Thông tin từ Cục Hàng không Việt Nam cho biết : lúc 11 h38 ngày 25-4 , chuyến bay VJ 722 từ Đà Nẵng đi Hải Phòng sau khi thực hiện hạ cánh tại sân bay Cát Bi , cơ trưởng phát hiện và yêu cầu thợ máy kiểm tra kỹ thuật cánh trái máy bay . Sau khi kiểm tra , thợ máy phát hiện tấm ốp bề mặt số 575AT ở mặt trên cánh trái máy bay bị bong hỏng . Máy bay gặp sự cố là Airbus A321 , xuất xưởng và được đưa vào khai thác từ tháng 11-2017 , hiệu lực giấy chứng nhận đủ điều kiện bay đến ngày 28-5-2019 . Căn cứ theo nghị định 75/2007 / NĐ-CP về điều tra sự cố tai nạn tàu bay và quyết định số 399 / QĐ - CHK về Quy chế báo cáo an toàn hàng không , sự cố này được Cục Hàng không phân loại sự cố uy hiếp an toàn cao ( mức C ) . Ngay sau sự cố , Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu đại diện Cảng vụ Hàng không miền Bắc tại sân bay Cát Bi niêm phong máy bay để phục vụ công tác điều tra , làm rõ nguyên nhân xảy ra sự cố . Cục Hàng không Việt Nam đã thành lập tổ điều tra để thực hiện công tác điều tra an toàn đối với sự cố này . Đồng thời , Cục Hàng không Việt Nam thông báo cho nhà máy sản xuất máy bay Airbus tại Đức để phối hợp điều tra , làm rõ nguyên nhân .
Một máy bay Airbus A321 được phát hiện bong hỏng tấm ốp bề mặt trên cánh trái sau khi thực hiện chuyến bay chở khách từ Đà Nẵng đến sân bay Cát Bi , Hải Phòng vào trưa 25-4 .