Contexte.

La Tchécoslovaquie était un État né, au lendemain de la Première Guerre mondiale, du démantèlement de l'empire austro-hongrois, regroupant majoritairement deux peuples slaves de langue proche, les Tchèques et les Slovaques, ainsi que d'importantes minorités frontalières (allemands, polonais, hongrois...). Ces problèmes ethniques rendaient difficiles les relations du nouvel État avec ses voisins. D'autre part, d'un point de vue géopolitique, la Tchécoslovaquie, comme la Pologne voisine, rentrait dans le système d'alliance européen voulu par la France au lendemain de la Grande Guerre, afin de contenir l'Allemagne mais aussi créer un cordon sanitaire en Europe centrale face à l'URSS. Les liens avec la France furent d'ailleurs réaffirmés en 1924 par la signature d'un traité. L'arrivée au pouvoir d'Hitler en Allemagne en 1933 menaça progressivement le fragile équilibre régional issu des traités de 1919 et renforça les menées pangermanistes en Allemagne.  Cette situation fit craindre une éventuelle agression allemande visant à annexer les régions frontalières occidentales à forte minorité germanique (dont les Sudètes). À cela s'ajoutent des revendications de la Hongrie de Horthy lorgnant sur la Slovaquie, composante historique de l'ancien royaume de Hongrie mais aussi de la Pologne de Piłsudski (région de Teschen). Face à ces menaces multiples, la Tchécoslovaquie décida au début des années 1930 l'érection d'un système fortifié. Le tracé des frontières tchécoslovaques faisait que le pays pouvait s'appuyer pour sa défense sur une série de massifs montagneux en Bohême-Moravie (Forêt de Bohême, Monts Métallifères, Sudètes, Monts des Géants). L'abandon de ces régions, par ailleurs riches et peuplées, aurait rendu impossible la défense du plateau tchèque, cœur économique du pays. La différence de démographie entre la Tchécoslovaquie et l'Allemagne (15 millions d'habitants contre 70 millions), vue comme la première menace potentielle planant sur l'intégrité territoriale, plaidait également pour l'édification de fortifications.

Histoire.

Des origines à l'annexion allemande.

Bien que certaines structures de défense de base fussent construites plus tôt, ce ne fut qu'après des conférences avec des militaires français sur leurs conceptions défensives que des travaux à grande échelle commencèrent. En, une délégation tchécoslovaque se rendit en France afin de visiter les fortifications du Nord de l'Alsace, du Rhin et des Alpes. En, un stage de formation à destination d'officiers supérieurs tchécoslovaques fut organisé à Strasbourg, ponctué par la visite de deux ouvrages "Maginot", le Schiesseck et le Simserhof. Une mission militaire française permanente fut envoyée en Bohême afin de conseiller la commission qui s'occupait de l'organisation et de la construction des fortifications tchécoslovaques. Cette commission (" ou "ROP", traduisible par « Direction des travaux de fortification ») fut instituée le et travailla à la mise en œuvre des plans puis des travaux de construction, ceux-ci furent échelonnés en quatre étapes suivant les priorités stratégiques de l'époque: L'aspect de ces fortifications se rapprochait beaucoup de ce qui s'était réalisé en France durant les sept dernières années. L'armée tchécoslovaque s'appuya ainsi sur l'expérience française, tout en développant des caractères originaux qui devaient pallier les insuffisances du modèle. L'apport français se limita au conseil technique. Les tchécoslovaques développèrent eux-mêmes l'armement des fortifications en s'appuyant sur leur important complexe industriel (le pays était alors la huitième puissance industrielle mondiale), dominé par l'entreprise Skoda. Cette dernière développa des projets de tourelles d'artillerie, mais qui demeuraient, en 1938, à l'état de test.  D'autre part, le financement fut assuré en totalité par l'État tchécoslovaque, qui s'appuya fortement sur une série de souscriptions nationales, organisée par la "" "(RO)" - traduisible par « Conseil de fortification » -, elle aussi créée le. Les travaux avançaient relativement vite, tant et si bien que dans la deuxième moitié de l'année 1938, 20 % des ouvrages et casemates étaient réalisés ainsi que 70 % des fortifications légères, principalement, il est vrai, dans le nord du pays. En, l'Anschluss vint mettre à mal le succès représenté par l'avancement des travaux. Désormais, l'Allemagne, se retrouvant maîtresse de l'Autriche, menaçait également la Tchécoslovaquie par le sud-est.  Les accords de Munich, en, scellèrent le destin de la fortification tchécoslovaque. La France et le Royaume-Uni, peu désireuses de sauver par les armes le jeune régime d'Europe centrale, l'abandonnèrent sans tenir compte de l'avancement des travaux ou de la motivation de l'armée tchécoslovaque. Les accords virent l'abandon des lignes fortifiées réalisées au profit des Allemands, qui récupéraient l'essentiel des zones frontalières de Bohême-Moravie où elles étaient édifiées ou en cours d'édification. Ce furent ainsi 227 casemates (sur les 539 projetées), deux observatoires, plus de blocs légers réalisés, auxquels vinrent s'ajouter cinq ouvrages (sur les quatorze planifiés) au gros-œuvre terminé mais à l'armement lourd absent (absence de tourelle d'artillerie), qui tombèrent, sans coup férir, aux mains du Reich. En, avec la proclamation du protectorat de Bohême-Moravie, les Allemands récupérèrent l'armement qui avait été évacué des fortifications au moment de la crise des Sudètes.

L'occupation allemande.

Bien qu'elles ne fussent pas terminées, les Allemands utilisèrent ces installations pour tester et développer de nouvelles armes et de nouvelles tactiques, pour planifier et préparer des exercices d'attaque en vue d'opérations contre les fortifications semblables du futur front ouest (France et Belgique notamment). Entre 1938 et 1940, sont ainsi essayées sur la ligne Beneš des attaques avec artillerie, charges creuses ou aviation. Les Allemands constatèrent l'échec de l'artillerie classique face au béton mais remarquèrent la grande vulnérabilité des arrières des blocs ou encore des cloches lors de l'utilisation de canons à tirs tendus et forte vitesse initiale (armes antichars et antiaériennes). Riches de ses enseignements, les Allemands utilisèrent des charges creuses pour neutraliser l'important fort belge d'Ében-Émael en ou se servirent de Flak pour neutraliser certains ouvrages de la ligne Maginot.  Après la campagne de France, les Allemands ont commencé à démanteler la ligne Beneš, à faire sauter les cuirassements, ou à les extraire avec les canons et les mitrailleuses pour finalement en installer certains sur le mur de l'Atlantique contre les Alliés.  Plus tardivement au cours de la guerre, avec l'effondrement du front à l'Est, les Allemands ont réparé à la hâte ce qu'ils pouvaient des fortifications, bien souvent en bouchant les embrasures originellement destinées au fût des canons ou des mitrailleuses, ne laissant qu'une petite ouverture pour une arme légère. La partie est-ouest de la ligne, qui s'étendait d'Ostrava à Opava, se trouve dans une vallée avec une pente escarpée au sud. Elle a été le théâtre de combats intenses. On ne sait pas combien de ces fortifications ont été vitales pour la défense allemande, mais on sait qu'elles ont causé une pause dans l'avance soviétique.

État actuel.

Après la guerre, la ligne de fortification a encore été dépouillée de matériaux utiles, et ensuite murée. À ce jour, seuls deux ouvrages continuent à être utilisés par l'armée de la république tchèque, pour le stockage de matériels militaires: et.  Aujourd'hui, presque toutes les structures légères sont librement accessibles. Certains ensembles plus importants sont également accessibles, d'autres sont loués ou vendus à des amateurs. Un certain nombre a été transformé en musées et très peu en dépôts. Entre 1979 et 1993, le fort d'artillerie "Hanička" a fait l'objet de rénovations pour le transformer en un refuge moderne pour le ministère de l'Intérieur, mais l'idée a finalement été abandonnée en 1995. Un musée a été créé en lieu et place. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, les Allemands avaient enlevé beaucoup de pièces blindées comme les cloches les coupoles et les embrasures de la majorité des fortins et blockhaus. Certaines structures ont servi de cibles pour les essais d'obus perforants ou d'explosifs et ont été fortement endommagées. Dans la période de l'après guerre, bon nombre des parties blindées restantes ont été enlevées, à la suite de la perte de leur valeur stratégique, afin d'en récupérer l'acier.  Beaucoup de musées sont situés entre Ostrava et Opava, près de la frontière polonaise actuelle qui était la frontière allemande avant la Seconde Guerre mondiale. Parmi les ouvrages accessibles au public, se trouvent:, Bouda,, ou encore le.

Description.

Organisation externe.

