Lage.

Der Bahnhof befindet sich an der Niederschlesisch-Märkischen Bahn zwischen den S-Bahnhöfen Rummelsburg und Karlshorst. Das nördliche Gleispaar dient dem S-Bahn-Verkehr, die übrigen Gleisanlagen dienen dem Regional- und Fernverkehr und sind an den Betriebsbahnhof angeschlossen. Im westlichen Bahnhofsteil zweigt die Verbindung nach Kaulsdorf (VnK) in Richtung Nordosten ab und überquert den S-Bahnhof auf einer langen eisernen Fachwerkbrücke. Ebenfalls fädelt in diesem Bereich eine Verbindungsbahn zur Ringbahn aus. In Richtung Südosten gab es bis Mitte der 1990er Jahre eine elektrifizierte Anschlussstrecke für den Güterverkehr, die Bullenbahn, die das Industriegebiet in Oberschöneweide erschloss.  Der S-Bahnhof "Betriebsbahnhof Rummelsburg" verfügt über einen Treppenausgang auf seiner Ostseite, er führt in Unterführung der Gleise zum Hönower Weg in der einen sowie zum Betriebsbahnhof in der anderen Richtung. Dieser Ausgang ist nur DB-Mitarbeitern vorbehalten. Als barrierefreier Ausgang dient seit Juni 2007 ein sogenannter Peoplemover, der aus Platzgründen anstelle eines herkömmlichen Fahrstuhls eingerichtet wurde.

Geschichte.

Der Bau der heute existierenden Anlage wurde 1875 von den Preußischen Staatsbahnen beschlossen, um die von der Niederschlesisch-Märkischen Bahn auf die neu errichtete Ringbahn verkehrenden Güterwagen zu sortieren. Er wurde am 1. September 1879 als erster Bahnhof seiner Art im Berliner Raum eröffnet. Der Bahnhof erhielt zwei Rangiersysteme und eine Nachordnungsgruppe, Sammelgleise für Leer- und Kohlenwagen und einen Ortsgüterbahnhof. Neuartig waren die Nutzung mehrerer Ablaufberge und im Gefälle liegende Verteilzonen, zuvor waren gleiche Einrichtungen auf dem Niederschlesisch-Märkischen Bahnhof erprobt worden. Als Anschluss zur Ringbahn wurde westlich vom Rangierbahnhof eine zweigleisige Verbindungsstrecke gebaut. 1891/92 erhielt der Bahnhof ein drittes Rangiersystem mit Ablaufberg. Mit rund 1,1 Millionen rangierten Achsen lag der Bahnhof 1895 an erster Stelle unter den neun Rangierbahnhöfen im Großraum Berlin.  Im Jahr 1902 wurde die Niederschlesisch-Märkische Bahn auf vier Streckengleise erweitert, wobei das nördliche wie heute noch dem Vorortverkehr diente. Der Rangierbahnhof wurde 1914 um einen Abstellbahnhof für Personenwagen erweitert. Hinzu kam ein Haltepunkt an den Vorortgleisen, der zunächst nur den Arbeitern des Betriebsbahnhofs vorbehalten war und nicht als allgemeiner Verkehrshalt diente. Ab dem 11. Juni 1928 verkehrten die Vorortzüge elektrisch, seit dem 1. Dezember 1930 unter der Bezeichnung ‚S-Bahn‘.  Die „Germania“-Pläne der Nationalsozialisten sahen eine umfangreiche Erweiterung der Bahnanlagen in Rummelsburg vor, da dieser als Verschiebebahnhof eines am Ostkreuz neu zu bauenden "Ostbahnhofs" dienen sollte. Die Pläne wurden aber nie ausgeführt.  Am 5. Januar 1948 wurde der S-Bahn-Haltepunkt auch für den allgemeinen Fahrgastverkehr geöffnet.  In den 1970er Jahren wurde der Bahnhof fast nur noch als Abstellbahnhof für Reisezüge genutzt. Ab 1980 entstand eine Abstell- und Behandlungsanlage für die Transitzüge zwischen West-Berlin und der Bundesrepublik, die am 15. Dezember 1983 eingeweiht wurde. Die Anlage wurde im Zuge der innerdeutschen Vereinbarungen nach dem 1972 in Kraft getretenen Transitabkommen von der Bundesrepublik mitfinanziert. Zum 1. Februar 1991 stellte die Reichsbahn die Behandlung von Güterwagen in Rummelsburg ein.  Für die Wartung der in Berlin beginnenden und endenden ICE-Züge wurde zeitgleich mit der Sanierung der Stadtbahn 1998 das ICE-Werk Rummelsburg eröffnet. Zusammen mit den Werksanlagen für Schnellzugwagen erstreckt sich das Gelände auf knapp zwei Kilometer Länge und rund 400 Meter Breite. 2002 wurde die Anlage um weitere fünf Werkstattgleise erweitert.  Im Jahr 2012 begannen die Arbeiten zur Erneuerung der Anlagen zur Wartung von Reisezugwagen. Seitdem sind bereits die Mittelhalle umgebaut sowie die Lokhalle und die große Wagenhalle verlängert worden. Die aus den 1980er Jahren stammende und vormals nur für die Wartung von Reisezugwagen genutzte große Wagenhalle wurde weitgehend neu ausgebaut, sie erhielt hierbei zwei aufgeständerte Gleise, abgesenkte Arbeitsgruben sowie Dacharbeitsbühnen. Nach der Verlängerung der Halle um 50 auf nun 380 Meter dient sie seit Dezember 2015 auch der Wartung von ICE-Zügen und ist für die Wartung des ICE 4 bereits vorbereitet. Anschließend wurden noch drei neue Behandlungsbahnsteige errichtet. Auch die Fußgängerbrücke zwischen S-Bahnhof und Betriebsgelände wurde durch einen Neubau ersetzt. Der Abschluss der Arbeiten ist für 2018 vorgesehen.  Weiterhin ist eine Erweiterung der Haupthalle des ICE-Werkes vorgesehen. Sie soll von 210 auf 450 Meter verlängert werden. Dadurch passen dann ICE-2-Züge in Doppeltraktion sowie ICE-4-Züge während der Wartung vollständig in die Halle. Insgesamt werden rund 145 Millionen Euro in die Modernisierung des Betriebsbahnhofs investiert, davon flossen knapp 41 Millionen Euro in den Umbau der Wagenhalle für Reisezugwagen.  Die Halle für die Außenreinigung wurde 2013 verlängert, sodass dort ein kompletter ICE-2-Zug enteist werden kann. Innerhalb von 24 Stunden können sechs ICE-Züge behandelt werden.  Seit Ende 2015 erfolgt am S-Bahnhof die Zugabfertigung durch den Triebfahrzeugführer mittels Führerraum-Monitor (ZAT-FM).  Knapp 1000 Mitarbeiter reinigen, warten und reparieren im Werk täglich bis zu 65 Züge. Seit Dezember 2018 werden hier auch ICE-4-Züge gewartet.

Anbindung.

Der Bahnhof wird von der S-Bahn-Linie S3 bedient.

Der Bahnhof Berlin-Rummelsburg ist ein ehemaliger Rangierbahnhof und jetziger Betriebsbahnhof im Berliner Ortsteil Rummelsburg des Bezirks Lichtenberg. Er dient vor allem dem Fernverkehr zum Abstellen und zur Wartung von Reisezuggarnituren. Insbesondere werden die in Berlin endenden Intercity-Express-Züge dort gewartet. Bahnamtlich heißt der Bahnhof "Berlin-Rummelsburg", er hat jedoch nichts mit dem weiter westlich gelegenen S-Bahnhof "Berlin-Rummelsburg" zu tun. Dagegen wird das Gebiet über den S-Bahnhof "Betriebsbahnhof Berlin-Rummelsburg" (betrieblich als Haltepunkt angelegt) vom öffentlichen Personenverkehr erschlossen.

Le dépôt de Berlin-Rummelsbourg ("Betriebsbahnhof Berlin-Rummelsburg") est un dépôt ferroviaire de la Deutsche Bahn et une gare de S-Bahn situé dans le quartier de Rummelsbourg dans l'arrondissement de Lichtenberg à Berlin. Le dépôt est utilisé comme voie de garage et site de maintenance pour les ICE de la Deutsche Bahn.


Bezeichnungen.

Der Krankheitserreger aus der Familie der "Bunyaviridae" tritt regional verschieden in drei unterschiedlichen Subtypen auf, so dass das Pappatacifieber unter vielen verschiedenen Bezeichnungen firmiert: "Pappataci-Fieber" (Papatasi-Fieber), "Sandmückenfieber", "Toskana-Fieber", "Dalmatien-Fieber", "Chitral-Fieber", "Karimabad-Fieber" oder "Pick-Fieber" (auch "Dreitagefieber", "Hundsfieber"). Die unter anderem in der ICD-10 genutzte Bezeichnung „Sandfliegenfieber“ (von englisch "sandfly fever") ist ungenau, weil die Überträger nicht Sandfliegen, sondern Sandmücken sind.

Erreger und Überträger.

Der Erreger des Pappatacifiebers ist das "Sandmückenfiebervirus" (alias "Phlebotomus-Fieber-Virus", wissenschaftlich "", SFNV) aus der Gattung "Phlebovirus" der Familie "Bunyaviridae". Die Spezies wird in die vier verschiedene Subtypen Karimabad-Virus (KARV), Sandmückenfiebervirus Sabin (SFNV-Sabin), Teheran-Virus (THEV) und Toskana-Virus (TOSV) unterteilt. Der Subtyp Toskana-Virus ist der weitaus häufigste Erreger und besitzt das größte Verbreitungsgebiet, während die anderen Subtypen lokal begrenzt auftreten. Innerhalb des Subtyps Toskana-Virus werden drei Serotypen unterschieden, die nach ihrem ursprünglichen Entdeckungsort Toskana (T), Sizilien (S) und Neapel (N) benannt sind; die Serotypen weisen ein geographisch unterschiedliches Verteilungsmuster auf (siehe Abbildung). Das Virus wird durch verschiedene Sandmückenarten der Familie Psychodidae (Schmetterlingsmücken) während der Blutmahlzeit auf den Menschen übertragen. Häufige Arten, die in dieser Weise als Vektor des Erregers fungieren, sind "Phlebotomus perniciosus", "P. perfiliewi" und "P. pappatasi"; die letztere bevorzugt den Menschen als Hauptwirt.  Das natürliche Erregerreservoir des Virus sind verschiedene Nagetiere und Fledermäuse, möglicherweise auch Schafe, Ziegen und Rinder. In diesen Tieren wurden auch nicht-humanpathogene Virusarten gefunden, die ebenfalls zur Gattung "Phlebovirus" gehören und serologisch sehr eng mit den humanpathogenen Viren des Pappatacifiebers verwandt sind. Durch eine Blutmahlzeit bei diesen Tieren gelangt das Virus in die Mückenpopulation, wo es nach etwa sechs Tagen der Infektion und Vermehrung im Insekt auf den Menschen übertragen werden kann. Die Viren können sich innerhalb der Mückenpopulation auch vertikal verbreiten, d. h. die Eier der Mücken sind bereits infiziert und die daraus schlüpfenden Larven tragen das Virus in sich (Transovarielle Infektion). Die Sandmücken sind daher Vektor für die Übertragung und teilweise auch Reservoirwirt zugleich.

Epidemiologie.

Eine jahreszeitliche Häufung des Pappatacifiebers ist im späten Frühjahr und Sommer zu beobachten, wenn auch die Vermehrung und Aktivität der Sandmücken am höchsten ist. In den Herbst- und Wintermonaten tritt die Erkrankung nicht in Erscheinung. Das Pappatacifieber ist im gesamten europäischen und nordafrikanischen Mittelmeerraum verbreitet, ebenfalls in Teilen Portugals, und des südlichen Alpenraums, im Nahen Osten, den Staaten am Roten Meer, der arabischen Halbinsel, Iran, Irak, Afghanistan, Pakistan, Nordindien, Bangladesch, Myanmar, Teilen des Himalaya (auch in Höhen bis 4000 m), Südtibet und der südwestchinesischen Provinz Yunnan. In diesen Endemiegebieten ist die einheimische erwachsene Bevölkerung durch mehrfache, inapparente Infektionen immun, wohingegen Kinder oder einreisende Touristen am Pappatacifieber erkranken können. Bei etwa 0,8 bis 1 % der Bevölkerung in Deutschland sind Antikörper gegen das Toskana-Virus nachweisbar.

Krankheitsbild.

Die meisten Infektionen mit dem Toskana-Virus verlaufen ohne Krankheitssymptome, die Infektion hinterlässt auch ohne Erkrankung eine lebenslange Immunität für den jeweiligen Serotyp, eine Reinfektion mit einem weiteren der drei Serotypen ist möglich.  Nach einer Inkubationszeit von 3 bis 5 Tagen kommt es zu einem sehr plötzlichen Krankheitsbeginn mit hohem Fieber, schwerem Krankheitsgefühl und sehr starken Kopfschmerzen, die besonders an der Stirn und hinter den Augen (retrobulbär) wahrgenommen werden. Hinzu kommen Übelkeit, Schwindel, Erbrechen, Muskel- und Gelenkschmerzen, Rückenschmerzen, Steifheitsgefühl in den Beinen und eventuell eine Rötung der Gesichtshaut. Die Symptomatik beginnt nach drei Tagen schwächer zu werden, in wenigen Fällen kommt es daraufhin zu einem kurzen Wiederanstieg des Fiebers bevor die Erkrankung endgültig abklingt. Ein Schwächegefühl bleibt oft für mehrere Wochen bestehen. Bei einer häufig hinzutretenden Meningoenzephalitis und serösen Meningitis (beim Serotyp Toskana in 2 bis 12 % der Fälle) treten stärkere neurologische Symptome auf wie Nackensteifigkeit (Meningismus), Eintrübung des Bewußtseins, Zittern, Lähmungen, Nystagmus und komatöse Zustände.

