Vehicular ad hoc-nätverk (VANET) har fått en enorm uppmärksamhet under den senaste tiden. Bred användning av VANET för att förbättra trafiksäkerheten, trafikstyrningen och hjälpa förare genom eleganta transportsystem står inför flera forskningsutmaningar som måste åtgärdas. En av de avgörande frågorna är utformningen av skalbara routingalgoritmer som är robusta för snabba topologiska förändringar och frekventa länkkopplingar som orsakas av fordonens höga rörlighet. I denna artikel ger vi först och främst en detaljerad teknisk analys, jämförelse och nackdelar med de befintliga toppmoderna routingprotokollen. Sedan föreslår vi ett nytt routingsystem som kallas en tillförlitlig vägval och Packet Forwarding Routing Protocol (RPSPF). Nyttan med vårt protokoll kommer från det faktum att det för det första fastställer en optimal väg för fordon att skicka paket till sina respektive destinationer genom att överväga anslutning och kortast optimala avstånd baserat på flera korsningar. För det andra använder man sig av en ny tillförlitlig teknik för att vidarebefordra paket mellan skärningspunkter som förhindrar att paket går förlorade vid vidaresändning av paket på grund av plötsliga länkbrott. Protokollets prestanda bedöms genom datorsimuleringar. Simuleringsresultat anger vinsterna med det föreslagna routingsystemet jämfört med de tidigare betydande protokollen som GSR (Geographic Source Routing), GPSR (Greedy Perimeter Stateless Routing), E-GyTAR (Enhanced Greedy Traffic Aware Routing) och TFOR (Traffic Flow Oriented Routing) när det gäller routingmått såsom leveransförhållande, end-to-end fördröjning och routing overhead.
Olika från dessa korsningsbaserade protokoll ovan, nyheten med tillförlitliga vägval och paket vidarebefordra routing protokoll (RPSPF) REF ligger i det faktum att det bestämmer flera vägar för att vidarebefordra data vid korsningar.