Tại buổi làm việc , Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể thừa nhận giao thông vận tải vẫn là " điểm nghẽn " cho phát triển khu vực ĐBSCL . " Giao thông vận tải vẫn là lĩnh vực yếu nhất so với các vùng khác . Làm hạn chế phát triển kinh tế - xã hội trong vùng " , ông Thể nhận định . Ông Thể cho biết nhiều công trình giao thông được đầu tư lớn như cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận , Mỹ Thuận - Cần Thơ , cầu Mỹ Thuận 2 , tuyến cao tốc An Giang - Cần Thơ - Sóc Trăng kết nối với Campuchia , đường vành đai ven biển Rạch Gía - Xà Xía , cầu Đại Ngãi , cảng Trần Đề … đang dần hình thành , nhiều công trình giao thông kết nối tốt hơn khu vực ĐBSCL , giữa ĐBSCL với TP. HCM và các vùng khác … Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc nhấn mạnh đường cao tốcTrung Lương - Mỹ Thuận phải hoàn thành thông tuyến cuối 2020 . Kế đó sẽ làm cao tốc Cần Thơ - Cà Mau . " Các hình thức giao thông của Việt Nam phải được áp dụng ở đây , trong đó có đường sắt . Đó là nguyện vọng chính đáng của trên 20 triệu dân khu vực Tây Nam bộ " , Thủ tướng nói . Tại hội nghị , vấn đề chuyển đổi mô hình sản xuất thích nghi với biến đổi khí hậu đã được người đúng đầu Chính phủ nhấn mạnh như điều tiên quyết để phát triển vùng , trong điều kiện tự nhiên dần trở nên bất lợi , mà nghị quyết 120 của Chính phủ , nghị quyết chuyên đề phát triển vùng ĐBSCL theo hướng " thuận thiên " đang được đôn đốc thực hiện . Lãnh đạo Bộ NN & PTNT báo cáo thời gian qua đã bố trí thực hiện các dự án cấp bách liên quan đến sạt lở , biến đổi khí hậu . Thủ tướng nhắc lại , Chính phủ đã và sẽ tiếp tục dành nhiều nguồn lực để phát triển ĐBSCL .
Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc vừa có chỉ đạo dành nhiều nguồn lực để tháo gỡ những “ điểm nghẽn ” ảnh hưởng đến phát triển khu vực ĐBSCL tại buổi làm việc với lãnh đạo các tỉnh ĐBSCL , TP. HCM và miền Đông Nam bộ chiều 5-4 tại TP Cần Thơ .