Abstrakt. En viktig aspekt av stadsplanering, planering och övervakning är att mäta samhällenas välbefinnande. Historiskt sett har forskare etablerat en koppling mellan välmående och synlighet i stadsdelar och mätt synligheten genom kvantitativa studier med villiga deltagare, en process som alltid är manuell och tungrodd. Men tillströmningen av världens befolkning till stadskärnor kräver nu metoder som lätt kan genomföras, skalas upp och analyseras. Vi föreslår att en sådan metod erbjuds med hjälp av genomträngande teknik: vi testar om rörlighet i städer, mätt med allmänna transportmedel, är en genomförbar proxy för synligheten av en stads samhällen. Vi bekräftar denna hypotes genom att undersöka sambandet mellan Londons stadsflöde av kollektivtrafik och folkräkningsbaserade index för välfärden i Londons folkräkningsområden. Vi finner att inte bara är de två korrelerade, men ett antal insikter i flödet mellan områden med varierande social ställning kan avslöjas med lättillgängliga transportdata. Vi finner till exempel att eftersatta områden tenderar att gynna människor som bor i andra eftersatta områden, vilket tyder på en segregeringseffekt.
Lathia m.fl. REF undersöker samspelet mellan medborgarnas rörlighet och välbefinnandet i Londons folkräkningsområden genom ett dataset för kollektivtrafikpriser.
The Hidden Image of the City : Sensing Community Well-Being from Urban Mobility
{'venue': 'In Proc. of Pervasive', 'journal': None, 'mag_field_of_study': ['Computer Science']}