La philosophie de base de la conception a été une ligne de défense mutuelle, ce qui signifie que la majeure partie de la puissance de feu était dirigée latéralement par rapport à l'axe d'approche de l'ennemi. Le mur de toutes les fortifications, grandes et petites, devant faire face à l'ennemi, était le plus épais (béton armé), couvert de rochers puis de terre, de sorte que même les obus de gros calibre auraient perdu la plupart de leur énergie cinétique avant d'atteindre le béton. L'armement frontal était seulement constitué de mitrailleuses sous cloches, destinées à l'observation et à la défense contre l'infanterie.  Toutes les unités ennemies qui auraient essayé de passer entre les blockhaus auraient été arrêtées par des obstacles anti-chars, et anti-infanterie, et le feu des canons et des mitrailleuses. Quelques-uns des plus grands ouvrages devaient disposer de supports de tir indirects réalisés par des mortiers ou de canons lourds. Derrière les structures principales, il y avait 2 rangées de 4 à 7 petites casemates, avec une face frontale bien protégée, destinées, via des feux latéraux croisés, à stopper un ennemi qui aurait réussi à prendre ou à se poser sur le sommet du fort ou encore venant de l'arrière. La plupart des lignes ne comptaient que des casemates légères.

Composants de la ligne.

Les fortifications se composaient de « structures lourdes », ce qui signifie soit des casemates d'infanterie isolées, soit des forts d'artillerie (casemates d'infanterie et d'artillerie reliées, tourelles d'artillerie et de mortier, etc) similaires à celles de la ligne Maginot française, et « structures légères » (casemates), désignées vz.36 (modèle 36, le soi-disant type français) et le vz.37 (modèle 37) plus moderne, en plus d'un système d'obstacles (par exemple du fil barbelé, des hérissons tchèques, des fossés anti-chars, des murs, ainsi que des obstacles naturels).  Les ouvrages sont très similaires à ceux de la partie nord-est de la ligne Maginot, mais avec des améliorations substantielles (qui reflètent probablement l'expérience acquise par les sept ans de construction de la ligne française, commencée en 1928). Tout comme dans les casemates, l'extrémité des canons et des mitrailleuses était montée sur un système de rotule, ce qui améliorait la protection des tireurs et le maniement de l'arme. Les forteresses avaient un système de ventilation complet avec filtration de l'air, de sorte que même les attaques chimiques n'auraient pu affecter les défenseurs. Outre le réseau électrique, des moteurs diesel produisaient l'électricité nécessaire à un fonctionnement autonome.  Ces fortifications avaient également des toilettes et des lavabos (cependant, ces installations ont été conçues pour n'être utilisées que pendant le combat). Bien que d'apparence imposante et disposant de peu de murs intérieurs en béton, l'abri était divisé en plusieurs petites salles par des murs fait de briques et de mortier, avec un espace au niveau du plafond rempli de goudron de liège (la construction de quelques-unes de ces casemates a été arrêtée avant que les parois internes soient finies).  Les « structures légères » (casemates) étaient de simples abris avec une ou plus généralement deux cloches de mitrailleuses, munies d'un périscope d'observation rétractable, des goulottes lance-grenades (petit tube qui débouche à l'extérieur), une ventilation à commande manuelle, et une porte intérieure blindée disposée en baïonnette par rapport à la porte en acier extérieure. La mitrailleuse a été montée près de l'extrémité du canon, de sorte que le créneau était juste assez grand pour tirer et voir au travers, contrairement à la plupart des autres modèles où une grande ouverture est utilisée. Un lourd volet en acier pouvait être glissé vers le bas pour fermer rapidement le petit créneau offrant une protection supplémentaire.

Protection et armement.

À l'instar du modèle français, on retrouve en Tchécoslovaquie deux types d'installations pour les armes (d'infanterie ou d'artillerie), à savoir une protection sous casemate bétonnée ou sous cuirassement en acier (cloche ou tourelle). Aucune tourelle n'a été mise en place. Cependant, 381 cloches ont pu être installées, essentiellement destinées à l'observation et à la défense rapprochée.  L'armement d'infanterie utilisait des armes de campagne, montées sur affûts spéciaux pour permettre leur adaptation aux différentes protections fortifiées. On retrouve ainsi: À cela s'ajoutait un armement spécifique à la fortification: l'arme mixte. Elle couple un canon antichar Skoda de 47 mm et une mitrailleuse Brno de 7,92 mm sur un même support. Montée en casemate, elle se retrouve souvent associée, au sein d'une chambre de tir, à un jumelage de mitrailleuses. En matière d'artillerie, rien n'était en place en 1938, mais il existait des projets concernant des mortiers de 90 mm (semblables au 81 mm français), des obusiers de 105 mm sous casemate et sous tourelle.

Les fortifications tchécoslovaques (en tchèque "Československé opevnění") ou ligne Beneš, d'après le nom du président tchécoslovaque Edvard Beneš, renvoient à un ensemble fortifié frontalier édifié par la Tchécoslovaquie entre 1935 et 1938, et dont la construction a été essentiellement motivée par la menace grandissante représentée par l'Allemagne nazie d'Adolf Hitler.


Historique.

Dans l'écurie McLaren, les succès en Formule 1 ne cessent de s'accumuler. Après un premier titre en 1974, McLaren revient au sommet dans les années 1980 avec les moteurs Tag-Porsche turbocompressés et ensuite avec des moteurs Honda turbocompressés pour débuter, puis des moteurs atmosphériques de 3,5 litres correspondant à la réglementation en vigueur. Dans l'écurie McLaren, sous la direction de Ron Dennis, les succès se succèdent avec des pilotes de renom comme Ayrton Senna, Niki Lauda ou Alain Prost, des moteurs puissants et efficaces, Honda, Porsche et Ford et des ingénieurs de talents comme Gordon Murray.  Mais ce dernier veut se lancer un autre challenge après tant de succès qu'il avait déjà connus chez Brabham. Il veut concevoir une GT de route. Poussée par ses succès en F1, l'équipe dirigeante du groupe McLaren, composée de Mansour Ojjeh, Ron Dennis, Bob Hillman, Gordon Murray et Creighton Brown décide de se lancer. Le chef de projet est Gordon Murray et le design est créé par Peter Stevens. Une usine toute neuve est construite à Woking, face au siège de McLaren et une société est créée spécialement en 1989 : McLaren CarsLtd.  En 1990, lancement du projet McLaren F1 avec Gordon Murray à la tête du projet. En, la McLaren F1 est présentée officiellement à Monaco à un petit groupe de privilégiés. À partir de, elle effectue ses premiers tours de piste et la production débute en 1994. En 1995, la McLaren F1 remporte les 24 Heures du Mans.  En 1996, la version de la McLaren F1 LM dans sa livrée orange (couleur papaye) est présentée. Elle est allégée avec un moteur V12 BMW amélioré. Cinq exemplaires seront produits. En 1997, présentation de la McLaren F1 GT, dont la carrosserie a été modifiée et allongée pour une meilleure stabilité et une vitesse de pointe accrue (plus de ). En 1998, la production et la commercialisation de la McLaren F1 s'arrête.

Différentes versions.

Seulement 106 voitures furent produites, 64 sont des versions de route standard (F1), cinq sont des versions LM (version célébrant les cinq F1 GTR ayant terminé les 24 Heures du Mans 1995 aux places 1, 3, 4, 5, et 13), deux sont des voitures de route avec un long aileron (GT), cinq des prototypes (XP), 28 des voitures de course, un prototype LM (XP LM) et un prototype GT (XPGT).  La production commence en 1994 et se termine en 1998. Une voiture est construite en trois mois et demi.

Version de route.

Afin de donner la meilleure place au conducteur, celui-ci est assis sur un siège situé au centre de la voiture. Les deux passagers s'installent à sa gauche et à sa droite. En plus d'être très performante, les concepteurs ont voulu que la F1 soit utilisable au quotidien. On trouve donc plusieurs rangements pour les bagages (sous le capot avant et dans des logements latéraux situés devant les roues arrière). McLaren insista pour que le moteur soit atmosphérique pour garantir une bonne fiabilité et un bon contrôle par le conducteur. Ainsi BMW Motorsport fournit un moteur V12 atmosphérique notamment utilisé dans ses séries 7 et 8, mais spécialement modifié pour l'occasion. D'un poids de, il fournit () à et son couple maximum est de à. La légèreté de la voiture () permet à la F1 de disposer de (ou ).  Le freinage est lui aussi satisfaisant grâce aux freins largement dimensionnés, au poids contenu et au petit aérofrein à l'arrière qui se déploie automatiquement. Le châssis est monocoque en matériaux composites à base de fibres de carbone, le compartiment moteur a été thermiquement isolé grâce à un film d'or (représentant une valeur de sterling de l'époque), comme pour les satellites. Tout était fait pour être le plus léger possible : Le cuir des sièges, le lecteur CD ou la trousse à outils en titane. Enfin, un modem intégré à la voiture permettait de la relier au support technique de McLaren partout dans le monde.  Le prix de cette version de route était de en Angleterre. La révision des neuf mois coûtait entre et et la révision des coûtait jusqu'à.

Performance.

Grâce à ses hautes performances, la McLaren F1 reste une référence et l'une des voitures de série les plus rapides :

Versions spéciales.

LM.

