Den komplexa och fysiska distributionen av moderna fordonstillämpningar med aktiv säkerhet kräver användning av distribuerade arkitekturer. Dessa arkitekturer består av flera elektroniska styrenheter (ECU) som är anslutna till standardiserade bussar. Den vanligaste konfigurationen har periodisk aktivering av uppgifter och meddelanden i kombination med prioritetsbaserad schemaläggning för körtiden. Ett korrekt införande av program på sådana arkitekturer kräver att tidsgränserna för latens i slutänden uppfylls. Detta är en utmaning eftersom tidsfristerna måste gälla för en uppsättning ecu och bussar, som vart och ett stöder flera funktioner. Behovet av att ta hänsyn till äldre uppgifter och meddelanden komplicerar ytterligare scenariot. I detta arbete tilldelar vi automatiskt uppgifts- och meddelandeperioder för distribuerade fordonssystem. Detta uppnås genom att utnyttja schedulability analys inom en konvex optimering ram för att samtidigt tilldela perioder och tillfredsställa end-to-end latency begränsningar. Vårt tillvägagångssätt tillämpas på en industriell fallstudie samt ett exempel från litteraturen och visar sig vara både effektivt och effektivt.
I REF, författarna optimerade perioder för beroende uppgifter på hårt realtid distribuerade bilsystem för att möta de end-to-end begränsningar.
Period optimization for hard real-time distributed automotive systems
{'venue': "DAC '07", 'journal': None, 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}