Sjöfarten på inre vattenvägar spelar en viktig roll för inlandets tillträde till Antwerpens hamn. I detta papper analyseras alternativa kombinationsstrategier för containerpråmtransporter i Antwerpens hamn. Fyra alternativa navscenarier simuleras och jämförs med den nuvarande situationen med avseende på nätets operativa egenskaper. Diskret händelsesimulering används för att analysera inverkan på väntetider och kapacitetsutnyttjande vid potentiella nav och vid havsterminaler. De knutpunkter som undersöks är organisationen av ett intermodalt pråmnav på höger flodbank, ett intermodalt nav på vänster flodbank, ett första multihubscenario med ett lokalt nätverk för insamling/distribution och ett potentiellt förbättrat multihubscenario med beaktande av Antwerpens hamns särskilda struktur. Det andra multihubscenariot erbjuder de flesta möjligheterna att minska omvandlingstiden för alla inlandsterminaler. Alla navscenarier leder till betydande effektivitetsförbättringar i hanteringen av pråmar vid sjöterminaler.
Caris m.fl. simulera container pråmtrafik i hamnen i Antwerpen REF.
Network analysis of container barge transport in the port of Antwerp by means of simulation
{'venue': 'Journal of Transport Geography', 'journal': 'Journal of Transport Geography', 'mag_field_of_study': ['Engineering']}