ABSTRACT I ett fordonsspecifikt ad hoc-nät (VANET) rör sig fordon alltid i hög hastighet vilket kan orsaka att nätets topologi ändras ofta. Detta är utmanande för routing protokoll av VANET. Girighet Perimeter Stateless Routing (GPSR) är ett representativt routingprotokoll för VANET. Men när man konstruerar routingbana väljer GPSR nästa humlenod som är mycket lätt utanför kommunikationsområdet i girig vidarebefordring, och bygger vägen med redundans i omkrets vidarebefordring. För att lösa de ovan nämnda problemen föreslog vi Maxduration-Minangle GPSR (MM-GPRR) routing protokoll i detta dokument. I girig vidarebefordring av MM-GPRR, genom att definiera kumulativ kommunikation varaktighet för att representera stabiliteten i grannnoder, grannnod med den maximala kumulativa kommunikationen varaktighet kommer att väljas som nästa humle nod. Vid vidarebefordring av MM-GPRR när girig spedition misslyckas införs begreppet minimal vinkel som kriterium för den optimala nästa humlenoden. Genom att ta positionen av grannnoder i beaktande och beräkna vinklar som bildas mellan grannar och destination noden, kommer grannnoden med minimal vinkel att väljas som nästa humle nod. Genom att använda NS-2 och VanetMobiSim visar simuleringar att jämfört med GPSR har MM-GPRR tydliga förbättringar när det gäller att minska antalet paketförluster, minska fördröjningen från början till slut och öka genomströmningen, och är mer lämplig för VANET. INDEX TERMS Vehicular ad hoc nätverk, routing protokoll, GPSR, girig vidarebefordring, omkrets vidarebefordring, NS-2.
Yang m.fl. I REF föreslogs ett routingprotokoll för maximal durationsminangel för GPSR (MM-GPNR).
Improvement of GPSR Protocol in Vehicular Ad Hoc Network
{'venue': 'IEEE Access', 'journal': 'IEEE Access', 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}