Kommunikationssystemen Abstract-Vehicular utgör en av de mest önskvärda teknikerna när säkerheten, effektiviteten och komforten i den dagliga vägtrafiken behöver förbättras. Den största fördelen är avsaknaden av en infrastruktur, typisk för centraliserade nät, som gör dem lämpliga för mycket varierande nättopologier. Å andra sidan blir kommunikationsprotokollen mycket komplexa och ibland kan signalerande overhead slösa bandbreddens tillgänglighet. Vehicular Ad-hoc NETworks (VANET) kan tillhandahålla en trådlös nätverkskapacitet i situationer där det inte finns någon fast infrastruktur: kommunikationsprestanda och kvalitet på tjänsten (QoS) är starkt beroende av hur routing sker i nätverket, hur protokoll overhead påverkar den tillgängliga bandbredden och hur olika kanaler väljs för att minimera störningsnivåer. Uppmärksamheten är fokuserad på routing nivån av VANET och vi föreslår en interferens medveten routing system för multi-radio vehicular nätverk, där varje nod är utrustad med en flerkanals radiogränssnitt. För att lindra effekterna av de samkanalsinterferenser som uppfattas av mobila noder, slås överföringskanalerna på på grundval av en periodisk utvärdering av förhållandet mellan signal och interferens (SIR). Ett nytt mätvärde föreslås också, baserat på maximering av den genomsnittliga SIR-nivån för förbindelsen mellan källa och destination. Vår lösning har integrerats med AdHoc On-Demand Distance Vector (AODV) routing protocol för att designa en förbättrad signal-till-interference-Ratio-AODV (SIR-AODV). NS-2 har använts för att genomföra och testa den föreslagna idén, och betydande prestandaförbättringar erhölls när det gäller genomströmning, paketleverans och, uppenbarligen, interferens.
Fazio m.fl. föreslog ett system för interferensmedveten routing för flerradiovehikulära nät, där varje nod är utrustad med ett flerkanaligt radiogränssnitt REF.
An On Demand Interference Aware Routing Protocol for VANETS
{'venue': 'J. Networks', 'journal': 'J. Networks', 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}