Att lägga till för mycket luft nu kommer att göra det svårare att installera om. Att lägga till för lite kommer att göra det mer sannolikt att bli klämt (och så småningom punkteras) av det yttre däcket när du installerar om det. Om du ersätter det gamla röret på grund av en punktering, kontrollera insidan av det yttre däcket för vassa föremål och hål större än 0,25 i (0,64 cm), vilket innebär att du måste byta ut hela däcket. Använd en ficklampa för en visuell inspektion och/eller kör en tjock trasa runt hela insidan. Ta försiktigt bort allt du hittar. Gör detta innan du går vidare för att installera den nya röret, eller du kan bara sluta med ett annat platt däck! Börja vid ventilstammen och mata den genom hålet i fälgen. Om ventilstammen har en låsring, dra åt den för hand för att säkra stammen på plats. Tryck sedan metodiskt in det nya röret i springan hela vägen runt hjulet. Ta dig tid att se till att röret inte är vridet eller sticker ut någonstans. När det nya röret är på plats, använd händerna för att trycka en del av däcket i taget tillbaka in i kanalen på insidan av hjulfälgen. Tugga på däcket med ena handen medan du trycker med den andra om det behövs. Du kan också använda en uppsättning plast däck spakar för denna del om du inte kan göra det för hand. Var dock noga med att inte punktera röret med spakarna. Titta på det yttre däcket för det rekommenderade trycket i psi (pounds per kvadrattum), stänger, eller kilopascals. Använd en tryckmätare för att kontrollera ditt arbete. Ett felaktigt uppblåst däck är mer sannolikt att punktera.
Pumpa upp utbytesröret bara tills det har en grundläggande cirkulär form. Mata det nya röret mellan det yttre däcket och hjulfälgen. Virka tillbaka däcket på hjulramens inre kant. Fyll det nya röret med luft till rekommenderat däcktryck.