Marv tispjega li issa li wliedha kibru, rat li għandha aktar ċans li ssegwi mill- qrib dan il-motorsport u tista' anke tattendi spiss biex tara t-tlielaq tal- Formula 1, fosthom fi Spanja u Monza, fejn il-Ferrari jkunu f'darhom stess, Barra hekk, tgħi snin ilu ssieħbet bħala membru tal-klabb tal-Ferrari fl-Italja u minn hemm bdiet tieħu l-affarijiet b'aktar serjetà. Barra hekk, ikollhom ċans li jżuru l-fabbrika f'Maranello, xi ħaġa li l-pubbliku in ġenerali m'għandux permess li jagħmel. Dan l-avveniment kien ideali għad- tal-motorsport u tal-Formula 1 fejn setgħu jaraw karozzi li mhux soltu jarawhom fit-triq. Barra minn dan, Marv Law semmiet kif. kull preżentazzjoni tal-karozza. l-ġdida tal- Formula 1, fejn wara ssegwi intervista max-xufiera u dawn anke jiltaqgħu ma' dawk preżenti. Wara din l-attività, imbagħad saru l-provi uffiċjali, fejn għall-ewwel darba l-pubbliku seta' jara l-karozzi kollha waqt is-sessjonijiet tal-provi. f'Catalunva fi Spanja. Il-klabb Malti attenda għat-tieni sena konsekuttiva fejn il-membri setgħu jidħlu fil-paddock, filwaqt li taqgħu wkoll mas-sewwieqa. Matul dan li wieħed jinnota, li l-isem. ARROWS ġie fformat il-kampjonat huma spiċċaw fis- mill-ewwel ittra tal-kunjomijiet ta' dawn il-ħames. seba' post, u l-ħames post fis-sena fundaturi. M5. dan ix-xahar, se nwasslilkom sensiela ta' artikli li fihom nagħti ħarsa lejn timijiet li fl-imgħoddi kienu jieħdu sehem fil-kampjonat mondjali tal-Formula 1. Dan l-ewwel artiklu se jkun dwar team li beda jopera minn Milton Kevnes u wara mexa lejn il fabbrika f'Leafield fl-Ingillterra. Dan is-suċċess hu mertu tax-xufiera Eddie Cheever u Derek Warwick, li b'mod regolari kienu jispiċċaw fiż-żona tal-punti. Dan kien ifisser li l-magni Megatron ma' kinux qegħdin jipproduċu s-saħħa kollha (i kellhom. disponibbli. L-inġinier tal-magni Heini Mader dam sa ma wasal it-12-il rawnd tal-kampjonat biex li ħadd ma stenna, problemi fis-sistema . isib soluzzjoni għal din il-problema teknika. tal-brakes rawh jaqà lura u jispiċċa fis-sitt. Matul dak il-kampjonat, Cheever turbo BMW MI2 u kif ukoll ġabu kiseb l-aħħar podium tal-karriera tiegħu fuq iċ sponsor kbir. tad-ditta. tas-sigaretti ċirkwit ta' Phoenix. B'dawn it-tnejn, l-affarijiet qed isibha difficli jsuq f'din il-karozza minħabba għal dan it-team bdew mexjin 'il- t-tul tiegħu. Matul dik is-sena kisbu Ingiliterra u l-ltalja rispettivament. Boutsen spiċċa fit-tielet post wara kien qed imexxi t-tellieqa taħt xita bil-qliel, meta x-xufier Alan Prost. F'din it-tellieqa, hu kien instab li Prost, kellu xi irregolarità regolarment ferm r-rebbieħ Thierrv fil-vettura tiegħu u għalhekk kien. F'dak l-istaġun, l-Arrows kellha title sponsor ġdid, id-ditta ġganteska tat- telekomunikazzjoni Orange flimkien ma' diversi sponsors Spanjoli oħrajn. Ġara bdew jitilfu ħafna mill-impjegati tagħhom minħabba nuqqas kbir ta' finanzi. Kien staġun tassew diżastruż għal dan Verstappen ġab l-uniku punt lil Arrows fuq iċ tal-Awstrija. Dan tal-aħħar kien spiċċa ingħajr team minħabba li l-Prost għalqet bibien tagħha fl-aħħar tal-2001. Dan il-kampjonat kien mimli bl-inkwiet għal Walkinshaw, peress li l-eks-xufiera Diniz, Verstappen u lejn l-aħħar anke Frentzen bdew ifittxu lit-team legalment minħabba li dan naqas mill-obbligi tiegħu lejn ix-xufiera. kellu. l-kuntratt. tiegħu mġedded minn tellieqa għal oħra u baqa' qatt ma kien tħallas. It-team waqa' likwidità sal-aħħar tal-istaġun u spiċċa biex kellu