499.26 REGOLAMENTI DWAR PILOTAĠĠ MARITTIMU L-AVVIŻ LEGALI 96 tal-2003, kif emendat bl-Avviżi Legali 240 tal-2004, 425 tal-2007, 19 u 35 tal-2008, u 367 tal-2009; bl-Att XV tal-2009; u bl-Avviżi Legali 99 tal-2010, 494 tal-2011, 301 tal-2012, 201 tal-2015 u 120 tal-2016. L-AVVIŻ LEGALI 96 tal-2003, kif emendat bl-Avviżi Legali 240 tal-2004, 425 tal-2007, 19 u 35 tal-2008, u 367 tal-2009; bl-Att XV tal-2009; u bl-Avviżi Legali 99 tal-2010, 494 tal-2011, 301 tal-2012, 201 tal-2015 u 120 tal-2016. Preliminari 1. Titolu. It-titolu ta’ dawn ir-regolamenti hu Regolamenti dwar Pilotaġġ Marittimu. 2. Skop. Dawn ir-regolamenti, il-Ftehim ta’ Pilotaġġ u l-Kodiċi ta’ Kondotta msemmija fir-regolamenti 6 u 25 għandhom jirregolaw id-disposizzjoni tas-servizzi ta’ pilotaġġ fil-portijiet ta’ Malta f’konformità ma’ l-Att. Tifsir. Emendat: A.L.19 tal-2008; A.L. 367 tal-2009; XV.2009.49. Kap. 499. 3. F’dawn ir-regolamenti, kemm-il darba r-rabta tal-kliem ma tkunx teġtieġxort’oħra: "l-Att " tfisser l-Att dwar l-Awtorità għat-Trasport f’Malta; " Awtorità " tfisser l-Awtorità għat-Trasport f’Malta kif stabbilita bl-Att; "Bord " tfisser il-Bord ta’ Pilotaġġ stabbilit bir-regolament 38; "drittijiet tal-lanċa tal-pilota" għandu jkun l-ammont pagabbli mill-vapur għall-provvista tal-lanċa tal-pilota; " ftehim ta’ pilotaġġ " għandha t-tifsira assenjata lilha fir-regolamenti 4 u 6; "]las ta’ pilotaġġ " għandu jkun il-ħlas mitlub mill-provditur tas-servizz għall-provvista ta’ pilotaġġ skond dawn ir-regolamenti u l-Ftehim imsemmi fir-regolament 6; "kumitat tekniku " tfisser kumitat i ffurmat minn rappreżentanti ta’ l-Awtorità u tal-provditur tas-servizz, li l-kompożizzjoni u funzjonijiet preċiżi tiegħu għandhom ikunu determinati mill-ftehim dwar il-pilotaġġ; "lanċa tal-pilota" tfisser dgħajsa jew bastiment użati għall-għoti ta’ servizzi ta’ pilotaġġ; " Ministru " tfisser il-Ministru responsabbli mill-portijiet u t-tbaħħir; "opra tal-baħar b’veloċità qawwija " tfisser vapur li jikkonforma mad-dispożizzjonijiet tal-Kodiċi Internazzjonali għas-Sigurtà tal-Opri tal-Baħar b’Veloċità Qawwija (Kodiċi HSC) skond ir-Riżoluzzjoni tal-IMOMSC36(63); "pilota " tfisser persuna li għandha liċenza maħruġa mill-Awtorità skond ir-regolament 7 biex tippilota il-vapuri, u għandha tinkludi wkoll il-Pilota Ewlieni u l-Viċi Pilota Ewlieni; "pilota anzjan " tfisser pilota ta’ Klassi 1 li hu awtorizzat mill-Awtorità biex jagħti s-servizzi ta’ pilotaġġ kollha bla ebda limitazzjoni rigward vapuri u portijiet partikolari jew partijiet minnhom; " Pilota Ewlieni "u"Viċi Pilota Ewlieni " tfisser dawk il-pilotielettiskondu għall-finijiet tar-regolament 18; "port" għandha jkollha l-istess tifsira assenjata lilha fl-Att; "port ta' pilotaġġ obbligatorju " tfisser port iddikjarat bħala talif fit-Taqsima III tal-Ewwel Skeda tal-Att dwar Portijiet u Bastimenti; Kap. 352. Kap. 352. "provditur ta’ servizz " tfisser dik l-assoċjazzjoni, soċjetà koperattiva jew kumpannija magħmula minn grupp ta’ piloti liċenzjati skond dawn ir-regolamenti, li l-għadd tagħhom ikun daqs dak meħtieġ għall-provvista ta’ servizzi ta’ pilotaġġ skond ir-regolament 4(2): Iżda jekk l-għadd ta’ persuni li jkollhom liċenza biex jipprovdu servizzi ta’ pilotaġġ taħt dawn ir-regolamenti jinżel taħt dak meħtieġ taħt ir-regolament 4(2) imsemmi, il-grupp għandu jikkonsisti f’dak l-għadd ta’ piloti li jkollhom liċenza; "servizz fuq skeda " tfisser numru ta’ qsim bil-vapuri, liema vapuri jkunu operati b’mod li jaqdu t-traffiku bejn żewġ portijiet jew aktar, kemm s kondorarju tal-ħinijiet pubblikat kemmskond numru ta’ qsim li huma tant regolari jew frekwenti li jkunu meqjusa bħala serje sistematika rikonoxxuta; " servizz ta’ pilotaġġ " tfisser l-att, eżegwit minn pilota liċenzat, sabiex jassistikaptan ta’ vapur li jkun qed jinnaviga u jimmanuvra hu udieħel, ħiereġ jew jibdel l-irmiġġ fil-port jew fil-qarba tiegħu, u jinkludi il-provvista tal-lanċa tal-pilota; "tariffa tal-pilotaġġ " għandha tkun l-ammont ħiħ dovut mill-vapur għall-provvista tas-servizz ta’ pilotaġġ kif speċifikat fl-Iskeda u għandha tinkludi l-ħlas ta’ pilotaġġ dovut lill-provditur tas-servizz, il-kontribuzzjonijiet soċjali dovuti skond ir-regolament 34 u ħlasijiet oħra li jistgħu jkunu mitluba mill-Awtorità f’konnessjoni ma’ pilotaġġ b’ordni tal-Ministru; "Tul Kollu (LOA)" tfisser it-tul kollu tal-vapur mill-quddiem nett tal-istruttura permanenti fissa ta’ quddiem sal-wara nett tal-istruttura permanenti fissa ta’ wara tal-vapur; "vapur" għandha jkollha l-istess tifsira kif assenjata lilha fl-Att. Pilotaġġ 4. Organizzazzjoni tal-pilotaġġ. (1) (a) Bla ħsara għad-disposizzjonijiet ta’ l-Att, l-Awtorità għandha torganizza u tiżgura l-provvista ta’ servizzi ta’ pilotaġġ fil-portijiet billi tidħol fi ftehim ta’ pilotaġġ ma’ provditur ta’ servizz skond ma hemm fir-regolament 6(1). (b) Jekk provditur ta’ servizz jonqos milli jipprovdi s-servizz ta’ pilotaġġ skond dawn ir-regolamenti u skond il-ftehim ta’ pilotaġġ, l-Awtorità tista’, f’każijiet ta’ emerġenza, tagħmel mezz li tqabbad persuni kompetenti biex tiżgura t-tmexxija kif għandu jkun tas-servizz ta’ pilotaġġ. (ċ) Qabel ma tidħol fi ftehim ma’ provditur ta’ servizz, l-Awtorità għandha tiżgura li l-istruttura tal-korp tkun tali li tippermetti l-provvista adegwata ta’ servizzi ta’ pilotaġġ skond dawn ir-regolamenti u l-ftehim ta’ pilotaġġ. (2) L-Awtorità għandha tistabbilixxi, skond il-ftehim ta’ pilotaġġ, l-għadd ta’ piloti li jkollhom liċenza meħtieġa għall-provvista tas-servizzi ta’ pilotaġġ f’xi waqt partikolari billi tqis x’ikunu l-ħtiġiet tas-suq u l-effikaċja tas-servizzi li għandhom jiġu pprovduti. (3) Il-pilotaġġ għandu jkun taħt is-superviżjoni u jkun regolamentat mill-Awtorità. 4A. Pilotaġġ obbligatorju. Miżjud: A.L.367 tal-2009. Kap. 352. (1) Il-portijiet speċifikatif fit-Taqsima III tal-Iskeda li tinsab mal-Att dwar Portijiet u Bastimenti huma portijiet ta’ pilotaġġ obbligatorju u l-vapuri kollha, ħlief vapuri li għalihom qiegħda ssir eċċezzjoni taħt is-subregolament (2), għandhom, fil-waqt li jkunu qegħdin ibaħħru fil-limiti ta’ port ta’ pilotaġġ obbligatorju, kemm jekk jidħlu, joħorġu, jankraw jew jiċċaqalqu, ikunu taħt id-direzzjoni ta’ pilota: Iżda meta vapur li għalih qiegħda ssir eċċezzjoni- (a) ma jkunx ħarmiġġ mogħti lil u mill-Awtorità, u, fil-fehma tal-Awtorità, ikun imħabbel jew x’aktarx jitħabbel ma’ xi marka, baga jew xivapur ieħor minħabba f’xi raġuni tkun li tkun; jew (b) ikunankra fil-passaġġ ta’ xiport, għalhekk, mingħajr preġudizzju għal kull proċedura kriminali li tista’ tittieħed kontra l-kaptan ta’ dak il-vapur, l-Awtorità tista’ tordna li dak il-vapur jiġi rmiġġat jew irmiġġat mill-ġdid taħt id-direzzjoni ta’ pilota: Iżda wkoll fil-każ ta’ vapuri li dwarhom qiegħda ssir eċċezzjoni, l-Awtorità tista’ tordna lin-navigazzjoni tagħhom fil-limiti ta’ port ta’ pilotaġġ obbligatorju, kemm jekk jidħlu, joħorġu, jankraw jew jiċċaqalqu, għandha tkun taħt id-direzzjoni ta’ pilota. (2) Għall-finijiet ta’ dan ir-regolament, vapuri li dwarhom qiegħda ssir eċċezzjoni huma dawn li ġejjin: (a) va puri tal-Gvern ta’ Malta jew imħaddma minnu; (b) va puri tal-gwerra ta’ qawwa barranija; (ċ) Kap. 373. Kap. 373. va puri ta’ anqas minn 500 tunnellata gross li huma kalkolati skond ir-regoli li għal dak iż-żmien ikunu fis-seħħ għall-kejl ta’ vapuri taħt l-Att dwar il-Bastimenti Merkantili; (d) vapuri tas-sajd; (e) jottijiet; (f) vapuri, inkluż rmonki, gangmi, ċattri u bċejjeċ tal-baħar oħra, li l-korsordinarju tan-navigazzjoni u l-kummerċ tagħhom ma jkunx joħroġ ’il barra mil-limiti tal-ibħra territorjali ta’ Malta; u (g) opri tal-baħar b’veloċità qawwija li jiġu Malta fuq servizz fuq skeda u li l-kaptan tagħhom jikkonforma mal-kwalifiki u standards żviluppati mill-Awtorità minn żmien għal żmien. (3) L-Awtorità tista’ teżenta minn pilotaġġ obbligatorju kull vapur fejn dak il-vapur ma jkunx jista’ jikseb is-servizz ta’ pilota minħabba fil-maltemp jew f’kull każ ieħor partikolari. (4) Mingħajr preġudizzju għad-dispożizzjonijiet tas-sub regolament (2), vapuri li jġorru merkanzija perikoluża, vapuri li ma jkunux jaħdmu u fejn ikun hemm ċirkostanzi ta’ rmonku ġbid jistgħu jiġu mitluba mill-Awtorità sabiex jużaw s-servizzi ta’ pilota. (5) Meta xiporti kunport ta’ pilotaġġ obbligatorju, il-Ministru jista’ b’ordni jfisser il-limiti ta’ dak il-port għall-finijiet tal-pilotaġġ obbligatorju. 