Attaque du Prince of Wales et du Repulse

Contexte.

Le cuirassé britannique HMS "Prince of Wales" et le croiseur de bataille HMS "Repulse" avaient été envoyés à Singapour en décembre 1941 comme moyen de dissuasion à l'expansion territoriale japonaise qui avait récemment envahi l'Indochine française. Le "First Sea Lord" Sir Dudley Pound pensait que Singapour ne pouvait être défendu efficacement que si la Royal Navy envoyait la majorité de ses navires de ligne là-bas, pour atteindre la parité avec une force estimée d'environ neuf cuirassés japonais. Cependant, l'envoi d'une telle force était impossible pour les Britanniques car ils étaient en guerre avec l'Allemagne et l'Italie. Néanmoins, le Premier ministre Winston Churchill s'était montré optimiste sur l'amélioration de la situation dans l'Atlantique Nord et la Méditerranée. Il plaida pour l'envoi de deux navires de ligne accompagnés d’un porte-avions pour défendre la Malaisie, Bornéo et les établissements des détroits.  Churchill fut critiqué pour avoir montré et sa avec. Ce qui l’avait peut-être amené à proposer une petite escadre de trois navires modernes : un cuirassé, un croiseur et un porte-avions. Sa position était que ces navires formeraient une flotte de dissuasion pour prévenir les actions japonaises, comme le cuirassé allemand "Tirpitz", navire jumeau du disparu "Bismarck", l’était dans la mer du Nord. Cependant, il n'y avait aucun plan solide pour une telle situation. La proposition britannique initiale prévoyait notamment le nouveau porte-avions HMS "Indomitable" pour la couverture aérienne, même si le plan avait dû être révisé lorsque l’"Indomitable" s'était échoué dans la mer des Caraïbes.  L'envoi de navires de ligne à destination de Singapour faisait partie de la planification stratégique de l'Amirauté depuis que la base navale avait été créée. L'ampleur de ce déploiement prévu avait été réduite au cours des années 1930, lorsque l'Allemagne et l'Italie avaient présenté de nouvelles menaces pour les intérêts britanniques dans l'Atlantique et la Méditerranée. Néanmoins, il avait été toujours supposé qu’une force importante de vaisseaux de ligne dissuaderait l'expansion japonaise. Le plan de Churchill présumait que les États-Unis seraient d'accord pour envoyer leur flotte du Pacifique, dont huit cuirassés, à Singapour, en cas d'hostilités avec le Japon, ou que la force britannique ajouterait à la valeur dissuasive de la flotte des États-Unis, devrait-elle rester à Pearl Harbor.  Les gouvernements de l'Australie et la Nouvelle-Zélande, qui avaient envoyé le gros de leurs forces armées participer à la campagne d'Afrique du Nord, avaient également souligné l'importance de la présence d'une grande force à Singapour pour calmer les ambitions territoriales japonaises. L’engagement australien dans la guerre en Europe avait faibli en 1939 et 1940, et serait mis à rude épreuve à la suite d'attaques japonaises : attaque de Pearl Harbor, bataille de Hong Kong, bombardement de Darwin et la longue bataille de "Kokoda Track". Ainsi la décision de Churchill, bien qu'un échec militaire, fut peut-être une nécessité politique.

Déploiement.

La Force G, composé du cuirassé moderne HMS "Prince of Wales", du croiseur de bataille HMS "Repulse", construit au cours de la Première Guerre mondiale, et des quatre destroyers HMS "Electra", "Express", "Encounter" et "Jupiter", arriva à Singapour le 2 décembre 1941. Elle fut ensuite renommée « Force Z ».  Le nouveau porte-avions HMS "Indomitable" fut affecté à la Force G, mais en partant de la Jamaïque, il s’était échoué à l'entrée du port de Kingston le 3 novembre 1941.  L’"Indomitable" avait besoin de 12 jours de réparation en cale sèche à Norfolk en Virginie, et n’était plus en mesure de prendre part à l'action. Il transportait une escadrille constitué de Fairey Fulmar et de Hawker Sea Hurricane. Un autre porte-avions, l’"HMS Hermes" (qui était avec le "Prince of Wales" au Cap), était sur le chemin pour Singapour pour rejoindre la Force Z, mais ne fut pas rattaché à cause de sa faible vitesse.  Le décembre, Sir Thomas Phillips fut promu au grade d’amiral et nommé commandant en chef de la Flotte orientale. Quelques jours plus tard, le "Repulse" partit pour l'Australie avec le HMAS "Vampire" et le HMS "Tenedos", mais la force fut rappelée à Singapour pour d'éventuelles opérations contre les Japonais.  Également à Singapour se trouvaient les croiseurs légers HMS "Durban", "Danae", "Dragon" et "Mauritius", et les destroyers HMS "Stronghold", "Encounter" et "Jupiter". Le croiseur lourd HMS "Exeter", le croiseur léger néerlandais HNLMS "Java", deux autres destroyers britanniques ("Scout" et "Thanet"), et quatre destroyers de la marine américaine (USS "Whipple", "John D. Edwards", "Edsall" et "Alden") devaient y rester les trois jours suivants.  Bien que le "Durban" et le "Stronghold" fussent disponibles, l'amiral Philips les laissa à Singapour parce qu'ils n'étaient pas aussi rapides que les autres unités. En outre, le "Danae", le "Dragon", le "Mauritius", l’"Encounter" et le "Jupiter" étaient également à Singapour, mais étaient en réparation et n’étaient pas prêt à naviguer.

Les préparatifs japonais.

Churchill avait annoncé publiquement que le "Prince of Wales" et le "Repulse" avaient été envoyés à Singapour pour dissuader les Japonais. En réponse, l'amiral Isoroku Yamamoto envoya 36 bombardiers Mitsubishi G4M pour renforcer les Kōkūtai "Kanoya" et "Genzan", équipés de Mitsubishi G3M, dont les pilotes avaient commencé l’entrainement pour une attaque contre les deux navires de ligne. "Genzan" était commandé par le Lt Cdr Niichi Nakanishi, "Kanoya" par le Lt Cdr Shichizo Miyauchi et "Mihoro" par le lieutenant Hachiro Shoji.

Les hostilités commencent.

Tôt dans la matinée du 8 décembre 1941, les bombardiers du Mihoro Kōkūtai attaqua Singapour. Le "Prince Of Wales" et le "Repulse" répondirent avec leurs artilleries antiaériennes ; aucun avion ne fut abattu, et les navires ne subirent aucun dommage. Les Japonais atterrirent sur Kota Bharu, en Malaisie, le 8 décembre (heure locale), et les forces terrestres britanniques furent mises à rude épreuve.  À peu près au même moment, des nouvelles arrivèrent signalant que Pearl Harbor avait été attaqué et que huit cuirassés américains avait été coulés ou étaient désemparés. Les plans d'avant-guerre avaient présumé que la flotte américaine du Pacifique aurait fait route pour Singapour pour renforcer les Britanniques lorsque la guerre éclaterait. C'était maintenant impossible. Philips avait conclu d’une discussion plus tôt avec le général américain Douglas MacArthur et l'amiral Thomas C. Hart que ses deux vaisseaux amiraux avaient une puissance insuffisante pour faire face aux Japonais. Cependant, avec les Japonais menaçant d'envahir la Malaisie, Philips fut pressé d’utiliser ses navires dans un rôle offensif, il rassembla donc sa flottille pour tenter d'intercepter et de détruire les convois d'invasion japonais dans la mer de Chine méridionale.  L'amiral Philips pensait que la Royal Air Force ne pouvait pas garantir une couverture aérienne suffisante à ses navires, car elle était équipée d’un nombre limité de chasseurs vieillissants. L'escadron de la RAAF, constitué de Brewster Buffalos basés sur la base de la RAF de Sembawang, était disponible pour fournir une couverture rapprochée. Ils furent désignés « escadron de défense de la flotte » pour cette tâche, le lieutenant Tim Vigors leur ayant donné les procédures radios utilisés par la Force Z.  Néanmoins, Phillips choisit d’intervenir. Quatre facteurs auraient influencé sa décision : (1) il pensait que les avions japonais ne pourraient pas intervenir si loin des côtes, (2) il pensait que ses navires étaient relativement à l'abri des dommages fatals d’une attaque aérienne, (3) il n'était pas au courant de la qualité des bombardiers et des avions torpilleurs japonais et (4), comme de nombreux officiers de la Royal Navy, Phillips sous-estimait les capacités de combat des Japonais. Jusqu'alors, aucun navire de ligne n’avait été coulé en mer par une attaque aérienne. Le croiseur lourd italien "Pola" avait été désemparé par une torpille d'un Fairey Swordfish de la Fleet Air Arm lors de la bataille du cap Matapan le 29 mars 1941, et avait été coulé par une torpille du destroyer HMS "Jervis".  Le navire portant sa marque, le "Prince of Wales", disposait de l'un des systèmes navals anti-aériens les plus modernes de l'époque, le système de contrôle d’altitude (HACS), avec son radar précis à longue portée dirigeant l’artillerie antiaérienne, avait démontré sa précision, lors de l'opération Halberd en août et septembre 1941. Toutefois la chaleur et l'humidité extrême dans les eaux malaises rendirent ses radars inutilisables et ses munitions de 2 livres s'étaient détériorées également. Des techniciens de la Royal Air Force avaient été appelés pour examiner les radars du "Prince of Wales", mais avaient besoin d'une semaine pour effectuer des réparations, alors que la Force Z serait en opération dans seulement quelques jours.  L’escadron de la RAAF, qui devait assurer la couverture aérienne de la Force Z, ne fut pas tenu informé de la position des navires. Aucune demande par radio de couverture aérienne ne fut envoyée jusqu'à ce qu'un appel fût lancé par le commandant du "Repulse" une heure après le début de l’attaque japonaise. Le lieutenant Tim Vigors avait proposé un plan pour garder six avions au-dessus de la Force Z pendant la journée, mais cela avait été refusé par Phillips. Après la guerre, Vigors resta amer pour son refus à demander un appui aérien à temps. Il ajouta plus tard : Une couverture aérienne de jour au large des côtes avait également été offerte par le commandant d’escadrille Wilfred Clouston de l'escadron de la RNZAF, mais son plan, « opération Mobile », fut également rejeté.  À propos de la décision de Phillips d’opérer sans couverture aérienne, l’historien naval Samuel Eliot Morison a écrit :

Départ.

Après avoir reçu la confirmation d’un convoi japonais à destination de la Malaisie, la Force Z, constitué du "Prince of Wales", du "Repulse", de l’"Electra", de l’"Express", du "Vampire" et du "Tenedos", partit de Singapour le 8 décembre à. Phillips espérait attaquer au large de Singora le 10 décembre. S’il avait levé l’ancre un jour plus tôt, il aurait atteint son objectif sans subir d'attaque aérienne, les escadrilles japonaises n'étaient pas encore arrivées.  Le 9 décembre à, la Force Z dépassa les îles Anambas vers l'Est, et pris un nouveau cap au 330 (degrés), puis infléchit sa course au cap 345. La Force Z fut survolée par deux avions de reconnaissance japonais, sans être signalée, avant d'être repérée par le sous-marin japonais "I-65", le 9 décembre à, qui fila les navires britanniques pendant cinq heures, rapportant par radio leur position. Phillips ignorait qu'un sous-marin les suivait. Après ce rapport, le vice-amiral Jisaburō Ozawa, commandant de la force d'invasion, ordonna à la plupart de ses navires de guerre d’escorter les transports de troupe vides dans la baie de Cam Ranh, au Sud du Viêt Nam.  Le rapport de l"'I-65", confirmant la présence de navires de guerre britanniques, atteignit le quartier général de la aérienne deux heures plus tard. À ce moment-là, ses appareils chargeaient des bombes pour une attaque sur le port de Singapour, mais ils furent immédiatement approvisionnés avec des torpilles. Les bombardiers ne furent pas prêts avant.  Vers, juste une demi-heure avant le coucher de soleil, la force britannique fut repérée par trois hydravions Aichi E13A, catapultés par les croiseurs japonais "Yura", "Kinu" et "Kumano", qui escortaient les transports de troupes. Ces avions continuèrent l'observation. Vers, le "Tenedos" fut détaché pour retourner à Singapour, parce qu'il était à court de carburant, avec des instructions pour contacter le contre-amiral Arthur Palliser, pour agir comme agent de liaison avec la RAF en Malaisie, l’intention de Phillips n'était plus d'attaquer Singora, mais changea de cap à en direction de Singora, pour tromper l'avion observation, puis au sud vers Singapour à, quand l'obscurité l’eut enveloppée. Le "Tenedos" fit son rapport consciencieusement à, préservant ainsi le secret de la position de Phillips.  Une attaque aérienne nocturne fut tentée par les Japonais parce qu'ils craignaient que les Britanniques ne trouvent le convoi, mais le mauvais temps les empêcha de trouver les navires et ils retournèrent à leurs aérodromes à Thủ Dầu Một et Saïgon vers minuit.

