Công an TP HCM vừa đề xuất Sở Giao thông Vận tải giảm tốc độ ở một số khu vực , tuyến đường thường xảy ra tai nạn . Tại Quốc lộ 1 , đoạn từ vòng xoay An Lạc ( quận Bình Tân ) tới giáp ranh tỉnh Long An giảm tốc độ cao nhất từ 60 km / h xuống 50 km / h đối với ôtô , khi đi vào đường hai chiều không có dải phân cách giữa . Riêng các loại xe khác , khi đi vào làn đường hỗn hợp ( ôtô và xe máy đi chung ) , tốc độ tối đa là 50 km / h . Đoạn từ vòng xoay An Lạc đến cầu Đồng Nai , tốc độ cho phép ôtô khi lưu thông vào đường hai chiều có dải phân cách giữa , được đề xuất giảm còn 60 km / h thay vì 80 km / h như hiện nay . Quốc lộ 1 , đoạn qua khu vực huyện Bình Chánh , là " điểm đen " tai nạn giao thông . Đường Phạm Văn Đồng ( đoạn qua vòng xoay Nguyễn Kiệm đến nút giao với đường Linh Đông ) giảm tốc độ từ 80 km / h xuống 70 km / h đối với ôtô con ; còn xe tải hoặc xe có kết cấu tương tự tối đa là 60 km / h . Một số tuyến đường khác có mật độ phương tiện cao , đặc biệt là xe trọng tải lớn như Trường Chinh , Quốc lộ 22 , Nguyễn Văn Linh cũng được đề xuất giảm tốc độ từ 10-20 km / h so với hiện nay . Riêng các tuyến đường ở khu vực đông dân cư như Kinh Dương Vương , Tỉnh lộ 8 , Quang Trung , Phan Văn Trị , Nguyễn Văn Lượng và Nguyễn Kiệm , Công an thành phố đề xuất điều chỉnh giảm tốc độ thêm 10 km , tùy loại xe . Thông tư 91 của Bộ Giao thông Vận tải có hiệu lực từ tháng 3/2016 cho phép nâng tốc độ tối đa của các loại xe thêm 10 km / h so với trước đó , tại khu vực đông dân cư dù áp dụng tùy tuyến đường , cao nhất là 60 km / h . Còn ngoài khu vực đông dân cư , tốc độ tối đa cũng được điều chỉnh theo từng loại xe và từng tuyến đường , cao nhất là 90 km / h .
Người dân được phép chạy tốc độ cao là một trong những nguyên nhân tăng tai nạn giao thông nên cơ quan chức năng đề nghị điều chỉnh .