»
 nie ma niezależnego wyświetlacza AoA, aby pomóc SA (Sullenberger, AF 447)
 Niedoświadczony / nowy IP połączony z niedoświadczonym pilotem 777
 Łączne doświadczenie lotnicze 777 
 doświadczenie jest oparte na łącznych godzinach lotu, a nie na liczbie lądowania, wizualnych podejściach lub godzinach ręcznego lotu
 załogi ratownicze na lotach dalekiego zasięgu, które mają niewielkie szanse na utrzymanie umiejętności latania rękoma i wizualnego podejścia 
 Potencjalny wpływ oceny FQA przez linie lotnicze, linie lotnicze w ogóle
 mała gwarancja jakości TQ/TR, ponieważ oceny nie są oceniane przez osoby trzecie, lub zagraniczne kraje
 przejażdżki są zazwyczaj przytłaczane przez linie lotnicze, zamiast być regularnie zachęcane / wymagane przez SOP
 piloci nie odrzucają APP „slam-dunk”, IP rozpoznaje niestabilne podejście zbyt późno z powodu braku monitorowania przez PMs
 umiejętność lotu ręcznego / wizualnego nie jest wyraźnie zachęcana / wymagana przez wiele linii lotniczych
 Azjatyckie SOP dotyczące użytkowania autothrottle podczas finału"