Abstract A Vehicular Ad hoc Network är en typ av trådlöst ad hoc-nät som underlättar allestädes närvarande anslutning mellan fordon i avsaknad av fast infrastruktur. Källbaserad geografisk routing har visat sig fungera bra i instabila fordonsnätverk. Dessa routingprotokoll utnyttjar dock beacon-meddelanden för att uppdatera positionsinformationen för alla direkta grannnoder. Till följd av detta kan det uppstå högkanaliga trafikstockningar eller problem med föråldrade grannlistor. I detta syfte föreslår vi ett protokoll för geografisk vidaresändning, Intelligent Beaconless (IB), baserat på ändrad 802.11 Begäran om att skicka (RTS)/ Clear To Send frames, för urbana fordonsnätverk. Det vill säga, i korsningen, varje kandidat korsning nod utnyttja digitala vägkartor samt avstånd till destination, kraftsignal styrka RTS ram och riktning routing mätvärden för att avgöra om det ska välja sig själv som en nästa relä nod. För pakets vidarebefordran mellan Intersektionerna, å andra sidan, betraktar kandidatnoden den relativa riktningen till paketbärarnoden och kraftsignalstyrkan hos RTS-ramen som routingmått för att välja sig själv baserat på intelligent kombinerade mått. Efter att ha utformat IB-protokollet, implementerade vi det och jämförde det med standardprotokoll. Simuleringsresultaten visar att det föreslagna protokollet kan förbättra den genomsnittliga fördröjningen och den framgångsrika paketleveransen i realistiska trådlösa kanalförhållanden och urbana fordonsscenarier.
Ghafoor m.fl. REF föreslår en street-aware Intelligent Beaconless (IB) geografiska vidarebefordra protokoll för att bestämma relä noden genom att använda ändrade 802.11 MAC lager begäran att skicka (RTS) / Clear To Send (CTS) ramar och geografisk gatukarta information.
Intelligent beaconless geographical forwarding for urban vehicular environments
{'venue': None, 'journal': 'Wireless Networks', 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}