Nödhändelser som jordbävningar, orkaner, bränder, kemiska olyckor, kärnkraftsolyckor, terrorattacker och andra händelser kan leda till att människors liv och hälsa skadas eller äventyras, och den stora skaran måste evakuera från ett riskområde till ett säkert område med fordon. I detta dokument, genom att observera realtidsvägnätet och analysera tre olika nödutrymningsfall och noderna, skärningsförseningar och hastighet av evakuering av fordon i morgontoppen, vanliga och kväll topp. En dynamisk vägnätsmodell är byggd för evakuering av fordon baserat på Dijkstra-algoritm. Den optimala evakueringsbanan föreslås i tre olika fall. De erhållna resultaten ger en väl prediktiv metod och teoretisk grund för optimalt urval av nödutrymningsvägar och beslut om räddningsinsatser på offentliga platser, särskilt för personer med hög befolkningstäthet. Det verkar därför mycket meningsfullt för oss att hantera krissituationer eller att förhindra och mildra katastrofer från krishändelserna.
REF använde Dijkstras algoritm för fordonsevakuering i en dynamisk vägnätsmodell.
Path Optimization Study for Vehicles Evacuation based on Dijkstra Algorithm
{'venue': None, 'journal': 'Procedia Engineering', 'mag_field_of_study': ['Engineering']}