Abstract-Autonoma och självkörande fordon visas på allmänna motorvägar. Dessa fordon använder vanligen trådlös kommunikationsteknik både för kommunikation mellan fordon och mellan fordon och infrastruktur. Tillverkare, tillsynsmyndigheter och allmänheten är förståeligt nog oroade över storskaliga systemfel eller skadlig attack via dessa trådlösa fordonsnätverk. I detta dokument undersöks användningen av avkännings- och signalanordningar som ofta integreras i moderna fordon för sidokanalskommunikation. Synligt ljus (med en CMOS-kamera) och akustiska (ultrasoniska ljud) sidokanalskodningsmetoder föreslås, utvecklas och utvärderas i detta sammanhang. Sidokanalerna undersöks både teoretiskt och experimentellt och en övre gräns på den linjekodmoduleringshastighet som kan uppnås med dessa sidokanalsystem i det fordonsspecifika nätverkssammanhanget etableras. Därefter presenteras ett nytt protokoll mellan fordonssessioner, som bygger på både sidokanaler och en blockchain av nyckelinfrastruktur för allmänheten. Mot bakgrund av den begränsade kanalkapaciteten och kraven på driftskompatibilitet/säkerhet för fordonskommunikation presenteras tekniker för att begränsa genomströmningskravet, ge anordningen oberoende och validera placeringen av det avsedda mottagande fordonet. Dessa minskar det nödvändiga handslaget till 176 bitar för att skapa symmetriska krypterings- och meddelandeautentiseringsnycklar och för att kontrollera ett fordons certifikat med en erkänd certifieringsmyndighet.
Rowan m.fl. I Ref föreslogs en ny blockkedjebaserad offentlig nyckelinfrastruktur och ett protokoll mellan fordonssessioner för att säkerställa kommunikation mellan fordon.
Securing Vehicle to Vehicle Communications using Blockchain through Visible Light and Acoustic Side-Channels
{'venue': 'ArXiv', 'journal': 'ArXiv', 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}