Paġna fit-taqsima tal-amalgamazzjoni tal-websajt tal-Kummissjoni dwar il-Kompetizzjoni (http://ec.europa.eu/competition/mergers/cases/). Din il-websajt tipprovdi diversi faċilitajiet li jgħinu sabiex jinstabu d-deċiżjonijiet individwali ta' amalgamazzjoni, inklużi l-kumpanija, in-numru tal-każ, id-data u l-indiċi settorjali, f'forma elettronika fil-websajt EUR-Lex (http://eur-lex.europa.eu/homepage.html?locale=mt) fid-dokument li jġib in-numru 32017M8315. Il-EUR-Lex hu l-aċċess fuq l-Internet għal-liġi Ewropea. Il-Kumitat Konsultattiv jaqbel mal-Kummissjoni li huwa legalment possibbli li tiġi adottata mill-ġdid deċiżjoni ġdida f'dan il-każ wara l-annullament (parzjali) tad-Deċiżjoni tal-2010 mill-Qorti. Il-Kumitat Konsultattiv jaqbel mal-Kummissjoni li l-Artikoli 5(j) sa 5(l) tad-Deċiżjoni tal-2010 huma imħassra u adottati mill-ġdid. Il-Kumitat Konsultattiv jaqbel mal-Kummissjoni li l-abbozz ta' deċiżjoni japplika għall-British Airways Plc sakemm is-sentenza tal-Qorti Ġenerali fil-Każ T-48/11 tas-16 ta' Diċembru 2015 ħassret id-Deċiżjoni tal-2010. Il-Kumitat Konsultattiv jaqbel mal-Kummissjoni li mġiba antikompetittiva koperta mill-abbozz ta' deċiżjoni tikkostitwixxi ftehim u/jew prattika miftiehma bejn impriżi fit-tifsira tal-Artikolu 101 tat-TFUE, l-Artikolu 53 tal-Ftehim ŻEE u l-Artikolu 8 tal-Ftehim Żvizzeru. Il-Kumitat Konsultattiv jaqbel mal-valutazzjoni tal-Kummissjoni dwar l-imġiba tal-impriżi u l-ambitu ġeografiku tal-ftehim u/jew il-prattika miftiehma li jinsabu fl-abbozz ta' deċiżjoni. Il-Kumitat Konsultattiv jaqbel mal-Kummissjoni li l-impriżi kkonċernati mill-abbozz ta' deċiżjoni pparteċipaw fi ksur uniku u kontinwu tal-Artikolu 101 tat-TFUE, l-Artikolu 53 tal-Ftehim ŻEE u l-Artikolu 8 tal-Ftehim Żvizzeru. Il-Kumitat Konsultattiv jaqbel mal-Kummissjoni li l-għan tal-ftehim u/jew il-prattika miftiehma kien li tiġi ristretta l-kompetizzjoni fit-tifsira tal-Artikolu 101 tat-TFUE, l-Artikolu 53 tal-Ftehim ŻEE u l-Artikolu 8 tal-Ftehim Żvizzeru. Il-Kumitat Konsultattiv jaqbel mal-Kummissjoni li l-ftehim u/jew il-prattika miftiehma kienu kapaċi jaffettwaw b'mod apprezzabbli l-kummerċ bejn l-Istati Membri tal-UE. Il-Kumitat Konsultattiv jaqbel mal-valutazzjoni tal-Kummissjoni dwar il-perjodu tal-ksur. Il-Kumitat Konsultattiv jaqbel mal-abbozz ta' deċiżjoni tal-Kummissjoni dwar id-destinatarji. Il-Kumitat Konsultattiv jaqbel mal-Kummissjoni li għandha tiġi imposta multa fuq id-destinatarji tal-abbozz ta' deċiżjoni. Il-Kumitat Konsultattiv jaqbel mal-Kummissjoni dwar l-applikazzjoni tal-Linji Gwida tal-2006 dwar il-metodu ta' ffissar ta' multi imposti skont l-Artikolu 23(2)(a) tar-Regolament (KE) Nru 1/2003. Il-Kumitat Konsultattiv jaqbel mal-Kummissjoni dwar l-ammonti bażiċi tal-multi. Il-Kumitat Konsultattiv jaqbel mad-determinazzjoni tad-durata għall-finijiet tal-kalkolu tal-multi. Il-Kumitat Konsultattiv jaqbel mal-Kummissjoni dwar l-applikazzjoni taċ-ċirkostanzi aggravanti u mitiganti speċifiċi f'dan il-każ. Il-Kumitat Konsultattiv jaqbel mad-determinazzjoni tal-multa għaż-żewġ impriżi li l-ammont bażiku aġġustat tagħha jeċċedi l-10 % tal-fatturat totali tagħhom. Il-Kumitat Konsultattiv jaqbel mal-Kummissjoni dwar it-trattament tal-applikazzjonijiet għall-klemenza u t-tnaqqis tal-multi bbażati fuq l-Avviż ta' Klemenza tal-2006. Il-Kumitat Konsultattiv jaqbel mal-Kummissjoni dwar l-ammont finali tal-multi. Is-Sentenzi tal-2015 identifikaw ksur fir-rekwiżit ta' motivazzjoni adegwata b'konformità mal-Artikolu 296(2) TFUE. Huma ma ddeċidewx dwar il-motivi. L-abbozz tad-deċiżjoni li jirrelata miegħu dan ir-rapport huwa mfassal biex jissostitwixxi d-Deċiżjoni tal-2010 sal-punt li ġiet annullata. Huwa għandu l-għan li jikkoreġi n-nuqqasijiet identifikati fis-Sentenzi tal-2015 u li jqis l-iżviluppi li saru fl-istrutturi ta' ċerti impriżi mill-2010 'l hawn. Id-destinatarji kollha tal-Ittri ta' Mejju 2016 weġbuhom, b'uħud minnhom jibgħatu lill-Uffiċjal tas-Seduta kopja tar-reazzjonijiet tagħhom indirizzati lid-DĠ Kompetizzjoni. Uħud minn dawn id-destinatarji kkritikaw l-Ittra ta' Mejju 2016 li kienu rċevew bħala nieqsa ħafna mill-preċiżjoni. Mingħajr ma għamlu referenza għall-"adattament" previst f'dawk l-ittri, huma ddikjaraw sa gradi diversi li l-kapaċità tagħhom li jagħmlu kummenti fil-fond dwar il-ksur li d-DĠ Kompetizzjoni kellu l-ħsieb li jidentifika fid-deċiżjoni ġdida proposta, kienet limitata. Uħud minn dawn id-destinatarji ddikjaraw, minkejja li mhux dejjem indikaw bażi ġuridika speċifika, li