Abstract-I detta papper studerar vi trafikkrav i en IP bacbkone, identifiera de rutter som används för dessa krav, och utvärdera trafJic granularity nivåer som är attraktiva för att förbättra den dåliga lastbalans som vår studie avslöjar. De data som användes i denna studie samlades in vid en större POP i en kommersiell Tier-l IP ryggrad. I den första delen av den här tidningen ställer vi två frågor. Vad är trafJic efterfrågan mellan ett par POPS i ryggraden? Hur stabil är denna efterfrågan? Vi utvecklar en metod som kombinerar spår på paketnivå från accesslänkar i POP- och BGP-routinginformation för att bygga komponenter i POP-till-POP trafJic-matriser. Vår analys visar att den geografiska spridningen av trafJic över egress POPS är långt ifrån enhetlig. Dessutom, vi$nd att tiden på dagen beteenden för olika POPS och Dtfferent access länkar också uppvisar en hög grad av heterogenitet. I den andra delen av detta arbete undersöker vi kommersiella routing metoder för att bedöma hur dessa krav leds genom ryggraden. WeJind att trafiken mellan ett par POPS är konstruerad för att begränsas till ett fåtal vägar och att detta bidrar till mycket varierande länk utnyttjande nivåer. Den naturliga frågan som följer av dessa resultat är om det finns ett bättre sätt att sprida trafiken över stamnät. Vi identifierar trafJic aggregat baserat på destination adress prefix ochJind att denna uppsättning kriterier isolerar några aggregat som står för en överväldigande stor del av inter-POP trafJic. Vi visar att dessa aggregat uppvisar stabilitet under hela dagen på per timme tidsskalor, och därmed utgör en naturlig grund för att dela traf$c över multipelvägar för att förbättra lastbalansering.
I REF Bhattacharyya et al. studera trafikdynamiken på POP-nivå och access-link-nivå i en större POP (Point-of-Presence) i en kommersiell Tier-1 IP ryggrad.
Pop-level and access-link-level traffic dynamics in a tier-1 POP
{'venue': "IMW '01", 'journal': None, 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}