Báo Thanh Niên đưa tin , chiều 12/8 , Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể đã đi kiểm tra tình trạng hư hỏng mặt cầu Thăng Long ( Hà Nội ) . Tại buổi kiểm tra , Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cho biết , dù đã áp dụng nhiều giải pháp , công nghệ , nhưng những năm qua , mặt cầu Thăng Long vẫn chưa đạt yêu cầu , kỳ vọng của xã hội . “ Hiện có tư vấn đề xuất các giải pháp sửa chữa mặt cầu Thăng Long , chúng tôi sẽ cố gắng chọn phương án tốt nhất , xử lý căn cơ , triệt để toàn diện mặt cầu Thăng Long , bền vững ít nhất 7 - 10 năm ” , ông Thể nói , và cho biết để làm được điều này , chi phí sẽ lớn . Ông Thể cũng giao Tổng cục Đường bộ Việt Nam thường xuyên theo dõi , xử lý kịp thời các sự cố mặt cầu Thăng Long để đảm bảo an toàn giao thông qua cây cầu này trong thời gian chờ khắc phục . Theo Tiền Phong , ông Nguyễn Văn Huyện , Tổng Cục trưởng Đường bộ cho biết , sẽ đấu thầu quốc tế chọn nhà thầu và công nghệ sửa chữa triệt để mặt cầu Thăng Long . Ông Thể cũng không loại trừ công nghệ của Nga , Mỹ , Đức , Nhật ... Hồi tháng 7 vừa qua , Bộ GTVT đã có văn bản báo cáo Thủ tướng về sửa chữa mặt đường ô tô trên cầu Thăng Long , với kinh phí khoảng 180 tỷ đồng , và đề xuất lấy nguồn từ Quỹ bảo trì đường bộ trung ương . Trước đó , Tổng cục Đường bộ đã báo cáo Bộ GTVT 3 phương án sửa chữa mặt cầu Thăng Long . Phương án 1 : Sửa chữa tổng thể cả bản thép mặt cầu ( tăng độ cứng , tăng khả năng chịu lực cho lớp bản thép trực hướng ) . Đồng thời , khắc phục , tăng cường dính bám , chống trượt lớp bê tông nhựa trên mặt thép theo hướng khôi phục lại nguyên lý thiết kế của Liên Xô trước đây . Giải pháp này , Tổng cục Đường bộ đánh giá , có thể sẽ khắc phục được hết các hư hỏng trên nhưng có nhược điểm là tốn kém kinh phí ; thời gian làm thủ tục , thi công kéo dài , ảnh hưởng giao thông qua cầu .
Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể cam kết sẽ tìm ra các giải pháp căn cơ để khắc phục triệt để toàn diện mặt cầu Thăng Long ( Hà Nội ) , bền vững ít nhất 7 - 10 năm .