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 nessun display standalone AoA per aiutare SA (Sullenberger, AF 447)
 un inesperto/nuovo IP abbinato ad un pilota inesperto 777
 l'esperienza di volo totale dell'IP 777 
 l'esperienza è basata sulle ore totali di volo e non sul numero di atterraggi, avvicinamenti visivi o ore volate manualmente
 squadre di soccorso su voli a lungo raggio che hanno poche possibilità di mantenere la capacità di volo a mano e di avvicinamento visivo 
 impatto potenziale della valutazione dell'FQA da parte della compagnia aerea, delle compagnie aeree in generale
 poca garanzia di qualità TQ/TR, perché i rating non sono valutati da terzi, o paesi stranieri
 in genere le compagnie aeree non sono d'accordo, invece di essere regolarmente incoraggiate/richieste dalle SOP
 i piloti non rifiutano l'APP "slam-dunk," l'IP riconosce l'approccio instabile troppo tardi a causa della mancanza di monitoraggio da parte dei PM
 non sono esplicitamente incoraggiate/richieste da molte compagnie aeree la competenza nell'approccio del volo manuale/visivo
 asiana SOP per quanto riguarda l'uso di autotrobo durante il finale"