Tuy nhiên , việc sửa chữa các đường băng này đang gặp nhiều khó khăn do chưa có cơ chế về bố trí nguồn vốn , chưa kể việc sửa chữa sẽ gây ảnh hưởng đến hoạt động bay tại các cảng hàng không này . Đường băng phụt bùn vào mùa mưa Một lãnh đạo ACV cho biết đường băng 25 R / 07 L của cảng hàng không Tân Sơn Nhất được sửa chữa và đưa vào sử dụng tháng 6-2013 , đảm bảo tiêu chuẩn khai thác máy bay B777 - 300 ER hoặc tương đương với tần suất hoạt động 55.100 lần cất / hạ cánh trong 10 năm . Tuy nhiên , đến hết tháng 4-2018 , dù chỉ mới được 5 năm nhưng tần suất khai thác của đường băng này đã đạt 126.000 lần cất / hạ cánh , vượt nhiều lần so với thiết kế . Tương tự , đường băng 1B của cảng hàng không Nội Bài được đưa vào khai thác năm 2003 với thiết kế đảm bảo khai thác máy bay B 747 - 400 với khoảng 10.500 lượt hạ / cất cánh trong 20 năm . Nhưng đến hết tháng 4-2018 , tổng số lần cất hạ cánh trên đường 1B Nội Bài đã đạt 284.200 lần . Với tần suất khai thác vượt xa thiết kế , cả 2 đường băng này đều bị hư hỏng , mặt đường băng thường xuyên bị bong bật , nứt vỡ . " Trong đó , đường băng 1B của Nội Bài có một số vị trí bị phụt bùn vào mùa mưa . Nếu không sớm cải tạo , hai đường băng trên sẽ tiềm ẩn nguy cơ uy hiếp an toàn bay . Trường hợp xấu nhất có thể phải đóng cửa , không khai thác hai đường băng trên làm tăng thêm áp lực khai thác cho đường băng còn lại của hai sân bay " , vị này lo lắng Trong khi đó , trao đổi với Tuổi Trẻ , lãnh đạo một hãng hàng không cho rằng đường cất / hạ cánh ở sân bay vô cùng quan trọng đến chuyến bay , sơ suất bong tróc phần nhỏ của đường băng sẽ ảnh hưởng đến việc hạ / cất cánh , đe doạ an toàn của chuyến bay . Với hơn 70 % lịch khai thác mỗi ngày của hãng đều tập trung ở sân bay Tân Sơn Nhất , vị này bày tỏ lo ngại rằng trong trường hợp xấu , chất lượng đường băng không đảm bảo và phải đóng cửa sửa chữa , hãng này sẽ phải giảm tần suất bay .
Trong văn bản được gửi đến Bộ GTVT , Tổng công ty Cảng hàng không ( ACV ) đề nghị nâng cấp đường cất / hạ cánh 25 R / 07 L tại sân bay Tân Sơn Nhất và đường băng 1B tại sân bay Nội Bài do các đường băng này đã bị hư hỏng nặng .