Paġna fit-taqsima tal-amalgamazzjoni tal-websajt tal-Kummissjoni dwar il-Kompetizzjoni (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Din il-websajt tipprovdi diversi faċilitajiet li jgħinu sabiex jinstabu d-deċiżjonijiet individwali ta' amalgamazzjoni, inklużi l-kumpanija, in-numru tal-każ, id-data u l-indiċi settorjali, f'forma elettronika fil-websajt EUR-Lex (http://eur-lex.europa.eu/homepage.html?locale=mt) fid-dokument li jġib in-numru 32016M7858. Il-EUR-Lex hu l-aċċess fuq l-Internet għal-liġi Ewropea. IL-KUNSILL TAL-UNJONI EWROPEA, Wara li kkunsidra t-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea, Wara li kkunsidra l-lista ta' kandidati ppreżentata lill-Kunsill mill-Gvernijiet tal-Istati Membri, Il-gvern tar-Rumanija ppreżenta nomini oħra għal tliet karigi li għandhom jimtlew, ADOTTA DIN ID-DEĊIŻJONI: Dawn li ġejjin huma b'dan maħturin bħala membru u membri supplenti tal-Kumitat ta' Konsulenza għas-Sigurtà u s-Saħħa fuq il-Post tax-Xogħol għall-perijodu li jintemm fit-28 ta' Frar 2019: Il-Kunsill ser jaħtar f'data aktar tard il-membri u l-membri supplenti li għadhom ma ġewx innominati. Din id-Deċiżjoni għandha tidħol fis-seħħ fid-data tal-adozzjoni tagħha. Magħmul fil-Lussemburgu, id-9 ta' Ġunju 2016. Dawn il-linji gwida interpretattivi għandhom jgħinu sabiex jiġu żgurati l-applikazzjoni u l-infurzar aħjar tar-Regolament. L-Artikolu 3(1) tar-Regolament jillimita l-kamp ta' applikazzjoni tiegħu għall-passiġġieri li jitilqu minn ajruport li jinsab fit-territorju ta' Stat Membru li għalih japplika t-Trattat u għall-passiġġieri li jitilqu minn ajruport li jinsab f'pajjiż terz lejn ajruport li jinsab fit-territorju ta' Stat Membru li għalih japplika t-Trattat jekk it-trasportatur tal-ajru li jkun qed jopera jkun trasportatur tal-UE. L-Artikolu 3(1)(b) tar-Regolament jistipula li dan japplika għall-passiġġieri li jitilqu minn ajruport li jinsab barra l-UE (jiġifieri f'pajjiż terz) u li jivvjaġġaw lejn l-UE meta t-titjira tkun operata minn trasportatur tal-ajru liċenzjat fi Stat Membru tal-UE (trasportatur tal-UE), sakemm ma rċevewx benefiċċji jew kumpens u ngħataw assistenza f'dak il-pajjiż terz. Tista' tqum il-kwistjoni dwar jekk il-passiġġieri li jkunu qed itiru lejn l-UE minn ajruport f'pajjiż terz humiex intitolati għal drittijiet skont ir-Regolament meta jkunu diġà ngħataw l-intitolamenti li ġejjin skont il-leġiżlazzjoni tad-drittijiet tal-passiġġieri ta' pajjiż terz: Benefiċċji (pereżempju vawċer għall-ivvjaġġar) jew kumpens (li l-ammont tiegħu jista' jvarja minn dak stipulat fir-Regolament), u Assistenza (bħala ikel, xorb, akkomodazzjoni f'lukanda u faċilitajiet ta' komunikazzjoni). F'dan il-kuntest, il-kelma "u" hija importanti. Pereżempju, meta l-passiġġieri jkunu ngħataw wieħed biss minn dawn iż-żewġ intitolamenti (pereżempju l-benefiċċji u l-kumpens imsemmija f'(1)), xorta jistgħu jitolbu l-ieħor (f'dan il-każ l-assistenza msemmija f'(2)). Skont l-Artikolu 3(4), ir-Regolament japplika biss għall-inġenji tal-ajru li għandhom il-ġwienaħ fissi operati minn trasportatur tal-ajru liċenzjat u għalhekk, ma japplikax għas-servizzi tal-ħelikopter. Skont l-Artikolu 3(3), ir-Regolament mhux applikabbli għall-passiġġieri li jivvjaġġaw mingħajr ħlas jew bi prezz imnaqqas li mhux disponibbli direttament jew indirettament għall-pubbliku. Prezzijiet speċjali li l-operaturi tal-linji tal-ajru joffru lill-persunal tagħhom jaqgħu taħt din id-dispożizzjoni. B'kuntrast, ir-Regolament huwa applikabbli, skont l-Artikolu 3(3), għall-passiġġieri li jivvjaġġaw b'biljetti maħruġin bħala premijiet għal programm ta' vjaġġar ta' spiss jew għal programmi kummerċjali oħra. F'konformità mal-Artikolu 3(5), it-trasportatur tal-ajru li jkun qed jopera huwa dejjem responsabbli għall-obbligi skont ir-Regolament u mhux, pereżempju, trasportatur tal-ajru ieħor li jista' jkun biegħ il-biljett. Il-kunċett ta' trasportatur tal-ajru li jopera huwa ppreżentat fil-Premessa 7. Ir-Regolament jipproteġi lill-passiġġieri meta ma jitħallewx