Thanh tra Bộ Giao thông Vận tải vừa ra văn bản kết luận về dự án cải tạo , nâng cấp tuyến đường sắt Yên Viên - Lào Cai . Theo đó , từ khâu thiết kế , đấu thầu đến xây dựng của dự án này đã mắc nhiều sai sót . Đơn cử , Tổng công ty đường sắt Việt Nam ( VNR ) đã tham mưu cho Bộ Giao thông phê duyệt điều chỉnh kế hoạch đấu thầu gói thầu vận chuyển ray , ghi . Tuy nhiên , sai sót ở khâu này đã khiến dự án hoàn thành vẫn còn dư thừa khối lượng lớn vật tư , gây lãng phí như : Thừa 5.800 tấn ray , 4.800 bộ lập lách ... " Giá trị ray , ghi còn lại chưa sử dụng có nguyên giá là xấp xỉ 60 tỷ đồng và phải tổ chức trông coi , bảo quản với chi phí đến thời điểm thanh tra ( 8/2017 ) là hơn 7 tỷ đồng " , kết luận nêu . Ga Yên Viên từng xảy ra hai vụ trật bánh tàu liên tiếp vào giữa năm 2017 . Theo Thanh tra Bộ , tại gói thầu CP1 , hồ sơ thiết kế kỹ thuật và thiết kế bản vẽ thi công đã đưa cao độ đỉnh ray đường sắt tại vị trí đường ngang km 47 + 274 nâng cao 17 cm so với hiện trạng ban đầu là không hợp lý , gây khó khăn và mất an toàn cho các phương tiện đi qua đường ngang , ảnh hưởng đến an toàn chạy tàu . Việc này dẫn tới phải sửa chữa mặt đường ngang để phù hợp với cao độ đỉnh ray đã được duyệt , làm tăng giá trị gói thầu thêm gần 1,1 tỷ đồng . Ngoài ra , gói thầu CP3 phát sinh hơn 2 tỷ đồng , gói thầu CP5 phát sinh 141 triệu đồng đều do công tác thiết kế có vấn đề . Kết luận thanh tra cũng nêu , công tác lập , thẩm định , phê duyệt dự toán tại tất cả các gói thầu đều tính chưa đúng quy định , gói thầu nào cũng vênh hàng chục tỷ đồng . Trong đó , gói CP1 chênh gần 24 tỷ đồng , giá trị tính toán chưa đúng quy định hơn 9 tỷ đồng ; gói thầu CP2 tăng xấp xỉ 100 tỷ đồng , giá trị dự toán tính chưa đúng quy định gần 29 tỷ đồng ... " Mục tiêu của dự án hơn 3.400 tỷ đồng này đưa ra là rút ngắn thời gian chạy tàu , đặc biệt là tàu khách khoảng 70 phút .
Dự án cải tạo , nâng cấp đường sắt Yên Viên - Lào Cai được phát hiện có nhiều sai sót trong thiết kế cũng như phê duyệt dự toán .