Vi utvärderar utförandet av frekvent busstrafik i Edinburgh med hjälp av punktlighetsmått som fastställts av den skotska regeringen. Vi beskriver en metod för att utvärdera var och en av dessa mått som endast kräver mätningar av buss 'huvudvägar' - tiden mellan efterföljande buss ankomster. Vår metodik inkluderar Monte Carlo simulering och tidsserieanalys. Eftersom ett mått ges på ett tvetydigt språk ger vi en formell beskrivning av de två mest rimliga tolkningarna. Den automatiserade karaktären hos vår metod gör det möjligt för kollektivtrafikoperatörer att kontinuerligt bedöma om deras näts prestanda uppfyller de mål som fastställts av statliga tillsynsmyndigheter. Vi utför en fallstudie med hjälp av Automatic Vehicle Location (AVL) data som omfattar två frekventa tjänster, inklusive AirLink tjänsten till och från Edinburgh flygplats.
Problemen med avancerade beräkningar beaktas också i REF, där Monte Carlo simulering och tidsserie analys används för att utvärdera en familj av tolkningar av en tvetydig reglering som styr utvecklingen för frekventa busstjänster.
Formal Punctuality Analysis of Frequent Bus Services Using Headway Data
{'venue': 'EPEW', 'journal': None, 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}