Cảng Quy Nhơn . Ngày 17/9 , Thanh tra Chính phủ ban hành kết luận thanh tra toàn diện việc cổ phần hoá cảng Quy Nhơn thuộc Tổng công ty Hàng hải Việt Nam ( Vinalines ) từ giai đoạn cuối năm 2010 , đầu năm 2011 đến nay . Kết luận chỉ rõ , theo quyết định phê duyệt Quy hoạch hệ thống Cảng biển Việt Nam đến năm 2020 định hướng đến 2030 , Quy Nhơn là cảng đầu mối khu vực ( loại 1 ) , cảng tổng hợp quốc gia , là cảng chính trong hệ thống cảng biển Việt Nam . Ngày 4/2/2013 , Thủ tướng đã ban hành quyết định phê duyệt Đề án tái cơ cấu Tổng công ty Hàng hải Việt Nam giai đoạn 2012 - 2015 , trong đó cổ phần hoá Công ty TNHH MTV Cảng Quy Nhơn , Nhà nước nắm giữ 75 % vốn điều lệ . Thời điểm đó , Công ty Cảng Quy Nhơn cổ phần hoá và có vốn điều lệ 404 tỷ đồng , trong đó Vinalines nắm giữ hơn 303 tỷ đồng chiếm 75 % . Sau hai năm , được sự đồng ý của Chính phủ và Bộ Giao thông , Vinalines đã chuyển nhượng hết 75 % vốn điều lệ tại Công ty cổ phần Cảng Quy Nhơn cho nhà đầu tư trong nước là Công ty CP Đầu tư và khoáng sản Hợp Thành . Đoàn thanh tra đã phát hiện trong quá trình cổ phần hoá cảng Quy Nhơn , nhiều đơn vị đã mắc phải vi phạm nghiêm trọng . Trong đó , UBND tỉnh Bình Định đã đề nghị Bộ Giao thông và Thủ tướng cho cổ phần hoá cảng Quy Nhơn theo hướng Nhà nước nắm giữ 49 % vốn điều lệ , sau đó , tỉnh có văn bản tiếp tục đề nghị bán hết 49 % vốn nhà nước tại cảng Quy Nhơn . Việc làm này bị kết luận là " không đúng với đề án tái cơ cấu Vinalines " . " Việc tham gia đề xuất cổ phần hoá , thoái vốn nhà nước tại doanh nghiệp không thuộc đối tượng quản lý của mình là không đúng chức năng , nhiệm vụ " , kết luận chỉ rõ sai phạm của tỉnh Bình Định .
Thanh tra Chính phủ phát hiện Bộ Giao thông ra hai quyết định có nội dung vi phạm pháp luật nên kiến nghị thu hồi .