Theo kế hoạch của Bộ Giao thông Vận tải , công tác sửa chữa , khắc phục vết nứt dầm ngang CB6 của cầu Vàm Cống sẽ hoàn thành vào cuối năm 2018 và đưa công trình vào sử dụng trước Tết Nguyên đán 2019 . Tuy nhiên , tại cuộc họp Bộ Giao thông ngày 2/10 , đại diện nhà thầu chính là GS E & C ( Hàn Quốc ) cho biết , tiến độ sửa chữa sự cố đang chậm khoảng 60 ngày . Nguyên nhân là các cơ quan chậm phê duyệt hồ sơ và nhà thầu gặp vướng mắc về tài chính do chưa được thanh toán tiền thuế giá trị gia tăng , đơn vị bảo hiểm chưa tạm ứng tiền bảo hiểm công trình . “ Chúng tôi đã đầu tư nhiều chi phí tài chính vào công tác sửa chữa , hiện cố gắng làm để bù tiến độ đã bị chậm theo yêu cầu của Bộ Giao thông ” , đại diện GS E & C nói . Dầm thép ngang bị nứt sẽ được thay thế 60 % . Trái với ý kiến đó , ông Trần Văn Thi , Tổng giám đốc Tổng công ty Cửu Long ( đại diện chủ đầu tư ) , cho rằng việc sửa chữa vết nứt dầm ngang cầu Vàm Cống bị chậm do nhà thầu GS E & C không chủ động và không quyết liệt . Đặc biệt , nhà thầu chính không chỉ đạo được nhà thầu phụ là Công ty CP Thành Long trong công tác sửa chữa . Theo ông Thi , nhà thầu Thành Long bố trí thợ hàn không đủ số lượng . Khối lượng 100 tấn thép đối với nhà máy Thành Long không phải là lớn , nhưng đơn vị này không sản xuất và không tập trung vào công việc . “ Tư vấn dự án hàng ngày đều báo cáo và Tổng công ty Cửu Long cũng thường xuyên phát văn bản đôn đốc nhà thầu chính GS E & C , nhưng nhà thầu chính thiếu tôn trọng chủ đầu tư " , ông Thi nói .
Nhà thầu Hàn Quốc nói thiếu vốn sửa cầu , nhưng chủ đầu tư và Bộ Giao thông phản bác , chỉ rõ doanh nghiệp này không chủ động .