som används i vår analys, och starka antaganden (men standard) har gjorts om ankomst- och avreseprocesserna. Det är viktigt att betona att alla dessa har gjorts för att underlätta den matematiska analysen och inte begränsa de grundläggande idéer som presenteras i detta dokument. Dessutom antog vi också ärlighet och efterlevnad från förarnas och laddningsstationernas sida och att cellen, inom vilken balansen äger rum, är av liten storlek. Avslappningen av dessa antaganden och problemet med stadens uppdelning är föremål för pågående arbete. I detta sammanhang finns de första insikterna och resultaten [15]. Författarna vill tacka recensenterna för deras hjälpsamma kommentarer och alla partners inom TEAM för deras samarbete och värdefulla bidrag. Abstract-I detta dokument lyfter vi fram den konceptuella strukturen för forskningsområdet intelligenta transportsystem (ITS) under perioden 1992-2011. För att göra detta tillämpas ett automatiskt tillvägagångssätt för att upptäcka och visualisera dolda teman och deras utveckling under en på varandra följande period av år. Detta automatiska tillvägagångssätt, som bygger på medordsanalys, kombinerar prestandaanalys och vetenskaplig kartläggning. För att visa ITS konceptuella utveckling har tre på varandra följande perioder definierats, dvs. REFERENSER
Baserat på medordsanalys, Cobo et al. I Ref föreslogs ett automatiskt tillvägagångssätt med en kombination av prestandaanalys och vetenskaplig kartläggning för att visa den konceptuella utvecklingen av forskningsområdet intelligenta transportsystem under tre på varandra följande perioder.
A Bibliometric Analysis of the Intelligent Transportation Systems Research Based on Science Mapping
{'venue': 'IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems', 'journal': 'IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems', 'mag_field_of_study': ['Computer Science', 'Engineering']}