Abstract-On-demand mobilitetstjänster, såsom cykel och bildelning, upplever en exponentiell tillväxt och förväntas spela en viktig roll i framtida transportsystem. Dessutom erkänns bildelning som en viktig drivkraft för spridning av elfordon i stadsområden. Inverkan av en reglerad flotta av delade elbilar på kraftdistributionsnätet förväntas bli betydande och mycket annorlunda jämfört med privatägda elfordon på grund av olika rörlighetsmönster (t.ex. högre användning av fordon, kortare parkeringstider) och beroendet av avgiftsmöjligheterna för den specifika utformningen av infrastrukturen för bildelningsstationer. Dessa frågor är dock inte tillräckligt utredda i forskningslitteraturen. För att fylla denna lucka ger vi i detta arbete följande två huvudsakliga bidrag. För det första formulerar vi ett stokastiskt lokaliseringsproblem för optimal installation av bildelningsstationer för att ge probabilistiska garantier för parkeringstillgänglighet. För det andra analyserar vi energibehovet i systemet för bildelning under olika driftsättningsscenarier och laddningstekniker, inklusive kraftdelning. Slutligen, för att testa hur väl vår modell kan tillämpas på den verkliga världen använder vi en datadriven utvärderingsmetod baserad på resekrav från en befintlig bildelningsoperatör.
Biondi m.fl. REF utvecklade en metod för optimal positionering av laddstationen för elbilsdelningssystem och undersökte hur dessa system påverkar elnätet.
The impact of regulated electric fleets on the power grid: The car sharing case
{'venue': '2016 IEEE 2nd International Forum on Research and Technologies for Society and Industry Leveraging a better tomorrow (RTSI)', 'journal': '2016 IEEE 2nd International Forum on Research and Technologies for Society and Industry Leveraging a better tomorrow (RTSI)', 'mag_field_of_study': ['Engineering', 'Computer Science']}