IEEE-gemenskapen arbetar med trådlös åtkomst i fordonsmiljöer som en viktig teknik för fordonsbaserade ad hoc-nätverk. Protokollet för medelåtkomstkontroll (MAC) i detta system, kallat IEEE 802.11p, bygger på den distribuerade samordningsfunktionen (DCF) för IEEE 802.11 och förbättrad DCF för IEEE 802.11e som har låg prestanda, särskilt i högdensitetsnätverk med noder med hög rörlighet. I detta dokument föreslår vi ett nytt MAC-protokoll där noder dynamiskt organiserar sig i kluster. Klusterhuvuden väljs baserat på deras stabilitet på vägen med minimala omkostnader eftersom all klusterinformation är inbäddad i kontrollkanalens säkerhetsmeddelanden. Det föreslagna MAC-protokollet kan anpassas till förarnas beteende på vägen och har en inlärningsmekanism för att förutsäga framtida hastighet och position för alla klustermedlemmar med hjälp av det suddiga logiska inferenssystemet. Genom att använda ODDMA, varje kluster kommer att använda en uppsättning av underbärare som skiljer sig från angränsande kluster för att eliminera den dolda terminal problem. Att öka systemets tillförlitlighet, minska tidsfördröjningen för fordonssäkerhetstillämpningar och effektivt samla fordon i mycket dynamiska och täta nät på ett distribuerat sätt är de viktigaste bidragen i vårt föreslagna MAC-protokoll.
I REF föreslogs ett kluster- och ODDMA MAC-protokoll med varje kluster som tilldelats en uppsättning underbärare för att skilja det från andra kluster, klusterhuvuden upprättas huvudsakligen på grundval av en viktad stabilitetsfaktor på vägen.
Clustering and OFDMA-based MAC protocol (COMAC) for vehicular ad hoc networks
{'venue': None, 'journal': 'EURASIP Journal on Wireless Communications and Networking', 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}