Retour à Singapour.

Cette nuit-là, l'un des hydravions japonais lança une fusée éclairante à proximité du croiseur lourd japonais "Chōkai", l'ayant pris pour le "Prince of Wales". Après cela, la force japonaise, constituée de six croiseurs et de plusieurs destroyers, se dérouta vers le nord. La fusée fut également vue par la force britannique, qui craignit d’avoir été identifiée et qui fit alors route vers le sud. À cet instant, les forces étaient distantes l'une de l'autre d'environ 5 milles (), mais aucune ne vit l'autre, et la force japonaise ne fut pas repérée par le radar du "Prince of Wales". À, l'amiral Philips annula l'opération, estimant qu'il avait perdu l'élément de surprise, et ordonna à sa force de retourner à Singapour.  Sur le chemin du retour, elle fut repérée et signalée par le sous-marin japonais "I-58" à. Le reporta avoir tiré cinq torpilles sans succès, puis perdu de vue la flotte ennemie trois heures plus tard. La force britannique ne vit pas les torpilles, et ne sut rien de l'attaque. Le rapport du "I-58" parvint au quartier général de la aérienne à, et dix bombardiers du groupe aérien Genzan furent envoyés à pour effectuer une recherche par secteur des bâtiments. Beaucoup d'autres avions, dont certains étaient armés de bombes et d'autres de torpilles, suivirent bientôt. Le groupe Genzan décolla à, le groupe Kanoya à, et le groupe Mihoro à. Ils reçurent l'ordre de se diriger vers la meilleure position estimée des bâtiments.

L'attaque aérienne japonaise.

Le matin même, le 10 décembre à, Phillips reçut un rapport de Palliser à propos de débarquements japonais à Kuantan, sur la côte est de la Malaisie, à mi-chemin entre Singapour et Kota Bahru. Phillips se dirigea dans cette direction, sans toutefois signaler à Palliser ses intentions (ce qui aurait révélé sa position). Palliser n'avait pas prévu cela et demanda une couverture aérienne sur Kuantan aux F2A de la base de Sembawang. Comme il fut avéré, aucun message radio ne fut envoyé à la RAF jusqu'à ce qu'un message du "Repulse" fût émis, une heure après la première attaque japonaise. À, des objets furent repérés sur l'horizon ; pensant qu'il s’agissait de la force d'invasion, la Force Z mit cap sur eux. Il s'avéra que ce n’était qu’un chalutier remorquant des barges. À, le "Repulse" rapporta avoir vu un avion d’observation. À, le "Prince of Wales" catapulta un avion de reconnaissance Supermarine Walrus qui vola jusqu’à Kuantan, ne vit rien, fit son rapport au "Prince of Wales" et mit le cap sur Singapour. L’"Express", envoyé pour enquêter sur la zone, ne trouva rien. Phillips n'était pas au courant qu'une grande force japonaise de bombardiers terrestres recherchait ses navires mais, n’ayant pas prévu son détour par Kuantan, elle le recherchait beaucoup plus au sud. Aux environs de, le "Tenedos", après avoir été détaché de la force principale la veille et se trouvant à environ au sud-est de la Force Z, commença à signaler qu’il était attaqué par des avions japonais. L'attaque fut menée par neuf Mitsubishi G3M "Nell", des avions-bombardiers moyens bimoteurs du Genzan Kōkūtai, de la flottille aérienne, basée à Saïgon, armés chacun d'une bombe anti-blindage de. Ils prirent le destroyer pour un cuirassé et gaspillèrent leurs bombes sans en mettre une seule au but. À, un avion de reconnaissance, au nord de la plupart des avions japonais, piloté par l’enseigne Masato Hoashi repéra la Force Z et envoya un message donnant sa position exacte.  Les avions japonais restants convergèrent sur la force britannique alors en retraite. Les avions avaient été éparpillés pour rechercher les navires de guerre britanniques, de sorte qu'ils arrivèrent sur la cible par petits groupes. Comme ils commençaient à être à court de carburant, les Japonais attaquèrent aussitôt plutôt que de se rassembler pour lancer une attaque coordonnée. La première vague, comprenant huit bombardiers "Nell" du Mihoro Kōkūtai, attaqua à, en se concentrant uniquement sur le "Repulse". Sept bombes de furent évitées de justesse par le "Repulse", une fit mouche et pénétra le pont supérieur et le hangar, et explosa dans le mess. La bombe ne causa pas de dommages graves et fit relativement peu de victimes. Le "Repulse" continua à (), luttant toujours. Cinq des huit bombardiers furent touchés par des tirs antiaériens, et deux furent contraints de retourner à leur base.  Aux alentours de, -torpilleurs "Nell" (deux escadrons du Genzan Kōkūtai) approchèrent les deux vaisseaux de ligne. Huit se concentrèrent sur le "Repulse", tandis que neuf attaquèrent le "Prince of Wales", envoyant huit torpilles vers le vaisseau amiral (un avion manqua son attaque sur le "Prince of Wales" et la reporta sur le "Repulse") Cette première vague de bombardiers-torpilleurs, bien qu’unique, fut finalement catastrophique, une torpille frappa le "Prince of Wales" (et aucune ne toucha le "Repulse"), là où son arbre d'hélice sort de la coque (certains comptes-rendus de l’époque firent état de deux coups au but lors de cette attaque, mais une vaste enquête en 2007 sur la coque de l'épave par des plongeurs prouva qu'il n'y eut qu’un seul). Tournant à sa vitesse maximale, l'arbre se tordit et détériora l’étoupe qui empêchait l'eau de mer d'entrer dans le bateau. Rapidement, le vaisseau amiral embarqua d'eau et sa vitesse chuta à (). Le témoignage du lieutenant Wildish, responsable de la salle des machines « B », indiqua que l'arbre avait été arrêté, mais lors de son redémarrage, l'eau se précipita par le passage de l'arbre endommagé, inondant la salle et forçant son évacuation. Le long passage de l’arbre fut également inondé, ainsi que la salle des machines « Y », la salle des dynamos diesel, la chaufferie « Y », le central auxiliaire des machines et un certain nombre d'autres compartiments arrière.  Ce coup au but d’une torpille unique eut trois effets dévastateurs. Tout d'abord, il provoqua une gite de 11,5 degrés, ce qui rendit les tourelles anti-aériennes de du côté tribord incapables d'avoir un azimut suffisamment bas pour engager les bombardiers-torpilleurs. En outre, l’alimentation des doubles tourelles de à l’arrière du "Prince of Wales" fut coupée, le laissant incapable de lutter efficacement contre de nouvelles attaques. La perte de l’alimentation de ses pompes le rendit incapable d’étaler le flux se précipitant à l’intérieur de la coque endommagée. Deuxièmement, il mit hors service une grande partie de son alimentation électrique auxiliaire, vitale pour les communications internes, la ventilation, le gouvernail et les pompes, tout comme l'élévation des affûts de canon de et de 2 livres. Toutes, sauf les tourelles S1 et S2 de, étaient presque ingérables, un facteur aggravé par la gite, ce qui rendit leurs servants incapables de les faire pivoter manuellement à l'aide de chaînes. Les équipages eurent aussi des difficultés pour manœuvrer les lourdes montures des canons de 2 livres en mode manuel. Troisièmement, l'inondation interne et les importants dégâts à l'arbre causèrent l’arrêt de l'arbre d'hélice intérieur, ne laissant seulement au navire que la puissance des moteurs tribords, en mesure de propulser le navire à 15 nœuds au mieux, et avec son gouvernail électrique ne répondant pas, le navire était pratiquement ingouvernable.  Une autre attaque à la torpille fut conduite par des bombardiers-torpilleurs "Betty" du Kanoya Kōkūtai à environ, le "Prince of Wales" fut touché par trois autres torpilles sur son côté tribord (certains comptes-rendus de l’époque font état de quatre coups au but, mais un vaste enquête en 2007 sur la coque de l'épave par des plongeurs prouva qu'il y en avait eu seulement trois), une très à l'avant, une en face de la tourelle principale B et une à l’arrière de tourelle Y qui non seulement perça la coque mais aussi tordit l’arbre extérieur de l'hélice tribord en plus de l'arbre intérieur, stoppant immédiatement le navire.  En même temps que cette dernière attaque à la torpille contre le "Prince of Wales", les avions du Kanoya Kōkūtai attaquèrent également le "Repulse" à la fois par tribord et bâbord. Le "Repulse", qui avait esquivé 19 torpilles jusqu'à présent, pris en tenaille, fut frappé sur le côté bâbord par une torpille. En quelques minutes, d'autres attaques mirent au moins trois torpilles au but. Le "Repulse" n'avait pas de blindage anti-torpille, au contraire de son navire jumeau le "Renown", et n'avait pas non plus de cloisonnements internes étanches et les subdivisions d'un cuirassé moderne. Il avait été sérieusement touché, si bien que le capitaine William Tennant ordonna bientôt à l’équipage d'évacuer. Le "Repulse" gita fortement sur bâbord pendant six minutes environ, puis se retourna et coula à, avec de lourdes pertes.  Le "Prince of Wales" était maintenant propulsé par un seul arbre d'hélice, mais était encore capable de tirer sur les bombardiers-torpilleurs attaquant à haute altitude qui arrivèrent à, mais seulement avec les tourelles S1 et S2 de. Bien que la plupart des bombes l’aient encadré, une bombe atteignit le milieu du navire. Elle pénétra dans le pont supérieur et explosa parmi les blessés rassemblés au cinéma au-dessous, causant de fortes pertes. Bientôt le "Prince of Wales" commença à chavirer sur bâbord (même s’il avait encaissé plus d’explosions de torpilles à tribord) et Le "HMS Express" l’accosta à couple pour embarquer les blessés et les non-combattants. L'ordre d'abandonner le navire fut ensuite donné et peu de temps après le "Prince of Wales" chavira sur bâbord. Il coula à. Alors qu’il chavirait, il frotta l’"Express", se tenant à côté pour embarquer les survivants, avec sa quille manquant presque d'emporter le destroyer avec lui. Le grondement des attaques fut entendu à Singapour.  Les Japonais avaient porté huit coups au but avec leurs torpilles, quatre sur le "Prince of Wales" et quatre sur le "Repulse", sur 49 torpilles lancées, tout en ne perdant que trois avions au cours de l'attaque (un avion-torpilleur "Nell" du Genzan Kōkūtai et deux bombardiers-torpilleurs "Betty" du Kanoya Kōkūtai) et un quatrième avion fut tellement endommagé qu'il s'écrasa à l'atterrissage. Une étude des deux épaves confirma qu'il n'y avait que quatre coups au but de torpilles sur le "Prince of Wales", et qu’on ne pouvait que confirmer deux coups au but sur le "Repulse", car le milieu du bateau où les deux autres coups au but furent signalés était enterré sous les fonds marins. L’expédition "Job 74" du Club de l'explorateur, une inspection sous-marine par des plongeurs, fut achevée le.  La couverture aérienne affectée à la Force Z, dix chasseurs Buffalo de l’escadron de la RAAF, arriva sur le champ de bataille à, alors que le "Prince of Wales" coulait. Ils accrochèrent l’avion de reconnaissance piloté par l’enseigne Masato Hoashi, qui avait découvert la Force Z plus tôt et qui était retourné pour confirmer les naufrages, mais il parvint à s'échapper alors qu’ils donnaient la chasse. S’il avait été abattu, les Japonais auraient considéré que les deux navires avaient survécu à l'attaque, les obligeant à effectuer une autre frappe.

Après la bataille.

