Obemannade luftfartyg (UAV) har stor potential för att förbättra prestandan hos trådlösa kommunikationssystem på grund av deras höga rörlighet. I denna korrespondens studerar vi ett UAV-aktiverat datainsamlingssystem, där en UAV sänds för att samla in en viss mängd data från en markterminal (GT) på fast plats. Intuitivt, om UAV flyger närmare GT, kan upplänken överföringsenergi av GT som krävs för att skicka måldata minskas mer. En sådan UAV-rörelse kan emellertid förbruka mer framdrivningsenergi av UAV, som behöver kontrolleras ordentligt för att spara sin begränsade fordonsenergi. Som ett resultat av detta är energiminskningen av GT i allmänhet till priset av högre energiförbrukning för UAV, vilket leder till en ny grundläggande energihandel inom trådlös mark-till-UAV-kommunikation. För att karakterisera denna kompromiss, överväger vi två praktiska UAV banor, nämligen cirkulär flygning och straight flygning. I varje fall tar vi först fram UAV:s och GT:s energiförbrukningsuttryck och hittar sedan den optimala GT-överföringskraften och UAV-banan som uppnår olika Pareto-optimala kompromisser mellan dem. Numeriska resultat ges för att bekräfta vår studie. Index Terms-UAV kommunikation, energieffektiv kommunikation, energi-trade-off, bana design.
I dokumentet REF studerade man systemet för insamling av UAVs-information genom att anta att en UAV sänds ut för att samla in informationen på en fast plats.
Energy Tradeoff in Ground-to-UAV Communication via Trajectory Design
{'venue': 'IEEE Transactions on Vehicular Technology', 'journal': 'IEEE Transactions on Vehicular Technology', 'mag_field_of_study': ['Computer Science', 'Mathematics']}