Sammanfattning av denna webbsida: Routing in Vehicular Ad hoc Networks (VANET) är lite komplicerat på grund av den höga dynamiska rörligheten. Effektiviteten i routing protokollet påverkas av ett antal faktorer såsom nättäthet, bandbredd begränsningar, trafikbelastning och rörlighet mönster som resulterar i frekvensförändringar i nätet topologi. Därför behövs kvalitet på tjänsten (QoS) starkt för att förbättra kapaciteten hos routingprotokollet och förbättra den övergripande nätverksprestandan. I detta dokument introducerar vi en statistisk rammodell för att ta itu med problemet med optimering av konfigurationsparametrar för routing i kommunikation mellan fordon (V2V). Vår ramlösning bygger på utnyttjandet av nätverksresurserna för att ytterligare återspegla nätets nuvarande tillstånd och för att balansera avvägningen mellan frekventa förändringar i nättopologin och QoS-kraven. Det består av tre steg: simuleringsnätverk som används för att utföra olika urbana scenarier, det funktionsstadium som används som ett konkurrenskraftigt tillvägagångssätt för att aggregera den viktade kostnaden för faktorerna i ett enda värde, och optimeringssteg som används för att utvärdera kommunikationskostnaden och för att få den optimala konfigurationen baserad på den konkurrenskraftiga kostnaden. Simuleringsresultaten visar betydande prestandaförbättringar när det gäller Packet Delivery Ratio (PDR), Normalized Routing Load (NRL), Packet Loss (PL) och End-to-End Delay (E2ED).
Alkharasani m.fl. REF fokuserade på problemet med optimering av konfigurationsparametrar vid V2V-kommunikation i VANET.
An Efficient Framework Model for Optimizing Routing Performance in VANETs
{'venue': 'Sensors (Basel, Switzerland)', 'journal': 'Sensors (Basel, Switzerland)', 'mag_field_of_study': ['Medicine', 'Computer Science', 'Engineering']}