Cân nhắc cẩn trọng được - mất Như báo điện tử Người Đưa Tin đã phản ánh , thời gian qua , dư luận Quảng Nam - Đà Nẵng , đặc biệt là giới du lịch lữ hành xôn xao về việc TP. Đà Nẵng lên kế hoạch mở tuyến tham quan đường thuỷ nội địa TP. Đà Nẵng - Cù Lao Chàm , xã đảo Tân Hiệp , TP. Hội An . Cụ thể , UBND TP. Đà Nẵng ban hành kế hoạch số 2162 / KH - UBND về phát triển điểm đến , sản phẩm dịch vụ trên tuyến du lịch đường thuỷ nội địa TP. Đà Nẵng giai đoạn 2019 – 2021 , trong đó có lộ trình mở tuyến du lịch từ sông Hàn đi Cù Lao Chàm . Cụ thể , trong số 8 tuyến du lịch đường thuỷ nội địa được đưa vào khai thác bổ sung có tuyến sông Hàn – Cù Lao Chàm . Để thực hiện " tham vọng " này , TP. Đà Nẵng khuyến khích , hỗ trợ các tổ chức , cá nhân tham gia đầu tư tàu du lịch để phục vụ khách có nhu cầu tham quan tuyến theo tiêu chuẩn quy định . Chú trọng loại hình dịch vụ vui chơi giải trí , nghỉ dưỡng trên tàu như khách sạn nổi , tàu lưu trú ngủ đêm trên tàu . Và thời gian kêu gọi đầu tư bắt đầu từ quý 2/2019 . Chưa hết , TP. Đà Nẵng quy định rõ chủng tàu khai thác tuyến phải là tàu được phân cấp VR - SB ( tàu sông pha biển ) , sức chở cho phép từ 30 khách đến 250 khách , có kiểu dáng hiện đại ... Chuyện không chỉ do TP. Đà Nẵng định đoạt ? Ngay khi thông tin trên được công bố đã gây ra những làn sóng trái chiều . Có tuyến mới , du lịch đảo Cù Lao Chàm sẽ phát triển , tuy nhiên , sự đánh đổi cũng không hề nhỏ bởi kéo theo ô nhiễm , hệ sinh thái san hô ảnh hưởng ... Giữa cái được và mất đòi hỏi sự cân nhắc cẩn trọng . Chính quyền tỉnh Quảng Nam cũng đã lên tiếng cho rằng , kế hoạch này của TP. Đà Nẵng mang tính đơn phương và chưa có sự thông báo chính thức với Quảng Nam .
Để hiện thực hoá việc mở tuyến sông Hàn - Cù Lao Chàm , TP. Đà Nẵng cần có sự thống nhất của tỉnh Quảng Nam , và các cơ quan quản lý khác . Đặc biệt , mọi tiêu chí thực hiện cần hướng đến bảo vệ sinh thái và cư dân trên hòn đảo này .