Sáng 24/4 , ông Vũ Thế Phiệt , Tổng giám đốc Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam ( ACV ) cho biết , doanh nghiệp đã xây dựng phương án thu giá dịch vụ đường dẫn , lấy ý kiến các bộ ngành và trình Chính phủ thông qua . Cụ thể , từ năm 2020 , các cảng hàng không sẽ không thu tiền xe ra vào khu vực đón trả khách trong thời gian nhất định tùy theo từng cảng . Những ôtô ra vào cảng quá thời gian quy định sẽ bị thu tiền như dịch vụ sân đỗ ôtô . Đường dẫn vào nhà ga T2 Tân Sơn Nhất . Dưới góc nhìn chuyên gia , PGS.TS Nguyễn Thiện Tống - nguyên Chủ nhiệm bộ môn Kỹ thuật hàng không cho rằng , cơ quan chức năng đã chỉ ra việc thu phí vào sân bay là sai pháp luật về đất đai , do vậy ACV cần chấm dứt ngay hoạt động này chứ không phải đến 2020 như dự kiến . Số tiền mà ACV đã thu của người dân cần nộp vào ngân sách Nhà nước . " Người đi máy bay đã trả phí sân bay nên không thể bị gánh thêm một loại phí đường khi vào sân bay . Đường dẫn là hạ tầng giao thông , không phải dịch vụ phi hàng không " , ông Tống nói và bình luận thêm , việc ngừng thu phí sẽ giúp giảm ùn tắc giao thông ở khu vực sân bay khi đông khách . Chuyên gia giao thông Nguyễn Văn Thanh nhận định , đường dẫn các sân bay do ACV bỏ vốn đầu tư , song họ không phải trả tiền sử dụng đất cho Nhà nước . Như vậy doanh nghiệp cần xác định thời gian thu phí bao lâu để hoàn vốn đầu tư , sau đó trả lại hạ tầng cho Nhà nước . "
Theo ông Nguyễn Thiện Tống , hành khách đã trả phí sân bay nên không thể bị gánh thêm phí đường khi vào cảng hàng không .