Từ năm 2003 đến , trước tình trạng giao thông của TP Hà Nội phức tạp , ùn tắc mạnh các phương tiện giao thông cá nhân tăng mạnh , gây áp lực lớn đến giao thông đô thị . Chính phủ đã có nhiều văn bản , giải pháp để nhằm giảm tải ùn tắc giao thông cho TP. Hà Nội , TP. Bộ GTVT xây dựng lộ trình hạn chế phương tiện cá nhân cho Hà Nội , đổi giờ làm việc và học tập , xây dựng nhiều cầu vượt , hầm đi bộ … Tuy nhiên , tình trạng ùn tắc giao thông hiện nay vẫn thường xuyên xảy ra rất nghiêm trọng và gây ra nhiều bất cập bức xúc trong xã hội . Hình ảnh ùn tắc giao thông ở Hà Nội . Vậy đâu là nguyên khiến cho tình trạng ùn tắc giao thông diễn ra thường xuyên . Để rộng đường dư luận , PV báo Người Đưa Tin đã có cuộc trao đổi với Đại tá Trần Sơn - nguyên Phó Trưởng phòng Hướng dẫn luật và Điều tra xử lý TNGT , Cục CSGT đường bộ - đường sắt . PV : Hiện nay , tình trạng ùn tắc giao thông nghiêm trọng ở Hà Nội và TP. HCM diễn ra thường xuyên , theo ông đâu là nguyên nhân dẫn đến tình trạng này ? Đại tá Trần Sơn : Tôi cho rằng , tình trạng này xuất phát từ nhiều nguyên nhân khác nhau , thứ nhất là do hạ tầng giao thông hiện tại không đáp ứng được yêu cầu của vận tải và nhu cầu đi lại của người dân . Ở các thành phố lớn quỹ giao thông tĩnh ( bến bãi đỗ xe … ) mới chỉ đạt được từ 7-8 % . Trong đó , nghị quyết của Chính phủ đưa ra quỹ giao thông phải đạt từ 10-20 % . Thứ 2 là tại Hà Nội các loại phương tiện giao thông được đăng ký rất lớn , cùng với đó là các phương tiện từ nhiều địa phương khác được người dân đưa về Hà Nội và qua Hà Nội , đường phố chật hẹp , các điểm giao cắt giữa các tuyến đường với nhau là cùng một mức , chưa có nhiều nút giao cắt khác mức .
Theo Đại tá Trần Sơn , tình trạng ùn tắc giao thông ở Hà Nội là do số phương tiện được đăng ký rất lớn , trong khi hạ tầng giao thông chưa đáp ứng được nhu cầu vận tải , đi lại .