jitilgħu abbord, u kontra kanċellazzjoni, dewmien, titjib jew tnaqqis fil-grad. Dawn l-avvenimenti kif ukoll id-drittijiet mogħtijin lill-passiġġieri meta jimmaterjalizzaw huma deskritti fit-taqsimiet hawn taħt. Vjaġġi multimodali li jinvolvu iktar minn mod ta' trasport wieħed taħt kuntratt ta' trasport uniku, mhumiex koperti bħala tali mir-Regolament. Aktar informazzjoni f'dan ir-rigward tinsab fit-Taqsima 6. Jekk passiġġier jiġi rifjutat milli jinġarr fuq it-titjira ta' ritorn minħabba l-fatt li t-trasportatur tal-ajru li kien qed jopera jkun ikkanċella t-titjira lejn destinazzjoni jew offra rotta differenti lill-passiġġier fuq titjira oħra, dan jikkostitwixxi sitwazzjoni fejn persuna ma tħallietx titla' u jagħti lok għal kumpens addizzjonali mit-trasportatur tal-ajru li jkun qed jopera. Meta passiġġier li jkollu prenotazzjoni li tinkludi titjira lejn destinazzjoni u titjira ta' ritorn ma jitħalliex jitla' abbord fuq it-titjira tar-ritorn minħabba li huwa ma jkunx għamel it-titjira lejn id-destinazzjoni (magħrufa bħala "no-show"), dan ma jikkostitwixxix sitwazzjoni ta' persuna li ma tħallietx titla' skont it-tifsira tal-Artikolu 2(j). L-istess japplika meta passiġġier li jkollu prenotazzjoni li tinkludi titjiriet konsekuttivi ma jitħalliex jitla' abbord titjira minħabba li ma jkunx għamel it-titjira/titjiriet preċedenti. Dawn iż-żewġ sitwazzjonijiet ġeneralment huma bbażati fuq it-termini u l-kundizzjonijiet marbutin mal-biljett mixtri. Tali prattika madankollu tista' tkun ipprojbita mil-liġijiet nazzjonali. Meta t-titjira originali ta' passiġġier li jkollu prenotazzjoni kkonfermata tiġi mdewma u l-passiġġier jingħata rotta differenti fuq titjira oħra, dan ma jikkostitwixxix sitwazzjoni fejn persuna ma tħallietx titla' skont it-tifsira tal-Artikolu 2(j). Meta passiġġier li jkun qed jivvjaġġa bil-pet tiegħu ma jkunx f'pożizzjoni li jipproċedi bil-vjaġġ minħabba li ma jkollux id-dokumentazzjoni rilevanti tal-pet, dan ukoll ma jikkostitwixxix sitwazzjoni fejn persuna ma tħallietx titla'. Madankollu, meta passiġġieri ma jitħallewx jitilgħu abbord minħabba żball tal-persunal fuq l-art meta jkunu qed jivverifikaw id-dokumenti tal-ivvjaġġar tagħhom (inklużi l-viżi), dan jikkostitwixxi sitwazzjoni fejn persuna ma tħallietx titla' skont it-tifsira tal-Artikolu 2(j). Iżda dan ma jkunx il-każ meta, f'konformità mal-Artikolu 2(j), it-trasportatur tal-ajru u l-ekwipaġġ tiegħu jirrifjutaw passiġġier milli jitla' abbord minħabba raġunijiet ta' sigurtà bbażati fuq raġunijiet raġonevoli. It-trasportaturi tal-ajru għandhom jagħmlu użu sħiħ mill-bażi tad-dejta Timatic tal-IATA u jikkonsultaw mal-awtoritajiet pubbliċi (ambaxxati u Ministeri tal-Affarijiet Barranin) tal-pajjiżi kkonċernati sabiex jivverifikaw id-dokumenti tal-ivvjaġġar u r-rekwiżiti ta' viża (tad-dħul) għall-pajjiżi ta' destinazzjoni sabiex jevitaw li l-passiġġieri jiġu miċħuda inkorrettament milli jitilgħu abbord. L-Istati Membri għandhom jiżguraw li jipprovdu informazzjoni aġġornata u komprensiva lill-IATA/Timatic dwar id-dokumentazzjoni tal-ivvjaġġar, b'mod partikolari fir-rigward tar-rekwiżiti ta' viża jew eżenzjoni minn dan ir-rekwiżit. Li passiġġier ma jitħalliex jitla' kontra r-rieda tiegħu jagħti lok għal dritt għal "kumpens" kif definit fl-Artikolu 7 tar-Regolament, dritt li l-passiġġier jagħżel bejn rimborż, rotta differenti jew prenotazzjoni mill-ġdid iktar tard kif stipulat fl-Artikolu 8, u dritt għal "assistenza" skont l-Artikolu 9. L-Artikolu 2(l) tar-Regolament jiddefinixxi "kanċellazzjoni" bħala in-nuqqas ta' operazzjoni ta' titjira li kienet qabel ippjanata u fuq liema mill-inqas post wieħed kien irreżervat. Mingħajr ħsara għall-paragrafu 3.3.1 hawn taħt, u sabiex jiġi evitat li t-trasportaturi tal-ajru jippreżentaw titjira bħala li ġiet kontinwament "imdewma" minflok "ikkanċellata", ġie kkunsidrat li jkun utli li tiġi enfasizzata d-distinzjoni li għandha ssir bejn "kanċellazzjoni" u "dewmien". Fil-prattika, għalkemm titjira tista' ġeneralment tiġi