Ông Nguyễn Mạnh Thắng - Phó tổng cục Đường bộ Việt Nam trả lời báo chí . Một ngày sau khi nhiều tài xế trả tiền lẻ gây ùn tắc buộc trạm thu phí Cai Lậy phải ngưng thu phí , sáng 14/8 , Tổng cục đường bộ Việt Nam ( Bộ Giao thông Vận Tải ) đã có buổi làm việc với Sở Giao thông Vận tải Tiền Giang xung quanh các vấn đề liên quan đến trạm thu phí này . Về việc Quốc lộ 1A đã được nhà xe đóng tiền bảo trì hàng năm , sao lại thu thêm phí từ dự án BOT , ông Nguyễn Mạnh Thắng , Phó tổng cục Đường bộ Việt Nam , nói quốc lộ có 24.000 km nhưng kinh phí bảo trì chỉ đáp ứng được 50 % , chỗ nào hư hỏng cục bộ thì gỡ bỏ , sửa để làm lại . " Đoạn hư hỏng nhiều phải cần từ 5 tỷ , 10 tỷ đến 20 tỷ đồng , còn 26,5 km mà BOT Tiền Giang đầu tư , cần kinh phí hơn 300 tỷ thì không có nguồn bảo trì nào đáp ứng nổi . Do vậy , Chính phủ và Bộ Giao thông cũng đã huy động nhiều nguồn để nâng cấp , cải tạo tuyến quốc lộ , xã hội hoá , BOT hoặc ODA " , ông Thắng nói . Ông Thắng cho rằng , ngoài sửa tuyến Quốc lộ 1 thì nhà đầu tư còn làm tuyến tránh . Nhà đầu tư bỏ tiền đầu tư thì được phép thu phí . Tuy nhiên phải đảm bảo hài hoà giữa việc đảm bảo thu hồi theo hợp đồng đã ký giữa cơ quan nhà nước có thẩm quyền với nhà đầu tư ; đảm bảo lợi ích người dân ; đảm bảo an ninh trật tự , an toàn xã hội và giao thông thông suốt trên toàn tuyến . " Chúng tôi sẽ xem xét những bức xúc của dư luận để giải quyết có tình , có lý . Những kiến nghị của tỉnh Tiền Giang có thể được giải quyết , xử lý trong tháng 9 " , ông Thắng khẳng định .
Tổng cục Đường bộ cho biết những kiến nghị của tỉnh Tiền Giang về trạm thu phí Cai Lậy sẽ được giải quyết , xử lý trong tháng 9 .