Hôm 18-11 , một tàu khu trục thuộc Hạm đội 7 của Hải quân Hoa Kỳ va chạm với một tàu kéo Nhật ngoài khơi miền Trung Nhật Bản . Đây là sự cố mới nhất trong một loạt vụ tai nạn liên quan đến tàu của Hạm đội 7 ở vùng biển Thái Bình Dương trong năm nay . Vụ việc này buộc Hạm đội 7 phải kiểm tra lại toàn bộ quy trình và năng lực nhân sự để đề ra nhiều biện pháp mới nhằm tránh các tai nạn tương tự xảy ra , theo Reuters ngày 20-11 . Các biện pháp cải tổ này chủ yếu nhằm khôi phục kỹ năng hàng hải cơ bản và tăng cường độ tỉnh táo cho các thuỷ thủ , Reuters dẫn lời Phó Đô đốc Phillip Sawyer , chỉ huy Hạm đội 7 . 17 thuỷ thủ thiệt mạng trong hai tai nạn thảm khốc nhất liên quan đến Hạm đội 7 trong năm nay : vụ va chạm giữa tàu khu trục Fitzgerald và một tàu thương mại ngoài khơi Nhật Bản hồi tháng 6 , sau đó đến lượt tàu khu trục John S .  McCain va chạm với tàu chở dầu ngoài khơi Singapore vào tháng 8 . Sau khi điều tra , Hải quân Mỹ nhận định nguyên nhân của cả hai vụ tai nạn trên đều do lỗi có thể tránh được từ phía thuỷ thủ của Hạm đội 7 . Điều này cho thấy các thuỷ thủ Hạm đội 7 " chưa được đào tạo đúng mức và phải làm việc quá sức " , theo Reuters . Trao đổi với báo giới bên lề lễ duyệt binh hải quân quốc tế ở Pattaya ( Thái Lan ) ngày 20-11 , ông Sawyer cho biết Hải quân Mỹ đã bắt buộc thuỷ thủ phải ngủ theo lịch phù hợp với nhịp sinh học . Hải quân cũng đã thành lập một nhóm mới có tên " Đội tác chiến trên mặt biển Tây Thái Bình Dương " và cử nhóm này đến trụ sở chính của Hạm đội 7 ở Yokosuka ( Nhật Bản ) để huấn luyện cho các sĩ quan của hạm đội này .
Hải quân Hoa Kỳ bắt đầu áp dụng một loạt biện pháp nhằm tránh " lịch sử lặp lại " sau hàng loạt vụ tai nạn , trong đó có hai vụ nghiêm trọng với số thương vong lớn ở châu Á .