meqjusa bħala kkanċellata meta jinbidel in-numru tat-titjira tagħha, dan mhux dejjem jista' jkun kriterju determinanti. Tabilħaqq, titjira tista' tesperjenza dewmien tant twil li titlaq il-ġurnata ta' wara dik li kienet ippjanata u għalhekk tista' tingħata numru tat-titjira annotat (eż. XX 1234a minflok XX 1234) biex jiddistingwiha mit-titjira tal-istess numru fil-ġurnata sussegwenti. Madankollu, f'dan il-każ, xorta tista' tiġi kkunsidrata bħala titjira mdewma u mhux bħala waħda kkanċellata. Dawn għandhom jiġu vvalutati fuq bażi ta' każ b'każ. Titjira li tbiddel id-direzzjoni li permezz tagħha l-passiġġier fl-aħħar jasal f'ajruport li ma jikkorrispondix mal-ajruport indikat bħala d-destinazzjoni finali f'konformità mal-pjan tal-ivvjaġġar oriġinali tal-passiġġier għandha tiġi kkunsidrata bl-istess mod bħal kanċellazzjoni sakemm: Il-passiġġier ma jiġix propost rotta differenti skont kundizzjonijiet ta' trasport kumparabbli mal-ewwel opportunità mit-trasportatur tal-ajru lejn l-ajruport tad-destinazzjoni finali oriġinali jew lejn kwalunkwe destinazzjoni miftehma mal-passiġġier u f'dak il-każ, fl-aħħar tista' tiġi kkunsidrata bħala dewmien, L-ajruport tal-wasla u l-ajruport tad-destinazzjoni finali oriġinali jservi l-istess raħal, belt jew reġjun, f'liema każ, it-titjira fl-aħħar tista' tiġi kkunsidrata bħala dewmien. F'każ tali, japplika b'analoġija l-Artikolu 8(3). L-Artikolu 5(4) tar-Regolament jimponi fuq it-trasportaturi tal-ajru l-oneru ta' evidenza fir-rigward ta' jekk u meta l-passiġġieri jkunu ġew infurmati individwalment dwar il-kanċellazzjoni tat-titjira tagħhom. Kanċellazzjoni ta' titjira tagħti dritt għal rimborż, rotta differenti jew ritorn kif definit fl-Artikolu 8 tar-Regolament, dritt għal "assistenza" kif definit fl-Artikolu 9 u, skont l-Artikolu 5(1)(ċ), dritt għall-"kumpens" kif definit fl-Artikolu 7. Il-prinċipju sottostanti tal-Artikolu 5(1)(ċ) huwa li l-kumpens għandu jitħallas jekk il-passiġġier ma jkunx ġie infurmat bil-kanċellazzjoni biżżejjed minn qabel. Skont l-Artikolu 6(1) tar-Regolament, meta titjira titlaq tard minħabba dewmien, il-passiġġieri affettwati minn dan id-dewmien għandhom id-dritt għal "assistenza" skont l-Artikolu 9, u għal rimborż u titjira ta' ritorn skont l-Artikolu 8(1)(a). Il-prinċipju sottostanti tal-Artikolu 6(1) huwa li d-drittijiet jiddependu fuq it-tul tad-dewmien u d-distanza tat-titjira. F'dan ir-rigward, għandu jiġi nnutat li d-dritt għal rotta ġdida kif stipulat fl-Artikolu 8(1)(b) mhux kopert mill-Artikolu 6(1) minħabba li jista' jiġi meqjus li t-trasportatur tal-ajru qed jipprova l-ewwelnett jindirizza l-kawża tad-dewmien sabiex jimminimizza l-inkonvenjent għall-passiġġieri. It-titjib u tnaqqis fil-grad huma definiti rispettivament fl-Artikolu 10(1) u (2) tar-Regolament. Fil-każ ta' titjib fil-grad, it-trasportatur bl-ajru ma jista' jitlob ebda ħlas supplimentari. Fil-każ ta' tnaqqis fil-grad, kumpens fil-forma ta' rimborż ta' perċentwal tal-prezz tal-biljett huwa stipulat skont l-Artikolu 10(2)(a) sa (c) tar-Regolament. Id-definizzjoni ta' tnaqqis (jew titjib) fil-grad tapplika għall-klassi ta' ġarr li għaliha jkun inxtara l-biljett u mhux għal kwalunkwe vantaġġ offrut permezz ta' programm ta' vjaġġar ta' spiss jew programm kummerċjali ieħor pprovdut minn trasportatur tal-ajru jew minn operatur ta' tur. L-Artikolu 14(1) tar-Regolament jispeċifika t-test ta' avviż li għandu jidher b'mod ċar għall-passiġġieri fiċ-check-in. Dan l-avviż għandu jidher fiżikament jew elettronikament f'kemm jista' jkun lingwi rilevanti possibbli. Dan għandu jsir mhux biss għaċ-check-in fid-desk tal-ajruport, iżda wkoll fuq il-kiosks fl-ajruport u onlajn. It-trasportatur tal-ajru għandu simultanjament joffri l-għażla bejn rimborż u rotta differenti. Fil-każ ta' titjiriet konnessi, it-trasportatur tal-ajru għandu simultanjament joffri l-għażla bejn rimborż ma joffrix l-għażla bejn rimborż u titjira ta' ritorn lejn l-ajruport tat-tluq u tar-rotta alternattiva It-trasportatur tal-ajru għandu