Diagnostik.

Der Diagnose einer akuten Pappatacifieber-Erkrankung wird serologisch gesichert. Der Nachweis von IgG- und IgM-Antikörpern gegen das Toskana-Virus im Blutserum gilt ebenso wie die Serokonversion oder der 4fache Anstieg des IgG-Titers als beweisend für eine frische oder kürzliche Infektion. Im Labor wird hierzu der indirekte Immunfluoreszenztest oder Neutralisationstest verwendet. Die Antikörper sind spätestens 5 bis 8 Tage nach Erkrankungsbeginn nachweisbar. Der direkte Erregernachweis in der Zellkultur oder mittels PCR spielt in der klinischen Diagnostik kaum eine Rolle.

Therapie und Prophylaxe.

Das Pappatacifieber wird nur symptomatisch therapiert, eine spezifische antivirale Therapie ist nicht erforderlich und steht auch nicht zur Verfügung. Eine medikamentöse Senkung des Fiebers und konsequente Schmerzbekämpfung reicht meist aus.  Da ein Impfstoff nicht verfügbar ist, beschränkt sich die Vorbeugung auf die Bekämpfung der infizierten Mückenpopulationen in den endemischen Gebieten und einem persönlichen Mückenschutz. Die Exposition gegenüber den Mücken kann durch Moskitonetze mit einer Maschenweite unter 2 mm und der Verwendung von Repellentien erreicht werden. Da die Sandmücken besonders nachts aktiv sind, ist ein Aufenthalt in Mückengebieten während dieser Zeiten zu vermeiden.

Meldepflicht.

Die Erkrankung und der Nachweis des Erregers sind in Deutschland, Österreich und der Schweiz nicht meldepflichtig.

Das Pappatacifieber, Phlebotomusfieber oder Sandmückenfieber, auch Sandfliegenfieber genannt, ist eine durch Sandmücken (Gattung "Phlebotomus") übertragene Virusinfektion des Menschen. Entdeckt wurde es von Alois Pick. Verbreitet ist es vom gesamten Mittelmeerraum über den Nahen Osten, Afghanistan und Indien bis nach Südchina. Der Erkrankungsverlauf ist unkompliziert. Auch eine Meningoenzephalitis verschwindet ohne spezifische Therapie nach wenigen Tagen.

La fièvre pappataci, ou fièvre à phlébotomes est une arbovirose, due à un virus du type de celui responsable de la dengue, ayant l'homme pour réservoir de virus et "Phlebotomus papatasi" pour hôte intermédiaire et vecteur.


Technik.

Die Basis für dieses Motorrad bilden die Ducati-Modelle 860GT/GTS und 750SS. Von der 860GT/GTS wurde das neue (eckige) Kurbelgehäuse und der Hubraum (863,9 cm3) übernommen. Von der 750SS kommt das Design mit der typischen Halbverschalung und dem runden Sitzhöcker und die Desmo-Zylinderköpfe.  Vor allem der Rahmen, der von der 750GT und 750SS übernommen wurde, und die straffen Federbeine waren den japanischen Produkten dieser Zeit weit überlegen. Das Gewicht betrug nur 194 kg. Die Ducati hat für eine sportliche Maschine einen langen Radstand (ca. 1,5 m). Dadurch verfügte sie um ein für damalige Verhältnisse sehr stabiles Fahrverhalten bei Hochgeschwindigkeiten. Allerdings ist im Vergleich zu modernen Sportmaschinen die Alltagstauglichkeit u. a. wegen des Kickstarters und des trägen Einlenkverhaltens eingeschränkt.

Motor.

Der luftgekühlte V2-Motor mit einem Zylinderwinkel von 90° läuft ruhig, ist allerdings sehr laut, da viele Zahnräder verbaut sind, allein für die Königswellen neun Kegelräder. Die Zylinder haben große Kühlrippen, das Gemisch bilden zwei 40-mm-Dell’Orto-Vergaser ohne Luftfilter (grobe Siebe vor Einlasstrichter), die Conti-Auspuffrohre sind kaum gedämpft. Die Leistung beträgt 73 PS an der Kurbelwelle bei 7000/min. Dank der desmodromischen Ventilsteuerung kann der Motor bis 8500/min drehen. Das Design der Desmoköpfe geht zum Teil bis auf die 100 Gran Sport (Marianna) zurück. Dieses Modell hatte zwar noch keine Desmodromik, aber auch zwei Ventile mit einem 80°-Winkel. Außerdem fanden bei den 900SS-Zylinderköpfen auch Haarnadelventilfedern Verwendung. Das Getriebe hat fünf Gänge und es wurde anfangs über den rechten Fußhebel geschaltet. Für das Modelljahr 1977 stellte man auf die übliche Linksschaltung um. Die geteilt gebaute Kurbelwelle ist in vier Kugellagern gelagert, die Pleuel sind mit Nadellagern ausgerüstet.

Modellgeschichte.

Anfangs wollte Ducati die 900SS in einer limitierten Auflage wie die 750SS produzieren. Darum wurden auch die ersten 900SS in der Rennabteilung gebaut und mit dem gleichen GFK-Tank wie die 750SS ausgerüstet. Beim Umstieg auf Serienproduktion, wurde schließlich ein Stahltank eingesetzt.  Das Motorrad wurde mit großem Erfolg bei Serienmaschinenrennen von Privatfahrern eingesetzt. Noch in den 1980er-Jahren waren die 900SS bei "Battle-of-Twins"-Rennen, der Rennklasse für Zweizylindermotorräder, sehr erfolgreich.  Durch die schlechte Schalldämpfung bekam Ducati immer mehr Probleme beim Verkauf der 900SS ins Ausland. Deshalb wurden für die Verkäufe in einige Länder die Conti-Schalldämpfer durch relativ stark gedämpfte, dadurch leistungsmindernde und schwere Silentium-Schalldämpfer ausgetauscht. Darüber hinaus erhielten solcherart bestückte Maschinen noch Dell'Orto-Vergaser mit nur 32 Millimeter Durchlass und eine Luftfilteranlage. Wie sehr diese Umrüstung an der Leistung zehrte, zeigte ein Test der Zeitschrift "Motorrad". Dort wurden an einer Testmaschine ohne weitere Abstimmungsarbeiten lediglich die Auspuffe und die Vergaser gegen die nicht geräuschgedämpften Versionen getauscht, wodurch die Endgeschwindigkeit um rund 20 km/h anstieg.  1982 verließen die letzten 900SS das Ducatiwerk in Borgo Panigale. Die 900SS wurde durch die weniger charaktervolle 900 S2 ersetzt, die beim Design weniger Anleihen an Rennmaschinen nahm und über einen Elektrostarter verfügte. Die meisten Teile wurden von der 900SS übernommen, der Motor gründlich überarbeitet. Die schwere Halbschale der Pantah ersetzte das leichtere Vorgängermodell. Die 900 S2 wurde nur noch mit den Silentium-Schalldämpfern und schweren Luftfilterkästen ausgeliefert. Für den Elektrostarter kam eine größere Batterie zum Einbau. Um Platz für die neue Batterie zu schaffen, wurden zum Teil Rahmenrohre mit geringerem Durchmesser verwendet. Im Rahmendreieck wurde auf jeder Seite nur noch ein halbiertes Rohr verwendet. All diese Änderungen führten zu einer Verringerung der Fahrwerksstabilität.

Die 900SS mit Königswelle war ein Modell des italienischen Motorradherstellers Ducati, das von 1975 bis 1982 gebaut wurde. Das „SS“ in der Modellbezeichnung steht für „Super Sport“.

La 900 SS ou 900 Supersport est un modèle de moto sportive construit par Ducati. La 900 SS nait en 1975, pour épauler la 750 SS dans la gamme sportive Ducati. Elle reste au catalogue jusqu'à fin 1982.


Karriere.

Vereine.

Anfänge.

Di Santo begann seine Fußballkarriere in der Escuela de Futbol EFAGO. Anschließend folgte eine Zwischenstation bei "Godoy Cruz" im Jahr 2005, er blieb dort aber nur ein Jahr und wechselte dann zu Audax Italiano nach Chile. Dort erzielte er 16 Tore in 69 Spielen.

Di Santo in England.

Am 25. Januar 2008 unterschrieb er einen Vierjahresvertrag beim englischen Verein FC Chelsea. Er spielte zunächst in der Reservemannschaft. Ab der Saison 2008/09 gehörte er der ersten Mannschaft an. 2009 wechselte er bis Februar 2010 auf Leihbasis zu den Blackburn Rovers. Sein Leihvertrag wurde bis zum Ende der Saison 2009/10 verlängert. Er wurde überwiegend als Einwechselspieler eingesetzt. Am 31. August 2010 wechselte kurz vor Ende der Transferzeit für die nächsten drei Jahre zu Wigan Athletic. Nachdem er zum Beginn der Rückrunde der Saison 2012/13 angekündigt hatte, seinen auslaufenden Vertrag nicht zu verlängern, kam er nur noch unregelmäßig zum Einsatz.

Über Bremen zum FC Schalke 04.

Zur Saison 2013/14 wurde er vom deutschen Bundesligisten Werder Bremen verpflichtet, der ihn mit einem bis 30. Juni 2016 gültigen Vertrag ausstattete. Nachdem er in der Saison 2014/15 in 26 Ligaspielen 13 Tore für Werder erzielt hatte, wechselte er für die festgeschriebene Ablösesumme von 6 Millionen Euro zum FC Schalke 04 und erhielt einen bis Sommer 2019 gültigen Vertrag. In seinen ersten drei Saisons für Schalke erzielte er in 83 Pflichtspieleinsätzen in der Bundesliga, im DFB-Pokal und in der Europa League zwölf Tore.  In der Saison 2018/19 sorgte er am 4. Spieltag während der 0:2-Heimniederlage gegen den FC Bayern München für einen Eklat: Nach seiner Auswechslung in der 65. Minute lieferte der darüber erzürnte Di Santo sich ein längeres Wortgefecht mit Trainer Domenico Tedesco. Dabei gestikulierte Di Santo wild und zeigte mit seinen Fingern eine Sieben, was von den Medien so interpretiert wurde, dass er Tedesco sagen wolle, dieser hätte besser seinen Teamkollegen Mark Uth, der auf Schalke die Rückennummer Sieben trägt, aus dem Spiel nehmen sollen. In einem Interview erklärte Di Santo, er habe damit angezeigt, dass zum Zeitpunkt seiner Auswechslung noch nicht einmal siebzig Minuten gespielt waren. Zudem soll Tedesco seinem Spieler im Laufe des Wortgefechts, wie auf Fernsehaufnahmen zu erkennen war, die Worte „Halt’s Maul“ zugerufen haben. Dieser Darstellung widersprach Tedesco im Interview mit Boris Büchler im aktuellen sportstudio nicht. Kritisch wurde von einigen Medien gesehen, dass sich Di Santo ausgerechnet mit Tedesco, der als sein Förderer galt, anlegte. Tedesco kritisierte Di Santo daraufhin im Interview mit dem "aktuellen sportstudio" unter anderem mit den Worten „Wir wissen, dass Franco hier keinen leichten Stand hat. Dennoch sehen wir etwas in ihm. Wir reden ihn stark – und dann ist das enttäuschend. Gute Erziehung wäre da nicht so verkehrt.“ Di Santo entschuldigte sich daraufhin öffentlich für sein Verhalten und erklärte dieses mit seinem heißen Blut und seinem Wettbewerbsgeist und bekundete, er müsse sich in solchen Momenten besser im Griff haben. Er zeigte sich dankbar für Tedescos Förderung. Auch bei der Mannschaft entschuldigte sich Di Santo. Anschließend kam der Argentinier in der Liga bis zum Ende der Hinrunde noch zu zwei weiteren Einsätzen. Zum Beginn der Rückrundenvorbereitung wurde er aus dem Profikader aussortiert.

Rayo Vallecano.

Am letzten Tag der Wintertransferperiode 2019 wechselte Di Santo in die spanische Primera División zu Rayo Vallecano. Er erhielt einen Vertrag bis zum Ende der Saison 2018/19. Bis zum Saisonende kam er auf 6 Ligaeinsätze (einmal von Beginn), in denen er ein Tor erzielte. Nach dem Abstieg in die Segunda División verließ Di Santo den Verein mit seinem Vertragsende.

Atlético Mineiro.

Im August 2019 wurde bekannt, dass Di Santo einen Kontrakt beim brasilianischem Klub Atlético Mineiro unterzeichnet hat.

Nationalmannschaft.

