Trafikstockningar i stor skala beror ofta på lokala trafikstockningar i enskilda vägar eller korsningar. I detta papper användes makroskopisk metod för att undersöka bildningen och spridningen av lokal trafikstockning. Det har konstaterats att (1) spridningen av trafikstockningar kan ses som spridning av trafiksignalernas parametrar, dvs. virtuell split och virtuell grön tid, (2) för en väg med endogent flöde påverkar ingångens placering syltutbredningen. Med samma efterfrågan (uppströmslänkar flöde och ingångsflöde), uppströms fick mer inflytande; (3) när en enfilig väg är ordentligt överbelastad, virtuella signalparametrar överallt är samma som vid stopplinjen; för en grundläggande väg, de virtuella signalerna fungerar på ett kooperativt sätt; (4) fassekvens är en viktig parameter som påverkar trafikprestanda under topp timme där spill tillbaka av kanalisering sker. Samma fasplan för vänsterflöde och genomflöde skulle föredras. (5) Signalsamordning spelar en viktig roll för utbredningen av trafikstockningar och därför bör effektiva nätverkssignalparametrar utformas för att förhindra att trafikstockningar sprids till hela nätet. Dessa resultat skulle ligga till grund för den framtida kontrollen av överbelastningen i nätet.
I andra studier undersöktes bildandet och utbredningen av lokal trafikstockning i enkelväg eller korsning med hjälp av makroskopisk simuleringsmetod REF.
Formation and Propagation of Local Traffic Jam
{'venue': None, 'journal': 'Discrete Dynamics in Nature and Society', 'mag_field_of_study': ['Mathematics']}