Trao đổi với báo chí sáng 22/11 , Bộ trưởng Đinh La Thăng nhìn nhận vụ việc sự cố mất điện tại Trung tâm kiểm soát đường dài Hồ Chí Minh và tiếp cận Tân Sơn Nhất ( ACC HCM ) ngày 20/11 là rất nghiêm trọng , không chỉ thiệt hại kinh tế cho các hãng hàng không mà còn ảnh hưởng đến hình ảnh đất nước . Ông Thăng khẳng định , Bộ Giao thông Vận tải sẽ làm rõ trách nhiệm và xử lý nghiêm các cá nhân có liên quan đến sự cố này . " Không có lý do gì để cả 3 nguồn điện UPS đều bị mất , có nguyên nhân chủ quan hay khách quan , có bị phá hoại hay không sẽ được làm rõ " , Bộ trưởng Thăng nói . Kiểm soát viên không lưu là người dẫn đường cho máy bay . Bộ trưởng Thăng đánh giá , đề án nâng cao năng lực và chất lượng dịch vụ bay của Tổng công ty quản lý bay cho thấy nguồn nhân lực của tổng công ty , trình độ kiểm soát viên không lưu rất thấp cả về trình độ và tiếng Anh . Những vụ sự cố trong gần đây không phải trực tiếp do kiểm soát viên không lưu song cho thấy sự yếu kém của cả hệ thống . Theo báo cáo của Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam , nhân viên không lưu hiện có tỷ lệ tay nghề trung bình và yếu chiếm khoảng 40 % , trình độ tiếng Anh chưa đạt tiêu chuẩn ICAO ( mức 4 ) còn ở mức cao ( chiếm 31 % ) . Bên cạnh đó , nhận thức trách nhiệm nghề nghiệp của một bộ phận kiểm soát viên không lưu còn hạn chế , chưa thấy hết được tầm quan trọng , sự sống còn của đơn vị trong việc đảm bảo an toàn dẫn đến còn hiện tượng chủ quan , phân tán khi làm nhiệm vụ . Theo Tổng công ty Quản lý bay , nguyên nhân do chưa có sự quan tâm đúng mức của lãnh đạo các cấp dẫn đến không có chiến lược , chính sách hữu hiệu cho đầu tư phát triển nguồn nhân lực ; chất lượng tuyển dụng đầu vào thấp , thiếu các chương trình , giáo trình , tài liệu có chất lượng . Đội ngũ giáo viên , huấn luyện viên thiếu cả về số lượng , hạn chế cả về chất lượng .
Theo Bộ trưởng Giao thông Đinh La Thăng , chất lượng kiểm soát viên không lưu hiện nay rất thấp cả về trình độ và tiếng Anh . Đây được coi là những nguyên nhân gây ra sự cố hàng không thời gian qua .