Dessa gummitätningar, särskilt om de är gamla och spruckna, kan fånga vatten mot metallramen som leder till rost.  Om ramen är allvarligt rostad, är det dags för en resa till kroppsbutiken för att få en ny skuren. Om det är lätt pitting, en slipning, fyllning, priming och målning är i ordning. Se till att ytan, även om den är oskadad, är ren och slät så att det nya gummit kommer att förseglas väl.  Detta är svårare än det låter eftersom det nya gummit är en tajt passform. Hitta en stor platt arbetsyta och lägg ner antingen en gummimatta eller en tjock trasa för att undvika att skrapa glaset medan du arbetar.  Börjar vid ett hörn, börja glida glaset in i den inre spår av tätningen (de gör speciella verktyg för att underlätta detta, men en trubbig skruvmejsel kommer att fungera bra om du är försiktig). En andra person här hjälper till att hålla sigillet på glaset medan du arbetar. Kom ihåg, inte över vridmoment glaset sätta tätningen på plats. Att göra det är ett bra sätt att till slut köpa mer glas.  Arbeta långsamt och se till att gummit sitter väl på glaset. Smörj glaset med lite vatten blandat med diskmedel tvål kan göra gummi glider på glaset lättare. Få lite nylon rep lite tunnare än en penna och tillräckligt länge för att gå hela vägen runt fönstret med tillräckligt med vänster för att hålla i - ca 6 inches (15,2 cm) till en fot på vardera sidan.  Återigen, tvålvatten kan hjälpa här: Börja längst ner i fönstret och lämna lite överflödig rep hängande ut, börja sätta in repet i spåret i gummitätningen som kommer att sitta i fönsterkarmen på bussen. Kör repet hela vägen runt fönstret tätning i spåret och lämna överskott dingla från botten. Håll hela röran i linje med några elektriker band. Det är mindre självhäftande än tejp och kommer att vara lättare att ta bort när allt är i läge.
Inspektera din ram. Rengör båda sidor av glaset. Sätt förseglingen på fönstret. Ha tålamod - mycket och mycket tålamod. Förbered tätningen och fönstret eller vindrutan för att gå tillbaka på bussen.