Nästa generation fordon kommer att kräva dataöverföring i storleksordningen terabyte per körtimme, för att stödja avancerade fordonstjänster. Denna aldrig tidigare skådade mängd data som ska utbytas går utöver kapaciteten hos befintlig kommunikationsteknik för fordonskommunikation och kräver nya lösningar. Ett möjligt svar på denna växande efterfrågan på ultrahöga överföringshastigheter finns i millimetervågsbanden (mmWave) som dock utsätts för hög signaldämpning och utmanande spridningsegenskaper. I synnerhet mmWave länkar är typiskt riktning, för att dra nytta av den resulterande strålformning vinst, och kräver exakt justering av sändaren och mottagaren balkar, en operation som kan öka latensen i kommunikationen och leda till dövhet på grund av strålen felaktig inställning. I detta dokument föreslår vi en stokastisk modell för karakterisering av stråltäckning och konnektivitetsannolikhet i mmWave fordonsnätverk. Syftet är att exemplifiera några av de komplexa och intressanta kompromisser som måste beaktas när man utformar lösningar för fordonsscenarier baserade på mmWave-länkar. Resultaten visar att prestandan hos bilnoder i mycket mobila mmWave-system strikt beror på den specifika miljö i vilken fordonen är utplacerade, och måste ta hänsyn till flera fordonsspecifika egenskaper såsom nodernas hastighet, ljusriktningens periodicitet, basstationernas densitet och antenngeometri. Vehikelkommunikation (V2X), millimetervåg (mmWave), stokastisk geometri, konnektivitetsanalys, rörlighet.
En stokastisk analys av konnektivitetsannolikheten i mmWave-nätverk presenteras i REF, där författarna härleder en probabilistisk konnektivitetsmodell som gör det möjligt att studera kommunikationsprestandan när olika noder hastighet, stråljustering periodicitet, infrastruktur densitet och antenn geometri, under vissa förenklade antaganden.
Coverage and Connectivity Analysis of Millimeter Wave Vehicular Networks
{'venue': 'Ad Hoc Networks', 'journal': 'Ad Hoc Networks', 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}