Ngày 16/7 , tại cuộc họp về tiến độ thực hiện các tuyến metro trên địa bàn TP HCM do Phó thủ tướng Hoàng Trung Hải chủ trì , ông Bùi Xuân Cường - Trưởng ban quản lý dự án đường sắt đô thị TP HCM - cho biết , tuyến metro số 1 ( Bến Thành - Suối Tiên ) đã hoàn thành việc giải toả mặt bằng từ cuối tháng 3 , hiện các hạng mục được thi công đúng tiến độ . Dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2019 và vận hành một năm sau đó như kế hoạch . Phó thủ tướng Hoàng Trung Hải kiểm tra tiến độ tuyến metro số 1 của TP HCM sáng 16/7 . Đối với tuyến metro số 2 ( Bến Thành - Tham Lương ) , theo ông Cường , ban đầu dự án được phê duyệt với tổng mức vốn hơn 1,3 tỷ USD . Tuy nhiên , trong quá trình triển khai dự án , do ảnh hưởng các yếu tố như trượt giá , chi phí tài chính , xây dựng ( bổ sung khối lượng cho việc kết nối với các tuyến metro số 3 b , 5 và 6 ; tăng chiều dài các nhà ga ngầm ) nên tổng mức đầu tư mới dự kiến là hơn 2,1 tỷ USD ( tăng 60 % so với ban đầu ) . " Hiện các Ngân hàng nước ngoài đã đồng ý tài trợ bổ sung cho dự án tổng số tiền hơn 720 triệu USD " , ông Cường cho hay . Trong khi đó , Phó chủ tịch UBND TP HCM Nguyễn Hữu Tín kiến nghị Chính phủ cho phép tiến hành sơ kết ngay để rà soát lại những việc đã làm , cũng như về cơ chế chính sách để rút kinh nghiệm cho các công trình khác . " Đơn cử như công tác giải phóng mặt bằng cần thay đổi chính sách như thế nào khi dự án đi qua nhiều địa phương với chính sách bồi thường khác nhau . Ở tuyến metro số 1 việc giải phóng mặt bằng bị kéo dài hàng năm trời vì TP HCM bồi thường thế này , Bình Dương lại thế kia nên người dân không chịu . Nếu không có chỉ đạo của Chính phủ sẽ rất khó thực hiện " , ông Tín cho hay .
Tăng vốn từ 1,3 lên 2,1 tỷ USD , tuyến metro số 2 ( Bến Thành - Tham Lương ) có nguy cơ trễ hẹn 3 năm nếu phải thực hiện dự án lại từ đầu theo Luật Xây dựng mới .