Synopsis.

Henry Jekyll est un médecin idéaliste et philanthrope. Quand il ne s'occupe pas des pauvres dans sa clinique privée, il se livre à des expériences de laboratoire inédites. Sir George Carew le père de Millicent, sa fiancée chez qui il est invité à dîner le raille en lui disant ""Un homme ne peut pas détruire le sauvage qui est en lui en niant ses impulsions La seule façon de se débarrasser d'une tentation est d'y céder..."" L'argument trouble Jekyll qui y voit matière à expérience. Il expérimente une potion sur lui-même, une créature méconnaissable prend sa place, il lui donne le nom d'Edward Hyde et informe son serviteur que ce dernier aura libre accès dans sa demeure et son laboratoire. Jekyll commence alors une double vie. Hyde loue une chambre dans les bas-fonds de Londres, il se met en ménage avec une entraineuse de cabaret, (Gina) avant de l'éconduire, fréquente les fumeries d'opiums, les salles de spectacles louches, et les tripots mal famés. Une contre-potion lui permet de restituer son état initial, mais chaque fois qu'il redevient Hyde son côté malsain s'aggrave. Millicent Carew est préoccupée par l'absence prolongée de son fiancé, Sir George se rend chez lui mais ne peut que constater son absence, dans la rue il aperçoit un individu (Hyde) frappant et blessant un garçonnet. Manquant de se faire lyncher, Hyde propose au père de le dédommager avec un chèque. Il s'en va, revient avec le chèque et Sir Georges constate alors que celui est signé par Jekyll. Le serviteur de ce dernier confie alors à Sir Georges que Hyde est autorisé à aller et venir dans la demeure de Jekyll. Dans l'intervalle, Hyde revenu au laboratoire a pris la contre-potion afin de retrouver son état original. Sir Georges demande des explications que Jekyll lui refuse. Sir Georges rétorque que puisqu'il en est ainsi il s'opposera à son mariage avec sa fille. Mais subrepticement Jekyll redevient Hyde. Sir Georges s'enfuit, mais Hyde le rattrape et le bastonne à mort, avant de détruire toutes preuves de ses expériences. Il est de plus en plus difficile à Jekyll de redevenir lui-même, le produit utilisé étant rare et désormais indisponible dans tout Londres. Jekyll reste enfermé dans son laboratoire craignant de redevenir Hyde à tout moment. Millicent va enfin le voir, mais comme elle est sur le point d'entrer dans le laboratoire, il commence à se transformer en Hyde. Jekyll avale un poison contenu dans une bague qu'il a volé à Gina et se suicide. La mort venue, le corps de Hyde redevient celui de Jekyll.

Musique.

En 2015, Baudime Jam a composé une partition originale pour l'accompagnement en direct du film par un orchestre symphonique.

Docteur Jekyll et M. Hyde ("Dr. Jekyll and Mr. Hyde") est un film muet réalisé par John S. Robertson, sorti en 1920.

Dr. Jekyll und Mr. Hyde von 1920 ist eine Verfilmung der Erzählung "Der seltsame Fall des Dr. Jekyll und Mr. Hyde" des britischen Autors Robert Louis Stevenson, ist jedoch nicht mit dem im gleichen Jahr veröffentlichten und weniger bekannten Film "Dr. Jekyll and Mr. Hyde" zu verwechseln.


Ancêtres.

Mason Bali.

Mason Bali (en Turc : "Meremmetçi Bali Kalfa" ou "Meremmetçi Balen Kalfa") un artisan en maçonnerie originaire du village de Belen dans la région de Karaman en Anatolie centrale, fut le fondateur de la famille. Il déménagea à Constantinople où il étudia l'architecture par le biais d'un architecte arménien au service du Sultan Mehmed IV, qu'il remplaça à sa mort. Quand Bali décéda en 1725, son fils Magar prit sa place à la cour du padichah.

Mimar Magar.

Mimar Magar (en Turc : "Mimar Magar") fut chargé d'importants projets, et par conséquent promu aux plus hauts rangs. Cependant, à la suite d'une dénonciation, il fut chassé de la cour du Sultan Mahmoud Ier et exilé dans la ville de Bayburt, en Anatolie orientale. Dans cette dernière, Magar enseigna ses connaissances à son fils aîné Krikor, avant d'être pardonné et de pouvoir retourner à Constantinople. Après sa retraite, Krikor lui succéda, il collabora avec son frère Senekerim.

Membres.

Krikor Balyan.

Krikor Balyan (en arménien : Գրիգոր Պալեան ; 1764-1831) fut le premier membre de cette famille à utiliser officiellement le nom de Balyan. Il était le gendre de Mason Minas et le beau-père de Ohannes Amira Severyan, architectes au Palais. Il prit de l'importance auprès du Sultan Abdülhamid, devint un conseiller personnel de Selim III, et fut un proche de Mahmoud II. Exilé en 1820 à Kayseri en Anatolie centrale en raison de son implication dans un conflit opposant l'Église catholique arménienne et l'Église apostolique arménienne, il fut finalement pardonné et retourna dans la capitale.  Krikor décéda en 1831 après avoir servi l'Empire durant le règne de quatre Sultans, Abdülhamid, Selim III, Moustapha IV et Mahmoud II. Son jeune et alors inexpérimenté fils, Garabet Amira, lui succéda.  Les principaux travaux de Krikor incluent :

Senekerim Balyan.

Senekerim Balyan (en arménien : Սենեքերիմ Պալեան ; 1768-1833) fut le fils de l'architecte Magar et le plus jeune frère de Krikor. Il travailla avec son frère, mais resta dans son ombre. Il reconstruisit la Tour de feu Bajazed, conçue alors en bois par son frère en 1826, mais détruite par un incendie. Il décéda à Jérusalem et fut enterré dans la cour d'une église arménienne.  Ses travaux incluent la Tour de feu Bajazed (1828) et l'église arménienne Surp Asdvadzazdin dans le quartier stambouliote d'Ortaköy (1824).

Garabet Amira Balyan.

Garabet Amira Balyan (en arménien : Կարապետ Պալեան ; 1800-1866) naît à Constantinople. À la mort de son père, il est encore très jeune et n'a pas encore l'expérience nécessaire pour succéder à la position de ce dernier. Il sert ainsi son oncle Mason Ohannes Serveryan.  Garabet se met ensuite au service des Sultans Mahmoud II, Abdülmecid, Abdülaziz, dont il conçoit les plans de nombreux édifices, majoritairement à Istanbul. Sa conception la plus connue est le palais de Dolmabahçe, qu'il planifie en collaboration avec son fils Nigoğayos. Son autre principal travail est le palais de Beylerbeyi, édifié conjointement avec son fils Sarkis.  Garabet Balyan fut aussi actif dans les questions liées à l'éducation et l'administration au sein de la communauté arménienne, il réalisa également des travaux de recherche sur l'architecture arménienne. Ses quatre fils, Nigoğayos, Sarkis, Hagop et Simon, lui succèdent après sa mort, lors d'une attaque cardiaque survenue alors qu'il conversait avec ses amis en 1866.  Les principaux travaux de Garabet incluent :

Nigoğayos Balyan.

Nigoğayos Balyan (en arménien : Նիկողայոս Պալեան, aussi connu sous le nom de Nigoğos Balyan ; 1826-1858) est le premier fils de Garabet Amira Balyan. En 1843 il voyagea à Paris avec son frère Sarkis où ils étudièrent l'architecture au Collège Sainte-Barbe. Mais, en raison d'une maladie, ils retournèrent à Constantinople en 1845. Il travailla en collaboration avec son père Garabet, ce qui lui permit d'acquérir de l'expérience. Il fut nommé comme conseiller dans le domaine des arts auprès du Sultan Abdülmecid Ier. Il fonda également une école pour architectes afin de leur enseigner l'architecture occidentale.  Nigoğayos planifia la construction du palais de Dolmabahçe avec son père. Il participa à la préparation de la Loi sur la Nation Arménienne proclamée par le pouvoir. Il décéda à Constantinople en 1858 des suites d'une fièvre typhoïde à l'âge de 32 ans.  Les principaux travaux de Nigoğayos incluent :

Sarkis Balyan.

Sarkis Balyan (en arménien : Սարգիս Պալեան ; 1835-1899) est le second fils de Garabet Balyan. En 1847, il retourna étudier l'architecture au Collège Sainte-Barbe (Paris), qu'il avait dû quitter deux ans plus tôt en raison de l'état de santé de son frère. Après trois années passées dans cet établissement, il intégra l'Académie des Beaux-Arts.  En revenant à Constantinople, il commença à travailler avec son père et son frère Nigoğayos. Malgré le décès de ces deux derniers, il continua sa carrière avec son jeune frère Hagop. Sarkis gagna une renommée plus importante que Hagop car il construisit les structures que son frère concevait. Sarkis est donc connu comme l'architecte de nombreux édifices.  Décrit comme un travailleur rapide et prolifique, sa vie professionnelle fut interrompue par la mort de Hagop en 1875 et l'accession au trône de l'Empire ottoman du Sultan Abdülhamid II. En raison d'accusations politiques, il fut exilé de force en Europe pendant 15 ans, mais put finalement revenir au pays par le biais d'Hagop Kazazian Pacha, homme de gouvernement influent.  Intéressé par toutes les branches des beaux-arts, il soutint des écrivains, des musiciens et des acteurs de théâtre arméniens, de même, il fut un membre de l'Assemblée du Patriarcat arménien. Sarkis fut récompensé par le titre de "Ser Mimar" (Chef Architecte de l'Empire ottoman).  Les principaux travaux de Sarkis incluent :

Hagop Balyan.

Hagop Balyan (en arménien : Հակոբ Պալեան ; 1838-1875) est le troisième fils de Garabet Balyan. Il travailla avec son frère Sarkis dans de nombreux projets à Istanbul. Il décéda à Paris en 1875 à l'âge de 37 ans, et fut enterré au Cimetière du Père-Lachaise.

Simon Balyan.

Simon Balyan (en arménien : Սիմոն Պալեան ; 1848-1894) est le plus jeune fils de Garabet Balyan, il fut également architecte.

Levon Balyan.

Levon Balyan (en arménien : Լեւոն Պալեան ; 1855-1925) est le fils de Nigoğayos Balyan, il étudia au Collège Sainte-Barbe en 1869.

La Famille Balyan (en arménien : Պալեաններ) fut une famille d'architectes arméniens au service des sultans ottomans. Sur cinq générations, du au siècles, ils conçurent les plans de nombreux édifices, dont des palais, des kiosques, des mosquées, des églises et diverses autres constructions publiques, majoritairement à Istanbul. Les neuf membres les plus célèbres de cette famille servirent six sultans durant près d'un siècle, ils contribuèrent à l'occidentalisation de l'architecture au sein de la capitale impériale.

Balyan (oft auch Balian, ) ist der Familienname mehrerer bedeutender osmanischer Baumeister und Architekten armenischer Abstammung. Die Familie stammte aus Karaman und war in Konstantinopel, heute Istanbul, ansässig. Im 18. und 19. Jahrhundert entwarfen und bauten sie viele bedeutende Gebäude, darunter Schulen, Kirchen, Moscheen, Wohnhäuser und Paläste für den jeweiligen Sultan, seine Familie und andere wohlhabende Menschen. Fünf Generationen dieser Familie prägten das Bild des heutigen Istanbul, insbesondere neun Mitglieder der Familie haben als Architekten das europäische Aussehen Istanbuls maßgeblich mitgestaltet.


Biographie.

