== Weblinks ==== Einzelnachweise ==

Dennis, warum gehst du nicht einfach zurück und schreibst den Artikel, wie ich ihn habe?- Nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein, nein! nein, nein, nein, nein! nein, nein, nein, nein, nein! nein, nein, nein! nein, nein! nein! 

1) Es gab * eine Erklärung, die zusammen mit der Veränderung veröffentlicht wurde
2) In den Vereinigten Staaten, wenn etwas nicht ausdrücklich verboten ist, dann ist es LEGAL.

Deshalb ist Motorrad-Sicherheitsautor Pat Hahn voller Scheiße. Lane Splitting ist kein "grauer Bereich." Es ist LEGAL, wie vom California Department of Motor Vehicles HIER beschrieben 

== Weblinks ==* http://www.dmv.ca.gov/pubs/hdbk//shr_slow_veh.htm

""Motorräder können während überlasteter Straßenverhältnisse schneller als Verkehr reisen und legal im ungenutzten Raum zwischen zwei Linien von fahrenden oder stationären Fahrzeugen reisen; dies wird gemeinhin als ""Lane Splitting"" bezeichnet." ""

Also, wie wäre es, wenn du einfach zurückgehst und deine heilige kleine Bearbeitung zurück zur Wahrheit änderst? Was ist, Motorrad-Sicherheit Autor Pat Hoy ist über so unwissend in diesem Thema wie Joan Claybrooke? und seine dummen, uninformierten, zurückgebliebenen Bemerkungen haben keinen Platz in einer Enzyklopädie?  

Vielen Dank.

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