Abstract-I detta dokument, föreslår vi en ny optimering ram för Roadside Unit (RSU) installation och konfiguration i ett fordonsnätverk. Vi formulerar problemet med placering av RSUs och välja deras konfigurationer (t.ex. effektnivå, typer av antenn och trådlös bakdragsanslutning) som ett linjärt program. Den objektiva funktionen är att minimera den totala kostnaden för att distribuera och underhålla nätverket av RSU: s. En användarspecifik begränsning av den minsta täckning som tillhandahålls av RSU ingår också i optimeringsramen. Dessutom stöder ramen möjligheten att specificera utvalda regioner av större betydelse, t.ex. platser för ofta förekommande olyckor och att införa begränsningar som kräver strängare täckning i dessa områden. Simuleringsresultat presenteras för att visa genomförbarheten av införande på campuskartan för Southern Methodist University (SMU). Effektiviteten och skalbarheten av optimeringsprocessen för storskaliga problem studeras också och resultat visar att optimering över ett område med storleken Cambridge, Massachusetts är klar på under 2 minuter. Slutligen studeras effekterna av variation i flera nyckelparametrar på den resulterande designen.
Bland dem var Liang et al. REF formulerar en linjär programmeringsmodell för att minimera kostnaden för att distribuera RSU.
Optimal Placement and Configuration of Roadside Units in Vehicular Networks
{'venue': '2012 IEEE 75th Vehicular Technology Conference (VTC Spring)', 'journal': '2012 IEEE 75th Vehicular Technology Conference (VTC Spring)', 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}