Abstract-Recent civila luftburna plattformar tillverkas med hjälp av Integrated Modular Avionics (IMA). IMA främjar både att exekverings- och kommunikationsresurserna delas av avioniktillämpningarna. Designar efter IMA minska vikten av avionik utrustning och förbättra hela systemet skalbarhet. Priset att betala för dessa förmåner är dock en ökning av systemets komplexitet, vilket utlöser en utmanande systemintegrationsprocess. Centralt för detta integrationssteg är timingskraven för avionikapplikationer: systemintegratören måste hitta en kartläggning av applikationer och kommunikationer om den tillgängliga målarkitekturen (bearbetningsmoduler, nätverk, etc.) t.ex. end-to-end-fördröjningsbegränsningarna uppfylls. Dessa utmaningar understryker behovet av ett verktyg som kan utvärdera olika integrationsval i IMA:s tidiga utformningsfas. I detta dokument presenterar och formaliserar vi problemet med rumslig och tidsmässig integration av ett IMA-system. Sedan fokuserar vi på problemet med tidstilldelning som är avgörande för att säkerställa ett korrekt beteende i rätt tid i systemet. Två huvudegenskaper presenteras för att säkerställa perfekt dataöverföring för hårda realtidsflöden. För att kvantifiera kvaliteten på en uppsättning giltiga tidstilldelningar definieras kriterier för CPM-användning och kommunikationsförmåga. Vi visar på ett exempel att båda kriterierna är antagonistiska och att de kan utnyttjas för att välja en tilldelning som antingen förbättrar systemets datorprestanda eller nätverkets robusthet.
Dessutom används kriterier för CPM-användning och kommunikation robusthet prestanda för att kvantifiera kvaliteten på en uppsättning giltiga tidstilldelningar REF.
Managing temporal allocation in Integrated Modular Avionics
{'venue': 'Proceedings of the 2014 IEEE Emerging Technology and Factory Automation (ETFA)', 'journal': 'Proceedings of the 2014 IEEE Emerging Technology and Factory Automation (ETFA)', 'mag_field_of_study': ['Engineering', 'Computer Science']}