Thảm kịch của Ethiopian Airlines hôm qua ( 10-3 ) và Lion Air hồi tháng 10-2018 có cùng một mô tuýp đáng sợ : chiếc Boeing 737 MAX vừa cất cánh được ít phút thì xảy ra sự cố . Phi công báo cho đài kiểm soát không lưu rằng họ gặp trục trặc kỹ thuật . Trong cả hai trường hợp , máy bay dường như rất chật vật để lấy độ cao dù chỉ mới cất cánh , rồi sau đó nó lao thẳng xuống mặt đất lần cuối cùng ... Nguyên nhân của vụ tai nạn mới nhất vẫn là bí ẩn và sẽ mất nhiều tuần để điều tra . Tuy nhiên , xác suất hai chiếc máy bay cùng dòng bị rơi trong khoảng thời gian ngắn chỉ vài tháng gây sự chú ý của ngành hàng không , trong đó có các phi công , kỹ sư , chuyên gia an toàn ... Đối với Hãng Boeing , đây có thể là là một thách thức lớn vì dòng máy bay 737 rất phổ biến trên thế giới , còn 737 MAX là mẫu bán chạy nhất của hãng từ trước đến nay . Đến cuối tháng 1-2019 , Boeing đã bàn giao cho khách hàng 350 chiếc 737 MAX với giá mỗi chiếc khoảng 120 triệu USD , thêm 5.000 chiếc khác đang nằm trong danh sách chờ . Theo anh Nguyễn Hoàng - kỹ thuật viên của Jetstar Pacific , dòng Boeing 737 có 4 đời gồm Jurassic , Classic , Next Generation và MAX . Trong đó Jurassic gồm các phiên bản 737 - 100 , 737 - 200 ; 737 - 300 đến 600 là Classic ; 737 - 700 đến 737 - 900 là Next Generation ( NG ) . Riêng Boeing 737 MAX gồm các biến thể MAX 7 , MAX 8 , MAX 8-200 , MAX 9 và MAX 10 ; nhưng hiện nay bay thương mại chỉ mới có MAX 8 và MAX 9 . ( Hai chiếc may bay gặp nạn của Lion Air và Ethiopian Airlines là MAX 8 ) . " Boeing 737 là loại máy bay có lịch sử lâu đời và có những sự cải tiến liên tục .
Hai tai nạn liên tục chỉ trong vài tháng liên quan đến mẫu máy bay mới toanh 737 MAX của Boeing khiến các chuyên gia hàng không đặc biệt lưu tâm , tuy nhiên còn khá sớm để đưa ra kết luận .