För att genomföra ett studsande test måste du ta bort alla variabler som kan påverka hur fordonet återhämtar sig från att studsas.  Mjuk eller ojämn mark kan påverka hur fordonet sitter, vilket ger dig ett mindre tillförlitligt resultat.  Blacktop eller betong är de ytor som föredras för att utföra denna provning på. En ojämn yta förskjuter fordonets vikt och gör att fjädringen reagerar annorlunda än den annars skulle göra. Studsprovet kräver att du komprimerar fordonets fjädring och bedömer hur den återhämtar sig.  För att göra det, placera båda dina handflator på en stabil del av framsidan av fordonet (huven kommer att räcka) och tryck ner med hela din vikt.  Ta bort händerna och titta på fordonet när det stiger igen.  Tryck på huven nära framsidan av bilen för att förhindra att en buckla i den. Om du inte kan sätta tillräckligt tryck på fordonet för att komprimera suspensionen, be en vän om hjälp. Efter att ha släppt fordonet, det ska studsa tillbaka upp och rätt sig själv i en enda studs.  Om den studsar några gånger till när den lägger sig, stötdämparna framför din bil är sannolikt dåliga. Även om du trycker ner på huven flera gånger innan du släpper den, bör det fortfarande rätt sig med bara en studs. När du har bedömt den främre fjädringen, flytta dig bakåt i fordonet och upprepa processen genom att trycka ned på bakluckan.  Precis som den främre, den bakre fjädringen bör kunna räta sig efter en enda studs.  Om fordonet studsar några gånger innan du sätter dig igen, ta det till en professionell för att få stötdämparna tittat på. Tryck inte ner spoilers eller fenor, eftersom de ofta är gjorda av glasfiber och kommer att brytas under tryck.
Parkera bilen på fast, till och med mark. Tryck stadigt nedåt på fordonets framsida. Räkna hur många studsar suspensionen behöver återhämta sig. Upprepa provningen på fordonets bakre del.