Bên cạnh việc nâng cấp hạ tầng hàng không , đầu tư cho đội bay , các nước đặc biệt chú ý tới việc đào tạo , huấn luyện phi công , tiếp viên . Hồi tháng 6-2017 , Thái Lan công bố kế hoạch chi tổng cộng 5,7 tỉ USD nâng cấp cơ sở vật chất hàng không và các đội máy bay để dẫn đầu khu vực về mảng bảo dưỡng , sửa chữa và đại tu máy bay ( MRO ) vào năm 2031 . Indonesia , vốn có độ an toàn hàng không vào loại tệ , cũng muốn trở thành trung tâm MRO của khu vực với việc thành lập Indonesian Service Hub , một liên danh giữa sáu công ty nhà nước , theo báo Straits Times . Trong khi đó , Singapore lại đầu tư mạnh vào việc đào tạo phi công . Đảo quốc này hiện đã có bốn trường dạy hàng không , bao gồm một cơ sở chuyên về an toàn và an ninh hàng không . Tháng 4-2016 , Singapore Airlines và Airbus đã khai trương trung tâm đào tạo phi công mới ở Khu công nghiệp Seletar Aerospace Park . Nhân chuyến công tác Malaysia cuối tháng 10 , chúng tôi có dịp trò chuyện với ông Spencer Lee , giám đốc thương mại AirAsia , về vấn đề an toàn bay . Ông Lee cho biết AirAsia đã làm việc chặt chẽ với nhà cung cấp máy bay Airbus , chính quyền sở tại ở các nước hãng có đường bay đến , giám sát việc đào tạo huấn luyện phi công và tiếp viên để đảm bảo mọi khâu tham gia quá trình vận chuyển đều đặt mục tiêu an toàn là trên hết . Ông cũng chia sẻ khi hãng hàng không đã làm hết sức mình , hành khách cũng nên nghiêm túc tuân thủ mọi yêu cầu về an toàn bay như kích cỡ hành lý , sử dụng thiết bị điện tử để chuyến bay an toàn nhất có thể . Chúng tôi cũng đã có dịp tham quan Trung tâm tập huấn bay CAE ( cách trung tâm Kuala Lumpur khoảng 60 km ) để hiểu rõ hơn " an toàn trên hết " đang được quan tâm đến mức nào .
Trong bối cảnh bùng nổ hàng không cộng với hàng loạt tai nạn máy bay thời gian gần đây , nhiều quốc gia ASEAN tăng cường đảm bảo an toàn bay , mang đến sự yên tâm cho hành khách .