Chiều 27/2 , lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải đã nghe đại diện Công ty tư vấn ADPi Engineering của Pháp báo cáo về phương án quy hoạch Cảng hàng không Tân Sơn Nhất . Theo đó , tư vấn dự báo , đến năm 2025 , lưu lượng hành khách qua Tân Sơn Nhất là 51 triệu lượt và vận chuyển một triệu tấn hàng hoá . Tư vấn nêu , khu bay Tân Sơn Nhất hiện có 2 đường băng song song với khoảng cách chỉ 365 m nên không thuận lợi cho khai thác ; hệ thống đường lăn tạo nút thắt giữa đường cất hạ cánh , công cụ khai thác vùng trời chưa tối ưu . Các hệ thống này chỉ đảm bảo khai thác 36 triệu hành khách mỗi năm như hiện tại ; để tăng lượng hành khách thì cần phải mở rộng hạ tầng . Quy hoạch mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất do tư vấn Pháp đề xuất . Về giao thông quanh sân bay , tư vấn chỉ ra rằng mới có một đường bộ tiếp cận vào nhà ga gây tắc nghẽn thường xuyên , do đó cần phải có đường riêng vào cảng hàng không thay vì giao thông chung ; phát triển hệ thống giao thông công cộng , đơn cử như tàu điện ngầm vào sân bay . Hạn chế công suất sân bay ở 50 triệu hành khách Từ dự báo nêu trên , đơn vị tư vấn kiến nghị cần hạn chế công suất sân bay là 50 triệu hành khách vào năm 2025 để không phải xây thêm đường băng số 3 . Bởi nếu xây thêm đường băng sẽ làm tăng chi phí giải phóng mặt bằng và gây ô nhiễm môi trường , tiếng ồn trong khu vực khi máy bay lên xuống liên tục . Tư vấn cũng chỉ ra 2 phương án xây dựng nhà ga hành khách về phía bắc hoặc phía nam . Ở phía bắc ( khu vực có nhiều đất quốc phòng ) sẽ có nhiều bất lợi là khai thác thiết bị không tối ưu , đi lại của hành khách giữa hai khu sẽ khó khăn , ảnh hưởng đường cất hạ cánh , gây tốn nhiều chi phí .
Tư vấn Pháp đề xuất xây thêm nhà ga về phía nam , tăng đường lăn để Tân Sơn Nhất nâng công suất lên 51 triệu hành khách .