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 Não há exibição AoA independente para ajudar a SA (Sullenberger, AF 447)
 um IP inexperiente/novo sendo emparelhado com um piloto 777 inexperiente
 A experiência total de voo 777 do IP 
 A experiência é baseada em horas de voo totais, e não no número de aterragens, abordagens visuais ou horas voadas manualmente.
 Tripulações de socorro em voos de longo alcance com pouca chance de manter a proficiência de voo manual e visual 
 O impacto potencial da avaliação FQA pela companhia aérea, as companhias aéreas em geral
 pouca garantia de qualidade TQ/TR, porque as classificações não são avaliadas por terceiros, ou países estrangeiros
 As companhias aéreas geralmente são freadas, em vez de serem regularmente encorajadas/requeridas pelos SOPs.
 os pilotos não recusam a APP "slam-dunk", o IP reconhecendo a abordagem instável tarde demais devido à falta de monitoramento por PMs
 Proficiência no voo manual/visual não sendo explicitamente encorajada/requerida por muitas companhias aéreas
 asiana SOPs sobre o uso de autothrottle durante a final"