Ökningen av variabla förnybara energikällor har medfört flera nya utmaningar för kraft- och energisystemen. Lösningar baserade på lagringssystem och förbrukningsflexibilitet föreslås för att balansera variationerna från produktionskällor som är direkt beroende av miljöförhållandena. Den utbredda användningen av elfordon ses som en resurs som omfattar både distribuerad lagringskapacitet och potentialen för förbrukning (laddningsflexibilitet). För att utnyttja den fulla potentialen hos elfordonens flexibilitet är det dock viktigt att lämpliga incitament ges och att hanteringen utförs med variationer i produktionen. I denna rapport presenteras en undersökning om inverkan av variationerna i elpriserna på beteendet hos elfordonets användare. I denna studie jämfördes fördelarna med att använda de rörliga och fasta avgiftspriserna. De rörliga priserna bestäms utifrån beräkningen av distributionslokal marginalprissättning, som omberäknas och anpassas kontinuerligt i enlighet med användarnas resor och beteende. Ett verktyg för resesimulering utvecklades för att simulera verkliga miljöer med hänsyn till verkliga användares beteende. Resultaten visar att de rörliga elpriserna visar sig vara mer fördelaktiga för användarna, vilket gör det möjligt för dem att minska avgiftskostnaderna samtidigt som de bidrar till den flexibilitet som krävs för systemet.
I REF undersöktes inverkan av variationen av laddningspriserna på beteendet hos elfordonsanvändare, vilket jämförde fördelarna vid användning av rörliga och fasta laddningspriser.
Electric Vehicles’ User Charging Behaviour Simulator for a Smart City
{'venue': None, 'journal': 'Energies', 'mag_field_of_study': ['Engineering']}