Tại cuộc họp về kiểm soát tải trọng phương tiện sáng 30/10 , Phó chủ tịch Uỷ ban An toàn giao thông quốc gia Khuất Việt Hùng cho rằng cần tổ chức cuộc họp kiểm điểm trách nhiệm vụ 10 xe quá tải biển Bình Định chở kính đi từ Quảng Nam chạy an toàn qua 5 tỉnh , thành phố đến Hà Tĩnh mới bị bắt . Theo ông Hùng , cần lấy vụ việc này làm điểm để kiểm điểm trách nhiệm các địa phương đã để đoàn xe lọt qua . Ngày , giờ xe chạy , đơn vị nào tuần tra kiểm soát để lọt và làm rõ trách nhiệm . Ngoài ra , phải làm rõ vì sao nhiều đoàn xe quá tải chạy từ Hải Phòng đến cao tốc Nội Bài - Lào Cai mà không bị xử lý . Đoàn 10 xe quá tải chở kính bị tạm giữ tại Hà Tĩnh . Dẫn chứng về việc thiếu quyết liệt ngăn chặn và xử lý xe quá tải trọng , thiếu tướng Nguyễn Hữu Dánh , Phó cục trưởng Cảnh sát Giao thông ( Bộ Công an ) nêu đích danh một số địa phương như Sóc Trăng và Bạc Liêu cả năm không xử lý được xe chở quá tải . Thiếu tướng Dánh cũng đặt vấn đề , dù có nhiều trạm kiểm soát nhưng không có bãi hạ tải nên việc siết tải trọng xe sẽ không đạt được kết quả cao nhất . Năm qua , Bộ Công an đã chỉ đạo trước mắt triển khai 10 trạm cân cố định tại các trạm cảnh sát giao thông , tức là tất cả xe đều phải vào làn cưỡng bức . “ Bộ Công an chỉ đạo hậu kiểm tất cả đơn vị kiểm tra trên đường . Nếu đi qua trạm rồi mà vẫn bị quá tải , đến trạm kiểm tra sau tiếp tục phát hiện quá tải thì truy trách nhiệm trạm trước ” , thiếu tướng Dánh nói .
Đề nghị mở đợt cao điểm xử lý xe quá tải trong 2 tháng cuối năm , Bộ trưởng Giao thông Vận tải nhấn mạnh phải coi xe quá tải là " giặc " và muốn " diệt giặc " thì tất cả lực lượng phải vào cuộc mạnh mẽ .