Trước đó , vào 8 h50 ngày 13-5 , tàu chở hàng ký hiệu HH4 bất ngờ bị đổ toa thứ 12 , trật bánh toa thứ 13 và 14 khi đang chạy đến km 82 + 500 trên đường sắt Thống Nhất , đoạn giữa 2 ga Nam Định - Đặng Xá ( huyện Mỹ Lộc , Nam Định ) theo hướng từ Nam Định đi Hà Nội . Đến 16 h37 cùng ngày , tuyến đường mới được thông trở lại sau hơn 7 tiếng bị ách tắc . Thời điểm xảy ra sự cố , tàu đang chạy bình thường , không đâm va chướng ngại vật . Qua biên bản khám nghiệm hiện trường và đọc băng tốc độ đầu máy , tải trọng hàng hoá trên tàu , khám nghiệm toa xe , băng ghi hình đường ngang khu vực tai nạn , Tổng công ty Đường sắt Việt Nam xác định nguyên nhân vụ việc là do các yếu tố sai phạm trong bảo trì , đảm bảo chất lượng đường sắt gây nên . Công ty cổ phần Đường sắt Hà Ninh - đơn vị quản lý bảo trì tuyến đường - phải chịu trách nhiệm và bồi thường toàn bộ thiệt hại do vụ tai nạn gây ra . Hiện nay , Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đang tính toán , thống kê thiệt hại do chậm tàu , chuyển tải hành khách , chi phí cứu hộ , sửa chữa toa xe , sửa đường do tàu HH4 trật bánh gây ra . Đồng thời , Tổng công ty Đường sắt Việt Nam yêu cầu Công ty cổ phần Đường sắt Hà Ninh tổ chức phân tích , xử lý trách nhiệm cá nhân , tập thể liên quan , bao gồm cả trách nhiệm liên đới của cán bộ quản lý trực tiếp tại khu vực , báo cáo kết quả về Tổng công ty Đường sắt Việt Nam trước ngày 30-5-2019 . Hiện trường tàu HH4 bị đổ bánh toa xe thứ 12 , trật bánh toa xe thứ 13 , 14 vào ngày 1-5 - Ảnh : THANH TÙNG
Thông báo của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam ngày 22-5 cho biết nguyên nhân tàu HH4 trật bánh , đổ toa tại Nam Định vừa qua là do việc bảo trì đường không đạt yêu cầu .