Många arter färdas i mycket organiserade grupper [1] [2] [3]. Den mest citerade funktionen för dessa konfigurationer är att minska energiförbrukningen och förbättra enskilda personers lokomotoriska prestanda i assemblage [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11]. Den distinkta V-bildningen av fågelflockar har länge fascinerat forskare och fortsätter att dra till sig både vetenskaplig och populär uppmärksamhet 4, 7, [9] [10] [11] [12] [13] [14]. Den välbehövliga uppfattningen är att sådana aggregeringar ger en energisk fördel för de fåglar som flyger bakom och till ena sidan av en annan fågel genom att använda de regioner av uppsköljning som genereras av vingarna av den föregående fågeln 4,7,9-11, även om en definitiv redogörelse för de aerodynamiska konsekvenserna av dessa formationer har förblivit svårfångad. Här visar vi att individer av norra skalliga ibiser (Geronticus eremita) som flyger i en V flock positionerar sig i aerodynamiskt optimala positioner, i det att de instämmer med teoretiska aerodynamiska förutsägelser. Dessutom visar vi att fåglar visar konsekvens i vingspetssbanan när de flyger i V-lägen, flaxar rumsligt i fas och på så sätt gör det möjligt att maximera uppskräpningen under hela klaffcykeln. Däremot, när fåglar flyger omedelbart bakom en annan fågel-i en strömvis position-det finns ingen vingspets väg enhetlighet; vingslag är i rumslig anti-fas. Detta skulle kunna minska de negativa effekterna av nedsköljning för följande fågel. Dessa aerodynamiska prestationer troddes tidigare inte vara möjliga för fåglar på grund av den komplexa flygdynamik och sensoriska återkoppling som skulle krävas för att utföra en sådan bedrift 12, 14. Vi drar slutsatsen att de invecklade mekanismer som ingår i V-bildningsflygningen visar på medvetenhet om de rumsliga vakenhetsstrukturerna hos närbelägna flockkamrater, och anmärkningsvärd förmåga att antingen känna eller förutsäga det. Vi föreslår att fåglar i V-formation har fasstrategier för att klara av de dynamiska vakar som produceras av flaxande vingar. Teorier av fastvingad aerodynamik har förutspått den exakta spännvidden position som fåglar bör anta i en V-formation flock till
I REF undersöktes också motivet för fåglar som flyger i V-formationer.
Upwash exploitation and downwash avoidance by flap phasing in ibis formation flight
{'venue': 'Nature', 'journal': 'Nature', 'mag_field_of_study': ['Medicine', 'Computer Science']}