Abstract-som IEEE 802.11 accesspunkter (APs) öppnar upp tjänster för mobila kunder, opportunistiska tillgång till vägkommunikationsinfrastrukturer från resande fordon har blivit mer framträdande och har dragit stor uppmärksamhet. I synnerhet har datauppladdning från resande fordon en stor potential för många fordonsspecifika ad hoc-nätverksapplikationer, där både intermittent anslutning och tidsförändrande ankommande fordon har inneburit betydande utmaningar för de nuvarande analytiska modellerna. Vårt fokus ligger på bärarkänslan flera åtkomster med kollision undvikande-baserad medium åtkomst kontroll (MAC) lager prestanda i en last-hop drive-thru Internet, med tanke på både innehållet i upplänken och den realistiska fordon trafik modell. Analys- och simuleringsresultat visar de inneboende sambanden mellan fordonets täthet och hastighet, AP:s täckning, den uppnåeliga genomströmningen och den totala mängden data som laddas upp av fordon. Vi undersöker vidare effektiviteten i AP:s system för tillträdeskontroll för att uppnå en optimal operationsregion som har både en hög genomströmning och en stor mängd data som laddas upp från varje drive-thru-fordon. Index Terms-IEEE 802.11 Medium Access Control (MAC), upplänk prestandaanalys, fordonsnätverk.
Zhuang m.fl. I REF föreslogs ett analytiskt ramverk för att få uppladdningsprestanda för den senaste drive-thru-kommunikationen, med beaktande av fordonets densitet, motsvarande körhastighet och AP:s överföringsområde.
On the Uplink MAC Performance of a Drive-Thru Internet
{'venue': 'IEEE Transactions on Vehicular Technology', 'journal': 'IEEE Transactions on Vehicular Technology', 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}