Jixbaħ ħafna sezzjoni kwit ta' Snetterton ġewwa l-Ingilterra u dan sar l-aktar ċirkwit qasir fil-ka- lendarju li għadu kif intemm, b'tul ta' 3.543km. B'total ta' 7496 mil kull dawra, huwa b'gass mal-pjanċa, is-sewwieqa ddeskrivewh bħala ċi kwit ta' adrenalina għolja. F'ċirkwiti veloċi u qosra, il-karoz- iejjem ikunu eqreb ta' xulxin minn ċirkwiti oħra twal u hekk ġara, għax fil-provi ta' kwalifikazzjoni bejn l-ew- wel u l-14-il post kull ma kien hemm jifridhom kienet sekonda waħda biss u dan għamel il-GP msem: eċċitanti għax l-iċken żball ġie msarraf f'ħafna pożizzjonijiet mitlufa. Il-proġettazzjoni tal-ħinijiet ta' kull dawra kienu taħt minuta u dan kkonfermat ma' l-ewwel mumenti li karozza tal-F1 saqet fuq dan iċ-ċirkwit waqt il-provi liberi tal-Ġimgħa u l-ħini- jiet baqgħu neżlin waqt il-provi ta' kwalifikazzjoni meta rajna ħinijiet ta' 53 sekonda, l-ewwel darba li seħħew fl-era moderna ta' dan l-isport. Il-for- ma ta' dan iċ-ċirkwit u minn fejn kien jgħaddi kien meqjus bħala xenarju pura- ment għat-tlielaq tal-karozzi u dan ospita Grand Prix wieħed biss tal-FI, fl-1957. Daqshekk kien perikoluż dan iċ-ċirkwiti l (Commendatore' kien taħt il-lenti u kkriti- kat ġmielu ġewwa l-Italja fuq imwiet ta' sewwieqa żgħar li kienu seħħew ftit qabel waqt li kienu jsuqu għall-Ferrari u anke kienet għadha għaddejja investigazzjoni fuq il-mewt ta' Alfonso de Portago waqt tellieqa prestiġjuża Mille Miglia ta' dik is-sena stess, F'dan il-GP tal-1957 ġewwa Pescara, Juan Manuel Fangio kiseb il-pole position, imma meta waslet it-tellieqa nnifisha l-ispettaturi raw wirja stupenda minn Stirling Moss fuq karozza Vanwall VWS li mexxielu jirbaħ b'vantaġġ ta' tliet minuti fuq l-Arġentin. Wara li Pescara ospitat l-uniku GP tagħha, magħluq darba għal dejjem fuq kriterji ta' sigurtà fl-1961. Tonv Brooks ħareġ rebbieħ quddiem sħabu tat-team biex iffurmaw podju kollu Ferrarist. Ta' min isemmi li waqt tellieqa ta' sapport għal daniil-GP, Jean Behra safa vittma ta' aċċident ikrah meta l-Mercedes li kien qed isuq taret min fuq il-ħajt tal-mewt, kif ukoll waqt il-GP innifsu Hans Her- mann fuq BRM ħelisha ħafif f'aċċident ieħor gravi meta safa mormi mill-istess karozza. Minkejja li l-isport tal-FI żar lil dan il-post darba biss, AVUS kompla jospita tlielaq tal-karozzi varji sal-1998. Għalkemm kien l-Ingliż li ħareġ reb- bieħ, it-tnejn biddlu l-pożizzjonijiet bej- niethom fi kważi kull kantuniera, bl-ew- wel erba' sewwieqa jispiċċaw b'distakk ta' mhux aktar minn ħames sekondi Reims ospitat l-aħħar tel- lieqa tal-FI fl-1966 u għalqet komple- tament fl-1972 perċ l-bini tal-garaxxijiet u l'main grand stand' għadhom hemm abbandunati fil-kampanja bħala simbo- lu ta' ħafna memorji sal-ġurnata tal-lum. Fejn tidħol il-kompetittività, żgur mhux min-naħa tiegħu biss kien hemm ċirkostanzi li waqqfu l-progress ta' dan is-sewwieq. Il-magna Honda kienet hemm iżda ma mxitx biżżejjed: tagħha biex taqbeż lil Mercedes. hemm ukoll it-tħabbira tal-Honda li se jitilqu mill-F1, biss Verstappen xorta ta kollox għalkemm ġraw wisq affarijiet u inċidenti… sfortunatament. Għaldaqstant kien hemm dik il- ħaġa nieqsa. Imbagħad daħlu Racing Point, li kienu kkunsidrati bħala t-tielet l-aħjar team iżda għal darb'oħra huma kemmxejn. diżappuntati. Madankollu fuq is-sewwieqa tagħhom, Sergio Perez li kien impekkabbli, konsistenti, ġabar punti u wera t-talent tiegħuli jieħu ħsieb il-karozza speċjalment it-tajers. Perċ, għalkemm kien ovvju li Perez jista' jkun li se jitlaq mit-team, dan ma waqqafx lill-Messikan milli jipproduċi xi. tiġrijiet inkredibbli u l-ewwel rebħa tal-karriera tiegħu. Hulkenberg kien diġà mingħajr post fiss u dan kien diġà wieqaf fl-2020, biss il-Ġermaniż qagħad mal-ġenb bi stennija għal xi ħadd li ma jkunx jista' jsuq. Kien dan il-fatt li reġa' daħal. fil-FL meta nafu kemm qiegħed isir xogħol għal tnaqqis ta' nfieq. Din ħolqot