En l'honneur de son succès au Mans en 1995, McLaren annonça la création d'une McLaren F1 LM (LM pour Le Mans). Comme cinq F1 GTR avaient terminé au Mans, cinq F1 LM sont construites. Le poids est réduit d'environ par rapport à la version route en supprimant des pièces de finition et des équipements optionnels comme l'installation Hi-Fi. La voiture reçoit un ensemble boîte-différentiel différent, des modifications aérodynamiques (notamment un aileron arrière) et des jantes spéciales de (). La LM utilise le moteur déjà amélioré de la GTR '95 mais sans les restrictions liées à la course automobile, produisant ainsi ().  Trois des cinq LM construites sont faciles à reconnaître à cause de leur peinture « Papaya Orange » choisie en mémoire de Bruce McLaren qui avait utilisé cette couleur pour toutes ses Formule 1 et CanAm contemporaines. Les LM1 et LM4 produites pour le Sultan de Brunei ont reçu, elles, une peinture noire avec des bandes bleues, jaunes et grises.  Bien que seulement cinq LM aient été vendues, un sixième châssis existe. En effet un prototype appelé « XPLM » a servi à tester les modifications apportées pour former la F1 LM. Cette voiture, aussi peinte en "Papaya Orange", est conservée par McLaren.  La vitesse de pointe de la LM n'est pas aussi élevée que celle de la version de route, principalement à cause de l'aileron arrière, mais aussi à cause de ses rapports de boîte plus courts et d'un bouclier avant plus émoussé emprunté à la GTR dessiné pour créer plus d'appui au sol. McLaren Cars Ltd affirme que la vitesse de pointe est de (), mais ceci n'a jamais été prouvé ou testé. Elle coûtait en Angleterre. La révision des () coûtait (aux alentours de 2005).

GT.

Face à Porsche et Mercedes-Benz, McLaren voulut créer une version de course plus compétitive. Comme les voitures de course GT1 devaient être construites à partir d'une voiture homologuée pour la route, McLaren dut développer une ultime version routière, plus performante : La McLaren F1 GT, sortie en 1997.  Cette version voit l'arrière de sa carrosserie allongée et l'appui aérodynamique créé par cet élément est suffisant pour pouvoir se passer de l'aileron arrière qui était présent sur la LM. Les roues sont légèrement plus larges. L'avant et l'intérieur, inspirés ou repris des GTR.

Versions voitures de course.

GTR '95.

Pour répondre à la demande de certaines écuries, la version de course McLaren F1 GTR '95 est produite en 1995. Elle est tout spécialement destinée aux courses d'endurance sur des circuits tels qu'Hockenheim, Silverstone, Helsinki et Mugello. Étant dotée d'un appui aérodynamique beaucoup plus important que la version de route, la GTR dispose d'une vitesse maximale moindre, mais bénéficie d'une tenue de route exceptionnelle. De plus, la gestion moteur, les suspensions, la carrosserie et l'intérieur sont modifiés. Des brides à l'admission d'air limitent la puissance à () pour satisfaire aux règlements de course.  Elle remporta les 24 heures du Mans 1995. Quatre autres GTR '95 finirent troisième, quatrième, cinquième et treizième lors de cette même course.  La voiture remportera ensuite les championnats BPR Global GT Series en 1995 et 1996 et GTR Euroseries en 1998.

GTR '96.

Le succès de la GTR '95 amena McLaren à produire en 1996 neuf autres voitures de course, les McLaren F1 GTR '96, qui sont un peu plus légères que les GTR '95.

GTR '97.

Une fois la GT homologuée, la McLaren F1 GTR '97 put être développée. Le poids est réduit à suivant le règlement, une boîte séquentielle Xtrac fait son apparition à la place de la Weismann classique et la cylindrée passe de à en réduisant la course de à. À cause de sa carrosserie allongée à l'arrière, elle reçoit la dénomination « "Longtail" » (« longue queue »).  Après leur retrait de la compétition, beaucoup de GTR seront converties pour un usage routier en ajoutant des silencieux, en changeant les sièges et la suspension (pour avoir une garde au sol moins basse) et en enlevant les brides à l'admission pour en faire de formidables voitures de sport.

La McLaren F1 est une automobile conçue et produite par McLaren Cars, une filiale britannique McLaren Technology Group qui, entre autres, possède l'écurie de Formule 1 McLaren Racing. La voiture accueille un moteur BMW d'architecture V12 à 60° de de cylindrée développant une puissance de 627 ch. La McLaren F1 a été conçue pour être (en français : « la meilleure voiture de série jamais construite, ou susceptible d'être construite ») par une équipe d'une trentaine d'ingénieurs dirigée par Gordon Murray.


Histoire.

La route fut construite par les militaires russes et achevée au début du. Après l'annexion de la Géorgie par l'Empire russe, en 1801, les Russes entreprirent d'améliorer la chaussée, ce qui fut terminé en 1863. La route militaire géorgienne joua un rôle important dans le développement économique de la Transcaucasie et durant la guerre du Caucase.  La route relie Tbilissi (Géorgie) à Vladikavkaz (Russie) en empruntant la voie suivie traditionnellement par les envahisseurs et les marchands au cours des siècles. Partant du nord, elle parcourt dans la vallée du Terek, traverse le massif Skalisty () par le défilé de Darial, puis suit la canyon de la rivière Baïdarka jusqu'au col. Elle redescend ensuite dans la vallée de la rivière Tetri Aragvi et rejoint Tbilissi par la rive droite du fleuve Koura (Mtkvari). La route atteint une altitude de au col de Djvari ou col de la Croix, où le général russe Alexis Iermolov fit bâtir une croix en pierre rouge en 1824, pour remplacer la croix originale, bâtie au par le roi de Géorgie David IV dit David le Reconstructeur.

La route actuelle.

L'importance de la Route militaire géorgienne en tant que route de liaison a diminué au cours des dernières années, principalement en raison de la lenteur du franchissement de la frontière entre la Russie et la Géorgie et de la fermeture répétée du poste frontière. Cette route figure au programme des circuits touristiques en Géorgie, mais elle est réputée dangereuse.  Parmi les sites et les paysages les plus spectaculaires rencontrés le long du parcours, figurent  La route donne également accès à la station de sports d'hiver géorgienne de Goudaouri, à d'altitude.

La Route militaire géorgienne (en, "Voïenno-Grouzinskaïa doroga" ; en, "sakartvelos samkhedro gza") est le nom historique d'une route reliant la Géorgie à la Russie à travers le Grand Caucase. Elle doit son nom aux troupes russes, qui occupaient la Géorgie après son annexion, et empruntaient cette route au. C'est l'une des trois routes qui traversent le Caucase, les deux autres étant la route militaire d'Ossétie et la route transcaucasienne, situées plus à l'ouest.


Appellations.

Le nom de Guignette de rivière lui est parfois donné en raison de sa prédilection pour les cours d'eau comme biotopes de reproduction mais aussi comme haltes migratoires. , en raison des mouvements de tête et de queue saccadés de l'oiseau durant sa recherche de nourriture, caractéristiques des deux espèces du genre "Actitis".

Description.

Le Chevalier guignette est un petit échassier, mesurant 19 à de long, pour une envergure comprise entre 32 et et un poids allant de 40 à. Il n'y a pas de dimorphisme sexuel.  Le plumage est principalement marron gris, à l'exception du dessous blanc sale. Le dessus est barré de brun plus foncé. Lorsque l'oiseau déplie ses ailes, on peut alors voir qu'elles sont parcourues d'une barre blanche sur les rémiges. Une barre blanche partant du bec s'étale jusqu'au-dessus de l'œil. Les pattes sont courtes, grises ou grisâtres, à dessous blanc (1 bis) ; le bec long et fin, typique des limicoles, est adapté pour fouiller les endroits marécageux.

Écologie et comportement.

Régime alimentaire.

C'est un limicole, et trouve sa nourriture dans les marécages, dans les eaux peu profondes ou leurs abords.  Il se nourrit de vers ("Nereis diversicolor") et de petits arthropodes, tels les insectes (comme des odonates) et leurs larves, les araignées ou encore des crustacés ("Talitrus saltator", "Sphaeroma", "Orchestia gammarellus", "Carcinus maenas" de petite taille).

Voix.

Sa voix ressemble à un sifflement. Quand il s'envole, il produit un "hididi hididi", et pour la parade nuptiale des trilles en "tithidi tithidi".

Comportement.

Les Chevaliers guignettes se déplacent le plus souvent en solitaires mais de petits groupes peuvent se constituer lors des haltes migratoires. Ces derniers peuvent prendre de l'importance au crépuscule.  Cette espèce vole au ras de l'eau avec des battements d'ailes hésitants et vibrants, ces dernières légèrement tenues vers le bas, planant par intermittence avec les ailes arquées.

Reproduction.

