Geschichte.

Société des voies ferrées du Dauphiné.

Anfang der 1890er Jahre beantragte die neugegründete Gesellschaft "Société des voies ferrées du Dauphiné" die Erlaubnis zum Bau einer meterspurigen Eisenbahnstrecke im Tal der Romanche von Jarrie über Vizille und Livet nach Bourg-d’Oisans. Die südöstlich von Grenoble zu bauende Bahn sollte am Fernbahnhof der "Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée" (P.L.M.) in Jarrie ihren Anfang nehmen. Am 17. Februar 1893 wurde die entsprechende Konzession erteilt und bald darauf mit dem Bau der Bahn begonnen. Schon in der frühen Bauphase wurde erwogen, diese Bahn mit der Départementshauptstadt Grenoble unmittelbar zu verbinden. Diesbezüglich wurden zwei mögliche Trassenvarianten untersucht. Die erste führte ab Jarrie nach Norden über Le Pont-de-Claix und versprach einen unkomplizierten Bau. Von der 14 km langen Strecke wären 13 km geradlinig verlaufen, außerhalb von Grenoble hätten die wenigen Kurven Radien von 100 m nicht unterschritten. Die maximalen Steigungen hätten bei 10 ‰ gelegen, und der gewünschte Endpunkt in der Nähe des P.L.M-Bahnhofs in Grenoble wäre einfach zu erreichen gewesen. Hingegen war die zweite Trassenvariante, die in Vizille abzweigen und über Uriage und Gières dorthin führen sollte, kurvenreich, mit Rampen von bis zu 50 ‰. Zudem hätte die 22 km lange Strecke mitten durch die Grenobler Innenstadt geführt werden müssen.  Möglicherweise auf Druck seitens des Kurorts Uriage wurde die zweite Variante gewählt. Die Streckenführung von Grenoble über Le Pont-de-Claix nach Jarrie wurde später von anderen Gesellschaften verwirklicht. Am 20. Mai 1893 erhielt die V.F.D. die Genehmigung zum Bau der Bahn von Vizille über Uriage und Gières. Fortan wurde an beiden V.F.D.-Strecken gleichzeitig gearbeitet. In Vizille, kurz vor dem in der Ortsmitte gelegenen Trennungsbahnhof beider Strecken, wurde an der Strecke nach Uriage das V.F.D.-Betriebswerk angelegt. In Grenoble endete die Bahn am Fernbahnhof der P.L.M. Zudem führte ein Gleis zum nördlich gelegenen Umladebahnhof mit der P.L.M., der anfangs Grenoble-Abattoirs, später Grenoble-Polygone hieß.  Am 23. Juni 1894 verkehrte erstmals probeweise ein Zug von Vizille nach Grenoble und zurück. Die Einweihung beider Strecken erfolgte am folgenden 2. Juli, als ein Zug mit geladenen Gästen von Grenoble über Vizille nach Bourg-d’Oisans fuhr, wo jene ein Bankett erwartete.  Am 30. Juni 1898 wurde eine dritte Strecke eröffnet, die ab Gières dem Tal des Grésivaudan weiter folgte. Sie führte zunächst nach Domène und wurde zwischen 1908 und 1914 bis Froges verlängert. Zwischen 1900 und 1903 wurden die Strecke Grenoble–Vizille und der Abzweig nach Domène elektrifiziert. Mangels Gütertriebwagen wurde der Güterverkehr auch dort weiterhin mit Dampflokomotiven abgewickelt.  Von Grenoble bis Uriage verzeichnete die V.F.D. zunächst ein zufriedenstellendes Verkehrsaufkommen. Im Jahr 1916 nahm die Bahngesellschaft auf diesem Abschnitt 18.882 Franc pro Kilometer ein. Auf den übrigen Teilen des Netzes war die Auslastung geringer. Einem Beschluss des Generalrats vom 23. August 1918 folgend wurden die Tätigkeiten der V.F.D. – wegen Missmanagements vor allem bezüglich der Strecke von Jarrie nach Bourg-d’Oisans – zunächst unter strenge Beobachtung und bald darauf unter Zwangsverwaltung gestellt. Die Befunde waren:

Régie départementale des voies ferrées du Dauphiné.

Am 4. Mai 1920 wurde die Zwangsverwaltung aufgehoben und die "Régie départementale des voies ferrées du Dauphiné" übernahm den Betrieb. Der Kaufvertrag wurde am 27. Oktober unterzeichnet und erlangte durch ein Dekret vom 12. Januar 1921 endgültige Bestätigung. Der neue Betreiber setzte rasch Gleise und Material wieder instand.  In den folgenden elf Jahren wurde der Betrieb grundlegend modernisiert. Die enge und kurvenreiche Ortsdurchfahrt der Strecke Jarrie–Bourg-d’Oisans in Vizille wurde zugunsten einer Ortsumfahrung auf eigenem Bahnkörper aufgegeben und westlich des Ortes der neue Bahnhof Vizille Terrasse angelegt. Der bisherige Trennungsbahnhof im Ortskern von Vizille hieß fortan Vizille Château, die Strecke von Uriage wurde durch den Ort bis Vizille Terrasse verlängert. Auf die Instandsetzung der Triebwagen, Lokomotiven und Wagen folgte der Erwerb zusätzlicher Fahrzeuge. Somit konnte die V.F.D., die in der Folge in ihrer Eigenschaft als Staatsbetrieb („Régie“) weitere in Schwierigkeiten geratene Bahnen wie z. B. den Tramway de Grenoble à Chapareillan (T.G.C.) übernahm, zunächst mit dem zunehmenden Straßenverkehr konkurrieren. Auf dem Abschnitt von Grenoble nach Gières wurde ein Vorortverkehr mit dichtem Takt eingerichtet. In der Relation Grenoble–Vizille kamen schließlich V.F.D.-Omnibusse zum Einsatz, die auf dem kürzeren Weg über Le Pont-de-Claix verkehrten und die Personenzüge zwischen Uriage und Vizille weitgehend verdrängten.  Nach der Übernahme des T.G.C. am 1. Januar 1931 wurde in Grenoble zwischen den beiden Bahnen eine zweite Gleisverbindung geschaffen, die den Triebwagen der V.F.D. die Nutzung des T.G.C.-Betriebshofs Île-Verte ermöglichte.

Zweiter Weltkrieg.

Zu Beginn des Zweiter Zweiten Weltkriegs wurde die Anzahl der täglichen Zugpaare zwischen Uriage und Vizille wieder auf zehn erhöht, da die Zahl der Busse beschränkt wurde und sie nach der Umrüstung auf Holzvergaser langsamer wurden. Ab 1941 machte sich der Mangel an Schienen, Kupfer, Isoliermaterial und Ersatzteilen bemerkbar. Immer häufiger musste man zu Notlösungen greifen, Fahrzeuge und Anlagen verschlissen zusehends. Dennoch wurde unter zunehmend erschwerten Bedingungen der Betrieb aufrechterhalten. 1944 kam es besonders im Betriebswerk in Vizille zu Sabotageakten, die vor allem das Ziel hatten, den Güterverkehr zu den Industrieanschlüssen im Romanchetal zu stören.  In den letzten Kriegsjahren reduzierten die Triebwagenführer in den Kurven von Grenoble absichtlich die Geschwindigkeit. Fahrgäste konnten so den fahrenden Zug verlassen und die Kontrollen durch die Besatzer bei der Ankunft umgehen. Während der Ausgangssperren übernachteten Fahrgäste häufig im Betriebshof Île-Verte in den Fahrzeugen, um den immer nervöser werdenden deutschen Streifen nicht in die Hände zu fallen.

Nachkriegszeit.

Nach der Befreiung war die Bahn in einem beklagenswerten Zustand. Die Gleise, die Oberleitungen und die Unterwerke bedurften der Erneuerung, die Triebwagen galt es zu ersetzen. Die Régie verlagerte daher am 1. Dezember den Personenverkehr über Uriage nach Vizille erneut auf Straßenbusse, am 1. Februar 1948 dann auch den Vorortverkehr nach Gières. Bis 1951 verkehrte zwischen Grenoble und Uriage ein sonntägliches Zugpaar als Verstärker des Busverkehrs. Für den Güterverkehr blieb die Strecke zunächst erhalten, zwei Zugpaare pro Tag liefen zwischen Grenoble und Vizille. 1950 beschaffte die Bahnverwaltung bei Brissonneau et Lotz vier dieselelektrische Lokomotiven für den Güterzugdienst auf der Romanchestrecke.

Strecken.

Jarrie–Bourg-d’Oisans.

Die von Jarrie ausgehende Strecke war eingleisig und wurde nicht elektrifiziert. Der dreigleisige Kopfbahnhof Jarrie auf 265 m Höhe lag unmittelbar südlich des Empfangsgebäudes der P.L.M., das westliche Gleis lag an dessen Hausbahnsteig. Das Gleis zum mehrgleisigen Güterbahnhof kreuzte drei P.L.M.-Gleise niveaugleich, dort gab es einen Güterschuppen und eine Umladehalle, ab 1948 auch einen Umladekran. Zwischen 1949 und 1951 erhielt das Streckengleis bis Vizille Terrasse, wo eine weitere Umladeanlage errichtet wurde, eine dritte Schiene.  Nach Vizille, und darüber hinaus bis zum Endbahnhof, folgte die Strecke dem Lauf des Flusses Romanche. Die anfängliche Führung durch Vizille mit dem Trennungsbahnhof (Endbahnhof der Strecke von Grenoble) im Straßenraum in der Ortsmitte wurde in den 1920er Jahren aufgegeben. Nahe dem Fluss entstand mit Vizille Terrasse eine umfangreiche Bahnhofsanlage, die nach dem Zweiten Weltkrieg um normalspurige Gleise und Dreischienengleise ergänzt wurde. Sie umfasste schließlich mehr als 20 Gleise und einen Lokschuppen für Diesellokomotiven beider Spurweiten. Mit der Aufgabe des Meterspurbetriebs Ende 1964 wurden die meisten Schmalspurgleise abgebaut, auch der normalspurige Betrieb wurde mittlerweile eingestellt.  Am Bahnhof von Péage-de-Vizille traf die neue Trasse wieder auf das alte Gleis. Weitgehend neben der Route nationale 91 erreichte die Bahn den mehrgleisigen Bahnhof Séchilienne, wo ein Calciumcarbidwerk für ein beträchtliches Güteraufkommen sorgte. Bei Gavet wechselte das Gleis auf einer gemauerten Bogenbrücke an das Südufer des Flusses. In Les Clavaux existierte ein Industrieanschluss, in der Fabrik mit bis zu 150 Beschäftigten wurden – dank des reichlich verfügbaren Stroms aus Wasserkraft – bis 1930 chemische Produkte, danach mittels Elektrolyse Aluminium produziert. Auch Rioupéroux war ein alter Industrieort. Die dortige Papierfabrik, die in den 1920er Jahren ebenfalls auf die Produktion von Aluminium, aber auch Calciumcarbid und Silicium umgestellt wurde, wies neben dem dreigleisigen V.F.D.-Bahnhof umfangreiche Gleisanlagen auf. In Livet, wo die Romanche erneut gequert wurde, gab es beiderseits des Flusses insgesamt drei chemische Werke mit Gleisanschlüssen.  Während die Strecke auf den ersten 6 km bis Péage-de-Vizille nur um 35 m anstieg, war von dort bis zur dritten Flussquerung auf dem Pont de l’Aveynat ein Höhenunterschied von 402 m auf einer Strecke von 17 km Länge zu überwinden. Letzter Unterwegsbahnhof war mit drei, später vier Durchgangsgleisen Rochetaillée. Das Empfangsgebäude des auf 720 m Höhe gelegenen Endbahnhofs Bourg-d’Oisans befand sich zwischen dem jeweils zweigleisigen Personen- und Güterbereich. Eine um 1905 gebaute Viehverladerampe, ein kleines Betriebswerk mit einem zunächst vierständigen Lokschuppen und ein Gleisanschluss zu einem 600 m entfernten Kohlebergwerk ergänzten die Anlage.

Grenoble–Vizille.

Der Endpunkt für die Personenzüge lag zunächst seitlich der Rue du 4 Septembre am Hausbahnsteig des Fernbahnhofs der P.L.M. Die schlichte Gleisanlage bestand aus dem Bahnsteiggleis, einem Umfahrgleis und einem Ausziehgleis. Die Güterzüge endeten weiter nördlich am Umladebahnhof Grenoble Abattoirs bzw. Grenoble Polygone, der auch von den Schmalspurbahnen T.G.C. und "Société Grenobloise de Tramways Electriques" (S.G.T.E.) bzw. den Vorgängern letzterer genutzt wurde und über Behandlungsanlagen für die Dampflokomotiven verfügte. Um 1900 entstand auf dem Place de la Gare neben dem Gütergleis eine zweigleisige Station an einem gemeinsam mit dem T.G.C. genutzten Mittelbahnsteig, wobei dessen Züge an der gegenüberliegenden Bahnsteigkante hielten. Über ein Gleisdreieck existierte einige Jahre lang eine direkte Verbindung zwischen der alten und der neuen Endstation.  In der Avenue Félix Viallet vereinigten sich Personen- und Güterstrecke. Dort kam um die Jahrhundertwende ein von der S.G.T.E. angelegtes zweites Gleis hinzu. Die beiden Gleise wurden ab 1903 von den Fahrzeugen der zwei Gesellschaften im Richtungsbetrieb befahren, wobei V.F.D. und S.G.T.E. aber getrennte Fahrleitungen nutzten. Südlich des Place de la Bastille (heute: Place Hubert Dubedout) wurde in diesem Zusammenhang die Trasse von der Rue Docteur Mazet auf den Boulevard Edouard Rey verlegt. Ein dreigleisiger Gemeinschaftsbahnhof existierte am Square des Postes. Dort konnten Güterwagen an den C.E.N. (1902 in der S.G.T.E. aufgegangen) und ab 1920 an den "Tramway de Grenoble à Villard de Lans" (G.V.L.) übergeben werden. 1925 wurde er durch den südlich davon abseits der Strecke gelegenen Bahnhof Grenoble Échanges ergänzt.  Gemeinsam mit dem C.E.N. wurde die folgende eingleisige Strecke genutzt, wobei an dem Place Malakoff (heute: Place Bir Hakeim) aber zwei getrennte, jeweils zweigleisige Stationen errichtet wurden. Darauf verließ das Gleis Grenoble durch das Stadttor Porte Très Cloîtres, das mit dem Bau der Oberleitung seinen Torbogen verlor. Etwas weiter in Paganon wechselte es von der Straßenmitte an den Straßenrand. Von der gleichnamigen Station zweigte ein 14 Weichen umfassender Industrieanschluss ab. Die dortige Maschinenfabrik stellte im Ersten Weltkrieg Granaten her, die die V.F.D. in Ganzzügen nach Grenoble Polygone brachte.  Die P.L.M.-Strecke nach Chambéry wurde auf einer Brücke überquert, die beidseitig Rampen von 44,5 ‰ mit einem minimalen Radius von 50 m aufwies. In Gières, wo die Strecke von Osten nach Süden abbog, lag das Empfangsgebäude zwischen den beiden Gleisen. Auf dem Weg nach Uriage folgte sie dem Tal des Gebirgsbachs Sonnant mit Rampen bis 44,3 ‰. Der Bahnhof Uriage wies ebenfalls einen Mittelbahnsteig mit an ihm gelegenem Stationsgebäude auf. Zudem gab es dort ein kleines Betriebswerk mit einem fünfständigen Schuppen und Industrieanschlüsse zu einer Zementfabrik und einem Gaswerk. In den 1920er Jahren kam ein Abstellgleis für Güterwagen hinzu.  An der dreigleisigen Station Les Alberges war mit 417 m der höchste Punkt der Strecke erreicht. Dreigleisig war auch der zwischen Vaulnaveys-le-Haut und Vaulnaveys-le-Bas gelegene Bahnhof Vaulnaveys Marchandises mit Güterhalle und Anschlussgleis zu einem Sägewerk. In Vizille befand sich an der Nordseite der Strecke das Bahnbetriebswerk der V.F.D., anschließend verlief das Gleis im Straßenbereich durch einen kurzen Tunnel. Auf dem Place du Château wurde der Trennungsbahnhof Vizille – ab 1932 Durchgangsbahnhof und Vizille Château genannt – erreicht.

