(ఆంధ్ర ప్రదేశ్ రాష్ట్ర రోడ్డు రవాణా సంస్థ నుండి దారిమార్పు చెందింది)
ఆంధ్ర ప్రదేశ్ రాష్ట్ర రోడ్డు రవాణా సంస్థ (ఏ.పి.యస్.ఆర్.టి.సి), ప్రపంచంలో ప్రభుత్వ రంగంలో నడుస్తున్న అతి పెద్ద రోడ్డు రవాణా సంస్థగా గిన్నిస్ బుక్ 1999 (ఉమ్మడి రాష్ట్రంలో ) నమోదైనది.[1] 1932లో 27 బస్సులతో ప్రారంభమైన ఈ రవాణా సంస్థ ఇప్పుడు 11,678 బస్సులతో ప్రతి రోజు 72 లక్షల మందిని, 55,628 సిబ్బంది సహాయముతో రవాణా చేస్తుంది.
ఆర్టీసీ (ఆర్.టీ.సీ.)
బొమ్
బస్ సేవలు
ఏప్రిల్ 16, 1853, 1951లో జాతీయం చేయబడినది
ఎన్.వి.సురేంద్రబాబు, ఐపిఎస్ , వైస్ ఛైర్మన్ , ఎం.డి
బస్ రవాణా, సరకుల రవాణా, సేవలు
▲ INR 1545 Crores (~30.5BUSD)
రాష్ట్రములోని జిల్లాలు, పట్టణాలు, గ్రామాలను అనుసంధానించడమే కాక పెద్ద నగరములలో సిటీ బస్సు సేవలను, పొరుగు రాష్ట్రాలైన మహారాష్ట్ర, ఒడిషా, చత్తీస్‌ఘడ్, గోవా, కర్ణాటక, తమిళనాడు పాండిచ్చేరి, తెలంగాణాలకు కూడా బస్సులు నడుపుతున్నది.14 మే 2015న అవిభక్త ఆంధ్ర ప్రదేశ్ నుండి సంస్థ కొత్త ఆంధ్రప్రదేశ్ కు పరిమితమైంది. కొత్తగా తెలంగాణ రాష్ట్ర రోడ్డు రవాణా సంస్థ ఏర్పడింది.[2]
1 రాష్ట్రంలో ఆర్.టి.సి. ప్రాముఖ్యత
2.1 ఎర్ర బస్సు పుట్టుక
2.2 ప్రెవేటు రవాణా జాతీయం
2.3 బస్సు స్టేషన్లు
3 సంస్థ లక్ష్యాలు
4 ప్రధాన గణాంకాలు
5 వ్యవస్థ స్వరూపం
6.1 కార్మికులు
6.2 బస్సులు
6.3 వ్యాపార భాగస్వాములు
6.4 ఇతర వనరులు
7 సేవలు
7.1 ప్రయాణ సదుపాయాలు
7.2 స్టేషను సదుపాయాలు
7.3 భద్రత
8 సమస్యలు-లాభమార్గాలు
8.1 కార్మికుల అసంతృప్తి, సమ్మె లు,బందు లు
8.2 ప్రైవేటు రంగం పోటీ
రాష్ట్రంలో ఆర్.టి.సి. ప్రాముఖ్యతసవరించు
ఆర్.టి.సి. ఒక ప్రభుత్వ యాజమాన్యంలో నడచే వ్యాపార సంస్థ అయినా గాని ప్రజలు దీనిని ప్రభుత్వం ముఖచిత్రంగా భావిస్తారు. కనుకనే ఆర్.టి.సి. ఛార్జీలు పెరిగితే ప్రభుత్వాన్ని విమర్శిస్తారు. ఏవయినా ప్రభుత్వ వ్యతిరేక ప్రదర్శనలు జరిగితే అందులో భాగంగా ఆర్.టి.సి. ఆస్తులకు నష్టం జరగడం చాలా సార్లు సంభవించింది. ఆర్.టి.సి. ఇంతటి ప్రాముఖ్యాన్ని పొందడానికి కొన్ని కారణాలు:
సామాన్యులకు అందుబాటులో ఉన్న ఛార్జీలు
మూల మూల గ్రామాలకూ ప్రయాణ సదుపాయాలు
ప్రత్యేక అవసరాలకు ప్రత్యేక బస్సులు - జాతరలు, పెళ్ళిళ్ళు, రాజకీయ పార్టీ సమావేశాలు వంటివాటికి
పెరుగుతున్న ప్రయాణావసరాలకు అనుగుణంగా ఆర్.టీ.సీ. అనేక మార్పులను ప్రవేశపెట్టింది.
