Dự án này vừa " sống lại " nay lại có nguy cơ " chết " ... Hết tiền Mở đầu buổi làm việc , ông Mai Mạnh Hồng - tổng giám đốc Công ty cổ phần BOT Trung Lương - Mỹ Thuận ( nhà đầu tư dự án ) - cho biết sau khi tái khởi động vào cuối tháng 3-2019 , khối lượng thi công dự án đã đạt khoảng 22 % ( 1.107 tỉ đồng ) , tăng hơn 10 % so với trước đây . Hiện số tiền đổ vào dự án khoảng 3.000 tỉ đồng , trong đó chủ yếu là tiền của chủ đầu tư và nhà thầu . Mới đây UBND tỉnh Tiền Giang đã tạm ứng cho nhà đầu tư khoảng 228 tỉ đồng để giải phóng mặt bằng trong thời gian chờ nguồn vốn ngân sách và vốn vay tín dụng . Nhưng số tiền chẳng thấm vào đâu so với một dự án có quy mô và vốn đầu tư lớn . Đến nay , theo ghi nhận vào ngày 24-7 , trong tổng số 25 gói thầu thì chỉ có 6 gói thầu thi công đúng nghĩa . Các gói thầu còn lại thi công cầm chừng , thậm chí một số gói thầu dừng hẳn việc thi công do không còn tiền . Ông Phạm Tiến Đức - phó tổng giám đốc Công ty cổ phần Xây dựng hạ tầng CII , một trong những nhà thầu đầu tiên có mặt tại dự án này - cho biết đến thời điểm hiện tại công ty đã đổ vào dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận gần 300 tỉ đồng . " Chủ đầu tư mới chỉ tạm ứng cho chúng tôi một phần rất ít trong số tiền bỏ ra . Giờ chúng tôi cũng đã hết vốn nhưng lại được nghe việc dự án đang thiếu nguồn vốn và chưa thể giải ngân , điều chỉnh thiết kế thì chưa được phê duyệt . Với tình hình này , chúng tôi chỉ cầm cự được đến khoảng giữa tháng 8-2019 chứ không khả quan như dự đoán của chủ đầu tư là đến hết tháng 8-2019 đâu " - ông Đức nói .
Ngày 24-7 , một ngày sau khi một nhà thầu phụ dự án đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận ngừng thi công , chủ đầu tư đã họp với UBND tỉnh Tiền Giang và các nhà thầu để tính đến phương án xấu nhất : tạm dừng dự án .