Abstract-Utveckling i kortdistans trådlös LAN (WLAN) och långdistans trådlös WAN (WWAN) teknik har motiverat de senaste ansträngningarna för att integrera de två. Detta skapar nya tillämpningsscenarier som inte var möjliga tidigare. Fordon med endast WLAN-radio kan använda andra fordon som har både WLAN- och WWAN-radio som mobila gateways och ansluta till Internet medan de är på väg. Den svåraste utmaningen i scenariot är att hantera frekventa vägbrott på grund av dynamisk rörlighet för fordon på vägen. Befintliga routingprotokoll som i stor utsträckning används för mobila ad hoc-nät är reaktiva till sin natur och väntar tills befintliga rutter går sönder innan nya rutter byggs upp. De ofta förekommande felen i rutten resulterar i en betydande mängd tid som behövs för att reparera befintliga rutter eller rekonstruera nya linjer. Trots den dynamiska rörligheten är rörligheten för fordon på motorvägar ganska förutsägbar jämfört med andra rörlighetsmönster för trådlösa ad hoc-nät, med plats- och hastighetsinformation som är lätt tillgänglig. Detta kan utnyttjas för att förutsäga hur lång tid en rutt kommer att pågå mellan ett fordon som kräver Internetanslutning och den port som tillhandahåller en rutt till Internet. Framgångsrik förutsägelse av ruttens livstider kan avsevärt minska antalet fel på rutten. I detta dokument introducerar vi ett prediktionsbaserat routingprotokoll (PBR) som är särskilt anpassat till det mobila gateway-scenariot och som drar nytta av det förutsägbara rörlighetsmönstret för fordon på motorvägar. Protokollet använder förutsagda ruttlivslängder för att föregripa skapandet av nya rutter innan befintliga misslyckas. Vi studerar resultatet av detta protokoll genom simulering och visar betydande minskningar av ruttfel jämfört med protokoll som inte använder förebyggande routing. Dessutom finner vi att omkostnaderna för förebyggande routing hålls i schack på grund av PBR:s förmåga att förutsäga routelivslängder.
I Ref utnyttjade forskarna lokaliserings- och hastighetsinformation för att förutsäga länklivslängden och ruttens livslängd mellan ett fordon och en gateway som ansluter Internet på motorvägar.
Prediction-Based Routing for Vehicular Ad Hoc Networks
{'venue': 'IEEE Transactions on Vehicular Technology', 'journal': 'IEEE Transactions on Vehicular Technology', 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}