Thông tin trên vừa được một đồng nghiệp của phi công này tiết lộ với Hãng tin Reuters ngày 21-3 . Theo nguồn tin này , thiết bị giả lập này chỉ mới được Hãng hàng không Ethiopia tiếp nhận cách đây 2 tháng . Cơ trưởng chuyến bay gặp nạn , ông Yared Getachew ( 29 tuổi ) , có lịch huấn luyện định kỳ vào cuối tháng 3 , nhưng chưa kịp tham gia thì đã gặp tai nạn , vị này cho biết . Chuyến bay mang số hiệu ET302 của Hãng hàng không Ethiopia khởi hành từ thủ đô Addis Ababa đi Kenya gặp sự cố và rơi xuống đất chỉ ít phút sau khi cất cánh ngày 10-3 . Không ai sống sót trong số 158 hành khách và thành viên phi hành đoàn . Dòng 737 MAX của nhà sản xuất máy bay Boeing được trang bị Hệ thống tăng cường chức năng điều khiển ( MCAS ) chưa từng xuất hiện trong các dòng máy bay cũ hơn . Hệ thống này giúp máy bay tự động chúc mũi xuống khi nhận thấy có nguy cơ rơi vào tình trạng thất tốc . Theo Reuters , Hãng hàng không Ethiopia chỉ có máy giả lập dùng chung cho các dòng Boeing 737 - tức chưa được tích hợp hệ thống MCAS - trước khi tiếp nhận máy giả lập thế hệ mới dành riêng cho dòng 737 MAX vào tháng 1-2019 . Theo quy định , mỗi phi công của Hãng hàng không Ethiopia phải được tập huấn trên máy giả lập 6 tháng / lần . Đợt huấn luyện tiếp theo của phi công Yared Getachew rơi vào cuối tháng 3 , tức ông chưa được huấn luyện lần nào trên máy giả lập mới của dòng MAX . "
Cơ trưởng chuyến bay của Hãng hàng không Ethiopia gặp nạn ngày 10-3 khiến 158 người thiệt mạng chưa được huấn luyện phút nào trên máy giả lập thế hệ mới dành riêng cho dòng máy bay Boeing 737 MAX .