Abstract-I detta dokument föreslår vi en ny distribuerad samarbetsanalysalgoritm för anslutna fordon. Tröskelvärdet för adaptiv energidetektering, som används för att avgöra om kanalen är upptagen, optimeras i detta dokument genom att använda en beräkningseffektiv numerisk metod. Den föreslagna optimeringsmetoden minimerar sannolikheten för en felaktig upptäckt som en funktion av både sannolikheten för falsklarm och sannolikheten för missad upptäckt. Genom att beakta båda sannolikheterna när man beräknar sannolikheten för felaktig upptäckt, så vitt författarna vet, är det föreslagna tillvägagångssättet nytt. Under energidetekteringsprocessen beaktas storskaliga blekning, multipat blekning, Dopplereffekt och överföringsfel som påverkar kontrollmeddelandeprocessen för att ge en praktisk lösning för anslutna fordon. När de tillgängliga kanalerna har upptäckts delar fordonen denna information med hjälp av radiostyrningsmeddelanden. Varje fordon utvärderar de tillgängliga kanalerna genom att rösta på den information som mottagits från en-hop grannar, där trovärdigheten hos varje granne viktas under röstningsprocessen. Ett tvärvetenskapligt tillvägagångssätt som kallas entropibaserad viktning används för att definiera grannen, samt fordonets egen trovärdighet. Röstningsmekanismen ändras mellan den föreslagna omröstningsmekanismen och den traditionella röstmetoden som erhålls från den nuvarande tekniken för att upprätthålla en balans mellan beräkningskostnaden/latensen och robust spektrumanalys. Experimentella resultat visar att spektrumdetekteringsfelet konvergerar till noll genom att använda den föreslagna distribuerade mekanismen för spektrumanalys.
I REF föreslogs en entropibaserad röstalgoritm för att avgöra om en kanal är tillgänglig med sina enhop grannfordon.
A Voting-Based Distributed Cooperative Spectrum Sensing Strategy for Connected Vehicles
{'venue': 'IEEE Transactions on Vehicular Technology', 'journal': 'IEEE Transactions on Vehicular Technology', 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}