Abstract-Centraliserade lösningar för fordonstrafik re-routing för att minska trängsel lider av två inneboende problem: skalbarhet, eftersom den centrala servern måste utföra intensiv beräkning och kommunikation med fordonen i realtid, och integritet, eftersom förarna måste dela sin plats samt ursprung och destinationer för sina resor med servern. I denna artikel föreslås DIVERT, ett distribuerat system för omdirigering av fordon för att undvika överbelastning. DIVERT lastar av en stor del av omdirigeringsberäkningen på fordonen, och därmed blir omdirigeringsprocessen praktisk i realtid. För att fatta beslut om gemensam ombokning utbyter fordonen meddelanden över fordonsspecifika ad hoc-nätverk. DIVERT är ett hybridsystem eftersom det fortfarande använder en server och Internetkommunikation för att fastställa en korrekt global bild av trafiken. Dessutom balanserar DIVERT användarens integritet med ombokningseffektiviteten. Simuleringsresultaten visar att jämfört med ett centraliserat system ökar det föreslagna hybridsystemet användarnas integritet med i genomsnitt 92 procent. När det gäller den genomsnittliga restiden är DIVERT:s prestanda något lägre än det centraliserade systemets, men det uppnår ändå betydande vinster jämfört med ombokningsfallet. Dessutom minskar DIVERT CPU- och nätverksbelastningen på servern med 99,99 respektive 95 procent.
- Pan et al. - Vad är det? REF införde DIVERT (Distributed Vehicular Traffic Re-routing System), en hybrid TMS som beräknar de snabbaste rutterna gemensamt till varje fordon baserat på en global trafikbild.
DIVERT: A Distributed Vehicular Traffic Re-Routing System for Congestion Avoidance
{'venue': 'IEEE Transactions on Mobile Computing', 'journal': 'IEEE Transactions on Mobile Computing', 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}