Nhà chờ Nguyễn Tuân là một trong 4 điểm sẽ được thí điểm lắp dải phân cách cứng . Sở Giao thông Hà Nội vừa đồng ý thí điểm lắp đặt dải phân cách cứng ở làn xe buýt nhanh , nhằm chống tình trạng các phương tiện khác cố tình lấn làn . Dải phân cách sẽ cao khoảng 60 cm , là loại hàng rào nhẹ , di động , dự kiến được đặt từ bến chờ đến các điểm giao cắt . Trước mắt , Hà Nội sẽ thí điểm dải phân cách cứng ở 4 khu vực nhà chờ : Khuất Duy Tiến , Nguyễn Tuân , Hoàng Đạo Thúy và Giảng Võ . Trao đổi với VnExpress về chủ trương trên , đại tá Đào Vịnh Thắng ( Trưởng phòng cảnh sát giao thông , Công an Hà Nội ) cho hay đơn vị chưa nhận được phương án nên chưa thể đưa ra đánh giá chính thức . Tuy nhiên , ông Thắng cho rằng , việc đưa buýt nhanh vào hoạt động là chủ trương tốt , giúp giảm xe cá nhân và xe buýt cần được ưu tiên . “ Có một thực tế là hạ tầng giao thông ở Hà Nội đang quá tải , tuyến đường rộng nhất chỉ được 16 m dành cho làn xe chạy , trong khi đó một làn dành cho buýt nhanh , do vậy áp lực giao thông sẽ rất lớn , khiến lực lượng chức năng vất vả hơn ” , Đại tá Thắng nói . Từ lý do trên , ông Thắng cho rằng bước đầu nên tăng cường nhắc nhở , tuyên truyền để người dân hiểu , chấp hành và thay đổi ý thức tham gia giao thông thay vì sớm xử phạt và dùng các biện pháp cứng . Nhiều thời điểm , xe buýt nhanh trở thành chậm vì giao thông ùn ứ , các phương tiện lấn làn . Ảnh : Bá Đô Chuyên gia giao thông Nguyễn Xuân Thuỷ cho rằng , việc lắp dải phân cách cứng không phù hợp ở thời điểm hiện nay .
Trước việc hạ tầng giao thông quá tải , một số chuyên gia cho rằng việc cưỡng bức phân làn bằng dải phân cách cứng để ưu tiên buýt nhanh có thể dẫn đến tai nạn trên đường phố .