5. Funzjoni tal-pilota. (1) Il-funzjoni tal-pilota abbord vapur hija li jagħti informazzjoni u parir lill-kaptan tal-vapur, u wkoll li jgħin lill-kaptan u lill-uffiċjali tan-navigazzjoni tal-vapur biex jgħaddu b’mod sigur miż-żona jew żoni tal-pilotaġġ li dwarhom ikun tqabbad il-pilota. (2) Minkejja l-preżenza ta’ pilota fuq vapur, il-kaptan tal-vapur jibqa’ responsabbli għat-tmexxija u n-navigazzjoni tal-vapur f’kull rigward. 6. (1) L-Awtorità għandha tidħol fi ftehim ta’ pilotaġġ mal-provditur tas-servizz. (2) Il-ftehim ta’ pilotaġġ għandu jinkludi provvedimenti rigward il-provvista ta’ servizzi ta’ pilotaġġ fil-portijiet u fil-qarba tagħhom flimkien mat-tħaddim u l-operat tal-laneċ tal-pilota f’dawn il-portijiet. (3) Għandu jkun hemm Kodiċi ta’ Kondotta bħala anness mal-ftehim ta’ pilotaġġ li jispeċifika l-istandards li l-piloti għandhom jadottaw u l-proċeduri li għandhom isegwu fil-provvista ta’ servizzi ta’ pilotaġġ. Il-Kodiċi ta’ Kondotta għandu jifforma parti integrali mill-ftehim ta’ pilotaġġ. 7. (1) Bla ħsara għad-dispożizzjonijiet ta’ dawn ir-regolamenti, l-Awtorità tista’ toħroġ liċenzi lil persuni sabiex jaħdmu ta’ piloti. (2) Ebda persuna ma għandha tingħata liċenza ta’ pilota jekk ma tkunx: (a) għaddiet minn dawk l-eżamijiet biex tikkwalifika kif jingħataw; (b) ingħata t liċenza ta’ pilota li tkun qiegħda titħarreġ kif hawn f’dawn ir-regolamenti; (ċ) kisbet dik l-esperjenza ta’ prattika fil-pilotaġġ ta’ vapuri matul iż-żmien imsemmi fil-paragrafu (b); (d) kellha l-liċenza tagħha konfermata mill-Awtorità; u (e) issodisfat dawk il-kondizzjonijiet l-oħra li jistgħu jingħataw minn żmien għal żmien. (3) Il-liċenza li tkun maħruġa lil pilota għandha turi l-limiti li fihom id-detentur tal-liċenza jkun jikkwalifika biex jaħdem. (4) Minkejja d-dispożizzjonijiet ta’ dan ir-regolament, l-Awtorità tista’, jekk jidhrilha li jkun espedjenti, tawtorizza kull persuna biex tiddirieġivapur f’port skond dawk il-pattijiet u kondizzjonijiet li jidhrilha xierqa. (5) Il-persuna li tinħarġilha liċenza għandha tħallas lill-Awtorità pagament kif stabbilit minn żmien għal żmien mill-Awtorità. (6) Dik il-liċenza tista’ tkun revokata mill-Awtorità skond ma hemm f’dawn ir-regolamenti. (7) Bla ħsara għad-disposizzjonijiet tal-Att, meta toħroġ liċenza taħt dawn ir-regolamenti, l-Awtorità tista’ żżid magħha dawk il-kondizzjonijiet mal-liċenza kif speċifikat fir-regolament 13. 8. Sospensjoni u revoka tal-liċenza tal-piloti. Sostitwit: A.L.367 tal-2009. (1) Il-liċenza maħruġa lil pilota għandha titħassar awtomatikament mill-Awtorità meta l-pilota jirtira meta jilħaq dik l-età ta’ rtirar li tista’ tkun preskritta minn żmien għal żmien, jew jekk dak il-pilota jkun jinstab li fiżikament ma jkunx tajjeb biex jaqdid mirijiet u minn Bord Mediku maħtur mill-Awtorità. (2) L-Awtorità tista’ wkoll tissospendi jew tirrevoka l-liċenza maħruġa lil pilota bħala riżultat ta’ deċiżjoni minn Kumitat ta’ Dixxiplina ta’ penali li tikkonsisti fis-sospensjoni jew revoka tal-liċenza, jew jekk il-pilota jonqos li jmur għal qadi ta’ dmirijiet u għal aktar minn sena. Din il-liċenza, jekk tkun revokata b’dan il-mod, għandha tieqaf milli jkollha effett mid-data ta’ dik id-deċiżjoni tal-Awtorità u, jekk sospiża b’dan il-mod, għandha tkun bla effett tul il-perijodu li fih tkun sospiża. (3) Bla ħsara għal kull kundizzjoni li l-Kumitat ta’ Dixxiplina jista’ jagħmel, l-Awtorità tista’ toħroġ mill-ġdid liċenza lil pilota li l-liċenza tiegħu ġiet revokata taħt is-subregolament (2). (4) Liċenza maħruġa lil pilota għandha tingħata lura lill-Awtorità meta għal xi raġuni tkun imħassra, sospiża jew revokata. F’każijiet bħal dawn, il-liċenza għandha tintradd lura lill-Awtorità fi żmien erbgħa u għoxrin siegħa. (5) Persuna li kellha l-liċenza tagħha mħassra, sospiża jew revokata għandha dritt li tappella lill-Bord mid-deċiżjoni tal-Awtorità jew tal-Kumitat ta’ Dixxiplina billi tagħmel rikors fi żmien ħmistax-il ġurnata minn meta tiġi avżata bid-deċiżjoni. 9. Rekwiżiti u kwalifiki għall-għoti ta’ liċenza. Emendat: A.L.240 tal-2004; A.L. 367 tal-2009. (1) Ebda persuna ma għandha tingħata liċenza biex isservi ta’ pilotakemm-il darba dik il-persuna- (a) (mħassar bl-A.L.240 ta’ l-2004); (b) m’hix inqas mill-età ta’ tlieta u għoxrin sena u ma jkollhiex aktar minn erbgħin sena fid-data ta’ l-għeluq tat-tfigħ ta’ l-applikazzjonijiet; (ċ) ma tipproduċixxhieda sodisfaċenti ta’ karattru tajjeb u ta’ kondotta sobrija; (d) ma kenitx iddikjara ta li hija fiżikament umentalment tajba biex isservi ta’ pilota minn bord mediku maħtur mill-Awtorità u skond standard s adatti ta’ saħħa medika stabbiliti mill-Awtorità biex jiżguraw li l-pilota ma jkollux xi kondizzjoni li tista’ tipperikola jew timpedixxi l-modsigur kifimexxi operazzjoni ta’ pilotaġġ; (e) ma jkollhiex xi waħda minn dawn il-kwalifiki fl-ordni ta’ prijorità kif ġej: (i) L.S.234.17 ċertifikat ta’ kompetenza ta’ Kaptan ta’ vapur ta’ 3000 GT jew aktar bla limitazzjonijiet (Regolament IIż2 STCW) maħruġa mill-Awtorità skond il-Merchant Shipping (Training and Certification) Regulations, 2002, kif emendati; (ii) ċertifikat ekwivalenti għal(i) maħruġ mill-Awtorità rilevanti ta’ stat ta’ bandiera li hufirmatarju ta’ l-International Conventionon Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers, 1978, kif emendata; (iii) L.S.234.17 ċertifikat ta’ kompetenza ta’ Uffiċjal (Chief Mate) ta’ vapur ta’ 3000 GT jew aktar bla limitazzjonijiet (Regolament IIż2 STCW) maħruġ mill-Awtorità skond il-Merchant Shipping (Training and Certification) Regulation s ċertifikat ta’ kompetenza ta’ Uffiċjal (Chief Mate) ta’ vapur ta’ 3000 GT jew aktar bla limitazzjonijiet (Regolament IIż2 STCW) maħruġ mill-Awtorità skond il-Merchant Shipping (Training and Certification, 2002, kif emendati; (iv) ċertifikat ekwivalenti għal (iii) maħruġ mill-Awtorità rilevanti ta’ stat ta’ bandiera li hufirmatarju ta’ l-International Converttionon Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers, 1978, kif emendata; (v) Kap. 234. Kap. 234. ċertifikat ta’ kompetenza għal gradi mhux inqas minn uffiċjal inkarigat minn Għassa N avigazzjonali ta’ vapur li jbaħħar fl-oċeani maħruġ skond id-disposizzjonijiet ta’ l-Att dwar il-Bastimenti Merkanti li jew ċertifikat ekwivalenti maħruġ minn awtorità kompetenti barranija aċċettabbli għall-Awtorità; (vi) L.S.499.23 ċertifikat ta’ kompetenza ta’ kaptan ta’ bastiment kummerċjali maħruġ mill-Awtorità skond ir-Regolamenti dwar Bastimenti Kummerċjali, kif emendati; (f) ma tipproduċix prova sodisfaċenti li għandha mhux inqas minn tliet snin esperjenza bħala uffiċjal abbord va puri ta’ 2,000 tunnellata gross jew aktar; (g) ma jkunx għadda l-eżami adattat preskritt mir-regolament 10; (h) ma jkunx jaf jaqra, jikteb u jitkellem tajjeb bil-Malti u bl-Ingliż; (i) ma jkunx serva bħala pilota li qed jitħarreġ skond id-disposizzjonijiet ta’ dawn ir-regolamenti. (2) Ebda persuna m’għandha tinħarġilha liċenza biex isservi ta’ pilota jekk tkun instabetħatja ta’ xi reat kriminali li fl-opinjoni ta’ l-Awtorità jitqies li hu ta’ ħsara għall-provvista ta’ servizzi ta’ pilotaġġ b’mod ġenerali. 