Les destroyers "Electra" et "Vampire" firent mouvement pour sauver les survivants du "Repulse", tandis que l’"Express" sauvait ceux du "Prince of Wales". 840 marins furent perdus, 513 du "Repulse" et 327 du "Prince of Wales". Après avoir été sauvés, quelques survivants du "Repulse" prirent les postes de combat pour libérer les marins de l’"Electra" afin qu’ils puissent sauver d'autres survivants. En particulier, les artilleurs du "Repulse" prirent les postes des tourelles X et Y de (), et le dentiste du "Repulse" aida les équipes médicales de l’"Electra" pour soigner les blessés. Au total, près de du "Repulse" furent secourus, dont 571 par l’"Electra". Le "Vampire" récupéra neuf officiers, 213 matelots, et un correspondant de guerre civil du "Repulse", et deux marins de "Prince of Wales".  Parmi les officiers de haut rang à bord du "Prince of Wales", l'amiral Phillips et le capitaine de vaisseau John Leach choisirent de couler avec leur navire ; le principal survivant des officiers supérieurs était le Lt Cdr A. G. Skipwith, le first lieutenant du navire, qui fut sauvé par l’"Express". Le capitaine de vaisseau William Tennant du "Repulse" fut secouru par le "Vampire".  Selon le compte rendu du "London Gazette" par le Flight Lieutenant Vigors :  Sur le chemin du retour vers Singapour avec les survivants, l’"Express" dépassa le "Stronghold" et les quatre destroyers américains allant vers le nord. L"'Express" signala que le sauvetage était terminé, mais les navires procédèrent à la fouille de la zone à la recherche d’autres survivants. Aucun ne fut trouvé. En revenant à Singapour de cette recherche, l’"Edsall" arraisonna le chalutier de pêche observé par la Force Z le matin. Le chalutier, identifié comme le "Shofu Fu Maru", fut conduit à Singapour, où l'équipage japonais fut interné.  Alors que les bombardiers japonais retournaient à leurs aérodromes en Indochine française, une deuxième vague était préparée pour une autre attaque sur la Force Z. Ils n'avaient pas reçu d'informations précises sur la progression de la bataille. L'attaque fut annulée dès qu'ils reçurent confirmation des naufrages grâce à l'enseigne Hoashi.  Le lendemain, le lieutenant Haruki Iki s'envola pour le site de la bataille, et jeta à la mer deux couronnes de fleurs dans la mer pour honorer les combattants des deux côtés qui étaient morts dans la bataille. La première était pour les membres de son groupe aérien (le Kanoya Kōkūtai), tandis que l'autre était pour les marins britanniques dont la bravoure dans la défense des bâtiments avait suscité la plus grande admiration de tous les pilotes de son escadron.

Conséquence du naufrage.

Le lendemain matin, après la bataille, le premier ministre Winston Churchill reçut un coup de téléphone à son chevet de Sir Dudley Pound, le First Sea Lord.  Churchill annonça la nouvelle des naufrages à la Chambre des communes le 11 décembre avant midi, qui fut suivie par un examen complet de la situation en Malaisie le lendemain. Singapour était essentiellement réduite à une base terrestre après que les deux vaisseaux de ligne eurent été perdus. La flotte orientale allait passer le reste de l'invasion à retirer ses navires sur Ceylan et les Indes orientales néerlandaises. Elle ne fut pas renforcée par des cuirassés avant mars 1942, avec l'arrivée du "HMS Warspite" et quatre cuirassés de la classe Revenge. Bien que les cinq navires de guerre survécurent au raid sur Ceylan, leur service dans le Pacifique se déroula sans incident et ils furent ensuite retirés vers l'Afrique de l'Est et la mer Méditerranée.  Le "Prince of Wales" et le "Repulse" furent les premiers navires de ligne se défendant eux-mêmes à être coulés en haute mer uniquement par une force aéronavale. Pourtant, les deux cuirassés étaient des navires relativement rapides, par rapport aux cuirassés américains coulés lors de l'attaque de Pearl Harbor. En outre, le "Prince of Wales" était un cuirassé récent avec des défenses anti-aériennes passives et actives contre les aéronefs modernes, étant équipé du HACS, bien qu’il fut en grande partie inutilisé pendant la bataille.  Combiné avec le raid sur Pearl Harbor, ceci ne laissa aux Alliés que quatre navires de ligne opérationnels sur le théâtre du Pacifique : trois porte-avions, l"'USS Enterprise", l’"USS Lexington" et l’"USS Saratoga", et un cuirassé opérationnel, l’"USS Colorado". Cependant, ces événements firent réaliser aux Alliés et à la marine américaine en particulier la puissance de l'avion. Leurs porte-avions seraient l’élément essentiel à la contre-attaque. Le Genzan Kōkūtai tenterait une attaque à la torpille sur l’"USS Lexington" le 20 février 1942, perdant dix-sept avions par la chasse embarquée et à la défense antiaérienne.

Les navires aujourd'hui.

Les épaves des deux navires ont été retrouvées après la guerre, le "Repulse" gisant par de fond, et le "Prince of Wales" sous d’eau. Tous les deux sont dans une position presque sens dessus dessous. Des bouées sont arrimées aux lignes d'arbres, et, jusqu'en 2016, des pavillons de la Royal Navy ("White Ensign") étaient fixés aux hélices et régulièrement changés par des plongeurs. Ces épaves de la Royal Navy sont la propriété de la Couronne britannique. La cloche du "Prince of Wales" a été retirée de l'épave en 2002 par une équipe de la Royal Navy et des plongeurs civils britanniques de crainte qu'elle ne fût volée par des plongeurs non autorisés. La cloche est exposée au musée maritime de Merseyside à Liverpool. Par tradition, tous les navires de la Royal Navy de passage effectuent un service commémoratif sur le site des épaves.

L'attaque du "Prince of Wales" et du "Repulse" est un engagement naval de la Seconde Guerre mondiale qui eut lieu au nord de Singapour, au large de la côte est de la Malaisie, près de Kuantan, dans l'État de Pahang. Le cuirassé britannique de la Royal Navy HMS "Prince of Wales" et le croiseur de bataille HMS "Repulse" furent coulés par des bombardiers terrestres et des bombardiers-torpilleurs de la marine impériale japonaise, le 10 décembre 1941. En japonais, l'engagement est désigné comme la « bataille navale au large de la Malaisie » (マレー 沖 海戦 Mare-oki kaisen).

Die Versenkung der HMS Prince of Wales und HMS Repulse ereignete sich am 10. Dezember 1941 vor der Küste Malayas, als Kaiserlich Japanische Marineluftstreitkräfte die beiden Schiffe angriffen und versenkten. Das Schlachtschiff "Prince of Wales" und der Schlachtkreuzer "Repulse" waren Bestandteil der Force Z unter der Führung von Admiral Sir Tom Phillips, deren Aufgabe es war, japanische Seestreitkräfte daran zu hindern, eine Landung auf britischem Kolonialgebiet in Südostasien durchzuführen bzw. für die Invasion Malayas bestimmte japanische Geleitzüge abzufangen.


Biographie.

Henry Morgan est le fils aîné de Robert Morgan, un châtelain de (Alexandre-Olivier Exquemelin indique : fils d'un laboureur aisé) dans le Glamorganshire (Pays de Galles).  Une légende raconte qu'il aurait été kidnappé enfant à Bristol et vendu comme esclave à la Barbade, puis qu'il aurait réussi à rejoindre la Jamaïque. Alexandre-Olivier Exquemelin indique que Morgan ne pouvant se réduire aux occupations que son père lui prescrivait se sauva de la maison et passa à la Barbade dans les îles Caraïbes. Les historiens anglais pensent plutôt qu'il aurait été le « capitaine Morgan » qui a accompagné l'expédition de John Morris et Jackman qui captura les colonies espagnoles de Vildemos, Trujillo et Granada. En 1666, Morgan commandait un navire de l'expédition d'Edward Mansfield qui captura l'île de New Providence et de Santa Catalina (près de Panama). Lorsque Mansfield est capturé et tué par les Espagnols quelque temps plus tard, Morgan est choisi par les boucaniers pour être leur amiral.  On voit mal, cependant, comment un jeune homme sans expérience aurait pu obtenir la direction d'un navire pour une telle expédition. Une autre source, française celle-là ("Récits de la flibuste et des mers caraïbes" de George Fronval), indique que le jeune Henry Morgan se serait engagé comme simple mousse en Angleterre. Arrivé à la Barbade, il aurait déserté puis erré dans l'île, se faisant tour à tour vagabond, mendiant et même brigand. Il aurait alors été recherché et poursuivi. C'est afin d'échapper à la potence qu'il serait parti à la Jamaïque, où il se serait joint aux flibustiers anglais. Habile au jeu, il se serait enrichi rapidement et aurait acheté un modeste navire. Avec plusieurs camarades, ils auraient effectué une expédition sur la côte de Campeche et seraient revenu avec un butin appréciable. Morgan, ayant conscience de son manque d'expérience, aurait alors offert ses services à Edward Mansfield, un vieux corsaire, qui mourut en 1668. À ce niveau, les deux versions se rejoignent, à quelques différences près dans les motivations du corsaire. Contrairement à ce qui est écrit ci-dessous, il n'aurait pas toujours été aux ordres du gouverneur de la Jamaïque. On peut penser que les historiens anglais ont voulu légitimer les actions de Morgan en leur donnant une certaine respectabilité, parce qu'il a été anobli à la fin de sa vie, mais il est bien plus vraisemblable que comme tous ses semblables, c'est d'abord l'appât du gain qui déterminait ses actions. Les chercheurs ont récemment retrouvé le bateau d'Henry Morgan mais n'ont pas pu déterminer le nom qu'il portait.

Ses principaux exploits.

Au printemps 1665, quelques centaines de flibustiers, conduits entre autres par Henry Morgan, avaient remonté le fleuve San Juan de Nicaragua et pillé, loin à l’intérieur des terres, la ville de Granada, sur les rives du lac, avant de rentrer à la Jamaïque avec un butin considérable.  En 1668, Morgan est envoyé à Cuba par Sir Thomas Modyford, gouverneur de la Jamaïque, afin d'y faire prisonniers quelques Espagnols et en tirer des informations au sujet d'une attaque éventuelle de la Jamaïque. Morgan rassemble alors 10 navires et 500 hommes. Il débarque à Puerto Principe (Camaguey) et pille la ville. Il fait de même avec la ville fortifiée et très protégée de Portobelo (Panama). Le flibustier Alexandre-Olivier Exquemelin raconte que les hommes de Morgan ont fait prisonniers des religieux jésuites et s'en sont servis de boucliers humains pour capturer la première forteresse (Morgan ayant lu plus tard les récits de l'écrivain était furieux des mensonges évoqués). Le gouverneur de Panama, surpris par cette invasion, tente sans succès de repousser les assaillants. Morgan acceptera finalement de partir en échange d'une lourde rançon. Ces exploits sortaient largement du cadre de la mission et avaient été accompagnés d'un excès de cruauté. Toutefois, le gouverneur de Jamaïque ferma les yeux et couvrit l'ensemble des actes de Morgan. À Londres, l'Amirauté déclara publiquement ignorer tous les faits, alors que Morgan et ses hommes étaient revenus à Port Royal pour y fêter leurs victoires.  Modyford envoie très rapidement Morgan en expédition contre les Espagnols : il pillera les côtes cubaines. En janvier 1669, une explosion accidentelle sur l"'Oxford" détruit le navire amiral de la flotte, Morgan et ses officiers échappent de peu à la mort.  En, ils pillent Maracaibo (Venezuela), prévenue de l'arrivée de Morgan et donc vidée de ses richesses au préalable. Les pirates iront ensuite passer quelques semaines à (Venezuela) sur le lac Maracaibo : ils torturent les habitants afin d'en obtenir leurs richesses cachées. De retour à Maracaibo, Morgan trouve 3 navires en partance pour les Caraïbes. Il les capture, pille leurs trésors et exige une lourde rançon avant de partir. Par un astucieux stratagème, Morgan simule un débarquement et une attaque, le gouverneur tourne alors les canons en direction du rivage et la flotte peut partir sans craindre de se faire tirer dans le dos. De retour en Jamaïque, Morgan est réprimandé, mais toujours couvert par le gouverneur.  Le ton monte entre les deux nations et Morgan est de nouveau envoyé en mission, cette fois-ci en tant que commandant en chef de tous les navires de guerre de Jamaïque : il peut attaquer toutes les possessions (navires et colonies) espagnoles, le butin étant sa seule rémunération, comme c'est souvent le cas pour les corsaires. Morgan pille Cuba et part en expédition en direction du Panama. Il capture de nouveau l'île Santa Catalina le. Le il prend possession de Chagres et du fort San Lorenzo, tuant 300 soldats. Avec, il remonte le rio Chagres et arrive aux portes de la ville de Panama le. Il gagne la bataille de Mata Asnillos, alors que les défenseurs sont plus nombreux que ses troupes, et capture la ville. Le butin s'élèverait à plus de sterling. La renommée de ce brillant exploit sera ternie par la cruauté habituelle de Morgan et ses hommes.  Sur les combattants répartis en 35 navires réunis par Morgan en 1670 pour préparer ce sac de Panama, plus du quart (520), étaient embarqués sur huit navires français. L'ensemble de la flotte devait se retrouver, après un premier rendez-vous à Port-Royal, sur l'île à Vache, située sur la côte sud de Saint-Domingue, qui était l'un des repaires favoris des boucaniers français.  Contexte avant la prise de Panama (1670) :<br> Au Pérou, plusieurs mines importantes furent découvertes et les métaux sortis de celle-ci étaient envoyés au port de Panama. Par conséquent, cet emplacement était très bien gardé et fortifié contre les possibles attaque des flibustiers, pirates et autres menaces d'envergure. Avant l'attaque de Sir Henry Morgan, l'Espagne et l'Angleterre n'avaient pas de bonnes relations car l'Espagne possédait la majeure partie du "Nouveau Monde" ; les puissances européennes comme l'Angleterre voulaient prendre des territoires espagnols. C'est pour cela que les deux empires ont signé un traité afin de réduire considérablement les hostilités dans leurs colonies du Nouveau Monde.