jġarrab l-ispejjeż tar-rotta alternattiva jew tat-titjira ta' ritorn, u għandu jirrimborża l-ispejjeż għat-titjira li jġarrab il-passiġġier meta t-trasportatur tal-ajru ma jikkonformax mal-obbligu tiegħu li joffri rotta differenti jew ritorn b'kundizzjonijiet ta' trasport komparabbli mal-ewwel opportunità. Meta t-trasportatur tal-ajru ma joffrix l-għażla bejn rimborż u rotta differenti u, fil-każ ta' titjiriet ta' konnessjoni, rimborż u titjira ta' ritorn lejn l-ajruport tat-tluq u ta' ritorn, iżda jiddeċiedi unilateralment li jirrimborża lill-passiġġier, dan tal-aħħar huwa intitolat għal rimborż ulterjuri tad-differenza fil-prezz mal-biljett il-ġdid skont kundizzjonijiet tat-trasport kumparabbli. Madankollu, meta trasportatur tal-ajru jista' juri li meta l-passiġġier ikun aċċetta li jagħti d-dettalji ta' kuntatt personali tiegħu, ikun ikkuntattja lill-passiġġier u fittex li jagħtih l-assistenza meħtieġa mill-Artikolu 8, iżda l-passiġġier xorta għamel l-arranġamenti ta' assitenza jew ta' rotta differenti proprji tiegħu, allura t-trasportatur tal-ajru jista' jikkonkludi li ma hu responsabbli għall-ebda spiża addizzjonali li jkun ġarrab il-passiġġier u jista' jiddeċiedi li ma jirrimburżahx. Meta l-passiġġieri jiġu offruti l-għażla ta' kontinwazzjoni jew rotta differenti ta' vjaġġ, dan għandu jkun "skont kundizzjonijiet kumparabbli ta' trasport". Jekk il-kundizzjonijiet tat-trasport humiex komparabbli jista' jiddependi fuq numru ta' fatturi u dan għandu jiġi deċiżi każ b'każ. Skont iċ-ċirkustanzi, huma rrakkomandati l-prattiki tajbin li ġejjin: jekk possibbli, il-passiġġieri ma għandux jitnaqqsilhom il-grad tal-faċilitajiet ta' trasport ta' klassi iktar baxxa meta mqabbla ma' dik tal-prenotazzjoni (fil-każ ta' tnaqqis tal-grad, japplika l-kumpens stipulat fl-Artikolu 10); rotta differenti għandha tiġi offruta mingħajr ebda spiża żejda għall-passiġġier, anke meta l-passiġġieri jingħataw rotta differenti ma' trasportatur tal-ajru ieħor jew b'mezz ta' trasport differenti jew fi grad ogħla jew bi prezz ogħla minn dak li ħallsu għas- servizz oriġinali; għandhom isiru sforzi raġonevoli sabiex jiġu evitati konnessjonijiet addizzjonali; meta jintuża trasportatur tal-ajru ieħor jew mezz ta' trasport alternattiv għall-parti mill-vjaġġ mhux mitmuma kif ippjanat, il-ħin tal-vjaġġ totali għandu, jekk possibbli, ikun raġonevolemt viċin kemm jista' jkun għall-ħin tal-ivvjaġġar ippjanat tal-vjaġġ oriġinali fl-istess grad ta' trasport jew ogħla jekk neċessarju; jekk ikunu disponibbli diversi titjiriet b'ħinijiet kumparabbli, il-passiġġieri li għandhom id-dritt ta' rotta differenti għandhom jaċċettaw l-offerta ta' rotta differenti li jkun għamel it-trasportatur, inkluż għal dawk it-trasportaturi tal-ajru li jikkooperaw mat-trasportatur tal-ajru li jkun qed jopera; jekk kienet prenotata assitenza għal persuni b'diżabbiltà jew mobbiltà mnaqqsa għall-vjaġġ oriġinali, tali assistenza għandha tkun ugwalment disponibbli fuq ir-rotta alternattiva. Kwalunkwe dritt ġdid għal kumpens skont l-Artikolu 7 se japplika għat-titjira tar-rotta differenti aċċettata skont l-Artikolu 8(1)(b) jew (c) jekk tiġi kkanċellata wkoll jew tasal tard mal-wasla (ara t-Taqsima 4.4.11). Il-Kummissjoni tirrakkomanda li l-għażliet jiġu spjegati b'mod ċar lill-passiġġieri meta tiġi pprovduta l-assistenza. Jekk passiġġier ikun ibbukkja titjira lejn destinazzjoni u titjira ta' ritorn separatament ma' trasportaturi tal-ajru differenti u t-titjira lejn id-destinazzjoni tiġi kkanċellata, ir-rimborż ikun dovut biss għal din it-titjira. Madankollu, fil-każ ta' żewġ titjiriet li huma parti mill-istess kuntratt iżda li xorta operati minn trasportaturi tal-ajru differenti, minbarra d-dritt tagħhom għall-kumpens mit-trasportatur tal-ajru li jkun qed jopera, il-passiġġieri għandhom jiġu offruti żewġ għażliet fil-każ ta' kanċellazzjoni tat-titjira lejn id-destinazzjoni: i) li jiġu rimburżati għall-biljett kollu (jiġifieri ż-żewġ titjiriet) jew ii) li jiġu offruti rotta differenti fuq