Và có một điều khá đặc biệt : Bộ GTVT đề nghị cho đặt trạm T2 ( đoạn qua P. Thới Thuận , Q. Thốt Nốt , Cần Thơ ) như hiện nay sau khi cầu Vàm Cống khởi công gần 1 năm . Trạm T2 là của dự án QL 91 hay QL 91 B ? Trạm T2 , thuộc dự án BOT QL 91 do Công ty CP đầu tư QL 91 Cần Thơ - An Giang làm chủ đầu tư , luôn là " vấn đề nóng " của chính quyền , người dân và cả doanh nghiệp tỉnh An Giang suốt 3 năm nay . Ngày 1-11-2013 , chánh văn phòng Bộ GTVT Nguyễn Văn Lưu đã ký văn bản thông báo truyền đạt kết luận của ông Nguyễn Văn Thể ( lúc này là thứ trưởng Bộ GTVT ) về việc triển khai dự án BOT QL 91 và việc đặt trạm thu phí T1 để hoàn vốn . Theo kết luận trên , dự án BOT QL 91 ban đầu chỉ có một giai đoạn đó là cải tạo , nâng cấp QL 91 đoạn từ km14 - km 50 + 889 . Ngày 22-11-2013 , UBND TP Cần Thơ chấp thuận việc Công ty CP đầu tư QL 91 Cần Thơ - An Giang đặt trạm T1 tại km 16 + 905 ( P. Phước Thới , Q. Ô Môn ) . Sau đó , Bộ GTVT có quyết định chấp thuận cho Công ty CP đầu tư QL 91 Cần Thơ - An Giang đầu tư xây dựng dự án như trên . Thế nhưng , mọi phát sinh rắc rối có thể xuất phát từ việc xem xét nâng cấp , cải tạo QL 91B . QL 91B ( nằm trong nội ô Cần Thơ ) bị hư hỏng nghiêm trọng sau 2 năm đưa vào sử dụng . Do đó , ngày 21-7-2014 , tại buổi làm việc giữa Bộ GTVT , Ban chỉ đạo Tây Nam Bộ và UBND TP Cần Thơ tiếp tục đề xuất mở rộng thêm tuyến QL 91B .
Hình thành và thu phí từ cuối năm 2016 , nhưng ngay sau đó trạm T2 BOT quốc lộ 91 liên tục bị chính quyền , người dân và doanh nghiệp tỉnh An Giang phản ứng vì cho rằng đặt sai chỗ . Vậy trạm T2 này được “ sinh ra ” như thế nào ?