Abstract-Store-carry-och-framåt används i stor utsträckning i fordonsmiljöer för många och varierande ändamål, inklusive routing, spridning, nedladdning, uppladdning, eller avladdning delay-tolerant innehåll. Prestandavinsten av butikstransport och framåt jämfört med traditionell uppkopplad speditering bestäms främst av det faktum att den ger en mycket förbättrad nätverksanslutning. Genom att låta fordonen fysiskt föra med sig data tillförs faktiskt en tidsdimension till den (vanligtvis fragmenterade) ögonblickliga nättopologi som används vid uppkopplad vidarebefordran. Temporal konnektivitet har därför en viktig roll i driften av ett brett spektrum av fordonsnätverk protokoll. Ändå är vår förståelse av dynamiken i den tidsmässiga anslutningen av fordonsnätverk extremt begränsad. I detta dokument kastar vi ljus över denna underskattade aspekt av fordonsnätverk, genom att utforska ett stort utrymme av scenarier genom en föränderlig graf-teoretisk strategi. Våra resultat visar att användningen av butikstransport och framåt avsevärt ökar uppkopplingen, särskilt i mycket glesa nätverk. Dessutom kan det vara mycket effektivt att använda lagringsmekanismer för att dela innehåll inom ett geografiskt avgränsat område, dvs. nya fordon kan nås snabbt.
Glacet m.fl. REF-forskning om effekterna av lagertransport och framåt på konnektiviteten.
Temporal connectivity of vehicular networks: The power of store-carry-and-forward
{'venue': '2015 IEEE Vehicular Networking Conference (VNC)', 'journal': '2015 IEEE Vehicular Networking Conference (VNC)', 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}