titjira oħra għat-titjira lejn id-destinazzjoni. Meta l-passiġġier, wara inċident fejn ma jitħalliex jitla' abbord, kanċellazzjoni jew dewmien fit-tluq jiftiehem mat-trasportatur tal-ajru li jingħata rotta differenti f'data iktar tard għall-konvenjenza tiegħu/tagħha (l-Artikolu 8(1)(ċ)), id-dritt għall-assistenza jispiċċa. Filfatt, id-dritt għall-assistenza jibqa' japplika biss sakemm il-passiġġieri jkollhom jistennew għal rotta differenti, taħt kundizzjonijiet ta' trasport kumparabbli, għad-destinazzjoni finali tagħhom mal-ewwel opportunità (l-Artikolu 8(1)(b)) jew titjira ta' ritorn (l-Artikolu 8(1)(a) it-tieni inċiż). L-intenzjoni tar-Regolament hija li l-bżonnijiet tal-passiġġieri li jkunu qed jistennew għat-titjira ta' ritorn tagħhom jew għal rotta differenti għandhom jirċievu assistenza adegwata. Il-limitu ta' assistenza adegwata jkollu jiġi vvalutat abbażi ta' każ b'każ, b'kont dovut meħud tal-ħtiġijiet tal-passiġġieri fiċ-ċirkustanzi rilevanti u l-prinċipju tal-proporzjonalità (jiġifieri: skont il-ħin ta' stennija). Il-prezz imħallas għall-biljett jew it-temporalità tal-inkonvenjent imġarrab ma għandhomx ifixklu d-dritt għall-assistenza. Barra minn hekk, il-passiġġieri għandhom jiġu offruti assistenza mingħajr ħlas b'mod ċar u aċċessibbli, inkluż permezz ta' mezzi elettroniċi ta' komunikazzjoni meta l-passiġġieri jkunu aċċettaw li jagħtu d-dejta personali tagħhom. Inkella, il-passiġġieri għandhom jippreżentaw ruħhom lit-trasportatur tal-ajru li jkun qed jopera fil-każ ta' bidliet fl-ivvjaġġar. Dan ifisser li l-passiġġieri ma għandhomx jitħallew jagħmlu arranġamenti huma stess, eż ifittxu u jħallsu għall-akkomodazzjoni u l-ikel. Minflok, it-trasportaturi tal-ajru li jkunu qed joperaw huma obbligati li joffru assistenza b'mod attiv. It-trasportaturi tal-ajru li jkunu qed joperaw għandhom jiżguraw ukoll, fejn disponibbli, li l-akkomodazzjoni tkun aċċessibbli għall-persuni b'diżabbiltà u l-klieb ta' servizz tagħhom. Jekk passiġġier ma jaċċettax l-offerta raġonevoli għall-assistenza tat-trasportatur tal-ajru li għandha tingħata skont l-Artikolu 9 u jagħmel l-arranġamenti tiegħu stess, it-trasportatur tal-ajru mhux obbligat li jirrimborża l-ispejjeż imġarrba mill-passiġġier, sakemm ma jkunx stabbilit mod ieħor mil-liġijiet nazzjonali jew ikun miftiehem minn qabel mit-trasportatur tal-ajru u dan, fi kwalunkwe każ, sal-ammont korrispondenti għall-"offerta raġonevoli" tat-trasportatur tal-ajru msemmija qabel, sabiex jipprovdi trattament ugwali lill-passiġġieri. Il-passiġġieri għandhom iżommu wkoll l-irċevuti kollha tal-ispejjeż imġarrba. Madankollu, il-passiġġieri ma għandhomx id-dritt li jiġu kkumpensati għal dannu mġarrab minħabba nuqqas ta' assistenza jekk ma jkunux ġarrbu spejjeż. Fi kwalunkwe każ, il-passiġġieri li jħossu li huma intitolati li jkollhom aktar mill-ispejjeż tagħhom rimborżati, jew li jingħataw kumpens għad-dannu mġarrab minħabba d-dewmien, inklużi spejjeż, għandhom iżommu d-dritt li jibbażaw il-pretensjonijiet tagħhom fuq id-dispożizzjonijiet tal-Konvenzjoni ta' Montreal, kif ukoll l-Artikolu 3 tar-Regolament (KE) Nru 2027/97 u li jfittxu lit-trasportatur tal-ajru permezz ta' proċedura fil-qorti nazzjonali jew jindirizzaw ruħhom lill-korp tal-infurzar nazzjonali kompetenti. F'xi Stati Membri, il-passiġġieri jista' jkun li jkollhom jirrikorru għal riżoluzzjonijiet ta' tilwim alternattivi ma' entitajiet għat-tilwim tal-konsumaturi (ara l-paragrafu 7.3 hawn taħt). Wieħed għandu jżomm f'moħħu li skont il-Premessa 18 tar-Regolament, l-assistenza tista' tiġi limitata jew miċħuda jekk il-proviżjoni stess tagħha tikkawża dewmien ulterjuri għall-passiġġieri li jkunu qed jistennew titjira alternattiva jew titjira li jkollha dewmien. F'każ li titjira tiġi mdewma għal tard filgħaxija iżda tista' tkun mistennija li titlaq fi ftit sigħat u li għaliha d-dewmien jista' jkun ħafna itwal jekk il-passiġġieri jintbagħtu f'lukandi u jinġiebu lura fl-ajruport f'nofs ta' lejl, it-trasportatur tal-ajru għandu jkun