I detta dokument jämförs olika optimeringsstrategier för minimering av flyg- och passagerarförseningar på två nivåer: förtaktisk, med fördröjning på marken vid ursprung, och taktisk, med flygburen fördröjning nära destinationsflygplatsen. Optimeringsmodellen är baserad på markhållningsproblem och använder olika kostnadsfunktioner. Det aktuella scenariot äger rum på en trafikerad europeisk flygplats och omfattar realistiska trafikvärden. Ett passageraruppdrag med anslutningar vid navet är modellerat. Statistiska modeller används för fördelning av passagerare och anslutning av passagerare, minimitid som krävs för vändning och taktiskt buller, medan osäkerhet också införs i modellen för taktiskt buller. Prestanda av de olika optimeringsprocesser presenteras och jämförs med ranson av schema resultat.
Montlaur och Delgado REF jämförde olika optimeringsstrategier för minimering av flyg- och passagerarförseningar på två nivåer: förtaktisk, med fördröjning på marken vid ursprung och taktisk, med flygburen fördröjning nära destinationsflygplatsen.