Mål: Syftet med detta arbete var att förstå sambandet mellan ögonrörelser och kognitiv arbetsbörda för att behålla körfältsposition under körning. Bakgrund: Nya rön inom körforskningen har visat att, paradoxalt nog, ökad kognitiv arbetsbörda minskar variationen i sidoposition. Om människor kör där de tittar och förare ser mer centralt med ökad kognitiv arbetsbelastning, då kan man förklara minskningarna i sidoposition variabilitet som ett resultat av förändringar i laterala ögonrörelser. Däremot är det också möjligt att kognitiv arbetsbörda medför dessa mönster oavsett förändringar i ögonrörelser. Metod: Vi utförde tre experiment med en fast bas körsimulator för att självständigt manipulera ögonrörelser och kognitiv arbetsbelastning. Resultat: Resultat indikerade att ögonrörelser spelade en blygsam roll i lateral position variabilitet, medan kognitiv arbetsbelastning spelade en mycket mer betydande roll. Slutsatser: Ökad kognitiv arbetsbelastning minskar variationen i körfältsposition oberoende av ögonrörelser. Dessa resultat diskuteras i termer av hierarkisk kontrollteori. Tillämpningar: Dessa fynd kan potentiellt användas för att identifiera perioder av hög kognitiv arbetsbelastning under körning.
Från tre experiment, Cooper et al. REF fann att robusta effekter av kognitiv arbetsbelastning på variabiliteten i sidoposition och ögonrörelser spelar en begränsad roll när det gäller att påverka variabiliteten i sidoposition.
The Impact of Eye Movements and Cognitive Workload on Lateral Position Variability in Driving
{'venue': 'Human factors', 'journal': 'Human factors', 'mag_field_of_study': ['Computer Science', 'Medicine', 'Engineering']}