Tại buổi làm việc với 7 tỉnh thành về kết nối giao thông vùng kinh tế trọng điểm phía Nam mới đây , Sở Giao thông Vận tải ( GTVT ) TP HCM đề xuất bổ sung mới 5 tuyến đường có tổng chiều dài hơn 239 km ; từ 4 đến 6 làn xe . Tổng mức đầu tư khoảng 32.000 tỷ đồng , chia làm hai giai đoạn từ 2020 - 2025 và sau 2025 . Các tuyến giao thông kết nối được đề xuất bổ sung gồm : đường ven hồ Dầu Tiếng ( Tây Ninh ) nối với sông Sài Gòn ( TP HCM ) ; đường nối từ nút giao Gò Công ( Tiền Giang ) qua sông Đồng Nai kết nối Quốc lộ 20 , Quốc lộ 1 ; đường nối Quốc lộ 14 với Chơn Thành ( Bình Phước ) , hồ Dầu Tiếng ( Tây Ninh ) , Thuận An ( Bình Dương ) và cao tốc Gò Dầu - TP Tây Ninh - Xa Mát ( Tây Ninh ) ... Đường Vành đai 3 được kỳ vọng sẽ giải quyết đáng kể tình trạng ùn tắc ở TP HCM ( đường viền đỏ ngoài cùng là đường Vành đai 4 , tiếp theo là đường vành đai 3 ) . Các tỉnh thành cũng thống nhất kiến nghị kéo dài 10 trục đường chính đã quy hoạch với tổng chiều dài hơn 727 km , tổng mức đầu tư khoảng 62.000 tỷ đồng . Bao gồm : trục khép kín Vành đai 4 qua khu vực Cần Giờ và kết nối với đường liên cảng Cái Mép ( Bà Rịa - Vũng Tàu ) qua cầu Phước An ( Đồng Nai ) ; điều chỉnh kết nối giữa trục đô thị số 4 với cao tốc Bến Lức - Long Thành và sân bay Long Thành ( Đồng Nai ) ; đường Vành đai 4 nhằm giảm áp lực cho cao tốc Long Thành - Dầu Giây khi sân bay Long Thành đưa vào khai thác ; điều chỉnh hướng tuyến vành đai Bắc Biên Hoà qua sông Đồng Nai đi Bình Dương để kết nối với đường Vành đai 3 TP HCM ... Trước mắt , Sở GTVT TP HCM kiến nghị sớm xây dựng đường Vành đai 3 . Công trình này xây dựng làm 4 giai đoạn nhưng vẫn còn triển khai chậm , một số đoạn chưa xác định được nguồn vốn đầu tư . Tuyến đường đi qua địa phận TP HCM , Đồng Nai , Bình Dương và Long An chạy dọc theo tuyến dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành đến Nhơn Trạch , Tân Vạn với tổng chiều dài hơn 89 km . Trong đó làm mới khoảng 73 km , đoạn Mỹ Phước - Tân Vạn dài 16,3 km hiện được tỉnh Bình Dương đầu tư . Ông Bùi Xuân Cường , Giám đốc Sở GTVT TP HCM cho biết , thành phố đang cân đối nguồn lực để triển khai các dự án hạ tầng giao thông trên tinh thần ứng vốn làm trước , hoàn vốn sau . " Sở GTVT sẽ cung cấp danh mục các dự án chuẩn bị đầu tư hoặc khởi công mới để các thành viên trong vùng biết , chủ động phối hợp , nhất là trong giải phóng mặt bằng , từ đó tham mưu cho UBND tỉnh thành bố trí , thực hiện các dự án mang tính đồng bộ hơn " , ông Cường nói .
Nhằm giảm ùn tắc và phát triển kinh tế , TP HCM cũng điều chỉnh hàng loạt công trình để kết nối với 7 tỉnh phía Nam .