l-Kummissjoni hija għalhekk legalment prekluża milli tieħu deċiżjoni ġdida fil-Kawża AT.39258. Oħrajn pjuttost inferixxew li l-Kummissjoni ma tistax tipproċedi biex tadotta deċiżjoni ġdida mingħajr ma l-ewwel tfassal dikjarazzjoni ta' oġġezzjonijiet ġdida u tagħti lill-partijiet ikkonċernati l-opportunità li jerġgħu jinstemgħu permezz ta' seduta ta' smigħ. Uħud minn dawn id-destinatarji argumentaw li kien hemm żviluppi f'ġurisprudenza rilevanti li jixħtu dubji dwar jekk kinux ġew issodisfati r-rekwiżiti għal konklużjoni tal-involviment tagħhom fi ksur wieħed u kontinwu. Ċerti destinatarji ddikjaraw ukoll li kull deċiżjoni ġdida ma setgħetx iżżid l-imputabilità tagħhom meta mqabbla mal-grad tal-imputabilità indikat fid-Deċiżjoni tal-2010. Ebda wieħed mid-destinatarji tal-Ittri ta' Mejju 2016 ma għamilli talba wara l-Ittri ta' Mejju 2016. Madankollu ta' min wieħed jinnota dan li ġej fir-rigward tat-talbiet imqassra hawn fuq. B'mod ġenerali, l-argumenti msemmija fir-reazzjonijiet għall-Ittri ta' Mejju 2016 ma identifikawx kwistjonijiet proċedurali li għandhom impatt fuq il-legalità tal-adozzjoni ta' deċiżjoni ġdida fil-Kawża AT.39258 kif previst fl-Ittri ta' Mejju 2016. Id-DĠ Kompetizzjoni irreaġixxa permezz ta' ittra ddatata l-14 ta' Ottubru 2016. Din l-ittra spjegat li eżami tad-dokumenti identifikati li rċeviet il-Kummissjoni wara d-DO ma żvelax evidenza li potenzjalment tiskaġuna u li d-destinatarju ma kellux diġà aċċess għaliha. Għal dak li jirrigwarda t-talba li parti mill-fajl tal-Kawża M.3770 tiddaħħal fil-fajl tal-Kawża AT.39258, l-ittra nnutat li n-nota f'qiegħ il-paġna relevanti kienet tirreferi unikament għall-verżjoni pubblika tad-deċiżjoni ta' approvazzjoni tal-Kummissjoni fil-Kawża M.3770, u mhux għal xi dokumenti mill-fajl f'dik il-kawża. Fi stadju tard ħafna tal-proċedura għall-adozzjoni ta' deċiżjoni ġdida, l-istess destinatarju bagħatli ittra li kienet tixħet dubju fuq il-kwistjoni tal-approċċ sottostanti għar-reazzjoni tad-DĠ Kompetizzjoni tal-14 ta' Ottubru 2016. Fit-tweġiba tiegħi bil-miktub, innutajt li l-ittra kienet waslet tard u spjegajt għalfejn il-kritika li semmiet ma setgħetx tiġi approvata. Il-multi imposti fuq destinatarji individwali fl-abbozz tad-deċiżjoni ma kinux jeċċedu l-ammonti korrispondenti stabbiliti fid-Deċiżjoni tal-2010. B'konformità mal-Artikolu 16 tad-Deċiżjoni 2011/695/UE, eżaminajt jekk l-abbozz tad-deċiżjoni jittrattax biss l-oġġezzjonijiet li fir-rigward tagħhom il-partijiet ingħataw opportunità li jesprimu l-veduti tagħhom. Il-konklużjoni tiegħi hekk hu. Fid-dawl ta' dak ta' hawn fuq, u billi wieħed iżomm f'moħħu li, apparti mill-ittra msemmija fil-paragrafu 20 hawn fuq, l-ebda talba jew ilment ma ġew indirizzati lili, nikkunsidra li fil-proċedura għall-adozzjoni ta' deċiżjoni ġdida fil-Kawża AT.39258 it-tħaddim effettiv tad-drittijiet proċedurali ġie rispettat. Brussell, id-9 ta' Marzu 2017. Din id-Deċiżjoni hija indirizzata lil 19 entitajiet legali li kienu parti minn 10 impriżi li kisru l-Artikolu 101 tat-Trattat, l-Artikolu 53 tal-Ftehim taż-ŻEE u l-Artikolu 8 tal-Ftehim bejn il-Komunità Ewropea u l-Konfederazzjoni Svizzera dwar it-trasport bl-Ajru (minn hawn 'il quddiem "il-Ftehim Svizzeru"), billi kkoordinaw l-imġiba tal-ipprezzar tagħhom fil-forniment ta' servizzi ta' merkanzija bl-ajru. Din id-Deċiżjoni ġiet adottata wara ftuħ mill-ġdid tal-proċeduri li wasslu għad-Deċiżjoni C(2010) 7694 finali tad-9 ta' Novembru 2010 ("id-deċiżjoni tal-2010"), minħabba l-annullament tad-deċiżjoni tal-2010 mill-Qorti Ġenerali minħabba żball proċedurali. Il-każ infetaħ fuq il-bażi ta' applikazzjoni għall-immunità f'isem il-kumpannija Deutsche Lufthansa AG u s-sussidjarji kkontrollati tagħha, Lufthansa Cargo AG u Swiss fis-7 ta' Diċembru 2005. Il-Kummissjoni ġabet iktar provi mill-ispezzjonijiet li saru fl-14 u l-15 ta' Frar 2006 f'għadd ta' postijiet ta' fornituri tat-trasport ta' merkanzija bl-ajru madwar l-UE. Bejn it-3 ta' Marzu 2006 u s-27 ta' Ġunju 2007, il-Kummissjoni rċeviet ħdax-il applikazzjoni oħra skont l-Avviż ta' Klemenza tal-2002. Barra minn hekk, il-Kummissjoni rċiviet applikazzjoni minn intrapriża li mhijiex destinatarja ta' din id-Deċiżjoni minħabba nuqqas ta' evidenza suffiċjenti. L-Istqarrija tal-Oġġezzjonijiet ġiet adottata fit-18 ta' Diċembru 2007, wara li l-impriżi kollha involuti ngħataw il-possibbiltà li jirċievu aċċess għall-fajl u jiddefendu lilhom infushom kontra l-opinjoni preliminari tal-Kummissjoni bil-miktub u waqt is-Smigħ Orali li sar bejn it-30 