En ökning av sannolikheten för navigeringskollisioner i hamnvatten har satt fokus på kollisionsundvikande i hamntrafiksäkerheten. Det mest använda systemet för kollisionsundvikande ombord är det automatiska radarplottningshjälpmedel som är ett passivt varningssystem som utlöser en varning baserad på pilotens fördefinierade indikatorer på avstånd och tidsnärvaro vid närmaste inflygningspunkt vid möten med närliggande fartyg. För att bättre hjälpa piloter i beslutsfattandet i nära kvartalssituationer bör kollisionsrisken betraktas som en kontinuerlig monoton funktion av närheterna och riskuppfattningen bör betraktas probabilistiskt. Detta papper härleder en beställd probit regressionsmodell för att studera upplevda kollisionsrisker. För att illustrera förfarandet erhölls de risker som Singapores hamnpiloter upplevde för att kalibrera regressionsmodellen. Resultaten visar att en ram baserad på den probabilistiska riskbedömningsmodellen kan användas för att ge en bättre förståelse för kollisionsrisken och för att fastställa en lämpligare nivå av undvikande åtgärder.
Ett kollisionsundvikande system baserat på fuzzy regler och en beställd probit regressionsmetod infördes av Chin et al. Hoppa över det.
Modeling perceived collision risk in port water navigation
{'venue': None, 'journal': 'Safety Science', 'mag_field_of_study': ['Engineering']}