Sáng 6-4 , ông Vương Bình Minh - giám đốc Cảng vụ hàng hải Nghệ An - cho biết sau khi bị cơ quan chức năng đình chỉ việc trục vớt của nhà thầu là Công ty TNHH Minh Thu , phía chủ tàu và công ty bảo hiểm đã ra giá , tìm nhà thầu khác để thay thế trục vớt tàu VTB 26 . Sau đó , một số đơn vị trục vớt hàng hải đề nghị giá từ 6-9 tỉ đồng để đưa được tàu VTB 26 lên bờ . Cho rằng kinh phí quá cao và khi đưa lên bờ để sửa chữa cũng mất nhiều tiền nên phía công ty bảo hiểm đã thống nhất với chủ tàu bán phế liệu . Đến nay một công ty đã mua nguyên tàu VTB 26 , đồng thời thuê một đơn vị khác cắt xẻ con tàu này . Tàu VTB 26 dài gần 100 m , rộng hơn 15 m . Ngày 10-8-2017 , hơn 3 tuần sau khi tàu chìm , việc trục vớt mới được Công ty Minh Thu bắt đầu tiến hành với tổng kinh phí hợp đồng là 4,5 tỉ đồng với lời hứa hẹn " sẽ hoàn thành trong 15 ngày " . Tuy nhiên , quá trình trục vớt tàu VTB 26 , Công ty TNHH Minh Thu gặp nhiều khó khăn do phương tiện cứu nạn bị đứt dây cáp , sập cẩu và thời tiết bất lợi như có bão phải tạm dừng . Trước đó , trong cuộc họp gần đây , ông Đinh Viết Hồng - phó chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An - yêu cầu Cảng vụ Nghệ An và các đơn vị , chủ tàu đẩy nhanh tiến độ trục vớt tàu VTB 26 hoàn thành trước 25-4 . Ngoài tàu VTB 26 , tại vùng biển này còn có tàu Hồng Anh 69 tải trọng 4.700 tấn chở 4.600 tấn trên đường vào cảng Cửa Lò nhập hàng thì bất ngờ bị nước tràn vào hầm chứa hàng rồi chìm chiều 30-10-2017 đến nay vẫn chưa được trục vớt . Như Tuổi Trẻ thông tin , lúc 2 h10 sáng 17-7-2017 , tàu VTB 26 có tải trọng hơn 5.900 tấn chở 4.700 tấn than theo hải trình Quảng Ninh - Cửa Lò , neo đậu tại vùng biển Hòn Ngư bị lật , chìm trong cơn bão số 2 .
Cho rằng chi phí trục vớt tàu VTB 26 bị chìm ở vùng biển Nghệ An quá cao , chủ tàu và công ty bảo hiểm đã thống nhất cắt nhỏ từng mảnh tàu để bán phế liệu .