Bryt dig inte in i en bil om du inte äger den och har dokumentation för att bevisa det.  Var medveten om att nödingång kommer att ställa in ett larm om fordonet är utrustat.  Denna metod, och i själva verket de flesta metoder för heta ledningar en bil, kommer bara att fungera på bilar äldre än mitten av 90-talet. Nyare modeller är utrustade med en hel mängd låsmekanismer på plats för att hålla dig från hot-wiring bilen om du inte är intimt bekant med egenheter i modellen. Om du försöker detta på en 2002 Honda Civic, du är sannolikt att sluta ställa larm och låsa startern, vilket innebär att ingen kan köra den. Om du har tillgång till ägarens manual, kontrollera att styrkolonnen och växelväljaren kan köras över. Denna metod kan ge upphov till allvarliga skador på växlingsmekanismen och styrkolonnen. Dessa hålls vanligtvis på plats med dolda clips eller #2 Phillips-liknande skruvar. Ta bort dem och dra tillträdespanelerna fri. Alternativt, på några mycket äldre modeller, kan du bryta låsstiften i tändningen genom att hamra in en platthuvudskruvmejsel i nyckelhålet och vända på den. Det är mycket svårt - om inte omöjligt - att göra detta för hand, men om du tror att modellen är tillräckligt gammal för att tillåta det, kan du ge det ett försök. När du tagit bort panelerna på styrstången, bör du se en roil av elektriska ledningar. Låt dig inte skrämmas, lär dig att känna igen rätt bunt. Det kommer vanligtvis att finnas tre huvudknippen av trådar: Trådar som leder till de kolumnmonterade kontrollerna på ena sidan, som lampor, cruise control och andra indikatorer Trådar som leder till kolumnkontroller på den andra sidan, som torkare eller sätesvärmare Trådar som leder till batteriet, tändning, och starter leder rakt upp styrkolonnen En av dessa kommer att vara den primära strömförsörjningen för tändningsbrytaren, en kommer att vara tändtrådar, och den andra kommer att vara startern. De andra färgerna varierar beroende på tillverkare. Läs ägarens manual eller titta online för att vara säker på att du kan identifiera alla möjligheter. Ibland är tändtrådarna bruna och starttrådarna gula, men batteritrådarna är oftast röda. Återigen, det enda sättet att vara säker är att läsa ägarens manual. Du är inte MacGyver. Att bråka med fel ledningar gör att du blir av med elen. Vira dem med elektriker tejp om tillgänglig, och inte tillåta dem att kortsluta mot metall fordonskomponenter. Ansluta dessa kommer att ge elektricitet för tändningskomponenterna, så att motorn kan köras när startmotorn vrids. Du borde se ljusen och andra elektriska komponenter komma till liv vid det här laget. Om du bara vill lyssna på radion, så är du klar. Om du vill köra bilen, måste du tända startkabeln, vilket kan bli farligt. Detta kommer att vara live, så du måste vara extremt försiktig och hålla nära grepp om dina nakna ledningar. Rör vid slutet av detta till de anslutna batteriledningarna. Försök inte vrida på den, bara tänd den mot batteritrådarna för att starta bilen. Om du får bilen att starta, rev det några gånger så att du inte stanna ut och måste göra denna process igen. När motorn startar kan du ta av startkabeln och fortsätta på vägen. När du vill döda motorn, helt enkelt lossa batteritrådarna från tändtrådarna och bilen kommer att dö. Du har satt igång bilen och du är redo att få din motor att pumpa och släppa din bil lös, eller hur? Fel. Medan din bil kör, styrkolonnen är förmodligen låst vid denna punkt, vilket innebär att du måste bryta den för att kunna styra, om du inte vill köra direkt från en klippa eller något.  På vissa modeller, allt du behöver göra är att hoppa av metall nyckelhålet som kommer att släppa en fjäder och bryta låset. Om du redan har försökt att låsa in skruvmejseln tidigare eftersom du har en i mitten av 70-talet till mitten av 80-talet, låset är förmodligen redan trasigt. Vissa modeller svarar bra på en hälsosam dos av armbågsfett. Vrid hjulet hårt åt båda sidor som om du försökte vrida det fritt. Du kan också använda en hammare för att fixa i hjulet och använda för hävstång. Du bör höra den gå sönder och hjulet kommer att vara gratis, så du kommer att kunna köra normalt.
Gå in i bilen. Ta bort plastlocket på styrstången. Hitta kabelanslutningen. Dra åt sidan batteriet, tändningen och startkabeln. Ta bort ca 2,5 cm isolering från batteritrådarna och vrid ihop dem. Anslut tändningstråden till batteritråden. När du är extremt försiktig, ta av starttråden ca 1,3 cm. Vänd på motorn. Bryt styrlåset.