Trong văn bản gửi tới Thủ tướng , tỉnh này nêu rõ dự án đường Hoà Lạc - Hoà Bình , đoạn qua tỉnh Hoà Bình được Thủ tướng đồng ý chủ trương đầu tư theo BT ( đổi đất lấy hạ tầng ) vào năm 2008 . Tỉnh Hoà Bình đã ký hợp đồng BT với Tập đoàn Geleximco vào năm 2010 để xây dựng khoảng 20 km đường Hoà Lạc - Hoà Bình ( đoạn chạy qua tỉnh Hoà Bình ) . Đổi lại tỉnh sẽ cung cấp quỹ đất hai bên đường để đối ứng cho nhà đầu tư . Nhưng khi Tập đoàn Geleximco đang triển khai dự án thì việc thay đổi địa giới hành chính đã nhập hai xã Đông Xuân , Tiến Xuân ( huyện Lương Sơn ) về thành phố Hà Nội . Vì vậy , tỉnh Hoà Bình không còn quỹ đất đối ứng cho nhà đầu tư . Vì vậy , tỉnh Hoà Bình và Geleximco buộc phải chấm dứt hợp đồng BT và quyết toán khối lượng đã thi công với giá 192 tỉ đồng . Sau đó dự án được chuyển lại cho Bộ Giao thông vận tải thực hiện theo hình thức BOT , bộ này đã lựa chọn liên danh đầu tư Tổng công ty 36 - Công ty CP Đầu tư và thương mại Hà Nội - Công ty CP Xây lắp và thương mại Trường Lộc xây dựng tuyến đường . Liên danh đầu tư BOT này tiếp nhận phần khối lượng dự án Geleximco đã thực hiện , về nguyên tắc phải có trách nhiệm thanh toán chi phí cho phía Geleximco . Tuy nhiên , khi tỉnh Hoà Bình có văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải đề nghị hạch toán phần khối lượng đã thi công vào dự án BOT để bố trí kinh phí trả cho Geleximco thì nhận được câu trả lời hoàn toàn bất ngờ . Bộ Giao thông vận tải cho rằng quá trình xây dựng đường Hoà Lạc - Hoà Bình và cải tạo quốc lộ 6 đoạn Xuân Mai - Hoà Bình gặp nhiều vướng mắc giải phóng mặt bằng , làm tăng chi phí đầu tư , giảm doanh thu , kéo dài thời gian thu phí .
Tỉnh Hoà Bình vừa có văn bản gửi Thủ tướng xin hỗ trợ 192 tỉ đồng để trả nợ thay cho nhà đầu tư BOT đường Hoà Lạc - Hoà Bình . Tuyến đường này vừa thông xe được 1 tháng , nhưng nhiều khả năng không bảo đảm doanh thu .