Languet est né en 1518 à Vitteaux à la Maison Belime, près de Dijon. Il est le fils de Germain Languet et de Jeanne Desvoyot. Il est descendant d'une famille noble de Bourgogne. Il a étudié le droit, la théologie et l'histoire à l'Université de Poitiers. Il a été influencé par Melanchthon en 1549 à WittembergIl devient conseiller de l'électeur Auguste de Saxe, qui l'envoie en Europe centrale et à Paris. Languet s'inscrit ainsi dans un réseau de relations internationales. C'est un fervent défenseur de la tolérance civique et religieuse, il se trouve d'ailleurs auprès de Charles IX en 1571 pour le féliciter de la paix de Saint-Germain.  Il assista à la diète d’Augsbourg, tenue par l’empereur Maximilien, en 1568 pour remplacer Auguste, qui tomba malade, lorsqu’il était sur le point de partir. Il fit de nouveau un voyage en France, pour ménager avec la cour l'élection du Duc d'Anjou (Henri III) au trône de Pologne. Son zèle pour la France, le porta ensuite, par le crédit qu'il avait après du prince d'Orange, chef des Etats Généraux, à l'engager à faire tomber la souveraineté sur François d'Alençon, frère du Roi Henri III.  Il mourut à Anvers en 1581 où il fut inhumé avec grande magnificence, dans l'église des Cordeliers, aux frais des États Généraux, par reconnaissance des services qu'il avait rendus.  Son frère Jean-Claude Languet, Seigneur de saint Côme, eut une des premières charges à la chambre de Catherine de Médicis.  Son beau-frère Barthélémy de Chasseneuz a écrit "Commentaria de consuetudinibus ducatus Burgundiae" en 1517 et un "Catalogus gloriae mundi" en 1529 qui est une somme de ses connaissances.

Hubert Languet de (1518 – ) est un diplomate et réformateur français. Ministre d’État au service d'Auguste Ier de Saxe Il utilise le pseudonyme de Julius Brutus. Son idée principale en diplomatie était la défense de la liberté civique et religieuse et la protection et la diffusion du Protestantisme. Dans le traité "Vindicia Contrae Tyrannos", Hubert Languet établit les cas où le recours à l’insurrection devient légitime et formulait la doctrine de la souveraineté du peuple. Sa devise est « Souffrir m'est héritage ». Héraldique

Hubert Languet (Pseudonym Stephanus Junius Brutus Celta; * 1518 in Vitteaux (bei Dijon); † 30. September 1581 in Antwerpen) war ein französischer Diplomat, Jurist und reformierter Theologe.


Aspects techniques.

Deux modèles sont développés. Une version de la GBU-39 est équipée d'une centrale de navigation par inertie couplée à un GPS pour attaquer des cibles fixes ou immobiles, comme des dépôts de carburant, des abris bétonnés.  La seconde version (GBU-40) comprend un système de recherche thermique avec reconnaissance automatique de cible pour frapper des cibles mobiles telles que des chars, des engins, et des postes de commandement mobiles.  La bombe guidée GBU-39 a un écart circulaire probable de seulement 5-8 mètres, ce qui veut dire qu'elle a une probabilité de 50 % d'impacts à l'intérieur d'un cercle de rayon 5-8 mètres. Cette précision devrait réduire les dommages collatéraux.  La précision peut être améliorée par une actualisation des données de GPS différentiel préalablement à son largage. Ces données GPS sont calculées en utilisant une infrastructure support de précision, constituée d'au moins trois récepteurs GPS fixes (au sol) transmettant des coordonnées calculées, à une station de coordination au centre opérationnel aérien. Les corrections sont alors transmises par Liaison 16 à l'avion porteur de la GBU-39 qui modifie le paramétrage de la bombe.  La miniaturisation de la bombe permet à un seul avion de combat d'emporter en une mission plus de projectiles que les autres types de bombes. Le système équipe en premier lieu les F-15E Strike Eagle et doit équiper progressivement les avions : F-16 Fighting Falcon, F-22 Raptor, F-35 Lightning II, A-10 Thunderbolt II, B-1 Lancer, B-2 Spirit, et B-52 Stratofortress.  La charge explosive de la bombe GBU-39 est constituée de 17 kg d'explosif brisant AFX-757 à base de RDX. Du fait de son profil, elle a cependant la même capacité de pénétration que la bombe BLU-109 de 800 kg. Au cours des essais, la GBU-39 a réussi à perforer plus de 2,4 mètres de béton armé.  Elle dispose également de deux ailes en forme de losange ou de « diamant » qui se déploient après largage désigné sous le nom de, lui permettant de planer et augmentant son rayon d'action atteignant jusqu'à 110 km. Cette voilure est fabriqué par MBDA à Huntsville (Alabama), le étant produit en septembre 2017 et un contrat pour en faire est annoncé le 30 octobre 2017.  Quoique les coûts unitaires étaient incertains en 2006, le prix estimé pour la version à guidage GPS tournait autour de $. Le prix de la version 2 était encore plus incertain, des estimations le situant autour de pièce, au moins. En 2020, le prix moyen est de $.  Le système d'armes GBU-39 SDB a commencé des opérations de combat en octobre 2006.  Par contrat rendu public en septembre 2006, Boeing est chargé de développer une version de la bombe GPU-39 qui remplace le container en acier par un châssis allégé en matériaux composites, et la charge, par un explosif à onde de choc concentrée tel qu'un explosif à métal lourd inerte (DIME Dense Inert Metal Explosive). Ceci est destiné à réduire le risque de « dommages collatéraux », lors d'utilisation de la bombe pour des frappes de précision en zone urbaine.  Une deuxième série d'essais de la GBU-39 SDB munie d'une charge explosive DIME, ont été menés avec succès par Boeing mi-septembre 2007.  Le brevet associé à la GBU-39 indique qu'elle peut contenir de l'uranium appauvri, ce qui est très probable dans les versions finales car celui-ci est beaucoup moins cher et beaucoup plus efficace que les concurrents que le brevet mentionne également (). Une seule mention de l'uranium appauvri dans le brevet suffit pour permettre son utilisation dans l'arme avec le plus de discrétion possible mais sans risque de « pillage » par un producteur concurrent.

La GBU-39 "" ou bombe guidée de petit diamètre, est une bombe guidée américaine de 110 kg en service depuis 2006 destinée à équiper les avions de combat d'une quantité accrue de bombes de précision. La plupart des avions de l'United States Air Force seront capables d'embarquer un ensemble de quatre de ces bombes à la place d'une seule bombe de 800 kg en utilisant le système de largage BRU-61/A.

Die Small Diameter Bomb (kurz: SDB; deutsch: „Bombe mit geringem Durchmesser“) ist eine präzisionsgelenkte Bombe der US-Streitkräfte. Der NATO-Code lautet GBU-39 Small Diameter Bomb. Nach der GBU-44 Viper Strike ist die SDB die kleinste präzisionsgelenkte Bombe der US-Streitkräfte und befindet sich seit September 2006 im Einsatz.


Description.

Les plus courants sont de petite taille, alimentés par pile ou batterie et contrôlent typiquement la température de l'air, parfois en simultané l'humidité relative. Ils peuvent être raccordés à des sondes (capteurs) externes (sonde d'immersion, sonde alimentaire de pénétration pour congelés, pour haute température, etc.) et disposer de plusieurs canaux (un canal de mesure par sonde connectée). Certains sont autonomes, car équipés d'un affichage et d'un mini clavier. La capacité de mémoire interne (par exemple de type flash) doit être suffisante pour stocker dans certains cas des milliers de données. Dans le cas contraire, il peut être nécessaire, lors de la programmation préalable du microprocesseur, de diminuer la cadence à laquelle la mesure doit être réalisée. Cette cadence peut par exemple varier d'une seconde à plusieurs heures. Il faut dans ce dernier cas tenir compte de l'autonomie de l'alimentation électrique, si l'appareil est laissé sans surveillance. Une alarme peut retentir si des seuils prédéfinis sont dépassés. La connexion de l'interface de l'enregistreur au PC se fait par interface série (RS 232), USB, LAN, Bluetooth, communication en champ proche Les plus récents peuvent être mis en réseau et servir des pages web. Une alimentation par énergie solaire peut être utilisée en complément d'une batterie.  Comme la plupart des appareils de mesure, un enregistreur de données doit être étalonné au moins une fois par an par un laboratoire accrédité.

Historique.

Barographes.

Le système le plus ancien est le baromètre enregistreur inventé par l’Anglais Moreland en 1670 ; toutefois, c'est la capsule de Vidie qui est le « moteur » de la plupart des « barographes » : elle permet, par empilement de plusieurs cellules (généralement cinq), d’amplifier le déplacement du stylet, qui est proportionnel à la pression. Le mécanisme était protégé par un coffret vitré en bois, afin de protéger l'index et le contrepoids moteur.  Ce dispositif analogique est toujours utilisé par certains thermo-hygrographes et limnigraphes de station de jaugeage. Il présente l'avantage d'être indifférent aux parasites électriques et, pour peu qu'on l’équipe de batteries (sa consommation de courant est très faible), aux coupures de réseau. Moyennant l'utilisation d'une horlogerie à contrepoids, on peut même entièrement supprimer l'alimentation électrique.

Indicatrice de Watt.

L’indicatrice a été mise au point en 1796 par l’Écossais James Watt et son employé John Southern (vers 1758–1815) afin d’obtenir une estimation quantitative du rendement des machines à vapeur. À la vérité, cette indicatrice demeura un secret industriel pendant plus de trente ans, et ne fut connue du public que dans les années 1830. Elle n'est mentionnée pour la première fois dans les publications techniques que par une lettre anonyme communiquée au "Quarterly Journal of Science" en 1822, et sans autre détail. L'expert en machines John Farey (1791 – 1851) en découvre l'existence lors d'une mission en Russie en 1826, et Émile Clapeyron systématise enfin l'emploi du diagramme thermodynamique en 1834, en étudiant les "Réflexions" de Sadi Carnot.  Il s'agissait au départ d'une planchette solidaire du piston de la machine (exécutant un mouvement alternatif grossièrement vertical grâce au « parallélogramme »), sur laquelle portait un stylet, assujetti à un manomètre, et guidé en translation selon une horizontale fixe (par rapport au châssis de la machine) : ainsi la planchette se couvrait d'une ligne spiralée figurant les cycles successifs du diagramme pression-volume.  Grâce à l'indicatrice, Watt parvint à calculer le travail mécanique développé par la vapeur, tout en s'assurant que la pression était exactement redescendue à la pression atmosphérique à la fin d'un cycle, et qu'ainsi toute la chaleur avait été convertie en travail. Dans le diagramme pression-volume, en effet, le travail mécanique est donné par la surface comprise à l'intérieur du cycle : la remarque en avait été faite par Davies Gilbert dès 1792, et Jonathan Hornblower avait fondé son argumentation là-dessus dans les procès en priorité que lui avait intentés Watt et ses associés juristes.  Fort de cet instrument, Watt apporta des améliorations spectaculaires à sa machine.  Les instruments postérieurs ("illus.") utilisaient un rouleau de papier monté sur un tambour cylindique, dont l’axe était solidaire en translation du piston de la machine : le mouvement combiné de la rotation du tambour (assurée par un fil à contrepoids, puis un pendule à ressort) et de la translation de son axe engendraient le tracé graphique de l'enregistrement.  En 1869, un ingénieur britannique, Nicholas Procter Burgh, consacra un traité entier aux indicatrices à rouleau, en expliquant leur fonctionnement pas à pas. Il avait remarqué qu'

Applications.

Voici une liste non limitative de contrôles :

Un enregistreur de données est un dispositif automatique, voire programmable, qui enregistre des valeurs de mesure individuelles et des séries de mesure sur une longue période (pouvant couvrir plusieurs mois). Les grandeurs sont automatiquement mesurées, souvent numérisées et enregistrées sur un support. Elles peuvent être transmises par le biais d'une interface à un afficheur, à un PC muni d'un logiciel (pour visualisation et analyse), une imprimante, ou à un téléphone intelligent.

Ein Datenlogger ist eine prozessorgesteuerte Speichereinheit, welche Daten in einem bestimmten Rhythmus über eine Schnittstelle aufnimmt und auf einem Speichermedium ablegt. Dies kann dann durch eine Software geschehen, wenn die zu loggenden Informationen beispielsweise innerhalb eines Computers schon in digitaler Form vorliegen und nur aufbereitet werden müssen. Sind die Informationen hingegen nur in nichtelektrischer Form vorhanden, so kann der Datenlogger aus einer speziellen mit Sensoren kombinierten Hardware bestehen, die physikalische Messdaten über eine bestimmte Zeit hinweg erfassen wie beispielsweise Temperaturen, Spannungen und Beschleunigungen. Die ersten digitalen Datenlogger entstanden in den frühen sechziger Jahren des zwanzigsten Jahrhunderts. Analoge Messschreiber hingegen existieren schon wesentlich länger.


