Sedan mitten av 2000-talet har den offentliga cykeldelningen (även kallad "cykeluthyrning") utvecklats och spridits till en ny form av rörlighet i städer över hela världen. I detta dokument presenteras en analys av den senaste tidens ökning av antalet offentliga cykeldelningssystem. Bikesharing är den gemensamma användningen av en cykelflotta, som är tillgänglig för allmänheten och fungerar som en form av kollektivtrafik. De första systemutformningarna var pionjärer i Europa, och efter en rad tekniska innovationer tycks de ha mognat till ett system som genomgått omfattande adoption. Det finns också tecken på att politiken för offentliga cykeldelningssystem är överförbar och håller på att antas i andra sammanhang utanför Europa. Inom den offentliga politiken kan den teknik som överförs vara politik, teknik, ideal eller system. Detta dokument syftar till att beskriva dessa systems karaktär, hur de har spridit sig i tid och rum, hur de har mognat i olika sammanhang och varför de har antagits. Forskare ger en analys från Europa och Nordamerika. Analysen bygger på publicerade datakällor, en undersökning av 19 system och intervjuer med 12 beslutsfattare i Europa och 14 beslutsfattare i Nordamerika. Uppgifterna undersöks genom diffusionsteorins lins, vilket gör det möjligt att jämföra adoptionsprocessen i olika sammanhang. En blandning av kvantitativa och kvalitativa analyser används för att undersöka orsakerna till adoptionsbeslut i olika städer. I dokumentet dras slutsatsen att Europa fortfarande håller på att anta nya system och tillväxt i vissa befintliga system, även om vissa geografiska områden har antagit alternativa lösningar. Operatörer inom den privata sektorn har också varit viktiga företagare i ett europeiskt sammanhang, vilket har påskyndat införandet av dessa system. I Nordamerika befinner sig adoptionsprocessen i ett tidigare skede och ökar farten, men tecken tyder också på att entreprenörer i Nordamerika blir allt viktigare när det gäller teknik och affärsmodeller. Det finns bevis för att de politiska antagandeprocesserna har inspirerats av framgångsrika system i exempelvis Paris, Lyon, Montreal och Washington, DC, och att spridningsteorin skulle kunna vara användbar för att förstå antagandet av offentlig cykeldelningspolitik i ett globalt sammanhang.
Parkes m.fl. I stället jämför Ref systems policys, teknik och orsaker till antagandet av cykeldelning (via både publicerade data och kvalitativa intervjuer).
Understanding the diffusion of public bikesharing systems: evidence from Europe and North America
{'venue': None, 'journal': 'Journal of Transport Geography', 'mag_field_of_study': ['Economics']}