Leben.

Der aus einer jüdischen Familie stammende Berman besuchte das Gymnasium in Warschau und studierte anschließend Rechtswissenschaften, später Soziologie an der Universität Warschau, wo er zeitweise auch als Assistent tätig war. Das Promotionsprojekt zur polnischen Stadtgeschichte im 18. Jahrhundert bei Ludwik Krzywicki konnte durch den Beginn des Zweiten Weltkriegs nicht abgeschlossen werden.  Parallel hierzu war er seit seiner Jugend kommunistischer Aktivist, unter anderem seit 1928 als Mitglied der Kommunistischen Partei Polens und als Jugendfunktionär. 1939 floh er in den sowjetisch besetzten Teil Polens nach Białystok und dann weiter nach Minsk, wo er als Journalist arbeitete. Nach dem deutschen Überfall auf die Sowjetunion 1941 entkam er nach Moskau. Wenig später arbeitete er als Ausbilder an der nach Ufa verlegten Komintern-Schule, die unter anderem Wolfgang Leonhard besuchte.  Die Mehrheit seiner Familie und Verwandten wurden während des Holocaust ermordet. Sein Bruder Adolf Berman überlebte im Untergrund und emigrierte schließlich nach Israel.  Im Dezember 1943 wurde er von Josef Stalin in den Kreml eingeladen und gewann dabei offenbar das Vertrauen des Diktators. Seit August 1944 gehörte er dem neuen Politbüro, später auch dem ZK der Polnischen Arbeiterpartei (PPR) an. Neben Bolesław Bierut und Hilary Minc bildete er in den folgenden Jahren das Führungs-Triumvirat der stalinistischen Parteiführung, wobei er für die Staatssicherheit, Propaganda und Ideologie zuständig war. Berman war damit einer der Hauptverantwortlichen für die blutige Unterdrückung der antikommunistischen Opposition im Polen der zweiten Hälfte der 1940er Jahre.  Im Dezember 1948 erfolgte die Vereinigung von Kommunistischer und Sozialistischer Partei zur Polnischen Vereinigten Arbeiterpartei (PVAP). Es setzten sich aber Vertreter der stalinistischen Linie durch. Der Stalinist Bolesław Bierut entmachtete Władysław Gomułka und ließ ihn später internieren. In Partei und Gesellschaft wurden Säuberungen und Umstrukturierungen durchgeführt.  Im März 1953 starb Stalin; in der Sowjetunion und einigen anderen Ländern begann ein Prozess der Entstalinisierung. Im Februar 1956, während des XX. Parteitages der KPdSU, rechnete der KPdSU-Chef Nikita Chruschtschow mit den Verbrechen Stalins ab. Bierut, Parteichef der PVAP, erlitt nach dieser Rede einen Herzanfall und blieb nach dem Ende des Parteitages in Moskau.  Vier hochrangige Funktionäre, die Bierut nach Moskau begleitet hatten – Berman sowie Jerzy Morawski, Józef Cyrankiewicz und Aleksander Zawadzki – erstatteten am 28. Februar 1956 dem Politbüro der PVAP Bericht über die Geheimrede Chruschtschows. Danach beschloss das Politbüro, wichtige Parteiaktivisten vom 3. bis 4. März nach Warschau einzuberufen, um auch sie über die Rede zu informieren.  Drei Tage nach diesem ersten Treffen kam eine größere Gruppe von Parteikadern in Warschau zusammen, die harsche Kritik an der seit acht Jahren mit harter Hand führenden Regierung Bierut und der weiteren Zugehörigkeit von Stalinisten zum Politbüro äußerten. Der vollständige Text der Chruschtschow-Rede war in der PVAP offiziell noch nicht in Umlauf; das was von ihrem Inhalt durchgesickert war löste eine Flut Bierut-kritischer Kommentare aus. Bierut hielt von Moskau aus telefonisch engen Kontakt mit Warschau; so erfuhr er vom rapiden Schwund seiner Autorität in Polen. Bieruts plötzlicher Tod am 12. März – wohl an Herzversagen und einer Lungenentzündung – bewirkte ein Machtvakuum und gab der Entstalinisierung in Polen einen enormen Schub.  Gegen den Willen des neuen Kremlchefs wählte die PVAP Edward Ochab zum Nachfolger Bieruts.  1956 streikten Tausende von Arbeitern in der westpolnischen Stadt Posen. Aus dieser Bewegung (Posener Aufstand), die zunächst materielle Hintergründe hatte, wurde rasch ein politischer Aufstand; diesen ließ die Parteiführung am 28. Juni 1956 blutig niederschlagen.  Der Streit über das weitere Vorgehen vertiefte den Konflikt im Politbüro. Verschärft wurde die Lage durch die politische Entwicklung in Ungarn, wo sich tiefgreifende Auseinandersetzungen innerhalb der Gesellschaft abzeichneten. Während die stalinistische Fraktion in Polen – nach ihrem Treffpunkt in einem ehemaligen Potocki-Palast auch "Natolin-Gruppe" genannt – für eine Fortsetzung des politischen Kurses plädierte, sprachen sich die Liberalen (auch "Puławy-Gruppe" genannt) für eine gesellschaftliche Reformbewegung aus, die die "Diktatur des Proletariats" allerdings nicht antasten wollte. Letztere setzten sich durch. Der stalinistische Vorsitzender der Staatlichen Kommission für Wirtschaftsplanung Hilary Minc musste zurücktreten, der rehabilitierte ehemalige Generalsekretär Władysław Gomułka kehrte am 21. Oktober im Triumph an die Macht zurück, obwohl Moskau dem zunächst nicht zustimmen wollte, seine Truppen mobilisierte und die komplette Parteiführung zu einem unangemeldeten Blitzbesuch in Warschau eingetroffen war (19. Oktober 1956).  Berman verließ 1956 die Parteiführung. Der Umschwung im Oktober 1956 (polnisch "odwilż październikowa" – „Tauwetter“) wurde auch in anderen Ostblock-Ländern beachtet. In Anlehnung an die Revolution von 1848 verfassten Studenten der Technischen Universität Budapest am 22. Oktober 1956 eine Erklärung, in der sie bürgerliche Freiheitsrechte und Parlamentarismus sowie nationale Unabhängigkeit forderten. Den Studenten wurde am 23. Oktober eine Demonstration zur Solidarität mit dem polnischen Arbeiteraufstand genehmigt. Diese Demonstration wurde zum Beginn des Ungarischen Volksaufstandes.  Berman wurde im Mai 1957 als einer der Schuldigen für die „Irrtümer und Fehler der Stalin-Ära“ aus der PVAP ausgestoßen.  Bis zum Erreichen des Rentenalters arbeitete er im Folgenden für den staatseigenen Verlag "Książka i Wiedza". Von den Folgen eines schweren Autounfalls im Jahre 1980 gezeichnet, starb er vier Jahre später vergessen in Warschau. Sein Grab befindet sich auf dem Militärfriedhof im Warschauer Stadtteil Żoliborz.

Jakub Berman (* 23. Dezember 1901 in Warschau, damals Kongresspolen; † 10. April 1984 in Warschau) war ein polnischer kommunistischer Politiker.

Jakub Berman (Varsovie, – Varsovie, ) était un dirigeant communiste polonais, membre du Parti ouvrier unifié polonais (le parti communiste pro-soviétique), puis responsable des services de la Sécurité intérieure. Il était considéré comme l'homme de main de Staline en république populaire de Pologne de 1944 à 1953.


Inhalt.

Die Ursprungsidee geht davon aus, dass die Menschheit im Jahre 2100 mittels elf Generationenschiffen aufbricht, die Galaxie zu besiedeln. Nach jahrhundertelanger Reise wird eines der Schiffe von einem außerirdischen Volk namens "Ildiraner" entdeckt und gerettet (2244). Die Ildiraner verfügen über einen Antrieb, der intergalaktische Reisen zeitnah ermöglicht. Diese Technologie wird den geretteten Menschen zur Verfügung gestellt, die den Antrieb effizienter machen und dazu nutzen, zur Erde zurückzukehren und in weiterer Folge den gesamten Spiralarm der Milchstraße kolonisieren.  Die eigentliche Handlung beginnt mit der Zündung der "Klikiss-Fackel" im Jahr 2427. Die "Klikiss" waren eine insektoide Rasse, die vor 10.000 Jahren ausstarb. Zwei Xeno-Archäologen entdecken in den Ruinen ihrer Städte die Pläne für die Klikiss-Fackel, mit der man Gasriesen entzünden und zu Sonnen umformen kann. Eine solche Fackel wird nachgebaut und an einem entfernten Gasriesen getestet. Bei dieser nuklearen Zündung eines Gasriesen sollen vier Monde für Menschen bewohnbar gemacht werden. Doch in den Tiefen nahezu aller Gasriesen der Galaxis lebt das mächtige Volk der "Hydroger", die den Menschen haushoch überlegen sind. Durch den Verlust von Millionen ihrer Artgenossen werden die Hydroger aufgeschreckt und verlassen ihre Gasriesen, um mit fast allen Lebewesen außerhalb ihrer Heimatwelten Krieg zu führen. Nur die Klikissroboter, erbaut und übrig geblieben von den Klikiss, scheinen mit den Hydrogern verbündet zu sein. In den weiteren Teilen erfährt man, dass die Klikiss-Roboter ihre Schöpfer vor über 10.000 Jahren ausgelöscht zu haben scheinen und nun versuchen, die Roboter der Menschen aus der „Sklaverei“ zu befreien. Durch Experimente mit Menschen versuchen die Ildiraner im Geheimen eine Verbindung der beiden Völker zu erreichen, in der Hoffnung, dass diese Wesen dann mit den sonst unnahbaren Hydrogern kommunizieren können und einen dauerhaften Frieden schließen.  Die Hanse – der Verbund der meisten der von Menschen besiedelten Planeten – versucht die Menschheit wieder zu vereinen, setzt dabei aber zweifelhafte Mittel ein und so kommt es zum Krieg gegen die Roamer (menschliche Weltraumnomaden), die militärisch zwar keine Chance haben, aber durch ihre guten Verstecke teilweise unauffindbar sind. Anstatt gegen den wirklichen Feind zu kämpfen, schwächen sich die Menschen gegenseitig. Zugleich versuchen die Hydroger und Klikiss-Roboter, die Ildiraner zu einem Bündnis gegen die Menschen zu zwingen, worauf diese auch eingehen.  Einem Bündnis aus freien Menschen, Ildiranern (welche den Hydrogern wie heimlich geplant in den Rücken fallen und ihr Bündnis mit den Menschen damit halten) sowie den Wasserwesen "Wentals" und lebenden Bäumen, "Verdani" genannt, kann die Hydroger zurückschlagen, die sich auch noch in einem Zweifrontenkriege gegen die "Faeros" genannten Feuerwesen befinden. Doch tauchen zu jener Zeit die Klikiss wieder auf, dem Ildiranischen Reich droht die Spaltung und der Bürgerkrieg der Hanse gegen ihre eigenen Kolonien weitet sich aus, nachdem sich der König der Hanse, Peter, und der Vorsitzende Basil Wenzeslas unrettbar zerstreiten und der König flieht. Wenzeslas hatte den König ursprünglich nur als Strohmann installiert, doch dieser hatte Gefahren schneller erkannt und damit den Unwillen des Vorsitzenden erregt. Auf dem Waldplaneten 'Theroc', gleichzeitig auch Heimat der Verdani, erklärt Peter die Gründung einer freien Konföderation und versucht die Erde damit zu isolieren. Die Roamer schließen sich dieser Konföderation an und errichten ein erstes freies Handelsnetz.

Form und Stil.

Die Bücher sind in kurze Kapitel von nur wenigen Seiten unterteilt, die jeweils nach einer der vielen handelnden Personen benannt sind. In jedem Kapitel wird die Handlung rund um die benannte Person weitererzählt. Dabei besteht die gesamte Saga aus einer unüberschaubaren Anzahl von Handlungssträngen, die mehr oder weniger mit der Haupthandlung zu tun haben. Die vier Haupthandlungsstränge beschäftigen sich mit der Hanse und ihren Kolonien, den Roamern, dem Weltwald von Theroc und dem ildiranischen Reich.  In seinem Stil hält sich Anderson kurz und bündig, beschreibt die großen Zusammenhänge und folgt den wichtigen Handlungssträngen. Emotionalität erreicht er nicht durch die tiefgehendene Beschreibung von Gefühlen, sondern durch die vielen Nebenstränge mit ihren gut ausgearbeiteten Nebenfiguren.

Bände.

Die in deutsch bzw. englisch erschienenen Bände sind:

Saga der Sieben Sonnen (engl. Originaltitel: "Saga of Seven Suns") ist ein von 2002 bis 2008 in sieben Bänden erschienenes Science Fiction-Epos von Kevin J. Anderson.

La Saga des sept soleils (titre original : "") est une série littéraire de space opera en sept tomes écrite par Kevin J. Anderson, parus entre 2002 et 2008. Elle raconte la colonisation du bras spiral par l'humanité à la suite de sa rencontre avec les Ildirans, et sur fond de conflit entre d'anciennes races.


Name.

Rafael Vaganian ist international unter dem Namen "Waganjan" (in englischer Transkription "Vaganian)" bekannt, da er als Vertreter der Sowjetunion unter der russifizierten Namensform "Рафаэль Артёмович Ваганян" ("Rafael Artjomowitsch Waganjan") antrat.

Erfolge.

