Abstract-currently, cykeldelningssystem genomgår en snabb expansion på grund av tekniska förbättringar i verksamheten i kombination med en ökad miljö- och hälsomedvetenhet hos människor. När det gäller acceptansen av sådana system är tillförlitligheten av stor betydelse. Det beror mycket på tillgängligheten av cyklar på stationerna. Men trots lastbilsbaserade omfördelningsinsatser från operatörernas sida tenderar stationer fortfarande att bli fulla eller tomma, särskilt i rusningssituationer. Detta dokument bygger på ett incitamentsprogram som uppmuntrar användarna att närma sig närliggande stationer för att hyra och returnera cyklar och därmed omfördela dem på ett självorganiserat sätt. En samarbetsparameter bestäms av den andel användare som svarar på ett incitament genom att välja de föreslagna stationerna. Den använder en decentraliserad kontrollprocess för att beräkna alternativa hyres- och returstationer för var och en av stationerna. Dessa alternativ föreslås sedan för användarna när de närmar sig en tom eller full station. Metoden bygger på ett decentraliserat kontrollramverk som gör det möjligt att utrusta olika distribuerade mjukvarusystem med de kontrollfunktioner som krävs för att förverkliga de samordningsinsatser som krävs för att uppnå de önskade självorganiserande egenskaperna.
Preisler m.fl. REF byggde ett incitamentsprogram som uppmuntrar användare att passera närliggande stationer för att välja och returnera cyklar och därmed omfördela dem på ett självorganiserat sätt.
Self-organizing redistribution of bicycles in a bike-sharing system based on decentralized control
{'venue': '2016 Federated Conference on Computer Science and Information Systems (FedCSIS)', 'journal': '2016 Federated Conference on Computer Science and Information Systems (FedCSIS)', 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}