Många ägares manualer nämner aldrig ens styrvätska, och trots uppmaningen från vissa mekaniker finns det växande meningsskiljaktigheter om att en full spolning verkligen behövs för de flesta bilar. Om vätskan inte luktar bränt och det inte finns metallbitar i vätskan, kan du klara dig med ett enklare "flush". Om din vätska är mörk eller du förlorar sömn oroande om din bil, denna enkla procedur kommer att uppdatera din vätska under överskådlig framtid. Detta är vanligtvis märkt med en rattikon på locket. Lägg märke till vätskans färg och konsistens. Om det luktar bränt eller har bitar av metall i sig, måste du göra en full spolning av systemet. Observera vätskans nuvarande nivå. Detta kommer att ta lite tid, och du kommer inte att få allt, men detta är ett enkelt och enkelt sätt att få ut gammal vätska utan en komplicerad flush. Denna enkla procedur kommer att skydda din bil, billigt, och är lika effektiv en metod som en full flush om du inte har några andra problem. Kraftstyrningen är relativt sett ganska ren och enkel. Till skillnad från andra vätskor, som olja, behöver kraftstyrningen inte ens ett filter. Denna snabba "förfriskare" är förmodligen allt du behöver göra för att hålla dina hjul vrida lätt. Många bilar rekommenderar inte ens att ändra denna vätska — du kommer att vara före spelet om du ens gör detta. Kör bilen runt, återcirkulera vätskan, och upprepa några veckor senare om du vill ha en full "flush." Detta kommer inte att få ut allt, men mer än tillräckligt för att hålla din bil igång lyckligt.
Inse att spolkraftsstyrning inte nödvändigtvis är nödvändig. Leta upp styrvätskan på din motor. Markera strömnivån och skicket på kraftstyrningsvätskan. Använd en kalkonbast för att suga ut den gamla vätskan ur behållaren. Fyll behållaren till dess tidigare nivå med färsk vätska. Upprepa processen några veckor senare för att helt fräscha upp vätskan.