Abstract-Elektrifieringen av fordonsparken kommer att resultera i en extra belastning på elnätet. Adekvat hantering av sådana pluggable (hybrid) elektriska fordon (PHEV) utgör en del av utmaningarna och möjligheterna i utvecklingen mot Smart Grids. I detta dokument undersöker vi de potentiella fördelarna med att använda kontrollmekanismer, som skulle kunna erbjudas av en hemenergi kontrollbox, i optimerad energiförbrukning som härrör från PHEV laddning i ett boende användningsfall. Vi presenterar smarta energistyrningsstrategier baserade på quadratic programmering för laddning av PHEVs, som syftar till att minimera toppbelastningen och platta till den totala belastningsprofilen. Vi jämför två strategier, och jämföra dem mot ett business-as-usual scenario förutsatt att full laddning börjar när plugging i PHEV. Den första lokala strategin använder endast information i hemmet där PHEV debiteras: som ett resultat är laddningen optimerad för lokala laster. Den lokala strategin jämförs med en global iterativ strategi som styr laddningen av flera fordon baserat på global lastinformation över ett bostadsområde. Båda strategierna styr laddningens varaktighet och hastighet och resulterar i laddningsscheman för varje fordon. Vi presenterar kvantitativa simuleringsresultat över 150 bostäder och diskuterar strategierna i form av komplexitet och prestanda (esp. resulterande energiförbrukning) samt deras krav på infrastruktur och kommunikation.
Fördelarna med en hemenergi kontroll box för att optimera energiförbrukning från elfordon laddning i bostadshus ses i REF.
Optimizing smart energy control strategies for plug-in hybrid electric vehicle charging
{'venue': '2010 IEEE/IFIP Network Operations and Management Symposium Workshops', 'journal': '2010 IEEE/IFIP Network Operations and Management Symposium Workshops', 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}