Giữa tuần vừa qua , đề xuất nhập xác tàu ngoại của Bộ Giao thông Vận tải trong dự thảo Bộ luật Hàng hải ( sửa đổi ) đã gặp nhiều ý kiến phản đối từ đại biểu Quốc hội do lo ngại phá hoại môi trường . Thứ trưởng Giao thông Nguyễn Văn Công trao đổi với báo chí xung quanh đề xuất này . - Đại biểu Quốc hội cho rằng xin nhập tàu cũ từ nước ngoài về phá dỡ chẳng khác gì mang rác độc hại vào nhà , quan điểm của ông thế nào ? - Tôi chia sẻ với những lo ngại của đại biểu Quốc hội . Trên thực tế nếu việc nhập khẩu tàu cũ và phá dỡ mà ảnh hưởng đến môi trường , cộng đồng dân cư , sức khoẻ của người dân hiện tại hay để lại hậu quả thì chúng tôi kiên quyết phản đối . Nhưng phải thừa nhận một thực tế hiện nay việc phá dỡ tàu quốc tịch Việt Nam lẫn tàu nước ngoài nhập lậu đang diễn ra tràn lan , không có sự kiểm soát của cơ quan nhà nước . Bên cạnh đó hành lang pháp lý về vấn đề này chưa đầy đủ , tiêu chí chưa cụ thể … , gây tác hại rất xấu về môi trường . Vì vậy , chúng tôi kiến nghị Quốc hội cho phép đưa vấn đề vào Bộ luật để có một cơ sở pháp lý mà quản lý . Từ đó , các ngành liên quan như giao thông , môi trường sẽ xây dựng các văn bản quy định về tiêu chí tàu được nhập , khu vực phá dỡ , điều kiện doanh nghiệp tham gia hoạt động này … Có như thế thì mới mong giảm thiểu được tình trạng phá dỡ mà cơ quan Nhà nước không biết xử lý thế nào . Phá dỡ tàu biển bên bờ sông Cấm ở Hải Phòng .
Thứ trưởng Nguyễn Văn Công cho rằng , việc Bộ Giao thông Vận tải đề xuất doanh nghiệp nội được nhập tàu cũ nước ngoài về phá dỡ là để quản lý hoạt động này thay vì họ cứ làm chui lủi gây ô nhiễm môi trường .