Franco Di Santo spielte von 2006 bis 2009 in der argentinischen U-20-Nationalmannschaft. Mit der Mannschaft nahm er an der U-20-Südamerikameisterschaft 2007 teil. Er war auch für die Südamerikameisterschaft 2009 nominiert, wurde aber vom FC Chelsea nicht freigestellt, da dort zu dem Zeitpunkt viele Spieler verletzt waren.  In der A-Nationalmannschaft wurde er erstmals am 14. November 2012 in der zweiten Halbzeit beim Freundschaftsspiel in Saudi-Arabien eingesetzt. Anschließend hatte er noch Kurzeinsätze, am 6. Februar 2013 beim Freundschaftsspiel in Schweden und am 26. März 2013 beim WM-Qualifikationsspiel in Bolivien. Am 13. Mai 2014 wurde er von Trainer Alejandro Sabella in Argentiniens vorläufigen 30-köpfigen WM-Kader berufen, jedoch nicht für das Turnier nominiert.

Erfolge.

FC Chelsea  Wigan Athletic

Sonstiges.

Seine Vorfahren stammen aus Italien, er besitzt dementsprechend auch die italienische Staatsbürgerschaft.

Franco Matías Di Santo (* 7. April 1989 in Mendoza) ist ein argentinischer Fußballspieler. Er steht bei Atlético Mineiro unter Vertrag.

Franco Di Santo, né le 7 avril 1989, à Mendoza, est un footballeur argentin. Il joue actuellement au poste d'attaquant.


Jugend und Ausbildung.

Mažuranić entstammte einer im kroatischen Küstenland ansässigen Bauernfamilie. Nach dem Besuch der deutschsprachigen Volksschule in seinem Geburtsort Novi Vinodolski setzte er seine Schulausbildung ab 1828 am Gymnasium von Rijeka fort, um 1833 ans Lyzeum in Zagreb zu wechseln, wo er mit Ljudevit Gaj und dessen Ideen vom Illyrismus in Berührung kam und sich davon begeistern ließ. Die Begegnung mit Gaj prägte Mažuranićs weiteres Leben entscheidend. Sowohl als Literat als auch als Politiker stellte er sich später ganz in den Dienst der nationalen kroatischen und südslawischen Sache. Seit seinem ersten Aufenthalt in Zagreb korrespondierte Mažuranić mit seiner Familie nur noch auf Kroatisch, während er vorher Deutsch geschrieben hatte.  Mažuranić erhielt 1834 ein Stipendium des ungarischen Staates und besuchte im Schuljahr 1834/35 das Lyzeum in Steinamanger. Zu jener Zeit veröffentlichte er seine ersten Gedichte in der "Danica Ilirska", der ersten seit 1835 von Gaj herausgegebenen kroatischen Literaturzeitschrift. 1835 begann Mažuranić an der Zagreber Akademie sein Jurastudium; nach dessen Abschluss 1838 war er kurze Zeit in einer Anwaltskanzlei, hernach aber als Lehrer am Gymnasium der kroatischen Hauptstadt tätig.

Literarische und politische Tätigkeit.

1840 eröffnete Mažuranić in Karlovac eine eigene Kanzlei. 1841 promovierte er an der juristischen Fakultät in Pest und heiratete kurz darauf Aleksandra, die Schwester des Dichters Dimitrije Demeter. Im selben Jahr gab Mažuranić seine Kanzlei wieder auf und übernahm in Karlovac die Stelle des Armenkurators, die er bis 1849 bekleidete. 1842 veröffentlichte er gemeinsam mit Jakov Užarević ein deutsch-kroatisches Wörterbuch, 1844 erschien seine Ergänzung (14. u. 15. Gesang) des berühmten Epos "Osman" von Ivan Gundulić.  Mit seiner Schrift "Hervati Magjarom" (dt. „Die Kroaten an die Magyaren“) meldete sich Ivan Mažuranić im Frühjahr des Revolutionsjahres 1848 politisch zu Wort. Er formulierte darin die politische Linie der national gesinnten Kroaten: sprachliche und kulturelle Gleichberechtigung als Bedingung für den Verbleib im ungarischen Staatsverband, Erhalt und Ausbau der Autonomie Kroatien-Slawoniens. Mažuranić wurde in den kroatischen Landtag gewählt, wo er die wichtigsten Beschlussvorlagen formulierte, die die Stellung Kroatiens innerhalb der Habsburgermonarchie aus kroatischer Sicht neu definieren sollten. Im Juni 1848 wurde er von Ban Josip Jelačić in den neu gegründeten Banalrat berufen. Als Stellvertreter des Generalstaatsanwalts in Kroatien-Slawonien seit 1850 und als Generalstaatsanwalt des Landes seit 1854 war Mažuranić entscheidend an der Modernisierung des kroatischen Justizwesens beteiligt. Von 1858 bis 1872 war er Präsident der Kulturgesellschaft Matica Ilirska.  1860 wurde Mažuranić in das neu geschaffene kroatisch-slawonische Dikasterium zu Wien berufen. Diese im folgenden Jahr zur "Hofkanzlei" aufgewertete Behörde entstand im Zuge der neuen kaiserlichen Politik, die mit dem Oktoberdiplom von 1860 begann und den gescheiterten zentralistischen Neoabsolutismus ablöste. Ivan Mažuranić wurde kroatisch-slawonischer Hofkanzler und gehörte dem 1861 gewählten Landtag an. Er gehörte zu den kroatischen Politikern, die durch enge Kooperation mit der Wiener Regierung und der Beteiligung am Verstärkten Reichsrat ein hohes Maß an Autonomie für ihr Heimatland erreichen wollten und die Wiedereingliederung in den ungarischen Staatsverband ablehnten. Gemeinsam mit Juraj Haulik und Ivan Kukuljević-Sakcinski war Mažuranić einer der Führer der 1863 gegründeten Selbständigen Nationalpartei (kroat. "Samostalna Narodna Stranka"). Seine Partei verlor aber 1865 die Wahlen, während die Befürworter einer Anlehnung Kroatiens an Ungarn gewannen. Deshalb trat Mažuranić als Hofkanzler zurück.  1867 kehrte Mažuranić ins politische Leben zurück. Er gehörte zur Delegation, die in Budapest über den ungarisch-kroatischen Ausgleich verhandelte. 1872 zum Präsidenten des Sabors gewählt, ernannte ihn Franz Joseph I. ein Jahr später auf Vorschlag der ungarischen Regierung zum Ban von Kroatien-Slawonien. Er war der erste und einzige Nichtadlige, der in dieses Amt berufen wurde. Als Regierungschef bemühte sich Mažuranić im Rahmen des Ausgleichs eine möglichst große Autonomie für sein Land zu erlangen. Erfolgreich führte er Reformen in der Verwaltung und im Schulwesen durch. Kroatisch wurde während seiner Amtszeit als alleinige Amtssprache durchgesetzt. Als Ban genoss Mažuranić das Vertrauen der ungarischen Regierung ebenso wie des Wiener Hofes, weil er sich der extrem nationalistischen Opposition im Umfeld der Rechtspartei entgegenstellte. 1880 trat Mažuranić im Zusammenhang mit Meinungsverschiedenheiten bei der Auflösung der Militärgrenze von seinem Amt zurück. Dies war das Ende seiner politischen Karriere, obwohl er 1886 noch einmal in den Sabor gewählt wurde. Bis zu seinem Tod im Jahr 1890 widmete sich Mažuranić nur mehr seiner literarischen Tätigkeit.

Nachkommen.

Ivan Mažuranićs Sohn Vladimir war Jurist und Rechtshistoriker, er verfasste die erste Biographie seines Vaters. Dessen Tochter Ivana Brlić-Mažuranić, die Enkelin des Bans, war eine bedeutende Schriftstellerin und Kinderbuchautorin.

Ivan Mažuranić [] (* 11. August 1814 in Novi Vinodolski; † 4. August 1890 in Zagreb) war ein Schriftsteller und Politiker. Er zählt zu den bedeutendsten Persönlichkeiten der kroatischen Nationalbewegung im 19. Jahrhundert.

Ivan Mažuranić ( - ) est un poète, linguiste et homme politique croate. Il fut une des figures les plus importantes dans la vie culturelle croate au milieu du.


Leben.

Er absolvierte 1969 die Fakultät für Rechtswissenschaften an der Universität İstanbul. Danach arbeitete Günay als freier Anwalt in Ordu. Er war einflussreiches Mitglied einer Gruppe türkischer Intellektueller, die während des Bosnienkriegs nach Bosnien gingen. Günay war Mitbegründer der zivilen Bewegungen „Ost-Konferenz“ ("Doğu Konferansı") und „Neue Politik-Aktion“ ("Yeni Siyaset Girişimi"). Er schrieb für verschiedenen Zeitungen und Zeitschriften und veröffentlichte zwei Bücher.  1973 wurde Günay bei dem Schreibwettbewerb der "Cumhuriyet Halk Partisi" (CHP) für das 50-jährige Jubiläum der Partei Erster. Sein Text trug den Titel „Von der Staatspartei zur Volkspartei“ ("Devlet Partisi’nden Halk Partisi’ne"). Zwischen 1974 und 1977 war er Provinzparteichef der CHP in der Provinz Ordu. Während der Jahre der parteiinneren Opposition gegen den damaligen Parteichef Ecevit war Günay auf der Seite der Anhänger Baykals. Ertuğrul Günay war Abgeordneter der CHP für die Provinz Ordu in der 16. Legislaturperiode ("5. Juni 1977 bis 12. September 1980") der Großen Nationalversammlung der Türkei. In dieser Legislaturperiode war Günay mit seinen 30 Jahren der jüngste Abgeordnete.  Ertuğrul Günay galt zu dieser Zeit in der CHP als ein politisch sehr links stehendes Mitglied. Nach dem Militärputsch in der Türkei am 12. September 1980 wurde er mit dem Verdacht auf Mitgliedschaft bei Devrimci Yol verhaftet und musste eine einjährige Haftstrafe absitzen. Zwischen den Jahren 1986 und 1987 war Günay Provinzparteichef der SHP (Sosyaldemokrat Halkçı Parti) in Ankara. Zwischen 1990 und 1991 war er stellvertretender Generalsekretär der SHP. Günay beteiligte sich an den Vorbereitungen, die nach dem Putsch verbotene CHP wieder ins Leben zu rufen. Zwischen dem 9. September 1992 und 1994 war er Generalsekretär der CHP. 1995 verließ er die Partei, um 1999 wieder aktiv in die Politik einzusteigen. Bei den damaligen Parlamentswahlen schaffte die CHP den Einzug in das Parlament nicht. Er wurde aufgrund von Meinungsunterschieden mit der Parteiführung aus der Partei verwiesen.  2007 wurde Günay überraschenderweise Mitglied der "Adalet ve Kalkınma Partisi" (AKP). Bei der Parlamentswahl im Jahre 2007 wurde Günay als Abgeordneter der AKP für die Provinz İstanbul für die 22. Legislaturperiode ("4. August 2007 – ") in die Große Nationalversammlung der Türkei gewählt. Günay war seit dem 29. August 2007 Mitglied des II. Erdoğan-Kabinetts der AKP-Regierung unter Erdoğan in dem er bis zum 24. Januar 2013 Kultur- und Tourismusminister war.  Günay ist verheiratet und Vater zweier Kinder.  Günay erhielt 2011 das Große Goldene Ehrenzeichen am Bande für Verdienste um die Republik Österreich.  Am 27. Dezember 2013 gab Günay aus Protest gegen den Korruptionsskandal der AKP seinen Austritt aus der Partei bekannt.

Ertuğrul Günay (* 1. März 1947 in Ordu) ist ein türkischer Jurist, Politiker und ehemaliger Kultur- und Tourismusminister der Republik Türkei.

Ertuğrul Günay (né le à Ordu) est un homme politique turc, ministre de la Culture et du Tourisme de Turquie de 2007 à 2013.


Handlung.

Trotz einer Ausbildung von 17 Monaten kommt Meredith Bixby mit den Anforderungen des Militärs nicht zurecht. Das Einzige, was er wirklich gut kann, ist, sich Dinge zu merken, denn er verfügt über ein fotografisches Gedächtnis. Die Psychologin Major Shelton wird beauftragt, den Schützen Bixby zu einem Mustersoldaten zu machen. Dafür stellt sie ihm als Hilfe zwei Kameraden an die Seite, Dolan und Wenaslawsky.  Bald werden die drei Soldaten zu einem Stützpunkt in Marokko abberufen. Bixby soll wegen seines Talentes Spionagetätigkeiten betreiben. Als die drei eines Abends in eine Bar gehen, betrinkt sich Bixby versehentlich, weil er den Drink für ein Malzgetränk hält und diesem umso mehr zuspricht. Er lernt dabei die verführerische Zita kennen und verliebt sich in sie. Sie weist ihn jedoch ab und frustriert flieht Bixby in die Wüste. Dort wird er von arabischen Rebellen entführt. Sein Wächter Abdul zwingt ihn, eine gestohlene Kanone zusammenzusetzen. Bixby schafft es, weil er schon einmal gesehen hat, wie der Zusammenbau funktioniert. Also ruft er es einfach aus seinem Gedächtnis ab. Doch Bixby kann, mit Zitas Hilfe, die Pläne der Rebellen durchkreuzen. Er wird von seinen Kameraden gerettet, die drei bekommen die Medal of Honor verliehen.

Hintergrund.

