Tại phiên thảo luận trong khuôn khổ hội nghị " Phát triển bền vững ĐBSCL thích ứng với biến đổi khí hậu " do Chính phủ tổ chức tại TP Cần Thơ ngày 26-9 , ông Vũ Quang Cát , Vụ trưởng Vụ Quản lý quy hoạch ( Bộ Kế hoạch - Đầu tư ) , cho biết tổng hợp tới nay ĐBSCL có tới 2.500 bản quy hoạch . Trong số đó quy hoạch cấp vùng có 22 bản bao gồm 3 quy hoạch tổng thể , 5 bản quy hoạch xây dựng khiến cho có tình trạng chồng chéo , mâu thuẫn và thiếu liên kết . " Như lĩnh vực giao thông , lẽ ra với thế mạnh ĐBSCL là giao thông thủy thì việc giải bài toán giao thông ở đây gồm giao thông đường thuỷ , bến thủy , đường bộ phải liên kết với nhau . Nhưng chúng ta lập ra các quy hoạch đường thuỷ riêng , bến thủy riêng , đường bộ riêng . Điều đó khiến quá trình đầu tư không đồng bộ , có khi đầu tư ở đường thuỷ , bến thủy , không kết nối với đường bộ , dẫn đến đầu tư không hiệu quả và cản trở sự phát triển " , ông Cát dẫn chứng . Cũng theo ông Cát , nhiều bản quy hoạch còn chủ quan , duy ý chí , không dựa trên cơ sở khoa học . Chẳng hạn , nhiều địa phương tập trung công nghiệp hoá , xây dựng một loạt các khu công nghiệp , dẫn đến diện tích dành cho khu công nghiệp rất lớn , trong khi tỉ lệ lấp đầy chỉ 20-30 % , rất lãng phí nguồn lực . " Ví dụ như quy hoạch xây dựng vùng tỉnh Tiền Giang có định hướng tỉnh đến năm 2030 là tỉnh công nghiệp trong khi thế mạnh của Tiền Giang là sản xuất nông nghiệp " , ông Cát dẫn chứng . Ông Cát cũng nhận định , hầu hết các quy hoạch nêu trên đều mang tính chất giải quyết vấn đề cục bộ của ngành , của địa phương mình , mà không đặt ra vấn đề tổng thể của vùng , dẫn đến nhiều vấn đề xung đột nhau . Các bản quy hoạch vì giải quyết vấn đề riêng rẽ nên chưa quan tâm giải quyết thách thức , rủi ro mang tính chất toàn vùng .
2.500 bản quy hoạch cho vùng ĐBSCL khiến cho vùng này mạnh ai nấy làm , thiếu liên kết và " như thời bao cấp , nặng về chỉ tiêu " cộng thêm tầm nhìn ngắn hạn khiến cho vựa nông sản này chưa thể cất cánh được .