Abstract-Control strategier har utvecklats för hybrid elfordon (HEV) som minimerar bränsleförbrukningen samtidigt som den uppfyller en laddning upprätthålla begränsning. Eftersom en av komponenterna i ett HEV vanligtvis är den allmänt förekommande förbränningsmotorn, måste utsläpp från avgasröret också beaktas. Detta papper använder kortaste-väg stokastisk dynamisk programmering (SP-SDP) för att ta itu med minimeringen av en viktad summa av bränsleförbrukning och avgasrörsutsläpp för en HEV utrustad med ett elektriskt variabelt läge (EVT) och en katalysator. Den kortaste vägen formulering av SDP väljs för att direkt ta itu med laddningen underhållskrav. Med hjälp av enkla metoder krävde en SP-SDP-lösning mer än åtta tusen timmar. Med hjälp av linjär programmering och dualitet, är ett SP-SDP-problem löst på cirka tre timmar på en stationär PC. Den resulterande tidsinvarianta återkopplingsregulatorn minskar avgasrörets utsläpp med mer än 50 % jämfört med en populär utgångsregulator. Index Terms-Dynamic programmering, bränsleekonomi, hybrid elfordon, drivlina kontroll.
Därefter, Tate et al. REF använde SP-SDP för att hantera minimering av en viktad summa av bränsleförbrukning och avgasrörsutsläpp för ett HEV utrustat med en elektriskt variabel tvåstegstransmission.
SP-SDP for Fuel Consumption and Tailpipe Emissions Minimization in an EVT Hybrid
{'venue': 'IEEE Transactions on Control Systems Technology', 'journal': 'IEEE Transactions on Control Systems Technology', 'mag_field_of_study': ['Computer Science', 'Mathematics']}