Abstract-Den traditionella trängselkontrollmekanismen, dvs. TCP, stöter på ett antal nya utmaningar när den tillämpas i mobila ad hoc-nät (MANET), såsom fel på trådlösa länkar, mellanstridighet och ofta förekommande vägfel. Och mycket dålig prestanda av TCP i MANET har rapporterats i många nyligen genomförda studier. I detta dokument fokuserar vi på de problem som uppstår till följd av den medelstora tvistefrågan och föreslår ett nytt system för kontroll av överbelastning i slutänden (RBCC) (Rate Based end-toend Congestion Control Scheme). Vi illustrerar först att under inverkan av medelstor strid, fönsterbaserad överbelastning kontroll algoritm är instabil och därför kanske inte är lämplig för MANET eftersom den optimala trängsel fönsterstorlek är mycket liten och kan vara ännu mindre än en, dvs. källan bör skicka mindre än ett paket i en rund resa tid (RTT). Baserat på den nya användningen av kanal upptagenhet förhållandet, som vi visar, är ett korrekt tecken på nätutnyttjande och trängsel status, har ett nytt system för hastighetskontroll föreslagits för att effektivt och tillförlitligt stödja transporttjänsten i MANET. I RBCC läggs ett underskikt bestående av en läckande skopa till under TCP för att styra sändningshastigheten baserat på nätverkslagrets återkoppling vid flaskhalsknutpunkten. Omfattande simuleringar visar att vårt system avsevärt överträffar traditionella TCP när det gäller kanalutnyttjande, fördröjning och rättvisa. Mobila ad hoc-nätverk har funnit många tillämpningar på slagfält, katastrofräddning och konventioner, där fasta kommunikationsinfrastrukturer inte är tillgängliga och snabba nätverkskonfigurationer behövs. För att tillhandahålla tillförlitliga transporttjänster över och därmed fullt ut utnyttja MANETS potential är effektiv kontroll av överbelastning av största vikt. Tyvärr fungerar den traditionella TCP-kontrollmekanismen mycket dåligt, vilket framgår av färska undersökningar ( [1]– [7] och hänvisning i dessa). TCP överbelastningskontroll har ett implicit antagande, vilket är att varje paket förlust beror på överbelastning i nätet. Detta antagande är dock inte längre giltigt i MANET eftersom paketförluster mycket väl kan bero på kanal bit fel, medium stridighet, och ruttfel. För att minska rörlighetens effekter föreslogs flera system, t.ex. de i [8]–[11], för att skilja mellan fel i rutten från topologiska förändringar och överbelastning av nätet genom uttryckliga meddelanden om fel på rutten. Andra system, som de i [12], [13], inte använda nätverksskiktet återkoppling men hålla TCP-tillstånd oförändrad när källan först upptäcker out-of-order paket och retransmission timeout.
För att lösa dessa problem, särskilt i MANET, föreslog Ref ett nytt system för hastighetsbaserad kontroll, nämligen end-to-end Congestion Control (RBCC).
Rate-based transport control for mobile ad hoc networks
{'venue': 'IEEE Wireless Communications and Networking Conference, 2005', 'journal': 'IEEE Wireless Communications and Networking Conference, 2005', 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}