Gouverneur et plus riche planteur de la Jamaïque.

La politique internationale était complexe à l'époque, et Morgan, bien qu'il ait agi avec l'autorisation et le soutien du gouvernement, sera emprisonné et emmené en Angleterre en 1672 sur demande de Marie-Anne d'Autriche après le sac de Panama. Sa chance tourne de nouveau et, en 1674, il est fait chevalier par Charles II avant de retourner en Jamaïque l'année suivante pour y prendre le poste de lieutenant gouverneur et recevoir en récompense de sa conversion aux intérêts de la dynastie Stuart deux importantes plantations de sucre.  Son retour correspond au départ progressif des flibustiers de l'île et à l'avènement de l'économie sucrière, encore balbutiante, qui se trouve un protecteur. C'est aussi après son retour que commencent les premières arrivées en masse des esclaves d'Afrique, le roi d'Angleterre ayant permis à son frère de créer en 1672 sur les côtes de Guinée, la "Royal African Company", qui reçoit le monopole de tout commerce en Afrique et désarme les autres commerçants.  À la même époque,, cousin et ami de Jacques II d'Angleterre, crée en 1674 la Compagnie du Sénégal, et est confiée au marquis de Maintenon, le chevalier Charles François d’Angennes, la mission de se faire un nom chez les flibustiers, de les diriger, puis de les désarmer, afin de faire le ménage à Saint-Domingue. Grâce à plusieurs monopoles royaux, Charles François d’Angennes devient dès 1685 le plus riche planteur de Saint-Domingue.  Morgan devint gouverneur général en 1684. Souffrant d'œdème causé par son alcoolisme, il meurt le. Il est enterré au cimetière de Palisadoes, près de Port Royal, mais un séisme accompagné d'un raz-de-marée l'ont détruit en 1692. Palisadoes est maintenant une île et l'ancien cimetière a disparu.  Morgan est mort sans enfants reconnus, laissant l'administration de sa fortune à sa femme Mary Elizabeth Morgan jusqu'à sa mort, après quoi les terres seront léguées à son neveu Charles, à la condition que celui-ci change son nom de famille de Byndloss à Morgan.  Il est, pour les spiritualistes britanniques du, l'un des esprits principaux à se manifester, en tant que « John King. » Les esprits de sa femme et sa fille, toutes deux appelées « Katie King » firent aussi d'importantes apparitions. « Katie King » (sa fille) fut rendue célèbre par la médium Florence Cook.  Morgan est immortalisé par une marque de rhum, le Captain Morgan's Spiced Rum, produite paradoxalement à Porto Rico et non en Jamaïque.

Henry Morgan (Harri Morgan en gallois), né le au Pays de Galles et mort le en Jamaïque, était un flibustier ayant aussi pratiqué la piraterie, ou un des plus fameux pirates boucaniers ayant souvent accepté des missions de corsaire. Homme violent et sans scrupules, il mena une existence de bandit, volant et tuant sans compter, mais ses expéditions de brigandage audacieuses se déroulèrent souvent sur la terre ferme, comme le sac de Panama. Il devînt l'un des capitaines les plus craints des Caraïbes. Il considérait les bateaux comme un moyen de transport plutôt que comme une arme et connut de nombreux naufrages dus à ses carences en tant que navigateur. Malgré ses cruautés, il obtînt ce qu'il recherchait : il fut anobli et nommé gouverneur de la Jamaïque à la fin de sa vie.

Henry Morgan (* um 1635; † 25. August 1688 in Port Royal) war ein walisischer Freibeuter und ab 1674 Vizegouverneur von Jamaika.


Huit grandes traditions.

Historiquement, les Quatre Grandes Traditions (en Chinois : 四大菜系) de la cuisine chinoise sont Chuan, Lu, Yue etHuaiyang et correspondent respectivement à l'Ouest, au Nord, au Sud et à l'Est du pays. Avec les années, ces traditions se sont vu augmentées au nombre de huit.

Cantonaise.

La cuisine Cantonaise (en Chinois: 粤菜) est basée sur les dim sum, un terme cantonnais désignant des petites bouchées consistantes. Ces petites portions de nourriture peuvent être frites, cuites à la vapeur ou servies en ragoût. Les mets les plus populaires sont des cuisses de grenouilles à la vapeur avec feuille de lotus, des oeufs cuits à la vapeur, du pigeon mariné et frit, du porc sauce aigre-douce, du porc au caramel, du Tong sui (soupe de haricots rouges), des travers de porcs cuits à la vapeur servis avec des haricots noirs fermentés et des piments...

Sichuan.

La cuisine du Sichuan (en Chinois : 川菜) est réputée pour son côté très épicé et relevé, dû notamment à l'utilisation du célèbre poivre noir de Sichuan, de l'ail et des piments. Les cacahuètes, la pâte de sésame ainsi que le gingembre sont d'autres ingrédients très utilisés.

Anhui.

La cuisine de l'Anhui tire ses origines de la cuisine traditionnelle de la région des Monts Huang, une province à l'est du pays. Cette cuisine utilise beaucoup d'herbes aromatiques, de légumes, de pousses de bambou et de champignons.

Shandong.

La cuisine du Shandong est communément appelée "cuisine Lu". C'est le style de cuisine qui a été longuement plébiscitée par les dynasties impériales, telles que les Ming et les Qing.  Cette cuisine propose une variété de techniques de cuisson et utilise beaucoup de poissons et autres produits de la mer. Les plats typiques sont d'ailleurs l'ormeau braisé, les concombres de mer braisés, la carpe à la sauce aigre-douce, les intestins de porc braisés ainsi que le poulet Dezhou (poulet mariné tirant son nom de la ville de Dezhou).

Fujian.

La cuisine du Fujian (en Chinois : 闽菜) est très influencée par la position géographique de cette province entre mer et montagne. La région produit ainsi beaucoup de fruits de mer (anguilles, coquillages, seiches, concombres de mer).  La cuisine du Fujian se décline en trois principaux styles : le style Fuzhou (léger avec de larges saveurs aigres-douces), le style Minxi (épicé avec des méthodes de cuisson à la vapeur ou de friture rapide) et le style Quanzhou (moins d'huile mais davantage de saveurs).

Jiangsu.

La cuisine du Jiāngsū est l'un des quatre principales cuisines chinoises. Les plats populaires sont les raviolis de crabe en soupe, les raviolis frits, les raviolis à la vapeur, le riz frit style Yangzhou (ou riz cantonnais), les petits pains farcis aux légumes puis cuits à la vapeur, la bouillie aux oeufs de cent ans et au porc, le poulet à la pastèque, l'anguille croustillante, le poisson mandarin, les boulettes de porc et de crevettes, les travers de porc et le gâteau mille-feuille.

Hunan.

La cuisine du Hunan est connue pour ses saveurs épicées, sa fraîcheur et son utilisation de la couleur des mets. Elle privilégie les ragoûts, les fritures, la cuisson à l'étouffée, et le fumage. Les produits agricoles de la région sont très abondants et variés. L'emploi de nombreux ingrédients, notamment des piments et de viande salée et fumée, les plats épais et de couleur foncée et les goûts savoureux, l’aigre, le piquant et la tendreté caractérisent la cuisine du Hunan.  Connue pour son utilisation généreuse des piments, civettes et ail, la cuisine de Hunan se distingue de la cuisine du Sichuan, à laquelle elle est souvent comparée, par son côté épicé « sec » (干辣, "gānlà") ou pur, c’est-à-dire sans l’effet engourdissant provoqué par le poivre du Sichuan.  Les plats représentatifs de la cuisine du Hunan sont le poulet sauté de Dong'an, le poulet aux épices, les cuisses de grenouilles pimentées et épicées, le boeuf à l'écorce d'orange, le Hongshao rou (poitrine de porc caramélisés et cuite dans de la sauce soja), le porc braisé rouge, les crevettes au riz croustillant et le tofu puant.

Zhejiang.

La cuisine du Zhejiang est originaire d'une province côtière au sud de Shanghai. Quatre styles majeurs composent cette cuisines, issus tous de différentes villes :

Autre.

De nombreuses autres régions et groupes ethniques avec des plats et des styles uniques sont représentés en Chine, notamment Hakka, Macao, Hainan, Taiwan, le Nord - Est et bien d'autres.

Hubei.

La cuisine du Hubei (e cai) comporte un grand nombre de plats de poissons d'eau douce et de lotus, dans cette région de lacs traversé par le Changjiang.

Mongolie.

La cuisine mongole est très carnée, de la viande très grasse pour tenir les hivers rudes, avec principalement de l'agneau et des laitages (yaourt, alcool de lait (airag), bonbons au lait), mais aussi, selon les régions, du cheval, du chameau ou du yak et leurs laitages. Le millet y a longtemps été la principale céréale pour produire des pains, raviolis ou brioches fourrées (booz). On y fait également différents beignets, dont, par exemple, des beignets de pissenlit à Hailar, à l'Est.

Ningxia.

La cuisine des Hui est une composante importante de la région autonome Hui du Ningxia, mais également des régions autonomes et provinces voisines où ils sont en grand nombre. Les lamian de Lanzhou (province du Gansu), sont certainement le plat de leur cuisine le plus connu autour du monde. Les biang biang mian (Xi'an, province du Shaanxi) sont connues principalement pour le caractère chinois le plus complexe, avec ses 57 traits ( 42 en chinois simplifié), qu'a créé leur inventeur pour les dénommer.

Tibétain.

La cuisine tibétaine est traditionnellement servie avec des baguettes en bambou, contrairement aux autres cuisines himalayennes, mangées à la main. De petits bols à soupe sont utilisés et les Tibétains les plus riches mangeaient dans des bols en or et en argent.  Elle est répartie en quatre cuisines, la cuisine qiang au Nord-Ouest, la cuisine de l'Ü-Tsang au Tibet central, la cuisine rong à Nyingchi et la cuisine de cour.

Xinjiang.

La cuisine du Xinjiang reflète les nombreux groupes ethniques de la région et se réfère particulièrement à la cuisine ouïghoure. Les ingrédients principaux sont le mouton grillé, les brochettes, le poisson grillé et le riz. En raison des populations en grande partie musulmanes (Ouïghours, Kazakhs, Ouzbeks, Tadjiks, Hui), la nourriture est principalement halal. Certaines cultures comme les Oïrats (Mongols) ou les Xibe (Toungouses mandchous), pratiquant le bouddhisme tibétain (branche du vajrayāna), le Tengrisme ou un syncrétisme entre les deux y ont traditionnellement d'autre type d'alimentation.

Yunnan.

La province du Yunnan, créé en 1274 a été intégré à la Chine par les Mongols, fondateurs de la dynastie Yuan, lors de leur conquête du Royaume de Dali en 1253. En tant que province la plus diversifiée sur le plan géographique, ethnique et culturel de la Chine moderne, elle propose naturellement une grande variété de cuisines.

Les cuisines régionales chinoises correspondent aux cuisines présentes dans les différentes provinces et préfectures de Chine, ainsi que dans les grandes communautés chinoises à l'étranger.

Die Chinesische Küche ist nicht homogen, sondern wird eingeteilt in verschiedene chinesische Regionalküchen. Am verbreitetsten ist die Einteilung in vier oder fünf Küchen: die "Kanton-Küche" im Südosten Chinas, die "Fukien-Küche" (Ostküste), die "Peking-Shantung-Küche" (Nordosten), die "Henan-Küche" (Mitte) und die "Sichuan-Hunan-Küche" (Westen).


Biographie.

