Medan de flesta projekt som görs under huven kan göras under en huva som fortfarande är på plats, ta bort motorn från ditt fordon är sannolikt inte en av dem.  Huvan kan störa din förmåga att komma åt anslutningar eller bultar och kommer att orsaka problem om du lyfter motorn ur motorutrymmet med hjälp av en körsbärsplockare eller motorhiss.  Huvan hålls på plats med gångjärn på vardera sidan, var och en med två eller tre bultar.  Du och en vän måste stödja tyngden av huven när ni tar bort bultarna som ansluter huven till gångjärnen.  När bultarna har tagits bort, lyft huven av fordonet.  Att ta bort huven är ett tvåpersonersjobb, eftersom en person måste lyfta varje ände. Skruva tillbaka skruvarna i huven för att undvika att förlora dem när de har tagits bort. Placera huven någonstans säkert, med tygskydd vid varje punkt det kan komma i kontakt med marken för att undvika att skada färgen. En motor använder ett antal olika vätskor vid regelbunden användning och allt måste tömmas innan motorn tas bort.  Börja med motoroljan, som kan dräneras genom oljeavloppspluggen på oljepannan.  Kylvätskan kan dräneras från kylaren petcock, men det är viktigt att notera att det fortfarande kommer att finnas kylmedel i hela systemet när du kopplar bort kylmedelsledningar.  Tvättvätskabehållaren är sannolikt fäst på fordonets kaross snarare än motorn, och kan lämnas ensam.  De vätskor som dräneras från din bil kan inte återanvändas i den nya motorn. Avloppsmotorolja och kylvätska i separata behållare för senare återvinning. Du kan ta med olja och kylmedel till många bildelar butiker för att återvinnas gratis. Insugningen drar in luft i motorn och ser ut som ett rör som färdas från luftfiltret till gaspedalen.  Koppla ur röret från spjällkroppen, ta sedan bort alla fästelement som håller intaget på plats och ta bort det från motorutrymmet.  Du kan eller kanske inte behöver ta bort kylaren för att ta bort den gamla motorn, men du kommer säkert att behöva koppla kylvätskan linjer som går från kylaren till den gamla motorn.  Avgaserna kan lossas vid avgasgrenrörets botten.  Förvänta dig att kylande linjer droppar eller häller kylvätska när de kopplas bort, så placera en behållare under varje när du kopplar bort dem. Se servicehandboken för ditt fordon för att säkerställa att du har lokaliserat och kopplat bort alla nödvändiga kylmedelslinjer. Kom ihåg att det kan vara mycket svårt att ta bort avgasbultarna.  Spraya bultarna med WD40 och använd en brytstång för att ta bort dem, men var noga med att inte bryta bultarna. Beroende på eran av ditt fordon, det finns ett brett utbud av ledningsmöjligheter som du kan behöva ta itu med när du genomför ett motorbyte.  Ju modernare fordonet är, desto fler ledningar och sensorer måste du ofta kämpa med när du kopplar ur motorn.  Var noga med att inte skada kopplingarna när du drar isär dem, eftersom de vanligtvis är gjorda av plast som kan bli spröd.  Se en servicemanual som är specifik för ditt fordonsår, märke och modell för att säkerställa att du kopplar bort alla lämpliga anslutningar. Äldre, förgasade motorer kan ha ganska få trådbundna anslutningar att kämpa med, medan helt nya bilar ofta har många elektriska anslutningar. Beroende på hur motorn monteras i fordonets motorkabin kan transmissionen antingen ligga bakom eller på motorns sida.  Bjällrets hölje passar på plats längst bak i motorn, eller mittemot där du hittar serpentin eller drivrem.  Ta bort alla bultar som passerar genom klockhöljet på transmissionen och in i motorblocket.  Placera en överföringskontakt under transmissionen för att stödja dess vikt när den inte längre är ansluten till motorn.  Var mycket noga med att inte ta bort de bultar som ansluter transmissionen till motorblocket, eftersom det kommer att bli mycket svårt att borra och knacka ut bultar med trasiga huvuden. Ta inte bort bultarna en i taget.  I stället, lossa var och en av dem lite åt gången tills de är alla handen lös innan de tar bort dem. Motorn i ditt fordon är sannolikt ansluten med tre motorfästen, och den fjärde fungerar som transmissionsfäste.  Dessa motorfästen består vanligtvis av stål och gummi (för att absorbera motorns vibrationer) med en enda skruv som passerar genom fästet för att säkra motorn.  Du måste använda en skiftnyckel på den ena änden av motorfästesbulten för att hålla den på plats när du använder en annan skiftnyckel för att lossa och ta bort muttern från den andra sidan.  Om du använder en körsbärsplockare för att lyfta motorn ut ur motorrummet, använd fordonets servicehandbok för att lokalisera punkterna för att skruva fast kedjan på motorn utan att göra några skador, och sätta kedjorna på plats när du tar bort motorfästena.  Om du har för avsikt att sänka motorn ut ur fordonets botten, kommer du sannolikt att behöva ta bort en tvärgående del och placera ett motoruttag under motorn. Med motorfästesbultarna borttagna kommer motorn nu att stödjas av körsbärsplockaren eller motoruttaget. Beroende på bilens konstruktion kan det vara lättare att lyfta motorn ut ur motorutrymmet med hjälp av en körsbärsplockare, eller att lämna motorn där den är och höja själva fordonet över den.  Om du använder en professionell hiss, höja fordonet ovanför motorn är ganska enkelt, men de flesta hem mekaniker kan kämpa för att lyfta fordonet ovanför motorn.  Har en vän jack motorn upp med körsbär plockaren, som du försiktigt styra motorn för att se till att det inte börjar svinga farligt. Att låta motorn svänga runt kan orsaka skador på motorn eller ditt fordon och kan lätt skada dig. Var extremt försiktig så att du inte får ett finger eller en hand klämd mellan en svängande motor och motorkabinen, eftersom de flesta motorer väger hundratals kilo.
Ta bort huven. Avlägsna alla vätskor från motorn. Koppla ur inlopps-, avgas- och kylledningarna. Koppla ur ledningarna. Avaktivera motorn från transmissionen. Koppla ur motorfästesbultarna. Antingen höja eller sänka motorn från motorkajen.