Dedikerad kortdistanskommunikation (DSRC) har ansetts vara en av de mest lovande teknikerna för att ge ett robust medium och tillräckligt överkomligt pris för att byggas in i varje fordon. Den är utformad för att stödja både trafiksäkerhet och kommersiella tillämpningar. Trafiksäkerhetstillämpningar kommer att kräva tillförlitlig trådlös kommunikation i rätt tid. Eftersom den medelstora åtkomstkontrollen (MAC-skiktet) av DSRC är baserad på IEEE 802.11 distribuerad samordningsfunktion (DCF), är det känt att den slumpmässiga kanalåtkomstbaserade MAC inte kan ge garanterad kvalitet på tjänster (QoS). Det är mycket viktigt att förstå DSRC:s kvantitativa resultat för att kunna fatta bättre beslut om dess antagande, kontroll, anpassning och förbättring. I detta dokument föreslår vi en analytisk modell för att utvärdera DSRC-baserad kommunikation mellan fordon. Vi undersöker effekterna av de parametrar för kanalåtkomst som är förknippade med de olika tjänsterna, inklusive AIFS och innehållsfönstret. Baserat på den föreslagna modellen analyserar vi den framgångsrika meddelandeleveranskvoten och kanalservicefördröjningen för utsändningsmeddelanden. Den föreslagna analytiska modellen kan ge ett praktiskt verktyg för att utvärdera de interfordonssäkerhetstillämpningarna och analysera DSRC:s lämplighet för trafiksäkerhetstillämpningar.
I Ref föreslår författarna en analytisk modell för att utvärdera DSRC-baserad kommunikation mellan fordon.
Performance analysis of DSRC priority mechanism for road safety applications in vehicular networks
{'venue': 'Wireless Communications and Mobile Computing', 'journal': 'Wireless Communications and Mobile Computing', 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}