Abstract-Advanceds i utvecklingen av elfordon, tillsammans med politiska incitament kommer att se ett bredare utnyttjande av denna teknik i transportsektorn under kommande år. Ett allmänt införande av elfordon skulle dock kunna leda till negativa effekter på elsystemet, särskilt för befintliga distributionsnät. Dessa effekter skulle omfatta alltför stora spänningsfall och överbelastning av nätkomponenter, som främst uppstår under perioder av samtidig laddning av ett stort antal elfordon. Detta dokument visar hur kontrollen av hur mycket elfordon som tas ut kan leda till bättre utnyttjande av befintliga nät. En teknik baserad på linjär programmering används, som bestämmer den optimala laddningshastigheten för varje elfordon för att maximera den totala effekt som kan levereras till fordonen under drift inom nätgränserna. Tekniken testas på en del av distributionsnätet för bostäder. Resultaten visar att genom att kontrollera laddningsgraden för enskilda fordon kan stora penetrationer rymmas på befintliga bostadsnät med litet eller inget behov av att uppgradera nätinfrastrukturen.
I REF, den hastighet med vilken EV laddning kontrolleras för att leda till ett bättre utnyttjande av elnätet.
Optimal charging of electric vehicles in low-voltage distribution systems
{'venue': '2012 IEEE Power and Energy Society General Meeting', 'journal': '2012 IEEE Power and Energy Society General Meeting', 'mag_field_of_study': ['Engineering']}