Även om det kan verka kontraintuitivt, kan att veva upp värmaren faktiskt dra värme från motorutrymmet, vilket kan hjälpa till att kyla ner din bil. Å andra sidan kan användningen av luftkonditionering förvärra problemet. Stäng av A/C, slå på värmen till full tryck och rulla ner fönstren. Detta är inte sannolikt att fixa problemet men kan vara en tillfällig lösning om du bara behöver köra en kort sträcka. Om du märker att din motortemperatur stiger in i den heta, eller orange / röd, zon, inte fortsätta att köra fordonet. Så snart det är säkert att göra det, stanna vid sidan av vägen. Tänd riskljusen så att andra bilister vet att du har mekaniska problem.  Vissa fordon kan ha en varningslampa som tänds när motorn börjar överhettas. Detta är särskilt viktigt om du märker ånga strömma ut från under huven! Att fortsätta att köra under dessa förhållanden kan skapa ytterligare mekaniska problem. Börja med att stänga av bilen. Öppna sedan försiktigt huven för att låta överskottsvärme sprida sig snabbare och ånga komma undan. Tryck på huven på insidan av fordonet, gå runt till framsidan av fordonet, släpp säkerhetsspaken och öppna huven. Var noga med att inte bränna fingrarna! Om motorn är överhettad blir allt under huven extremt varmt. Försök inte att diagnostisera eller fixa problemet förrän din bil har svalnat. Vänta tills temperaturmätaren återgår till normal avläsning innan du går framåt. Detta kan ta upp till en timme, så se till att du är parkerad på en säker plats. Gör en kort inspektion för att se om du kan räkna ut vad problemet är. Ånga eller rök som häller ut eller läcker kylmedel (även kallat frostskydd) från kylaren, slangarna eller motorn är tecken på ett allvarligt problem.  Din kylvätska kan vara orange/röd eller grön, beroende på typ. Om du hör bubblande komma från under huven, betyder det att ditt kylsystem är överpressat och din motor överhettas. och fylla den om det behövs. Din bil har en plastbehållare av kylvätska ansluten till toppen av kylaren. Leta upp behållaren och vrid locket moturs för att ta bort den. Detta gör att du kan se om din kylvätska är låg. Leta efter märken som anger den rätta nivån av kylmedel, och kontrollera om kylmedlet är på eller under den nivån.  Om reservoaren är låg, tillsätt kylvätska till reservoaren till fyllningslinjen. Sätt på reservoarlocket när du är klar. Du kan använda destillerat vatten snarare än kylmedel i en nypa. Undvik dock att använda kallt vatten eftersom det kan skapa ytterligare problem, inklusive att knäcka motorblocket. Använd endast varmt vatten. Efter att ha tillsatt kylvätska, slå på fordonet och kontrollera temperaturmätaren. Om den har återgått till en normal nivå, kan det vara säkert att fortsätta köra. Men det är bäst att få ditt fordon inspekteras av en mekaniker så snart som möjligt för att säkerställa att det inte finns några ytterligare problem. Om du har en kylvätska läcka eller fordonet har temperaturmätare inte återgår till det normala, försök inte att köra ditt fordon. Ring en bärgningsbil och be om att få ditt fordon bogserat till en ansedd mekaniker. Även om det kan vara en olägenhet, att få ditt fordon fast nu kan förhindra dyrare reparationer i framtiden.
Stäng av A/C och slå på värmen om du tror att ditt fordon kan överhettas. Stanna om temperaturmätaren kryper in i den heta zonen. Stäng av bilen och öppna huven. Låt ditt fordon svalna i minst 30-60 minuter. Leta efter ånga, läckor eller andra problem. Kontrollera kylvätsketanken Fortsätt köra om du lägger till kylvätskan fixat problemet. Ring en bärgningsbil om du har en läcka, fordonet inte svalna, eller du misstänker andra problem.