10. Eżami. Emendat: A.L.240 tal-2004; A.L. 367 tal-2009. (1) Persuna li tkun tixtieq tikseb liċenza ta’ pilota għandha l-ewwel takkwista liċenza biex isservi ta’ pilota li qed jitħarreġ. Qabel ma tinħareġ liċenza lil kandidat biex iservi ta’ pilota li qed jitħarreġ, l-Awtorità u l-Bord għandhom ikunu sodisfatti li dak il-kandida t- (a) jissodisfa d-disposizzjonijiet tar-regolamenti 9(1)(b) sa (h jissodisfa d-disposizzjonijiet tar-regolamenti 9(1)(b) u 9(2); (b) għadda, għas-sodisfazjoni tal-bord ta’ eżaminaturi maħtur mill-Bord minn fost il-kumitat tekniku, minn eża miskritt u, jew oral ibbażat fuq sillabu lihu ppubblikat minn żmien għal żmien mill-Awtorità. (2) Qabeljersaq għall-eżamimsemmi hawn qabel, kull kandidat għandu jħallas lill-Awtorità ħlas stabbilit minn żmien għal żmien mill-Awtorità. (3) Meta fil-każ li aktar kandidati mill-għadd ta’ applikanti meħtieġa biex jimlew vakanza jew vakanzi jgħaddu mill-eżami, li jkun ta’ xorta kwalifikattiva, l-ordni tal-mertu li sussegwentement għandha tiddetermina t-tqegħid fl-ordni tal-kandidati għandu jkun stabbilit mill-Bord fuq il-parir tal-bord ta’ eżaminaturi. (4) Il-Bord għandu jagħti preferenza lil dawk il-kandidati li jkunu għaddew u li jkollhom kwalifiki ogħla u li jkollhom l-aktar esperjenza prattika. Għal dan il-għan, il-Bord għandu joħroġ l-ewwel sejħa għall-applikazzjonijiet għal dawk il-persuni li huma kwalifikati skond id-dispożizzjonijiet tar-regolament 9(1)(e)v): Iżda jekk ħadd mill-kandidati ma jkollu r-rekwiżiti meħtieġa, it-tieni sejħa għall-applikazzjonijiet tista’ tkun maħruġa biex tinkludi wkoll persuni li huma kwalifikati skond id-dispożizzjonijiet tar-regolament 9(1)(e)i). 11. Liċenza biex wieħed iservi ta’ pilota li qed jitħarreġ. (1) Meta kandidat jissodisfa l-ħtiġiet tar-regolament 10, l-Awtorità, fuq il-parir tal-Bord, tista’ toħroġ lil dak il-kandidat liċenza bħala pilota li qed jitħarreġ bla ħsara għal dawk il-kondizzjonijiet li l-Awtorità, fuq il-parir tal-Bord, tista’ tqis li jkunu adatti. (2) Liċenza maħruġa skond ma hemm fis-sub regolament (1) għandha, jekk ma tkunx revokata qabel, tibqa’ valida għal perjodu ta’ sitt xhur mid-data tal-ħruġ, f’liema perjodu d-detentur tal-liċenza jitqies li hupilota li qed jitħarreġ. (3) Il-pilotali qed jitħarreġ għandu jirċievi rimunerazzjoni waqt it-taħriġ tiegħu mill-provditur tas-servizz. (4) Il-Bord għandu jagħti preferenza lil dawk il-kandidati li jkunu għaddew u li jkollhom kwalifiki ogħla u li jkollhom l-aktar esperjenza prattika. Għal dan il-għan, il-Bord għandu joħroġ l-ewwel sejħa għall-applikazzjonijiet għal dawk il-persuni li huma kwalifikati skond id-dispożizzjonijiet tar-regolament 9(1)(e)v): Iżda jekk ħadd mill-kandidati ma jkollu r-rekwiżiti meħtieġa, it-tieni sejħa għall-applikazzjonijiet tista’ tkun maħruġa biex tinkludi wkoll persuni li huma kwalifikati skond id-dispożizzjonijiet tar-regolament 9(1)(e)i). 12. Liċenza biex wieġed iservi ta’ pilota. (1) Sabiex jikkwalifika biex iservi ta’ pilota, pilota li qed jitħarreġ għandu, mhux qabel ir-raba’ xahar u mhux aktar tard mis-sitt xahar mid-data tal-ħruġ tal-liċenza ta’ pilota li qed jitħarreġ, jissodisfa lill-Awtorità: (a) li hu akkumpanja lil pilota detentur ta’ liċenza fuq mhux inqas minn erba’ mitt operazzjoni ta’ pilotaġġ abbord vapuri, waqt li dawk il-vapuri kienu deħlin jew ħerġin mill-portijiet ta’ pilotaġġ obbligatorju, limija minnhom iridu jsiru tul il-lejlumija jridu jkunu waqt li l-vapur ikun dieħel; (b) li min ikun qed jitħarreġ għandu jirreġistra dawn il-manuvri kollha msemmija fil-paragrafu (a) f’ġurnal ta’ abbord speċjali miżmum għal daqshekk u li fih ikun hemm reġistrat i l-vapur, id-data, ix-xorta tal-manuvra, u li jkuniġi bil-kontrofirma tal-pilota li jkun qiegħed miegħu. Fi tmiem il-perjodu ta’ taħriġ il-Pilota Ewlieni għandu jniżżel il-kontrofirma fuq kull folja tal-ġurnal ta’ abbord; (ċ) li jkun akkwista t-tagħrif meħtieġ tal-leġislazzjoni rilevanti u l-prattika u operazzjonijiet ta’ pilotaġġ, b’mod partikolari sa fejn dawn ir-regolamenti jirreferu għar-rappurtar, il-manuvrar u l-irmiġġ ta’ vapuri; (d) li jkollu għarfien dettaljat ta’ l-informazzjoni li għandha tingħadda lill-Kaptan tal-vapur u wkoll għarfien dettaljat ta’ l-informazzjoni li għandha tingħadda minn dan il-Kaptan. (2) Pilota li jkun qed jitħarreġ u li jonqos milli jissodisfa d-disposizzjonijiet preskritti fis-sub regolament (1) jista’ jitħalla jkompli b’aktar taħriġ għal perjodu li ma jaqbiżx is-sitt xhur. (3) Pilota li jkun qed jitħarreġ u li jissodisfa l-ħtiġiet ordnati fis-sub regolament (1) għandha tinħariġlu liċenza biex iservi ta’ pilota mill-Awtorità. (4) Liċenza maħruġa skond is-sub regolament (3) għandha tkun revokata awtomatikament jekk fi żmien ħmistax-il ġurnata mid-data tal-ħruġ tagħha l-pilota ma jkunx sar membru tal-provditur tas-servizz. (5) Il-provditur tas-servizz hu obbligat jaċċetta bħala membru pilota appena dan ikun irċieva l-liċenza tiegħu. 13. Klassijiet ta’ piloti. Sostitwit: A.L.367 tal-2009. (1) Piloti għandhom ikunu maqsuma fil-klassijiet li ġejjin: (a) Piloti Klassi 1: Piloti li jkollhom liċenza biex jiddirieġu kull xorta ta’ vapur; (b) Piloti Klassi 2: Piloti li jkollhom liċenza biex jiddirieġu va puri sa 300 metruLOA; (ċ) Piloti Klassi 3: Piloti li jkollhom liċenza biex jiddirieġu va puri sa 250 metruLOA; (d) Piloti Klassi 4: Piloti li jkollhom liċenza biex jiddirieġu va puri sa 200 metruLOA; (e) Piloti Klassi 5: Piloti li jkollhom liċenza biex jiddirieġu va puri sa 170 metru LOA; u (f) Piloti Klassi 6: Piloti li jkollhom liċenza biex jiddirieġu va puri sa 140 metruLOA. (2) Qabel ma japplika għand l-Awtorità biex ikun klassifikat bħala pilota Klassi 5, pilota Klassi 6 għandu l-ewwel ikun serva għal mill-inqas għaxar xhur bħala pilota Klassi 6 u għandu jakkumpanja pilota għal mill-inqas 100 ma nuvra (li 25 minnhom iridu jsiru matul il-lejl) fuq vapuri ’l fuq minn 140 metruLOA. (3) Qabel ma japplika għand l-Awtorità biex ikun klassifikat bħala pilota Klassi 4, pilota Klassi 5 għandu l-ewwel ikun serva għal mill-inqas għaxar xhur bħala pilota Klassi 5 u għandu jakkumpanja pilota għal mill-inqas 50 ma nuvra (li 13 minnhom iridu jsiru matul il-lejl) fuq vapuri ’l fuq minn 170 metruLOA. (4) Qabel ma japplika għand l-Awtorità biex ikun klassifikat bħala pilota Klassi 3, pilota Klassi 4 għandu l-ewwel ikun serva għal mill-inqas għaxar xhur bħala pilota Klassi 4 u għandu jakkumpanja pilota għal mill-inqas 30 ma nuvra (li 10 minnhom iridu jsiru matul il-lejl) fuq vapuri ’l fuq minn 200 metruLOA. (5) Qabel ma japplika għand l-Awtorità biex ikun klassifikat bħala pilota Klassi 2, pilota Klassi 3 għandu l-ewwel ikun serva għal mill-inqas