Det är känt att Vehicular Safety Communications (VSC) ger relevanta bidrag för att undvika trafikstockningar och förebygga trafikolyckor, särskilt vid vägkorsningar, eftersom dessa områden är mer utsatta för olyckor. I detta sammanhang är en av de huvudsakliga försämringar som påverkar VSC:s prestanda störningar. I detta dokument utvecklar vi en ram för att modellera kooperativa sändningar i närvaro av interferens för VSC vid korsningar. Vi använder verktyg från stokastisk geometri, och modell interferent fordon platser som en Poisson punkt process. Först beräknar vi avbrottsannolikheten (OP) för en direkt överföring när den mottagna noden kan vara någonstans på planen. Därefter analyserar vi OP-resultatet av ett samarbetsprogram för överföring. Analysen tar hänsyn till två dimensioner: avkodningsstrategin hos mottagaren och fordonens rörlighet. Vi härleder den optimala reläpositionen, från analys- och simuleringsresultat, för olika trafiktätheter och för olika fordons mobilitetsmodeller. Vi visar också att det operativa programmet inte förbättras efter det att antalet infrastrukturreläer nått ett tröskelvärde. Slutligen visar vi att VSC:s operativa prestanda är högre vid korsningar än på motorvägar. Vi validerade våra analysresultat genom Monte-Carlo-simuleringar. Kooperativ kommunikation, interferens, avbrottsannolikhet, avkoda-och-framåt, stokastisk geometri, Poisson punktprocess, fordon-till-fordon (V2V), fordon-till-infrastruktur (V2I), skärningspunkt. 24 juli 2018 UTKAST TILL arXiv:1807.08532v1 [cs.IT] 23 jul 2018 2 I. INLEDNING A-Motivering: Trafiksäkerhet är en viktig fråga, särskilt vid vägkorsningar. Studier visade att 50 % av alla krascher sker i korsningsvägar (intersektioner), inklusive dödsolyckor, skadeolyckor och skador på egendom [1]. Detta gör korsningar kritiska områden inte bara för fordon, men också för cyklister och fotgängare. Vehicular kommunikation erbjuder ett brett spektrum av tillämpningar för att undvika potentiella olyckor, eller för att varna fordon för en olycka som inträffar i deras närhet. Vehicle communication består av kommunikation mellan fordon (V2V) och kommunikation mellan fordon och infrastruktur (V2I), där fordon interagerar med infrastruktur, t.ex. Vägenheter (RSU). De viktigaste begränsande faktorerna som kan äventyra V2V- och V2I-kommunikationen och försämra prestandan i fråga om sannolikhet för avbrott är dock störningarna från andra sändande fordon [2]. Därför är det viktigt att förstå interferensberoendet när man utformar säkerhets- och låg latenstillämpningar och protokoll [3]. För att hantera störningar har samarbetskommunikation visat sig minska sannolikheten för avbrott och öka genomströmningen i närvaro av störningar [4]. B-Relaterade verk: Flera verk fokuserar på effekten av interferens med hjälp av verktyg från stokastisk geometri och punktprocessteori. Det är dock få undersökningar som fokuserar på interferensberoende mellan interferensnoder och hur det påverkar prestandan med avseende på direkta sändningar [5]-[9] och samarbetsöverföringar (se [10]-[12] och hänvisningar i dessa). När det gäller V2V- och V2I-kommunikation undersökte flera arbeten effekterna av störningar i vägscenarier [13]–[15]. I [16], författarna härleda uttrycken för intensiteten av samtidiga sändare och paket framgång sannolikhet i multi-lane motorvägar med CSMA MAC protokoll. Utförandet av IEEE 802.11p med hjälp av verktyg form köa teori och stokastisk geometri analyseras i [17]. Sannolikheten för avbrott erhålls i [18] för Nakagamim blekning och Rayleigh blekning kanaler och resultaten verifieras med verkliga datauppsättning som innehåller platserna för Peking taxi. Författarna i [19] härleda sannolikheten för avbrott och hastighet täckning av fordon, när linjen för sikt till basstationen hindras av stora fordon som delar andra landsvägsvägar. I [20], prestandan hos bilradar utvärderas i termer av förväntad signal-till-brus förhållande, när platserna för fordonen följer en Poisson punkt process och en Bernoulli lattice process.
I REF studerar författarna interferensdynamiken för kooperationell överföring vid vägkorsningar.
Performance Analysis of Cooperative Communications at Road Intersections Using Stochastic Geometry Tools
{'venue': 'ArXiv', 'journal': 'ArXiv', 'mag_field_of_study': ['Computer Science', 'Mathematics']}