Med ett ökat intresse för alternativa energiresurser och energiteknik förväntas masspenetrationen av PHEV (instickshybridfordon) i elnätet och det utbredda utnyttjandet av DER (distribuerade energiresurser) inom en nära framtid. Som en aggregationsenhet introduceras VPP (virtuellt kraftverk) för lasthantering och resursplanering. I den här artikeln utvecklar vi en energihanteringsmodell för VPP och analyserar kostnads- och utsläppseffekterna av VPP-bildning och PHEV-penetration. Vi genomför en fallstudie för delstaten Kalifornien med hjälp av verkliga data från officiella resurser. Ett genomsnitt på 29,5 % kostnadsminskning och 79 % CO 2 och 83 % NO x utsläppsminskningar uppnås som gemensamma fördelar för konsumenterna i fallstudien. Resultaten illustrerar de möjligheter som VPP-bildningen kan ge samhället. Resultatens känslighet för DER-kostnader och -kapacitet, batteri- och bensinpriser analyseras också. Dessutom visar vi att avgifter och utsläpp inte samtidigt förekommer i lösningarna, vilket leder till en förenkling av de traditionella energihanteringsmodellerna.
Arslan och Karasan REF utvecklade en energihanteringsmodell för minimering av VPP-kostnader med tanke på distribuerad produktion, förnybara energikällor och elfordon.
Cost and emission impacts of virtual power plant formation in plug-in hybrid electric vehicle penetrated networks
{'venue': None, 'journal': 'Energy', 'mag_field_of_study': ['Engineering']}