Từ các quận 2 , 9 , Thủ Đức ( khu vực phía đông của TP. HCM ) và tỉnh Đồng Nai , Bình Dương ... vào khu vực trung tâm TP. HCM , người dân thường đi theo ba hướng chính : đi xa lộ Hà Nội qua cầu Sài Gòn vào trung tâm , qua đại lộ Đông Tây theo hầm Thủ Thiêm vào trung tâm hoặc chọn đường xa hơn là Phạm Văn Đồng để về trung tâm . 3 đường chính đều tắc Theo hướng xa lộ Hà Nội , người đi đường phải khó khăn di chuyển qua hai điểm thường xảy ra ùn tắc tại ngã tư Thủ Đức ( địa bàn giáp ranh Q. Thủ Đức và Q. 9 ) và ngã tư MRK ( Q. 9 ) . Có những buổi hàng xe kéo dài " chôn chân " hơn cả tiếng mới thoát ra khỏi điểm kẹt . Đặc biệt trên tuyến đường này , các loại xe trọng tải lớn thường xuyên hoạt động và xảy ra nhiều vụ tai nạn gây kẹt xe cục bộ . Nhiều người e dè khi chọn đi tuyến đường này vào trung tâm . Lựa chọn thứ hai là theo xa lộ Hà Nội rẽ vào đường Mai Chí Thọ , hoặc đi theo 4 km đầu cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây ra đường Mai Chí Thọ ( Q. 2 ) rồi đi hầm Thủ Thiêm dẫn thẳng vào Q. 1 . Ngày càng nhiều người đi từ " khu Đông " TP. HCM vào trung tâm chọn tuyến đường này để rút ngắn thời gian . Nhưng tuyến này ngày càng đông người đi càng thường xuyên xảy ra tình trạng ùn ứ xe cộ . Gần đây người dân đi đường Phạm Văn Đồng qua cầu Bình Lợi ( Q. Bình Thạnh ) thường bị nghẽn tại các giao lộ với đường Phan Văn Trị ( Q. Bình Thạnh ) , Lê Quang Định ( Q. Gò Vấp ) khiến việc di chuyển khó khăn . Khu vực nút giao thông Nguyễn Thái Sơn - Nguyễn Kiệm ( Q. Gò Vấp ) đang thi công cầu vượt thép khiến tuyến đường này thường xuyên bị ùn tắc vào giờ cao điểm , lực lượng CSGT phải có mặt để phân luồng giao thông .
Các trục đường từ phía đông Sài Gòn ra vào trung tâm thành phố hiện nay đều quá tải vì lượng xe cộ ngày càng đông . Trong khi đó , các dự án cầu đường hiện triển khai khá chậm hoặc đang kẹt vốn .