"
 niciun ecran independent AoA pentru a ajuta SA (Sullenberger, AF 447)
 un IP neexperimentat/nou asociat cu un pilot neexperimentat 777
 experiența totală de zbor a IP 777 
 experiență bazată pe ore totale de zbor și nu pe numărul de aterizări, apropieri vizuale sau ore de zbor manual
 echipaje de ajutorare pentru zborurile cu rază lungă de acțiune care au puține șanse de a menține capacitatea de zbor manual și de apropiere vizuală 
 impactul potențial al evaluării FQA de către compania aeriană, companiile aeriene în general
 puțină asigurare a calității TQ/TR, deoarece ratingurile nu sunt evaluate de terți sau de țări străine
 În general, companiile aeriene nu sunt de acord cu ocolirile, în loc să fie încurajate/necesare în mod regulat de către SOP.
 piloţii nu refuză APP "slam-dunk," IP recunoscând abordarea instabilă prea târziu din cauza lipsei monitorizării de către PM-uri
 aptitudinile de zbor manual/vizual nu sunt încurajate/necesare în mod explicit de multe companii aeriene
 asiana SOP privind utilizarea autotrottle în timpul final"