En irline flygförseningar har kommit under ökad granskning nyligen i den populära pressen, med uppgifter från Federal Aviation Administration avslöjar att flygbolaget i tid prestanda var på sin värsta nivå på 13 år 2007. Flygförseningar har tillskrivits flera orsaker såsom väderförhållanden, överbelastning av flygplatser, överbelastning av luftrummet, flygbolagens användning av mindre flygplan osv. I detta dokument undersöker vi hur den planerade blocktiden för en flygning, en faktor som kontrolleras av flygbolagen, påverkar ankomsten i tid. Vi analyserar empiriska flygdata som publicerats av Bureau of Transportation Statistics för att uppskatta den planerade ankomsten i tid sannolikheten för varje kommersiell inrikes flygning i USA 2007 av ett större lufttrafikföretag. Den strukturella estimeringsmetoden från ekonometri används sedan för att imputera förhållandet mellan över- och minderårig kostnad för nyhetsleverantörens modell för varje flygning. Våra resultat visar att flygbolagen systematiskt "understryker" flygförseningar, dvs. de kostnader för flygförseningar som följer av newsvendor-modellen är lägre än de implicita kostnaderna för tidiga ankomster för en stor del av flygningarna. Våra resultat indikerar att intäktsdrivande faktorer (t.ex. genomsnittspris) och konkurrensåtgärder (t.ex. marknadsandel) har en betydande inverkan på den planerade sannolikheten för ankomst i tid. Vi visar också att sannolikheten för planerad ankomst i tid inte påverkas positivt av det totala antalet passagerare på flygplanets rotation som kan påverkas av en flygförsening, eller antalet inkommande och utgående anslutande passagerare på en flygning. Operativa egenskaper som navet och talade nätverksstruktur har också en betydande inverkan på den planerade ankomstsannolikheten i tid. Slutligen lägger fullserviceflygbolag större vikt vid kostnaderna för sena ankomster än lågprisflyg, och att flyga på lägsta biljettpris på en linje resulterar i en minskning av sannolikheten för planerad ankomst i tid.
Deshpande och Arikan REF undersökte effekterna av den planerade blocktid som tilldelades för en flygning, en faktor som kontrollerades av flygbolagen, på ankomsten i tid.
The Impact of Airline Flight Schedules on Flight Delays
{'venue': 'Manufacturing & Service Operations Management', 'journal': 'Manufacturing & Service Operations Management', 'mag_field_of_study': ['Economics', 'Engineering', 'Computer Science']}