Trong báo cáo gửi đại biểu Quốc hội các nội dung chất vấn và trả lời chất vấn , Bộ Công thương đã thông tin liên quan đến việc thực hiện quy hoạch phát triển ngành ôtô , theo đó ngành này đã phát triển khá nhanh trong 2 năm trở lại đây khi sản lượng xe sản xuất , lắp ráp trong nước liên tục tăng mạnh . Cụ thể , từ 200.000 xe vào năm 2015 đã tăng lên 283.300 xe năm 2016 , một số loại sản phẩm đã xuất khẩu sang thị trường Lào , Campuchia , Myanmar , Trung Mỹ … Nhiều ông lớn có mặt , nội địa hoá vẫn chỉ vài phần trăm Tính chung , tổng công suất lắp ráp thiết kế khoảng 500 nghìn xe / năm , trong đó khu vực có vốn đầu tư nước ngoài chiếm khoảng 47 % , còn lại là doanh nghiệp trong nước . Nhiều hãng lớn có hoạt động sản xuất , lắp ráp trong nước , đáp ứng khoảng 70 % nhu cầu xe trong nước . Mặc dù vậy , Bộ Công thương cũng đánh giá ngành sản xuất lắp ráp ôtô vẫn chưa tạo được sự hợp tác - liên kết và chuyên môn hoá giữa các doanh nghiệp . Do chưa hình thành được hệ thống các nhà cung cấp nguyên vật liệu và sản xuất linh kiện quy mô lớn , nên tỉ lệ nội địa hoá của một số dòng xe còn đạt thấp so với mục tiêu đề ra . Thực tế , dù mục tiêu tỉ lệ nội địa hoá đạt 40 % vào năm 2005 , 60 % vào năm 2010 , nhưng hiện mới đạt bình quân khoảng 7-10 % , trong đó Thaco đạt 15-18 % , Toyota Việt Nam đạt 37 % đối với riêng dòng xe Innova , thấp hơn mục tiêu đề ra . Đây là con số khá thấp khi tỷ lệ nội địa hoá của các nước trong khu vực trung bình đã đạt được 65-70 % , Thái Lan đạt tới 80 % . Các sản phẩm đã được nội địa hoá mang hàm lượng công nghệ rất thấp như : săm , lốp ôtô , ghế ngồi , gương , kính , bộ dây điện , ắc - quy , sản phẩm nhựa ... Có tới 80-90 % nguyên liệu chính cho sản xuất linh kiện như thép hợp kim , hợp kim nhôm , hạt nhựa , cao su kỹ thuật cao hiện phải nhập khẩu , với số tiền lên tới 2-3 , 5 tỉ USD . Bộ Công thương cho biết định hướng phát triển ngành ôtô đến năm 2025 và tầm nhìn đến năm 2035 , tập trung vào phát triển các sản phẩm xe con phù hợp với người Việt Nam và xu hướng phát triển xe con của thế giới như xe thân thiện môi trường như eco car , hybrid , xe điện . … Mục tiêu , xe sản xuất trong nước đáp ứng 60 - 70 % nhu cầu thị trường và nội địa hoá đến 2020 đạt từ 35 - 40 % , đến năm 2021 - 2025 đạt 40 - 45 % .
Bộ Công thương tính nghiên cứu đề xuất không đánh thuế tiêu thụ đặc biệt đối với phần giá trị tạo ra trong nước của xe hơi nhằm giảm giá xe , tạo động lực cho các nhà sản xuất trong nước .