Nghị định 116 quy định điều kiện sản xuất , lắp ráp , nhập khẩu và kinh doanh dịch vụ bảo hành , bảo dưỡng ô tô có hiệu lực từ ngày 17/10 sẽ siết chặt hoạt động kinh doanh đối với ô tô tải , xe đầu kéo . Theo đó , các doanh nghiệp sản xuất , lắp ráp ô tô phải bổ sung , nâng cấp cơ sở vật chất như phải có đường xe với chiều dài tối thiểu 800 m , trang bị dây chuyền sơn đạt tiêu chuẩn ... Ngoài ra , đại lý bán xe cũng phải đáp ứng các yêu cầu khắt khe về cơ sở hạ tầng dịch vụ . Những quy định này khiến nhiều đơn vị sản xuất lắp ráp ô tô quy mô nhỏ phải đầu tư với số vốn lớn , lên tới cả trăm tỷ đồng . Nhiều doanh nghiệp nhỏ không có tiền , hoặc có đầu tư xong thì giá xe đội lên , không thể cạnh tranh được với doanh nghiệp lớn . Không chỉ sản xuất , lắp ráp , lĩnh vực nhập khẩu xe ô tô cũng bị siết chặt . Từ 1/1/2018 , doanh nghiệp chỉ được phép nhập khẩu ô tô sau khi được cấp Giấy phép kinh doanh nhập khẩu , đồng thời phải có văn bản xác nhận được thay mặt nhà sản xuất lắp ráp ô tô ở nước ngoài thực hiện triệu hồi xe nhập khẩu tại Việt Nam , chứng nhận chất lượng đạt tiêu chuẩn từ cơ quan có thẩm quyền ở nước ngoài ... Đây là những loại giấy tờ mà các doanh nghiệp nhỏ rất khó lấy được . Ngoài ra , các đại lý bán xe tải nhập khẩu cũng phải đáp ứng quy định về tiêu chuẩn dịch vụ , bảo hành , bảo dưỡng . Hiện nay hầu hết đại lý bán hàng cho doanh nghiệp nhập khẩu xe tải , xe đầu kéo đều ở quy mô nhỏ , chưa xây dựng được một hệ thống phân phối chuyên nghiệp . Một trong số cái tên được nhắc đến là công ty Cổ phần Đầu tư Dịch vụ Tài chính Hoàng Huy ( MCK : TCH ) - đơn vị phân phối độc quyền xe đầu kéo International của tập đoàn Navistar ( Mỹ ) . Trong 6 tháng đầu năm tài chính 2017 ( 1/4 / - 30/9/2017 ) , tập đoàn có trụ sở tại Hải Phòng này thu về gần 1.000 tỷ đồng doanh thu bán xe đầu kéo Mỹ , gấp đôi cùng kỳ ( 488 tỷ đồng ) với tỷ suất lợi nhuận trên doanh thu ở mức khá cao ( 25,3 % ) .
Tài chính Hoàng Huy dự kiến sở hữu 90-100 % thị phần xe đầu kéo Mỹ và tăng gấp đôi lợi nhuận trong năm 2018 .