Thông tin này được ông Tạ Thanh Tình , Chi cục trưởng Chi cục Quản lý Đường bộ II I. 3 ( thuộc Cục quản lý Đường bộ III , Tổng cục Đường bộ ) , cho biết vào chiều 3-12 . Theo ông Tình , do mưa dầm dề suốt đêm , đường đi lại khó khăn , điện không an toàn nên cơ quan chức năng đã yêu cầu tạm ngừng thông tuyến vào chiều 2-12 . Đến khoảng 5 h30 sáng ngày 3-12 , các đơn vị thi công bắt đầu triển khai lại , tiến hành múc , vét , cẩu các lớp đất đá ở lòng đường để thông làn . " Sau 3 tiếng đồng hồ khắc phục , các phương tiện có thể di chuyển trên tuyến đường bộ Nha Trang - Đà Lạt . Nhưng cũng chỉ mới thông xe , còn việc khắc phục các điểm sụt trượt đất đá hai bên như cũ thì còn cần khoảng một tháng " , ông Tình thông tin . Cũng theo ông Tình , trong quá trình khơi thông tuyến đường , trên vách núi có các khối đá treo lơ lửng đang trên đà sụt trượt rất nguy hiểm . Các đơn vị đã phối hợp đưa ra giải pháp hạ , cho rơi xuống để giải phóng làm giảm nguy cơ đá lăn , trượt . Đối với những chỗ sụt lún nguy hiểm , cơ quan quản lý đã chỉ đạo các đơn vị thi công được hợp đồng nguyên tắc , đơn vị bảo trì theo đơn đặt hàng tăng cường công tác đảm bảo an toàn giao thôn , cắm các biển báo : nước ngập , nước tràn , đá rơi ... theo đúng quy định . Ông Trần Đình Diệu , Giám đốc Công ty cổ phần Quản lý và Xây dựng đường bộ Khánh Hòa , đơn vị trực tiếp thi công khắc phục đèo Khánh Lê , cho biết sau khi xảy ra sạt lở công ty ông đã phối hợp Công ty TNHH Xây lắp số 1 ( Lâm Đồng ) triển khai khắc phục các điểm sạt lở . " Nhân lực trên đó có 30 người , 5 máy các loại gồm đào , múc và ôtô chia thành ba mũi để hỗ trợ khắc phục " Theo đó , khó khăn lớn nhất để thông tuyến là thời tiết khắc nghiệt mưa dầm dề kéo dài , lạnh rét .
Sau ba tiếng đồng hồ khắc phục sạt lở tại đèo Khánh Lê ( Khánh Hòa ) vào 8 h30 sáng 3-12 , đường Nha Trang đi Đà Lạt chính thức được thông tuyến .