Trước đó , Bộ Giao thông vận tải đề nghị sẽ đầu tư bổ sung một số đoạn tuyến vào dự án đầu tư tuyến tránh thị xã Ninh Hoà ( Khánh Hoà ) và cải tạo nâng cấp quốc lộ 26 ( qua hai tỉnh Đắk Lắk và Khánh Hoà ) . Bộ yêu cầu hai tỉnh bàn giao mặt bằng để đầu tư nâng cấp , mở rộng và thảm nhựa tăng cường bổ sung quốc lộ 26 qua Đắk Lắk thêm hơn 21 km , qua Khánh Hoà thêm 8 km . Theo Bộ Giao thông vận tải , giai đoạn 1 dự án đã nghiệm thu đưa vào sử dụng vào đầu tháng 7-2017 và có dư một số vốn nên sẽ đầu tư bổ sung một số đoạn tuyến trên quốc lộ 26 qua hai tỉnh . Cụ thể , đoạn qua Đắk Lắk sẽ mở rộng nâng cấp thêm gần 15 km với mặt đường rộng 11 m , nền đường 12 m ; thảm tăng cường thêm 3 m đoạn qua thị trấn Ea Kar và Ea Knốp . Tổng chiều dài giai đoạn 1 và giai đoạn bổ sung qua Đắk Lắk sẽ là 28,5 km . Tại Khánh Hoà , mở rộng thêm khoảng 5,6 km với mặt đường rộng 11 m , nền đường 12 m , trong đó mở rộng 2 cầu đảm bảo khổ cầu phù hợp với quy mô toàn tuyến . Như vậy quốc lộ 26 qua Khánh Hoà cả giai đoạn 1 và giai đoạn bổ sung có tổng chiều dài 19 km . Theo Bộ Giao thông vận tải , vì đã đầu tư bổ sung các đoạn tuyến nên các trạm trạm thu phí vẫn đặt ở xã Ea Đar ( Đắk Lắk ) , Ninh Xuân ( Khánh Hoà ) . Tuy nhiên thời gian thu phí sẽ tăng thêm 2 năm 8 tháng , cứ 3 năm tăng phí một lần với mức tăng 12 % . Trạm thu phí BOT trên quốc lộ 26 sẽ tăng thời gian thu phí thêm 2 năm 8 tháng so với phê duyệt ban đầu - Ảnh : TRUNG TÂN
Ngày 15-11 , ông Nguyễn Tuấn Hà - phó chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk cho biết đã gửi văn bản xin ý kiến về việc đầu tư nâng cấp , mở rộng bổ sung tuyến quốc lộ 26 qua địa bàn tỉnh Đắk Lắk Lắk theo hình thức BOT .