Den hårda konkurrensen mellan bilföretagen skapar ett högt kostnadstryck på OEM-företagen. I kombination med kortare innovationscykler blir det allt svårare att testa nya säkerhetskritiska funktioner [4]. Inom bilindustrin kan omkring 55 % av haverier spåras tillbaka till problem i elektroniska system. Cirka 30 % av dessa incidenter beräknas bero på tidssvårigheter [7]. Det är nödvändigt att utveckla nya metoder för att testa timing beteende på inbyggda och realtidssystem. Detta arbete beskriver integreringen av körningsmätningar med hjälp av en extern mätanordning i ett ramverk för mätningsbaserade beräkningar av värsta tänkbara utförandetid. Vi visar att speciellt för små plattformar med hjälp av en extern mätanordning är ett rimligt sätt att utföra tidmätningar. Sådana plattformar kan identifieras genom bristen på en tidskälla, begränsat minne och avsaknaden av ett externt gränssnitt. Den presenterade enheten använder två stift på målet för att utföra kör-tid mätningar. Det fungerar cykel exakt för frekvenser upp till 200MHz, vilket bör vara tillräckligt för de flesta inbyggda enheter. * Detta arbete har fått stöd av FIT-IT-forskningsprojekten "Automatic Test Data Generation for WCET Measurements (ATDGEN)" och "Model-based Development of distribuated Embedded Control Systems (MoDECS-d)".
REF analyserar olika tillvägagångssätt för att mäta genomförandetiden för programsegment.
Using a Runtime Measurement Device with Measurement-Based WCET Analysis
{'venue': 'IESS', 'journal': None, 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}