Abstract-I en nära framtid kommer trådlösa nätverk att vara en av de viktigaste teknikerna för trafikstyrning i smarta städer. Fordon och särskilda vägenheter bör kopplas samman genom trådlös teknik som IEEE 802.11p (Wave). Trafikljus och vägskyltar kan också inta sin plats i denna arkitektur, bildar ett storskaligt nätverk av små enheter som rapporterar mätningar, tar order från en kontrollcentral, och kan fatta beslut självständigt baserat på deras lokala uppfattning. Ett sådant nätverk har många likheter med klassiska trådlösa sensor- och manöverdonsnätverk, med början i dess distribuerade organisation och med styrcentralens roll. Dess topologi, och därefter det lämpliga urvalet av protokoll och algoritmer, kommer dock att starkt påverkas av varje stads egenskaper. I detta dokument karakteriserar och diskuterar vi troliga topologier för dessa nätverk. Syftet med detta arbete är att tillhandahålla nätverksmodeller som kan användas för att utvärdera protokoll och algoritmer med realistiska scenarier i stället för generiska slumpmässiga diagram. Vi distribuerar sådana nätverk över 52 stadskartor från OpenStreetMap och karakteriserar de resulterande graferna, med särskilt fokus på konnektivitetsaspekterna (gradfördelning och anslutna komponenter). Verktygen, de kompletta datamängderna och nätverksmodellerna OMNeT++ är fritt tillgängliga online.
I dokumentet i REF karakteriserar och diskuterar författarna troliga topologier för dessa nätverk.
Characterizing the Topology of an Urban Wireless Sensor Network for Road Traffic Management
{'venue': 'IEEE Transactions on Vehicular Technology', 'journal': 'IEEE Transactions on Vehicular Technology', 'mag_field_of_study': ['Geography', 'Computer Science']}