Mấy ngày nay , đi đâu cũng thấy dân mạng xôn xao về việc Thaco Trường Hải sẽ hợp tác với hãng xe tải Nhật Fuso . Tưởng tin đồn chơi chơi như hàng trăm , hàng ngàn những tin đồn khác được tung “ hoả mù ” lên mỗi ngày , ấy thế nhưng hoá ra tin đồn lại là sự thật . Mà lại còn nhanh hơn cả mong đợi của nhiều người . Thế mới có nhiều chuyện để ngẫm . Fuso 3 năm trước chợt được Mercedes nhận lại và ra mắt hoành tráng với tầm vóc mới tại Việt Nam . Nhưng xem ra bán xe con của Đức và nhất lĩnh vực xe tải , dù là hàng Nhật , vẫn là quá sức đối với các bạn Mercedes Việt Nam và “ tất , lẽ , dĩ , ngẫu ” không thỏa mong muốn của hãng mẹ nên nghe tin Trường Hải rảnh tay với xe tải , các anh Fuso chả ngần ngại xáp vô . Hóng thêm chút nữa thì thấy , dễ sợ nhất là trong khi các doanh nghiệp ô tô nước ngoài tại Việt Nam đang chững lại , tính toán hơn thiệt thì anh Trường Hải kia lại nổi bần bật với liên tiếp nhiều sự kiện diễn ra trong thời điểm này . Nào là ký hợp tác với Fuso , mấy nữa anh lại èn èn ra xe Peugeot mới , xong lại khánh thành nhà máy xe bus to “ to đùng , to đoàng ” . Xa hơn tý thì lại đến cảnh bắt đầu bán xe BMW trong 1 tháng nữa , rồi lại khánh thành cái nhà máy ô tô Mazda ngay cuối quý I / 2018 . Chỉ nghe thôi mà thấy chóng cả mặt .
Cái quan niệm , định kiến “ chỉ làm một thương hiệu thì tốt hơn nhiều thương hiệu ” hay “ nước ngoài làm ô tô sẽ tốt hơn doanh nghiệp Việt Nam ” xem ra có vẻ sai sai với anh Trường Hải khi đang tổ hợp dăm bẩy thương hiệu từ thấp đến cao , châu Á xuyên sang châu Âu ...