Gières–Froges.

Die Strecke von Gières nach Froges wurde in vier Etappen eröffnet:  Sämtliche Züge der Bahn begannen bzw. endeten in Grenoble. Vor dem Bahnhof Gières der Strecke nach Vizille zweigte das Gleis im Straßenraum ab und hatte unmittelbar danach eine eigene zweigleisige Station. Da die Strecke südlich der Isère in deren Tal verlief, die bevölkerungsreichen Dörfer aber wegen der Hochwassergefahr auf Hügeln angelegt waren, mussten dorthin Steigungen von bis zu 50 ‰ überwunden werden.  Zahlreiche Anschlüsse zu Industriebetrieben und den Bahnhöfen der parallel verlaufenden normalspurigen P.L.M.-Strecke charakterisierten die Bahn. Bedeutende Betriebe existierten u. a. in Lancey (Papierfabrik), Brignoud und Froges (Elektrometallurgie). Neben dem zweigleisigen Endbahnhof in Froges gab es einen einständigen Lokschuppen und ein weiteres Abstellgleis.

Bahnbetriebswerk.

Das Betriebswerk lag am östlichen Ortsrand von Vizille an der von Uriage kommenden Strecke. Dort waren sämtliche Dampf- und Dieseltriebfahrzeuge sowie der überwiegende Teil der elektrischen Triebwagen beheimatet. Sämtliche Fahrzeuge wurden dort gewartet und repariert, ein Teil der Elektrotriebwagen und Diesellokomotiven neu gebaut.

Fahrzeuge.

Die Längenangaben beziehen sich – sofern nicht anders vermerkt – auf die Länge über Puffer. Angaben wie „130“ bezeichnen die Achsfolge, wobei die erste Ziffer für die Zahl der vorlaufenden Laufachsen, die zweite für die in einem Rahmen gemeinsam angetriebenen Achsen und die dritte für die nachlaufenden Laufachsen steht. Der Buchstabe „T“ bedeutet Tenderlokomotive.

Die Voies ferrées du Dauphiné waren ein Netz von drei schmalspurigen Eisenbahnstrecken im Raum Grenoble in Frankreich, das 1893 von der Eisenbahngesellschaft "Société des voies ferrées du Dauphiné" (V.F.D.) eröffnet und ab 1920 von deren Nachfolger "Régie départementale des voies ferrées du Dauphiné" (ebenfalls V.F.D.) betrieben wurde. Am 10. November 1964 wurde die letzte Schmalspurstrecke aufgegeben, ein kurzer umgespurter Abschnitt blieb jedoch normalspurig noch einige Jahre im Güterverkehr in Betrieb.

La Société d'économie mixte des Voies ferrées du Dauphiné abrégé VFD auparavant Société des voies ferrées du Dauphiné (SVFD) puis régie départementale des Voies ferrées du Dauphiné, est une entreprise de transport du département de l'Isère, à l'origine axée sur le transport ferroviaire de voyageurs et de fret.


Geographische Lage.

Lembruk liegt inmitten der Woiwodschaft Ermland-Masuren, elf Kilometer nordwestlich der Kreisstadt Mrągowo ().

Geschichte.

Langenbrück wurde im Jahre 1371 gegründet. Damals stellte der Hochmeister des Deutschen Ordens, Winrich von Kniprode, eine Handfeste über zehn Hufen aus. In Folge des Dreizehnjährigen Krieges 1519–1521 wurde Langenbrück aufgegeben. Mit der Verschreibung von elf Hufen an "Stanislaw Ostrowski" durch Herzog Albrecht I. wurde Langenbrück 1532 neu besiedelt.  Zwischen 1874 und 1945 war Langenbrück in den Amtsbezirk Kerstinowen () eingegliedert, der – 1938 in „Amtsbezirk Kersten“ umbenannt – zum Kreis Sensburg im Regierungsbezirk Gumbinnen (ab 1905: Regierungsbezirk Allenstein) in der preußischen Provinz Ostpreußen gehörte.  Aufgrund der Bestimmungen des Versailler Vertrags stimmte die Bevölkerung in den Volksabstimmungen in Ost- und Westpreussen am 11. Juli 1920 über die weitere staatliche Zugehörigkeit zu Ostpreußen (und damit zu Deutschland) oder den Anschluss an Polen ab. In Langenbrück stimmten 280 Einwohner für den Verbleib bei Ostpreußen, auf Polen entfielen keine Stimmen.  In Kriegsfolge wurde Langenbrück 1945 mit dem gesamten südlichen Ostpreußen an Polen überstellt und erhielt die polnische Namensform „Lembruk“. Heute ist das Dorf Sitz eines Schulzenamtes () und als solches eine Ortschaft im Verbund der Gmina Mrągowo (Landgemeinde "Sensburg") im Powiat Mrągowskim (Kreis "Sensburg"), bis 1998 der Woiwodschaft Olsztyn "(Allenstein)", seither der Woiwodschaft Ermland-Masuren zugeordnet.

Kirche.

Langenbruck war bis 1945 in die evangelische Kirche Seehesten in der Kirchenprovinz Ostpreußen der Kirche der Altpreußischen Union sowie in die katholische Kirche Heiligelinde (polnisch "Święta Lipka") im damaligen Bistum Ermland eingepfarrt.  Heute gehört Lembruk zur evangelischen Pfarrkirche Mrągowo in der Diözese Masuren der Evangelisch-Augsburgischen Kirche in Polen sowie weiterhin zur katholischen Pfarrkirche in Święta Lipka im jetzigen Erzbistum Ermland in der polnischen katholischen Kirche.

Verkehr.

Lembruk liegt an einer Nebenstraße, die Święta Lipka "(Heiligelinde)" über Pilec "(Pülz)" mit Kiersztanowo "(Kerstinowen", 1938 bis 1945 "Kersten)" verbindet. Eine Eisenbahnanbindung besteht nicht.

Lembruk [] () ist ein Dorf in der polnischen Woiwodschaft Ermland-Masuren und gehört zur Gmina Mrągowo (Landgemeinde "Sensburg") im Powiat Mrągowski (Kreis "Sensburg").

Lembruk est un village de Pologne, située dans le gmina de Mrągowo, dans le powiat de Mrągowo, dans la voïvodie de Varmie-Mazurie.


Sportliche Karriere.

Makarow war 1994 Juniorenweltmeister und gewann die Silbermedaille bei den Junioreneuropameisterschaften. 1995 gewann er seinen ersten russischen Meistertitel. 1997 belegte er mit der russischen Mannschaft den dritten Platz bei den Mannschaftseuropameisterschaften. 1998 war er Fünfter bei den Europameisterschaften. 1997 und 1998 gewann er bei den russischen Meisterschaften jeweils gegen Anatoli Larjukow. Bei den Europameisterschaften 1999 verlor Makarow früh gegen den Esten Aleksei Budõlin, kämpfte sich dann aber mit drei Siegen in der Hoffnungsrunde zur Bronzemedaille durch, im Kampf um Bronze besiegte er den Deutschen Martin Schmidt. Bei den Weltmeisterschaften 1999 in Birmingham erreichte er das Finale durch einen Sieg über den Ungarn Miklós Illyés, im Finale unterlag er dem US-Judoka Jimmy Pedro. Im Mai 2000 gewann Makarow die Silbermedaille bei den Europameisterschaften nach einer Finalniederlage gegen den Portugiesen Michel Almeida. Bei den Olympischen Spielen 2000 in Sydney schied Makarow nach der Auftaktniederlage gegen den Kasachen Asqat Schacharow aus. Ende 2000 gewann Makarow seinen vierten russischen Meistertitel.  Bei den Weltmeisterschaften 2001 in München besiegte Makarow im Halbfinale den Polen Kryzsztof Wiłkomirski und im Finale den Japaner Yūsuke Kanamaru und gewann seinen wichtigsten Titel. 2003 gewann Makarow seinen fünften russischen Meistertitel. Bei den Weltmeisterschaften 2003 in Osaka unterlag er im Halbfinale dem Franzosen Daniel Fernandes, im Kampf um Bronze besiegte er den Usbeken Egamnazar Akbarov. Bei den Olympischen Spielen 2004 besiegte er Fernandes im Halbfinale. Im Finale unterlag er dem Südkoreaner Lee Won-hee. Seine internationale Karriere endete 2006.  Nach dem Ende seiner Karriere war Makarow als Judotrainer erfolgreich, er betreute als russischer Nationaltrainer Weltmeister und Olympiasieger.

Witali Walerjewitsch Makarow (; * 23. Juni 1974 in Teguldet) ist ein ehemaliger russischer Judoka, der im Leichtgewicht antrat. Er gewann eine olympische Silbermedaille und war 2001 Weltmeister.

Vitali Makarov, né le, est un judoka russe qui s'illustre dans la catégorie des poids légers (moins de ).


Geschichte.

Nachdem sich der damalige Parteivorsitzende der DFP, Seiji Maehara, im September 2017 angesichts der Unterhauswahl im Oktober 2017 dazu entschlossen hatte, keine eigenen Kandidaten zu nominieren und seinen Mitgliedern stattdessen empfahl, für die kurz zuvor von der Tokioter Gouverneurin Yuriko Koike gegründete Kibō no Tō zu kandidieren, war die DFP seitdem mit nur noch wenigen Abgeordneten, die sich auch nicht mehr alle in einer Fraktion versammelten (die meisten gehörten jedoch der Mushozoku no Kai an), im Unterhaus vertreten. Darüber hinaus hatte die Kibō no Tō ein verhältnismäßig schlechtes Wahlergebnis eingefahren und Koike war als Parteivorsitzende zurückgetreten, weshalb sich beide Parteien seitdem mit sehr tiefen Umfragewerten (DFP 3 % bis 4 %; Kibō unter 1 %) konfrontiert sahen. Aufgrund dessen hatte Maeharas Nachfolger als DFP-Vorsitzender, Kōhei Ōtsuka, seit seiner Ernennung im Oktober 2017 den Wunsch nach einer neuen Partei geäußert, um die zersplitterte Opposition zu vereinigen.  Im April 2018 wurden diese Pläne konkretisiert und Ōtsuka konnte den Kibō-Vorsitzenden Yūichirō Tamaki, Koikes Nachfolger, von einer Vereinigung ihrer Parteien überzeugen. Yukio Edano, Vorsitzender der größten Oppositionspartei, der Konstitutionell-Demokratischen Partei (kurz "KDP"), und Ichirō Ozawa mit seiner Liberalen Partei lehnten eine Teilnahme an der Partei jedoch mit der Begründung, eine Fusion der Oppositionsparteien ergebe zu diesem Zeitpunkt keinen Sinn, ab. Auch innerhalb der DFP gab es Meinungsverschiedenheiten über das Vorgehen Ōtsukas; viele erfahrene Mitglieder wie Yoshihiko Noda (ehemaliger Premierminister), Katsuya Okada (ehemaliger Außen- und Vizepremierminister) und Jun Azumi (ehemaliger Finanzminister) traten daraufhin aus der DFP aus. Insgesamt lehnten 40 % der DFP-Abgeordneten eine Fusion mit der Kibō no Tō ab und gaben bekannt, aus der Partei auszutreten; auch bei der Kibō no Tō gaben mehrere Abgeordnete wie Shigefumi Matsuzawa oder Nariaki Nakayama bekannt, nicht der neuen Partei beizutreten und den Namen „Kibō no Tō“ zu erhalten. Ende April 2018 einigte man sich auf den neuen Parteinamen "Kokumin Minshutō" (, etwa „Demokratische Volkspartei“), nachdem zuvor Bezeichnungen wie "Shintō Zero" (, etwa „Neue Partei Null“) oder "Kaishintō" (, etwa „Reformpartei“) im Gespräch gewesen waren.  Am 7. Mai 2018 erfolgte schließlich der Gründungsparteitag der Demokratischen Volkspartei, bei dem das Erscheinungsbild, der Vorstand sowie die Grundsätze der Partei bekanntgegeben wurden. Davor war es für die Kibō-Mitglieder notwendig gewesen, die Kibō no Tō zu verlassen und für einen Tag der neu gegründeten Übergangspartei "Kokumintō" (, etwa „Volkspartei“) beizutreten, damit sich diese dann kurz später mit der DFP zur Demokratischen Volkspartei zusammenschließen konnte. Letztendlich traten aufgrund interner Streitigkeiten innerhalb der Parteien lediglich 62 Abgeordnete der DVP bei, während es bei einer vollständigen Fusion von DFP und Kibō zu einer Summe von 107 Abgeordneten gekommen wäre und die DVP somit die KDP (63 Abgeordnete) als größte Oppositionspartei abgelöst hätte. Als Parteivorsitzende fungierten bis zur Wahl eines Vorsitzenden im September 2018 Ōtsuka und Tamaki als „Ko-Vorsitzende“ ( "kyōdo-daihyō"); zum Generalsekretär wurde Motohisa Furukawa ernannt, der diesen Posten zuvor in der Kibō no Tō ausgeübt hatte. Bei der Wahl am 4. September 2018 wurde Tamaki gegen den Unterhausabgeordneten Keisuke Tsumura mit deutlichem Vorsprung zum Vorsitzenden gewählt. Das Amt des Generalsekretärs übernahm am 11. September der ehemalige Chefkabinettssekretär Hirofumi Hirano.  Im Januar 2019 einigte sich die DVP mit der Liberalen Partei von Ichirō Ozawa auf die Bildung einer gemeinsamen Fraktion jeweils im Unter- und Oberhaus. Tamaki und Ozawa nannten dies den „ersten Schritt“ zur Vereinigung der Oppositionsparteien und sprachen sich für weitere Zusammenschlüsse aus, was die KDP jedoch ablehnte.  Bei der Oberhauswahl im Juli 2019 erhielt die DVP insgesamt sechs Sitze und verlor damit zwei bisherige Abgeordnete (Toshio Ishigami und Kusuo Ōshima). Durch den Beitritt des unabhängig gewählten Takanori Yokosawa aus Iwate kurz nach der Wahl und dem Umstand, dass das Parteimitglied Shinji Morimoto als Unabhängiger im Wahlkreis Hiroshima gewählt wurde, ist die DVP nun wieder in gleicher Zahl im Sangiin aufgestellt. Im August 2019 verständigten sich DVP, KDP und die Sozialdemokratische Partei (SDP) auf die Bildung von gemeinsamen Fraktionen in beiden Kammern der Nationalversammlung. Die gemeinsame Unterhausfraktion heißt "Rikken Minshu/Kokumin/Shaho/Mushozoku Forum" () und die Oberhausfraktion "Rikken/Kokumin.Shinryokufūkai/Shamin" ().  Im Dezember 2019 schlug der KDP-Vorsitzende Edano der DVP und SDP eine Eingliederung der Parteien in die KDP vor. Die entsprechenden Verhandlungen zwischen KDP und DVP, die von den jeweiligen Generalsekretären geleitet wurden, wurden jedoch im Januar 2020 aufgrund des Beginns der regulären Sitzungsperiode des Parlaments ohne Ergebnis unterbrochen. Die KDP forderte in den Verhandlungen die Beibehaltung ihres Parteinamens und nahezu des gesamten KDP-Vorstandes, was bei der DVP auf Ablehnung stieß. Außerdem entstanden u. a. Differenzen bei der Energiepolitik, bei der die DVP im Gegensatz zur KDP, die einen Atomausstieg bis 2030 forderte, das Wiederhochfahren von Kernkraftwerken und einen längerfristigen Atomausstieg bevorzugte.

