Theo Công ty TNHH một thành viên đường sắt Hà Nội , tham gia vận hành tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông có 681 người , chia làm 21 trung tâm , bộ phận , chưa bao gồm nhân viên bảo vệ , vệ sinh tại các ga . Trong đó , có 50 nhân viên quản lý thuộc các phòng chức năng như : quản lý lái tàu ; quản lý nhà ga ; sửa chữa công trình ; vật tư ; thiết bị nhà ga ; điện lực ; thông tin tín hiệu ; đường ray ; đầu máy toa xe ... Ngoài ra , hơn 600 nhân viên làm việc trực tiếp tại 8 trung tâm gồm điều độ , tàu khách , vận tải hành khách ; kiểm tra sửa chữa công trình , thiết bị nhà ga , điện lực , thông tin tín hiệu , đường ray , toa xe . Giai đoạn chạy thử , lái tàu là người Trung Quốc sau đó sẽ được thay thế toàn bộ lái tàu Việt Nam . Bộ phận đông nhất là trung tâm lái tàu với 86 người , trong đó có 46 lái tàu chính trên tuyến và 13 lái tàu dồn , thử tàu tại khu Deport ; nhiều người khác là nhân viên kỹ thuật , giám sát tín hiệu , trực ban ... Trung tâm kiểm tra sửa chữa thông tin tín hiệu có 62 người , đa số là công nhân bảo dưỡng và các kỹ sư . Bộ phận kiểm tra , sửa chữa thiết bị nhà ga có 60 người . Trung tâm kiểm tra , sửa chữa tàu gồm 53 người phụ trách thiết bị điện , máy móc trên tàu . Theo ông Vũ Hồng Trường , Tổng giám đốc Công ty đường sắt Hà Nội , số lượng nhân sự và từng chức danh làm việc tại dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông đã được Tổng thầu Trung Quốc lên danh sách theo thiết kế dự án , được Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt . Để giảm nhân sự tại dự án , lực lượng nhân viên bảo vệ , dọn vệ sinh sẽ được thuê ngoài khi vận hành dự án . Cũng theo ông Trường , tuyến đường sắt khi vào phục vụ hành khách sẽ hoạt động 18 giờ mỗi ngày , tương đương khoảng 2,5 ca , như vậy nhiều bộ phận phải đổi ca nên lượng nhân sự tăng . " Quá trình thử nghiệm hiện nay cũng nhằm đánh giá sự phù hợp về số lượng , mô hình tổ chức khai thác vận hành sau này " , ông Trường nói .
Hơn 600 nhân viên làm việc tại 8 trung tâm của dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông , trong đó 201 người đào tạo tại Trung Quốc .