Theo Express , máy bay MH370 rời sân bay Kuala Lumpur hôm 8/3/2014 để tới Bắc Kinh , Trung Quốc , chở theo 239 người trên khoang . Tuy nhiên , máy bay liên lạc lần cuối với trạm không lưu vào lúc 1 h19 phút sáng , trước khi biến mất bí ẩn ở Biển Đông . Dữ liệu vệ tinh và radar cho thấy máy bay đột ngột thay đổi lộ trình và bay ngược trở lại Malaysia trước khi hướng về Nam Penang và sau đó hướng đến Nam Ấn Độ dương . Nhiều giả thuyết cho rằng cơ trưởng Zaharie Shah đã đưa ra lời tạm biệt cuối cùng với thị trấn quê hương Penang của ông trước khi lao máy bay xuống biển . Tuy nhiên , nhà điều tra tai nạn hàng không hàng đầu Christine Negroni tuyên bố trong cuốn sách “ Trinh thám tai nạn ” khẳng định rằng ông Shah có thể không có mặt trong buồng lái . Chuyên gia cho rằng máy bay đã trải qua sự giảm áp suất đột ngột khi cơ trưởng đang ở trong nhà tắm . “ Tôi thấy rất logic khi cho rằng ông Zaharie đã vào phòng tắm hạng thương gia trên máy bay và đây cũng là phòng tắm được phi hành đoàn sử dụng ” , chuyên gia viết . “ Trong phòng tắm của chiếc Boeing 777 , có mặt nạ cung cấp khí ô xy để sử dụng khi máy bay giảm áp suất . Hãy tưởng tượng ông Zaharie đã nhìn thấy mặt nạ này khi máy bay giảm áp suất .... Và khi thấy có hiện tượng giảm áp suất , sau vài giây choáng váng , với kinh nghiệm của một cơ trưởng lâu năm , ông Zaharie sẽ thực sự biết điều gì cần làm ” , chuyên gia cho hay . “ Ông ấy sẽ phải chọn cách cố gắng trở lại buồng lái trong tình trạng thiếu ô xy hoặc ở lại trong phòng tắm và đợi cơ phó Fariq điều khiển máy bay hạ độ cao ” , bà Negroni cho biết .
Nhà điều tra tai nạn hàng không hàng đầu Christine Negroni nhận định rằng máy bay MH370 có thể bị giảm áp suất . Và thật oái oăm , cơ trưởng Shah không có mặt trong buồng lái máy bay vào khoảnh khắc đó .