Under det senaste årtiondet har system för cykeldelning utvecklats som ett kollektivtrafikläge vid korta stadsresor i mer än 500 större städer runt om i världen. För mobilitet service-läge, många utmaningar från sin verksamhet är inte väl behandlade ännu, till exempel, hur man utvecklar cykel delningssystem för att effektivt kunna tillgodose fluktuerande krav både för cyklar och för lediga skåp. I detta syfte är det en nyckel att ge prestandaanalys av cykeldelningssystem. Detta dokument beskriver först ett storskaligt cykeldelningssystem. Då är cykeldelningssystemet abstrakt som ett slutet könätverk med kunder i flera klasser, där de virtuella kunderna och de virtuella noderna sätts upp, och servicepriserna samt de relativa ankomstpriserna fastställs. Slutligen ger detta papper en produkt-form lösning till steady state gemensamma sannolikheter för kölängder, och ger prestandaanalys av cykeldelningssystemet. Därför ger detta dokument en enhetlig ram för analys av slutna könätverk i studien av cykeldelningssystem. Vi hoppas att metodiken och resultaten av detta dokument kan tillämpas i studien av mer allmänna cykeldelningssystem.
Löjtnant m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m för m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m. REF beskrev ett mer allmänt storskaligt cykeldelningssystem som ett slutet könät med två klasser av kunder, och gav en effektiv metod för att beräkna den stationära sannolikheten för problematiska stationer.
A Unified Framework for Analyzing Closed Queueing Networks in Bike Sharing Systems
{'venue': 'ArXiv', 'journal': 'ArXiv', 'mag_field_of_study': ['Computer Science', 'Mathematics']}