I detta dokument föreslår vi ett protokoll för medelstor åtkomstkontroll (MAC) för att stödja flerkanalsdriften för dedikerad kortdistanskommunikation (DSRC). I synnerhet fokuserar vi på utmaningen att tillhandahålla potentiellt högbandsbredd för icke-säkerhetstillämpningar som tillhandahålls av väginfrastruktur, utan att äventyra säkerhetskommunikation som sker i en separat kanal. I vår arkitektur, när ett fordon närmar sig en DSRC-tjänst hot-spot, växlar det från ad-hoc-läget till det samordnade läget (och byter tillbaka till ad-hoc när det lämnar hotspotens räckvidd). Detta samordnade läge är en variant av IEEE 802.11 PCF, modifierad för flerkanalig drift. Det samordnade läget maximerar utnyttjandet av DSRC "servicekanaler" i DSRC-hot-spots samtidigt som säkerhetsmeddelandesändningar kan tas emot med stor sannolikhet i en distinkt "säkerhetskanal". När ett fordon inte ligger inom intervallet för en DSRC-hot-spot kan fordonet använda något av de tidigare föreslagna ad hoc-protokollen. Vårt tillvägagångssätt kan använda något av dessa ad-hoc protokoll för dess ad-hoc-läge. MAC-protokollet simuleras med realistiska mobilitetsspår och verifieras att det uppfyller våra säkerhets- och servicemål.
I REF försöker man minimera bandbreddsslöseriet i en DSRC flerkanalsmiljö.
A multi-channel VANET providing concurrent safety and commercial services
{'venue': "VANET '05", 'journal': None, 'mag_field_of_study': ['Engineering', 'Computer Science']}