Kommunikation mellan fordon och allt (V2X) gör det möjligt för fordon, vägskyddade användare och infrastrukturanläggningar att kommunicera på ett ad hoc-sätt. Cellular V2X (C-V2X), som introducerades i 3 rd generations partnerskapsprojekt (3 GPP) release 14 standard, har nyligen fått stor uppmärksamhet på grund av sin upplevda förmåga att hantera skalbarhet och tillförlitlighetskrav för fordons säkerhetsapplikationer. I detta dokument ger vi en omfattande studie av resurstilldelningen för C-V2X-multipelaccessmekanismen för högdensitetsfordon, eftersom den starkt kan påverka nyckelutförandeindikatorerna såsom latens och paketleveranshastighet. Fenomen som kan påverka kommunikationens prestanda undersöks och en detaljerad analys av de fall som kan orsaka eventuell prestandanedbrytning eller systembegränsningar tillhandahålls. Resultaten visar att en enhetlig systemkonfiguration kan vara nödvändig för alla fordon, eftersom den är avsedd för IEEE 802.11p, för att uppnå optimal prestanda. I slutändan visar vi det ömsesidiga beroendet av olika parametrar för resursfördelningsförfarandet med hjälp av vår simulator med hög trohet. 2018 IEEE Vehicular Networking Conference (VNC) 978-1-5386-9428-2/18/$31.00 ©2018 IEEE
I Ref presenteras en detaljerad bedömning av C-V2X-tekniken under högdensitetsscenarier.
Multiple Access in Cellular V2X: Performance Analysis in Highly Congested Vehicular Networks
{'venue': '2018 IEEE Vehicular Networking Conference (VNC)', 'journal': '2018 IEEE Vehicular Networking Conference (VNC)', 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}