Wireless communication Abstract- Vehicle-to- vehicle (VTV) har många tänkt sig tillämpningar för trafiksäkerhet och undvikande av överbelastning, men utvecklingen av lämpliga kommunikationssystem och standarder kräver noggranna modeller för VTV-utbredningskanalen. I det här dokumentet presenterar vi en ny bredbandsmodell för multi-input-multiple-output (MIMO) för VTV-kanaler baserade på omfattande MIMO-kanalmätningar utförda på 5,2 GHz i motorvägs- och landsbygdsmiljöer i Lund. De uppmätta kanalegenskaperna, särskilt kanalstatistikens icke-stationaritet, motiverar användningen av en geometribaserad stokastisk kanalmodell (GSCM) i stället för den klassiska avlyssnade linjemodellen. Vi introducerar generaliseringar av den generiska GSCM-metoden och tekniker för att parameterisera den från mätningar och finner den lämplig att skilja mellan diffusa och diskreta spridningsbidrag. Det tidsvarianta bidraget från diskreta spridare spåras över tid och fördröjning med hjälp av en högupplösningsalgoritm, och våra observationer motiverar att deras kraft modelleras som en kombination av ett (deterministiskt) avståndsfall och en långsamt varierande stokastisk process. Papperet ger en fullständig parameterisering av kanalmodellen och tillhandahåller ett genomföranderecept för simuleringar. Modellen verifieras genom jämförelse av MIMO antenn korrelationer som härrör från kanalmodellen till de som erhålls direkt från mätningarna.
Lunds förökningsmodell är den breda multi-input-multiple-output-modellen (MIMO) baserad på MIMO-kanalmätningar utförda på 5,2 GHz-band och introducerade en generisk geometribaserad stokastisk kanalmodell (GSCM) metod och tekniker i REF.
A geometry-based stochastic MIMO model for vehicle-to-vehicle communications
{'venue': 'IEEE Transactions on Wireless Communications', 'journal': 'IEEE Transactions on Wireless Communications', 'mag_field_of_study': ['Computer Science', 'Mathematics']}