Detta dokument fokuserar på en stadstrafiklinje som förbinder flera bostadsområden och en arbetsplats under rusningstid på morgonen. Trafikstockningarna representeras av vissa passagerare som måste vänta under en längre tid och gå ombord på nästa eller tredje avgångsfordon. I detta dokument delas tidshorisonten lika in i flera små perioder för att mäta de dynamiska passagerarbehoven. Under periodberoende efterfrågeförhållanden utvecklas en tvåobjektiv optimeringsmodell för att bestämma avgångstiderna för transitfordon vid startstationen med strikta kapacitetsbegränsningar, där en heuristisk algoritm baserad på intelligent sökning och lokal förbättring är utformad för att lösa modellen. Den utvecklade modellen kan behandla det fall där fler än två passagerare anländer till en station samtidigt under samma period och beräkna antalet passagerare ombord. Slutligen har modellen och algoritmen framgångsrikt verifierats med ett numeriskt exempel.
Niu och Tian REF utvecklade en metod för att fastställa sändningstiderna för bussresor med kapacitetsbegränsningar med hjälp av heuristiska algoritmer.
An Approach to Optimize the Departure Times of Transit Vehicles with Strict Capacity Constraints
{'venue': None, 'journal': 'Mathematical Problems in Engineering', 'mag_field_of_study': ['Mathematics']}