Như vậy robot TBM chỉ còn 6 m cuối cùng sẽ thông đường hầm đầu tiên , sau gần 5 tháng thi công . Theo đại diện nhà thầu thi công liên danh Shimizu - Maeda ( Nhật Bản ) , có hơn 40 kỹ sư và công nhân đã liên tục thi công 24/24 giờ tuyến đường ngầm này , vượt tiến độ 2 tháng . Dự kiến ngày 31-10 sẽ làm lễ đón đầu máy robot TBM chui ra đến ga Nhà hát thành phố . Theo kế hoạch , robot TBM dài 70 m và nặng 300 tấn sẽ được tháo rời tại ga Nhà hát TP và đưa về ga Ba Son lắp ráp lại trong thời gian 3 tháng . Sau đó , robot này tiếp tục vào khoan đường hầm thứ 2 về ga Nhà hát TP và dự kiến hoàn thành vào giữa năm 2018 . Với hai đường hầm metro này , mỗi đường hầm sẽ cho một chiều metro đi và một chiều vào trung tâm TP. Sáng cùng ngày , Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản ( JICA ) - đơn vị tài trợ vốn cho dự án xây dựng tuyến metro số 1 - cho biết lần đầu tiên tại VN sử dụng robot TBM là công nghệ khoan đào kích cỡ lớn . Công nghệ này có ưu điểm là hạn chế độ rung , giảm tiếng ồn và không gây ách tắc giao thông . JICA cũng cho biết vừa ký kết với Ban quản lý đường sắt đô thị TP biên bản của dự án hợp tác kỹ thuật , nâng cao năng lực công ty vận hành và cơ quan quản lý các tuyến đường sắt đô thị TP. HCM nhằm chuẩn bị cho công tác vận hành và bố trí phần mềm các tuyến đường sắt đô thị TP sau khi xây dựng xong . Theo Ban quản lý đường sắt đô thị TP , dự án tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên có tổng vốn đầu tư 2,49 tỷ USD ( hơn 47.000 tỷ đồng ) được khởi công tháng 8-2012 . Tuyến metro này dài 19,7 km , đi qua các quận 1 , 2 , 9 , Bình Thạnh , Thủ Đức ( TP. HCM ) và huyện Dĩ An ( Bình Dương ) , trong đó 2,6 km đi ngầm ( 3 nhà ga ) và hơn 17,1 km trên cao ( 11 nhà ga ) , dự kiến hoàn thành vào năm 2020 .
Ngày 18-10 , trên công trường vận hành robot TBM khoan đoạn metro đi ngầm từ ga Ba Son về Nhà hát thành phố ( thuộc dự án xây dựng tuyến metro số 1 Bến Thành , Q. 1 - Suối Tiên Q . 9 ) đã đạt chiều dài khoan 775 m / 781 m .