Theo phương án của Chính phủ , Nhà nước sẽ hỗ trợ 4.069 tỉ đồng để giải phóng mặt bằng ( GPMB ) đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng . Do Nhà nước chưa thể bố trí ngay , nhà đầu tư là Tổng công ty Phát triển hạ tầng và đầu tư tài chính Việt Nam ( Vidifi ) đã vay hơn 4.000 tỉ đồng để GPMB , thi công dự án từ năm 2008 . Do chưa được Nhà nước hoàn trả khoản vay này , đến nay chi phí lãi vay cho số tiền GPMB của dự án đã lên hơn ... 800 tỉ đồng . Nhà đầu tư chưa nhận được đồng nào ... Tại kỳ họp Quốc hội lần này , Chính phủ tiếp tục trình Quốc hội cho phép bố trí 4.069 tỉ đồng từ nguồn 10.000 tỉ đồng điều chỉnh giảm nguồn vốn các dự án quan trọng quốc gia để thanh toán khoản nợ nói trên cho Vidifi . Ông Nguyễn Văn Tỉnh - tổng giám đốc Vidifi - cho biết năm 2007 , quốc lộ 5 từ Hà Nội đi Hải Phòng quá tải , nhưng ngân sách không có để làm đường mới . Chính phủ quyết định giao Ngân hàng Phát triển Việt Nam ( VDB ) chủ trì cùng Ngân hàng Ngoại thương Việt Nam , Tổng công ty Xuất nhập khẩu xây dựng Việt Nam thành lập Vidifi để thực hiện dự án đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng . Theo quyết định 746 của Thủ tướng về cơ chế , chính sách hỗ trợ dự án , phần tham gia trực tiếp của Nhà nước vào dự án gồm : chi phí bồi thường GPMB 4.069 tỉ đồng . Do không thể bố trí vốn ngay , Nhà nước bố trí hoàn trả dần khoản này trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2016 - 2020 . Vì vậy , Vidifi đã vay VDB khoản này để chuyển toàn bộ cho các địa phương thực hiện GPMB từ năm 2008 - 2010 . Cụ thể đã chuyển cho Hà Nội 892 tỉ đồng , Hưng Yên 788 tỉ đồng , Hải Dương 992 tỉ đồng , Hải Phòng 1.397 tỉ đồng .
Theo phương án của Chính phủ , Nhà nước hỗ trợ 4.069 tỉ đồng để giải phóng mặt bằng ( GPMB ) đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng . Do Nhà nước chưa bố trí ngay , nhà đầu tư vay hơn 4.000 tỉ đồng để GPMB . Đến nay chi phí lãi vay đã lên hơn 800 tỉ đồng .