Được biết , ý tưởng thực hiện siêu dự án Đại lộ ven sông Sài Gòn đã được tập đoàn Tuần Châu đề xuất từ tháng 2/2017 . Theo đó , siêu dự án bao gồm : Thành phố mới New City tại huyện Củ Chi , Đại lộ ven sông Sài Gòn nối từ quận 1 về Củ Chi , dự án Hồ cảnh quan trung tâm thành phố mới tại Củ Chi , dự án Sài Gòn Marina City và hải cảng hải sản Cần Giờ , dự án di chuyển chợ hoá chất Kim Biên quận 5 . Đáng chú ý , dự án đại lộ ven sông Sài Gòn dự kiến đoạn 1 có chiều dài 9,5 km , sẽ được xây chui dưới các cầu Thủ Thiêm , cầu Sài Gòn ( quận Bình Thạnh ) , rồi đi vượt lên cầu Thanh Đa , tiếp tục chạy vượt trên cao ven kênh Thanh Đa qua cầu Bình Triệu ( quận Bình Thạnh ) . Kế tiếp , đường đi theo ven sông Sài Gòn , chui dưới cầu Bình Lợi giao cắt với cầu đường sắt Bình Lợi để chạy theo ven sông Sài Gòn đến sông Vàm Thuật , quận 12 . Đoạn 2 có chiều dài 54 km men theo sông Sài Gòn đến thị trấn Bến Súc , Củ Chi . Nếu thành công , dự án sẽ giúp kết nối các quận trung tâm của TP. HCM với huyện Củ Chi và các tỉnh lân cận . Tuy nhiên , sau 4 tháng đề xuất , mới đây , trong văn bản cho ý kiến về dự án đổi đất lấy hạ tầng của tập đoàn Tuần Châu , cụ thể là dự án Đại lộ ven sông Sài Gòn , bộ Kế hoạch & Đầu tư cho rằng , TP. HCM cần yêu cầu tập đoàn Tuần Châu bổ sung các nội dung còn thiếu , như chứng minh năng lực , kinh nghiệm thực hiện dự án tương tự cho phù hợp . Đồng thời , Bộ này cũng nhấn mạnh dự án có tổng mức đầu tư rất lớn , gồm nhiều hạng mục phức tạp như kết hợp giữa đại lộ với cầu vượt , nên đề nghị TP. HCM lấy ý kiến bộ Xây dựng về tính chính xác của tổng đầu tư đề xuất ban đầu . Dưới góc nhìn chuyên gia , Tiến sĩ Kinh tế Hồ Ngọc Minh , đại học quốc tế Hồng Bàng cho biết : " Dự án đã được nhắc tới gần một năm nay nhưng vẫn chỉ trên giấy tờ . Về quan điểm cá nhân , tôi cho rằng rất đáng nghi ngờ .
Vừa mới ở giai đoạn đầu đưa ý tưởng , lập đề xuất nhưng dự án Đại lộ ven sông Sài Gòn có tổng mức đầu tư 2,8 tỷ USD lấy 5 % diện tích TP. HCM đã bị đánh giá là chưa khả thi .