Öppna motorhuven på din bil och stötta upp den så att den inte faller tillbaka under testet. Hitta kylaren, som ser ut som en smal silver eller svart låda, och är på framsidan av bilen direkt bakom grillen. Leta efter det cirkulära metalllocket på den vänstra eller högra sidan av kylaren och vrid det moturs för att lossa det.  Om du har kört nyligen, vänta tills motorn svalnar helt innan start. I annat fall kan testet vara felaktigt. Öppna inte kylarlocket direkt efter att du kört bilen eftersom det kan vara extremt varmt och orsaka brännskador. Lämna bilen i parken och slå på den så att motorn startar. Från en kall start, din bils termostat kommer att hålla stängt och du kommer inte att märka någon kylvätska som flödar in i din radiator. Låt fordonet vara i drift i ca 10-20 minuter så att det kan nå sin optimala löptemperatur.  Om du märker att kylvätskan rinner in i kylaren direkt när du startar fordonet, fastnar termostaten i öppet läge. Kör inte ditt fordon i ett slutet utrymme eftersom det kommer att skapa skadliga ångor. Efter 10-20 minuters pass, håll huvudet minst 1–2 fot (30–61 cm) bort och titta ner i kylaren där du tog av locket för att kontrollera kylmedlet. När motorn värms upp bör termostaten öppna sig och låta kylvätskan flöda från kylaren till motorn. Om du ser kylvätskan flöda genom kylaren öppnas termostaten och fungerar som den ska. Om inte, då är det sannolikt faststängd. Om du inte kan avgöra om kylvätskan i kylaren flödar, lysa en ficklampa inuti så att du kan se det bättre. Medan ditt fordon fortfarande är igång, kontrollera motorns temperaturmätare på instrumentbrädan för att se om det stiger. Om motorns temperatur är i den röda delen av mätaren och kylvätskan inte flödar in i kylaren, då termostaten kan vara orsaken till ditt problem. Temperaturen som din motor överhettar varierar beroende på bilens fabrikat och modell, men de flesta motorer överhettas över 220 °F (104 °C).
Ta av locket på kylaren. Starta motorn och låt den vara i 10-20 minuter. Titta in i kylaren för att kontrollera om kylvätskan rinner genom den. Kontrollera om motortemperaturmätaren går in i den röda riskzonen.