Chiếc F - 35 A số hiệu 79-8705 trong một chuyến bay hồi năm 2017 . Lực lượng phòng vệ trên không Nhật Bản ( JASDF ) hôm qua công bố báo cáo phân tích dữ liệu radar và liên lạc trong vụ siêu tiêm kích F - 35 A đâm xuống biển trước đó hai tháng khiến thiếu tá phi công Akinori Hosomi thiệt mạng . Theo báo cáo của JASDF , biên đội 4 chiếc F - 35 A cất cánh lúc 19 h25 ngày 9/4 để huấn luyện tác chiến ban đêm trên biển . Trong quá trình tập , tiêm kích F - 35 A số hiệu 79-8705 của phi công Hosomi nhận lệnh hạ độ cao từ chỉ huy mặt đất để tạo khoảng cách an toàn với một phi cơ Mỹ xuất hiện gần đó . JASDF không cho biết đó là máy bay quân sự hay dân dụng . Hosomi sau đó giảm độ cao từ 9.600 m xuống còn 4.700 m và nhận thêm chỉ thị từ mặt đất khi đang bay với tốc độ 900 km / h . Chiếc F - 35 A bắt đầu nghiêng trái và tiếp tục hạ độ cao trong 15 giây , sau đó biến mất khỏi màn hình radar ở độ cao 300 m so với mặt biển , cách căn cứ không quân Misawa khoảng 135 km . Tiêm kích F - 35 A đâm xuống biển với tốc độ ít nhất là 1.100 km / h . JASDF cho biết Hosomi đã bình tĩnh thông báo " đình chỉ bài tập " ngay sau khi máy bay nghiêng trái , cho thấy khả năng chiếc F - 35 A bị trục trặc kỹ thuật hay phi công bất tỉnh là " cực kỳ thấp " . " Chúng tôi tin rằng nhiều khả năng phi công đã mất định hướng không gian và không nhận thức được tình trạng của mình .
Phi công Nhật nhận lệnh hạ độ cao để tạo khoảng cách an toàn với một máy bay Mỹ , sau đó mất phương hướng và đâm xuống biển .