Der Film der Paramount Pictures ist der zweite von Jerry Lewis nach seiner Trennung von Dean Martin. Er spielte in den USA ca. 3,5 Millionen US-Dollar ein. Die Marokko-Szenen wurden in der Wüste von Arizona und auf der Vincent Air Force Base in Yuma gedreht.  Für Co-Autor Nate Monaster war es das erste Mal, dass er ein Drehbuch für einen Kinofilm schrieb. Der Schauspieler Michael Ansara ist in einer nicht im Abspann erwähnten Kleinrolle als Moki zu sehen.  Für die Ausstattung des Filmes waren die Oscar-Preisträger John B. Goodman und Hal Pereira als Art-Directors sowie Sam Comer und Ray Moyer als Set-Decorators zuständig. Die Kostüme wurden von der achtfachen Oscar-Gewinnerin Edith Head gefertigt, die Spezial-Effekte wurden vom oscarprämierten John P. Fulton überwacht. Farciot Edouard, der neben zwei regulären Oscars mehrere Spezial-Oscars gewann, arbeitete als Kameratechniker mit.  Der Titelsong des Films wurde von Hal David und Burt Bacharach geschrieben.  Die deutsche Synchronbearbeitung fertigte 1958 die Berliner Synchron GmbH an. Das Dialogbuch verfasste Fritz A. Koeniger, Synchronregie führte C. W. Burg. Für Jerry Lewis sprach Horst Gentzen, für David Wayne übernahm Wolfgang Kieling die Synchronstimme, und Peter Lorre wurde von Alfred Balthoff gesprochen.

Der Regimentstrottel (Originaltitel: "The Sad Sack") ist eine US-amerikanische Filmkomödie von George Marshall aus dem Jahr 1957. Das Drehbuch basiert auf dem Cartoon "The Sad Sack" von George Baker, einem Armee-Comic, der in den 1950er Jahren in den USA sehr populär war. Die Uraufführung in Deutschland fand am 19. September 1958 statt.

Sorti en 1957, ce film est une adaptation de la bande dessinée "The Sad Sack". Il est dirigé par George Marshall et met en vedette Jerry Lewis dans le rôle titre. Il s'agit d'un des premiers rôles de Lewis sans Dean Martin.


Ausbildung und Beruf.

Nach dem Abitur im Jahre 1968 am Gymnasium Nepomucenum in Coesfeld studierte Roters von 1968 bis 1974 Rechtswissenschaft und legte 1978 das zweite juristische Staatsexamen ab. Anschließend arbeitete er im Dienst des Landes Nordrhein-Westfalen bei der Bezirksregierung Münster, im Kultusministerium und von 1982 bis 1988 als Dozent und Abteilungsleiter an der Fachhochschule für öffentliche Verwaltung des Landes Nordrhein-Westfalen. Von 1988 bis 1994 war er persönlicher Referent und Büroleiter des nordrhein-westfälischen Innenministers Herbert Schnoor.  1994 wurde er Polizeipräsident in Köln und 1999 als Nachfolger von Franz-Josef Antwerpes zum Regierungspräsidenten des Regierungsbezirks Köln ernannt. Nach der von CDU und FDP gewonnenen Landtagswahl 2005 und dem folgenden Regierungswechsel wurde er in den Einstweiligen Ruhestand versetzt. Danach war er freiberuflich als Autor und Gutachter tätig.

Sport.

In den 1960er Jahren war Roters Deutscher Jugendmeister über 1.500 Meter, 3.000 Meter und im Wald- und Crosslauf. Er nahm 1973 als Leichtathlet an der Universiade in Moskau, bei der er Siebter über 1.500 Meter wurde, und am Länderkampf Deutschland – USA in München teil. Seit 1990 bestritt er 25 Marathonläufe im In- und Ausland.  Er war Mitinitiator des Köln-Marathons, fungierte 13 Jahre als 1. Vorsitzender des „Kölner Vereins für Marathon“ und seit 2011 als dessen Präsident. Außerdem ist er Präsident des Leichtathletikteams der Deutschen Sporthochschule Köln, war Vorsitzender des Verwaltungsrats des ASV Köln und Vorsitzender der Zweigstelle der Deutschen Olympischen Gesellschaft Rheinland.

Politik.

Am 18. August 2008 wurde Jürgen Roters von den Kölner Parteigliederungen von SPD und Bündnis 90/Die Grünen zum gemeinsamen Kandidaten für die Oberbürgermeisterwahl 2009 in Köln nominiert und am 30. August 2009 mit 54,7 Prozent der Stimmen zum Oberbürgermeister gewählt. Am 21. Oktober 2009 übernahm er das Amt von seinem Vorgänger Fritz Schramma. Seine Amtszeit endete regulär am 20. Oktober 2015. Stadtdirektor Guido Kahlen übernahm am 21. Oktober für einen Tag kommissarisch die Amtsgeschäfte, bevor die zur neuen Kölner Oberbürgermeisterin gewählte Henriette Reker am 22. Oktober ihre Wahl annahm.  Während seiner Amtszeit als Oberbürgermeister war Jürgen Roters Mitglied im Vorstand des Städtetages Nordrhein-Westfalen und ordentlicher Delegierter des Deutschen Städtetages im sogenannten "World Council" der World Organisation of United Cities and Local Governments (UCLG), des Weltverbands der Kommunen, sowie stellvertretendes Mitglied im "Executive Bureau", dem Vorstand des Verbandes. Am 5. März 2012 wurde Roters für die Wahlperiode bis 2013 zum Vorsitzenden des Kommunalen Arbeitgeberverbandes Nordrhein-Westfalen (KAV NW) gewählt, des größten kommunalen Arbeitgeberverbands der Bundesrepublik Deutschland.  Roters hatte 2009 in der Affäre um dubiose Beraterverträge der Sparkasse KölnBonn, die unter anderem zum Rücktritt der Kölner CDU-Politiker Rolf Bietmann und Josef Müller führte, die Praxis des „Beutemachersystems“ scharf kritisiert. Er musste anschließend allerdings zugeben, dass er 2006 selbst einen „Beratervertrag“ vom gleichen Geldgeber erhalten hatte, von dem er als Freiberufler ein persönliches Honorar für ein Gutachten erhalten hatte. Nach Aussage Roters war dieser Beratervertrag – im Gegensatz zu den Verträgen des gleichen Geldgebers mit CDU-Politikern – jedoch ein „normaler Vorgang“. Der CDU-Politiker Bietmann hatte sich zu den gegen ihn gerichteten Vorwürfen ähnlich eingelassen. Tatsächlich hatte Roters ein Gutachten erstellt, dieses war für seinen Auftraggeber jedoch nutzlos, da es zu spät abgegeben und infolgedessen inhaltlich überholt gewesen sei. Dennoch wurde das Entgelt in Höhe von 35.000 Euro ohne Minderungen gezahlt.

Sonstige Aktivitäten.

Roters ist seit 2009 Vorsitzender des Trägervereins Heideportal Gut Leidenhausen, der sich unter anderem dem Umbau der Tenne des Guts Leidenhausen zu einer multimedialen Ausstellungshalle widmet und die Erholungs- und Naturschutzlandschaft stärken will.  Roters war Aufsichtsratsvorsitzender von Köln-Musik und Koelnmesse. Zudem ist er Ehrenvorsitzender des Fördervereins des Kulturfestivals „Sommerblut“ e. V., Ehrenvorsitzender des Fördervereins Nationalpark Eifel e. V. sowie Ehrenmitglied im Förderverein Kinderkrankenhaus Amsterdamer Straße Köln e. V.  Vor seiner Zeit als Kölner Oberbürgermeister wohnte Roters 22 Jahre im Düsseldorfer Stadtteil Unterbach und engagierte sich erfolgreich gegen einen nahe dem Freizeit- und Naturschutzgebiet Unterbacher See geplanten Containerbahnhof.

Jürgen Roters (* 15. Januar 1949 in Coesfeld) ist ein deutscher Jurist, Verwaltungsbeamter und Sportfunktionär. Er amtierte vom 21. Oktober 2009 bis zum 20. Oktober 2015 als Oberbürgermeister der Stadt Köln. Roters ist verheiratet, hat drei Kinder und ist seit 1967 Mitglied der SPD.

Jürgen Roters, né le à Coesfeld, est un homme politique allemand, membre du Parti social-démocrate d'Allemagne (SPD). Il est maire de Cologne de 2009 à 2015.


Konstruktion und Betrieb.

Die "Pittsburg and Midway Coal Mining Company (P&M)", heute ein Teil der Chevron Corporation, beauftragte 1962 die "Bucyrus Erie Company", den elektrischen Hochlöffelbagger 1850-B zu bauen. Der Auftragswert lag damals bei 6,5 Millionen US-Dollar. Die Einzelteile mit bis zu 109 t (120 tn sh.) wurden in der Bucyrus-Erie-Fabrik in Milwaukee produziert und mit 150 Eisenbahnwagen nach Hallowell transportiert. Beim Zusammenbau ab Juni 1962 waren bis zu 52 Arbeiter 11 Monate lang beschäftigt. Der Betrieb wurde im Mai 1963 in der "Pittsburg and Midway Mine 19" aufgenommen. Zu diesem Zeitpunkt war er der weltweit zweitgrößte Löffelbagger in Betrieb. Den Namen "Big Brutus" erhielt die Maschine von Emil Sandeen, dem Leiter der Mine 19.  Der Elektrolöffelbagger war dazu konstruiert, im Tagebau Abraum in einer Dicke von sechs bis zu 21 m (20–69 ft) über einem relativ dünnen Flöz bitumenhaltiger Kohle zu entfernen. Mit einem „Biss“ bewegte er 69 m3 (90 cu yd) oder etwa 122 t (135 to sh.). Ein Arbeitszyklus (Füllen – Schwenken – Abladen – Zurückschwenken) dauerte 50 Sekunden. Pro Jahr konnte er eine Grundfläche von etwa 2,6 km2 (1 mi2) bearbeiten. Der zugeführte Drehstrom wurde von einer eigenen Trafostation der "Empire District Electric Company" über lange Anschlusskabel geliefert. Im Elektroseilbagger befand sich ein rotierender Umformer und die Motoren wurden – wie damals üblich – mit Gleichstrom betrieben. Der Hauptantrieb bestand aus zwei Gleichstrommotoren, mit einer abgegebenen Leistung von jeweils 2.610 kW (3.500 hp). Die Energieeffizienz wurde gesteigert, indem die acht Gleichstrommotoren für den Löffel mit einer abgegebenen Leistung von jeweils 373 kW (500 hp) die Bremsenergie während der Abwärtsbewegung des Löffels rückspeisten. Die Bedienmannschaft bestand aus drei Personen: Dem Baggerfahrer an der rechten vorderen Ecke der Maschine, dem Öler, der die automatische Schmierung beaufsichtigte, und dem „Groundsman“. Letzterer bediente die vier Kettenfahrwerke von einer unteren Plattform aus und achtete auch auf eine hindernisfreie Fahrstrecke. Seine Anweisungen erhielt er vom Baggerfahrer per Telefon oder Hornsignal. Zum automatischen Niveauausgleich bei Unebenheiten, damit der Oberbau immer waagrecht stand, sind die Kettenlaufwerke über jeweils einen Hydraulikzylinder mit einem Hub von 168 cm (66 in) mit dem Unterbau verbunden. Zwischen dem fahrbaren Unterbau und dem schwenkbaren Oberbau befindet sich ein Rollenkranz von 13,7 m (45 ft) Durchmesser, dessen 90 Zylinderrollen einen Durchmesser von 40,64 cm (16 in) haben. Der Löffelhochbagger stand im Wesentlichen 24 Stunden am Tag an sieben Tagen in der Woche im Einsatz und wurde in drei Schichten gefahren. Nach Entfernung des Abraums wurde die Kohle aus zwei Flözen mit einer Dicke von 46 und 53 cm (18 und 21 in) mit kleinerem Gerät geborgen. Diese wurde dann in einem lokalen Kraftwerk zur Stromerzeugung genutzt. Mit dem entfernten Abraum wurde danach die Grube wieder verfüllt und die Oberfläche renaturiert.

Dienstende und Museum.