Né en 1962 au nord-ouest de Détroit, Juan Atkins commence la musique en jouant de la guitare basse et de la batterie. Alors qu'il est adolescent, ses parents déménagent dans la petite ville de Belleville située au sud-ouest de Détroit. Il y écoute notamment les émissions de radio animée par un certain Charles Johnson plus connu sous le nom de The Electrifying Mojo. Cet homme clé sévit de 1977 à 1982 sur la radio locale WGPR puis trois ans sur WJLB. Lors de ses émissions, il programme aussi bien le funk « extra-terrestre » produit par Funkadelic ou Parliament que des groupes européens de pop synthétique tels Kraftwerk, Telex, les expérimentations post-disco de Giorgio Moroder, sans oublier de la new wave, de la musique soul, Prince, etc. Ce mélange aura une grande importance dans l'émergence de la techno.  En 1973-74, Juan Atkins assiste à un concert des Funkadelic dont la musique et les excentricités scéniques l'impressionnent. Il déclarera.  En 1977, Juan Atkins ressent - selon ses dires - une « claque » musicale au moment de la sortie de "I Feel Love", le tube chanté par Donna Summer et composé par Giorgio Moroder.  En 1979, il découvre un an après sa sortie le titre "The Robots" extrait de l'album de Kraftwerk "Man Machine". Pour Juan Atkins, l'ère de la musique électronique a ainsi commencé avec ces deux titres.  Au lycée de Belleville, Juan Atkins se lie d'amitié avec deux jeunes musiciens Derrick May et Kevin Saunderson avec lesquels il crée le collectif Deep Space Soundworks. Les trois compères seront plus tard considérés comme les pères fondateurs de la techno. C'est à ce moment que Juan Atkins achète son premier synthétiseur, un Korg MS-10.  Après le lycée, Juan Atkins étudie la musique au Washtenaw County Community College où il rencontre Rick Davis (qui se fait appeler « 3070 »), présenté comme un « expert en synthétiseur » et ami de The Electrifying Mojo. Il possédait notamment à l'époque un Roland RS-09 et une boîte à rythmes Roland Boss DR-55.  En 1981, The Electrifying Mojo passe régulièrement l'album "Computer World" de Kraftwerk. Juan Atkins et Rick Davis créent le groupe Cybotron et sortent leur premier single "Alleys Of Your Mind" sur leur label Deep Space Records. Selon Atkins, il s'en vendit à Détroit exemplaires. Juan Atkins est alors très influencé par la pop synthétique auquel il mélange des influences plus funk. Juan Atkins dira également s'être inspiré de la pensée du futurologue Alvin Toffler telle qu'exprimée dans ses livres "Future Shock" et "The Third Wave". L'un des chapitres de "The Third Wave" s'intitule ainsi Techno-Rebels.  En 1982, Cybotron produit un nouveau single, "Cosmic Cars", sur Deep Space Records puis en 1983 son premier album "Enter" chez Fantasy Records. "Clear", le dernier titre instrumental de cet album va faire l'objet la même année d'un single 12" chez Fantasy. Il est considéré comme la matrice du son electro.  En 1984, le morceau "Techno City" de Cybotron fait apparaître le mot techno dans le domaine musical. Cette appellation sera concrétisée en 1988 avec la compilation "Techno! The New Dance Sound Of Detroit" réalisée par le label britannique Ten Records Ltd.  En 1985, à la suite d'un désaccord d'ordre musical avec Rick Davis (ce dernier étant plus attiré par le rock), Juan Atkins quitte Cybotron et fonde le label Metroplex. Il produit ses premiers titres ("No UFO's", "The Chase", "Night Drive", "Interference") sous le pseudonyme Model 500. Ces titres seront compilés en 1993 par le label belge R&S Records dans "Classics" (compilation publiée en vinyle et CD).  Au début des années 1990, il remixe de nombreux artistes et collabore à de nouveaux projets au sein des labels R&S Records et Tresor. Son premier album, "Deep Space", sort en. Fin 1998, Atkins collabore de nouveau avec le label Tresor sous le pseudonyme Infiniti.  Début 1999, il publie un nouvel album, "Mind and Body" sur le label R&S Records.

Model 500.

Utilisé à partir de 1985, Model 500 a été le pseudonyme privilégié de Juan Atkins pour ses productions electro solo. Depuis 2008, Model 500 a été reconverti en une formation live regroupant Juan Atkins et trois membres d'Underground Resistance: Mad Mike, Mark Taylor et DJ Skurge.

The Belleville Three.

The Belleville Three est un trio de DJs/producteurs regroupant Juan Atkins, Kevin Saunderson et Derrick May.

Discographie partielle.

Sous le nom de Model 500 (à partir de 1985)  Sous le nom de Channel One (1986-1987)  Sous le nom d'Audio Tech (1987-1997)  Sous le nom de Triple XXX (1987)  Sous le nom de Infiniti (1991-1995)  Sous le nom de Model 600 (2002)  Juan Atkins (sous son propre nom)

Juan Atkins est un musicien américain né le. Il est considéré comme l'un des trois pères fondateurs d'un style particulier de musique électronique : la techno. Son style s'oriente plus particulièrement vers le son electro.

Juan Atkins (* 12. Juni 1962 in Detroit) ist Mitbegründer des Detroit Techno und einer der wichtigsten Vertreter der Musikrichtung Techno.


Histoire.

Un consortium de meuniers de Minneapolis fondèrent, le Minneapoli,s Sault Ste. Marie and Atlantic Railway, le, afin de relier ces deux villes en évitant Chicago.  Le, le CP, qui contrôlait les 4 compagnies suivantes, les consolida afin de constituer le Minneapolis, St. Paul and Sault Ste. Marie Railway à la suite de la consolidation des quatre compagnies suivantes :  Cette même année le CP racheta le Duluth, South Shore and Atlantic Railway. De son côté le Soo Line fit l'acquisition des compagnies suivantes:  Le Wisconsin Central Railway fut placé en redressement judiciaire en 1932, mais finit par faire banqueroute en 1944. Le, le Soo Line ou Minneapolis, St. Paul and Sault Ste. Marie Railway fit banqueroute. Il se réorganisa le sous le nom de Minneapolis, St. Paul and Sault Ste. Marie Railroad. Le Valley City Street and Interuban Railway fut vendu au Soo Line en 1953. L'année suivante, le Wisconsin Central Railway sortit de sa banqueroute sous le nom de Wisconsin Central Railroad.  Le, le Canadien Pacifique décida de former le Soo Line Railroad en fusionnant ses 3 filiales:

Le Service Voyageur.

Le Soo Line n'eut jamais un service voyageur important puisque sa route entre Chicago et Minneapolis était plus longue que celles de ses concurrents comme le Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad (Milwaukee Road), le Chicago and North Western Railway, et le Chicago, Burlington and Quincy Railroad. D'autre part le Soo n'avait pas d'accès direct vers Milwaukee.  Les principaux trains exploités par le SOO étaient les suivants : De plus des trains régionaux circulaient entre Chicago et Minneapolis-St. Paul, Duluth-Superior et Minneapolis St. Paul, Duluth et Thief River Falls (Minnesota). En été, un service de trains locaux circulant le long de la route du The Mountaineer, permettaient de soulager ce dernier.

Le Minneapolis, St. Paul and Sault Ste. Marie Railroad (sigle de l'AAR:SOO) était un chemin de fer américain de classe I, filiale du Canadien Pacifique en opération dans le Midwest. Il était communément appelé Soo Line d'après la prononciation du mot Sault. Le, il fusionna avec d'autres filiales du Canadien Pacifique pour former le Soo Line Railroad.

Die Minneapolis, St. Paul and Sault Ste. Marie Railroad (MStP&SSMRR), bis 1944: Minneapolis, St. Paul and Sault Ste. Marie Railway, genannt „Soo Line“, war eine amerikanische Eisenbahngesellschaft, deren Streckennetz hauptsächlich die US-Bundesstaaten Wisconsin, Minnesota und North Dakota sowie den nördlichen Teil von Michigan erschloss. Sie wurde seit Gründung von der kanadischen Canadian Pacific Railway (CPR) kontrolliert. 1961 fusionierte die Gesellschaft mit anderen Bahngesellschaften der CPR zur Soo Line Railroad.


Liminaire.

Le plus connu des royaumes berbères est la Numidie. De nombreux rois berbères ont régné dans différentes régions d'Afrique du Nord, tels que Gaïa, Syphax, Massinissa, Juba et Juba II, mais aussi des reines, telles que Dihya, Sophonisbe ou encore Tin Hinan. On peut aussi parler des grandes confédérations connues de Libye antique, telles celles des Libous, ou des Mâchaouach, et les et dynasties égyptiennes qui en sont issues. Il y eut aussi des expansions berbères à travers le sud du Sahara, la plus récente étant celle des Touaregs et la plus ancienne celle des Capsiens.  Plus réduites, les zones berbérophones actuelles sont inégalement réparties, majoritairement au Maroc et en Algérie ainsi que dans une

Étymologie.

Le nom « berbère » dérive d'un terme de l'égyptien ancien qui signifie « étranger » ou des variations de celui-ci. L'exonyme a été adopté plus tard par les Grecs, avec une connotation similaire.  Parmi ses attestations écrites les plus anciennes, "Berbère" apparaît en tant que ethnonyme dans "Le Périple de la mer Érythrée", au.  En dépit de ces premiers manuscrits, certains historiens modernes ont soutenu que le terme n'est apparu que vers dans les écrits des généalogistes arabes, Maurice Lenoir postant une date d'apparition au ou au.  Les Berbères sont les "Mauri" cités dans la Chronique de 754 lors de la conquête musulmane de la péninsule Ibérique, pour devenir depuis le, le terme "Moros" (en espagnol, et Maures en français) sur les chartes et les chroniques des royaumes ibériques chrétiens en expansion pour se référer aux Andalous, Nord-Africains, et les musulmans en général.  Pour l'historien Abraham Isaac Laredo le nom Amazigh pourrait être dérivé du nom de l'ancêtre Mezeg qui est la traduction de l'ancêtre biblique Dedan, fils de Shéba dans le targoum. Selon Léon l'Africain, Amazigh signifiait « homme libre », bien que cela soit contesté, parce

Origines.

La majorité des haplogroupes masculins des Berbères sont E1b1b (12% à 100%) d'origine atérienne et ibéromaurusienne, et J (0% à 31%) d'origine majoritairement arabe et carthaginoise. L'haplogroupe R1b (M269), présent surtout en Europe de l'Ouest arrive ensuite avec des fréquences entre 0 et 15 % selon les régions. Un sous-groupe particulier de l'haplogroupe E1b1b, l'haplogroupe E1b1b1b caractérisé par le marqueur M81, est très fréquent chez les Berbères et voit sa fréquence décroître d'ouest en est.  Les études anthropologiques et génétiques ont révélé la complexité du peuplement de l'Afrique du Nord.  La question du type humain auquel se rattachaient les Berbères ou tout au moins leur composant principal a été l’objet d’un débat récurrent, pour les uns, une évolution se ferait par gracilisation avec une gracilisation générale du squelette, un changement dans les proportions du crâne, qui de l'hyperdolicocéphalie des débuts de l'Ibéromaurusien va devenir brachycéphale; elle s'observe dans le Columnatien, où Marie-Claude Chamla a identifié des Mechta-Afalou gracilisés, pour d'autres, il y aurait une impossibilité anatomique de passer du type Mechta-Afalou au type Protoméditérannéen, la transition anatomique de l'Afrique du Nord résulterait donc d'une migration.

Recherches pré-modernes.

Selon les récits de l'Antiquité, notamment Hérodote (v. — ) dans son écrit "L'Enquête" (en grec ancien: Ἱστορίαι / Historíai), relatant les informations collectées pendant ses voyages en Afrique du Nord, les Libyens (terme générique pour les Berbères) se disaient descendre des Troyens. Il les plaçait dans la partie septentrionale de l'Afrique, dans les montagnes de l’Atlas ("Enquête", IV, 184-185). Par ailleurs, toujours selon Hérodote, le terme de était utilisé par les Berbères pour se dénommer. Hérodote compte parmi eux les « Atlantes ».  Salluste n’hésite pas à remonter les siècles pour rechercher les origines des Berbères ; il va

Génétique.

Le chromosome Y est transmis de père en fils, l'étude des polymorphismes présents permet de suivre la lignée patrilinéaire – directe – d'une famille, d'une ethnie ou d'une espèce.  La majorité des haplogroupes masculins des Berbères sont E1b1b (12 % à 100 %) d'origine atérienne et ibéromaurusienne, et J (0 % à 31 %) d'origine majoritairement arabe et carthaginoise. L'haplogroupe R1b (M269), présent surtout en Europe de l'Ouest arrive ensuite avec des fréquences entre 0 et 15 % selon les régions. Un sous-groupe particulier de l'haplogroupe E1b1b, l'haplogroupe E1b1b1b caractérisé

Anthropologie.

Mechta-Afalou ou Proto-Berbère.

