Som ett typiskt självdrivet mångpartisystem långt ifrån jämvikt, uppvisar trafikflödet olika fascinerande non-equilibrium fenomen, varav de flesta är nära relaterade till trafikflödet stabilitet och särskilt tillväxt / disipation mönster av störningar. Trafikteorierna har dock varit kontroversiella på grund av bristen på exakta trafikuppgifter. Vi har studerat trafikflödet ur ett nytt perspektiv genom att genomföra storskaliga bilföljarförsök på en öppen vägsektion, vilket övervinner den inneboende bristen på empiriska observationer. Experimentet har tydligt visat vilken typ av bilföljning som går emot den traditionella trafikflödesteorin. Simuleringar visar att genom att ta bort det grundläggande begreppet i de traditionella bilföljande modellerna och låta trafiktillståndet spänna över en tvådimensionell region i hastighetsstegplanet, har tillväxtmönstret för störningar ändrats kvalitativt och blir kvalitativt eller till och med kvantitativt i enlighet med vad som observerats i experimentet.
Jiang m.fl. REF genomförde storskaliga bilexperiment på en öppen sträcka av en väg och klargjorde att bilföljarprocessen ledde till betydande variationer i avstånd, och de genomförde också den experimentella analysen och simuleringsanalysen av de nya modellerna.
Traffic Experiment Reveals the Nature of Car-Following
{'venue': 'PLoS ONE', 'journal': 'PLoS ONE', 'mag_field_of_study': ['Computer Science', 'Physics', 'Medicine']}