ABSTRACT Att hantera resurser i dynamiska fordonsmiljöer är en svår uppgift, som blir allt svårare med det ökande antalet åtkomsttekniker som idag finns tillgängliga i uppkopplade bilar (t.ex. IEEE 802.11, LTE), i de olika tillämpningar som tillhandahålls på vägen (t.ex. säkerhet, trafikeffektivitet och infotainment), i den mängd körmedvetenhet/samordning som krävs (t.ex. lokal, kontext och samarbetsmedvetenhet), och i graden av automatisering mot körning utan olyckshändelser (t.ex. platooning och autonom körning). Den öppna programmerbarheten och logiskt centraliserade kontrollfunktioner i det programvarudefinierade nätverksparadigmet (SDN) erbjuder ett attraktivt sätt att hantera kommunikations- och nätverksresurser i fordonsmiljön och lovar bättre prestanda. I detta dokument räknar vi upp potentialen hos programvarudefinierade fordonsnätverk, analyserar behovet av att ompröva den traditionella SDN-metoden från teoretiska och praktiska synpunkter när den tillämpas i detta applikationssammanhang, och presenterar en emuleringsmetod baserad på den föreslagna nodbilsarkitekturen i Mininet-WiFi för att visa upp tillämpligheten och vissa förväntade fördelar med SDN i ett valt användningsfall scenario. INDEX TERMS Vehicular ad hoc nätverk, V2X kommunikation, programvarudefinierade nätverk, resurshantering, Mininet-WiFi.
Ramon och Al. REF-forskning om resursförvaltning i dynamiska fordonsmiljöer, för en mängd olika åtkomsttekniker föreslås nu för tiden.
From Theory to Experimental Evaluation: Resource Management in Software-Defined Vehicular Networks
{'venue': 'IEEE Access', 'journal': 'IEEE Access', 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}