMPIAN, UMATILLA and WALLA WALLA at dock, Seattle, probably between 1890 and 1892 (WARNER 192).jpg
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Steamers OLYMPIAN, UMATILLA and WALLA WALLA at dock, Seattle, probably between 1890 and 1892 (WARNER 192), Seattle, Images from the Arthur Churchill Warner Photographs Collection, Images from the Arthur Churchill Warner Photographs Collection to check, b&w, Steamers OLYMPIAN, UMATILLA and WALLA WALLA at dock, Seattle, probably between 1890 and 1892
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Steamers OLYMPIAN, UMATILLA and WALLA WALLA at dock, Seattle, probably between 1890 and 1892 (WARNER 192), Caption on image: Walla Walla, Umatala [sic], 524, Olympian.

Stamped on verso: Warner & Randolph

Warner 51

PH Coll 273.746
The OLYMPIAN ran aground in 1903 in the Straits of Magellan.  She was built at Wilmington, DE, in 1883.  She was a steel sidewheel steamer, 261.5 feet in length with a beam of 40 feet (73 feet over the paddle wheels).  She served the Portland-Ilwaco route for several years, had made voyages one season to southeastern Alaska, subsequently returning to the Victoria run, after which she was laid up, the sidewheel method of propulsion having become outdated for large vessels and her expenses being extremely high.  She had been sold to East Coast owners and was on her way to be delivered to them when she was lost.  (pg. 94).  Notes from Gordon Newell, ed., The H.W. McCurdy Marine History of the Pacific Northwest (Seattle: Superior Publishing Co, 1966).

The UMATILLA was a two-masted iron-hulled 2000 ton commercial passenger cargo steamer built in 1881 in Chester, Pennsylvania for the Oregon Improvement Company. She was owned by the Pacific Coast Steamship Company from 1897-1916. On March 5, 1918, she was stranded off the coast of Japan. The Japanese dismantled her, plate by plate, and rebuilt her as the Gordon Newell. 
*Subjects (LCTGM): Piers & wharves--Washington (State)--Seattle; Ships--Washington (State)--Seattle
*Subjects (LCSH): Olympian (Ship); Umatilla (Ship); Walla Walla (Ship)
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シアトルのドックにあるスチーマーズ・オリンピアン、ウマチラ、ワッラー・ワッラー。おそらく1890年から1892年の間。シアトル、アーサー・チャーチル・ワーナー写真集からの画像、アーサー・チャーチル・ワーナー写真集からの画像、確認のために、b&w、スチーマーズ・オリンピアン、ウマチラ、ワッラー・ワッラーのシアトルドックでの撮影。おそらく1890年から1892年の間。
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シアトルのドックにあるスチーマーズ・オリンピアン、ウマティラ、ワッラー・ワッラー。バーソでスタンプされた:ワーナー&ランドルフワーナー51 PH Coll 273.746 マゼラン海峡で1903年に座礁した。1883年にDEのウィルミントンで建造された。船体は鋼製で全長261.5フィート、幅40フィート(73フィート)の船外車輪の上に載せられた。ポートランド-イルワコ航路に数年間就航し、アラスカ南東部まで1シーズンかけて航海し、その後ビクトリア号に戻された後、大型船では時代遅れになった側輪推進方式の整備がなされ、費用は非常に高かった。彼女が行方不明になったとき、彼女は東海岸の所有者に売却され、配達されることになっていた( 。ゴードン・ニューウェル 著、安永良部正之 訳『世界の歴史』岩波書店、1993年。H・W・マッカーディ海兵史太平洋岸北西部(シアトル:スペリオル出版、1966)。UMATILLAは1881年にペンシルバニア州チェスターでオレゴン改良会社のために製造された2トン積みの鉄製貨物船である。1897年から1916年まで太平洋岸蒸気船会社が所有していた。1918年3月5日、日本沖で座礁。日本人は彼女を皿ごと解体し、ゴードン・ニューウェルとして再建した。* 関連項目 ピアズ・アンド・ハーフ ワシントン ワシントン ワシントン ワシントン ワシントン ワシントン ワシントン ワシントン ワシントン ワシントン ワシントン ワシントン ワシントン ワシントン ワシントン ワシントン ワシントン ワシントン ワシントン ワシントン ワシントン ワシントン ワシントン ワシントン ワシントン ワシントン ワシントン ワシントン ワシントン ワシントン ワシントン ワシントン ワシントン ワシントン ワシントン ワシントン ワシントン ワシントン ワシントン ワシントン ワシントン ワシントン ワシントン ワシントン ワシントン ワシントン ワシントン ワシントン ワシントン ワシントン ワシントン ワシントン ワシントン ワシントン ワシントン ワシントン ワシントン
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walla walla seattle