Aktivera 1:a och börja långsamt släppa kopplingspedalen utan att trampa på gasen. Motorn ska gradvis blekna ut och fastna när pedalen är helt loss. Om motorn bara mossar ner någon gång, eller den bleknar inte gradvis, kopplingen skadas. Om växellådan mals när man försöker flytta in först från ett stillastående, så finns det också en skada i kopplingen. Om motorn inte dör, visar den ett komplett kopplingsfel. I så fall, kör inte detta fordon. Börja från första, och långsamt accelerera från andra. När du gör detta används sen-skiftning, dvs.. något övervarv motorn (ca. 500-1000 RPM snabbare än de varv du normalt skulle skifta på). Upp-shift till andra utan att använda dubbel-clutching. Upprepa samma procedur när du byter till 3: e. Nu, med din bil körs på cirka 50 km/h (25 mph) prova ned-förskjutning till andra utan dubbel-clutching. Både upp- och nedväxlingen måste göras utan slipning. Slipning av växlarna tyder på att växellådan inte fungerar, troligen i synkroniseringsväxlarna ("synkroniserare"). För att se till att det är synkroniserarna, prova upp-shifting och ned-shifting med dubbel-clutching. Om slipningen slutar, då är det synkroniseringen.
Parkera bilen med sina framdäck vid trottoarkanten. Försök att dra av i 3: e växeln med framhjulen vid trottoarkanten, och utan att använda gas. Hitta en slät, rak väg för att testa fordonet.