Chiều 14/8 , Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã thông tin nguyên nhân hai vụ trật bánh tàu SP2 tại ga Yên Viên ( Hà Nội ) . Theo đó , nguyên nhân chính dẫn đến sự cố là do cụm ghi N110 tại ga Yên Viên chưa đảm bảo tiêu chuẩn . Thời điểm xảy ra tai nạn , cụm ghi này đang được sửa chữa , đơn vị thi công chưa đảm bảo một số thông số kỹ thuật của tiêu chuẩn nghiệm thu theo quy định . Nguyên nhân khác là lái tàu đã điều khiển tàu SP2 chạy tốc độ hơn 17 km mỗi giờ , trong khi tốc độ cho phép tại khu vực qua ghi N110 là 15 km ; một số toa xe cuối cùng của đoàn tàu chưa qua hết khu vực hạn chế tốc độ . Sau khi xảy ra sự cố trật bánh tàu SP2 đầu tiên , ngày 6/8 , đơn vị thi công đã xử lý để thông đường nhưng thiếu cẩn trọng , không kiểm tra lại các thông số kỹ thuật nên khi các đoàn tàu thông qua đã tác động đến kết cấu nền đường . Đây là nguyên nhân dẫn đến sự cố tàu SP2 trật bánh tiếp theo . Theo lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt , trách nhiệm để xảy ra sự cố thuộc về Công ty cổ phần đường sắt Hà Hải và Chi nhánh xí nghiệp đầu máy Yên Viên . Cứu hộ tàu SP2 trật bánh tại ga Yên Viên . Tổng công ty Đường sắt đã yêu cầu người đứng đầu các đơn vị liên quan kiểm điểm trách nhiệm tập thể , cá nhân theo quy định ; báo cáo Tổng công ty kết quả thực hiện trước ngày 20/8 . Tàu SP2 trật bánh ở ga Yên Viên ngày 7/8 Lúc 4 h30 ngày 6/8 , tàu SP2 từ Lào Cai về Hà Nội chở hơn 100 hành khách vào ga Yên Viên .
Hai vụ trật bánh tàu liên tiếp xảy ra do tàu SP2 chạy quá tốc độ trong khi cụm ghi tại ga Yên Viên đang được sửa chữa .