Đại biểu Trần Anh Tuấn - quyền viện trưởng Viện Nghiên cứu phát triển TP. HCM - nêu vấn đề chậm vốn cho tuyến đường sắt đô thị Bến Thành - Suối Tiên ( Metro số 1 ) tại phiên họp tổ Quốc hội sáng nay 24-10 . Theo ông Trần Anh Tuấn , sự thiếu linh hoạt trong điều hành ngân sách , dẫn tới những công trình trọng điểm quốc gia bị thiếu vốn trầm trọng như vậy cho thấy sự trục trặc của nền kinh tế . Không để ảnh hưởng đến thu hút đầu tư " Điều hành ngân sách là là chính sách nội bộ của chúng ta , hoàn toàn có thể linh hoạt được . Trong khi Metro số 1 là dự án mang tính hiệp ước với Nhật Bản , chúng ta phải làm sao để không ảnh hưởng đến thu hút đầu tư , môi trường đầu tư " , ông Trần Anh Tuấn nói . Quyền viện trưởng cho rằng việc chậm tiến độ ở một số dự án không chỉ làm trễ tiến độ đầu tư chung trong ngắn hạn mà còn ảnh hưởng tới kế hoạch dài hạn . Phân tích sâu hơn , ông Trần Anh Tuấn nói 9 tháng đầu năm chỉ giải ngân được 50 % vốn đầu tư công , ước cả năm đạt 84 % . Trong đó , vốn từ trái phiếu Chính phủ cả năm chỉ đạt 30 % là điều rất đáng lo vì đây là nguồn vốn phải trả lãi , giải ngân càng chậm thì càng thiệt hại . " Sự thiếu linh hoạt này dẫn tới nhiều công trình chậm vốn trong khi vốn không giải ngân được và phải chịu lãi " , ông Trần Anh Tuấn nói . Xuất khẩu và bán lẻ phụ thuộc vào nước ngoài Trục trặc thứ 2 của nền kinh tế mà ông Trần Anh Tuấn phân tích là xuất khẩu tăng cao nhưng phụ thuộc vào doanh nghiệp FDI . " Các doanh nghiệp này nhập nguyên vật liệu từ các nước là chủ yếu , điển hình là Samsung và Formosa ... Trong khi doanh nghiệp trong nước chưa tham gia chuỗi cung ứng , giá trị gia tăng dành cho Việt Nam rất là thấp . "
Metro số 1 là dự án mang tính hiệp ước với Nhật , phải làm sao để không ảnh hưởng môi trường đầu tư - quyền viện trưởng Viện Nghiên cứu phát triển TP. HCM cảnh báo .