Trả lời Tuổi Trẻ Online , ông Nguyễn Trí Dũng - Tổng giám đốc Công ty cổ phần xe khách Phương Trang - cũng xác nhận Phương Trang quyết định mua Vivu và đổi tên thành VATO . Ông Trần Thành Nam , sáng lập ứng dụng gọi xe công nghệ Vivu , xác nhận doanh nghiệp vận tải xe khách Phương Trang đã đầu tư 100 triệu USD vào Vivu và đổi tên ứng dụng thành VATO . Điểm khác biệt , ông Trần Thành Nam cho biết ứng dụng gọi xe này cho phép người dùng mặc cả với lái xe ( giá tối thiểu VATO đưa ra ) để có thể nhanh chóng hoàn thành chuyến đi . Có nghĩa là , chẳng hạn , khi khách đặt xe nhìn thấy mức giá hiển thị là 100.000 đồng cho quãng đường đi , người đặt nếu chê đắt có thể trả giá còn 80.000 đồng , nếu tài xế đồng ý thì chuyến xe xuất phát . Nhận định chức năng này cả Uber và Grab đều không có , tuy nhiên ông Nam cho hay ứng dụng mới cạnh tranh với Grab dự kiến chính thức ra mắt tại Hà Nội và TP. HCM trong tháng 4-2018 . Với số lượng xe hơi đăng ký hiện tại 2.000 xe , ông Nam cho biết giá tiền khách hàng phải trả 8.500 đồng / km tương tự như GrabCar , nhưng tỉ lệ chiết khấu tài xế phải nộp là 20 % vẫn thấp hơn 5 % so với Grab đang thu hiện tại . Trong khi đó , ông Hồ Huy , Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Mai Linh , cho biết số lượng đối tác là tài xế ôtô và xe máy của Uber sang đăng ký gấp nhiều lần so với trước đây . Tạo khác biệt với Grab , ông Huy cho biết với Mai Linh Bike , hãng cam kết chỉ thu 15 % chiết khấu và tặng 100 % phí đồng phục cho đối tác lái xe nếu trong tháng đầu đạt doanh thu từ 2,5 triệu đồng trở lên . Đặc biệt , Mai Linh mua bảo hiểm cho tất cả đối tác lái xe sau khi đối tác hoạt động được 6 tháng . Mức giá cước được Mai Linh Bike áp dụng là 11.000 đồng / 2 km đầu và 3.700 đồng / km tiếp theo , và cam kết không tăng giá vào giờ cao điểm .
Phương Trang rót 2.200 tỉ vào ứng dụng đặt xe cho khách hàng trả giá , Mai Linh Bike không tăng giá giờ cao điểm còn Vinasun đề nghị quy hoạch taxi công nghệ trong cuộc chiến với Grab .