Genom att analysera över 10 miljoner resor som görs av medlemmar i London Õs cykeluthyrningsprogram, finner vi att kvinnliga kunder Õ användningsegenskaper på ett påvisbart sätt skiljer sig från manliga kunders. Användning på helger och inom Londons parker kännetecknar kvinnors resor, medan en pendlingsfunktion för män är tydligare identifierad. En del av denna variation förklaras av geodemografiska skillnader och av en atypisk användningsperiod under de första tre månaderna efter planens lansering. Kontrollen av var och en av dessa variabler leder till viss konvergens mellan män och kvinnor. Men många skillnader bevaras. När vi studerar det spatiotemporala sammanhang under vilket resor görs, finner vi att kvinnornas resor är mycket rumsligt strukturerade. Även när man gör utilitariska cykelturer är rutter som omfattar stora, flerfiliga vägar jämförelsevis sällsynta, och istället väljer kvinnliga cyklister framför allt områden i staden som förknippas med långsammare trafikgator och med cykelvägar som är något offset från större vägar.
En studie av REF analyserade mer än 10 miljoner resor som gjorts av medlemmar i cykeluthyrningsprogrammet i London och fann att kvinnors användningsegenskaper skiljer sig från mäns.
Exploring gendered cycling behaviours within a large-scale behavioural data-set
{'venue': None, 'journal': 'Transportation Planning and Technology', 'mag_field_of_study': ['Engineering']}