Trong báo cáo nghiên cứu khả thi dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành , Bộ Giao thông Vận tải đề xuất 3 phương án huy động vốn : một là sử dụng vốn vay ODA ; hai là giao Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam ( ACV ) đầu tư bằng vốn doanh nghiệp và vốn vay ; ba là đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư quốc tế theo hình thức đối tác công - tư ( PPP ) , hợp đồng BOT . Thứ trưởng Giao thông Vận tải Lê Đình Thọ cho biết sân bay Long Thành được quy hoạch thành sân bay lớn nhất Việt Nam , không chỉ phục vụ kinh doanh mà còn phải đảm bảo an ninh quốc gia . Do đó , Bộ Giao thông Vận tải đề xuất giao cho ACV - doanh nghiệp cổ phần 94 % vốn nhà nước , giữ vai trò chủ đạo đầu tư , khai thác để đảm bảo phối hợp tốt các hoạt động dân dụng và quân sự . Ông Thọ cho rằng ACV đã tích luỹ được hơn một tỷ USD và sẽ cân đối được 1,5 tỷ USD cho dự án Long Thành ; nguồn thu từ 21 cảng hàng không mà đơn vị này đang quản lý cũng sẽ bù đắp được chi phí cần thiết trong quá trình xây dựng . " Điểm cộng " khác cho ACV là đơn vị này đã có kinh nghiệm đầu tư nhiều công trình hàng không như nhà ga T2 Nội Bài , T2 Tân Sơn Nhất , đường cất hạ cánh tại Phú Quốc , Cần Thơ ... Phối cảnh sân bay Long Thành . Ông Phạm Văn Tới , Phó chủ tịch Hội Khoa học và Công nghệ Hàng không Việt Nam , cũng đánh giá phương án giao ACV đầu tư sân bay Long Thành là tối ưu . " Trong giai đoạn một , việc quản lý , khai thác sân bay Long Thành cần kết nối với các cảng hàng không khác nên thống nhất một đơn vị đầu mối sẽ thuận lợi " , ông Tới nói . Theo ông , ưu điểm khác là doanh nghiệp trong nước đầu tư thì sẽ không bị phụ thuộc nước ngoài về công nghệ , tiến độ . Từ thực tế Tân Sơn Nhất đang quá tải , ông Tới phân tích nếu chọn phương án một hoặc ba thì thời gian chuẩn bị đầu tư , đấu thầu có thể kéo dài thêm nhiều năm , không kịp đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không đang bùng nổ . " Chúng ta đã chứng kiến nhiều dự án ODA hay BOT phụ thuộc nhà đầu tư , nhà thầu khiến tiến độ bị chậm " , ông Tới nói và cho rằng , cuối năm nay dự án sân bay Long Thành sẽ được trình Quốc hội nên chỉ còn một năm để thực hiện thiết kế kỹ thuật , bản vẽ thi công và thẩm tra . "
Chuyên gia cho rằng nên đấu thầu quốc tế xây sân bay Long Thành , song Bộ Giao thông Vận tải muốn giao cho doanh nghiệp trong nước chủ trì .