Bộ Giao thông vận tải đang soạn thảo đề án nâng cao chất lượng vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt , theo hướng tiện nghi , an toàn , nhanh chóng , giảm thiểu ùn tắc giao thông . Đối với Hà Nội , đến năm 2020 , mục tiêu vận tải khách công cộng đáp ứng 30-35 % tổng nhu cầu đi lại khu vực trung tâm , trong đó xe buýt đảm nhận 10-15 % . Tại TP HCM , vận tải công cộng đáp ứng 20-25 % nhu cầu đi lại , trong đó xe buýt đảm nhận 9-12 % . Các thành phố như Hải Phòng , Đà Nẵng , Cần Thơ cũng tăng xe buýt đáp ứng 5-10 % nhu cầu của người dân . Vé xe buýt sẽ được thay thế bằng thẻ trong vài năm tới . Theo Bộ Giao thông , mạng lưới xe buýt đảm bảo kết nối đến tất cả các khu vực có nhu cầu đi lại , kết nối thuận tiện với các công trình đầu mối như nhà ga , sân bay , bến xe … , và các loại hình đường sắt đô thị , taxi , xe khách . Một số chuyên gia giao thông cho rằng , phát triển xe buýt sẽ gặp nhiều khó khăn trong bối cảnh xe buýt đang giảm sản lượng vận chuyển hành khách . Năm 2015 , xe buýt Hà Nội vận chuyển 468 triệu lượt hành khách , giảm 7 % so với năm 2014 và đạt mức thấp nhất trong vòng 5 năm qua . Tính chung , xe buýt hiện nay chỉ đáp ứng được 8,6 % nhu cầu đi lại của người dân Hà Nội . TP HCM cũng sụt giảm cả về số tuyến , chiều dài tuyến lẫn khối lượng vận chuyển hành khách từ năm 2012 đến nay .
Trong bối cảnh xe buýt đang giảm sản lượng vận chuyển hành khách , Bộ giao thông soạn thảo đề án nâng cao chất lượng loại hình vận tải này theo hướng tiện nghi , an toàn .