Dès mi-avril, rarement plus tôt, les couples reviennent sur leurs territoires. Cris et chants se succèdent alors jour et nuit. Le mâle, parfois accompagné par la femelle, survole son canton de son vol caractéristique.  Le nid est souvent un petit creux dans le sol sablonneux ou caillouteux, sur une berge, dans la végétation, et simplement rembourré de feuilles et de brindilles.  En mai, la femelle pond 3 à 5 œufs, en moyenne 4, jaunâtres et tachetés, dont la taille a pour valeurs extrêmes : 32,2- × 22,5-. Ils seront principalement couvés par le mâle, de temps en temps relayé par la femelle, durant 21 à 23 jours. Les poussins naissent couverts d'un duvet relativement sombre qui leur permet de passer inaperçus dans la végétation et les pierres des berges où ils disparaissent à la moindre alerte. Les jeunes quittent très vite le nid, en restant dans les environs et suivant leurs parents. Le mâle quitte le nid au bout de 12 jours, puis la femelle délaisse également ses jeunes. Ceux-ci sont alors indépendants, et commenceront à voler à l'âge d'un mois.  Le Chevalier guignette peut vivre jusqu'à 10 ans.

Répartition et habitat.

Distribution géographique.

Le Chevalier guignette se reproduit dans une grande partie des régions tempérées et nordiques de l'Eurasie, il est plus rare dans les régions méditerranéennes.  La majeure partie des oiseaux hivernent au sud du Sahara mais l'hivernage en Europe occidentale tend à se développer.

Habitat.

Le Chevalier guignette niche le long des rivières et des fleuves, surtout dans des zones légèrement montagneuses, et exceptionnellement dans des zones humides anthropisées.  Le reste de l'année, il fréquente divers habitats d'eau douce, saumâtre ou salée, des lacs aux côtes et aux estuaires, en évitant toutefois les vasières intertidales.

Systématique.

"Actitis hypoleucos" a initialement été classé dans le genre "Tringa". Son protonyme est donc "Tringa hypoleucos".  "Actitis hypoleucos" est une espèce monotypique : Elle ne possède pas de sous-espèces à ce jour.

Menaces et conservation.

C'est une espèce très répandue, et classée par l'UICN en LC (Préoccupation mineure).

Protection.

Le Chevalier guignette bénéficie d'une protection totale sur le territoire français depuis l'arrêté ministériel du 17 avril 1981 relatif aux oiseaux protégés sur l'ensemble du territoire. Il est donc interdit de le détruire, le mutiler, le capturer ou l'enlever, de le perturber intentionnellement ou de le naturaliser, ainsi que de détruire ou enlever les œufs et les nids, et de détruire, altérer ou dégrader son milieu. Qu'il soit vivant ou mort, il est aussi interdit de le transporter, colporter, de l'utiliser, de le détenir, de le vendre ou de l'acheter.

Voir aussi.

Notes et références.

1 bis. Le pèlerin du n°4762 du 3 mars 1974 : photographie d'une guignette en couleur sur la moitié de la page 32 (cliché de Jean-Claude Chantelat).

Le Chevalier guignette (Actitis hypoleucos) est une espèce d'oiseaux limicoles de la famille des Scolopacidae. Ce petit échassier est assez répandu, et se rencontre dans la majeure partie de l'Eurasie, ainsi qu'en Afrique lors de ses migrations. Le hochement de sa tête et de sa queue lorsqu'il se pose est l'une de ses principales caractéristiques.


Biographie.

Il épousa en 1136 Constance, âgée de 10 ans, fille et héritière de Bohémond II, prince d'Antioche et d'Alix de Jérusalem, et assura le gouvernement de la principauté après les régences de Baudouin II et de Foulque, rois de Jérusalem. Le mariage avait eu l'approbation du patriarche d'Antioche, mais pas celui d'Alix de Jérusalem, à qui Raymond avait fait croire qu'il devait l'épouser. Les premières années du règne commun de Raymond et de Constance furent occupées par des conflits avec l'empereur byzantin Jean II Comnène, qui cherchait à récupérer la Cilicie et à réaffirmer ses droits sur Antioche. Raymond fut obligé de lui prêter hommage et de s'engager à lui céder Antioche dès que Jean II lui aurait conquis des terres plus à l'est. L'expédition de 1138, à laquelle prit part Jean et Raymond, fut naturellement un échec : Raymond n'était pas pressé de se conquérir un fief, ce qui aurait signifié pour lui la perte d'Antioche. Jean retourna à Constantinople après avoir demandé en vain le retour de la citadelle d'Antioche.  Il y eut ensuite une lutte entre Raymond et le patriarche, Raoul de Domfront. Raymond était gêné par l'hommage qu'il avait dû prêter au patriarche en 1135, qui était membre de l'opposition et qui s'était fait élire de manière irrégulière. Raymond triompha en 1139, faisant déposer le patriarche et le remplaçant par Aimery de Limoges. En 1142, Jean II Comnène revint à l'attaque, mais Raymond refusa de reconnaître sa précédente soumission, et Jean ravagea les abords de la ville, incapable de lancer une autre action contre Raymond. Par la suite Manuel Comnène, successeur de Jean II, obligea Raymond à faire une visite humiliante à Constantinople où il dut renouveler son hommage et accepter la présence d'un patriarche grec.  Pendant la deuxième croisade, Louis VII, roi des Francs et sa femme Aliénor d'Aquitaine, nièce de Raymond, s'arrêtèrent à Antioche. Raymond chercha à les inciter à prendre Alep et Césarée (de Syrie) avant de descendre vers Jérusalem, mais Louis VII refusa. Les relations de Raymond avec sa nièce étaient si intimes que l'archevêque Guillaume de Tyr insinue qu'il existe entre eux une relation charnelle. Aliénor se range du côté de son oncle et menace Louis VII. À son retour en France, Aliénor se retire sur ses terres d'Aquitaine. Le couple fait alors savoir au pape qu'ils souhaitent l'annulation de leur mariage. Aliénor épouse en secondes noces, en 1152, Henri Plantagenêt, le futur roi d'Angleterre.  Le, Raymond fut tué à la bataille d'Inab, pendant une expédition contre Nur ad-Din. Raymond est décrit par Guillaume de Tyr comme, fort dans le maniement des armes et dans l'expérience militaire,, un croyant sincère et un mari fidèle, mais une personnalité entêtée, colérique et peu raisonnable.

Postérité.

De son mariage avec Constance d'Antioche, il avait eu :

Raymond de Poitiers, né en 1098 ou en 1099, mort le, prince d'Antioche de 1136 à 1149, est le second fils de Guillaume IX de Poitiers, duc d'Aquitaine et comte de Poitiers, et de Philippe de Toulouse.


Historique.

L'Armée de l'Air américaine démarre en 1955 le programme 117L destiné à mettre au point un satellite de reconnaissance photo. En, la société Lockheed est retenue pour développer l'engin spatial. L'objectif est de réaliser un étage de lanceur pouvant à la fois servir d'étage supérieur de lanceur et de plate-forme pour un satellite de reconnaissance. L'étage dispose d'une capacité de manœuvre et de changement d'orbite. Les responsables choisissent d'équiper l'étage Agena avec un moteur-fusée à ergols liquides XLR81 développé par Bell initialement pour propulser une bombe qui doit être lancée par le bombardier B-57. Un premier lancement du Thor et de l'étage Agena en est un échec mais le test est réussi au deuxième tir réalisé en février de la même année qui place le satellite de reconnaissance Discoverer sur orbite. Le nouveau lanceur permet de placer une charge modeste de en orbite terrestre basse. L'étage Agena est également utilisé en association avec un autre lanceur plus puissant, le lanceur Atlas. Cette combinaison qui permet de placer onne en orbite basse est lancée le.  La première version, baptisée Agena A, est très rapidement supplantée par deux nouvelles versions. Les deux lanceurs associés à l'Agena, Atlas et Thor, ont la capacité de lancer un étage supérieur deux fois plus lourd. En conséquence une nouvelle version, dite Agena B, est développée avec des réservoirs allongés permettent de transporter une quantité d'ergols deux fois supérieure. Le premier vol de l'étage Agena B associé à un lanceur Thor a lieu dès le et cette nouvelle version supplante définitivement l'étage Agena A à compter du.  L'étage Agena D est une version optimisée de l'Agena B dont la principale amélioration est l'augmentation de l'impulsion spécifique du moteur-fusée en faisant passer la pression dans la chambre de combustion de 10 à 35 bars. Son premier vol avec un premier étage Thor a lieu le. Les versions B et D vont cohabiter 4 ans jusqu'au. L'étage Agena D est associé avec les lanceurs Thor et Atlas mais également avec le lanceur Titan. Les derniers étages Agena sont utilisés pour lancer des satellites de reconnaissance avec un premier étage Titan.  Au début des années 1970, la NASA décide que la future navette spatiale américaine est utilisée pour tous les lancements de satellite. Mais celle-ci ne permet d'atteindre que l'orbite terrestre basse. Les satellites transportés dans sa soute doivent donc être largués avec un étage de propulsion leur permettant d'atteindre leur orbite cible. Plusieurs solutions sont étudiées dont le recours à un étage Transtage et Agena. Pour pouvoir utiliser l'Agena dans cette nouvelle configuration il faut la modifier de manière notable et la NASA choisit finalement de recourir à des étages à propergol solide PAM-A et PAM-D beaucoup moins coûteux et ne nécessitant aucune modification.