Obwohl der elektrische Auslegerbagger für eine Lebensdauer von 25 Jahren konstruiert war, wurde der Betrieb schon nach 11 Jahren im April 1974 eingestellt. Der Betrieb war unrentabel geworden und die Umweltauflagen schärfer. Zwischen 1963 und 1974 hatte er den Abraum über schätzungsweise 8 Mio. t (9 Mio. tn sh.) Kohle entfernt. Die Stromkosten im letzten Betriebsmonat betrugen 27.000 US$. Die Versuche, den Bagger an andere Minen zu verkaufen, scheiterten. Um den Bagger als Ganzes an einen anderen Standort zu verfrachten, war er zu groß und ein Abbau und Wiederaufbau an einem anderen Ort wäre zu teuer gekommen. Elektrische Einzelteile wurden an andere Bergbaufirmen verkauft.  Im Jahre 1983 stiftete die "Pittsburg and Midway Coal Mining Company" den Bagger und 6,5 ha Land um den Bagger in West Mineral der gemeinnützigen "Big Brutus Incorporated", welche den Bagger für die Nachwelt erhält. Von Freiwilligen wurden tausende Stunden aufgewendet, um den zehn Jahre vor sich hinrostenden Bagger wieder in einen ansehnlichen Zustand zu bringen. Im Jahre 2006 wurde der nächste Komplettanstrich in orange und schwarz durchgeführt. Früher konnten Personen ab 13 Jahren bei geeignetem Wetter den Ausleger besteigen, seit 2004 ist dies jedoch aus Sicherheitsgründen untersagt. Rund um "Big Brutus" sind kleinere Tagebaumaschinen aufgebaut. Am Eingang des Maschinenparks wurde ein kleines Bergbaumuseum errichtet, in dem es weitere Informationen und Fotos und einen Film aus früherer Zeit, sowie Modelle anderer Bergbaumaschinen zu sehen gibt. Etwa 35.000 bis 40.000 Besucher zählt das Museum jährlich, wobei die Hauptsaison zwischen Memorial Day (30. Mai) und Labor Day (1. Montag im September) liegt. Die Öffnungszeiten sind saisonal unterschiedlich. Während des Jahres gibt es verschiedene Veranstaltungen und Feste, wie etwa am ersten Juni-Wochenende ein Zusammentreffen ehemaliger Minenarbeiter ("Miner's Day Reunion"). In der weiten Ebene von Kansas ist "Big Brutus" schon von weitem zu sehen. Die letzte Arbeitsgrube ist heute ein See in direkter Nachbarschaft von "Big Brutus". Im Jahre 1987 wurde es von der "American Society of Mechanical Engineers (ASME)" als lokale technische Sehenswürdigkeit deklariert. Seit Beginn des "ASME Mechanical Engineering Landmark Program" im Jahre 1971 war es neben 88 nationalen und 23 internationalen Sehenswürdigkeiten die zehnte lokale Sehenswürdigkeit, die in das Programm aufgenommen wurde.  Bis heute ist der Bucyrus–Erie 1850-B der sechst- oder siebent-größte Bagger der Welt. Der jemals größte Löffelbagger Marion 6360, genannt „Captain“, von Marion Power Shovel wurde 1992 verschrottet. Er hatte eine Löffelkapazität von 140 m3. Größer sind noch Schürfkübelbagger mit Schreitwerk und Schaufelradbagger.

Big Brutus ist der Spitzname des Bucyrus-Erie 1850-B, des zu seiner Bauzeit weltweit zweitgrößten Löffelbaggers. Er ist ein Unikat, ein lokales Industriedenkmal einen halben Kilometer südlich von West Mineral im US-Bundesstaat Kansas, und der größte noch zu betrachtende Seilzugbagger mit Hochlöffel.

Big Brutus est le surnom d'une pelle de modèle 1850B électrique, qui était la deuxième plus grande de ce type — après "The Captain" () — en activité dans les années 1960 et 1970. Utilisée dans les opérations minières, la machine est conçue pour creuser le sol de 6 à avec une godet d'une contenance d'environ. La machine mesure de hauteur pour un poids d'environ.


Unternehmensentwicklung.

Das Unternehmen wurde im September 1969 in Shiyan in der Provinz Hubei unter der Bezeichnung "Second Automotive Works" (zu deutsch: Automobilwerke Nummer zwei) gegründet. Die Vorbereitungen dafür begannen im April 1967 noch während der sozialistischen Planwirtschaft. Das Unternehmen entstand teilweise auch durch Ausgliederung von Abteilungen der "First Automotive Works".  Die Produktionsergebnisse von "Second Automotive Works (SAW)" waren in den 1970er Jahren mittelmäßig, wenngleich die Betriebsstätten zu den leistungsfähigeren im Lande zählten. Im April 1981 fusionierte "Second Automotive Works" mit acht weiteren relativ jungen Unternehmen zur "Dongfeng Joint Automobile Industrial Company", die 1992 in "Dongfeng Motor Corporation" umbenannt wurde. Trotz zahlreicher Probleme mit dem Beamtenapparat der Provinzregierungsbehörden von Hubei und einer im Mai 1982 oktroyierten Leitungsbehörde der Zentralregierung namens "China Automobile Industry General Corporation", schaffte es die Unternehmensleitung von Dongfeng zwischen 1981 und 1986 den EBT des Unternehmens zu verdreifachen. Die "China Automobile Industry General Corporation" behielt fünf Prozent des Unternehmensgewinns ein, durfte ferner zehn Prozent des Unternehmens-Wertminderungsfonds einziehen und eine kleinere Managementgebühr von dem erwirtschafteten EBT einbehalten. Besonders letzteres sorgte für Unmut bei der Unternehmensleitung von Dongfeng. Darüber hinaus versuchte die übergeordnete Leitungsbehörde, den Produktionsausstoß gemäß Entwicklungsplan vorzuschreiben. Dessen Größen basierten auf Planzielen, die von der Staatlichen Plankommission behördlich in der Hierarchie nach unten gereicht wurden. Außerdem versuchte die "China Automobile Industry General Corporation", die Unternehmensleitung bei Dongfeng mit von dieser Behörde ausgewählten Parteisekretären zu besetzen. Dagegen regte sich erheblicher Widerstand bei der Leitung von Dongfeng, so dass sich diese im Jahr 1987 mit "First Automotive Works" zusammen tat, um eine Petition bei der Zentralregierung in Peking einzureichen, die die Abschaffung der "China Automobile Industry General Corporation" verlangte. Die beiden rebellierenden Firmenleitungen konnten sich am Ende durchsetzen.  Nach der vorsichtigen wirtschaftlichen Öffnung der Volksrepublik China durch Deng Xiaoping Anfang der 1980er Jahre erlebte China ab 1984 in der Fahrzeugindustrie eine Welle an Joint-Venture-Gründungen chinesischer Hersteller mit westlichen und japanischen Autokonzernen. In der Folge waren die nach neuen Produktionsverfahren gefertigten und mit einem höheren Anteil an ausländischen Fremdbauteilen ausgestatteten Modelle qualitativ höherwertiger. Die neuen Modelle erzielten in China einen höheren Marktanteil zu Lasten weniger innovativer Betriebe. Dies führte dort Mitte der 1990er Jahre zu entsprechenden Absatzeinbrüchen, so auch bei Dongfeng. Dieser kurzfristigen Entwicklung stand andererseits ein nachhaltiger Trend gegenüber: durch die weitere Integration marktwirtschaftlicher Elemente in den Wirtschaftsentwicklungsprozess in den 1990er Jahren und durch den steigenden Lebensstandard gewisser Bevölkerungsschichten stieg der Automobilabsatz im Lande an. Zudem haben die chinesischen Ingenieure es verstanden, die ursprünglich aus dem Ausland kommenden Technologien und Methoden in die eigenen Fahrzeugkonstruktionen selbständig einzuarbeiten, so dass bei vielen chinesischen Herstellern die Innovationsdefizite zügig überwunden werden konnten.  Im Jahr 2000 musste die Dongfeng Motor Corporation eine Umschuldung durchführen. In diesem Rahmen wurde die Dongfeng Motor Corporation am 18. Mai 2001 vorübergehend in ein Tochterunternehmen ("incorporated") umgewandelt. Im Jahr 2004 wurde Dongfeng dann in eine Aktiengesellschaft transformiert, nachdem zuvor sämtliche Kapitalanteile von unternehmensfremden Anteilseignern zurückgekauft wurden. Für den Börsengang wurden ab dem 6. Dezember 2005 H-Aktien zum Kauf angeboten. Diese Aktienart wird an der Hongkonger Börse gelistet und ist auch für ausländische Investoren zugänglich. Zum Ende des Börsengangs am 13. Dezember 2005 war die Aktie mehrfach überzeichnet. Mit dem Börsengang erschloss sich Dongfeng ein Aktienkapital von 8,61612 Mrd. Yuan (umgerechnet etwa 960,7 Mio. Euro).  Seit Juni 2003 produziert der Dongfeng-Konzern auch Personenkraftwagen.  2005 stärkte die Regierung die rein chinesischen Autohersteller gegenüber den Betrieben mit ausländischer Beteiligung. So wurden Fahrzeughersteller mit einer Gewinnabschöpfung belegt, wenn die Anzahl oder auch der Kostenbetrag an ausländischen Fremdbauteilen einen bestimmten Wert überstiegen hat. Die Joint-Venture-Fahrzeughersteller wurden auf diese Weise gezwungen, verstärkt bei chinesischen Automobilzulieferern zu kaufen. Eine Beschwerde vor der WTO im Jahr 2006 blieb erfolglos, was unter anderem auch darauf zurückgeführt ist, dass sich die klagenden Parteien nicht auf eine gemeinsame Verhandlungslinie einigen konnten.  Im Juni 2006 verlegte Dongfeng den Firmenhauptsitz von Shiyan nach Wuhan.  Trotz fehlendem statistischen Material scheint Dongfeng 2010 der größte Lastkraftwagenhersteller der Welt gewesen zu sein, mit einem Schwerpunkt bei den mittelgroßen und großen Lkw über sechs Tonnen Nutzlast. Hinweise darauf gibt eine Marktanalyse von "Global Insights" vom November 2010 "Year-to-date" (Betrachtungszeitraum Dezember 2009 bis einschließlich November 2010). Zudem war Dongfeng 2010 der zweitgrößte Pkw-Hersteller in der Volksrepublik China im Segment der Mittelklasse- und Kleinwagen sowie mit Hilfe des Dongfeng-Nissan-Joint-Ventures der achtgrößte Pkw-Hersteller in China im Segment der Pkw-Luxuswagen.

Joint Ventures und externe Produktion.

In Joint Ventures und Beteiligungen arbeitet das Unternehmen mit verschiedenen anderen internationalen Automobilherstellern zusammen (Nissan, Honda, PSA Peugeot Citroën (DPCA), Kia Motors (DYK)). Im Oktober 2004 erlangte die Dongfeng Motor die Aktienmehrheit über die Zhengzhou Nissan Automobile Co., Ltd. und lässt seither dort auch Modelle eigener Marke produzieren.  Dongfeng-Lastwagen wurden bei der uruguayischen Nordex S.A. (2000er Jahre) und beim vietnamesischen Hersteller Xuan Kiên Auto (mit dem Markennamen "Vinaxuki", zwischen 2012 und 2015) hergestellt, ohne dass in diesen beiden Fällen ein Joint Venture gebildet worden wäre.

Die Dongfeng Motor Corporation, nicht zu verwechseln mit der Dongfeng Motor Company, ist ein chinesischer Konzern im Lastkraftwagen-, Omnibus- und Personenwagenbau, sowie in der Entwicklung und Herstellung von Motoren und Fahrzeugkomponenten.

Dongfeng Motor Corporation (chinois : 东风汽车公司; Pinyin : Dōngfēng Qichē Gōngsī) est une entreprise chinoise qui fabrique des bus, des camions et des voitures en partie sous son nom et en partie dans des coentreprises avec diverses entreprises. À la fin de 2004, Dong Feng Motors employait salariés.


Merkmale.

Mantelbrüllaffen sind große, stämmig gebaute Primaten. Sie erreichen eine Kopfrumpflänge von 46 bis 63 Zentimetern, der Schwanz wird 55 bis 70 Zentimeter lang. Mit 4,5 bis 9,8 Kilogramm sind Männchen deutlich schwerer als Weibchen, die 3,1 bis 7,6 Kilogramm auf die Waage bringen. Das Fell dieser Tiere ist schwarz gefärbt, namensgebendes Merkmal sind die rotgoldenen Fransen, die sich an der Flanke erstrecken. Das ebenfalls schwarze Gesicht ist unbehaart, am Kinn befindet sich ein Bart, der bei Männchen deutlich länger ist als bei Weibchen. Zungenbein und Schildknorpel des Kehlkopfs sind wie bei allen Brüllaffen stark vergrößert. Das Skrotum ist bei ausgewachsenen Männchen auffallend weiß gefärbt. Der Schwanz kann wie bei allen Brüllaffen als Greifschwanz verwendet werden, er ist am hinteren Teil der Unterseite unbehaart.

Verbreitung und Lebensraum.

Das Verbreitungsgebiet der Mantelbrüllaffen erstreckt sich von Mexiko an der Südküste des Golfes von Mexiko und Honduras bis in das westliche Kolumbien und Ecuador. Sie fehlen allerdings auf Yucatán, in Belize und im guatemaltekischen Petén, wo sie vom Guatemala-Brüllaffen ersetzt werden, sowie an der Pazifikküste Guatemalas und in El Salvador. Ihr Lebensraum sind primäre und sekundäre tropische Regenwälder, Mangrovenwälder, Galeriewälder, Trockenwälder und Kaffeeplantagen. Sie kommen vom Meeresspiegel bis in 2500 Meter Höhe vor. Normalerweise halten sie sich in den oberen Baumregionen auf. Gelegentlich begeben sie sich auch auf den Erdboden, wo sie flüchtend einen Menschen hinter sich lassen können. Mantelbrüllaffen wurden auch schon schwimmend beobachtet.

Lebensweise und Ernährung.