Im Jahr 1969 gewann Vaganian gemeinsam mit Zoltán Ribli und Karl-Heinz Maeder die Jugendeuropameisterschaft in Groningen, nach Feinwertung war er Zweiter. Nach seinem Sieg in Vrnjačka Banja 1971 verlieh ihm die FIDE den Großmeistertitel. Bei der UdSSR-Meisterschaft 1974 wurde er geteilter Dritter und Vierter, 1975 teilte er Platz 2 bis 4. Beim sowjetischen Zonenturnier 1978 in Lwiw wurde Vaganian Zweiter und qualifizierte sich für das Interzonenturnier in Rio de Janeiro 1979, bei dem er Platz 12 belegte.  Nach Turniersiegen in São Paulo 1977, Las Palmas 1979, Manila 1981, Moskau 1982, Hastings 1982/1983, Tallinn 1983 und Lwiw 1984, aber ohne Erfolg bei seinen Versuchen, sich für die Weltmeisterschaft zu qualifizieren, gelang ihm beim Interzonenturnier von Biel 1985 sein bis dato größter Erfolg: Er gewann das Turnier mit einem Punkt Vorsprung und qualifizierte sich für das Kandidatenturnier in Montpellier 1985. Beim Kandidatenturnier setzte er seine Erfolgsserie fort und gelangte gemeinsam mit Artur Jussupow und Andreï Sokolov auf den geteilten ersten Platz, was eine Qualifikation zur nächsten Etappe, dem Halbfinalwettkampf im Kandidatenturnier bedeutete. Vaganian bekam Andrei Sokolov zugelost, dem er in Minsk 1986 mit 2:6 (+0 =4 −4) unterlag und ausschied.  Vaganian setzte seine Siege in internationalen Turnieren fort, so gewann er in Leningrad 1987 und Marseille 1987, bevor er erneut in die Kandidatenkämpfe eingriff: 1988 unterlag er in Saint John dem Ungarn Lajos Portisch mit 2,5:3,5 (+0 =5 −1) bereits in der ersten Runde. An gleicher Stelle wurde er wenige Tage später Vize-Weltmeister im Blitzschach, bei der erstmals offiziell ausgerichteten Meisterschaft. Sieger wurde Michail Tal, dem Vaganian im Finale mit 0:4 unterlag. 1989 gewann Vaganian in Odessa die UdSSR-Meisterschaft, 1990 gewann er in Toronto.  1994 gewann er das "World-Open" in Philadelphia. 2004 war er punktgleich mit dem Sieger Sergei Rubljowski im Aeroflot Open in Moskau. Im November 2019 gewann Vaganian in Bukarest die Seniorenweltmeisterschaft der Altersklasse 65+.

Nationalmannschaft.

Vaganian nahm an neun Schacholympiaden teil, und zwar 1978, 1984 und 1986 mit der Sowjetunion sowie 1992, 1994, 1996, 1998, 2000 und 2004 mit Armenien. Mit der Mannschaft gewann er 1984 und 1986, erreichte 1978 den zweiten sowie 1992 und 2004 den dritten Platz. In der Einzelwertung gewann er 1984 und 2004 jeweils am dritten Brett, 1984 erreichte er außerdem die zweitbeste Elo-Leistung aller Teilnehmer.  An der Mannschaftsweltmeisterschaft nahm er 1985 und 1989 mit der UdSSR sowie 1993, 1997, 2001 und 2005 mit Armenien teil. Mit der Mannschaft gewann er 1985 und 1989 und erreichte 1997, 2001 und 2005 den dritten Platz. In der Einzelwertung gewann er 1985 am dritten und 1989 am vierten Brett und erreichte 2001 den zweiten Platz am zweiten Brett.  An der Mannschaftseuropameisterschaft nahm Vaganian 1980, 1983 und 1989 mit der Sowjetunion sowie 1992, 1997 und 2005 mit Armenien teil. Mit der Mannschaft gewann er 1980, 1983 und 1989 und erreichte 1997 den dritten Platz. In der Einzelwertung gewann er 1997 am zweiten Brett und erreichte 1980 am achten und 1983 am vierten Brett jeweils das zweitbeste Ergebnis.  1984 wurde er beim Wettkampf UdSSR gegen den Rest der Welt am fünften Brett der UdSSR-Auswahl aufgestellt und unterlag Zoltán Ribli mit 1,5:2,5.

Vereine.

An der sowjetischen Vereinsmeisterschaft nahm Vaganian zwischen 1968 und 1984 sechsmal mit "Spartak" teil.  In der armenischen Mannschaftsmeisterschaft spielte er von 2006 bis 2008 für "Bank King Jerewan", mit denen er 2006 und 2007 Meister wurde. Dreimal nahm er am European Club Cup teil und gewann 2007 die Einzelwertung am dritten Brett.  2014 spielte er für "Politechnik Jerewan". 1996 und 1997 nahm er mit "Jerewan" am European Club Cup teil.  In der deutschen 1. Schachbundesliga spielte er von 1990 bis 2007 für die SG Porz, mit der er 1994, 1996, 1998, 1999, 2000 und 2004 Deutscher Mannschaftsmeister wurde. In der Saison 1996/97 erreichte Vaganian mit 14,5 Punkten aus 15 Partien das beste Einzelergebnis, das jemals in einer Bundesligasaison erreicht wurde. Mit Porz nahm er am European Club Cup 1992 teil.  In der niederländischen Meesterklasse spielte Vaganian von 1996 bis 2001 für "De Variant Breda" und wurde 1997, 1998, 1999, 2000 und 2001 niederländischer Mannschaftsmeister. Mit Breda nahm er auch dreimal am European Club Cup teil und gewann diesen 1998.  In der russischen Mannschaftsmeisterschaft spielte er von 2003 bis 2005 für die Mannschaft von "Max Wen Jekaterinburg", mit der er auch am European Club Cup 2004 teilnahm. Beim European Club Cup 2005 vertrat er "Südural Tscheljabinsk".  Vaganian hat auch schon in Belgien für den "KSK Rochade Eupen-Kelmis" und in Frankreich für "Echiquier Nanceien" gespielt.

Partiebeispiel.

Die folgende Partie gewann Vaganian bei der UdSSR-Meisterschaft 1983 in Moskau mit den weißen Steinen gegen Alexander Beliavsky.

Privat.

Vaganian ist verheiratet mit der Schachspielerin Irina Vaganian (geb. Jeruslanowa), die den Titel einer Internationalen Meisterin der Frauen trägt. (Elo-Zahl 2269, Stand: Juni 2018). Im Jahr 1981 gewann sie die sowjetische Meisterschaft der weiblichen Jugend in Kutaissi. Sie gestaltete die offizielle Internetpräsenz der deutschen Schach-Bundesliga sowie ihres Vereines SG Porz.

Rafael Vaganian (armenisch, Transkription "Rafael Wahanjan"; * 15. Oktober 1951 in Jerewan) ist ein in Deutschland lebender armenischer Großmeister im Schach.

Rafael Artemovich Vaganian (arménien Ռաֆայել Վահանյան, ) est un grand maître arménien du jeu d'échecs né le à Erevan. Vainqueur du tournoi interzonal et du tournoi des candidats en 1985, il fut champion d'URSS en 1989. Il est réputé pour son sens aigu de la tactique.


Ideologie.

Das NSKK folgte der rassenideologischen Doktrin der NSDAP und nahm nur Personen mit Ariernachweis als Mitglieder auf. Während des Zweiten Weltkrieges war das NSKK im Rahmen der Umsetzung und Legitimierung des Generalplan Ost in großem Ausmaß an den Deportationen von Juden und dem Holocaust beteiligt.

Organisation.

Die Aufnahme in das NSKK setzte keinen Führerschein und keine Kenntnisse über Kraftfahrzeuge voraus. Viele Mitglieder waren jedoch Kfz-Meister und -Handwerker. Das NSKK hatte ein von der SA abgeleitetes Dienstgradsystem und verwendete die Uniform der früheren Motor-SA. Diese bestand aus dem Braunhemd der NSDAP mit Dienstgradabzeichen und Einheitsbezeichnung auf den Kragenspiegeln, einem braunen Binder sowie schwarzen Reithosen und -stiefeln, dazu ein schwarzes Koppel mit Schulterriemen. Zur Unterscheidung von der SS, deren Traditionsuniform ähnlich aussah, wurde von den Angehörigen des NSKK am linken Unterarm die sogenannte „Kraftfahrer-Raute“ (weißes Lenkrad in schwarzem Feld) getragen. Diese Uniform wurde später durch eine braun-grüne Jacke mit schwarzem Stehkragen ergänzt.  In der Bevölkerung wurde das NSKK häufig ironisiert, wogegen die Spitze des Verbandes mit Publikationen und Schulungen anzugehen versuchte. Tatsächlich war eine Mitgliedschaft im NSKK noch kein Hinweis auf eine Bejahung des NS-Regimes. Sie bot vielmehr auch Personen, die dem NS-Regime ablehnend gegenüberstanden, in einigen Situationen Vorteile oder wenigstens die Möglichkeit, eine noch engere Bindung an das Regime zu vermeiden: So war das Heer seit 1938 verpflichtet, die „außerdienstliche Eignung“ ausgeschiedener Offiziere, Offizieranwärter und Reserveoffizieranwärter zu überprüfen, falls sie aus den Parteigliederungen wie dem NSKK ausgeschieden wurden. Seit 1939 mussten sich aus dem aktiven Wehrdienst "ehrenvoll" ausscheidende und dienstfähige Soldaten der SA angliedern, soweit sie nicht anderen Gliederungen der Partei wie dem NSKK zur „Sonderausbildung“ zugewiesen wurden.  Hochrangige Mitglieder des NSKK waren ihr "Ehrenvorsitzender" Carl Eduard von Sachsen-Coburg und Gotha und Richard Prinz von Hessen. Letzterer war einer der vier NSKK-Obergruppenführer und wurde nach dem Krieg Präsident der Deutschen Verkehrswacht. Niedrigere "Ehrenränge" hatten u. a. der Präsident des Volksgerichtshofes Roland Freisler und der Chef der Privatkanzlei Hitlers Albert Bormann.  Unter den Mitgliedern waren der Kommentator der Nürnberger Gesetze Hans Globke und der Diplomat Otto Bräutigam, Die Beteiligung am Holocaust tat ihren Karrieren nach 1945 keinen Abbruch. Weitere Mitglieder waren "Kronprinz Wilhelm", der Lehramtskandidat und spätere CSU-Politiker Franz Josef Strauß 1937–39 und Bernhard zur Lippe-Biesterfeld, bis er 1937 "Prinz der Niederlande" wurde.  Auch ein Großteil der international erfolgreich deutschen Automobil- und Motorradrennfahrer der damaligen Zeit gehörte dem NSKK an. So waren beispielsweise Manfred von Brauchitsch, Rudolf Caracciola, Ernst von Delius, Karl Gall, Rudolf Hasse, Ewald Kluge, Hermann Lang, Hermann Paul Müller, Hans Stuck, Fritz Huschke von Hanstein und Walfried Winkler Mitglieder der Organisation und trugen Abzeichen des NSKK auf ihrer Rennkleidung. Alfred Neubauer, der damalige Rennleiter von Daimler-Benz, lehnte den Beitritt ab.

Aufgaben.

Dem NSKK oblag ab 1934 die Verkehrserziehung der Kraftfahrer und der Jugend. So arbeitete das NSKK auch eng mit dem ADAC zusammen. In diesem Sinne übernahm er nach dem 19. Mai 1943 auch die Aufgaben eines Verkehrshilfsdienstes. Hierzu wurde ein eigenes Verkehrszeichen in die Straßenverkehrsordnung eingeführt, das Kraftfahrer in Bedarfsfällen auf Rufstellen dieses Hilfsdienstes hinwies. Hauptziel des NSKK blieb es, seine Mitglieder in der Bedienung und Wartung von Motorrädern und Personenkraftwagen auszubilden. Das NSKK ersetzte dabei nicht die Fahrschule und konnte keine Führerscheinprüfungen abnehmen.  Für die Motor-HJ (14–18-jährige Jungen) stellte das NSKK Motorräder, Reparaturwerkstätten, Ausbildungsmaterial und vor allem fachliche Ausbilder zur Verfügung. Letztere waren für den technischen und praktischen Unterricht und die Vorbereitung auf die Führerscheinprüfung zum Führerschein IV (bis 250 cm3 Hubraum) zuständig. Motorradfahren wurde unter ihrer Anleitung und Aufsicht auf nichtöffentlichen Plätzen und im freien Gelände geübt.  1936 wurde auf dem Osterberg in Bad Gandersheim die NSKK-Motorsportschule eröffnet. Die Schule galt als „Vorzeigeeinrichtung“ und wurde häufig von Nazigrößen besucht. Weitere Motorsportschulen befanden sich im Schloss Neusorge, in Nordoe bei Itzehoe und in Helsa bei Kassel.  Mitte der 1930er Jahre arbeitete das NSKK auch als Pannenhilfsdienst.  Nach 1939 leisteten nicht voll wehrfähige Männer einen Ersatzwehrdienst in NSKK-Wachmannschaften ab.  Ab Sommer 1938 wurde dem NSKK, bzw. der zu diesem Zweck gebildeten NSKK-Transport-Gruppe Todt, schrittweise die Verantwortung für das gesamte Fuhrwesen beim Bau des Westwalls übertragen. Im Sommer 1939 wurde die NSKK-Transportbrigade Speer gegründet, um Baumaterial zu den vom Baustab Speer übernommenen Rüstungsbauwerken (u. a. Flugzeugfabriken in Wiener Neustadt und Brünn) und Bauten der Luftwaffe (Flugplätze und Bunker) im Reichsgebiet zu bringen. Ab 1940 war auch der Nachschub für alle Fronteinheiten der Luftwaffe zu leisten. Nach dem Beginn des Angriffs auf die Sowjetunion am 22. Juni 1941 folgte das NSKK den vorrückenden deutschen Truppen zur infrastrukturellen Sicherung des Nachschubs.

Auflösung und Verbot.

Mit dem Kontrollratsgesetz Nr. 2 vom 10. Oktober 1945 wurde das NSKK durch den Alliierten Kontrollrat verboten und dessen Eigentum beschlagnahmt.  Das NSKK-Abzeichen zählt zu den "verfassungsfeindlichen Propagandamitteln". Sein Herstellen, öffentliches Tragen oder Verbreiten ist gemäß StGB verboten.

Das Nationalsozialistische Kraftfahrkorps (NSKK) war eine paramilitärische Unterorganisation der NSDAP mit Sitz in München. Die Organisation bestand seit April 1930 unter dem Namen "Nationalsozialistisches Automobilkorps (NSAK)" und wurde 1931 in "NSKK" umbenannt. Im August 1934 ordnete Adolf Hitler die Zusammenlegung von Motor-SA und NSKK an und unterstellte es seiner "unmittelbaren" Führung. Die Mitgliederzahl wuchs in den Jahren von 1934 bis 1940 von 10.000 auf weit über eine halbe Million an. Korpsführer war Adolf Hühnlein, der bereits seit Ende 1930 Kommandeur der Motor-SA gewesen war. Hühnlein wurde im August 1934 von Hitler zum „Reichsleiter NSKK“ ernannt und war ausschließlich ihm verantwortlich. Nach Hühnleins Tod im Juni 1942 übernahm Erwin Kraus diesen Posten.

