Trực thăng Z - 9 của hải quân Trung Quốc cất cánh từ hộ vệ hạm HMS Cornwall trong chiến dịch chống cướp biển tại vịnh Aden tháng 8/2009 . Trung Quốc đang cố gắng trở thành một trong những nhà sản xuất vũ khí hàng đầu cạnh tranh với Nga và Mỹ , trong đó có lĩnh vực trực thăng quân sự . Với ưu thế giá rẻ và không có điều kiện kèm theo , Trung Quốc đã xuất khẩu trực thăng quân sự tới nhiều nước trên thế giới và sở hữu thị trường đầy tiềm năng , chuyên gia Tiago Machado của IHS Jane ' s nhận định . Tuy nhiên , trực thăng quân sự xuất khẩu của Trung Quốc trong những năm qua liên tiếp dính các vụ tai nạn đầy tai tiếng , khiến các khách hàng tiềm năng nghi ngại về chất lượng của trực thăng " Made in China " . Gần đây nhất , vào năm 2016 , quân đội Bolivia thông báo phát hiện những chiếc trực thăng H425 nước này mới mua từ Trung Quốc có một số bộ phận bị lỗi . Báo cáo của quân đội Bolivia sau hai năm sử dụng trực thăng H425 cho biết cả phi công lẫn các nhân viên bảo dưỡng đều không được huấn luyện đầy đủ về dòng trực thăng này . Các vấn đề về bảo dưỡng cũng nhanh chóng xuất hiện sau một thời gian ngắn , và các nhân viên mặt đất nhiều lúc bó tay khi các phụ tùng bị lỗi . Tháng 7/2014 , một chiếc trực thăng Z - 9 quân đội Campuchia mua của Trung Quốc bị rơi , khiến hai tướng Campuchia thiệt mạng . Dù nguyên nhân được xác định là lỗi của phi công , tai nạn này vẫn giáng một đòn mạnh vào uy tín của trực thăng do Trung Quốc sản xuất . Trung Quốc hiểu rõ thái độ tiêu cực của khách hàng đối với dòng chữ " Made in China " trên các loại khí tài và thiết bị quân sự của mình , trong đó có trực thăng .
Trung Quốc gần đây cố gắng cải thiện chất lượng các dòng trực thăng vũ trang xuất khẩu , sau những sự cố đầy tai tiếng .