Theo văn bản truyền đạt của Văn phòng chính phủ , Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã đồng ý chủ trương cho phép bổ sung quy hoạch hai cây cầu thay thế bến phà Cát Lái ( nối quận 2 TP HCM và huyện Nhơn Trạch , tỉnh Đồng Nai ) và bến phà Bình Khánh ( nối huyện Cần Giờ và Nhà Bè ) . Người đứng đầu Chính phủ cũng giao Bộ Giao thông Vận tải rà soát , bổ sung 2 dự án này vào Quy hoạch phát triển giao thông vận tải TP HCM đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020 để làm cơ sở triển khai . Cầu Cát Lái sẽ là loại cầu dây văng với tĩnh không 55 m . Ảnh minh hoạ Trước đó , UBND TP HCM kiến nghị Thủ tướng cho phép xây cầu Cát Lái nối với tỉnh Đồng Nai để thay thế bến phà hiện hữu . Theo đề xuất , cầu này có tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 4 km ( riêng cầu khoảng 3,4 km ) , thiết kế là loại cầu dây văng có tĩnh không 55 m , tối thiểu 4 làn xe . Điểm đầu dự án kết nối với nút giao thông Mỹ Thuỷ ( quận 2 , TP HCM ) và điểm cuối cách bến phà hiện hữu khoảng 1,2 km thuộc xã Phú Hữu , đô thị Nhơn Trạch ( tỉnh Đồng Nai ) . Về hướng tuyến , công trình chạy dọc theo đường Nguyễn Thị Định đến khoảng đầu đường nội bộ số 21 rẽ phải vượt sông Đồng Nai , hướng về đường Lý Thái Tổ - đô thị Nhơn Trạch , sau đó rẽ trái kết nối với đường Lý Thái Tổ . Dự án có tổng kinh phí đầu tư tạm tính hơn 5.700 tỷ đồng ( chưa bao gồm lãi vay và lợi nhuận đầu tư ) . Trong đó , chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng khoảng 1.225 tỷ đồng . Đồng thời , thành phố cũng kiến nghị Thủ tướng cho phép xây cầu Cần Giờ để thay thế phà Bình Khánh hiện hữu với tổng mức vốn dự kiến khoảng 5.300 tỷ đồng ( cầu dài 3,4 km với 4 làn xe , tĩnh không thông thuyền 55 m ) .
Cùng với cầu Cát Lái kết nối tỉnh Đồng Nai , người đứng đầu Chính phủ cũng đồng ý cho TP HCM xây cầu nối huyện đảo Cần Giờ với Nhà Bè để thay thế phà Bình Khánh .