Abstract-This paper fokuserar på routing algoritm för kommunikation mellan fordon och platser i urbana fordon ad hoc-nät. Som en av de grundläggande transportanläggningarna i en urban miljö kör bussar regelbundet längs sina fasta vägar och täcker många stadsgator. Busslinjernas bana kan ses som en delkarta över en stad. Baserat på karaktärerna av bussnätverk, föreslår vi en buss-trajectory-baserad street-centric (BTSC) routing algoritm, som använder bussar som huvudrelä för att leverera meddelanden. I BTSC, bygger vi en routing graf baserad på banor av busslinjer genom att analysera sannolikheten för buss som visas på varje gata. Vi föreslår två nya koncept, dvs. sannolikheten för gatukonsistens och sannolikheten för vägkonsistens, som används som mått för att bestämma routingvägar för meddelandeleverans. Detta syftar till att välja den bästa vägen med högre densitet av bussar och lägre sannolikhet för överföring riktning avviker från routing banan. För att förbättra bussspeditionsmöjligheterna utformar vi en bussbaserad speditionsstrategi med myrkolonioptimering för att hitta en pålitlig och stadig multihoplänk mellan två reläbussar för att minska fördröjningen från början till slut. BTSC gör förbättringar i valet av ruttvägar och en strategi för vidarebefordran av budskap. Simuleringsresultat visar att vår föreslagna routingalgoritm har bättre prestanda när det gäller överföringsförhållande, överföringsfördröjning och anpassningsförmåga till olika nätverk.
Genom att utnyttja bussnätens egenskaper presenterar Ref det bussbanabaserade routingprotokollet (BTSC) där bussar används som relänoder för att leverera data.
Bus-Trajectory-Based Street-Centric Routing for Message Delivery in Urban Vehicular Ad Hoc Networks
{'venue': 'IEEE Transactions on Vehicular Technology', 'journal': 'IEEE Transactions on Vehicular Technology', 'mag_field_of_study': ['Computer Science', 'Engineering']}