ta' Ġunju - 4 ta' Lulju 2008. Fid-9 ta' Novembru 2010, il-Kummissjoni adottat id-Deċiżjoni tal-2010. Fis-16 ta' Diċembru 2015, il-Qorti Ġenerali annullat id-Deċiżjoni tal-2010 fil-limiti tat-talbiet stabbiliti f'diversi applikazzjonijiet, u ddeċidiet li d-Deċiżjoni tal-2010 kienet ivvizzjata minn nuqqas ta' motivazzjoni. Din id-Deċiżjoni tqis il-konstatazzjoni tal-Qorti Ġenerali f'dak li jikkonċerna nuqqas ta' motivazzjoni fid-Deċiżjoni tal-2010 u hija indirizzata lill-partijiet sal-punt li d-Deċiżjoni tal-2010 ġiet annullata għalihom. Minħabba li d-Deċiżjoni tal-2010 saret definittiva għal Qantas Airways Limited, din id-Deċiżjoni mhix indirizzata lilha. Il-Kumitat Konsultattiv dwar prattiċi restrittivi u pożizzjonijiet dominanti ħareġ opinjoni favorevoli fis-6 ta' Marzu 2017. Din id-Deċiżjoni tikkonċerna ksur uniku u kontinwu tal-Artikolu 101 tat-Trattat, l-Artikolu 53 tal-Ftehim ŻEE u l-Artikolu 8 tal-Ftehim Svizzeru, li jkopri t-territorju taż-ŻEE u l-Isvizzera, li permezz tagħha d-destinatarji kkoordinaw l-imġiba tal-ipprezzar tagħhom fil-forniment ta' servizzi ta' merkanzija bl-ajru minn, lejn u fi ħdan iż-ŻEE fir-rigward ta' soprataxxa tal-fjuwil (FSC), soprataxxa marbuta mas-sigurtà (SSC), u l-ħlas ta' kummissjoni fuq is-soprataxxa. Kuntatti dwar l-ipprezzar bejn il-linji tal-ajru li jipprovdu servizzi ta' merkanzija bl-ajru (iktar 'il quddiem it-"trasportaturi") li inizjalment bdew fir-rigward tal-introduzzjoni ta' FSC. It-trasportaturi, imbagħad, ikkuntattjaw lil xulxin rigward l-applikazzjoni ta' mekkaniżmu ta' FSC, l-introduzzjoni ta' punti ta' attivazzjoni ġodda (trigger points) li jgħollu l-livell ta' FSC u rigward żidiet antiċipati (jew tnaqqis) f'livelli tal-FSC. Dawn il-kuntatti fil-bidu bdew bi grupp iżgħar ta' trasportaturi u nfirxu biex jinkludu lid-destinatarji kollha ta' din id-Deċiżjoni. Huma mmiraw biex jiżguraw li t-trasportaturi tal-merkanzija bl-ajru jimponu rata fissa ta' soprataxxa għal kull kilo għall-kunsinni kollha u li ż-żidiet (jew it-tnaqqis) jiġu applikati b'mod sħiħ u koordinat. Il-kooperazzjoni nfirxet għal oqsma oħra mingħajr ma affettwat l-applikazzjoni tal-FSC. Għaldaqstant, it-trasportaturi ikkooperaw fl-introduzzjoni u l-applikazzjoni tal-SSC ukoll. Bħall-FSC, l-SSC kienet element tal-prezz ġenerali. Il-linji tal-ajru estendew il-kooperazzjoni tagħhom billi rrifjutaw li jħallsu l-kummissjoni lill-klijenti tagħhom (l-aġenti tal-merkanzija) fuq is-soprataxxa. Billi rrifjutaw li jħallsu l-kummissjoni, il-linji tal-ajru żguraw li s-soprataxxa ma tkunx soġġetta għall-kompetizzjoni permezz tan-negozjar ta' skontijiet għall-klijenti. Il-kuntatti saru b'mod partikolari permezz ta' sejħiet bilaterali bit-telefown. Saru wkoll laqgħat bilaterali u multilaterali u skambjar ta' emails. F'xi waqtiet, il-laqgħat tal-assoċjazzjonijiet lokali tal-Board of Airline Representatives intużaw biex jikkoordinaw is-soprataxxi. Il-kuntatti saru kemm fl-uffiċċju ċentrali kif ukoll fil-livelli lokali. Għas-servizzi tal-ġarr tal-merkanzija bl-ajru fuq rotot fiż-ŻEE, il-Kummissjoni hija kompetenti biex issib ksur u timponi multi għall-perjodu sħiħ bejn l-1999 u l-2006. F'dak li jirrigwarda t-tul ta' żmien tal-parteċipazzjoni ta' kull waħda mid-destinatarji, il-ksur kopra perjodi li ġejjin: Għal servizzi ta' merkanzija bl-ajru fuq rotot bejn ajruporti fiż-ŻEE: Air Kanada, mill-21 ta' Settembru 2000 sal-14 ta' Frar 2006; Air France-KLM, mis-7 ta' Diċembru 1999 sal-14 ta' Frar 2006; Koninklijke Luchtvaartmaatschappij N.V. mill-21 ta' Diċembru 1999 sal-14 ta' Frar 2006; British Airways Plc mit-22 ta' Jannar 2001 sal-14 ta' Frar 2006 eskluż il-perijodu mit-2 ta' Ottubru 2001 sal-14 ta' Frar 2006 fir-rigward tas-sovrataxxa marbuta mal-karburant u mas-sigurtà; Cargolux Airlines International S.A., mit-22 ta' Jannar 2001 sal-14 ta' Frar 2006; Cathay Pacific Airways Limited mill-4 ta' Jannar 2000 sal-14 ta' Frar 2006; Japan Airlines Co., Ltd. mis-7 ta' Diċembru 1999 sal-14 ta' Frar 2006; Latam Airlines Group, S.A. mill-25 ta' Frar 2003 sal-14 ta' Frar 2006; LAN Cargo S.A., mill-25 ta' Frar 2003 sal-14 ta' Frar 2006; Lufthansa Cargo AG mill-14 ta' Diċembru 1999 sas-7 ta' Diċembru 2005; Deutsche Lufthansa AG mill-14 ta' Diċembru 1999 sas-7 ta' Diċembru 2005; Swiss International Air Lines AG mit-2 ta' April 2002 sas-7 ta' Diċembru 2005; Martinair Holland N.V. mit-22 ta' Jannar 2001 sal-14 ta' Frar 2006; SAS AB, mis-17 ta' Awwissu 2001 sal-14 ta' Frar 2006; SAS Cargo Group A/S mill-1 ta' Ġunju 2001 sal-14 