Cảnh sát giao thông Đà Nẵng đang tập trung xử lý " xe mù " không đèn chiếu sáng , không đèn tín hiệu , không biển kiểm soát ... Một tháng qua ( từ 10/10 đến 10/11 ) , 59 xe không đảm bảo kỹ thuật đã bị tạm giữ . Tuy nhiên , lượng xe quá đát vẫn tràn lan trên địa bàn , đa số được độ lại máy , kéo theo phía sau thùng xe tự chế để vận chuyển hàng hoá cồng kềnh , chạy với tốc độ cao , gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông . Nhiều xe quá đát đang lưu thông trên đường phố Đà Nẵng . Lý giải tình trạng xe quá đát vẫn tràn lan , đại tá Lê Ngọc , Trưởng Phòng Cảnh sát giao thông Đà Nẵng , cho biết Phòng đang xử lý " xe mù " tại 7 giao lộ . Ngoài việc chủ phương tiện không chứng minh được nguồn gốc thì mức phạt cho nhiều lỗi trên mỗi phương tiện là 2 triệu đồng , trong khi giá trị mỗi xe chỉ 700 - 800 nghìn đồng nên nhiều chủ xe đã " bỏ của " . Năm 2013 và 2014 , riêng Phòng cảnh sát giao thông đã tạm giữ khoảng 300 xe quá đát , chưa kể công an các quận , huyện . Theo Luật giao thông , nếu chủ phương tiện không đến nhận thì phải tổ chức bán đấu giá , nhưng hoá giá xe quá đát không hề đơn giản . Cảnh sát giao thông phải lục lại hồ sơ , gửi thông báo đến đúng địa chỉ , nếu không có người đến làm việc thì mới được bán . Chưa kể việc phải chà số khung , số máy , mời bộ phận giám định đến rồi chờ lấy kết quả , tốn tiền đăng tin thông báo . " Những khoản tiền phát sinh này có khi 3 năm chúng tôi vẫn không thanh toán được " , đại tá Ngọc nói .
Giá trị những xe máy quá đát thấp nên nhiều chủ xe đã " bỏ của " khi bị tạm giữ ; nhà chức trách tốn nhiều công sức để bán đấu giá , song số tiền thu về chả đáng là bao .