Phát biểu trong phiên thảo luận về dự án Luật đường sắt ( sửa đổi ) ngày 11/11 , Bộ trưởng Giao thông vận tải Trương Quang Nghĩa cho hay , thời gian tới , ngoài việc củng cố nâng cao khả năng vận chuyển của đường sắt cũ , ngành sẽ xây dựng đường sắt tốc độ cao . Bộ trưởng Giao thông vận tải Trương Quang Nghĩa phát biểu tại phiên họp tổ về dự Luật đường sắt ( sửa đổi ) sáng 11/11 . “ Nhiệm kỳ này mà được đại biểu Quốc hội ủng hộ cho làm dự án đường sắt tốc độ cao là hạnh phúc đối với ngành đường sắt ” , Bộ trưởng Nghĩa nói . Theo lãnh đạo Bộ Giao thông , trên thế giới không có đường sắt tốc độ cao mà chỉ có đường sắt cao tốc , nhưng đường sắt cao tốc của họ có nhiều phân đoạn . Việt Nam đang chọn phân đoạn dưới 200 km / giờ , với thực tế hiện nay , chạy tốc độ 160 – 200 km / giờ là hợp lý và hiệu quả . Hơn nữa , chạy ở tốc độ này duy trì được công năng của đường sắt là vận tải người và hàng hoá , nếu vượt qua tốc độ này chỉ có thể vận tải hành khách . “ Trong quá trình làm sẽ tiêu chuẩn hoá đường sắt cũ , nâng cấp dần lên . Khi đó , đường sắt tốc độ cao sẽ nâng lên cao tốc trên 300 km / giờ ” , ông Nghĩa nói . Bộ trưởng Giao thông cho hay , đầu tư đường sắt tốc độ cao cần không dưới 40 tỷ USD , một con số rất lớn và vô cùng khó khăn trong bối cảnh kinh tế hiện nay . Do đó , nếu việc đầu tư " suôn sẻ mọi chuyện " phải hết nhiệm kỳ này mới có thể bắt tay vào khởi động .
Người đứng đầu ngành giao thông cho rằng , nếu dự án đường sắt tốc độ cao “ suôn sẻ mọi chuyện ” thì cũng phải hết nhiệm kỳ này mới có thể khởi động và cần ít nhất 40 tỷ USD .