హోమ్కొత్త కార్లువార్తలుఆటోమేటిక్ డాట్సన్ GO, గో + వేరియంట్స్ సెప్టెంబర్ 23 న పరిచయం చేయబడతాయి
published on సెప్టెంబర్ 14, 2019 10:07 am by sonny
డాట్సన్ GO మరియు GO + ఒకే 1.2-లీటర్ పెట్రోల్ ఇంజిన్‌తో పనిచేస్తాయి.
ఈ విభాగంలో సివిటిని అందించే మొదటి కారుగా డాట్సన్ నిలిచింది.
AMT అందించే సెగ్మెంట్ ప్రత్యర్థులతో పోలిస్తే మరింత అధునాతన అనుభవాన్ని అందించాలి.
GO + దాని శ్రేణిలో CVT ఆటోమేటిక్ వేరియంట్‌ను అదనంగా పొందుతుంది.
ఇటీవల ప్రారంభించిన GO + ప్రత్యర్థి రెనాల్ట్ ట్రైబర్ కూడా త్వరలో AMT ఎంపికను అందిస్తుందని భావిస్తున్నారు.
కొత్త సివిటి వేరియంట్ టాప్-స్పెక్‌లో మాత్రమే లభిస్తుంది మరియు 60,000 రూపాయల ప్రీమియంతో అందించబడుతుంది.
ఎక్కువ మంది ఎంట్రీ లెవల్ కార్ కొనుగోలుదారులు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఎంపికల కోసం చూస్తున్నారు. ఆ డిమాండ్‌కు ప్రతిస్పందనగా, డాట్సన్ 23 సెప్టెంబర్ 2019 న GO మరియు GO + మోడళ్ల కోసం సివిటి వేరియంట్‌ ను విడుదల చేయనున్నారు. దాని సెగ్మెంట్ ప్రత్యర్థులు అయిన మారుతి వాగన్ఆర్, హ్యుందాయ్ సాంట్రో మరియు టాటా టియాగో(ఎప్పటి నుండో AMT ని కలిగి ఉంది) అలాగే మిగిలిన ఆ రెండు కార్లు కూడా AMT ని కలిగి ఉన్నాయి.
అయితే, డాట్సన్ GO మరియు GO + లలో మరింత అధునాతన CVT ట్రాన్స్మిషన్ టెక్నాలజీని అందిస్తుంది. GO మరియు GO + రెండూ 1.2-లీటర్, 3-సిలిండర్ పెట్రోల్ ఇంజన్ ద్వారా శక్తిని కలిగి ఉంటాయి, ఇది 68PS శక్తిని మరియు 104Nm టార్క్ ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఇది ఇప్పటివరకు 5-స్పీడ్ మాన్యువల్‌తో మాత్రమే అందుబాటులో ఉంది, క్లెయిమ్ మైలేజ్ 19.83 కిలోమీటర్లు. ఈ ఇంజిన్ ఇప్పటికీ BS4- కంప్లైంట్ మాత్రమే మరియు రాబోయే BS6 ఉద్గార నిబంధనల కోసం నవీకరించబడుతుంది.
ఇవి కూడా చదవండి: 2019 మారుతి వాగన్ ఆర్ Vs డాట్సన్ GO: వేరియంట్స్ పోలిక
ఈ గేర్‌బాక్స్ డాట్సన్ యొక్క మాతృ సంస్థ నిస్సాన్ మైక్రోలో ఉపయోగించిన అదే ప్రసిద్ధ CVT ని దీనిలో ఉపయోగిస్తుంది. ఈ ఇంజిన్ మృదువైన, మంచి పనితీరును మరియు మంచి ఇంధన సామర్థ్యాన్ని కూడా అందిస్తుందని మేము ఆశిస్తున్నాము. CVT ప్రసారాలు చాలా ఇంధన సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి, అది ఈ విభాగానికి చాలా అవసరం. అయినప్పటికీ, ఖర్చు దాని ప్రత్యర్థులు ఉపయోగించే AMT టెక్నాలజీ కంటే చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది. రెనాల్ట్ ట్రైబర్ ప్రవేశపెట్టే వరకు GO + sub-4m MPV కి ప్రత్యక్ష ప్రత్యర్థులు లేరు. ప్రారంభించే సమయంలో దీనిలో AMT అందుబాటులో లేనప్పటికీ, ట్రైబర్‌కు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్ ఆప్షన్ కూడా లభిస్తుంది.
