Theo Thanh tra Sở GTVT , vừa qua đã cải tạo nâng cấp tuyến ống cấp nước trên đường Trịnh Văn Cấn , Phan Văn Trọng ( Q. 1 ) , sau khi thi công nhà thầu đã không hoàn trả mặt đường nguyên trạng , mặt đường lồi lõm , lún sụt . Tương tự , tại giao lộ Nguyễn Thị Minh Khai - Nguyễn Thiện Thuật ( Q. 3 ) , đơn vị sửa chữa ống nước cũng không tái lập mặt đường theo nguyên trạng ... Người dân và Nhà nước đều thiệt Ông Nguyễn Văn Dung , phó giám đốc Khu Quản lý giao thông đô thị số 1 , cho biết qua thống kê có rất nhiều sai phạm trong việc đào hở mặt đường . Nhà thầu chậm hoàn trả mặt đường , vỉa hè ; phui đào bị lún sụt , lồi lõm , đọng nước ; vật tư và thiết bị tập kết tràn lan trên vỉa hè ; thi công quá thời gian quy định ... Nhiều nhà thầu thi công còn không tái lập mặt đường đúng chất lượng . Cụ thể như chỉ tái lập mặt đường bằng một lớp nhựa hạt trung dày 12 cm , không tái lập mặt đường theo quy định là hai lớp nhựa ( một lớp 7 cm nhựa hạt trung và một lớp 5 cm nhựa hạt mịn ) . Hoặc nhà thầu tái lập vỉa hè bằng gạch không bảo đảm chất lượng nên gạch bong tróc ... Một chuyên gia về giao thông cho rằng đào đường hở khiến kết cấu mặt đường không còn nguyên vẹn nên mau xuống cấp . Thực tế cho thấy phần lớn công trình đào đường hở có bề rộng 0,5 - 0,7 m ( thuộc các dự án lắp đặt cáp điện lực , cáp viễn thông ... ) , còn đào đường hở có bề rộng 1 - 2,5 m ( thuộc dự án lắp đặt ống cấp nước , cống thoát nước ) đều gây ảnh hưởng đến cuộc sống người dân . Trong đó công trình đào hở mặt đường có bề rộng 2 - 2,5 m phải dựng " lô cốt " và thi công kéo dài vài tháng , khiến người dân đi lại khó khăn và gặp bất tiện trong buôn bán . Ông Nguyễn Bật Hận , phó chánh Thanh tra Sở GTVT , cho rằng việc đào đường hở khiến Nhà nước cũng bị thiệt hại . " Những công trình đào đường hở có làn phui đào hẹp lại thiếu thiết bị thi công lu lèn , thiết bị không bảo đảm độ nén nền đường khiến mặt đường lún sụt " - ông Hận nói . Dự kiến năm 2019 dùng công nghệ khoan kích ngầm Ông Nguyễn Bật Hận cho rằng hiện nay số lượng xe cá nhân tăng nhanh khiến mật độ giao thông trên đường đông đúc , nên việc đào đường hở dẫn đến ùn tắc giao thông ngày càng tăng .
Các công trình đào đường hở để lắp đặt công trình ngầm tại TP. HCM đa số khiến mặt đường kém chất lượng sau khi tái lập . Nhiều người đặt câu hỏi sao không ứng dụng công nghệ đào ngầm ?