ta' Frar 2006; SCANDINAVIAN AIRLINES SYSTEM Denmark — Norway — Sweden mit-13 ta' Diċembru 1999 sat-28 ta' Diċembru 2003; Singapore Airlines Cargo Pte Ltd, mill-1 ta' Lulju 2001 sal-14 ta' Frar 2006; Singapore Airlines Limited mill-4 ta' Jannar 2000 sal-14 ta' Frar 2006. Għal servizzi ta' merkanzija bl-ajru fuq rotot bejn ajruporti li jinsabu fl-Unjoni Ewropea u ajruporti li jinsabu barra miż-ŻEE: Air Kanada, mill-1 ta' Mejju 2004 sal-14 ta' Frar 2006; Air France-KLM, mill-1 ta' Mejju 2004 sal-14 ta' Frar 2006; British Airways Plc mill-1 ta' Mejju 2004 sal-14 ta' Frar 2006 esklużi s-servizzi tat-trasport tal-merkanzija mwettqa ħlief f'Ħong Kong (iċ-Ċina), mill-Ġappun, mill-Indja, mit-Tajlandja, minn Singapor, mill-Korea t'Isfel u mill-Brażil b'relazzjoni mas-sovrataxxa marbuta mal-karburant u mas-sigurtà; Cargolux Airlines International S.A., mill-1 ta' Mejju 2004 sal-14 ta' Frar 2006; Cathay Pacific Airways Limited mill-1 ta' Mejju 2004 sal-14 ta' Frar 2006; Japan Airlines Co., Ltd. mill-1 ta' Mejju 2004 sal-14 ta' Frar 2006; Latam Airlines Group, S.A. mill-1 ta' Mejju 2004 sal-14 ta' Frar 2006; LAN Cargo S.A., mill-1 ta' Mejju 2004 sal-14 ta' Frar 2006; Lufthansa Cargo AG mill-1 ta' Mejju 2004 sas-7 ta' Diċembru 2005; Deutsche Lufthansa AG mill-1 ta' Mejju 2004 sas-7 ta' Diċembru 2005; Swiss International Air Lines AG mill-1 ta' Mejju 2004 sas-7 ta' Diċembru 2005; Martinair Holland N.V. mill-1 ta' Mejju 2004 sal-14 ta' Frar 2006; SAS AB, mill-1 ta' Mejju 2004 sal-14 ta' Frar 2006; SAS Cargo Group A/S mill-1 ta' Mejju 2004 sal-14 ta' Frar 2006; Singapore Airlines Cargo Pte Ltd, mill-1 ta' Mejju 2004 sal-14 ta' Frar 2006; Singapore Airlines Limited mill-1 ta' Mejju 2004 sal-14 ta' Frar 2006. Għal servizzi ta' ġarr tal-merkanzija bl-ajru fuq rotot bejn l-ajruporti f'pajjiżi li huma l-Partijiet Kontraenti tal-Ftehim taż-ŻEE iżda li mhumiex Stati Membri u pajjiżi terzi: Air Kanada, mid-19 ta' Mejju 2005 sal-14 ta' Frar 2006; Air France-KLM, mid-19 ta' Mejju 2005 sal-14 ta' Frar 2006; British Airways Plc mid-19 ta' Mejju 2005 sal-14 ta' Frar 2006 esklużi s-servizzi tat-trasport tal-merkanzija mwettqa ħlief f'Ħong Kong (iċ-Ċina), mill-Ġappun, mill-Indja, mit-Tajlandja, minn Singapor, mill-Korea t'Isfel u mill-Brażil b'relazzjoni mas-sovrataxxa marbuta mal-karburant u mas-sigurtà; Cargolux Airlines International S.A., mid-19 ta' Mejju 2005 sal-14 ta' Frar 2006; Cathay Pacific Airways Limited mid-19 ta' Mejju 2005 sal-14 ta' Frar 2006; Japan Airlines Co., Ltd. mid-19 ta' Mejju 2005 sal-14 ta' Frar 2006; Latam Airlines Group, S.A. mid-19 ta' Mejju 2005 sal-14 ta' Frar 2006; LAN Cargo S.A., mid-19 ta' Mejju 2005 sal-14 ta' Frar 2006; Lufthansa Cargo AG mid-19 ta' Mejju 2005 sas-7 ta' Diċembru 2005; Swiss International Air Lines AG mid-19 ta' Mejju 2005 sas-7 ta' Diċembru 2005; Martinair Holland N.V. mid-19 ta' Mejju 2005 sal-14 ta' Frar 2006; SAS AB mid-19 ta' Mejju 2005 sal-14 ta' Frar 2006; SAS Cargo Group A/S mid-19 ta' Mejju 2005 sal-14 ta' Frar 2006; Singapore Airlines Cargo Pte Ltd mid-19 ta' Mejju 2005 sal-14 ta' Frar 2006; Singapore Airlines Limited mid-19 ta' Mejju 2005 sal-14 ta' Frar 2006. Għal servizzi ta' ġarr tal-merkanzija bl-ajru fuq rotot bejn l-ajruporti fl-Unjoni Ewropea u l-ajruporti fl-Isvizzera: Air Kanada, mill-1 ta' Ġunju 2002 sal-14 ta' Frar 2006; Air France-KLM, mill-1 ta' Ġunju 2002 sal-14 ta' Frar 2006; Koninklijke Luchtvaartmaatschappij N.V. mill-1 ta' Ġunju 2002 sal-14 ta' Frar 2006; British Airways Plc mill-1 ta' Ġunju 2002 sal-14 ta' Frar 2006 eskluż fir-rigward tas-sovrataxxa marbuta mal-karburant u mas-sigurtà; Cargolux Airlines International S.A., mill-1 ta' Ġunju 2002 sal-14 ta' Frar 2006; Cathay Pacific Airways Limited mill-1 ta' Ġunju 2002 sal-14 ta' Frar 2006; Japan Airlines Co., Ltd. mill-1 ta' Ġunju 2002 sal-14 ta' Frar 2006; Latam Airlines Group, S.A. mill-25 ta' Frar 2003 sal-14 ta' Frar 2006; LAN Cargo S.A., mill-25 ta' Frar 2003 sal-14 ta' Frar 2006; Lufthansa Cargo AG mill-1 ta' Ġunju 2002 sas-7 ta' Diċembru 2005; Deutsche Lufthansa AG mill-1 ta' Ġunju 2002 sas-7 ta' Diċembru 2005; Swiss International Air Lines AG mill-1 ta' Ġunju 2002 sas-7 ta' Diċembru 2005; Martinair Holland N.V. mill-1 ta' Ġunju 2002 sal-14 ta' Frar 2006; SAS AB mill-1 ta' Ġunju 2002 sal-14 ta' Frar 2006; SAS Cargo Group A/S mill-1 ta' Ġunju 2002 sal-14 ta' Frar 2006; SCANDINAVIAN AIRLINES SYSTEM Denmark - Norway - Sweden mill-1 ta' Ġunju 2002 sat-28 ta' Diċembru 2003. Singapore Airlines Cargo Pte Ltd