"...............................................................................................................................................................................................................................................................

 Das folgende ist ein direktes Zitat aus den Spitfire II Pilotennotizen.

 (i) Hohe Geschwindigkeit im Tauchgang. Dies, zusammen mit der Tatsache, dass die sehr effektive Aufzugskontrolle, und die vergleichende Instabilität in der Seillänge dieses Flugzeugs, macht es sehr einfach für den Piloten, hohe Belastung factros, oder ""g"", wenn Schleifen, machen enge Drehungen, oder ziehen aus dem Tauchgang. Obwohl der Sicherheitsfaktor des Flugzeugs etwa 10 beträgt, liegt er gut in der Leistung des Piloten ""10g"""; die Flügel würden sicherlich scheitern, da diese Zahl weit überschritten wird. In sehr holpriger Atmosphäre... usw. usw...............................................................................................................................................................................................................................................................

 Es steht jedem frei, seinen eigenen Schluss zu ziehen, und die anderen Anschuldigungen, auf die ich nicht einmal zu antworten bemühe, haben irgendeine Art von Glaubwürdigkeit. Sie sind meiner Meinung nach der Kampf eines Flugzeugfans gegen referenzierte, dokumentierte, überprüfbare Fakten, die auf alle Weise seit einiger Zeit zur Verfügung stehen. Grundlose Anschuldigungen leisten keine guten Beiträge.   

"...............................................................................................................................................................................................................................................................