Le (NSKK, en français : « Corps de transport nazi ») était une organisation paramilitaire du parti nazi qui a existé entre 1931 et 1945. Elle est dirigée à partir de 1934 par Adolf Hühnlein. Après sa mort en 1942, il est remplacé par Erwin Krauss, le nouveau.


Frühe Geschichte.

In Alvorninha finden sich in Form eines vorgeschichtlichen Grabmals (Dolmen) im Ortsteil "Antas de Baixo" bereits Spuren einer sehr frühen Besiedlung. In der lateinischen Literatur gibt es auch Hinweise auf ein frühes Kloster, das in Alvorninha bereits vor der 1153 erfolgten Schenkung des Gebiets an die Zisterzienser existiert haben soll. Dieses würde wegen der 711 begonnenen maurischen Herrschaft auf der iberischen Halbinsel in die Zeit davor zurückreichen. Der Name deutete mit seiner Vorsilbe "AL" auf einen maurischen Ursprung. Auf dem Weg des Befreiungskampfes gegen die Mauren, den Afonso Henriques vom Norden nach Süden führte (Reconquista), gelangte er am 12. März 1143 nach Alvorninha, als er den Mauren eine weitere Niederlage zugefügt haben soll. Diese Geschichte wird großflächig in aus dem Jahre 1940 stammenden Azulejos auf einem vor der Pfarrkirche errichteten Treppenaufgang dargestellt.

Herrschaft der Abtei von Alcobaça.

Alvorninha war möglicherweise die älteste Stadt der Coutos de Alcobaça, des weltlichen Herrschaftsgebiet der 1153 gegründeten Abtei von Alcobaça. Sie erhielt bereits im Jahre 1210 von Portugals zweiten König Dom Sancho I. (1154–1211) einen Freibrief, der durch den Abt des Klosters, "D. Fernando Mendes", ausgehändigt wurde. Hieraus leitete die Abtei die Zugehörigkeit von Alvorninha zu ihrem Gebiet her, obwohl nach der Schenkungsurkunde von Afonso Henriques der Großteil des Gebietes von Alvorninha südlich und damit außerhalb der dortigen Grenzlinie lag. Danach gehörte das Gebiet zu Óbidos. 1329 forderte König Afonso IV. (1291–1357), dem ohnehin der Machtzuwachs der Abtei von Alcobaça ein Dorn im Auge war, aus diesem Grunde Alvorninha von der Abtei zurück. Hieraus entwickelte sich ein Streit, der schließlich 1358 durch dessen Sohn und Nachfolger Dom Pedro I. (1320–1367) zugunsten der Abtei entschieden wurde. Dom Pedro hatte 1360/1361 in der Abteikirche für sich und seine von seinem Vater Afonso IV. 1355 ermordete Geliebte Inês de Castro Sarkophage aufstellen lassen, wohin er Inês umbetten ließ. Er erwies sich als großer Gönner der Abtei und stellte auch alle deren Rechte an den Städten der Coutos de Alcobaça und auch an Alvorninha wieder her, die sein Vater zu beschneiden versucht hatte.

Almofala.

Die Mönche von Alcobaça gründeten auf dem Gebiet von Alvorninha, in "Almofala", einen ihrer ersten Meierhöfe ("granjas"), woraus die erste ihrer Agrarschulen entstand, die sie später an verschiedenen Orten ihres Gebietes einrichteten. Von diesem Hof sind in Almofala noch Ruinen erhalten. Der Ortsteil Almofala geht auf römische Besiedlungen zurück. Der Name selber entstammt aber der arabischen Zeit und leitet sich einer Legende nach von den Worten "Álamo" (arabische Wurzel: Baum) und "fala" (Portugiesisch: spricht) zurück. In Almofala soll in maurischer Zeit ein Gerichtsbaum gestanden haben, unter dem die Delinquenten verurteilt und hingerichtet worden seien. Eines Tages habe der Baum den Namen eines gerade zum Tode Verurteilten ausgesprochen und seine Unschuld erklärt. Der Verurteilte sei daraufhin freigelassen worden.

Monumente.

Alvorninha hatte bereits 1210 die Stadtrechte erhalten, die 1514 im Rahmen der allgemeinen Stadtreform in den Coutos de Alcobaça durch König Manuel I. (1469–1521) erneuert und erweitert wurden, nach anderer Quelle soll Alvorninha das neue Stadtstatut erst 1527 unter Manuels Nachfolger König João III. (1502–1557) erhalten haben. Damals war den Städten der Coutos de Alcobaça eine größere Selbstverwaltung und eine eigene niedere Gerichtsbarkeit (die von zwei Richtern wahrgenommen wurde) zugestanden worden. An die fortbestehende Jurisdiktion der Abtei und der ihr gegenüber geltenden Tributspflicht erinnerte jedoch in jeder der Städte ein vor der Hauptkirche aufgestellter Schandpfahl (portug.: "Pelourinho", was Arme-Sünder-Säule heißt). Wie in vielen Städten der Coutos verschwand aber auch der Schandpfahl in Alvorninha im 19. Jahrhundert nach der 1833/34 beendeten Herrschaft der Abtei. Die Hauptkirche Mariae Erscheinung ("Igreja de Nossa Senhora da Visitação") fiel, wie vermutlich auch große Teile der Stadt dem Erdbeben von 1755 (das als Erdbeben von Lissabon in die Geschichte einging) zum Opfer und wurde vollends erst 1930 wiederhergestellt. Von der alten Kirche ist noch das manuelinische Eingangsportal und ein anderes manuelinisches Tor im Innenbereich erhalten. Teilweise erhalten ist auch die Barmherzigkeitskirche ("Igreja da Misericórdia"), die 1605 die dort zuvor vorhandene aus der Gründungszeit stammende Kapelle zum Heiligen Geist ersetzte. Zu ihr gehörte auch ein Krankenhaus, in dem u. a. Leprakranke gepflegt worden sein sollen. Aus dieser Zeit stammen in allen Städten der Coutos de Alcobaça die ersten Einrichtungen einer allgemeinen Wohlfahrtspflege. 1940 wurde vor der Kirche Mariae Erscheinung wieder ein aus dem Jahr 1640 stammendes Kreuz aufgestellt, das im 19. Jahrhundert ebenfalls verschwunden war.

Erinnerungsbogen.

Auf dem Stadtgebiet von Alvorninha, in dem Nebenort "Casal do Rei", hatte die Abtei einen Torbogen als "Arco da Memória" (Erinnerungsbogen) errichtet, der auf dem süd-östlichen Eckpunkt ihres Herrschaftsgebiets stand. Ein weiterer Erinnerungsbogen war auf dem landeinwärts gelegenen nord-östlichen Eckpunkt des Herrschaftsgebiets in dem Gebirge Serra dos Candeeiros errichtet worden. Eine Inschrift in den Erinnerungsbögen gab ab, dass sich dahinter das Gebiet befände, das König Afonso Henriques 1153 dem Orden geschenkt habe. Der in Alvorninha vorhandene Erinnerungsbogen wurde 1912, zwei Jahre nach der Einführung der Republik in Portugal, von aufgebrachten Republikanern als Zeichen königlich-kirchlicher Herrschaft eingerissen und seine Teile wurden als Unterbau einer damals errichteten neuen Straße verwendet. Auf einem Pferdefuhrwerk sollten die Figuren nach der Kreisstadt Caldas da Rainha gebracht werden, wo sie sich dann verloren. 1981 wurde unter großer Beteiligung der Bevölkerung eine Nachbildung des Erinnerungsbogen, jedoch ohne Statuen, erstellt, die aber schließlich in der Bezirkshauptstadt Leiria aufgestellt wurde. Am Ort des historischen Standorts wurde eine Plakette angebracht. Der Erinnerungsbogen in der Serra dos Candeeiros ist noch erhalten.

Neuzeit und Gegenwart.

Nach der 1834 erfolgten staatlichen Schließung der Klöster in Portugal wurde Alvorninha 1836 in den Kreis Caldas da Rainha eingegliedert. Heute ist der Ort auf eine kleine Ansiedlung zurückgegangen, von der früheren Stadt sind nur die Kirchen übrig geblieben. Die knapp 4.000 Einwohner große Bevölkerung verteilt sich auf die 84 Nebenorte und Weiler. Sie lebt, soweit sie nicht in den Städten Caldas da Rainha und Benedita Arbeit findet, im Wesentlichen von der Landwirtschaft, vor allem vom Fruchtanbau, von der Viehzucht und der Forstwirtschaft. Die Region kämpft mit erheblichen Strukturproblemen und überall finden sich im ehemals gepflegten Kulturland verwildernde Obst- und Weinanpflanzungen. In Alvorninha wurde der ehemalige Patriarch von Lissabon, Kardinal José da Cruz Policarpo (1936–2014), geboren.

Alvorninha ist eine portugiesische Gemeinde (Freguesia) im Kreis Caldas da Rainha und im Distrikt Leiria, in der historischen Provinz Estremadura gelegen. Sie hat eine Fläche von km2 und Einwohner (Stand ). Zu der Gemeinde gehören 82 sich über das gesamte Gemeindegebiet verteilende Ortschaften und Weiler. Der Hauptort Alvorninha liegt 11 km östlich von Caldas da Rainha und 27 km südlich von Alcobaça. Alvorninha gehörte als eine der 13 Städte der Coutos de Alcobaça bis 1834 zu dem weltlichen Herrschaftsgebiet der Abtei von Alcobaça, das 1153 der erste König Portugals, Afonso Henriques (1109–1185), dem Abt des französischen Zisterzienserklosters Clairvaux, Bernhard von Clairvaux geschenkt hatte, ein etwa 500 km2 großes zwischen dem Atlantik und dem Gebirge "Serra dos Candeeiros" gelegenes Gebiet. Noch 1745 zählte der Ort Alvorninha 500 selbständige Anwesen ("fogos" für Öfen), mit ca. 2.000 Einwohnern. Heute gruppieren sich um die Reste der alten Stadt unmittelbar noch etwa 30 Anwesen.

Alvorninha est une freguesia portugaise du district de Leiria située dans la sous-région de l’Ouest. Avec une superficie de 37,62 km et une population de 3 123 habitants (2001), la paroisse possède une densité de 83,0 hab/km.


Geographie.

Krabi befindet sich etwa 800 Kilometer südlich von Bangkok.  Die waldreiche Provinz liegt an der Küste des Indischen Ozeans, der Andamanensee. Besonders bemerkenswert sind die zahlreichen Kalksteinkegel, die auf dem Land und aus dem Meer als kleine Inseln hervorragen. Kletterer aus aller Welt kommen hierher – insbesondere an den Strand von Rai Leh (Thai: ) – um zu klettern.  Die Provinz Krabi weist bei einer Küstenlänge von 120 Kilometern 130 Inseln auf, die von Ko Hai im Süden bis zu Ko Chong Lad im Norden reichen. Die meisten Inseln sind mit den Fährschiffen vom "Ao Nang Beach" oder dem Fährhafen in "Krabi Town" zu erreichen. Zu den bereits erschlossenen gehören folgende:  Die Küste und die Inseln wurden während des Tsunami am 26. Dezember 2004 schwer beschädigt.  Die Entfernung zur Hauptstadt Bangkok beträgt etwa 870 Kilometer, nach Phuket (von Krabi Town) ca. 175 Kilometer und nach Ko Lanta (Straße) ca. 80 Kilometer.

Klima.

Das Klima ist tropisch-monsunal.

Wirtschaft und Bedeutung.

Neben dem Tourismus als Haupteinnahmequelle ist der Fischfang von Bedeutung, auch wird Landwirtschaft betrieben.

Daten.

Im Jahr 2008 betrug das Gross Provincial Product der Provinz 49.018 Millionen Baht.  Der Mindestlohn in der Provinz beträgt 184 Baht pro Tag (etwa 4 €).

Landnutzung.

Für die Provinz ist die folgende Landnutzung dokumentiert:

Geschichte.

Die Provinz Krabi wurde schon vor 25.000 bis 30.000 Jahren von Menschen bewohnt, die in Höhlen lebten. Die Grotte Lang Rongrien (entdeckt 1982), die 15 Kilometer von der Provinzhauptstadt entfernt liegt, könnte eine der ältesten menschlichen Siedlungen in Asien gewesen sein. Am Ende der letzten Eiszeit vor ungefähr 9000 Jahren ist der Meeresspiegel auf das jetzige Niveau angestiegen. Vor 2000 bis 3000 Jahren wurden Höhlenwände mit Zeichnungen von Menschen oder Tieren in ocker oder schwarzen Farben bemalt.  Erste schriftliche Zeugnisse gibt es bereits um 1200 v. Chr. vom Königreich von Ligor, als die Stadt Ban Thai Samor als Teil des Königreiches erwähnt wird. Ab dem 5. Jahrhundert gab es bei Klong Thom einen Seehandelsposten, in dem Kaufleute aus aller Welt Waren tauschten.  In der modernen Geschichte wurde Krabi zunächst von Nakhon Si Thammarat aus regiert, auch nachdem Krabi 1872 den Status einer Stadt erhielt. Die Provinz wurde dann 1875 etabliert.

Wappen.

Das Wappen der Provinz Krabi zeigt zwei alte gekreuzte Schwerter ("Krabi" ist der Name eines alten thailändischen Schwerts), vor dem Indischen Ozean und dem Bergzug Phanom Bencha (Thai: ), der mit 1397 Metern der höchste Berg der Provinz ist.  Der lokale Baum ist Thung Fa (Thai: ; "Alstonia macrophylla").  Der Wahlspruch der Provinz Krabi lautet: <poem style="font-style:italic;"> Krabi ist das Land der Kohle, Fossile Muscheln sind seit alters aufgehäuft, Die Stadt liegt zwischen Bergketten, Schöne Bäche und Flüsse fließen ruhig, Viele Inseln und Palmen am sandigen Strand, bezaubert von der smaragdgrünen Andamanensee und der Unterseewelt, Das Paradies der Phi Phi-Inseln erstaunt alle. </poem>

Verwaltungseinheiten.

Provinzverwaltung.

Krabi ist in 8 Landkreise (Amphoe) eingeteilt, die wiederum in 53 Gemeinden (Tambon) und 374 Dörfer (Muban) unterteilt sind.

Lokalverwaltung.

