ABSTRACT Med den snabba utvecklingen av intelligenta transporter, olika applikationer som har millisekund fördröjningskrav visas i fordons heterogena nätet. Att lasta av dessa delay-sensitive applikationer i kantknutpunkter är en trend och utvecklingsriktning. Med ökningen av antalet fordonstillämpningar gör de konventionella metoderna för fördelning av belastningen på kantknutor att arbetsbelastningen blir obalanserad, vilket leder till att vissa kantknutpunkter överbelastas, vilket leder till att svarstiden för motsvarande tillämpning blir för lång för att uppfylla låga fördröjningskrav. I detta dokument, vi tar itu med problemet med kantknutlast och föreslår en multipat överföring arbetsbelastning balansering optimering system, som använder multipat överföring i kanten dator arkitektur som transportprotokoll stöd för kommunikation mellan fordonen och kant noderna och realtid virtuell maskin (VM) migration sker mellan kant noderna. För det första tilldelas ansökan den kantknutpunkt som ligger närmast varje fordon. När belastningen på kanten noden överstiger sin kapacitet, systemet iterativt väljer ansökan med den längsta svarstiden. Andra. Om dess svarstid överstiger den svarstid som förs över till molndatacentret, tilldelas det molndatacentret för bearbetning; om inte, är det omplacerat till standbykanten för att minimera sin svarstid tills alla fordonsapplikationer inte kan hitta en bättre kantnod. Därefter allokeras datorresurser till varje kantknutpunkt, och resurser av olika storlekar allokeras till olika typer av virtuella maskiner i varje kantknutpunkt genom konvex optimering. Slutligen visar de omfattande simuleringsresultaten att multipaternas system för balansering av överföringsbelastningen effektivt kan minska den genomsnittliga svarstiden för fordonstillämpningar jämfört med befintliga system. INDEX TERMS Vehicular heterogent nätverk, mobila edge computing, multipat överföring, arbetsbörda allokering.
Litteratur REF föreslog ett MEC-baserat multipat överföringsbelastningsutjämningssystem.
Multipath Transmission Workload Balancing Optimization Scheme Based on Mobile Edge Computing in Vehicular Heterogeneous Network
{'venue': 'IEEE Access', 'journal': 'IEEE Access', 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}