Cầu xe lửa Bình Lợi cũ là cây cầu sắt vượt sông Sài Gòn đầu tiên , được xây dựng và hoàn thành năm 1902 . Cầu được kết cấu vòm thép , mặt gỗ và có đường ray xe lửa nối Sài Gòn và Biên Hoà . Năm 2015 , trong dự án cải tạo nâng cấp luồng sông Sài Gòn đoạn từ cầu sắt Bình Lợi ( TP. HCM ) đến cảng Bến Súc ( Bình Dương ) theo hình thức hợp đồng xây dựng - kinh doanh - chuyển giao ( BOT ) , Bộ Giao thông vận tải phê duyệt xây dựng một cây cầu xe lửa mới . Theo hồ sơ thiết kế , cầu xe lửa mới có quy mô , tiêu chuẩn kỹ thuật áp dụng cho khổ đường 1,435 m , cho phép xe lửa chạy với vận tốc 100 km / h . Đến nay , dự án xây cầu đã hoàn thành 15 mố cầu , cơ bản hoàn thành việc sản xuất dầm thép , đang hoàn thành công tác thi công trụ tạm , tiến độ đạt 80 % . Ban Quản lý dự án 7 cho biết cầu sắt mới dự kiến sẽ hoàn thành vào ngày 30-4 . Sau đó , cầu sắt cũ Bình Lợi có tuổi thọ 117 năm sẽ được tháo dỡ , hoàn tất trước ngày 30-6 . Trong quá trình lấy ý kiến , Bộ Giao thông vận tải đã chỉ đạo sau khi cầu xe lửa Bình Lợi mới thi công xong , cầu xe lửa cũ sẽ tháo dỡ để thu hồi vật tư , vật liệu để giao cho Tổng công ty Đường sắt Việt Nam xử lý . Bộ Giao thông vận tải giao Công ty TNHH Đầu tư BOT Bình Lợi ( doanh nghiệp dự án BOT ) có trách nhiệm tháo dỡ và chịu trách nhiệm trong trường hợp thất thoát , hư hỏng vật tư . Tổng công ty Đường sắt Việt Nam có trách nhiệm tiếp nhận , đề xuất phương án và thủ tục xử lý thu hồi tài sản từ tháo dỡ theo qui định .
Cầu xe lửa Bình Lợi mới đang được thi công , dự kiến tháng 6-2019 hoàn thành . Các đơn vị liên quan đang lên kế hoạch tháo cầu xe lửa Bình Lợi cũ đưa đi thanh lý .