Utilisations.

L'étage Agena est particulièrement lié aux satellites de reconnaissance Key Hole. C'est ainsi que sur les 318 lancements d'étages Agena dont on connait la charge utile, 195 le sont pour placer en orbite des satellites de reconnaissance Key Hole. L'étage reste solidaire du satellite une fois celui-ci activé pour permettre les changements d'orbite nécessaires à l'accomplissement de sa mission. Les différentes versions des satellites Key Hole se sont alourdies et il faut avoir recours à des lanceurs de plus en plus puissants pour lancer les satellites de reconnaissance : Thor jusqu'en 1972, Atlas jusqu'en 1978 et Titan par la suite.

Caractéristiques techniques.

L'étage Agena d'un diamètre de est stabilisé sur 3 axes et est propulsé avec un moteur fonctionnant avec 2 ergols hypergoliques (s'enflammant spontanément) : l'hydrazine, et l'acide nitrique fumant rouge. Le moteur peut être allumé plusieurs fois. Sa conception inspire fortement celle de l'étage de remontée du module lunaire Apollo.

Agena A.

L'Agena A est construit à 20 exemplaires et doté d'un moteur de de poussée fonctionnant durant 120 secondes, lancé en tant que second étage des lanceurs Thor et Atlas entre 1959 et 1961, plusieurs satellites de reconnaissance et d'alerte avancée Corona, MIDAS et SAMOS.

Agena B.

L'Agena B doté d'un moteur de de poussée fonctionnant durant 240 secondes, lance à compter de 1959 en tant que second étage des lanceurs Thor et Atlas, des satellites de reconnaissance et d'alerte avancée de la série SAMOS et MIDAS ainsi que des sondes des programmes lunaires Ranger et Lunar Orbiter.

Agena D.

L'Agena D doté d'un moteur de de poussée fonctionnant durant 256 secondes, lance jusqu'en 1987 (dernier vol d'un étage Agena) en tant que second étage des lanceurs Thor, Atlas et Titan, des satellites de reconnaissance de la série Gambit, 3 sondes spatiales du programme Mariner à destination de Vénus et 2 sondes Mariner à destination de Mars. Il est célèbre pour avoir servi d'étage-cible pour les manœuvres de rendez-vous spatial au cours de plusieurs missions du programme Gemini.

Agena (RM-81 pour l'Armée de l'Air américaine) est un étage supérieur d'un lanceur développé dans les années 1950 par le constructeur Lockheed et utilisé avec les lanceurs Atlas, Thor et Titan pour lancer un grand nombre de satellites de reconnaissance militaires mais également plusieurs sondes spatiales et satellites scientifiques. Il a également servi d'étage-cible pour la mise au point de manœuvres de rendez-vous spatial des missions du programme spatial habité Gemini. Au total 365 étages Agena sont lancés entre le et le.


Problème et exemple.

Définition du problème.

Ce problème d'optimisation peut être représenté par un graphe comportant une entrée (à gauche) et une sortie (à droite). Le flot représente la circulation de l'entrée vers la sortie d'où l'utilisation de cet algorithme dans les problèmes de réseaux. Les applications sont multiples : problèmes informatiques, routiers, ferroviaires, etc. Il s'applique également à tous les autres problèmes de transferts comme les importations/exportations, les flux migratoires, démographiques mais aussi sur les flux plus abstraits tels que les transferts financiers. Pour les données de très grande taille, il existe plusieurs algorithmes plus performants pour résoudre le même problème connu sous le nom de problème de flot maximum.

Exemple d'application.

Une société de fret dispose de trois centres : un à Paris, le deuxième à Lyon, le troisième à Marseille. Trois destinations sont possibles : la Pologne, la Suède, la Grèce.  Chacun des centres de fret a une capacité maximale de transport ainsi qu'un stock initial de marchandises. De même, chaque pays d'arrivée a une demande maximale pour les importations.  L'algorithme de Ford-Fulkerson va permettre d'optimiser ces flux à l'aide d'un outil de modélisation mathématique. La structure sous-jacente est représentée par un graphe orienté dont le sommet de gauche symbolise le stock initial. Celui-ci est relié à chacun des premiers arcs ou arêtes.  Dans l'exemple présent, la matrice d'adjacence porte donc dans sa première colonne les valeurs des dits stocks. Inversement, à l'extrémité de la chaîne, la matrice associée comprendra dans sa dernière colonne les demandes respectives des pays cités. Les sommets centraux comprendront les différentes combinaisons de fret maximal d'un point à l'autre.  Le problème peut être généralisé à une circulation dans un réseau (véhicules, fluides, monnaie, etc.), les grandeurs mathématiques remplaçant indistinctement les faits réels qu'elles sont censées représenter.

Algorithme.

Il s'agit d'un algorithme itératif. À chaque itération, la solution courante est un flot qui satisfait les contraintes de capacité (c'est donc un flot réalisable) et l'algorithme essaie d'augmenter la valeur de ce flot.  Considérons un flux possible dont les sous-ensembles sont les différents flux associés à chaque arête ou arc du graphe. À chaque itération de la boucle, deux sous-procédures viennent compléter le processus :  En pseudo-code informatique, l'algorithme peut se présenter ainsi :

Propriétés de l'algorithme.

Complexité.

Pour garantir une complexité polynomiale, le marquage doit être fait dans le même ordre que la "découverte" des sommets. La complexité de l'algorithme est alors en formula_1 pour un graphe avec "n" sommets et "m" arcs.

Autres propriétés.

Si les capacités des arêtes du graphe sont irrationnelles, il est possible que l'algorithme ne termine pas.

L'algorithme de Ford-Fulkerson est un algorithme pour le problème du flot maximum, un problème d'optimisation classique dans le domaine de la recherche opérationnelle. Il est dû à Lester Randolph Ford junior et D. R. Fulkerson et c'est une variante de l'algorithme de Busacker et Gowen.


Biographie.

Enfance et formation musicale.

Après une enfance passée à la campagne, Pierre Henry entre au Conservatoire de Paris à l'âge de 10 ans (en 1937), pour y faire des études de percussions et d'écriture. Il y suit l'enseignement de Nadia Boulanger et devient un très bon pianiste.

Schaeffer et le GRMC.

C'est en 1946 qu'il rencontre Pierre Schaeffer dans les studios de la Radiodiffusion-télévision française (RTF), dans ce qui s'appelle alors le Club d'essai. C'est à la suite de la création d'une bande son pour un film traitant de l'invisible que Pierre Henry est invité par Pierre Schaeffer à venir auditionner. De cette rencontre va naître "Symphonie pour un homme seul" (1950), œuvre fondatrice de la musique concrète. Une grande amitié va naître de cette rencontre, et Pierre Henry est embauché dans les studios de la RTF ; il devient chef des travaux du Groupe de recherche sur les musiques concrètes (GRMC) fondé en 1951, rebaptisé GRM en 1958. C'est en 1953, au Festival de Donaueschingen, qu'est donné "Orphée", le premier opéra "concret" écrit par Pierre Schaeffer et Pierre Henry en 1951, dont il tira "Voile d'Orphée".

L'indépendance.

En 1958, à la suite de désaccords personnels, administratifs et esthétiques, Pierre Henry quitte les studios de la RTF. Il crée la même année le premier studio d'enregistrement indépendant en France, APSOME (Applications de Procédés Sonores en Musique Electroacoustique). Ce studio privé consacré aux musiques électroacoustiques, essentiellement équipé de matériel professionnel provenant d'Allemagne, est dans un premier temps situé rue Cardinet, puis, à partir de 1966, à Saint-Germain-des-Prés.  En 1982, il crée un second studio de recherche musicale, Son/Ré. Ce studio, situé dans une ruelle du douzième arrondissement de Paris, obtient le soutien du ministère de la Culture dès 1982, et celui de la Ville de Paris en 1990.

La collaboration avec Maurice Béjart.

À la fin de l'année 1949 débute la collaboration entre Pierre Henry et le chorégraphe Maurice Béjart. C'est dans le cadre de cette collaboration que Pierre Henry réalise son œuvre la plus connue du grand public : "Messe pour le temps présent" (qu'il a coécrite avec Michel Colombier), comprenant le tube "Psyché Rock", ce morceau a, entre autres, influencé le générique de "Futurama", série américaine). La première de la "Messe pour le temps présent", ballet de Maurice Béjart, a lieu au festival d'Avignon, en 1967.  En 1975, avec la complicité de Bernard Bonnier, Pierre Henry monte "Futuristie", manifestation sonore et visuelle en hommage à Luigi Russolo et à son manifeste "L'Art des bruits". Trois représentations ont lieu les 16, 17 et, au Palais de Chaillot. Aux créations sonores de Pierre Henry s'ajoutent une création cinématographique de Monika et Bernd Hollmann ainsi que la performance du récitant Alain Louafi.  Il a créé des œuvres acoustiques marquantes, telles "Voyage" (d'après le "Livre des Morts tibétain"), la "Messe de Liverpool", l’"Apocalypse de Jean", les "Fragments pour Artaud", ou encore la "Tour de Babel".  En 1997, pour les soixante-dix ans du compositeur, sort la compilation "Métamorphose : Messe pour le temps présent", regroupant des remix par des artistes de musique électronique tels que Fatboy Slim, Coldcut, Saint Germain ou encore Dimitri From Paris.  En 2007, Pierre Henry décide de confier la totalité de ses œuvres à la Bibliothèque nationale de France.

