Abstract-A high-fidelity batteri modell som kan exakt förutsäga batteriets prestanda krävs för korrekt design och drift av batteridrivna system. De befintliga batterimodellerna har dock minst en av följande nackdelar: 1) som kräver intensiv beräkning på grund av hög komplexitet, 2) som inte är tillämplig för konstruktion och simulering av elektriska kretsar, och 3) som inte exakt kan fånga upp laddningstillståndet (SOC) och förutsäga batteriets drifttid på grund av att de ickelinjära kapacitetseffekterna försummas. I detta papper föreslås en ny hybridbatterimodell, som utnyttjar fördelarna med en elektrisk kretsbatterismodell för att exakt förutsäga batteriets dynamiska kretsegenskaper och en analytisk batterimodell för att fånga upp de ickelinjära kapacitetseffekterna för den exakta SOC-spårningen och körtidens förutsägelse av batteriet. Den föreslagna batterimodellen valideras av simulerings- och experimentella studier för litiumjonbatterier av encells- och flercellspolymerer samt för blybatterier. Den föreslagna modellen är tillämplig på andra typer och storlekar av elektrokemiska battericeller. Den föreslagna batterimodellen är beräkningseffektiv för simulering, design och realtidshantering av batteridrivna system. Index Terms-Battery modell, elektriska kretsegenskaper, ickelinjära kapacitetseffekter, hastighet kapacitet effekt, återhämtning effekt, laddningstillstånd (SOC).
Å andra sidan är den tillgängliga batterikapaciteten den mängd elektrisk laddning som lagras i batteriet och är beroende av temperaturen och den aktuella hastigheten på grund av de ickelinjära kapacitetseffekter, såsom effekt hastighet och återhämtning effekt REF.
A Hybrid Battery Model Capable of Capturing Dynamic Circuit Characteristics and Nonlinear Capacity Effects
{'venue': None, 'journal': 'IEEE Transactions on Energy Conversion', 'mag_field_of_study': ['Engineering']}