Ett nytt positionsbaserat routingprotokoll för ankarbaserad konnektivitetsmedveten routing (ACAR) för fordonsspecifika ad hoc-nätverk (VANET) föreslås i detta dokument för att säkerställa konnektivitet av rutter med mer framgångsrikt levererade paket. Både bussar och bilar betraktas som fordonsnoder som körs både medurs och moturs i ett stadsscenario. Båda riktningarna beaktas för snabbare kommunikation. ACAR är ett hybridprotokoll som använder både den giriga vidarebefordringsmetoden och butikstransport-och-framåt-metoden för att minimera paketfallfrekvensen på grundval av vissa antaganden. Vår lösning på situationer som uppstår när nätverket är glest och när någon (källa eller intermediär) nod har lämnat sin ursprungliga position gör detta protokoll annorlunda än de som finns i litteraturen. Vi betraktar endast kommunikation mellan fordon (V2V) där både käll- och destinationsnoder rör sig. Dessutom beaktas inga vägenheter. Slutligen jämför vi vårt protokoll med A-STAR (ett rimligt konnektivitetsmedvetet routingprotokoll för stadsmiljöer), och simuleringsresultat i NS-2 visar en förbättring av antalet paket som levereras till destinationen med färre humle. Dessutom visar vi att ACAR har mer framgångsrikt levererade långdistanspaket med rimlig paketförsening än A-STAR.
Ankare-baserad Connectivity Aware Routing (ACAR) har undersökts med tanke på grannfordon i sparsam och mycket dynamisk fordonsmiljö REF.
Neighboring and Connectivity-Aware Routing in VANETs
{'venue': 'The Scientific World Journal', 'journal': 'The Scientific World Journal', 'mag_field_of_study': ['Medicine']}