In return, the UAW will be given a 55 percent ownership stake in a 'new' Chrysler, should it emerge from a bankruptcy process that reduces the company to a shadow of its former self and strips a much reduced work force of whatever gains remained from the struggles of previous generations of auto workers.

இதற்குப் பதிலாக UAW க்கு "புதிய" கிறைஸ்லரில் 55 சதவிகித பங்குகளுக்கு உரிமை கொடுக்கப்படும்; அதுவும் நிறுவனம் திவால் வழிவகைக்கு பின்னர் அதன் முந்தைய நிலையின் நிழல் போல் வெளிப்பட்டு, அதன் தொழிலாளர் தொகுப்பில் பெரும் குறைப்புக்கள் ஏற்பட்டபின் இருக்கும் தன்மையில் ஆகும்; அதேபோல் முந்தைய தலைமுறை கார்த் தயாரிப்புத் தொழிலாளர்களின் போராட்டத்தில் பெற்ற நலன்கள் தொழிலாளர்களுக்கு எஞ்சியிருக்குமா என்பதும் ஐயத்திற்கு உரியதுதான்.
