Abstract-The utrymme och tid dynamik rörliga fordon som regleras av trafiksignaler styr nod konnektivitet och kommunikation förmåga vehicular ad hoc-nätverk (VANET) i stadsmiljöer. Ingen av de tidigare studierna av nodkonnektivitet har dock övervägt en sådan dynamik med närvaro av trafikljus och fordonsinteraktioner. Faktum är att de flesta av dem utgår från att fordonen fördelas homogent över hela det geografiska området, vilket är orealistiskt. I detta dokument introducerar vi en stokastisk trafikmodell för VANET i signalerade stadstrafiksystem. Den föreslagna modellen är en komposit av vätskemodellen och stokastisk modell. Den förra karakteriserar det allmänna flödet och utvecklingen av trafikströmmen så att den genomsnittliga densiteten hos fordon är lätt att beräkna, medan den senare tar hänsyn till slumpmässiga beteendet hos enskilda fordon. Som det viktigaste bidraget i detta dokument försöker vi närma fordonsinteraktioner och fånga plutonformationer och avledning vid trafiksignaler genom en densitetsberoende hastighetsprofil. Den stokastiska trafikmodellen med approximation av fordonsinteraktioner utvärderas med omfattande simuleringar, och modellens fördelningsresultat valideras mot verkliga empiriska data i London. I allmänhet visar vi att vätskemodellen på ett adekvat sätt kan beskriva trafikströmmens genomsnittliga beteende, medan den stokastiska modellen kan approximera sannolikhetsfördelningen väl även när fordon interagerar med varandra eftersom deras rörelse styrs av trafikljus. Med kunskap om den genomsnittliga fordonstäthetsdynamiken och dess sannolikhetsfördelning från den stokastiska trafikmodellen bestämmer vi graden av konnektivitet i kommunikationsnätet och illustrerar att systemteknik och planering för optimering av både transporter (i form av överbelastning) och kommunikationsnät (i form av konnektivitet) kan utföras med den föreslagna modellen. Index Terms-Connectivity, signalerad vägsystem, stokastisk trafik modell, fordonsinteraktion, fordons ad hoc nätverk (VANET).
Med tanke på den betydande inverkan som trafiksignalerna har på fordonens hastigheter och avståndsfördelning kan Ref härleda konnektivitetsmodellen för ett enda vägsegment i stadsmiljöer.
Stochastic model and connectivity dynamics for VANETs in signalized road systems
{'venue': 'TNET', 'journal': None, 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}