I dokumentet undersöks effektiviteten hos en nyligen utvecklad signalkontrollmetod, som erbjuder en beräkningsmässigt genomförbar teknik för realtidsnätverksomfattande signalkontroll i storskaliga stadstrafiknät och är tillämplig även under överbelastade trafikförhållanden. I denna metod, trafikflödet processen modelleras genom användning av butik-och framåt modellering paradigm, och problemet med nätverk-omfattande signalstyrning (inklusive alla begränsningar) formuleras som en quadratic-programmering problem som syftar till att minimera och balansera länkar köer för att minimera risken för kö spillback. För tillämpningen av den föreslagna metoden i realtid är motsvarande optimeringsalgoritm inbäddad i ett rullande horisontellt (modellprediktivt) kontrollsystem. Kontrollstrategins effektivitet och genomförbarhet i realtid demonstreras och jämförs med den linjär-kvadratiska metoden som används av signalstyrningsstrategin TUC (Traffic-responsive Urban Control) samt med optimerade fasta kontrollinställningar via deras simuleringsbaserade tillämpning på vägnätet i centrala Chania, Grekland, under ett antal olika efterfrågescenarier. Den jämförande utvärderingen bygger på olika kriterier och verktyg, bland annat det nyligen föreslagna grundläggande diagrammet för stadstrafik.
I REF undersöker författarna effektiviteten hos en nyligen utvecklad signalkontrollmetod.
A rolling-horizon quadratic-programming approach to the signal control problem in large-scale congested urban road networks
{'venue': None, 'journal': 'Transportation Research Part C-emerging Technologies', 'mag_field_of_study': ['Engineering']}