O relatório particular da A&AEE citado também testou Mark I Spitfires para esta falha em 1942. Talvez isso esteja relacionado. Em qualquer caso, talvez seja suficiente mencionar que as notas do piloto alertam o piloto para os perigos provenientes do elevador leve.
 Além disso, talvez menos uso de retórica seria bem-vindo no futuro.