Đồng thời , còn nhiều giải pháp khác như mở thêm đường ra vào sân bay , mở thêm cửa ngoài cửa độc nhất là đường Trường Sơn hiện nay , tính đến các dự án làm đường trên cao , monorail , cáp treo , metro ... Mở thêm cửa , mở thêm đường Tháng 7-2017 , hai cầu vượt dẫn vào sân bay Tân Sơn Nhất là cầu vượt Trường Sơn - đường nối Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - vành đai ngoài ( ngay cổng sân bay Tân Sơn Nhất , Q. Tân Bình ) và giai đoạn 1 vòng xoay Nguyễn Kiệm - Nguyễn Thái Sơn đã được đưa vào sử dụng . Thế nhưng đường Trường Sơn vào sân bay vẫn bị tắc . Tương tự , cuối tháng 9-2017 , Khu quản lý giao thông đô thị số 1 khởi công mở rộng đường Hoàng Minh Giám ( Q. Phú Nhuận ) . Thế nhưng tình trạng kẹt xe vẫn không giảm . Theo các chuyên gia giao thông , sân bay Tân Sơn Nhất chỉ có một cửa ra vào là đường Trường Sơn , hằng năm phải chuyên chở 30 triệu lượt hành khách , chưa kể một lượng lớn dân cư dù không ra vào sân bay nhưng " quá cảnh " con đường này , càng làm tình trạng kẹt xe nghiêm trọng . Để giải quyết kẹt xe trên các tuyến đường đến sân bay , Sở GTVT đã đưa ra 6 dự án xây dựng các công trình giao thông để giải cứu kẹt xe ( xem đồ hoạ ) . Trong đó có 2 dự án hướng đến mở lối thoát thứ 2 cho sân bay này . Hai dự án đó là dự án nâng cấp và mở rộng đường Hoàng Hoa Thám và dự án xây dựng đường nối từ Trần Quốc Hoàn đến Trường Chinh ( còn gọi là đường song song với đường Cộng Hoà , Q. Tân Bình ) . Theo Khu quản lý giao thông đô thị số 1 , Sở GTVT TP. HCM , dự kiến đầu tháng 11-2017 sẽ khởi công dự án nâng cấp và mở rộng đường Hoàng Hoa Thám dài 783,5 m , rộng 22 m cho bốn làn xe lưu thông với kinh phí đầu tư 254 tỉ đồng . Một cửa mới của sân bay cũng được dự kiến mở ở đây ( dự án số 5 , đồ hoạ ) .
TP. HCM và Bộ Quốc phòng thoả thuận bàn giao đất để xây cầu vượt tại nút giao Nguyễn Thái Sơn - Nguyễn Kiệm ( Q. Gò Vấp ) , giải quyết một phần nạn kẹt xe ra vào sân bay Tân Sơn Nhất .