jagħlaq. L-aħħar kapitlu ta' dan it-team żgħir kien meta l-Arrows A23 u d-drittijiet tal- proprjetà tagħhom inxtraw minn team żgħir ieħor, dak tal-Minardi. Dan għax l-iscuderia Toro Rosso xtraw it-team tal-Minardi biex b'hekk inxtraw l-assi u l-proprjetà. kollha tal-Arrows u l-Minardi f'daqqa. Qatta' kważi l-karriera kollha tiegħu fil-F1 mat-tim tal-Ferrari, imma kien it-tim Ingliż tal-Melaren li tah iċ-ċans li jiddebutta fl-ogħla kategorija fix-xena tat- tlielaq tal-karozzi. Maper aċċetta l-proposta ta' Hunt u offra Kanadiż prova fuq il-karozza Melaren M23 fuq iċ-ċirkwit ta' Silverstone fl-1977. il-mentalità ta' Gilles mill-bidu nett kienet għu kull kantuniera aktar veloċi darba ta' qabel u hekk għamel dakinhar hu u jitgħallem iċ-ċirkwit ta' Silverstone sakemm spinja — żball komuni għal sewwieq novizz. Madankollu, hu rnexxielu jimpressjona għax ma laqat xejn u ma għamel ebda ħsarat fil- karozza. Il-Ferrari żammewh għall-istaġun. tal- 1978 u minn hemm 'il quddiem qatt ma ħarsu band'oħra. In-nuqqas ta' affidabilità fuq il-karozza tiegħu, il-Ferrari TA tat vantaġġ lil sieħbu fit- tim Jodv Schedkter biex jirbaħ il-kampjonat, eżattament fil-GP tal-italja, meta kellu ordni biex isegwi lil sieħbu alavolja kien jidher aktar nu. Hu rritorna fuq il-podju bit-tieni post f'Imola iżda dan ġara wara nuqqas ta' qbil fuq ftehim qabel it-tellieqa ma' siehbu għoġbu jinjora ordnijiet tat-tim biex spiċċa qabeż lil Villeneuve u rebah it-tellieqa li kienet destinata għall-Kanadiż. Waqt il- provi ta' kwalifikazzjoni, hu u jaqbeż karozza jas veloċi minnu kellu impatt vjolenti fuq in-naħa ta' wara tagħha meta kien għaddej b'veloċità medja ta' 200km fis-siegħa. Hu ta' qs Wieħed tilfet ikona daqshekk kmieni bla ebda dubju kien destinat għal ħafna aktar suċċessi. Fl-1982, iċ-ċirkwit li jospita. l-Formula 1 fil-Kanada ġie msemmi għalih u għadu hekk sal-gurnata tal-lum, fost aktar monumenti (i jinsabu mxerdin mad-dinja kollha. Dan ifisser i jekk Kampjonat tas-Sewwieqa hu kważi magħluq, il-kampjonat tal-Kostrutturi għadu wieħed miftuħ u nemmen li se jibqa' hekk sal-aħħar. Saħansitra jemmen li aktar mhu se jdum jikkompeti fil-MotoGP, aktar se tkun faċli li jingħeleb. Biss dan ix-xahar se nħalli ftit id- dinja tal-Formula 1 u se nitkellem ftit dwar is-sigurtà fit-toroq, li hu suġġett għal qalbi ħafna, speċjalment li jien nokkupa pożizzjoni ta' chairperson eżekuttiv fi ħdan il-Kunsill Malti għas- Sigurtà fit-Toroq. Għalhekk tajjeb li nitkellmu ftit dwar attività li kellna ftit tal-ġranet ilu. Tajjeb li ngħid li aħna fi ħdan tal-kunsill kontinwament inħarsu kif nistgħu ntejbu s-sigurtà. Kienet xi ħaġa veru interessanti meta kumpanija barranija ġiet f'kuntatt magħna, wara li kienu qraw xi artiklu li konna għamilna u semmejna l-problema ta' viżibilità li jkollhom vetturi ta' ċertu daqs, speċjalment meta nitkellmu dwar vetturi kummerċjali u anke dawk li huma. left hand drive. Fil-fatt bdejna nikkorrispondu tlimkien biex naraw kif nistgħu nħarsu għal iktar għarfien fir-rigward tas-sigurtà. Wieħed irid jammetti li din ma kinitx. Dan kien perjodu ta' flit xhur ta' stennija ħalli naraw x'kellu jkun ir-riżultat ta' dan kollu. Din hi lentili tiġi mwaħħla uq in-naħa ta' ġewwa tal-ħġieġa tan- naħa tal-passiġġier. Teħel b'double sided tape u hi b'saħħitha biżżejjed l tista' wkoll tniżżel it-tieqa mingħajr ma tinqala' jew tagħmel il-ħsara. L-użu tagħha hu f'każ ta' diffikultà li sewwieqa jew xufiera jista' jkollhom bil-viżibilità.