Abstract -IEEE 802.11p är den föreslagna trådlösa tekniken för kommunikation mellan fordon i ett fordonsbaserat ad hoc-nät (VANET) som syftar till att öka trafiksäkerheten. I en VANET, nätverket topologi förändras ständigt, vilket kräver distribuerad självorganiserande medium åtkomst kontroll (MAC) algoritmer, men ännu viktigare antalet deltagande noder kan inte begränsas. Detta innebär att MAC-algoritmer med god skalbarhet behövs, vilket kan uppfylla de samtidiga kraven på fördröjning och tillförlitlighet från trafiksäkerhetsapplikationer. MAC-metoden av IEEE 802.11p är en bärar sense multiple access (CSMA) system, som skalar dåligt när det gäller att ge snabb kanalåtkomst för ett stort antal deltagande noder. Vi föreslår därför att använda en annan MAC metod: självorganiserande tidsdelning flera åtkomst (STDMA) med vilken alla noder uppnå snabb kanalåtkomst oavsett antalet deltagande noder. Vi utvärderar prestandan hos de två MAC-metoderna när det gäller MAC-till-MAC-fördröjningen, en åtgärd som fångar både tillförlitligheten och fördröjningen av den levererade datatrafiken för ett varierande antal fordon. De numeriska resultaten visar att STDMA kan stödja nästan felfri överföring med en 100 ms deadline till alla mottagare inom 100 m, medan CSMA lider av paketfel. Dessutom erbjuder STDMA bättre tillförlitlighet än CSMA för alla berörda fall.
För det andra, MAC-till-MAC-fördröjningen, som studeras grundligt i REF, är den end-to-end fördröjningen för ett humle.
Delay and interference comparison of CSMA and self-organizing TDMA when used in VANETs
{'venue': '2011 7th International Wireless Communications and Mobile Computing Conference', 'journal': '2011 7th International Wireless Communications and Mobile Computing Conference', 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}