Rapporten om trafikolyckor från 2011 visar att omkring 150 000 människor varje år miste livet på vägarna i västvärlden. Även om det är en vanlig uppfattning att denna siffra skulle kunna krympa med hjälp av ny sensor och kommunikationsteknik, tyvärr har inga sådana system nått vägen hittills. Om sådan teknik införs skulle fordon helst kunna ingå i ett fordonsbaserat ad hoc-nätverk (VANET) som kan sprida relevant information om farliga händelser (t.ex. bilolyckor) till alla annalkande förare. Allt detta stöds dock huvudsakligen av simuleringsstudier, eftersom inga praktiska resultat hittills har offentliggjorts, vilket avslöjar de effektiva resultaten av sådana system i arbetet. I detta dokument fyller vi denna lucka och presenterar en detaljerad beskrivning av de största experimenten (ett par tusen på gatorna i Los Angeles), hittills, som någonsin utförts med ett varningssystem för olyckor som utformats särskilt för motorvägsscenarier. I synnerhet, bland alla möjliga kandidatsystem, körde vi några tusen experiment med olycksvarningssystemet algoritm som visade sig vara optimal i fråga om bandbredd användning och täckt avstånd i realistiska scenarier. Våra experiment bekräftar vad som har observerats tidigare i teori och simulering, d.v.s. användningen av ett sådant system kan minska, med så mycket som 40%, mängden fordon som är inblandade i motorvägsbeläggningar. Index Terms-Design för experiment, prototyper, fordonssäkerhet, fordonsbaserade ad hoc-nätverk (VANET) testbädd, fordons- och trådlös teknik.
Författarna REF ansåg att användningen av ny sensor och kommunikationsteknik skulle minska denna siffra.
Safe Driving in LA: Report from the Greatest Intervehicular Accident Detection Test Ever
{'venue': 'IEEE Transactions on Vehicular Technology', 'journal': 'IEEE Transactions on Vehicular Technology', 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}