għaxar xhur bħala pilota Klassi 3 u għandu jakkumpanja pilota għal mill-inqas 15 ma nuvra (li 5 minnhom iridu jsiru matul il-lejl) fuq vapuri ’l fuq minn 250 metruLOA. (6) Qabel ma japplika għand l-Awtorità biex ikun klassifikat bħala pilota Klassi 1, pilota Klassi 2 għandu l-ewwel ikun serva għal mill-inqas għaxar xhur bħala pilota Klassi 2. (7) Il-manuvri msemmija fis-sub regolamenti) għandhom jiġu reġistrati f’ġurnal ta’ abbord speċjali miżmum a pposta li jindika d-dettalji tal-vapur, data u xorta tal-manuvra. Kull ma jitniżżel għandu jkun kontrofirmat mill-pilota li jkun qiegħed miegħu u mill-Pilota Ewlieni. (8) Il-pilotalil-liċenza tiegħu tkunset ogħla fil-grad jista’ jippreżenta prova tat-taħriġ tiegħu sad-disa’ xahar biex l-applikazzjoni tiegħu tista’ tkun proċessata mill-Awtorità fi żmien biżżejjed biex il-liċenza tiegħut ogħla fil-grad meta jkun imissha. (9) L-applikazzjoni li l-pilota jagħmel lill-Awtorità li fiha jitlob liċenza ogħla għandu jkollha magħha kopja tal-manuvri reġistrati msemmija fis-sub regolament (7). (10) Meta applikazzjoni għal-liċenza ogħla li magħha jkollha d-dokumenti msemmija fis-sub regolament (7) tkun ġiet preżentata mill-pilota lill-Awtorità, l-Awtorità għandha toħroġ il-liċenza ogħla sakemm dak il-pilota, matul l-għaxar xhur ta’ qabel, ma jkunx instab li kien negliġenti fil-qadi ta’ dmirijiet u mill-Kumitat ta’ Dixxiplina maħtur mill-Bord. (11) Fil-każijiet imsemmija fis-sub regolament (10), meta Kumitat ta’ Dixxiplina jsibli pilota kien negliġenti fil-qadi ta’ dmirijietu, l-Awtorità għandha tiddetermina dak il-perijodu ta’ żmien, li m’għandux ikun itwal minn għaxar xhur oħra, li fih il-pilota involut għandu jkompli fil-Klassi li minnha jkun qiegħed japplika biex jingħata liċenza ogħla qabel ma dak il-pilota jkun jista’ japplika għal dik il-liċenza ogħla. (12) Jekk pilota jonqos milli jgħolli l-liċenza tiegħu kif speċifikat fis-sub regolamenti) għal kull kategorija fi żmien li ma jaqbiżx it-tmin tax-il xahar, il-liċenza tiegħu tista’ tkun revokata: Iżda l-pilota għandu jkollu dritt ta’ appell skond id-dispożizzjonijiet tar-regolament 8(5). (13) Taħt ebda ċirkostanza, minbarra kif jingħad fis-sub regolament (14) u ħlief meta jkun qiegħed jakkumpanja pilota għall-finijiet tas-sub regolamenti), pilota ma jista’ jiddirieġi vapur li jaqbeż il-limiti stipulati fil-liċenza tiegħu. (14) Minkejja r-restrizzjonijiet fis-sub regolament (13), l-Awtorità tista’, fid-diskrezzjoni tagħha u waqt li tqis- (a) iċ-ċirkostanzi; u (b) id-dettalji ta’ kull vapur, fuq talba tal-Pilota Ewlieni u bla ħsara għall-kunsens tal-pilota, tawtorizza lill-pilotabiex jiddirieġi vapuri barra mill-parametri tal-liċenza tiegħu. (15) Din l-awtorizzazzjoni għandha tingħata lill-Pilota Ewlieni bil-miktub u għandha tkun iffirmata mill-Awtorità. Jekk din l-awtorizzazzjoni tkun meħtieġa barra mill-ħinijiet tax-xogħol, din għandha tingħata mill-Awtorità verbalment u għandha tkun konfermata bil-miktub kemm jista’ jkun malajr. (16) Il-Pilota Ewlieni għandu jinforma u jawtorizza lill-pilota involut u għandu jagħti lil dan il-pilotakopja tal-awtorizzazzjoni msemmija fis-sub regolament (15) kemm jista’ jkun malajr. (17) Il-Pilota Ewlieni għandu jinsabħati ta’ reat taħt dawn ir-regolamenti jekk jordna lil xi pilotabiex jiddirieġi vapur barra mill-parametri tal-liċenza tiegħu mingħajr l-awtorizzazzjoni meħtieġa skond is-sub regolamenti 5). 14. Nuqqas ta’ provvista ta’ servizzi ta’ pilotaġġ regolari. Emendat: A.L.367 tal-2009. (1) Pilota li jkun detentur ta’ liċenza li jonqos milli jipprovdi servizzi ta’ pilotaġġ regolari għal perjodu ta’ tnax-il xahar għandu jkollu l-liċenza tiegħu revokata mill-Awtorità sakemm dan in-nuqqas ma jkunx kaġunat minn raġunijiet mediċi jew ċirkostanzi oħra aċċettabbli għall-Awtorità. (2) Dan il-pilota għandu dritt ta’ appell skond id-dispożizzjonijiet tar-regolament 8(5). (3) L-Awtorità tista', bi ftehim mal-provditur tas-servizz, teżenta lill-Pilota Ewlieni milli jipprovdi servizzi ta’ pilotaġġ regolari jekk is-servizzi tiegħu jkunu meħtieġaximkien ieħor f’konnessjoni ma’ materji ta’ pilotaġġ tekniċi. 15. (1) Meta jkun hemm vakanza għal piloti, il-provditur tas-servizz għandu jinnotifika lill-Awtorità; l-Awtorità għandha tippubblika avviż f’dan is-sens u għandha titlob lill-Bord jaħseb biex isiru eżamijiet skond ir-regolament 10. (2) Jekk il-vakanza tkun ikkaġunata mill-irtirar, il-provditur tas-servizz għandu jgħarraf lill-Awtorità mill-inqas sitt xhur qabel biex l-Awtorità tkun tista’ tibda l-proċess ta’ rektulaġġ. (3) Il-bord ta’ eżaminaturi maħtur mill-Bord bis-saħħa tar-regolament 10(1)(b) għandu jissottometti lill-Bord ir-riżultati ta’ l-eżami magħmul skond ma hemm f’dawn ir-regolamenti u għandu juri l-ordni tal-mertu li fih ikunu ġew il-kandidati kollha. 16. Eżami mediku u limitu ta’ età. Emendat: A.L.367 tal-2009. (1) L-Awtorità għandha taħtar Bord Mediku sabiex jeżamina jekk pilota huwiex fiżikament ument alment tajjeb biex jaqdi sew wadmirijiet u u, f’kull każ, meta pilota jilħaq l-erbgħin sena u wara fi tmiem kull ħames sena. (2) Jekk il-Bord Mediku taħt is-subregolament (1) jiċċertifika li l-pilota ma jkunx għadu tajjeb biex jaqdid mirijiet u, l-Awtorità għandha tirrevoka l-liċenza. (3) Liċenza maħruġa taħt dawn ir-regolamenti għandha tkun irtirata awtomatikament meta d-detentur tagħha jilħaq l-età tal-pensjoni statutarja: Iżda l-Awtorità tista’, skond il-ftehim ta’ pilotaġġ, testendi l-validità ta’ dik il-liċenza jekk wara eżami mediku d-detentur tal-liċenza jkun jinsab fiżikament ument alment tajjeb biex iservi ta’ pilota minn Bord Mediku maħtur mill-Awtorità. (4) Kap. 318. Kap. 318. F’dan ir-regolament, "età tal-pensjoni statutarja" tfisser dik l-età li meta tintlaħaq persuna ssir eliġibbli biex tirċievi sigurtà soċjali tal-pensjoni tal-irtirar obbligatorja skond id-dispożizzjonijiet tal-Att dwar is-Sigurtà Soċjali. 16A. Limitazzjoni ta’ responsabbiltà ċivili għal servizzi ta’ pilotaġġ. Miżjud: A.L.367 tal-2009. (1) Ir-responsabbiltà għal danni ċivili ta’ provditur ta’ servizz għal xi telf jew ħsara, inkluż il-mewt u l-feriment ta’ persuna, li jirriżultaw minn kull kawża waq tittwettiq tas-servizz ta’ pilotaġġ, m’għandhiex tkun ta’ aktar minn għaxar telefeuro (€ 10,000) għal kull servizz u kemm ikunu jiswew id-drittijiet ta’ pilotaġġ għar-rigward ta’ dak is-servizz li matul u tkun tnisslet ir-responsabbiltà. (2) Ir-responsabbiltà għal danni ċivili ta’ pilota li jkollu liċenza, sew jekk ikun abbord vapur sew jekk band’oħra, għal xi telf jew ħsara, inkluż il-mewt u l-feriment ta’ persuna, li jirriżultaw minn kull kawża waqt il-qadi ta’ dmirijiet u, m’għandhiex tkun ta’ aktar minn elfeuro (€ 1,000) għal kull vjaġġ u kemm ikunu jiswew id-drittijiet ta’ pilotaġġ għar rigward dak il-vjaġġ li matul u tkun tnisslet ir-responsabbiltà. (3) Meta, mingħajr xiazzjoni jew ommissjoni mill-Awtorità, kull mewt jew feriment ta’ persuna, jew telf jew ħsara lil kull vapur, jew lil kull proprjetà abbord kull vapur jew lil kull proprjetà jew drittijiet ta’ liema xorta jkunu, jiġu kaġunati minn pilotali jkollu l-liċenza, l-Awtorità ma tkunx responsabbli għal danni li jammontaw għal aktar minn għaxar telefeuro (€ 10,000). (4) Dak il-limitu ta’ responsabbiltà stipulat taħt dan ir-regolament għandu jkun japplika għall-ammont kollu ta’ kull telf u dannu li jistgħu jitnisslu f’kull okkażjoni waħda għalkemm dan