Syftet med denna studie är att fastställa kontrollmetoden för den globala böjningsförvrängning som orsakas av tillverkningsprocessen för kläckning i ett containerfartyg. För att kunna göra det mättes det tillfälliga beteendet hos den globala böjningsförvrängningen i däcket på luckans täcke under tillverkningsprocessen med 3-dimensionellt mätinstrument. Från resultaten identifierades den viktigaste faktorn som styr den globala böjningsförvrängningen som det böjmoment som är förknippat med den längsgående krympkraften och den tvärgående krympningen som orsakas av svetsning och flamvärmning och förändringen av Centroid-axeln för kläckningstäcke i varje tillverkningsprocess. I denna studie, med prediktiva ekvationer av den längsgående krympkraften och transversell krympning orsakad av svetsning och flamvärmning och den förenklade termoelastiska metoden, fastställdes och verifierades därför den prediktiva metoden för den globala böjningsförvrängningen genom att jämföra med det uppmätta resultatet. Baserat på resultaten bestämdes den omvända böjningsförvrängningen av huvudstelheterna för att förhindra den globala böjningsförvrängningen av luckans täckyta.
REF studerade beteendet hos global böjning avböjning orsakad av svetsning medan produktionsluckan täcker ett containerfartyg.
Behavior of Global Bending Distortion of Hatch-cover in Container Carrier during Fabrication Process
{'venue': 'Journal of the Korean Welding and Joining Society', 'journal': 'Journal of the Korean Welding and Joining Society', 'mag_field_of_study': ['Materials Science']}