Theo Thứ trưởng bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông , báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam ( nối Hà Nội với TP. HCM ) sẽ trình Quốc hội vào tháng 10/2019 . Dự án có tổng mức đầu tư ước tính là 58,71 tỷ USD , nhu cầu sử dụng đất là 7.875 ha . Nếu được Quốc hội thông qua , dự án sẽ chuyển sang bước nghiên cứu khả thi , thiết kế kỹ thuật , giải phóng mặt bằng từ 2020 đến 2025 . Sau đó , đến năm 2032 sẽ đưa vào khai thác đoạn ưu tiên và phấn đấu hoàn thành toàn tuyến vào năm 2050 . Dự án được đầu tư theo hình thức PPP ( vốn nhà nước 80 % để đầu tư hạ tầng , vốn nhà đầu tư 20 % để mua sắm đoàn tàu ) . Trong đó , Nhà nước sẽ cần huy động hàng năm 0,35 - 0,55 % GDP , bằng khoảng 10 % vốn đầu tư cơ sở hạ tầng . Đây là hình thức đầu tư hợp lý , bởi không thể kỳ vọng doanh nghiệp tư nhân đầu tư hạ tầng đường sắt . Đánh giá về dự án , Thứ trưởng Đông cho rằng : “ Theo tính toán thì nhà đầu tư không thể thu hồi được vốn do khấu hao quá lớn , do vậy sẽ cần phải có sự can thiệp của nhà nước ” . “ Dự án đường sắt cao tốc của các nước trên thế giới cũng chủ yếu là đầu tư công như Trung Quốc , Pháp ... hoặc công - tư như Đài Loan . Riêng trường hợp của Nhật Bản xuất phát là đầu tư công sau đó nhượng quyền " , ông Đông phân tích .
Bộ GTVT vừa mới chính thức công bố báo cáo về việc nghiên cứu đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trị giá 58,71 tỷ USD , nhu cầu sử dụng đất là 7.875 ha .