Abstract-En analytisk modell för tillförlitligheten hos en särskild kortdistanskanal för kommunikation (DSRC) för hantering av säkerhetstillämpningar i fordonsspecifika ad hoc-nätverk (VANET) föreslås. Modellen gör det särskilt möjligt att fastställa sannolikheten för att få status- och säkerhetsmeddelanden från alla fordon inom en sändares räckvidd respektive fordon upp till ett visst avstånd. Den föreslagna modellen bygger på en ny rörlighetsmodell som tar hänsyn till fordonets säkerhetsregel för att korrekt fastställa förhållandet mellan fordonets genomsnittliga hastighet och täthet. Modellen tar dessutom hänsyn till 1) rörlighetens inverkan på tätheten hos fordon runt sändaren, 2) sändarens och mottagarens hastigheters inverkan på systemets tillförlitlighet, 3) påverkan av att kanalen bleknar genom att modellera kommunikationsområdet som en slumpmässig variabel, och 4) dolda terminalproblem och överföringskollisioner från närliggande fordon. Det visas att de nuvarande specifikationerna för DSRC kan leda till allvarlig prestandanedbrytning vid täta och högrörliga förhållanden. Därför införs en adaptiv algoritm för att öka systemets tillförlitlighet när det gäller sannolikheten för ett framgångsrikt mottagande av paketet och fördröjningen av nödmeddelanden i en hård fordonsmiljö. Den föreslagna modellen och förbättringsalgoritmen valideras genom simulering med hjälp av realistiska vehikulära spår. Index Terms-Connectivity, dedikerad kortdistanskommunikation (DSRC), IEEE 802.11p, Markov chain, medium access control (MAC), mobilitet, tillförlitlighet, fordonsspecifika ad hoc-nätverk (VANET).
I REF införs en analytisk modell för genomsnittlig fördröjning som bygger på en ny rörlighetsmodell för att öka systemets tillförlitlighet.
Performance Analysis and Enhancement of the DSRC for VANET's Safety Applications
{'venue': 'IEEE Transactions on Vehicular Technology', 'journal': 'IEEE Transactions on Vehicular Technology', 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}