Für das ganze Gebiet der Provinz besteht eine Provinz-Verwaltungsorganisation (, kurz, "Ongkan Borihan suan Changwat"; englisch "Provincial Administrative Organization", PAO).  In der Provinz gibt es eine Stadt ( – Thesaban Mueang): Krabi (), daneben gibt es 9 Kleinstädte ( – Thesaban Tambon).

Krabi (Thai:, Aussprache: []) ist eine Provinz "(Changwat)" in der Südregion von Thailand. Die Hauptstadt der Provinz heißt ebenfalls Krabi.

Krabi (thaï กระบี่) est une ile (changwat) méridionales de la Thaïlande, au bord de la mer d'Andaman. Les provinces voisines sont (du nord dans le sens des aiguilles d'une montre) Phang Nga, Surat Thani, Nakhon Si Thammarat et Trang. La province de Phuket à l'ouest est également voisine, mais sans frontière terrestre.


Geschichte.

Die im Herbst 2002 auf einer Party in der Eifel gegründete Band benannte sich nach dem jugendlichen Detektiv Jupiter Jones (im Deutschen Justus Jonas) aus der englischsprachigen Originalversion der Buch- und Hörspielreihe "Die drei???". Typisch für die Band sind die deutschen Texte. Jupiter Jones veröffentlicht beim bandeigenen Label "Mathildas und Titus Tonträger", das ebenfalls nach Figuren aus "Die drei???" benannt ist.  Die erste Demo der Band, "Auf das Leben", wurde bereits im Gründungsjahr aufgenommen und im Internet zum Download angeboten. In der Folge waren sie unter anderem als Vorband für Muff Potter, die Donots und The (International) Noise Conspiracy aktiv. Im November 2003 erreichten sie den zweiten Platz beim Rockbuster-Newcomercontest des Landes Rheinland-Pfalz, der vom SWR-Radiosender Dasding präsentiert wird. Den ersten großen eigenständigen Auftritt spielte Jupiter Jones 2004 auf dem Southside Festival. Im Oktober des gleichen Jahres erschien das Debüt-Album "Raum um Raum". Der darauf enthaltene Titel "Reiß die Trauer aus den Büchern" wurde 2005 auf Platz 1 der Newcomersendung "Netzparade" des Radiosenders Dasding gewählt.  2007 erschien das zweite Album "Entweder geht diese scheussliche Tapete – oder ich". In Zusammenarbeit mit dem Goethe-Institut spielte Jupiter Jones im gleichen Jahr eine 10-tägige Tour in Bulgarien. Im Jahr darauf folgte ein Festivalauftritt in Ankara vor etwa 7000 Zuschauern. 2008 spielte Jupiter Jones ein Unplugged-Konzert im Kapuzinerkloster Cochem, das mitgeschnitten wurde und unter dem Titel "... Leise" sowohl als DVD als auch als Album erschien. 2009 war die Band eine der „Talents“ in der Förderung der Volkswagen Sound Foundation. Seitdem gehört sie zur sogenannten Sound Foundation Family. In diesem Jahr erschien auch das dritte Studioalbum "Holiday in Catatonia", auf dem Jana Pallaske als Gastsängerin zu hören ist.  Im August 2010 unterschrieb die Band einen Vertrag bei Columbia Berlin (Sony). Mathildas und Titus Tonträger bleibt als Label jedoch weiterhin beteiligt. Das erste Album auf dem Major-Label erschien am 25. Februar 2011 unter dem Titel "Jupiter Jones" und beinhaltet zwölf Titel, darunter die Singleauskopplung "Still", die als CD am 4. März erschien, aber bereits zuvor auf der Website der Band in zwei Versionen als Video zu sehen war (Original-Video und Live-Akustik-Auftritt in der ARD). Es gibt zu "Still" auch ein offizielles Musikvideo, und im April 2011 hatten Jupiter Jones in einer Folge von "Hand aufs Herz" einen Auftritt mit dem Lied. "Still" wurde im April 2011 und für das ganze Jahr 2011 zum meistgespielten deutschsprachigen Lied im deutschen Radio.  Im Mai und Juni 2011 trat die Band beim Schlossgrabenfest in Darmstadt sowie auf dem Hurricane- und dem Southside-Festival auf. Am 15. Juni 2011 sang und spielte die Gruppe live im "Sat1-Frühstücksfernsehen" ihr Lied "Immer für immer", das sie am 1. Juli 2011 auch in der Sendung "on tape" bei ZDFkultur präsentierte und bereits am 12. März 2011 für die Radio Bremen-Sendung "Buten un Binnen" aufgeführt hatte. Am 29. September 2011 traten sie mit dem Song beim Bundesvision Song Contest für Rheinland-Pfalz an und belegten den sechsten Platz.  Am 5. Oktober 2012 erschien in den Niederlanden eine niederländischsprachige Coverversion des Liedes "Still" der zeeländischen Band Bløf unter dem Namen "Zo stil". Die Coverversion belegte Platz 14 der niederländischen Charts.  Im Oktober 2013 veröffentlichte Jupiter Jones ihr sechstes Album "Das Gegenteil von Allem". Als erste Single wurde am 27. September 2013 das Lied "Rennen + Stolpern" veröffentlicht, das sich am 11. Oktober 2013 in den Charts platzieren konnte. Mit der Veröffentlichung des neuen Albums sollte vom 7. März 2014 bis 26. April 2014 die "Das-Gegenteil-von-Allem-Tour 2014" miteinhergehen. Am 3. März 2014 wurden aber alle Termine der Konzerttour abgesagt, da Sänger Nicholas Müller an Angststörungen litt. Am 14. Mai 2014 gab die Band über Facebook bekannt, dass Nicholas Müller aufgrund seiner Krankheit die Band verlasse und diese mit einem neuen Sänger fortgeführt werden solle. Ein Freund der Band, Sven Lauer von Caracho, wurde als neuer Sänger vorgestellt.  Im Juli 2014 erschien das noch mit Nicholas Müller aufgenommene Live-Album "Glory.Glory.Hallelujah", auf dem Titel aller vorhergehenden Alben enthalten sind. Des Weiteren wurde für den Sommer desselben Jahres die erste Single gemeinsam mit Lauer angekündigt und Planungen an einem neuen Album kundgetan.  Mit dem Lied "Plötzlich hält die Welt an" trat Jupiter Jones am 20. September 2014 für Rheinland-Pfalz beim Bundesvision Song Contest 2014 an und erreichte den zweiten Platz.  Die Band veranstaltete jedes Jahr ein Sommer- und ein Jahresabschlusskonzert. In der Regel fanden die Sommerkonzerte in Trier im ExHaus, die Jahresabschlusskonzerte in Köln in verschiedenen Locations, beispielsweise im Gloria-Theater und in der Live Music Hall statt. Dabei erhielten Newcomer wie The Bandgeek Mafia die Gelegenheit, vor einem größeren Publikum zu spielen.  Im November 2017 kündigte die Band auf Facebook und auf ihrer Website ihre Auflösung an; einige geplante Konzerte sollten trotzdem noch stattfinden. Ihren letzten Festival-Gig hatte die Band am 19. August 2018 in Karben beim Karben Open Air Festival. Das letzte Konzert spielten Jupiter Jones am 1. September 2018.  Drummer Hont wurde später Mitglied der Black-Metal-Band Desaster.

Diskografie.

Studioalben.

Weitere Alben

Singles.

Weitere Singles

Jupiter Jones war eine Band aus der Eifel, die 2011 durch den Titel "Still" einem größeren Publikum bekannt wurde und einen Echo erhielt.

Jupiter Jones est un groupe de rock allemand, originaire de l'Eifel. Chaque année, le groupe donne un concert durant l'été et en fin d'année, généralement à Trèves et à Cologne, mettant en avant de jeunes groupes tels que The Bandgeek Mafia.


Sethianer als Glaubensgemeinschaft.

Für die Sethianer als Personengruppe hat man lediglich zwei Kirchenväter, die sich mit diesen in polemischer Weise auseinandersetzen, als antike Quelle. Nach Hippolyt (Philos. V) geht das System der Sethianer von einer Dreiheit von Finsternis, Licht und reinem Geist aus. Aus der Vermischung dieser drei entstehen Himmel und Erde. Im Gegensatz zu anderen gnostischen Systemen sei die Finsternis dabei keine untätige Materie, sondern klug und tätig, und werde mit dem Wasser und der Schlange gleichgesetzt. Die Finsternis erzeuge einen Sohn, den Nous (Verstand), der nicht von ihrem Wesen sei, sondern ein losgerissenes Teilchen von Licht und Geist, der sich aber nicht selbst erlösen könne. Um ihn zu befreien mache sich der Logos des Lichts dem Nous gleich.  Eine Gruppe dieses Namens wird auch bei Epiphanius von Salamis beschrieben, der jedoch sagt, sie seien nicht weitverbreitet, und dass er sich nicht genau erinnern kann, in welcher Stadt Ägyptens er sie vorgefunden habe.

Sethianische Schriften.

Einige Schriften aus Nag Hammadi, vor allem wurden zunächst als "sethianisch" zusammengefasst. Allerdings hat das, was Hippolyt als System dieser Gruppe referiert, wenig mit dem Inhalt dieser Schriften zu tun. Daher hat Hans-Martin Schenke in der Forschungsdiskussion vorgeschlagen, nicht von den antiken Aussagen auszugehen, sondern von den Schriften, in denen die Gnostiker sich als Nachkommenschaft Seths verstehen und die Erkenntnis dieser Abstammung zugleich als Erlösung auffassen. Als Sethianer gilt daher der Trägerkreis einer Gruppe von Schriften, die erst von der modernen Forschung als "sethianische Schriften" zusammengefasst wurde.

Andere Forschungspositionen.

Das mythologische System ist jedoch auch innerhalb dieser Schriftengruppe uneinheitlich; so fungiert Seth in einigen Schriften als Offenbarungsmittler, in anderen nur als Ahnherr des zur Erlösung prädestinierten Geschlechts. Daher wird in der neueren Forschung die Existenz der Sethianer als Gruppe oder eines Systems "Sethianische Gnosis" häufig bestritten. Zudem lässt sich nicht klären, ob die heute vorliegenden Schriften "nur oberflächlich christianisiert" oder "weitgehend entchristlicht" sind. Porphyrius (Vita Plotini 16) belegt, dass zwei der sethianischen Schriften ("Zostrianus, Allogenes") bei einer innerchristlichen Gruppierung in Gebrauch gewesen sind. Die Vorstellung einer vorchristlichen Entstehung in Ägypten und die Einordnung der manichäisch-mandäischen Vorstellungen als Wirkungsgeschichte ist damit höchst zweifelhaft.

Als Sethianer bezeichnet zuerst Hippolyt eine Gruppe von Gnostikern, die neben dem Valentinianismus eine Hauptströmung der nichtchristlichen Gnosis ausmachen soll. Sie bezogen sich auf Seth, den dritten Sohn Adams. Zum mythologischen Personeninventar der Sethianer gehört neben Set, der eine ausführlichere Rolle einnimmt als im Tanach (bzw. Alten Testament), vor allem Noreia, die Frau Noahs, die auch bei Mandäern und Manichäern Bedeutung hat.

Le gnosticisme séthien est un des principaux courants du gnosticisme antique, appelé ainsi parce que son corpus de doctrines est marqué par la figure biblique de Seth, le troisième fils d'Adam et Ève. La bibliothèque de Nag Hammadi désigne un corpus de textes de ce courant, en copte, découverts à Nag Hammadi, ville de haute Égypte, en 1945.


Leben.

Nan Goldin wurde 1953 in Washington, D.C. geboren. Nach dem Suizid ihrer vier Jahre älteren Schwester Barbara Holly verließ Nan Goldin bereits im Alter von 14 Jahren ihr Elternhaus und zog mit Freunden zusammen. Nach Anfängen als Amateurfotografin und einer ersten Ausstellung ihrer Bilder begann Nan Goldin 1974 ein Studium an der "School of the Museum of Fine Arts" in Boston. Nach ihrem Abschluss ging sie 1978 nach New York, wo sie auch heute überwiegend lebt und arbeitet. Ihr künstlerischer Durchbruch war ihre zwischen 1980 und 1986 entstandene Diashow "The Ballad of Sexual Dependency".  Eingeladen von Alf Boldt (†), dem damaligen Programmleiter des Arsenal-Kinos, reiste sie 1982 erstmals nach Berlin. In der Folge kam sie jährlich nach Westberlin. Sie fotografierte 1984 das Plakat-Motiv für die Berliner Filmfestspiele. Goldin freundete sich mit Elke Kruse, Nikolaus Utermöhlen und Wolfgang Müller an, den Mitgliedern der Band "Die Tödliche Doris". Diese fotografierte sie sowohl in West-Berlin als auch bei deren Auftritten in "The Kitchen" in New York 1984 und 1987 im MoMA in Paris. Zu ihren Schülerinnen gehört Sissi Farassat.  Goldin hielt ihr Leben und das Leben und Sterben ihrer Freunde mit der Kamera fest. Sie dokumentierte körperliche Misshandlungen, AIDS-Erkrankungen und die Folgen von Drogenmissbrauch. Kritiker warfen ihr vor, mit ihren intimen Einblicken in die Drogenszene Heroin schick zu machen. Goldin selbst nahm auch Drogen und war für einige Zeit von Heroin abhängig. Seit 1988 lebt sie überwiegend drogenfrei, hatte aber einige Rückfälle.  Ein Bild ihrer Installation "Thanksgiving" wurde in England wegen des Verdachts der Kinderpornografie beschlagnahmt. Im Jahr 2009 war sie Kuratorin eines der weltweit größten Fotofestivals, der Rencontres d’Arles.

Proteste gegen die Familie Sackler.

Etwa 2014 trat bei Goldin eine Medikamentenabhängigkeit nach dem Schmerzmittel Oxycontin auf, das ihr nach einer Operation verschrieben worden war. Hohe Dosen davon, die sie sich illegal verschaffte, brachten sie in Todesgefahr. Seit ihrem Entzug engagiert sie sich als Aktivistin. Ab 2018 initiierte sie in mehreren Museen, unter anderem am New Yorker Guggenheim, am MET und in der National Gallery in London, Proteste gegen Spenden der Sackler-Familie, da deren Angehörige als Besitzer von Purdue Pharma nicht nur als Mäzene bekannt sind, sondern auch wirtschaftlich in die Opioid-Epidemie in den USA verwickelt sind. Ihnen wird vorgeworfen, die Gefahren des von ihnen vertriebenen Medikaments „bewusst verharmlost“ zu haben.

