Sammanfattning av denna webbsida: Vehicular Networks måste garantera de kommunikationssäkerhetsnivåer som krävs för att uppfylla tillämpningskraven, samtidigt som de säkerställer en stabil nätdrift även under täta driftsättningar. För att uppnå detta mål anpassar protokollen om trängsel och kontroll av medvetenheten dynamiskt samma kommunikationsparametrar på grundval av förhållanden i sammanhanget. Om de två protokollen fungerar självständigt kan negativa interaktioner eller konflikter uppstå. Denna situation kan uppstå om t.ex. överbelastningskontrollen kräver en minskning av transmissionskraften för att minska kanalbelastningen, men denna minskning påverkar fordonens medvetenhetsområde negativt. För att ta itu med dessa interaktioner eller konflikter föreslår och utvärderar detta dokument en metod för att samordna protokoll om trängsel och kontroll av medvetenheten. En viktig fördel med den föreslagna metoden är att den inte kräver att de samverkande protokollen integreras och inte heller att deras ursprungliga utformning ändras. De uppnådda resultaten visar hur effektiv den föreslagna samordningsmetoden är. Dessutom kan den föreslagna metoden utvidgas till att omfatta samordning av flera protokoll som fungerar under samma kommunikationsparametrar. Detta visas här med tanke på samordningen av protokollen om trängsel, medvetenhet och topologikontroll.
I REF föreslås en algoritm för att anpassa varje fordons kommunikationsparametrar med beaktande av deras tillämpningskrav och kanalbelastningen på styrkanalen.
Coordination of Congestion and Awareness Control in Vehicular Networks
{'venue': None, 'journal': 'Electronics', 'mag_field_of_study': ['Engineering']}