I detta dokument presenteras en resursfördelningsmetod som drar nytta av den modala karaktären hos de hård-realtidsbaserade system som är under övervägande. Den modala karaktären avgör systemens driftssätt. Tack vare dessa systems modala karaktär är det möjligt att minska antalet aktiva kärnor som förbrukar hög effekt i vissa transportsätt, vilket leder till betydande energibesparingar utan att bryta mot några tidsbegränsningar. Det föreslagna tillvägagångssättet består av både on-line- och o-line-steg. Mer beräkningsintensiva steg utförs o-line, medan endast detektion av det aktuella läget och lägesbyte utförs online. I det aktuella fallet med användning av fordon har antalet nödvändiga kärnor minskats upp till 75 % i ett visst läge och relativt liten mängd data ska migreras under bytet.
I vårt tidigare arbete REF har en tidigare version av det föreslagna tillvägagångssättet presenterats.
Hard real-time guarantee of automotive applications during mode changes
{'venue': "RTNS '15", 'journal': None, 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}