Tại cuộc họp sửa đổi Nghị định 86 về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ôtô sáng 8/3 , Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể yêu cầu các đơn vị nghiên cứu quản lý chặt chẽ loại hình xe Uber và Grab . Theo ông Thể , chỉ trong 2-3 năm nay , Uber , Grab đã có 38.000 - 40.000 xe gây ùn tắc giao thông tại các đô thị lớn ; phát sinh nhiều vấn đề như cướp giật trên xe mà không ai chịu trách nhiệm . " Cơ quan quản lý phải đứng ở góc độ thu thuế để phục vụ người dân . Người ta gọi là Grab taxi rồi mà các anh còn coi là xe hợp đồng . Trong khi taxi bị quản lý chặt thì tài xế Uber , Grab không có bằng lái , thuê mướn xe ... vẫn được hoạt đồng . Đề nghị các anh không lòng vòng mà cần đặt thẳng vấn đề là quản lý Uber , Grab như taxi " , ông Thể gay gắt . Trách nhiệm của các hãng Uber , Grab sẽ được nghiên cứu làm rõ . Bộ trưởng giao thông nêu thực trạng , một hãng taxi muốn phát triển thêm phải xin phép , trong khi đó cơ quan nhà nước không biết cụ thể bao nhiêu xe Uber , Grab chạy trên đường . Theo ông , hoạt động Uber , Grab bản chất là taxi áp dụng công nghệ trong kết nối với lái xe , chủ hãng . Vì vậy các hãng này phải đăng ký hoạt động vận tải tại Việt Nam và phải minh bạch về giá cước , nộp thuế đầy đủ cho nhà nước .
Cơ quan chức năng của Bộ Giao thông Vận tải cho biết sẽ xây dựng chính sách bình đẳng giữa Uber , Grab và taxi .