I detta dokument studeras ett nytt system för trådlös överföring (WPT) för obemannade luftfartyg (UAV), där en UAV-monterad energisändare (ET) sänder trådlös energi för att ladda distribuerade energimottagare (ER) på marken. I synnerhet överväger vi en grundläggande två-användare scenario, och undersöka hur UAV kan optimalt utnyttja sin rörlighet via bana design för att maximera mängden energi som överförs till de två ER under en begränsad laddningsperiod. Vi karakteriserar den uppnåeliga energiregionen för de två ER, genom att optimera UAV: s bana under en maximal hastighetsbegränsning. Vi visar att när avståndet mellan de två ER är mindre än en viss tröskel, uppnås Pareto gränsen för energiregionen när UAV svävar över en fast plats mellan dem under hela laddningsperioden; medan när deras avstånd är större än tröskeln, för att uppnå gränsen för energiregionen, måste UAV i allmänhet sväva och flyga mellan två olika platser ovanför den linje som förbinder dem. Numeriska resultat visar att den optimerade UAV-banan avsevärt kan förbättra WPT-effektiviteten och rättvisa för de två ER, särskilt när UAV:s maximala hastighet är stor och/eller laddningstiden är lång. Index Terms-Wireless kraftöverföring, obemannade luftfartyg (UAV), energiregion, bana design. 978-1-5386-3920-7/17/$31.00 ©2017 IEEE
Xu och al. i REF undersöka en UAV överföring av energi till markbundna enheter.
UAV-Enabled Wireless Power Transfer: Trajectory Design and Energy Region Characterization
{'venue': '2017 IEEE Globecom Workshops (GC Wkshps)', 'journal': '2017 IEEE Globecom Workshops (GC Wkshps)', 'mag_field_of_study': ['Computer Science', 'Mathematics']}