Cầu nối Hong Kong - Macau - Chu Hải trước khi được khánh thành . George Yeo , chủ tịch tập đoàn kho vận Kerry Logistics , đồng thời là cựu ngoại trưởng Singapore , hôm nay cho biết hiện chỉ một vài xe tải sử dụng cầu nối Hong Kong - Macau - Chu Hải của Trung Quốc do các quy định không rõ ràng . " Những điều khoản chi tiết rất quan trọng . Chúng tôi chỉ mới biết về khuôn khổ và ý tưởng tổng quát của kế hoạch , trong khi bây giờ phải đi vào những chi tiết cụ thể và thực tế . Vẫn rất ít hàng hoá vận chuyển qua cầu do các quy định chưa được sắp xếp rõ ràng với cơ quan hải quan " , ông Yeo giải thích , đồng thời bày tỏ tin tưởng rằng vấn đề sẽ được giải quyết trong vài tháng . Hong Kong chi 15,3 tỷ USD cho công trình với hy vọng nó có thể giúp tăng lưu lượng hàng hoá giữa đặc khu này với phía tây đồng bằng sông Châu Giang , tỉnh Quảng Đông và Quảng Tây . Tuy nhiên , từ khi khánh thành hồi tháng 10/2018 , số lượng ôtô và xe tải tư nhân đi qua cây cầu vượt biển dài nhất thế giới này khá thấp . Theo số liệu của Cơ quan quản lý cầu Hong Kong - Chu Hải - Macau ( HZMB ) , chỉ có 3.429 phương tiện chở hàng hoá sử dụng cầu trong tháng 2 . Con số này thấp hơn nhiều so với 7.020 phương tiện hồi tháng một và 5.302 phương tiện hồi tháng 12/2018 , dù kết quả có thể do ảnh hưởng của kỳ nghỉ Tết Nguyên Đán . Số lượng xe tư nhân qua cầu trong tháng 2 là 55.117 xe , cao hơn so với con số khoảng 45.000 xe mỗi tháng được ghi nhận hồi tháng một và tháng 12/2018 .
Doanh nghiệp chưa yên tâm sử dụng cầu nối Hong Kong - Macau - Chu Hải , khiến công trình đắt đỏ này không đạt lưu lượng xe như mong đợi .