Thanh tra Bộ Giao thông Vận tải vừa chỉ ra nhiều sai phạm tổ chức , quản lý và thực hiện dự án nâng cấp , sửa chữa 133 đường ngang trên toàn quốc năm 2015 do Tổng công ty Đường sắt Việt Nam ( VNR ) làm chủ đầu tư . Dự án có tổng vốn hơn 170 tỷ đồng , triển khai từ năm 2012 đến 2016 . Theo đó , quá trình thực hiện dự án , VNR không phân công một bộ phận chuyên trách , nhân sự tham gia quản lý dự án còn thiếu một số chứng nhận quản lý . Thời gian tổ chức thi công chủ yếu tập trung vào tháng 12/2015 trong khi có 36 người nhận lương và phụ cấp kiêm nhiệm cả năm , 3 người nhận lương 10 tháng , 6 người nhận lương 8 tháng ... Về công tác khảo sát thiết kế , thanh tra cho rằng một số điểm đường ngang mặt đường còn tốt nhưng đơn vị khảo sát lại đưa phương án đào bỏ toàn bộ . Trong khi thực tế chỉ cần giữ nền đường cũ , mở rộng và cải tạo hệ thống điện . Đoạn đường ngang Km 7 + 528 , công tác khảo sát , thiết kế , thẩm định và phê duyệt ngoài phạm vi của dự án có giá trị lên tới gần 1 tỷ đồng . Cả nước hiện có hơn 1.500 đường ngang qua đường sắt hợp pháp . Đơn vị tư vấn còn khảo sát sai một số hạng mục như đường ngang km 735 + 300 , thiết kế sử dụng 3 cột điện lực , trong khi thực tế không sử dụng cột nào . Với đường ngang Km 7 + 528 , công tác khảo sát , thiết kế ngoài phạm vi dự án gây lãng phí 225 triệu đồng . Các công tác thẩm định , phê duyệt dự toán cũng tồn tại nhiều sai sót như thiếu cập nhật giá xăng dầu , nước ; một số đường ngang tính sai đơn giá đất đắp , sai đơn giá nhựa đường ... Cũng theo kết quả thanh tra , VNR lập kế hoạch đấu thầu phân chia các gói thầu theo từng đường ngang , áp dụng hình thức chỉ định thầu rút gọn là chưa hợp lý , làm tăng chi phí tư vấn đầu tư xây dựng .
Thanh tra Bộ Giao thông Vận tải kiểm tra cho thấy thời gian tổ chức thi công của dự án đường ngang tập trung vào tháng 12/2015 . Tuy nhiên có tới 36 cán bộ nhận lương và phụ cấp kiêm nhiệm trong cả 12 tháng