Om filtret täpps till med sediment kan du få problem med att accelerera och kan misstänka att din bränslepump har problem. För att kontrollera det, ta bort filter från fordonet och dränera överflödigt bränsle från filter. Använd en kort bit gummislang på filterinloppet. Blås igenom filterinloppet och var uppmärksam på motståndet, vilket bör vara minimalt. Inspektera skärmen efter skräp och byt filter om nödvändigt genom att blåsa genom utloppet av filter i en vit trasa eller handduk. Vanligen finns på de flesta bildelar butiker för $20-30, en tryckmätare är en bra investering, användbar på de flesta märken och modeller av bilar. Om du inte vill köpa en, kan du också ofta låna en från maskinbutiker eller bilaffärer som har dem att låna. Testet tar bara några minuter. Hitta din bränslepumps testpunkt, som vanligtvis ligger nära bränsleinsprutarna, och lokalisera den punkt där pumpen kopplar ihop sig med filterinsprutningsskenan. Det ska finnas en separationsfog eller en testport där tryckmätaren fäster. Olika mätare kan ha något olika instruktioner, och placeringen av bränslepumpen varierar från fordon till fordon, så konsultera din ägares handbok för mer specifika instruktioner. Låt motorn värmas upp något och kontrollera sedan trycket både vid tomgångsvarvtal och vid den märkhastighet som anges i dina pumpspecifikationer. Om du inte vet den nominella hastigheten, bara vända motorn och se hur trycket reagerar. Om du har ett allvarligt problem, nålen kommer inte att gå någonstans eller går ner under specifikationer, vilket innebär att bränslepumpen måste bytas ut. Trycket bör överensstämma med specifikationerna som anges i reparationshandboken, och bör öka när du reverserar motorn. Om det inte gör det, måste du byta ut din bränslepump och filter.
Eliminera filtret som en möjlighet. Skaffa en bränsletrycksmätare. Haka fast tryckmätaren vid bränslepumpens provmontering. Har en hjälpare rev motorn medan du kollar mätaren.