Sau hai tháng triển khai thu phí đỗ ôtô dưới lòng đường , Phó giám đốc Sở Giao thông Vận tải TP HCM Trần Quang Lâm nhìn nhận hiệu quả chưa cao . Theo tính toán , thành phố sẽ thu được khoảng 400 triệu đồng mỗi ngày , nhưng thực tế chỉ được 6-7 triệu ( đạt khoảng 2 % ) . Bốn nguyên nhân dẫn đến tình trạng này là : người dân chưa quen hình thức thu phí đỗ ôtô qua thiết bị công nghệ ; chi phí đỗ xe theo giờ cao , bởi trước đây chỉ cần 5.000 đồng người dân có thể đỗ xe cả ngày ; nhân viên thu phí thiếu , chưa nhuần nhuyễn công việc , chỉ làm việc theo giờ hành chính ; công nghệ chưa đáp ứng được yêu cầu , người dân chủ yếu nhắn tin chứ chưa sử dụng phần mềm My Parking trên điện thoại thông minh , trong khi việc nhắn tin chỉ thực hiện được ở mạng Viettel và Vietnammobile . " Thành phố không đặt nặng vấn đề thu được bao nhiêu tiền , trước mắt cần tạo cho người dân thói quen sử dụng hạ tầng . Hiệu quả nhìn thấy là 23 tuyến đường có thu phí đã thông thoáng hơn - gián tiếp hạn chế giao thông cá nhân trong xu hướng phát triển giao thông công cộng " , ông Lâm nói . Người dân chưa quen cách trả phí đỗ ôtô dưới lòng đường theo giờ . Để khắc phục tình trạng này , Sở Giao thông vận tải sẽ nâng cấp công nghệ , tiếp nhận thêm các mạng di động khác . Hình ảnh từ 263 camera đã được lắp trên 23 tuyến đường sẽ được truyền về cơ quan chức năng và các quận huyện . Việc thu phí sẽ được giao cho lực lượng TNXP để có cơ chế phản ứng nhanh , phạt nguội ... các trường hợp vi phạm . Hiện , việc dừng , đỗ xe trái phép ( không dừng trong ô đã được kẻ trên đường ) thì do thanh tra giao thông , hoặc CSGT xử lý .
23 tuyến thu phí đỗ ôtô dưới lòng đường đều được gắn camera giám sát xe vi phạm , hành vi tiêu cực của nhân viên thu tiền .