Führungsstruktur.

Parteivorsitzender.

"Hauptartikel:" Wahl des Vorsitzenden der japanischen Demokratischen Volkspartei  Ähnlich wie bei der LDP wird der Vorsitzende formal von Abgeordneten, Parteimitgliedern und Anhängern gewählt. Das Wahlverfahren wurde von der Demokratischen Fortschrittspartei übernommen.

Parteivorstand.

Wichtige Positionen im Parteivorstand neben dem Parteivorsitzenden sind der Generalsekretär, der Vorsitzende des politischen Forschungsausschusses (kurz "PARC") und der Vorsitzende des Komitees für Parlamentsangelegenheiten ( "Kokkai Taisaku Iinkai", kurz "Kokutai").  Daneben gehören zum Vorstand unter anderem die Vizevorsitzenden ("fuku-daihyō"), der Vorsitzende des Wahlkampfausschusses, der stellvertretende Generalsekretär ("kanjichō daikō") und der stellvertretende Generalsekretär ("kanjichō dairi").

Die Demokratische Volkspartei (kurz "DVP"; jap. "Kokumin Minshutō"; eng. "Democratic Party For the People", kurz "DPFP") ist eine politische Partei in Japan. Sie entstand im Mai 2018 aus der Vereinigung von Demokratischer Fortschrittspartei (Minshintō, kurz "DFP") und Kibō no Tō (kurz "Kibō") und sieht sich als mittige Alternative zur regierenden Liberaldemokratischen Partei (kurz "LDP").

Le, officiellement traduit en anglais par Democratic Party for the People (DPFP) et abrégé en japonais par'(Kokumintō) ou simplement'(Kokumin), est un parti politique japonais, créé le dans l'espoir de former la principale force d'opposition à la Diète. Il porte le même nom en japonais qu'un précédent parti ayant existé de 1950 à 1952 et qui était officiellement traduit en anglais par "National Democratic Party" (l'expression japonaise de "Kokumin", ou 国民, désignant à la fois le peuple au sens de ceux qui ont la nationalité japonaise et l'idée de nation). Il est issu de la fusion de l'ancien premier parti d'opposition entre 2016 et 2017, le et du. Se présentant comme un parti centriste et voulant incarner une troisième voie entre le nationalisme conservateur du Parti libéral-démocrate (PLD) et le constitutionnalisme pacifiste du Parti démocrate constitutionnel (PDC), il réunit en vérité différentes tendances qui défendent des idéologies allant du social-libéralisme au libéral-conservatisme, mais partagent une vision commune concernant la critique de la haute administration d'État, la défense d'une sortie progressive du nucléaire civil et une approche pragmatique concernant la sécurité du pays.


Vor dem Rennen.

Seit 1967 war das Langstreckenrennen auf der Rennstrecke von Brands Hatch ein Bestandteil der Sportwagen-Weltmeisterschaft. Von 1967 bis 1969 wurde die Veranstaltung als 6-Stunden-Rennen ausgeschrieben. 1970 änderte der "British Racing & Sports Car Club" die Distanz auf 1000 Kilometer.  Das Rennen in Brands Hatch war 1970 der dritte Wertungslauf. Die Saison begann mit dem 24-Stunden-Rennen von Daytona, das mit dem Gesamtsieg von Pedro Rodríguez, Leo Kinnunen und Brian Redman im von John Wyer gemeldeten Porsche 917K endete. Beim 12-Stunden-Rennen von Sebring gab es den ersten Sieg der Scuderia Ferrari bei einem Sportwagen-Weltmeisterschaftsrennen, seit dem Erfolg von Chris Amon und Lorenzo Bandini im Ferrari 330P4 beim 1000-km-Rennen von Monza 1967. Ignazio Giunti, Nino Vaccarella und Mario Andretti gewannen im Ferrari 512S knapp vor einem Porsche 908/02, den Peter Revson und der US-amerikanische Schauspieler Steve McQueen fuhren.

Das Rennen.

Wyer-Rennleiter David Yorke meldete zwei Porsche 917K für Pedro Rodríguez/Leo Kinnunen und Jo Siffert/Brian Redman. Die beiden 917K von Porsche Salzburg fuhren Vic Elford/Denis Hulme und Richard Attwood/Hans Herrmann. Überraschend war der Start von Denis Hulme, dem Formel-1-Weltmeister von 1967, der im Team von Louise Piëch den verhinderten Kurt Ahrens ersetzte. Einen fünften 917K meldete David Piper für sich und David Hobbs. Nach dem Gewinn des Weltmeistertitels 1969 reduzierte die Porsche-Werksmannschaft das Engagement entscheidend. Für das Rennen in Brands Hatch wurden erstmals in der Saison zwei Fahrzeuge gemeldet, die jedoch beide im Besitz von Hans-Dieter Dechent waren. Den 908/02 mit der Startnummer 56 fuhren Gerhard Koch und Gérard Larrousse. Ein Fahrer des Wagens mit der Nummer 55 war der Brite Tony Dean. Dean verunfallte mit dem Wagen im Training (Rennpartner war Hans-Dieter Dechent) und konnte nicht am Rennen teilnehmen.  Auch bei der Scuderia Ferrari gab es bei den beiden gemeldeten 512S Spyder Änderungen bei den Fahrern. Chris Amon, der die Scuderia mit dem Ablauf der Saison 1969 verlassen hatte und in der Formel für March Engineering an den Start ging, kehrte in Brands Hatch zur Sportwagen-Mannschaft der Scuderia zurück. Sein Partner im Rennen war Arturo Merzario. Mit Jackie Oliver, der zu ersten Mal für Ferrari fuhr, erhielt Jacky Ickx in Brands Hatch seinen Standardpartner aus der Zeit bei John Wyer 1969 zur Seite gestellt. Einen dritten 512S meldete die Scuderia Filipinetti für Herbert Müller und Mike Parkes, einen Vierten der Deutsche Georg Loos (Teamkollege Jonathan Williams). Neben den beiden den Matra-Simca MS650 für Jack Brabham/Jean-Pierre Beltoise und Henri Pescarolo/Johnny Servoz-Gavin, kam endlich der Alfa Romeo Tipo 33 mit 3-Liter-V8-Motor zum Einsatz. Autodelta meldete einen Tipo 33 für Piers Courage und Andrea de Adamich.  Die schnellste Rundenzeit im Training erzielte Chris Amon im Ferrari 512S Spyder mit 1:28,600 Minuten, was einem Schnitt von 173,286 km/h entsprach. Zum Vergleich: Beim Großen Preis von Großbritannien, der im Juli 1970 im Brands Hatch gefahren wurde, lag die Pole-Position-Zeit bei 1:24,800 Minuten, gefahren von Jochen Rindt im Lotus 72C.  Das Rennen fand unter schlechten Wetterbedingungen statt. Trotz des strömenden Regens kamen aber 20000 Zuschauer am Renntag zur Strecke. Georg Loos verzichtete auf ein Antreten, da er keine Regenreifen hatte. Den besten Start im Regen hatte Vic Elford im Porsche 917, der Jacky Ickx (Ferrari), Jack Brabham (Matra) und Jo Siffert (Porsche) sowie das restliche Starterfeld in die erste Runde führte. Pedro Rodríguez hatte mehrere Wagen unter Gelber Flagge überholt und einige Runden lang die Warnflagge der Rennleitung, sich wieder rücküberholen zu lassen, ignoriert. Um einer im Raum stehenden Disqualifikation zu entgehen, holte die Wyer-Teamleitung den Mexikaner an die Box und ließ den Porsche so lange anhalten bis alle Wagen wieder am 917 vorbei waren. Am Porsche von Jo Siffert gab es früh einen Reifenschaden und Piers Courage hatte im Alfa Romeo auf der Zielgeraden einen Unfall im Regen.  Jacky Ickx verlor die Führung bald wieder an Vic Elford. Ickx, und später dessen Teamkollege Jackie Oliver, hatten große Probleme mit den Scheibenwischern. Beide Fahrer mussten mehrmals ungeplant die Boxen ansteuern, um die Wischerblätter wechseln zu lassen. Mit Renndauer nahm der Regen ab und die Rundenzeiten wurden besser. Mit dem Fortgang des Rennens setzten sich Rodríguez und Kinnunen deutlich vom Rest des Felds ab. Nach einem Unfall von Brian Redman, der zum Ausfall des zweiten Wyer-917 führte, war das Duo ungefährdet. Im Ziel hatten sie einen Vorsprung von fünf Runden auf den Porsche-Salzburg-917 von Elford und Hulme. Chris Amon verlor den dritten Rang durch Probleme mit der Benzinzufuhr. Zweimal kam er in der letzten Rennphase zum Nachzutanken an die Boxen und fiel am Ende noch auf den fünften Rang zurück. Dadurch kamen Attwood und Herrmann im zweiten Porsche-Salzburg-917 als Gesamtdritte ins Ziel.

Ergebnisse.

Schlussklassement.

keine Regenreifen

Nur in der Meldeliste.

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Das 1000-km-Rennen von Brands Hatch 1970, auch BOAC 1000 Kilometres World Championship Sports Car Race, Brands Hatch, fand am 12. April in Brands Hatch statt und war der dritte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Les 1 000 kilomètres de Brands Hatch 1970, disputées le sur le Circuit de Brands Hatch, sont la cinquième édition de cette épreuve, la première sur un format de et la troisième manche du championnat du monde des voitures de sport 1970.


Vorgeschichte.

Das Stammlager XI A war das erste Stalag im Wehrkreis XI (Braunschweig – Anhalt – Hannover). Bereits seit 1894 befand sich das Gelände als "Schießplatz Gloine" bzw. später "Truppenübungsplatz Loburg" in militärischer Nutzung der kaiserlich-deutschen Armee.

Erster Weltkrieg.

In der Zeit des Ersten Weltkrieges war wenig außerhalb der Grenzen des Truppenübungsplatzes, bei Dörnitz, ein Gefangenenlager eingerichtet. 1200 Gefangene wurden hier festgehalten. Mit dem Ende des Ersten Weltkrieges wurde das Gefangenenlager aufgelöst.

Zwangsarbeiterlager.

Mit dem Ausbruch des Zweiten Weltkrieges 1939 wurde ein Lager für Arbeitskräfte eingerichtet. Diese Arbeitskräfte waren in der nahegelegenen Munitionsfabrik tätig.

Stammlager.

Neben dem Arbeitslager wurde im September 1939 das Kriegsgefangenenlager, Stalag XI A, eingerichtet, in dem erst einmal Gefangene aus Polen unterkamen. Als Unterkünfte dienten zunächst Pferdeställe. Entsprechend dem Kriegsverlauf trafen im Frühjahr 1940 Niederländer, Belgier und Franzosen, ein Jahr später Kroaten, Serben und erstmals Briten ein. Ab Herbst 1941 wurden die Rotarmisten in gesonderten Unterkünften interniert, nachdem ein Teil von ihnen gemäß Kommissarbefehl erschossen worden waren. Mit der Kapitulation Italiens im Herbst 1943, wurden auch Italiener hierher verbracht. Insgesamt waren Angehörige von 13 Nationen im Stammlager 11 A inhaftiert.  Das Gefangenenlager war mit einer durchschnittlichen Belegung von 55.000 Kriegsgefangenen eines der größten Gefangenenlager in Nord- und Mitteldeutschland. In der umliegenden Landwirtschaft, aber auch in der Munitionsanstalt, hatten zuletzt mehr als 1.700 Arbeitskommandos Zwangsarbeit zu leisten. Aufgrund von unhygienischen Verhältnissen und Nahrungsmangel traten im Lager mehrfach Epidemien auf, die viele Opfer forderten.  Das Gefangenenlager wurde am 13. April 1945 von der 83. US-Infanterie-Division befreit; das Lager wurde im Mai 1945 durch sowjetische Truppen besetzt. Bis August 1945 wurden die Unterkünfte auf dem Gelände des Truppenübungsplatzes als Sammel- und Durchgangslager für sowjetische Kriegsgefangene genutzt. Ab August 1945 übernahm die Rote Armee offiziell den Standort und nutzte ihn bis zur Übergabe an die Bundeswehr 1991.  Der Förderverein Mahnmal Kriegsgefangenenlager Stalag XI A Altengrabow e.V. errichtete am Eingang zum Truppenübungsplatz ein Denkmal, das am 1. September 2009 eingeweiht wurde.  sowie

Das Stammlager XI A (kurz: Stalag XI A, Stalag 341) in Dörnitz bzw. Altengrabow war ein Kriegsgefangenenlager der deutschen Wehrmacht im Zweiten Weltkrieg, das sich auf dem Gebiet des heutigen Truppenübungsplatzes Altengrabow im Fläming befand. In diesem Lager wurden die kriegsgefangenen Mannschaften und Unteroffiziere registriert und auf Arbeitskommandos verteilt.

