Multi-hop fordon-till-fordon kommunikation är användbart för att stödja många fordonsapplikationer som ger förare säkerhet och bekvämlighet. Att utveckla multi-hop-kommunikation i fordonsspecifika ad hoc-nätverk (VANET) är ett utmanande problem på grund av den snabbt föränderliga topologin och frekventa nätverksavbrott, som orsakar fel eller ineffektivitet i traditionella ad hoc routing protokoll. Vi föreslår en adaptiv konnektivitet medveten routing (ACAR) protokoll som tar itu med dessa problem genom att adaptivt välja en optimal rutt med bästa nätverksöverföring kvalitet baserat på statistiska och realtid densitetsdata som samlas in genom en on-the-fly densitet insamlingsprocess. Protokollet består av två delar: 1) välja en optimal rutt, bestående av vägsegment, med bästa uppskattade överföringskvalitet, och 2) i varje vägsegment av den valda rutten, välja den mest effektiva multi-hop väg som kommer att förbättra leveransförhållandet och genomströmning. Den optimala rutten väljs med hjälp av vår modell för överföringskvalitet som tar hänsyn till fordonets densiteter och trafikljusperioder för att uppskatta sannolikheten för nätverksanslutning och dataleveransförhållande för överföring av paket. Våra simuleringsresultat visar att det föreslagna ACAR-protokollet överträffar befintliga VANET routingprotokoll när det gäller dataleveranskvot, dataflöde och datapaketfördröjning. Eftersom den föreslagna modellen inte begränsas av nättätheter, ACAR-protokollet är lämplig för både dagtid och nattetid stad VANET scenarier. Qing Yang fick sitt födelsedatum. och M.E. examen i datavetenskap och datateknik från Nankai University
ACAR REF föreslog ett system för insamling av flygtäthet för att förbättra CAR:s noggrannhet.