":::::: Răspunsul meu nu a fost destinat să distragă atenția de la lecturile IAS sau scanarea în general, a fost doar menit să arate că, chiar și în timpul ultimelor briefing-uri NTSB, relația dintre modul A/T și modul FD a fost subliniată în mod explicit, ceea ce nu este de a sugera că ceva nu a reușit - ci mai degrabă că "factorii umani" par să fi fost o problemă aici, așa cum ați spus - care încă nu explică modul în care 3 piloți nu au reușit să monitorizeze viteza aerului suficient, cu excepția cazului în care citirile instrumentale au fost mult oprite, care nu avem nici un motiv să credem ATM, dar acest lucru este ceva care a fost menționat în mod explicit ca o posibilitate de ALPA, și NTSB încă nu a evaluat 2/3 dintre parametrii FDR: <>http://www.latimes.com/local/lanow/la-me-me-aiana-pilot-orbed-crash-crash-2013011,0,4824429.story.
 * B777 FCTM
 * B777 FCOM
  

"