I detta dokument diskuteras ett aktivt deltagande av mycket distribuerade laster i åtgärder för styrning av kraftsystem; en översikt över målen för systemstyrningen ges. Av Duncan S. Callaway, Member IEEE, and Ian A. Hiskens, Fellow IEEE ABSTRACT. Detta dokument diskuterar konceptuella ramar för att aktivt involvera mycket distribuerade laster i kraftsystemstyrningsåtgärder. Sammanhanget för laststyrning fastställs genom att ge en översikt över målen för systemstyrningen, inklusive ekonomisk avsändning, automatisk produktionskontroll och spinning. I dokumentet granskas sedan befintliga initiativ som syftar till att utveckla laststyrningsprogram för tillhandahållande av kraftsystemtjänster. Därefter diskuterar vi några av utmaningarna för att uppnå ett system för laststyrning som balanserar mål på enhetsnivå med mål på effektsystemnivå. En av papprets centrala lokaler är att det för att uppnå full lyhördhet krävs direkt belastningskontroll (i motsats till prisrespons) för att möjliggöra snabb tidsskala och förutsägbara kontrollmöjligheter, särskilt för tillhandahållande av stödtjänster såsom reglering och beredskapsreserver. Centraliserade, hierarkiska och distribuerade kontrollarkitekturer diskuteras tillsammans med fördelar och nackdelar, särskilt när det gäller integration med den äldre maktsystemstyrningsarkitekturen. Konsekvenser för den stödjande kommunikationsinfrastrukturen beaktas också. Full responsiv lastreglering illustreras i samband med termostatiskt styrda laster och insticksdrivna elfordon.
Full responsiv laststyrning diskuteras i REF inom ramen för TCL och insticksfordon.
Achieving Controllability of Electric Loads
{'venue': 'Proceedings of the IEEE', 'journal': 'Proceedings of the IEEE', 'mag_field_of_study': ['Engineering', 'Computer Science']}