De flesta motorcylindrar faller mitt i det området, vanligtvis runt 125 PSI. Men den exakta betyget kan variera på grund av en hel del faktorer, som det fordon du har, den typ av motor du testar, och dess övergripande skick. Om du ser ett resultat som ser utöver det vanliga, räkna ut vilken motorcylinder det motsvarar.  För dieselmotorer är den optimala PSI mellan 275 och 400. Låga individuella avläsningar indikerar cylinderspecifika problem som utslitna kolvringar. Skillnaden mellan högsta och lägsta cylinderklass bör inte vara mer än 15–20 PSI. Stora tryckskillnader är ett säkert tecken på motorproblem. Observera vilken cylinder som har den låga avläsningen för att avslöja orsaken till problemet. Du kan också se flera cylindrar med låga värden, vilket kan varna dig för allvarligare problem. En rad låga värden kan till exempel tyda på att ventilerna mellan cylindrarna har slitits ut. Det kan också vara ett tecken på totalt motorbortfall. Häll ca 1 tesked (4,9 ml) färsk motorolja direkt i den öppna cylindern. Haka sedan fast tryckmätaren och slangadaptern på den igen. Upprepa provningen genom att vrida på tändningen några gånger. När du är klar, kolla avläsningen igen för att se hur det har förändrats. PSI brukar stiga när du gör ett vått test istället för ett torrt. Förändringen kan hjälpa dig att avgöra vad som är fel med cylindern. Om provningen fungerade kan en stor förändring innebära att kolvringarna har slitits ut. Motorn är viktig för ditt fordon, så ignorera inte dåliga avläsningar från komprimeringsprovningen. Att identifiera och fixera motorproblem kan vara mycket svårt att göra på egen hand. Om du behöver hjälp, få bilen till en kvalificerad mekaniker så snart som möjligt.  Om den låga avläsningen är från en enda cylinder, kontrollera den för utslitna kolvringar. Om provningsresultaten var desamma kunde cylindern ha en dålig ventil. Om du märker 2 närliggande kolvar med låga PSI-avläsningar, du sannolikt har en blåst huvud packning att ersätta. Packningen är mellan de 2 cylindrarna. Låg kompression i alla cylindrar kan innebära att din motor behöver ett nytt tidsbälte. Om det inte fungerar, motorn kan behöva en stämma upp. Om motorn inte längre går så bra kan det vara bättre att byta ut den mot en ny. Att fixa en motor kan vara dyrt, så ibland är det mer kostnadseffektivt att få en ny motor från ett skrotvarv.
Notera tryckavläsningar mellan 125 och 175 PSI på en standardmotor. Se till att testresultaten inte är mer än 10% isär. Omtesta flaskor under 100 PSI efter tillsats av motorolja till dem. Fixa motorn om den inte verkar fungera korrekt.