mill-1 ta' Ġunju 2002 sal-14 ta' Frar 2006; Singapore Airlines Limited mill-1 ta' Ġunju 2002 sal-14 ta' Frar 2006. L-ammont bażiku tal-multa ġie determinat bħala proporzjon tal-valur tal-bejgħ tas-servizzi tal-ġarr tal-merkanzija bl-ajru li sar minn kull impriża fiż-żona ġeografika rilevanti matul l-2005, l-aħħar sena sħiħa qabel it-tmiem tal-kartell, immultiplikat bl-għadd ta' snin u l-involviment ta' kull impriża fil-ksur (ammont varjabbli), kif ukoll ammont addizzjonali, ukoll ikkalkulat bħala proporzjon tal-valur tal-bejgħ, biex l- impriżi jiġu skoraġġuti milli jinvolvu ruħhom f'kondotta ta' kartell. Wara li ġew meqjusa n-natura partikolari tal-ksur, li kien jikkonsisti fi ftehimiet u prattiċi ta' ffissar tal-prezzijiet, kif ukoll l-ambitu ġeografiku madwar iż-ŻEE tal-kartell, kemm l-ammont varjabbli kif ukoll il-miżata addizzjonali ġew stabbiliti għal 16 %. Din id-Deċiżjoni tikkonkludi li t-trasportaturi kienu awtorizzati jew imħeġġa li jiftiehmu fuq il-prezzijiet mal-kompetituri diretti tagħhom fuq ċerti rotot mill-istrateġija regolatorja ta' ċerti ġurisdizzjonijiet ta' pajjiżi terzi kif ukoll mid-dispożizzjonijiet ta' ċerti Ftehimiet ta' Servizz tal-Ajru bilaterali. Dan l-ambjent regolatorju jikkostitwixxi ċirkostanza mitiganti li tiġġustifika tnaqqis ta' 15 % għad-destinatarji kollha tad-Deċiżjoni. Id-Deċiżjoni tikkonkludi wkoll li tliet impriżi, li huma Air Kanada, Latam u SAS, ipparteċipaw fil-ksur sa grad limitat. Dan huwa minħabba li dawn il-parteċipanti operaw fil-periferija tal-kartell, daħlu f'numru limitat ta' kuntatti ma' trasportaturi oħra jew kienu involuti f'anqas aspetti tal-kartell. Tnaqqis ta' 10 % ġie applikat għal dawn it-tliet impriżi. Il-multi ta' żewġ impriżi kienu jaqbżu l-massimu legali ta' 10 % tal-fatturat dinji tagħhom fl-2016, u għalhekk ġew imnaqqsa skont dan il-limitu. Barra minn hekk, minħabba n-natura proċedurali ta' annullament tad-Deċiżjoni tal-2010, il-Kummissjoni użat is-setgħa diskrezzjonali tagħha biex tnaqqas l-ammont bażiku aġġustat tal-multa għal 10 % tad-dħul mill-bejgħ dinji fl-2009 meta d-dħul mill-bejgħ dinji tad-destinatarju fl-2016 kien ogħla minn dak tad-dħul mill-bejgħ dinji tagħha fl-2009. Il-Kummissjoni kkonċediet immunità sħiħa mill-multa lil Deutsche Lufthansa AG u s-sussidjarji tagħha Lufthansa Cargo u SWISS u tnaqqis tal-ammont tal-multa minħabba kooperazzjoni skont Avviż ta' Klemenza tal-2002 lil Martinair (50 %), Japan Airlines (25 %), Air France u KLM (20 %), Cathay Pacific (20 %), Latam (20 %), Air Kanada (15 %), Cargolux (15 %), SAS (15 %) u British Airways (10 %). Fl-aħħar nett, il-Kummissjoni ċaħdet talba għal impossibbiltà li titħallas il-multa riċevuta skont il-Linji Gwida tal-Kummissjoni tal-2006 dwar l-iffissar ta' Multi. L-impriża kkonċernata ma kinitx tissodisfa l-kundizzjonijiet għal tnaqqis. Il-multi li ġejjin kienu imposti skont l-Artikolu 23(2) tar-Regolament (KE) Nru 1/2003: LATAM Airlines Group, S.A. u LAN Cargo S.A., b'mod konġunt u separatament: EUR 8 220 000; SAS Cargo Group A/S u SAS AB, b'mod konġunt u separatament: EUR 32 984 250; Il-produtturi tal-Unjoni jistgħu jressqu talba bil-miktub għal rieżami. Din it-talba trid tinkludi biżżejjed evidenza li l-iskadenza tal-miżuri aktarx li twassal għal kontinwazzjoni jew rikorrenza tas-sussidju u l-ħsara. Jekk il-Kummissjoni tiddeċiedi li tagħmel rieżami tal-miżuri kkonċernati, l-importaturi, l-esportaturi, ir-rappreżentanti tal-pajjiż esportatur u l-produtturi tal-Unjoni se jkollhom iċ-ċans li jelaboraw, jirrifjutaw jew jikkummentaw dwar il-kwistjonijiet imsemmija fit-talba għal rieżami. Din in-notifika hija ppubblikata f'konformità mal-Artikolu 18(1) tar-Regolament (UE) 2016/1037. Il-produtturi tal-Unjoni jistgħu jressqu talba bil-miktub għal rieżami. Din it-talba trid tinkludi biżżejjed evidenza li l-iskadenza tal-miżuri aktarx twassal għal kontinwazzjoni jew rikorrenza ta' dumping u ħsara. Jekk il-Kummissjoni tiddeċiedi li tagħmel rieżami tal-miżuri kkonċernati, l-importaturi, l-esportaturi, ir-rappreżentanti tal-pajjiż esportatur u l-produtturi tal-Unjoni se jkollhom iċ-ċans li jelaboraw, jirrifjutaw jew jikkummentaw dwar il-kwistjonijiet imsemmija fit-talba għal rieżami. Din in-notifika hija ppubblikata f'konformità mal-Artikolu 11(2) tar-Regolament (UE) 2016/1036. L-attivitajiet kummerċjali tal-impriżi kkonċernati huma: Il-Kummissjoni tistieden lil terzi persuni interessati biex jibagħtulha l-kummenti li jista' jkollhom dwar l-operazzjoni proposta. Il-kummenti jridu jaslu għand