jista' jirrifjuta li jipprovdi din l-assistenza. Bl-istess mod, jekk it-trasportatur tal-ajru jkun se jqassam vawċers għall-ikel u x-xorb iżda jiġi infurmat li t-titjira hija lesta għall-imbark, dan għandu jkun jista' jirrifjuta li jipprovdi l-assistenza. Minbarra dawn il-każijiet, il-Kummissjoni hija tal-opinjoni li din il-limitazzjoni għandha tiġi applikata biss f'każijiet eċċezzjonali ħafna, minħabba li għandu jsir kull sforz sabiex jitnaqqas l-inkonvenjent imġarrab mill-passiġġieri. Id-dritt għall-assistenza skont ir-Regolament huwa mingħajr preġudizzju għall-obbligi tal-organizzaturi ta' pakketti skont ir-regoli tal-pakketti ta' vvjaġġar. F'avvenimenti eċċezzjonali, l-intenzjoni tar-Regolament hija li tiżgura li tiġi pprovduta assistenza adegwata, b'mod partikolari lill-passiġġieri li jkunu qed jistennew biex jieħdu rotta differenti skont l-Artikolu 8(1)(b). Madankollu, ma għandhomx jiġu imposti sanzjonijiet fuq il-linji tal-ajru meta dawn ikunu jistgħu juru li wettqu l-aħjar sforzi tagħhom biex jikkonformaw mal-obbligi tagħhom skont ir-Regolament b'kunsiderazzjoni għaċ-ċirkostanzi partikolari marbuta mal-avvenimenti u mal-prinċipju tal-proporzjonalità. Madankollu, l-NEBs għandhom japplikaw sanzjonijiet jekk iqisu li trasportatur tal-ajru ħa vantaġġ minn avvenimenti ta' dan it-tip sabiex jevadi l-obbligi tiegħu skont dan ir-Regolament. Il-kumpens jiġi kkalkulat f'konformità mal-Artikolu 7(1) tar-Regolament. Dan jista' jitnaqqas b'50 % jekk jiġu ssodisfati l-kundizzjonijiet tal-Artikolu 7(2). Fil-każ ta' kanċellazzjoni huwa dovut kumpens, skont il-kundizzjonijiet stipulati fl-Artikolu 5(1)(ċ) tar-Regolament u sakemm il-kanċellazzjoni hija kkawżata minn ċirkustanzi straordinarji li ma setgħux jiġu evitati anki kieku ttieħdu l-miżuri raġonevoli kollha, f'konformità mal-Artikolu 5(3) (fir-rigward ta' ċirkustanzi straordinarji, ara t-taqsima 5). Il-kumpens jiġi kkalkulat f'konformità mal-Artikolu 7(1) tar-Regolament. Dan jista' jitnaqqas b'50 % jekk jiġu ssodisfati l-kundizzjonijiet tal-Artikolu 7(2). B'konformità mal-Artikolu 3(1)(a), passiġġieri li jitilfu titjira fl-UE, jew barra l-UE b'titjira li tkun ġejja minn ajruport li jinsab fit-territorju ta' Stat Membru, għandhom ikunu intitolati għal kumpens jekk jaslu fid-destinazzjoni finali b'dewmien ta' aktar minn tlett sigħat. Jekk it-trasportatur li jopera t-titjiriet ta' konnessjoni jkun linja tal-ajru tal-UE jew mhux tal-UE mhuwiex rilevanti. Fil-każ ta' passiġġieri li jitilqu minn ajruport li jinsab f'pajjiż mhux tal-UE lejn ajruport li jinsab fit-territorju ta' Stat Membru bħala destinazzjoni finali f'konformità mal-Artikolu 3(1)(b), permezz ta' titjiriet konnessi direttament operati suċċessivament minn trasportaturi tal-UE u mhux tal-UE jew minn trasportaturi tal-UE biss, id-dritt għal kumpens f'każ ta' dewmien twil fil-wasla fid-destinazzjoni finali għandu jiġi vvalutat biss fir-rigward tat-titjiriet operati minn trasportaturi tal-UE. Telf ta' titjiriet ta' konnessjoni li l-passiġġieri jkunu tilfu minħabba dewmien sinifikanti fiż-żoni ta' kontrolli tas-sigurtà jew minħabba li l-passiġġieri jkunu naqsu milli jirrispettaw il-ħin tal-imbark tat-titjira tagħhom fl-ajruport tat-trasferiment tagħhom ma jagħtix lok għal intitolament għall-kumpens. F'każijiet ta' dan it-tip huwa dovut kumpens. Il-ħin tal-wasla li għandu jintuża sabiex jiġi kkalkulat id-dewmien huwa l-ħin tal-wasla attwali fl-ajruport li għalih tkun saret il-prenotazzjoni oriġinali jew destinazzjoni oħra viċin maqbula mal-passiġġier f'konformità mal-Artikolu 8(3) tar-Regolament. L-ispejjeż imġarrba għat-trasport bejn l-ajruport alternattiv u l-ajruport li għalih tkun saret il-prenotazzjoni oriġinali jew id-destinazzjoni li tinsab qrib u li tkun ġiet maqbula mal-passiġġier għandhom jiġu mġarrba mit-trasportatur tal-ajru li jkun qed jopera. F'konformità mal-Artikolu 10 tar-Regolament, ir-rimborż huwa pagabbli biss għat-titjira li fuqha l-passiġġier ikun tnaqqaslu l-grad u mhux għall-vjaġġ kollu inkluż f'biljett