Sammanfattning Detta dokument presenterar en ny framåt dynamisk programmeringsmetod för väderplanering för att minimera fartygets bränsleförbrukning under en resa. Jämfört med traditionella väderplaneringsmetoder som endast optimerar fartygets kurs, medan motoreffekt eller propellerrotationshastighet är satt som en konstant under hela resan, tar denna nya metod hänsyn till både fartygets effektinställningar och kurskontroller. En flyttillståndsteknik används för att minska de iterationer som krävs vid optimering och därmed spara beräkningstid. Denna nya metod skulle kunna leda till kvasiglobal optimal routing jämfört med de traditionella väderroutingsmetoderna.
I dokument REF beskrivs en dynamisk programmeringsmetod för att rita en rutt för ett fartyg.
Development of a novel forward dynamic programming method for weather routing
{'venue': None, 'journal': 'Journal of Marine Science and Technology', 'mag_field_of_study': ['Engineering']}