Theo Sở Giao thông vận tải ( GTVT ) Đà Nẵng , nguyên nhân ùn tắc giao thông đến từ sự tăng nhanh dân số và số lượng người sở hữu và sử dụng phương tiện cá nhân . Đồng thời sự phát triển du lịch đã kéo theo sự gia tăng số lượng lớn xe kinh doanh du lịch . Đứng trước thực trạng này , từ một năm trước Sở GTVT đã tiến hành khảo sát , đánh giá mạng lưới giao thông và nghiên cứu các phương án phân luồng giao thông đã được triển khai . Theo đó , Sở GTVT đề xuất từ nay đến năm 2020 tổ chức phân luồng một chiều tại 6 tuyến đường , trong đó 2 trục dọc và 4 trục ngang khu vực trung tâm TP. Cụ thể , 2 trục dọc là trục Lý Thái Tổ - Hùng Vương ( từ nút giao Phan Thanh đến Nguyễn Chí Thanh , hướng từ Tây sang Đông ) và trục dọc Hải Phòng ( hướng từ Nguyễn Chí Thanh về Điện Biên Phủ ) . Tổ chức một chiều đối với 4 trục ngang gồm các tuyến : Ông Ích Khiêm ( từ Hùng Vương đi Hải Phòng ) , Hoàng Hoa Thám ( từ Hải Phòng đi Lý Thái Tổ ) , Lê Độ ( từ Điện Biên Phủ đi Nguyễn Tất Thành ) và Hà Huy Tập ( từ Nguyễn Tất Thành đi Điện Biên Phủ ) . Ngoài ra , Sở GTVT cũng định hướng đến năm 2020 sẽ phân luồng một chiều các tuyến đường ngang nối đường Trần Phú - Bạch Đằng , đến 2025 phân luồng một chiều đường Nguyễn Hoàng , Hoàng Diệu và nâng cấp kiệt 338 Hoàng Diệu thành đường ngang nối Hoàng Diệu - Nguyễn Hoàng . Về cơ sở hạ tầng , ngoài 2 dự án nút giao thông khác mức phía tây cầu Rồng và phía tây cầu Trần Thị Lý , Sở GTVT cũng đề xuất xây thêm công trình mới vượt sông Hàn và xây hầm qua sân bay quốc tế Đà Nẵng . Sở GTVT Đà Nẵng đề xuất làm thêm cầu trên sông Hàn để chống ùn tắc - Ảnh : TĂNG TRUNG KIÊN / GO SEE DO . Làm đường hầm dưới sân bay Đà Nẵng được Sở GTVT đề xuất để cải thiện giao thông trung tâm Đà Nẵng trong giai đoạn tới đây - Ảnh : TRƯỜNG TRUNG
Trong phương án phân luồng giao thông khu vực trung tâm TP Đà Nẵng giai đoạn đến năm 2025 , Sở GTVT Đà Nẵng đề xuất thêm 6 đường một chiều và làm hầm qua sân bay để chống ùn tắc .