Trong buổi làm việc giữa Bộ Giao thông với UBND Khánh Hoà ngày 9/10 , ông Đinh Việt Thắng , Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam ( ICAO ) cho biết , đường băng số 1 tại sân bay quốc tế Cam Ranh đã cũ , đang bị xuống cấp nghiêm trọng . Riêng đường băng số 2 vẫn đang xây dựng , chưa thể đưa vào vận hành . Sân bay Cam Ranh quá tải , đường băng số 1 xuống cấp nghiêm trọng . Ông Thắng nhìn nhận , sân bay Cam Ranh khá đặc biệt , đón 70 % khách quốc tế ; 30 % khách trong nước . Có 6 đường bay từ các địa phương khác đến Khánh Hoà với 185 chuyến mỗi tuần . " Tiềm năng phát triển sân bay Cam Ranh rất lớn , nhiều hãng xin được bay , song hạ tầng chưa đáp ứng từ nhân sự , an ninh ... , và đang quá tải nên phải từ chối " , Cục trưởng Cục Hàng không nói . Theo các chuyên gia , khu hạ tầng sân bay quốc tế Cam Ranh xuống cấp nhanh do chỉ có một đường cất hạ cánh đã xây dựng hàng chục năm . Do khai thác sử dụng lâu , đã hết tuổi thọ nên bề mặt bêtông lão hoá , hư hỏng nền móng , gãy nứt . " Tại sân bay luôn có đội bảo trì thường xuyên kiểm tra bề mặt đường băng số 1 trước và sau mỗi khi cất cánh để đảm bảo đường băng an toàn " , lãnh đạo sân bay quốc tế Cam Ranh cho biết . Ông Nguyễn Văn Thể , Bộ trưởng Giao thông đánh giá , sân bay Nội Bài hay Tân Sơn Nhất cũng rơi vào cảnh tương tự , nhưng không xuống cấp nghiêm trọng như Cam Ranh .
Sân bay Cam Ranh ( Khánh Hoà ) rơi vào cảnh quá tải , đường băng cũ , xuống cấp nghiêm trọng , tiềm ẩn nguy cơ uy hiếp an toàn bay .