Sáng 24/9 , Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc làm việc với lãnh đạo chủ chốt thành phố Đà Nẵng để nghe báo cáo đầu tư xây dựng cảng Liên Chiểu ( khu vực gần đèo Hải Vân ) . Ông Huỳnh Đức Thơ , Chủ tịch Đà Nẵng nói địa phương này là đầu mối vận tải biển của các tỉnh miền Trung , hầu hết hàng hoá xuất nhập khẩu dạng container đều được đưa về đây . Cảng Đà Nẵng hiện gồm 2 khu bến chính là Tiên Sa và Sơn Trà ( Thọ Quang ) , có tốc độ tăng trưởng tổng lượng hàng đạt 16,2 % mỗi năm ( riêng hàng container là 22,6 % mỗi năm ) ; dự báo sẽ đạt khoảng 10 triệu tấn vào năm 2020 , khoảng 30 triệu tấn vào năm 2030 . Đến năm 2018 , sản lượng hàng qua cảng Đà Nẵng ước đạt 8,4 triệu tấn . Lượng hàng này sẽ vượt mức năng lực của khu bến Tiên Sa , Sơn Trà ( Thọ Quang ) sau năm 2020 và đặc biệt là vượt qua khả năng đáp ứng của hạ tầng giao thông kết nối cảng đi qua nội đô Đà Nẵng , gây ùn tắc giao thông ... Mô hình cảng Liên Chiểu ( Đà Nẵng ) trong tương lai . Theo lãnh đạo Đà Nẵng , thời gian gần đây , lưu lượng vận chuyển hàng hoá từ cảng Tiên Sa qua đường Yết Kiêu - Ngô Quyền - Ngũ Hành Sơn tăng cao , gây sự chia cắt và ùn tắc giao thông cục bộ , làm xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông rất nghiêm trọng . Cụ thể , từ tháng 1/2016 đến tháng 9/2018 đã xảy ra 24 vụ tai nạn , làm chết 17 người và bị thương 12 người . Từ thực tế trên , ông Huỳnh Đức Thơ nói Đà Nẵng mong muốn được triển khai đầu tư xây dựng cảng Liên Chiểu với quy mô 220 ha , tổng vốn đầu tư dự kiến 32.860 tỷ đồng , chia làm 3 giai đoạn . Giai đoạn 1 ( đến năm 2022 ) có tổng mức đầu tư hơn 7.370 tỷ đồng . Sau khi cảng Liên Chiểu được đầu tư , Đà Nẵng sẽ sớm chuyển đổi công năng cảng Tiên Sa thành cảng du lịch .
Sau khi cảng Liên Chiểu được đầu tư , Đà Nẵng sẽ chuyển cảng hàng hoá Tiên Sa sang phục vụ du lịch .