Trafikledare reglerar järnvägstrafiken genom sekvensering av tågrörelser och fastställande av rutter i syfte att säkerställa ett smidigt tågbeteende och begränsa så mycket som möjligt tågförseningar. I detta dokument beskriver vi implementeringen av ett trafikledningssystem i realtid, kallat ROMA (Railway Traffic Optimization by Means of Alternative grafes), för att stödja flygledare i den dagliga uppgiften att hantera störningar. Vi använder oss av en gren och bunden algoritm för sekvensering av tågrörelser, medan en lokal sökalgoritm är utvecklad för omdirigering av optimeringssyften. Det sammansatta problemet med routing och sekvensering av tåg närmar sig iterativt beräkna en optimal tågsekvensering för givna tågvägar, och sedan förbättra denna lösning genom att lokalt omdirigera vissa tåg. En omfattande beräkningsstudie görs på grundval av ett avsändningsområde för det nederländska järnvägsnätet. Vi studerar praktiska storleksexempel och inkluderar i modellen viktiga driftsrestriktioner, inklusive rullande materiel och passageraranslutningar. Olika typer av störningar analyseras, inklusive tågförseningar och blockerade spår. Jämförelse med vanlig avsändarmetod visar systemets stora potential som ett effektivt stödverktyg för att förbättra punktligheten. Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.
D'Ariano m.fl. REF anlitade en gren-och-bunden algoritm för sekvensering av tågrörelser, medan en lokal sökalgoritm är utvecklad för omdirigering av optimeringssyften. Och de analyserade olika typer av störningar, inklusive tågförseningar och blockerade spår.
Reordering and Local Rerouting Strategies to Manage Train Traffic in Real Time
{'venue': 'Transportation Science', 'journal': 'Transportation Science', 'mag_field_of_study': ['Engineering', 'Computer Science']}