Sammanfattning av denna webbsida: Detta dokument fokuserar på dynamiska samåkningstjänster i stadsområden för att tillgodose behoven av rörlighet i realtid genom att föreslå ett tvåfaldigt bidrag: en lösning med nya egenskaper med avseende på den nuvarande toppmoderna tekniken, som heter CLACSOON och som finns tillgänglig på marknaden, en analys av samåkningstjänsters prestanda i staden Cagliari genom emuleringar. Två nya funktioner kännetecknar den föreslagna lösningen: partiell kördelning, enligt vilken åkarna kan gå för att nå föraren längs hans/hennes rutt när de kör till destinationen, möjligheten att dela färden när föraren redan har startat färden genom att modellera rörligheten för att nå förardestinationen. För att analysera vilka funktioner i befolkningen ger bättre prestanda för att ändra egenskaperna hos användarna, genomförde vi också emuleringar. Jämfört med nuvarande lösningar möjliggör CLACSOON en minskning av väntetiden med cirka 55 % och en ökning av antalet förare och passagerare med cirka 4 % respektive 10 %. Dessutom har de föreslagna egenskaperna gjort det möjligt att öka minskningen av koldioxidutsläppen med mer än 10 % i förhållande till den traditionella samåkningstjänsten.
Mallus m.fl. utvecklat CLACSOON applikation; en dynamisk samåkning i stadsområden för realtid samåkning tjänst med hjälp av multi-objektive route matchning algoritm REF.
Dynamic Carpooling in Urban Areas: Design and Experimentation with a Multi-Objective Route Matching Algorith
{'venue': None, 'journal': 'Sustainability', 'mag_field_of_study': ['Economics']}