Đó là ý kiến của nhiều diễn giả tại phiên thảo luận Phát triển hạ tầng và tài chính thuộc khuôn khổ Hội nghị thượng đỉnh kinh doanh GMS diễn ra ở Hà Nội ngày 30-3 . Nhu cầu hạ tầng rất lớn GMS là khu vực địa lý bao gồm các quốc gia và lãnh thổ nằm trong lưu vực của sông Mekong , bao gồm : Việt Nam , Campuchia , Lào , Thái Lan , Myanmar , tỉnh Vân Nam và Quảng Tây của Trung Quốc . Phát biểu tại phiên Phát triển hạ tầng và tài chính , Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể cho biết các nước GMS , ngoài Trung Quốc ( nền kinh tế thứ 2 thế giới ) và Thái Lan phát triển cơ sở hạ tầng tương đối tốt , các nước còn lại có hệ thống cơ sở hạ tầng chưa đồng bộ , chưa hiện đại và chưa đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế . Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cho biết về đường bộ , Việt Nam phấn đấu có 8.500 km đường cao tốc ( mức trung bình của khu vực ) . Hiện nay Việt Nam chỉ mới có 800 km đường cao tốc , 513 km đường cao tốc đang triển khai xây dựng và khoảng 654 km đường cao tốc Bắc - Nam phía đông đã xác định được nguồn vốn và có khả năng hoàn thành trước 2020 theo nghị quyết của Quốc hội . Do đó , Việt Nam vẫn còn thiếu hơn 6.500 km đường cao tốc theo mục tiêu trung bình của khu vực . Về hàng không , vì là trung tâm của ASEAN và khu vực châu Á - Thái Bình Dương , Việt Nam đang tập trung xây dựng sân bay Long Thành để phục vụ số lượng hành khách lên đến 100 triệu / năm . Tuy nhiên dự án này cần vốn đầu tư rất lớn lên đến 16 tỉ USD . Ngoài ra , trong năm 2019 , Việt Nam cũng tập trung phát triển , xây dựng dự án đường sắt Bắc - Nam với vận tốc 350 km / h . " Thông qua Hội nghị GMS6 , chúng tôi mong muốn các nhà tài trợ , tổ chức quốc tế , các nhà đầu tư hỗ trợ vốn , đặc biệt là vốn ưu đãi ODA để giúp Việt Nam phát triển cơ sở hạ tầng " - Bộ trưởng Thể kêu gọi và cam kết " sẽ tạo điều kiện và sân chơi bình đẳng , công khai , minh bạch cho các nhà đầu tư " .
Hạ tầng kém và thiếu vốn đầu tư là một trong những thách thức lớn nhất đối với phát triển kinh tế và kết nối khu vực tiểu vùng Mekong mở rộng ( GMS ) .