Phát biểu tại lễ thông xe , Thứ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Hồng Trường đánh giá cao nỗ lực của các đơn vị thi công đã vượt tiến độ 6 tháng . Nút giao hoa thị hoàn chỉnh sẽ góp phần nâng cao năng lực vận tải , xoá bỏ “ điểm đen ” ùn tắc tại cửa ngõ phía đông thủ đô Hà Nội . Cầu vượt quốc lộ 5 khớp nối với cầu Thanh Trì được đưa vào khai thác từ năm 2007 với thiết kế một nhánh hoa thị . Tuy nhiên , những năm gần đây , lưu lượng phương tiện tăng đột biến nên nút giao này thường xuyên ùn tắc , nhất là hướng từ Hà Nội đi Hải Phòng . Nút giao được mở rộng xóa điểm ùn tắc giao thông đầu đường dẫn vào cầu Thanh Trì . Để giải quyết tình trạng này , Bộ Giao thông Vận tải đã xây dựng dự án điều chỉnh nút giao cũ thành nút giao liên thông khác mức dạng hoa thị hoàn chỉnh . Dự án bao gồm gói thầu số 1 mở rộng quốc lộ 5 qua nút mặt đường rộng 60 m , vận tốc thiết kế 80 km / h ; các nhánh cầu để tách nhập từ vành đai 3 với quốc lộ 5 rộng từ 7 đến 9 m , vận tốc thiết kế 40 km / h . Đoạn vành đai 3 nối nút giao được mở rộng 52 m , quy mô 6 làn xe , vận tốc thiết kế 100 km / h . Ngoài ra , gói thầu 1A thi công chuyển dịch 2 km đường sắt Hà Nội - Hải Phòng về phía nam khoảng 40 m . Dự án có tổng mức đầu tư 1.700 tỷ đồng từ nguồn vốn ODA của Chính phủ Nhật Bản và vốn đối ứng của Việt Nam , thực hiện trong 12 tháng .
Chiều 18/10 , Bộ Giao thông Vận tải tổ chức thông xe nút giao cầu Thanh Trì và quốc lộ 5 , xóa điểm đen ùn tắc tại cửa ngõ phía đông thủ đô Hà Nội .