L'Afrique du Nord, durant le paléolithique ainsi que mésolithique, était habitée par des populations du type de Mechta-Afalou ou Proto-Berbère caractérisées par une robustesse générale, forte épaisseur des parois crâniennes, grandes dimensions du crâne et de l’ensemble du squelette, tendance à la mésocéphalie, face large et courte munie d’arcades sus-orbitaires

Mechtoïde.

Les hommes de Mechta-Afalou datant du Caspien, trouvés dans la nécropole de Columnata, montrent des signes de gracilisation et de brachycéphalisation par rapport aux hommes plus anciens d’Afalou et de Taforalt, et sont qualifiés du terme de « mechtoïdes ». Ils présentent une moindre robustesse générale, des dimensions

Protoméditérannéen.

Ce dernier est divisé en deux variantes, une variante comprenant des sujets dolicho- à mésocrânes, à face longue et à voûte élevée, aux orbites méso- à hypsiconques, au nez méso- à leptorhinien, orthognathes ou modérément prognathes. Une autre variante groupant des sujets dolichocrânes, à voûte basse, à la face de hauteur moyenne, aux orbites mésoconques, au nez mésorhinien, éventuellement prognathes. Chez les deux types la stature était élevée chez les hommes (), sensiblement plus petite chez les femmes () qui présentaient en outre une certaine gracilité comparativement aux hommes nettement plus robustes.

Linguistique.

Les langues berbères, selon les experts européens, appartiennent à la famille des langues afrasiennes (langues sémitiques, amharique, copte, langues tchadiques...) qui

Récits de l'Antiquité et du Moyen Âge.

Selon Salluste.

Salluste consacra les chapitres XVII et XIX de son ouvrage "Bellum Iugurthinum" à une digression sur le pays de l'Afrique du Nord et ses habitants, d'après les traditions numides et les livres puniques du roi Hiempsal II. Après une description du pays – limites, climat, faune et flore –, l'historien présente les Gétules et les Libyens comme les premiers habitants de l'Afrique. Le demi-dieu Hercule mourut en Espagne selon la, et son armée composée de divers peuples se démantela. Les Mèdes, les Perses, les Arméniens de son armée passèrent par bateau en Afrique et s'établirent sur la côte.  Les Perses s'établirent

Selon Hérodote.

Hérodote (-) dit que les "Maxyes" — un peuple Berbère — prétendent descendre des Troyens. Il est a noter que

Selon Ibn Khaldoun.

Ibn Khaldoun (1332-1406) fait remonter l'origine des Berbères à Mazigh fils de Canaan. D'après lui, ils descendent de Canaan, fils de Cham. Faisant une étude comparative des différents généalogistes arabes et berbères existant bien avant lui, il en tire sa propre analyse sur l'origine des Berbères. Dans son livre sur "l'Histoire des Berbères", il cite presque tous les travaux déjà faits sur la généalogie ancienne. Il désigne deux grandes familles : Madghis et Barnis.  À propos de ces traditions, Yves Modéran a fait observer : Le premier auteur à avoir évoqué l'origine nordique des Berbères est Thomas Shaw dans son ouvrage "Travels or Observations Relating to Several Parts of Barbary and the Levant" publié en 1738. Selon lui, les Berbères blonds descendent des Vandales de Gélimer, retirés dans les montagnes après qu'ils eurent été défaits par Bélisaire. Un siècle plus tard, un autre texte fondateur de l'origine nordique

Groupes ethniques.

Les Berbères sont dispersés en plusieurs groupes ethniques en Afrique du Nord.  En Libye, les berbérophones constituent à peu près 10 % de la population presque tous concentrés à l'ouest (excepté ceux d'Aoudjila et de Djaraboud).

Principaux groupes ethniques « non-berbérophones » d'origine berbère.

Principaux groupes ethniques — totalement ou en grande majorité — « non-berbérophones » mais historiquement berbère ou d'origine berbère. Ils sont parfois appelés Berbères arabisés. On peut citer :

Berbères au pluriel.

Plusieurs nations sont venues partager le mode de vie des Berbères. Selon Salluste, les Maures faisaient partie de l'armée d'Hercule venus d'Espagne composé de Perses, d'Arméniens, et de Mèdes. Ils se sont mêlés aux populations autochtones

Histoire.

La région du Maghreb, aurait été habitée par des Berbères depuis au moins Des peintures rupestres locales, datées de douze millénaires auparavant, ont été découvertes dans la région de Tassili n'Ajjer, dans le sud de l'Algérie. D'autres d'art rupestre ont été observées à Tadrart Acacus dans le désert libyen. Une société néolithique, marquée par la domestication et l'agriculture vivrière, s'est développée dans la région saharienne et méditerranéenne (le Maghreb) de l'Afrique du Nord entre et Ce type de vie, richement représenté dans les peintures rupestres du Tassili n'Ajjer du sud-est algérien, a prédominé au Maghreb jusqu'à la période classique. Des scripts préhistoriques en tifinagh ont également été trouvés dans la région d'Oran. Au cours de l'ère pré-romaine, plusieurs états indépendants successifs (Massyles et Massæsyles) existaient avant que le roi Massinissa unifie le peuple de Numidie.

Préhistoire.

La préhistoire se définissant comme les époques précédant l'invention ou l'usage de l'écriture, de la production de documents écrits transmettant la mémoire aux générations à venir, la préhistoire des peuples berbères à l'ouest de la vallée du Nil se recoupe avec

Antiquité.

Les Libyens (Berbères), formés de plusieurs confédérations telles que les Gétules, les Garamantes, les Atlantes, etc., dispersés dans le vaste territoire de la Libye antique (Maghreb actuel) depuis les temps anciens, vont connaître des relations culturelles et politiques avec l'Égypte ancienne, les Phéniciens (de ces échanges verra le jour la grande civilisation carthaginoise), la Grèce antique, l'Empire romain, etc. Le monument Madracen, datant de, appartiendrait donc à la grande archéologie méditerranéenne de l'époque hellénistique manifestant un goût archaïsant, mais aussi une très bonne connaissance du vocabulaire architectural le plus récent comme en témoigne la présence d'une gorge égyptienne. Mais le monument pose un gigantesque problème qui demeure non résolu.  Durant la période de prédominance des Phéniciens en Méditerranée, plusieurs villes portuaires sont érigées dont Carthage.  La première guerre punique se déclenche par la suite. Massinissa forme le premier État dont le nom est la Numidie. Plusieurs guerres puniques se déclenchent en Afrique du Nord pendant l'Antiquité. Durant l'ère pré-romaine, plusieurs États indépendants se succédèrent (Massæsyles, Massyles, Maurétanie, etc.). Plusieurs provinces connues sous les noms : la province d’Afrique correspondait au territoire naturel de Carthage et la côte ouest de la Libye (l’Africa Vetus et de l’Africa Nova, sera divisée par Dioclétien

Moyen Âge.

Conquête musulmane.

La première expédition musulmane sur l'Ifriqiya est lancée en 647. En 661, une deuxième offensive se termine par la prise de Bizerte. La troisième, menée en 670 par Oqba Ibn Nafi, est décisive : ce dernier fonde la ville de Kairouan au cours de la même année et cette ville devient la base des expéditions contre le nord et l’ouest du Maghreb. L’invasion complète manque d’échouer avec la mort d’Ibn Nafi en 683. Envoyé en 693 avec une puissante armée arabe, le général ghassanide Hassan Ibn Numan réussit à vaincre l’exarque et à prendre Carthage en 695. Seuls résistent certains Berbères dirigés par la Kahena. Les Byzantins, profitant de leur supériorité navale, débarquent une armée qui s’empare de Carthage en 696 pendant que la Kahena remporte une bataille contre les Arabes en 697. Ces derniers, au prix d’un nouvel effort, finissent cependant par reprendre définitivement Carthage en 698 et par vaincre et tuer la Kahena.  Contrairement aux précédents envahisseurs, les Arabes ne se contentent pas d’occuper la

Dynasties et grandes formations berbères.

Selon Ibn Khaldoun, les Berbères se divisent en deux branches, les deux sont issues de leur ancêtre Mazighe. Les deux branches Botr et Barnès se seraient elles-mêmes subdivisées en tribus et auraient Medracen comme ancêtre ; chaque région du Maghreb étant constituée de plusieurs tribus. Les grandes tribus ou peuples berbères sont Sanhadja, Houaras, Zénètes, Masmoudas, Koutama, Awarba, Berghouata, Zouaouas, etc. Chaque tribu est décomposée en des sous-tribus, ayant une indépendance territoriale et décisionnelle  Plusieurs dynasties berbères ont émergé

Les conflits berbères.

Pendant l'Antiquité, les Berbères se disputaient le pouvoir. Massinissa et Syphax s'affrontèrent lors de la deuxième guerre punique. Le premier avait la Numidie occidentale et le deuxième la Numidie orientale. Massinissa gagne la bataille, mais le fils de Syphax, Vermina, reprend la guerre contre Massinissa. Massinissa était allié des Romains et Vermina était avec les Carthaginois. Vermina demande la rémission à Rome. À la fin, Massinissa réussit à unifier la Numidie. Après Micipsa, une lutte interne entre les petits-fils de Massinisa se déclenche pour la succession. Jugurtha tue Adherbal pour la prise du pouvoir de la Numidie. Jugurtha rompt avec les Romains. Mais Bocchus, beau-père de Jugurtha, capture et livre Jugurtha aux Romains.  Au Moyen Âge, l'une des plus puissantes tribus berbères était celle des Banou Ifren après avoir servi la reine Dihya. En 745,

Influence des Berbères en Afrique de l'Ouest et en Al-Andalus.

La dynastie songhaï des Dia, fut fondée à Koukia au, résultat d'un métissage entre Berbères dirigés par le chef berbère Za el-Ayamen, et les Songhaïs. Plus tard la dynastie des Dia fondera le royaume songhaï de Gao, au niveau du fleuve Niger, qui sera vassale de l'Empire du Ghana créé par les Soninkés, puis l'Empire du Mali. Durant le, les Songhaïs, après plusieurs conquêtes militaires, supplante l'Empire du Mali, et le royaume songhaï de Gao devient un empire, sous la dynastie des Si, du conquérant Sonni Ali Ber, qui se verra remplacé par la dynastie des Askia d'origine soninkés, fondée par Askia Mohammed Touré, avec la ville de Gao pour capital. Il s'étend sur plus ou moins le Niger, le Mali et une partie du Nigeria actuel. L'empire s'effondre à la fin du, à la suite de la bataille de Tondibi.  Les Zirides prennent le Sud de l'Italie avec l'aide des Fatimides et une partie de l'Égypte. Les Berbères avaient des États indépendants en Al-Andalus à l'époque des taïfas. L'Al-Andalus est prise par les Almoravides et ensuite par les Almohades et à la fin par les Mérinides.

Époque moderne.

De 1400 à 1900.

Pendant la période de 1400 à 1500, l'effondrement des dernières dynasties berbères englobe les deux territoires l'Andalousie et le l'Afrique du Nord, au centre et à l'ouest. Les Espagnols et les Portugais reprennent leurs territoires et envahissent le Maghreb. Ensuite, les Ottomans chassent les Espagnols et prennent l'Algérie, la Tunisie et la Libye. Quelques Berbères se replient dans les montagnes et demeurent isolés surtout dans les régions de l'Aurès (le pays des Chaouis), ou en Kabylie et au Sahara. Le Maroc résiste grâce à l'émergence des Saadiens puis de la dynastie

Les confréries berbères et le mouvement des saints berbères entre 1500 et 1900.

Plusieurs Berbères notamment du Sud ont créé des confréries musulmanes dont le but était d'aider la population après le déchirement des dynasties berbères. Leur apport était éducatif en premier. Plusieurs monuments, ksours, mosquées, etc., ont été construits dans les différentes régions du Maghreb. Les principaux chefs avaient la notoriété de "Saint" et ils étaient pour la plupart des hommes de connaissance et de savoir. Ces chefs ont écrit plusieurs livres qui ont été conservés à nos jours. L'instruction du Coran était importante surtout dans le Sud. L'organisation de cérémonies avait un rôle important dans la consolidation des règles de vie entre les différentes communautés. Les Zaouïas avaient un rôle juridique important au sein des populations pour le règlement des crises.  Les Ottomans devaient négocier avec les chefs de confrérie. Par la suite, l'Armée française a trouvé des difficultés à contrôler les mouvements dirigés principalement par les confréries.

Contemporain.

De 1900 à 2000.

