Centraliserad tilldelning av buss som kör mellan flera linjer kan spara driftskostnader för transitbyrå. Eftersom fler stora transitterminaler kan fungera för flera busslinjer som håller på att upprättas, blir samordningen av driften av dessa linjers fordon mer ekonomisk och perspektiv. I detta dokument föreslogs en modell för fordonsschemaläggning för flera linjer som delar fordonsresurser tillsammans och tjänster baserade på samma terminal. Optimeringsmålet är att minimera antalet fordon samtidigt som man överväger att minska den ogiltiga drifttiden under begränsningen av tidtabellssystem och matchningstid för fordon som korsar två linjer. Ett fall i Ningbo stad, Kina, genomfördes för att jämföra prestanda för korsline scheman med de ursprungliga scheman tilldela fordon inom respektive linjer. De optimerade tidtabellerna kan minska behovet av 7,14 % fordon samtidigt som tidtabellerna för alla busslinjer uppfylls, vilket tyder på att den föreslagna modellen är lämplig för driftspraxis.
Teng m.fl. I Ref föreslogs ett nytt tillvägagångssätt för en modell för fordonsplanering med flera linjer som delar fordonsresurser.
Vehicle-Scheduling Model for Operation Based on Single-Depot
{'venue': None, 'journal': 'Mathematical Problems in Engineering', 'mag_field_of_study': ['Mathematics']}