Sáng 5-10 , Viện nghiên cứu phát triển thành phố phối hợp với Sở Giao thông vận tải , Sở Giáo dục và đào tạo TP. HCM tổ chức hội thảo đánh giá hiệu quả việc thực hiện đề án lệch ca , lệch giờ trong ngành giáo dục trên địa bàn thành phố từ năm 2007 đến nay . Đưa vào thực hiện từ năm học 2006 - 2007 đến nay , đề án lệch ca , lệch giờ trong ngành giáo dục được áp dụng cho bậc học Trung học cơ sở và Trung học phổ thông . Theo đó việc vào học và tan học của các bậc học này sẽ lệch nhau 15 phút nhằm giảm bớt tình trạng ùn tắc vào giờ cao điểm . Tăng đưa đón học sinh bằng xe buýt trợ giá Trao đổi tại hội thảo , đại diện Sở Giao thông vận tải cho biết hiện nay thành phố có khoảng hơn 8 triệu phương tiện cá nhân , chưa tính xe từ các tỉnh vào làm việc hằng ngày . Tuy nhiên , hệ thống hạ tầng giao thông lại chưa được quy hoạch đồng bộ , phía trung tâm và vùng ven có sự mất cân đối , hạ tầng các phương tiện công cộng chưa hoàn thành khiến việc ùn ứ thường xuyên diễn ra . Việc giảm ùn tắc giao thông cần phối hợp nhiều giải pháp , trong đó áp dụng lệch ca , lệch giờ là phương án tương đối hiệu quả nhưng cần nghiên cứu , khảo sát kỹ trước khi áp dụng phổ biến . Còn theo đại diện Sở Giáo dục và đào tạo , mỗi năm học trong giai đoạn từ năm 2007 đến nay , Sở đã yêu cầu các phòng giáo dục và đào tạo các quận , huyện ký kết liên tịch với phía Công an thành phố để đảm bảo an toàn giao thông giờ cao điểm . Ngoài ra đối với các trường học có sân rộng , sở đề nghị trường cho phụ huynh vào trong để trong lúc đợi con tan học tránh gây ùn tắc giao thông tại khu vực trước cổng trường . Đối với các trường có diện tích nhỏ thì cần phối hợp với địa phương để bố trí chỗ cho phụ huynh đợi đón con . Các trường quốc tế phải phối hợp với địa phương để hỗ trợ .
Sở Giáo dục và đào tạo TP. HCM đề xuất tiếp tục duy trì khung giờ ra vào học lệch ca , lệch giờ như đã áp dụng từ năm 2007 đến nay . Bên cạnh đó là tăng cường xử phạt phụ huynh đậu xe trái quy định .