Géographie.

Olivone se situe à environ 900 m d'altitude dans la « vallée de Blenio » ")" qui culmine au col du Lukmanier, au-delà duquel commence la vallée grisonne de l'Hinterrheintal. Grâce à son orientation nord-sud entre Biasca et Olivone, la vallée est très ensoleillée ; pour cela elle est également appelée « vallée du soleil » ("valle del sole"). Pour cette raison un soleil à sept rayons est représenté sur les armoiries de Olivone. Une vallée latérale rejoint la Valle di Blenio par l'est : la Val di Campo.

Religion.

San Martino de Olivone.

Anciennement "San Colombano de Scona", cette église est un édifice roman posthume tel qu'il en témoigne le haut clocher lisse, ouvert au sommet aux quatre côtés par trois fenêtres jumelées à arc rond. L'église, elle, a été reconstruite vers la moitié du mais la première existe depuis 1136. Le clocher, dernier témoin de cette première église romane, a cinq étages, l'avant-dernier présente deux fenêtres jumelées de chaque côté, alors que le dernier en a trois. Les petites colonnes les séparant sont munies de chapiteaux ornés par une grande variété de têtes, échancrures, feuilles et silhouettes. Le chœur de l'église est polygonal. Aux côtés de l'autel en bois doré il y a les peintures représentant saint Ambroise, saint Charles et saint Martin, en habits pontificaux. Sur la riche corniche quatre grandes figures féminines symbolisant la vertu et de nombreux petits anges contribuent à la décoration gaie des stucs baroques. Aux côtés de l'arc triomphant il y a les autels en stuc de la Vierge et de saint Antoine.

Tourisme.

En été Olivone est le point de départ de nombreuses excursions et randonnées pédestres ou en VTT. 500 km de chemins de randonnée - souvent d'anciens sentiers muletiers - et de nombreuses routes parcourent la Valle di Blenio et mènent aux vallées environnantes, au barrage de Luzzone ou à l'impressionnante étendue déserte de la.  En hiver, il est possible de faire du ski au petit domaine proche de Campo Blenio qui comporte trois remontées mécaniques et quelques pistes plutôt adaptées à skieurs et snowboarders débutants. Plusieurs chemins de raquettes et des pistes de ski de fond existent également.

Olivone est une localité et une ancienne commune suisse du canton du Tessin, située dans le district de Blenio. Elle a fusionné avec les communes d'Aquila, Campo, Ghirone et Torre le pour former la commune de Blenio.

Olivone, im alpinlombardischen Ortsdialekt "Rivöi" (), ist eine Ortschaft und früher selbständige politische Gemeinde im Kreis Olivone, Bezirk Blenio, des Schweizer Kantons Tessin.


Exemple.

Prenons une situation où il s'agit de faire un choix entre (options à choisir dans un menu) des lecteurs MP3. Les consommateurs verront en général une capacité de stockage plus haute et des prix plus bas comme des attributs positifs. Mais certains accorderont plus d'importance au fait d'avoir un lecteur qui peut stocker beaucoup de chansons, tandis que d'autres chercheront davantage un lecteur qui coûte peu cher. Dans la proposition de choix 1, les deux appareils sont disponibles :  Dans ce cas, certains consommateurs préféreront "A" pour sa plus grande capacité de stockage, tandis que d'autres préféreront "B" pour son prix inférieur.  Supposons maintenant qu'un nouveau lecteur, "C", le "leurre", est ajouté sur le marché; il est plus cher que "A", la "cible", et "B", le "concurrent", et a plus d'espace de stockage que "B", mais moins que A :  L'ajout du leurre "C" — que les consommateurs éviteraient probablement, étant donné qu'un prix plus bas peut être payé pour un modèle avec plus de stockage — fait que A, l'option dominante, sera plus choisie que dans la proposition de choix 1. "C" affecte en effet les préférences des consommateurs en agissant comme une base de comparaison pour "A" et "B". Parce que A est mieux que "C" sur tous les points, alors que "B" n'est que partiellement mieux que "C", davantage de consommateurs préfèrent maintenant "A". "C" est donc un leurre, dont le seul but est d'augmenter les ventes A.  Inversement, supposons qu'au lieu de "C" on introduise un lecteur "D" avec moins d'espace de stockage que "A et B", et qui soit plus cher que "B" mais pas aussi cher que "A" :  Ici, le résultat est similaire : les consommateurs ne préfèrent pas "D", car il n'est pas aussi bon que "B" en tout point. Cependant, alors que "C" la préférence accrue pour "A", "D" a l'effet inverse, l'augmentation de la préférence pour "B".

Mesure.

L'effet de leurre est généralement mesuré en comparant la fréquence de choix de la cible A en l'absence du leurre "C", par rapport à quand le leurre est présent parmi les choix possibles. L'effet de leurre peut également être mesuré en regardant combien un consommateur est prêt à payer en plus pour choisir la cible plutôt que le concurrent.

Débat.

Le débat sur l'existence et la pertinence de l'effet d'attraction a été récemment renouvelé. De nouvelles recherches montrent que l'effet de leurre n'apparaît pas dans des scénarios d'achat réels, par exemple lorsque des options sont présentées sous forme graphique, ou lorsque la cible et le concurrent n'ont pas exactement la même valeur.  Les auteurs ont dû souligner une fois encore que l'effet d'attraction se produit uniquement si le consommateur est proche de l'indifférence entre la cible et le concurrent, si les deux dimensions du produits (dans notre exemple, le prix et la capacité de stockage) sont aussi importants les unes que les autres pour le consommateur, si le leurre n'est pas trop indésirable, et si la relation de dominance est facile à identifier. Une étude récente a en effet confirmé que l'effet d'attraction persiste lorsque les options sont présentées graphiquement, c'est-à-dire, comme des nuages de points.

En marketing, leffet de leurre (ou l'effet d'attraction ou l'effet de domination asymétrique) est le phénomène par lequel les consommateurs ont tendance à avoir un changement spécifique de préférence entre deux options lorsqu'on leur présente une troisième option étant "asymétriquement dominée". Une option est asymétriquement dominée lorsqu'elle est inférieure à tous égards à une option; mais, comparée avec une autre option, elle est inférieure sur certains points, supérieure sur d'autres. En d'autres termes, en matière d'attributs spécifiques à la détermination des préférences, elle est complètement dominée par (c'est-à-dire inférieure à) une option et seulement partiellement dominée par l'autre. Lorsqu'une option asymétriquement dominée est présente, un pourcentage plus élevé de consommateurs préfèrent davantage l'option dominante que lorsque l'option asymétriquement dominée est absente. L'option asymétriquement dominée est donc un leurre servant à augmenter la préférence pour l'option dominante. L'effet de leurre est également un exemple de la violation de l'axiome de l'indépendance des alternatives non pertinentes de la théorie de la décision.

Decoy-Effekt (wörtlich Täusch-Effekt) ist ein Begriff im Marketing (auch als asymmetrischer Dominanzeffekt bezeichnet). Er beschreibt das Phänomen einer stärkeren Bevorzugung der Verbraucher gegenüber einem Produkt unter Berücksichtigung zweier bestimmter Produkte, hervorgerufen durch das Angebot eines dritten „asymmetrisch dominierten“ Produktes. Ein asymmetrisch dominiertes Produkt ist einem der Produkte in jeder Hinsicht unterlegen, einem anderen Produkt jedoch in manchen Eigenschaften überlegen und in anderen unterlegen. Mit anderen Worten, bezüglich spezifischer kaufentscheidender Attribute wird es von einem Produkt vollständig dominiert (ist also eindeutig schlechter), von einem anderen nur teilweise. Wenn ein solches asymmetrisch dominiertes Produkt angeboten wird, entscheidet sich ein höherer Prozentsatz der Kunden für die dominierende Option als bei der Auswahl ohne die asymmetrisch dominierte Option. Die asymmetrisch dominierte Option ist also ein „Köder“ (engl. „decoy“), der dazu dient, die Entscheidung zugunsten des dominierenden Produkts zu beeinflussen.


Toponymie.

Le nom Isabela vient de la reine Isabelle de Castille (1451 - 1504), qui finança l'expédition de Christophe Colomb de 1492.  Elle est connue par les Anglais sous le nom "Albemarle" en l'honneur de George Monck, d'Albemarle (1608 - 1670). La dénomination exacte, île "Duc d'Albemarle", lui fut attribuée en mai 1684 par le flibustier anglais William Ambrose Cowley.

Géographie.

Localisation.

L'île a la particularité d'être traversée par l'équateur terrestre sur une distance de 43 km.

Topographie.

L'île Isabela est la plus grande de l'archipel des Galápagos avec une centaine de kilomètres de longueur. Elle comporte six volcans dont le Wolf qui est le point culminant de l'île et de l'archipel avec ses mètres d'altitude.

Faune.

La faune est composée d'iguanes (dont une espèce endémique de cette île, Conolophus marthae, que les hispanisants appellent "Iguana rosada" du fait de sa couleur rosée, vivant sur les pentes du volcan Wolf), de pinsons, de tortues géantes, de nouvelles espèces de poissons, d'oiseaux, de coquillages, de plantes et d'insectes.  Isabela est intéressante pour sa flore et sa faune. Les îles jeunes ne suivent pas le même modèle de végétation que les autres îles. Avec des champs de lave relativement récents, les sols de l'île n'ont pas développé une quantité suffisante de nutriments afin de pouvoir soutenir des zones de vie variées comme on en trouve sur les autres îles de l'archipel.  Isabela abrite plus de tortues sauvages que toutes les autres îles. Le relief de l'île, en particulier les coulées de lave, crée des obstacles à la progression des espèces, favorisant l'apparition de plusieurs sous-espèces de tortues.  La zone du canal Bolivar, entre les îles Isabela et Fernandina, est l'un des meilleurs endroits de l'archipel pour observer des baleines de Bryde et de grands dauphins.

Démographie.

La population de l'île s'élève à habitants dont la quasi totalité vit dans le centre urbain de Puerto Villamil.

L'île Isabela, en espagnol, aussi appelée Albemarle par les Anglais, est une île d'Équateur située dans l'archipel des Galápagos.

Mit einer Größe von 4588 km2 und einer Länge von 120 Kilometern ist Isabela (, ) die weitaus größte der Galápagos-Inseln, und fast fünfmal so groß wie die zweitgrößte Insel, Santa Cruz. Die Insel nimmt weit mehr als die Hälfte (58 Prozent) der Landfläche des gesamten Archipels ein. Sie wuchs aus bis zu sechs ursprünglich separaten Schildvulkaninseln durch ausströmende Lava zu einer Insel zusammen, ein weiteres Zusammenwachsen mit der westlich benachbarten und durch den 4,4 km breiten "Canal Bolívar" getrennten Insel Fernandina durch vulkanische Aktivität ist möglich.


Famille.

La famille Effner était depuis longtemps au service de la cour royale de Bavière. Carl von Effner était l'arrière-petit-fils de l'architecte Joseph Effner (1687—1745).

Biographie.

Carl Effner est né à Munich. Il est le fils de Carl Effner (l'aîné) (1791-1870), jardinier en chef de la cour de Bavière. Après son apprentissage comme jardinier, il a fait des visites d'étude è Vienne, à Paris, en Angleterre et à Sanssouci, où il s'est familiarisé avec le « style éclectique » en matière de jardins du fameux paysagiste prussien Peter Joseph Lenné, qui impliquait la formation d'espaces réguliers au sein de grands ensembles paysagers, style qui était revenu à la mode au milieu du.  Durant ses voyages, il était accompagné de Max Kolb, le futur inspecteur du jardin botanique de Munich.  En 1857, Maximilien II de Bavière le rappela à Munich et le nomma jardinier de la cour, à 26 ans. De 1860 à 1865, il fut le représentant du jardinier en chef auprès du personnel du maître des écuries. Maximilien lui confia l'aménagement des berges de l'Isar entre Haidhausen and Bogenhausen (secteur surnommé plus tard "Maximiliansanlagen", les jardins de Maximilien) et les éléments paysagers de la nouvelle conçue par.  En 1868, Effner fut nommé par le roi Louis II de Bavière jardinier en chef de la cour et directeur de tous les jardins de la cour. Deux ans plus tard, Louis II le nomma inspecteur royal des jardins de la cour et en 1873 directeur royal des jardins de la cour. Il conçut alors les jardins des nouveaux châteaux du roi, celui d'Herrenchiemsee et celui de Linderhof.  Il dessina également de nombreux jardins privés en Bavière.  En 1877, il fut élevé à la noblesse (« von » Effner). Il mourut à Munich le ou. Il est enterré à l'Ancien cimetière du Sud (tombe 13-1-34).