Après la colonisation française, italienne, espagnole, etc., les Berbères se voient marginalisés, occupés, exploités par des forces étrangères. Ce qui fait qu'un vaste mouvement de révoltes s'enchaine au fil des années dans tous les territoires du Maghreb. Par la suite après la Seconde Guerre mondiale,. Après quelques années tous les pays se libèrent progressivement.  Actuellement, la plupart des communautés berbères sont sédentaires. Elles se désignent d'abord par leur région et par leur parler berbère : en Algérie, on trouve les Chaouis, les Kabyles, les Mozabites, les Touaregs, les Beni Snous, les Chenouis, les habitants du Ouarsenis

La résistance berbère face à la colonisation.

Les Berbères ont eu un rôle fondamental pour l'indépendance durant la colonisation, de nombreuses insurrections ont

Diaspora.

Les Berbères sont également largement représentés dans les populations issues de l'immigration en Europe, notamment en France et aux Pays-Bas, en Belgique, en Espagne, mais aussi aux États-Unis et au Canada.  En France les berbérophones représentent 25 % des immigrés algériens et 16 % des immigrés marocains.  Selon les conclusions d'un colloque « Pour une histoire sociale du berbère en France », sous la direction de Salem Chaker tenu en octobre 2004 à l'Institut national des langues et civilisations orientales: « On peut raisonnablement estimer la proportion de berbérophones à 35 % de l'ensemble de la population originaire d'Afrique du Nord établie en France (quel que soit son statut juridique). Si l'on retient une fourchette de de personnes d'origine maghrébine, on aboutit à un total de de berbérophones en France.» Rifains (Maroc) et Kabyles (Algérie) sont largement majoritaires..  Selon Belkacem Lounes, Président du Congrès mondial amazigh, :.  En Belgique et aux Pays-Bas il existe une importante majorité écrasante de Berbères parmi les Maghrébins résidents dans les pays beneluxois avec plus d'un million de Rifains, concentrés dans des grandes villes telles que Bruxelles, Anvers, Amsterdam ou encore Utrecht.

Religion.

Durant l'Antiquité, les anciens Libyens pratiquaient la religion libyque, religion traditionnelle des Berbères avant l'arrivée des religions abrahamiques en Afrique du Nord. Cette religion traditionnelle mettait fortement l'accent sur le culte des ancêtres, le polythéisme et l'animisme. Beaucoup de croyances berbères anciennes ont été développées localement, tandis que d'autres ont été plus ou moins influencées et ont elles-mêmes influencé d'autres religions méditerranéennes traditionnelles telles que la religion égyptienne,

Cultes berbères.

Pendant l'Antiquité, les cultes berbères étaient pratiqués librement au début de la présence romaine. Au musée de Timgad, plusieurs fresques représentent les divers cultes berbères.  Afrique ou Africa provient de Ifren, Ifri est une divinité berbère, le pluriel est Ifren. La traduction ou l'emprunt latin nous donne Africa (Afrique) qui a été une déesse

Culture berbère.

Traditionnellement, les hommes s’occupent du bétail. Ils migrent en suivant le cycle naturel des pâturages, et en recherchant des sources d’eau et des abris. Ils sont ainsi assurés d’une abondance de laine, de coton et de plantes pour la teinture. De leur côté, les femmes s'occupent des biens de la famille et confectionnent les objets artisanaux — tout d’abord pour leur usage personnel, et ensuite pour la vente dans les souks de leur localité.  Les tribus berbères tissent des tapis berbères ou kilims. Les tapisseries traditionnelles conservent l’apparence et le caractère distinct de la région d'origine de chaque tribu, qui possède en effet son propre répertoire de dessins. Le tissage d’armure toile est représenté par une grande variété de bandes, et plus rarement par des motifs géométriques, tels les triangles et le losange. Les décorations additionnelles, comme les paillettes ou les franges, sont typiquement des tissés berbères du Maroc.  Le mode de vie nomade ou semi-nomade des Berbères convient très bien au tissage des kilims. Les us et coutumes diffèrent d'une région à une autre.  La structure sociale des Berbères est tribale. Un chef est désigné pour diriger la tribu ou la confédération. Au Moyen Âge, plusieurs femmes ont eu le pouvoir de gouverner comme la Kahina dans les Aurès (où vivent actuellement les Chaouis). Il y a eu plusieurs chefs ou reines berbères comme Tin Hinan au Hoggar, Chemci (elle est issue de la grande tribu des Aït Iraten de la Kabylie), Fatma Tazoughert dans les Aurès. Lalla Fatma N'Soumer était une femme berbère de la région kabyle qui a combattu les Français.  La majorité des tribus berbères ont actuellement des hommes comme chef de clan. En Algérie, la plateforme d'el Kseur en Kabylie (le Gouvernement algérien et les Arouchs (tribu) Kabyles se sont accordés sur cette plateforme) donne le droit aux tribus d'émettre des sanctions pécuniaires à l'encontre des délinquants. Dans les régions des Chaouis, les chefs de tribus décrètent des sanctions contre les hors-la-loi.  Les Touaregs ont un chef à la tête de leur tribu, qui est appelé « Amenokal », ou « Tamenokalt » si c'est une femme, à l'image de Tin Hinan, qui fut reine et tamenokalt. La société touarègue est très hiérarchisée et matrilinéaire, la transmission du lignage se faisant traditionnellement non pas par le père mais par la mère.  Les Mozabites, Berbères du Mzab, sont régis par les chefs spirituels de l'ibadisme. Les Mozabites ont une vie communautaire. Lors de la crise de Berriane, les notables de chaque tribu ont réglé le problème et ils ont entamé des pourparlers pour arrêter la crise entre malékite et ibadite. Dans les mariages, c'est l'homme qui choisit la femme, et souvent, c'est la famille qui décide, tout dépend de la tribu. En revanche, chez les Touaregs, c'est la femme qui choisit son futur époux. De nos jours les rites de mariage sont différents pour chaque tribu, les familles sont soit matriarcales soit patriarcales.

Démographie contemporaine.

Le Maghreb abrite aujourd'hui de vastes populations berbères, qui constituent la principale ascendance autochtone de la région. La présence ethnique sémitique dans la région est principalement due aux mouvements migratoires phéniciens, et juifs, durant l'antiquité, qui se sont mélangés avec les populations berbères locales.  Concernant les populations restantes qui parlent une langue berbère au Maghreb, elles représentent de 25 % à 40% de la population marocaine et de 15 % à 35 % de la population algérienne, en plus de plus petites communautés en Libye et en Tunisie et de très petits groupes en Égypte et en Mauritanie.  En dehors du Maghreb, les Touaregs au Mali, au Niger et au Burkina Faso comptent une population de quelque, et, bien que les Touaregs soient des Berbères au mode de vie pastoraliste traditionnellement nomade. Ce sont les principaux habitants du vaste désert du Sahara.  Le nombre de berbérophones est difficile à évaluer en l'absence de recensements linguistiques fiables. On entend par berbérophones ceux qui ont le berbère pour langue maternelle.

Les Berbères ou Amazighs (en berbère : "Imaziḡen" (tifinagh : ⵉⵎⴰⵣⵉⵖⵏ, ABL : Imaziɣen)) sont les membres d’un groupe ethnique autochtone d'Afrique du Nord. Connus dans l'Antiquité sous le nom de Libyens, les Berbères ont porté différents noms durant l'histoire, tels que Mazices, Maures, Numides, Gétules, Garamantes et autres. Ils sont répartis dans une zone s'étendant de l'océan Atlantique à l'oasis de Siwa en Égypte, et de la mer Méditerranée au fleuve Niger en Afrique de l'Ouest. Historiquement, ils parlaient des langues berbères, classées dans la branche berbère de la famille afro-asiatique.

Berber (, Schreibvariante "Amazigh," Pl. "Imazighen"; oder ) ist eine Sammelbezeichnung für bestimmte indigene Ethnien der nordafrikanischen Länder Marokko, Algerien, Tunesien, Libyen und Mauretanien. Außerdem leben Berber im östlichen Mali, nördlichen Niger und in der ägyptischen Oase Siwa. Es gibt zwischen 40 und 70 Millionen Berber, wovon etwa 36 Millionen eine zu den afroasiatischen Sprachen gehörende Berbersprache (Tamaziɣt) als Muttersprache sprechen. Andere Berber haben ihre Muttersprache im Lauf der Jahrhunderte verloren und sprechen Maghreb-arabische Dialekte.


Biographie.

Élève précoce, il étudie le piano à Barcelone sous la direction de Francisco Jurnet et de Juan Baptista Pujol, qui compta également Isaac Albéniz parmi ses élèves. Granados obtient le premier prix de piano au Conservatoire de Barcelone en 1883. Il étudiera également la composition avec Felipe Pedrell, avant de quitter l'Espagne en 1887 pour se rendre à Paris où il suit les cours de Charles Wilfrid de Bériot. C'est là qu'il rencontre la dernière génération de compositeurs français : Gabriel Fauré, Claude Debussy, Maurice Ravel, Paul Dukas, Vincent d'Indy, Camille Saint-Saëns, etc.  Il revient s'installer à Barcelone en 1889 pour y entamer une brillante carrière d'interprète et de compositeur. Il donne son premier récital en 1890. Par la suite, il partagera la scène avec de nombreuses célébrités de l'époque, dont bien des noms nous sont encore aujourd'hui familiers : Eugène Ysaÿe, Jacques Thibaud, Édouard Risler, etc. Son premier opéra, "Maria del Carmen", lui vaut en 1898 une consécration royale. Néanmoins, les quatre opéras suivants, composés entre 1901 et 1911, n'auront guère de succès.  En 1901, il fonde l'Academia Granados. Granados se consacre dès cette date à l'enseignement du piano et de l'interprétation pianistique. Il fut professeur, entre autres, du compositeur Roberto Gerhard. S'il poursuit parallèlement sa carrière de compositeur, il ne reviendra en tant que tel sur le devant de la scène qu'en 1911, à la faveur des premières auditions de sa suite pour piano "Goyescas". Le titre de l'œuvre qui assura sa notoriété est un hommage au peintre Francisco de Goya, pour qui Granados éprouvait une vive admiration : « Goya est le génie représentatif de l'Espagne... Nous devons, à l'exemple de cette belle figure, tenter de contribuer à la grandeur de notre pays ». En 1916, il effectue un voyage à New York pour assister à la première américaine de son opéra "Goyescas", inspiré de la suite du même nom. Les représentations sont un succès. Granados achève sa tournée américaine dans l'enthousiasme. Au mois de mars, sur le chemin du retour, il embarque avec sa femme à bord du "Sussex", qui fait la liaison de Londres à Barcelone. Le 24 mars 1916, le navire est torpillé par un sous-marin allemand UB-29. Il réussit à rejoindre un canot de sauvetage mais, apercevant sa femme qui se noyait, il sauta à nouveau à la mer. Tous deux se noyèrent.

Commentaires.

Enrique Granados forme, avec Isaac Albéniz, Manuel de Falla, Joaquin Turina, et Joaquín Rodrigo, le quintette emblématique du renouveau de la musique espagnole à la fin du. Sur la Péninsule, les dernières décennies avaient en effet plutôt été marquées, dans le domaine musical, par l'extinction progressive de la tradition classique. La mode italienne, du reste, avait peu à peu vidé les productions espagnoles de leur "génie national". Seul le flamenco perpétuait sur la scène ibère une tradition vivante et dynamique. L'influence de Felipp Pedrell et de son Cancionero Musical Popular Español fut déterminante pour le réveil musical d'une musique espagnole à la fois savante et enracinée. Granados fera de nombreux emprunts rythmiques, mélodiques et harmoniques, à la musique populaire de son pays.  Granados n'a jamais écrit pour la guitare, malgré le caractère éminemment national de cet instrument. De nombreuses adaptations de son œuvre ont été réalisées au pour cet instrument, sous la forme de pièces pour guitare seule, ou bien pour deux ou quatre guitares. Diverses transcriptions de ses "Danses espagnoles" ("Danzas españolas", op. 37) ont également été effectuées pour la harpe.

Enrique Granados y Campiña ("Enric" en catalan) (né le, à Lleida – décédé le, en mer) est un compositeur et pianiste espagnol.

Enrique Granados y Campiña (kat. Enric Granados i Campiña) (* 27. Juli 1867 in Lleida, Spanien; † 24. März 1916 nach der Torpedierung der Kanalfähre "Sussex" im Ärmelkanal) war ein spanischer Komponist und Pianist. Enrique Granados ist einer der klassischen Vertreter der Katalanischen Pianistenschule.


Biographie.

