Khi thông tin vi phạm được cập nhật thường xuyên , không còn tình trạng bị tước bằng lại xin cấp bằng khác . Có người nói vui nếu được kết nối sớm , Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể không có đề xuất " mất bằng lái xe phải thi lại " bị dư luận phản ứng . Những chuyện cười do thiếu kết nối rất phổ biến . Trong ngành giáo dục , nhiều giáo viên than do liên tục phải nộp bản sao , từ khai sinh , bằng cấp , quyết định tuyển dụng , lý lịch ... theo yêu cầu của cấp quản lý . Có người hỏi , cứ nộp thế này chỗ đâu chứa hồ sơ ? Nếu được số hoá các văn bản và có sự kết nối , họ không phải liên tục sao y , Nhà nước không tốn tiền xây trụ sở chứa hồ sơ ... Trước đây , việc liên thông dữ liệu giữa cơ sở khám chữa bệnh của ngành y tế với bảo hiểm xã hội cũng khó khăn , phải qua nhiều cuộc hội họp giữa các bộ , ngành để giải quyết . Các cơ sở y tế không muốn kết nối vào hệ thống giám định bảo hiểm y tế vì hết cửa trục lợi . Những số tiền trục lợi bảo hiểm y tế mà Bảo hiểm xã hội công bố đã chỉ ra điều này . Với chuyện cấp bằng lái , nếu biết rõ ai mất bằng , ai bị tước bằng và thực hiện đúng quy định về cấp lại , thi lại bằng lái , đương nhiên đơn vị cấp bằng sẽ thu về khoản tiền ít hơn so với việc bắt tất cả các trường hợp mất bằng phải học lại , thi lại . Hai câu chuyện trên cho thấy việc kết nối dữ liệu , công khai dữ liệu không nằm ở vướng mắc hạ tầng công nghệ mà đôi khi là do cố tình tạo ra khó khăn , vướng mắc để có lợi ích nhóm .
Bộ Công an và Bộ Giao thông vận tải sẽ kết nối , chậm nhất ngày 1-6 , chia sẻ dữ liệu tài xế vi phạm giao thông và giấy phép lái xe bị tạm giữ .