Auszeichnungen.

2011 wurde Nan Goldin der Reminders Day Award im Rahmen der „Reminders Day Aidsgala“ verliehen. Mit ihrer fotografischen Arbeit hat sie AIDS ein individuelles, nicht-voyeuristisches und menschliches Gesicht gegeben und damit maßgeblich zur Enttabuisierung der Krankheit beigetragen. 2019 nahm sie den Kunstpreis Ruth Baumgarte für ihr Lebenswerk entgegen. Auf der Power-100 Liste der Zeitschrift Art Review wird Nan Goldin weltweit als Nummer 2 geführt.

Nan Goldin (* 12. September 1953 in Washington, D.C.) ist eine US-amerikanische Fotografin. Themen ihrer Fotografien sind Sex, Drogen und Gewalt, damit verbunden auch der Tod. Dabei gewährt die Fotografin einen sehr persönlichen Einblick in ihr Leben. Ihre Bilder sind geprägt von einer schonungslosen Direktheit, die auch vor intimen Momenten nicht zurückschreckt. Ihre bekannteste Arbeit ist die Tonbildschau "The Ballad of Sexual Dependency" (1980–1986). Goldin gewann im März 2007 den "Hasselblad Photography Award".

Nancy Goldin dite « Nan Goldin » est une photographe américaine, née le à Washington, D.C., États-Unis. Elle vit entre Londres et Paris.


Negatives Wendemoment.

Meist unerwünscht ist das negative Wendemoment, das durch die Betätigung der Querruder hervorgerufen wird. Es wurde von den Brüdern Wright bei den Versuchsflügen mit ihrem Doppeldecker-Gleiter entdeckt. Durch einen Querruderausschlag „rollt“ das Flugzeug zwar wie gewünscht, führt aber zusätzlich eine der intuitiven Erwartung entgegengesetzte Bewegung entlang der Hochachse aus: das abgesenkte Querruder an der angehobenen Tragfläche erzeugt neben dem erhöhten Auftrieb zusätzlich einen erhöhten Luftwiderstand, der wiederum eine deutliche Bremswirkung hervorruft. Folglich giert das Flugzeug in Richtung der gebremsten Tragfläche und damit zur Rollrichtung „negativ“.

Koordinierter Kurvenflug.

Dem negativen Wendemoment kann durch eine synchrone Betätigung des Quer- und Seitenruders entgegengewirkt werden: So sollte mit der Betätigung des Steuerknüppels nach links und der dadurch erfolgenden rechtsseitigen Absenkung des Querruders auch stets gleichzeitig (synchron) ein linksseitiger Ausschlag des Seitenruders erfolgen, um ein Gieren der Flugzeuglängsachse nach rechts zu vermeiden. Deshalb erfolgen die beiden Ruderausschläge in der Regel synchron. Analog gilt dies für eine Wende nach rechts.

Konstruktive Gegenmaßnahmen.

Bei größeren Flugzeugen wird dem negativen Wendemoment automatisch durch Federn oder Störklappen entgegengewirkt. Auch durch differentielle Querruderausschläge wird dem negativen Wendemoment konstruktiv begegnet. Bei einem normalen Querruder ist der Betrag, um den sich das Querruder der einen Seite hebt (Kurveninnenseite), identisch mit dem Betrag, um den sich das andere Querruder senkt (Kurvenaußenseite). Bei einem Differentialquerruder ist der Ausschlag des sich hebenden Querruders stärker als der Ausschlag des sich senkenden Querruders. Das sich hebende Querruder befindet sich auf derjenigen Seite, auf der sich der Flügel absenken soll (Auftriebsverminderung). Zur Erhöhung des positiven und Verringerung des negativen Wendemomentes sollte auf der abgesenkten Seite auch der Luftwiderstand erhöht werden – daher der stärkere Ausschlag des Querruders. Auf der Seite, wo sich der Flügel heben soll (also der Kurvenaußenseite), soll das Senken des Querruders zwar den Auftrieb des Flügels erhöhen, aber möglichst nicht dessen Luftwiderstand. Die Widerstandserhöhung lässt sich zwar technisch nicht ganz vermeiden, wird aber durch den wesentlich geringeren Ausschlag nach unten kompensiert.  Nicht zu verwechseln ist das negative Wendemoment mit der Ruderumkehrwirkung.

Wendemoment ist im Flugwesen eine Bezeichnung für ein Drehmoment um die Hochachse (z-Achse) eines Flugzeuges. Im horizontalen Flug wird ein Wendemoment nur durch die Betätigung des Seitenruders hervorgerufen.

Le lacet inverse ou lacet inverse au virage est un phénomène dynamique issu du pilotage en virage d'un aérodyne, avion ou planeur.


Mehrgarh I.

Die Phase Mehrgarh I dauerte etwa von 7000 bis 5500 v. Chr. und war ein akeramisches Neolithikum, d. h. ohne Herstellung von Töpferware. Die ersten Äcker des Gebietes wurden durch Halb-Nomaden angelegt, die Weizen und Gerste anbauten und Schafe, Ziegen und Rinder züchteten. Sie bauten einfache Gebäude aus getrocknetem Schlamm die in vier „Räume“ unterteilt waren. Zahlreiche Begräbnisse fanden sich, daneben auch schon sehr fortgeschrittene Gebrauchsgegenstände wie Körbe, Geräte kombiniert aus Stein- und Knochenmaterial, Schmuck wie Perlenketten, Armreife, Anhänger und gelegentlich auch Tieropfer. Erstaunlicherweise fanden sich bei einigen dieser Opfer mehr Grabbeigaben als bei den menschlichen Bestattungen. Schmuck aus Meeres-Muscheln, Kalkstein, Türkis, Lapislazuli, Sandstein und poliertem Kupfer wurden gefunden, daneben auch einfach gearbeitete Figurinen von Frauenfiguren und Tieren. Ein Einzelfund blieb eine geschliffene Steinaxt als Beigabe zu einem Begräbnis – der erste derartige Fund des Indischen Subkontinents – einige mehr blieben an der damaligen Erdoberfläche erhalten.

Mehrgarh II und III.

Mehrgarh II (etwa 5500–4800 v. Chr.) und Mehrgarh III (etwa 4800–3500 v. Chr.) gehören dann bereits zum keramischen Neolithikum (Töpferware war also in Gebrauch) und zur Kupferzeit. Es fanden sich viele Beweise einer fortgeschrittenen Herstellung mit verbesserten Techniken. Glasierte Perlen (Fayence) wurden ebenso produziert wie Terrakotta-Figuren mit immer mehr Details. Figuren von Frauen wurden bemalt und wiesen verschiedene Frisuren und Ornamente auf. In zwei Gräbern aus der Mehrgarh II-Periode wurde roter Ocker an den Körpern der Bestatteten gefunden. Die Zahl der Grabbeigaben reduzierte sich nach und nach. Erste Siegel aus Terrakotta und Knochenmaterial mit geometrischen Motiven wurden hergestellt. Zur Technologie gehörten jetzt Kupferbohrer, Brennöfen mit Aufwindtechnik und Schmelztiegel. Anhand von Funden von Lapislazuli, der nach Untersuchungen aus Badakhshan stammt, kann auch der Fernhandel bereits in Mehrgarh II als nachgewiesen angesehen werden.

Mehrgarh IV.

Die Keramik dieser Stufe (etwa 3500 v. Chr.) ist oftmals bunt bemalt. Es erscheinen Tonfiguren, die aber noch recht plump wirken.

Mehrgarh V.

Die Tonfiguren verfeinern sich, was auf einen feineren Ton und höhere Brenntemperaturen zurückzuführen ist. Die Figuren sind cremefarben. Die Keramik ist teilweise weiterhin bunt bemalt. Um 3000 v. Chr. kommen dieselben Tonfiguren auch im südlichen Zentralasien vor: unter anderem in Sarasm und Kara Depe (bei Namazgadepe).

Mehrgarh VI.

Diese Stufe gehört der Bronzezeit an. Es kommen weiterhin Tonfiguren vor, die nun besonders fantasievoll gestaltet sind, neue Steinwerkzeuge, wie beidseitig retuschierte Pfeilspitzen erscheinen. Beliebt sind in dieser Stufe auch geometrisch verzierte Stempelsiegel. Irgendwann zwischen 2600 und 2000 v. Chr. wurde der Ort verlassen um nach einiger Zeit wieder, wohl von anderen Leuten, besiedelt zu werden.

Mehrgarh VII.

Mehrgarh VII ist vor allem von Gräbern bekannt, die sich auf dem südlichen Gräberfeld fanden. Der Ort scheint eine Weile unbewohnt gewesen zu sein. Die neue Kultur ist stark iranisch beeinflusst, hat aber auch enge Beziehungen zur Indus-Kultur. Die Bestattungen waren meist schlecht erhalten, enthielten jedoch noch zahlreiche Objekte. Die Skelette fanden sich meist in gebeugter Lage. An Beigaben fanden sich Keramik, wie Pokale, Metallobjekte, Steinobjekte, Schmuck und Siegel. Bemerkenswert sind einige Stäbe, die vielleicht als Szepter interpretiert werden können. Daneben treten Objekte der Indus-Kultur in den Gräbern auf, so fand sich ein Amulett mit der Indus-Schrift.

Mehrgarh war eine vorgeschichtliche Siedlungsgruppe in Südasien und eine der wichtigsten Fundstellen der Archäologie des frühesten Neolithikums in dieser Region. Die Überreste wurden in Belutschistan (Pakistan) auf der Kachi-Ebene in der Nähe des Bolan-Passes, westlich des Indus-Tals und zwischen den heutigen Städten Quetta, Kalat und Sibi gefunden.

Mehrgarh est un site néolithique du Pakistan, en Asie du Sud, et l'un des plus importants en archéologie pour l'étude des premiers peuplements néolithiques de la région. Le site se trouve au Baloutchistan pakistanais, dans la plaine du Kachi, près de la passe de Bolan, à l'ouest de la vallée de l'Indus et entre les villes actuelles de Quetta, Kalat et Sibi.


Forschungsgeschichte.

Möglicherweise bereits zu Anfang der Talayot-Kultur baute man, große rampenartige Gebäude wie Binicodrell, Sa Torreta oder Binixiquer. Sie wurden vielleicht als hochgelegene Orte der Altäre benutzt, wie es für Toraixa angenommen wird. Diese Monumente zeigen eine dem Talayot ähnliche Architektur aus Zyklopensteinen und werden mit Ritualen aus dem Nahen Osten verbunden.  Die Apsiden-Heiligtümer und die Taulas folgen einer anderen Technik und Tradition. Sie liegen meist innerhalb oder in der Nähe von Siedlungen. In den Fällen wo sie abseits liegen, glaubt man, dass sich dort vielleicht die Bewohner benachbarter Siedlungen versammelten. Die Grabung in So na Caçana deutet die Existenz von Amphiktyonie, also der gemeinschaftlichen Nutzung der Heiligtümer zumindest für das östliche Menorca an.

Beschreibung.

Taulas bestehen zumeist aus einem senkrechten Pfeiler, einem Monolithen oder auch aus mehreren übereinander gestapelten Blöcken, auf denen oben ein waagerechter, weit überkragender Stein aufliegt. Eine U-förmige Mauer schließt oft die Strukturen ein, innerhalb derer die Taulas liegen. Sie wurden von der lokalen Talayot-Kultur zwischen 550 v. Chr. und 300 v. Chr. errichtet. Die größte Ähnlichkeit haben sie mit den Menhiren des Göbekli Tepe, die aber 8000 Jahre früher errichtet wurden und anthropomorphe Figuren darstellen.  Taulas hatten lange Zeit den Charakter von Altären bzw. Tischen, denen sie auch ihren Namen verdanken. siehe auch: Torre d’en Galmés und Torralba d’en Salord

Standorte.

Gut erhaltene Taulas.

Binissafullet, Talatí de Dalt, Torralba d’en Salord, Torrellisar Vell, Torretrencada, Sa Torreta de Tramuntana, Trepucó.

Weitere bekannte Taulas.

Alfurinet, Algaiarens, Bellaventura, La Beltrana, Biniac Vell, Binicodrell Nou, Binimaimut, Binimassó, So na Caçana, Cavalleria, Cotaina, Na Comerma de Sa Garita, Sa Cudia Cremada, Sant Agustí Vell, Son Angladó, Son Bernardí, Son Catlar, Son Olivaret, Son Rotger, Torralbenc, Torre d’en Galmés, Torrellafuda, Torre Vella d’en Lozano, Tudons.

Eine Taula (plur. Taulas; dt. „Tafel“ oder „Tisch“) ist ein nur auf der Baleareninsel Menorca anzutreffendes T-förmiges Monument der Megalithphase. Eine Taula besteht aus mindestens zwei Steinen und ist bis zu fünf Meter hoch. Auf der Insel sind 30 Standorte von Taulas bekannt, davon sind noch 14 in relativ gutem Zustand.

En archéologie, une taula (mot catalan signifiant « table ») est un mégalithe en forme de « T » que l'on trouve sur l'île de Minorque, dans les Baléares. Les taulas peuvent mesurer jusqu'à 3,7 m de haut et sont constituées d'un pilier vertical (un orthostat ou plusieurs pierres placées l'une au-dessus de l'autre) et d'une pierre horizontale qui le chapeaute. Souvent, un mur en forme de « U » entoure la structure.


Gesetzliche Bestimmungen.

Nach der deutschen Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) müssen Fahrräder gemäß StVZO zwei voneinander unabhängige Bremsen haben.  In der österreichischen Fahrradverordnung werden ebenfalls zwei voneinander unabhängig wirkende Bremsvorrichtungen gefordert. Diese müssen auf trockener Fahrbahn eine mittlere Bremsverzögerung von 4 m/s2 bei einer Ausgangsgeschwindigkeit von 20 km/h erreichen.  In der Schweiz müssen Fahrräder gemäß Art. 214 Abs. 2

Bremswirkung und Sicherheitsaspekte.

Standfestigkeit und Überhitzung.

Die meisten Fahrradbremsen sind nicht für langes, dauerhaftes Bremsen mit hoher Bremskraft geeignet. Wenn die durch Reibung in Wärme umgewandelte Bewegungsenergie nicht in ausreichendem Maß an die Umgebung abgegeben wird, können Bremsen sehr heiß werden. Das kann je nach Art der Bremse zu unterschiedlichen Problemen führen.  Eine Überhitzung der Bremsen tritt typischerweise bei langen Abfahrten im Hochgebirge auf, bei beladenen Transport- und Reiserädern sowie bei

Bremstypen.

