Abstract-IEEE 802.11p och 1609 standarder håller för närvarande på att utvecklas för att stödja kommunikation mellan fordon och fordon till infrastruktur i fordonsnätverk. För infrastrukturbaserade fordonsbaserade relänät är accesssannolikheten en viktig åtgärd som anger hur väl ett godtyckligt fordon kan få tillgång till infrastrukturen, dvs. en basstation (BS). Å andra sidan, konnektivitetsannolikhet, dvs. Sannolikheten för att alla fordon är anslutna till infrastrukturen, anger prestandan för servicetäckningen för ett fordonsrelänät. I detta dokument utvecklar vi en analytisk modell med en generisk radiokanalmodell för att fullt ut karakterisera åtkomstsannolikheten och konnektivitetsannolikheten i ett fordons relänät med beaktande av både en-hop (direkt access) och två-hop (via ett relä) kommunikation mellan ett fordon och infrastrukturen. Speciellt härleder vi närformiga ekvationer för att beräkna dessa två sannolikheter. Våra analysresultat, validerade av simuleringar, avslöjar kompromisser mellan centrala systemparametrar, såsom inter-BS avstånd, fordonstäthet, överföringsintervall för en BS och ett fordon, och deras kollektiva inverkan på tillträdesannolikhet och konnektivitetsannolikhet under olika kommunikationskanalmodeller. Dessa resultat och ny kunskap om fordonsbaserade relänät kommer att göra det möjligt för nätverksdesigners och operatörer att effektivt förbättra nätplanering, utbyggnad och resursförvaltning. Index Terms-Vehicular Ad Hoc Network (VANET), Wireless Access in Vehicle Environments (Wave), IEEE 802.11p, IEEE 1609, accesssannolikhet, anslutning, relä.
Författarna i REF utvecklade en analytisk modell med en allmän radiokanal för att fullt ut karakterisera accesssannolikheten och konnektivitetsannolikheten i ett fordonsrelänät.
Analysis of Access and Connectivity Probabilities in Vehicular Relay Networks
{'venue': 'IEEE Journal on Selected Areas in Communications', 'journal': 'IEEE Journal on Selected Areas in Communications', 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}