il-Kummissjoni mhux aktar tard minn għaxart ijiem wara d-data ta' din il-pubblikazzjoni. Il-kummenti jistgħu jintbagħtu lill-Kummissjoni permezz tal-faks (+32 22964301), permezz tal-email lil COMP-MERGER-REGISTRY@ec.europa.eu jew permezz tal-posta, bir-referenza M.8519 — Santander/SAM, fl-indirizz li ġej: L-attivitajiet kummerċjali tal-impriżi kkonċernati huma: Il-Kummissjoni tistieden lil terzi persuni interessati biex jibagħtulha l-kummenti li jista' jkollhom dwar l-operazzjoni proposta. Il-kummenti jridu jaslu għand il-Kummissjoni mhux aktar tard minn għaxart ijiem wara d-data ta' din il-pubblikazzjoni. Il-kummenti jistgħu jintbagħtu lill-Kummissjoni permezz tal-faks (+32 22964301), permezz tal-email lil COMP-MERGER-REGISTRY@ec.europa.eu jew permezz tal-posta, bir-referenza M.8515 — CPPIB/BPEA/Nord Anglia Education, f'dan l-indirizz: L-attivitajiet kummerċjali tal-impriżi kkonċernati huma: Il-Kummissjoni tistieden lil terzi persuni interessati biex jibagħtulha l-kummenti li jista' jkollhom dwar l-operazzjoni proposta. Il-kummenti jridu jaslu għand il-Kummissjoni mhux aktar tard minn għaxart ijiem wara d-data ta' din il-pubblikazzjoni. Il-kummenti jistgħu jintbagħtu lill-Kummissjoni permezz tal-faks (+32 22964301), permezz tal-email lil COMP-MERGER-REGISTRY@ec.europa.eu jew permezz tal-posta, bir-referenza M.8507 — GENUI/Summit/Sycamore/Market Logic Software, f'dan l-indirizz: L-attivitajiet kummerċjali tal-impriżi kkonċernati huma: Il-Kummissjoni tistieden lil terzi persuni interessati biex jibagħtulha l-kummenti li jista' jkollhom dwar l-operazzjoni proposta. Il-kummenti jridu jaslu għand il-Kummissjoni mhux aktar tard minn għaxart ijiem wara d-data ta' din il-pubblikazzjoni. Il-kummenti jistgħu jintbagħtu lill-Kummissjoni permezz tal-faks (+32 22964301), permezz tal-email lil COMP-MERGER-REGISTRY@ec.europa.eu jew permezz tal-posta, bir-referenza M.8439 — Wärtsilä/CSSC/JV, f'dan l-indirizz: Klassi 1.1. Laħam frisk (u l-ġewwieni) L-indikazzjoni ġeografika protetta "Capón de Vilalba" tapplika għal-laħam miksub mill-irġiel tal-ispeċi "Gallus domesticus" li ġew ikkastrati kirurġikament qabel ma laħqu l-maturità sesswali. L-għasafar huma tar-razza "Galiña de Mos" jew ta' razez differenti bl-istess rustiċità ta' din ir-razza, li tippermettilhom jitrabbew barra fil-kundizzjonijiet klimatiċi taż-żona. Dawn ir-razez, bħar-razza "Galiña de Mos", għandhom ikunu kemxejn tqal, b'rata ta' tkabbir kajmana u jrid jkollhom rix aħmar fil-kannella. L-annimali jinqatlu f'età minima ta' 150 jum, wara perjodu ta' trobbija u ta' tismin ta' mill-inqas 77 jum wara l-kastrazzjoni. L-għalf, l-aħħar fażi tat-tismin, iseħħ fi spazji ristretti għal minimu ta' 25 jum. Ġiet stabbilita kategorija speċjali li tiġi kkummerċjalizzata waqt il-perjodu tal-Milied bl-indikazzjoni addizzjonali "Capón de Nadal" - dan japplika għall-annimali maqtulin f'età minima ta' 210 jum. Il-karkassa għandha lewn madreperla fl-isfar, u ġilda rqiqa u ratba. Irid ikun jiżen mill-inqas 2,5 kg. Dan il-piż minimu għandu jiżdied għal 4 kg fil-każ partikolari tal-"Capón de Nadal". Il-laħam huwa kkaratterizzat mill-konsistenza fina, mis-sukkulenza u mill-irtubija tiegħu. Il-konsistenza hija fibruża u x-xaħam tagħha, li huwa abbundanti - speċjalment fil-"Capón de Nadal" - huwa ta' lewn abjad safrani. Il-"Capón de Vilalba" għandu jiġi kkummerċjalizzat f'karkassi sħaħ. Madankollu, jista' jiġi kkummerċjalizzat f'biċċiet maqtugħa mill-karkassa, u b'mod partikolari l-qtugħ fil-post tal-bejgħ għandu jiġi permess, sakemm tkun twaqqfet sistema xierqa ta' monitoraġġ sabiex tiġi żgurata t-traċċabilità. Fil-każ tal-"Capón de Nadal", dan għandu jiġi kkummerċjalizzat bil-mod tradizzjonali, jiġifieri bir-ras u bis-saqajn preżenti, u bi stikka żgħira tal-betula mqiegħda fil-karkassa biex iżżomm id-dahar kemm jista' jkun dritt, li tiffaċilita t-twaħħil sussegwenti tax-xaħam; il-ġwienaħ jiġu mbagħad mitwijin 'l fuq, sabiex jistrieħu fuq id-dahar. Fl-aħħar nett, ix-xaħam jew l-"ensunlla" jitqiegħed ukoll fuq id-dahar, fuq iż-żewġ naħat, u jinżamm 'l isfel bi stikek żgħar. Id-dieta pprovduta tippermetti lill-annimali jikbru b'mod armonjuż u b'pass relattivament kajman. Matul il-fażi inizjali tat-tismin, id-dieta tal-għasafar hija bbażata fuq l-użu tal-veġetazzjoni fil-bitħa tar-razzett tat-tjur, issupplimentata bil-qamħirrum, b'ċereali oħra u b'ikel ieħor ibbażat fuq il-pjanti (kaboċċi, qxur tal-patata, qastan, eċċ.) li tipikament jiġu mill-istess razzett. Id-dieta tista' tiġi ssupplimentata