Für die neuentwickelten Bremstypen "Cantilever", "V-Brake" und "U-Brake" haben sich englischsprachige Bezeichnungen durchgesetzt. In diesem Artikel werden wechselweise auch die deutschen Begriffe "V-Bremse" und "U-Bremse" verwendet.

Stempel-, Klotz- und Löffelbremse.

Über einen einfachen Hebelmechanismus wird bei der "Klotzbremse", die auch "Stempelbremse" genannt wird, ein Gummiklotz auf die Lauffläche des Reifens gedrückt. Die Bremswirkung ist gering und wird stark vom Zustand des Reifens beeinflusst (Luftdruck, Nässe, Schmutz). Der Verschleiß an Bremsgummi und Reifen ist zudem recht groß. Spätere Klotzbremsen werden mittels Bowdenzug betätigt. Dies sparte Gewicht und ermöglichte die einfache Kombinierbarkeit mit beliebigen Lenkerformen.  An englischen Rädern wurde statt des Gummiklotzes häufig eine Metallplatte auf den Reifen gepresst. Um eine Beschädigung des Reifens durch die Stahlkanten zu vermeiden, wurden die Ränder der Platte nach oben gebogen, wodurch sich das Aussehen einer "Löffelbremse" (engl. "spoon brake") ergab.  Klotzbremsen wurden bereits an den ursprünglichen Hochrädern

Felgenbremse.

"Felgenbremsen" wurden bereits zu Beginn der Entwicklung des Fahrrads eingesetzt, davon zeugt beispielsweise das Patent CH6896 von 1893 über eine stangenbetätigte Felgenbremse. Verbreitet war die "Felgeninnenbremse" (auch "Bügelbremse", engl. "Stirrup Brake"). An den unteren Enden des über den Reifen greifenden Bügels befanden sich die Bremsklötze, die beim Anziehen der Bremse von unten gegen den Felgenboden gepresst werden. In England wurde diese Bauform bei Gebrauchsfahrrädern mit Stahlfelgen von einigen Herstellern (z. B. Raleigh) bis in die 1970er Jahre verwendet. Seitdem gab es nur mehr Felgenbremsen nach dem Zangenprinzip, bei dem zwei gegenüberliegende Bremsbeläge auf die seitlichen Felgenflanken gepresst werden. In der BRD haben sich Felgenbremsen ab den 1960er Jahren durchgesetzt, zunächst als Seitenzugbremse (Eingelenkbremse), abgelöst von der Cantileverbremse und zuletzt als V-Bremse.  Mit Felgenbremsen kann eine hohe und dosierbare Bremsleistung erreicht werden. Da die Bremskraft weit außen am Umfang des Laufrads ansetzt, werden Speichen, Nabe und Rahmenteile beim Bremsvorgang nur wenig belastet. Mechanische Felgenbremssysteme sind vergleichsweise leicht, unkompliziert und preisgünstig.  Die Bremswirkung von Felgenbremsen ist bei Nässe geringer als bei Trockenheit. Da die Bremswirkung von der Materialkombination von Bremsbelägen und Felge abhängt, ist darauf zu achten, die richtigen Bremsbeläge zu verwenden. Bremsbeläge für Aluminiumfelgen sind oft mit "Alloy" gekennzeichnet ("Alloy" steht im Englischen für "Legierung", gemeint ist hier "Leichtmetalllegierung").  Die Bremsbeläge verschleißen deutlich schneller als bei Trommel- und anderen Nabenbremsen. Zum Ausgleich der Abnutzung muss der Bowdenzug regelmäßig nachgespannt werden. Je nach Geometrie der Bremse nutzen die

Rücktrittbremse.

Die "Rücktrittbremse" ist eine Bremse in der Hinterradnabe des Fahrrads. Sie wird durch Rückwärtstreten der Pedale betätigt. Da die Nabenbremse ansonsten nur über die Hinterradachse mit dem Rahmen verbunden ist, führt ein zusätzlicher Hebel, die Drehmomentstütze, aus der Nabe und wird mit dem Rahmen verschraubt, um das Mitdrehen der Achse beim Bremsen zu verhindern.  In Deutschland war die Rücktrittbremse bei Alltagsrädern lange Zeit die Standardbremse am Hinterrad. Für eine Nabenbremse ist eine permanente Verbindung zur Kurbel über die Kette erforderlich, diese ist bei einer Kettenschaltung nicht gegeben, somit ging der Marktanteil des Rücktritts mit der zunehmenden Verbreitung der Kettenschaltung zurück. Bislang hat die

Rollenbremse.

Die Rollenbremse ist eine Variante der Rücktrittbremse nach dem Rollen-Prinzip, nur dass die Betätigung nicht über den Rücktritt, sondern mittels herkömmlichen Bremshebel und Seilzug erfolgt.  Rollenbremsen werden nur von Shimano als Anbaubremse (Inter-M-Brake) hergestellt. Mittels einer Verzahnung können sie an den Nabenkörper von speziell dafür geeigneten Vorderradnaben

Trommelbremse.

Beim Fahrrad wird die Trommelbremse in der Ausführung als Simplex-Bremse mit durch Hebel betätigtem Spreiznocken verwendet, so wie sie auch bei einfachen Motorrädern oder Mofas mit Seilzugbremse zu finden ist. Nur wenige Hersteller produzieren noch Trommelbremsen für Fahrräder, beispielsweise Sturmey-Archer, welche diese seit 1930 im Programm hat. Der Trommeldurchmesser liegt zwischen 70 mm und 90

Bandbremse.

Einfache Bandbremsen werden fast ausschließlich bei traditionellen Fahrrädern und Lastendreirädern chinesischer Produktion als Hinterradbremse verwendet, der Bremshebel ist dabei oft als Handbremse am Rahmen montiert.  In der besseren Form mit Metallband und Handbremshebel finden sie sich bei einigen wenigen Fahrradtypen

Scheibenbremse.

Obwohl die Scheibenbremse eine der jüngeren Entwicklungen in der Fahrradtechnik darstellt, behandelte bereits 1894 das amerikanische Patent US526317 eine mechanische Scheibenbremse für das Hinterrad eines Fahrrads. Bei Neurädern im Bereich Mountainbike, Gravelbike und Cyclocross sind Scheibenbremsen mittlerweile Standard. Anfang der 1970er produzierten die Fahrradhersteller Schwinn (USA) und Bridgestone (Japan) Fahrräder mit Scheibenbremsen am Hinterrad. Von Shimano gab es 1972 die mechanische Scheibenbremse "B700" und 1973 das hydraulische Modell "B900". Der Komponentenhersteller Phil Wood (USA) hatte im gleichen Zeitraum eine Scheibenbremse im Programm. Lange Zeit blieben Scheibenbremsen am Fahrrad ein reines Nischenprodukt. Erst ab Mitte der 1990er wurde diese Bauweise speziell bei Mountainbikes populär und schaffte den Marktdurchbruch. In Cyclocross-Rennen ist sie seit der Saison 2010/11 laut Weltradsportverband UCI erlaubt.

Bremsscheibe.

Die gängigen Durchmesser liegen bei 140, 160, 180, 200 und 203 mm. Gelegentlich werden diese Größen mit Ziffern zwischen 5 und 8 bezeichnet, die nominellen (gerundeten) Durchmesser in Zoll. Bei Rennrädern, Gravelbikes und Cyclocrossrädern sind 140 und 160 mm üblich. Größere Durchmesser kommen bei manchen Trekkingrädern, Mountainbikes und Lastenrädern zum Einsatz. Im Downhill-Sport sowie bei Reiserädern und Tandems sollten mindestens Bremsscheiben mit einem Durchmesser von 180 mm montiert werden. Möglich sind Zwischengrößen, da die Position des Bremssattels mit Adaptern angepasst werden kann.  Je größer der Durchmesser der Bremsscheibe, desto höher ist die mit gleicher Handkraft erzielbare Verzögerung als auch die erreichbare Dauerbremsleistung. Bei fast allen Fahrradarten kann das Vorderrad stärker als das Hinterrad abgebremst werden, ohne zu blockieren. Dort wird oft eine größere Bremsscheibe verwendet als am Hinterrad.  Die Befestigung der Bremsscheibe an der Nabe richtet sich nach den Standards "Centerlock" und "IS2000". Centerlock ist ein

Bremsbelag.

Bremsbeläge bestehen aus einer Trägerplatte auf die ein Reibbelag aufgebracht wird, der aus gesintertem Metall (gesinterter Belag) oder einem Kunststoffharz mit eingebetteten Reibstoffen (organischer Belag) bestehen kann. Form und Halterung des Bremsbelags sind nicht standardisiert, sondern hersteller- bzw. modellspezifisch.  Bei neuen Bremsbelägen wird die volle Bremswirkung erst nach einer

Befestigung des Bremssattels.

Zur Befestigung des Bremssattels an Gabel und Rahmen gab es diverse Ausführungen (so u. a. IS1999), die sich ab dem Jahr 2000 auf die Standards "IS2000" und "Postmount" reduzierten. Mittels eines Adapters sind diese beiden Standards untereinander kompatibel. Vorherrschend ist 2017 der Postmount-Standard. Im Jahr 2015 wurde von Shimano speziell für Rennräder der offene Standard "Flat

Befestigungspositionen des Bremssattels für die Hinterradbremse.

Gewöhnlich wird der hintere Bremssattel bei einem konventionellen Diamantrahmen hinter der Sitzstrebe befestigt. Diese Position ermöglicht es, die traditionelle Leitungsverlegung über das Oberrohr beizubehalten.  Alternativ gibt es die Möglichkeit, den Bremssattel an der Kettenstrebe zu befestigen (im angelsächsischen Sprachgebrauch als "low mount" bezeichnet). Diese Einbauposition ist besonders für Alltagsfahrräder von Vorteil, da hier Sonderlösungen für einen Gepäckträger unnötig werden.

Rekuperationsbremse.

Die Rekuperationsbremse ist ein Bremstyp für Elektrofahrräder. Hier wirkt der Motor als Generator und wandelt die kinetische Energie in elektrische Energie um. Sie wird dann genutzt, um den Akku zu laden. Vorteile sind die Wartungsfreiheit und Wetterunabhängigkeit. Rekuperationsbremsen haben eine durch die Komponenten (Generator, Elektronik, Akku) begrenzte Bremsleistung. Bei vollgeladenem Akku und ohne zusätzliche Energievernichter wie Bremswiderstände sind sie zudem

Betätigung und Ansteuerung.

Nur die Rücktrittbremse wird über die Pedale ausgelöst. Fast alle anderen Typen von Fahrradbremsen werden über einen am Lenkerbügel befestigten Handbremshebel betätigt.  Vor Einführung des Bowdenzugs um 1900 wurden Bremsen über ein Gestänge angesteuert. Die Gestängebremse war bei Gebrauchsrädern bis in die 1950er Jahre weit verbreitet und ist heute noch bei Rädern aus indischer oder chinesischer Produktion zu finden. Meist wird ein wippenartiger Hebel unterhalb des Lenkerbügels drehbar gelagert und presst bei Betätigung über eine senkrechte Stange eine Klotzbremse auf das Vorderrad. Später wurden auch Felgen- oder Nabenbremsen an Vorder- und Hinterrad über Zugstangen betätigt. Der gekröpfte Bremshebel lenkt dann oft über einen kurzen Ausleger eine Zugstange an.  Die Befestigungsschrauben moderner Handbremshebel sollen gerade nur so fest angezogen werden, dass die Hebel bei üblicher Benutzung des Fahrrads ihre Position nicht verändern. Fällt das Fahrrad hin, kann der Hebel dann nachgeben und sich verschieben. Dies macht es unwahrscheinlich, dass der Hebel bei Gewalteinwirkung abbricht. Auch kann die Stellung des Hebels so sehr einfach den Wünschen des Fahrers angepasst werden. Im Allgemeinen werden die Hebel am Lenker in einem Winkel von etwa 45 zur Horizontalen ausgerichtet.  Bei schnellen Abfahrten auf unebenen Pisten werden die Bremshebel häufig nur wenig aus der Senkrechten nach vorne gedreht montiert, damit Finger und Hand den Lenker beim Bremsen möglichst weit umfassen können. In der Regel sollen die Bremsgriffe in Verlängerung des Unterarms weisen oder noch tiefer stehen. Falls es dann schwer fällt, den Griff zu erreichen, so ist es bei vielen Modellen möglich, den Hebels näher zum Lenkergriff hin zu positionieren. Im Allgemeinen muss hierfür eine Schraube auf der gegenüberliegenden Seite des feststehenden Teils des Bremshebels eingedreht werde. Idealerweise sollte es bei schnellen Geländeabfahrten möglich sein, die Bremse alleine mit dem Mittelfinger zu bedienen, damit die anderen Finger den Lenker sicher greifen können.

Mechanische Betätigung.

Die Betätigung der Bremsen durch am Lenker angebrachte Handbremshebel mit Kraftübertragung über einen Bowdenzug ist weit verbreitet. Der Bowdenzug besteht aus einer druckfesten Außenhülle, in der ein dünnes Stahlseil verläuft, welches auch "Bremszug", "Seilzug" oder "Innenzug" genannt wird. Handbremshebel werden in zwei Varianten angeboten, die sich in der Länge des "Seilholwegs" unterscheiden. Bei klassischen Handbremshebeln liegt der Einhängepunkt des Bremsseils näher am Drehpunkt des Bremshebels. Dadurch ergibt sich ein kurzer Seilholweg bei hoher Seilzugkraft. Verwendet werden sie mit Seitenzugbremse, Mittelzugbremse, Cantileverbremse, Mini-V-Brake, U-Brake, Trommelbremse und Rollenbremse. Bremshebel mit langem Seilholweg wurden mit der neuentwickelten V-Bremse eingeführt, da diese längere Bremsarme mit größerer Hebelübersetzung besitzt. Mechanisch betätigte Scheibenbremsen werden sowohl für Bremshebel mit langem als auch mit kurzem Seilholweg angeboten. Spezielle Bremshebel lassen die Einstellung der Seilhollänge durch Veränderung des Hebelarms zwischen Gelenk und Einhängepunkt des Bremsseilnippels zu.  Ein Ende des Bremsseils schließt meist mit einem aufgepressten Tonnennippel ab, der in die entsprechende Aufnahme des Bremshebels eingehängt wird. Manche traditionellen Rennradbremsen besitzen stattdessen eine Aufnahme für Birnennippel. Das andere, frei auslaufende Ende des Innenzugs wird üblicherweise durch eine Klemmschraube am Betätigungsorgan der Bremse selbst befestigt. Die Außenhülle stützt sich am Rahmen (z.

