Abstrakt. De viktigaste metoderna för crowdsimulering i dynamiska miljöer är antingen baserade på mikro- eller makromodeller. Dessa två typer av modeller representerar avvägningen mellan detaljnivå och effektivitet. Ämnet fotgängarflödessimulering på vägnät är inget undantag och teorier bygger antingen på ekvationsbaserade modeller eller agentbaserade modeller. Det finns ett växande intresse för hybridmodellering som kombinerar båda dessa typer. I detta dokument behandlas problemet med att kombinera både mikro- och makromodeller av fotgängares rörelse till hastighetssimuleringar. Hybridmodellen använder effektiv makromodellering i en del av vägnätet som inte kräver en finkornig modell och mer detaljerad men mindre effektiv mikromodellering i kritiska lägen. En viktig fråga som tas upp genom ett sådant tillvägagångssätt och som diskuteras är konsekvensen i den resulterande hybridmodellen. Preliminära resultat som presenteras i denna artikel är ett bevis på konceptet att användning av hybridmodell för att simulera evakueringsplan i vägnät kan vara effektivare än användning av enbart mikromodell.
Anh och al. I REF föreslås en hybridmetod som kombinerar makro- och mikromodeller för att simulera gångrörelserna i studien av evakueringsproblem på vägnätet.
A hybrid macro-micro pedestrians evacuation model to speed up simulation in road networks
{'venue': "AAMAS'11", 'journal': None, 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}