Sa musique.

On ne connaît pas beaucoup d'influences à la musique de Pierre Henry, hormis ses maîtres Nadia Boulanger, Olivier Messiaen et Félix Passeronne ; il évoque parfois des opéras de Richard Wagner, ou les bandes son des débuts du cinéma parlant. Pierre Henry préfère citer, comme références, des sons élémentaires comme l’orage, le vent, le train, les animaux, les souvenirs sonores de son enfance.  En avril 1950, il rédige un court manifeste intitulé : "Pour penser à une nouvelle musique", dans lequel il décrit sa conception de la musique et ce vers quoi elle doit tendre :  Dans son "Journal de mes sons", Pierre Henry se distingue, non sans humour, des compositeurs au sens classique du terme :

Décorations et prix.

Liste des différents prix et décorations obtenu par Pierre Henry.

Pierre Henry est un compositeur français de musique concrète (et plus ou moins de musique expérimentale, de musique bruitiste ou de musique électroacoustique) né le à Paris et mort le dans la même ville. Si Pierre Schaeffer est le père théorique de la musique concrète, Pierre Henry en est son père artistique.


Biographie.

Famille.

Né le, Émile François Loubet est le fils cadet d'Augustin Loubet (1808-1882) et de Marie-Marguerite Nicolet (1812-1905), d'une famille de cultivateurs et d'édiles de la Drôme (le père du futur président est maire de Marsanne pendant ).  Il a aussi un frère aîné, Joseph-Auguste (1837-1916), médecin, et une sœur, Félicie (morte en 1892).  Il épouse à Montélimar, le, Marie-Louise Picard (1843-1925) qui lui donnera quatre enfants : Marguerite, Denis, Paul et Philibert-Émile. Seule la postérité de Marguerite, les Soubeyran de Saint-Prix, subsiste.  Émile Loubet n'est ni issu de la grande bourgeoisie ni des couches défavorisées de la population. Les revenus de l'exploitation agricole familiale permettent néanmoins aux deux garçons d'aller étudier d'abord à Valence puis à Paris. Alors que son frère s'inscrit à la faculté de médecine, Émile y étudie le droit jusqu'à obtenir le son doctorat. Il s'inscrit au barreau de Montélimar en.  Émile Loubet est un républicain modéré. Pendant ses études de droit, il fait la connaissance de Léon Gambetta et entre à sa suite en politique.

Premiers pas en politique.

Émile Loubet entre en politique en intégrant le conseil municipal de Grignan en décembre 1868. Après avoir été élu conseiller général de Montélimar le 18 juin 1870 puis maire le 29 septembre (mandat qu'il garde jusqu'à son élection de Président de la République), il est élu député de la Drôme le. Il siège à gauche de l'hémicycle de l'Assemblée nationale à partir du.  Le, il fait partie des du « Bloc des Gauches » qui votent la défiance au gouvernement d'ordre moral du duc de Broglie. La Chambre est alors dissoute par le président de la République, le maréchal de Mac Mahon. Loubet, comme ses confrères, est sanctionné et perd (momentanément) sa charge de maire. Il demeure député jusqu’en janvier 1885, date à laquelle il est élu sénateur de la Drôme.

Le parlementaire.

Émile Loubet fait la plus grande part de sa longue carrière politique au Sénat. Il y est élu en et devient rapidement un acteur majeur de la gauche républicaine. Il est nommé secrétaire de la Chambre haute, puis intègre la Commission des Finances en tant que rapporteur général du Budget. À la Chambre haute, il s’inscrit au groupe de la gauche républicaine. Élu secrétaire en janvier 1887, il est rapporteur général du budget, à la commission des finances, lorsque, dans le premier ministère constitué après l’élection du président de la République Sadi Carnot, dans le cabinet de Pierre Tirard, il est chargé du portefeuille des Travaux publics. De retour au palais du Luxembourg en, il est appelé par le président Carnot à la présidence du Conseil, responsabilité qu’il exerce de. Ministre de l’Intérieur dans le cabinet Ribot, le scandale de Panama dont il a tenté de freiner l'enquête en faisant pression sur le procureur général, conduit à son remplacement le. Émile Loubet reprend son siège au Sénat et redevient président de la commission des Finances.  Le, Émile Loubet devient le président du Sénat après la démission de Paul-Armand Challemel-Lacour. À ce titre, c'est lui qui annonce le la mort du président Félix Faure.

Président de la République.

Élection.

La mort subite de Félix Faure ouvre la course à la présidence de la République. L'élection oppose le camp des antidreyfusards aux dreyfusards. Jusqu'ici, Félix Faure aurait appuyé les adversaires de la révision du procès de Dreyfus.  Deux candidats se dégagent rapidement : Émile Loubet et Jules Méline, Méline étant l'antidreyfusard (il a déclaré en 1897 : ).  Très vite, le nom de Loubet s'impose. Pourtant Loubet n'a jamais exprimé d'avis sur l'affaire. Il est resté systématiquement neutre sur la question. C'est sa non-compromission avec les antidreyfusards qui en fait petit à petit le champion des dreyfusards : Georges Clemenceau en fait son favori. Les républicains souhaitent un candidat commun, mais non radical. Loubet a déjà été pressenti pour succéder à Sadi Carnot. En apprenant la candidature du président du Sénat, Jules Méline retire la sienne.  Émile Loubet est élu président de la République par le Congrès réuni à Versailles le par contre 279 à Jules Méline (qui, malgré le retrait de sa candidature, obtint des voix). L'élection a deux répercussions immédiates : Paul Déroulède tente sans succès de faire un coup d'État pour renverser la Troisième République et Loubet est personnellement agressé à coups de canne par le baron Christiani à la tribune de l'hippodrome d'Auteuil. Le baron est écroué et condamné à quatre ans de prison ferme.  Dans un contexte d'oppositions virulentes à la République (de la part des nationalistes et des royalistes) et de polémiques anti-religieuses (de la part des radicaux et des socialistes), Émile Loubet tente l'apaisement et le rassemblement, tout en s'en tenant à ses pouvoirs constitutionnels limités. La présidence Loubet est l'une des plus stables de la Troisième République : ainsi, seuls quatre présidents du Conseil furent nommés par Loubet durant son septennat : Charles Dupuy, Pierre Waldeck-Rousseau, Émile Combes et Maurice Rouvier.

Politique intérieure.

Du point de vue de la politique intérieure, le septennat d'Émile Loubet se passe dans le strict respect de la tradition républicaine : le président a un rôle de représentation officielle. Son autorité, réduite au minimum, ne s'exerce sur la politique intérieure de l'État que par influence, par persuasion et par conseil.  Le septennat d'Émile Loubet est le théâtre de décisions marquantes dans l'histoire de la République française : grâce du capitaine Dreyfus, promulgation de la loi sur les associations et, surtout, de la loi de décembre 1905 sur la séparation des Églises et de l'État, imposée au Président par la majorité radicale et socialiste.  C'est à son sujet que "Le Figaro" écrit un article le, décrivant le dépôt d'une gerbe de chrysanthèmes lors de l'inauguration d'un monument. Cet épisode, peut-être lu par le jeune Charles de Gaulle ou commenté par son père, est déformé par le Général pour créer l'expression « inaugurer les chrysanthèmes » soulignant l'absence de pouvoirs réels du président des et Républiques.  À l'occasion de l'exposition universelle de 1900 organisée à Paris, Émile Loubet convia l'ensemble des maires de France à un banquet de dans le jardin des Tuileries. Ce banquet fut l'occasion de la manifestation d'un large soutien des élus locaux à la République et à son président.

Politique étrangère.

C'est dans le cadre de la politique étrangère que le président Loubet fut le plus impliqué. Il conseillait le gouvernement et orientait, dans ses grandes lignes, cette politique.  Le septennat est aussi marqué par une intense activité diplomatique avec d'une part l'alliance franco-russe – il reçoit Nicolas II en, avec les fameuses manœuvres de Bétheny, et se rend en visite officielle en Russie en 1902 - et d'autre part le Royaume-Uni.  Loubet améliora aussi les rapports tendus avec l'Italie, avec laquelle il signa en 1900 un accord qui reconnut les intérêts italiens en Libye en échange de la reconnaissance du protectorat français sur le Maroc. En 1901, il reçut la plus haute décoration italienne, l'ordre de l'Annonciade et en 1904, à la suite de la visite du roi Victor-Emmanuel III à Paris, Loubet se rendit à Rome en visite d’État. C'était la première visite officielle après la prise de Rome d'un chef d’État catholique, et le pape Pie X protesta officiellement.  Le, il échappe à un attentat visant le roi d'Espagne Alphonse XIII, en visite à Paris. Deux bombes à main sont lancées sur le cortège à l'angle de la rue de Rohan et la rue de Rivoli. Dix-sept personnes sont blessés, mais l'auteur ne fut jamais identifié.