Le Stalag XI-A, vaste camp de prisonniers de la Seconde Guerre mondiale, était situé à Altengrabow, non loin de Dörnitz (la ville de Möckern), près de Magdebourg, en Saxe-Anhalt, à environ 90 km de Berlin.


Tathergang.

Der Attentäter Khamzat Azimov stach gegen 21:00 Uhr an der Ecke Rue Monsigny und Rue Saint-Augustin im 2. Pariser Arrondissement, nahe der Oper, auf mehrere Passanten ein, wobei er „Allahu Akbar“ skandierte. Eine Person starb, vier weitere wurden verletzt. Beim Eintreffen der Polizei attackierte Azimov auch diese und wurde erschossen.

Opfer.

Bei dem Todesopfer handelte es sich um einen 29-jährigen Mann. Nach Angaben des französischen Innenministers Gérard Collomb befanden sich die weiteren vier Verletzten am 13. Mai bereits wieder außer Lebensgefahr.

Täter.

Khamzat Azimov wurde 1997 in Tschetschenien geboren und kam Anfang der 2000er-Jahre mit seiner Familie als Flüchtling nach Frankreich. Nachdem seine Mutter eingebürgert worden war, erhielt Azimov 2010 die französische Staatsbürgerschaft. Die DGSI führte Azimov ab 2016 als islamistischen Gefährder, nachdem Bekannte von ihm versucht hatten, zur Teilnahme am Bürgerkrieg in Syrien auszureisen. Azimov hatte sein Abitur in Straßburg abgelegt und war erst kürzlich mit seinen Eltern in die Hauptstadtregion gekommen.

Reaktionen.

Die Terrororganisation Islamischer Staat (IS) bekannte sich zu der Tat. Am Tag nach dem Anschlag tauchte ein vom IS-Nachrichtenkanal Amaq ins Internet gestelltes Video in sozialen Netzwerken auf, das Azimov zeigen soll. In dem Video schwört ein junger Mann mit halbverhülltem Gesicht auf Französisch dem IS-Chef Abu Bakr al-Baghdadi die Treue, begründet seine Tat mit französischen Luftangriffen auf Muslime und ruft Glaubensbrüder in Europa zu weiteren Angriffen auf.  Der französische Staatspräsident Emmanuel Macron verurteilte den Anschlag als Tat eines „Terroristen“ und lobte das Eingreifen der Polizei, „die den Terroristen neutralisiert“ habe. Angesichts vorangegangener islamistischer Anschläge stellte Macron fest: „Erneut hat Frankreich einen Blutpreis zahlen müssen.“ Der NRW-Innenminister Herbert Reul forderte einen besseren Informationsaustausch zwischen den Nachrichtendiensten.

Bei dem Anschlag in Paris am 12. Mai 2018 wurden von einem islamistischen Attentäter mehrere Menschen mit einem Messer attackiert. Eine Person wurde getötet und vier weitere verletzt.

L’attaque du à Paris est une action terroriste islamiste commise dans la soirée du à Paris, au cours de laquelle un homme est tué à l'arme blanche par un assaillant et quatre autres blessés. L'assaillant est tué par des policiers, intervenant sur place. L'attaque est revendiquée par l'État islamique dans les heures qui suivent.


Geschichte.

Die Idee für "Cards Against Humanity" wurde 2008 von acht Schülern der Highland Park High School entwickelt. Eine Vorversion des Spiels entstand 2008 als Freizeitprojekt unter dem Namen „Cardenfreude“ und wurde von den Erstellern als ausdruckbare Version zum freien Download bereitgestellt. Einer der Entwickler, Max Temkin, war an einer Crowdfunding-Kampagne für ein Buch über die Wahlkampagne von Barack Obama 2009 beteiligt gewesen und überzeugte seine Freunde von dieser Finanzierungsmethode. Das Spiel wurde weiterentwickelt und umbenannt: „Cards Against Humanity“ ist eine Anspielung auf den Begriff Verbrechen gegen die Menschlichkeit (englisch: "crimes against humanity"), einen Straftatbestand im Völkerstrafrecht. Auf ihrer Website boten die Entwickler die Spielmaterialien im PDF-Format zum kostenlosen Herunterladen unter einer Creative-Commons-Lizenz an.  Am 1. Dezember 2010 wurde eine Kickstarterkampagne gestartet, mit dem Ziel, 4.000 US-Dollar zu sammeln, um Spielkarten im Visitenkartenformat in Druck geben zu können. Als die Kampagne beendet wurde, wurden insgesamt 15.570 US-Dollar gesammelt. Dies ermöglichte einen Druck auf höherwertige Spielkarten.  2011 gründeten die Entwickler die Firma Cards Against Humanity LLC für die Produktion und Vermarktung des Spiels. Alle acht Entwickler sind gleichberechtigte Teilhaber der Firma. Während das Spiel über stationäre Einzelhändler und den Onlinehandel als dingliche Version verkauft wird, stehen die Spielmaterialien auf der Unternehmenswebsite auch weiterhin kostenlos und in mehreren Übersetzungen zum Selbstausdrucken zur Verfügung.  Für "Cards Against Humanity" wurden vom Hersteller mehrere Erweiterungspakete entwickelt. Diese bestehen aus zusätzlichen, oft einem bestimmten Thema zugeordneten Karten, die als separates Paket verkauft werden und nach denselben Spielregeln und gemeinsam mit dem Hauptspiel genutzt werden können. Das erste dieser Erweiterungspakete erschien im November 2011 und war nach drei Tagen ausverkauft. Im Gegensatz zum Hauptspiel sind die Erweiterungen nicht zum Download verfügbar, sondern müssen erworben werden.  Bei vielen Spielern ist es üblich, selbst Karten zu erstellen, wodurch das Spiel häufig um Insiderwitze ergänzt wird.  2017 schlossen die Entwickler einen Vertrag mit der zweitgrößten Einzelhandelskette der USA, Target, ab, in deren Läden das Spiel seitdem verkauft wird. Noch im selben Jahr kam es zu einem Skandal, als in der Öffentlichkeit und in den Medien das Erweiterungspaket „Chosen People Pack“ (deutsch: "Auserwähltes-Volk-Paket") kritisiert wurde, das Texte aus dem Bereich Judentum enthielt und nach Ansicht der Kritiker ernste Themen wie den Holocaust unangemessen veralbere.  Entwickler Max Temkin ist Mitentwickler des Brettspiels Secret Hitler.

Black Friday Promotionen.

Die Erschaffer von "Cards Against Humanity" haben verschiedene, satirische Promotionen gestartet, um den Verkauf des Spiels zu fördern.  Anlässlich des Black Friday 2013 wurde der Verkaufspreis des Spiels um 5 US-Dollar angehoben. Der "anti-sale" erregte Aufmerksamkeit und hat kurzzeitig die Verkaufszahlen des Spiels erhöht. In den folgenden Jahren wurden am Black Friday ähnliche Aktionen gestartet: 2014 wurde das Spiel mit dem Kot einer Kuh ersetzt, wovon 30.000 Einheiten verkauft wurden. 2015 wurde die Möglichkeit gegeben, 5 US-Dollar zu zahlen, und im Gegenzug nichts zu erhalten, wodurch über 30.000 Dollar gesammelt wurden. Im Jahr 2016 wurde gespendetes Geld dazu benutzt, ein Loch zu graben. 2017 wurden in amerikanischen Supermärkten über mehrere Wochen Kartoffelchips verkauft, welche Präsident Donald Trump verspotteten.

Ausstattung.

Die Verpackung des Basisspiels besteht aus einem Karton mit den Maßen 19 × 10 × 7 Zentimeter. Er enthält 80 schwarze und 420 weiße Karten sowie die Spielanleitung. Alle Karten haben ein Format von 5,08 × 8,89 Zentimeter. Die schwarzen Karten enthalten Lückentexte mit ein oder zwei Lücken. Die weißen Karten enthalten Wörter oder Phrasen.

Erweiterungen und Sondereditionen.

Für das Vereinigte Königreich, Kanada und Australien sind landesspezifische Sondereditionen erhältlich. Für diese wurden Teile der Spielkarten umgeschrieben, um sie an landesspezifische sprachliche Besonderheiten sowie kulturelle Eigenheiten anzupassen. Für die UK Edition wurden nach Herstellerangaben beispielsweise 15 % der Karten modifiziert. Auf der Unternehmenswebsite stehen von Fans erstellte und von Cards Against Humanity redigierte Sprachversionen zum Selbstausdrucken zur Verfügung. Mit Stand Mai 2018 existierten Spielkarten für 21 Sprachen, darunter Argentinisches Spanisch, Estnisch und Hebräisch.  Für die Einzelhandelskette Target entwarfen die Entwickler ein nur dort verkauftes, zusätzliches Kartenset, das mit der Ankündigung eines „sofortigen Rabattes“ in Höhe von einem US-Dollar vermarktet wurde. Der Rabatt bestand aus einer an die innere Kartonwand gehefteten Ein-Dollar-Note. Das Erweiterungspaket für Weihnachten 2012 wurde nach dem Prinzip „Pay what you want“ verkauft; mit dem Paket wurden 70.000 US-Dollar Umsatz erzielt.  Am Cards-Against-Humanity-Stand auf der Penny Arcade Expo wurden 2013 und 2014 mehrere kleinere Erweiterungen veröffentlicht.

Spielablauf.

Die vom Hersteller empfohlene Mindestspielerzahl beträgt vier. Technisch kann das Spiel auch zu dritt gespielt werden. Zu Beginn werden die schwarzen und die weißen Karten separat gemischt, und jeder Spieler erhält zehn weiße Karten.  Das Spiel ist in Runden unterteilt. Zu Beginn jeder Runde wird ein Rundenleiter ernannt, beispielsweise durch eine feste Rotation. Der Rundenleiter nimmt selbst an der aktuellen Spielrunde nicht teil. Er zieht eine schwarze Karte und liest den darauf befindlichen Lückentext vor. Der Lückentext kann auch in Form einer Frage vorliegen, bei der die Antwort ergänzt werden muss. Jeder Spieler außer dem Rundenleiter wählt eine weiße Karte aus seinem Vorrat, deren Inhalt seiner Meinung nach am besten zum Lückentext bzw. der Frage passt, und legt sie verdeckt in die Mitte. Nachdem alle Spieler eine Karte in die Mitte gelegt haben, nimmt der Rundenleiter alle Karten auf und liest die darauf abgedruckten Begriffe oder Phrasen vor. Anschließend wählt er diejenige Karte, die seiner Meinung nach am besten zum ursprünglich von ihm vorgelesenen Lückentext bzw. zur vorgelesenen Frage passt. Derjenige, der diese Karte abgelegt hatte, erhält einen Punkt. Anschließend werden die verbrauchten Karten unter den jeweiligen Kartenstapel geschoben, jeder Spieler inklusive des Rundenleiters zieht eine vorher festgelegte Anzahl neue weiße Karten, ein neuer Rundenleiter bestimmt, und es beginnt die nächste Runde.  Das Spielziel wird durch den Hersteller nicht vorgegeben, es werden lediglich Vorschläge gemacht. Ein gängiges Spielziel ist das Erreichen der höchsten Punktzahl beim konsentierten Spielende. Ebenfalls gängig ist, als Sieger je nach Nachziehregel denjenigen zu definieren, der als letztes noch Karten oder als erstes keine Karten mehr hat.

Rezeption.

2013 hatte Cards Against Humanity eine halbe Million Basisspiele verkauft; das Basisspiel wie auch mindestens ein Erweiterungspaket erreichten zeitweilig Platz 1 der Amazon-Verkaufscharts im Segment „Toys & Games“.  Die Online-Spieledatenbank "BoardGameGeek" aggregiert gut 3000 Nutzerwertungen (Stand: Mai 2018) zu einem Mittelwert von 6,1 von 10. Im Rahmen einer redaktionellen Rezension stellte "BoardGameGeek" heraus, dass "Cards Against Humanity" den Spieler dazu ermuntere, jedes denkbare heikle oder tabuisierte Thema zu verulken, darunter Rasse, Religion, Geschlecht, Armut, Drogen, Sex, Abtreibungen und Kindesmissbrauch. Das kommerzielle Weblog "ChicagoNow", eine Ausgliederung der "Chicago-Tribune"-Redaktion, bezeichnete das Spiel als „einfach, aber gut gemacht“ und zog Vergleiche zum in den USA beliebten Partyspiel "Apples to Apples" von Mattel, wobei "Cards Against Humanity" aber „schlüpfriger und lustiger“ sei. Die "New York Times" kritisierte, dass die gesamte Architektur des Spiels darauf basiere, soziale Normen zu übertreten, was gut in eine Kultur passe, die das Übertreten von Normen selbst zur Norm erhoben habe. Das US-amerikanische Online-Stellenportal "The Muse" sieht Eigenschaften, die beim Spielen des Spiels benötigt werden, als hilfreich für Bewerbungsgespräche an. Das Portal wertet, das Spiel wende sich an Personen mit „grobem, unverschämtem, sozial nicht akzeptablem Humor“. Das US-Wirtschaftsmagazin "Inc." bezeichnet "Cards Agains Humanity" als „außerordentlich süchtig machendes“ Spiel, das eine nicht jugendfreie Variante von "Apples to Apples" darstelle und innerhalb seiner großen Anhängerschaft Kultstatus genieße.

Cards Against Humanity (englisch für "Karten gegen die Menschlichkeit," in Anlehnung an Verbrechen gegen die Menschlichkeit) ist ein Gesellschaftsspiel, welches 2011 im Zuge einer Kickstarterkampagne von Cards Against Humanity LLC veröffentlicht wurde. Das Spiel sticht hervor durch exzessiven Gebrauch schwarzen Humors sowie sonstiger, politisch inkorrekter Inhalte. Spielziel ist das Füllen von Lücken in Aussagen (oder das Beantworten von Fragen) mit möglichst humoristischen Antworten.

Le jeu est disponible en téléchargement gratuit, sous licence Creative Commons BY-NC-SA, afin que les joueurs puissent imprimer et créer leurs propres cartes, mais également à l'achat déjà imprimé.


Karriere.