Carl von Effner, Karl von Effner, Carl Joseph von Effner ou Carl Effner (le jeune) ( ou – ou, selon les sources), est un jardinier paysagiste allemand qui fut "" (directeur des jardins de la cour royale de Bavière).

Carl von Effner (* 10. Februar 1831 in München; † 22. Oktober 1884 ebenda; seit 1877 im Adelsstand; auch "Karl von Effner" und "Carl Joseph von Effner") war bayerischer Hofgärtner, später "Königlich Bayerischer Hofgärtendirektor" und Gartengestalter.


Histoire.

La compagnie aérienne Alisarda est fondée le par Karim Aga Khan IV, avec pour objectif affiché la promotion du tourisme en Sardaigne, les premiers vols ayant lieu en 1964, en utilisant des Beechcraft 18. Dès 1968, Alisarda transporte plus de passagers. La compagnie prend le nom de Meridiana le, année de ses premiers vols internationaux vers Barcelone, Paris, Londres et Francfort.  En, Meridiana fusionne avec Eurofly, une compagnie spécialisée dans les vols charters et adopte alors le nom de Meridiana fly, devenant par cette occasion le deuxième transporteur aérien d'Italie, derrière Alitalia. L’objectif reste la desserte de la Sardaigne mais aussi de la Sicile. En, Meridiana fly s'empare d'une autre compagnie charter, Air Italy. En, Meridiana fly change une nouvelle fois de nom pour redevenir Meridiana, adoptant au passage une nouvelle livrée. Elle opère alors une flotte de 17 avions.  En 2016, Qatar Airways évoque le fait d'acquérir une partie du capital de la compagnie italienne. En, la Commission européenne donne son feu vert à cet achat et la compagnie qatarienne acquiert 49 % du capital de Meridiana. Dans un communiqué d', le président de Qatar Airways exprime le souhait de « faire de Meridiana la première compagnie italienne ». Qatar prévoit d'envoyer quelques 737 MAX commandés à Meridiana, ainsi que des Airbus 330 et Boeing 787, pour remplacer les avions énergivores qui composent la flotte de la compagnie sarde. À cette occasion, Marco Rigotti devient président de la compagnie.  Le, Meridiana confirme pour 2018 l'introduction de deux A330-200 et quelques 737 Max issus de la flotte de Qatar Airways, permettant ainsi l'extension du réseau domestique et inter-continental : sept lignes au départ de Milan-Malpensa, Rome (FCO), Lamezia-Terme (SUF), Naples (NAP), Palerme (PMO) et Catane (CTA) ; ainsi que Miami (MIA) et New-York (JFK).  Le, la compagnie change à nouveau de nom et devient Airitaly (en prenant son nom commercial de sa filiale Air Italy) sur impulsion de son principal actionnaire qatarien, Qatar Airways, avec la volonté affichée de devenir « le vecteur national pour l'Italie ». Son siège est confirmé à Olbia tandis que son hub international est fixé à Milan Malpensa d'où partira notamment une nouvelle liaison vers Bangkok, en qui s'ajoute à la desserte de New York et de Miami. Son réseau international comprend également Accra, Le Caire, Dakar, La Havane, Lagos, Monbassa, Moscou, Zanzibar. L'objectif est d'avoir d'ici 2023 une flotte de 50 avions et un volume de transport de 10 millions de passagers. La flotte devrait comprendre 20 nouveaux Boeing 737 MAX, d'ici trois ans, avec le premier livré en.

Liquidation.

Le, Air Italy est mise en liquidation. L'assemblée des actionnaires (Aga Khan à 51 % et Qatar Airways à 49 %) a décidé de mettre l'avion au sol.

Flotte.

En, les appareils suivants sont en service au sein de la flotte d'Air Italy: À noter qu'en, à la suite des deux accidents mortels impliquant les 737 Max, Air Italy envisage alors de se tourner vers le mythique rival du 737, l'A320 et plus globalement Airbus avec une possibilité d'annulation des commandes de 787 et de 737 Max.

Air Italy, anciennement Meridiana et Alisarda, est une ancienne compagnie aérienne italienne. Fondée en 1963 et basée à l'aéroport d'Olbia (Sardaigne), elle dessert des destinations intérieures, européennes et intercontinentales avec une flotte de 12 appareils avant sa liquidation judiciaire en 2020.

Air Italy (bis März 2018 Meridiana), ursprünglich gegründet als Alisarda, war eine italienische Fluggesellschaft mit Sitz in Olbia und Basis auf dem Flughafen Mailand-Malpensa. Die Gesellschaft stellte am 11. Februar 2020 den eigenen Flugbetrieb ein, am 25. Februar 2020 wurden alle Flüge eingestellt und die Gesellschaft aufgelöst.


Biographie.

Les débuts.

Fils de Michael Andretti et petit-fils de Mario Andretti, deux des plus célèbres pilotes de l'histoire du sport automobile américain, Marco Andretti a commencé sa carrière par le karting dès son plus jeune âge. En 2003, il passe au sport automobile en disputant les championnats de Skip Barber Series. Puis, en 2005, il passe dans le championnat de Formule Mazda. Parallèlement, il effectue quelques incursions impressionnantes dans le championnat Indy Pro Series (l'anti-chambre de l'IndyCar) puisqu'il y remporte trois courses.

Première saison en IndyCar.

Fin 2005, le départ à la concurrence du pilote britannique Dan Wheldon lui ouvre les portes de l'IndyCar au sein de l'écurie Andretti-Green Racing, codirigée par son père. Si la promotion au plus haut niveau de Marco Andretti est dans un premier temps regardée avec suspicion compte tenu de son jeune âge et de son manque d'expérience, ce dernier se charge pourtant rapidement de convaincre les observateurs de son talent à la fin du mois de, sur l'Indianapolis Motor Speedway, à l'occasion de sa première participation aux 500 miles d'Indianapolis. Constamment en haut du classement tout au long de l'épreuve, il s'empare de la tête de la course à quelques tours de l'arrivée (en dépassant son père Michael), mais se fait finalement souffler la victoire par Sam Hornish Jr à quelques mètres de l'arrivée. À seulement 19 ans, Marco Andretti devient ainsi le plus jeune pilote à finir deuxième des d'Indianapolis. Quelques semaines plus tard, le, il remporte sur le tracé routier de Sonoma en Californie son premier succès en IndyCar, devenant ainsi le plus jeune pilote vainqueur d'une manche de ce championnat (record de précocité battu en 2008 par son compatriote Graham Rahal). Il termine la saison à la septième place du classement général, ce qui fait de lui le meilleur débutant de l'année.  Depuis, Marco Andretti peine à confirmer ses débuts prometteurs, en partie il est vrai en raison de la baisse de niveau de l'écurie Andretti-Green (devenue Andretti Autosport).

La Formule 1.

Mario Andretti, champion du monde de Formule 1 en 1978, n'a jamais caché qu'il espérait voir rapidement son petit-fils accéder à la F1, tout comme l'avait fait Michael (sans succès) en 1993. En et, Marco a effectué un premier pas vers la F1 en étant convié par l'écurie Honda à une séance d'essais privés. Toutefois, à ce jour, ces essais sont restés sans suite.

2015 : Formule E.

En 2015, il remplace Franck Montagny dans le Championnat de Formule E FIA au sein de l'équipe Andretti Autosport

Marco Andretti est un pilote automobile américain né le à Nazareth (Pennsylvanie). Il participe depuis 2006 au championnat IndyCar Series.

Marco Michael Andretti (* 13. März 1987 in Nazareth, Pennsylvania) ist ein US-amerikanischer Automobilrennfahrer. Er ist ein Enkel des Formel-1-Weltmeisters Mario Andretti und ein Sohn des IndyCar-Meisters Michael Andretti. Seit 2006 tritt er für Andretti Autosport in der IndyCar Series an. Seine beste Gesamtplatzierung in dieser Serie war der fünfte Rang 2013.


Description.

Par son corps allongé, il ressemble à la merluche, dont il se distingue par une nageoire dorsale unique.  D'une taille pouvant atteindre pour un poids de, le brosme se reconnaît notamment à sa nageoire dorsale unique qui, comme sa nageoire anale, rejoint sa nageoire caudale. Sa coloration va du rouge foncé ou du brun verdâtre au jaune pâle sur le dos et se dégrade en crème jusqu'au ventre. Ses nageoires impaires suivent la couleur du corps et portent une ligne noire près de la marge. Les nageoires pectorales et pelviennes sont de même teinte que les flancs avec du noir au bout. Sa tête évoque un peu la morue, en pointe arrondie et aplatie sur le dessus, avec un barbillon un peu plus long que son diamètre oculaire. Les jeunes exemplaires ont quelques bandes verticales jaunâtres sur les flancs.

Aire de distribution.

Le brosme est essentiellement un poisson nordique des eaux profondes, récolté toute l'année par les pêcheurs côtiers, pré-côtiers et hauturiers à la palangrotte, à la palangre et au chalut à panneaux.  Le brosme est un poisson solitaire à nage lente. Il ne migre que rarement d'un banc à l'autre, il préfère les fonds durs et accidentés, où il paresse, et fréquente occasionnellement les substrats vaseux, mais non les fonds sablonneux. Il se tient dans des eaux froides (de 0 à ), à des profondeurs allant de 50 à.  On le retrouve des deux côtés de l'Atlantique nord. Un peu au Labrador, sur les bancs au large de Terre-Neuve et de la Nouvelle-Écosse jusqu'à Cap Cod au sud et parfois le New Jersey. La population se concentrant au sud-ouest et dans le talus du plateau néo-écossais et dans le chenal Fundian. Un peu sur la pointe du Groenland. En Europe il est plus répandu : de l'Islande au nord des îles britanniques, en passant par les îles Féroé, le nord de la Mer du Nord, du détroit de Cattégat à la côte mourmane en longeant la Norvège.  Une étude menée par "Pêches et Océans Canada" en 1998 montre une chute constante du stock de brosmes sur le plateau néo-écossais et conclut qu'une fermeture de la pêche dans ses foyers de populations est nécessaire à la préservation du stock. Des années 1970 aux années 1990, la taille moyenne des brosmes capturés est passée de à environ.

Biologie.

On croit que sur le plateau néo-écossais le brosme fraie entre mai et août, principalement en juin. Les œufs, pélagiques, ont un diamètre d'environ et sont dotés d'un globule huileux rosâtre. Les larves, pélagiques également, mesurent environ à éclosion et migrent au fond quand elles atteignent environ. Les mâles semblent croître un peu plus rapidement que les femelles (ils mesurent à 5 ans) et parviennent plus vite qu'elles à la maturité.  On ne sait rien de l'alimentation du brosme sur le plateau néo-écossais, car l'estomac de ce poisson se retourne quand ce dernier est amené à la surface. En Europe, le brosme se nourrit surtout de crabes et de mollusques et, à l'occasion, d'étoiles de mer. Du côté américain de l'Atlantique, on a vu des brosmes se nourrir surtout de crabes et de mollusques au large des côtes du Maine. Le seul cas de prédation de brosme connu est celui d'un phoque à capuchon large du Groenland. On n'a pas observé de brosmes dans les estomacs de phoques sur le plateau néo-écossais.

Alimentation.

