Liên quan đến vụ việc nhiều xe thuộc hãng taxi Vinasun dán decal phản đối Uber , Grab , xuất hiện tại TP. HCM , cơ quan chức năng , bộ Công Thương , sở Giao thông Vận tải , Thành uỷ , UBND TP. HCM đều đã có phương án xử lý . Trước những phản ứng từ phía dư luận , Vinasun cũng đã gửi tin nhắn đến từng tài xế , gỡ bỏ các decal dán trên xe vài ngày qua . Trước tình hình trên , nhân vật chính của câu chuyện cạnh tranh không lành mạnh là Uber và Grab lại không hề có động thái nào tỏ ra quan tâm . Giám đốc Grab Việt Nam - ông Nguyễn Tuấn Anh cho biết , hành động của tài xế Vinasun không ảnh hưởng đến đơn vị và ông không quan tâm đến chuyện này . Tương tự , đại diện hãng Uber Việt Nam cũng không bình luận và không có động thái phản đối . Diễn biến vụ việc trên có phần đi ngược lại với những tính toán của Vinasun trước đó . Thay vì tẩy chay Uber và Grab như nội dung in trên decal , nhiều người tiêu dùng cho rằng đây chỉ là một hành động " thiếu tầm nhìn , chiến lược " của lãnh đạo Vinasun , làm xấu hình ảnh thương hiệu taxi truyền thống từng chiếm lĩnh thị trường TP. HCM nhiều năm qua . Bàn về câu chuyện của các " ông lớn " taxi , Mai Linh cũng là một hãng xe taxi lâu đời , từng là đối thủ ngang tài ngang sức với Vinasun , phân chia " miếng bánh " thị phần màu mỡ . Kể từ khi Uber và Grab xuất hiện , Mai Linh và Vinasun đều lâm vào tình trạng doanh thu , lợi nhuận sụt giảm gần 50 % so với giai đoạn trước , Vinasun cắt giảm hợp đồng với 8.000 nhân viên thì 6.000 lao động của Mai Linh cũng phải nói lời chia tay với công ty chỉ trong 6 tháng đầu năm 2017 . Tuy vậy , để chống lại sự lớn mạnh của các hãng taxi công nghệ , Mai Linh lựa chọn phương án đối đầu trực tiếp với UberMOTO và GrabBike trên lĩnh vực vận tải hành khách bằng xe lam , xe máy .
Cùng là những kẻ tạm thất thế trong cuộc chiến với Uber , Grab , trong khi Mai Linh lựa chọn mở thêm ngành nghề kinh doanh mới là chạy xe ôm " công nghệ " , Vinasun lại lựa chọn cạnh tranh bằng việc dán decal gièm pha đối thủ .