Ngày 13/10 , câu chuyện về cao tốc ngàn tỷ Đà Nẵng - Quảng Ngãi vẫn khiến dư luận xôn xao khi hư hỏng , sửa chữa rồi lại hư hỏng . Những vấn đề ở một công trình trọng điểm 34.000 tỷ đồng , suy cho cùng vẫn lấy từ tiền mồ hồi , xương máu , thuế của người dân càng khiến dư luận bức xúc . Theo tìm hiểu của chúng tôi , trước thời điểm cao tốc hư hỏng này , đã có loạt đơn thư tố cáo đích danh ông Nguyễn Tiến Thành , Giám đốc ban Quản lý dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi và Ban này vi phạm trong quản lý , điều hành dự án . Thanh tra bộ Giao thông Vận tải ( GTVT ) đã yêu cầu tổng công ty Phát triển đường cao tốc Việt Nam ( VEC ) vào cuộc xác minh . Ông Trần Văn Tám , Tổng Giám đốc VEC đã ký văn bản kết luận về các nội dung tố cáo này . Cụ thể , có 6 nội dung tố cáo ông Nguyễn Tiến Thành . Trong đó , thanh tra VEC đã kết luận có nhiều nội dung đúng , có cơ sở . Đơn cử như , nội dung không xử lý loại bỏ vật liệu đắp K95 không bảo đảm chất lượng tại gói thầu số 5 từ Km 41 - Km 42 và các nhánh , trạm dịch vụ thuộc nút giao Hà Lam , VEC cho rằng nội dung giải trình của ông Thành và tư vấn giám sát không thống nhất . Có sự quản lý không chặt chẽ về chất lượng và thiếu thông tin quản lý dự án . Tiếp nữa là nội dung , sau khi đưa vào khai thác từ ngày 2/8/2017 , khoảng 2 tháng sau xuất hiện nứt dọc bê tông nhựa trên đoạn tường chắn MSE - gói 5 JICA , ông Nguyễn Tiến Thành chỉ đạo nhà thầu lúc đó đưa máy ra đục phá tạo rãnh biên bên phải tuyến cũng như cắt , vá víu bê tông nhựa , đồng thời giấu kín thông tin này … ; đoàn thanh tra kết luận hiện tượng mặt đường nứt hỏng và ông Thành chỉ đạo sửa chữa như đơn tố cáo là đúng .
Cá nhân Giám đốc Nguyễn Tiến Thành và ban Quản lý dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đã có những tồn tại , vi phạm phải kiểm điểm .