b'għalf kompost, li f'kull każ irid ikollu kontenut ta' ċereali ta' mhux inqas minn 70 %. Il-fażi tal-għalf isseħħ fi spazji ristretti, tipikament f'gaġeġ imsejħin "capoeiras". Matul din il-fażi, id-dieta bażika tal-fażi preċedenti hija ssupplimentata b'pejst imsejjaħ "amoado", magħmul minn taħlita ta' qamħirrum mitħun u patata mgħollija, għalkemm il-patata tista' tiġi sostitwita kompletament jew parzjalment bil-qastan. L-għasafar għandhom ikunu mrobbija - almenu mill-ħin ta' kastrazzjoni 'l quddiem - u mitmugħin, maqtulin u mmarkati bit-tikketta sekondarja li tindika l-indikazzjoni ġeografika protetta, fiż-żona ġeografika ddefinita. Kull oġġett ta' bejgħ tal-laħam tal-ħasi ikkummerċjalizzat taħt l-indikazzjoni ġeografika protetta "Capón de Vilalba" għandu jkollu t-tikketta speċifika tal-indikazzjoni ġeografika (it-tikketta sekondarja) b'kodiċi alfanumeriku u b'enumerazzjoni sekwenzjali, użata taħt is-superviżjoni tal-korp ta' spezzjoni, kif ukoll il-logo uffiċjali tal-IĠP, li jidher hawn taħt: Kemm fuq it-tikketta użata minn kull operatur kif ukoll fuq it-tikketta sekondarja speċifika tal-indikazzjoni ġeografika, l-indikazzjoni ġeografika protetta "Capón de Vilalba" għandha tissemma. It-tikketta għandha tinkludi wkoll il-logo Ewropew tal-indikazzjonijiet ġeografiċi protetti. It-tikketti tal-ħosien ta' "Capón de Nadal" għandhom isemmu dan it-terminu wkoll. Iż-żona ġeografika tal-indikazzjoni ġeografika protetta "Capón de Vilalba" tinkludi r-reġjun kollu ta' "Terra Chá", fil-provinċja ta' Lugo fil-Komunità Awtonoma ta' Galizja, li tinkludi l-muniċipalitajiet li ġejjin: Muras, Xermade, Vilalba, Alfoz, A Pastoriza, Guitiriz Begonte, Cospeito, u Castro de Rei. Ir-reġistrazzjoni ta' din l-indikazzjoni ġeografika hija bbażata fuq ċerti karatteristiċi speċifiċi tal-prodott marbuta mal-ambjent - mal-fatturi naturali u umani tiegħu - kif ukoll fuq ir-reputazzjoni għolja tiegħu. Iż-żona ġeografika ddefinita hija kkaratterizzata mill-eżistenza ta' bosta rziezet tal-familja żgħar li jrabbu l-bhejjem fejn it-trobbija tal-ħosien tradizzjonalment kienet attività sekondarja, intiża biex iżżid id-dħul tar-razzett. Il-klima umda, bi sjuf moderati u b'varjazzjonijiet minimi fit-temperatura, tiffavorixxi l-kultivazzjoni ta' wċuħ tar-raba' li huma fattur ewlieni għall-għalf tal-ħosien, speċjalment il-mergħa u ċ-ċereali, u b'mod partikolari l-qamħirrum. Il-perjodu kiesaħ idum minn Novembru sa Marzu, b'temperaturi medji ta' kull xahar ta' bejn 5 u 10 °C. Huwa perjodu li jiġi evitat għat-trobbija tradizzjonali tal-ħasi, li jdum minn April/Mejju sa Diċembru, u l-għasafar jinżammu ġewwa matul dan l-aħħar xahar. Dawn l-irziezet tal-familja żgħar għadhom jużaw il-metodi tradizzjonali għat-trobbija u għall-immaniġġar tal-għasafar, b'densità ta' tjur baxxa fir-razzett tat-tjur kif ukoll fil-bitħa tar-razzett tat-tjur, fejn l-annimali iqattgħu l-biċċa l-kbira tal-ġurnata tagħhom, li tippermettilhom jagħmlu ħafna eżerċizzju fiżiku. Dawn il-kundizzjonijiet għandhom ukoll effett dirett fuq il-karatteristiċi organolettiċi tal-laħam. L-użu ta' għasafar kemxejn tqal b'rata ta' tkabbir kajmana, u li huma adattati għall-ambjent u għas-sistema użata għat-trobbija, huwa fattur ieħor li jinfluwenza l-karatteristiċi tal-prodott. Barra minn hekk, id-dieta - abbażi ta' ċereali, fejn il-qamħirrum jaqdi rwol importanti - tikkontribwixxi wkoll għall-karatteristiċi tal-laħam u għall-kulur safrani tal-karkassa. Il-fażi finali tal-għalf isseħħ fi spazju iktar ristrett u tuża dieta speċifika li fiha d-dieta bażika mill-fażi preċedenti tiġi ssupplimentata bl-"amoado" - magħmul bl-użu ta' teknika lokali li tħallat il-qamħirrum mitħun mal-patata mgħollija u/jew mal-qastan mgħolli. Din hija prova ulterjuri tal-għarfien espert speċjali tal-produtturi lokali, li għandu influwenza diretta fuq il-karatteristiċi tal-prodott. Huwa importanti li wieħed iżomm f'moħħu li ż-żona tipproduċi ammonti kbar ta' qamħirrum, ta' patata u ta' qastan li, flimkien mal-ħxejjex u mal-legumi li jiffurmaw l-istess mergħat użati mill-għasafar, jiffurmaw il-bażi tad-dieta tagħhom. Għalhekk, il-maġġor parti tal-materja prima użata għad-dieta tiġi mir-reġjun, jekk mhux mill-istess razzett. Fil-qosor, it-tip ta' għasfur użat, il-mod li bih jitrabba u d-dieta pprovduta lilu huma responsabbli kemm għad-dehra tal-karkassa kif ukoll għall-kwalità, għas-sukkulenza u għall-irtubija tal-laħam. Diversi studji xjentifiċi wrew l-influwenza ta' dan it-tip ta' trobbija u ta' mmaniġġar tal-għasafar