Der auf der Position des Centers spielende Morin war zunächst ab 1999 für das Eishockeyteam der "Osseo High School" mit Spielbetrieb im Highschool-Ligensystem des US-Bundesstaates Minnesota aktiv. Anschließend verweilte der Stürmer bis 2003 bei den "Chicago Steel", für welche der Linksschütze in der United States Hockey League – die bedeutendste Junioren-Eishockeyliga in den Vereinigten Staaten – aufs Eis ging. Von 2003 bis 2007 studierte Morin an der Minnesota State University und war ebenfalls für deren Eishockeymannschaft in der Western Collegiate Hockey Association aktiv. In seiner letzten Spielzeit, die Saison 2006/07, führte er außerdem das Team als Mannschaftskapitän an. Zusätzlich erhielt er eine Berufung ins WCHA Second All-Star Team. Während dieser Zeit wurde der US-Amerikaner beim NHL Entry Draft 2004 in der neunten Runde an insgesamt 263. Position von den Washington Capitals berücksichtigt.  Nach Beendigung seines Studiums debütierte Morin im Verlauf der Spielzeit 2006/07 im Profibereich, als er in acht Partien für die South Carolina Stingrays in der ECHL auflief. Die darauffolgende Saison verbrachte der Angreifer vorwiegend in der ECHL, stand aber auch in vier Spielen für die Hershey Bears in der American Hockey League auf dem Eis. Mit 84 Punkten, davon 34 Toren, führte er 2007/08 deutlich die interne Scorerliste an und belegte ligaweit (ECHL) Platz drei unter den Punktesammlern. Lediglich David Desharnais (106) und Jeff Campbell (91) waren erfolgreicher. Ebenso im Spieljahr 2008/09 war Morin dritt-erfolgreichster Scorer der ECHL, gewann jedoch mit den South Carolina Stingrays den Kelly Cup und wurde mit zahlreichen individuellen Auszeichnungen geehrt. So erhielt er den ECHL Sportsmanship Award für hohen sportlichen Standard und vorbildliches Benehmen, den ECHL Plus Performer Award für die beste Plus/Minus-Bilanz der Liga (+37) und eine Berufung ins ECHL First All-Star Team.  Mit Beginn der Saison 2009/10 gelang es dem Linksschützen sich auf Anhieb bei den Texas Stars in der American Hockey League durchzusetzen. Gleich in seiner Premierensaison als Stammspieler erreichte Morin mit den Texanern das Calder-Cup-Finale, unterlag allerdings den Hershey Bears. Im Juli 2010 unterschrieb er einen Einjahresvertrag bei den Dallas Stars in der National Hockey League. Im Verlauf der Saison 2010/11 debütierte Morin für die Dallas Stars in der National Hockey League und absolvierte bis Saisonende drei punkt- und straflose Begegnungen. Im Juni 2011 unterzeichnete der Stürmer einen neuen Zweiweg-Kontrakt bei den Dallas Stars mit einer Laufzeit von zwei Jahren, welcher mit einem jährlichen Gehalt von $525.000 auf NHL-Stufe und $125.000 in einer Minor League vergütet wurde. Ungeachtet dessen, dass er in den folgenden beiden Saisonen ausschließlich in der American Hockey League aufgelaufen war, einigte er sich im Sommer 2013 erneut auf einen Zweiweg-Vertrag mit zwei Jahren Laufzeit in der Organisation der Dallas Stars.  In der Saison 2013/14 gewann er mit den Texas Stars erstmals den Calder Cup und wurde aufgrund seiner herausragenden Leistungen mit zahlreichen individuellen Auszeichnungen geehrt. Morin beendete sowohl die reguläre Saison als auch die Playoffs als ligaweit bester Scorer. Daraufhin erhielt er sowohl die Auszeichnung als bester AHL-Spieler der regulären Saison als auch deren der Endrunde. In der Spielzeit 2014/15 lief Morin als Alternativ-Kapitän auf. Zur Saison 2015/16 stieg er zum Mannschaftskapitän der Texas Stars auf.

Travis Andrew Morin (* 9. Januar 1984 in Brooklyn Park, Minnesota) ist ein US-amerikanischer Eishockeyspieler, der seit Juli 2010 bei den Dallas Stars in der National Hockey League unter Vertrag steht und für deren Farmteam, die Texas Stars, in der American Hockey League auf der Position des Centers spielt.

Travis Morin (né le à Brooklyn Park dans l'État du Minnesota aux États-Unis) est un joueur professionnel américain de hockey sur glace. Il évolue au poste de centre.


Leben.

Janus la Cour war ein Nachkomme des ursprünglich aus Frankreich stammenden, 1732 nach Dänemark eingewanderten Geschlechts "(Dornonville de) la Cour". Er wurde 1837 in Timgård bei Ringkøbing als Sohn des Gutsbesitzers und Politikers (Ständedeputierter) Otto August la Cour (1796–1860) und dessen Frau Ane Cathrine Strandbygaard (1796–1879) geboren. La Cour begann bereits mit 7–8 Jahren, Landschaften zu zeichnen. 1846 wurde sein Talent von Emmerik Høegh-Guldberg (1807–1881) entdeckt, einem Maler und Lehrer an der Kathedralschule in Aarhus, an der la Cour im selben Jahr aufgenommen wurde. Hier kam es zur Freundschaft mit Christian Blache (1838–1920), Sohn des Direktors und später Marinemaler. Bei Høegh-Guldberg erhielt er zwischen 1850 und 1853 Privatunterricht.  1853 kam er nach Kopenhagen, wo er zunächst bei Frederik Christian Kiærskou und ab 1854 bei Vilhelm Marstrand Privatunterricht erhielt. Erst 1857 wurde er Schüler der Königlich Dänischen Kunstakademie, hatte aber bereits zwei Jahre zuvor sein Debüt auf der Charlottenborg Frühjahrs-Ausstellung (Forårsudstilling) mit seinem Bild "Strandparti ved Helgenæs". Hier sollte er danach mit seinen Werken bis zu seinem Tod regelmäßig vertreten sein. Ermutigt durch den Kunsthistoriker Niels Laurits Høyen (1798–1870) suchte er 1856 den Kontakt zu P. C. Skovgaard. Die Freundschaft mit dem älteren, erfahreneren Landschaftsmaler war von entscheidender Bedeutung für la Cour. Ohne in einer wirklichen Studentenbeziehung zu ihm zu stehen, inspirierten sie sich gegenseitig. In den Jahren 1861 bis 1884 wohnte er zudem im Hause der Familie Skovgaard in Kopenhagen und wurde zum Mentor bei der künstlerischen Ausbildung der drei Kinder Skovgaards, Joakim Frederik, Niels Kristian und Susette Cathrine.  1861 gewann er die "Neuhausenske Prämie" (Neuhausenske Præmier) für "Tidlig sommermorgen ud over en eng" (Früher Sommermorgen neben einer Wiese) und in den Jahren 1865, 1866 und 1868 erhielt er jeweils ein Reisestipendium der Akademie. Diese finanziellen Mittel ermöglichten ihm Studienreisen, die ihn 1865–1867 nach Frankreich und Italien und 1868–1870 in die Schweiz und erneut nach Italien führten. Diese Länder sollte er später noch mehrmals besuchen. 1871 erhielt la Cour erneut eine Ehrung, die "Thorvaldsen Medaillen", die Ausstellungsmedaille auf Charlottenborg für "En aftenstund ved Nemisøen" (Abendzeit am Nemisee). Im folgenden Jahr wurde er Mitglied der Akademie und 1883 auch der Schwedischen Kunstakademie. 1888 wurde er zum Titularprofessor und 1892 zum Ritter des Dannebrogordens ernannt.  1884 zog er sich nach Jütland zurück und ließ sich in der Gegend von Aarhus nieder. Hier verbrachte er den Rest seines Lebens, nur unterbrochen von weiteren Reisen in den Süden. Sein Rückzug geschah bewusst in der Absicht, der Kopenhagener Kunstwelt zu entgehen. Diese war ihm als der akademischen Tradition der Eckersberg-Schule verbundenen Landschaftsmaler mit ihren Trends wie der Freilichtmalerei (en plain air) zu modern.  Janus la Cour blieb unverheiratet, er verstarb 1909 in Odder in der Nähe von Aarhus. Sein Schaffen wurde 1928 in einer Biographie mit über 870 bekannten Werken angegeben. 1901 waren in einer Einzelausstellung der "Foreningen for national Kunst" über 200 seiner Werke zu sehen.

Werk.

Janus la Cour hatte eine beinahe unterwürfige Ehrfurcht vor dem Goldenen Zeitalter. In seinen Bildern schildert er Naturidylle ohne figuratives Beiwerk, sie sind inspiriert von den großen klassischen Landschaftsmalern wie Salomon van Ruysdael, Herman Swanevelt und Claude Lorrain. Auf seinen zahlreichen Reisen nach Italien besuchte er vor allem die Umgebung Roms, Tivoli mit dem Park und der Villa d’Este und den Nemi-See in den Albaner Bergen. In Dänemark fand La Cour seine Lieblingsmotive in Ostjütland, der Gegend um Aarhus und Silkeborg, die er am häufigsten bei Starkregen und Bewölkung darstellte. Hier porträtierte er wiederholt die flachen Straßen, die Heidelandschaft, die bewaldeten sanften Hügel und auch die Küstenlinie der Ostsee, oft mit einer melancholischen Stimmung.  Janus la Cour ist mit seinen Werken in allen wichtigen dänischen Museen vertreten, wie etwa dem Statens Museum for Kunst, Den Hirschsprungske Samling, dem ARoS Aarhus Kunstmuseum, dem Skovgaard Museum in Viborg und weiteren Museen in Nivågård, Odense, Aalborg, Maribo, Skagen, Ribe und Varde. In Deutschland kann das Pommersche Landesmuseum in Greifswald dank der Schenkung des Kunstsammlers Christoph Müller ebenfalls mehrere Werke zeigen.

Janus Andreas Bartholin la Cour (* 5. September 1837 in Ringkøbing; † 13. Oktober 1909 in Odder/Jütland) war ein dänischer Landschaftsmaler in der Tradition des Goldenen Zeitalters der dänischen Malerei.

Janus La Cour est un peintre danois, né le à Timgaard près de Ringkøbing, décédé le à Odder. Un de ses tableaux, un paysage peint en 1883 a été maquillé par des faussaires et vendu en 2005 à un milliardaire russe comme un tableau d'Alexander Kiselev, dénommé "Summer Day".


Leben.

Nach ihrem Schulabschluss wurde sie als Model für Erotikmagazine entdeckt. Unter dem Pseudonym „Kyōko Aoyama“ war sie bald auch in erotischen Softcore-Filmproduktionen zu sehen. Unter anderem hatte sie die Hauptrolle in "Pink Salon: Five Lewd Women" () von 1978 aus der „Roman Porno“-Reihe des Regisseurs Noboru Tanaka und spielte in Akira Katōs "Kōichirō Uno's Moist And Steamy" () von 1979 nach einem Buch von Kōichirō Unō. 1980 spielte sie wieder für Tanaka im dritten Teil seiner Filmreihe "Angel Guts" ().  Nicht jedoch wegen ihrer Filme, sondern aufgrund einer Fotostrecke in einem Magazin wurde Tetsuji Takechi (1912–1988) auf sie aufmerksam, der sie für das Remake seines erstmals 1964 erschienenen Films "Daydream" () mit der Hauptrolle besetzte. "Daydream" war 1964 der erste kommerzielle Softcore-Porno ("Pink Film", ) in den japanischen Kinos. Mit einer dramaturgischen Handlung bietet der Film mehr als nur reine Pornografie. Mit dem Remake von 1981, das eine über zehnminütige Sexszene enthält, gelang Regisseur Takechi der erste Kinoerfolg mit echtem Sex in Japan. Wie üblich bei japanischen Produktionen waren Geschlechtsteile und Schamhaare verpixelt, es kursierten jedoch auch unzensierte Versionen.  Noch im selben Jahr gab Aizome in Tadashi Yoyogis "April of Lust" () ihr Debüt in einem reinen Sexfilm. Durch die im Vergleich zu Europa oder Amerika völlig anders geprägte Moralität in Japan entwickelte sich ab den frühen 1980er Jahren eine eigenständige Pornografie in Japan. Während in der westlichen Welt Porno-Filme und ihre Darsteller lange ein schmuddeliges Image hatten, wurden sie in Japan zu "Idolen" () stilisiert und als Teil der Mainstream-Popkultur vermarktet. Pornofilme – in Japan „AV“ (, ) genannt – wurden den Darstellerinnen häufig auf den Leib geschrieben und als Teil von deren persönlicher und sexueller Entwicklung begriffen, an der die Zuschauer von Episode zu Episode teilhaben sollten. Aizome wurde durch ihre Mitwirkung in den frühen japanischen AV zu einem der ersten AV-Idole des Landes. Ihr Name wurde zum Zugpferd für den Erfolg der Erotikfilme "Kyōko Aizome's Somber Reminiscence" von 1983 und "Kyōko Aizome's Widow's Boarding House" von 1984.  1986 ließ sie sich ihr Jungfernhäutchen operativ wiederherstellen, um für eine Porno-Produktion nochmals real entjungfert werden zu können. Ebenso 1986 wirkte sie in einer Szene von Steven Cartiers und Tadashi Yoyogis Skandalporno "Traci Takes Tokyo" (japanischer Titel: ) mit der damals noch minderjährigen Traci Lords mit. Abermals mit Aizome in der Hauptrolle drehte Regisseur Takechi 1987 ein Jahr vor seinem Tod eine dritte und nochmals explizitere Version von "Daydream".  Ihr Ruhm aus der Mitwirkung in "Daydream" wirkte für über ein Jahrzehnt. Bis 1994 war sie regelmäßig als Pornodarstellerin und Stripperin aktiv, zog sich dann jedoch auf gelegentliche Engagements zurück.  In den Jahren um 2000 bot sie Beratung bei Sex- und Gesundheitsthemen an. Man rechnete ihr dabei hoch an, dass sie offen über den Druck sprach, dem sie als eine der ersten AV-Idole noch ausgesetzt war, und dass sie eine der Darstellerinnen ist, die das Stigma der Pornokarriere zu einem respektablen Beruf wenden konnten.  Nach 2000 trat sie auch als Regisseurin in Erscheinung. 2001 tat sie sich mit der nicht minder erfolgreichen, aber ebenfalls langsam alternden Darstellerin Hitomi Kobayashi zusammen. Unter der Regie von Aizome entstanden zwei Filme mit den beiden Diven in den Hauptrollen: "Kyōko Aizome vs. Hitomi Kobayashi: Sexual Excitement Competition" () mit dramaturgischer Handlung und "Lesbian Wives" () als AV. 2003 drehte sie mit den erfolgreichen Darstellerinnen Ai Kurosowa und Eri Kikuchi zwei weitere Filme.  2005 und 2006 war sie jeweils in einem Hardcore-Film der auf reife Darstellerinnen (MILF, in Japan genannt) spezialisierten "Madonna Studios" zu sehen: 2005 in "Widow's Obscene Desire" (), 2006 in "Mother and Son Incest" ().  2009 war sie Co-Regisseurin und Darstellerin der vierten Filmversion von "Daydream", inzwischen 45 Jahre nach der ersten Version, 28 Jahre nach ihrer ersten Mitwirkung und 21 Jahre nach dem Tod des Regisseurs Takechi. 2010 spielte sie die Rolle einer älteren masochistisch veranlagten Frau in "The Slave Ship", einer Verfilmung von Oniroku Dans Novelle "Dorei-bune" ().  Dem Verständnis japanischer AV-Idole folgend, deren Rollen die Entwicklung der Darstellerinnen wiederzugeben scheinen, drehte sie 2010 im Alter von 52 Jahren mit "Retirement. The Last Production" () einen unmissverständlich als abschließende Produktion bezeichneten Hardcore-Film, bevor sie sich aus der Porno-Industrie zurückzog. Sie war seitdem verschiedentlich in kleineren Rollen in nicht-pornografischen Produktionen zu sehen, unter anderem als "Auntie" in der ersten Staffel der japanischen Sci-Fi-Comedy "Minna! Esupā dayo!" von 2013.

