Vehicular Ad Hoc Networks (VANET) drar till sig forskares, industrins och regeringarnas uppmärksamhet för deras potential att avsevärt öka säkerhetsnivån på vägarna. För att förstå om VANET verkligen kan förverkliga detta mål, analyserar vi i detta dokument dynamiken i multi-hop nödmeddelandespridning i VANETs. Under en probabilistisk trådlös kanalmodell som står för störningar, härleder vi lägre gränser för sannolikheten för att en bil på distans d från källan till nödmeddelandet korrekt tar emot meddelandet inom tid t. Förutom d och t, beror denna sannolikhet också på 1-hop kanal tillförlitlighet, som vi modellerar som ett sannolikhetsvärde p, och på strategin meddelandespridning. Våra gränser är härledda för en idealiserad spridningsstrategi som ignorerar störningar, och för två bevisligen nära-optimala spridningsstrategier under protokollstörning. De gränser som härleds i den första delen av papperet används för att noggrant analysera avvägningen mellan säkerhetsnivån på vägen (utformas av parametrar d och t), och värdet av 1-hop meddelande tillförlitlighet p. Analysen av denna kompromiss avslöjar flera intressanta insikter som kan vara mycket användbara i utformningen av praktiska strategier nödmeddelandespridning.
I REF, Resta et al. Överväga spridning av nödmeddelande via ett probabilistiskt tillvägagångssätt och härleda en lägre gräns för sannolikheten för att ett fordon korrekt tar emot ett meddelande inom ett fast tidsintervall.
Analysis of multi-hop emergency message propagation in vehicular ad hoc networks
{'venue': "MobiHoc '07", 'journal': None, 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}