O&K catalogue N° 800, page 61, O&K Mining and Tunnel Locomotives. Fig 9497, 3-3 gekuppelte Tender-Lokomotive, 160 PS, Spurweite 710 mm, Dienstgewicht ca 15500 kg. Schornstein mit Hebelvorrichtung.jpg
Orenstein & Koppel (O&K)
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O&K catalogue N° 800, page 61, O&K Mining and Tunnel Locomotives. Fig 9497, 3 3 gekuppelte Tender Lokomotive, 160 PS, Spurweite 710 mm, Dienstgewicht ca 15500 kg. Schornstein mit Hebelvorrichtung, O&K Mining and Tunnel Locomotive, O&K 1935 of 1906, ordered (and possibly designed) by Freudenstein for the Ricken Tunnel construction in Switzerland. Freudenstein had ceased building locomotives in 1905. According to O&K records, it was 140 HP (not 160 as in the catalogue), and it carried the name "WATTWIL"
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O&K catalogue N° 800, page 61, O&K Mining and Tunnel Locomotives. Fig 9497, 3 3 gekuppelte Tender Lokomotive, 160 PS, Spurweite 710 mm, Dienstgewicht ca 15500 kg. Schornstein mit Hebelvorrichtung, Rickentunnel, Wattwil, Orenstein & Koppel (O&K) - Catalogue N°800, Lokomotiven, deutsch (ca 1910), Orenstein & Koppel locomotives, Narrow gauge steam locomotives of Germany, Mining locomotives of Germany
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O&Kカタログ N° 800、61ページ、O&K鉱業、トンネル機関車。フィグ9497、3ゲクッペルテ・テンダー・ロコモティブ、160 PS、スパーワイト 710 mm、ディエンストゲウィウィッヒト ca 15500 kg。スイスのリッケントンネル建設のために、フロイデンシュタインが発注した。フロイデンシュタインは1905年に機関車の製造を中止した。O&Kの記録によると、140HP(カタログに記載されていない160HP)で、"WATTWIL"という名前がついていた。
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O&Kカタログ N° 800、61ページ、O&K鉱業、トンネル機関車。フィグ9497、3ゲクッペルテ・テンダー・ロコモティブ、160 PS、スパーワイト 710 mm、ディエンストゲウィウィッヒト ca 15500 kg。ショルンシュタイン・ミット・ヘーベルフォルリヒトゥング、リッケントゥンネル、ワットヴィル、オーレンシュタイン&コッペル - カタログ番号 N°800、ロコモティフェン、ドイッチュ、オーレンシュタイン&コッペルの機関車、ドイツの狭軌蒸気機関車、ドイツの鉱業機関車
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