Detta är författarens version av ett verk som publicerades i följande källa: Schücking, M.; Jochem, P.; Fichtner, W.; Wollersheim, O.; Stella, K. (2017) Ladda strategier för ekonomisk drift av elfordon i kommersiella tillämpningar. 51, 173-189. doi:10.1016/j.trd.2016.11.032 Observera: Upphovsrätten ägs av upphovsmannen och/eller förlaget. Den kommersiella användningen av detta exemplar är inte tillåten Postprint i artikeln " Kartläggningsstrategier för den ekonomiska driften av elfordon i kommersiella tillämpningar ". Inom transportforskning / D, 51, 173-189. doi:10.1016/j.trd.2016 Transportforskning / D, När ersätta konventionella med elfordon (EV) en hög årlig körsträcka är önskvärt ur ett miljö- såväl som ett ekonomiskt perspektiv. Det finns dock fortfarande betydande tekniska begränsningar som måste beaktas. I denna studie presenteras och diskuteras fem olika avgiftsstrategier för två mobilitetstillämpningar som genomfördes under ett långsiktigt test på ett tidigt stadium från 2013 till 2015 i Tyskland, vilket främst syftade till att öka utnyttjandet inom de befintliga tekniska begränsningarna. Under fältprovet körde sju EV mer än 450.000 km. För fyra av fem presenterade avgiftsstrategier är det nödvändigt att inkludera snabbladdning av likström. Baserat på empiriska belägg utvecklas fem nyckelindikatorer (KPI). Dessa indikatorer ger rekommendationer om att ekonomiskt använda EV i kommersiella flottor. Resultaten visar att ju mer förutsägbar den underliggande efterfrågan på rörlighet och desto mer teknisk information finns att tillgå, desto bättre kan avgiftsstrategierna definieras. Resultaten tyder dessutom på att en försiktig blandning av konventionell och likströmsbaserad snabbladdning möjliggör en hög årlig körsträcka och samtidigt begränsar de påverkbara skadliga effekterna på batteriet.
I Ref utvärderar författarna olika avgiftsstrategier med hjälp av resultatindikatorer och visar att tre egenskaper är väsentliga för att utveckla en hållbar avgiftsstrategi: maximal laddningseffekt, varaktigheten för en full laddning och utformningen av laddningskurvan.
Charging strategies for economic operations of electric vehicles in commercial applications
{'venue': None, 'journal': 'Transportation Research Part D-transport and Environment', 'mag_field_of_study': ['Engineering', 'Computer Science']}