ABSTRACT Den ständigt ökande efterfrågan på portabel och flexibel kommunikation har lett till en snabb tillväxt i nätverksbyggandet mellan obemannade luftfartyg som ofta kallas "flygande ad hoc-nät" (FANET). Befintliga mobila ad hoc routing protokoll är inte lämpliga för FANET på grund av höghastighetståg rörlighet, miljöförhållanden och terrängstrukturer. För att övervinna sådana hinder föreslår vi ett kombinerat system för allriktad och riktad överföring, tillsammans med dynamisk vinkeljustering. Vårt föreslagna system har hybrid användning av unicasting och geocasting routing med hjälp av plats och bana information. Förutsägelsen om mellanliggande nodplats med hjälp av 3D-uppskattning och riktningsöverföring mot den förutsagda platsen, vilket möjliggör ett längre överföringsområde, gör det möjligt att hålla reda på en föränderlig topologi, vilket säkerställer robustheten i vårt protokoll. Dessutom garanterar minskningen av tiden för återetablering av tåglägen och driftstörningar för att öka tåglägets livslängd och framgångsrika paketöverföringar tillförlitligheten i vår föreslagna strategi. Simuleringsresultaten bekräftar att vårt föreslagna system avsevärt skulle kunna öka prestandan för flygbaserade ad hoc-nätverk. INDEX TERMS FANET, routingprotokoll, riktningsöverföring, ruttinställning, genomsnittlig banlivslängd, dynamisk vinkeljustering.
Gankhuyag m.fl. I REF föreslogs ett kombinerat system för allriktad och riktad överföring med dynamisk vinkeljustering för att övervinna de hinder som routingprotokollen i MANETS inte lämpar sig för FANET på grund av rörlighet med hög hastighet.
Robust and Reliable Predictive Routing Strategy for Flying Ad-Hoc Networks
{'venue': 'IEEE Access', 'journal': 'IEEE Access', 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}