Ông Nguyễn Danh Huy - vụ trưởng , trưởng ban quản lý các dự án đối tác công - tư ( PPP ) của Bộ Giao thông vận tải - trao đổi với Tuổi Trẻ về chủ trương đầu tư các dự án BOT giao thông trong thời gian tới . * Thưa ông , gần đây Bộ GTVT đưa ra chủ trương chỉ làm BOT đối với đường mới , không cải tạo , nâng cấp các đường hiện hữu bằng BOT . Đây là chủ trương của Bộ GTVT hay Chính phủ ? - Tại hội nghị tổng kết 5 năm kêu gọi đầu tư theo hình thức BOT , nhiều ý kiến cho rằng việc nâng cấp , cải tạo các tuyến đường cũ bằng BOT làm người dân không có sự lựa chọn và đề nghị từ nay ưu tiên đầu tư theo hình thức BOT đối với các tuyến mới . Còn đối với các tuyến đường cũ phải rất cân nhắc khi đầu tư bằng BOT , chứ không nói là không đầu tư bằng BOT và vấn đề này đã được Bộ GTVT đề xuất trình Chính phủ phê duyệt . Mới đây , Uỷ ban Thường vụ Quốc hội đã ban hành nghị quyết chỉ rõ : đối với các dự án đường bộ đầu tư theo hình thức hợp đồng BOT chỉ áp dụng đối với các tuyến đường mới để đảm bảo quyền lựa chọn cho người dân , không đầu tư các dự án cải tạo , nâng cấp các tuyến đường độc đạo hiện hữu ... Đối với các dự án đường bộ đầu tư theo hình thức BOT chỉ áp dụng đối với các tuyến đường mới để đảm bảo quyền lựa chọn cho người dân . Không đầu tư các dự án cải tạo , nâng cấp các tuyến đường độc đạo hiện hữu . Việc lựa chọn nhà đầu tư , nhà thầu phải thực hiện đấu thầu công khai , minh bạch theo quy định của pháp luật . Hạn chế tối đa chỉ định thầu . Quy định và thực hiện đầy đủ việc công khai , minh bạch các thông tin về dự án để thuận tiện cho người dân giám sát .
Nguyên tắc là đấu thầu cạnh tranh , nhà đầu tư nào có yêu cầu mức vốn góp của Nhà nước vào dự án ít thì sẽ trúng thầu .