Tổng công ty Đường sắt Việt Nam vừa có công điện yêu cầu các đơn vị đường sắt phải thường xuyên cập nhật , số liệu các lối đi tự mở để thực hiện các giải pháp đảm bảo an toàn giao thông đường sắt . Theo thống kê , cho tới nay trên tuyến đường sắt có tổng số 4.269 lối đi tự mở băng qua đường sắt . Số liệu này tăng so với báo cáo hồi tháng 9-2017 là 245 lối đi . Theo đó , lối đi tự mở phát sinh thêm do một số đơn vị đường sắt trước đó thống kê thiếu lối đi vào một hộ dân , lối đi trong một số ga và lối đi bộ qua đường sắt … Tổng công công ty Đường sắt Việt Nam yêu cầu các đơn vị đường sắt không để phát sinh thêm lối đi tự mở , trường hợp phát hiện phải thông báo ngay cho chính quyền địa phương để có biện pháp giải quyết . Trước đó , trong báo cáo gửi Bộ GTVT về tình hình giao thông , ngành đường sắt cho biết tại các lối đi tự mở xảy ra 63 vụ tai nạn , chiếm tỉ lệ 38 % so với tổng số vụ tại nạn đường sắt trong 6 tháng đầu năm 2017 . Việc rào đóng , thu hẹp các lối đi tự mở nhằm hạn chế tai nạn giao thông đường sắt chậm so với kế hoạch đề ra do nhiều nguyên nhân . Trong đó , do một số đơn vị đường sắt tổ chức rào đóng lối đi tự mở nhưng không bàn giao ngay cho cho chính quyền địa phương quản lý dẫn đến việc vừa rào hôm trước , hôm sau người dân mở ra đi tiếp . Tàu SE3 tông một máy xúc tại lối đi tự mở trên tuyến đường sắt qua địa bàn xã Cự Nẫm , huyện Bố Trạch , Quảng Bình vào ngày 3-9 .
Theo ngành đường sắt , số liệu lối đi tự mở băng qua đường sắt tăng so với các báo cáo trước đó do các đơn vị thống kê thiếu .