Cụ thể , đề xuất UBND TP cho thí điểm sử dụng thẻ học đường thông minh School Smart Card - SSC trong việc vận chuyển và quản lý học sinh sử dụng phương tiện xe buýt đưa đón theo hình thức hợp đồng có trợ giá tại 34 trường học trên địa bàn TP. HCM . Đồng thời , xây dựng phần mềm chuyên dụng phục vụ công tác quản lý và sử dụng tối ưu mảng dịch vụ đưa rước học sinh nhằm đảm bảo công tác quản lý và sử dụng dịch vụ cho học sinh được thuận tiện . Năm học 2016 - 2017 vừa qua , khối lượng vận chuyển đưa rước học sinh theo hình thức hợp đồng có trợ giá trong năm học 2016 - 2017 giảm . Một trong các nguyên nhân hai sở này đưa ra là công tác quản lý hoạt động đưa rước học sinh còn thủ công . Việc thu tiền sau trợ giá cho học sinh tham gia đưa đón bằng xe buýt do nhà trường cử một nhân viên hoặc giáo viên lập danh sách và học sinh ký tên từng buổi , thu tiền từ học sinh sau đó chuyển qua nhà xe . Việc kiểm tra học sinh rất khó khăn và tốn nhiều thời gian , mang tính hình thức , chưa hiệu quả . Hiện gần 74 % xe đưa rước học sinh có niên hạn trên 10 năm . UBND TP trợ giá đưa rước học sinh - sinh viên trên địa bàn thành phố là 2.830 đồng / lượt / học sinh , sinh viên và trên địa bàn Cần Giờ là 3.537 / đồng / lượt / học sinh , sinh viên . Mức trợ giá được giữ nguyên từ năm 2006 .
Sở Giao thông vận tải TP. HCM đưa ra giải pháp ứng dụng công nghệ để khắc phục tình trạng khai khống số lượng học sinh để nhận tiền trợ giá .