Ông Lê Trung Tính ( chủ tịch Hiệp hội Hành khách liên tỉnh và du lịch TP. HCM ) : Cân nhắc mức phí , thời gian thu Theo tôi , trong bối cảnh kẹt xe ở TP. HCM thì triển khai thu phí vào trung tâm TP là việc nên làm . Thế nhưng cần xem xét nhiều khía cạnh của đề án thu phí này là có hay không hiện tượng phí chồng phí ? Việc thu phí này liệu có làm tăng giá vận chuyển hàng hoá và hành khách và có làm giảm sức cạnh tranh trong lĩnh vực vận tải so với các nước trong khu vực Đông Nam Á hay không ? Tôi cho rằng Sở Tài chính và Sở Giao thông vận tải TP cần xác định mức phí và thời gian thu phí để không ảnh hưởng đến giá cả dịch vụ . Bên cạnh đó , ở dự án này cần phải tính đến những con đường cho người dân có nhu cầu đi ngang qua trung tâm TP chứ không vào trung tâm TP để họ không phải nộp phí . TP cũng cần phải tính đến những khu đất làm bãi đậu xe ở vòng ngoài khu trung tâm để người dân không đi xe vào trung tâm TP. Ông Tạ Long Hỷ ( chủ tịch Hiệp hội Taxi TP. HCM ) : Hành khách sẽ phản ứng Từ trước đến nay các hãng taxi ở TP đều xác định hành khách sẽ là người trả tiền phí bến bãi , trạm thu phí do các cơ quan , đơn vị nhà nước thiết lập và quy định . Như vậy , việc hình thành khu vực thu phí ở trung tâm TP sẽ không ảnh hưởng nhiều đến nguồn thu của các hãng taxi . Tuy nhiên , sẽ có nhiều hệ quả khi thu phí vào trung tâm . Chẳng hạn hành khách đi quãng đường ngắn từ bên ngoài vào trung tâm TP tốn 20.000 đồng mà nộp thêm tiền phí 30.000 đồng ( phí taxi vào trung tâm ) thì chắc họ sẽ phản ứng . Hiện nay Sở Giao thông vận tải TP đã xếp loại hình taxi vào lĩnh vực vận tải hành khách công cộng .
Tiếp tục dự án thu phí vào trung tâm TP đang được các sở , ngành TP xem xét góp ý phản biện , các hiệp hội vận tải TP cho rằng cần cân nhắc để không thêm gánh nặng chi phí cho người dân và doanh nghiệp vận tải .