Abstract-Ett av de viktigaste miljöproblemen i stora städer är fordonsutsläppet. Elektriska fordon är ett växande alternativ för förbränningsmotorer. Eftersom denna typ av fordon ännu har låg autonomi är det viktigt att optimera energiförbrukningen, till exempel genom att planera en lämplig infrastruktur för batteriladdnings- och/eller batteriväxelstationer. Detta dokument presenterar en arkitektur för EV simulering, viktig för att analysera trafikflödet, dess dynamik och prestanda när det finns hinder eller intensiv trafik. Det finns flera verktyg för trafiksimulering, SUMO (Simulation of Urban Mobility) är ett av dem. Men ingen av de befintliga trafiksimulatorerna integrerar modeller av EV som till exempel tillåter simuleringsstudier om energiförbrukning. SUMO är en bärbar simulator med öppen källkod med multimodala trafikfunktioner som möjliggör simulering av olika typer av fordon. Detta arbete är en förlängning av SUMO, tvådimensionellt (2D) fordonssimuleringspaket. För att möjliggöra simulering av energiförbrukningen av EV införlivades två förlängningar i SUMO: EV-modeller och modellering av höjd, vilket omvandlade SUMO till en tredimensionell (3D) simulator. Energimodellens effektivitet och korrekthet med 3D-kapacitet har validerats med hjälp av två körscheman (Urban Dynamometer Driving Schedule och Highway Fuel Economy Driving Schedule). Detta nya verktyg kommer också att stödja studien av bättre vägval i 3D-miljö med EV som syftar till minsta energiförbrukning.
I REF ) föreslår författarna en elektrisk fordonssimulator baserad på SUMO för att bättre undersöka frågan om energiförbrukningen av elfordon.
Electric vehicle simulator for energy consumption studies in electric mobility systems
{'venue': '2011 IEEE Forum on Integrated and Sustainable Transportation Systems', 'journal': '2011 IEEE Forum on Integrated and Sustainable Transportation Systems', 'mag_field_of_study': ['Engineering']}