Under det senaste årtiondet har flygbolagen blivit mer intresserade av att utveckla ett optimalt flygschema, med mycket lite slack kvar att rymma för någon form av variation från den optimala lösningen. Under drift måste de planerade schemana ofta ses över på grund av störningar orsakade av t.ex. hårt väder, tekniska problem och besättningssjuka. Därför har det under de senaste åren dykt upp ett område för hantering av störningar i flygtrafiken. Det ökade fokuset på att sänka kostnaderna för de stora flygbolagen har ökat intresset för att utveckla nya och kostnadseffektiva metoder för att hantera störningar i lufttrafiken. Syftet med detta dokument är tvåfaldigt. I den första delen ger den en introduktion till hantering av flygstörningar, ger läsarna en beskrivning av planeringsprocesserna och ger en detaljerad översikt över de många aspekterna av hantering av flygstörningar. I den andra delen rapporterar vi om erfarenheter från ett stort forsknings- och utvecklingsprojekt om hantering av flygstörningar. Inom projektet har den första prototypen av ett flerresursers beslutsstödsystem vid driftkontrollcentralen i ett större flygbolag implementerats.
Allmänna tillvägagångssätt: I REF rapporterar författaren om erfarenheterna från forskning och utveckling av projektet DESCARTES (ett storskaligt projekt som stöds av EU) om hantering av flygstörningar.
Airline Disruption Management-Perspectives , Experiences and Outlook ∗
{'venue': None, 'journal': None, 'mag_field_of_study': ['Engineering']}