ABSTRACT Bränsleförbrukningen och utsläppen av växthusgaser kan minskas genom att organisera en grupp fordon i en pluton på ett kort avstånd mellan fordonen. Dessutom har miljövänlig teknik potential att ytterligare öka bränsleeffektiviteten genom att optimera fordonens hastighetsvägar. Det har dock inte gjorts särskilt mycket forskning om ekokörning av en fordonspluton. I detta dokument föreslås en samarbetsinriktad strategi för styrning av utseendet för att maximera bränsleeffektiviteten hos fordonspluton som färdas på en väg med varierande sluttningar. I detta papper, den aerodynamiska dra, ickelinjär motor bränsleförbrukning modell, diskreta utväxlingsförhållanden, och tre motordrift lägen beaktas i styrstrategin; under systembegränsningar, ett kooperativ optimal bränsleförbrukning problem fordon pluton baserat på distribuerad modell prediktiv styrning är formulerad; för att få den optimala lösningen av den formulerade ickelinjära optimeringsproblem, efter den minsta bränsleförbrukning tabellen och motsvarande optimala styrvariable tabeller erhålls, det ickelinjära optimeringsproblemet med diskreta styrvariabler omvandlas till en 0-1 binära blandade linjära programmeringsproblem. Simuleringsresultat visar att jämfört med riktmärken kan den föreslagna kontrollstrategin avsevärt förbättra bränsleeffektiviteten under olika krav på passagerarkomfort, tillåtna hastighetsintervall och prediktiva kontrollhorisonter. INDEX TERMS Vägfordon, kooperativa system, bränsleekonomi, distribuerad kontroll, heltal linjär programmering.
Zhai m.fl. REF undersökte hur fordonsplutonernas bränsleeffektivitet kan ökas och föreslog en kontrollstrategi för fordonspluton som färdas på vägar med varierande sluttningar.
Cooperative Look-Ahead Control of Vehicle Platoon for Maximizing Fuel Efficiency Under System Constraints
{'venue': 'IEEE Access', 'journal': 'IEEE Access', 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}