34 cổng thu phí Trong đề án thu phí ôtô vào trung tâm TP HCM sắp được Công ty Công nghệ Tiên Phong báo cáo với Uỷ ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam TP HCM , có 34 cổng thu phí được xây trong vành đai khép kín ( không đặt hai trạm ở khu vực sân bay Tân Sơn Nhất ) , nhằm giảm lượng ôtô cá nhân vào khu vực nội thành giờ cao điểm . Các cổng thu phí tự động được xây xung quanh khu vực hạn chế trên các tuyến đường bao quanh quận 1 , 3 và vùng giáp ranh quận 5 , 10 như : đường 3/2 , Lê Hồng Phong , Lý Thái Tổ , Nguyễn Văn Cừ , Võ Văn Kiệt , Tôn Đức Thắng , Nguyễn Phúc Nguyên ( giao với Cách Mạng Tháng Tám ) và tuyến đường Hoàng Sa dọc kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè . Phí xây dựng khoảng 1.500 tỷ đồng do nhà đầu tư bỏ ra , thực hiện theo hình thức BLT ( xây dựng , thuê dịch vụ và chuyển giao ) trong thời hạn 15 năm ( 2018 - 2034 ) . Nhà đầu tư chỉ cung cấp giải pháp , còn tiền phí được sử dụng thế nào do chính quyền TP HCM quyết định . Khu vực nội đô được đề xuất thu phí ôtô . Sử dụng công nghệ nhận diện vô tuyến Khi triển khai thu phí , mỗi ôtô sẽ mở một tài khoản . Lúc xe vào khu trung tâm giờ cao điểm , hệ thống sẽ trừ tiền trong tài khoản . Xe nào không đóng tiền , hệ thống sẽ ghi nhận và thông báo xử phạt , sau đó báo qua đơn vị đăng kiểm không cho đăng kiểm cho đến khi nộp phạt . Thay vì sử dụng thiết bị OBU như lần nghiên cứu trước , chủ đầu tư sử dụng công nghệ nhận diện vô tuyến ( RFID ) kết hợp tự động nhận dạng biển số ( ANPR ) . Cách này được cho là đảm bảo khả năng thu phí đa làn không dừng với công suất 1.800 ôtô mỗi giờ trên một làn .
Ôtô vào trung tâm Sài Gòn chỉ bị thu phí giờ cao điểm , xe buýt được miễn , taxi được giảm 25 % , xe biển xanh ( trừ ôtô công vụ ) vẫn phải nộp phí ...