":::::: La mia risposta non era intesa a distrarre dalle letture IAS o dalla scansione in generale, era solo intesa a dimostrare che anche durante gli ultimi briefing NTSB, il rapporto tra stato A/T e modalità FD era esplicitamente evidenziato, il che non significa che qualcosa non sia riuscito - ma piuttosto che ""fattori umani"" sembri essere stato un problema qui, come si dice - che ancora non spiega come 3 piloti sono riusciti a non monitorare sufficientemente la velocità dell'aria, a meno che le letture degli strumenti non fossero fuori luogo, che non abbiamo motivo di credere ATM, tuttavia questo è qualcosa che è stato esplicitamente menzionato come una possibilità da ALPA, e la NTSB ancora non ha valutato 2/3 dei parametri FDR: <>http://www.latimes.com/local/lanow/la-me-ln-asiana-pilot-crash-crash-20130711,0,48244229.story
 * B777 FCTM
 * B777 FCOM
  

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