Abstract-The 4G standard Long Term Evolution (LTE) har utvecklats för högbandsbredd mobil åtkomst för dagens datatunga applikationer, följaktligen en bättre upplevelse för slutanvändaren. Eftersom mobilkommunikationen är klar, har LTE-kommunikationen utformats för att fungera i höga hastigheter för fordonskommunikation. Utmaningen är att protokollen i LTE/LTE-Advanced inte bara ska ge bra paketleverans utan också anpassa sig till förändringar i nätverkets topologi på grund av fordonsvolym och fordonsrörlighet. Det är ett viktigt krav för att säkerställa en sömlös erfarenhetskvalitet som sträcker sig från säkerhet till att minska trängsel i takt med att införandet av LTE/LTE-Advanced blir vanligt. Detta kräver att man lär sig hur man kan förbättra LTE/LTE-Advanced-modellen för att bättre kunna vädja till en bredare bas och gå vidare mot ytterligare lösningar. I detta dokument presenterar vi en genomförbarhetsanalys för att utföra vehicular kommunikation via en kö teori metod baserad på en multi-server kö med hjälp av verkliga LTE traf c. En M/M/m modell används för att utvärdera sannolikheten för att ett fordon NDs alla kanaler upptagen, samt för att härleda förväntade väntetider och det förväntade antalet kanalomkopplare. Dessutom, när en basstation (eNB) blir överbelastad med en enda-hop, presenteras en multi-hop omdirigering optimering.
I REF använder författarna en M/M/m kömodell för att utvärdera sannolikheten för att ett fordon hittar alla kanaler upptagna, och för att härleda förväntade väntetider.
Analysis of vehicular wireless channel communication via queueing theory model
{'venue': '2014 IEEE International Conference on Communications (ICC)', 'journal': '2014 IEEE International Conference on Communications (ICC)', 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}