Đại diện sở Giao thông Vận tải TP. HCM cho biết , từ cuối năm 2018 , các cơ quan chức năng TP. HCM đã triển khai nhiều đợt cao điểm xử lý tình trạng những bến cảng , bến thủy nội địa không phép dọc các tuyến sông . Sau đó , hàng loạt bến đã bị xử phạt hoặc có quyết định đóng bến vĩnh viễn . Tuy nhiên , trên địa bàn TP. HCM có 55 bến thủy nội địa không có giấy phép hoặc hết phép từ cuối năm 2018 nhưng vẫn vô tư hoạt động . Phức tạp nhất là tại các tuyến sông rạch Gò Công , Ông Nhiêu , rạch Trau Trảu , rạch Bà Cua ( quận 9 ) , nhiều bến bãi tập kết vật liệu xây dựng cát , đá , sà lan ( vật liệu xây dựng ) neo đậu hoạt động rầm rộ . Tương tự , hàng chục bến trái phép vẫn hoạt động lén lút tại nhiều đoạn sông Sài Gòn như chân cầu vượt Bình Phước ( phường An Phú Đông , quận 12 ) , sông Chợ Đệm ( huyện Bình Chánh ) , Kênh Xáng ( huyện Hóc Môn ) , Rạch Tra ( huyện Củ Chi ) … Ông Nguyễn Văn Tám , Phó Giám đốc sở Giao thông Vận tải TP. HCM khẳng định , UBND TP đã giao Công an TP chủ trì , phối hợp với sở GTVT và các địa phương xử lý triệt để tình trạng bến thủy nội địa hoạt động trái phép , đặc biệt là các bến nằm trong phạm vi hành lang an toàn cầu , hành lang bảo vệ các công trình giao thông . Đại diện Thanh tra sở GTVT TP. HCM cũng cho biết , từ đầu 2019 đến nay , đơn vị đã phát hiện và xử lý 32 vụ vi phạm , xử phạt số tiền gần 300 triệu đồng . Khó khăn nhất khi kiểm tra những bến thủy không phép là các đối tượng hoạt động lén lút vào buổi tối . Đồng thời , các đối tượng này còn “ lách luật ” bằng cách đăng ký giấy phép kinh doanh vật liệu xây dựng , hoặc sửa chữa phương tiện , sau đó dùng sà lan bốc hàng hoạt động vào ban đêm . Về phía chính quyền địa phương , ông Hoàng Minh Tuấn Anh , Phó Chủ tịch UBND quận 9 nói : “ Để xử lý các bến thủy nội địa hoạt động không phép , chúng tôi đã xây dựng kế hoạch kiểm tra tại 6 phường trên địa bàn quận , bắt đầu từ đầu tháng 5 đến cuối tháng 6 . Những ngày gần đây , tổ công tác đã phát hiện 6 bến thủy không có giấy phép và quyết định đình chỉ 8 bến thủy do không đủ điều kiện hoạt động ” .
Sau khi bị xử lý từ cuối năm 2018 , tình trạng bến thủy nội địa hoạt động trái phép đã tái diễn trở lại . Vì thế , các cơ quan chức năng và địa phương đang lên phương án thanh tra , kiểm tra .