Sammanfattning av denna webbsida: Vehicular Ad Hoc Networks (VANET) betraktas av biltillverkare och forskarvärlden som den möjliggörande tekniken för att radikalt förbättra säkerheten, effektiviteten och komforten i den dagliga körningen. Men innan VANET-tekniken kan uppfylla hela sin förväntade potential måste man ta itu med flera svårigheter. En viktig fråga som uppstår när man arbetar med VANET är komplexiteten i nätverksprotokollen jämfört med dem som används av traditionella infrastrukturnät. Därför blir en korrekt utformning av routingstrategin en huvudfråga för en effektiv utbyggnad av VANET. I detta dokument föreslås en tillförlitlig fristående positionsbaserad routingalgoritm (FPBR) för vägscenarier. För detta scenario kan flera viktiga frågor, såsom fordonens höga rörlighet och spridningsförhållandena, påverka routingstrategins resultat. Dessa begränsningar har endast delvis tagits upp i tidigare förslag. I den designmetod som användes för att utveckla FPBR beaktades däremot de begränsningar som ett motorvägsscenario medför och man införde mekanismer för att övervinna dem. FPBR-prestanda jämförs med ett av de ledande protokollen för motorvägsscenarier. Prestandamått visar att FPBR ger liknande resultat när man överväger frirymdssensorer 2012, 12 14263 spridningsförhållanden, och överträffar det ledande protokollet när man överväger en realistisk väg förlust modell.
En fristående position baserad Routing (FPBR) för motorvägstrafik miljö har presenterats i REF.
Reliable Freestanding Position-Based Routing in Highway Scenarios
{'venue': 'Sensors (Basel, Switzerland)', 'journal': 'Sensors (Basel, Switzerland)', 'mag_field_of_study': ['Engineering', 'Medicine', 'Computer Science']}