Väder fartyg routing har blivit en erkänd åtgärd för att rikta säkra, hållbara och ekonomiska fartygsaktiviteter. Den akademiska forskningen har fokuserat på optimering av fartygsrutter genom att söka algoritmer som tar hänsyn till meteo-oceanografiska prognoser (dvs. vind, vågor eller strömmar förutsägelser). Detta bidrag visar resultaten av de numeriska simuleringar som genomförts under utvecklingen av ett väderfartyg routing tillämpas på en färjetrafik i Medelhavet: Barcelona -Palma de Mallorca. Ur ett metodologiskt perspektiv tillämpas den patologiska A*-algoritmen för att optimera restiden med tanke på vågåtgärden. Under svåra väderförhållanden erhålls en minskning med 6 % av restiden som jämför den optimerade rutten och den minsta avståndsvägen. Resultaten visar också en icke-betydande korrelation mellan restidsreduktion och våghöjd. Till följd av detta beror nyttan av fartygets routing inte bara av våghöjden utan också i den rumsliga sekvensen av stormen.
I dokument REF beskrivs uppgiften att planera fartygsrutten med hänsyn till väderförhållandena.
Ship weather routing using pathfinding algorithms: the case of Barcelona – Palma de Mallorca
{'venue': None, 'journal': 'Transportation research procedia', 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}