Từng phụ trách mảng công nghiệp , nguyên Thứ trưởng Bộ Công thương Lê Dương Quang cho rằng : Dù không thể sánh ngang với nền công nghiệp ôtô của Đức , Nhật , Hàn Quốc ... nhưng trong tương lai Việt Nam vẫn có thể làm được ngành công nghiệp ôtô hiện đại , hợp lý . Vấn đề chỉ là chính sách của chúng ta thế nào thôi ... Ông có bất ngờ không khi nghe các doanh nghiệp FDI sản xuất , lắp ráp ôtô như Toyota đề nghị tăng ưu đãi và khả năng họ sẽ rời khỏi Việt Nam ? - Tôi không thấy bất ngờ khi Toyota Motor Việt Nam kiến nghị thêm về ưu đãi , nhưng tôi cũng không tin họ sẽ rút khỏi Việt Nam . Chúng ta đều biết chỉ còn vài tháng nữa là thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc từ ASEAN về VN còn 0 % ; Toyota Motor Việt Nam và mọi doanh nghiệp sản xuất - lắp ráp ôtô đều phải tính toán . Tôi tin những doanh nghiệp như Toyota đủ sáng suốt để thấy rằng thị trường ôtô Việt Nam trong những năm tới đủ hấp dẫn để họ không chỉ sản xuất lâu dài mà còn tăng sản lượng . Vấn đề là chính sách của Chính phủ với ngành ôtô . Sự hỗ trợ hợp lý là cần thiết và sẽ giúp được các doanh nghiệp trong việc cạnh tranh với xe nhập ngoại cũng như phát triển ngành ôtô . Theo ông , có cần cảnh giác bài học cũ : ưu đãi cứ xin , hưởng xong lại xin ? - Toyota Motor Việt Nam đã được hưởng nhiều ưu đãi . Nếu ưu đãi tiếp phải đánh giá kỹ .
Thị trường Việt Nam gần 100 triệu dân quá hấp dẫn nên các doanh nghiệp FDI sẽ khó có chuyện rút ra và Việt Nam có thể có ngành sản xuất ôtô nội địa .