Detta skapar en ny takt och klibb, förkortar seglet.    Börja med luffen (ledande kant) cringle. Säkra den till bommen genom att fånga grommet på en krok på bommen, om det finns en, eller genom att sätta en revkrok i grommet och binda den till bommen nära gåshalsen. Du kan också knyta kragen till en klapp på masten. Detta skapar en ny takt. Dra åt halyarden för att säkra den.     Säkra blodigeln (takkanten) till den bakre delen av bommen och skapa en ny klase. Gör detta genom att trä en linje upp från bommen, genom blodigeln, och tillbaka ner till bommen. Denna linje kan ledas antingen ner eller framåt till en vinsch som kan användas för att dra åt anslutningen.     Samla ihop den lösa duken. Om det finns tid, flagna foten av seglet så det är lättare att hantera. Säkra detta överskott duk genom att binda den löst ovanför bommen med de bifogade rev linjer, eller med bungelsträngar gängade genom spjäll. Bind inte dessa linjer för hårt, eller segel kommer att veck vertikalt, och inte binda dem under bommen. Använd fyrkantiga eller glidknutar så att dessa slipsar kan lossas snabbt vid behov.     Kontrollera att det förkortade seglet är så platt som möjligt. Håll linjerna som säkrar luff och blodiglar (tack och klibb) tätt, och revet håller reservseglet löst.
Gå ut i vinden för att hålla bommen så orörlig som möjligt. Lossa bommen, storsail lakanen och halyarden. Sänk seglet bara tillräckligt för att anpassa den önskade raden av revpunkter med bommen. Sträck på linan om båten är riggad hitåt. Säkra revkronorna för hand om båten inte är utrustad med jiffiga revlinjer. Följ tillverkarens instruktioner för att använda en manuell eller automatiserad rulla revsystem, om man är installerad.