Theo số liệu mới nhất về tình hình nhập khẩu xe hơi nguyên chiếc của Việt Nam vừa được Tổng cục Hải quan công bố , từ năm 2011 đến hết quí 1 năm nay , Việt Nam đã nhập 528.200 chiếc ôtô nguyên chiếc . Tổng số ngoại tệ đã chi ra để nhập số lượng xe này là hơn 11,698 tỷ USD , quy đổi ra VND là khoảng 256.500 tỉ đồng . Nhu cầu nhập khẩu và tiêu thụ xe hơi nguyên chiếc đạt đỉnh vào năm 2015 với 125.500 chiếc . Tuy nhiên , năm 2017 , số xe nhập khẩu đã giảm chỉ còn hơn 97.000 nghìn . Bước sang quý 1 năm nay , xe hơi nguyên chiếc nhập về chỉ có 4.200 chiếc , giảm tới 85 % so với cùng kỳ . Thực tế này đã trái ngược hoàn toàn với dự đoán trước đó của thị trường là xe hơi sẽ được nhập ồ ạt về Việt Nam do thuế nhập khẩu từ ASEAN giảm còn 0 % . Nguyên nhân xe nhập khẩu nhập về giảm mạnh , theo các nhà nhập khẩu xe hơi là do quy định của Nghị định 116 năm 2017 về sản xuất , lắp ráp và kinh doanh ôtô . Theo đó , doanh nghiệp nhập khẩu ôtô phải có cơ sở bảo hành , bảo dưỡng hoặc ký hợp đồng thuê , hoặc là đại lý uỷ quyền của nhà sản xuất chính hãng ở nước ngoài . Đồng thời , doanh nghiệp nhập khẩu xe hơi cũng phải có giấy chứng nhận đăng ký lưu hành còn hiệu lực do các cơ quan thẩm quyền nước ngoài cấp , bản chính phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng ; bản sao giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại ôtô nhập khẩu được cơ quan , tổ chức thẩm quyền nước ngoài cấp , … Về cơ cấu chủng loại xe , xe nguyên chiếc dưới 9 chỗ ngồi và ô tô tải chiếm đa số tới 86 % trong tổng lượng ô tô nguyên chiếc các loại . Tỷ trọng nhập khẩu xe hơi dưới 9 chỗ ngồi có chiều hướng giảm dần trong hai năm trở lại đây , và lượng xe ôtô tải nhập về lại có xu hướng tăng cao .
Từ năm 2011 đến nay , Việt Nam chi hơn 11,6 tỉ USD quy đổi 256.500 tỉ đồng để nhập 528.200 chiếc xe hơi . Bình quân mỗi năm nhập 75.000 chiếc .