స్థానికీకరణ, అనేక వ్యాపార సంస్థలకు అసాధ్యమైన నెట్‌వర్క్. పల్లెటూరులోని జనులకు ఆర్.టి.సి. ఉద్యోగులు పరాయివారిలా అనిపించరు.
ఎర్ర బస్సు పుట్టుకసవరించు
తెలంగాణాను నైజాం ప్రభువులు పాలించే రోజులలో కోస్తా, రాయలసీమ ప్రాంతాలు మద్రాసు రాష్ట్రంలో ఉండేవి. నైజాంలో అప్పటికే "నిజాం రాష్ట్ర రైల్వే - రోడ్డు రవాణా శాఖ" అనే సంస్థ రైళ్ళు నడుపుతోంది. అందులో భాగంగానే 1932 జూన్‍లో "రోడ్ ట్రాన్స్‌‍పోర్టు" ప్రారంభించారు. మూడులక్షల తొంబైమూడువేల రూపాయల మూల పెట్టుబడితో, మూడు డిపోలు, 27 బస్సులు, 166 మంది కార్మికులతో అది ప్రారంభమైనది.[3] నవంబరు 1వ తారీఖు 1951 నుండి 1958 వరకు హైదరాబాదు రాష్ట్ర రవాణా సంస్థగా ఉండేది.
ప్రెవేటు రవాణా జాతీయంసవరించు
దేశస్వాతంత్ర్యం, ఆ తర్వాత తెలంగాణా, కోస్తా ఆంధ్ర, రాయలసీమ ప్రాంతాల్ని ఏకం చేస్తూ ఆంధ్ర ప్రదేశ్ అవతరణ జరిగాయి. కోస్తా, రాయలసీమ ప్రాంతాల్లో ప్రెవేటు రవాణాను జాతీయం చేస్తూ 1958 జనవరి 11న "ఆంధ్ర ప్రదేశ్ రోడ్దు రవాణా సంస్థ" ఏర్పాటైంది. ఆంధ్ర ప్రాంతంలో దశల వారీగా ప్రైవేటు రవాణాను జాతీయం చేశారు. 1950లో కేంద్రప్రభుత్వం ఆర్.టి.సి. చట్టం చేసింది. దాని ప్రకారం ఆర్టీసీలో రాష్ట్రం, కేంద్రం 2:1 నిష్పత్తిలో పెట్టుబడి పెట్టాలి. ఆంధ్ర ప్రదేశ్ విషయానికొచ్చేసరికి 1988 వరకు ఈ నిష్పత్తి కొనసాగింది. ఆ తర్వాత కేంద్రం, రాష్ట్రం కూడా ఆర్టీసీకి నిధులు కేటాయింపు నిలిపి వేశాయి. అంత వరకు రాష్ట్రప్రభుత్వం 140 కోట్లు, కేంద్రం 70 కోట్లు కలపి మొత్తం 210 కోట్ల రూపాయలు ఆర్టీసీకి పెట్టుబడి పెట్టాయి. 1989నుంచి ఈ పెట్టుబడుల కోసం ఆర్టీసీ అప్పులు చేయడం ప్రారంభించింది.
గ్రామీణ బస్సు
మేడ బస్సు
ఎక్స్‌ప్రెస్ బస్సు
డీలక్స్ బస్సు
గరుడా ఎ.సి. బస్సు
భీమిలి బస్ స్టేషన్ భీమునిపట్నం
ద్వాకకాబస్ స్టేషన్ విశాఖ పట్నం
సంస్థ లక్ష్యాలుసవరించు
ఆర్.టి.సి. సంస్థ క్రింది బాధ్యతలను నిర్వహించాలని వారి అధికారిక వెబ్‌సైటులో ఇవ్వబడింది[4].
ప్రధాన గణాంకాలుసవరించు
1958లో ప్రారంభమైన ఆర్.టి.సి. సంస్థ వనరులు 2017 జూలై నెల నాటికి ఇలా ఉన్నాయి[4]
వాహనాలు : 11,678
ఉద్యోగులు : 55,628
మొత్తం డిపోలు : 128
విభాగాలు : 12 రీజియన్లు, 4 జోనులు
బస్సు స్టేషన్లు : 426
బస్సు షెల్టర్లు : 790
సగటు రోజు ఆదాయం 1289 లక్షల రూపాయలు
సగటు రోజు ప్రయాణ మార్గం : 44 లక్షల కిలోమీటర్లు
సగటు రోజు ప్రయాణీకులు : 72 లక్షలు
మొత్తం రూట్లు : 3764
కలుపుతున్న గ్రామాలు : 14,123
ఇంకా చేరని గ్రామాలు : 3,669
నిర్వహణా గణాంకాలు (2017 జూలై నాటికి)
ఫ్లీటు వినియోగం : 99.57 %
Crew Utilization : 191 కి.మీ.
