Ngày 29/11 , theo quan sát của PV báo điện tử Người Đưa Tin , tình trạng nham nhở , hư hỏng do sạt lở tại đoạn K m2 0 + 480 – K m2 0 + 650 tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đang tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông . Tại đây , taluy dương bị sạt lở dài gần 200 m . Nhiều điểm đá lăn làm hư hỏng tường rào lưới B40 , có chỗ đá lăn chui nằm ra lề đường . Đặc biệt , đây là khối đá phong hoá nên rất dễ dàng bong tróc , nứt rời ... Tất cả nằm cheo leo bên taluy dương cao tốc . Điều đáng nói , điểm hư hỏng này từng được bộ GTVT nhắc nhở xử lý nhưng trải qua nhiều tháng trời , chủ đầu tư chỉ mới khắc phục theo kiểu tạm bợ như thi công thêm bờ rào lưới B40 chắn đá dọc theo điểm sạt . Riêng những giải pháp đã được bộ GTVT chấp thuận như hạ và ngả mái taluy , giải pháp đảm bảo an toàn khi khai thác là dùng tường chắn bằng rọ đá xếp theo mái taluy thì không thấy thực hiện . Phân tích và giải trình về điểm sạt lở dài gần 200 m làm đất đá lăn xuống đường tại đoạn K m2 0 + 480 – K m2 0 + 650 , ban Quản lý dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi từng cho biết , tại mái taluy dương này , đơn vị thi công theo hồ sơ thiết kế về độ dốc mái taluy , địa chất khi thi công cơ bản đúng với kết quả khoan địa chất giai đoạn thiết kế kỹ thuật , nền đào đá bên phải tương đối ổn định , đoạn bên trái có thay đổi cục bộ với Hồ sơ thiết kế kỹ thuật , xuất hiện nhiều lớp xen kẹp , bị phong hóa mạnh , đặc biệt lớp đá phong hóa hoàn toàn màu đen khi bị ảnh hưởng bởi nước ngầm và nước mặt sẽ bở rời rạc , giảm lực ma sát trong gây mất ổn định mái dốc . Ngoài ra do địa chất khu vực này chủ yếu là cát kết , liên kết kém , đá bị phong hóa mạnh và có nhiều vết nứt nhỏ do bị ảnh hưởng trong thời gian thi công nổ mìn , làm tăng khả năng nứt to và phá vỡ liên kết khi gặp nước dẫn đến sụt trượt . Vào năm 2017 , tình trạng sạt lở tại taluy này đã diễn ra . Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam ( VEC ) đã xin bộ GTVT chủ trương thay đổi biện pháp xử lý từ dạng khung bê tông cốt thép sang dạng phun bê tông kết hợp neo và lưới thép B 40 .
Bất kỳ lúc nào , đá trên mái taluy này cũng có thể trôi trượt xuống và lăn ra đường . Hậu hoạ tại mái taluy dương với địa chất đá phong hoá này không ai có thể lường trước hết được nên cần sớm xử lý , khắc phục dứt điểm .