Abstract-I detta dokument, prestandaanalys av Location Aid Routing (LAR) protokoll i olika stadsscenarier har gjorts. Den rörlighetsmodell som övervägs är Manhattanmodellen. Denna rörlighetsmodell användes för att efterlikna knutpunkternas rörelsemönster, dvs. fordon på gator som definieras av kartor. Vårt mål är att tillhandahålla en kvalitativ analys av LAR-protokollet i olika stadsscenarier i Vehicular Ad hoc Networks. Vi har övervägt tre olika stadsscenarier för analysen av protokollet. Simuleringsarbetet har utförts med Glomosim 2.03 simulator. Resultaten visar att LAR1-protokollet uppnår en maximal paketleveranskvot på 99,68 % och maximal genomsnittlig end-to-end-fördröjning är 7.319969 ms när nätet är glest befolkat. Dessutom, för tätbefolkade nätverk maximal uppnådd paket leverans ratio är 87,58% och genomsnittliga end-to-end fördröjning är 0,017684 ms.
I Ref författare har analyserat prestanda av LAR1 protokoll i ett stad scenario med Manhattan mobilitet modell.
A Performance Analysis of LAR Protocol for Vehicular Ad Hoc Networks in City Scenarios
{'venue': 'ArXiv', 'journal': 'ArXiv', 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}