ఉద్యోగుల ఉత్పాదకత (Employees Productivity) : 1 కి.మీ.
సమయ పాలన (Punctuality) - ఏప్రిల్ 2007 : 94.37 %
ఇంధనం ఎఫిషియన్సీ: లీటరుకు 5.20 కి.మీ.
ఇంజిన్ ఆయిల్ ఎఫిషియన్సీ : లీటరుకు 1517 కి.మీ.
టైరు ఉపయోగ కాలం : 2.04 లక్షల కి.మీ.
ప్రతి 10,000 కి.మీ.కు బ్రేక్-డౌన్ రేటు : 0.04
ప్రతి లక్ష కిలోమీటర్లకు ప్రమాదాలు : 0.07
ప్రతి కిలోమీటరుకు ఆదాయం : 3549 పైసలు
ప్రతి కిలోమీటరుకు ఖర్చు : 37.34 పైసలు
వ్యవస్థ స్వరూపంసవరించు
కార్మికులుసవరించు
బస్సులుసవరించు
వ్యాపార భాగస్వాములుసవరించు
ఆర్టీసీకి ప్రస్తుతమున్న అప్పులు రూ.1250 కోట్లు. వీటిపై ఏటా రూ.80 కోట్లకు పైబడి వడ్డీ కింద చెల్లిస్తోంది. ఆర్టీసీకి రాష్ట్రవ్యాప్తంగా 1500 ఎకరాల వరకు ఖాళీ స్థలాలున్నాయి. వీటిలో వెయ్యి ఎకరాలకు పైబడి జిల్లా, మండల కేంద్రాల్లో ఉన్నాయి. ఈ స్థలాల్ని బీవోటీ ప్రాతిపదికన లీజుకు ఇస్తే రూ.500 కోట్లకు పైబడి ఆదాయం వస్తుందని అంచనా వేస్తున్నారు.
ఆర్టీసీ బస్సులు ఇక ప్రయాణికులు నిర్దేశించినట్టు, ప్రయాణికుల సూచనలు, కోరికల ప్రకారం సర్వీసులను నడపటానికి ఆర్టీసీ ఉన్నతాధికారులు నిర్ణయించారు.[5]
దేశంలో ఏ ప్రాంతంలోని రోడ్డు రవాణాకు సంబంధించి అయినా,దేశంలో ఏ ప్రాంతంలోని బస్సైనా, అది ఏ రాష్ట్ర రవాణాసంస్థకు చెందినదైనా సరే ఆ బస్సు ఎప్పుడు బయలుదేరింది.. ప్రస్తుతం ఎక్కడ ఉంది.. ఎంతసేపట్లో ఫలానా బస్సుస్టాప్‌/స్టేషను‌కు చేరుకొంటుంది.. టిక్కెట్‌ రుసుం ఎంత? ఎన్ని సీట్లు ఖాళీగా ఉన్నాయి వంటి వివరాలన్నీ ఇకపై కేవలం ఒక్క ఫోన్‌కాల్‌తో తెలుసుకునే సౌకర్యం త్వరలో రాబోతోంది. ఇందుకోసం ఒక యూనిఫైడ్‌ యాక్సెస్‌ నంబరు 155220ను కేంద్ర టెలీకమ్యూనికేషన్ల మంత్రిత్వశాఖ కేటాయించింది. ఇందుకోసం కేవలం లోకల్‌కాల్‌ ఛార్జీ మాత్రమే వసూలుచేస్తారు.[6]
స్టేషను సదుపాయాలుసవరించు
సమస్యలు-లాభమార్గాలుసవరించు
సరుకు రవాణా రంగంలోకి దిగటం
వాహనాలకు హైసెక్యూరిటీ నంబర్ ప్లేట్లను ఏర్పాటు చేసే ప్రాజెక్టు చేపట్టటం
ఖాళీ స్థలాలను బీఓటీ కింద లీజుకివ్వటం
పల్లెలకు బస్సులు తిప్పటం వల్ల,బస్సు పాస్ ల వల్ల వస్తున్న నష్టాన్నిసబ్సిడీగా ఇవ్వటం
ప్రైవేటు ఆపరేటర్లకు ముకుతాడు వేయటం
డీజిల్‌పై అమ్మకం పన్ను,టోల్ టాక్స్, వాహనపన్నులు,ఎక్సైజ్ డ్యూటీ, స్పేర్‌పార్ట్స్, ఆస్తి పన్నులు మినహాయించటం.
