Abstract-Med ständigt ökad uppmärksamhet på elfordon (EV) på grund av miljöpåverkan, offentliga laddningsstationer (CS) för elfordon kommer att bli vanligt. På grund av den begränsade elen från batteriet kan dock EV-förare uppleva obehag vid lång laddningstid under sin resa. Detta händer ofta när ett stort antal (på väg) elfordon planerar att ladda på samma CS, men det har överbelastats kraftigt. Med denna oro, i ett system för hantering av avgifter för elfordon, fokuserar vi på beslut om CS-val och föreslår ett system för att hantera EV:s avgiftsplaner, för att minimera förarnas restid genom mellanliggande avgifter på CS. I det föreslagna systemet beaktas gemensamt EV:s förväntade avgiftsreservat (inklusive ankomsttid och beräknad avgiftstid) och parkeringstid vid CS. Genom att ta itu med osäkerheten om rörligheten att elfordon inte kan nå sina planerade elfordon i tid (på grund av trafikstockningar på vägen) är dessutom en mekanism för periodisk reservationsuppdatering utformad för att anpassa sina avgiftsplaner. Resultaten under Helsingfors stads scenario med realistiska EV- och CS-egenskaper visar fördelen med vårt förslag, i form av minimerad körtid, samt laddningsprestanda på EV- och CS-sidorna.
En annan studie i REF inriktades på hantering av laddning av elfordon med beaktande av EV-förares restid och osäkerhet.
An EV Charging Management System Concerning Drivers’ Trip Duration and Mobility Uncertainty
{'venue': 'IEEE Transactions on Systems, Man, and Cybernetics: Systems', 'journal': 'IEEE Transactions on Systems, Man, and Cybernetics: Systems', 'mag_field_of_study': ['Mathematics', 'Computer Science']}