Công ty đường sắt Hà Nội , đơn vị quản lý tuyến tàu điện Cát Linh - Hà Đông vừa lập 3 phương án giá vé để trình lãnh đạo thành phố phê duyệt . " Chúng tôi đưa ra 3 mức giá thấp , trung bình và cao , mỗi phương án chênh nhau 1.000 đồng mỗi vé " , ông Vũ Hồng Trường , Tổng giám đốc Công ty cho hay . Phương pháp xây dựng giá vé dựa trên mức giá cố định chung ( giá mở cửa ) , sau đó cộng thêm tiền cho mỗi km theo nguyên tắc " đi bao nhiêu trả tiền bấy nhiêu " . Mức giá bình quân được đề xuất cao hơn vé xe buýt khoảng 40 % . " Với phương án vé trung bình , hành khách đi 4-5 km sẽ trả tiền vé 10.000 đồng , nếu đi cự ly ngắn thì giá vé sẽ giảm còn đi cự ly dài hơn thì tăng thêm " , ông Trường nói . Tàu điện Cát Linh - Hà Đông vận hành thử toàn tuyến hôm 22/9 . Ảnh : Giang Huy Phương án giá vé được Metro Hà Nội xây dựng dựa trên khả năng chi trả của người dân , có trợ giá của nhà nước để đảm bảo tính cạnh tranh với phương tiện cá nhân . Với phương án giá thấp thì thành phố sẽ phải bù lỗ nhiều . Do đó , Metro Hà Nội kiến nghị thành phố áp dụng mức giá vé trung bình để hài hoà giữa lợi ích hành khách và Nhà nước . Cũng theo ông Vũ Hồng Trường , với quãng đường 6,5 km , nhiều nước thường áp dụng giá vé metro mức thấp nhất là 0,8 USD ( khoảng 18.000 đồng ) , cao nhất 2,2 USD ( khoảng 50.000 đồng ) .
Đơn vị vận hành tàu điện Cát Linh - Hà Đông đưa ra 3 phương án giá vé , trong đó có mức 10.000 đồng cho cự ly 4-5 km .