Theo VOV , giải đáp băn khoăn của báo chí về một số vụ tai nạn máy bay trong lúc huấn luyện thời gian qua , đặc biệt là vụ rơi máy bay quân sự hôm 14/6 vừa qua , Người phát ngôn Bộ Quốc phòng , Thiếu tướng Nguyễn Văn Đức cho biết , sau khi tai nạn xảy ra , Bộ Quốc phòng đã tổ chức một Hội nghị nhằm rút kinh nghiệm về an toàn bay . Theo Người phát ngôn Bộ Quốc phòng , nguyên nhân của vụ tai nạn này được xác định là do động cơ của máy bay làm việc không ổn định , công suất động cơ giảm nên phi công quyết định hạ cánh bắt buộc ở bãi ngoài . Điều đó có nghĩa máy bay không thể hạ cánh xuống đường băng , nên khi đáp xuống địa hình không bằng phẳng mới xảy ra tai nạn . Theo Thiếu tướng Nguyễn Văn Đức , những năm vừa qua , có xảy ra một số vụ tai nạn máy bay . “ Đối với ngành hàng không chúng ta không thể nói hay . Ở những nước tiên tiến , việc xảy ra tai nạn máy bay không phải là hiếm . Các vụ tai nạn máy bay ở Việt Nam những năm qua có vụ việc nguyên nhân do thời tiết xấu . Như vụ tai nạn máy bay trong Nghệ An , kết luận điều tra xác định do máy bay bị bay vào vùng thời tiết xấu . Vụ tai nạn máy bay Casa trước đây cũng thế ” , Thiếu tướng Nguyễn Văn Đức cho hay . Theo Cục trưởng Cục Tuyên huấn , tuy số vụ tai nạn máy bay ở Việt Nam thấp hơn nhiều so với các nước trên thế giới , nhưng chúng ta không thể chủ quan .
Theo Người phát ngôn Bộ Quốc phòng , nguyên nhân của vụ tai nạn rơi máy bay quân sự ở Khánh Hoà được xác định là do động cơ của máy bay làm việc không ổn định , công suất động cơ giảm nên phi công quyết định hạ cánh bắt buộc ở bãi ngoài .