uniku, li jista' jinkludi żewġ titjiriet jew iktar ta' konnessjoni. L-imsemmi rimborż għandu jitħallas fi żmien sebat ijiem. F'konformità mal-Artikolu 5(3) tar-Regolament, trasportatur tal-ajru huwa eżentat milli jħallas kumpens fil-każ ta' kanċellazzjoni jew dewmien mal-wasla jekk jista' juri li l-kanċellazzjoni jew id-dewmien huma kkawżati minn ċirkustanzi straordinarji li ma setgħux jiġu evitati anki kieku ttieħdu l-miżuri raġonevoli kollha. Sabiex jiġi eżentat mill-ħlas ta' kumpens, it-trasportatur tal-ajru għandu għalhekk simultanjament juri: l-eżistenza u r-rabta bejn iċ-ċirkustanzi straordinarji u d-dewmien jew il-kanċellazzjoni, kif ukoll il-fatt li dan id-dewmien jew din il-kanċellazzjoni ma setgħux jiġu evitati għalkemm ħa l-miżuri raġonevoli kollha. Ċirkustanza straordinarja partikolari tista' tipproduċi iktar minn kanċellazzjoni waħda jew dewmien wieħed fid-destinazzjoni finali, bħal fil-każ tad-deċiżjoni dwar il-Ġestjoni tat-Traffiku tal-Ajru kif imsemmi fil-Premessa 15 tar-Regolament. Bħala prova, it-trasportaturi jistgħu jipprovdu siltiet mil-log books jew mir-rapporti tal-inċidenti u/jew dokumenti u dikjarazzjonijiet esterni. F'każijiet fejn issir referenza għal tali evidenza fir-risposta lill-passiġġier u/jew lill-korp tal-infurzar nazzjonali, dawn għandhom jiġu trasmessi wkoll. Meta t-trasportatur tal-ajru jipprova jserraħ fuq id-difiża ta' ċirkustanzi straordinarji, tali evidenza għandha tiġi pprovduta mingħajr ħlas mit-trasportatur tal-ajru lill-korp tal-infurzar nazzjonali u lill-passiġġieri f'konformità mad-dispożizzjonijiet nazzjonali rigward l-aċċess għad-dokumenti. Skont il-Premessa 14 tar-Regolament, il-każ meta trasportatur tal-ajru li jkun qed jopera jiġi obbligat li jdewwem jew li jikkanċella titjira f'ajruport li għandu konġestjoni minħabba kundizzjonijiet ħżiena tat-temp, inkluż jekk dawn il-kundizzjonijiet jirriżultaw fi skarsezza ta' kapaċità, jirriżulta minn ċirkustanzi straordinarji. Kull meta jitfaċċaw ċirkustanzi straordinarji, sabiex jiġi rilaxxat mill-obbligu li jħallas kumpens trasportatur tal-ajru għandu juri li ma setax jevitahom anki kieku ħa l-miżuri raġonevoli kollha f'dan ir-rigward. Minbarra l-ilmenti skont ir-Regolament, sakemm it-trasportatur tal-ajru huwa stabbilit fl-UE u jipparteċipa fl-iskema ADR, il-passiġġieri residenti fl-UE jistgħu jissottomettu wkoll it-tilwimiet kuntrattwali tagħhom mat-trasportaturi tal-ajru stabbiliti fl-UE lill-entitajiet ta' riżoluzzjoni ta' tilwim alternattivi (ADR) stabbiliti skont id-Direttiva ADR. Jekk ikunu xtraw il-biljett tagħhom onlajn, huma jistgħu jissottomettu tali tilwimiet lill-pjattaforma Soluzzjoni Online għat-Tilwim (ODR) stabbilita skont ir-Regolament ODR li jista' jsir aċċess għaliha permezz tal-link li ġejja: http://ec.europa.eu/odr. Meta t-trasportaturi tal-ajru mhumiex obbligati bil-liġi nazzjonali biex jipparteċipaw fi proċeduri quddiem entitajiet ADR, idealment jintrabtu volontarjament li jipparteċipaw fi proċeduri rilevanti u li jinfurmaw lill-klijenti taghom dwar dan. Kompatibbiltà tar-Regolament mal-Konvenzjoni ta' Montreal: F'każ ta' talba għal kumpens għal danni li jaqgħu taħt l-Artikolu 19 tal-Konvenzjoni ta' Montreal, il-passiġġier għandu l-għażla bejn diversi qrati stabbiliti fl-Artikolu 33 tal-Konvenzjoni stess: il-qorti tad-domiċilju tat-trasportatur jew tal-post prinċipali ta' negozju tiegħu, jew il-post fejn għandu domiċilju professjonali li permezz tiegħu sar il-kuntratt jew quddiem il-qorti fil-post tad-destinazzjoni. F'dan il-każ huwa irrilevanti jekk dan il-post ikunx jinsab fl-UE, peress li l-ġuriżdizzjoni hija ibbażata fuq il-Konvenzjoni li għaliha hija parti l-UE. Bla ħsara għall-Artikolu 12, kull passiġġier jista' jagħmel ilment lil kwalunkwe organu nnominat taħt il-paragrafu 1, jew lil kwalunkwe organu kompetenti ieħor innominat minn Stat Membru, dwar ksur allegat ta' dan ir-Regolament fi kwalunkwe ajruport li jinstab fit-territorju ta' Stat Membru jew fir-rigward ta' kwalunkwe titjira minn