Tham gia bấm nút hợp long phiến dầm cuối cùng trên tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông , Thứ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Hồng Trường cho biết , hạng mục dầm đã hoàn thành tạo nên một hệ thống cầu cạn xuyên suốt toàn dự án . Từ đây , dự án chuyển sang giai đoạn mới là thi công ray tàu và chuẩn bị lắp ráp thiết bị nhà ga , đoàn tàu . Về vốn cho dự án , Thứ trưởng Trường khẳng định đã được chuẩn bị đầy đủ , công việc bây giờ là tập trung đẩy nhanh tiến độ thi công trên công trường . Lãnh đạo Bộ Giao thông và Tổng thầu Trung Quốc bấm nút hợp long tuyến đường sắt . Bộ Giao thông đặt mục tiêu phấn đấu đến cuối năm nay sẽ hoàn thành việc xây lắp tất cả khối lượng bê tông , các nhà ga , đường dẫn . Từ 1/1/2017 , tổng thầu bắt đầu lắp đặt thiết bị trong 6 tháng và cuối tháng 9/2017 sẽ đưa tuyến đường sắt vào khai thác thương mại . Toàn tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông có 806 phiến dầm , bắt đầu được lao lắp vào năm 2014 . Có nhiều loại dầm cho từng vị trí cụ thể , trong đó loại dầm nhỏ nhất trọng lượng 136 tấn , dài 18 m và loại lớn nhất nặng 236 tấn , dài 32 m . Toàn bộ việc thi công dầm được thực hiện vào ban đêm để đảm bảo an toàn giao thông . Các phiến dầm được nối thông toàn tuyến dài 13 km .
Ngày 8/10 , phiến dầm cuối cùng trong 806 phiến trên tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông đã được lao lắp thành công , hoàn tất phần hạ tầng cơ bản tuyến đường sắt trên cao đầu tiên của Hà Nội .