Med framväxten av den femte generationen (5G) mobila kommunikationssystem och programvarudefinierade nätverk, skulle inte bara fordonens prestanda kunna förbättras, utan även nya tillämpningar av fordonsnätverk krävs av framtida fordon, t.ex. pilotlösa fordon. För att möta kraven från intelligenta transportsystem föreslås i detta dokument en ny fordonsarkitektur integrerad med 5G mobil kommunikationsteknik och programvarudefinierat nätverk. Dessutom har dimceller föreslagits för att på ett flexibelt sätt täcka fordon och undvika att det ofta lämnas över mellan fordon och vägenheter. Baserat på de föreslagna 5G-programvara definierade fordonsnätverk analyseras och jämförs överföringsfördröjningen och genomströmningen. Simuleringsresultat visar att det finns en minsta fördröjning av 5G-programvara definierade fordonsnätverk med beaktande av olika fordonsdensiteter. Dessutom är genomströmningen av dimceller i 5G-programvarudefinierade fordonsnätverk bättre än genomströmningen av traditionella transportledningssystem. Skickad till IEEE Communications Magazine på SI av programvarudefinierade Vehicular Networks: Arkitekturer, algoritmer och applikationer.
I REF fann författarna att det finns en minsta sändningsfördröjning, i enlighet med olika densiteter hos fordon.
5G Software Defined Vehicular Networks
{'venue': 'IEEE Communications Magazine', 'journal': 'IEEE Communications Magazine', 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}