Blödning från bänken är mycket lättare än blödning med hjälp av pumpmetoden, vilket tar mycket lång tid och kanske inte fungerar. Det är också mycket billigare än att ta in din mastercylinder i en mekaniker, som snabbt (och dyrt) gör det med vakuumpumpar. Det är också nödvändigt om du installerar en ny master cylinder. För att blöda din huvudcylinder från bänken, samla följande leveranser: Din huvudcylinder med blödningssats. Ny bromsvätska. Ett arbetsbänk eller bord med fast skruvstäd. Om du inte har någon av dessa, kommer det att vara mer kostnadseffektivt att gå till nästa metod, som inte kräver en specialiserad arbetsplats. En plugg av trä eller plast. Se till att det här är starkt, för du vill inte att det ska snappa upp sig medan du arbetar. Lägg undan blödningssatsen som kommer med cylindern, eftersom du kommer att behöva den senare. Om den nya delen inte kom med en reservoar, se till att ta bort den från den gamla delen. Steadiness är nyckeln när du blöder din huvudcylinder på detta sätt. Innan du gör något annat, montera din huvudcylinder i skruvstädet på din arbetsbänk eller bord, och se till att det är nivå.  Håll huvudcylindern med dess blossade fäste, och se till att den är jämn. På så sätt kommer luften att lämna ordentligt, och den kommer att fyllas med bromsvätskan jämnt utan luckor. Det måste vara fast fast, men inte så hårt du krossa eller skada gjutna aluminiumdelar. Se till att plastkopplingarna inte krossas eller blockeras när cylindern sätts i skruvstädet. Om ditt bord inte har en förinstallerad skruvmejselklämma kan du köpa ett separat skruvstäd som klämmer fast på bordet om du inte har en förinstallerad. Om du gillar utseendet på detta bord, kan det vara bäst att inte använda det, eftersom skruvstäd klämma lämna ett märke på trä eller metall. Om du inte har några andra användbara bord, kila in en trasa mellan skruvstädsklämmorna för att undvika att lämna ett märke. Detta kanske inte fungerar, så fortsätt på egen risk. Detta bör levereras med din huvudcylinder, och består av två gummislangar och två gängade plastinlägg.  Inläggen kommer att gängas på ena sidan, och den andra kommer att vara en smidig adapter för att ta slangen. Kolla färgen på din slang också. Om du har ogenomskinlig slang kanske du vill byta ut den mot en klar slang, för då kan du se luftbubblorna passera genom vätskan lättare. Du kan också välja att inte använda blödningssatsen, eftersom det inte är nödvändigt. Denna guide kommer dock att anta att du använder blödningssatsen. Dessa är placerade på sidan av cylindern förbi det uppblossade fästet. Installera dessa i gängorna (de gängade hålen) utan att korsa dem. Se till att de är fingertäta. När du har satt fast inläggen i cylindern kan du fästa gummislangarna på dessa inlägg. Denna behållare kommer att användas för att fånga överskottet bromsvätska, så se till att du inte har något emot att det blir smutsig.  Överväg att fästa slangarna på behållaren på något sätt. När du börjar pumpa, kommer de att börja flämta runt och spraya blake vätska överallt om de inte är förankrade ner på något sätt. Ett gammalt kaffe kan fungera särskilt bra för detta, liksom alla cylindriska behållare med en bred, blossade öppning. Om din reservoar tar slut med bromsvätskan när som helst under blödningen, måste du börja från början.  Du bör bara lägga ren bromsvätska som är mindre än två år gammal i behållaren. Se till att det är mellan "max" och "min" märken och täcker ändarna av slangarna. Bromsvätskan är mycket hygroskopisk, vilket innebär att den absorberar fukt och kommer att brytas ned, och detta skadar tätningarna. Återanvänd inte bromsvätska Försäkra dig om att du gör detta långsamt för att undvika att låta luft komma in i apparaten, eller låta träpluggen snappa.  Gå inte ner i kolven, annars kan det göra det möjligt för luften att ta sig in. Du måste nypa gummislangarna stängda varje gång du släpper ut trycket på cylindern. Detta kommer att komprimera bromsvätskan, så det kommer att skjuta ut när du släpper slangarna. Detta hindrar också luften från att komma in i huvudcylindern genom att inte tillhandahålla ett vakuum som den kan fylla.  Du kommer att veta att du är klar pumpning när det inte finns några fler luftbubblor stiger i behållaren eller finns i behållaren av förbrukade bromsvätska.  När du installerar den i fordonet, hålla den jämn och ta bort blödningssatsen när du installerar linjerna. Om du gjorde det här rätt, borde du inte behöva blöda hela systemet, men du kanske vill spola systemet av gammal vätska. Dessa borde ha kommit med cylindern, och kommer att förhindra läckage. Annars läcker bromsvätskan ut från behållaren. Du måste se till att bromsarna faktiskt fungerar innan du börjar köra din bil.  Om du har gjort det rätt, ska bromsarna kännas rena och skarpa när du pumpar dem. Om du har gjort det fel, bromsarna kommer att kännas "quishy" när du pumpar dem från din bil, vilket tyder på att det fortfarande finns luft i huvudcylindern. Om brottpedalen känns mjuk efter montering av huvudcylindern, följ instruktionerna för metoden för blödning av huvudcylindern från bilen, eller denna guide på blödande bromsledningar.
Samla ihop era förnödenheter. Ta ut din huvudcylinder ur förpackningen. Montera din huvudcylinder i skruvstädet. Förbered blödningssatsen. Skruva fast skären i utgångarna på din cylinder. Sätt i gummislangarna. Placera ändarna av gummislangarna i en behållare. Fyll den bifogade behållaren med bromsvätska. Börja pumpa huvudcylindern. Tryck in cylindern och nypa slangarna. Släpp slangarna och släpp ut bromsvätskan ur huvudcylindern och nyp sedan genast igen slangarna. Upprepa detta tills det inte finns mer luft i vätskan. Ta bort huvudcylindern från skruvstädet med blödningssatsen fortfarande fastsatt. Börja installera huvudcylindern i ditt fordon. Ta bort inläggen och slangarna och placera sedan locken på huvudcylindern. Sätt på locket på huvudcylinderns reservoar. Provning av bromsarna innan fordonet tas i bruk.