I detta dokument studerar vi klusterproblemen för vägskäl i Vehicular Ad hoc Networks (VANETs). Med tanke på belastningsbalansen för både hela nätet och varje kluster baserat på flera mätvärden presenteras ett system med förbättrad låg överhettning och stabil klusterteknik (EnLOSC) för att säkerställa klusterens stabilitet och säkerhet och för att minska de allmänna kommunikationskostnaderna i detta fall. Den föreslagna kapacitetsmätaren, utformad för att hitta fordon med liknande riktning och bättre kanalkvalitet, utnyttjas i processerna för bildning och underhåll för att avgöra vilken nod som är lämplig för ett klusterhuvud. Baserat på detta, en Cluster Head Electing in Advance Mechanism (CHEAM) utvecklas för att rättvist välja ett nytt huvud för "isolerade" fordon som inte kan tillhöra en kluster. Under tiden är andra mått relaterade till nodens densitet och klusterstorlek, som utnyttjas i klustersammanfogning och delningsmekanismer för att hålla systemets lastbalansering och förbättra kommunikationens kvalitet. Dessutom är den föreslagna Discovery and Eliminering Scheme (DES) utformad för att ta itu med skadliga noder som kan skada klusterkommunikationen. Därför föreslås en förbättrad klusterunderhållsstrategi med multimetri och ett säkert system för att minska antalet isolerade fordon, hålla lämplig lastning för varje klusterhuvud och skydda hela länken över klusterkommunikation. Numeriska resultat och diskussioner visar att klusterstabilitet, kommunikation overhead, belastningsbalans och säkerhet kan förbättras avsevärt genom vårt föreslagna system.
Bland dessa arbeten lade Ref fram EnLOSC-systemet för att säkerställa klusterens stabilitet och säkerhet och för att minska de allmänna kommunikationskostnaderna.
An enhanced low overhead and stable clustering scheme for crossroads in VANETs
{'venue': None, 'journal': 'EURASIP Journal on Wireless Communications and Networking', 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}