it-telf u dannu jistgħu jiġġarrbu minn aktar minn persuna waħda. (5) L-għoti jew it-tiġdid ta’ liċenza lil pilota jew il-ftehim ta’ kuntratt ta’ pilotaġġ mal-provditur ta’ servizz mill-Awtorità, skond id-dispożizzjonijiet tal-Att u ta’ dawn ir-regolamenti, m’għandux joħloq jew jinftiehem li joħloq xi responsabbiltà fuq l-Awtorità jew fuq il-Gvern ta’ Malta għal kull telf jew ħsara minħabba f’xi għemil jew nuqqas ta’ pilota jew tal-provditur ta’ servizz, sew jekk l-impjieg tal-pilota jkun obbligatorju sew jekk le. 16B. Dikjarazzjoni dwar kemm ippixkal-vapur. Miżjud: A.L.367 tal-2009. Pilota jista’ jitlob lill-kaptan ta’ kull vapur li hu jkun qiegħed jiddirieġi biex jiddikjara kemm ippixkal-vapur, it-tul u l-wisa’ tiegħu, u dak it-tagħrif l-ieħor li jista’ jkun meħtieġ għall-pilotaġġ bla periklu tal-vapur, u l-kaptan għandu jkun konformi ma’ kull ħtieġa bħal dik. 16Ċ. Pilota jrid jipproduċi l-liċenza. Miżjud: A.L.367 tal-2009. Kull pilota, meta jaġixxi ta’ hekk, għandu jingħata l-liċenza tiegħu u għandu, jekk mitlub jagħmel dan, jagħtiha lill-kaptan tal-vapur li jkun qiegħed jiddirie[i. 16D. Responsabbiltà tas-sid jew il-kaptan. Miżjud: A.L.367 tal-2009. Minkejja kull dispożizzjoni li tinsab f’kull liġi oħra, is-sid jew il-kaptan ta’ vapur li jkun qiegħed ibaħħar f’ċirkostanzi li fihom il-pilotaġġ ikun obbligatorju għandu jwieġeb għal kull telf jew ħsara li ssir mill-vapur jew minħabba żball fin-navigazzjoni tal-vapur bl-istess moddaqs li kieku l-pilotaġġ ma kienx obbligatorju: Iżda s-sid jew il-kaptan għandhom ikunu responsabbli għal kull ħsara kaġunata lill-lanċa tal-pilota waqt it-trasferiment tal-pilota. 17. Dmirijiet tal-provditur tas-servizz. Emendat: A.L.19 tal-2008; A.L. 367 tal-2009. Għandu jkun id-dmir tal-provditur tas-servizz li: (a) imexxi l-amministrazzjoni tas-servizz ta’ pilotaġġ; (b) iqassam b’mod ekw u x-xogħol bejn il-piloti; (ċ) iqassam l-għases bejn il-pilotiskondii-ftehim ta’ pilotaġġ; (d) iżommdixxi plina ġenerali u bonordni fost il-piloti; (e) jgħaddi lill-Awtorità dik l-informazzjoni statistika li hija tista’ teħtieġ, inkluża, iżda mhux limitat biss għal, kompilazzjoni fil-ħin ta’ data rigward movimenti ta’ pilotaġġ u operat tal-laneċ tal-pilota, attendenza u assente jiżmu ta’ piloti u kontijiet finanzjarji verifikati ta’ kull sena tal-provditur tas-servizz u ta’ kull intrapriża sussidjarja jew affiljata, jew ta’ entitajiet oħra li l-provditur ta’ servizz ikollu kontroll effettiv fuqhom; (f) jiżgura li tagħmir użat mill-piloti jkun aċċessibbli l-ħin kollu u li jkun fi stat tajjeb li jaħdem; (g) jieħu passi biex jakkwista tagħmir alternattiv skond kif meħtieġ; (h) iżomm kuntatt mal-Awtorità fuq materji ta’ pilotaġġ u jissottometti rapporti skond kif jista’ jintalab mill-Awtorità; (i) jamministra l-uffiċċju jew uffiċċji tal-piloti; (j) jaqdid-dmirijiet ta’ pilotaġġ kif speċifikati fil-ftehim ta’ pilotaġġ u f’dawn ir-regolamenti, u dmirijiet oħra li jistgħu jokkorru minn żmien għal żmien f’konnessjoni mal-provvista ta’ servizzi ta’ pilotaġġ; (k) jirrakkomanda miżuri lill-Awtorità biex itejjeb aktar is-servizz ta’ pilotaġġ; (l) jgħaddi lill-Awtorità l-identità tal-membru jew membri li ġuridikament jirrappreżentanzaw lill-provditur tas-servizz. 18. Pilota Ewlieni. Emendat: A.L.367 tal-2009. (1) Wieħed mill-piloti li jkollhom liċenza għandu jkun Pilota Ewlieni, li jkun megħjun minn Viċi Pilota Ewlieni, u t-tnejn iridu jkunu Piloti Klassi 1. (2) Wara elezzjoni l-piloti fis-servizz għandhom jinnominaw minn fost il-Piloti Klassi 1 kandidat għall-pożizzjoni ta’ Pilota Ewlieni. Il-kandidathekk nominat għandu jinħatar mill-Awtorità fuq parir tal-Bordu wara approvazzjoni mill-Ministru. (3) Il-Viċi Pilota Ewlieni għandu jintgħażel mill-piloti fuq il-bażi ta’ elezzjoni. (4) Jekk il-piloti fis-servizz jonqsu milli jinnominaw pilota għall-pożizzjoni ta’ Pilota Ewlieni fi żmien xahar minn meta jivvaka l-post ta’ Pilota Ewlieni, il-Bord jista’ jagħmel din in-nomina lill-Awtorità hustess. (5) Il-Pilota Ewlieni u l-Viċi Pilota Ewlieni għandhom jibqgħu fil-kariga għal perjodu ta’ tliet snin, liema perjodu jista’ jiġġedded skond il-proċedura msemmija hawn qabel. (6) Il-Ministru jista’, fuq il-parir tal-Bord jew ta’ l-Awtorità, ineħħi lill-Pilota Ewlieni jekk ma jibqax adatt għal din il-kariga. (7) Għall-finijiet tas-sub regolament (6), ir-raġunijiet għaliex il-Pilota Ewlieni għandu jitqies li m'hux aktar adatt biex jokkupa din il-kariga għandhom jinkludu: (a) jekk għal xi raġun il-liċenza tiegħu tkun revokata jew sospiża; (b) jekk ma jkunx aktar kapaċi jaqdid mirijiet u taħt dawn ir-regolamenti u, jew il-ftehim; (ċ) jekk ikun instabħati ta’ mġieba ħażina jew kull ksur dixxiplinari ieħor mill-Kumitat ta’ Dixxiplina skond dawn ir-regolamenti; (d) jekk ikun hemm votta’ żewġ terzi tal-piloti fis-servizz kollha favur it-tneħħija tiegħu mill-kariga ta’ Pilota Ewlieni. (8) Il-Pilota Ewlieni għandu jżomm kuntat tħiħ mal-piloti u mal-Awtorità. (9) Għandu jkun id-dmir tal-Pilota Ewlieni li: (a) jżomm il-bonordni u d-dixxiplina fost il-piloti ta’ l-għassa; (b) jkun punt ta’ referenza għall-Awtorità fir-rigward ta’ materji tekniċi relatati mas-servizz ta’ pilotaġġ; (ċ) jżomm kuntatt mal-Awtorità fuq materji ta’ pilotaġġ u jissottometti kull rapport kif jista’ jkun mitlub mill-Awtorità; (d) jikkonforma ma’ kull direttiva raġonevoli mogħtija lil u mill-Awtorità f’konnessjoni mal-provvista ta’ servizzi ta’ pilotaġġ; (e) jaqdi kull dmir ieħor meħtieġ minnu taħt dawn ir-regolamenti. (10) Id-Deputat Pilota Ewlieni għandu jassumi d-dmirijiet tal-Pilota Ewlieni tul dak iż-żmien li fih il-Pilota Ewlieni jkun assenti minn dmirijietu u, jekk is-sitwazzjoni tokkorri, sakemm ikun nominat u maħtur Pilota Ewlieni ieħor. Proċedura tal-Pilotaġġ 19. Talba għall-attendenza ta’ pilota. Emendat: A.L.367 tal-2009. (1) Talba għall-attendenza ta’ pilota jew piloti abbord vapur għandha ssir mill-kaptan tal-vapur jew mill-aġent tal-vapur lill-Awtorità skond id-direttivi maħruġin mill-Awtorità minn żmien għal żmien u skond il-ftehim ta’ pilotaġġ. (2) Jekk vapur ikun jeħtieġ pilota jew servizzi relatati oħra b’avviż fl-aħħar minuta, għandu jagħmel is-sinjali adatti kif preskritti mill-Kodiċi Internazzjonali ta’ Sinjali ta’ l-I.M.O. 20. Dmirijiet tal-Kaptan. Emendat: A.L.19 tal-2008; A.L. 367 tal-2009. (1) Kull kaptan għandu jiżgura li l-proċedura biex wieħed jitla’ abbord jew jinżel minn fuq il-vapuri tkun skond ir-Regolament Vż23 tas-SOLAS (Arranġamenti għat-Trasferiment tal-Pilota). (2) Il-pilota jista’ jitlob lill-kaptan tal-vapur li hu jkun qed jippilota biex jagħtih il-parti kolaritajiet tal-fundar tal-vapur, l-istat ta’ preparazzjoni tal-magni u għajnuniet għat-tbaħħir, u informazzjoni oħra relatata mal-vapur kif jispeċifika l-pilota u kif ikun raġonevolment neċessarju biex il-pilota jkun jista’ jaqdid mirijiet u bħala pilota tal-vapur. (3) Il-kaptan għandu jġib ukoll għall-attenzjoni tal-pilota kull difett fil-makkinarju u t-tagħmir tiegħu, u kull materja partikolari għall-vapur, li l-kaptan ja fbiha u li tista’ materjalment tolqot it-tbaħħir tal-vapur. (4) Kull kaptan ta’ vapur għandu jipprovdi kennu jnaqqas b’mod suffiċjenti l-veloċità tal-vapur meta l-lanċa tal-pilota tkun qed toqrob. 21. Titjir tal-bandiera tal-pilota. Ebda vapur ma għandu jtella’ jew itajjar bandiera tal-pilotali turi li pilota qiegħed abbord jekk dak il-vap u r- (a) m’hux lanċa tal-pilota fuq ix-xogħol, jew (b) ma jkunx qed jiġi pilotat minn pilota li jkollu liċenza skond dawn ir-regolamenti. 