"

 Το ακόλουθο είναι μια απευθείας απόσπασμα από τις σημειώσεις των Πιλότων Spitfire II.

 (i) Υψηλή ταχύτητα στην κατάδυση. Αυτό, σε συνδυασμό με το γεγονός ότι ο πολύ αποτελεσματικός έλεγχος του ανελκυστήρα, και η συγκριτική αστάθεια στο γήπεδο αυτού του αεροπλάνου, καθιστά πολύ εύκολο για τον πιλότο να επιβάλει υψηλό φορτίο fateros, ή ""g," όταν βρόχο, κάνοντας σφιχτές στροφές, ή τραβώντας έξω από την κατάδυση. Αν ο συντελεστής ασφαλείας του αεροπλάνου είναι περίπου 10, είναι καλά εντός της ισχύος του πιλότου ""10g" "; τα φτερά σίγουρα θα αποτύχει είναι αυτός ο αριθμός είναι πολύ υπέρβαση. Σε πολύ ανώμαλη atmposphere... κλπ. κ.λπ.

 Όλοι είναι ελεύθεροι να καταλήξουν στο δικό τους συμπέρασμα και οι άλλες κατηγορίες, στις οποίες δεν ασχολούμαι καν να απαντήσω, έχουν οποιαδήποτε αξιοπιστία. Είναι, κατά τη γνώμη μου, ο αγώνας ενός ανεμιστήρα αεροσκαφών ενάντια σε αναφερόμενα, τεκμηριωμένα, επαληθευμένα γεγονότα με όλα τα μέσα που είναι διαθέσιμα εδώ και αρκετό καιρό. Οι αβάσιμες κατηγορίες δεν κάνουν καλές συνεισφορές.   

"