Chuyến bay Metrojet số hiệu 9268 chở theo 217 hành khách và 7 thành viên phi hành đoàn đã biến mất khỏi màn hình radar 23 phút sau khi cất cánh từ sân bay Sharm El Sheikh của Ai Cập ngày 31-10-2015 . Chiếc máy bay sau đó được xác định đã rơi khi đang trên không phận bán đảo Sinai và không một ai trên máy bay sống sót . Nga , quốc gia có nhiều công dân đi trên máy bay nhất , ngay sau đó đã điều 3 máy bay tới hiện trường và thu thập được hộp đen máy bay chỉ vào ngày 1-11-2015 . Theo một số quan chức chính phủ Ai Cập giấu tên , phi hành đoàn đã yêu cầu được hạ cánh khẩn cấp trước khi mất liên lạc . Một số giả thuyết lập tức được đưa ra : máy bay đã gặp sự cố kĩ thuật và rơi . Tuy nhiên , dữ liệu thu thập từ hộp đen cho thấy phi công không hề đưa ra yêu cầu hạ cánh khẩn cấp hay chuyển hướng . Dù nó bị hư hỏng khá nặng , người ta vẫn nghe thấy một tiếng nổ lớn khi trích xuất dữ liệu từ hộp đen trước khi mọi thứ chìm vào im lặng . Một cuộc điều tra quốc tế đã được mở ra ngay lập tức , với sự tham gia của Pháp , Đức và Anh nhưng các nỗ lực chính do Ai Cập và Nga dẫn dắt . Người Anh , sau một cuộc điều tra đã thận trọng đưa ra kết luận " máy bay đã cố tình bị làm cho rơi " . Các chuyên gia quân sự khẳng định các tổ chức khủng bố ở Sinai không có khả năng bắn hạ một máy bay ở độ cao hơn 9.000 m .
Thủ phạm của thảm họa khiến toàn bộ 224 người trên máy bay Metrojet số hiệu 9268 của Nga thiệt mạng năm 2015 đến giờ vẫn là " chủ nghĩa khủng bố cực đoan " chung chung .