22. Pilota ma għandux jirmiġġa jew iċaq laq xivapur mill-irmiġġ tiegħu mingħajr l-approvazzjoni tal-Awtorità. 23. Piloti għandhom jikkontrollaw lill-irmiġġaturi. Bla ħsara għad-disposizzjonijiet ta’ kull liġi jew regolamenti oħra, pilota għandu, meta jkun assenjat operazzjoni, jitqies li għandu kontroll komplet fuq l-irmiġġaturi u l-ekwipaġġ tal-lanċa tal-pilota assenjati miegħu għal dik l-operazzjoni. 24. (1) Il-provditur tas-servizz għandu jkun il-proprjetarju tal-laneċ tal-pilota u għandu jkun responsabbli għat-tħaddim u l-operat tal-laneċ tal-pilota kif provdut fil-ftehim tal-pilotaġġ. (2) Meta pilota jkun allokat għal operazzjoni, huwa għandu jitqies bħala li għandu kontrollħiħ fuq il-lanċa tal-pilota. 25. Kodiċi ta’ Kondotta. Meta jkun qed jagħti servizzi ta’ pilotaġġ, kull pilota għandu jeżerċita livell għoli ta’ attenzjoni u ħila kif stabbiliti mill-Kodiċi ta’ Kondotta msemmi fir-regolament 6(2). 26. Ċertifikat ta’ servizzi ta’ pilotaġġ. Emendat: A.L.19 tal-2008; A.L. 367 tal-2009. (1) Il-pilota għandu jimla ċertifikat ta’ servizz ta’ pilotaġġ li jiddeskrivi s-servizz ta’ pilotaġġ li jkunta, u dan irid ikun iffirmat mill-kaptan tal-vapur fir-rigward ta’ kull servizz li jagħmel: Iżda f’ċirkostanzi eċċezzjonali, jekk dan iċ-ċertifikat għal xi raġuni ġustifikata ma jkunx disponibbli, il-Pilota Ewlieni jew il-Viċi Pilota Ewlieni jistgħu jiffirmaw iċ-Ċertifikat ta’ Pilotaġġ. (2) Il-format u l-kontenut ta’ dak iċ-ċertifikat għandu jkun miftiehem bejn l-Awtorità u l-provditur tas-servizz. 27. Kuntatt mal-Pilota Ewlieni u l-Awtorità. Emendat: A.L.367 tal-2009. (1) Meta jagħti servizzi ta’ pilotaġġ il-pilota għandu jżomm kuntatt skond kif meħtieġ mal-Awtorità biex jirreġistra l-proċeduri tas-servizz imsemmi. (2) Meta pilota ta’ l-għassa jinduna b’xi diffikultà jew jiltaqa’ ma’ xi diffikultà fil-provvista tas-servizzi, hu għandu immedjatament jikkomunika dan lill-Pilota Ewlieni li, jekk ikun meħtieġ, mbagħad għandu jikkuntattja lill-Awtorità jew jitlob id-direzzjoni tagħha. (3) Għandu jkun ukoll id-dmir tal-pilota li jsejjaħ l-attenzjoni tal-Pilota Ewlieni, li min-naħa tiegħu għandu jinforma lill-Awtorità, għal kull defiċjenza fuq il-vapur pilotat, jew għal kull okkorrenza li tista’ tolqot il-manuvrasigura tal-vapur jew is-sigurtà tan-nies tax-xogħol. (4) Il-piloti għandhom immedjatament jirrappurtaw lill-Pilota Ewlieni u lill-Awtorità dwar kull kawża ta’ tħassib ambjentali, perikli tat-tbaħħir jew difetti fl-għajnuniet għat-tbaħħir. (5) Għandu jkun id-dmir tal-Awtorità li tiżgura l-użu siguru effiċjenti tal-portijiet, id-dħul għalihom u l-irmiġġi assenjati. (6) Il-pilota għandu madankollu jkun obbligat jimxi fuq l-istruzzjonijiet bil-miktub tal-Awtorità li jkun irċieva qabel tela’ abbord il-vapur, anki jekk dawn l-istruzzjonijiet jistgħu jidhru li ma jkunux jaqblu ma’ l-informazzjoni stampata eżistenti li tkun disponibbli: Iżda f’każ ta’ emerġenza dawn l-istruzzjonijiet bil-miktub jistgħu jitħallew barra. 28. Rapporti ta’ inċidenti. Emendat: A.L.367 tal-2009. (1) Pilota għandu jirrapporta immedjatament lill-Pilota Ewlieni u lill-Awtorità kull inċident li jinvolvi lill-vapur li hu jkun qed jagħti servizz fuq u, partikolarment inċidenti jew aċċidenti li setgħu rriżultaw fi ħsara lill-faċilitajiet tal-portu, jew lil terzi. (2) Pilota għandu wkoll jirrapporta immedjatament lill-Pilota Ewlieni u lill-Awtorità kull ħabta li għal ftit ma tkunx saret jew kull tħassib fir-rigward tat-tbaħħir kif espress mill-Kaptan jew mill-pilota waqt li jkun qed jippilota l-vapur. (3) Din in-notifika għandha tkun segwita minn rapport formali bil-miktub li għandu jasal għand il-Pilota Ewlieni u għand l-Awtorità mhux aktar tard minn erbgħa u għoxrin siegħa wara l-okkorrenza ta’ dan l-inċident jew aċċident. (4) Ir-rapport imsemmi f’dan ir-regolament ma għandu jkun aċċessibbli għal ħadd mingħajr l-approvazzjoni tal-provditur tas-servizz u, jew tal-Awtorità u, jew b’ordni ta’ Qorti kompetenti. (5) Minkejja kull proċedura li tista’ tittieħed skond il-liġi, l-Awtorità tista’ tieħu azzjoni dixxiplinari kontra kull pilota li jonqos milli jikkonforma mad-disposizzjonijiet ta’ dan ir-regolament. 29. (1) Pilota għandu jitla’ abbord il-vapuri mill-istazzjon tat-tlugħ tal-pilota kif stabbilit mill-Awtorità; u jinżel minn dik il-pożizzjoni li tkun miftiehma bejn il-pilota u l-kaptan tal-vapur, jew minn dik il-pożizzjoni li tkun ordnata mill-Awtorità. (2) L-Awtorità tista’ tawtorizza pilotabiex jitla’ abbord jew jinżel minn vapur li jkun fil-port jekk it-tempikun tali li jimpedixxi l-lanċa tal-pilota milli tittrasferixxi pilota bla periklu minn barra dak il-port. (3) Pilota li ma jikkonformax ruħu mad-dispożizzjonijiet tas-sub regolament (1) għandu jagħti spjegazzjoni tal-azzjonijiet tiegħu lill-Awtorità fi żmien żewġ ġranet tax-xogħol, u jekk l-Awtorità ma tkunx sodisfatta b’din l-ispjegazzjoni, hi tista’ tieħu azzjoni dixxiplinari kontra l-pilota involut. 30. Pilotaġġ ibbażat fuq l-art. Emendat: A.L.367 tal-2009. (1) Bla ħsara għall-kriterji li ġejjin, l-Awtorità tista’ tipprovdi pilotaġġ ibbażat fuq l-art: (a) is-servizz ta’ pilotaġġ ibbażat fuq l-art għandu jkun ipprovdut biss f’żoni li jkunu stabbiliti mill-Awtorità; (b) is-servizz ta’ pilotaġġ ibbażat fuq l-art għandu jingħata mill-provditur tas-servizz permezz tal-piloti li jkollhom liċenza għall-iskopijiet ta’ - (i) ippilotar ta’ vapuri lejn il-lanċa tal-pilota; u, jew (ii) ippilotar ta’ vapuri meta piloti ma jkunux jistgħu jimbarkaw jew jiżbarkaw fuq il-baħar. (2) Pilotaġġ ibbażat fuq l-art għandu jkun ipprovdut biss meta: (a) ikun meħtieġ u aċċettat mill-kaptan tal-vapur u jkun permess mill-Awtorità; u (b) l-pilotali jagħti pilotaġġ ibbażat fuq l-art iqis li dan ikun possibbli. (3) Kaptani ta’ vapuri li jużaw pilotaġġ ibbażat fuq l-art għandhom ikunu obbligati jaċċettaw pilotahekk kif ikun possibbli li ssir l-imbarkazzjoni. (4) L-Awtorità f’konsultazzjoni mal-provditur tas-servizz għandha tistabbilixxi n-normi li taħthom għandu jingħata dan is-servizz. 31. Ċertifikat ta’ Eżenzjoni minn Pilota. Sostitwit: A.L.19 ta’ l-2008. Emendat: A.L.367 tal-2009. L-Awtorità għandha fid-diskrezzjoni tagħha toħroġ Ċertifikat ta’ Eżenzjoni minn Pilota lil Kaptani ta’ vapuri li jżuru b’mod regolari il-portijiet skond kriterji stabbiliti, sakemm l-Awtorità tilħaq ftehim mal-provditur tas-servizz dwar il-livell ta’ kumpens, jekk ikun dovut, għal telf ta’ dħul finanzjarju. Tariffi u Rimunerazzjoni tal-Pilotaġġ 32. Amministrazzjoni tat-tariffi tal-pilotaġġ. L-amministrazzjoni, ġbir urkuprar tat-tariffa tal-pilotaġġ u l-ħruġ tal-flus li jidħlu minn din it-tariffa għandhom ikunu r-responsabbiltà tal-Awtorità. 33. Rimunerazzjoni tal-piloti. Bla ħsara għad-disposizzjonijiet ta’ dawn ir-regolamenti, provditur tas-servizz għandu jkun rimunerat għas-servizzi ta’ pilotaġġ u għal xogħol konness magħhom skond il-ftehim ta’ pilotaġġ. 