Le futur roi Olaf est un descendant d'Harald de Norvège, le fils du roi Harald Grenske du Vestfold et d’Åsta Gudbrandsdatter. Après le meurtre de son père par Sigrid Storråda, il est élevé par le second époux de sa mère Sigurd Syr Halfdansson, roi du Ringerike. Du fait de cette union il est le demi-frère des enfants de ce dernier et d’Åsta dont le futur roi Harald Sigurdsson.  Il aurait été baptisé en 1014 à Rouen par l'archevêque Robert le Danois, frère du duc Richard II de Normandie. C'est d'abord en tant que Viking dans sa jeunesse, qu'il se rend plusieurs fois en Angleterre, où il va s'intéresser à la foi chrétienne. Elle avait d'ailleurs été introduite dès le en Scandinavie par des missionnaires de divers pays notamment allemands, et principalement le moine saint Anschaire, l'« apôtre du Nord », devenu plus tard évêque de Brême, puis archevêque de Hambourg.  Olaf passe ensuite sa vie à disputer le royaume de Norvège au roi Knut le Grand ou Canut, roi de Danemark et d'Angleterre. En effet, la grande puissance scandinave est, au début du, le royaume viking du Danemark. Vers 1015-1017, il profite de ce que Knut est occupé en Angleterre pour rendre indépendante la Norvège. Le nouveau roi s'installe à Nidaros (actuelle Trondheim), et y bâtit une église.  Saint Olaf est élu roi de Norvège, et se met en tête d'en extirper le paganisme, pour faire du christianisme la religion de son pays. Une vive opposition des païens et de quelques seigneurs qui redoutent son autorité l'incite à les réprimer durement.  Il est le grand législateur de l'Église en Norvège et, comme son parent Olaf Tryggvason, il tente de faire disparaître les traces de l'ancienne foi et de bâtir des églises à la place des anciens lieux sacrés qu'il a profanés ou détruits. Il fait aussi venir des évêques et des prêtres d'Angleterre.  Il rend aux things locaux leur importance, il amende les codes de lois, fait délibérément entrer son pays dans la civilisation occidentale en établissant une Église nationale avec le concours de son ami l’évêque, et en instaurant une hiérarchie efficace.  Après avoir soumis le Groenland à son autorité en 1023, Knut lui envoie une ambassade pour lui réclamer la couronne vers 1024-1025, ce qu'il refuse en s'alliant au roi de Suède, et il lui livre une bataille sans vainqueur en 1026. Mais Knut, après un pèlerinage à Rome, débarque en Norvège en 1028 et se proclame roi à Nidaros. Olaf se réfugie alors en Suède avec quelques barons fidèles comme Finn Arnesson et ses frères Torberg et Arni et Rognvald Brusason. Après deux ans d'exil, en 1029, il tente un retour en Norvège mais est battu et tué à Stiklestad le à l'âge de 35 ans.  Le roi Knut II de Danemark impose alors comme roi son fils Sven Knutsson qui promulgue des lois danoises jugées inacceptables par les Norvégiens. Rapidement les nobles menés par Einar Tambarskjelve et les populations découvrent alors "a posteriori" la sainteté d'Olaf.

Union et postérité.

Après avoir été fiancé avec Ingigerd, la fille légitime du roi Olof III de Suède, Olaf épouse sa fille illégitime Astrid Olofsdotter et ils ont une fille : Il entretient également une relation avec une concubine de « "bonne naissance membre de la hird royale" », nommée Alfhildr, qui lui donne son fils unique :

Notoriété posthume.

Selon la tradition, c'est la hache de guerre de saint Olav que tient entre ses pattes le lion qui figure sur le blason de la Norvège. La saga consacrée à la vie de saint Olav tient une part importante dans la saga des rois de Norvège écrite par Snorri Sturluson : la "Heimskringla".  La « pierre de soleil » des Vikings est mentionnée dans un passage l'histoire de Rauðúlf et de ses fils (Rauðúlfs þáttur).. Ce cristal est très utilisé pour certains types de microscopes. Il dévie les rayons lumineux suivant leur polarisation, sans perdre de lumière — contrairement à la cordiérite, autre cristal fréquemment rencontré en Scandinavie et envisagé par l'archéologue danois Thorkild Ramskou en 1967 comme aide-boussole des Vikings. La cordiérite, aux reflets violets, change de couleur selon la direction de polarisation de la lumière qui l'atteint. De plus elle absorbe une partie des photons, ce qui donne une lumière ténue et irisée, et non pas nette et bien définie comme avec la calcite. La calcite permet de retrouver la position du soleil derrière les nuages, même plusieurs heures après que celui-ci ait disparu au-delà de l'horizon.  Baptisé à Rouen par le frère d'un duc de Normandie, une église de Rouen est dédiée à Saint-Olaf. L'église norvégienne Saint-Olav a été construite en 1926, rue Duguay-Trouin, à proximité du foyer des marins scandinaves. La Mission norvégienne des marins voulait en effet construire un lieu de culte luthérien aux marins en escale.

Saint Olaf ou Olav Haraldson ou Olaf II de Norvège dit "le Gros" ou "le Saint", roi de Norvège de 1015 à 1028, est né vers 995 et mort le.

Olav II. Haraldsson (* 995; ⚔ 29. Juli 1030 in der Schlacht von Stiklestad), Rex Perpetuus Norvegiae, war norwegischer König von 1015 bis 1028 und wurde zu Lebzeiten "der Dicke" "(Olav Digre)" genannt. Er wurde nach seinem Tod heiliggesprochen und ist bis heute als Olav der Heilige bekannt. Sein evangelischer und römisch-katholischer Gedenktag ist der 29. Juli (in Deutschland römisch-katholisch der 10. Juli).


Opération Little Vittles.

G. Halvorsen était dans le premier groupe d'aviateurs envoyés à Francfort-sur-le-Main pour aider les Allemands à faire entrer de la nourriture, des médicaments et d'autres produits de base par avion pendant le blocus de Berlin en 1948-1949. Les aviateurs ne restaient généralement à Berlin que pour décharger leur cargaison et refaire le plein de carburant pour leur avion. Pendant sa journée de congé, en s'approchant de la ville, Halvorsen trouva une barrière de barbelés qui le séparait de quelques enfants allemands qui jouaient. . Il passa à travers la barrière deux tablettes de chewing-gum qu’il avait en poche. Sans discuter, les enfants divisèrent les petits morceaux de chewing-gum en morceaux encore plus petits et quand il n'en resta plus à partager, ils se passèrent le papier d'emballage pour le sentir. Il dit aux enfants qu'il reviendrait le lendemain et que, s'ils voulaient bien se les partager entre eux, il lâcherait des bonbons de son avion en survolant la ville, qu'il inclinerait les ailes de son avion en signe de reconnaissance et qu'il lâcherait de petits parachutes faits de mouchoirs.  Le lendemain, Halvorsen lâcha trois parachutes chargés de bonbons aux enfants qui attendaient dessous. Pour s’identifier, il remuait les ailes de son avion, ce qui a conduit à son surnom de (). L'opération se poursuivit sur une petite échelle pendant plusieurs semaines. Halvorsen commença à lâcher non seulement ses rations de bonbons mais aussi celles que d'autres hommes de son unité donnaient. Un jour entrant à ses quartiers, il trouva un paquet de lettres adressées à et à. Il partit rapidement mais fut convoqué par son supérieur quelques jours après. Son supérieur lui expliqua qu'un bonbon était tombé à l'extrémité d'une piste, qu'il avait touché un reporter allemand à la tête et que l'histoire du était maintenant à la une de tous les journaux de Berlin. Le lieutenant-général William H. Tunner l'approuva, lui permit de continuer à parachuter des bonbons, en ordonna même l’expansion et la nomma « Opération Little Vittles ».  Les militaires contribuaient en donnant leurs rations de bonbons mais aussi leurs mouchoirs, puis les manches de leurs chemises qui servaient de parachutes. Enfin ils commencèrent à joindre un mot pour demander de rendre les parachutes pour qu'ils servent à nouveau ; la plupart des parachutes furent rendus.  L’opération prenant de l'envergure, les stations de radio de toute la côte Est des États-Unis jouaient des airs pour les mouchoirs. Ils invitaient les gens à envoyer des mouchoirs dans des enveloppes à Francfort. Au plus fort de l'opération, il arrivait tous les deux jours en Allemagne cinq sacs postaux pleins de mouchoirs. Les habitants de Chicopee Falls (Massachusetts), envoyèrent de nombreuses boites en cartons pleines de bonbons et déjà fixées à des parachutes.  Le "Weekly Reader", journal américain pour enfants, apporta également son appui. Il encouragea les enfants à l'école à envoyer de petites participations pour aider les enfants en Allemagne et la réaction fut massive. Les confiseurs aux États-Unis participèrent également. À la fin du pont aérien, environ 25 équipages avaient lâché plus de de chocolat, gomme à mâcher, bonbons et autres sur différents endroits à Berlin, et la plupart furent gardés pour Noël et distribués aux enfants de Berlin-Ouest.

Carrière militaire.

Halvorsen continua à remplir plusieurs missions nationales et internationales pendant le reste de sa carrière dans l’US Air Force. Il revint en Allemagne dans le début des années 1970, cette fois en tant que commandant de l'aéroport international de Tempelhof dans Berlin Ouest. À ce titre, Halvorsen accueillit des réceptions officielles chez lui. Étant un fervent mormon, il est devenu renommé pour ses cocktails non-alcoolisés servis lors de ces réceptions.

Relations germano-américaines.

Les actions de Halvorsen comme eurent un impact considérable sur la perception d'après-guerre des Américains en Allemagne et il est encore remarqué comme un symbole des relations germano-américaines. Il est apparu plusieurs fois à la télévision allemande au cours des années, souvent associé à certains de ces enfants, devenus adultes, qui ont reçu ses parachutes de bonbons.  En 1974, il fut décoré de la croix de commandeur de l'ordre du Mérite de la République fédérale d'Allemagne, l’une des Médailles les plus honorifiques d’Allemagne. Lors de l'ouverture des Jeux olympiques d'hiver de 2002 le, G. Halvorsen porta la plaque nationale de l'équipe allemande lors des jeux olympiques de 2002 tenus au Rice-Eccles Stadium à Salt Lake City.  En 1989, Halvorsen s’est engagé dans une reconstitution historique des actions à Berlin pour le quarantième anniversaire du pont aérien. Au cours de l'Opération Provide Promise en Bosnie-Herzégovine, il a parachuté des bonbons depuis un C-130 Hercules du Airlift Wing, volant depuis la Rhein-Main Air Base, en Allemagne. Il a également participé à la cérémonie de clôture de la base aérienne de Tempelhof en 1993 et aux célébrations du du pont aérien de Berlin en 1998. L'armée américaine a reproduit certaines des actions de Halvorsen en Irak en lachant des jouets, des ours en peluche et des ballons de football pour les enfants irakiens  En 1995, G. Halvorsen et sa femme Alta se sont rendus à Saint-Pétersbourg en Russie pour servir en tant que missionnaires pour l’Église de Jésus-Christ des saints des derniers jours. Leur tâche consistait à former les instructeurs, visiter les classes de l'institut de religion, ainsi que de travailler avec la jeunesse de l’Église. Ils ont également servi en tant que missionnaires de l'Église de Londres dans les années 1980.  En 2008, Halvorsen a été honoré Grand Maréchal de la Von Steuben Parade germano-américaine à New York. Il a été acclamé par des dizaines de milliers de spectateurs sur la Cinquième Avenue.

Héritage.

L’US Air Force a scellé l’héritage du colonel Halvorsen en donnant son nom à sa prochaine génération d’avions de transport à capacité de chargement. L’US Air Force a également nommé "Colonel Gail Halvorsen Award" le prix du transport aérien en soutien de préparation logistique. Son fils, le colonel Robert Halvorsen, fut pilote de l'USAF C-130 Hercules et est commandant de bord à Delta Air Lines.

Le colonel Gail S. Halvorsen, né le à Salt Lake City, Utah, est un officier de carrière dans l'aviation des États-Unis où il est devenu renommé sous les pseudonymes de, de ou de () à la suite des parachutages de bonbons qu'il fit dans Berlin-Ouest lors du blocus de Berlin en 1948–1949.

Gail Seymour „Hal“ Halvorsen (* 10. Oktober 1920 in Salt Lake City) ist ein ehemaliger Pilot der United States Air Force. Er flog 1948/1949 während der Berliner Luftbrücke („Operation Vittles“) und wurde als "Rosinenbomber" zuerst in Berlin, später unter der englischen Bezeichnung "Candy Bomber" weltweit berühmt. Von 1970 bis 1974 war Halvorsen Kommandant des Flughafens Tempelhof. Er ist Oberst a. D. und Ehrenmitglied von CARE Deutschland-Luxemburg. Als er am 31. August 1974 im Rang eines Obersts in den Ruhestand verabschiedet wurde, hatte er mehr als 31 Jahre Militärdienst und mehr als 8000 Flugstunden geleistet.