Giá tăng mạnh , nhiều thách thức đang đặt ra cho cơ quan quản lý trong việc điều hành giá xăng dầu sắp tới để ổn định thị trường , hài hoà lợi ích nhà nước , doanh nghiệp , người tiêu dùng . Doanh nghiệp viết tâm thư Ông Nguyễn Văn Chánh - phó chủ tịch Hiệp hội Vận tải hàng hoá TP. HCM - cho biết có nhận được nhiều tâm thư cũng như khó khăn của doanh nghiệp vận tải hàng hoá . Ông Chánh cho rằng mong muốn chung là giá xăng dầu ổn định trong một thời gian bởi mỗi lần biến động , doanh nghiệp và đối tác phải đàm phán , điều chỉnh hợp đồng . " Việc tăng giảm chi phí xăng dầu tác động đến chi phí doanh nghiệp vận tải và chủ hàng . Tuy nhiên , người chịu thiệt cuối cùng vẫn là khách hàng " - ông Chánh nói . Ông Nguyễn Hoàng Minh - phó chủ tịch Hiệp hội Taxi Hà Nội , giám đốc Công ty taxi Nguyên Minh - cho biết mặc dù thường xuyên theo dõi thông tin thị trường , nắm thông tin các chính sách nhưng việc tăng giá xăng thêm tới gần 1.500 đồng / lít vẫn gây khá nhiều bất ngờ . Dù doanh nghiệp chưa có ý định điều chỉnh ngay giá vận tải kỳ này , nhưng với mức tăng mạnh , ông Minh cho biết đã làm lợi nhuận giảm tới 30 - 40 % , nên nếu xu hướng giá vẫn tiếp tục tăng trong kỳ tới thì buộc doanh nghiệp phải tăng giá vận tải . " Chúng tôi trăn trở là vấn đề minh bạch trong tính giá , sử dụng quỹ thế nào , cách điều hành có linh hoạt , phù hợp không , chứ tại sao lại để giá tăng quá sốc như vậy . Cần phải có truyền thông về biến động giá xăng dầu và công khai , minh bạch hơn trong điều hành " - ông Minh đặt vấn đề . Theo ông Đức - lãnh đạo của Công ty vận tải hàng hoá Đường Việt ( huyện Bình Chánh , TP. HCM ) , hiện một chuyến xe chở cuộn tôn từ cảng VICT ( quận 7 ) đi huyện Bến Lức ( tỉnh Long An ) chi phí khoảng 1,5 triệu đồng .
Trước việc giá xăng dầu tăng mạnh ngày 2-4 , đã có ý kiến đề nghị như trên . Việt Nam đã tự chủ 80-90 % cung ứng xăng dầu , cũng nên xem xét thay đổi cách điều hành .