Cuối tháng 6 , UBND TP Hà Nội đã báo cáo HĐND thành phố phương án trả nợ vay dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông . Được phê duyệt năm 2008 , dự án này có tổng mức đầu tư hơn 868 triệu USD ( trên 18.000 tỷ đồng ) , trong đó , phần vốn vay Trung Quốc hơn 13.800 tỷ đồng ( khoảng 669 triệu USD ) . Trong phần vốn vay có 577 triệu USD xây dựng hạ tầng đường sắt ; 92 triệu USD mua sắm thiết bị cho khai thác , vận hành . Năm 2016 , Bộ Giao thông Vận tải tăng chi phí khai thác , vận hành lên 98 triệu USD , bao gồm hệ thống kiểm soát vé tự động , thiết bị bảo dưỡng đoàn tàu , mua sắm đầu máy toa xe , đào tạo nhân sự . Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông sắp hoàn thành . Do UBND Hà Nội là đơn vị tiếp nhận và khai thác dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông sau khi hoàn thành xây dựng , nên thành phố chịu trách nhiệm khoản vay này từ Bộ Giao thông Vận tải . UBND TP Hà Nội khẳng định , việc vay lại 98 triệu USD nêu trên , tương đương 2.306 tỷ đồng tại dự án Cát Linh - Hà Đông không làm vượt hạn mức vay nợ của thành phố . Hà Nội sẽ bố trí nguồn chi trả nợ gốc ( 98 triệu USD ) , lãi ( hơn 30.000 USD ) trong dự toán ngân sách hàng năm , đảm bảo thanh toán nợ đầy đủ , đúng hạn ( hạn cuối cùng là tháng 9/2032 ) . Đường sắt Cát Linh - Hà Đông là một trong những dự án giao thông công cộng trọng điểm tại Hà Nội . Từ tháng 9/2018 , dự án này đã chạy thử toàn bộ 13 đoàn tàu , tốc độ trung bình là 35 km / giờ .
98 triệu USD là khoản vay cho hệ thống kiểm soát vé tự động , thiết bị bảo dưỡng đoàn tàu , mua sắm đầu máy toa xe , đào tạo nhân sự .