Trao đổi với báo chí bên hành lang Quốc hội ngày 28/10 , Bí thư Thành uỷ Hà Nội Hoàng Trung Hải cho biết , thành phố đang thực hiện nhiều giải pháp để giải quyết sức ép hạ tầng , dân số , giao thông ... , trong đó có việc triển khai lấy ý kiến về đề án quản lý phương tiện cá nhân . “ Đến một lúc nào đó cần hạn chế phương tiện cá nhân , xe biển chẵn đi ngày chẵn , biển lẻ đi ngày lẻ , phải cấm xe máy . Nhiều quốc gia có nguồn vốn , năng lực hơn chúng ta đã áp dụng phương án đó ” , ông Hải nói . Theo Bí thư Hà Nội , việc thực hiện cấm xe máy sẽ có lộ trình để người dân có thời gian chuẩn bị . Với ôtô , cơ quan chức năng sẽ nghiên cứu quản lý bằng cách quy định cho lưu thông theo “ ngày chẵn , ngày lẻ ” , không được thoải mái lưu thông như lâu nay . Người dân có quyền quyết định thời điểm cụ thể trong tương lai sử dụng phương tiện công cộng hay đi ôtô cá nhân . “ Dự thảo đề án dự kiến đến 2025 cấm xe máy các quận nội đô , nhưng trên thực tế hạ tầng giao thông chưa đáp ứng được , có khả năng lùi đến 2030 . Từ nay đến đó , người dân có khoảng 14 năm để chuẩn bị , thành phố cũng hoàn thiện được hạ tầng , hệ thống giao thông công cộng ” , ông Hải nói . Bí thư Thành uỷ Hà Nội Hoàng Trung Hải trao đổi với báo chí sáng 28/10 . Theo ông Hải , tăng trưởng dân số Thủ đô khoảng 2,4 % năm , ( 200.000 người / năm ) thành phố mỗi năm phải giải quyết khoảng 160.000 việc làm mới .
Việc cấm xe máy ở các quận nội thành Thủ đô sẽ được áp dụng với lộ trình 14 năm để người dân chuẩn bị , cũng như chính quyền xây dựng hạ tầng và phát triển giao thông công cộng .