problema għaliex il-flus bdew iwarrbu sewwieqa tal-F1 li kellhom talent. U xi ngħidu fuq il-Melaren, b'titjib fenomenali: matul. l-istaġun, minn Woking jirritorna żgur lejn il-post fejn jistħoqqilhom li jkunu. Alfa Romeo u Alpha Tauri, it-team bl-istess prefiss, iżda dan tal-aħħar b'sewwieq relegat Pierre Gaslv rebaħ il-Grand Prix tal-italja b'rebħa deċiżiva li fissret l-ewwel rebħa għalih u anke għat-team bl-isem ġdid. Kienet rebħa li seħħet f'sena pjuttost diżappuntanti għat-team iżda definittivament seħħet għas-sewwieq Franċiż. għal entużjażmu kultant xejn apprezzat. Fl-aħħamett kellna kampjonat tajjeb u kompetittiv, fejn rajna diversi ċirkwiti li konna nsejnihom u dawn reġgħu taw spettaklu u biċ-ċaqliq kollu u l-inċertezza, FIA u FI Libertv ħejjew kampjonat sabiħ. Meta din il- pandemija tħallina, nisperaw li nerġgħu lura għall-ħajja normali u ngawdu l-FI kif aħna verament nagħmlu meta L Ukoll nistgħu nistennew, nitolbu u nittamaw. It-timijiet qed ilestu għall-istaġun 2021 b'ħafna sewwieqa li jiċċaqalqu għal dawk ġodda. Veru li: ċertu Sebastian Vettel għandu punt biex juri, li mexa lejn team ġdid fl-isem biss b'tamiet tajba u finalment Fernando Alonso jirritoma wkoll għat-team antik tiegħu li issa għandu wkoll isem ġdid. Allura, nistennew il-mument jasal biex nibdew niktbu fuq l-istaġun 2021 fejn żgur li se jkollna minn kollox, aħna se ngawdu flimkien u iva nkomplu nwasslulkhom dak kollu li hu dan l-isport fantastiku… il-Formula Wieħed fuq ROTI. ADITA karozzi u kif għażilt id-drag racing u A ETT Fil-verità jien bdejt mill-go-karts fejn kont immur nipprattika ta' spiss. Ovvjament hemm stili differenti involuti fiż-żewġ attivi LI II għandek iktar delikatezza. Min-naħa l-oħra fejn jidħol drag racing, għandek bżonn ta' iktar preparazzjoni uli t-team ikun magħqud A riżultat. Meta qed inkellmek fuq il- kategorija li nieħu sehem fiha jien, qed nitkellmu fuq livell aktar għoli kemm mil-lat finanzjarju kif ukoll bħala team. ATI LE EE Nipprova nagħmel. l-impossibbli A importanti mill-isport u aħna bħala pajjiż. ftit insibu għajnuna minn PE Minkejja kollox nipprova nibbilanċja A Għalhekk fil-għodu nqum kmieni għat- taħriġ tiegħi u fit-8.30 am nerħilha lejn INTI B a F'xi ħin matul il-ġimgħa dejjem IT kollox ikun ippreparat għat-tiġrija li jmiss. Fi ftit kliem kull ħaġa li taqa' taħt LI OM LT L regolamenti ħalli ma jkunx ta' periklu għal ħaddieħor. IT biex imbagħad meta tasal hemm terġa' żżarma ħalli tarma l-karozza. Din kienet l-ewwel tellieqa fejn fiha Nico Hulkenberg għamel iżjed minn dawra waħda fuq dan iċ-ċirkwit. Dan it-tim minn ġewwa Silverstone mexa 'l quddiem bis-saħħa tar-regoli l-ġodda u l-magni Hvbrid u dħul tat- turbo fil-Formula 1. Qabel it- tellieqa tal-Brażil, l-istess tim ħabbar li s-sewwieq Sergio Perez ġedded il- kuntratt tiegħu għal sentejn, sal-aħħar tal-2016. Force India tilfu l-ewwel testijiet li saru ġewwa Jerez minħabba li sabu xi problemi fl-iżvilupp tal-karozza VJMO8. iktar tard ħareġ li r-raġuni ewlenija kienet nuqqas ta' fondi. Skond Ralf Bach — midħla sew ta' dan it-tim qal li parts importanti, ma waslux minħabba li ċertu suppliers ma tħallsux. Min- naħa l-oħra kompla jżid l jistgħu jużaw il-karozza VJMOT tas-sena 2014 sabiex is-sewwieqa jkunu jistgħu jagħmlu testijiet fuq it-tvres. Sa fl-aħħar il- karozza tal-2015, instaqet għall-ewwel darba fit-tieni jum tat-tielet sessjoni ta' testijiet f'Barcelona. is-sewwieq Hulkenberg. Din. il-karozza kienet dik aġġornata mal-karozza tas-sena preċedenti. Il- karozza kienet ferm aħjar mill-VIMO8 speċjalment fil-kantunieri. Fit-tellieqa tal-Belġju, is-sewwieq Perez kien kważi kiseb l-ewwel post fl-ewwel dawra perd spiċċa din it-tellieqa fil- ħames post. Fit-tellieqa ta' Monza, Perez spiċċa fis-sitt post u s-seba' fit- tellieqa ta' Singapore. Dan kien riżultat mill-aqwa wara diversi problemi fil-bidu tal- kampjonat.