När du arbetar på ditt fordon bör du börja med att sätta på dig den nödvändiga säkerhetsutrustningen.  Ögonskydd kommer att förhindra damm, vätskor eller skräp från att falla i ögonen om du måste komma under fordonet.  Handskar kan också ge skydd mot repor, nypor och skärsår som kan resultera i att du arbetar i motorrummet om du väljer att bära dem.  Använd alltid ögonskydd när du arbetar på bilen. Handskar kan skydda dina händer, men är valfria för detta projekt. Öppna motorhuven på din bil och hitta batteriet.  Det är viktigt att notera att vissa fordon har batteriet i bagageutrymmet istället för motorutrymmet för att spara utrymme eller viktfördelning.  När du har lokaliserat den, använd en hand- eller uttagsnyckel för att lossa skruven som håller fast jordkabeln vid den negativa terminalen på batteriet.  Den negativa terminalen kan identifieras genom att leta efter den negativa symbolen (-) eller bokstäverna NEG.  Lossa skruven tills du kan dra av kabeln från terminalen.  Dra kabeln till batteriets sida för att förhindra att den kommer i kontakt med den negativa terminalen. Detta kommer att se till att motorn inte kan startas när du arbetar på det, skydda dig och motorn från skador. Många nyare modell fordon kommer utrustade med en auto-tensioner remskiva.  Draget pressar uppåt när bältet lindar runt det så att bältet förblir under konstant, jämn spänning.  Använd en halv tum drivbrytaren eller uttag skiftnyckel, och skjut den del av skiftnyckeln som normalt skulle gå in i ett uttag i torget öppningen i mitten av remskivan.  Det är möjligt att ditt fordon använder en 3/8 tums drivning eller till och med en bult på spännstången, så hänvisa till din särskilda fordons servicehandbok för att se till att du har lämpliga verktyg.  Rotera skiftnyckeln medurs för att minska trycket den sätter på bältet.    Det kan krävas en stor mängd tryck för att rotera spännstången nedåt.  Var försiktig med att släppa den långsamt med stadigt tryck för att undvika att skada dig själv eller skada fordonet. Så fort du släpper spännanordningen kommer den att återgå till sin vanliga position och sätta tryck på bältet igen, så du måste hålla den på plats när du tar bort bältet. Alla fordon är inte utrustade med en auto-tensioner.  Se din specifika fordons servicemanual för att se om den är din. Om ditt fordon inte har en autoförsträckare kan du fortfarande minska spänningen på bältet genom att lossa bultarna som fäster generatorn på motorn.  När du lossar skruvarna, luta generatorn framåt för att skapa slack i bältet.  Var noga med att inte skada gängorna på generatorbultarna genom att låta den sitta lutad under tryck för länge.  Om ditt fordon har ett generatorbälte istället för ett serpentinbälte, är detta den metod du behöver använda. Var noga med att inte skada ledningarna som går in i generatorn.  Generatorn ger motorn den effekt som behövs för att köra genom dessa ledningar. När spänningen är av bältet, dra den av den första eller högsta remskivan.  När det är av en remskiva, kan du släppa auto-tensioner om det är den metod du använde för att minska spänningen.  Gör en anteckning om hur bältet är sårat genom de olika remskivorna om det är ett serpentinbälte, som du behöver för att glida på det nya bältet på samma sätt.  Om du inte har ett diagram på fordonet eller i din servicemanual som visar riktningen som ditt serpentinbälte färdas genom remskivorna, ta en bild av det med telefonen för att hänvisa till när du installerar det nya bältet. Ett strikt generatorbälte kommer troligen bara att gå runt en generatorrem och vevstången längst ner på motorn.
Sätt på er lämplig säkerhetsutrustning. Koppla ur batteriet. Använd en brytare eller uttag skiftnyckel för att lossa auto-tensioner. Lossa generatorbultarna om det inte finns någon auto-tensioner. Skjut av bältet från remskivan och ta bort det från bilen.