కార్మికుల అసంతృప్తి, సమ్మె లు,బందు లుసవరించు
బందులు, ఉద్యమాల సమయంలో రాజకీయ పార్టీలు గానీ, సంస్థలు గానీ ఆర్టీసీ బస్సులను ధ్వంసం చేస్తే వారి నుంచే నష్టపరిహారాన్ని రాబట్టాలనే రాష్ట్ర ప్రభుత్వ ప్రతిపాదనకు కేంద్రం ఇటీవలే ఆమోదం తెలిపింది. నష్ట పరిహారం వసూలును రాష్ట్ర మంత్రివర్గం ఆమోదించిన నేపథ్యంలో.బస్సుల ధ్వంసం కారణంగా ఆర్టీసీకి రూ.200 కోట్ల వరకు నష్టం జరిగింది. (ఈనాడు 4.2.2010)
ప్రైవేటు రంగం పోటీసవరించు
గ్రేటర్ ఆర్.టి.సి.
↑ http://www.apsrtc.gov.in/About%20Us/Awards/Awards.htm
↑ "Division of APSRTC to begin from May 14". times of india. Retrieved 2018-06-12. CS1 maint: discouraged parameter (link)
↑ సాక్షి, విద్య (28 November 2015). "రవాణా సౌకర్యాలు". www.sakshieducation.com. Archived from the original on 7 డిసెంబర్ 2019. Retrieved 7 December 2019. Check date values in: |archivedate= (help)CS1 maint: discouraged parameter (link)
↑ 4.0 4.1 ఆర్.టి.సి. సంస్థ అధికారిక వెబ్‌సైటు
↑ ఆంధ్రజ్యోతి దినపత్రిక, తేది29.11.2009
↑ ఈనాడు దినపత్రిక, తేది 9.11.2009
ఆంధ్ర ప్రదేశ్ రాష్ట్ర రోడ్డు రవాణా సంస్థ అధికారిక వెబ్‌సైటు
"https://te.wikipedia.org/w/index.php?title=ఆంధ్రప్రదేశ్_రాష్ట్ర_రోడ్డు_రవాణా_సంస్థ&oldid=3065055" నుండి వెలికితీశారు
(aandhra pradesh rashtra roddu rawana samstha nundi daarimaarpu chendindi)
aandhra pradesh rashtra roddu rawana samstha (e.pi.yas.ar.ti.si), prapanchamlo prabhutva rangamlo nadustunna athi pedda roddu rawana samsthagaa ginnis buk 1999 (ummadi rashtramlo ) namodainadi.[1] 1932loo 27 bassulatho praarambhamaina ee rawana samstha ippudu 11,678 bassulatho prati roju 72 lakshala mandini, 55,628 sibbandi sahaayamutho rawana chestundi.
articy (ar.t.see.)
