Một chiếc tiêm kích Mig - 23 Liên Xô . Ngày 4/7/1989 là một ngày tồi tệ của phi đội tiêm kích chiến thuật số 32 " Wolfhounds " , đơn vị không quân Mỹ đồn trú ở căn cứ không quân Soesterberg , Hà Lan . Hai tiêm kích F - 15 C Eagle thuộc lực lượng phản ứng nhanh của đơn vị được lệnh xuất kích đánh chặn một chiến đấu cơ mà không hề biết đó là một " tiêm kích ma " của Liên Xô , theo Aviationist . Ngày hôm đó , đại tá phi công Liên Xô Nikolai Skurigin thực hiện chuyến bay huấn luyện bình thường trên chiếc tiêm kích Mig - 23 M . Chỉ một thời gian ngắn sau khi cất cánh từ sân bay Kolobzreg , Ba Lan , Skurigin phát hiện động cơ máy bay gặp sự cố và máy bay có nguy cơ rơi trong vài giây nên ông quyết định nhảy dù . Thế nhưng khi đang lơ lửng trên không , Skurigin bàng hoàng nhận thấy chiếc Mig - 23 M không hề lao xuống đất , mà đang lấy lại độ cao và lao thẳng về không phận của NATO như đang có người điều khiển thực thụ . Khoảng 9 h32 , các trạm radar của NATO phát hiện chiếc Mig - 23 của Liên Xô xâm nhập không phận . Hai chiếc tiêm kích F - 15 C được lệnh xuất kích , sẵn sàng bắn hạ chiếc máy bay đối phương . Một lúc sau , hai chiếc F - 15 C đuổi kịp chiếc máy bay Liên Xô , nhưng phi công báo cáo về sở chỉ huy rằng khoang lái chiếc Mig - 23 không có người , trong khi vòm kính che buồng lái và ghế phi công đã biến mất . Họ cũng nhận thấy chiếc tiêm kích Liên Xô không được trang bị vũ khí nên không phải là một mối đe doạ trực tiếp .
Sau khi công Liên Xô nhảy dù , chiếc tiêm kích Mig - 23 vẫn tiếp tục bay 900 km vào không phận NATO mà không có người lái , khiến châu Âu bị báo động cao độ .