Abstract-This paper tar hänsyn till det optimala laddningsproblemet för plug-in elfordon (PEV) på efterfrågesidan hantering. PEV är en lovande alternativ lösning för att minska miljöföroreningar och bränsleutsläpp. Med ett stort antal PEV anslutna till elnätet, behövs en väl utformad laddningssamordningsmetod för att frigöra effekterna på kraftsystemet. En distribuerad samarbetsstrategi för kontroll av PEV föreslås för att tillgodose systemets intressen samtidigt som varje PEV:s avgiftskrav respekteras. Den föreslagna strategin distribueras, som bara behöver interagera med grannagenterna. Vår analys visar att den föreslagna strategin löser det optimala laddningsproblemet för PEVs i ett initieringsfritt tillvägagångssätt, vilket undviker alla procedurer för initiering under PEVs laddningsprocess. Dessutom är den föreslagna strategin robust i förhållande till den tidsvarierande tillgängliga laddningskraften och plug-and-play-verksamheten. I simuleringsstudierna bekräftas effektiviteten hos den föreslagna distribuerade strategin. Index Terms-Charging kontroll, laddningseffektivitet, konsensus algoritm, distribuerad optimering, multiagent system (MAS), plug-in elfordon (PEV).
Ett optimalt avgiftsproblem för PEV på efterfrågesidan formulerades i REF för att tillgodose elsystemets intressen, som att minska produktionskostnaden, samtidigt som man respekterade varje PEV:s avgiftskrav.
Distributed Initialization-Free Cost-Optimal Charging Control of Plug-In Electric Vehicles for Demand Management
{'venue': 'IEEE Transactions on Industrial Informatics', 'journal': 'IEEE Transactions on Industrial Informatics', 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}