Nätverksanslutning är ett grundläggande krav för kommunikation och tjänster mellan fordon i VANET. Fordonens snabba rörelse leder till snabba förändringar i nättopologin som skapar dynamiska variationer i nätverksanslutningen, vilket skapar dynamiska variationer i nätverksanslutningen. I detta dokument analyserar vi utvecklingen av VANETs-anslutningen baserat på realistiska data som samlats in av GPS-enheter installerade på taxibilar i Shanghai. Studien av utvecklingsegenskaperna visar att antalet anslutna komponenter, storleken på den gigantiska komponenten, och anslutningstidens serier har stark tids korrelation och långdistansberoende. Till följd av detta kan de kortdistansberoende processerna såsom exponentiella, normala eller Poisson-distributionerna inte fånga upp de statistiska fördelningsegenskaperna. Dessutom kan inte alla konnektivitetsparametrar beskrivas med hjälp av enmodala distributioner. Vi drar också slutsatsen att även om hela VANET:s topologi är uppdelad i ett stort antal små anslutna komponenter under liten överföringsradie, håller storleken på den gigantiska komponenten sig stabil när överföringsradien når tröskeln. Dessa resultat kommer att vara till hjälp för att optimera RSUs installations- och överföringsradie för att hålla den gigantiska komponenten stabil och design mer effektiva strategier för att vidarebefordra informationen i VANETs.
Feng och Xu REF analyserade utvecklingen av VANETs anslutning baserat på realistiska data som samlats in av GPS-enheter installerade på taxi i Shanghai.
An Empirical Study on Evolution of the Connectivity for VANETs Based on Taxi GPS Traces
{'venue': None, 'journal': 'International Journal of Distributed Sensor Networks', 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}