Abstract-I detta dokument utvärderar vi prestandan av 802.11p-baserade vehicular kommunikationer i närvaro av radiofrekvens (RF) stör attacker. I synnerhet karakteriserar vi överföringsframgångsfrekvensen för en bil-till-bil-länk som är föremål för konstant, periodisk och reaktiv RF-störning. För det första genomför vi omfattande mätningar i en anekoisk kammare, där vi studerar fördelarna med inbyggda tekniker för störningslindring. Dessutom identifierar vi att periodisk överföring av ingressliknande störningssignaler kan hindra framgångsrik kommunikation trots att den är upp till fem storleksordningar svagare än intressesignalen. Vi ger också motivet bakom denna anmärkningsvärt höga störningseffektivitet. Dessutom kvantifierar vi reaktionsfördröjningens och störningssignalens längds inverkan på den reaktiva störningens effektivitet. Sedan, med hjälp av utomhusmätningar, utvärderar vi lämpligheten av att använda inomhusmätningarna som modell för att karakterisera prestandan hos bil-till-bil-kommunikation i närvaro av RF-störning. Slutligen genomför vi utomhus mätningar som efterliknar en vehikulär pluton och studera de hot som RF jamming innebär för denna vehicular ad hoc-nätverk (VANET) ansökan. Vi konstaterar att kontinuerlig, periodisk, men även reaktiv störning kan hindra kommunikation över stora utbredningsområden, vilket skulle hota trafiksäkerheten.
I REF konstateras att kontinuerlig, periodisk, men även reaktiv RF-störning kan hindra kommunikation över stora utbredningsområden, vilket skulle hota trafiksäkerheten.
Experimental Characterization and Modeling of RF Jamming Attacks on VANETs
{'venue': 'IEEE Transactions on Vehicular Technology', 'journal': 'IEEE Transactions on Vehicular Technology', 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}