Kyōko Aizome (, * 9. Februar 1958 in Noda (Chiba)) ist eine japanische Schauspielerin und Regisseurin. Nach Rollen in einigen Softpornos spielte sie als Darstellerin in dem erotischen Film "Daydream" () von 1981 die erste echte Sexszene in einem japanischen Kinofilm. Ab derselben Zeit wirkte sie auch bei Hardcore-Sexfilmen mit und wurde zu einem der ersten AV-Idole. In den Jahren nach 2000 trat sie auch als Regisseurin von Erotikfilmen in Erscheinung. 2010 verabschiedete sie sich aus der Porno-Industrie.

Kyōko Aizome (|愛染 恭子, "Aizome Kyōko"), de son nom patronymique "Kyōko Teranishi", est une actrice japonaise du film érotique, une chanteuse, une réalisatrice de films pornographiques et un écrivain qui a été surnommée « Première actrice de la pornographie 'hard' au Japon ».


Glacial Lake Missoula.

Der Kordilleren-Eisschild staute auch den Clark Fork River und bildete den Glacial Lake Missoula, der hinter einem hohen Eisdamm Täler im heutigen West-Montana überflutete. Über 2.000 Jahre hinweg brach der Eisdamm immer wieder und gab mit den Missoula-Fluten etwa 40 großvolumige Wassermengen frei, die den Abfluss des Columbia River nutzten und den Glacial Lake Columbia durchflossen. Die erste (und wahrscheinlich größte) Flut umfasste eine Wassermenge von etwa 2.500 Kubikkilometern; kleinere Fluten folgten im Abstand von etwa 20... 80 Jahren. Seit der Glacial Lake Columbia hinter dem Okanogan-Lappen (bis zu hoch) eingeschlossen war, blockierte der Lappen effektiv den normalen Verlauf des Columbia River, staute die Missoula-Fluten und zwang das Wasser, über einen Großteil des heutigen Ost-Washington abzufließen. Die Erosion der Fluten schuf die Grand Coulee, die Dry Falls, die Palouse Falls und die Channeled Scablands im heutigen Ost-Washington.

Ablagerungen.

Der Seegrund des Sanpoil-Arms des Glacial Lake Columbia zeigt mehrere Schichten von Ablagerungen wie auch unterschiedliche Abstufungen sowie rhythmische Wiederholungen in der Ablagerung. Wann immer der Glacial Lake Columbia zwischen den Missoula-Fluten wieder gefüllt wurde, können die jährlichen Ablagerungen (Warven) zwischen den Ablagerungen der Missoula-Fluten erkannt werden; sie helfen, die Periodizität dieser Fluten nachzuweisen. Die Ablagerungen durch die Fluten können von den Warven sowohl durch ihre Stärke als auch durch für das Einzugsgebiet des Sees fremdartige Materialien unterschieden werden. Atwater berichtet von 35... 55 Warven zwischen den Ablagerungen der Fluten im Glacial Lake Columbia, so dass er auf eine Periode von 35 bis 55 Jahren zwischen den Dammbrüchen schloss.

Der Glacial Lake Columbia war der von einem Eisdamm am Columbia River gebildete Stausee; der Eisdamm stammte vom Okanogan-Lappen des Kordilleren-Eisschildes, als der Lappen während der Wisconsin-Vereisung etwa 1.300 km2 des Waterville-Plateau westlich der Grand Coulee im Zentrum des heutigen US-Bundesstaates Washington bedeckte. Der Lake Columbia war eine bedeutend größere Version des modernen Stausees hinter dem Grand Coulee Dam. Der Überlauf des Lake Columbia – der geteilte Columbia River – entwässerte zunächst über die Foster Coulee und später, als der Eisdamm gewachsen war, durch die erste Moses Coulee sowie schließlich über die Grand Coulee.

Le lac glaciaire Columbia est un ancien lac formé sur le fleuve Columbia alors qu'il était recouvert de glace par l'inlandsis de la Cordillère dans l'actuel État de Washington lors de la glaciation du Wisconsin au Pléistocène.


Geographische Lage.

Diamniadio liegt rund neun Kilometer östlich der Départementspräfektur Rufisque und 30 Kilometer östlich der Metropole Dakar in den fruchtbaren Feuchtgebieten der "Grand Niayes", die sich entlang der Grande-Côte von der Cap-Vert-Halbinsel bis zur Senegalmündung bei Saint-Louis hinziehen, gegen die salzhaltige Seeluft durch eine Kette von Küstendünen geschützt und bestens für Gartenbau geeignet.  Das Meer im Nordwesten ist 16 Kilometer, und die Petite-Côte bei Bargny im Südwesten sechs Kilometer entfernt. Durch die Autoroute 1 von Diamniadio getrennt, grenzt im Norden die Stadt Sébikotane an.

Geschichte.

Der Ort Diamniadio wurde 2002 mit einer Fläche von 3023 Hektar aus der Communauté rurale "Yéne" herausgelöst und erhielt den rechtlichen Status einer "Commune" (Stadt).  Die Regierung Senegals unter Staatspräsident Macky Sall verfolgt den Plan, aus Diamniadio ein urbanes Zentrum von 300.000 Einwohnern zu entwickeln mit einer zentralen Funktion für das ganze Land. Ein nach dem früheren Staatspräsidenten Abdou Diouf benanntes Konferenzzentrum ist schon entstanden und war 2014 Veranstaltungsort des 15. Gipfeltreffens der Organisation internationale de la Francophonie. Der Bau der zweiten Universität in der Metropolregion Dakar, die nach Amadou-Mahtar M'Bow benannt wird, war 2017 so gut wie abgeschlossen. Die Hälfte der Regierung soll nach Diamniadio übersiedeln und es soll ein zweiter Amtssitz für den Staatspräsidenten entstehen. Geplant ist auch ein Haus der Vereinten Nationen, das für bis zu 3000 UN-Beamte Platz bietet. Seit Januar 2019 wird die Stadt im ÖPNV durch den Train express régional (TER) bedient werden, der die Metropole Dakar mit dem neuen Flughafen Dakar-Blaise Diagne verbindet.

Bevölkerung.

Nach den letzten Volkszählungen hat sich die Einwohnerzahl wie folgt entwickelt: Nach der Stadtentwicklungsplanung soll sich die Einwohnerzahl bis 2020 auf 28.785 erhöhen.

Verkehr.

Diamniadio ist ein landesweit wichtiger Verkehrsknotenpunkt. Hier bündeln sich Verkehrsverbindungen aus ganz Senegal auf dem weiteren Weg durch die Cap-Vert-Halbinsel in die Metropole Dakar.  Mitten durch Diamniadio führt die Nationalstraße N 1. Sie verbindet die Stadt über Bargny, Rufisque und Pikine mit der Hafenmetropole Dakar im Westen und in Richtung Osten führt sie durch das Erdnussbecken mit den Städten Saly Portudal, Mbour, Fatick, Kaolack, Birkelane, Kaffrine, Malem Hodar, Koumpentoum und Tambacounda und sie endet in Kidira an der malischen Grenze. Parallel zur N1 verläuft am nördlichen Stadtrand die Bahnstrecke Dakar–Niger, die für den Güterverkehr im Erdnussbecken und mit dem Nachbarland Mali von Bedeutung ist. Am östlichen Stadtrand zweigt die N 2 von der N1 ab. Sie führt in einem großen Bogen durch den Norden des Landes, zunächst in einigem Abstand der Grande-Côte und dann dem linken Senegalufer folgend, durch die Städte Sébikotane, Pout, Thiès, Tivaouane, Kébémer, Louga, Saint-Louis, Richard Toll, Dagana, Ourossogui und trifft zuletzt in Kidira an der malischen Grenze wieder auf die N1.  Zwischen Diamniadio und Sébikotane gibt es eine Anschlussstelle der mautpflichtigen Autoroute 1 an die N2.  Der Flughafen Dakar-Blaise Diagne liegt 15 Kilometer südöstlich der Stadt.

Diamniadio ist eine Stadt im Département Rufisque der Metropolregion Dakar, gelegen im Westen Senegals am Eingang der Cap-Vert-Halbinsel. Pläne, die verkehrsgünstig gelegene junge Stadt neben Dakar zu einem zweiten Regierungssitz auszubauen, führen seit 2014 zu ersten Ergebnissen.

Diamniadio, est une ville sénégalaise, située dans le département du Rufisque, au Sénégal, à une trentaine de kilomètres du centre-ville de la capitale, Dakar.


Karriere.

Als Spieler.

David Quinn besuchte in seiner Jugend die Kent School in Kent im Bundesstaat Connecticut und lief für deren Eishockeyteam in einer regionalen High-School-Liga auf. Bereits zu diesem Zeitpunkt galt er als talentierter Verteidiger, sodass er im NHL Entry Draft 1984 an 13. Position von den Minnesota North Stars berücksichtigt wurde. Zur Saison 1984/85 wechselte er an die Boston University und wurde dort 1986 ins "First All-Star Team" der Hockey East berufen, einer Liga im Spielbetrieb der National Collegiate Athletic Association (NCAA). Darüber hinaus vertrat er die U20-Nationalmannschaft seines Heimatlandes bei der Junioren-Weltmeisterschaft 1986 und gewann dort mit dem Team die Bronzemedaille.  Vor Beginn der Saison 1987/88 nahm Quinn an einem Auswahlverfahren teil, das den Kader der A-Nationalmannschaft der USA bei den anstehenden Olympischen Winterspielen 1988 bestimmen sollte. Im Zuge dessen wurde bei ihm eine Hämophilie Typ B diagnostiziert, eine umgangssprachlich auch als Bluterkrankheit bezeichnete Störung der Blutgerinnung. In der Folge war der US-Amerikaner gezwungen, seine professionelle Eishockeykarriere zu beenden, sodass er an die Boston University zurückkehrte und sein Studium dort 1989 mit einem Bachelor in Soziologie abschloss.  Neu entwickelte Therapien und eine entsprechende finanzielle Förderung für die teuren Medikamente ermöglichten es Quinn jedoch, nach einer mehrjährigen Unterbrechung den Eishockeysport wieder aufzunehmen. In einem Trainingslager für die Vorbereitung auf die Olympischen Winterspiele 1992 fand er zwar keine Berücksichtigung im endgültigen Kader, konnte sich aber für einen Vertrag bei den New York Rangers aus der National Hockey League (NHL) empfehlen. Für deren Farmteam, die Binghamton Rangers, gab der Abwehrspieler im Februar 1992 sein Profidebüt in der American Hockey League (AHL), bevor er zur Saison 1992/93 zu den Cleveland Lumberjacks in die International Hockey League wechselte. Nach seiner ersten kompletten Spielzeit im Profibereich entschloss sich Quinn jedoch, seine aktive Karriere zu endgültig beenden.

Als Trainer.

Ein Jahr nach dem Ende seiner aktiven Karriere begann Quinn seine Trainerlaufbahn als Assistenztrainer an der Northeastern University. Dort war er zwei Jahre aktiv, bevor er in gleicher Funktion an die University of Nebraska Omaha wechselte und das dortige Eishockeyteam von 1996 bis 2002 betreute. Zudem war er in dieser Zeit als Assistent der Frauen-Nationalmannschaft der USA bei den Weltmeisterschaften 1999 und 2000 tätig und gewann dort mit dem Team jeweils die Silbermedaille. 2002 wurde er als Cheftrainer beim USA Hockey National Team Development Program (NTDP) angestellt, der zentralen Talenteschmiede des US-amerikanischen Verbandes USA Hockey.  Nach zwei Jahren beim NTDP kehrte Quinn ins College-Eishockey zurück, indem er als Assistenztrainer an der Boston University übernahm. Seine erste Amtszeit an seiner Alma Mater dauerte fünf Jahre an, in denen er mit dem Team im Jahre 2009 die Meisterschaft der gesamten NCAA gewann. Zudem begleitete er die Herren-Nationalmannschaft der Vereinigten Staaten als Assistent bei der Weltmeisterschaft 2007, ebenso wie später bei der WM 2012 und 2016. Zur Saison 2009/10 gelang ihm der Sprung in den Profibereich, als er die Position des Cheftrainers bei den Lake Erie Monsters aus der AHL übernahm. Das Team betreute er drei Spielzeiten lang, bevor er innerhalb der Organisation zum Assistenztrainer der Colorado Avalanche befördert wurde. Dort sammelte er unter Joe Sacco erste Erfahrungen in der NHL, wurde allerdings mit ihm nach bereits einer Spielzeit entlassen. Anschließend kehrte er für eine zweite Amtszeit an die Boston University zurück, nun allerdings als Cheftrainer. Mit den "Terriers" gewann er in der Folge in den Jahren 2015 und 2018 die Meisterschaft der Hockey East.  Im Mai 2018 wurde Quinn als neuer Cheftrainer der New York Rangers aus der NHL vorgestellt, bei denen er die Nachfolge von Alain Vigneault antrat.

Karrierestatistik.

Spielerstatistik.

International.

Vertrat die USA bei:

David Quinn (* 30. Juli 1966 in Cranston, Rhode Island) ist ein ehemaliger US-amerikanischer Eishockeyspieler und derzeitiger -trainer. Der Verteidiger wurde im NHL Entry Draft 1984 an 13. Position von den Minnesota North Stars ausgewählt, musste seine aktive Karriere jedoch aufgrund einer Hämophilie-Erkrankung frühzeitig beenden. Anschließend war er als Cheftrainer unter anderem für die Lake Erie Monsters und an der Boston University tätig, bevor er im Mai 2018 als neuer Headcoach der New York Rangers vorgestellt wurde.

<dfn>David Quinn</dfn> (né le à Cranston, dans l'État de Rhode Island, aux États-Unis) est un joueur professionnel américain de hockey sur glace qui évoluait au poste de défenseur et qui est devenu entraîneur.


Geschichte und Philosophie.

