UBND TP HCM vừa gửi văn bản khẩn , kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải ( GTVT ) thống nhất phương án xây dựng nút giao thông An Phú ( quận 2 ) , chỉ đạo thực hiện các công việc tiếp theo để nhanh chóng khắc phục tình trạng ùn ứ thường xuyên tại khu vực này . Tại buổi làm việc với UBND TP HCM mới đây , Bộ trưởng GTVT Trương Quang Nghĩa thống nhất việc đầu tư giai đoạn một nút giao An Phú bằng vốn dư JICA ( Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản ) của dự án cao tốc TP HCM - Long Thành – Dầu Giây . Nút giao An Phú được đề xuất xây dựng có 3 tầng . Theo góp ý của Bộ GTVT , UBND thành phố đã hoàn thiện và chốt phương án thiết kế xây dựng nút giao An Phú có 3 tầng gồm hầm chui hai chiều kết nối đường cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây với đường Mai Chí Thọ ( theo hướng đi về hầm vượt sông Sài Gòn và ngược lại ) ; kết hợp hầm chui theo hướng từ đường cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây vào đường Lương Định Của . Tiếp đó , xây cầu vượt theo hướng từ đường Lương Định Của vào đường cao tốc HLD và cầu vượt theo hướng từ ngã ba Cát Lái - Mai Chí Thọ đi cao tốc HLD . Ngoài ra , tuyến đường sắt nhẹ Long Thành - Thủ Thiêm và tuyến đường sắt TP HCM - Nha Trang sẽ đi trên cao , vượt đường Mai Chí Thọ để vào ga Thủ Thiêm . Về phương án đầu tư , TP HCM đề xuất phân kỳ thành hai giai đoạn . Giai đoạn một sẽ xây hầm chui hai chiều ( 4 làn xe ) kết nối đường cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây với đường Mai Chí Thọ , theo hướng về hầm vượt sông Sài Gòn ( hầm Thủ Thiêm ) và ngược lại , với tổng mức đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng , trong đó chi phí xây dựng hơn 800 tỷ đồng . Là điểm giao giữa các tuyến đường có mật độ phương tiện đông như cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây , Mai Chí Thọ , Lương Định Của , Nguyễn Thị Định , khu vực nút giao An Phú thường xuyên bị ùn tắc . Các loại xe phải dừng đợi đèn đỏ rất lâu mới có thể qua được nút giao này .
Nút giao An Phú được kỳ vọng giảm ùn tắc tại giao lộ giữa cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây với các tuyến đường khác .