Bussresor är en viktig källa till data för tid på dagen partition av bussrutten. I praktiken kan dock en busschaufför avsiktligt påskynda eller sakta ner på rutten för att följa den förutbestämda tidtabellen. De råa GPS-data som samlas in av GPS-enheten som är utrustad på bussen kan därför inte återspegla de verkliga driftförhållandena. För att ta itu med detta problem utvecklar denna studie först en metod för att identifiera om det finns avsiktliga hastighets- eller slow-down-rörelser av en buss. Med utgångspunkt i förhållandet mellan förseningen i skärningspunkten, länka restiden och trafikflödet fastställs en återvinningsmetod för beräkning av den verkliga bussresetiden. Med användning av uppehållstiden vid varje stopp och den återvunna restiden mellan var och en av dem som divisionsindex, föreslås en sekventiell kluster-baserad tid på dagen partition metod. Effektiviteten hos den utvecklade metoden visas med hjälp av data från busslinje 63 i Harbin, Kina. Resultaten visar att uppdelningsmetoden kan hjälpa bussföretagen att utforma rimliga tidsintervall och avsevärt förbättra sin servicenivå.
I praktiken kan en bussförare avsiktligt påskynda eller sakta ner på rutten för att följa den förutbestämda tidtabellen, i REF föreslås en metod för att beräkna den verkliga bussresetiden.
Operating Time Division for a Bus Route Based on the Recovery of GPS Data
{'venue': 'J. Sensors', 'journal': 'J. Sensors', 'mag_field_of_study': ['Engineering', 'Computer Science']}