The Guardian đưa tin hai đường ray dẫn điện dài khoảng 2 km được nhúng trên đoạn đường nối sân bay Stockholm Arlanda đến khu hậu cần , sạc điện cho ắc quy ô tô và xe tải . Theo đó , xe cộ kết nối với đường ray qua chiếc cần động dưới gầm xe để lấy điện , khi acquy đầy , cần tự động nhấc lên , ngắt kết nối . Ngoài ra , thiết kế sạc linh hoạt này khác với các trạm sạc ven đường , cho phép ắc quy của xe nhỏ hơn , giá thành chế tạo rẻ hơn . Khách hàng đầu tiên trải nghiệm tuyến đường này là chiếc xe tải từng dùng dầu diesel của một hãng logistics trong nước . Ông Hans Säll - giám đốc điều hành tập đoàn eRoadArlanda đứng sau dự án này chia sẻ : " Tất cả phương tiện và đường sá hiện tại có thể điều chỉnh để tận dụng công nghệ này . Không có điện trên mặt đường . Điện chỉ tồn tại trên 2 đường ray như ổ cắm trên tường , sâu xuống 5-6 cm là nơi có dòng điện . Nếu đường ngập trong nước biển , sẽ tồn tại điện trên mặt đường với hiệu điện thế 1V . Bạn có thể đi chân không lên đó " . " Nếu chúng ta có thể điện hoá 20.000 km đường cao tốc ở Thuỵ Điển , tôi tin sẽ đủ .
Vừa chạy xe vừa sạc điện , đó là công dụng của đoạn đường vừa khánh thành ở ngoại ô Stockholm , Thuỵ Điển .