I denna studie utvärderas kvantitativt effekterna av resebokningssystem som hanterar efterfrågan på motorvägstrafik på semester på grundval av en undersökning som gjorts i förväg. Trafikstockningar analyserade i denna studie inträffade vid en flaskhals på en inkommande inter-city motorväg i Tokyo Metropolitan området från 6:30 till 14:20 på en semester 1994. Det var ca 21 kilometer i maximal längd, och uppskattades ca fyrtiofem minuter i den maximala restiden. Med andra ord var restiden tre gånger så lång som för fordon som passerar genom sektionen med en hastighet av hundra kilometer i timmen. I detta fall beräknas det att mindre än femton minuters justering av avgångstiden för varje resenär skulle kunna jämna ut trafikefterfrågan så att den inte skulle överstiga flaskhalskapaciteten. Det finns en idé om resebokningssystem som justerar avgångstider för resenärer på motorvägar på ett liknande sätt som tågplatsbokningar. Systemets inkomster och utgifter kan balanseras med rabatter på vägtullar för dem som ändrar sina avgångstider och tillägg för andra. Varje resenärs preferens undersöktes av femton binära valfrågor som bestod av rabatter/extra på vägtullar och ändringar i avgångstider. Omkring 1.400 undersökningsblad delades ut vid ett serviceområde på motorvägen, och omkring tjugo procent av dessa postades tillbaka. Parametrar för en logitmodell som inkluderar socioekonomiska, rese- och reserelaterade attribut för resenärer identifierades baserat på SP-undersökningen. Resereservationens inverkan på minskningen av trafikstockningarna ska bedömas kvantitativt med hjälp av modellen. I Japan förekommer mycket tunga trafikstockningar på flera tio kilometrar i längd på huvudvägar från fyra till fem gånger om året, främst på grund av att människor sannolikt samtidigt tar en dag eller ett par dagar semester. Det är inte ekonomiskt motiverat och knappast möjligt att öka vägkapaciteten för att möta den höga trafikefterfrågan. Trafikefterfrågans tidsvariationer bör snarare utjämnas för att minska obalansen mellan vägkapacitet och trafikefterfrågan under högsäsongerna. Denna studie söker kvantitativt efter en möjlighet att resebokningssystem kan lösa upp eller minska överbelastningen av semestertrafiken på landsvägar och motorvägar, som förbinder stadsområden med semesterorter, genom att jämna ut tidsväxlingar av trafikefterfrågan.
Mer specifikt har REF studerat hur resebokningar kan påverkas av justerbara avgångstider genom att kvantitativt utvärdera bokningar med en angiven-preferens undersökning.