Din kienet it-tieni rebħa tas-sewwieq tal- Alfa Romeo f'dan il-kampjonat li meta ġie avviċinat għal xi kummenti, huwa 'Għamilt ħafna ħin nsib l-aħjar setup għall-karozza tiegħi. Il-karozza Haas baqgħet dieħla ġol-barrikati, inqasmet fi tnejn u saret ħuġġieġa nar fl-ewwel dawra tat-tiġrija li kawża ta' hekk ġiet sospiża Sakemm. is-sitwazzjoni reġgħet għan-normali li ħadet madwar tliet sigħat. Strumentali għal Grosjean li-ma tilifx ħajtu kien l-apparat sofistikat li għandu l-elmuli jipproteġilu rasu. Huwa ma ntilifx minn sensieh u wara ftit sekondi deher ħiereġ mill- ballun tan-nar li qered għal kollox il-karozza. Kien fl-2018 meta l-FIA ddeċidiet li tintroduċi l-'halo', deċiżjoni li kienet pjuttost kontroversjali tant li diversi sewwieqa ma qablux magħha, fosthom Grosjean. Żgur li wara l-inċident tax- xahar li għadda kulħadd ta raġun lill-FIA, fosthom l-istess sewwieq Franċiż li fl-ewwel kummenti tiegħu mill-isptar qal li mn'Alla kienet il-'halo' li żammitu ħaj. Din hija apparati l titpoġġa fil-cockpit biex tipprotes r-ras tas-sewwieq. Minbarra dan l-apparat, illibsa tas-sewwieq hija protettiva għal kontra n-nirien, u dan kien fattur ieħor li għen lil Grosjean biex joħroġ mill-karozza mingħajr ma jsofri ħruq ma' ġismu kollu. B'kollox, s'issa 84 sewwieq Taljan bdew tal-FI matul is-70 sena ta' dan r-Renju Unit u l-Istati Uniti li kellhom. jed preżenza ta' sewwieqa fil-F1, b'tal- aħħar jammontaw għal daqshekk sewwieqa grazzi għat-tiġrijiet ta' Indianapolis 500 li kienu jagħmlu parti mill-kampjonat tal-FL fl-ewwel żewġ , s-sewwieqa kienu jkunu kważi kollha Amerikani. L-istorja ta' dan l-isport mhix favorevoli lanqas lejn Giovinazzi, għax l-aħħar darba li sewwieq Taljan saq għall-Ferrari 'full-time' ma kien ħadd ħlief Michele Alboreto lura fl-1988. Dan minħabba esperjenzi mhux daqstant sbieħ ma' wieħed minnhom. Wara dan kollu, irridu nħarsu lejn l-istampa finanzjarja wkoll. Il-budgets biex. tikkompeti f'kategoriji żgħar qed isiru aktar diffiċli biex jintlaħqu minn kwalunkwe sewwieq jekk ma jkollux 'sponsorships' kbar. warajh u dan jagħmilha aktar diffiċli ġewwa l-Italja, meta kif semmejt diġà l-lenti qiegħda ffukata fuq il-Ferrari. Minn hemm bdejt ninfluwenza ruħi lejn dan l-isport tant sabiħ. Ftit ftit komplejt inżid is-sehem tiegħi bħala Segretarju Ġenerali tal-AWDC u anke bdejt norganizza kompetizzjor u anke nikkompeti. Nista' ngħid li I Għaddejna minn sfidi anke opportunitajiet u nirringrazzja lil dawk kollha li fdawna fid-deċiżj li ħadna bħala amministrazzjoni tal- Federazzjoni. Jien bħala pre: kien mal-amministrazzjoni tiegħi, ridt ibni struttura li tkun soda biżżejjed li taħseb għall-isfidi futuri. Dinl-attività kienet il-mera ta' kemm kbira l-komunità tal-Motorsport hawn Malta u ċert li minn dak iż-żmien 'lhawn, din baqgħet tikber. In-numru ta' parteċipanti qiegħed dejjem. jiżdied għax kif għedtlek l-entużjażmu huwa kbir. Jien u Jean Todt għandna relazzjoni professjonali u ta' ħbiberija li dejjem iddiskutejna diversi temi relatati mal- fatt jiena kont onorat li kien laqa' l-istedina li għamiltlu biex jiġi f'pajjiżna ftit tas-snin ilu. Dawn kollha humaqttivi u jagħtu kontribut sħiħ għall- iżvilupp tal-motorsport f'pajjiżna. Aħna niddiskutu magħhom u naraw dejjem X'għandha tkun it-triq 'il quddiem. Għalina meta jmut xi ħadd f'inċident tat-traffiku, hi traġedja kbira. Jien ma nemminx li sewwieq li ġab il-liċenzja għandu jieqaf ikompli jitgħallem għax jaħseb li jkun jaf kollox. Irid ikun hemm dejjem dik li bl-Ingliż isejħulhom advance driving courses sabiex is- sewwieqa jaġġornaw b'dak li qed fuq kollox jirrispettaw dejjem ir-regoli. Kien hemm żviluppi għall-aħjar imma żgur li għad hemm fejn wieħed jista' jagħmel iktar għall-motorsport lokali. Nieħu l-okkażjoni li nirringrazzja minn hawn lil Mario Mifsud, magħruf aħjar bħala 'DI Banana' li kien il- persuna li beda bi programm kollu ddedikat lill-motorsport lokali. Bħalissa qed nagħmlu proġett ta' taħriġ imsejjaħ Voung Drivers Training Programme mal-FIA fejn