Om det inte finns några tecken på en kylvätska läcka och ditt fordon misslyckas med att korrekt hantera temperaturen, kan det vara ett resultat av din kylvätska går dåligt.  De flesta biltillverkare rekommenderar spola din kylvätska var trettio till sextio tusen miles, så om det har varit längre än det för ditt fordon, kan det vara boven.  Dränera och spola kylvätskan genom att öppna petcocken på kylaren och dränera den i en behållare, fyll sedan kylvätskan med vatten och kör motorn i några minuter igen.  Upprepa denna process några gånger för att rengöra hela den gamla kylvätskan, fyll sedan på den med en 50/50 blandning av vatten och kylmedel.  De flesta kylmedel kommer förblandat, men du kan köpa endast kylmedel och blanda det med vatten själv. Kylvätska kan köpas på bildelar, bensinstationer och stora butiker överallt. Om du märker att kylvätska läcker från motorn under avgasgrenröret och vit rök som kommer från avgaserna, är bilens huvudpackning förmodligen blåst.  En blåst huvudpackning kommer att resultera i läckage av kylmedel, överhettning av motorn, en kraftig kraftförlust och den tidigare nämnda avgasfärgningen.  En blåst huvud packning kräver att man tar cylinderhuvudet av motorn för att reparera, så det kan vara bäst kvar för proffs. Om du tror att huvudpackningen i ditt fordon har blåst, sluta köra det omedelbart. Din bils termostat bestämmer motorns funktionstemperatur.  Om termostaten går sönder i öppet läge kommer kylvätskan att flöda kontinuerligt genom kylaren och motorn kommer att vara kall.  Om kylvätskan går sönder kommer den inte att kunna nå kylaren, vilket resulterar i överhettning.  Leta efter tecken på läckage eller oxidation runt din termostat för att avgöra om det orsakar problemet.  Om termostaten rostas kommer den förmodligen inte att kunna fungera ordentligt. En läcka som kommer från området runt termostaten skulle göra att den inte fungerar. Om kontrollmotorns lampa har tänds i din bil kan en OBDII-scanner hjälpa dig att identifiera exakt vad som gått fel.  Koppla OBDII-skannertråden i porten under instrumentbrädan på förarsidan, vrid på nyckeln till tillbehör och slå på skannern.  Beroende på skannern, kommer det att ge dig en felkod för att slå upp eller den engelska beskrivningen av felet som inträffade.  Många bildelar butiker kommer att använda sina OBDII-skannrar för att kontrollera koderna i din bil gratis. Om din scanner bara ger felkoder, kontrollera auto maker på webbplatsen för att ta reda på beskrivningen av felet. Om kylvätskan läcker kan motorn inte kylas ordentligt, vilket till och med kan leda till överhettning.  Vid visuell inspektion av kylvätskesystemet, se till att leta efter tecken på sprutning eller läckande kylmedel som kommer från kylaren samt slangar och pump.  Följ alla kylmedel du ser i din motorkabin upp till dess högsta punkt för att identifiera källan till läckan.  Du kanske vill spraya motorn med en slang för att ta bort alla gamla kylmedel, starta sedan motorn igen för att identifiera var nya kylmedel läcker ut. Om läckan finns i kylaren måste den antingen repareras eller ersättas av ett proffs. Ett annat verktyg du kan välja att köpa för att identifiera problem med ditt kylmedel system är en trycktestare.  Ta bort kylarlocket från motorn och sätt fast tryckmätaren på plats.  Slå på värmaren i bilen utan att starta motorn så att kylsystemet kan utveckla trycket.  Titta på mätaren på tryckmätaren för plötsliga tryckfall.  Ett tryckfall indikerar en läcka.  Lyssna sedan i kylvätskan för ljudet av luft som flyr för att lokalisera läckan.  Trycktestare kan köpas i din lokala bildelsbutik. Ditt kylmedel system kommer att behöva tömmas för att korrekt använda en trycktestare.
Bestäm hur länge det har varit sedan kylvätskan har spolats. Leta efter tecken på en dålig huvudpackning. Bestäm om din termostat fungerar som den ska. Använd en OBDII-scanner för att bedöma motorfelkoder. Leta efter kylvätskeläckor. Använd en tryckmätare för att hitta läckor.