Kẹt xe , giao thông hỗn loạn là do lượng xe cộ đổ về nút giao thông này quá lớn , trong khi tổ chức giao thông tại đây chưa hoàn chỉnh . Ôtô dàn hàng ngang , xe máy leo lề Cứ vào giờ cao điểm , nhất là các buổi chiều , đường Mai Chí Thọ hướng từ cầu vượt Cát Lái đến giao lộ Lương Định Của xe cộ chôn chân hàng dài , làn đường dành cho ôtô ken đặc xe trọng tải lớn . Phía trong làn xe hỗn hợp , xe cộ cũng nhích từng chút , không còn một khe hở nhỏ cho người đi xe máy , buộc họ phải leo lên vỉa hè . Phía bên kia đường Mai Chí Thọ , nơi giao cắt giữa đường dẫn vào đường cao tốc , đường Nguyễn Thị Định cũng rơi vào tình trạng tương tự . Tài xế Nguyễn Văn Thành cho biết lần nào cũng vậy , đi qua đây hơn 30 phút mà xe anh chưa thoát khỏi khu vực kẹt xe này , dù đoạn đường chỉ dài chưa tới 1 km . " Mỗi lần qua đây vào buổi chiều là nỗi ám ảnh của cánh tài xế " - anh Thành than thở . Mở rộng đường Theo lãnh đạo Khu Quản lý giao thông đô thị số 2 , tổ chức giao thông tại nút giao thông An Phú chưa hoàn chỉnh . Các khu vực giao cắt tại đây là điểm đen giao thông , khi thường xuyên xảy ra những vụ tai nạn nghiêm trọng do lưu lượng giao thông lớn mà mặt đường nhỏ hẹp . Ngoài ra , lượng xe cộ tham gia giao thông năm sau luôn tăng cao hơn năm trước cùng với sự phát triển của các khu dân cư , khu đô thị phía đông khiến nút giao thông này rơi vào tình trạng quá tải . Trước thực tế này , Sở Giao thông vận tải TP. HCM đã chấp nhận cho cải tạo hạ tầng giao thông tại khu vực này theo hướng mở rộng một làn đường tại đường bên phải rộng 3,5 m , một làn đường bên trái rộng 3,5 m , kéo dài 150 m tại đường dẫn vào đường cao tốc , đoạn từ cầu Bà Dạt đến giao lộ với đường Mai Chí Thọ .
Kẹt xe ở nút giao thông An Phú ( Q. 2 , TP. HCM ) , nơi giao cắt giữa đường Mai Chí Thọ - Lương Định Của - Nguyễn Thị Định - đường dẫn vào đường cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây là nỗi ám ảnh của người đi đường .