Tuyến Cát Linh - Hà Đông là tuyến số 3 trong hệ thống 9 tuyến đường sắt đô thị Hà Nội , và là tuyến thứ hai của dự án được đề xuất , sau tuyến Yên Viên - Ngọc Hồi . Tuyến này được đầu tư xây dựng bằng vốn vay ODA của Trung Quốc , ký năm 2008 . Tại buổi giao ban báo chí Thành uỷ Hà Nội hôm 19/3/2019 , Tổng giám đốc công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội Vũ Hồng Trường cho biết , với năng lực vận chuyển tối đa của một đoàn tàu 4 toa , mỗi toa 240 hành khách , mỗi chuyến tàu Cát Linh - Hà Đông sẽ chở được 960 hành khách , mà cứ 5-6 phút có 1 chuyến thì 1 giờ có thể chở hơn chục nghìn người . “ Như vậy , một giờ kín chỗ cả đứng cả ngồi thì chở được gần 55 - 60 % lượng người đi lại trong giờ cao điểm ” , ông Trường nói . Chiều 28/3/2019 , tại buổi họp báo thường kỳ quý I / 2019 của Bộ GTVT , ông Vũ Hồng Phương , Giám đốc BQL Dự án Đường sắt Cát Linh - Hà Đông cho biết còn hạng mục mái che thang cuốn , thiết bị an toàn , cảnh quan cây xanh đang được hoàn thiện . Ban quản lý dự án đang chỉ đạo tổng thầu hoàn thiện hồ sơ nghiệm thu , phấn đầu hoàn thành trong tháng 4/2019 . Đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông có chiều dài tuyến đi trên cao là 13,5 km ( từ Cát Linh đi Hà Đông ) , khổ đường 1.435 mm và 12 nhà ga trên cao . Đoàn tàu chạy với vận tốc thiết kế tối đa 80 km / h , vận tốc bình quân khai thác 35 km / giờ , tần suất vận chuyển khoảng 2 phút / chuyến . Theo Ban quản lý dự án , chỉ còn 1 % hạng mục cần xây dựng , công trình này phấn đấu nghiệm thu trong tháng 4/2019 . Đoàn tàu có thiết kế sang trọng , hiện đại .
Đang gấp rút hoàn thiện những hạng mục cuối cùng để có thể đưa vào vận hành ( dự kiến ) vào cuối tháng 4/2019 , đoàn tàu của đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông gây ấn tượng vì vẻ đẹp hiện đại của mình .