34. (1) Tariffi ta’ pilotaġġ għandhom ikunu dawk li hemm fl-Iskeda. (2) Il-kontribuzzjonijiet tas-sigurtà soċjali li għandhom ikunu mħallsa minn persuna impjegata u miniħaddimha skont id-dispożizzjonijiet tal-Att dwar is-Sigurtà Soċjali għandhom jitqiesu li jiffurmaw parti mit-tariffa. (3) Tariffi ta’ pilotaġġ għandhom jitħallsu direttament lill-Awtorità fi żmien tmintijiem: (a) mis-sid, charterer, kaptan jew aġent ta’ vapur li fir-rigward tiegħu jkunu ngħataw is-servizzi ta’ pilotaġġ; jew (b) mill-persuna li titlob servizzi ta’ pilotaġġ fir-rigward ta’ vapur. (4) Għandhom jakkumulaw interessi fuq tariffi ta’ pilotaġġ dovuti u, jew fuq ħlasijiet oħra li jibqgħu lura pagabbli lill-Awtorità taħt dawn ir-regolamenti mid-data tal-preżentazzjoni tal-fattura sakemm isir il-ħlas kollu bir-rata ta’ tnejn fil-mija kull xahar jew parti minn xahar. 35. Depożitu jew garanzija bankarja. Emendat: A.L.425 tal-2007; A.L. 367 tal-2009. (1) L-Awtorità tista’ titlob persuna li skond ir-regolament 34(3) tkun obbligata tħallas it-tariffa tal-pilotaġġ biex tagħmel depożitu jew iġġib garanzija bankarja maħruġa minn bank lokali favur l-Awtorità għal dak l-ammont li l-Awtorità jidhrilha biżżejjed biex tkopri l-ħlas ta’ dik it-tariffa. (2) L-Awtorità tista’ tirkupra kull tariffa ta’ pilotaġġ minn dan id-depożitu jew garanzija bankarja jekk dik it-tariffa ma titħallasx fi żmien tmint ijiem tax-xogħol mill-ġurnata li fiha jintalab il-pagament. (3) Kull meta l-Awtorità tieħu din il-miżura hi għandha immedjatament tagħti lill-persuna li tkun għamlet id-depożitu jew tat il-garanzija bankarja kont ta’ dawk il-pagament i rkuprati minnhom. (4) Jekk persuna li tkun ingħatat ordni biex tagħmel tali depożitu tikser id-disposizzjonijiet ta’ dan ir-regolament din għandha tinsabħatja għall-ħlas ta’ penali li ma taqbiżx il-ħdax-ilelf u sitt mija u sitta u erbgħin eurou sebgħa utmeninċenteż mu (11, 646.87). 36. L-Awtorità għandha tibgħat lill-provditur tas-servizz il-ħlas tal-pilotaġġ stabbilit skond dawn ir-regolamenti u l-ftehim ta’ pilotaġġ. 37. Talba għolja u ħlasijiet għola milli suppost. Emendat: A.L.425 tal-2007; A.L.19 tal-2008. (1) L-ebda pilota jew xi persunal impjegat mal-provditur tas-servizz m’għandu jitlob jew jirċievi ebda ħlas jew rimunerazzjoni oħra fir-rigward ta’ servizz ta’ pilotaġġ normali barra minn dawk speċifikati fil-ftehim ta’ pilotaġġ jew f’dawn ir-regolamenti. (2) Kull pilota li jikser id-disposizzjonijiet tas-sub regolament (1) jista’ jeħel, għal kull kontravenzjoni ta’ din ix-xorta, piena dixxiplinari li ma taqbiżx il-mitejnu tnejnutletineurouerbgħa u disgħ in ċenteżmu (232.94). (3) Ebda persuna ma għandha tħallas lil xi pilota xi ħlasijiet jew rimunerazzjoni għal servizzi ta’ pilotaġġ barra minn dawk speċifikati fil-ftehim ta’ pilotaġġ. (4) Kull persuna li tikser id-disposizzjonijiet tas-sub regolament (3) għandha tkun ħatja ta’ reatu jekk tinsabhekk ħatja tista’ teħel multa. 38. Bord dwar il-Pilotaġġ. Sostitwit: A.L.367 tal-2009. (1) Qiegħed b’dan jitwaqqaf bord, li jissejjaħ Bord dwar il-Pilotaġġ, hawn aktar ’l isfel imsejjaħ il-Bord, li għandu jeżerċita u jaqdi l-funzjonijiet mogħtija lil u b’dawn ir-regolamenti. (2) Il-Bord għandu jkun magħmul mill-membri li ġejjin: (a) Cha irman appuntat mill-Ministru; (b) membru nominat mill-Awtorità; (ċ) membru nominat mill-provditur tas-servizz; u (d) segretarju li ma jkollux jedd li jivvota li għandu jiġi appuntat mill-Ministru. (3) Il-Bord għandu jeżerċita u jaqdi dawn il-funzjonijiet li ġejjin: (a) imexxi eżamijiet dwar l-għoti ta’ liċenzi lil piloti prospettivi u jagħti pariri lill-Awtorità dwar dan; (b) jaħtar listi ta’ eżami naturi għall-fini tal-imsemmija eżamijiet; (ċ) imexxi proċedimenti ta’ dixxiplina dwar piloti skond id-dispożizzjonijiet ta’ dawn ir-regolamenti; (d) jagħti parir lill-Awtorità dwar l-għotja ta’ pieni lil piloti misjubaħatja ta’ ksur ta’ dixxiplinali minn żmien għal żmien jistgħu jkunu preskritti; (e) jagħti parir lill-Awtorità dwar kull suġġett li l-Awtorità tista’ minn żmien għal żmien tirreferilu dwar is-servizzi ta’ pilotaġġ; u (f) jaqdi dawk il-funzjonijiet l-oħra li jistgħu jiġu preskritti minn żmien għal żmien. (4) Il-quorum tal-Bord għandu jkun magħmul miċ-Cha irman u żewġ membri. (5) Il-Bord għandu jasal għad-deċiżjonijiet b’vot ta’ maġġoranza. (6) Il-Bord għandu jiltaqa’ skond ma jkun meħtieġ f’dik id-data, ħinu żmien liċ-Chairman jista’ jappunta. (7) Bla ħsara għad-dispożizzjonijiet ta’ dawn ir-regolamenti, il-Bord jista’ xort’oħra jirregola l-proċedura tiegħu stess. 38A. Dixxiplina. Miżjud: A.L.367 tal-2009. Il-proċeduri ta’ dixxiplina fost il-piloti u l-piloti li qegħdin jitħarrġu għandhom jiġu amministrati mill-Bord skond id-dispożizzjonijiet tar-regolament 38: Iżda f’każijiet ta’ ksur tal-obbligi ta’ pilota li jaqgħu taħt il-Kodiċi ta’ Kondotta, l-Awtorità għandha s-setgħa li tissospendi temporanjament il-liċenza ta’ pilota sakemm tittieħed azzjoni dixxiplinari mill-Bord: Iżda wkoll jekk l-Awtorità tieħu l-azzjoni kontemplata fil-proviso ta’ qabel u tissospendi pilota, u d-deċiżjoni eventwali tal-Bord tkun tali li ssib din is-sospensjoni mhux ġustifikata, l-Awtorità għandha tħallas lill-pilotal-ħlasijiet li kien ikun intitolat għalihom tul dak il-perijodu u li jkun tilef minħabba f’dik is-sospensjoni. 39. Il-Kumitat ta’ Dixxiplina. Emendat: A.L.367 tal-2009. (1) Il-Bord għandu jaħtar Kumitat ta’ Dixxiplina magħmul minn membri li mhumiex membri tal-Bord, li wieħed minnhom għandu jkun iċ-Chairman tal-Kumitat. (2) Għandu jkun id-dmir tal-Kumitat ta’ Dixxiplinali: (a) jinvestiga każijiet imressqin quddiem u mill-Awtorità; (b) i sej jaħ xhieda; (ċ) jaħtar esperti biex jgħinuh skond ma jkun meħtieġ; (d) jisma’ xhieda bil-ġurament; (e) jagħmel rakkomandazzjonijiet lill-Bord fuq il-każijiet investigati minnu. (3) Bis-saħħa tas-setgħat skond is-sub regolament (2)(b) sa (d Bis-saħħa tas-setgħat skond is-sub regolament (2)(b), il-Kumitat ta’ Dixxiplina ikollu s-setgħat li huma mogħtija mill-liġi lill-Prim’Awla tal-Qorti Ċivili. (4) Iżda: (a) l-Kumitat ta’ Dixxiplina m’għandux jingħata s-setgħa li jordna l-arrest ta’ xi persuna; u (b) id-dmirijiet tal-marixxall tal-qorti u tal-purtier tal-qorti għandhom isiru minn membri tal-Pulizija Eżekuttiva mqabbda apposta mill-Kummissarju tal-Pulizija. (5) Iċ-Chairman tal-Kumitat ta’ Dixxiplina għandu jiffirma ċ-ċitazzjoni u jamministra l-ġuramenti lix-xhieda. (6) Il-Kumitat ta’ Dixxiplina għandu jmexxi l-proċeduri dixxiplinari skond id-disposizzjonijiet ta’ dawn ir-regolamenti. 40. Il-Bord għandu jikkunsidra r-rakkomandazzjonijiet tal-Kumitat ta’ Dixxiplina u wara għandu jieħu dawk id-deċiżjonijiet dixxiplinari skond id-disposizzjonijiet ta’ dawn ir-regolamenti. 41. Proċeduri tal-Bord. (Mħassar bl-A.L.367 tal-2009). 42. Deċiżjonijiet għandhom jorbtu. Id-deċiżjonijiet tal-Bord għandhom ikunu finali u jorbtu. 43. Proċeduri dixxiplinari. Emendat: A.L.367 tal-2009. (1) L-Awtorità għandha tistitwixxi proċeduri dixxiplinari kontra kull pilota li jkun kiser xi disposizzjonijiet ta’ dawn ir-regolamenti jew li fil-kors tad-dmirijiet tiegħu jkun negliġenti jew ikun għamel xogħl u b’mod mhux kif għandu jkun jew aġixxa b’mod mhux xieraq fil-waqt li kien fuq dmiru jew naqas milli jikkonforma ruħu ma’ xi direttiva raġonevoli mogħtija mill-Awtorità. (2) Kap. 234. Kap. 234. Dawn il-proċeduri għandhom ikunu istitwiti mill-Awtorità fi żmien wieħed u għoxrin ġurnata mid-data li fiha l-Awtorità ssir tafbl-att jew bl-ommissjoni li tawlok għal dik l-azzjoni dixxiplinari: Iżda f’każ ta’ reat li jirriżulta minn deċiżjoni ta’ Qorti ta’ Inkjesta mlaqqgħa skond ma hemm fl-Att dwar il-Bastimenti Merkanti li, jew fil-każ ta’ reat li fir-rigward tiegħu kienu ġew istitwiti proċeduri kriminali, l-Awtorità għandha titqies li sarettaf b’dan ir-reat fid-data li fiha l-Qorti tagħti d-deċiżjoni jew is-sentenza tagħha skond il-każ. 44. Akkużi miġjuba. Emendat: A.L.367 tal-2009. L-Awtorità għandha, fiż-żmien speċifikat fir-regolament 43(2), tikkomunika lill-pilota involut dikjarazzjoni dettaljata bil-miktub li tkun tispeċifika l-akkuża jew akkużikontrieh, u tispjega l-parti kolaritajiet tal-provi li jkollha biex tafferma dik l-akkuża jew akkużi. 