Sự kiện trạm thu phí BOT Cai Lậy , Tuổi Trẻ đã có cuộc trao đổi riêng với Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật . * Thưa thứ trưởng , Bộ GTVT có phương án gì về trạm BOT Cai Lậy để đảm bảo lưu thông thông suốt , bảo đảm quyền lợi nhà đầu tư ? - Dự án BOT nâng cấp mặt đường quốc lộ 1 và xây dựng tuyến tránh thị trấn Cai Lậy , tỉnh Tiền Giang đã được Bộ GTVT tổ chức thực hiện tuân thủ đúng quy định pháp luật , có ý kiến đồng thuận của địa phương và Thủ tướng về chủ trương đầu tư , quy mô , hướng tuyến và vị trí đặt trạm thu giá dịch vụ . Hình thức thu phí hở trên các tuyến quốc lộ hiện nay chỉ đảm bảo công bằng một cách tương đối ( các trạm BOT được đặt trên các tuyến quốc lộ không thể áp dụng hình thức thu phí kín theo kilômet như các tuyến đường cao tốc , mà phải áp dụng hình thức thu phí theo độ đi dài ngắn . Tuy vậy , không thể đảm bảo công bằng tuyệt đối cho các chủ phương tiện - PV ) . Dự án này đã miễn giảm giá 30 % cho tất cả phương tiện và 50-100 % cho các phương tiện thuộc 4 xã lân cận . Bộ GTVT đã làm việc với tỉnh Tiền Giang để tuyên truyền vận động người dân tuân thủ quy định pháp luật và chia sẻ khó khăn đối với đất nước trong điều kiện nguồn ngân sách không đủ để đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông , cần thiết phải kêu gọi tư nhân tham gia đầu tư . Bộ GTVT sẽ phối hợp với các cơ quan chức năng , chính quyền địa phương , lực lượng công an để xử lý nghiêm các hành vi vi phạm pháp luật , đảm bảo quyền lợi hợp pháp các bên . * Hàng ngàn phương tiện giao thông bị ùn ứ do các tài xế qua trạm bằng tiền lẻ . Tình trạng giằng co này nếu kéo dài sẽ gây thiệt hại lớn .
Phân tích rất nhiều nguyên nhân dẫn tới tình trạng chung của các dự án BOT hiện nay , thứ trưởng Bộ GTVT nói : có bất công trong chính sách .