రెనాల్ట్ ట్రైబర్ vs డాట్సన్ GO +: ఏ 7-సీటర్ ఎంచుకోవాలి?
కొత్త సివిటి ఆటోను వరుసగా 5.17 లక్షల రూపాయలు మరియు 5.94 లక్షల రూపాయల (ఎక్స్-షోరూమ్, ఢిల్లీ) GO మరియు GO + యొక్క టాప్ వేరియంట్లలో మాత్రమే అందించాలని ఆశిస్తారు. సివిటిని అదనంగా చేర్చడం వల్ల రెండింటికి సుమారు రూ .60 వేలు పెరిగే అవకాశం ఉంది. ప్రీమియం ఉన్నా కూడా ఒక్కసారి ప్రారంభించిన తరువాత మార్కెట్ లో అత్యంత సరసమైన సివిటి మోడల్స్ గా ఉంటాయి.
homkotta kaarluvaartaluatometa datson GO, goo + variants september 23 na parichayam cheyabadataayi
published on september 14, 2019 10:07 am by sonny
datson GO mariyu GO + oke 1.2-leater petrol injinnetho panichestaayi.
ee vibhaagamlo sivitini andinche modati kaarugaa datson nilichindi.
AMT andinche segment pratyarthulatho poliste marinta adhunaatana anubhavaanni andinchaali.
GO + daani shrenilo CVT automatic veriyantenu adanamgaa pondutundi.
iteevala praarambhinchina GO + pratyarthi renalt triber kuudaa twaralo AMT empikanu andistundani bhaavistunnaaru.
kotta siviti variant tap-speckelo matrame labhistundi mariyu 60,000 roopaayala preemiyamtho andinchabadutundi.
ekkuva mandi entry leval car konugoludaarulu automatic transmition empikala kosam chustunnaru. aa demandeaku pratispandanagaa, datson 23 september 2019 na GO mariyu GO + modalla kosam siviti veriunti nu vidudala cheyanunnaru. daani segment pratyarthulu ayina maaruti vaganyr, hyunday santro mariyu tata tiago(eppati nundo AMT ni kaligi undi) alaage migilina aa rendu kaarlu kuudaa AMT ni kaligi unnaayi.
ayithe, datson GO mariyu GO + lalo marinta adhunaatana CVT transmition technologyni andistundi. GO mariyu GO + rendoo 1.2-leater, 3-sillinder petrol injan dwara saktini kaligi untaayi, idhi 68PS saktini mariyu 104Nm tark ni utpatti chestundi. idhi ippativaraku 5-speed maanyuvalnetho matrame andubaatulo undi, claim mylage 19.83 kilometerlu. ee injin ippatikee BS4- complinte matrame mariyu raboye BS6 udgara nibandhanala kosam naveekarinchabadutundi.
ivi kuudaa chadavandi: 2019 maaruti vagan ar Vs datson GO: variants polika
ee gareabaks datson yokka maatru samstha nissan microlo upayoginchina adhe prasiddha CVT ni deenilo upayogistundi. ee injin mruduvaina, manchi paniteerunu mariyu manchi indhana saamarthyaanni kuudaa andistundani memu aasistunnaamu. CVT prasaaraalu chala indhana saamarthyaanni kaligi untaayi, adhi ee vibhaagaaniki chala avasaram. ayinappatiki, kharchu daani pratyarthulu upayoginche AMT technology kante chala ekkuvagaa untundi. renalt triber pravesapette varaku GO + sub-4m MPV ki pratyaksha pratyarthulu leru. praarambhinche samayamlo deenilo AMT andubaatulo laenappatikii, tribereku automatic transemision apsion kuudaa labhistundi.
renalt triber vs datson GO +: e 7-seater enchukovali?
kotta siviti autonu varusagaa 5.17 lakshala roopaayalu mariyu 5.94 lakshala roopaayala (ex-shoroom, dhilli) GO mariyu GO + yokka tap veriyantlalo matrame andinchaalani aasistaaru. sivitini adanamgaa cherchadam valla rendintiki sumaru roo .60 velu perige avakaasam undi. preemium unna kuudaa okkasari praarambhinchina taruvaata market loo atyanta sarasamaina siviti modals gaa untaayi.