That investigation, which compared the damage to carriage S-6 with railway carriages burned in fires known to have been accidental, concluded that the fire began from within carriage S-6 and was consistent with a long-smoldering source, rather than the igniting of a flammable liquid.

விபத்துக்களில், ரயில் பெட்டி எரிந்த சம்பவங்களில் சம்மந்தப்பட்ட ரயில் பெட்டிகளை புலனாய்வு செய்த பின்னர், S-6 ரயில் பெட்டிக்கு ஏற்பட்ட சேதத்தை தீவிபத்தில் எரிந்துபோனதாக தெரிய வந்த பெட்டிகளுடன் ஒப்புநோக்கி ஆராய்ந்து, S-6 பெட்டிக்குள்ளேயே அந்த தீ ஏற்பட்டிருக்க வேண்டும் மற்றும் அது நீண்ட நேரம் நீறுபூத்த நெருப்புப் போல் புகைந்து கொண்டிருந்திருக்க வேண்டும், மாறாக ஒரு தீ பிடிக்கும் திரவத்தினால் எரிந்திருக்க முடியாது என்ற முடிவிற்கு வந்திருக்கிறது.
