Abstract-Mobil fordon utrustade med trådlös energiöverföring teknik kan ladda sensorn noder över luften. När du ska ladda upp vilka noder, och i vilken ordning, påverkar nätverkets prestanda kritiskt. Hittills har bara ett fåtal arbeten studerat omladdningspolicyn för ett enda mobilt fordon. I detta dokument studerar vi hur man kan samordna laddningen av flera mobila fordon, vilket ger större skalbarhet och robusthet än ett enda fordon. Vi utnyttjar koncept och mekanismer från NDN (Named Data Networking) för att utforma energiövervakningsprotokoll som levererar energistatusinformation till mobila fordon på ett effektivt sätt. Sedan studerar vi hur man minimerar den totala resekostnaden för flera fordon samtidigt som ingen nod fel. Vi härleder teoretiska resultat på energineutralt skick och det minsta antal mobila fordon som krävs för kontinuerlig nätdrift. Vi formulerar optimeringsproblem till en Multipel Traveling Salesman Problem med Deadlines (m-TSP med Deadlines), som är NP-hård. För att tillgodose den dynamiska karaktären av nod energiförhållanden och minska beräknings omkostnader, presenterar vi en heuristisk algoritm som väljer noden med den minsta viktade summan av restid och restlivslängd. Vårt system förbättrar inte bara nätets skalbarhet utan garanterar också att näten alltid fungerar. Slutligen genomför vi omfattande simuleringar för att visa effektiviteten och ändamålsenligheten i vår föreslagna design, och validera riktigheten av teoretisk analys.
Wang m.fl. REF studerade hur man kan minimera den totala resekostnaden för flera laddare samtidigt säkerställa nodfel.
Multi-vehicle Coordination for Wireless Energy Replenishment in Sensor Networks
{'venue': '2013 IEEE 27th International Symposium on Parallel and Distributed Processing', 'journal': '2013 IEEE 27th International Symposium on Parallel and Distributed Processing', 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}