Hiệp hội Cầu Đường Cảng TP HCM cùng Công ty TNHH Tư vấn thiết kế B.R vừa đề xuất nghiên cứu dự án kết nối đường trên cao số 1 và đường nối vào cửa phía Bắc sân bay Tân Sơn Nhất . Tuyến đường trên cao số 1 đã được thành phố phê duyệt dài khoảng 9,5 km , bắt đầu từ nút giao Lăng Cha Cả , chạy dọc đường Trần Quốc Hoàn - Phan Thúc Duyện - Hoàng Văn Thụ - Phan Đăng Lưu - Phan Xích Long - Phan Xích Long nối dài - giao với đường Điện Biên Phủ . Sau đó có một nhánh xuống nút giao đường Điện Biên Phủ , nhánh còn lại đi theo đường Ngô Tất Tố và kết thúc ở cầu Phú An ( phường 22 , quận Bình Thạnh ) . Tổng số vốn công trình dự kiến khoảng 15.000 tỷ đồng , khởi công trong năm nay . Trong bối cảnh khu vực Tân Sơn Nhất " nghẽn cả trên trời lẫn dưới đất " và nhằm tăng khả năng kết nối , cũng như giao thông khu vực ở phía Bắc sân bay , nhóm tư vấn đề xuất kéo dài thêm tuyến đường trên cao này . Mặt bằng phương án đường trên cao số 1 và đường nối vào phía Bắc sân bay Tân Sơn Nhất . Theo đó , tuyến đường sẽ được làm theo hai giai đoạn . Giai đoạn đầu thực hiện đúng quy hoạch đã có , giai đoạn hai xây dựng đường trên cao đoạn từ Cộng Hoà - Lăng Cha Cả và xây dựng thêm các nhánh nối từ Tân Sơn Nhất lên cầu cạn và ngược lại . Điểm đầu giao cắt với điểm cuối của đường trên cao số 1 tại ngã ba Cộng Hoà và Trường Chinh , đi băng theo đường Phạm Văn Bạch , dọc theo tường bảo vệ phạm vi sân bay , đến ngã ba Trần Thái Tông . Sau đó , tuyến rẽ phải và đi trên cao vào sân bay Tân Sơn Nhất , đi song song với đường băng cất hạ cánh của sân bay , rồi kết nối với đường Quang Trung .
Đường trên cao số 1 được đề xuất kéo dài đến phía Bắc sân bay Tân Sơn Nhất , tại đường Quang Trung ( quận Gò Vấp ) , để tăng kết nối .