Đến nay vẫn chưa có báo cáo chính thức về nguyên nhân khiến chiếc bay đời mới , hiện đại bậc nhất Boeing 737 MAX 8 gặp nạn sáng sớm ngày 29-10 . Thời tiết khi xảy ra tai nạn hoàn toàn bình thường và chiếc máy bay cũng đi đúng lộ trình . Cơ trưởng và cơ phó cũng có tổng kinh nghiệm hơn 11.000 giờ bay . Vậy điều gì đã khiến máy bay rơi ? Trong khi các điều tra viên vẫn đang lần theo các manh mối , một số ý kiến cho rằng hãng Boeing đã không cập nhật cho các phi công về hệ thống mới của máy bay . Theo giới phân tích hàng không , lẽ ra thông tin này đã có thể cứu được 189 mạng người . Đơn kiện của một gia đình nạn nhân Indonesia trên chuyến bay nhắm vào Boeing cho rằng chiếc Boeing 737 MAX 8 có một điểm thiết kế không an toàn và hãng sản xuất máy bay của Mỹ đã không cập nhật về chi tiết an toàn mới trên chiếc máy bay này . Trước đó , giám đốc điều hành của Lion Air cũng cáo buộc Boeing giấu các phi công về việc máy bay có thể tự động hạ phần mũi để tránh tình trạng bị tròng trành , có thên gọi Hệ thống Tăng cường Chức năng Điều khiển ( MCAS ) . Hàng loạt phi công trên thế giới cho biết họ không hề biết về tính năng mới này . Hãng tin Reuters sau khi xem bản hướng dẫn của Boeing cũng nói rằng không có thông tin về MCAS . Tuy nhiên , hãng Boeing vẫn khẳng định thông tin này được cập nhật trong bản hướng dẫn đào tạo gửi cho các hãng hàng không . "
Hai tuần sau vụ tai nạn máy bay thảm khốc của hãng Lion Air , giới phân tích đang nhắm vào tập đoàn Boeing với thế hệ máy bay đời mới nhiều tính năng hiện đại nhưng cũng tồn tại nhiều vấn đề .