bom
bus sevalu
epril 16, 1853, 1951loo jaateeyam cheyabadinadi
en.vi.surendrababu, ips , vais chairman , em.di
bus rawana, sarakula rawana, sevalu
u INR 1545 Crores (u30.5BUSD)
rashtramuloni jillaalu, pattanaalu, graamaalanu anusandhaaninchadame kaaka pedda nagaramulalo city bassu sevalanu, porugu rashtralaina maharashtra, odisha, chattiseghad, gova, karnaataka, tamilanadu pandicheri, telamgaanaalaku kuudaa bassulu naduputunnadi.14 mee 2015na avibhakta aandhra pradesh nundi samstha kotta andhrapradesh ku parimitamaindi. kottagaa telamgaana rashtra roddu rawana samstha erpadindi.[2]
1 rashtramlo ar.ti.si. praamukhyata
2.1 erra bassu puttuka
2.2 prevetu rawana jaateeyam
2.3 bassu stationlu
3 samstha lakshyaalu
4 pradhaana ganaankaalu
5 vyavastha swaroopam
6.1 kaarmikulu
6.2 bassulu
6.3 vyapara bhaagaswaamulu
6.4 itara vanarulu
7 sevalu
7.1 prayaana sadupaayaalu
7.2 stationu sadupaayaalu
7.3 bhadrata
8 samasyalu-laabhamaargaalu
8.1 kaarmikula asantrupti, samme lu,bandu lu
8.2 praivetu rangam poty
rashtramlo ar.ti.si. praamukhyatasavarinchu
ar.ti.si. oka prabhutva yaajamaanyamlo nadache vyapara samstha aina gaani prajalu deenini prabhutvam mukhachitramgaa bhaavistaaru. kanukane ar.ti.si. chaarjeelu perigithe prabhutvaanni vimarsistaaru. evaina prabhutva vyatireka pradarsanalu jarigithe andulo bhagamga ar.ti.si. aastulaku nashtam jaragadam chala saarlu sambhavinchindi. ar.ti.si. intati praamukhyaanni pondadaaniki konni kaaranaalu:
saamaanyulaku andubaatulo unna chaarjeelu
muula muula graamaalakuu prayaana sadupaayaalu
pratyeka avasaraalaku pratyeka bassulu - jaataralu, pellillu, rajakeeya party samavesalu vantivaatiki
perugutunna prayaanaavasaraalaku anugunamgaa ar.t.see. aneka maarpulanu pravesapettindi.
sthaanikeekarana, aneka vyapara samsthalaku asaadhyamaina netmerk. palleturuloni janulaku ar.ti.si. udyogulu parayivarila anipincharu.
erra bassu puttukasavarinchu
telamgaanaanu naijam prabhuvulu paalinche rojulalo kosta, rayalaseema praantaalu madrasu rashtramlo undevi. naijaamlo appatike "nijam rashtra railve - roddu rawana saakha" ane samstha raillu naduputondi. andulo bhagamgane 1932 joonlo "rod transemortu" praarambhinchaaru. moodulakshala tombaimuduvela roopaayala muula pettubaditho, moodu depolu, 27 bassulu, 166 mandi kaarmikulatoe adhi praarambhamainadi.[3] navambaru 1va taareekhu 1951 nundi 1958 varaku haidaraabaadu rashtra rawana samsthagaa undedi.
prevetu rawana jaateeyamsavarinchu
desaswatantryam, aa tarvaata telamgaanaa, kosta aandhra, rayalaseema praantaalni ekam chestu aandhra pradesh avatarana jarigai. kosta, rayalaseema praantaallo prevetu ravaanaanu jaateeyam chestu 1958 janavari 11na "aandhra pradesh roddu rawana samstha" erpaataindi. aandhra praantamlo dasala vaareegaa praivetu ravaanaanu jaateeyam chesaru. 1950loo kendraprabhutvam ar.ti.si. chattam chesindi. daani prakaaram aartiiseeloo rashtram, kendram 2:1 nishpattilo pettubadi pettali. aandhra pradesh vishayaanikochesariki 1988 varaku ee nishpatti konasagindi. aa tarvaata kendram, rashtram kuudaa aarteeseeki nidhulu ketayimpu nilipi vaesaayi. anta varaku rashtraprabhutvam 140 kotlu, kendram 70 kotlu kalapi mottam 210 kotla roopaayalu aarteeseeki pettubadi pettai. 1989nunchi ee pettubadula kosam articy appulu cheyadam praarambhinchindi.
graameena bassu
meda bassu
expresse bassu
dealaks bassu
garuda e.si. bassu
bheemili bus station bheemunipatnam
dwakakabas station visakha patnam
samstha lakshyaalusavarinchu
ar.ti.si. samstha krindi baadhyatalanu nirvahinchaalani vaari adhikaarika vebesaitulo ivvabadindi[4].
pradhaana ganaankaalusavarinchu
1958loo praarambhamaina ar.ti.si. samstha vanarulu 2017 juulai nela naatiki ilaa unnaayi[4]
vaahanaalu : 11,678
udyogulu : 55,628
mottam depolu : 128
vibhaagaalu : 12 regianlu, 4 jonulu
bassu stationlu : 426
bassu shelterlu : 790
sagatu roju aadaayam 1289 lakshala roopaayalu
sagatu roju prayaana maargam : 44 lakshala kilometerlu
sagatu roju prayaaneekulu : 72 lakshalu
mottam rootlu : 3764
kaluputunna graamaalu : 14,123
inka cherani graamaalu : 3,669
nirvahanaa ganaankaalu (2017 juulai naatiki)
fleetu viniyogam : 99.57 u
Crew Utilization : 191 ki.mee.
