ABSTRACT I detta dokument föreslås ett fordonskommunikationssystem som kan uppnå multi-Gbps dataöverföring för tåg- och bilapplikationer. Genom att använda ett millimetervågsband runt 25 GHz ger det föreslagna systemet mobil backhaul-anslutning för fordonens användarutrustning (UES). För att stödja en mycket hög datahastighet med en så hög bärfrekvens samtidigt som vi garanterar tillräcklig robusthet mot hög rörlighet-relaterade beteenden som snabb kanalvariation och instabil överlämning, använder vi en relänätverk arkitektur som består av en backhaul länk till ett fordon UE och en tillgångslänk i fordon. Baserat på detta tillhandahåller vi en uppsättning grundläggande designelement inklusive numerologi, ramstruktur, referenssignal, multi-antenna schema, och överlämnande. Därefter validerar vi det föreslagna fordonskommunikationssystemet genom att implementera en experimentell testbädd bestående av basbandmodem, RF-front, en arrayantennenhet och genom att utföra fältförsök i en verklig tunneltunnel och stadsvägmiljöer. De experimentella valideringsresultaten visar att det är möjligt och värdefullt att tillhandahålla multi-Gbps backhaul överföring för både tåg- och bilscenarier. INDEX TERMS 5G, hög rörlighet, mmWave, testbädd, fordonskommunikation.
För att stödja mobil backhaul-anslutning för fordonsmonterade celler föreslogs ett multi-Gbps vehicular kommunikationssystem i REF.
Realizing Multi-Gbps Vehicular Communication: Design, Implementation, and Validation
{'venue': 'IEEE Access', 'journal': 'IEEE Access', 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}