Poisson plutôt méconnu au Canada, sans doute à cause de sa rareté, il semble être fort apprécié en Norvège et en Europe. C'est un poisson à chair très blanche, qu'on consomme comme celle de la morue, fraîche, salée, congelée, etc.  Un article paru dans Science en 2011 fait état de travaux qui démontreraient que les brosmes sont capables d'utiliser un morceau de rocher comme outil pour casser la coquille de mollusques et s'en nourrir. Ce travail a donné lieu à d'amples controverses.

Le brosme (Brosme brosme) est un membre de la famille de la morue, les gadidés. Ses noms anglais sont cusk, torsk, tusk ou brosmius. L'espèce semble être menacée dans l'Est du Canada. C'est la seule espèce de son genre Brosme (monotypique).

Der Lumb ("Brosme brosme") ist ein Fisch aus der Familie der Quappen und einziger Vertreter der Gattung "Brosme". Infolge des Rückgangs vieler kommerziell genutzter Fischarten wurde er ab den 1990er Jahren zunehmend befischt. Diese unregulierte Nutzung führte zu einer ernsthaften Gefährdung der Bestände, deshalb ist in der EU die Bewirtschaftung der Art seit 2003 sowohl durch eine zulässige Gesamtfangmenge wie auch durch Quoten reglementiert.


Géographie.

La commune est située sur l'axe Metz-Strasbourg (D955), à égale distance de Metz et Nancy, soit approximativement des deux villes. Elle est éloignée d'à peu près de l'aéroport régional, et de fait à une distance semblable de la gare de Lorraine TGV.

Urbanisme.

Delme se présente comme un village lorrain traditionnel : un village rue.  Delme possède trois lotissements.

Toponymie.

Duodecimis villa (990), Diosmis (1106), Desmes (1218), Dyeme (1359), Deismes (1505), Delmes (1566), Delm (1871-1918).  En lorrain : "Déme".

Histoire.

À l'époque gallo-romaine, Delme est mentionnée sur la table de Peutinger sous le nom "Ad Duodecimum" (à la douzième borne). C'était un poste sur la route de Metz à Strasbourg. Son nom est dérivé de la position : douze lieues gauloises romanisées ("Leucae Duodecim" de Metz).  À la Renaissance, Delme fait partie du marquisat de Nomeny qui appartint au duc de Mercœur, père de la reine Louise de France et de Philippe-Emmanuel de Lorraine.  En 1661, le roi Louis XIV occupe une nouvelle fois Nancy. Il impose au duc Charles IV de Lorraine par le Traité de Vincennes la cession de la « route d'Alsace » sur laquelle se trouve Delme. Le bourg devient une possession du roi de France, rattaché au bailliage de Metz.  Une importante communauté de confession israélite, composée principalement de marchands de chevaux, profite de la présence des armées françaises pour s’installer à Delme. Prospère, elle dispose d'une synagogue, aujourd'hui convertie en musée d'art contemporain. Elle donne à la ville plusieurs maires, parmi lesquels David Worms (-1842), Abraham Vormus (1872-1892) et Émile Worms en (1925-1935).  En 1790, Delme est rattachée au département de la Meurthe.  Au cours de son règne, Napoléon aurait plusieurs fois fait étape à Delme, à la ferme du château.  En 1871, le traité de Francfort, faisant suite à la guerre franco-prussienne donne au nouvel Empire allemand les territoires germanophones de la France : le département du haut-Rhin avec Mulhouse, Colmar, le département du Bas-Rhin avec Strasbourg, Saverne, Sélestat et Wissembourg, les cantons vosgiens de Schirmeck et Saales, l'arrondissement Mosellan de Sarreguemines et dans le département de la Meurthe, l'arrondissement de Sarrebourg.  L'état-major allemand impose au chancelier Bismarck l'annexion de Metz, préfecture de l'ex-département de la Moselle et ville romane mais place-forte de première importance. Mais la ville se trouve très proche de la nouvelle frontière franco-allemande. Pour la protéger d'une avancée des troupes françaises, l'arrondissement de Chateau-Salins dont fait partie Delme, bien que de tradition romane, est également annexé. Cette protection se révélera efficace durant le conflit suivant.  La commune de l'ancien département de la Meurthe, dont le nom est germanisé en ""Delm"", est rattachée à l'arrondissement de Château-Salins dans le district de Lorraine, le nouveau district allemand de Lorraine.  Lorsque la Première Guerre mondiale éclate, les appelés delmois, comme tous les conscrits du Reichsland Elsaß-Lothringen, se battent bon gré, mal gré, pour l’Empire allemand. La victoire française sera bien acceptée par les habitants du canton, heureux de retrouver la paix. Le bourg est reconquis par l'armée américaine en 1918.  Après le traité de Versailles, Delme redevient française et est rattachée au nouveau département français de la Moselle.  La Seconde Guerre mondiale et le drame de l'Annexion au troisième Reich marqueront plus longtemps les esprits. Le nom de la commune est de nouveau germanisé et devient ""Delmen"". Dans l'après-midi du 3 septembre 1944, le centre de triage ferroviaire est bombardé par des obus américains. La commune, meurtrie par les combats, ne sera libérée que le 17 novembre 1944, le même jour que Dieuze et Château-Salins.  L'exploitation commerciale voyageurs de la gare de Delme s'arrête au début des années 1970 et celle du fret, vers 1980.  De 1790 à 2015, Delme était le chef-lieu de l'ex-canton de Delme.

Politique et administration.

Économie.

Delme possède deux zones artisanales, une à chaque extrémité de la ville sur la route départementale 955 :

Delme est une commune française située dans le département de la Moselle en Lorraine. La commune de l'arrondissement de Sarrebourg-Château-Salins fait aujourd'hui partie de la région administrative Grand Est.

Delme ist eine französische Gemeinde mit Einwohnern (Stand ) im Département Moselle in der Region Grand Est (bis 2015 Lothringen). Sie gehört zum Arrondissement Sarrebourg-Château-Salins, war bis 2015 Hauptort des Kantons Delme und gehört zum Kommunalverband "Communauté de communes du Saulnois".


En service.

L'épisode du "Bismarck".

En 1941, seulement 2 semaines après sa mise en service, sa première mission active débuta quand il a pris part à la chasse du cuirassé "Bismarck" dans l'Atlantique Nord. Initialement destiné à faire partie de l'escorte du convoi WS-8B pour le Moyen-Orient, le "Victorious" n'était guère prêt à être impliqué dans une chasse contre le "Bismarck" avec juste un quart de ses avions embarqués. Naviguant avec le cuirassé, le croiseur de bataille et 4 croiseurs légers — la Force H venant de Gibraltar — le "Victorious" fut déployé à la hâte pour aider dans la poursuite du navire allemand.  Le, le "Victorious" lança neuf de ses avions bombardiers-torpilleurs biplans Fairey Swordfish et deux chasseurs Fulmar. Sous le commandement d'Eugene Esmonde, qui deviendra populaire aux commandes de son « Stringbag », sobriquet du Swordfish, l'escadrille s'envola à travers une tempête. L'artillerie de lutte antiaérienne du "Bismarck" fut très efficace et gêna les avions qui ne placèrent qu'un seul coup au but, inefficace car sur la ceinture blindée. Aucun avion ne fut abattu lors de l'attaque, mais les Fulmar manquèrent de carburant sur le trajet de retour et ils durent amerrir ; les radiophares du navire étant défectueux. Le "Victorious" ne prit plus part à la chasse du "Bismarck", les avions du porte-avions "Ark Royal" prenant la relève pour contribuer à achever le cuirassé allemand trois jours plus tard. Esmonde reçut un DSO pour sa participation à cette action.  L'acteur Kenneth More servit à bord du "Victorious" comme officier subalterne. Dans le film britannique "Coulez le Bismarck!" (1960), More joue un amiral fictif directeur des opérations et il est montré en train de donner l'ordre de détacher le "Victorious" du convoi WS-8B qui se formait à l'embouchure du fleuve Clyde, afin de transporter près de soldats au Moyen-Orient. Pendant le film, on aperçoit brièvement le "Victorious" jouant son propre rôle, malgré les modifications de l'après-guerre (l'ajout d'un grand pont en angle et d'un radar type 984 « Searchlight »). Il a aussi été utilisé pour montrer le départ de l’"Ark Royal" de Gibraltar.

Convois et autres fonctions dans l'Arctique.

Au début de, alors que le "Victorious" escortait le convoi de troupes WS-8X, un Swordfish du 825 Naval Air Squadron du porte-avion localisa un navire de ravitaillement allemand, le "Gonzenheim", au nord des Açores. Le "Gonzenheim" avait été destiné à approvisionner le "Bismark", et il se saborda à l'approche des navires de guerre britanniques. Le, le "Victorious" fut détaché pour Gibraltar avec le HMS "Ark Royal" et une escorte navale, pour acheminer des chasseurs Hawker Hurricane à la base méditerranéenne de Malte assiégée (opération Tracer). Le "Victorious" retourna ensuite à la base navale de Scapa Flow avec l'équipage capturé du "Gonzenheim".  À la fin de, dans l'Arctique, il escorta le vers Mourmansk avec un chargement de mines et le 31, il participa au raid sur Kirkenes et Petsamo où treize de ses avions furent perdus.  À la fin du mois d'août, le "Victorious" couvrit le premier des convois alliés vers Arkhangelsk (opération Dervish) avec une force de croiseurs et de destroyers et ensuite le passage de retour du qui avait livré des chasseurs Hurricane à Mourmansk (opération Strength). Au début de septembre, il lança plus d'attaques aériennes, cette fois contre Tromso (deux fois), Vestfjord et à l'extérieur de Bodo.  Les communications allemandes décryptées par les services anglais à l'aide de la machine Enigma indiquaient que les bâtiments de guerre allemands "Admiral Scheer" et "Tirpitz" effectueraient une sortie en l'Atlantique en. Le "Victorious" fut déployé avec la "Home Fleet" pour les intercepter. Cette mission se poursuivit jusqu'à mi-novembre (quand Adolf Hitler annula l'opération) et comprenait une patrouille dans le détroit du Danemark avec le cuirassé, l', l' et les croiseurs USS "Wichita" et USS "Tuscaloosa". Cette opération conjointe anglo-américaine pré-datait l'état de guerre officielle entre les États-Unis et l'Allemagne. Le "Victorious" a servi dans la "Home Fleet" jusqu'en.  Le "Victorious" retourna à la protection des convois de l'Arctique en mars et, pour assurer la couverture des convois PQ 12, QP8, PQ13, QP9, PQ14 et QP10. Pendant ces opérations, il lança également une frappe aérienne infructueuse sur le "Tirpitz", perdant deux avions. À la fin des mois d'avril, mai et juin, les forces anglo-américaines (y compris l'USS "Washington", "Tuscaloosa" et "Wichita") ont couvert les convois PQ16, QP12, PQ17 et QP13, après quoi le "Victorious" retourna à Scapa Flow.  Les convois de l'Arctique furent suspendus temporairement après les pertes terribles subies par le convoi PQ 17. Vingt-trois navires sur 36 furent coulés après que le convoi fut dispersé dans la conviction qu'une attaque était imminente par les bâtiments de guerre allemands l’"Admiral Hipper", le "Lützow", l’"Admiral Scheer" et le "Tirpitz".

Opération Pedestal.

La suspension des convois de l'Arctique libéra le "Victorious" pour prendre part à une « dernière chance » de tenter de ravitailler Malte — Opération Pedestal. Le convoi WS21S destiné à Malte partit de la Grande-Bretagne le, escorté par le "Victorious", le et les croiseurs "Nigeria", "Kenya" et "Manchester". Les exercices (opération Berserk) furent effectués avec les porte-avions, "Furious", "Eagle" et pour améliorer les techniques opérationnelles.  Pedestal débuta le et impliquait un grand nombre de navires répartis en plusieurs groupes coordonnés: deux cuirassés, quatre porte-avions, sept croiseurs et 32 destroyers. Certains de ces porte-avions transportaient des avions pour la défense de Malte et quatorze navires marchands transportaient du ravitaillement. Le, le "Victorious" fut endommagé légèrement par une attaque de bombardiers italiens. L’"Eagle" fut moins chanceux, torpillé par un "U-boot" allemand, il coula lors de son voyage de retour vers Gibraltar. Finalement, Pedestal fut un succès. L'approvisionnement, incluant le pétrole, et le renforcement par des Spitfire, permit à Malte de tenir, mais au prix de la perte de neuf navires marchands, d'un porte-avions, de deux croiseurs, et d'un destroyer.  En, le "Victorious" partit en chantier, notamment pour installer une salle de contrôle de l'espace aérien. Après les essais, il fut prêt à participer au débarquement en Afrique du Nord.

