Detta kan bidra till att motverka ditt momentum genom att lyfta upp framhjulet. En fronthjulskraschlandning är extremt farlig. Det orsakas vanligtvis av när du inte har accelererat tillräckligt vid start och kan orsaka din cykel att vända på toppen av dig.  Medan accelerera i mitten av luften kan hjälpa i viss utsträckning, det finns ingen garanti för att det kan helt förhindra en nos-dive. Om du befinner dig pitching framåt en hel del på hopp, öva hålla gasen stadigt hela vägen genom hoppet. Detta kommer att motverka ditt momentum genom att släppa framhjulet. När du landar från stora hopp, använd kopplingen och stanna inte, annars förlorar du all kontroll. Släpp bromsen innan du landar, annars kommer du troligen att krascha. En bakhjulslandning orsakas av för mycket acceleration vid start.  För en back-wheel landning från en relativt låg höjd, kan du huka över tanken och ner på stängerna precis innan landning för att balansera hjulen. Om du upptäcker att du går in i en wheelie mitt i luften, knacka bakbromsarna och dra i kopplingen. Samtidigt, luta dig framåt så mycket du kan. Placera din kropp för att lägga extra vikt på fram- eller bakhjulet vid behov tills cykelns hjul är parallella med marken när du landar. En back-wheel landning kan vända dig över stängerna om din rygg hjul träffar en stöt eller sten som du kommer nära marken, medan en front hjul landning kan få dig att landa på huvudet. Rätt balans och kroppspositionering för att landa ordentligt på båda hjulen är också en övningsfråga.
Accelerera i luften om du börjar pitcha för långt framåt. Sätt på ryggbromsen om du är på väg mot en bakhjulslandning. Landa på båda hjulen om du går i hög hastighet på en brant nedgång.