Tại buổi toạ đàm " An toàn giao thông đường sắt - thực trạng và giải pháp " diễn ra chiều 1-6 , đánh giá về thực trạng giao thông đường sắt hiện nay , uỷ viên thường trực Uỷ ban Về các vấn đề xã hội của Quốc hội Lưu Bình Nhưỡng nhấn mạnh rằng hệ thống đường sắt ở nước ta đã quá lạc hậu . Theo ông Lưu Bình Nhưỡng , chúng ta đã có nhiều " vun vén " cho hạ tầng kỹ thuật ngành đường sắt , nhưng phải thừa nhận là từ khâu xây dựng thể chế cho đến đầu tư , cho đến quá trình thực hiện đều rất chậm . Hạ tầng kỹ thuật cho ngành đường sắt đã xuống cấp nhiều , cần vốn đầu tư lớn nên rất khó khăn . Về đầu tư , ngành đường sắt không được đầu tư lớn , từ nay đến năm 2020 cần khoảng 950.000 tỉ nhưng chỉ có thể được cấp khoảng 135.000 tỉ đồng . Uỷ viên thường trực Uỷ ban Kinh tế của Quốc hội Phùng Quang Hùng cũng cho rằng việc đầu tư vào ngành đường sắt như hiện nay là quá thấp và gần như bị lãng quên . Ngay cả việc duy tu , bảo dưỡng cũng chỉ đáp ứng được 30 % . Vì vậy , cần có chính sách thúc đẩy sự phát triển ngành đường sắt , trước tiên là công tác duy tu , bảo dưỡng , đảm bảo an toàn giao thông . Ông Lưu Bình Nhưỡng cho rằng việc vận hành hệ thống an toàn đường sắt quá lạc hậu , thế giới đã bước vào thời kỳ cách mạng 4.0 trong khi ở nước ta việc gác chắn vẫn phụ thuộc vào một số nhân viên thủ công . Chúng ta không thể bước vào thời kỳ cách mạng 4.0 trên " cái nền mới chỉ 1.0 hay 0.4 " , khi vẫn đang sử dụng các hệ thống " tàu chợ " . " Chúng ta tận dụng những con người gác chắn tàu , sử dụng hệ thống đường sắt theo kiểu tận dụng .
Đánh giá về thực trạng đường sắt , đại biểu Quốc hội Lưu Bình Nhưỡng cho rằng hệ thống đường sắt ở nước ta hiện nay quá lạc hậu và không thể áp dụng công nghệ 4.0 vào hệ thống ' tàu chợ ' .