Nguồn tài liệu phóng viên Tuổi Trẻ thu thập được thể hiện những dấu hiệu " bất thường trợ giá xe buýt " đã có từ năm 2017 . Thương thảo trước , duyệt dự toán sau Theo dự toán được duyệt , năm 2018 Sở GTVT được giao 1.000 tỉ đồng trợ giá xe buýt . Giữa năm , sở đã gửi kiến nghị bổ sung 330 tỉ đồng , sau đó giảm khoản xin thêm còn 168 tỉ . Dù kinh phí xin thêm chưa được duyệt , sở đã ký quyết định dùng ngân sách giao cả năm phân bổ cho 4,9 triệu chuyến ( cắt 1 triệu chuyến so với kế hoạch ) làm cơ sở thương thảo hợp đồng với đơn vị vận tải . Giải trình vấn đề này , Sở GTVT cho rằng các đơn vị vận tải không đồng ý với dự toán chi tiết của Trung tâm quản lý giao thông công cộng trong cuộc họp ngày 20-3 , trước khi ký dự toán chi trợ giá xe buýt tới 5 tháng ( ký ngày 15-8 ) . Sở cũng nêu lý do trước khi ký quyết định đã xin ý kiến và được UBND TP. HCM chấp thuận chủ trương . Khi được hỏi vì sao dự toán chưa duyệt mà đơn vị vận tải đã biết không đủ để xin thêm tiền , đại diện sở nói : " Các đơn vị vận tải họ biết trợ giá năm nay 1.000 tỉ đồng là không đủ và từ chối ký hợp đồng " . Theo một chuyên gia vận tải , căn cứ quyết định 53/2017 của UBND TP. HCM về quy chế đấu thầu , đặt hàng sản phẩm dịch vụ công ích , việc chưa duyệt dự toán mà đã tổ chức họp làm cơ sở đàm phán hợp đồng là chưa đúng trình tự và quy định pháp luật . Về kiến nghị xin thêm tiền , UBND TP. HCM mới chỉ đồng ý về mặt chủ trương và giao Sở Tài chính thẩm định , trình thành phố xét duyệt bổ sung . Trên thực tế , đến tháng 11-2018 Sở Tài chính vẫn đang thẩm định và chưa trình thành phố xem xét .
Sở Giao thông vận tải TP. HCM vừa báo cáo Thành uỷ , HĐND , UBND TP. HCM về các vấn đề Tuổi Trẻ đã phản ánh trong bài “ Bất thường trợ giá xe buýt ” . Vẫn còn nhiều “ bất thường ” cần được làm rõ .