Chủ tịch UBND TP HCM Nguyễn Thành Phong vừa giao Sở Giao thông vận tải phối hợp tỉnh Long An , Tiền Giang , Đồng Tháp , Vĩnh Long , Cần Thơ và các đơn vị liên quan để thống nhất quy hoạch tuyến đường sắt TP HCM - Cần Thơ , trình Bộ Giao thông phê duyệt . Sở Kế hoạch và Đầu tư thành phố được giao phối hợp với các tỉnh và các cơ quan tài chính , thống nhất phương thức hợp tác đầu tư cho tuyến đường sắt để sớm hoàn chỉnh hồ sơ , trình các cấp có thẩm quyền phê duyệt . Sơ đồ tuyến đường sắt TP HCM - Cần Thơ . Trước đó , ông Nguyễn Thành Phong làm việc với lãnh đạo các tỉnh về quy hoạch tuyến đường sắt TP HCM - Cần Thơ . Sau khi nghe báo cáo đề xuất của Viện Khoa học Công Nghệ Phương Nam và Tập đoàn Tài chính Canada MorFund , ông Phong bày tỏ đồng thuận về sự cần thiết đầu tư tuyến đường sắt này cho sự phát triển kinh tế của 5 tỉnh thành nó đi qua . Tuyến đường sắt được bắt đầu từ ga Tân Kiên ( TP HCM ) , song song với Vành đai 2 . Đến nút giao Chợ Đệm , cặp theo đường cao tốc TP HCM - Trung Lương về Bến Lức ( Long An ) , Trung Lương , Cai Lậy , Mỹ Thuận ( Tiền Giang ) rồi vượt sông Tiền ở hạ lưu cầu Mỹ Thuận để qua ngoại vi thị xã Vĩnh Long . Tiếp tục cặp theo đường cao tốc đến phà Cần Thơ , tuyến đường sắt vượt sông Hậu ở hạ lưu cầu Cần Thơ để nối vào TP Cần Thơ tại khu vực cảng Cái Răng . Toàn tuyến dài 134 km với 10 ga , khổ đường 1.435 mm , tốc độ dưới 200 km / h cho tàu hàng và trên 200 km / h cho tàu khách . Dự án có tổng vốn đầu tư lên đến 3,6 tỷ USD và được xây dựng theo hình thức BOT ( xây dựng - kinh doanh - chuyển giao ) .
Đánh giá tuyến đường sắt nối với Cần Thơ là cần thiết cho phát triển kinh tế , TP HCM muốn sớm triển khai dự án này .