Mantelbrüllaffen sind tagaktive Baumbewohner. Um zu anderen Bäumen zu gelangen, kommen sie manchmal auf den Boden, sie können außerdem gut schwimmen. Sie sind eher langsame Kletterer und springen selten, bei der Nahrungsaufnahme hängen sie häufig an ihren Gliedmaßen oder ihrem Greifschwanz. Generell führen sie eine behäbige, energiesparende Lebensweise und halten häufig Ruhepausen, was durch den geringen Nährwert ihrer Blätternahrung bedingt ist. Sie sind reine Pflanzenfresser, neben Blättern, die ihre Hauptnahrung sind, nehmen sie jahreszeitlich auch Früchte und Blüten zu sich. Im Schnitt machen Blätter zwei Drittel ihrer Nahrung aus, ca. 18 % ist der Anteil der Blüten und Früchte haben einen Anteil von nur etwa 12 %.  Mantelbrüllaffen leben in Gruppen von 10 bis 20 Tieren, die sich aus rund 1 bis 3 Männchen, 5 bis 10 Weibchen und den dazugehörigen Jungtieren zusammensetzen. Wird die Gruppe zu groß oder der Weibchenanteil zu klein, verlassen die Jungtiere die Gruppe oder werden verjagt. Beide Geschlechter entwickeln eine Rangordnung, die unter anderem im Zugang zu Nahrungsressourcen und in der Fortpflanzung zum Tragen kommt.  Das Gebrüll, das meist am frühen Morgen ertönt, dient vor allem der Kommunikation verschiedener Gruppen untereinander, um andere Tiere auf den eigenen Aufenthaltsort aufmerksam zu machen. Daneben suchen Einzeltiere Anschluss an eine Gruppe (die Migration unter der Gruppen ist relativ hoch) und signalisieren so ihre Anwesenheit.

Fortpflanzung.

Die Fortpflanzung kann das ganze Jahr über erfolgen, es gibt keine feste Paarungszeit. In der Regel nähert sich das Weibchen den Männchen und deutet mit rhythmischen Zungenbewegungen seine Paarungsbereitschaft an. Wenn das Männchen ebenfalls mit Zungenbewegungen antwortet, dreht sich das Weibchen um und hebt das Becken, worauf das Männchen mit der Kopulation beginnt.  Nach einer rund sechsmonatigen Tragzeit bringt das Weibchen meist ein einzelnes Jungtier zur Welt. Die ersten Monate hält sich das Junge nahezu ausschließlich bei der Mutter auf, danach werden sie zunehmend unabhängiger. Die Geschlechtsreife tritt mit drei bis vier Jahren ein, häufig verlassen Jungtiere zu diesem Zeitpunkt ihre Geburtsgruppe.

Systematik.

Der Mantelbrüllaffe ist eine von zwölf Arten der Gattung der Brüllaffen. Im "Handbook of the Mammals of the World" wird er in fünf Unterarten unterteilt.  Groves machte "Alouatta coibensis" 2001 zu einer eigenständigen Art mit "Alouatta trabeata" als Synonym. Dies wird durch einen Vergleich der mitochondrialen DNA jedoch nicht unterstützt. Tatsächlich sind sich alle Unterarten genetisch, farblich und in Bezug auf ihrer Morphometrie sehr ähnlich. Im Norden des Verbreitungsgebietes hybridisiert "A. palliata palliata" mit dem Guatemala-Brüllaffen ("Alouatta pigra"), im Nordwesten Kolumbiens lebt "A. palliata aequatorialis" sympatrisch mit dem Roten Brüllaffen ("Alouatta seniculus"). Bei den Hybriden sind die Weibchen fertil und die Männchen unfruchtbar.

Gefährdung.

Zwar leiden Mantelbrüllaffen an der fortschreitenden Zerstörung ihres Lebensraumes und der Bejagung, insgesamt gilt die Art laut der Roten Liste der IUCN aber als „nicht gefährdet“ ("least concern"). Die Art kommt in zahlreichen Schutzgebieten vor (z. B. Cahuita National Park und Caña Blanca wildlife sanctuary in Costa Rica, Nationalpark Coiba in Panama, Nationalpark Los Katíos in Kolumbien, Nationalpark Machalilla in Ekuador).

Der Mantelbrüllaffe ("Alouatta palliata") ist eine Primatenart aus der Gattung der Brüllaffen innerhalb der Klammerschwanzaffen (Atelidae). Er lebt in Mittel- und im nordwestlichen Südamerika und ist nach den rotgoldenen Fransen an seinen Flanken benannt.

Le Hurleur du Guatemala, Singe hurleur à manteau ou Hurleur à pèlerine (Alouatta palliata) est un singe hurleur d'Amérique latine.


Leben.

Gilmore studierte an der National University of Ireland, Galway, wo er sich politisch engagierte. So war er z. B. Präsident der NUI, Galway Students’ Union dann bekannt als UCG Students’ Union von Juli 1974 bis Juni 1975. Von 1976 bis 1978 amtierte er als Präsident der Union of Students in Irland (USI). Er war Teil einer Reihe von prominenten Persönlichkeiten der USI, die in Verbindung zu der irischen Partei (Official)-Sinn Féin – später umbenannt in Workers’ Party – standen.  1985 wurde er in das "Dublin County Council" gewählt. 1989 wählt man ihn schließlich in einer allgemeinen Wahl als Mitglied der Workers’ Party als Abgeordneten für den Wahlkreis Dún Laoghaire in das irische Parlament, in welches er von da an immer wiedergewählt wurde. 1992 war er einer der sechs Abgeordneten, die die Workers’ Party verließen und eine neue Partei, die Democratic Left (DL) gründeten.  In der sogenannten Regenbogenkoalition von 1994 bis 1997 bekleidete Gilmore das Amt eines Staatsministers. 1999 vollzog die Democratic Left eine Vereinigung mit der Irish Labour Party.  Nach dem zunehmend schlechten Abschneiden der Partei wurde Gilmore auf Drängen der Parteiführer 2007 als Kandidat für das Amt des Parteivorsitzenden vorgeschlagen und als Nachfolger von Pat Rabbitte gewählt.  Am 9. März 2011 berief ihn der neue Premierminister ("Taoiseach") Enda Kenny nach der Bildung der Koalition aus Fine Gael und Irish Labour Party zum Vizeministerpräsident ("Tánaiste") und Außen- und Handelsminister in die irische Regierung. Nach dem katastrophalen Abschneiden seiner Partei bei den Europa- und Kommunalwahlen kündigte er am 26. Mai 2014 seinen Rücktritt vom Amt des Parteivorsitzenden an. Am 4. Juli 2014 wurde er durch die bisherige stellvertretende Parteivorsitzende und Sozialministerin Joan Burton abgelöst. Am 2. Juni 2015 gab er bekannt, sich aus der Landespolitik zurückzuziehen und im Frühjahr 2016 nicht mehr fürs Parlament kandidieren zu wollen.  Am 19. Februar 2019 wurde Eamon Gilmore durch die Hohe Vertreterin der Europäischen Union für Außen- und Sicherheitspolitik Federica Mogherini zum EU-Sonderbeauftragten für Menschenrechte nominiert. Am Folgetag wurde diese Ernennung durch den Rat für Auswärtige Angelegenheiten der EU bestätigt.

Eamon Gilmore (irisch: "Éamon Mac Giollamóir", * 24. April 1955 in Caltra im County Galway) ist ein irischer Politiker und war vom 6. September 2007 bis zum 4. Juli 2014 Vorsitzender der Irish Labour Party.

Eamon Gilmore (né le à Caltra, dans le comté de Galway) est un homme politique irlandais, membre du Parti travailliste ("Labour") depuis 1999 et dont il était le chef de 2007 au (il démissionne le à la suite des résultats des élections européennes). Il est Vice-Premier ministre et ministre des Affaires étrangères et du Commerce de l'Irlande, du au. Il a exercé pour son pays la présidence tournante de l'Union européenne lors du 2013.


Lage.

Termes liegt in den zerklüfteten Bergen der Corbières etwa 57 Kilometer (Fahrtstrecke) südwestlich von Narbonne bzw. 50 Kilometer südöstlich von Carcassonne. Der nächstgrößere Ort ist Lagrasse (ca. 21 Kilometer nördlich) mit der Abtei Sainte-Marie de Lagrasse. Sehenswert ist auch die – etwa auf halber Strecke nach Lagrasse gelegene – kleine Kirche St-Martin in Saint-Martin-des-Puits.

Bevölkerungsentwicklung.

Der Ort hatte im 19. Jahrhundert zeitweise über 300 Einwohner und in der 1. Hälfte des 20. Jahrhunderts immer noch um die 150 Einwohner; unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg waren es nur noch gut 80 Personen, die in Termes lebten.

Wirtschaft.

Wesentliche Einnahmequelle des Ortes ist der Weinbau; die Weinberge der Gemeinde Termes liegen innerhalb der geschützten Herkunftsbezeichnung Corbières. Seit den 1970er und 1980er Jahren ist ein wenig Tourismus ("gîtes") als Erwerbszweig hinzugekommen. Schafzucht wird kaum noch betrieben.

Geschichte.

Termes wird bereits in der Mitte des 12. Jahrhunderts erwähnt; ob es damals schon ein Wehrdorf (castrum) war oder erst in der Katharerzeit dahingehend umgestaltet wurde, ist unklar. Im Jahr 1210 wurde Termes im Verlauf des Albigenserkreuzzugs (1209–1229) als eine der okzitanischen Städte belagert, die den Katharern Schutz boten. Die Burg Termes fiel im Dezember 1210 an die Kreuzritter unter Simon de Montfort.  Im Jahre 1228 wurde in der weitgehend zerstörten Burg eine königliche Garnison einquartiert, die einerseits ein Wiederaufflammen der Katharerbewegung verhindern sollte, andererseits aber auch eine strategisch wichtige Position im Kampf gegen die Expansionsbestrebungen der Krone von Aragon innehatte. Das Dorf Termes stand weiterhin im Besitz von Olivier de Termes, der es im Jahre 1260 an Ludwig IX. verkaufte, der das Dorf unverzüglich weiter unten neu ansiedelte, gleichzeitig jedoch die Burg durch Neubauarbeiten wieder zu neuem Leben erweckte.

Sehenswürdigkeiten.

Burgruine.

Die Burg Termes wurde bereits Mitte des 12. Jahrhunderts erstmals urkundlich erwähnt. Während des Albigenserkreuzzuges belagerten und eroberten Kreuzritter die Anlage. Nach Zerstörungen ließ der französische König Ludwig IX. die Burg ab etwa 1260 neu aufbauen. Sie hatte bis in die 1650er Jahre Bestand, ehe Ludwig XIV. ihre endgültige Zerstörung anordnete. Die Burgruine ist seit 1989 als "Monument historique" anerkannt.

Termes (occitanisch: Tèrme) ist eine kleine Gemeinde mit nur Einwohnern (Stand ) im Süden Frankreichs. Sie liegt im Département Aude in der Region Okzitanien. Die Einwohner der Gemeinde werden "Termenais" genannt.

Termes ("Tèrme" en occitan) est une commune française, située dans le département de l'Aude en région Occitanie. Ses habitants sont les Termenais.


Handlung.

Dr. Gabriel Eisenstein, Syndikus bei Arabayam & Co., muss wegen Beleidigung einer Amtsperson eine achttägige Arreststrafe im Bezirksgefängnis von Grinzing antreten. Gleichzeitig soll er aber für seinen Arbeitgeber Basil Arabayam als Marquis Renard mit einer fingierten Ehefrau den Ball des Prinzen Orlofsky besuchen. Besagte Frau soll den Prinzen dazu bewegen, ihr ölreiche Ländereien in Bakutin am Schwarzen Meer zu schenken, die umgehend an Arabayam weitergegeben werden sollen.  Der mit Eisenstein befreundete Pista von Bundassy besorgt die nötigen Eintrittskarten und behauptet, für Eisenstein einen Strafaufschub um einen Tag erwirkt zu haben damit er den Ball besuchen kann. Da er sich bei Eisenstein für einen Streich rächen will – Eisenstein hatte einst den schlafenden Pista in einem Fledermauskostüm im Wiener Stadtpark seinem Schicksal überlassen – zwingt er Eisenstein während des Balls, Adele, die Kammerzofe der eigenen Frau, als seine Gattin auszugeben.  Statt Eisenstein wird Alfred, der Liebhaber von Adele, an der Haustür der Eisensteins angetroffen, vom Grinzinger Gefängnisdirektor persönlich verhaftet und von Polizisten in das Gefängnis gebracht.  Gefängnisdirektor Frank hat unter dem falschen Namen Chevalier Chargrin ebenfalls eine Einladung für den Abschiedsball des Prinzen Orlofsky.  Eisensteins Frau Rosalinde bemerkt die Schwindeleien ihres Ehemannes und tritt auf dem Ball in einer Verkleidung als ihre eigene, dem Prinzen bereits bekannte, Zwillingsschwester Sonja auf. Als sich Eisenstein der vermeintlichen Sonja gegenübersieht, fürchtet er um seine Ehe und sorgt für ein intimes Treffen zwischen Rosalinde und dem Prinzen.  Am nächsten Tag gibt sich Rosalinde ihrem Gatten zu erkennen. Dem unausweichlichen Ehekrach folgt Versöhnung. Prinz Orlofsky schenkt Rosalinde 1000 Hektar Land, behält aber die Ölförderrechte.

Die Fledermaus ist eine in Österreich gedrehte Verfilmung der Operette "Die Fledermaus" von Johann Strauss. Der von Sascha-Film produzierte Farbfilm in Eastmancolor und Ultrascope wurde am 2. Februar 1962 uraufgeführt.

La Chauve-Souris (titre original : "Die Fledermaus") est un film autrichien réalisé par Géza von Cziffra sorti en 1962. Il s'agit de l'adaptation de l'opérette de Johann Strauss II.


Geologie.

Der Berg besteht aus Flysch-Sedimenten, die sich in der Oberkreide gebildet haben. In ihnen überwiegen grobkörnige, glaukonitische Sandsteine. Auf dem Gestein sind humose podsole Böden ausgebildet. Das Terrain ist steinig, felsig und von Geröll bedeckt, so dass die Wälder kaum forstwirtschaftlich genutzt werden können.

