Protokollet Abstract Dedicated Short Range Communication (DSRC) är en viktig möjliggörande teknik för att förbättra trafiksäkerheten och transporteffektiviteten. Wireless Access in Vehicular Environments (Wave) 1609.4 är en ny ändring som möjliggör flerkanalsverksamhet i DSRC. Driftsintervallen är indelade i växelstyrda Control Channel (CCH) Intervals och Service Channel (SCH) Intervals med en identisk längd. Denna alternerande funktion orsakar stora paketförluster i CCH och låg genomströmning i SCH, och därmed hindrar införandet av detta protokoll. Målet med vårt arbete är att tillhandahålla tillräcklig tillförlitlighet för säkerhetsmeddelanden i CCH samtidigt som vi optimerar leveransen av icke-säkerhetstjänster i SCH. Vi utvecklar analytiska modeller för att utforska relationen mellan trafiktäthet, CCH-paketförlustkvot, SCH-genomströmning och varaktigheten av varje typ av intervall. Vi utformar också en flerkanalig samordningsalgoritm som anpassar intervalltiden för att uppnå bättre prestanda och tillförlitlighet baserat på dessa modeller. Teoretisk analys och omfattande simuleringsresultat visar att vår modell är korrekt och att den föreslagna algoritmen är effektiv.
I REF, Xiong et al. studerade förhållandet mellan antalet fordon, förlustkvoten för paket på CCH, genomströmningen av SCH och varaktigheten för CCHI och SCHI.
Solving the performance puzzle of DSRC multi-channel operations
{'venue': '2015 IEEE International Conference on Communications (ICC)', 'journal': '2015 IEEE International Conference on Communications (ICC)', 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}