fuq il-kwalità tal-laħam u l-karatteristiċi organolettiċi tiegħu. Għalhekk, l-annimali mrobbija f'dawn il-kundizzjonijiet ikollhom laħam iktar aħmar, b'konsistenza akbar, b'kontenut ta' proteini ogħla, u b'aroma iktar intensiva. Il-mod speċifiku li bih il-"Capón de Nadal" huwa ppreżentat għall-kummerċjalizzazzjoni, kif deskritt fil-paragrafu 3.2, huwa eżempju ieħor tal-ispeċifiċità tal-prodott, li jirriżulta mill-għarfien espert tal-abitanti taż-żona. Ir-reputazzjoni għolja ta' dawn il-ħosien għamilhom denji tar-rikonoxximent mogħti lilhom bl-inklużjoni tagħhom fl-"Inventario español de productos tradicionales" (Inventarju Spanjol tal-Prodotti Tradizzjonali), ippubblikat mill-Ministeru tal-Agrikoltura, tas-Sajd u tal-Ikel fl-1996. Din ir-reputazzjoni tmur lura għal żmien twil. L-ewwel rapporti magħrufa tat-trobbija u tal-konsum tal-ħosien f'Galizja jmorru lura għal żmien il-Medju Evu; hemm diversi dokumenti ta' dan il-perjodu li jagħtu d-dettalji tal-laqgħat li fihom dawk preżenti wiegħdu li jħallsu parti mill-kera tagħhom permezz tal-ħosien. Anki fi żminijiet ħafna iktar riċenti, tista' tinstab referenza għall-fatt li ġiet ippreservata din id-drawwa tal-ħlas permezz tal-ħosien, ħaġa li tagħti idea tal-prestiġju għoli li kellu dan il-prodott fir-reġjun matul diversi perjodi tal-istorja. Sa mill-bidu tas-seklu 20, diversi pubblikazzjonijiet semmew mhux biss il-"Capón de Vilalba", iżda anki l-"Feria de Vilalba", il-fiera li fiha, tradizzjonalment, kien jinbiegħ il-ħasi. Pereżempju, referenzi jistgħu jinstabu f'ġurnali bħal "El Eco de Villalba" li, fl-1908, irrapporta dwar id-drawwa li t-taxxi jitħallsu permezz tal-ħosien, u "El Reġional" li, fl-1927, inkluda wkoll referenzi għall-fieri tal-ħasi f'Vilalba u s-suċċess li gawdew. Jeżistu diversi referenzi minn kittieba Galizjani għad-drawwiet u għat-tradizzjonijiet relatati ma' dan il-prodott, kif ukoll kwotazzjonijiet li jattestaw għall-kwalità tal-ħosien ta' dan ir-reġjun. Manuel María, l-akbar poeta tar-reġjun, ipprovdielna xi versi dwar il-ħasi fil-ktieb tiegħu "Terra Chá" tal-1954, kif ukoll testi dwar il-Feria de Vilalba. Fil-ktieb rinomat tiegħu "La Cocina Gallega" (Il-Gastronomija tal-Galizja) tal-1973, Álvaro Cunqueiro, li kellu ħafna talenti u kien wieħed mill-akbar kittieba tal-letteratura tal-Galizja u gourmet prestiġġjuż, jipprovdi apprezzament imqanqal tal-ħosien imrobbija f'diversi muniċipalitajiet ta' Terra Chá u mibjugħa fil-Feria de Vilalba. Referenza importanti oħra għall-kultura Galizjana, Ramón Otero Pedrayo jirreferi għall-"Capones de Vilalba" fir-rakkont tal-vjaġġ tiegħu lejn San Andrés de Teixido (fix-xogħol tiegħu "Pelegrinaxes" tal-1929). Kif diġà ntqal, il-prodott u r-reputazzjoni tiegħu huma relatati mill-qrib mal-fiera li sseħħ f'Vilalba. Referenzi storiċi għall-eżistenza ta' din il-fiera jmorru lura għal kważi żewġ sekli, u hemm noti li jidhru fir-reġistri tal-kunsill lokali mill-1835. Skont kif ġie rrappurtat, il-prezzijiet medji ta' dik is-sena kienu ta' "10 real għal kull par". Rapport uffiċjali tal-prezzijiet mill-1840 jiżvela li par ħosien ingħata l-istess prezz ta' "muntun tajjeb u nadif"(12-il real), u li s-swieq tal-ħosien kienu jsiru mhux biss fil-Milied, iżda wkoll f'Jannar u fi Frar, mhux bħal-lum il-ġurnata. Bejn l-1900 u l-1947, il-prezz ta' par ħosien tela' minn 10 pesetas għal 100 pesetas. Fl-1949, il-valur kien ta' 200 pesetas, u l-prezz ta' par kompla jiżdied b'mod gradwali sal-1974, meta kien ingħad li par ħosien inbiegħ għal 8 000 pesetas - ammont mhux tas-soltu jekk jitqies li l-prezz medju ta' dak iż-żmien kien ta' bejn 4 000 pesetas u 6 000 pesetas. Il-prezzijiet medji tal-ħosien mibjugħa fil-fiera ta' Vilalba matul l-aħħar 10 snin kienu ta' bejn EUR 80 u EUR 120 għal kull ħasi, u huwa normali li wieħed iħallas sa EUR 140 għal ħasi wieħed. Għall-karkassi ta' madwar 5 kg, dan ifisser prezz ta' madwar EUR 20 għal kull kg. Dan jitqabbel ma' ħosien standard minn żoni oħra li jistgħu jiswew madwar EUR 10 sa EUR 14 għal kull kg. Kull sena, fi żmien il-Milied, il-mezzi tax-xandir Galizjani kif ukoll dawk fuq livell nazzjonali ikollhom ħafna informazzjoni dwar din il-fiera u l-prezzijiet imħallsa, hekk kif jista' jiġi kkonfermat permezz ta' tfittxija fuq l-Internet. L-għadd kbir ta' hits miksuba meta ssir tfittxija tal-isem ta' dan il-prodott, u l-prezzijiet għoljin imħallsa, huma provi ulterjuri tar-reputazzjoni attwali tiegħu. (it-tieni subparagrafu tal-Artikolu 6(1) ta' dan ir-Regolament)
Extracted from C_188_2017.html