Ngày 22/11 , ông Nguyễn Cao Minh - Trưởng ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội đã thông tin về việc dự án đường sắt đô thị Trần Hưng Đạo - Thượng Đình " giảm chi phí sau rà soát " . Theo đó , năm 2008 , UBND TP Hà Nội cho phép chuẩn bị đầu tư dự án đường sắt đô thị tuyến số 2 , đoạn Trần Hưng Đạo - Thượng Đình , dài 5,9 km . Năm 2012 , Ban quản lý hoàn thành thiết kế cơ sở và báo cáo nghiên cứu khả thi dự án , trình UBND TP Hà Nội với tổng mức đầu tư 34.700 tỷ đồng . Đến năm 2017 , Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội đã rà soát , khái toán lại tổng mức đầu tư và giảm xuống còn 28.900 tỷ đồng . Như vậy , con số tính toán mới sau rà soát cho thấy mức đầu tư giảm 5.825 tỷ đồng , tương đương mỗi km được điều chỉnh giảm khoảng 1.000 tỷ đồng . Hà Nội đang triển khai nhiều tuyến đường sắt đô thị để hạn chế xe cá nhân . Việc giảm chi phí là do đơn giá xây dựng , nhân công , máy thi công được cập nhật thời điểm tháng 5/2017 thay vì tháng 6/2012 . Các chi phí liên quan khác tính toán tham khảo đơn giá của dự án đường sắt đô thị đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo của Hà Nội , là dự án có mức giá thấp hơn tuyến Bến Thành - Suối Tiên ( TP HCM ) mà Ban quản lý đã tham khảo vào năm 2012 . Các chi phí giải phóng mặt bằng , tư vấn , lãi vay ... cũng được tính toán theo đơn giá hiện hành ; chi phí quản lý dự án tạm tính khoảng 2 % chi phí xây dựng , thiết bị . Theo ông Nguyễn Cao Minh , khái toán mức đầu tư dự án phụ thuộc nhiều yếu tố như công nghệ , thiết bị giải phóng mặt bằng , tỷ giá , mức dự phòng , trượt giá ... Dự án Trần Hưng Đạo - Thượng Đình được khái toán nhiều hạng mục theo chi phí của dự án Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo do gần đồng nhất về tỷ giá , công nghệ và thời điểm xây dựng .
Hà Nội cho biết dự án đường sắt Trần Hưng Đạo - Thượng Đình đang ở giai đoạn lập đề xuất , chưa có tổng mức đầu tư chính thức .