Vehicular ad hoc-nät (VANET) som använder WLAN-teknik har nyligen fått stor uppmärksamhet. Utvärderingen av VANET routing protokoll ofta innebär simulatorer eftersom hantering och drift av ett stort antal verkliga fordonsnoder är dyrt. Vi studerar beteendet hos routingprotokoll i VANETs genom att använda mobilitetsinformation som erhållits från en mikroskopisk fordonssimulator som är baserad på de verkliga färdplanerna i Schweiz. AODV:s och GPSR:s prestanda påverkas avsevärt av valet av rörlighetsmodell, och vi observerar ett avsevärt minskat paketleveransförhållande när vi använder den realistiska trafiksimulatorn för att kontrollera nodernas rörlighet. För att ta itu med prestandabegränsningarna för kommunikationsprotokoll i VANET undersöker vi två förbättringar som ökar paketleveransförhållandet och minskar fördröjningen tills det första paketet anländer. De spår som används i denna studie är tillgängliga för offentlig nedladdning.
I REF utvärderade författarna resultatet av ett reaktivt routingprotokoll (AODV) och ett geografiskt routingprotokoll (GPRR) baserat på realistiska fordonsspår.
An evaluation of inter-vehicle ad hoc networks based on realistic vehicular traces
{'venue': "MobiHoc '06", 'journal': None, 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}