Nyligen framträdde kommunikation mellan fordon (V2V) som en nyckel för att garantera trafiksäkerhet och andra verksamhetskritiska tillämpningar. I detta dokument föreslås en ny resursallokering för V2V-kommunikation som bygger på närhet och kvalitet i tjänsten (QoS). Det föreslagna tillvägagångssättet utnyttjar fordonens rumsliga och tidsmässiga aspekter i fråga om fysisk närhet och trafikkrav, för att minimera den totala transmissionskraften samtidigt som man överväger att köa latens och tillförlitlighet. På grund av de omkostnader som orsakas av ofta förekommande informationsutbyte mellan fordon och vägrenar (RSU) frikopplas det centraliserade problemet till två inbördes relaterade underproblem. För det första föreslås en ny RASU-stödd virtuell klusterbildningsmekanism för att gruppera fordon i zoner som bygger på deras fysiska närhet. Med tanke på fordonens trafikbehov och deras QoS-krav tilldelas resursblock till varje zon. För det andra, utnyttja tekniker från Lyapunov stokastisk optimering, en effektminimering lösning föreslås för varje V2V-par inom varje zon. Simuleringsresultat för en Manhattan-modell har visat att det föreslagna systemet överträffar baslinjen när det gäller genomsnittlig queuing latency minskning upp till 97% och betydande förbättring i tillförlitlighet. Index Terms-5G, ultratillförlitlig låg latenskommunikation (URLLC), kommunikation mellan fordon (V2V).
REF ) utformade en ny kvalitets-tjänst (QoS) och resursallokering för V2V-kommunikation för att minimera den totala kraftöverföringen med tanke på köande latens och tillförlitlighet.
Towards low-latency and ultra-reliable vehicle-to-vehicle communication
{'venue': '2017 European Conference on Networks and Communications (EuCNC)', 'journal': '2017 European Conference on Networks and Communications (EuCNC)', 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}