Att upprätthålla varaktig konnektivitet under dataöverföringen i Vehicular Ad hoc Networks har fått stor uppmärksamhet under de senaste årtiondena i syfte att stödja de flesta moderna tillämpningar av intelligenta transportsystem (ITS). Olika tekniker för nästa urval av humlefordon har föreslagits i litteraturen. De flesta av dessa tekniker är baserade på val av nästa humlefordon från fasta vidarebefordran region med två eller tre mått inklusive hastighet, avstånd och riktning, och undvika många andra parametrar i stadsmiljöer. I detta sammanhang föreslås i detta dokument en multimetrisk Geographic Routing (M-GEDIR)-teknik för nästa humleval. Den väljer ut nästa humlefordon från dynamiska forwardregioner och tar hänsyn till viktiga parametrar i stadsmiljöer, inklusive, mottagen signalstyrka, framtida position för fordon och kritiska områdesfordon vid gränsen för överföringsområdet, bortsett från hastighet, avstånd och riktning. M-GEDIRs prestanda utvärderas genom simuleringar i realistiska fordonstrafikmiljöer. I den jämförande utvärderingen av resultaten framhävs fördelarna med den föreslagna geografiska routing jämfört med de senaste routingprotokollen.
Förslaget presenteras som multi-metrisk Geographic Routing (M-GEDIR) väljer en av grannarna som nästa vidarebefordrande nod baserat på nodernas position, framtida position, hastighet, avstånd till destination, signalstyrka och rörelseriktning REF.
Multi-metric geographic routing for vehicular ad hoc networks
{'venue': None, 'journal': 'Wireless Networks', 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}