Hydraulische Betätigung.

Hydraulische Bremsen werden über eine mit Bremsflüssigkeit oder Hydrauliköl gefüllte Bremsleitung betätigt.  Hydraulische Bremsleitungen bestehen aus einem flexiblen, druckfesten Schlauch, der mit herstellerspezifischen Anschlussstücken verpresst wird. Im Gegensatz zu Bremszügen treten in hydraulischen Bremsleitungen so gut wie kein Reibungswiderstand, keine Korrosion, Verschmutzung und Verschleiß auf.

Hydraulikflüssigkeit.

Im Gegensatz zu mit Mineralöl befüllten Modellen müssen Bremsen, die mit Bremsflüssigkeit gemäß DOT-Spezifikation befüllt sind, regelmäßig gewartet werden, da Bremsflüssigkeit hygroskopisch ist, also Wasser aufnimmt. Das Tauschen der Bremsleitungen, das Wiederbefüllen und Entlüften erfordert spezielles Hilfsmittel. Ohne korrekte Entlüftung kann sich Luft im Ausgleichbehälter sammeln, der über eine Membran von der Außenluft abgeschottet ist. Beim Umdrehen des Rades kann die Luft beim Betätigen des Bremshebels in den Hydraulikkreislauf gelangen.  Die meisten Hersteller verwenden als Hydraulikflüssigkeit eine Bremsflüssigkeit nach den DOT Standards 3, 4 oder 5.1. Bremsflüssigkeit DOT 5 auf Silikonbasis kommt im Fahrradbereich nicht vor und kann mit den anderen DOT Flüssigkeiten auf Glykolbasis auch nicht gemischt werden. Als Vorteil der DOT Bremsflüssigkeiten wird die Mischbarkeit mit Wasser genannt. Wasser, welches

Hydraulikschläuche.

Am Fahrrad werden meist Hydraulikschläuche mit einem Außendurchmesser von 5 mm verwendet, Stahlflex- und andere spezielle Leitungen auch mit 5,5 mm Außendurchmesser.  Hydraulikschläuche werden entweder direkt an Bremshebel und -sattel eingesteckt und verschraubt oder es wird noch ein abgewinkelter, hohler Ringstutzen (engl. "Banjo bolt" oder "fitting") dazwischen gesetzt, der den Schlauch zur Seite wegführt. Der Ring wird beiderseits mit O-Ringen abgedichtet und mit einer weiteren Hohlschraube befestigt. Spezielle Anschluss-Fittings sind drehbar ausgeführt, um Drall in der Hydraulikleitung zu vermeiden.  Zum Ablängen der Schläuche kann eine hochwertige Bowdenzugzange oder ein scharfes, stabiles Messer verwendet werden. Der Schnitt ist genau rechtwinklig auszuführen.  Hydraulikschläuche aus Hartplastik werden meist mit Quetschverschraubung befestigt, indem zunächst eine Gewindehülse oder eine längliche Überwurfmutter (engl. "flare nut") und anschließend ein Quetschring (oft "Olive" genannt, engl. "olive fitting") auf den Schlauch geschoben wird. Das Ende des Schlauchs wird dann in einen passend ausgesparten Klemmstein ("Montageblock") eingelegt und im Schraubstock eingespannt, um einen gezahnten

Handhabung und Fahrsicherheit.

Zwei unabhängig voneinander funktionierende Bremssysteme sind insbesondere beim Befahren von Gefällestrecken essentiell. Auch die ansonsten sehr zuverlässige Rücktrittbremse wird wirkungslos, wenn einmal die Kette abspringen sollte. Beladene (Reise-)Tandems sollten sogar drei unabhängige Bremsen besitzen, um eine Überhitzung und Überlastung an langen Gefällefahrten zu vermeiden.  Auf griffigem Untergrund kann der größte Teil der maximal möglichen Bremskraft bei einer Vollbremsung von der Vorderradbremse alleine aufgebracht werden. Die Bremskraft wird bei festem Untergrund dadurch limitiert, dass der Fahrer bei zu starker Verzögerung über den Lenker gehoben werden würde. Auf weichem oder glattem Untergrund lässt sich der Bremsweg hingegen durch den dosierten Einsatz von Vorder- und Hinterradbremse zugleich fast halbieren.  Handelsübliche Felgenbremsen entwickeln auf Stahlfelgen bei Nässe oft nur eine sehr geringe Bremswirkung. Auf Aluminiumfelgen verzögern sie bei Nässe hingegen meist einwandfrei, sobald sie durch die Reibungswärme abgetrocknet sind. Scheibenbremsen bremsen bei Nässe

Hersteller.

Neben eigenen Handelsmarken der Großhändler sind vor allem folgende Hersteller als Erstausrüster (englisch "Original Equipment Manufacturer, OEM") sowie im Einzelhandel vertreten.  Die großen Komponentenhersteller SRAM ("Avid"), Shimano und Campagnolo. Daneben jedoch auch Dia-Compe, Tektro (Premiummarke: TRP), FSA, Lecchi, Promax, Alhonga, Saccon (Italien), Magura (primär Hydraulikbremsen), Trickstuff (Scheibenbremsen, Bremsscheiben und Bremsbeläge), Alligator (Bremszüge und Bremsbeläge), SwissStop (Bremsbeläge), Hayes (Scheibenbremsen), Cane Creek, Jagwire (Bremszüge und Bremsbeläge), Sturmey-Archer und Sunrace (Trommelbremsen) sind Beispiele aus dem Jahr 2013.  Fast alle europäischen Hersteller haben die Produktion aufgegeben oder sind aufgekauft worden. Ehemals bekannte Marken waren Weinmann, Altenburger, Mafac (Frankreich) oder Zeus (Spanien). Auch wenn diese Hersteller nicht mehr existieren, werden noch Produkte unter ihrem Namen verkauft.

Eine Fahrradbremse ist eine Vorrichtung, mit der die Fahrt eines Fahrrads gebremst werden kann. Bei den ersten Fahrrädern wurde das Vorderrad mit der Tretkurbel direkt angetrieben und konnte so auch gebremst werden (siehe: "Geschichte des Fahrrads"). Spätestens mit Einführung der Freilaufnabe gehörte die Bremse zur Standardausrüstung des Fahrrads. Es entstand eine Vielzahl unterschiedlicher Ausführungen von denen seit der Jahrtausendwende die seilzugbetätigte V-Brake am verbreitetsten ist.

Les freins d'une bicyclette servent à la ralentir ou à l'arrêter avec le frein à patin (frein à levier), mais aussi le frein hydraulique ( frein mécanique). Les éléments essentiels sont : poignée et levier de frein, câble et gaine de câble, mâchoire de frein et patin à frein


Römerbrücke 310 bis ca. 950.

Den ersten Rheinübergang an dieser Stelle errichteten um 310 die Römer unter Konstantin mit einer Holzkonstruktion auf steinernen Strompfeilern. Diese Rheinbrücke war eine Bock- oder Jochbrücke, die von 19 steinernen Pfostenfundamenten gestützt wurde. Diese Pfahlroste der Steinfundamente im Fluss bestanden aus etwa 150 Eichenpfählen, die tief in das Rheinbett gerammt waren. Darüber saßen rechteckige Pfeiler mit einer stromaufwärts gerichteten dreieckigen Spitze aus Quadermauerwerk. Sie trugen den hölzernen Oberbau mit der rund elf Meter breiten Fahrbahn. Ihr Standort lag an der heutigen Salzgasse in der Nähe von Groß St. Martin über den römischen Hafen. Sie verlief über die damals noch vorhandene Rheininsel in östlicher Richtung auf das Westtor des neuen Deutzer Kastells (neben dem ehemaligen Lufthansa-Hochhaus). Es wird berichtet, dass der Abriss der Brücke von Erzbischof Bruno (953–965) veranlasst wurde, nachdem die Unterhaltung der hölzernen Teile lange Zeit vernachlässigt worden war. Das kann sich nur auf Reste der Pfeiler beziehen, die Hindernisse für die Schifffahrt darstellten. Denn nach Konstantins Tod (337) findet sich keine Erwähnung dieses Rheinübergangs, sodass von diesem Zeitpunkt ab von einem relativ raschen Zerfall ausgegangen werden kann. Noch im Jahre 1898 wurden hölzerne Pfahlreste dieser Brücke aus dem Rheinbett entfernt.

Gierfähre.

Seit rd. 1670 war Köln mit der anderen Rheinseite durch eine „fliegende Brücke“ (auch „Gierponte“ genannt) verbunden.

Schiffbrücke 1822.

Am 16. November 1822 wurde eine von etwa 40 Nachen getragene, etwa 400 m lange hölzerne Schiffbrücke eingeweiht. Sie ermöglichte eine feste Verbindung zwischen Köln und Deutz in Höhe des Holzmarktes und der Deutzer Freiheit. Jedoch beeinträchtigten Hochwasser, Treibeis und das Erfordernis, die Brücke dreimal täglich für den Schiffsverkehr zu öffnen, weiterhin einen reibungslosen Verkehr. Das Mittelteil der Brücke musste ausgeschwommen werden, um die Brücke für den Schiffsverkehr zu öffnen.  Die Kölner kämpften um die Position für die geplante Dombrücke, eine kombinierte Straßen- und Bahnbrücke. Sie konnten sich aber nicht durchsetzen, sodass seit 1859 Schiff(s)brücke und die neue „feste Brücke“ nebeneinander existierten.

Hängebrücke 1913–1945.

Von 1913 bis 1915 wurde dann an dieser Stelle die „Deutzer Hängebrücke“ errichtet, die 1935 nach dem im Vorjahr verstorbenen Reichspräsidenten Paul von Hindenburg "Hindenburgbrücke" genannt wurde.  Ein erster Wettbewerb für eine feste Straßenbrücke zwischen Köln und Deutz war 1898 unter vier Baufirmen durchgeführt worden, er führte jedoch zu keinem Ergebnis. 1910 erfolgte eine weitere Ausschreibung, an der sich nun alle bedeutenden deutschen Stahlbauunternehmen – zumeist in Kooperation mit bekannten Architekten wie Bruno Möhring, Theodor Fischer, Hans Poelzig oder Franz Schwechten – mit 29 Projekten beteiligten. Da sich die Jury abermals nicht auf ein Siegerprojekt einigen konnte, wurde im Juli 1912 unter den Verfassern der fünf preisgekrönten Arbeiten ein weiterer Wettbewerb ausgerufen, den die Firmen MAN Werk Gustavsburg (Stahlüberbau) und Grün & Bilfinger (Unterbauten) mit dem Projekt "Freie Bahn" für sich entscheiden konnten. Die architektonische Gestaltung der massiven Bauteile (Widerlager und Vorbrücke) besorgte der damals prominente Kölner Architekt Carl Moritz.  Nach der Wettbewerbsentscheidung erhoben die Deutsch-Luxemburgische Bergwerks- und Hütten-AG, Abt. Dortmunder Union, und ihr künstlerischer Berater Peter Behrens den Vorwurf, das Siegerprojekt sei zu großen Teilen ein Plagiat ihres eigenen Entwurfs "Kunst und Technik" aus dem zweiten Wettbewerb von 1910/11. Ein in der Folge unter Beteiligung zahlreicher namhafter Gutachter vor dem Landgericht Köln ausgefochtenes Gerichtsverfahren, das als "Cölner Brückenstreit" deutschlandweite Aufmerksamkeit erhielt. wurde erst im April 1914 durch eine außergerichtliche Einigung beendet.  Das auf der Basis des Entwurfs "Freie Bahn" errichtete Bauwerk wurde als selbstverankerte, versteifte Kettenhängebrücke in Nickelstahl mit einem Konstruktionsgewicht von rund 6.200 Tonnen ausgeführt und kostete über 7 Millionen Mark. Am Entwurf ihrer Pylone soll der amerikanische Ingenieur Holton D. Robinson beratend mitgewirkt haben, der später David B. Steinman einlud, mit ihm das Ingenieurbüro Robinson & Steinman zu gründen. Die Deutzer Hängebrücke diente 1924 als Vorbild für den Bau der Three Sisters in Pittsburgh, Pennsylvania, und für die Kiyosu-Brücke über den Sumida (Fluss) in Tokio. Die 18,20 m breite Brücke wurde 1939/1940 im Zuge des Baus der Ost-West-Straße (heute "Hahnenstraße" / "Cäcilienstraße") auf 27,50 m verbreitert.  Am 28. Februar 1945 brach die durch Flüchtlinge und Militärfahrzeuge hoch belastete Hindenburgbrücke bei der Reparatur von Kriegsschäden unvermittelt zusammen. Möglicherweise hatte man die hohen Druckkräfte im Fahrbahnträger unterschätzt. Wie viele Opfer dieses Unglück am helllichten Tage forderte, konnte aufgrund der Kriegswirren nie festgestellt werden. Ein Augenstab, also eines der tragenden Kettenglieder der Konstruktion, befindet sich heute als Denkmal auf dem nördlichen Fußgängerüberweg der linksrheinischen Brückenseite.

Neubau 1947/1948.

Das heutige Brückenbauwerk wurde nur zwei Jahre später, 1947 bis 1948 neu errichtet. Die erste Stahlkastenträgerbrücke der Welt wurde von Fritz Leonhardt entworfen und von der GHH Oberhausen AG ausgeführt. Der Kölner Architekt Gerd Lohmer war künstlerischer Berater. Im Kölner Brückengrün gestrichen wurde die neue Deutzer Brücke am 16. Oktober 1948 eingeweiht.  Sie hat bei einer Gesamtlänge von 437 Meter Spannweiten von 132, 184 und 121 Metern und eine Breite von 20,60 Meter. Der Untergurt der Längsträger ist gekrümmt, sodass die Höhe des Überbaus über den Pfeilern 7,8 Meter und in der Mitte der Hauptöffnung nur noch 3,3 Meter beträgt.

Erweiterung 1976 bis 1980.

