Tàu Đô đốc Kuznetsov trong quá trình bảo dưỡng ở cảng Murmansk cuối năm 2017 . " Chúng tôi có các ụ nổi có thể sửa chữa , bảo dưỡng cho tất cả tàu chiến trong biên chế , ngoại trừ tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov . Đối với những chiến hạm hàng đầu như Kuznetsov , việc ụ nổi PD - 50 bị chìm gây ra những bất lợi nhất định " , Newsrep ngày 13/11 dẫn tuyên bố của chủ tịch Tập đoàn đóng tàu thống nhất Nga ( USC ) Alexei Rakhmanov . Ụ nổi PD - 50 của Nga , một trong những ụ nổi lớn nhất thế giới , hồi cuối tháng 10 bất ngờ gặp sự cố mất điện , khiến nước biển nhanh chóng tràn vào khoang và khiến nó bị chìm hoàn toàn khi đang phục vụ quá trình sửa chữa tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov . Sự cố khiến một cần cẩu bị sập , gây ra lỗ thủng lớn trên boong tàu Kuznetsov . Tàu sân bay duy nhất của Nga sau đó đã được kéo tới vị trí khác , nhưng thách thức lớn nhất của Nga hiện nay là họ không có phương tiện nào khác để thay thế cho PD - 50 . Điều này đồng nghĩa với việc Kuznetsov không thể hoàn thành quá trình tu sửa và đi vào hoạt động cho đến khi Nga đóng xong một ụ nổi khác hoặc trục vớt và phục hồi PD - 50 . Để trục vớt ụ nổi PD - 50 , Nga cần thời gian ít nhất từ 6 tháng đến một năm , cũng như sự hỗ trợ về kỹ thuật và trang thiết bị thay thế từ cộng đồng quốc tế , điều khó xảy ra khi Moskva đang hứng chịu một loạt lệnh cấm vận từ phương Tây . Việc đóng một ụ nổi thay thế càng khó khăn hơn , trong bối cảnh ngân sách dành cho lực lượng tàu chiến mặt nước của Nga ngày càng eo hẹp . Nền kinh tế trì trệ cùng các biện pháp trừng phạt quốc tế gần đây buộc chính quyền của Tổng thống Valdimir Putin phải tính toán , đầu tư một cách có trọng điểm và tập trung mạnh vào lực lượng tàu ngầm .
Các chuyên gia quốc tế cho rằng tàu sân bay Kuznetsov sẽ không thể vận hành trở lại sau khi ụ nổi sửa chữa duy nhất bị chìm .