Bộ Giao thông vừa ban hành thông tư sửa đổi về quy chế an toàn hàng không dân dụng . Theo đó , nhân viên hàng không trình độ cao có quyền đơn phương chấm dứt hợp đồng lao động trước thời hạn , nhưng phải thông báo bằng văn bản cho người khai thác tàu bay , tổ chức bảo dưỡng tàu bay 120 ngày trước ngày dự kiến chấm dứt hợp đồng để người khai thác tàu bay lập kế hoạch duy trì hoạt động , bảo đảm khai thác tàu bay theo kế hoạch đã được phê duyệt . So với dự thảo đưa ra lấy ý kiến cách đây 5 tháng , thời gian báo trước đã giảm xuống 60 ngày . Việc đơn phương chấm dứt hợp đồng lao động nếu kết thúc vào tháng 6-7 của năm thì hợp đồng lao động sẽ kéo dài đến hết tháng 7 của năm đó . Trường hợp thời hạn kết thúc hợp đồng lao động vào tháng 1-2 của năm thì thời hạn hợp đồng lao động sẽ kéo dài đến hết tháng 2 của năm đó . Ngoài ra , khi những lao động này chấm dứt hợp đồng lao động trước thời hạn có trách nhiệm hoàn thành nghĩa vụ theo hợp đồng đào tạo , hợp đồng lao động . Các nhân viên hàng không trình độ cao bao gồm : phi công , nhân viên bảo dưỡng , sửa chữa tàu bay và thiết bị tàu bay , nhân viên điều độ , khai thác bay . Nhiều hãng hàng không Việt Nam thuê phi công người nước ngoài , các thoả thuận thường được ghi rõ trong hợp đồng lao động . Trao đổi với VnExpress , bà Trịnh Thị Hằng Nga , Vụ trưởng Pháp chế ( Bộ Giao thông ) cho rằng , phi công là lao động đặc thù và điều 70 của Luật Hàng không cho phép Bộ trưởng Giao thông được quy định chế độ lao động , kỷ luật đặc thù của nhân viên hàng không , nên có thể đưa ra mức thời gian thông báo chấm dứt hợp đồng nhiều hơn 45 ngày . Ngoài ra , bà Trịnh Thị Hằng Nga nhận định , Bộ luật Lao động không quy định thời gian người lao động phải báo trước tối đa , chỉ quy định thời gian báo trước tối thiểu là 45 ngày . "
Thông tư mới của Bộ Giao thông quy định người lao động trình độ cao trong ngành hàng không phải thông báo trước khi nghỉ việc 120 ngày , tuy nhiên , luật sư cho rằng quy định này là trái luật .