45. Spjegazzjoni minn qabel. Emendat: A.L.367 tal-2009. Meta jagħmel akkuża l-Awtorità għandha titlob spjegazzjoni bil-miktub mingħand il-pilota involut fi żmien ħmistax-il ġurnata mid-data li l-akkuża tkun ikkomunikata lil dan il-pilota. Fin-nuqqas ta’ din l-ispejgazzjoni bil-miktub l-akkuża titqies bħala ammessa u l-Awtorità għandha tirreferi l-materja lill-Bord għad-deċiżjoni tiegħu blaħtieġa li l-Bord jaħtar Kumitat ta’ Dixxiplina. 46. Avviż lill-pilota. Emendat: A.L.367 tal-2009. L-Awtorità għandha tinnotifika lill-pilota involut bl-akkuża miġjuba kontrieh jew billi jara li l-akkuża t ingħatal u personalment jew billi jibgħathielu bil-posta reġistrata. 47. Sottomissjonijiet orali. Meta jwieġeb għall-akkuża l-pilota involut jista’ jirriserva d-dritt li jagħmel sottomissjonijiet orali lill-Kumitat ta’ Dixxiplina. 48. L-Awtorità għandha tgħarraf bil-miktub li rċeviet din it-tweġiba u għandha tindika d-data ta’ meta tkun irċevietha. 49. Referenza tal-materja lill-Bord. Sostitwit: A.L.367 tal-2009. Jekk l-Awtorità tiddeċiedi li tirreferi l-każ lill-Bord, din għandha tirreferi dan il-każ lill-Bord fi żmien ħmistax-il ġurnata minn meta tkun irċeviet it-tweġiba tal-pilota jew minn meta l-pilota kellu jissottometti t-tweġiba tiegħu. 50. Żmien għas-smigħ u konklużjoni tal-proċeduri dixxiplinari. Emendat: A.L.367 tal-2009. Il-Bord għandu, fi żmien ħmistax-il ġurnata minn meta jirċievi l-ittra mill-Awtorità li jkun fiha l-ilment kontra l-pilota, jaħtar Kumitat ta’ Dixxiplina biex jisma’ u jinvestiga l-ilment. 51. Bidu tas-smigħ tal-każ. Emendat: A.L.367 tal-2009. (1) Il-Kumitat ta’ Dixxiplina għandu jibda jisma’ kull każ miġjub quddiem u fi żmien ħmistax-il ġurnata mill-ħatra tiegħu. (2) Is-smigħ tal-każ jitqies li jkun beda meta l-Kumitat ta’ Dixxiplina jibda jiddiskuti l-każ miġjub quddiemu. (3) Il-pilota akkużat għandu jkun infurmat bid-data tal-bidu u għandu jkollu d-dritt li jattendi s-seduti dixxiplinari kollha. (4) Il-Kumitat ta’ Dixxiplina għandu jikkonkludi s-smigħ tal-każ u jagħmel sottomissjonijiet lill-Bord fi żmien sitt inġurnata mill-bidu tas-smigħ tal-każ: Iżda f’każijiet eċċezzjonali, il-Bord jista’ għal-raġunijiet validi jestendi dan il-perijodu b’perijodi ulterjuri ta’ tletin ġurnata wara talba miċ-Cha irman tal-Kumitat ta’ Dixxiplina. 52. Pilota assistit minn persuna oħra. (1) Meta jwieġeb għall-akkuża jew meta jidher quddiem il-Kumitat ta’ Dixxiplina, il-pilotalikontrieh ikunu qed isiru l-proċeduri dixxiplinari jista’ jkun assistit minn persuna magħżula minnu. (2) Dan il-pilota jista’ jitlob lill-Kumitat ta’ Dixxiplina biex isejjaħ xhieda jiddefendu hu l-Kumitat ta’ Dixxiplina għandu debitament isejjaħ lil dawn ix-xhieda, u kemm hu kemm il-persuna li tkun tassistih tista’ tagħmel il-kontro-eżami ta’ dawk ix-xhieda. 53. Avviż ta’ smigħ tal-każ. Emendat: A.L.367 tal-2009. (1) Il-Kumitat ta’ Dixxiplina għandu jinnotifika lill-pilotali kontrieh ikunu qed isiru proċeduri dixxiplinari u għandu jsejjaħ lil kull xhud biex jidher quddiem u fil-ġurnata, ħinu posti ffissati għas-smigħ ta’ dawn il-proċeduri. (2) Dawn in-notifiki jew taħrikiet għandhom ikunu ffirmati miċ-Cha irman tal-Kumitat ta’ Dixxiplina u għandhom jingħataw personalment lill-pilota jew lix-xhud, skond il-każ, jew jintbagħtu bil-posta reġistrata; meta jagħmel hekk, iċ-Cha irman tal-kumitat għandu jiżgura li żmien biżżejjed jiġi mogħti lil dawk konċernati sabiex jirċievu dawn in-notifiki jew taħrikiet fil-ħin. 54. Proċeduri inabsentia. Jekk il-pilotali kontrieh ikunu qed jittieħdu proċeduri dixxiplinari taħt id-disposizzjonijiet ta’ dawn ir-regolamenti jonqos milli jidher quddiem il-Kumitat ta’ Dixxiplina fi żmien sitt in minuta mill-ħin iffissat għas-smigħ tal-każ, il-Kumitat ta’ Dixxiplina għandu jipproċedi fl-assenza tiegħu u jagħti r-rapport tiegħu: Iżda jekk il-pilota fi żmien jumejn wara l-ġurnata stabbilita għas-smigħ tal-każ jiġġustifika l-assenza tiegħu għas-sodisfazzjon tal-Kumitat ta’ Dixxiplina, il-Kumitat ta’ Dixxiplina jista’ jisma’ s-sottomissjonijiet tal-pilota u x-xhieda li jagħtu x-xhieda tiegħu qabel ma jissottometti r-rapport tiegħu. 55. Prova li tkun saret in-notifika. Emendat: A.L.367 tal-2009. Kull meta l-Awtorità, jew il-Bord, jew il-Kumitat ta’ Dixxiplina, skond il-każ, jibgħat xi komunikazzjoni, notifika jew taħrika b’ittra reġistrata permezz tas-servizz postali, din għandha tkun prova suffiċjenti li dik l-ittra għal kull effettu fini ta’ dawn ir-regolamenti tkun intbagħtet jekk l-ittra reġistrata kienet indirizzata sewwa u impustata. 56. (1) Jekk pilota jinsabħati li kiser xi waħda mid-disposizzjonijiet ta’ dawn ir-regolamenti, jew jekk fil-kors tad-dmirijiet tiegħu jew f’konnessjoni magħhom jinsab li kien negliġenti jew li qed admirijiet u b’mod mhux kif suppost jew li aġixxa b’mod mhux xieraq meta kien fuq dmiru jew li naqas milli jikkonforma mad-direttivi mogħtija mill-Awtorità, il-Bord, wara li jqis ir-rapport u r-rakkomandazzjonijiet tal-Kumitat ta’ Dixxiplina, jista’ bla preġudizzju għad-disposizzjonjet ta’ xi liġi oħra: (a) jimponi piena dixxiplinari jew multa kontra dak il-pilota ta’ somma li ma taqbiżx l-elfumija u erbgħa u sittineurou disgħa u sitt inċ enteżmu (1, 164.69); u, jew (b) jissospendil u l-liċenza għal perjodu ta’ mhux inqas minn għaxar tijiem u mhux aktar minn sitt xhur li ma tulu ma titħallas u ma tiġi riċevuta ebda rimunerazzjoni; jew (ċ) jirrevokalu l-liċenza mill-ewwel. (2) Kull penali jew multadixxiplinari mogħtija mill-Bord b’riżultat ta’ proċeduri dixxiplinari għandha tkun irkuprata mill-Avukat Ġenerali bħala dejn ċivili dovut lill-Gvern. 57. Kull proċedura dixxiplinari meħuda kontra pilota taħt id-disposizzjonijiet ta’ dawn ir-regolamenti għandha tkun bla preġudizzju għal proċeduri kriminali taħt xi liġi oħra, u l-proċeduri meħudin taħt din il-liġi l-oħra għandhom ikunu bla preġudizzju għal dawk il-proċeduri dixxiplinari. 58. Tħassir u riserva. Emendat: A.L.19 ta’ l-2008; A.L.35 XV.2009.49; A.L.99 ta’ l-2008; A.L.35 ta’ l-2008; tal-2010. L.S.499.03 (1) Bla ħsara għad-disposizzjonijiet tas-sub regolament (2), ir-Regolamenti dwar il-Pilotaġġ u l-Irmiġġ kif emendati sussegwentement huma b’dan imħassra. (2) Minkejja d-disposizzjonijiet tas-sub regolament (1), liċenza ta’ pilota mogħtija mill-Awtorità qabel id-dħul fis-seħħ ta’ dawn ir-regolamenti għandha tkompli tibqa’ valida skond ma hemm fiha u għandha titqies li hiliċenza maħruġa mill-Awtorità taħt ir-regolament 7. (3) Sostitwita: A.L.425 tal-2007; A.L.19 tal-2008. Emendata: A.L.367 tal-2009; XV.2009.49. Sostitwita: A.L.494 tal-2011. Emendata: A.L.201 tal-2015; A.L. 120 tal-2016. Sostitwita: A.L.425 tal-2007 Emendata: A.L.367 tal-2009 Sostitwita: A.L.494 tal-2011. Emendata: A.L.201 tal-2015 Kull qligħ fil-Fond għall-Bdil ta’ Laneċ tal-Pilotaġġ u fil-Fond għall-Manutenzjoni u Tiswija ta’ Laneċ ta’ Pilotaġġ, fil-jum meta jiġu fis-seħħ dawn ir-regolamenti, għandu jinżamm f’dawn il-Fondi sa dak iż-żmien meta l-Ministru jistabbilixxi x’għandu jsir minnhom.