I detta dokument presenteras och analyseras den en-till-många fordon routing och schemaläggning problem med elfordon. Inledningsvis läggs fokus på problemformuleringen och de begränsningar som införs i praktiken undersöks. EVRP är NP-hård i stark bemärkelse eftersom det är en naturlig förlängning av det välkända problemet med kapaciterade fordon och kräver omfattande beräkningsansträngningar för att bestämma optimala eller nära optimala lösningar för medelstora och storskaliga problemfall. En omfattande matematisk formulering utvecklas för att modellera EVRP och de många begränsningarna dök upp på grund av kapacitetsbegränsningar, tidsfönsterbegränsningar och den fördefinierade laddningsnivån för fordonen. Dessutom analyseras de senaste trenderna för EVRP och ger värdefulla insikter för framtida forskning om extra operativa begränsningar, verkliga datamängder och lösningsramar som förkroppsligar approximationsalgoritmer för en effektiv och effektiv sökning av lösningsutrymmet.
I REF undersöker författarna den en-till-många fordon routing och schemaläggning problem i EVs.
Electric Vehicle Routing Problem with Industry Constraints: Trends and Insights for Future Research☆
{'venue': None, 'journal': 'Transportation research procedia', 'mag_field_of_study': ['Engineering']}