Med tanke på stadsvägmiljön som bakgrund, genom att undersöka GPSR giriga algoritmer och fordonsnoders rörelseegenskaper i VANET, föreslår detta dokument begreppet cirkelförändrande trender vinkel i fordonets hastighet fluktuationskurva och rörelsedomänen och utformar en SWF routing algoritm baserad på fordonets hastighetspunkt prognostiserade och de förändrade trenderna tidsberäkning. Simuleringsförsök utförs med hjälp av en kombination av mjukvaran NS-2 och VanetMobiSim. Jämfört med prestandan hos SWF-GPRR-protokollet med allmän GPSR, 2-hop C-GEDIR, och GRA- och AODV-protokollen, finner vi att SWF-algoritmen har en viss grad av förbättring i routing hops, paketleverans ratio, delay performance och länkstabilitet. gateway för att ansluta till internet som diskuteras i [3]. Ad hoc-nätverk är en typ av distribuerat trådlöst multihop nätverk som består av en grupp av noder med routing funktion, och det inte förlitar sig på någon av standard nätverksinfrastrukturer. I ad hoc-nätverk är nodernas överföringsområde begränsat. När källnoden skickar data till målnoden, kräver den vanligtvis annan hjälpnod, så routingprotokollet är en oumbärlig del av ad hoc-nätverket som diskuteras i [4]. Traditionella dataaggregationssystem för trådlösa sensornätverk är vanligtvis beroende av en fast routingstruktur för att säkerställa att data kan aggregeras 2 International Journal of Distributed Sensor Networks vid vissa sensornoder. De kan dock inte tillämpas i mycket rörliga fordonsmiljöer. Till skillnad från de traditionella ad hoc-näten [5] har VANET vissa olika egenskaper såsom regelbundenhet och förutsägbarhet [6]. Det globala positioneringssystemet (GPS) kan ge exakta positioneringstjänster för fordon. Men fordonet rör sig i hög hastighet, hinder finns, och frekventa förändringar i nätet topologi, så VANET routing leder till mer komplexa routing problem. Ur ett funktionellt perspektiv är routingprotokollet en mekanism genom vilken kommunikationsnätet fastställer riktlinjer för affärsdata från källnoden till destinationsnoden. Syftet med routingprotokollet är att uppfylla tillämpningskraven och samtidigt minimera nätenergiförbrukningen, att använda resurserna effektivt och att utöka nätgenomströmningen. Bland dem, ansökan behov i allmänhet inkluderar fördröjning, fördröjning jitter, och paket förlust. Och nätverkskapaciteten kan ses som en funktion, som är relaterad till varje nod tillgängliga resurser, antalet noder i nätverket, nodtäthet, endto-end kommunikationsfrekvens och topologi förändringar, och andra faktorer, som diskuteras i [7]. VANET routing protokoll har tre gemensamma klassificeringar: giriga omkrets statslös routing (GPSR) routing algoritm är en algoritm som använder platsinformation routing, som använder en girig algoritm för att etablera routing i [8]. Som diskuteras i [9] kräver resursanpassade mobila sensorer periodiska positionsmätningar för navigering runt sensorområdet.
För att förbättra GPSR använder International Journal of Distributed Sensor Networks 3 REF fordonshastighet och position för att hitta relativt stabila länkar, som bygger på prognosen för hastighetsfluktuationer.
A Routing Algorithm Based on Dynamic Forecast of Vehicle Speed and Position in VANET
{'venue': None, 'journal': 'International Journal of Distributed Sensor Networks', 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}