Opération Torch.

En, le "Victorious" prit part au débarquement des Alliés en Afrique du Nord. L'opération Torch impliquait 196 navires de la "Royal Navy" et 105 de l’"US Navy". soldats alliés furent débarqués. En fin de compte réussie, l'opération Torch fut le précurseur des débarquements en Sicile, en Italie et en France. Le "Victorious" fournit une couverture aérienne lors du débarquement et lança des attaques aériennes sur Alger et le fort Durée. Quatre de ses chasseurs Martlets (Wildcat) atterrirent à l’aérodrome de Blida pour accepter la reddition.  Il appareilla pour Scapa Flow le, et en cours de route des Fairey Albacore du "Naval Air Squadron" lancèrent des charges sous-marine sur l’"U-517" au large du cap Finisterre. La structure du sous-marin fut gravement endommagée et il se saborda ; l'équipage survivant fut secouru par le.

USS "Robin".

L' avait été coulé et l' avait été gravement endommagé lors de la bataille des îles Santa Cruz. Cela laissait la marine américaine avec un seul porte-avions opérationnel dans le Pacifique, l'. À la fin de le "Victorious" fut prêté à l’"US Navy", à la suite d'une demande américaine pour un renforcement en porte-avions. Son nouveau commandant était le "captain" L.D. MacIntosh. Pour cette période il utilisa le nom de code (mais ne fut pas renommé) USS "Robin" à des fins de communication, en référence à « Robin des Bois ». Après un carénage aux États-Unis à la base navale de Norfolk en, pour recevoir d'une part un nouveau camouflage afin d'imiter les navires de la flotte américaine du Pacifique et d'autre part de l'adapter aux avions de l’"US Navy", le "Victorious" passa par le canal de Panama pour opérer avec les forces américaines dans le Pacifique.  Le "Victorious" arriva à Pearl Harbor en, où il fut modifié pour accueillir les USN Grumman F4F Wildcat et les Grumman TBF Avenger, ainsi que pour l'ajout d'armes à courte portée. Il fut prêt pour le service en mai et navigua avec l'USS "Saratoga" dans le Sud-ouest du Pacifique. Son rôle au sein du "Task Group" 36.3 était de soutenir les opérations de débarquements américains, et assurer la défense contre les attaques de navires de guerre japonais. Les deux porte-avions avaient des équipages anglo-américains, la couverture aérienne étant fournie par les avions du "Victorious" et la frappe aérienne par ceux du "Saratoga". En, le "Victorious" et le "Saratoga" fournirent un appui aérien aux forces alliées lors de l'invasion de la Nouvelle-Géorgie (opération Cartwheel). Puis en le "Victorious" repartit pour la base navale anglaise de Scapa Flow où il arriva à la mi-octobre.

Attaques contre le "Tirpitz".

De jusqu'à, le "Victorious" était en carénage à Liverpool où un nouveau radar lui fut installé.  À la fin mars, le HMS "Victorious" (commandant M.M. Denny), le HMS "Anson" et le HMS "Duke of York" formèrent la force 1, protégeant le passage du convoi JW58. Le, la force 1 rejoignit la force 2 constituée des porte-avions HMS "Emperor", "Fencer", "Furious" et "Searcher", accompagnés de nombreux croiseurs et destroyers, pour lancer une attaque (opération Tungsten) sur le cuirassé allemand "Tirpitz" à Altafjord en Norvège. Deux vagues d'avions Fairey Barracuda frappèrent le cuirassé quatorze fois et mitraillèrent le bâtiment. Bien que les impacts de proximité causèrent des voies d'eau et qu'il subit de graves dommages à la superstructure, le blindage du navire ne fut pas pénétré. Néanmoins cette attaque mit le "Tirpitz" hors de combat pendant quelques mois. Pendant l'opération le "Victorious" devint le premier porte-avions à utiliser opérationnellement le chasseur Corsair F4U Vought. Le groupe d'attaque retourna à Scapa Flow trois jours plus tard.  Le "Victorious" devait participer à trois autres attaques, en avril et mai, sur le "Tirpitz" (opérations Planet, Brawn et Tiger Claw), mais elles furent annulées en raison des mauvaises conditions météorologiques. Le, une attaque à la torpille acoustique par l’"U-957" échoua, et le "Victorious" continua ses attaques sur la Norvège (opération Lombard).

La flotte orientale.

En, le "Victorious", avec le, quitta les eaux britanniques pour rejoindre la flotte orientale à Colombo, à Ceylan (maintenant le Sri Lanka), où il arriva le. La flotte orientale, après une période calme de protection du commerce maritime et d'une vulnérabilité relative, était maintenant renforcée avec les navires libérés de l'Atlantique et de la Méditerranée, en préparation d'une action offensive contre les Japonais.  Après une courte période préparatoire, le "Victorious" prit part à une séquence d'attaques aériennes contre les installations japonaises. La première fut l'opération Crimson le, une attaque conjointe avec le sur les aérodromes à proximité de Sabang, à Sumatra. À la fin août, il fournit une couverture aérienne pour les navires de la flotte orientale chargés des opérations de sauvetage des pilotes de l’"US Army", lors des attaques aériennes sur Sumatra (opération Boomerang). Le, en compagnie des porte-avions HMS "Illustrious" et "Indomitable" et escorté par le, le "Victorious" effectua des frappes aériennes sur Padang, Indaroeng et Emmahaven (opération Banquet). Après une courte pause, le, le "Victorious" et l’"Indomitable" attaquèrent les gares ferroviaires à Sigli, Sumatra puis effectuèrent des reconnaissances photographiques des îles Nicobar (opération Light). Pendant l'opération "Light", il y eut une attaque « tir ami » sur le sous-marin, heureusement sans faire de victime.  À la fin de septembre, le "Victorious" fit une courte escale à Bombay pour réparer son appareil à gouverner. Il rejoint la flotte orientale le. L'opération suivante, Millet, fut sa dernière action avec la flotte orientale. Le, il lança des attaques sur les îles Nicobar et le port de Nancowry, avec le HMS "Indomitable", escorté par le HMS "Renown". Les attaques aériennes ennemies détruisirent quatre avions et en endommagèrent cinq autres. Au début de novembre, le "Victorious" retourna à Bombay pour y subir encore des réparations sur son gouvernail, car des problèmes supplémentaires avaient surgi au cours de l'opération Millet.

La Flotte Britannique du Pacifique.

À Sumatra.

La Flotte britannique du Pacifique (FBP) fut formée à Trincomalee le par des éléments de la flotte orientale, et le "Victorious" fut transféré à la nouvelle flotte. De à, la FBP séjourna dans l'Océan Indien pour s'entrainer et acquérir l'expérience nécessaire pour travailler avec la marine des États-Unis. Le "Victorious", cependant, resta en réparation à Bombay jusqu'en, et ne participa pas aux raids sur les raffineries de pétrole à Pangkalan Brandan (opération Robson).  Au début de, il était prêt pour l'opération Lentil, un autre raid sur les raffineries de pétrole de Pangkalan Brandan avec le HMS "Indomitable" et le. De nouveaux raids sur les installations portuaires et pétrolières japonaises à Sumatra furent effectués le. Fin janvier, le FBP quitta finalement Ceylan en route vers sa nouvelle base à Sydney.  Le voyage fut interrompu pour une autre série de raids, le, cette fois sur Pladjoe et Manna, au sud-ouest de Sumatra (opération Meridian 1), sans opposition aérienne japonaise significative. Ces actions furent suivies le par des attaques infructueuses sur les installations pétrolières de Soengi-Gerong (Opération Meridian 2). Cette fois, les Japonais tentèrent des attaques aériennes sur la flotte britannique, qui furent repoussées. Les porte-avions perdirent au total 16 avions en action et 25 autres perdus par des amerrissages ou des atterrissages. Neuf pilotes de la "Fleet Air Arm" furent capturés par les Japonais, qui les exécutèrent en.

À Okinawa.

Au début de février, le "Victorious" rejoignit la "Task Force" 113 (TF113) à Sydney pour se préparer à servir avec la Flotte américaine. À la fin du mois, la TF113 quitta Sydney pour leur base avancée de l'île de Manus, au nord de la Nouvelle-Guinée. Puis elle continua pour rejoindre la Flotte américaine à Ulithi le, comme la "Task Force" 57 (TF57), en soutenant l'assaut américain sur Okinawa. La tâche allouée à la force britannique était de neutraliser les aérodromes de Gunto Sakishima. De la fin mars jusqu'au, les porte-avions britanniques "Victorious", "Illustrious" (plus tard remplacé par le ), l’"Indefatigable" et l’"Indomitable" formaient la escadre de porte-avions commandée par Philip Vian. Ils furent engagés dans l'action contre les aérodromes situés sur les îles Sakishima (opérations Iceberg I et Iceberg II) et Formose (opération Iceberg Oolong).  Les porte-avions britanniques furent attaqués par des avions suicides "kamikazes" et le "Victorious" fut frappé le 4 et le et manqua de l'être le avril, mais son pont d'envol blindé résista au pire de l'impact : il resta en position et fut remis en service en quelques heures à chaque occasion, malgré les dommages à l'un de ces ascenseurs d'avions et à la tuyauterie de vapeurs dans sa superstructure. Trois hommes furent tués et 19 membres de l'équipage du navire furent blessés.

Au Japon.

Après, les Britanniques retirèrent la flotte du Pacifique à Sydney et à Manus pour carénage, et dans le cas du "Victorious", du "Formidable" et de l’"Indefatigable", pour réparer les dommages dus aux combats. La flotte britannique rencontra la Flotte américaine le et elle fut effectivement absorbée dans la structure américaine comme faisant partie de la TF38 pour le « ramollissement » de la résistance japonaise dans l'archipel nippon.  Durant la seconde moitié de juillet, les avions du "Victorious" prirent part à une série d'attaques contre des navires, des transports et des bases aériennes japonaises à Honshu et autour de la mer intérieure de Seto. Dans une attaque remarquable, en juillet, des avions du Squadron NAS, basés à bord du "Victorious", localisèrent le porte-avions d'escorte "Kaiyo" dans la baie de Beppu, à Kyushu et l'attaquèrent, lui infligeant de graves dommages suffisants pour qu'il se tienne à l'écart pour le reste de la guerre. Dans l'ensemble, cependant, les avions britanniques furent exclus de l'action contre les principales bases navales japonaises, les Américains, pour des raisons politiques, préférant se réserver ces objectifs pour eux-mêmes.

La fin de la guerre.

Les deux bombes atomiques furent larguées sur Hiroshima et Nagasaki les 6 et, respectivement, et le Japon capitula le. Le "Victorious" partit pour Manus avec la TF37 le puis pour Sydney. Ce départ apparemment prématuré était en fait prévu pour le, mais avait été reporté, pour préparer l'invasion prévue du Japon. (opération Olympic). Le commandant de la BPF avait accepté de rester un jour de plus, mais les plans britanniques ne pouvaient pas s'arranger d'un nouveau retard, et la pénurie de carburant aurait été insurmontable. En outre, les défauts du gouvernail qui avaient entravé le "Victorious" dans l'océan Indien à la fin de 1944, sont soupçonnés d'avoir perduré.  Le, le "Victorious" et ses navires d'escorte prirent part au défilé de la victoire à Sydney.

L'après-guerre.

