på Abstrakt-Vehicular nätverk kräver fordon att regelbundet överföra 1-hop sändningar paket för att upptäcka andra fordon i deras närområde. Många fordonstillämpningar är beroende av korrekt mottagning av dessa paket som överförs på en gemensam kontrollkanal. Fordon kommer faktiskt att krävas för att samtidigt köra flera program. Sändningen av sändningspaketen bör därför konfigureras för att uppfylla kraven för alla applikationer samtidigt som kanalbelastningen kontrolleras. Detta kan vara svårt när fordon samtidigt kör flera applikationer, och varje tillämpning har olika krav som varierar med det fordonsspecifika sammanhanget (t.ex. hastighet och densitet). I detta sammanhang föreslår och utvärderar detta dokument olika tekniker för att dynamiskt anpassa hastigheten och kraften hos 1-hop-sändningspaket per fordon i flera tillämpningsscenarier. De föreslagna teknikerna är utformade för att uppfylla kraven för flera samtidiga tillämpningar och minska kanalbelastningen. Utvärderingen visar att de föreslagna teknikerna avsevärt minskar kanalbelastningen, och bättre kan uppfylla kraven för flera applikationer jämfört med befintliga metoder, särskilt meddelandehanteraren som anges i SAE J2735 DSRC Message Set ordbok. Index termer - Fordonsnätverk, anslutna fordon, effektstyrning, paketeringshastighet kontroll, V2X, samtidiga applikationer, flera applikationer, meddelandehanterare, DSRC, IEEE 802.11p, SAE J2735, ITS-G5, överbelastning kontroll.
I referensreferensreferensdokumentet, presenterade en dynamisk metod för att anpassa hastighet och effekt med 1-hop sändningar paket för varje fordon i flera tillämpningsförhållanden.
Power and Packet Rate Control for Vehicular Networks in Multi-Application Scenarios
{'venue': 'IEEE Transactions on Vehicular Technology, June 2019', 'journal': None, 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}