Abstract-Motivated by the power-grid-side utmaningar i integrationen av elfordon, föreslår vi ett decentraliserat protokoll för förhandlingar dag-för-laddning scheman för elfordon. Det övergripande målet är att flytta lasten på grund av elfordon för att fylla den dagliga elefterfrågan dalen. I varje iteration av det föreslagna protokollet, elfordon välja sina egna laddningsprofiler för nästa dag enligt prisprofil som sänds av verktyget, och nyttouppdateringar prisprofilen för att vägleda deras beteende. Detta protokoll är garanterat konvergerande, oberoende av specifikationerna (t.ex. maximal laddningsgrad och tidsfrist) för elfordon. Vid konvergens minimeras den aggregerade efterfrågans l2-norm, och den aggregerade efterfrågeprofilen är så "platt" som möjligt. Det föreslagna protokollet behöver ingen samordning mellan elfordonen, vilket kräver låg kommunikations- och beräkningskapacitet. Simuleringsresultat visar på konvergens till optimal insamling av laddningsprofiler inom några få iterationer.
Gan och Al. REF föreslår en decentraliserad algoritm för att optimalt schemalägga PHEV-laddning.
Optimal decentralized protocol for electric vehicle charging
{'venue': 'IEEE Conference on Decision and Control and European Control Conference', 'journal': 'IEEE Conference on Decision and Control and European Control Conference', 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}