Abstract-I detta dokument undersöker vi mottagare för fordon-till-fordon (V2V) och fordon-till-infrastruktur (V2I) kommunikation. Vehikulära kanaler kännetecknas av flera banor och tidsvariationer, vilket medför utmaningar i utformningen av mottagare. Vi föreslår en algoritm för IEEE 802.11p-kompatibla mottagare, baserad på ortogonal frekvensdivision multiplexing (OFDM). Vi använder iterativa strukturer i mottagaren som ett sätt att uppskatta kanalen trots variationer inom en ram. Kanalestimatorn är baserad på faktorgrafer (FG), som gör det möjligt att designa mjuka iterativa mottagare samtidigt som godtagbar beräkningskomplexitet bibehålls. Genom hela detta papper fokuserar vi på att designa en mottagare som erbjuder en bra komplexitet-prestanda kompromiss. Dessutom föreslår vi en skalbar algoritm för att kunna justera kompromissen, beroende på kanalförhållandena. Vår algoritm möjliggör tillförlitlig kommunikation samtidigt som den erbjuder en betydande minskning av beräknings komplexiteten. I synnerhet visar numeriska resultat avvägningen mellan komplexitet och prestanda mätt i beräkningstid och bitfelfrekvens (Ber), samt bildfelfrekvens (FER) som uppnås genom olika interpoleringslängder som används av estimatorn, som båda överträffar med årtionden standard minst kvadrater (LS) lösning. Dessutom visar vår adaptiva algoritm en avsevärd förbättring när det gäller beräkningstid och komplexitet mot toppmoderna och klassiska receptorer samtidigt som den uppvisar godtagbar BER- och FER-prestanda.
Ett iterativt tillvägagångssätt för kanaluppskattning baserad på faktordiagram införs i REF.
Low-Complexity Scalable Iterative Algorithms for IEEE 802.11p Receivers
{'venue': 'IEEE Transactions on Vehicular Technology', 'journal': 'IEEE Transactions on Vehicular Technology', 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}