Kiểm toán “ vạch ” bất cập Ngày 26/2 , Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc vừa yêu cầu bộ Tài chính chủ trì , phối hợp với bộ Công Thương làm rõ phản ánh việc áp dụng thuế nhập khẩu ưu đãi thông thường từ các thị trường khác MFN ( 20 % ) trong điều hành xăng dầu là không phù hợp với thực tế phát sinh tại các đầu mối nhập khẩu . Thủ tướng Chính phủ yêu cầu hai Bộ làm rõ việc này , báo cáo Thủ tướng Chính phủ trong tháng 3/2018 . Trước đó , báo chí dẫn kết luận Kiểm toán Nhà nước cho hay : “ Trong năm 2015 và 5 kỳ điều hành năm 2016 , việc áp dụng thuế nhập khẩu ưu đãi thông thường từ các thị trường khác MFN ( 20 % ) trong điều hành xăng dầu là không phù hợp với thực tế phát sinh tại các đầu mối nhập khẩu , dẫn đến giá cơ sở tăng lên , tạo một khoản thặng dư lớn cho các đơn vị đầu mối . Nhờ chênh lệch này , 10 thương nhân đầu mối được kiểm toán hưởng lợi hơn 3.300 tỷ đồng " . Năm 2016 , từ kỳ điều hành 21/3 , giá cơ sở được áp dụng thuế bình quân gia quyền , tuy có hợp lý hơn , nhưng chỉ mang tính tình thế , không giải quyết được tận gốc vấn đề , vì vẫn phát sinh chênh lệch thuế nhập khẩu giữa xây dựng và thực tế . Tại 10 thương nhân đầu mối , trong năm 2016 vẫn chênh lệch hơn 1.400 tỷ đồng . Việc áp dụng thuế bình quân gia quyền trong công thức tính giá cơ sở cho mặt hàng xăng dầu trở thành vấn đề gây tranh cãi nhiều nhất năm vừa qua . Đây là một giải pháp tình thế do bộ Tài chính “ sáng tạo ” ra trong bối cảnh tồn tại song song 2 sắc thuế nhập khẩu khác nhau , chênh lệch gấp đôi giữa thuế nhập khẩu xăng từ ASEAN ( ATIGA , 10 % ) và thuế nhập khẩu ưu đãi thông thường từ các thị trường khác ( MFN , 20 % ) . Việc áp dụng thuế bình quân gia quyền cũng được Kiểm toán Nhà nước cho là chưa đảm bảo cơ sở pháp lý vững chắc , cũng như tính minh bạch , rõ ràng trong quy định . Để việc xây dựng giá cơ sở được bình đẳng , hợp lý thì việc quy định tỷ lệ thuế nhập khẩu về một mức phù hợp là rất cần thiết , để khắc phục tồn tại trong xác định giá cơ sở và góp phần vào việc chống trốn lậu thuế .
Khi hàng loạt tập đoàn , tổng công ty Nhà nước phải “ đau đầu ” xử lý các dự án yếu kém , thua lỗ triền miên thì Petrolimex nổi lên như một điểm sáng với những con số “ chưa từng thấy ” về lợi nhuận .