ABSTRACT I fordonsnätverk avgör valet av relänoden meddelandespridningen genom kommunikation mellan fordon. Den oregelbundna formen av kurvvägen gör det dock svårt att designa och analysera relä-noden valet på kurvvägen. I detta dokument föreslås först ett relä-node-val på kurvvägen, som syftar till snabb meddelandeleverans och fullständig täckning av kurvvägen, nämligen det fullständiga relä-node-valet. Dessutom, efter att ha definierat ett mått på kurvtagningshastigheten, är modellerna konstruerade för att analysera resultaten av vårt förslag när det gäller meddelandespridningshastigheten och paketleveranshastigheten. Simuleringar på en realistisk bergsväg utförs. Dessutom är de aktuella metoderna för urval av relänode anpassade för att passa scenariot för kurvvägen för jämförelsen. Resultaten av simuleringarna bevisar valideringen av de analytiska modellerna och de betydande resultaten av vårt förslag. De attraktiva fördelarna omfattar inte bara den stabila prestandan i förhållande till fordonets täthet när det gäller meddelandespridningshastigheten och leveranshastigheten för paketen, utan också förbättringarna på minst 16,20 % jämfört med dessa anpassade metoder när det gäller meddelandespridningshastigheten och leveranshastigheten för paketen på mer än 99,7 %. Val av relänode, kurvväg, kommunikation mellan fordon och fordon, fordonsnätverk.  INDEXTERMER
För att lösa problemet föreslås en komplett EPBP-baserad krökt vägrelä-node urvalsmetod i REF.
A Relay-Node Selection on Curve Road in Vehicular Networks
{'venue': 'IEEE Access', 'journal': 'IEEE Access', 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}