Câu hỏi này nhiều khả năng sẽ được giải đáp tại Hội nghị thượng đỉnh BRI lần 2 diễn ra ở Bắc Kinh ( Trung Quốc ) từ ngày 25 đến 27-4 . Điều chỉnh thể chế Tháng 11 năm ngoái , khi phát biểu ở Hội nghị APEC 2018 , Phó tổng thống Mỹ Mike Pence đã cảnh báo các quốc gia châu Á - Thái Bình Dương không nên vay tiền Trung Quốc , bằng cách chơi chữ khi gọi BRI của Trung Quốc là sáng kiến " đai siết bụng , đường một chiều " . Tuy nhiên , mọi chuyện đã thay đổi tương đối nhiều trong năm qua khi Trung Quốc có một số điều chỉnh mang tính thể chế , quy tắc , điều khoản cung cấp tín dụng , tính minh bạch và tính linh động trong việc thương lượng điều khoản hợp đồng . Sự biến chuyển của sáng kiến BRI thể hiện nhu cầu của Trung Quốc muốn có các tiêu chuẩn chặt chẽ hơn vốn đang được mong đợi bởi nhiều quốc gia khác . Đầu tiên , Trung Quốc hiện đang cố gắng giảm nhẹ vai trò trung tâm của mình trong các dự án và thúc đẩy tính đa dạng của các quốc gia liên quan . Trong một cuộc họp đánh dấu kỷ niệm 5 năm BRI năm 2018 , Tổng bí thư , Chủ tịch nước Trung Quốc Tập Cận Bình nhấn mạnh sáng kiến BRI mang tính " dung nạp " . Thứ hai , Trung Quốc cũng có các bước đi cụ thể để diệt trừ tham nhũng ở các dự án BRI , với hầu hết các nhà đầu tư là công ty nhà nước Trung Quốc . Tham nhũng chủ yếu xuất hiện dưới các hình thức chất lượng xây dựng thấp kém , hành vi lại quả cho các quan chức sở tại và có các hành vi đấu thầu không lành mạnh . Theo số liệu của Uỷ ban Quản lý và giám sát vốn nhà nước ( SASAC ) , các công ty nhà nước đã thực hiện 3.116 dự án đầu tư và xây dựng cơ sở hạ tầng BRI . Chính vì vậy , trong nỗ lực mở rộng chiến dịch " đả hổ diệt ruồi " sang các dự án của Trung Quốc ở nước ngoài , SASAC và Ban kỷ luật Trung ương Đảng gần đây đã có các văn bản hướng dẫn yêu cầu các công ty nhà nước tăng cường giám sát các hoạt động đầu tư dự án BRI ở nước ngoài .
Sự thành bại của sáng kiến Vành đai - con đường ( BRI ) phụ thuộc vào việc liệu đầu nối Trung Quốc có thể gắn kết với các quốc gia phát triển châu Âu hay không .