Abstract-Vi presenterar en realistisk, men ändå beräknings billigt simuleringsmodell för IEEE 802.11p radioskuggning i stadsmiljöer. Baserat på verkliga mätningar med IEEE 802.11p/DSRC-enheter uppskattade vi vilken effekt byggnader och andra hinder har på radiokommunikationen mellan fordon. Särskilt för utvärdering av säkerhetstillämpningar inom Vehicular Ad Hoc Networks (VANET) är stokastiska modeller inte tillräckliga för att utvärdera radiokommunikationen vid simulering. Motiverade av liknande arbete med Wi-Fi-mätningar skapade vi därför en empirisk modell för modellering av byggnader och deras egenskaper för att exakt simulera signalutbredningen. Vi validerade vår modell med hjälp av verkliga mätningar i ett stadsscenario för olika typer av hinder. Våra simuleringsresultat visar en mycket hög noggrannhet jämfört med mätresultaten, samtidigt som de endast kräver en marginell overhead när det gäller beräkningskomplexitet. Simulering är en viktig metod i utvecklingsprocessen av protokoll för inter Vehicle Communication (IVC). På senare tid har stora framsteg gjorts på detta område när det gäller att göra sådana simuleringar mer realistiska, vilket ger fler insikter i beteendet hos Vehicular Ad Hoc Networks (VANETs) [1], [2]. En av de öppna frågorna har att göra med den fysiska radiokommunikationen. Typiskt använda allriktade signalutbredningsmodeller som antar exponentiell vägförlust är helt klart inte lämpliga inom IVC-området om scenarier med byggnader ska undersökas. Viktigast av allt är att den korrekta och realistiska simuleringen av säkerhetstillämpningar bygger på en korrekt utvärdering av topologiska brister och täckning [3]. Därför är en modell som exakt fångar radioskuggningen att föredra, vilket gör det möjligt att uppskatta effekten av radioområde och kontakt varaktighet. Centrala mått för informationsspridning i VANET är en nod antal tillgängliga grannar och, viktigast av allt, variabiliteten i konnektivitet, som påverkar mätvärden såsom grannlivslängd, stabilitet, och nätverksrelätider. Exakt modellering av, t.ex., radios sändningsområde och paket felfrekvenser är avgörande för att komma fram till realistiska grannräkningar, eftersom denna metriska påverkas kraftigt av valet av väg förlust modell. Metriker som grannlivslängd och nätverksstabilitet, dock, kan bara simuleras korrekt om modellen också fångar effekten av hinder.
Sommer och al. REF har modellerat IEEE 802.11p/DSRC-radioskugga i stadsmiljöer.
A computationally inexpensive empirical model of IEEE 802.11p radio shadowing in urban environments
{'venue': '2011 Eighth International Conference on Wireless On-Demand Network Systems and Services', 'journal': '2011 Eighth International Conference on Wireless On-Demand Network Systems and Services', 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}