En enkel gång-om på din cykel bör vara tillräckligt. Du bör alltid vara beredd på långa turer med mat, vatten och ett reservrör. Om du inte vet hur man byter däck, öva en i garagets säkerhet innan du ger dig av. Precis innan du sätter dig på cykeln, kolla in: Hjul: Tryck på däcken - de bör vara fasta. Grip tag i ekrarna och se till att de inte böjer sig eller känner sig lösa. Snurra dem och se till att de inte gnuggar mot bromsarna.  Kedja: Gnugga det med fingret -- en liten mängd olja borde lossna. Om inte, bör du rengöra och smörja din kedja.   Bromsar: Snurra ett hjul, dra sedan bromsarna, se till att de stoppar hjulet omedelbart. I en perfekt värld kommer dina fötter att röra sig med exakt samma hastighet hela resan, vilket gör samma antal varv per minut (RPMs) för hela resan. Även om detta inte är praktiskt, eller tillrådligt i en ras, är den allmänna principen densamma -- du vill skifta så att dina fötter fortsätter att röra sig fritt, inte påskynda och sakta ner hela tiden. Du sparar energi och håller en mer konsekvent, jämn takt på detta sätt, vilket är viktigt under långa turer.  Du vill sikta på 80-90 RPM, vilket innebär att din fot gör en och en halv full rotation varje sekund. Du vill skifta innan en kulle blir svår, flytta långsamt så att dina fötter kan fortsätta att röra sig i samma takt. Att lära sig att gå ner för en kulle säkert, men snabbt, är viktigt för att spara fart och raka minuter av din tid. Håll din kropp lös och avslappnad för att reagera snabbt på vändningar eller gropar. Ta tag i dropbarerna för att minska luftmotståndet. Om det inte kommer några svängar, undvik bromsning - du förlorar bara hastigheten du måste trampa för att komma tillbaka. Om det finns en sväng: Bromsa till din bekväma hastighet innan svängen kommer - du vill inte sakta ner när du träffar den. Växla till en medelväxel - lätt nog att trampa snabbt men hårt nog att du får lite fart på vägen ut ur svängen. Lägg lite vikt på den yttre pedalen (den ska vara nere) och luta din kropp något i svängen. Om du är nervös, öva denna skicklighet på platta svängar först. Ställ dig upp och trampa hårt ut ur svängen i 3-4 sekunder för att återfå farten, sedan lägre tillbaka till drop bars. Du vill skifta innan klättringen, precis som det blir svårt, för att hålla benen pumpa på en jämn, underhållbar hastighet. Du kommer förmodligen att släppa några RPMs, hamnar runt 70-80, men målet är en konsekvent hastighet som inte omedelbart tröttar ut dig. Du har låga växlar av en anledning -- du kommer att vara snabbare att hålla sig till en av dem än att försöka slå upp i en tung växel och skifta senare. Det är inget fel med att stå i slutet av en klättring -- den förskjuter musklerna du använder för en snabb kraftbrist. Men att stå är mycket mer intensivt på lungorna än att sitta och rida, så spara det till den sista stöten på kullen. Att rida i en flock är en färdighet av sig själv, men allt det verkligen kräver är noggrann uppmärksamhet. Bara rida så nära en annan ryttare som du känner dig bekväm. På kullar, antingen upp eller ner, sprids ut i mindre klumpar på 2-3 ryttare, minimerar chansen för massiva, dramatiska högar.  Var alltid uppmärksam på framhjulet. Om du vill chatta och njuta av landskapet, ge lite avstånd eller rida sida vid sida. Om du är nära framsidan av en grupp, ropa ut några gropar, pinnar, eller krossat glas i förväg och peka ut dess plats. Många ryttare bakom dig, särskilt de som fokuserar på ditt bakhjul, kommer inte att se farorna förrän det är för sent om du inte är högljudd. "Bonking", är den inte-så-tekniska termen för att få slut på energi mitt-ridning, och det drabbar många ryttare som inte kommer förberedda. I allmänhet bör du ha en full vattenflaska för varje timme du rider, och du bör ha någon form av mellanmål om du planerar att gå längre än en och en halv timme. Om du gör en lång resa, ta lite mat en eller två gånger i timmen och stanna vid bensinstationer för att fylla på dina flaskor. Något med snabba sockerarter, lite protein, och lite långt är perfekt, och sportdrycker är bra substitut för kortare åkturer. Bra, bärbara val inkluderar: äpplen och bananer. PBJ smörgås Väska med låg sockerhalt spannmål eller granola. Packet av Fig Newtons, kex eller kringlor. Energistänger, geler och bönor.
Gör alltid en checklista före körning för att upptäcka potentiella problem innan de förstör en åktur. Håll din pedal hastighet konsekvent för att lära sig rätt skiftning. Avgå oförskräckt för att hålla farten uppe. Ta det försiktigt och klättra upp. Var uppmärksam på framhjulet på gruppkörningar. Drick och ät som ett proffs genom att tanka medan du kör.