Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đang lấy ý kiến các nhà khoa học , chuyên gia về Đề án " Tăng cường quản lý phương tiện cá nhân nhằm giảm ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố " . Theo Đề án , dự kiến từ năm 2021 , Hà Nội sẽ dừng hoạt động đối với xe máy ngoại tỉnh vào khu vực nội đô ( vành đai 1 ) từ 7 h đến 19 h hàng ngày . Từ năm 2023 sẽ dừng hoạt động đối với xe máy ngoại tỉnh trong vành đai 2 , đồng thời mở rộng hạn chế xe máy ra các tuyến phố cũ . Giai đoạn tiếp theo đến năm 2025 sẽ cấm xe máy một số khu vực trong vành đai 3 . Tắc đường ở Hà Nội sáng 20/9 . Ảnh : Ngọc Thành Giải thích việc hạn chế phương tiện ngoại tỉnh , ông Lê Đỗ Mười , Viện phó Viện chiến lược và phát triển giao thông ( đơn vị tư vấn Đề án ) cho biết , cơ quan nghiên cứu đã học kinh nghiệm từ các thành phố của Trung Quốc trong việc ưu tiên cho xe nội tỉnh hoạt động . Vì đối tượng sử dụng xe máy nội tỉnh có chặng đi ngắn , hoạt động thường xuyên , còn người ngoại tỉnh vào thành phố thường là học sinh , sinh viên , những người lao động ở các khu công nghiệp thì có thể đi phương tiện công cộng . “ Phần lớn những người dùng xe máy biển ngoại tỉnh đi tuyến cố định , theo lộ trình , phù hợp bố trí phương tiện công cộng ” , ông Lê Đỗ Mười giải thích và khẳng định , việc cấm xe ngoại tỉnh hay nội tỉnh đều áp dụng theo lộ trình , tiến tới cấm toàn bộ xe máy hoạt động trong vành đai 3 . Đại diện cơ quan soạn thảo cũng cho biết , Đề án đang ở giai đoạn báo cáo xin ý kiến , ban đầu dự kiến áp dụng từ năm 2020 đến 2025 . Tuy nhiên , hiện rất nhiều ý kiến phản hồi và căn cứ vào nhu cầu thực tế , có thể lộ trình hạn chế phương tiện cá nhân sẽ kéo dài tới năm 2030 , tức là từ 2025 đến 2030 mới tiến hành hạn chế .
Đơn vị tư vấn Đề án hạn chế phương tiện giao thông cá nhân ở Hà Nội cho biết đã học kinh nghiệm từ các thành phố của Trung Quốc trong việc ưu tiên cho xe nội tỉnh hoạt động .