Theo Express , trước khi máy bay MH370 mất tích , các quan chức giao thông Mỹ đã cảnh báo về những vết nứt dưới ăng ten vệ tinh trên thân của máy bay Boeing 777 . Những vết nứt này có thể là nguyên nhân dẫn đến “ việc mất toàn vẹn cấu trúc của máy bay ” . FAA cùng với đó thúc giục một số hãng hàng không trong đó có Malaysia Airlines , tìm ra các dấu hiệu ăn mòn nếu có dưới lớp vỏ máy bay . Một tuyên bố khi đó cho biết : “ Chúng tôi đã nhận được báo cáo về vết nứt và sự gặm mòn trong vỏ máy bay ” . “ Một nhà điều hành thông báo đã phát hiện ra một vết nứt dài 0,4 m dưới ăng - ten SATCOM 3 của một máy bay 14 tuổi . Sau khi phát hiện ra vết nứt này , nhà điều hành trên tiếp tục kiểm tra 42 máy bay khác từ 6-16 tuổi và phát hiện thêm một số ăn mòn cục bộ ” , thông báo cho biết . Thân máy bay do phần lớn làm từ nhôm nên dễ bị ăn mòn theo thời gian , dẫn tới tình trạng dễ hư hại cấu trúc khung thân máy bay . Khi khung máy bay bị hư hại , chênh lệch áp suất khi máy bay ở độ cao trên 10.000 m có thể sẽ gây ra tình trạng giảm áp đột ngột làm vỡ khung . FAA lo ngại tình trạng xuất hiện vết nứt có thể xảy ra ở nhiều máy bay khác nên kêu gọi các hãng hàng không mở các đợt kiểm tra bổ sung với giá thành khoảng 2.400 USD ( hơn 50 triệu đồng ) vào lịch bảo trì định kỳ của đội bay Boeing 777 trên toàn thế giới . Và chưa đầy 1 tuần trước khi MH370 biến mất , Malaysia Airlines tìm thấy một vết nứt dài gần 0,4 m trên thân một chiếc phi cơ trong đội bay Boeing 777 của hãng .
Những vết nứt dưới ăng ten vệ tinh trên thân của máy bay Boeing 777 có thể dẫn đến việc mất toàn vẹn cấu trúc của máy bay , Mỹ đã đưa ra cảnh báo này tới Malaysia Airlines trước khi máy bay MH370 gặp nạn .