Abstract Dynamiska simuleringsmodeller används ofta för att stödja beslut vid planering av evakuering. I detta bidrag granskas de olika (matematiska) modellformuleringar som ligger till grund för dessa trafiksimuleringsmodeller som används i evakueringsstudier och de beteendeantaganden som görs. Lämpligheten i dessa beteendeantaganden utvecklas mot bakgrund av det nuvarande samförståndet om evakueringsresebeteende, baserat på samhällsvetenskapens syn samt empiriska studier om evakueringsbeteende. Fokus ligger på hur resenärens beslut förutspås genom simulering av valet att evakuera, valet av avgångstid, val av destination och valet av rutt. För evakuering deltagande och avgångstid val vi argumenterar för den samtidiga inställningen till dynamisk evakuering efterfrågan förutsägelse med hjälp av den upprepade binära loggen modell. För destinationsvalet visar vi hur ytterligare forskning behövs för att generalisera de aktuella preliminära resultaten på de plats-typ specifika destinationsvalsmodellerna. För valet av utrymningsväg argumenterar vi för modeller för hybridvägval som gör det möjligt att både följa instruerade rutter och på ruttomkopplare. Inom vart och ett av dessa diskussioner pekar vi på nuvarande begränsningar och ger motsvarande förslag på lovande framtida forskningsinriktningar.
För destinationen val författarna föreslog ytterligare förbättringar på nuvarande modeller, medan företräde gavs för hybrid rutt val modeller för evakuering rutt val eftersom de möjliggör både instruerade rutter och underväg switchar REF.
A review on travel behaviour modelling in dynamic traffic simulation models for evacuations
{'venue': None, 'journal': 'Transportation', 'mag_field_of_study': ['Economics']}