Abstract-Driver utbildningsprogram och miljökörning tekniker kan minska bränsleförbrukningen med 10%, men deras effektivitet beror på förarnas villighet att ändra sitt beteende, och förändringar kan vara kortlivade. System för hjälp till förare ombord har föreslagits, vilket uppmuntrar till förbättringar av körstilen. Sådana system, när de monteras i kommersiella fordon, kan anta viss auktoritet eftersom oekonomiska körstilar kan rapporteras till en flottchef. Ett system för förarassistans har utvecklats och prövats på området med förare av nyttofordon. Systemet syftar till att minska bränsleförbrukningen genom att uppmuntra två beteenden: minskad accelerationshastighet och tidig uppväxling genom växlarna. Visuell återkoppling förstärks med ljudvarningar när föraren ställer oekonomiska effektkrav på motorn. Fältförsök av systemet genomfördes i Storbritannien med 15 lätta kommersiella fordon, drivs av sina professionella förare från en rad kommersiella tillämpningar. Försöken bestod av två veckors insamling av utgångsdata, vilket förarna inte kände till, följt av två veckors datainsamling med systemet aktivt. Under försöken samlades totalt 39 300 km av resedata in, vilket visade bränslebesparingar på upp till 12% och genomsnittliga bränslebesparingar på 7,6%. Index Terms-Driver beteende, förarinformationssystem, eko-drivning, bränsleekonomi, växlingsindikator (GSI), fordon körning.
REF anser att ljusacceleration och tidiga uppväxlingar är de viktigaste källorna för att minska bränsleförbrukningen och ge återkoppling online när förarna avviker från det optimala körbeteendet.
Development and Field Trial of a Driver Assistance System to Encourage Eco-Driving in Light Commercial Vehicle Fleets
{'venue': 'IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems', 'journal': 'IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems', 'mag_field_of_study': ['Computer Science', 'Engineering']}