Trước đó , trưa cùng ngày Tổng thầu đã chạy thử xe công vụ để kiểm tra đường ray . Theo ông Đông , dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đã đạt 95 % khối lượng xây lắp . Tuy nhiên , 5 % còn lại phụ thuộc rất nhiều vào thiết bị lắp đặt nên không đạt được kế hoạch chạy thử tàu dự kiến vào 1-10 tới . Nguyên nhân số 1 khiến dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông vỡ tiến độ chạy thử , theo ông Đông là việc giải ngân 250 triệu USD vay thêm cho dự án bị chậm . Việc giải ngân chậm do phải chờ ý kiến thẩm định của một số bộ liên quan và một số thay đổi chính sách pháp lý của Việt Nam trong thời gian gần đây . " Tóm lại là không đạt được mục tiêu chạy thử tàu vào tháng 10 . Bộ Giao thông vận tải đang yêu cầu Tổng thầu , Ban quản lý dự án Đường sắt cập nhật lại tiến độ dự án và Bộ sẽ có báo cáo các cơ quan có thẩm quyền làm việc với Chính phủ " - ông Đông nói . Việc Tổng thầu , Ban quản lý dự án đường sắt chạy thử xe công vụ vào trưa 28-9 được ông Đông lý giải là chạy nháp để thử đường ray chứ không phải chạy thử đoàn tàu . Đoàn tàu chỉ chạy thử khi đã hoàn thành hệ thống thông tin , điều hành chạy tàu , hệ thống cấp điện . Theo ông Vũ Hồng Phương , Tổng Giám đốc Ban quản lý dự án đường sắt , việc chạy xe công vụ trên đường sắt Cát Linh - Hà Đông chỉ là phục vụ hoạt động thi công dự án .
ại cuộc họp báo thường kỳ của Bộ Giao thông vận tải chiều 29-8 , thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông thừa nhận kế hoạch chạy thử tàu đường sắt Cát Linh - Hà Đông vào 1-10 tới không đạt được .