Trong văn bản gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư về đề xuất xây dựng tuyến metro số 3A ( Bến Thành - Tân Kiên ) , UBND TP HCM cho biết , Chính phủ Nhật Bản thông qua Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản ( JICA ) đã tài trợ phần kỹ thuật và hoàn tất nghiên cứu khả thi dự án , hồi tháng 3 . Tiếp đó , JICA cũng có thư gửi Vụ trưởng Kinh tế đối ngoại ( Bộ Kế hoạch và Đầu tư ) bày tỏ quan ngại về tiến độ triển khai dự án , và mong muốn Bộ sớm trình Chính phủ thông qua Đề xuất dự án tuyến metro 3A . Sơ đồ hướng đi tuyến metro số 3A . Theo UBND thành phố , việc đầu tư làm tuyến metro 3A sẽ cung cấp dịch vụ giao thông công cộng chất lượng cao , tăng hiệu quả khai thác tuyến metro số 1 và số 2 ( đang triển khai ) cũng như toàn bộ hệ thống đường sắt đô thị . Tuyến metro này khi kết nối tuyến số 1 cũng được cho là hình thành đường sắt đô thị xuyên tâm , nối Bến xe Miền Đông mới – Trung tâm Thành phố ( Bến Thành ) – Bến xe Miền Tây , tạo thuận tiện cho hành khách và nâng cao hiệu quả đầu tư . Điều đó đồng thời tạo sự kết nối liên thông ba trung tâm vận chuyển hành khách lớn của thành phố . Khi tuyến metro này được đưa vào khai thác cũng cải thiện mật độ đông đúc của giao thông đô thị khu vực phía Tây thành phố , giảm những tổn thất về thời gian và kinh tế , thúc đẩy thành phố phát triển . Tuyến metro 3A dài gần 20 km có tổng mức đầu tư gần 2,2 tỷ USD được chia làm hai giai đoạn . Giai đoạn đầu xây dựng trước đoạn Bến Thành - Bến xe Miền Tây ( dài 9,7 km đi ngầm , kinh phí hơn 1,8 tỷ USD ) ; giai đoạn hai làm ở đoạn Bến xe Miền Tây - Tân Kiên ( dài hơn 10 km , phần lớn đi trên cao với kinh phí khoảng 1 tỷ USD ) . Dự án có hướng tuyến : Bến Thành ( Quảng trường Quách Thị Trang ) – Phạm Ngũ Lão – Ngã 6 Cộng Hoà – Hùng Vương – Hồng Bàng – Kinh Dương Vương – Depot Tân Kiên – Ga Tân Kiên .
Tuyến metro 3A giúp kết nối ba trung tâm vận chuyển hành khách lớn của thành phố , tăng hiệu quả khai thác tuyến số 1 và 2 .