Motoare turbocompuși 

Mulţumesc pentru mesaj.

Ştiu puţine despre formula 1 sau despre ce pun la cale zilele astea. Există relativ puțină utilizare a acestuia în anii '40 pentru aeronave și care este destul de bine cunoscut - cu excepția R-R Griffon, care a avut unele utilizare experimentală ca un turbocompound, dar este încă în arhive.

Ceea ce pot adăuga este despre origini. În anii 1930, diesel au fost supuse unei dezvoltări substanțiale. Dieselurile de mare viteză au fost supuse unei inducerii forțate. Mai ales în munca lui Saurer, a existat un efort de a vedea cât de mult a fost un impuls practic. În contrast cu motoarele pe benzină, s-a constatat că a fost relativ ușor să se aplice un impuls ridicat de 6 bari, fără probleme, cum ar fi detonarea. Aceste motoare mari au fost în mare parte folosind supraîncărcătoare centrifugale. Ceea ce a devenit apoi o problemă a fost cum să extragem mecanic toată energia termodinamică suplimentară eliberată. Motorul funcţiona acum cu un raport eficient de compresie mult peste compresia mecanică a pistonului. Având în vedere accidentul vascular cerebral cu piston ca o fază de expansiune într-un motor termic, pur și simplu nu a fost suficient accident vascular cerebral sau expansiune pentru gazele de ardere pentru a face suficient de lucru pe arborele manivelă! Evacuarea a rămas caldă şi presată, cu o mare parte din energia rămasă în ea.

O soluţie era turbocompoundul. Prin rularea gazelor de evacuare printr-o turbina de expansiune, mai mult din această energie ar putea fi extrase.

Turbocompounds au fost dificil, totuși. Doar cuplarea arborele turbinei rapide la arborele cotit lent a fost o problemă, mai ales că nu a fost într-adevăr nevoie pentru a fi o unitate de viteză variabilă acolo prea. 

Ceea ce s-a realizat totuşi a fost că conducerea supraîncărcătorului mecanic necesita o putere substanţială. Cam câtă energie ar putea fi extrasă din turbina de evacuare. Prin urmare, cuplarea unuia cu celălalt a furnizat direct o soluţie curată la supraîncărcătoare şi a evitat necesitatea de a combina turbina de evacuare cu turbina turbo. Aceasta a fost în mod eficient o evoluție paralelă cu sistemul de turboalimentare Buchi, care a fost încercat câțiva ani mai devreme și acum va deveni abordarea dominantă pentru supraîncărcarea a patru diesel mari la sarcini constante (Două accidente vasculare cerebrale în vehicule, de obicei, blocate cu suflante Roots, deoarece acestea au dat o mai bună scavenging la viteze mici).

În ceea ce priveşte celelalte probleme, atunci da, probabil că am renunţat ca un contribuitor la Wikipedia. Un admin a declarat că ar fi mai bine dacă aș fi blocat decât Betacome și celălalt mi-a spus că el mă consideră de facto interzis oricum și mă va bloca dacă am posta din nou la ANI.