In den Jahren 1976 bis 1980 wurde eine zweite Brücke mit gleichem Profil, jedoch als Spannbetonkonstruktion, gebaut und so mit der alten Brücke verbunden, dass zwischen den Richtungsfahrbahnen die Straßenbahn einen eigenen, zweigleisigen Gleiskörper erhielt. Die Breite der kombinierten Brücken betrug nun 31,50 m.  Die Entscheidung für eine Spannbetonbrücke war unter den konkurrierenden Bewerbern, Stahlbau-Unternehmen kontra Betonbau-Firmen, sehr umstritten. Ausschlaggebend war das Submissionsergebnis mit einem Angebot in Höhe von 12 Millionen DM für die Spannbetonbrücke und 14 Millionen DM für die Stahlkonstruktion. Die außen sichtbare Stegfläche wurde mit vertikalen Rippen und mit einem unten aufgesetzten Flansch strukturiert, um der Brücke ein der Stahlkonstruktion ähnliches Aussehen zu verleihen. Die Massivbrücke wurde stromaufwärts neben der bestehenden Brücke errichtet und erst nach Vollendung in einer mehrere Tage in Anspruch nehmenden Aktion an die Stahlbrücke heran geschoben.  Als einzige Kölner Rheinbrücke ist die Erweiterung der Deutzer Brücke wegen des fehlenden Nutzens für die Beständigkeit des Betons nicht grün gestrichen.  Da der Stahlbetonkasten mit rechteckigem Querschnitt keine Einbauten enthält, bildet er drei begehbare Räume (ohne Tageslicht) mit gekrümmten Böden und variierenden Raumhöhen. Diese Räume werden immer wieder für Kunstinstallationen, Ausstellungen im Rahmen der Möbelmesse und für Konzerte genutzt.

Kunstaktionen.

„über/mn/fluss“.

Unter dem Motto „Spannung im Spannbetonkörper der Deutzer Brücke“ wurde 2003 das Kunstprojekt „über/mn/fluss“ initiiert. Es beteiligen sich junge Künstler aus zahlreichen Nationen (u. a. Deutschland, Dänemark, Argentinien, Weißrussland, Schottland, Japan, Island) aus den unterschiedlichsten Disziplinen (u. a. Musiker, bildende Künstler, Architekten, Filmemacher...).  Im März 2007 diente der Betonkörper der Deutzer Brücke zum dritten Mal nach „spaen“ (2003) und „Dudeldack“ (2005) als Kulisse für das Installationskunst-Projekt „über/mn/fluss“. Einen Einblick in den Charakter des Raumes bieten die während der Kunstaktion entstandenen Arbeiten der beiden Filmemacherinnen Beate Gördes und Bea Dickas.

Subkulinaria.

Im August 2008 fand mit internationalen Künstlern die Ausstellung "Subkulinaria" statt. Der ganze Hohlraum der Brücke wurde von der einen Uferseite zur anderen bespielt und für Besucher zugänglich gemacht.

Brückenmusik.

Die 1995 von Peter Behrendsen ins Leben gerufene BRÜCKENMUSIK ist eine jährlich stattfindende Reihe für Klanginstallationen und akustische Kunst im Betonhohlkörper der Brücke.

Die Deutzer Brücke in Köln ist eine Brücke über den Rhein. Sie verbindet die Kölner Innenstadt (Heumarkt) mit dem rechtsrheinischen Stadtteil Köln-Deutz und dient dem Stadtbahn- und Autoverkehr, sie besitzt außerdem beidseitig Fußgänger- und Radwege.

Le Deutzer Brücke (pont de Deutz) est un pont situé à Cologne sur le Rhin. Il relie le quartier de Deutz (rive droite du Rhin) au centre-ville de Cologne (sur la rive gauche du Rhin).


Verbreitung.

Die weltweit, aber mit unterschiedlichen regionalen Häufungen, verbreitete Echinococcose kommt in Europa vor allem in den Mittelmeerländern vor, ist in Deutschland dagegen relativ selten. Die beobachteten importierten Erkrankungsfälle (Ausländer, deutsche Touristen) stammen überwiegend aus den südlichen Ländern des Mittelmeerraumes.

Übertragung.

Die Übertragung der Eier des Hundebandwurms erfolgt meist per Kontaktinfektion bzw. Schmierinfektion vom Hundekot, dem Fell oder der Schnauze über die danach kontaminierten (mit Erregeranhaftungen versehenen) Hände mit dem Mund. Auch indirekte Ansteckungen sind möglich, zum Beispiel durch Nahrungsmittel oder Trinkwasser, die mit Echinococcus-Eiern verunreinigt sind.

Diagnose.

Die Erkrankung kann hauptsächlich mit bildgebenden Verfahren wie Sonographie, Röntgen, und Computertomographie (CT) sowie Magnetresonanztomographie (MRT) nachgewiesen werden, die mit serologischen Methoden (IFT, PHA) kombiniert werden sollten. Eine serologische Unterscheidung von "E. granulosus" und "E. multilocularis" (Fuchsbandwurm) ist mittels ELISA möglich. Zusätzlich sind Kreuzreaktionen auch mit anderen Bandwürmern zur eindeutigen Erregerbestimmung möglich und angezeigt.

Differentialdiagnose.

Zur eindeutigen Diagnose sollten andere raumfordernde Rundherde wie ein Amöbenabszess ausgeschlossen werden. Weiterhin sollten dysontogenetische (durch "Fehlentwicklung" bestimmter Gewebe verursachte, einzeln oder gehäuft auftretende) Zysten, Tumoren oder Abszesse der Leber ausgeschlossen werden.

Krankheitsverlauf.

Die Dauer der Inkubationszeit ist sehr unterschiedlich. Der Zeitraum kann sich über Monate bis Jahre erstrecken. Grundsätzlich kann jeder – Erwachsene wie Kinder – von dieser Erkrankung betroffen sein, am häufigsten tritt sie aber zwischen dem dritten und dem fünften Lebensjahrzehnt auf.  Beim Hundebandwurm ist die Finne eine flüssigkeitsgefüllte, ein- oder mehrkammerige Blase. Der Organismus reagiert auf diesen Fremdkörper, indem er eine Schicht aus Bindegewebe um ihn herum bildet, so dass vor allem im Lebergewebe eine recht feste Bindegewebskapsel (Brutkapseln) entsteht. Von der innen gelegenen Keimschicht ausgehend bilden sich nach etwa einem halben Jahr viele kleine Bläschen, welche die Vorstufen der fertigen Bandwürmer enthalten, die sich nach dem Schlüpfen frei in der Flüssigkeit bewegen. Diese „Hydatiden“ haben einen Durchmesser von wenigen Millimetern bis zu 30 cm.  Die Erkrankung befällt vor allem Leber (50–70 %), Lunge (15–30 %) selten auch Milz, Nieren, Gehirn und andere Organe, wobei in aller Regel immer nur ein Organ betroffen ist.

Symptome.

Obwohl die Infektion mit dem Hundebandwurm meist ohne Symptome einhergeht und deshalb oft unerkannt bleibt, können im Verlauf doch irgendwann Beschwerden auftreten.  Die Leberechinokokkose (Befall der Leber) verursacht häufig erst bei einer sehr großen Anzahl von Zysten klinische Symptome durch Kompression auf Blutgefäße oder Gallenwege. Bei Spannung der Leberkapsel können mehr oder minder starke Bauchschmerzen auftreten. Manchmal kommt es bei ausgedehntem Befall auch zu einer Gelbsucht (Ikterus) mit Gelbfärbung von Augen und Haut des Patienten.  Bei der Lungenechinokokkose (Befall der Lunge) ist ein Platzen (Ruptur) der dünnwandigen Lungenzysten von Schmerzen, Husten und Atembeschwerden begleitet.  Bei einem Befall des Zentralen Nervensystems verursachen die Echinokokkosezysten in Abhängigkeit ihrer Lage im Hirn oder Rückenmark neurologische Herdsymptome.  Bei allen Befallsmöglichkeiten besteht zusätzlich das Risiko eines allergischen Schocks beim Platzen einer Echinokokkuszyste und einer anschließenden Streuung der Finnen. In seltenen Fällen kann ein solches Ereignis aber auch eine Spontanheilung zur Folge haben.

Komplikationen.

Gelegentlich können in der Leber Gewebezerstörungen und unstillbare Blutungen auftreten. Außerdem kann der erhöhte Druck in den zur Leber führenden Blutgefäßen eine Wasseransammlung im Bauchraum verursachen. Beim Absterben von Parasiten hinterlassen diese in der Regel Zerfallshöhlen, in die anschließend auch Einblutungen stattfinden können.

Therapie.

Für eine sachgerechte und auf den individuellen Patienten zugeschnittene Behandlung der zystischen Echinokokkose bedarf es der interdisziplinären Zusammenarbeit zwischen Chirurgen, Radiologen, Gastroenterologen und Tropenmedizinern, Parasitologen und Infektiologen.  Für eine durchaus mögliche Heilung wird eine radikale operative Behandlung angestrebt, bei der es für den Chirurgen besonders wichtig ist, die Finne unverletzt und komplett zu entfernen, damit es nicht während und nach der Operation zu einer zusätzlichen Streuung des Erregers kommt. Für den Fall, dass der Parasit nicht vollständig entfernt werden kann oder der Patient inoperabel (nicht zu operieren) ist, bleibt nur noch die Langzeittherapie mit Medikamenten wie Mebendazol und Albendazol. Beim Hundebandwurm kann dabei sogar in manchen Fällen eine vollständige Abtötung des Erregers erreicht werden.  Gut zugängliche Zysten des Hundebandwurms sollten unter perioperativer (während der Operation vorgenommener) Chemotherapie vorsichtig entfernt werden. Gegebenenfalls kann die Zyste vor der chirurgischen Entfernung zur Sicherheit nach dem PAIR-Verfahren (puncture - aspiration - injection - reaspiration) entleert und gespült werden. Sollte es bei einem chirurgischen Eingriff zur Zystenruptur (Zerreißen der Zyste) und entsprechender Aussaat der Finnen gekommen sein, kann wie bei einem inoperablen Patienten die Langzeitbehandlung mit Mebendazol oder Albendazol das Fortschreiten der Erkrankung verhindern oder verlangsamen.

Vorbeugung.

Zur rechtzeitigen Vermeidung einer solchen Erkrankung wird ein regelmäßiges Untersuchen und gegebenenfalls Entwurmen von Hunden und Katzen empfohlen. Besonders angezeigt sind solche Vorbeugungsmaßnahmen, wenn besagte Haustiere auf Reisen in Mittelmeerländer mitgenommen oder solche von dort mitgebracht wurden.

Die zystische Echinokokkose ist die Bildung von Zysten durch die Finne mancher Vertreter der Gattung Echinococcus (Bandwürmer) im Zwischenwirt. Das Symptom wird als Echinokokkenblase, auch Hülsenwurm, Blasenwurm, Metazestode, Hydatide oder "Hydatidenzyste" bezeichnet. Diese zeigt ein „expansives“ Wachstum und verdrängt das umliegende Gewebe.

L’hydatidose ou échinococcose hydatique ou le kyste hydatique est une maladie provoquée par l'ingestion accidentelle d'œufs d’"Echinococcus granulosus" provenant du chien, hôte définitif habituel du ténia échinocoque. Cette maladie potentiellement mortelle peut également affecter de nombreux animaux de la faune sauvage ou domestique (bétail) ainsi que les humains.


Vereinsfußball.

Aguinaga spielte von 1984 bis 1989 für Deportivo Quito. 1989 wurde er von Necaxa in Mexiko verpflichtet, für die er aktiv war, bis er im Sommer 2003 für sechs Monate zu CD Cruz Azul wechselte. Im Januar 2004 kehrte er nach Ecuador zurück und spielte in den Spielzeiten 2004 und 2005 für LDU Quito. Nach dem "Clausura"-Turnier 2005 beendete er seine Karriere.  Mit Necaxa wurde Aguinaga 1994/95, 1995/96 und in der Wintersaison 1998 mexikanischer Meister und gewann 1999 den CONCACAF Champions Cup. Er gilt als bedeutendster Spieler in der Geschichte von Necaxa. Die üblicherweise von Aguinaga getragene Nummer 7 wird dort derzeit nicht mehr vergeben.  Mit Liga de Quito gewann er 2005 die Meisterschaft der ersten Saisonhälfte ("Apertura").

Nationalmannschaft.

Aguinaga debütierte am 5. März 1987 im Alter von 17 Jahren in der ecuadorianischen Nationalmannschaft bei einem Spiel gegen Kuba in Havanna, das Ecuador trotz eines Tores von Aguinaga mit 1:2 verlor. Später war er lange Jahre Kapitän und Mittelfeldregisseur der Nationalmannschaft, für die er bis zu seinem Rücktritt nach der Copa América 2004 in Peru in insgesamt 109 Spielen 23 Tore erzielte. Er war der erste Ecuadorianer, der sein 100. Länderspiel absolvierte (am 20. November 2002 gegen Costa Rica), und in der Gesamtzahl der Einsätze nur von Rekordnationalspieler Iván Hurtado übertroffen. Hinter Agustín Delgado und Eduardo Hurtado ist er auch der dritterfolgreichster Torschütze der "Tricolor".  Aguinaga nahm mit der Nationalmannschaft an acht Turnieren um die Copa América, am CONCACAF Gold Cup 2002 und an der Fußball-Weltmeisterschaft 2002 in Japan und Südkorea teil.

Álex Darío Aguinaga Garzón (* 7. Juni 1969 in Ibarra) ist ein ecuadorianischer Fußballspieler. Der Mittelfeldspieler spielte zuletzt bei LDU Quito in der ersten ecuadorianischen Liga und beendete seine Karriere im Dezember 2005. Danach zog er nach Mexiko zurück, wo er für Necaxa arbeitete. Seit 2014 ist er Trainer des kolumbianischen Traditionsvereins Águilas Doradas.

Alex Aguinaga, né le à Ibarra, est un footballeur international équatorien. Il arrête sa carrière internationale à l'âge de 35 ans après 109 sélections et 23 buts avec l'équipe d'Équateur, dont il est le capitaine pendant de nombreuses années. Durant sa carrière, il a notamment participé à la première qualification de son pays pour la coupe du monde en 2002. En 2011, il est nommé par le journal mexicain El Universal comme l'un des cinq meilleurs joueurs étrangers de l'histoire du championnat du Mexique.