Chiều 25-5 , trao đổi với Tuổi Trẻ Online , ông Đoàn Duy Hoạch - phó tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam - cho biết nguyên nhân vụ tàu hoả tông nhau tại ga Núi Thành do lỗi tác nghiệp của ban dồn tàu 2469 . Theo ông Hoạch , đến thời điểm này đã xác định do lỗi tác nghiệp của ban dồn đã để cho đầu máy vượt mốc tránh va chạm . " Ngày mai , ngành đường sắt sẽ phân tích vụ tai nạn . Hiện chỉ mới xác định lỗi tác nghiệp của ban dồn , còn cá nhân nào làm sai quy trình thì phân tích xong mới biết " - ông Hoạch cho biết . Như Tuổi Trẻ Online đã đưa tin , chiều 26-5 , ga Núi Thành ( Quảng Nam ) có kế hoạch đón đoàn tàu hàng ASY2 thông qua đường số 2 . Trong lúc đó , trên đường ga số 3 có đoàn tàu hàng 2469 đang thực hiện dồn toa . Khi đầu máy đoàn tàu hàng ASY2 đang thông qua ghi N4 vào đường số 2 thì gặp đầu máy đoàn tàu dồn 2469 vượt mốc xung đột gây va chạm giữa hai đoàn tàu . Theo quy định , trong quá trình đón tàu ASY2 , trực ban chạy tàu ga và các chức danh chạy tàu ga phải dừng hoạt động dồn tàu 2469 trên đường số 3 nhằm đảm bảo an toàn . Việc dừng dồn tàu tính từ thời gian trước giờ tàu ASY2 đến ga 15 phút và trước giờ tàu rời ga 5 phút . Lúc dừng dồn tàu , các chức danh trong ga phải kiểm tra đầu máy dồn đã nằm trong mốc tránh va chạm hay chưa .
Lỗi tác nghiệp của ban dồn gồm tài xế lái đầu máy , trực ban chạy tàu và trưởng dồn ga Núi Thành , được cho là nguyên nhân xảy ra vụ hai tàu hoả đâm nhau .