pajjiż terz għal ajruport li jinstab f'dak it-territorju. (.)" Dikjarazzjoni ta' ċaħda ta' responsabbiltà: Din il-lista ta' eżempji jista' jkun li mhix eżawrjenti u hija stipulata fuq il-fatt li tali itinerarji, li jinvolvu titjira ta' konnessjoni waħda jew iktar li huma parti minn kuntratt ta' trasport uniku, isiru mit-trasportaturi tal-ajru kkonċernati f'konformità mal-Artikolu 3 tar-Regolament u huma permessi skont Ftehimiet tas-Servizzi tal-Ajru eżistenti konklużi bejn l-Istati Membri tal-UE u/jew l-UE ma' pajjiżi terzi. Qed jiġi preżunt li d-dewmien twil fid-destinazzjoni finali huwa dovut biss għal konnessjoni mitlufa, ebda tip ta' inċident ieħor ma hu qed jiġi kkunsidrat u ma tapplika ebda ċirkustanza straordinarja oħra. Skont l-Artikolu 16(1), l-NEB kompetenti hija dik tal-SM B. L-ammont tal-kumpens huwa kkalkulat fuq il-bażi tal-vjaġġ kollu. Skont l-Artikolu 16(1), l-NEB kompetenti hija dik tal-SM A. L-ammont tal-kumpens huwa kkalkulat fuq il-bażi tal-vjaġġ kollu. Skont l-Artikolu 16(1), l-NEB kompetenti hija dik tal-SM A. L-ammont tal-kumpens huwa kkalkulat fuq il-bażi tal-vjaġġ kollu. "Is-smit mhuwiex permess f'dan il-Kapitlu, ħlief għal dawn li ġejjin: Veġetali (mhux imsajrin jew imsajrin bl-istim jew bit-togħlija fl-ilma), friżati, tal-intestatura 0710; Veġetali leguminużi mnixxfin, imqaxxrin, kemm jekk mingħajr qoxra ta' ġewwa jew maqsumin kif ukoll jekk le, tal-intestatura 0713." It-test eżistenti u l-istampi jinbidlu b'dan li ġej: "Din is-subintestatura tkopri plaggs u sokits li huma maħsuba biex jitwaħħlu direttament mal-bord ta' ċirkwit stampat (PCB) jew ċirkwit stampat flessibbli fuq mill-anqas naħa waħda tal-plagg jew sokit (ara l-eżempji ta' hawn taħt). Titħassar in-Nota ta' Spjega għall-Kodiċi NM 8536 69 90. Kameras diġitali li jaqgħu taħt din is-subintestatura dejjem kapaċi jirrekordjaw immaġnijiet fissi, kemm jekk fuq mezz ta' memorja interna kif ukoll fuq midja li tinqala' u tinbidel. Il-biċċa l-kbira għandhom disinn ta' kamera fotografika tradizzjonali. Kameras diġitali li kapaċi jirrekordjaw biss immaġnijiet fissi jibqgħu kklassifikati taħt din is-subintestatura. Kameras li jaqgħu taħt din is-subintestatura jista' jkollhom ukoll il-funzjoni ta' ġbid ta' vidjow biex jirrekordjaw perjodi kontinwi ta' vidjow. Madankollu, meta apparati ta' dan it-tip ikunu jistgħu, billi tintuża l-kapaċità massima ta' ħażna li jkollhom, jiġbdu vidjow bi kwalità ta' 800 x 600 pixels (jew ogħla) bi 23 frejm kull sekonda (jew ogħla) għal perjodu kontinwu ta' mill-inqas 30 minuta (irrelevanti mill-fatt li l-immaġnijiet maqbuda bil-vidjow jistgħu jiġu rreġistrati f'fajls separati ta' dewmien ta' anqas minn 30 minuta (ara wkoll ir-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 876/2014)), dawn għandhom dejjem ikunu kklassifikati taħt is-subintestaturi 8525 80 91 jew 8525 80 99. Jekk wieħed jew iktar mill-kriterji ta' hawn fuq ma jiġux issodisfati, l-apparat għandu jkun ikklassifikat billi tiġi applikata n-Nota 3 tat-Taqsima XVI (ara wkoll ir-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 458/2014). Imqabbla mal-vidjowkameras li jirrekordjaw u li jaqgħu taħt is-subintestaturi 8525 80 91 u 8525 80 99, ħafna kameras diġitali (meta jintużaw bħala vidjowkameras) m'għandhomx il-funzjoni ta' żum waqt li jkunu qed jirrekordjaw il-vidjow. Indipendentement mill-kapaċità tal-ħażna, xi wħud mill-kameras jieqfu jirrekordjaw il-vidjow wara ċertu perjodu ta' ħin. Vidjowkameras li jirrekordjaw li jaqgħu taħt dawn is-subintestaturi dejjem kapaċi jirrekordjaw perjodi kontinwi ta' vidjow, kemm fuq mezz li għandu memorja interna kif ukoll fuq midja li tinqala' u tinbidel. Vidjowkameras diġitali li jirrekordjaw u li huma kapaċi biss jirrekordjaw il-vidjow għandhom dejjem jiġu kklassifikati taħt dawn is-subintestaturi. Apparat li kapaċi jirrekordja kemm il-vidjow kif ukoll l-immaġnijiet fissi għandu jiġi kklassifikat billi ssir referenza għan-nota ta' spjega b'rabta mas-subintestatura 8525 80 30."
Extracted from C_214_2016.html