Därefter måste du ta bort hjulet, vilket kräver att du lyfter fordonet. Rådgör med din bils ägares manual för rätt plats att råna din bil, och se till att du väljer en plats på ramen och inte den mycket mer ömtåliga kroppen. Dubbelkolla att fordonet är i parkeringsläge och att parkeringsbromsen är inkopplad innan du laddar upp fordonet. När du har fordonet lyft tillräckligt för att placera din domkraft stativ, lätta tillbaka ner på stativet, vilket är stabilare än domkraften ensam. Om du är orolig för att använda jackstativ, kontakta Use Jack Stands för mer information. Luggmuttrar som säkrar hjulet kommer redan att exponeras från när du tog bort navkapseln. Ta bort luggmuttrarna och hjulet på samma sätt som om du bytte däck. Om du behöver vägledning för detta steg, kan du konsultera Change a Tire för hjälp. När hjulet är avstängt kommer bromskalibratorn och bromsrotorn att vara tydligt synliga. Kaliperhöljet är den större biten som fästs på rotorns utsida.  Kalipern kommer att hållas på plats på rotorns baksida med bultar i ett monteringsfäste. Den specifika konfigurationen beror på ditt märke och årsmodell fordon. Monteringsfästet använder oftast 17mm bultar. Eftersom calipern är ansluten till bilens bromsledning, vill du hålla dig lugn i bromsledningen istället för att låta den hänga. Du kan enkelt stänga av calipern från en kort bungelsträng för att hålla den ur vägen utan att belasta bromsledningen för mycket. Den yttre bandstången är bokstavligen en stång som skruvas fast i styrknucklan, som ligger precis bakom rotorn. Denna bit kommer sannolikt att skruvas med ytterligare 17mm bult.  Precis som axelmuttern kan skruven hållas på plats med en sprint. Genomträngande smörjmedel kan hjälpa dig att lättare ta bort stiftet och skruven. Slipstången kan fortfarande vara ganska fast i styrknäppen även efter att skruven tagits bort. Knäpp fast styrknuckleden med en hammare (knäppning där stången går igenom och inte den gängade delen av bandstången) för att hjälpa till att ta bort den. Ytterligare två 17mm bultar kommer att ansluta hjulnavet till struttornet. När du tagit bort dessa bultar bör navet endast anslutas genom axeln genom mitthålet, och du bör enkelt kunna ta bort det. Eftersom dessa är riktiga skruvar, måste du fästa skruvhuvudet när du lossar muttern, annars kommer den bara att vridas.
Jacka upp rätt sida av bilen. Placera fordonet på domkraftsställ. Ta bort hjulet. Ta bort bromskalibratorn. Lås loss den yttre bandstången från styrknäppen. Släpp loss navet från tornet.