Hãy làm một động tác so sánh . Ở Hà Lan chẳng hạn , có nhiều người rất hay đi xe đạp . Lý do không hoàn toàn là vì họ thích một cuộc sống xanh , thân thiện với môi trường . Mà còn có 2 lý do khác nữa : một là tiền “ nuôi ” xe đắt đỏ với nhiều loại phí , và hai là lấy bằng lái xe ở Hà Lan không phải chuyện dễ . Yan - đồng nghiệp của tôi , người đã sống ở thành phố Rotterdam hơn 10 năm , đã nói với tôi rằng cô “ vẫn chưa đủ tự tin để đi thi lấy bằng lái ” . Còn ở Việt Nam , dường như chúng ta có một cơ chế dễ hơn nhiều . Năm ngoái , tôi đăng ký học lái xe ở một trung tâm chính quy của nhà nước . Học viên , sau khi nộp tiền , được phân cho các giáo viên chịu trách nhiệm đào tạo . Mỗi buổi học , học viên sẽ tự liên hệ với giáo viên về thời gian , và sau khoảng 5 buổi học thực hành như thế , học viên sẽ tập thêm một vài buổi ở sa hình trong trường rồi sau đó đi thi . Lý thuyết thì về nhà tự học .
Các vụ xe “ điên ” xảy ra liên tiếp gần đây đã dấy lên một hồi chuông báo động về việc đào tạo và sát hạch lái xe ô tô hiện nay .