Med det ökande intresset för autonoma fordon har utvecklingen av teknik för radioåtkomst (RAT) som möjliggör tillförlitlig och låg latent kommunikation blivit av största vikt. Dedikerad kortdistanskommunikation (DSRC) och cellulär V2X (C-V2X) är två nuvarande tekniker som kan stödja dag-1 fordonstillämpningar. Dessa RAT räcker dock inte till för att stödja kommunikationskrav för många avancerade fordonstillämpningar, som anses vara avgörande för att möjliggöra helt autonoma fordon. Både DSRC och C-V2X genomgår omfattande förbättringar för att stödja avancerade fordonsapplikationer som kännetecknas av hög tillförlitlighet, låg latens och höga genomströmningskrav. Dessa RAT evolutioner-the IEEE 802.11bd för DSRC och NR V2X för C-V2X-kan komplettera dagens fordonssensorer för att möjliggöra autonom körning. I detta dokument kartlägger vi den senaste utvecklingen i standardiseringen av 802.11bd och NR V2X. Vi börjar med en kort beskrivning av de två nuvarande fordonen. På så sätt betonar vi deras oförmåga att garantera kvaliteten på servicekraven för många avancerade fordonstillämpningar. Vi tittar sedan på de två RAT-utvecklingarna, dvs. IEEE 802.11bd och NR V2X, beskriver deras mål, beskriver deras framträdande egenskaper och ger en ingående beskrivning av viktiga mekanismer som möjliggör dessa funktioner. Medan båda, IEEE 802.11bd och NR V2X, befinner sig i sina första utvecklingsstadier, kastar vi ljus över deras preliminära prestandaprognoser och jämför och kontrasterar de två evolutionära RAT med sina respektive föregångare. INDEXTERMER C-V2X, DSRC, IEEE 802.11bd, NR V2X. Å andra sidan kan C-V2X fungera både i 5,9 GHz-bandet och i mobiloperatörernas licensierade operatör [2]. DSRC bygger på IEEE 802.11p-standarden för sina fysiska (PHY)- och mediumpassagekontrollskikt (MAC). DSRC använder ett MAC-protokoll som är enkelt, välkarakteriserat och kan distribueras. Antagandet av DSRC i fordon har dock försenats på grund av dess dåliga skalbarhet och kommunikationsutmaningar på grund av miljöer med hög rörlighet. Samtidigt har det tredje generationspartnerskapsprojektet (3GPP) utvecklat C-V2X-a Long Term Evolution (LTE) baserad RAT-som kan göra det möjligt för C-V2X-dugliga fordon att fungera på ett distribuerat sätt i avsaknad av mobil infrastruktur, samtidigt som infrastrukturen utnyttjas för effektiv resurstilldelning när fordon kör inom täckning. Befintlig litteratur visar att C-V2X erbjuder prestandafördelar jämfört med DSRC när det gäller dess extra länkbudget.
Dessutom visade referensreferensreferensreferensen behovet av tillförlitlig, låg latens med hög genomströmning för VANET.
IEEE 802.11bd & 5G NR V2X: Evolution of Radio Access Technologies for V2X Communications
{'venue': 'IEEE Access', 'journal': 'IEEE Access', 'mag_field_of_study': ['Mathematics', 'Computer Science']}