"::::: Mi respuesta no tenía la intención de distraer de las lecturas de las IAS o del escaneo en general, sino que sólo tenía la intención de mostrar que incluso durante las últimas reuniones informativas de la NTSB, la relación entre el estado A/T y el modo FD fue explícitamente resaltada, lo que no quiere decir que algo falló - sino que los "factores humanos" parecen haber sido un problema aquí, como usted dice - eso todavía no explica cómo 3 pilotos lograron no monitorear la velocidad del aire lo suficiente, a menos que las lecturas de instrumentos estuvieran muy apagadas, lo cual no tenemos razón para creer que ATM, sin embargo esto es algo que fue mencionado explícitamente como una posibilidad por ALPA, y la NTSB todavía no evaluó 2/3 de los parámetros de la RFA: http://www.latimes.com/local/lanow/la-me-ln-asiana-pilot-clied-crash-20130711,0,48244229.story.
 * B777 FCTM
 * B777 FCOM
  

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