Chuyến bay đầu tiên của Su - 57 với động cơ Izdeliye 30 Tập đoàn Sukhoi hôm 5/12 hoàn tất chuyến bay đầu tiên của tiêm kích tàng hình Su - 57 trang bị động cơ Izdeliye - 30 thế hệ mới . Tiến độ phát triển Su - 57 vẫn theo đúng kế hoạch , đồng thời dòng máy bay này đang dần thể hiện ưu thế giá rẻ trước các đối thủ như F - 35 Mỹ hay J - 20 Trung Quốc , theo Aviationist . Izdeliye - 30 sẽ thay thế dòng Saturn Izdeliye 117 ( AL - 41 F 1 S ) , trở thành động cơ chính của Su - 57 khi mẫu máy bay này hoàn thiện . Mẫu động cơ cũ chỉ là giải pháp tạm thời , vốn bị đánh giá là không đủ mạnh và thường bị giới phân tích phương Tây coi là điểm yếu của Su - 57 . Động cơ Izdeliye 30 có thể đạt tới lực đẩy 19.000 kgf trong chế độ tăng lực , vượt xa con số 14.500 kgf của Izdeliye 117 . Động cơ mới cũng sử dụng ít linh kiện hơn , giảm chi phí và thời gian bảo dưỡng , cũng như giảm tiêu thụ nhiên liệu trong quá trình vận hành . Izdeliye 30 có khả năng điều chỉnh luồng phụt và cho phép tiêm kích Su - 57 bay siêu thanh mà không cần bật chế độ đốt tăng lực tiêu tốn nhiên liệu . Chuyên gia quân sự Tom Demerly cho rằng giá thành khoảng 54 triệu USD của Su - 57 là ưu thế cạnh tranh rất lớn của dòng tiêm kích tàng hình Nga , bởi nó chỉ bằng 30-50 % mức giá của máy bay tàng hình F - 22 hay F - 35 . Tiêm kích tàng hình J - 20 của Trung Quốc cũng có mức giá khoảng 100 triệu USD , gấp đôi mẫu Su - 57 . Mức giá rẻ có thể giúp Su - 57 trở thành nền tảng tiêm kích thế hệ 5 có uy lực mạnh nhưng chỉ đòi hỏi chi phí thấp hơn nhiều so với các đối thủ Mỹ hoặc Trung Quốc .
Mức giá thấp giúp Nga xuất khẩu lượng lớn tiêm kích tàng hình Su - 57 , trong khi duy trì tính năng chiến đấu tương đương đối thủ .