Idag är mobila användare intensivt sammankopplade tack vare de framväxande mobila sociala nätverken, där de delar platsbaserad information med varandra när de reser på olika rutter och besöker olika områden i staden. I vår modell aggregeras den insamlade informationen över alla användares resor och görs allmänt tillgänglig som ett allmänt nyttomål. På grund av informationsöverlappning ökar den totala mängden användbart innehåll med mångfalden i vägval som görs av användarna, och det är viktigt att motivera själviska användare att välja olika vägar, trots de potentiellt högre kostnaderna i samband med sina resor. I detta dokument kombinerar vi fördelarna med att dela social information med det grundläggande routing problemet där en enhet massa av icke-atomiska själviska användare bestämmer sina resor i ett icke-kooperativt spel genom att välja mellan en hög kostnad och en låg kostnad väg. För att råda bot på den ineffektiva jämvikten mellan låginnehåll där alla användare väljer att utforska en enda väg (lågkostnadsbanan) föreslår och analyserar vi två nya incitamentsmekanismer som kan användas av den sociala nätapplikationen, en baserad på sidobetalningar och den andra på att begränsa tillgången till innehåll för användare som väljer lågkostnadsbanan. Under asymmetrisk information om användartyper (deras värderingar för innehållskvalitet) bestraffar båda mekanismerna effektivt de deltagare som använder lågkostnadsbanan och belönar de deltagare som väljer högkostnadsbanan. De leder till större mångfald på vägarna och därmed till mer totalt tillgängligt innehåll till den sociala kostnaden för minskat användardeltagande eller begränsat innehåll till en del av användarna. Vi visar att heterogeniteten hos användarna kan ha motsatt effekt på den sociala effektiviteten beroende på vilken mekanism som används. Vi får också ett intressant pris på anarkistiska resultat som visar på vissa grundläggande kompromisser mellan att uppnå mångfald på vägarna och att behålla ett större deltagande från användarnas sida, vilket motiverar en kombinerad mekanism för att ytterligare öka den sociala välfärden. Vår modell utökar klassisk dynamisk routing vid externa effekter orsakade av trafik på olika vägar i nätet.
I Ref betonade författarna också vikten av "nätverkseffekter" på utbyte av social information med problemet med dynamisk routing.
Dynamic Routing for Social Information Sharing
{'venue': 'IEEE Journal on Selected Areas in Communications', 'journal': 'IEEE Journal on Selected Areas in Communications', 'mag_field_of_study': ['Mathematics', 'Computer Science']}