Inom den utmanande miljön för intelligenta transportsystem (ITS) kräver nätverksbaserade styrsystem som t.ex. platooning-vägledning av autonoma fordon innovativa mekanismer för att tillhandahålla realtidskommunikation. Även om flera förslag för närvarande diskuteras är utformningen av en snabb, effektiv, flexibel och tillförlitlig mekanism för kontroll av medeltillgång som uppfyller de särskilda kraven för sådana kommunikationstillämpningar i realtid fortfarande olöst i denna mycket dynamiska miljö. Kognitiv radio (CR) kombinerar dock förmågan att känna av radiospektrumet med flexibiliteten att anpassa sig till överföringsparametrar för att maximera systemets prestanda och har därmed blivit ett effektivt tillvägagångssätt för utformningen av mekanismer för dynamisk spektrumaccess (DSA). I detta dokument presenteras förslaget om förbättrad icke-operativ kognitiv division med multipel åtkomst (ENCCMA) som kombinerar system för tidsdelningsmultipel åtkomst (TDMA) och frekvensdelningsmultipel åtkomst (FDMA) med CR-teknik för att erhålla en mekanism som uppfyller kraven för realtidskommunikation. I den analys som presenteras här betraktas IEEE WAVE och 802.11p som referensstandarder, men den föreslagna mekanismen för medelåtkomst (MAC) kan anpassas för att fungera på det fysiska skiktet av olika standarder. Mekanismen erbjuder också fördelen att undvika signalering, vilket ökar systemets autonomi samt beteende i negativa scenarier.
För att maximera systemgenomströmningen antog författarna i Reference Ref en kognitiv radioteknik för att designa MAC som heter Enhanced NonCooperative Cognitive Division Multiple Access (ENCCMA).
Cognitive Self-Scheduled Mechanism for Access Control in Noisy Vehicular Ad Hoc Networks
{'venue': None, 'journal': 'Mathematical Problems in Engineering', 'mag_field_of_study': ['Engineering']}