Det fordonsspecifika ad hoc-nätverket presenterar ett mycket komplext cyberfysiskt system med invecklat samspel mellan de fysiska och cyberdomänerna. På det fysiska området måste fordonen ofta sända sin geografiska information. Säkerhetsmeddelandet som sänds i ett område med hög fordonstäthet tenderar att ge upphov till en stor datatrafikhastighet som bör behandlas på ett korrekt sätt på it-området. I detta dokument tar vi upp frågan om stora omkostnader för beräkning som orsakas av autentiseringen av säkerhetsmeddelandet. Särskilt är ett protokoll för autentisering av meddelanden (CMAP) utvecklat för att minska fordonens beräkningsbörda. Med CCAP delar alla fordon sina verifieringsresultat med varandra på ett samarbetsvilligt sätt, så att antalet säkerhetsmeddelanden som varje fordon behöver verifiera minskar avsevärt. Dessutom studerar vi kontrollörens valalgoritmer för en hög upptäcktsfrekvens av ogiltiga meddelanden i ett praktiskt 2-D vägscenario. Ett annat viktigt bidrag i detta dokument är att vi utvecklar en analytisk modell för CMAP och det befintliga probabilistiska kontrollprotokollet [8], med tanke på den dolda terminaleffekten. Simuleringsresultat över en praktisk karta presenteras för att visa den föreslagna CMAP:s prestanda jämfört med den befintliga metoden. INDEX TERMS Vehicular ad hoc nätverk, säkerhet, säkerhetsapplikationer, samarbete autentisering, missade detektion förhållande.
I REF skapades samarbetsprotokoll för autentisering av meddelanden (CMAP)-baserade optimerade smarta städer av ett fordonsspecifikt cyberfysiskt system.
Cooperative Message Authentication in Vehicular Cyber-Physical Systems
{'venue': 'IEEE Transactions on Emerging Topics in Computing', 'journal': 'IEEE Transactions on Emerging Topics in Computing', 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}