Trong văn bản Thủ tướng mới đây , Bộ Giao thông cho biết , đầu năm 2016 , Bộ Giao thông đã ký thoả thuận giao cho nhà đầu tư đề xuất dự án , lập báo cáo nghiên cứu khả thi tuyến đường mới Chợ Mới - Bắc Kạn dài khoảng 30 km trên địa bàn tỉnh Bắc Kạn . Tuy nhiên , hiện nay Bộ Giao thông nhận thấy , tuyến đường Chợ Mới - Bắc Kạn đầu tư theo hình thức BOT không khả thi về phương án tài chính , nguồn thu phí không đủ chi phí trả lãi vay , vận hành và bảo trì . Dự án Chợ Mới - Bắc Kạn được nghiên cứu nối tiếp với đường Thái Nguyên - Chợ Mới đã hoàn thành . Nếu ghép đoạn Chợ Mới - Bắc Kạn vào dự án đầu tư xây dựng hoàn thiện quốc lộ 3 mới , đoạn Hà Nội - Thái Nguyên dẫn đến không đảm bảo công bằng cho người sử dụng , vì đầu tư một nơi và thu phí một nơi . Đối với dự án đầu tư nâng cấp quốc lộ 3 mới đoạn Hà Nội - Thái Nguyên theo tiêu chuẩn cao tốc , Bộ Giao thông cho rằng , đây là dự án được đầu tư từ nguồn vốn ODA đã đưa vào khai thác , nên nếu đầu tư thêm và tiến hành thu phí là chưa phù hợp . Do đó , Bộ Giao thông đã kiến nghị Thủ tướng cho phép dừng triển khai dự án hoàn thiện quốc lộ 3 mới đoạn Hà Nội - Thái Nguyên và dự án đầu tư xây dựng đoạn Chợ Mới - Bắc Kạn theo hình thức BOT . Tuyến quốc lộ 3 mới Hà Nội - Thái Nguyên dài gần 64 km đi qua 3 địa phương là Hà Nội , Bắc Ninh và Thái Nguyên . Từ Thái Nguyên đi Bắc Kạn , các phương tiện có thể đi quốc lộ 3 cũ hoặc theo tuyến đường BOT Thái Nguyên - Chợ Mới dài hơn 40 km ( hoàn thành năm 2017 ) . Bộ Giao thông đã nghiên cứu khả thi dự án Chợ Mới - Bắc Kạn dài 30 km để nối tiếp với TP Bắc Kạn . Dự án Chợ Mới - Bắc Kạn được nghiên cứu nối tiếp với đường Thái Nguyên - Chợ Mới đã hoàn thành .
Các dự án Chợ Mới - Bắc Kạn và quốc lộ 3 mới Hà Nội - Thái Nguyên được Bộ Giao thông kiến nghị dừng triển khai .