In den 1970er und 1980er Jahren kam es zu intensiven und kontroversen Diskussionen zwischen sexpositiven und radikalfeministischen Strömungen des Feminismus. Als Beispiel sei die feministische Kulturanthropologin Gayle Rubin genannt, die in ihrem 1984 erschienenen Buch "Thinking Sex" für einen sexuellen und theoretischen Pluralismus plädierte und die „Grenzen des Feminismus“ für eine politische Theorie der Sexualität erörterte. Auch andere Theoretikerinnen und Aktivistinnen (etwa Nadine Strossen und Susie Bright), aber auch Pornodarstellerinnen (wie Annie Sprinkle) unterstützten die Idee einer positiven Sicht auf Pornografie. Diese Debatten ("Feminist Sex Wars") führten letztendlich zur Teilung der feministischen Bewegung in den anti-pornografischen und den sex-positiven, pro-pornografischen Feminismus. Das war ein Mitgrund des Entstehens der "dritten Welle der Frauenbewegung", die sich feministischer Pornografie zugehörig fühlt.  Es gibt in der Entwicklung der feministischen Pornografie der letzten Jahrzehnte verschiedene Deutungsversuche und die Bestrebung Regeln zu definieren. Diese verändern sich allerdings fortwährend, derzeit auch im Hinblick auf Diskussionen, die aus der genderqueeren Theorie einfließen. Es kann aber prinzipiell davon ausgegangen werden, dass feministische Pornofilme versuchen, Vielfalt und Konsens zu unterstreichen. Die Arbeitsbedingungen der Mitwirkenden sollen auch im arbeitsrechtlichen Sinne fair sein. Es wird positiv gesehen, dass Frauen als Regisseurinnen, Drehbuchautorinnen und Kamerafrauen an der Produktion beteiligt sein können, dieser Umstand ist allerdings nicht zwingend. Im Unterschied zur Mainstream-Pornografie wollen Vertreter feministischer Pornografie das heteronormativ geprägte und betont leistungsorientierte Verständnis von Pornografie verändern. Ziel ist eine positive, lustvolle, umfassende Herangehensweise. Jasmin Hagendorfer, künstlerische Leiterin des "Porn Film Festivals Vienna", beschreibt ihre Motivation wie folgt:Feministische Pornoproduktionen zeigen, dass sehr wohl auch die Lust und das sexuelle Empfinden der Frau im Zentrum stehen kann und dass Porno auch frauen-, gender- und letztendlich männerfreundlich sein kann. Außerdem stehen viele feministische Produktionen für faire Arbeitsbedingungen, Mitspracherecht und Konsens, die es bei Mainstream-Produktionen oft nicht gibt. Es ist wichtig zu zeigen, dass Pornos von Frauen für Frauen produziert werden und dass sie auch auf ein breites Publikum treffen. Der Autor und Filmemacher Patrick Catuz veröffentlichte das Buch "Feminismus fickt!" und präsentierte darin eine Einführung zur Kulturgeschichte des pornografischen Blicks und des Sexes. Er spricht darin, auch als Mitarbeiter der Lust Films, über feministische Pornoproduktion:Unser Mittel ist die Kritik, unsere Absicht, etwas Neues zu schaffen. Dabei dürfen wir keine Angst haben, uns die Hände schmutzig zu machen. Neue Pornokritik in der Theorie. Feministischer Porno in der Praxis.Manche Vertreter feministischer Pornografie üben Kritik an der alternativen Pornografie-Bewegung und werfen dieser vor, ähnliche Stereotype zu bedienen wie die Mainstream-Pornografie.

Filmfestivals.

In Europa werden seit 2009 zweijährlich beim PorYes Award ("Feministischen Pornofilmpreis Europa") in Berlin Filmschaffende ausgezeichnet, die sich für feministische Pornografie und nicht-diskriminierende Darstellungen einsetzen. In Kanada wird seit 2006 jährlich der "Feminist Porn Award" verliehen. Auch das "Porn Film Festival Vienna" stellt ein dezidiert feministisches und genderqueer orientiertes Programm zusammen.

Politische Debatte.

Die Berliner Jusos brachten im Herbst 2017 zum Landesparteitag einen Antrag ein, der die staatliche Förderung feministischer Pornofilme zum Ziel hat, um Jugendlichen eine Alternative zu kostenlosen Mainstream-Porno-Portalen im Internet zu bieten. Als Vorbild dafür dient der schwedische Episodenfilm "Dirty Diaries" (2009) der Regisseurin Mia Engberg, der vom staatlichen Schwedischen Filminstitut gefördert wurde. Zusätzlich soll im Sexualkundeunterricht der Schulen auf das Angebot feministischer Pornos verwiesen werden.

Vertreter.

Produzenten, Regisseure und Darsteller, die feministische Pornografie unterstützen oder herstellen, sind u. a.:

Feministische Pornografie entwickelte sich aus der Bewegung des sex-positiven Feminismus. Sie will stereotype Muster und Genderrollen durchbrechen, die in pornografischen Filmen bis heute (Stand: 2017) reproduziert werden.

La pornographie féministe est un genre de film pornographique mettant en valeur les femmes et plaçant leur désir au centre des situations sexuelles, tout en ayant les mêmes visées érotiques que la pornographie traditionnelle.


Geographie.

Starý Jičín befindet sich am südlichen Fuße des Starojický kopec ("Burgberg", 496 m n.m.) über dem Tal der Grasmanka in den Ausläufern der Podbeskydská pahorkatina ("Vorbeskidenhügelland"). Am südlichen Ortsrand verläuft die Staatsstraße I/48 zwischen Bělotín und Nový Jičín. Südöstlich erhebt sich der Svinec ("Schwinz", 546 m n.m.).  Nachbarorte sind Obora und Bernartice nad Odrou im Norden, Loučka im Nordosten, Bludovice im Osten, Čertův Mlýn und Kojetín im Südosten, Jičina im Süden, Palačov und Vysoká im Südwesten, Starojická Lhota im Westen sowie Polouvsí und Vlčnov im Nordwesten.

Geschichte.

Wegen seiner herausragenden Lage, die einen weiten Überblick über das Oderbecken bot, war der Starojický kopec bereits in der Frühzeit besiedelt. Nach der slawischen Landnahme entstand auf dem Berg eine Wachtburg, an deren Stelle am Übergang vom 12. zum 13. Jahrhundert an der von Mähren nach Polen führenden Bernsteinstraße eine bedeutsame Grenzburg erbaut wurde, der der Schutz des weiten Gebietes zwischen den Oderbergen und dem Betschwatal oblag. Das am Fuße des Burgberges angelegte Suburbium "Giczin" wurde im Jahre 1201 erstmals in einer Urkunde des Klosters Hradisko erwähnt. Mit dem zu Beginn des 13. Jahrhunderts einsetzenden Landesausbau wurde "Giczin" zum Markt erhoben und Zentrum einer aus den neu angelegten Dörfern gebildeten Herrschaft. Um 1230 erwarb Arnold von Hückeswagen die Herrschaft. Die erste urkundliche Erwähnung der Burg "Tycin" erfolgte am 14. Juli 1240. Im Jahre 1280 ist Bludo von Giczin und acht Jahre später dessen gleichnamiger Sohn als Besitzer nachweislich. Zu Beginn des 14. Jahrhunderts erwarben die Herren von Krawarn die Herrschaft "Tyczin". In diese Zeit fällt wahrscheinlich auch die Gründung der Stadt "Tyczin", die seit 1313 belegt ist. Seit 1376 wurde der alte Marktort zur Unterscheidung von der Stadt Nowy Tyczin als Stary Tyczin ("Starý Jičín") bezeichnet. Nach dem Tode des Wok (IV.) von Krawarn auf Titschein erbte 1406 dessen minderjähriger Sohn Jan die Herrschaft. Als Woks Schwester Anna von Krawarn zum Nachteil des Haupterben noch ihre Schwester Eliška und deren Sohn Ctibor von Cimburg und Křídlo in Gemeinschaft auf die Burg Titschein und die halbe Stadt Neu Titschein aufnahm, legten dessen Vormünder Peter von Krawarn und Straßnitz, Johann von Lomnitz und Benedikt von Krumau dagegen Protest ein. Wahrscheinlich erfolgte aber bald eine Einigung. Mit dem Tode des Jan von Krawarn erlosch 1434 die Linie der Herren von Krawarn auf Fulnek und Titschein. Im Jahre 1437 veräußerten seine Testamentsvollstrecker das zur Herrschaft gehörige Dorf Bartošovice an Drslav und Barbara von Ochab. Zeitgleich verkauften auch die Nachlassverwalter des Ctibor von Cimburg mehrere Dörfer der Herrschaften Titschein und Stramberg an Wilhelm Puklitz von Posoritz. Nachfolgende Besitzer der Herrschaft Titschein waren die Herren von Boskowitz. 1480 nahm die Witwe des Heinrich von Boskowitz, Kunka geborene von Cimburg, ihren zweiten Mann Peter Graf von St. Jörgen und Pößing in Gemeinschaft auf die Herrschaften Titschein und Rožnov. Dieser übertrug 1492 die Morgengabe von 5000 Gulden seiner zweiten Frau Sophia von Waldstein von Hustopetsch auf Titschein. 1497 verkaufte Peter von St. Jörgen und Pößing die Herrschaft Titschein mit der Stadt Neu Titschein, dem Städtchen Alt Titschein sowie den Dörfern Luczka, Bernartice, Palaczow, Peterkowice, Ssanow, Wysoka, Milotice, Janowitze, Horka, Lhota, Porub, Strannik, Hostawcewice, Kojetin, Kunwald und Gesenicy an Johann von Kunowitz, der zwei Jahre später Johann von Proskau darauf in Gemeinschaft nahm. Im Jahre 1500 verkaufte Johann von Kunowitz die Herrschaft Titschein einschließlich des Städtchens Hustopetsch an die Brüder Viktorin, Bartholomäus, Georg und Bernard von Zierotin. Viktorin, der ab 1515 alleiniger Eigentümer der Herrschaft Titschein war, vererbte sie 1533 seinen Söhnen Wilhelm und Friedrich. Wilhelm von Zierotin erhielt dabei die Burg Titschein mit dem Städtchen Alt Titschein und den zugehörigen Dörfern; sein Bruder Friedrich bekam die Burg und das Städtchen Stramberg sowie die Stadt Neu Titschein einschließlich mehrerer von der Herrschaft Titschein abgetrennter Dörfer. 1558 kaufte sich die wohlhabende Stadt Neu Titschein aus der Untertänigkeit zur Herrschaft Titschein frei und wurde zur Kammerstadt erhoben. 1569 fiel Wilhelms Erbe seinem minderjährigen Sohn Karl von Žerotín zu, der auch die Güter Holeschau und Hustopetsch erwarb. Im Jahre 1600 überließ Karl von Žerotín die Herrschaft Titschein seinem Sohn Viktorin, der sie an Wilhelm Friedrich von Žerotín vererbte. Dieser wurde nach der Schlacht am Weißen Berg wegen seiner Teilnahme am mährischen Ständeaufstand von 1620 mit den Verlust seiner Güter bestraft. König Ferdinand II. veräußerte die Herrschaft Titschein an Wolfgang Friedrich Hofmann von Grünbüchel und Strechau, der gegenüber Wilhelm Friedrich von Žerotín eine Schuldforderung von 57.000 Gulden hatte. Nach Hofmann von Grünbüchels Tod bemächtigte sich Niklas von Tersatz der Herrschaft und vererbte sie den Agramer Jesuiten. Der Vormund von Hofmanns minderjährigen Erben, Johann von Rottal, führte danach einen langen Rechtsstreit mit den Jesuiten und konnte die Herrschaft am 16. Juli 1651 zurück erlangen. Am 14. Juni 1678 teilten die Schwestern Johanna Maria und Maria Elisabeth Hofmann von Grünbüchel, beide verheiratete Gräfinnen von Dietrichstein-Weichselstädt das väterliche Erbe. Johanna Maria erhielt die Güter Alt Titschein, Löschna und Uhrschitz sowie ein Haus in Brünn; ihre jüngere Schwester die Güter Unter Langendorf und Janowitz sowie ein Haus in Olmütz. Das Gut Uhrschitz verkaufte Johanna Maria von Dietrichstein-Weichselstädt noch im selben Jahre. Ab 1686 verwaltete ihr Witwer, Georg Siegfried von Dietrichstein-Weichselstädt, die Herrschaften Alt Titschein und Janowitz die Töchter Ernestina und Maria Theresia. Letztere verkaufte die Herrschaft Alt Titschein mit dem Halsgericht, der Burg und dem Städtchen Alt Titschein, den Dörfern Giczin, Ehrenberg, Kogetein, Stranikh, Hostaschowitz, Janowitz, Petrzikowitz, Paltschendorf, Katzendorf, Poruba, Hurka und Wolfsdorf sowie weiterem Zubehör am 26. Juli 1706 für 90.000 Rheinische Gulden sowie 200 Dukaten und einem polnischen Klepper als Schlüsselgeld an Anton von Zeno zum Danhaus. Anton von Zeno ließ in den Jahren 1724–1726 am Fuße des Burgberges ein neues Schloss erbauen und gab die alte Burg auf. Nachdem Zeno 1738 verstorben war, besaßen die Erben die auf 200.000 Gulden geschätzte Herrschaft gemeinschaftlich bis sie 1745 nach Erbvergleich dem Sohn Wenzel († 1761) zufiel. Wegen dessen Verschwendung wurde die Verwaltung der Herrschaft seinem älteren Bruder Sebastian übertragen. 1748 stiftete Sebastian von Zeno in Alt Titschein ein Spital. Am 27. September 1762 kaufte Sebastian von Zeno zum Danhaus mit Einwilligung seiner beiden Brüder die Herrschaft. 1772 veräußerte Sebastian von Zeno die Herrschaft mit der alten Burg, dem neuen Schloss und allem Zubehör für 220.000 Rheinische Gulden und 200 Dukaten Schlüsselgeld an Christian August von Seilern. Dieser vererbte Alt Titschein 1801 seinem Sohn jüngsten Karl (1754–1806). 1812 traten dessen Erben, die Witwe Maximiliana, geborene von Wurmbrand-Stuppach (1770–1830), sowie deren Kinder Josef August von Seilern, Josef Johann von Seilern, Crescence von Zichý und Johanna von Fahnenberg den Besitz an. Am 30. März 1829 kaufte Josef Johann von Seilern und Aspang die Herrschaft für 185.000 Gulden von seinen Miterben. Nach dem Tod von Maximiliana von Seilern und Aspang wurde das Schloss kaum noch bewohnt.  Im Jahre 1835 umfasste die im Prerauer Kreis gelegene Allodialherrschaft Alt Titschein bzw. "Stary Giczyn" eine Nutzfläche von 9192 Joch. Auf dem Gebiet lebten im Städtchen Alt Titschein sowie den Dörfern Ehrenberg, Hostaschowitz, Hurka, Janowitz, Itschina, Katzendorf, Kojetein, Palzendorf, Petřikowitz, Poruba, Stranik und Wolfsdorf insgesamt 4624 Personen, davon 4547 Katholiken, 60 Protestanten (A.B.) und 17 Juden. Mit Ausnahme von Hurka, Ehrenberg und Katzendorf, wo auch deutsch gesprochen wurde, war die Herrschaft mährischsprachig. Haupterwerbsquellen waren die Landwirtschaft und die Viehzucht, das Gewerbe war unbedeutend und bestand vor allem aus Schustern, Schneidern und Webern. Trivialschulen bestanden in Alt Titschein, Hostaschowitz, Ehrenberg und Katzendorf. Die herrschaftlichen Wälder hatten eine Ausdehnung von 1566 Joch 442 Quadratklafter und wurden durch drei Forstreviere in Domoratz, Alt Titschein und Poruba bewirtschaftet. Die Herrschaft unterhielt fünf Meierhöfe in Alt Titschein, Katzendorf, Hurka, Kersch ("Palačovská Keř") und Poruba. Das Städtchen "Alt Titschein" bzw. "Stary Gyčin" lag an der von Mährisch Weißkirchen nach Galizien führenden Poststraße und bestand aus 89, fast durchweg hölzernen Häusern, in denen 560 Personen lebten. Im Ort gab es ein herrschaftliches Schloss, ein Amtshaus mit dem Sitz des Wirtschaftsamtes, einen Meierhof, ein Brauhaus, ein Branntweinhaus, ein Einkehrwirtshaus und ein Spital. Unter herrschaftlichem Patronat standen die Pfarrkirche St. Wenzel und die Trivialschule. In dem Städtchen wurde drei Jahrmärkte mit Roß- und Viehmärkten abgehalten. "Alt Titschein" war Pfarrort für Ehrenberg, Gitschina, Janowitz, Hurka, Katzendorf, Kojetein, Palzendorf, Petřikowitz, Stranik und Wolfsdorf. Bis zur Mitte des 19. Jahrhunderts war "Alt Titschein" der Amtssitz der gleichnamigen Herrschaft.  Nach der Aufhebung der Patrimonialherrschaften bildete "Starý Jičín" /"Alt Titschein" ab 1849 mit der Ansiedlung Palačovská Keř eine Marktgemeinde im Gerichtsbezirk Neutitschein. Ab 1869 gehörte Starý Jičín zum Bezirk Neutitschein. 1875 verkaufte Karl Maximilian von Seilern und Aspang das Schloss für 2500 Gulden an die Gemeinden Starý Jičín, Vlčnov, Jičina und Kojetín, die es zu einer Schule umbauten. Im Jahre 1905 erwarb Friedrich Deym von Střítež die Grundherrschaft Starý Jičín für 550.000 Kronen. Nach dem Münchner Abkommen wurde der überwiegend von Tschechen bewohnte Markt Starý Jičín 1938 – ohne Palačovská Keř – dem Deutschen Reich zugeschlagen und gehörte bis 1945 zum Landkreis Neu Titschein. Nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges kam die Gemeinde zur Tschechoslowakei zurück. 1949 erfolgte die Eingemeindung von Vlčnov. Mit Beginn des Jahres 1979 wurden Heřmanice u Polomi (mit Dub), Janovice, Jičina, Palačov (mit Palačovská Keř), Petřkovice und Starojická Lhota eingemeindet. 1996 wurde die Gemeinde Starý Jičín Eigentümer der Burgruine. Die Ansiedlung Palačovská Keř wurde im Zuge des Baus der neuen Staatsstraße I/48 abgebrochen. Am 1. Januar 2018 hatte die Gemeinde 2863 Einwohner, von denen 488 im Kernort Starý Jičín lebten.

