Vụ container gây tai nạn liên hoàn tại Long An , khiến 4 người tử vong và gần 20 người bị thương vào chiều 2/1 , đang được dư luận đặc biệt quan tâm trong những ngày gần đây . Trả lời báo chí tại buổi họp báo về vụ tai nạn , Đại tá Đỗ Thanh Bình , Phó cục trưởng cục CSGT cho biết : Trách nhiệm của các lực lượng phối hợp , trong đó CSGT phải giải quyết . Sau khi vụ việc xảy ra , bộ Công an đã chỉ đạo cục CSGT tham mưu hoàn thiện thể chế . Trong đó , nội hàm quản lý người điều khiển phương tiện giao thông , đặc biệt là phương tiện chở khách , phương tiện kinh doanh vận tải cần phải làm rõ . Phó Cục trưởng nhận định , để giảm thiểu hậu quả cần có sự đồng bộ của các cơ quan đơn vị , trong đó có yếu tố kỹ thuật để quản lý người điều khiển phương tiện . Theo Đại tá Đỗ Thanh Bình , hiện nay , tính trên 1.000 người dân , có trên 40 ôtô và 600 môtô , trong khi tốc độ phát triển hạ tầng giao thông chưa đáp ứng được , yếu tố hỗn hợp của giao thông ở Việt Nam còn rất cao . Nguy cơ tiềm ẩn tai nạn giao thông chủ yếu do ý thức người điều khiển phương tiện chưa đáp ứng được yêu cầu thượng tôn pháp luật . “ Có ý kiến cho rằng cần xử lý hình sự đối với vi phạm nồng độ cồn , chúng tôi sẽ tham mưu từ kinh nghiệm quốc tế , báo cáo cơ quan chức năng để có hướng dẫn cụ thể ” , Đại tá Bình khẳng định . Theo quy định của bộ Y tế và bộ Giao thông vận tải , khi đăng ký thi phải khám sức khoẻ trong đó có nội dung kiểm tra ma tuý trong máu . Ngoài ra , hàng năm đều có đợt khám sức khoẻ định kỳ .
Tại buổi họp báo của bộ Công an chiều 4/1 , Đại tá Đỗ Thanh Bình - Phó cục trưởng cục Cảnh sát giao thông ( CSGT ) cho biết trong năm 2018 , CSGT toàn quốc đã xử lý hơn 176.000 trường hợp vi phạm lỗi nồng độ cồn .