Phó giám đốc Trung tâm chống ngập TP HCM Nguyễn Hoàng Anh Dũng cho biết , sau khi công ty tư vấn ADPi Engineering ( Pháp ) báo cáo phương án mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất , Sở Giao thông Vận tải TP HCM đã gửi văn bản đề nghị các đơn vị liên quan góp ý . " Trong báo cáo rà soát quy hoạch tổng thể Tân Sơn Nhất của Tư vấn ADPI đã phân tích số liệu , đánh giá công suất hoạt động của sân bay hiện tại và đề xuất các phương án mở rộng . Tuy nhiên , họ không đề cập vấn đề tiêu thoát nước , nên chúng tôi gửi góp ý " , ông Dũng nói . Trung tâm Chống ngập lưu ý các đơn vị liên quan cập nhật hướng tiêu thoát nước chính của khu vực sân bay Tân Sơn Nhất . Ở hướng Bắc , nước từ phía sân bay chảy vào kênh Hy Vọng rồi thoát ra kênh Tham Lương . Tại hướng Đông Nam , nước từ nhà ga và xưởng máy bay A75 chảy ra hai hướng ( mương Nhật Bản nhánh một , hai ) dẫn về cống thoát nước trên đường Nguyễn Kiệm , đến tuyến cống đường Phan Đình Phùng rồi thoát ra kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè . Đối với hướng Nam , nước từ sân đậu máy bay quốc nội chảy qua Mương A41 ( hai nhánh ) dẫn về cống thoát nước đường Cộng Hoà , đến tuyến cống đường Út Tịch thoát ra kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè . Sân bay Tân Sơn Nhất bị ngập sau trận mưa lớn hồi tháng 9/2016 . Vào mùa mưa sân bay Tân Sơn Nhất lại bị ngập úng , gây mất an toàn . Đặc biệt , cơn mưa lớn hồi tháng 10/2015 khiến khu vực sân đỗ tàu bay và khu vực Đài chỉ huy cũ của sân bay bị ngập cục bộ , sâu khoảng 20 cm .
Công ty tư vấn Pháp nêu nhiều vấn đề về các phương án mở rộng Tân Sơn Nhất nhưng không đề cập chuyện thoát nước .