Abstract-Vehicular ad-hoc nätverk (VANET) har fått en hel del forskning och industriell uppmärksamhet, inklusive godkännandet av IEEE 802.11p standard. Resurstilldelningen i standarden utnyttjar dock fortfarande de traditionella mekanismerna (t.ex. bäraranalys) utan att utnyttja VANET:s unika egenskaper. Detta ger motivationen till detta arbete. Som ett första steg mot målet och genom att överväga fordonets densitet, undersöker detta papper hur överföringssannolikheten kan bestämmas för att optimera genomströmningen av VANET. En utmanande designfråga för VANET är att hantera nodrörlighet (fordonsrörlighet), vilket orsakar olika fordonsdensiteter inom samma nätverk och därmed påverkar nätets konnektivitet och kapacitet. Detta arbete visar att det verkligen är möjligt att följa dynamiken i ett nätverk och därmed anpassa överföringssannolikheten vid MAC-skiktet för att minska störningen och maximera enhop-genomströmningen mellan angränsande noder. Genom att utnyttja VANETs egenskaper inför vi approximationer för att härleda slutna formuttryck av nätverkets dataflöde och andra prestandamått när det gäller överföringssannolikhet, vilket annars skulle vara omöjligt. Våra omfattande simuleringar validerar approximationer och den föreslagna analytiska modellen kan därmed fungera som ett lovande verktyg för att förbättra VANET-prestandan. Till exempel kan den optimala överföringssannolikheten användas för att utveckla effektiva MAC-protokoll med hjälp av fordonsdensitetsberäkning i VANET för vårt framtida arbete.
I REF föreslås en analytisk modell för att optimera genomströmningen av VANET genom att bestämma överföringssannolikheten.
Density-based optimal transmission for throughput enhancement in vehicular ad-hoc networks
{'venue': '2015 IEEE International Conference on Communications (ICC)', 'journal': '2015 IEEE International Conference on Communications (ICC)', 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}