Elektriska fordon kan bli en integrerad del av ett smart nät, eftersom de kan tillhandahålla värdefulla tjänster till andra kraftsystem än att bara förbruka ström. På överföringssystemets nivå betraktas elfordon som ett viktigt medel för att balansera de intermittenta förnybara energiresurserna såsom vindkraft. Detta beror på att eldrivna fordon kan användas för att absorbera energin under en period med hög elgenomströmning och mata elen tillbaka in i elnätet när efterfrågan är hög eller i situationer med otillräcklig elproduktion. På distributionssystemets nivå kan dock de extra belastningar som uppstår till följd av det ökande antalet elfordon få negativa effekter på elnätet. Dessa faktorer medför nya utmaningar för kraftförsörjningsoperatörerna. För att samordna intressena och lösa konflikterna föreslås operatörer av eldrivna fordon av både akademiker och industrier. I detta dokument presenteras en översyn och klassificering av metoder för smart laddning (inklusive kraft till fordon och fordon till fordon) av elfordon för fordonsoperatörer. Studien presenterar först servicerelationer mellan fordonsoperatörer och andra fyra aktörer i smarta nät; sedan, modellering av batteridynamik och körmönster för elfordon, laddnings- och kommunikationsstandarder införs; efter det, tre kontrollstrategier och deras allmänt använda algoritmer beskrivs; slutligen, slutsatser och rekommendationer görs.
I REF utvecklas en lagringsapplikation baserad på förnybar energi för gröna fordon (P2V) och fordon till fordon (V2G).
Electric vehicle fleet management in smart grids: A review of services, optimization and control aspects
{'venue': None, 'journal': 'Renewable & Sustainable Energy Reviews', 'mag_field_of_study': ['Engineering']}