Le "Victorious" quitta l'Australie en, et il arriva en Grande-Bretagne le. Il entreprit trois voyages pour ramener les militaires britanniques et leurs épouses de guerre depuis l'Australie et l'Extrême-Orient. Durant l'hiver 1946-47 les premiers essais d'appontages de Hawker Sea Fury (Mark 10) s'effectuèrent à bord du "Victorious", menant à son approbation pour les opérations aéronavales au début de 1947.  Il fut envoyé en réserve en et rejoignit l'escadron d'instruction de la "Home Fleet" en 1948. Le navire fut largement reconstruit et modernisé au chantier naval de Portsmouth entre 1950 et 1957. Cela prit plus de huit ans en raison des fréquents changements de conception pour permettre sa mise à jour aux nouvelles technologies. Sa coque fut élargie, approfondie, et rallongée, ses machines furent remplacées par des chaudières Foster Wheeler ; la taille du hangar fut augmentée ; un nouvel armement de canons de fut installé, et un pont d'envol oblique fut ajouté. Son équipement radar fut largement modifié pour inclure des équipements modernes. Ces modifications avaient pour but d'exploiter une escadre aérienne embarquée complète de 50 avions, mais l'augmentation rapide de la taille des avions à réaction entrés en service limita les capacités du "Victorious" à un maximum de 28 appareils (en comptant les hélicoptères) embarqués. Remis en service dans la "Home Fleet" le, il fut déployé en Atlantique et en Méditerranée. En 1960, pendant le tournage du film "Coulez le Bismarck!", il joua son propre rôle et celui du, bien que sa nouvelle configuration ne ressemblât plus à celle qu'il avait en 1941. En 1961, il rejoignit la flotte de l'Extrême-Orient, où il resta en poste jusqu'au début de 1966. Le "Victorious" prit part à l'opération Vantage en soutien au Koweït en 1961, et il fournit un soutien en 1964 à l'État nouvellement indépendant de la Malaisie contre l'expansion territoriale de son voisin, l'Indonésie. Il revint au Royaume-Uni pour carénage de la mi-1966 à la fin 67, même s'il ne resta en service dans la flotte que jusqu'en 1968.

La fin.

En 1968, peu avant sa remise en service après chantier, un feu relativement mineur se déclara dans le mess des premiers maîtres (résultant en un décès et deux hospitalisations). Le feu fut rapidement éteint, et le navire opéra normalement le lendemain. Cela coïncida toutefois avec une réduction du budget de la défense, et avec la décision prise en 1966 d'éliminer progressivement les avions à voilure fixe de l'aéronavale britannique, il fut rapidement décidé de ne pas remettre en service le "Victorious". Son capitaine fut informé de cette décision juste un jour avant la cérémonie de la remise en service ; la cérémonie fut tout de même organisée par l'équipage du navire comme une « veillée » pour le navire. Par la suite il fut inscrit sur la liste d'élimination en 1969. Il fut vendu plus tard cette année-là à des ferrailleurs maritimes britanniques et remorqué jusqu'à la base navale de Faslane, le, où il fut démantelé.  Pendant son service, le HMS "Victorious" avait été déployé dans la plupart des régions du monde.

Le HMS "Victorious" (R38) est le second porte-avions de la classe Illustrious commandé en vertu du Programme naval de 1936. Sa construction débuta au chantier naval de la Vickers-Armstrong à Newcastle upon Tyne, le et il fut lancé deux ans plus tard le. Son entrée en service, cependant, fut retardée jusqu'au en raison de la grande nécessité d'avoir plus de navires d'escorte pour la bataille de l'Atlantique.

Die HMS "Victorious" (R38) war der zweite Flugzeugträger der "Illustrious"-Klasse der Royal Navy, der im Rahmen des Flottenbauprogramms 1936 bestellt wurde. Sie wurde 1937 bei der Vickers-Armstrong-Werft in Newcastle upon Tyne auf Kiel gelegt und lief 1939 zwei Wochen nach Beginn des Zweiten Weltkriegs vom Stapel. Der Flugzeugträger wurde für seine Einsätze im Zweiten Weltkrieg mit den Battle Honours "Bismarck Action" 1941, "Norway" 1941–42, "Arctic" 1941–42, "Malta Convoys" 1942, "Biscay" 1942, "Sabang" 1944, "Palembang" 1945, "Okinawa" 1945 und "Japan" 1945 ausgezeichnet. Im Gegensatz zu den Schwesterschiffen wurde "Victorious" im Krieg nie schwer beschädigt.


Description générale.

"Le Kybalion" est publié en, désormais dans le domaine public, on le trouve sur Internet. Le livre prétend être basé sur l'ancien hermétisme, bien que de nombreuses idées qu'il défend soient issues de concepts relativement modernes du mouvement de la Nouvelle Pensée.

Transmutation mentale.

La transmutation mentale (décrite aussi comme « alchimie mentale », « art de la chimie mentale », ou « art de la polarisation ») fait référence à un art de changer et transformer ses propres états et conditions mentales, dans le but de les améliorer. La pierre philosophale n'en serait qu'une allégorie mal comprise. Il appelle aussi cela « psychologie mystique » et engloberait aussi ce que nous appelons les « arts psychiques » (comprendre télépathie, télékinésie, etc.).

Les sept principes.

Le livre consacre un chapitre à chacun des sept « principes », ou axiomes.

Principe de mentalisme.

Le principe de mentalisme explique que « le Tout est esprit ; l'univers est mental. »

Principe de correspondance.

Le principe de correspondance implique l'idée qu'il y a « un rapport constant entre les lois et les phénomènes des divers plans de l'être et de la vie. », citation très bien connue de la table d'émeraude écrite par Hermès Trismégiste qui aurait fondé les principes de l'alchimie. Ce principe établit qu'il existe une harmonie, une entente et une correspondance entre ces différents plans d'existence qui se déclinent aux niveaux physique, mental et spirituel.

Principe de vibration.

« Le principe de vibration implique la vérité que le mouvement se manifeste partout dans l'univers, que rien n'est à l'état de repos, que tout se remue, vibre et tourne en rond. » Ce principe explique que « les différences existantes entre les diverses manifestations de la matière, l'énergie, l'âme et même l'esprit, sont la conséquence d'une proportion inégale de vibrations [...] ; plus grande est la vibration plus haute est la position sur l'échelle. » Ainsi, Le Tout serait à un niveau infini de vibration, pratiquement en repos « de même qu'une roue qui tourne avec grande rapidité parait arrêtée ».  La transmutation mentale est décrite comme étant l'application pratique de ce principe. Transformer un état mental en un autre consiste à changer son niveau de vibration. Certains y arriveront par un effort de volonté, mais le faire de façon délibérée et consciente créera un état plus stable et donc plus souhaitable.

Principe de polarité.

Le principe de polarité implique l'idée que « tout est double », « tout a deux pôles », « tout a deux extrêmes ».« La thèse et l'anti-thèse sont identiques en nature, mais différentes en degrés ». Tout paradoxe peut être concilié car ce qui semble opposé n'est en fait qu'une autre partie d'une même échelle. Le chaud et le froid n'ont pas de définition absolue et n'existent que l'un par rapport à l'autre. Le froid peut bruler comme le chaud. De même on a vu souvent la haine se changer en amour ou le contraire. Les extrêmes se touchent et se confondent.

Principe de rythme.

Le principe de rythme implique l'idée qu'il se manifeste dans toute chose un mouvement mesuré d'allée et venue, un flux et un reflux, un balancement en avant et en arrière, quelque chose de semblable au mouvement du pendule. Le principe du rythme se relie étroitement au principe de polarité. Le rythme se manifeste entre les deux pôles dont le principe de polarité a montré l'existence. Cela ne veut pas dire cependant que le pendule du rythme oscille jusqu'à l'extrémité des pôles ; cela n'arrive que très rarement ; en fait il est difficile dans la majorité des cas d'établir la place des pôles extrêmes.

Principe de cause et d'effet.

Le principe de cause et d'effet implique le fait qu'il existe une causalité pour tout effet produit et un effet pour toute cause. Il explique que : « tout arrive conformément à la loi » ; que « jamais rien n'arrive fortuitement » ; que le hasard n'existe pas. « Le hasard (ou la chance) n'est que le nom donné à la loi méconnue ». Ce principe est développé dans le chapitre consacré à la causalité.

Principe de genre.

Le principe de genre implique que le genre existe en tout ; le masculin et le féminin sont constamment en action. Les auteurs nous disent que le mot genre a une signification plus large et plus générale que le mot « sexe ». Le sexe est simplement une manifestation du genre dans le plan physique. Le principe de genre se manifeste en masculin ou féminin dans tous les plans du réel.  Le genre mental est décrit dans le chapitre XIV comme un concept hermétique relié au principe masculin et féminin. Cela n'a pas de rapport avec le genre physique de quelqu'un, ni n'implique que quelqu'un d'un certain genre sexuel soit nécessairement du même genre mental. De plus, il explique que les deux genres coexistent en chacun de nous, comme dans le principe chinois du yin et du yang, manifestés en conscient/inconscient, je/moi. Idéalement les deux genres s'équilibrent parfaitement l'un l'autre.  "Le Kybalion" insiste sur le fait que le genre existe sur tous les plans de l'existence, physique, mental et spirituel, et représente différents aspects dans les différents plans. Le principe féminin tend constamment à recevoir des impressions, tandis que le principe masculin tend à les donner et à les exprimer. Le principe féminin travaille à engendrer des idées nouvelles ; il assume le travail de l'imagination. Le principe masculin se contente d'assumer le travail de la volonté, dans ses diverses phases.  Il est dit qu'un équilibre doit être trouvé entre ces deux forces. Sans le féminin, le masculin agit sans retenue, sans ordre ou raison, ce qui n'engendre que le chaos. De l'autre côté, le féminin seul se répète sans cesse et n'arrive finalement à rien faire et s'achève dans la stagnation. Lorsque féminin et le masculin travaillent de concert, c'est dans une pensée agissante qui amène la réussite.

Auteurs.

Les « Trois Initiés » qui signent "Le Kybalion" ont choisi de rester anonymes. Le résultat en est bien sûr que de nombreuses spéculations circulent sur l'identité du ou des véritables auteurs du livre.  La supposition la plus répandue est que "Le Kybalion" a été écrit par William Walker Atkinson, seul ou avec d'autres plumes. Atkinson était connu pour faire usage de nombreux pseudonymes, et pour auto-produire ses travaux. Il était aussi propriétaire de la « Yogi Publication Society of Chicago », qui publia "Le Kybalion" sur son sol natal. Parmi les premières publication d'Atkinson sous pseudonymes ou anonymes étaient une série de livres intitulée "The Arcane Teachings", avec lequel "Le Kybalion" trouve de nombreuses similitudes. "Le Kybalion" présente sept « principes hermétiques » quand "The Arcane Teachings" examine sept « lois des arcanes », "Le Kybalion" prétend être l'éclairage d'un ancien texte hermétique du même nom mais jamais publié, "The Arcane Teachings" prétend révéler la sagesse d'un ancien parchemin d'aphorismes occultes, et les deux livres décrivent trois « grands plans » de réalité qui sont plus loin divisé en sept plans inférieurs. Les deux livres décrivent trois des plans inférieurs comme ayant le même rapport avec les quatre autres plans que les touches noires avec les touches blanches d'un piano, et habités par des esprits élémentaires. Les deux livres décrivent le processus de l'« alchimie mentale » en détail, et quasiment dans un consensus parfait. Il y a encore bien d'autres similitudes, et il y a fort à parier que "The Arcane Teachings" fut, pour Atkinson, le premier jet de ce qui serait plus tard "Le Kybalion".  Une théorie fréquente est qu'Atkinson aurait coécrit le livre avec Paul Foster Case et Michael Whitty. Cette théorie est souvent défendue par les membres du "Builders of the Adytum" (B.O.T.A.), école de mystère fondée plus tard par Case, même si le groupe ne le soutient pas publiquement. En fait, cette histoire semble avoir débuté avec un groupe séparatiste du B.O.T.A., La Fraternité de la Lumière Cachée.  Beaucoup d'encre a coulé sur le fait que Paul Foster Case ait été franc-maçon et que l'éditeur du "Kybalion", la Yogi Publication Society, a inscrit pour adresse : « Temple Maçonnique, Chicago, IL » sur la deuxième de couverture. Le « Temple Maçonnique » de Chicago, le premier gratte-ciel de la ville, hébergeait des douzaines de commerces et de petites entreprises sans aucune affiliation à la franc-maçonnerie. Le bâtiment aura été nommé par en l'honneur de la loge maçonnique qui avait financé la plupart de sa construction et se réunissait dans les derniers étages.  On peut citer d'autre noms d'auteurs (ou coauteurs) présumés à l'écriture du "Kybalion", comprenant Harriet Case (l'épouse de Paul Foster Case à cette époque), Ann Davies (qui succéda à Paul Foster Case à la tête du B.O.T.A.), Mabel Collins (écrivain du mouvement Théosophique), Claude Bragdon, un architecte théosophiste et auteur de la « géométrie mystique »), et Claude Alexander (un magicien de cabaret bien connu, mentaliste, pratiquant de la cristallomancie, et auteur de la Nouvelle Pensée). Quoi qu'il en soit, sachant la plume prolifique d'Atkinson sous près d'une douzaine de pseudonymes, on peut débattre à l'infini de la nécessité qu'il aurait pu avoir de cosigner ou non ce livre.

