Abstract-Frequent topologiska förändringar på grund av hög rörlighet är en av de viktigaste frågorna i Vehicular Ad-hoc NETworks (VANET). I detta dokument modellerar vi överföringssannolikheter på 802.11p för VANET och effekten av dessa sannolikheter på genomsnittlig överföringstid. För att utvärdera effekten av dessa sannolikheter av VANET i routing protokoll väljer vi Dynamic Source Routing (DSR), Fish-eye State Routing (FSR) och Optimized Link State Routing (OLSR). Ramen för dessa protokoll med avseende på deras paketkostnader presenteras också i detta arbete. Ett nytt bidrag av detta arbete är förbättring av valda protokoll för att få ett effektivt beteende. Omfattande simuleringsarbete görs för att bevisa och jämföra effektiviteten när det gäller hög genomströmning av förbättrade versioner med standardversioner av protokoll i NS-2. För denna jämförelse väljer vi tre prestandamått; throughput, End-to-End Delay (E2ED) och Normalized Routing Load (NRL) i olika egenskaper och skalbarheter. Slutligen drar vi slutsatsen att förbättrad DSR (DSR-mod) överträffar andra protokoll genom att uppnå 16 % mer paketleverans för alla skalbarheter och 28 % mer genomströmning i utvalda marginaler än originalversionen av DSR (DSR-orig).
I REF-sannolikheten för överföring på 802.11p modelleras en utvärdering av effekterna av dessa sannolikheter i DSR, FSR (Fish-Eye State Routing) och OLSR.
Modeling Enhancements in DSR, FSR, OLSR under Mobility and Scalability Constraints in VANETs
{'venue': '3rd International Workshop on Towards Samart Communications and Networks Technologies (SaCoNet2012) in conjunction with 48th IEEE International Conference on Communications (ICC2012), Ottawa, Canada, 2012', 'journal': None, 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}