Gemeindegliederung.

Die Gemeinde Starý Jičín besteht aus den Ortsteilen Dub ("Daub"), Heřmanice ("Hermitz"), Janovice ("Janowitz"), Jičina ("Itschina"), Palačov ("Palzendorf"), Petřkovice ("Petrzkowitz"), Starojická Lhota ("Katzendorf"), Starý Jičín ("Alt Titschein") und Vlčnov ("Wolfsdorf"). Grundsiedlungseinheiten sind Dub, Heřmanice, Janovice, Jičina, Palačov, Petřkovice, Starojická Lhota, Starý Jičín, Vlčnov und Žlabec.  Das Gemeindegebiet gliedert sich in die Katastralbezirke Dub u Nového Jičína, Heřmanice u Polomi, Janovice u Nového Jičína, Jičina, Palačov, Petřkovice u Starého Jičína, Starojická Lhota, Starý Jičín und Vlčnov u Starého Jičína.

Starý Jičín (deutsch "Alt Titschein", auch "Alttitschein") ist eine Gemeinde in Tschechien. Sie liegt vier Kilometer südwestlich von Nový Jičín und gehört zum Okres Nový Jičín.

Starý Jičín est une commune du district de Nový Jičín, dans la région de Moravie-Silésie, en Tchéquie. Sa population s'élevait à habitants en 2017.


Staatsverschuldung.

2014 lag die Staatsverschuldung bei 66 Milliarden US-Dollar oder 51 Prozent des BIP. Bis 2017 hatten der Staat Venezuela und die staatliche Erdölgesellschaft PDVSA 110 Milliarden Dollar an Anleihen aufgelegt, zusammen mit Krediten und Zinsen ergäben sich daraus Forderungen bis 170 Milliarden Dollar. Händler verlangten zur Absicherung auf Anleihen im Frühjahr 2017 um die 40 Prozent Zins. Die Regierung Maduro bediente die ausländischen Gläubiger auch noch im Jahr 2017, trotz aller Kriegsrhetorik gegen die USA. Die Washington Post nannte es „selbstmörderische Zahlungsmoral“. Als Grund wurde auch angegeben, dass die Regierung offene Finanzkanäle brauche, um an die Dollars zu kommen, mit welchen sie sich die Loyalität und Repression der Armee und Milizen kaufe; „Ein Zahlungsausfall würde den sofortigen Regierungswechsel bedeuten“, meinte der Bankenfachmann Alejandro Grisanti. Das Defizit des Staatshaushaltes betrug 2018 geschätzte 20 Prozent des Bruttoinlandprodukts.  Der letzte verbleibende Kreditgeber für neue Kredite war im Jahr 2017 Russland via die staatseigene Ölfirma Rosneft, welche 6 Milliarden Dollar Vorauszahlungen leistete. Ein Ende der Unterstützung durch Rosneft war durch die komplizierte Situation mit amerikanischen Sanktionen gegen sowohl Russland als auch Venezuela im Frühjahr 2018 zumindest denkbar. Am 3. November senkte Standard & Poor’s die Kreditwürdigkeit des Landes von CCC auf CC herab. Zu dem Zeitpunkt hatte Venezuela 155 Milliarden Dollar Schulden, über deren Umschuldung die Regierung mit den Gläubigern verhandeln wollte, was aber nie statt fand. Die für die Finanzen wichtige Ölförderung sank gleichzeitig bis 2018 auf rund ein Drittel des Jahres 2015.

Inflation.

Die Inflationsrate betrug 2016 rund 800 Prozent, im Jahre 2017 über 2000 Prozent und 2018 80.000 %. Schätzungen für 2019 für die Inflationsrate lagen nach offiziellen venezolanischen Quellen zwischen 7374 % und 9585 %, laut dem Internationaler Währungsfonds bei 200.000 %  In Venezuela wurde „kostenloses“ Benzin von der Bevölkerung als eine Art Naturrecht angesehen, und die Regierung wagte aus Angst vor Unruhen auch während der Versorgungskrise bis ins Jahr 2018 keine Preisanpassungen; im Laufe der Hyperinflation blieb nur dieser Preis zwei Jahre lang unverändert: Anfang August 2018 konnte man für einen auf dem Schwarzmarkt getauschten Dollar 600.000 Liter Benzin kaufen. Die Zeitung "El pais" machte eine andere Rechnung: Mit einem einzigen Eurocent konnte man Benzin für drei Jahre (wöchentlich 40 Liter) kaufen. Die Landeswährung konnte wegen ihrer eingeschränkten Verfügbarkeit und wegen des Vertrauensverlustes immer weniger überhaupt verwendet werden, nur noch für den Kauf der subventionierten Güter wie Benzin, Strom, Gas, Telefonie von Staatsunternehmen. Im Alltag wurde der amerikanische Dollar oder immer mehr Kryptowährungen verwendet, welche durch die Rimessen der Venezolanern im Ausland verfügbar war.

Versorgungskrise.

Das Land befindet sich seit 2016 in einer Versorgungskrise. Während das Benzin extrem stark subventioniert ist, kosten Waren des täglichen Bedarfs ein Vielfaches davon. So kostete schon Anfang 2016 ein Liter Wasser mehr als die Tankfüllung eines Lastwagens.  Im November 2017 wurden Lebensmittel wegen der täglich steigenden Preise in kleinen Portionen von unter 200 Gramm verkauft. Vier Esslöffel Zucker kosteten 4000 Bolivares, was zwei Drittel des täglichen Mindestlohns entsprach. Bis zum Sommer 2018 hatte sich die Versorgungslage nochmals verschlechtert, weil das Land zum grössten Teil auf Importe angewiesen war, was nicht nur für Medikamente der mehr oder weniger zusammengebrochenen Medizinischen Versorgung, sondern auch für Lebensmittel galt.  Schon im Jahr 2017 galten 80 Prozent der Bevölkerung nach 4 Jahren galoppierender Inflation als verarmt, 2018 kam eine Studie auf eine Armutsquote von 90 Prozent.  Eine Erhöhung des Mindestlohns im Sommer 2018 könnte gemäß "Neuer Zürcher Zeitung" den wenigen verbliebenen Kleinunternehmern das Genick brechen. Die Regierung ließ Verhaftungen von Ladenbesitzern mit angeblichen Wucherpreisen live im Fernsehen übertragen. Der Präsident der verfassungswidrigen „Verfassungsgebenden Versammlung“, welche das Parlament entmachtet hatte, erklärte, die Unternehmer würden „nur lernen, wenn sie hinter Gittern sitzen“. Währenddessen hatte die Regierung flink und unbemerkt erstmals den Tausch von Dollars legalisiert: Zur wichtigsten Finanzierungsquelle des Landes waren 2018 die Rimessen der ins Ausland geflüchteten Venezolaner an ihre Familien geworden.

Sanktionen.

Seit 2015 leidet die Wirtschaft zunehmend unter den von der US-Regierung und der EU verhängten Sanktionen. So wurde unter Donald Trump allen US-Unternehmen und US-Bürgern verboten, Staatsanleihen und Schuldverschreibungen der venezolanischen Regierung zu kaufen. Der Export von Öl und Gold wird erschwert. Mit Hilfe dieser Strafmaßnahmen wird versucht, durch den Entzug der finanziellen Mittel einen Regimewechsel zu erzwingen.

Venezuelas Wirtschaftskrise ab dem Jahr 2013 zeichnete sich aus durch Hyperinflation, Versorgungsengpässe und Hungersnöte mit einer Armutsquote, welche ab 2014 über 50 Prozent stieg und im Jahr 2016 rund 80 Prozent erreicht hatte. Die Politik der Bolivarischen Revolution war zum größten Teil durch Erdölverkäufe finanziert worden. Der Ertrag aus den Ölverkäufen hatte sich nach den Massenentlassungen durch Präsident Chávez im Jahr 2002 selbst zum Zeitpunkt der höchsten Erdölpreise im Jahr 2008 zu verringern begonnen. Die Wirtschaftskrise bis 2020 nicht ab und wandelte sich zusehends zu einem vollkommenen wirtschaftlichen Kollaps, mit der Folge einer Massenemigration von bis zu 6 Millionen Wirtschaftsflüchtlingen.

La crise économique vénézuélienne se réfère à la détérioration qui a commencé à être remarquée dans les principaux indicateurs macroéconomiques de l'année 2012 et qui se poursuit aujourd'hui au Venezuela. Les conséquences de cette crise se sont étendues dans le temps et dans la société provoquant une grave crise politique, sociale, humanitaire et migratoire.


Geographische Lage.

Die Gemeinde Vărgata liegt nördlich des Kokeltals "(Podișul Târnavelor)" im Siebenbürgischen Becken. Im Szeklerland "(Ținutul Secuiesc)" am Bach "Hodoș", ein rechter Zufluss des Niraj, und der Kreisstraße "(Drum județean)" DJ 135A befindet sich der Ort Vărgata 6 Kilometer nördlich von der Kleinstadt Miercurea Nirajului "(Sereda)" und 30 Kilometer (ca. 17 km Luftlinie) östlich von der Kreishauptstadt Târgu Mureș "(Neumarkt am Mieresch)" entfernt.  Bis etwa 2010 verkehrte auf dem Areal der Gemeinde eine Schmalspurbahn der ursprünglichen Schmalspurstrecke von Cristești in den kleinen Kurort Sovata "(Szováta)".

Geschichte.

Der Ort Vărgata von Szekler gegründet, wurde 1408 erstmals urkundlich erwähnt. Auf eine frühere Besiedlung des Gemeindeareals sind keine Angaben auffindbar, außer, dass eine Römerstraße auf dem Gebiet der Gemeinde durch alle eingemeindeten Dörfer – hier auch "Drumul lui Traian" genannt –, außer dem Dorf Valea (ungarisch "Jobbágyfalva"), bis in das Dorf Călugăreni "(Mikháza)" der heutigen Gemeinde Eremitu führt.  Im Königreich Ungarn gehörte die heutige Gemeinde dem Stuhlbezirk "Nyáradszereda" im Komitat Maros-Torda, anschließend dem historischen Kreis Mureș und ab 1950 dem heutigen Kreis Mureș an.

Bevölkerung.

Die Bevölkerung der Gemeinde Vărgata entwickelte sich wie folgt:  Seit 1850 wurde auf dem Gebiet der heutigen Gemeinde die höchste Einwohnerzahl und gleichzeitig die der Magyaren 1941 registriert. Die höchste Einwohnerzahl der Rumänen (403) wurde 1920, die der Roma (279) 2011 und die der Rumäniendeutschen 1900 ermittelt.

Städtepartnerschaften.

Die Gemeinde Vărgata pflegt Partnerschaften mit den ungarischen Ortschaften Rábakecöl im Kreis Kapuvár seit 2002 und mit Kakasd (dt. "Kockers") aus dem Kleingebiet Bonyhád seit 2013. Freundschaftliche Beziehungen unterhält die Gemeinde mit der belgischen Gemeinde Holsbeek seit 2008 und seit 1989 wurde das eingemeindete Dorf Mitrești von der französischen Region Burgund "„adoptiert“".

Vărgata [] (veraltet "Cicfalău"; ) ist eine Gemeinde im Kreis Mureș, in der Region Siebenbürgen in Rumänien. Der Ort wurde 1921 erstmals unter der Bezeichnung "Vărgata" erwähnt.

Vărgata ou Csikfalva en hongrois ("Tschichdorf" en allemand) est une commune roumaine du județ de Mureș, dans la région historique de Transylvanie et dans la région de développement du Centre.