Nyckelord: Airport Logistics Check-in Counter allocation Problem Optimization Models Simulation Detta dokument presenterar en ny metod för att optimera problemet Airport Check-in Counter Allocation. Metoden kombinerar optimering, simulering och intilliggande resursplanering och syftar till att bestämma optimalt antal, plats och schema för incheckningsdiskar att öppna för avgående flygningar, så att driftskostnader minimeras och en viss servicenivå säkerställs. Metoden består av tre steg. Steg 1 använder optimeringsmodeller för att bestämma det optimala antalet skrivbord. Steg 2 använder simulering för att bedöma om det första stegets resultat uppfyller den övergripande servicenivån. Steg 3 använder en optimeringsmodell för att genomdriva den angränsande begränsningen. Papperet fokuserar sedan på steg 1, där vi presenterar två nya optimeringsmodeller för gemensamma och dedikerade incheckningssystem som inkluderar en servicenivåbegränsning. Slutligen tillämpas dessa modeller på en fallstudie med faktiska data. Vi drar slutsatsen att den bästa tidsintervalllängden bör vara 30 minuter eller mindre och som förväntat kräver det särskilda systemet i allmänhet fler skrivbord än det gemensamma systemet. Dessutom visar resultaten att modellerna är korrekta för att uppnå kompromissen mellan driftskostnaderna och en viss servicenivå.
Araujo och Repolho REF presenterar en ny metod för att optimera fördelningen av incheckningsdiskar med bibehållen servicenivå och samtidigt minska driftskostnaderna.
Optimizing the Airport Check-In Counter Allocation Problem
{'venue': None, 'journal': 'Journal of Transport Literature', 'mag_field_of_study': ['Engineering']}