Att fylla den till ungefär en tredjedel till hälften av det slutliga trycket är bra. Detta kommer att göra det lättare att installera röret och mindre troligt att det kommer att fastna mellan det yttre däcket och hjulfälgen — vilket kommer att orsaka en tår. Mata ventilstammen genom hålet i fälgen för att starta processen, och säkra den till fälgen med låsringen om den har en. Arbeta sedan försiktigt runt hjulet och tryck röret på plats. Kontrollera ofta att röret inte är vridet eller sticker ut någonstans. När du har installerat röret, sätt in en del av däcket i taget — med händerna — tillbaka i kanalen på insidan av hjulfälgen. Du kanske tycker att det är lättare att dra på däcket med ena handen medan du trycker med den andra. Du kan använda däckspakarna vid behov, men du kan hamna sticka röret eller skrapa eller böja hjulet med dem. Hitta det rekommenderade trycket i psi (pounds per kvadrattum), stänger eller kilopaskal på sidan av det yttre däcket. Kontrollera trycket med en däckmätare, eftersom ett felaktigt uppblåst däck är mer sannolikt att få ett hål eller riva i det. Vänd den process du använde för att ta bort hjulet från cykeln: Skjut hjulet på ramens gaffel, men undvika kedjan eller andra hinder. Koppla tillbaka bromsarna, vänd det förfarande du använde för att koppla bort dem – detta kommer att variera beroende på bromstyp. Lås fast den snabba lossningen eller dra åt muttrar som håller hjulet på plats. Hoppa på cykeln och ta en tur!
Tillsätt tillräckligt med luft för att ge röret en grundläggande cirkulär form. Separera den yttre däck- och hjulfälgen och tryck in röret. Dra och tryck tillbaka det yttre däcket på plats på hjulfälgen. Pumpa upp röret till dess fulla rekommenderade däcktryck. Sätt tillbaka hjulet på cykeln.