Đây là công trình giao thông trọng điểm của Hải Phòng trong việc kết nối hạ tầng giao thông cảng biển của thành phố . Lún , nứt vì … mưa lớn kéo dài kết hợp bơm hút nước Tại buổi làm việc , ông Vũ Duy Tùng - giám đốc Sở GTVT TP Hải Phòng - điểm qua thông tin sơ bộ về cầu vượt Nguyễn Bỉnh Khiêm - Đình Vũ cũng như nêu qua một số đánh giá của các cơ quan chuyên môn nhận định về nguyên nhân xuất hiện các vết nứt tại đường dẫn ở hai bên đầu cầu là do yếu tố thời tiết xấu , mưa lớn kéo dài nên khi thi công bơm hút nước phục vụ làm đường gom bên dưới đã khiến địa chất thay đổi . Ông Tùng cũng khẳng định nhà thầu thi công sẽ phải chịu hoàn toàn trách nhiệm trong việc khắc phục sự cố về 2 vết nứt xuất hiện trên bề mặt đường dẫn cầu vượt Nguyễn Bỉnh Khiêm - Đình Vũ thuộc dự án nâng cấp , cải tạo tuyến đường 356 có tổng trị giá hơn 1.310 tỉ đồng . Đại diện lãnh đạo Tổng công ty tư vấn thiết kế GTVT ( TEDI ) - đơn vị tư vấn thiết kế ; Trung tâm tư vấn cầu đường - Viện Khoa học công nghệ GTVT ( Bộ GTVT ) - đơn vị tư vấn kiểm định ; Liên danh Tổng công ty xây dựng Bạch Đằng và Công ty CP cầu 12 - đơn vị thi công - cũng thông tin về sự cố xuất hiện hai vết nứt trên đường dẫn cầu vượt Nguyễn Bỉnh Khiêm - Đình Vũ . Bà Lê Thị Phòng - giám đốc Trung tâm tư vấn cầu đường Viện Khoa học công nghệ GTVT , Bộ GTVT ( đơn vị tư vấn kiểm định công trình ) - cho biết qua nắm bắt cũng như kiểm tra thực tế , bước đầu xác định được nguyên nhân xuất hiện các vết nứt này là do trong quá trình thi công đường gom hai bên cầu gặp mưa kéo dài , kết hợp với thuỷ triều nên khi thi công hệ thống cống thoát nước phải đào sâu hơn 4 m , quá trình bơm hút nước để thi công đã làm thay đổi điều kiện địa chất , dẫn tới rạn nứt mặt đường dẫn lên cầu . Bà Phòng nhấn mạnh các vết nứt này hoàn toàn không ảnh hưởng đến kết cấu của cầu . Cùng chung nhận định giống bà Phòng , ông Lê Văn Bình - phó tổng giám đốc Công ty tư vấn thiết kế GTVT ( TEDI ) - đơn vị tư vấn thiết kế , cho rằng đây là sự cố nằm ngoài ý muốn và do yếu tố khách quan thời tiết bất lợi gây ra . Ông Bình đề xuất hướng khắc phục sự cố trước mắt cần phải sớm hoàn thiện hệ thống đường gom bên dưới , sau đó mới tập trung xử lý lại đoạn đường bị nứt . Tập trung khắc phục đảm bảo bền vững Khảo sát thực tế tại cầu vượt nút giao thông Nguyễn Bỉnh Khiêm - Đình Vũ , các vết nứt trên bề mặt đường dẫn lên , xuống cầu có chiều dài khoảng 15-30 m , không liên tục . Ông Nguyễn Xuân Bình , phó chủ tịch UBND TP Hải Phòng , nhấn mạnh công trình cầu vượt tại nút giao khác mức Nguyễn Bỉnh Khiêm - Đình Vũ là một công trình giao thông trọng điểm của thành phố nhằm giải toả áp lực giao thông cảng biển , do đó trong suốt thời gian qua thành phố luôn quán triệt hoàn thành công trình đúng tiến độ , song phải đảm bảo yếu tố bền vững . "
Ngày 3-10 , Phó chủ tịch UBND TP Hải Phòng Nguyễn Xuân Bình trực tiếp chủ trì buổi họp nghe báo cáo quanh thông tin báo chí phản ánh về sự cố lún , nứt xảy ra tại đường dẫn cầu vượt Nguyễn Bỉnh Khiêm - Đình Vũ .