Tiêm kích J - 20 biểu diễn hồi năm 2016 . Bộ Quốc phòng Trung Quốc đầu năm nay tuyên bố tiêm kích tàng hình J - 20 đạt trạng thái sẵn sàng chiến đấu sơ bộ ( IOC ) và đưa vào biên chế không quân . Sự kiện này được giới quân sự Trung Quốc ca ngợi là bước ngoặt thay đổi thế độc quyền của phương Tây trong lĩnh vực máy bay tàng hình , cũng như thay đổi lịch sử không quân khu vực châu Á - Thái Bình Dương . Tuy nhiên , giới quan sát cho rằng J - 20 vẫn thua kém nhiều so với máy bay tàng hình F - 22 và F - 35 Mỹ . SCMP hồi tháng 3 cho rằng trước những thách thức an ninh ngày càng tăng trong khu vực , Trung Quốc đã vội vã đưa vào biên chế dòng J - 20 trước thời hạn bằng cách trang bị cho nó động cơ kiểu " chữa cháy " , dù động cơ luôn được ví như " trái tim " của bất cứ chiến đấu cơ quân sự nào . Điều này khiến năng lực tác chiến của J - 20 bị hạn chế đáng kể , ảnh hưởng đến tính tàng hình và khả năng cơ động của nó . Tiêm kích J - 20 ban đầu dự kiến trang bị động cơ WS - 15 được các kỹ sư thiết kế riêng cho dòng máy bay tàng hình này . Tuy nhiên , ngay sau khi đưa vào thử nghiệm , động cơ WS - 15 thể hiện độ tin cậy thấp khi liên tục gặp sự cố , thậm chí phát nổ năm 2015 . Cho đến nay , các kỹ sư Trung Quốc vẫn chưa thể khắc phục được vấn đề này . " Nguyên nhân dẫn đến sự cố rất phức tạp .
Việc trang bị động cơ kiểu " chữa cháy " khiến tiêm kích J - 20 Trung Quốc mất khả năng tàng hình khi bay với tốc độ siêu thanh .