Multihopdataleverans mellan fordon är en viktig teknik för att stödja införandet av fordonsspecifika ad hoc-nätverk (VANET). Många inneboende egenskaper hos VANET (t.ex. dynamisk nätverkstopologi) medför dock stora utmaningar för dataleveransen. I synnerhet gör dynamisk topologi och intermittent konnektivitet det svårt att utforma ett effektivt och stabilt geografiskt routingprotokoll för olika tillämpningar av VANET. För att lösa detta problem föreslås ett adaptivt routingprotokoll baserat på QoS och fordonstäthet (ARP-QD) i urbana VANET-miljöer. Den grundläggande idén är att hitta den bästa vägen för end-to-end data leverans, som kan uppfylla olika QoS krav genom att överväga humle räkna och länk varaktighet samtidigt. För att minska nätverket overhead dessutom, ARP-QD antar en adaptiv granne upptäckt algoritm för att få grannarnas information baserad på lokala fordonstäthet. Dessutom används en återhämtningsstrategi med bär-och-framåt när routingbanan störs. Numeriska simuleringar visar att den föreslagna ARP-QD har högre leveranskvot än två framträdande routingprotokoll i VANET, utan att ge stora kompromisser vid leveransfördröjning. Adaptiviteten hos ARP-QD analyseras också.
Adaptive routing protokoll baserat på QoS och vehicular densitet (ARP-QD) har nyligen presenterats i REF, Detta protokoll uppnår tillförlitliga rutter och höga paket leveranshastigheter för olika urbana fordonsnätverk.
An Adaptive Routing Protocol Based on QoS and Vehicular Density in Urban VANETs
{'venue': None, 'journal': 'International Journal of Distributed Sensor Networks', 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}