Du kommer att vilja tillåta lite mer utrymme än du skulle normalt när du kör en automatisk bil. Detta ger dig tid att krypa framåt i en lägre växel medan trafiken börjar gå framåt igen.  På detta sätt behöver du inte spendera tid, ansträngning, och slitage på dina växlar, och du kommer inte att behöva rida din koppling medan du väntar på trafiken för att återuppta. Stop-and-go trafik kommer sannolikt bäst navigeras i första eller andra växeln beroende på din motor och hur dessa växlar hanterar i din manuella bil. Akta dig för otåliga förare som skär av dig och slår sig ner i det extra utrymmet framför dig. Manuella bilar kan utöva en bromskraft som kallas  en motorbromsning eller en förskjutningsbromsning genom att släppa gaspedalen och på ett säkert sätt växla in i en lägre växel. Du kommer att behöva vänta tills RPMs i din bil är på en acceptabel nivå för dig att skifta ner, men när du gör, din bil kommer att uppleva en mild bromseffekt.  När du släpper gaspedalen stängs gasen i motorn, vilket skapar ett partiellt vakuum som skapar motormotstånd och bromsar hastigheten på ditt fordon. I allmänhet, lägre växlar kommer att utöva en större bromskraft på ditt fordon. Beroende på din region eller land, kan det finnas små skillnader i körlagar, men i allmänhet, förare förväntas tillåta kudde avstånd mellan bilen du kör och fordon framför. Detta för att skydda förare av manuella bilar, eftersom de ibland rullar tillbaka något när de byter till första växel. När du byter till första växel med lite utrymme bakom dig, eller om du är på en kulle; ge din bil lite mer gas när du byter till första växel och långsamt släppa ut kopplingen. Otåliga förare i stop-and-go-trafik kommer ofta att accelerera snabbare än nödvändigt för att korsa avståndet mellan dem och den stoppade bilen framför dem. Detta är mycket ineffektivt, eftersom de onödiga högre hastigheter kommer att kosta dig mer i bränsle och inte få dig till din destination tidigare. För en manuell bil, är detta ännu värre eftersom du måste använda kopplingen för att skifta ner eller komma till ett stopp. En bättre strategi är att: Snabba på med en jämn hastighet som ligger något under trafikflödet. På detta sätt kan du gå framåt i din valda utrustning utan att behöva växla ner eller komma till ett stopp. Denna långsamma men stabila metod kommer också att skapa en solid buffert mellan dig och bilen framför dig. Du bör dock vara redo att skifta ner om otåliga förare går samman i detta buffertutrymme.
Ge dig själv extra utrymme mellan dig och bilen framför. Sakta ner med motorbromsen. Håll dig lugn när bilar baklänges. Håll en konstant hastighet som är något långsammare än trafiken.