Abstract-This paper beskriver en forskning som utvecklats för att identifiera förvaltningsförfaranden för att hantera laddning av elektriska fordon (EV) batterier i scenarier som kännetecknas av en storskalig utbyggnad av denna nya typ av last. Tre tillvägagångssätt undersöktes: dumma avgifter, dubbel tariffpolitik och smarta avgifter. För att bedöma effektiviteten i sådana förfaranden drevs nätintegrationen av elfordon till sin gräns för var och en av de metoder som använts för avgiftshantering. Ett nät för medelspänning (MV), som är representativt för ett distributionsnät för bostadsområden i Portugal, användes som testmiljö. Flera andelar av EV:s teknik övervägdes för olika integrationsscenarier. Spänningsprofiler och trängselnivåer för filialer utvärderades för den maximala belastningstimmen för kontroll av tekniska gränser för elnätet. Förluster utvärderades också för en typisk daglig belastningsprofil.
I Pecas Ref har påverkan av laddning av elfordon på nätet visats.
Identifying management procedures to deal with connection of Electric Vehicles in the grid
{'venue': '2009 IEEE Bucharest PowerTech', 'journal': '2009 IEEE Bucharest PowerTech', 'mag_field_of_study': ['Engineering']}