Sammanfattning av denna webbsida: Detta dokument är inriktat på ett kommunikationssystem mellan fordon (V2V) som fungerar i en vägkorsning, där kommunikationslänkarna kan vara antingen line-of-sight (LOS) eller non-line-of-sight (NLOS). Vi presenterar en semiempirisk analys av paketleveransförhållandet av dedikerade kortdistanskommunikationsmeddelanden (DSRC) för både LOS- och NLOS-scenarier med hjälp av en kommersiell transceiver. I ett NLOS-scenario där mottagningen av ett säkerhetsmeddelande kan vara kraftigt blockerad av betongbyggnader, tenderar direkt kommunikation mellan fordonens fordonsbaserade enheter (OBU) genom IEEE 802.11p-standarden att vara otillförlitlig. På grundval av det semiempiriska resultatet av leverans av säkerhetsmeddelanden vid en skärningspunkt föreslår vi två relämekanismer (nämligen enkel relä och nätverkskodad relä) via en vägenhet (RSU) för att förbättra leveransförhållandet för säkerhetsmeddelanden. Specifikt utformade vi RSU-algoritmer för att optimera antalet relämeddelanden för att maximera förhållandet mellan meddelandeleveransen av hela systemet i närvaro av datapaketkollisioner. Numeriska resultat visar att våra föreslagna reläsystem leder till en betydande ökning av leveranshastigheten för säkerhetsmeddelanden.
I Ref-författarna fokuserades på ett kommunikationssystem mellan fordon och fordon som fungerar i en vägkorsning, där kommunikationslänkarna kan vara antingen linje-sikt (LOS) eller icke-linje-av-sikt (NLOS).
A Semi-Empirical Performance Study of Two-Hop DSRC Message Relaying at Road Intersections
{'venue': 'Information', 'journal': 'Information', 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}