Có giả thuyết cho rằng cơ trưởng hoàn toàn có thể sát hại hàng trăm hành khách vô tội chỉ với mong muốn tự sát của mình . Giả thuyết này không mấy khó hiểu vì đã từng có những sự việc tương tự xảy ra trên thực tế . Năm 1997 , một cơ trưởng làm việc cho hãng hàng không Singapore , SilkAir được cho là đã phá hoại hộp đen của chiếc Boeing 737 và lao máy bay xuống sông với tốc độ nhanh khủng khiếp . Năm 1999 , chuyến bay 990 của hàng không Ai Cập cũng gặp nạn ở biển do lỗi cố ý từ phi công khiến toàn bộ người trên khoang thiệt mạng . Vào năm 2013 , chỉ vài tháng trước khi MH370 mất tích , cơ trưởng của chuyến bay 470 của hàng không LAM Mozambique cũng lao máy bay Embraer E190 xuống đất khiến toàn bộ 27 hành khách cùng 6 thành viên phi hành đoàn thiệt mạng . Trường hợp gần đây nhất là Germanwings Airbus đâm xuống dãy núi Alps của Pháp hôm 24/3/2015 khiến tất cả mọi người có mặt trên khoang thiệt mạng . Cơ phó Andreas Lubitz đợi cơ trưởng vào phòng tắm rồi khóa trái cửa . Lubitz từng có tiền sử mắc bệnh trầm cảm và theo như kết quả điều tra sau đó , nhân vật này có tìm hiểu về sự biến mất của MH 370 . Với trường hợp MH370 , khó có thể nghi vấn cơ phó là thủ phạm gây nên sự mất tích bí ẩn của máy bay . Anh còn trẻ và lạc quan , lại đang chuẩn bị kết hôn .
Cơ trưởng lái chuyến bay MH370 Zaharie là người gợi nên nhiều nghi vấn . Khác với thông tin rất đẹp trong lý lịch , những người thân quen với cơ trưởng đều cho rằng ông Zaharie thường xuyên cô đơn và buồn bã .