Chiều 9/10 , làm việc với lãnh đạo Bộ Giao thông , ông Trần Quốc Nam , Phó chủ tịch UBND tỉnh Ninh Thuận cho biết , tỉnh đang phối hợp với nhà đầu tư tư nhân lập dự án khôi phục tuyến đường sắt Phan Rang ( Tháp Chàm ) đi Đà Lạt ( Lâm Đồng ) vào giai đoạn 2020 - 2030 . Đồng tình kế hoạch của tỉnh Ninh Thuận , Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể khẳng định tuyến đường sắt Phan Rang - Tháp Chàm đi Đà Lạt sẽ là sản phẩm kết nối du lịch , tạo điều kiện phát triển kinh tế xã hội địa phương . Do đó , Bộ Giao thông ủng hộ việc khôi phục tuyến đường sắt này . Ga Đà Lạt còn dấu tích tuyến đường sắt răng cưa được người Pháp xây dựng . Liên quan đến dự án đường sắt cao tốc , Bộ trưởng Thể yêu cầu các cơ quan chuyên môn của Bộ làm việc với tỉnh Ninh Thuận thống nhất phương án tuyến cụ thể . Đồng thời , đề nghị địa phương tăng cường quản lý , không để phát sinh thêm các đường ngang tự mở mới trên tuyến đường sắt Bắc Nam hiện nay . Đường sắt Phan Rang - Đà Lạt dài 84 km từng được người Pháp xây dựng từ năm 1908 đến năm 1932 hoàn thành . Toàn tuyến có 12 nhà ga , 5 hầm chui , đặc biệt có hai đoạn răng cưa dài gần 14 km vượt đèo . Tuyến đường này đã đi vào lịch sử ngành công nghiệp đường sắt , khi là một trong hai tuyến trên thế giới chạy bằng bánh răng cưa , vượt miền duyên hải lên cao nguyên 1.500 m ( tuyến thứ hai là cung đường Jungfraujoch , vượt dãy Alpes ở Thuỵ Sĩ ) . Hiện nay để phục vụ du lịch , nhà ga Đà Lạt vẫn còn lưu hình mẫu bánh răng cưa dùng để kéo đoàn tàu lên những con dốc cao .
Bộ trưởng Giao thông Nguyễn Văn Thể ủng hộ tỉnh Ninh Thuận khôi phục tuyến đường sắt Phan Rang - Đà Lạt phục vụ vận tải và du lịch .