(V2V) och Vehicle-toInfrastructure (V2I) är efemära trådlösa nätverk med kort varaktighet som är utformade för att förbättra den övergripande körupplevelsen genom utbyte av mångfaldig information mellan fordon och infrastruktur. Rapport om incidenter i realtid är en viktig applikationsdomän som kan utnyttja fördelarna med fordonsnätverk för att avsevärt förbättra körsäkerheten. Men med tanke på förekomsten av skadliga enheter, blint lita på en sådan incident rapport (även den som mottagits via en kryptografiskt säker kanal) kan leda till oönskade konsekvenser. I detta dokument föreslår vi ett tillvägagångssätt för att fastställa sannolikheten för att V2V-incidenterrapporter ska vara korrekta, baserat på tillförlitligheten hos rapportens upphovsman och de fordon som vidarebefordrar den. Den föreslagna metoden drar nytta av befintliga V2I-kommunikationsanläggningar som används och förvaltas av centrala trafikmyndigheter, som kan användas för att samla in information om fordonens beteende på ett crowd-sourcing-sätt för att skapa en mer heltäckande bild av fordonens tillförlitlighet. För att validera vårt system har vi implementerat en V2V/V2I trust simulator genom att utöka en befintlig V2V simulator med trust management kapacitet. Preliminär analys av modellen visar lovande resultat. Genom att kombinera vår förtroendemodelleringsteknik med en tröskelbaserad beslutsstrategi, observerade vi i genomsnitt 85% noggrannhet.
Liao m.fl. REF, rekommenderas mätning av tillförlitligheten hos fordon med olycksrapporter i fordonet till fordonskommunikation och kommuniceras till dessa fordon.
A trust model for vehicular network-based incident reports
{'venue': '2013 IEEE 5th International Symposium on Wireless Vehicular Communications (WiVeC)', 'journal': '2013 IEEE 5th International Symposium on Wireless Vehicular Communications (WiVeC)', 'mag_field_of_study': ['Engineering', 'Computer Science']}