Influences.

Les travaux du philosophe anglais Herbert Spencer sont cités page 65 du "Kybalion" comme illustration de la compréhension des Principes Hermétiques. Spencer lui-même est chanté comme la réincarnation du philosophe grec du, Héraclite. Aucun autre écrivain ou référence similaire n'est faite dans le corps du texte.  On peut constater de nombreux rapprochements avec d'autres ouvrages ésotériques ; le Sefer Ha Zohar par exemple présente des approches assez similaires au niveau de son approche de la création de l'univers ou de la nature de la divinité. Point de vue que l'on peut aussi retrouver dans les écrits de Maïmonide, philosophe juif du

Travaux dérivés.

Doreen Virtue, auteure de "Magie divine : les sept principes sacrés de la manifestation (une nouvelle interprétation du Kybalion le grand livre de la doctrine hermétique"), publié en 2006, présente une version moderne du "Kybalion" avec un accompagnement « de méditation » sur CD. Selon elle, chacun peut apprendre à maitriser son humeur, laisser aller la négativité, manifester « de plus haut niveau d'abondance », et attirer de nouvelles opportunités dans sa vie avec l'aide des enseignements du "Kybalion".  Un autre travail dérivé du "Kybalion" émerge d'une organisation ésotérique nommée « Summum » qui considère "le Kybalion" comme une antiquité incomplète, réécrivit le texte en y incorporant un autre « grand principe », le principe de création. Summum le décrit comme la fondation sous-jacente à l'existence du tout et en fait la source des sept autres principes.

Traductions.

Quelques organisations considèrent "le Kybalion" comme un fondement essentiel de leur croyances, et ont traduit le texte original dans de nombreuses langues.

Notes et références.

Le Kybalion : Étude sur la philosophie hermétique de l'ancienne Égypte et de l'ancienne Grèce est un livre ésotérique qui veut transmettre l'enseignement d'Hermès Trismégiste. Il est publié anonymement en 1908 par un groupe qui se fait appeler « Trois Initiés ».

Das Kybalion ist ein unter Esoterikern und Okkultisten populäres Buch, welches erstmals auf Englisch im Dezember 1908 in Chicago veröffentlicht wurde. Das Werk beinhaltet sieben „hermetische Prinzipien“. Die Autorschaft ist nicht ganz geklärt, da die Urheber anonym blieben und das Buch selbst nur auf „drei Eingeweihte“ verweist.


Biographie.

Martin Hengel passe son doctorat en 1959 et son habilitation en 1967 à l'université de Tübingen. En 1968, il devient professeur à l'université d'Erlangen. De 1972 à 1992, il est nommé professeur de Nouveau Testament et de judaïsme antique à l'université de Tübingen, et devient directeur de l"Institut pour le judaïsme antique et l'histoire des religions hellénistiques". À partir de 1992, il est professeur émérite.  Il est docteur "honoris causa" des universités d'Uppsala, Strasbourg, St Andrews, Durham, Cambridge et Dublin. Depuis 1978, il est membre de l'Académie des sciences de Heidelberg. En 1993, il est président de la Studiorum Novi Testamenti Societas.  Depuis son "Die Zeloten" (1961), ses livres ont été largement traduits, notamment "La crucifixion dans l'antiquité" (1981), "The Prechristian Paul" (1991), "Judaica et Hellenistica" (1996), "Paul Between Damascus and Antioch" (1997).

Travaux académiques.

Ses travaux mettent l'accent sur la période du Second Temple ou période hellénistique du judaïsme, et sur les années entre -200 et 200. Ils concernent notamment la première période du judaïsme rabbinique et les origines chrétiennes. Martin Hengel étudie les points de rencontre entre les écoles philosophiques hellénistiques, le judaïsme palestinien, le paganisme et le christianisme, et le caractère problématique de ces termes dans la période étudiée. Il s'est en particulier opposé à un certain nombre de thèses de Rudolf Bultmann en ce domaine. Martin Hengel, parmi d'autres spécialistes, a ainsi renouvelé l’approche savante de la période, en particulier depuis son ouvrage "Judentum und Hellenismus" (1969).  Dans sa conférence inaugurale à Tübingen, "Jésus, Fils de Dieu" (publiée dans une édition augmentée en 1975), Martin Hengel analyse le développement des premières christologies chrétiennes, jusqu’à l’affirmation de la préexistence, de la cocréation du monde par le Fils et de son envoi dans le monde. Il veut montrer l'élaboration rapide de la conception chrétienne de Jésus comme Fils de Dieu et réfute l'hypothèse d'un mythe gnostique ou d'un syncrétisme païen chronologiquement antérieur et donc préchrétien.  Dans sa monographie sur "La crucifixion dans l'Antiquité et la folie du message de la croix", Martin Hengel étudie le statut et le rôle des crucifixions dans l'Empire romain, la honte qui y était associée, et observe que « la crucifixion était une affaire tout à fait choquante, obscène dans le sens original du mot ». Dans une seconde partie, plus théologique, il analyse l’idée de mort expiatoire - et ses analogues chez les Grecs et les Romains. Hengel y voit, avec l’annonce de la résurrection, la nouveauté de la prédication chrétienne.

Martin Hengel, né le à Reutlingen et mort le à Tübingen, est un théologien luthérien, historien du christianisme primitif et universitaire allemand. Il est un spécialiste du Nouveau Testament et du judaïsme de la période hellénistique.

Martin Hengel (* 14. Dezember 1926 in Reutlingen; † 2. Juli 2009 in Tübingen) war ein deutscher evangelischer Theologe und Neutestamentler in Tübingen.


Biographie.

Première Guerre mondiale.

Il intègre les Forces armées austro-hongroises le. Pendant la Première Guerre mondiale, Franz Böhme combattit en Galicie (1914-1916) dans un régiment Hongrois ( RI), puis en Volhynie, en Courlande et à Dünaburg (1917). En 1917-1918, on le retrouve sur le front d'Isonzo, puis en 1918 sur le front de Verdun dans la première division autrichienne sous le commandement du corps d'armée prussien. Il reçut à cette occasion la Croix de fer de première puis de seconde classe.

Entre deux guerres.

Il remplace Alfred Jansa à la tête de l'armée autrichienne. Après l'Anschluss (), il fut intégré dans l'armée allemande ().

La Seconde Guerre mondiale.

Dans la Wehrmacht, il participa à l'invasion de la Pologne (septembre 1939) et de la France (). En, à la tête de ses hommes, il prit part à l'opération Marita.

En Serbie.

Le, Belgrade avait été bombardée et le, le Royaume de Yougoslavie avait dû capituler. Dès le mois de mai, Draža Mihailović, un fidèle partisan de la monarchie, coordonna l’action des résistants tchetniks contre les Nazis et Josip Broz Tito, à la tête des partisans communistes, entra en résistance à partir de juillet.  Le 16 septembre, Hitler avait personnellement signé l'ordre de pacifier les Balkans.  Du au, Böhme exerça la fonction de gouverneur militaire en Serbie.  Franz Böhme, muni des pleins pouvoirs, fut chargé d'appliquer l'ordre en Serbie. Il met en place une politique générale de représailles avec comme règle d’exécuter 100 Serbes ou Juifs pour tout Allemand tué. Le, en représailles à la mort de soldats allemands, Böhme ordonna le massacre de Kragujevac ; le 21 octobre et les jours suivants, environ civils, comprenant beaucoup de lycéens, furent exécutés. Il est remplacé le 5 décembre 1941 par le général Paul Bader. Un rapport établit que sous le commandement de Böhme au minimum exécutions de représailles ont été accomplies.  En, il est adjoint au commandant général du corps d'armée. En, il prend le commandement de la Seconde Armée panzer dans les Balkans, mais il est gravement blessé le dans un accident d'avion. Il est alors transféré au commandement de l'armée de réserve, cédant le contrôle de la Seconde Armée panzer au général Maximilian de Angelis.

Norvège.

À partir du, il succède à Lothar Rendulic au commandement de la Armée de montagne, exerçant le commandement des forces armées allemandes en Norvège. Il capitule le et est arrêté en Norvège en.

Nuremberg et suicide.

Pour éviter d'être jugé lors du Procès des otages, l'un des procès-suites de Nuremberg, il se suicida en sautant du de la prison, le. Il est enterré au cimetière de St-Léonard à Graz en Autriche.

Franz Friedrich Böhme (né à Zeltweg en Autriche le - mort à Nuremberg le ) est un militaire autrichien, puis allemand, qui détint le grade de General der Gebirgstruppe au sein de la Heer dans la Wehrmacht.

Franz Böhme (* 15. April 1885 in Zeltweg; † 29. Mai 1947 in Nürnberg) war ein österreichischer Offizier und General der Gebirgstruppe in der deutschen Wehrmacht. Im Zweiten Weltkrieg war er als Bevollmächtigter Kommandierender General in Serbien für Massaker an der Zivilbevölkerung verantwortlich.


Histoire.

Originaire du dème de Probalinthos, fils de Spintharos, au lendemain de la défaite de la flotte athénienne à Embata en 356, Euboulos assura une politique tout à la fois défensive, visant à garantir le ravitaillement en grains d'Athènes, et pacifiste, en interdisant les expéditions guerrières aventureuses.  Il exerça une grande influence sur la politique de la cité de 355 à 346, avec l'appui des pauvres et des paysans, mais aussi des riches pour qui le coût de la guerre était devenu de plus en plus pesant en raison des triérarchies et des impôts extraordinaires sur le revenu, les. Il n'obtint cependant pas les honneurs traditionnels, ni pour sa politique défensive d'Athènes alors qu'il avait fait construire des arsenaux, des trières, consolider les remparts, et accroître la surveillance aux frontières, ni après avoir réformé l'effort de guerre par un décret modifiant la distribution des finances publiques : en -356, au moment où l'empire athénien s'effondrait, Euboulos, président des préposés au "theôrikón", restaura l'équilibre financier d'Athènes ; les revenus annuels, tombés à 130 talents, remontèrent à 600 talents. Les excédents furent versés non plus à la caisse des fonds militaires, le "stratiôtikon", mais à celle des spectacles, le "théôrikon". L'arrivée aux affaires d'hommes comme Euboulos coïncida aussi avec l'essor commercial du Pirée. En -346, Euboulos fait partie, avec Philocrate et Eschine, du groupe envoyé en ambassade en Macédoine afin de négocier la paix avec Philippe II. Il fallut toute son énergie pour persuader ensuite le peuple athénien d'accepter la proposition de paix. On ne sait plus rien d'Euboulos après la défaite des Grecs face à Philippe II à Chéronée en août -338.

Eubule ou Euboulos (en grec ancien / "Euboulos") fut l’un des hommes d'État athéniens les plus importants ; il vécut au, entre -405 et -330 ; chef du Parti pour la paix face à Philippe II de Macédoine, adversaire de Démosthène.

Eubulos (* um 405 v. Chr.; † um 335 v. Chr.) war ein attischer Politiker, der in der Zeit zwischen 355 v. Chr. und 342 v. Chr. zu den bedeutendsten Staatsmännern Athens zählte und sich dabei vor allem um die Finanzen der Stadt kümmerte.