Ngày 28/2 , Tổng công ty Đường sắt Việt Nam họp với các bên liên quan tại ga Dầu Giây để tìm nguyên nhân hai tàu suýt đâm nhau trên tuyến đường sắt Bắc - Nam qua tỉnh Đồng Nai vào sáng qua . " Nguyên nhân sự cố do Ban lái tàu SE25 đã xác nhận nhầm tín hiệu vào ga và không quan sát tín hiệu ra ga , để tàu thông qua ga Dầu Giây " , lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt cho biết . Hai tàu dừng lại chỉ cách nhau 10 m được xem là sự cố nghiêm trọng . Tổng công ty Đường sắt yêu cầu Giám đốc xí nghiệp đầu máy Sài Gòn ( đơn vị quản lý lái tàu ) xử lý trách nhiệm Ban lái tàu . Đối với các chức danh lãnh đạo liên quan của Xí nghiệp tự nhận hình thức xử lý theo quy định của Tổng công ty . Ngoài ra , các đơn vị liên quan cũng được yêu cầu chấn chỉnh , rút kinh nghiệm trong công tác phối hợp , xử lý , giải quyết sự cố . Theo Tổng công ty Đường sắt , tàu khách SE25 kéo 13 toa đi từ Hà Nội vào TP HCM , kế hoạch sẽ dừng tránh tàu hàng ASY2 tại ga Dầu Giây lúc 5 h59 ngày 27/2 . Tuy nhiên , tàu SE25 đã chạy thông qua ga vào gian Dầu Giây - Trảng Bom ( tốc độ tàu lúc vào ga Dầu Giây là dưới 10 km / h ) khi tàu hàng đã có lệnh vào khu này . Phát hiện , nhân viên điều độ liền gọi điện thông báo cho hai ban lái tàu dừng lại để tránh đâm nhau . Hai đoàn tàu đã kịp dừng lại cách nhau 10 m .
Lái tàu SE25 thừa nhận chủ quan trong nhìn nhận tín hiệu dẫn đến việc cho tàu vào khu gian Dầu Giây - Trảng Bom khi chưa được cho phép .