Đây là ý tưởng của kiến trúc sư Ngô Viết Nam Sơn , được trình bày tại toạ đàm do Hội Quy hoạch thành phố tổ chức đầu tháng 8 . Theo ông Sơn , đô thị sân bay sẽ bao gồm tổng thể sân bay và khu vực đa chức năng , như một thành phố thu nhỏ , nằm trong cũng như ngoài ranh giới sân bay . Ở khu vực phía ngoài ranh giới sân bay , hành khách vẫn có thể check in , lấy vé , gửi hành lý , và đi chơi trong khi chờ chuyến bay khởi hành . Nhà ga Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng . Ảnh : Nguyễn Đông Kiến trúc sư này cho rằng sân bay không nên cách xa thành phố quá 40 km ; do vậy ý kiến đề xuất dời sân bay chính của Đà Nẵng vào Chu Lai ( Quảng Nam ) là " sai lầm chiến lược " vì nơi này cách Đà Nẵng hơn 100 km . " Trong khi loay hoay với việc chọn một vị trí mới để dời cảng hàng không Đà Nẵng thì thành phố nên tập trung vào làm đô thị sân bay , vì xu hướng hiện nay là sân bay không tách rời đô thị " , ông nói và khẳng định đô thị sân bay Đà Nẵng không chỉ giải quyết vấn đề về giao thông mà còn là nguồn lực kinh tế cho thành phố . Kiến trúc sư Ngô Viết Nam Sơn chia sẻ về ý tưởng làm đô thị sân bay Đà Nẵng . Bà Trần Thu Hằng - Vụ trưởng Quy hoạch , kiến trúc ( Bộ Xây dựng ) cho biết , sau khi tiếp nhận chỉ đạo của Thủ tướng , Bộ Xây dựng sẽ xem xét ý tưởng trên khả thi không , sau đó thẩm định đề án quy hoạch sân bay do TP Đà Nẵng xây dựng , tổ chức lấy ý kiến các chuyên gia , rồi báo cáo lãnh đạo Chính phủ . " Nhiều nước đã có ý tưởng xây dựng đô thị sân bay song họ có tiềm lực tài chính mạnh , hơn nữa đặc thù mỗi nước khác nhau " , bà Hằng nói . Kiến trúc sư Bùi Huy Trí - Trưởng phòng Phát triển đô thị ( Sở Xây dựng Đà Nẵng ) thì đánh giá đô thị sân bay là mô hình hay , tuy nhiên áp dụng được cho Đà Nẵng hay không thì cần thời gian nghiên cứu kỹ lượng .
Bộ Xây dựng và TP Đà Nẵng sẽ nghiên cứu ý tưởng phát triển đô thị sân bay cho địa phương này theo chỉ đạo của Thủ tướng .