Fin du mandat et retraite.

À la fin de son septennat en 1906, il est le premier président de la à quitter l'Élysée après avoir accompli un mandat complet (avant lui, Jules Grévy a déjà terminé un premier septennat mais, réélu, il n'a pas été au bout du deuxième, devant démissionner à la suite du scandale des décorations de 1887).  Émile Loubet se retire ensuite de la vie politique. Il déclarera ne plus vouloir exercer aucune fonction publique, n'être « pas même conseiller municipal! ».  Il meurt le, âgé de et ; il est enterré au cimetière Saint-Lazare de Montélimar. Après être resté pendant plus de le président français ayant vécu le plus longtemps, il arrive désormais, depuis le 22 janvier 2017, en deuxième position, dépassé par Valéry Giscard d'Estaing. Il est aussi le deuxième à avoir survécu le plus longtemps après la fin de son mandat, là aussi derrière Valéry Giscard d'Estaing. Suivant le vœu qu'il a exprimé, ses enfants refusent les obsèques nationales.

Voir aussi.

Sources.

Les papiers personnels d'Émile Loubet sont conservés aux Archives nationales sous la cote 473AP (.

Émile Loubet, né le à Marsanne (Drôme) et mort le à Montélimar (Drôme), est un homme d'État français. Il est président de la République française du au.


Biographie.

Révélé par ses titres de champion de Grande-Bretagne de Formule 3 (en 1971 et 1972), Williamson accède à la Formule 1 l'année suivante, à l'occasion du GP de Grande-Bretagne, sur une March. Qualifié en fond de grille, il abandonne dès le premier tour, impliqué dans le carambolage général provoqué par Jody Scheckter.  La malchance le poursuit lors de son deuxième Grand Prix, à Zandvoort, où une crevaison l'expédie dans le rail à haute vitesse dès le huitième tour. Mais les conséquences en sont cette fois dramatiques puisque sa voiture se retourne et s'embrase. Bien que toujours conscient, il ne parvient pas à sortir de sa monoplace par ses propres moyens. David Purley, qui suivait Williamson au moment de l'accident, s'arrête immédiatement sur le côté opposé de la piste pour lui porter secours mais ses efforts désespérés pour l'aider à sortir de la voiture, pour éteindre l'incendie ainsi que pour demander de l'aide aux autres pilotes toujours en piste, restent vains. Lorsque les commissaires peu entraînés et mal équipés, jusque-là très passifs (Purley a même dû arracher un extincteur des mains de l'un d'entre eux pour essayer d'éteindre l'incendie) parviennent enfin à éteindre l'incendie et à retourner la March, il est déjà trop tard ; Williamson, trop longtemps privé d'oxygène, est mort d'asphyxie.  À une période où les accidents mortels en sport automobile étaient réguliers et acceptés avec un certain fatalisme, celui de Williamson eut un impact particulier, car retransmis en direct à la télévision, nouvel acteur du monde des Grand Prix. Les images difficilement soutenables de l'héroisme vain de Purley, de l'indifférence des autres pilotes, ainsi que de l'amateurisme des commissaires pendant que Williamson suffoquait dans sa voiture, choquèrent profondément le grand public et contribuèrent à une amélioration de la sécurité sur les circuits.

Roger Williamson, né le à Ashby-de-la-Zouch, Angleterre et mort le à Zandvoort, Pays-Bas, est un pilote automobile britannique. Il trouva la mort dans un accident survenu à l'occasion du GP des Pays-Bas.


Histoire.

La poussière de fibres, la tonture, est répandue sur des surfaces revêtues d'adhésif pour produire des revêtements muraux, les tontisses, en Allemagne au cours du Moyen Âge. En France, ils sont devenus populaires sous le règne de Louis XIV.

Le floc.

Le floc est constitué de fibres synthétiques ou naturelles finement coupées qui ressemblent à de minuscules poils. La longueur des fibres peut varier en épaisseur ce qui détermine l'apparence du produit floqué. Les fibres courtes produisent une surface veloutée, les fibres plus longues (jusqu'à ) ressemblent davantage à du poil.

Technique.

Le flocage est défini comme l'application de fines particules sur une surface préalablement encollée. De nos jours, cela se fait généralement par l'application d'un champ électrique à haute tension. Dans une machine de flocage, le floc a une charge négative, tandis que le support de réception est mis à la terre. Les fibres se dirigent dans le sens du champ électrostatique créé et se plantent dans la colle non sèche. Un certain nombre de différents substrats peuvent être floqués : tissus, papier, PVC.  Après séchage de la colle, un nettoyage final est à prévoir pour ôter les fibres excédentaires. En effet, on floque largement la pièce afin que toute la zone encollée soit couverte de floc. On utilise pour cela une brosse, de l'air comprimé ou un aspirateur industriel.  Une finition floquée confère un caractère décoratif et / ou fonctionnel à la surface. La variété des matériaux pouvant être appliqués sur de nombreuses surfaces par différentes méthodes de flocage, crée une vaste gamme de produits finis. Le processus de flocage est utilisé sur des articles allant des biens de consommation courants aux produits ayant des applications militaires de haute technologie.  Un flocage manuel, où le floc est simplement saupoudré, se fait dans certaines circonstances où le support ne peut pas être passé dans un champ électrique, par exemple sur les ongles en Nail Art. Dans les conditions particulières d'un arbre, on floque, à l'aide d'un spray, un blanc duveteux pour simuler la neige sur un sapin de Noël.

Utilisation.

Les maillots de sport et les tee-shirts sont des supports portant souvent des flocages. Il existe diverses techniques de flocage dans le secteur textile. Elles vont de la sérigraphie (ici, la colle est alors une encre imprimée en sérigraphie avec flocage direct via procédé électrostatique) à l'impression numérique. Dans la méthode indirecte, le floc, préalablement collé sur un support intermédiaire, est fixé sur le textile par une presse à transfert.  On peut trouver du flocage sur des cartes pour simuler le pelage d’un animal ou sur un jouet. On peut en rencontrer sur des papiers peints, des objets décoratifs, des boîtes à bijoux, ou dans l'ameublement.  Le flocage est aussi utilisé dans l'industrie automobile. Les constructeurs l’utilisent à des fins décoratives, pour obtenir un effet de tapis, tel que sur les plages arrière des véhicules. Les voitures de rallye peuvent également avoir un tableau de bord floqué pour réduire le soleil se reflétant à travers le pare-brise.  Dans l'industrie photographique, le flocage est une méthode utilisée pour réduire la réflectivité des surfaces, y compris l'intérieur de quelques soufflets et pare-soleil. Il est également utilisé pour produire des passages étanches à la lumière pour les cartouches de film photographique argentique.  Encore un exemple, dans la construction de maquettes (architecture, modélisme ferroviaire), le floc appliqué donne une texture herbeuse à une surface pour offrir plus de réalisme.  Les artistes s'emparent à leur manière de la technique pour créer des œuvres originales. En 2008, une exposition à la (Bournemouth, Dorset, Grande-Bretagne), "Flockage: the flock phenomenon", explore l'utilisation du floc dans l'art, le design et la culture.

Notes et références.

Références.

Cet article est partiellement issu de l’article de Wikipédia, en anglais, intitulé : Flocking (texture)

Liens externes.

Le flocage est un processus de dépôt de fibres très fines, le floc, sur une surface préalablement enduite d'une colle. Le terme peut également se référer à la texture produite par le procédé : un effet suédé, feutre ou velours sur la surface floquée.


Histoire.

