Protokollen Abstract-Cooperative medium access control (MAC) har föreslagits för att förbättra kommunikationens tillförlitlighet och genomströmning i trådlösa nätverk. I vårt tidigare arbete har ett kooperativt MAC-system kallat Cooperative ADHOC MAC (CAH-MAC) föreslagits för att öka nätgenomströmningen under ett statiskt nätverksscenario för fordonskommunikation. I detta dokument studerar vi effekterna av relativ rörlighet bland noder och blekning av kanal på prestandan hos CAH-MAC. I en dynamisk nätverksmiljö försämras systemets prestanda på grund av samarbetskollisioner. För att ta itu med denna utmaning presenterar vi ett förbättrat CAH-MAC-system (eCAH-MAC), som undviker samarbetskollisioner och effektivt utnyttjar samarbetsmöjligheterna utan att störa tidsslot bokningsverksamheten. Genom matematisk analys och datorsimuleringar visar vi att eCAH-MAC ökar effektiviteten i nodsamarbetet genom att öka utnyttjandet av en oreserverad tidslucka. Dessutom utför vi omfattande simuleringar för realistiska nätverksscenarier för att undersöka sannolikheten för framgångsrik cooperation reläöverföring och användning av oreserverade tider i eCAH-MAC, i jämförelse med befintliga metoder.
För att öka tillförlitligheten och genomströmningen av fordonsnätet föreslog REF ett samarbetsprotokoll för medeltillgång som förbättrar användningen av fordon vid ankomst- och avgångstider.
Link-Layer Cooperation Based on Distributed TDMA MAC for Vehicular Networks
{'venue': 'IEEE Transactions on Vehicular Technology', 'journal': 'IEEE Transactions on Vehicular Technology', 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}