Vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra vào tối 3/11 , do chiếc xe mang nhãn hiệu Mercedes GLC300 , BKS : 30 E - 868 xx bất ngờ mất lái đâm thẳng vào lan can cầu Chương Dương ( Hà Nội ) , chiếc xe bị rơi xuống sông Hồng . Sự việc kinh hoàng đang khiến dư luận lo lắng về mức độ an toàn khi để xe ô tô đi chung làn với xe máy trên cầu . Lý giải về việc cho phép ô tô đi vào làn xe máy trên cầu Chương Dương , trao đổi với PV báo Người Đưa Tin , đại diện sở GTVT Hà Nội cho biết , việc cho phép ô tô đi chung làn với xe máy trên cầu Chương Dương là do sức ép giao thông quá lớn trên cầu . Cầu thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông trên cầu và phía hai đầu cầu , để giảm ùn tắc Hà Nội đã cho phép ô tô đi vào làn xe máy . Khi PV hỏi về việc thiết kế của 2 làn xe máy chỉ rộng 1,5 m việc cho xe ô tô đi chung làn xe máy , sở GTVT đã khảo sát , thiết kế , vấn đề an toàn ? Đại diện sở GTVT cho rằng : “ Việc cho xe ô tô đi chung làn với xe máy có từ lâu rồi , bây giờ tôi phải kiểm tra lại các vấn đề trên rồi sẽ thông tin lại ” . Theo tìm hiểu của PV báo Người Đưa Tin , cầu Chương Dương bắc qua sông Hồng , trên quốc lộ 1A tại km 170 + 200 , nối trung tâm quận Hoàn Kiếm với quận Long Biên và là cửa ngõ giao thông huyết mạch của Hà Nội . Cầu có tổng chiều dài 1.230 m , gồm 21 nhịp : 11 nhịp thép ; 10 nhịp bê tông , trong đó 7 nhịp ở phía Hoàn Kiếm và phía Long Biên có 3 nhịp , với tải trọng : H 30 . Cầu chia làm bốn làn xe chạy hai chiều . Phía ngoài cùng có làn đường dành cho xe máy rộng 1,5 m .
Theo thiết kế làn đường 2 bên cầu Chương Dương chỉ dành cho xe máy , mặt đường và hệ thống lan can sắt ( dạng răng lược ) được xây dựng ở đây cũng chỉ đảm bảo cho xe máy lưu thông an toàn .