Abstract-Jämfört med dagtid, en större andel olyckor sker under natten. Den ändrade synligheten av vägbanan för förarna kan delvis förklara denna situation. Det senare blir värre i dimman närvaro. I detta dokument föreslås två kamerabaserade metoder för att upptäcka förekomsten av nattdimma i bilder tagna av multifunktionella kameror i fordon. De förlitar sig på nattdimmans visuella effekter. Ett första tillvägagångssätt kan bedöma förekomsten av dimma runt fordonet tack vare upptäckten av den bakslitna slöjan som induceras av fordonets egoljus. Den syftar till att upptäcka dimma när fordonet är ensamt i avsaknad av utomhusbelysning. En andra metod kan bedöma förekomsten av dimma tack vare upptäckten av halor runt ljuskällor i fordonsmiljön. Syftet är att upptäcka dimma i närvaro av vägtrafik eller offentlig belysning. Båda metoderna presenteras och illustreras med faktiska bilder av dimma. Deras komplementaritet gör det möjligt att föreställa sig ett fullständigt system för att upptäcka nattdimma. Det finns många tillämpningar för ett sådant system: automatisering eller anpassning av fordonsljus, kontextuell hastighetsberäkning och förbättrad tillförlitlighet för kamerabaserade system.
I ett senare dokument, REF, utvecklades ett detekteringssystem för nattduva med hjälp av två metoder som detekterar dimma i närvaro av trafikljus, eller offentlig belysning, med hjälp av multifunktionella kameror.
Towards night fog detection through use of in-vehicle multipurpose cameras
{'venue': '2011 IEEE Intelligent Vehicles Symposium (IV)', 'journal': '2011 IEEE Intelligent Vehicles Symposium (IV)', 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}