Ngày 16/12 , UBND TP HCM kiến nghị Bộ Kế hoạch - Đầu tư xem xét chọn đề xuất dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 3A ( Bến Thành - Tân Kiên ) để trình Chính phủ cho sử dụng vốn ODA . Nhà tài trợ dự kiến là Chính phủ Nhật Bản . Tuyến metro 3A dài gần 20 km có tổng mức đầu tư hơn 2,8 tỷ USD được chia làm 2 giai đoạn đầu tư . Giai đoạn 1 xây dựng trước đoạn Bến Thành - Bến xe Miền Tây ( dài 9,7 km đi ngầm toàn bộ với kinh phí hơn 1,8 tỷ USD ) và giai đoạn 2 xây dựng đoạn Bến xe Miền Tây - Tân Kiên ( dài hơn 10 km với phần lớn đi trên cao với kinh phí khoảng 1 tỷ USD ) . Sơ đồ hướng đi của tuyến metro số 3 a . Dự án có hướng tuyến : Bến Thành ( Quảng trường Quách Thị Trang ) – Phạm Ngũ Lão – Ngã 6 Cộng Hoà – Hùng Vương – Hồng Bàng – Kinh Dương Vương – Depot Tân Kiên – Ga Tân Kiên . Tuyến metro số 3 a cũng được định hướng nghiên cứu kéo dài kết nối với TP Tân An ( Long An ) tại ga Tân Kiên ( huyện Bình Chánh ) . Theo chính quyền TP HCM , việc đầu tư các tuyến metro nhằm xây dựng mạng lưới giao thông công cộng hiện đại , an toàn và có sức chuyên chở lớn , đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân , góp phần giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông , giảm thiểu tai nạn giao thông và ô nhiễm môi trường tại TP HCM . Riêng tuyến metro 3A được kết nối với tuyến metro số 1 sẽ hình thành tuyến đường sắt đô thị xuyên tâm nối Bến xe Suối Tiên ( quận 9 ) - Trung tâm thành phố ( Bến Thành ) - Bến xe Miền Tây , tạo sự thuận tiện cho hành khách và nâng cao hiệu quả đầu tư cho tuyến đường sắt đô thị số 1 ( Bến Thành – Suối Tiên ) . Đồng thời , tuyến đường sắt đô thị này cũng tạo sự kết nối liên thông ba trung tâm vận chuyển hành khách lớn của thành phố : Bến xe Miền Đông mới – Trung tâm thành phố ( Bến Thành ) - Bến xe Miền Tây khi các tuyến được đầu tư xây dựng hoàn thành .
Tuyến metro Bến Thành - Tân Kiên dài gần 20 km với tổng mức vốn dự kiến hơn 2,8 tỷ USD ( hơn 62.000 tỷ đồng ) được chia làm 2 giai đoạn đầu tư .