l-għan tagħna huwa li nittrenjaw liż-żgħażagħ u t-tfal b'mod professjonali fuq il-motorsport. Taħseblli għad ikollna sewwieq Malti tal-Formula Wieħedż naraha bħala xi ħaġa di ħafna iżda mhux impossibbli. M'hemmx dubju li hemm ħafna flus li involuti. Kollox jista' jseħt li tibqa' toħlom għax mill-ħolm nafu ngħaddu għar-realtà. Aħna konna ħejjejna studju ma' esperti barranin u mal-Gvern Ċentrali b'diversi laqgħat dwar x'tip ta' trakka ija possibbli għal Malta. Ovvjament hemm bżonn ir-rieda tal- Gvern sabiex naslu biex ikollna t-trakka ġiet imwiegħda fil-programm elettorali. L-MMF ma tistax tkunu l-operatur tat-trakka imma r-regolatur. Il-kobor tal-art u r-run-off area, kif inhi msejħa, tħoll u torbot dan kollu. sta' jkollna: kompetizzjonijiet tal- Formula 4 jew Formula 3 jekk it-trakka tkun klassifikata bħala grade 3 imma kollox jiddependi mill-kobor tal-art. Nixtieqek tgħaddi messaġġ lil dawk it-tfal u ż-żgħażagħ li huma dilettanti tal- karozzi u għaqda. Mhux bilfors għandhom imorru għal xi. livell kompetittiv iż portanti huwa li jagħmlu xi ħaġa li verament iħobbu jagħmlu li jista' jkun anke li jgħinu bħala marshalls kif bdejt jiena. Aħna, fil-Kunsill Malti tas-Sigurtà fit-Toroq kellna nibdlu r-rotta tagħna; il-pjani kollha. kellhom iskejjel għall-avvenimenti pubbliċi u kellna nirreaġixxu b'mod totalment differenti. Kien hemm żmien meta l-avvenimenti tal-media ġew ikkanċellati wkoll. Din is-sitwazzjoni kienet riflessa mhux biss lokalment iżda wkoll l-imsieħba tagħna barra minn xtutna sofrew l-istess sitwazzjoni iżda flimkien irreaġixxew biex inkomplu bil-missjoni tagħna li nagħmlu t-toroq tagħna aktar siguri. Lejn il-bidu ta' dan ix-xahar nedejna l-aħħar kampanja tagħna għal din is-sena fir-rigward tas-sewqan u x-xorb. Matul ix-xahar ta' Mejju meta l-biċċa l-kbira tal-gżira kienet. fuq lockdown li dehret bħala l-aktar zmien. b'fatalitajiet fit- toroq, din l-okkorrenza kienet viżibbli wkoll fil-p: l-UE, it- toroq kienu relattivament vojta u sfortunatament kien hemm abbuż fis-sewqan aktar veloci. li rriżulta f'imwiet. Irridu napprezzaw li l-festi huma restrittivi min- ħabba r-regolamenti. tas- saħħa, iżda dan mhux se jwaqqaf lin-nies milli jixorbu biex jiċċelebraw. Aħna totalment favur li n-nies igawdu, iżda huwa importanti ħafna li kulħadd jimxi. —— mal-istruzzjonijiet kollha. tal-Awtoritajiet tas- Saħħa u joqogħdu lura milli jsuqu. Korrimenti addizzjonali jistgħu joħolqu aktar pressjoni fuq is-servizzi tas-saħħa tagħna, għandu jiġi mfakkar ukoll jekk sewwieq jinqabad isuq taħt l-influwenza tal-alkoħol jista' jirriżulta għall-multa u punti fuq il-liċenzja tas-sewqan. Aħna Ikoll qed inħarsu lejn futur aktar b'saħħtu, qed nisimgħu li s-soluzzjoni biex tieqaf il-pandemija tinsab aktar .. Aħna Ikoll qed nieħdu ħsieb tagħna nfusna u nistennew bil-ħerqa li nkunu aktar sikuri u nerġgħu nibdew ħajja normali. Ilkoll kemm aħna għandna obbligu li nkunu sikuri fit-toroq tagħna. Aħna komunità waħda, naħsbu dwar in-numri, in-numru ta' vetturi fit-toroq tagħna u l-persuni mexjin li kuljum jimlew fejn għandna nieħdu ħsieb naġixxu bir-responsabbiltà. Jekk kulħadd kellu jagħmel il-parti tiegħu, l-affarijiet żgur li jkunu ħafna aħjar. Għandna obbligu li nnaqqsu l-fatalitajiet fit-toroq tagħna u flimkien nistgħu niksbu dan iżda rridu naħdmu flimkien … kull min jagħmel il-parti tiegħu, kull min jaġixxi b'responsabbiltà. Fl-2022, se nkunu qed naraw avvanz enormi fuq sikurezza tal-vetturi mill-manifatturi kollha tal-karozzi iżda l-persuna fis-sit tas-sewqan tista' tkun l-aħjar għażla li tkun sikura. Ix-xahar li għadda biss rajna sewwieq tal-Formula 1 rritorna mill-infern wara inċident drammatiku. Qed nirreferi għall-inċident li Romain Grosjean kien involut fih u li b'mod mirakoluż baqa' ħaj u ħareġ b'korrimenti minimi iżda kien ix-xogħol kollu li l-FIA kienet wettqet matul is-sni biex timmassimizza s-sigurtà. Fost dawn kienu l-elmu u libsa ta' tliet saffi tu n-nar, Dan kollu jkompli jikkonferma kemm is-sigurtà hija tal-akbar importanza.