Abstract-Infrastructure-baserade fordonsnätverk (bestående av en grupp basstationer (BS) längs vägen) kommer att användas i stor utsträckning för att stödja trådlös åtkomst i Vehicular Environment (Wave) och en rad säkerhets- och icke-säkerhetsrelaterade tillämpningar och tjänster för fordon på väg. Som ett viktigt mått på användarnöjdhet definieras sannolikheten för upplänkanslutning som sannolikheten för att meddelanden från fordon kan tas emot av infrastrukturen (dvs. BS) via flerhopsvägar. På systemsidan definieras sannolikheten för nedlänkanslutning som sannolikheten för att meddelanden kan sändas från BS till alla fordon genom multi-hop-vägar, vilket indikerar prestanda för servicetäckning för ett fordonsnätverk. I detta dokument föreslås en analytisk modell för att förutsäga sannolikheten för både upplänk och nedlänkanslutning. Våra analysresultat, validerade genom simuleringar och experiment, avslöjar avvägningen mellan dessa två nyckeltal och de viktiga systemparametrarna, såsom BS och fordonstäthet, radiotäckning (eller överföringseffekt) och maximalt antal humle. Denna insiktsfulla kunskap gör det möjligt för fordonsingenjörer och operatörer att på ett effektivt sätt uppnå hög användartillfredsställelse och god servicetäckning, med nödvändig spridning av BS längs vägen i enlighet med trafiktäthet, användarkrav och servicetyper. Index Terms-Vehicular ad-hoc Network (VANET), Wireless Access in Vehicle Environment (Wave), IEEE 802.11p, IEEE 1609, Sannolikhet för anslutning
Zhang m.fl. I Ref föreslogs en analytisk modell för att förutsäga både upplänks- och nedlänkanslutningssannolikheterna tillsammans med den urbana miljövägen med hjälp av vägassistanser.
Multi-Hop Connectivity Probability in Infrastructure-Based Vehicular Networks
{'venue': 'IEEE Journal on Selected Areas in Communications', 'journal': 'IEEE Journal on Selected Areas in Communications', 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}