Robust och effektiv dataöverföring i fordonsbaserade ad hoc-nätverk (VANET) med hög rörlighet är en utmanande fråga på grund av dynamiska topologiförändringar och instabila trådlösa länkar. De opportunistiska routing protokollen kan förbättra tillförlitligheten i routing genom att fullt ut utnyttja sändningsegenskaper och hjälpa till med dataöverföring genom ytterligare backup länkar. I detta dokument föreslår vi en länkstatsmedveten Geographic Opportunistic routing Protocol (LSGO) som utnyttjar en kombination av geografisk plats och länkstatsinformation som routingmått. LSGO syftar till att förbättra tillförlitligheten av dataöverföring i en mycket dynamisk miljö, som väljer skotarna och prioriterar dem baserat på fordonets geografiska läge och länkens kvalitet. Vi jämför LSGO:s prestanda med GpsrJ + som tar bort det onödiga stoppet vid en korsning och det giriga trafikmedvetna routingprotokollet (GyTAR) med hjälp av nätverkssimulator ns-2. Simuleringsresultaten visar att det öppnar fler noder för att delta i den opportunistiska dataspeditionen och ökar en anslutnings genomströmning samtidigt som den inte använder mer nätverkskapacitet än traditionell routing. I simuleringen, jämfört med andra två protokoll, när antalet fordon och den genomsnittliga fordonshastigheten ökar, LSGO: s paket släppa takten minskas och nätverket genomströmning förbättras.
I REF, Cai et al. föreslå en länkstat medveten geografisk opportunistisk (LSGO) routing protokoll, där speditionsnoder väljs baserat på deras geografiska läge och länkens kvalitet.
LSGO: Link State aware Geographic Opportunistic routing protocol for VANETs
{'venue': None, 'journal': 'EURASIP Journal on Wireless Communications and Networking', 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}