Thời gian qua , nhiều tài xế chạy xe trên tuyến đường cầu Bạch Đằng chia sẻ trên mạng xã hội về tình trạng lún , võng của mặt cầu Bạch Đằng . Theo đó , nếu lái xe nào mới đi qua đoạn giữa 3 trụ cầu lần đầu sẽ bị giật mình vì mặt cầu lồi lõm , khó lái . Các tài xế cũng cho hay , khi chạy qua cây cầu Bạch Đằng này chỉ dám chạy 50-60 km / giờ , trong khi đó tốc độ tối đa cho phép là 100 km / giờ . Được biết , dự án đầu tư xây dựng cầu Bạch Đằng , đường dẫn và nút giao cuối tuyến nối TP. Hạ Long ( Quảng Ninh ) và cao tốc Hà Nội - Hải Phòng , rút ngắn thời gian từ TP. Hạ Long về Hà Nội còn 1,5 giờ được đầu tư theo hình thức BOT . Dự án hoàn thành , được Hội đồng nghiệm thu Nhà nước các công trình xây dựng kiểm tra kết quả nghiệm thu và ra thông báo kết quả kiểm tra điều kiện thông xe công trình cầu Bạch Đằng tại văn bản số 29 / TB - HĐNTNN ngày 31/8/2018 và được UBND tỉnh Quảng Ninh tổ chức thông xe từ ngày 1/9/2018 . Mặc dù mới chính thức thông xe và đi vào khai thác chưa lâu , nhưng việc xuất hiện 4 điểm lún vênh ở giữa cầu khiến dư luận lo ngại về chất lượng của cây cầu , đồng thời thắc mắc về trách nhiệm thuộc về ai khi để xảy ra những điểm lún vênh trên cầu ? Để rộng đường dư luận , bên hành lang Quốc hội , PV báo Người Đưa Tin đã lắng nghe những chia sẻ của ĐBQH Đỗ Thị Lan ( Trưởng đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Quảng Ninh ) về những thông tin xoay quanh cầu lún vênh . Thưa đại biểu , cây cầu dây văng lớn nhất Việt Nam được đưa vào khai thác , sử dụng có ý nghĩa như thế nào với tỉnh Quảng Ninh nói riêng và các tỉnh thành phố lân cận nói chung ? Tôi nghĩ , trong điều kiện ngân sách Nhà nước khó khăn , không thể bố trí được nguồn lực lớn hơn 7.000 tỷ để xây dựng một cây cầu mà có lẽ hàng nghìn đời nay người dân ở Quảng Ninh cũng như ở các tỉnh đi xuống Quảng Ninh mong ước nhưng không thể làm được . Vì thế , Quảng Ninh đã mạnh dạn xin ý kiến Trung ương và kêu gọi đầu tư để bằng hình thức BOT , huy động nguồn lực xã hội để xây dựng được cầu Bạch Đằng là một sự nỗ lực . Đến nay , cây cầu này cũng đã giúp rút ngắn thời gian đi từ Quảng Ninh – Hà Nội , Quảng Ninh – Hải Phòng , thậm chí đi các tỉnh … ngắn hơn so với đoạn đường trước đây .
Cầu Bạch Đằng được đầu tư 7.277 tỷ đồng vừa chính thức thông xe đưa vào khai thác đã xuất hiện 4 điểm lún vênh ở giữa cầu . Điều này , khiến ĐBQH tỉnh Quảng Ninh trăn trở .