Ngày 2/12 , sơ kết 8 tháng thực hiện việc tăng tốc độ tối đa lên 10 km / h ( Thông tư 91 của Bộ Giao thông Vận tải ) , ông Ngô Hải Đường - Trưởng phòng khai thác quản lý hạ tầng giao thông đường bộ ( Sở GTVT TP HCM ) cho biết , an toàn giao thông đã diễn biến phức tạp hơn , tai nạn giao thông và số người chết đều tăng . Điều này thể hiện qua thống kê của Ban An toàn giao thông . " 8 trong 12 tuyến đường được tăng tốc độ đều có nhiều người chết hơn , 9 tuyến tăng về số vụ và 3 tuyến tăng về số người bị thương " , ông Đường nói . Tai nạn giao thông tại TP HCM đang có xu hướng tăng . Theo Trung tá Huỳnh Trung Phong - Phó Phòng CSGT ( PC 67 ) Công an TP HCM - tai nạn gia tăng do tâm lý chủ quan của người dân , trong khi tốc độ Thông tư 91 cho phép là rất cao . Thành phố triển khai việc này trong điều kiện lượng xe ngày càng tăng , cơ sở hạ tầng chưa đảm bảo ... là gián tiếp làm tăng tai nạn . " Trước đây tai nạn ở ngoại thành nhiều hơn nội thành nhưng từ khi tăng tốc độ tối đa thêm 10 km / h thì ngược lại . Việc xử lý về hành vi vi phạm tốc độ cũng gặp rất nhiều khó khăn " , ông Phong nói . Đại diện một số quận huyện ngoại thành và các khu quản lý giao thông đô thị cũng cho rằng , đặc thù của TP HCM là có nhiều tuyến đường giao cắt nhau . Do đó , việc nâng tốc độ lưu thông cao hơn trước trong khu vực đông dân ( xe máy từ 40 lên 50-60 km / h ; ôtô từ 50-60 lên 70-80 km / h ) là nguyên nhân gián tiếp gây ra các vụ tai nạn giao thông .
Các cơ quan chức năng TP HCM cho rằng , từ khi tốc độ tối đa của các loại xe được tăng 10 km / h , số vụ tai nạn và người chết trên địa bàn đều tăng .