Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết về một số nhiệm vụ và giải pháp về đầu tư , khai thác các công trình giao thông theo hình thức hợp đồng BOT . Chính phủ xác định hình thức hợp đồng BOT còn một số vấn đề tồn tại về cơ chế , chính sách nên yêu cầu các cơ quan liên quan hoàn thiện quy định về tiêu chí lựa chọn dự án , tiêu chí để đánh giá năng lực tài chính của nhà đầu tư ; bổ sung chế tài xử lý với các nhà đầu tư chậm quyết toán dự án hoàn thành , chậm thực hiện trách nhiệm công khai các nghĩa vụ . Tài xế phản ứng thu phí tại trạm BOT Cai Lậy . Chính phủ yêu cầu các đơn vị rà soát tổng thể vị trí đặt trạm BOT và có chính sách miễn giảm giá tại tất cả trạm . Mức phí phải xây dựng phù hợp , áp dụng công nghệ thu phí không dừng . Theo chỉ đạo của Chính phủ , việc đấu thầu để chọn nhà cung cấp dịch vụ thu phí tự động cần triển khai ngay để tránh tình trạng độc quyền , bảo đảm tính cạnh tranh , công khai , minh bạch trong hoạt động thu phí . Từ năm 2019 , tất cả các tuyến quốc lộ được đầu tư theo hình thức hợp đồng BOT trên cả nước sẽ được thu phí không dừng . Hiện cả nước có 88 trạm thu phí BOT trên các tuyến quốc lộ , trong đó Bộ Giao thông quản lý 73 trạm ( 56 trạm đang thu , 17 trạm chưa thu ) , còn lại 15 trạm ( 11 trạm đang thu và 4 trạm chưa thu ) do UBND các tỉnh quản lý . Tài xế phản ứng thu phí tại trạm BOT Cai Lậy . Ảnh minh hoạ : Nguyễn Thành .
Theo chỉ đạo của Chính phủ , từ năm 2019 , tất cả các tuyến quốc lộ được đầu tư theo hình thức hợp đồng BOT sẽ thu phí không dừng .