Công nghiệp hỗ trợ là các ngành công nghiệp sản xuất nguyên vật liệu , phụ kiện , phụ tùng linh kiện , bán thành phẩm để cung cấp cho ngành công nghiệp sản xuất , chế biến , lắp ráp các sản phẩm hoàn chỉnh là tư liệu sản xuất hoặc sản phẩm tiêu dùng . Cho đến nay , đối với ngành sản xuất ô tô , tỷ lệ nội địa hoá vẫn còn rất thấp , vào khoảng 10 % - 15 % với xe ô tô con . Phải chăng việc sản xuất những ốc vít , da , mút , vải bạt , săm , lốp … khó đến như vậy ? Trao đổi với những nhà sản xuất công nghiệp hỗ trợ , tất cả đều cho rằng , sản xuất phụ kiện , phụ tùng , linh kiện ... cho ô tô và các ngành khác là không khó nhưng vấn đề là sản xuất xong rồi thì bán cho ai ? Các nhà sản xuất , chế biến , lắp ráp nước ngoài sẽ không mua bởi họ chỉ muốn nhập từ các công ty thành viên trong tập đoàn của họ hoặc các nhà sản xuất ở nước ngoài . Công ty Nhật sẽ mua từ nhà cung cấp Nhật ; Hàn Quốc mua của Hàn Quốc . Các nhà lắp ráp ô tô trong nước ( vì đang lắp ráp những dòng xe của nước ngoài ) cũng làm như thế do lo ngại về chất lượng sản phẩm và các cam kết nhà sản xuất nước ngoài . Nếu họ có mua sản phẩm trong nước thì đó chỉ là những thứ được sản xuất bởi các công ty có vốn nước ngoài mà họ có quan hệ hoặc trong những trường hợp chẳng đặng đừng . Lý do họ có thể đưa ra là chất lượng sản phẩm không đạt hoặc đã có hợp đồng với các nhà cung cấp của họ ... Còn những lý do khác dẫn đến việc họ chấp nhận giá cao , vất vả về thủ tục , rủi ro , để mua từ nước ngoài thì có thể ai cũng biết . Muốn phát triển được , các nhà sản xuất chắc chắn phải cần Nhà nước hỗ trợ . Hỗ trợ cái gì , hỗ trợ thế nào ?
Mới đây , Thủ tướng Chính phủ đã bấm nút khởi công dự án tổ hợp sản xuất ô tô VinFast của tập đoàn Vingroup của tỷ phú Phạm Nhật Vượng . Nhân sự kiện này , hãy cùng bàn đến một khâu quan trọng trong ngành công nghiệp sản xuất ô tô : Công nghiệp hỗ trợ .