Det kan förutses att trafikinformation i realtid, inklusive anmälningar om trafikolyckor, kommer att samlas in och spridas av mobila fordon under de närmaste åren, tack vare deras många inbyggda sensorer. Varje fordon kan på så sätt aktivt delta i att dela den insamlade informationen med andra personer som bildar ett infrastrukturlöst självorganiserande nätverk av fordon. Den snabba utvecklingen av tillämpningar inom ITS-området kan dock leda till en alltför stor belastning på ett sådant nät. Därför krävs det en effektiv användning av den tillgängliga bandbredden. Inte bara bör storleken på de uppgifter som förs in i nätverket kontrolleras ordentligt, utan också omfattningen av varje meddelande bör definieras exakt. I detta dokument föreslår vi ett distribuerat spridningsprotokoll för säkerhetsmeddelanden i stadsområden, kallat "Road-Casting Protocol (RCP)", som bygger på en ny samarbetsmekanism för vidarebefordran. En korrekt definition av intresseregionen (RoI) (dvs. Det geografiska tillämpningsområdet) för varje utsänt säkerhetsmeddelande utformas också för att säkerställa en bättre kontroll av nätbelastningen. Vi har utvärderat RCP:s effektivitet tillsammans med den föreslagna RoI-definitionen med hjälp av realistiska simuleringar, baserade på en korrekt modell för spridningsförlust för urban fordonsbaserad ad hoc-nätverkskommunikation, och de erhållna resultaten visar en betydande förbättring, jämfört med toppmoderna system, när det gäller ökat paketleveransförhållande upp till mer än 95 %, lägre end-to-end-fördröjning och minskad nätbelastning.
Den region av intresse (ROI) för spridning av nödmeddelanden i stadsområden studerades i REF.
A fast, reliable and lightweight distributed dissemination protocol for safety messages in Urban Vehicular Networks
{'venue': 'Ad Hoc Networks', 'journal': 'Ad Hoc Networks', 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}