Tại buổi tham quan mô hình tàu điện ngầm đầu tiên của TP HCM ngày 31/3 , ông Huỳnh Công Hùng , Uỷ viên thường trực HĐND thành phố đánh giá màu sắc , kết cấu , hình dáng con tàu tương đối tốt , đảm bảo phù hợp với khí hậu , thời tiết ở TP HCM . Tuy nhiên , trụ đứng nên thiết kế theo kiểu bắp 3 trụ để người đứng vịn cũng dễ hơn . Đầu tàu metro . Ảnh : H.C . Theo ông Hùng , thành ghế nên thiết kế thành khung inox để tạo cảm giác thông thoáng , dễ quan sát và tránh cảm giác bị phân chia thành từng khoang trên toa tàu . Tàu còn nhiều kết cấu góc vuông sẽ nguy hiểm khi xảy ra va đập . Nên bo tròn bởi vừa mang lại cảm giác thoải mái , vừa an toàn . " Trong quá trình vận hành , nhận được sự góp ý của bà con , Ban quản lý đường sắt đô thị có thể tiếp thu để những đợt sau sẽ có những thay đổi thiết kế , điều chỉnh cho phù hợp " , ông Hùng đề nghị . Đại biểu Lâm Thiếu Quân cho rằng , do điều kiện thời tiết khí hậu Việt Nam nắng nóng trong khi thân tàu được làm bằng hợp kim nhôm dễ bám bụi , xuống cấp nhanh , cần phải thay đổi chất liệu để phù hợp việc xử lý bề mặt . Màu xanh nhạt , không có hoa văn của đoàn tàu không gây ấn tượng ; còn kính tàu nên thay thế bằng loại kính có phản quang ... " Thường thì nhà mẫu đẹp hơn nhà mua .
Hình dáng , kết cấu , màu sắc của đoàn tàu metro được các đại biểu HĐND TP HCM cho là hài hoà , song đầu tàu chưa gọn và còn giống xe buýt .