Flygflottans bränsleproblem (AFRP) är inriktat på en effektiv och effektiv användning av en heterogen uppsättning tankfartyg (tanker) som är belägna på olika geografiska platser i den verksamhet som krävs i samband med utplaceringen av en diversifierad flotta av militära flygplan till en utländsk verksamhetsteater. Vanligtvis måste "mottagande" flygplan färdas långa sträckor över stora vattenförekomster och/eller över andra ogästvänliga miljöer där det inte finns några markbaserade resurser för tankning. Eftersom varje mottagande luftfartyg saknar förmåga att fullfölja sina flygningar utan tankning, måste det betjänas en eller flera gånger under deras utplaceringsflygningar med hjälp av tankning under flygning som tillhandahålls av ett av de tillgängliga tankfartygen. Det mottagande luftfartyget, aggregerat i mottagargrupper (RGs) som flyger tillsammans, har fastställt avgångs- och destinationsbaser och varje RG:s ankomsttid begränsas av en angiven önskad tidigaste och senaste tid. Excellensen hos en föreslagen lösning på detta mycket utmanande problem med beslutsfattande mäts i förhållande till en strikt definierad hierarkisk multikriteriell objektiv funktion. Detta dokument beskriver hur AFRP för Air Mobility Command (AMC), Scott AFB, IL effektivt löses med hjälp av Group Theoretic Tabu Search (GTTS). GTTS använder den symmetriska gruppen på n bokstäver (S n ) och tillämpar den på detta problem med hjälp av Java TM språket. Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.
Slutligen kan vårt problem ses som en förenklad version av problemet med tankning av luftflottor (AFRP) där syftet är att planera utplaceringen av tankfartyg och mottagarflygplan på olika geografiska platser till stöd för omedelbara och förväntade militära operationer.
Solving the Aerial Fleet Refueling Problem using Group Theoretic Tabu Search
{'venue': None, 'journal': 'Mathematical and Computer Modelling', 'mag_field_of_study': ['Mathematics']}