Flora und Fauna.

Das Massiv ist von Buchenmischwäldern und von Fichten-Monokulturen bedeckt. In den Kammbereichen sind Bergwiesen anzutreffen.  In der Laubwaldzone, etwa 2,5 Kilometer östlich des Gipfels, wurde 1988 auf 40 Hektar das "Nationale Naturreservat Čantoria" ausgerufen. Der etwa 150–220 Jahre alte Waldbestand hat Urwald-Charakter. Neben Rotbuchen, Tannen, Lärchen und Bergahorn steht hier auch ein Restbestand der ursprünglich heimischen Europäischen Eibe. Die Krautschicht ist von Farnen dominiert, vereinzelt finden sich das Kleine Schneeglöckchen, der Türkenbund und der Schwalbenwurz-Enzian. In dem Reservat lebt eine große Population der seltenen Blauschnegel. Heimisch sind hier auch der Feuersalamander, Waldeidechsen und Kreuzottern. Typische kleine Säugetiere sind die Alpenspitzmaus, die Waldbirkenmaus, der Baumschläfer und der Siebenschläfer.

Geschichte.

Der Czantory gehörte seit dem Mittelalter zum Herzogtum Teschen, das 1653 als erledigtes Lehen an die Krone Böhmen fiel, die seit 1526 von den Habsburgern regiert wurde. Nach dem Zusammenbruch der k.u.k Monarchie erfolgte 1918 auf dem Kamm die Grenzziehung zwischen Polen und der Tschechoslowakei. Der Berg gehörte zu dem bis 1955 von beiden Staaten beanspruchten Olsagebiet.

Tourismus.

Velká Čantoryje ist einer der meistbesuchten Gipfel der Beskiden in Tschechien. Die Touristen steuern die 1904 errichtete Bergbaude oder den neuen, 29 Meter hohen Aussichtsturm direkt auf dem Gipfel an. Der Turm wurde 2002 erbaut und bietet Platz für bis zu 170 Besucher. Bei guter Sicht sind von hier die Mährisch-Schlesischen und die Schlesischen Beskiden, die Kleine Fatra und die Tatra zu sehen. Ausgangspunkt der touristischen Routen auf den Gipfel sind die Gemeinde Nýdek und Ustroń. Der Weg vom Bergdorf Nýdek bis zum Gipfel ist 5 Kilometer lang. Aus dem polnischen Ustroń führt der Sessellift Czantoria bis unter den Gipfel der Čantoryje, die von einer Bob-Bahn begleitet wird. Auf der polnischen Seite befindet sich auch das Skigebiet Czantoria.

Lehrpfad.

Der Lehrpfad „Rytířská stezka“ ("Ritterpfad") ist ein 10,5 km langer Wanderweg über die Čantoryje, der in Nýdek beginnt und endet. Auf sieben Stationen werden die Besucher mit der Kolonisation der Beskiden, der hiesigen Fauna und Flora und auch mit der lokalen Legende bekannt gemacht, nach der im Inneren des Berges ein Ritterheer schläft, das bei Kriegsgefahr erwacht und den Einwohnern zur Hilfe kommt.

Velká Čantoryje (polnisch "Czantoria Wielka", deutsch früher "Großer Czantory-Berg") ist der höchste Gipfel im tschechischen Teil der Schlesischen Beskiden. Der Berg erhebt sich etwa 10 Kilometer östlich der Stadt Třinec aus der Jablunkauer Furche ("Jablunkovská brázda"), die das Gebirge von den Mährisch-Schlesischen Beskiden trennt. Der Kamm der Čantoryje bildet die Staatsgrenze zwischen Tschechien und Polen. Über den Kamm dieses mächtigen Bergmassivs verläuft auch die Wasserscheide der Flüsse Oder und Weichsel. Das Massiv der Čantoryje hat zwei Gipfel; Mała Czantoria ("Kleine Czantory", 865 m) und Velká Čantoryje ("Große Czantory", 995 m), wobei die Kleine Czantory bereits in Polen liegt.

Czantoria est une très petite station de ski, située près de Ustron dans la Voïvodie de Silésie, dans le sud de la Pologne.


Leben.

Gleason ging in Berkeley und Yonkers zur Schule und studierte 1938 bis 1942 an der Yale University mit dem Bachelor-Abschluss. 1940 war er Putnam-Fellow. Im Zweiten Weltkrieg war er in der US-Navy am Bruch japanischer Codes beteiligt sowie an der Entzifferung der Enigma. Nach dem Krieg war er in Harvard, wo er 1946 bis 1950 Junior Fellow war. Seit 1950 war er an der Fakultät in Harvard tätig, ab 1957 als Professor. Dazwischen war er wieder zwei Jahre bei der US-Navy während des Koreakrieges (Mitte 1950 bis Mitte 1953). 1966 wurde er offiziell aus der Navy entlassen im Rang eines Commander. Ab 1969 war er Hollis Professor of Mathematics and Natural Philosophy. 1992 emeritierte er. Er promovierte nie.  Gleason war einer derjenigen (mit Leo Zippin, Deane Montgomery, Hidehiko Yamabe), die in den 1950er Jahren das 5. Hilbertproblem lösten (zu zeigen, dass lokal euklidische Gruppen Liegruppen sind, das heißt differenzierbare Gruppenwirkung haben), speziell mit seiner Arbeit „"Groups without small subgroups"“ von 1952. Danach beschäftigte er sich u. a. mit Operatoralgebren, Kombinatorik und den Grundlagen der Quantenmechanik. 1966 veröffentlichte er das Buch „"Fundamentals of abstract analysis"“.  Gleason war Invited Speaker auf dem Internationalen Mathematikerkongress 1950 in Cambridge, Massachusetts ("One parameter subgroups and Hilberts Fifth Problem") und in Nizza ("Weight polynomials of self dual codes and the MacWilliams identities"). Er gewann den Newcomb Cleveland Prize und erhielt den „Yue-Gin-Gung und Charles Hu“ Preis der Mathematical Association of America (MAA), deren Hedrick Lectures er 1962 hielt. Gleason war Mitglied der National Academy of Sciences, der American Academy of Arts and Sciences (1956) und der American Philosophical Society (1977). 1953 erhielt er einen Master-Abschluss (A.M.) ehrenhalber in Harvard. 1981/82 war er Präsident der American Mathematical Society. 1986 war er Präsident des Internationalen Mathematikerkongresses in Berkeley. Er war in der Mathematikpädagogik aktiv und 1959 bis 1964 Vorsitzender des Advisory Board der School Mathematics Study Group. 1963 war er Ko-Vorsitzender der Cambridge Conference on School Mathematics.  Er war seit 1959 mit Jean Berko verheiratet, einer Psychologie Professorin an der Boston University, mit der er drei Töchter hatte.

Andrew Mattei Gleason (* 4. November 1921 in Fresno, Kalifornien; † 17. Oktober 2008 in Cambridge (Massachusetts)) war ein US-amerikanischer Mathematiker.

Andrew Mattei Gleason (1921-2008) est un mathématicien américain qui, en tant que jeune officier de marine de la Seconde Guerre mondiale, brisa les codes militaires allemands et japonais, contribuant de façon fondamentale à des domaines mathématiques très variés, y compris en résolvant le cinquième problème de Hilbert, et permit une innovation dans l'enseignement à tous les niveaux. Le en logique quantique et le graphe de Greenwood-Gleason, un exemple important dans la théorie de Ramsey, portent son nom.


Geographie.

Der See befindet sich im Zentrum der Provinz Batangas etwa 60 km von der Hauptstadt Manila entfernt. Er hat eine maximale Länge von 25 km und eine Breite von 18 km. Mit einer Tiefe von bis zu 172 m gilt er als der tiefste See des Landes. Seine Fläche beträgt 234,2 km2 und seine Küstenlinie nimmt insgesamt 115 km in Anspruch.  An seiner Küste liegen im Uhrzeigersinn die Ortschaften Talisay im Norden, Tanauan City im Nordosten, Balete, Mataas na Kahoy und Lipa City im Osten, Cuenca, Alitagtag, Santa Teresita und San Nicolas im Süden, Agoncillo im Westen, sowie Laurel im Nordwesten.  Sein Ausfluss ist der Pansipit River, der an der südwestlichen Ecke des Sees austritt und etwa 10 km zur Bucht von Balayan strömt. Im Nordwesten erhebt sich ein Bergrücken als ein Teil des erweiterten Kraterrandes auf bis zu 640 m über den Meeresspiegel, auf dem die größte Stadt des Einzugsgebietes, Tagaytay City, liegt. Im Süden und Osten präsentiert sich die Umgebung dagegen zumeist weitaus abschüssiger.  Das Gebiet ist weiterhin vulkanisch aktiv. So zeigt sich auf der Vulkaninsel inmitten des Sees ein weiterer Kratersee mit einer Wasserfläche von 30 ha, der durch einen Ausbruch im Jahre 1911 entstanden ist. Ein neuerer Krater findet sich 2 km vom Kratersee entfernt und wurde bei einer Eruption im Jahre 1967 gebildet. Im See befinden sich insgesamt zwei Inseln. Neben der bereits genannten markanten Volcano Island, mit einer Landfläche von 45 km2, umfasst der Taalsee die Insel Laurel Island mit einer Fläche von knapp einem Quadratkilometer.

Geschichte.

Der Taalsee war ursprünglich ein weit ausladender Arm der Balayan-Bucht. Eine Serie mächtiger Eruptionen im 16. Jahrhundert schuf eine Landbrücke, die den See vom Meer abtrennte. Heute stellt lediglich der Pansipit River eine Verbindung zwischen dem See und dem Meer dar. Über die Jahrhunderte haben Niederschläge das ehemals salzhaltige Wasser verdünnt und in ein Süßgewässer gewandelt.  Durch zahlreiche nachfolgende Ausbrüche wurden viele Siedlungen in der Nähe des Vulkans niedergebrannt, so dass heutzutage nur drei Ortschaften direkt an der Küste des Sees angesiedelt sind. Dagegen befinden sich viele ehemals an dem See gelegene Bauten und Wälle mittlerweile unterhalb der Wasserlinie des Taalsees.

Ökologie.

Fischfauna.

Da der See vormals mit dem Meer verbunden war, sind noch heute viele Salzwasserarten in ihm beheimatet, die sich der Entsalzung des Seewassers angepasst haben. Es gibt insgesamt zwei endemische Fischarten in See, "Sardinella tawilis" eine Süßwassersardine und "Barbodes hemictenus", eine Barbe. In dem See finden sich die dem Süßwasser angepasste Stachelmakrelenart "Caranx ignobilis". Dieser Fisch findet sich ebenso im Pansipit River und wird in der einheimischen Sprache "Maliputo" genannt. Der bedeutendste Fisch ist eine Heringsart "Harengula tawilis", die die wichtigste Lebensgrundlage der Fischerei darstellt. Die Fischfauna beinhaltet zudem bedeutende Wanderfische, wie Meeräschen (Mugilidae), die sich im jungen Alter zusammen mit der Stachelmakrele den Pansipit River hinaufbewegen, ihr Leben bis zur Geschlechtsreife im See verbringen, um dann in das Meer zurückzukehren. Diese Fische bilden schließlich die Basis der einheimischen Fischindustrie am Taalsee. Durch die Überfischung nimmt jedoch die Anzahl der Fische im Fluss stetig ab.  Der Bullenhai ("Carcharhinus leucas") war ebenso einmal ein Teil des mannigfaltigen Ökosystems des Sees, bevor er von den Anwohnern in den 1930er Jahren ausgerottet wurde. Der Taalsee ist weiterhin die Heimat der seltenen Seeschlange "Hydrophis semperi", eine von nur zwei bekannten, gänzlich im Süßwasser lebenden Seeschlangenarten.  Das Einzugsgebiet ist Großteil entwaldet und wurde für die Agrarwirtschaft aufbereitet. Der Kokosnussanbau spielt dabei eine wichtige Rolle. Er steht in Verbindung mit weiteren Nutzpflanzen, wie Kaffee, Kakao und Maniok, die zwischen den Stämmen der Kokospalmen angepflanzt werden. Andere Gebiete werden von Grasland ("Imperata cylindrica") dominiert und dienen als Weideflächen für die Viehzucht.

Fischsterben.

Am 5. Januar 2008 berichtete das Amt für Fischerei und Meeresressourcen (Bureau of Fisheries and Aquatic Resources) (BFAR) von einem Fischsterben, das sich im Taalsee zwischen dem 2. und 4. Januar ereignet hatte und den Verlust von 50 Kubikmeter gezüchteten Tilapia im Wert von ca. 3,25 Millionen PHP (etwa €) in den Ortschaften Leviste and Balakilong der Gemeinde Laurel sowie im Barangay Aya und dem Barangay Quiling in Talisay zur Folge hatte. Zudem starben weitere 6.000 Maliputofische in Quiling. Schuld an der lokalen Katastrophe war das Auftreten von toxischem Schwefel zusammen mit einem hohen Grad an Schwefelwasserstoff bei einem gleichzeitig schwachen Vorkommen von gelöstem Sauerstoff, der sich im See bei Ambulong entwickelt hatte.

Tourismus.