udyogula utpaadakata (Employees Productivity) : 1 ki.mee.
samaya paalana (Punctuality) - epril 2007 : 94.37 u
indhanam efficiancy: leetaruku 5.20 ki.mee.
injin aayil efficiancy : leetaruku 1517 ki.mee.
tairu upayoga kaalam : 2.04 lakshala ki.mee.
prati 10,000 ki.mee.ku breake-doun retu : 0.04
prati laksha kilometerlaku pramaadaalu : 0.07
prati kilometeruku aadaayam : 3549 paisalu
prati kilometeruku kharchu : 37.34 paisalu
vyavastha swaroopamsavarinchu
kaarmikulusavarinchu
bassulusavarinchu
vyapara bhaagaswaamulusavarinchu
aarteeseeki prastutamunna appulu roo.1250 kotlu. veetipai eta roo.80 kotlaku paibadi vaddi kinda chellistondi. aarteeseeki raashtravyaaptamgaa 1500 ekaraala varaku khaalii sthalaalunnaayi. veetilo veyyi ekaraalaku paibadi jilla, mandala kendraallo unnaayi. ee sthalaalni bvoty praatipadikana leejuku iste roo.500 kotlaku paibadi aadaayam vastundani anchana vestunnaru.
articy bassulu ika prayaanikulu nirdesinchinattu, prayaanikula suuchanalu, korikala prakaaram sarveesulanu nadapataniki articy unnataadhikaarulu nirnayinchaaru.[5]
desamlo e praantamlooni roddu ravaanaaku sambandhinchi aina,desamlo e praantamlooni bassaina, adhi e rashtra ravaanaasamsthaku chendinadainaa sare aa bassu eppudu bayaluderindi.. prastutam ekkada undi.. entasepatlo falana bassustapme/stationeku cherukontundi.. tikkete rusum entha? enni seetlu khaaliigaa unnaayi vanti vivaraalannii ikapai kevalam okka fonecalletho telusukune soukaryam twaralo rabotondi. indukosam oka unifiede accesse nambaru 155220nu kendra teleekamyoonikeshanla mantritvasaakha ketayinchindi. indukosam kevalam lokalnikle chaarji matrame vasuluchestaaru.[6]
stationu sadupaayaalusavarinchu
samasyalu-laabhamaargaalusavarinchu
saruku rawana rangamloki digatam
vaahanaalaku hysecurity nambar plaetlanu erpaatu chese praajektu chepattatam
khaalii sthalaalanu boty kinda leejukivvatam
pallelaku bassulu tippatam valla,bassu pas la valla vastunna nashtannisabbidiga ivvatam
praivetu aaparetarlaku mukutaadu veyatam
degilepy ammakam pannu,tol tax, vaahanapannulu,exise dutey, spareparts, aasti pannulu minahaayinchatam.
kaarmikula asantrupti, samme lu,bandu lusavarinchu
bandulu, udyamaala samayamlo rajakeeya paarteelu gaanee, samsthalu gaanee articy bassulanu dhwamsam cheste vaari nunche nashtaparihaaraanni rabattalane rashtra prabhutva pratipaadanaku kendram itivale aamodam telipindi. nashta pariharam vasuulunu rashtra mantrivargam aamodinchina nepathyamlo.bassula dhwamsam kaaranamgaa aarteeseeki roo.200 kotla varaku nashtam jarigindi. (eenaadu 4.2.2010)
praivetu rangam potisavarinchu
grater ar.ti.si.
u http://www.apsrtc.gov.in/About%20Us/Awards/Awards.htm
u "Division of APSRTC to begin from May 14". times of india. Retrieved 2018-06-12. CS1 maint: discouraged parameter (link)
u saakshi, vidya (28 November 2015). "rawana soukaryaalu". www.sakshieducation.com. Archived from the original on 7 dissember 2019. Retrieved 7 December 2019. Check date values in: |archivedate= (help)CS1 maint: discouraged parameter (link)
u 4.0 4.1 ar.ti.si. samstha adhikaarika webesaitu
u aandhrajyoti dinapatrika, tedi29.11.2009
u eenaadu dinapatrika, tedi 9.11.2009
aandhra pradesh rashtra roddu rawana samstha adhikaarika webesaitu
"https://te.wikipedia.org/w/index.php?title=ఆంధ్రప్రదేశ్_రాష్ట్ర_రోడ్డు_రవాణా_సంస్థ&oldid=3065055" nundi velikiteesaaru