Ý kiến trên được ông Hứa Quốc Hưng , phó chủ tịch UBND quận Tân Bình , trao đổi với đoàn giám sát của HĐND TP. HCM về tiến độ và hiệu quả các công trình chống ngập trên địa bàn TP. HCM sáng 22-5 . Ông Hưng cho biết thêm , hiện tại bên trong sân bay có 10 đơn vị đang khai thác , mỗi đơn vị lại quản lý và sử dụng một hệ thống thoát nước riêng khiến hệ thống thoát nước bên trong sân bay không đồng bộ . Mặt khác , khi thi công chỉnh sửa hệ thống thoát nước , các đơn vị này lại không phối hợp với địa phương khiến hệ thống bên trong sân bay đấu nối ra ngoài chênh lệch , không thoát nước hiệu quả . " Hiện nay Bộ Giao thông vận tải đã chấp thuận chủ trương cải tạo , chỉnh trang bên trong sân bay . Chúng tôi hi vọng sau khi chỉnh trang , cải tạo sẽ đồng bộ hệ thống thoát nước bên trong sân bay ra các cống thoát bên ngoài , giúp sân bay thoát ngập " , ông Hưng nói . Còn đối với công tác chống ngập tại địa bàn quận Tân Bình , hiện tại quận đang có 4 dự án cải tạo các con kênh Tân Trụ , Hy Vọng , A41 và mương Nhật Bản nhánh 2 nhưng vẫn còn đang vướng mắc một số thủ tục . Riêng điểm ngập Phan Huy Ích đã có kế hoạch cải tạo nâng cấp đường và hệ thống thoát nước nên chưa thực hiện được . Quận Tân Bình kiến nghị nếu chưa có kinh phí làm toàn bộ thì xin được cải tạo hệ thống cống thoát nước nối ra kênh Tham Lương - Bến Cát trước để tăng khả năng tiêu thoát nước , giảm ngập tạm thời cho khu vực . Ông Phạm Đức Hải , phó chủ tịch HĐND TP. HCM , nhận định quận Tân Bình hiện là địa phương trọng điểm , các kênh thoát nước trên địa bàn đóng vai trò quan trọng trong việc thoát nước , giảm ngập cho sân bay Tân Sơn Nhất . Tuy nhiên hiện nay tiến độ các công trình cải tạo kênh thoát nước vẫn còn chậm , ông Hải đề nghị quận phối hợp với các sở ngành sớm thi công đưa vào sử dụng các công trình chống ngập .
Dù có địa hình cao hơn bên ngoài nhưng đáy cống thoát nước bên trong sân bay Tân Sơn Nhất ( TP. HCM ) lại thấp hơn hệ thống cống thoát nước bên ngoài nên cứ mưa lớn là sân bay lại ngập .