Trong khoảng 1 năm sau khi Grab thâu tóm Uber tại Đông Nam Á hồi tháng 4-2018 , nhiều doanh nghiệp đã rầm rộ ra mắt ứng dụng gọi xe công nghệ tại VN như Mai Linh , Fast - Go , Vato , Aber , MLV , Go - ixe , Xelo ... Nhiều " tay chơi " tạm nghỉ Các ứng dụng này ban đầu có rất nhiều chính sách thu hút tài xế , khuyến mãi cho khách hàng . Tuy nhiên , đến nay cuộc đua đã tạm dừng với một số " tay chơi " . Ứng dụng của Aber chào sân hồi tháng 6-2018 với điểm mới không thu chiết khấu của tài xế , tung ra 6 sản phẩm dịch vụ như xe máy , ôtô , giao hàng , xe doanh nghiệp ... Chỉ ít tháng , ứng dụng này phải thông báo ngừng hoạt động . Trao đổi với Tuổi Trẻ , lãnh đạo của Aber xác nhận đang trong thời gian tạm dừng để ... chuẩn bị cuộc chơi lớn hơn . Vị này cũng thừa nhận thời gian qua chứng kiến cuộc đua " đốt tiền " của đơn vị đối thủ quá mạnh nên phải tìm hướng khác để cạnh tranh . Dù không tiết lộ vì sao ứng dụng vắng bóng trên thị trường và khả năng hoạt động lại khi nào , vị này cho biết vẫn cố gắng đưa ứng dụng này cạnh tranh sòng phẳng trong thời gian tới . Trong khi đó , đã có kỳ vọng một đối thủ nặng ký của Go - Việt , Grab khi Tập đoàn Phương Trang đầu tư 2.200 tỉ đồng vào phát triển ứng dụng gọi xe VATO . Lãnh đạo của ứng dụng này xác nhận với Tuổi Trẻ cũng đang lên kế hoạch định hướng phát triển ứng dụng này phát triển mạnh hơn khi tận dụng hệ sinh thái của Phương Trang . " Trong thời gian qua , cuộc đấu của Go - Việt , Grab khá mạnh nên phải tìm hướng khác chứ không tham gia đua vào cuộc chơi này " - vị này nói . Nhiều tài xế và khách hàng thường xuyên sử dụng ứng dụng gọi xe công nghệ cũng cho hay ứng dụng Fast - Go , MLV , Go - ixe khá ít xuất hiện trên thị trường , số lượng tài xế ít , đặt xe khá lâu nên có tài xế đã chuyển qua ứng dụng khác .
Ra mắt rầm rộ , nhưng nhiều ứng dụng gọi xe công nghệ âm thầm biến mất . Cuộc chơi hiện vẫn đang khốc liệt với những tuyên bố đầu tư lớn .