Für Touristen werden regelmäßig Touren zum See angeboten. Nach einer Überfahrt über den See können Besucher auf Pferden den Gipfel des Vulkans erklimmen, wobei man einen beeindruckenden Überblick über den See und die ihn umgebende Landschaft bekommt.  Gegen Mitte des Jahres 2007 plante die südkoreanische Firma "Jung Ang Interventure" den Bau eines Heilbades auf der Vulkaninsel. Nach kontroversen Diskussionen unter verschiedenen Regierungsmitgliedern und aufgrund der öffentlichen Kritik wurden die Planungen im Spätjahr jedoch bis auf weiteres zurückgestellt.

Der Taalsee oder "Lake Taal" ist ein Süßwassersee auf der philippinischen Insel Luzon. Der See befindet sich innerhalb einer Caldera, die durch einen starken Vulkanausbruch vor etwa 500.000 bis 100.000 Jahren gebildet wurde.

Le lac Taal, anciennement lac Bombon, en anglais'et ', est un lac de cratère des Philippines situé dans la province de Batangas, sur l'île de Luçon. Il remplit partiellement la caldeira du Taal et comporte plusieurs îles dont la plus grande est Volcano Island, la partie active du volcan. Il se déverse dans baie de Balayan via la rivière Pansipit.


Geschichte.

Der Nationalpark Ba Bể wurde 1992 gegründet und war zu diesem Zeitpunkt der achte Nationalpark in Vietnam. Als ethnische Gruppen leben im Park Tày (62 %), Hmong (20 %), Dzao (5 %) und Nung (3 %). Die Vietnamesen (Kinh) siedelten sich erst kürzlich an und machen heute 10 % der Bevölkerung aus.

Gliederung.

Der Nationalpark hat eine Fläche von ca. 7510 Hektar und befindet sich ca. 250 Kilometer nördlich der vietnamesischen Hauptstadt Hanoi in der Provinz Bắc Kạn. Die Parkverwaltung setzt zahlreiche Projekte um, die sowohl die Schutzfunktion des Parks (Schutz der Wälder, Schaffung von Lebensraum für Wildtiere), als auch die wirtschaftliche Entwicklung der Region (Ökotourismus, Schaffung von Arbeitsplätzen in der Land- und Forstwirtschaft) beinhalten. Um diese nachhaltigen und langfristigen Ziele umzusetzen, wurden innerhalb der Grenzen des Nationalparks vier funktionale Zonen geschaffen, die jeweils eine unterschiedliche Intensität an Naturschutz- bzw. wirtschaftlicher Entwicklungsfunktion aufweisen (streng geschützte Zone, ökologische Rehabilitationszone, administrative Zone und die an den Park angrenzende Pufferzone). Die streng geschützte Zone umfasst ein Gebiet von 3662,2 ha und befindet sich im Westen des Parks um die Siedlung Nam Mẫu. Diese Zone fungiert als Rückzugsort für Wildtiere und ist vor menschlichem Einfluss (Landwirtschaft, Jagd) geschützt. Mit 4083,6 ha ist die ökologische Rehabilitationszone die flächengrößte. In dieser Zone liegt der Fokus auf der Wiederaufforstung der zuvor gerodeten Wälder. Viele Gebiete, die einfach zugänglich (d. h. nicht zu steil) sind, wurden durch menschliche Aktivität ausgebeutet. Intensive Jagd hat außerdem dazu geführt, dass in den 1960er Jahren lokal einige Arten ausgerottet wurden. Diese Zone hat damit nicht nur den die Regeneration der Wälder, aber auch der Waldfauna zum Zweck. Die administrative Zone (300,2 ha) beherbergt Wohngebiete, Verwaltungs- und Tourismusgebiete.

Geographie.

Namensgebend für den Nationalpark ist die Seenlandschaft Hồ Ba Bể, die umgeben von Kalksteinbergen in einer Karstdepression liegt. Der Nationalpark liegt zwischen 150 und 1098 Meter Seehöhe. Wie für Karstgebirge üblich gibt es eine Vielzahl von Höhlen, wobei die 300 Meter lange Puong Höhle (Động Puông) die größte ist. Der Ba Bể See wird südlich von den Flüssen Tá Hân, Nam Cường und Cho Leng gespeist und fließt nördlich in den Nang Fluss ab. Die Kernzone des Nationalparks ist mit dichtem tropischen Regenwald bedeckt und umfasst das Gebiet um die Siedlung Nam Mẫu sowie den angrenzenden Kommunen. Die schmalen Talböden sind größtenteils bewohnt und werden für den Nassreisanbau genutzt. Die landwirtschaftliche Nutzfläche im Nationalpark ist aufgrund des steilen Reliefs jedoch nur sehr eingeschränkt möglich. Während der Regenzeit führt der steigende Seespiegel zu Überflutungen der Anbauflächen. Die Pufferzone des Nationalparks umfasst das gesamte Gebiet um die Siedlungen Cao Thượng, Cao Trĩ, Khang Ninh, Quảng Khê, Hoàng Trĩ und Đồng Phúc. Die Landschaft in der Pufferzone ist sehr unterschiedlich zu jener in der Kernzone (direkt um die Seen). Die deutlich größeren Einzugsgebiete entwässern in weite Täler die zu einem Großteil mit Reisanbau landwirtschaftlich genutzt werden. Reisanbau wird vor allem in der Nähe von Fließgewässern betrieben, in größeren Höhen geht die landwirtschaftliche Nutzung in Felder sowie in Weiden über. Höher gelegene Gebiete werden zum Anbau von Mais, Maniok und Hochlandreis genutzt. Die höchstgelegenen Gebiete in den Bergen sind normalerweise dicht bewaldet.

Flora und Fauna.

Der Wald im Ba Bể Nationalpark wird in zwei Typen klassifiziert: Kalkwald und Regenwald. Der Kalkwald befindet sich auf den steilen, flachgründigen Böden der Kalkhänge und kommt weit verbreitet vor. Dieser Waldtyp besteht vorwiegend aus "Burretiodendron hsienmu" und "Streblus tonkinensis". Der Regenwald in den Niederungen tritt auf tiefgründigeren Böden auf und weist eine höhere Diversität auf und besitzt zudem einen reicheren Unterwuchs. Die Wälder im Nationalpark sind stark durch menschliche Eingriffe geprägt. Insgesamt wurden im Nationalpark 603 Gefäßpflanzen in 137 Familien registriert. Von diesen befinden sich 10 Spezies auf der Roten Liste gefährdeter Arten für Vietnam. Der Nationalpark nimmt unter den Schutzgebieten in Vietnam zudem ein Alleinstellungsmerkmal hinsichtlich der Diversität in Süßwasserhabitaten auf. Dies kommt durch die Diversität der Süßwasserfische im See zum Ausdruck. Auf jeden Fall sind sowohl Flora als auch Fauna des Ba Bể Nationalparks nur unvollständig erforscht. Der Regenwald in dieser tropischen Karstlandschaft ist eines der wenigen Habitate in dem zwei stark gefährdete Affenarten vorkommen ("Semnopithecus francoisi francoisi" und "Pygathrix avunculus"). Zwei weitere stark gefährdete Arten sind der Fleckenroller ("Chrotogale owstoni") und der Vietnamesische Salamander ("Paramesotriton deloustali"). Insgesamt wurden 354 Schmetterlingsarten, 43 Reptilien und Amphibien, 38 Säugetierarten, 27 Fledermausarten und 233 Vogelarten registriert.

Tourismus.

Die Entwicklung des Ökotourismus im Ba Bể Nationalpark folgt einem nachhaltigen, partizipativen Ansatz. Der Ausbau touristischer Infrastruktur, Wanderwege oder die Inwertsetzung von Sehenswürdigkeiten erfolgt in einem Ausmaß, das dem Schutzziel des Nationalparks gerecht wird. Angestellte im Nationalpark werden zudem in Fremdsprachen und der Führung von Touristen ausgebildet, sowie in der Führung von gastronomischen Betrieben und Beherbergungsbetrieben, die den verschiedenen Standards der Touristen gerecht werden. Dennoch ist der Tourismus im Ba Bể Nationalpark unterentwickelt, da eine Anreise mit öffentlichen Verkehrsmitteln schwierig ist und es nur wenige Unterkünfte gibt. Die meisten davon sind sehr einfache Gasthäuser, Hotels sind so gut wie keine vorhanden. Tourismus findet überwiegend über organisierte Touren statt, die über Reiseagenturen gebucht werden können. Neben dem See als bedeutendste Attraktion im Nationalpark (mit den Inseln Án Mã, Khẩu Cúm und Po Gia Mải), sind über Bootsausflüge und Wanderungen zahlreiche andere Naturschauspiele erreichbar. Die 30 Meter hohe und 300 Meter lange Puong Höhle (Động Puông) entlang des Năng Flusses ist ausschließlich per Boot erreichbar. In unmittelbarer Nähe zum See befinden sich auch der Dau Dang Wasserfall (Thác Đầu Đẳng) sowie der "Fairy Pond", ein kleiner, sagenumwobener See in einer schmalen Senke. Die sehenswerten Siedlungen Pac Ngoi und Ban Cam, die direkt am See liegen, sind über Wanderwege erschlossen.

Der Nationalpark Ba Bể () liegt in der Provinz Bắc Kạn im bergigen Norden Vietnams. Das Schutzgebiet umfasst ein Gebiet von 10.048 ha. Die Landschaft des Nationalparks ist geprägt von ausgedehnten Waldflächen, Bergen, Steilhängen, tief eingeschnittenen Tälern, Flüssen, Kulturland sowie der Seenlandschaft Hồ Ba Bể, den einzigen natürlichen Bergseen in Vietnam.

Le parc national de Ba Bể est une réserve naturelle de la province de Bắc Kạn au Viêt Nam qui protège le lac de Ba Bể, ces berges et ces forêts à feuillages persistant. Il héberge notamment le chat marbré, félin rare d'Asie du sud-est.


Leben und Karriere.

Vor der Unabhängigkeit des Fürstentums Albanien war Përmeti bereits für das Osmanische Reich in den Jahren 1895 und 1896 Gouverneur von Kreta (er sprach fließend Griechisch), und zwischendurch Außenminister. Zuvor war er von 1877 bis 1880 war osmanischer Botschafter in Rom, von 1886 bis 1894 in Madrid. 1904 bis 1908 war er langjähriger „Minister für Vakëf“. In der Zweiten Verfassungsperiode ab 1908 wurde Turhan Pascha Vorsitzender des Staatsrates und noch im gleichen Jahr Botschafter in Sankt Petersburg, was er bis 1914 blieb.  Zum ersten Mal war Përmeti 1914 vom 14. März bis September Regierungschef Albaniens. Obwohl er bereits über 70 Jahre alt und mit den aktuellen Verhältnissen im Land nicht besonders vertraut war, machte der als Fürst von Albanien eingesetzte deutsche Prinz Wilhelm zu Wied ihn zu seinem Kabinettsvorsitzenden. Der Sunnit galt als unabhängig und nicht in die Streitereien unter den albanischen Politikern involviert. Fürst und fürstliche Regierung hatten aber wenig Einfluss auf das Land. Ihre Aktivitäten beschränkten sich bald auf Durrës, da muslimische Rebellen den größten Teil des Landes kontrollierten. Mit dem Ausbruch des Ersten Weltkriegs wurde Albanien von fremden Truppen besetzt. Die Kriegsjahre verbrachte Përmeti in Italien und in der Schweiz.  Ende Dezember 1918 trafen sich Vertreter aus allen Landesteilen in Durrës. Es galt, Pläne zu entwickeln, um die junge Unabhängigkeit Albaniens zu wahren, da Truppen der Nachbarstaaten Albanien besetzten. Entgegen dem Willen der Italiener wurde eine breit abgestützte Regierung ernannt, in der alle politischen und religiösen Gruppen vertreten waren. Përmeti wurde zu ihrem Vorsitzenden bestimmt. Dringlichstes Ziel war es, in Zusammenarbeit mit den Italienern auf der Pariser Friedenskonferenz 1919 die albanischen Interessen zu vertreten. Përmeti leitete auch die Delegation der Albaner in Paris, die aber weder zu den Verhandlungen zugelassen war, noch die Unterstützung der Siegermächte gewinnen konnte. Die fünfköpfige Delegation beschloss, ein italienisches Protektorat über Albanien anzuerkennen, um die Aufteilung des Landes zu verhindern. Përmeti trat aufgrund dieses Beschlusses von der Delegationsleitung zurück. Italien einigte sich in der Folge mit Griechenland, südliche Gebiete Albaniens abzutreten. Aufgrund dieser besorgniserregenden Entwicklung trafen sich im Januar 1920 wiederum Vertreter aus ganz Albanien gegen den Willen der Regierung zum Kongress von Lushnja. Der Regierung von Përmeti wurde kein Vertrauen mehr entgegengebracht. Neben vielen zukunftsweisenden Beschlüssen setzte der Kongress auch die Regierung in Durrës ab und wählte eine neue.  Turhan Përmeti starb am 18. Februar 1927 in Paris.

Turhan Pascha Përmeti (* um 1839; † 18. Februar 1927 in Paris) war ein albanischer und osmanischer Politiker. Er war in den Jahren 1914 und 1919 Regierungschef von Albanien.

Turhan Përmeti ou Turhan Pacha Përmeti (né en 1846 et mort à Përmet en 1927) est un homme d'État ottoman devenu Premier ministre de l'Albanie indépendante.