Med spänningen på tidsbältet avlastad, bör bältet glida lätt bort från drivhjulen. Tidsbälten som har använts under lång tid kan fastna i remskivorna och kräva att man försiktigt snokar med en skruvmejsel för att lossa. Inspektera timingremsorna och vattenpumpen för eventuella behov att byta ut innan du fortsätter att installera det nya bältet. Vrid tidsbältet till rätt specifikationer och ägna särskild uppmärksamhet åt "torquing" specs på motormanualen, särskilt vevaxelns remskruv som vanligtvis har ett mycket högt vridmoment spec. Om den är utrustad med en hydraulisk spännremssträckare kan det krävas att kolven pressas tillbaka in i cylindern efter det att en spärranordning lossats. Placera i ett skruvstäd och komprimera tills hålen radar upp sig så att en hållstift kan sättas in. När pinnen är på plats kan spännanordningen återmonteras när bältet är monterat med stiftet draget så att spännanordningen kan placera spänningen på tidsbältet.
Ta bort bältet från raketerna. Ersätt med ett nytt bälte och sätt ihop det igen.