"

 Quanto segue è una citazione diretta dalle note Spitfire II Pilots.

 (i) Alta velocità nell'immersione. Questo, unito al fatto che il controllo molto efficace dell'ascensore e l'instabilità comparativa nel passo di questo velivolo, rende molto facile per il pilota imporre factros ad alto carico, o ""g"," quando looping, facendo curve strette, o tirando fuori dall'immersione. Alto il fattore di sicurezza del velivolo è di circa 10, è ben all'interno della potenza del pilota ""10g""; le ali certamente fallirebbero è questa cifra è molto superata. In atmosfera molto turbolenta... ecc. ecc.

 Ognuno è libero di trarre le proprie conclusioni e le altre accuse, alle quali non mi preoccupo nemmeno di rispondere, hanno qualsiasi tipo di credibilità. Essi sono, a mio parere, la lotta di un ventilatore aereo contro fatti di riferimento, documentati, verificabili con tutti i mezzi disponibili per qualche tempo. Le accuse infondate non danno buoni contributi.   

"