Sammanfattning av denna webbsida: Employment of a relä node kan utöka täckningen av ett meddelande i fordonsnätverk (VNET). Dessutom kan tidigare information om vägstrukturen, som bestämmer VNET:s struktur, gynna valet av relänode. Den icke-sight-kommunikation (NLOS) i skärningsscenarierna och olika former för skärningspunkten hindrar dock utformningen av ett allmänt relä-node-val i skärningspunkten. För att lösa detta problem, i detta dokument, bygger vi en modell för att beskriva den allmänna skärningspunkten, och föreslår en allmän relä-node urvalsmetod på skärningspunkten. Dessutom, baserat på vår matematiska beskrivning av den allmänna skärningspunkten, är prestandamodellerna för det allmänna relä-node valet på skärningspunkten först utforskas när det gäller meddelandespridningshastighet och Packet Delivery Ratio (PDR). Simuleringsresultaten validerar dessa modeller och indikerar förbättringen av vårt förslag, särskilt i tung trafik. Förbättringen omfattar, med en hög densitet på 3,0025 fordon/m, den enorma vinsten på upp till 23,35 % när det gäller meddelandespridningshastighet jämfört med andra jämförbara metoder och PDR på över 90 %.
Således, en EPBP-baserad korsning relä-node urvalsmetod föreslås i REF.
Design and Analysis of a General Relay-Node Selection Mechanism on Intersection in Vehicular Networks
{'venue': 'Sensors (Basel, Switzerland)', 'journal': 'Sensors (Basel, Switzerland)', 'mag_field_of_study': ['Engineering', 'Medicine', 'Computer Science']}