Thiết kế sơ bộ của tàu sân bay INS Vishal . Hải quân Ấn Độ hồi giữa tháng 1 đề xuất chế tạo tàu sân bay thứ ba mang tên Vishal , dự kiến đưa vào biên chế cuối thập niên 2020 . Chi phí sản xuất và trang bị tiêm kích cho tàu sân bay này có thể lên tới 25 tỷ USD , biến nó trở thành một canh bạc đầy rủi ro với New Delhi , theo War is Boring . Vishal dự kiến có lượng giãn nước 65.000 tấn , lớn hơn nhiều so với hai tàu sân bay INS Vikramaditya và INS Vikrant đang trong biên chế hải quân Ấn Độ . Nó có thể mang tới 57 tiêm kích các loại , nhiều hơn con số 24-30 chiếc MiG - 29 K trên hai tàu sân bay này . Dù không lớn bằng siêu tàu sân bay lớp Gerald Ford của Mỹ , Vishal sẽ là tàu sân bay cỡ lớn đầu tiên của Ấn Độ , do hai chiếc trước chỉ là tàu sân bay cỡ nhỏ và còn nhiều hạn chế . Hải quân Ấn độ cũng đang xem xét trang bị hệ thống máy phóng điện từ ( EMALS ) cho Vishal , tương tự như các hàng không mẫu hạm lớp Ford . Đây được coi là cải tiến đáng kể so với cơ cấu cầu nhảy ( STOBAR ) trên hai tàu sân bay trước , vốn giới hạn đáng kể khối lượng cất cánh tối đa của máy bay , khiến chúng không thể mang nhiều vũ khí hoặc nhiên liệu . New Delhi đang tìm kiếm tiêm kích hai động cơ của nước ngoài để trang bị cho Vishal , trong đó dòng F / A - 18 Mỹ và Rafale Pháp đang là lựa chọn hàng đầu . Đây là đòn giáng mạnh vào những người ủng hộ tiêm kích nội địa Ấn Độ như mẫu HAL Tejas , bị đánh giá là quá nặng để hoạt động trên tàu sân bay .
Dự án đóng tàu sân bay Vishal đầy tham vọng của Ấn Độ có thể khiến nước này tốn nhiều tiền mà không đem lại hiệu quả thực tế .