ABSTRACT Vehicular nätverk syftar till att ge intelligenta transporter och allestädes närvarande nätverksåtkomst. Edge computing kan minska förbrukningen av stomnät bandbredd och betjäna latency genom att behandla de genererade data vid nätkanten, och sociala nätverk kan tillhandahålla exakta tjänster genom att analysera användarens personliga beteenden. I detta dokument föreslår vi ett nytt nätverkssystem som kallas vehicular social edge computing (VSEC) och som ärver fördelarna med både avancerade datorsystem och sociala nätverk. VSEC kan förbättra förarnas erfarenhetskvalitet och samtidigt förbättra tjänsteleverantörernas servicekvalitet. För att ytterligare förbättra VSEC:s prestanda modelleras och maximeras nätverksverktyget genom att de tillgängliga nätverksresurserna hanteras optimalt via två steg. För det första minimeras den totala bearbetningstiden för att uppnå optimal betalning av användaren till varje kantenhet för varje typ av nödvändig resurs. För det andra föreslås en nyttomodell och de tillgängliga resurserna fördelas optimalt på grundval av resultaten från det första steget. De två optimeringsproblemen löses av den Lagrangianska teorin, och de slutna formuttrycken erhålls. Numeriska simuleringar visar olika kapaciteter i olika scenarier, vilket kan ge några användbara insikter för VSEC design. INDEX TERMS Edge computing, nätverksverktyg, social aktivitet, fordonsnätverk.
Lin m.fl. I REF föreslogs en social spetsdatorarkitektur, som ärver fördelarna med både avancerade datorsystem och sociala nätverk.
A Novel Utility Based Resource Management Scheme in Vehicular Social Edge Computing
{'venue': 'IEEE Access', 'journal': 'IEEE Access', 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}