Sự lạc quan của đội tàu Seabed Constructor gồm 65 người thực hiện nhiệm vụ tìm kiếm đang ngày càng gia tăng khi họ đang chuẩn bị hoàn thành khu vực tìm kiếm 25.000 km² được đánh dấu bởi cục An toàn giao thông Australia , là vùng “ có khả năng cao nhất ” có xác chiếc Boeing - 777 cùng với 239 hành khách và phi hành xấu số . Ngoài các nhân viên kỹ thuật , đội tìm kiếm trên tàu Seabed Constructor cũng bao gồm nhiều sĩ quan quân đội Malaysia . Hiện nhóm tìm kiếm chỉ còn khoảng 9.000 km² cần phải rà soát . Khu vực này được cho là có xác suất cao sẽ là nơi máy bay rơi xuống , dựa trên phân tích các mảnh vỡ của chiếc Boeing - 777 được tìm thấy trên đảo Reunion vào năm 2015 . Các Các phân tích xác nhận rằng nó là một phần của MH370 , theo tờ New Straits Times . Trong trường hợp không phát hiện được gì từ vùng tìm kiếm nêu trên , Seabed Constructor sẽ tiến hành rà soát mở rộng ra thêm khoảng 48.000 km² , trong khuôn khổ thời hạn tìm kiếm 90 ngày . Sự tự tin của nhóm tìm kiếm này một phần xuất phát từ thiết bị “ bay tự do ” dưới nước ( UAV ) với công nghệ tốt nhất được trang bị máy quét hiện đại , bộ đo âm thanh đa chùm , từ kế tự bù , máy quét khẩu độ tổng hợp và cảm biến độ đục . Tám chiếc UAV có khả năng hoạt động ở độ sâu đến 6.000 m đang được triển khai đồng thời và có thể thu thập dữ liệu với chất lượng cao hơn . Hai quan chức Hải quân Malaysia , Azmi Rosedee và Adbul Halim Ahmad Nordin , cho hay đội tìm kiếm MH370 vẫn tiếp tục nỗ lực rà soát đáy biển Ấn Độ Dương trong điều kiện thời tiết vô cùng khắc nghiệt . “ Quá trình tìm kiếm bị chậm là do biển Ấn Độ Dương thời gian này vô cùng dữ dội .
Sau 4 năm kể từ khi MH370 mất tích , các sĩ quan thuộc đội tìm kiếm cho hay họ tỏ ra lạc quan về việc tìm thấy chiếc máy bay và sớm mở ra bức màn bí mật bị che lấp trong nhiều năm qua .