5 h sáng , ông Nguyễn Huy Chi ở xã Quỳnh Tân ( Quỳnh Lưu , Nghệ An ) thức giấc , vội lót dạ bữa sáng , rồi cầm theo cái cờ mà ông gọi là " vật bất ly thân " . Gần 6 h , ông ngồi lên chiếc xe đạp cà tàng chạy gần 2 km tới đường ngang dân sinh không rào chắn để bắt đầu công việc cảnh giới đường sắt . Hơn 7 h , khi tàu khách Bắc - Nam kéo còi chuẩn bị băng qua khu gian nơi có đường ngang dân sinh thì cũng là lúc ông lão 78 tuổi đội chiếc mũ cối đứng cạnh đường ray để phất cờ , ra hiệu cho phương tiện hai bên đường dừng lại . " Công việc của tôi đơn giản chỉ thế thôi , cứ lặp đi lặp lại ngày này qua ngày khác , nhưng chưa khi nào thấy chán . Cũng không nhớ đã đón bao nhiêu chuyến tàu trong 12 năm qua " , ông Chi vừa nói , vừa lom khom nhặt từng viên đá xe tải làm vương vãi trên đường ray vứt đi , giữ an toàn cho xe cộ qua lại . Quá quen thuộc với hình ảnh ông già làm gác chắn , nhiều người tham gia giao thông mỗi khi qua đây lại chạy xe chầm chậm nói với “ ông Barie giữ gìn sức khoẻ nhé … ” . Mỗi lúc vắng tàu , hay để tránh mưa gió , ông Chi lại trở vào nhà gác nằm cách đường ray chừng 10 m . Gọi là nhà , chứ thực ra chỉ là căn lán rộng 4 m2 với 4 cột bê tông , mái lợp bằng vài tấm ngói xi măng . Trong nhà gác là tấm phản bằng gỗ và chiếc chiếu rách làm nơi ngồi nghỉ ngơi . Nhấp ngụm nước chè trong chiếc chai nhựa mang sẵn từ nhà , ông kể những năm 2000 , một lối mòn dân sinh qua đường sắt tại đây trở thành đường liên xã , lưu lượng giao thông của người dân xã Quỳnh Tân và các xã lân cận tăng mạnh .
Chứng kiến tai nạn tại đường ngang dân sinh không rào chắn , ông Chi ở Nghệ An đã tình nguyện làm công việc cảnh giới đường sắt suốt 12 năm qua , với mức hỗ trợ chỉ một triệu đồng một tháng .