Các máy bay 737 MAX tại nhà máy Boeing ở bang Washington , Mỹ . " Boeing đã sửa các lỗi trong phần mềm mô phỏng máy bay 737 MAX , đồng thời cung cấp thông tin bổ sung cho các nhà khai thác để đảm bảo thiết bị mô phỏng chính xác các điều kiện bay khác nhau " , hãng Boeing hôm qua thông báo . Boeing cho biết thay đổi mới nhất sẽ cải thiện khả năng mô phỏng lực tác động lên bánh điều chỉnh cánh đuôi đứng thủ công , thiết bị hiếm khi được dùng để kiểm soát góc tấn máy bay . Hãng này cũng đang hợp tác chặt chẽ với các nhà sản xuất và quản lý trong việc áp dụng những thay đổi và cải tiến này , đồng thời đảm bảo quá trình đào tạo không bị gián đoạn . Tuy nhiên , hãng không đề cập tới việc phát hiện lỗi từ khi nào và có thông báo cho cơ quan quản lý hay không . Phần mềm mô phỏng của Boeing được dùng để huấn luyện các phi công điều khiển 737 MAX , dòng phi cơ liên quan tới hai vụ tai nạn thảm khốc ở Indonesia và Ethiopia , khiến tổng cộng 346 người thiệt mạng . Nguyên nhân được cho là Hệ thống Tăng cường Tính năng Điều khiển bay ( MCAS ) gặp lỗi , khiến phần mũi máy bay bị chúc xuống và phi công không thể kiểm soát . Boeing thừa nhận phần mềm mô phỏng trước đó không thể tái hiện điều kiện bay tương tự thời điểm các phi cơ gặp nạn . Boeing hôm 16/5 tuyên bố hoàn tất cập nhật phần mềm điều khiển bay cho dòng 737 MAX sau khi tiến hành 207 chuyến bay thử nghiệm . Hệ thống được bổ sung tính năng chống treo và tăng số lượng cảm biến lên hai thay vì một như trước đó , nhằm giảm số lần mũi máy bay bị chúc xuống và cường độ cũng nhẹ hơn .
Boeing thông báo đã sửa lỗi phần mềm mô phỏng dùng để huấn luyện phi công điều khiển 737 MAX nhưng không nói phát hiện lỗi từ khi nào .