Abstract Vehicle-to-vehicle-to-vehicle communication via särskilda anordningar för kortdistanskommunikation (DSRC) kommer att möjliggöra säkerhetstillämpningar såsom samverkande kollisionsvarningar. Dessa anordningar använder IEEE 802.11p-standarden för att stödja fordon med låg latens till fordon och kommunikation mellan fordon och infrastruktur. En stor utmaning för den samverkande kollisionsvarningen är dock att exakt fastställa var fordonen befinner sig. I detta dokument presenterar vi en ny cooperation-vehicle-position-skattning algoritm som kan uppnå en högre noggrannhet och mer tillförlitlighet än de befintliga globala positioneringssystem-baserade positioneringslösningar genom att använda interfordon-distansmätningar som tas med hjälp av en radio-omfångsteknik. Vår algoritm använder signalstyrkebaserade avståndsmätningar mellan fordon, kinematiska fordon och färdplaner för att uppskatta fordonens relativa position i ett kluster. Vi har analyserat vår algoritm genom att undersöka dess prestanda-bundna, computational-komplexitet, och kommunikationoverhead krav. Dessutom har vi visat att noggrannheten hos vår algoritm är överlägsen tidigare föreslagna lokaliseringsalgoritmer.
Till exempel utnyttjas i REF RSSI inom trafikkontrollområdet för att uppskatta positioneringen av fordon.
Vehicular Node Localization Using Received-Signal-Strength Indicator
{'venue': 'IEEE Transactions on Vehicular Technology', 'journal': 'IEEE Transactions on Vehicular Technology', 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}