Ngay cả khi chưa có quyết định từ các cơ quan có thẩm quyền , nhiều chuyên gia pháp lý cũng đã có những đánh giá và tìm ra các cơ sở kháng nghị bản án phúc thẩm của TAND tỉnh Thái Nguyên . Hiểu sai điều luật dẫn đến áp dụng máy móc Ông Thân Quốc Hùng , phó chánh án TAND tỉnh Bắc Giang , cho rằng hội đồng xét xử ( HĐXX ) buộc tội tài xế container Lê Ngọc Hoàng vi phạm điều 12 Luật giao thông đường bộ là không thoả đáng . Điều luật này quy định " người lái xe , người điều khiển xe máy chuyên dùng phải tuân thủ quy định về tốc độ xe chạy trên đường và phải giữ một khoảng cách an toàn đối với xe chạy liền trước mình " và " giữ khoảng cách tối thiểu không nhỏ hơn số ghi trên biển báo " . Theo ông Hùng , HĐXX đã hiểu sai về điều luật này và áp dụng luật không thoả đáng . Việc giữ khoảng cách là đối với hai xe đang chạy cùng chiều , chứ không phải một xe tiến và một xe lùi . " Tài xế Ngô Văn Sơn khai nhận điều khiển xe Innova chạy lùi . Điều này được hiểu là dù Hoàng có dừng xe lại mà xe Innova vẫn lùi thì không thể giữ đúng được khoảng cách . Bởi vậy , việc áp dụng pháp luật đối với tình huống này chưa chính xác " - ông Hùng nói . Ông Hùng cho rằng lỗi thứ 2 được các cơ quan tố tụng xác định đối với bị cáo Hoàng là hành vi không giảm tốc độ khi phát hiện chướng ngại vật ( xe Innova ) . Sở dĩ HĐXX đưa ra phán quyết này là dựa vào kết luận giám định của Viện Khoa học hình sự Bộ Công an và lời khai của nhân chứng Phạm Xuân Trung ( ngồi trên cabin xe container với Hoàng ) .
TAND tối cao đã chỉ đạo rút hồ sơ lên xem xét vụ lùi xe trên đường cao tốc ở Thái Nguyên làm 4 người chết , đồng thời TAND tối cao sẽ mời các chuyên gia pháp lý , an toàn giao thông cùng nghiên cứu hồ sơ để đánh giá lại vụ án .