Sammanfattning I detta arbete analyserar vi arkitekturen i verkliga urbana mobilitetsnätverk ur multiplexperspektiv. På grundval av empiriska uppgifter om rörlighetsmönstren i städerna Bogotá och Medellín representeras varje stad av sex multiplexnätverk, var och en som representerar de ursprungsdestinationsresor som utförs av en undergrupp av befolkningen som motsvarar en särskild socioekonomisk status. Noderna för varje multiplex är de olika urbana platser medan länkar representerar förekomsten av en resa från en nod (ursprung) till en annan (destination). Å andra sidan motsvarar de olika skikten av varje multiplex de olika befintliga transportsätten. Genom att utnyttja karakteriseringen av multiplex transportnät som kombinerar olika transportsätt strävar vi efter att karakterisera rörlighetsmönstren för varje delmängd av befolkningen. Våra resultat visar att befolkningens socioekonomiska egenskaper har en extraordinär inverkan på lagerorganisationen av dessa multiplexsystem.
De upptäcker att befolkningens socioekonomiska egenskaper har en extraordinär inverkan på lagerorganisationen av dessa multiplexsystem REF.
Several Multiplexes in the Same City: The Role of Socioeconomic Differences in Urban Mobility
{'venue': 'SSRN Electronic Journal', 'journal': 'SSRN Electronic Journal', 'mag_field_of_study': ['Geography']}