När en huvudpackning börjar läcka, är ett vanligt symptom som kommer att uppstå under oljepåfyllningslocket.  Det kallas majonnäs eftersom en film utvecklas på undersidan av oljepåfyllningsmössa som liknar kryddan.  En vit, krämig ansamling på undersidan av oljepåfyllningslocket kallas ibland "mayonnaise" och indikerar en läckande huvudpackning. Brist på vit uppbyggnad betyder inte nödvändigtvis att huvudpackningen inte läcker. När en huvudpackning går sönder läcker kylvätskan in i cylindrarna och bränns tillsammans med luft- och bränsleblandningen.  Brännande kylmedel producerar en annan färg avgaser än fordonet kommer att producera normalt och kommer att verka vit eller grå i stället för de normala mörka nyanserna. När läckan i huvudpackningen växer, blir avgaserna vitare. När du byter olja titta på oljan du dränerade för tecken på kylmedel.  En läcka i huvudpackningen gör det möjligt för kylvätskan att sippra in i fordonets olja, men kylvätska och olja är olika konsistenser så de kommer naturligt separera.  Lätta virvlar i oljan orsakas sannolikt av kylmedel. Om det finns tillräckligt med kylmedel för att göra ut färgen, kylmedlet är oftast grönt, orange eller rosa. En feltändning i ditt fordon kommer att kännas som en lätt till svår vibration som genljuder i hela fordonet.  Du kan märka en rysning i varvtalet i tachometern som sammanfaller med vibrationerna.  Denna vibration kan orsakas av att kylvätskan tränger igenom behållarna och inte antänds.  En feltändning resulterar ofta i att kontrollmotorlampan tänds i instrumentpanelen. En läckande huvudpackning är ett av flera problem som kan orsaka att kontrollmotorn tänds. Om kontrollmotorns lampa tänds i ditt fordon, använd en OBDII-kodscanner för att kontrollera felkoden i motorns dator.  Felkoden kan ge dig en inblick i vad problemet är med bilen.  Om felkoden anger feltändning kan det bero på en dålig huvudpackning. Många bildelar butiker kommer att använda sin OBDII-scanner för att kontrollera dina koder gratis. En dålig huvudpackning kommer att äventyra fordonets förmåga att reglera temperaturen.  Om motorn i ditt fordon körs varmare än normalt eller börjar överhettas, kan det vara ett symptom på en läckande huvudpackning.  Om ditt fordon överhettas, stanna omedelbart och stäng av motorn. Att köra ett överhettat fordon kan orsaka betydande inre skador på motorn och cylinderhuvudet.
Kolla under oljepåfyllningslocket. Leta efter vit rök i avgaserna. Dränera oljan och leta efter kylmedel. Känn och lyssna efter en feltändning. Använd en OBDII-scanner. Titta på temperaturmätaren.