Ta samma testljus som du använde för föregående test, men den här gången ansluta alligatorklämman till den positiva terminalen på batteriet istället för det negativa.  Du kan identifiera den positiva terminalen genom att leta efter det positiva tecknet (+) på batteriet eller bokstäverna POS. Se till att alligatorklämman har säkert, metall på metallkontakten eller att provlampan inte fungerar. Be en vän starta motorn.  Om fordonet inte körs för närvarande, har din vän försök att vända det när du testar varje injektor.  Se till att du inte har några kläder eller kroppsdelar hängande i motorrummet som det startar eller vänder. Om motorn inte startar, kom ihåg att försök att vända den för länge kan döda batteriet och skada startmotorn.  Försök bara att vända på den med testlampan på plats. Använd testlampan och kontrollera den motsatta tråden av konstanterna du identifierade i föregående test.  Tryck genom gummibeläggningen genom den skarpa änden av sonden ordentligt tills den kommer i kontakt med metalltråden inuti.  Var noga med att inte trycka sonden hela vägen genom sladden och ut på andra sidan. Täck alltid hål i trådens skyddande beläggning med elektrisk tejp när du är klar. Med motorn igång på en tomgång, ska provningsljuset flimmer svagt och som din hjälpare använder gaspedal genom att trycka gaspedalen, ska ljuset flimmer mer ljust.   Detta ljus representerar den signal som ecun sänder till injektorn för att spruta bränsle.  Om provningslampan inte lyser kan injektorn vara dålig eller det kan uppstå problem med fordonets elektroniska styrenhet.  Denna fråga kan orsakas av en bristande ecu, eller så kan en av injektorerna längs bränsletanken vara felaktig. Den elektriska pulsen överförs genom var och en av injektorerna till varandra, så att en felaktig injektor kan orsaka problem i flera injektorer. Med ingen av injektorerna ansluten, bör den blinkande pulsen överföra genom alla kablar utan problem.  Använd provningslampan för att bekräfta detta på tråden för den sista bränsleinsprutningsklämman (vid slutet av bränsleskenan).  Håll testljuset uppkopplat när du återansluter varje bränsleinsprutare en efter en.  När du ansluter varje injektor bör pulsintensiteten förbli densamma.  Det bör inte ändras tills du ansluter en felaktig injektor som skapar för mycket motstånd för pulsen att resa genom lätt.   När det pulserande ljuset dämpas när du ansluter en av injektorerna, är den injektorn felaktig och behöver bytas ut. Du kan köpa nya bränsleinsprutare för ditt fordon i de flesta bildelar butiker.
Anslut ett provljus till batteriets positiva terminal. Låt en vän starta eller omsätta motorn. Visa den motsatta tråden med testlampan. Leta efter blinkande eller blinkande ljus. Koppla ur kabelklämmorna till varje injektor och börja testet igen.