Tại cuộc họp Bộ Giao thông ngày 2/6 , Bộ trưởng Đinh La Thăng đã yêu cầu các cơ quan chức năng triển khai Chiến lược phát triển đường sắt đến năm 2030 , trong đó , cụ thể hoá các mục tiêu của chương trình hiện đại hoá đường sắt Bắc - Nam như hạng mục , kiểu đường xây dựng , loại tàu sử dụng ... theo hướng công khai minh bạch để người dân và các doanh nghiệp được biết . Tàu cao tốc đã khá phổ biến ở nhiều nước trên thế giới . Bộ trưởng Thăng cũng đặt ra 2 nội dung cần lấy ý kiến các chuyên gia độc lập và người dân về tuyến đường sắt Bắc - Nam . Đó là xây dựng một tuyến đường sắt khổ đôi ngay trên tuyến Bắc - Nam hoặc xây dựng thành 2 đoạn Hà Nội - Vinh , TP HCM - Nha Trang . Bộ trưởng cho rằng , với cự ly tuyến ngắn 300 km thì dễ đầu tư song một số chuyên gia cho rằng , cự ly đường sắt trên 900 km sẽ hoạt động hiệu quả hơn . " Hạ tầng đường sắt luôn bị chê cũ kỹ lạc hậu . Hết đời bộ trưởng này đến bộ trưởng khác đều bị người dân chê là lạc hậu nếu chúng ta không đầu tư thay đổi . Chúng ta không có tiền mà vẫn phải có hạ tầng , phải đáp ứng được yêu cầu hiện đại hoá , công nghiệp hoá , đó là vấn đề cần giải quyết " , Bộ trưởng Thăng nói . Bộ trưởng chỉ đạo các cơ quan nghiên cứu , lập đề án đường sắt cao tốc Bắc - Nam , phấn đấu trước năm 2020 sẽ trình Quốc hội báo cáo chủ trương xây dựng . Theo Chiến lược phát triển đường sắt đã được Thủ tướng phê duyệt đầu năm nay , trước năm 2020 , ngành giao thông sẽ nghiên cứu xây dựng mới đường sắt tốc độ cao , đường sắt đôi khổ 1,435 m , điện khí hoá trên trục Bắc - Nam , chuẩn bị xây dựng trước những đoạn tuyến có nhu cầu vận tải lớn như Hà Nội - Vinh , TP HCM - Nha Trang .
Ngày 2/6 , Bộ trưởng Giao thông Đinh La Thăng yêu cầu các cơ quan liên quan nghiên cứu , lập đề án đường sắt cao tốc Bắc - Nam để trình Quốc hội trước năm 2020 .