De delade autonoma fordonen anses ha en omvälvande inverkan på framtida stadstransporter och särskilt på delad rörlighet. För att kunna bedöma de transportrelaterade effekterna av detta nya transportsätt är olika modeller och simuleringar under utveckling. De flesta av de nyligen föreslagna simuleringarna bygger på aktivitetsbaserade multiagentmetoder. Tack vare den disaggregerade datanivån i multiagentsimuleringen kan de resandes beslutsmekanismer individualiseras enligt attributen. I detta dokument försöker vi dra nytta av denna granularitet för att undersöka hur användarnas preferenser påverkar uppdelningen av gemensamma autonoma fordon. För att illustrera den föreslagna metoden simuleras transportsystemet i Paris med hjälp av ett aktivitetsbaserat multiagentverktyg kallat MATSim. De resandes preferenser mot delad autonom användning av fordon sammanfattas också utifrån litteraturgranskningen.
I ett nyligen publicerat dokument tog vi upp effekterna av användarpreferenser på SAV:s modalandel i Paris och tillämpade en liknande simuleringsmetod REF.
Exploring the Impact of User Preferences on Shared Autonomous Vehicle Modal Split: A Multi-Agent Simulation Approach
{'venue': None, 'journal': 'Transportation research procedia', 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}