Chaque évêque, comme successeur des Apôtres, reçoit la charge de conserver et de transmettre l'annonce de l'évangile. Il le fait, entre autres, à travers sa fonction d'enseignant, que la « chaire » placée dans son église ‘cathédrale’ symbolise. ‘Prendre possession du siège’, ou de la chaire, est une expression symbolique d’un rite lié à l'ordination épiscopale. C'est de ce siège, comme pasteur, muni du bâton pastoral que l'évêque guidera le peuple qui lui est confié et, comme enseignant, qu'il l'affermira.  Si le siège de l'évêque est porteur d'une telle signification, combien plus celui de Pierre l'apôtre, premier évêque de Rome, reçoit-il une grande charge symbolique. La tradition dit de Pierre qui fut le premier évêque d'Antioche, et jusqu'à la réforme du calendrier liturgique, l'église célébrait la fête de la « Chaire de saint Pierre à Antioche ». Mais c'est à Rome que Pierre a enseigné et a achevé sa marche au service de l'Évangile par le martyre, dont le siège de Rome reçu le plus grand honneur. Dès lors, la primauté de Pierre à faire « paître son troupeau » a rejailli sur son siège apostolique, dont toutes les églises ont reconnu le rôle particulier.  Ainsi le disait Irénée de Lyon, au : Ce que Jérôme de Stridon confirmait à sa manière :  Cyprien de Carthage emploie l'expression "" pour désigner l'Église de Rome.  Depuis 1653, le siège est placé dans un reliquaire en bronze doré exécuté par Gian Lorenzo Bernini. Selon la tradition constante de l'Église, il s'agit d'un siège de bois, datant du, que le sénateur romain Pudens, converti par l'apôtre Pierre, lui a offert, et où saint Pierre s'asseyait habituellement pour enseigner, durant son séjour à Rome jusqu'à son martyre. Une tradition moderne assure, toutefois, que ce siège fut offert par Charles le Chauve en 875 et utilisé ensuite par plusieurs papes. En tout cas, cet objet très ancien est symboliquement associé à l'exercice de l'autorité pontificale.  Le pape Alexandre VII fait enfermer la chaire de Saint Pierre, supposée authentique, dans le bronze même qui constitue le chef-d’œuvre du Bernin, appelé « Gloire du Bernin », situé dans l'abside de la basilique Saint-Pierre-de-Rome.

Description.

C'est une chaise en bois de chêne et de bois d'acacia de couleur sombre, recouverte de plaques d'ivoire ; la hauteur totale est de, la largeur de ; la hauteur du siège et l'épaisseur du siège de.  Des ornements d’ivoire ont été adaptés au devant et au dossier de la chaire. Ceux qui couvrent le panneau de devant sont surtout intéressants ; ils sont divisés en trois rangs superposés, contenant chacun six plaques d’ivoire, sur lesquelles ont été gravés divers sujets, entre autres les Travaux d'Héraclès. Quelques-unes de ces plaques sont posées à faux, et l’on reconnaît que leur emploi a eu lieu dans un but d’ornementation à l’époque où l’on adaptait les restes de l’antiquité aux objets que l’on voulait décorer, aux châsses de reliques, etc., dans les et.  Le Bernin, met en scène dans l'abside de Saint-Pierre de Rome, en 1656, le reliquaire de la figure de Pierre, c'est-à-dire le siège, la "cathedra". La composition prend place dans cette l'abside où il avait déjà réalisé le célèbre baldaquin (1624-1633) qui marqua le début de sa carrière dans cette même basilique, et le tombeau d'Urbain VIII (1628-1647) qui devint un modèle de sculpture funéraire. Après plusieurs années où, favorisé par le pape Innocent X, son rival Alessandro Algardi l'avait éclipsé de la scène vaticane, le Bernin retrouvait, grâce au nouveau souverain pontife, Alexandre VII, des commandes à la mesure de son ambition. Achevée dix ans après sa commande, l'œuvre, placée dans l'abside, dans la perspective du baldaquin, est constituée de quatre docteurs de l'Église en bronze, saint Ambroise, saint Augustin, saint Athanase et saint Jean Chrysostome, qui soutiennent le trône conservant la relique de la chaire de saint Pierre.

Fête de la chaire de saint Pierre.

Dans le calendrier romain général, comme réorganisé par le pape Pie V selon le décret du Concile de Trente, il y avait deux fêtes de la chaire de Pierre. On célébrait le la « fête de la chaire de saint Pierre Apôtre à Rome » et le la « fête de la chaire de saint Pierre Apôtre à Antioche ». Par sa révision de l'an 1960 le pape Jean XXIII a supprimé la fête du et a changé le nom de la célébration du en  La célébration de la fête du au est attestée par la'dans laquelle elle figure, sous le nom de ', à la date du'(huitième jour avant les calendes de mars). La date coïncidait avec les ', fête consacrée aux parents disparus.

La chaire de saint Pierre (en latin : "") est un ancien siège de bois datant du IXe siècle, exposé comme relique solennelle dans la basilique Saint-Pierre de Rome. Elle est l'expression symbolique de l'autorité exercée par l'évêque de Rome, successeur de l’apôtre Pierre. Comme pasteur suprême de l’Église universelle, il est au service de la Foi chrétienne, de l’Unité et de la Charité : la mission de ‘proclamer la foi, d’unir les chrétiens et de présider à la charité’ (Ignace d’Antioche).


Biographie.

La recherche n'a acquis que peu de certitude de la vie de Sainte Emma. Le lieu et la date de sa naissance sont inconnus. Elle était issue d'une famille noble d'origine bavaroise qui est apparentée de manière lointaine à l'empereur Henri II du Saint-Empire; ses ancêtres possédaient de nombreux biens dans la vallée de la Gurk en Carinthie, dont les origines remontent au règne de l'empereur Arnulf au IXe siècle. Emma était née comtesse de Zeltschach et avait été présentée à la cour impériale d'Henri II à Bamberg par son épouse Cunégonde de Luxembourg.  Emma épousa le comte Guillaume II ("Wilhelm") de Friesach qui a été désigné margrave sur la Sann ("Savinja" en Basse-Styrie) par Henri II en 1016. Selon certaines sources, elle avait eu deux fils de son mari, "Hartwig" et "Wilhelm". Plus tard, Guillaume II a été fortement soutenu par l'empereur Conrad II et se fâcha avec le duc Adalbéron de Carinthie qui l'a tué en 1036.  Le même jour, Emma perdit son mari et aussi ses fils, morts assassinés dans des circonstances inconnues des historiens. Dès lors, en 1043, elle fonda un couvent ("Frauenstift") à Gurk en Carinthie, où elle se retira jusqu'à la fin de ses jours.  Emma utilisait sa fortune pour faire de fréquentes aumônes aux pauvres, et était si bonne et si bienveillante envers tous, qu'elle était déjà considérée comme une sainte de son vivant. De plus, elle fit ériger une dizaine d'églises. C'est aussi grâce à ses largesses que put être érigée l'abbaye d'Admont en 1074, fondée par l'archevêque Gebhard de Salzbourg dans les possessions d'Emma en Styrie.

Miracles.

Peu d'années après sa mort, en ouvrant son tombeau, on découvrit son corps réduit en poussière, à l'exception de sa main droite, celle qui avait donné si généreusement.

Vénération.

Le couvent de Gurk est déjà supprimé par l'archevêque Gebhard de Salzbourg en 1072 pour y ériger le diocèse. La vénération d'Emma a commencé bientôt après sa mort. Depuis 1174, elle est enterrée dans la crypte de la cathédrale de Gurk. Antonio Corradini, artiste italien, a sculpté un bas relief en marbre sur sa tombe, représentant le moment de sa mort (voir la galerie ci-dessous). Le rôle de la fondatrice a fait l'objet de nombreux falsifications de documents par les évêques de Gurk au XIIe siècle.  Sainte Emma n'est pas seulement vénérée en Carinthie et Styrie, mais aussi dans le reste de l'Autriche et en Slovénie. Pendant plus de 300 ans, les fidèles sont allés en pèlerinage sur sa tombe, dans la cathédrale de Gurk, qui avait lieu le quatrième dimanche de Pâques. Au il s'est interrompu pour des raisons politiques. Il a repris depuis peu.

Béatification - canonisation.

Après l'invention de reliques par des membres du chapitre de la cathédrale, Emma de Gurk a été béatifiée le par le pape Honorius IV. Au XVe siècle, les évêques de Gurk se sont efforcés d'atteindre sa canonisation, avec l'appui de l'empereur Frédéric III. Néanmoins, le pape Paul II a repoussé à plus tard en 1468.  Le dossier d'Emma a été retenu dans l'édition originale des "Acta Sanctorum" en 1709. Au XIXe siècle, les évêques de Gurk reprirent leurs efforts et Emma a été finalement canonisée près de 900 ans après sa mort, le par le Pape Pie XI.

Iconographie.

Emma est représentée en costume de noble dame, portant sur le bras une maquette d'église, ou alors en habit de moniale avec une rose, ou encore, en train de distribuer des aumônes.

Emma de Gurk, parfois écrit Ema ou Hemma, née vers 980 et morte le (dates incertaines) à Gurk, monastère du Duché de Carinthie, est une dame noble et fondatrice de monastères. Elle est vénérée comme sainte de l'Église catholique et protectrice du land autrichien de Carinthie.


Biographie.

Robert II étant le fils le plus âgé de Robert, ce dernier l'associe au gouvernement dès 1086, probablement pour asseoir définitivement la branche cadette des Baudouinides de Flandre sur le comté. C'est lui qui assure la régence du comté lors du pèlerinage de son père en Terre sainte (1085-1091). Le soutien à l'Église est alors notable à l'intérieur du pays, comme le montre le choix par le comte de Flandre en 1089 du prévôt du chapitre de Saint-Donatien de Bruges comme chef de l'administration de ses domaines.  En 1096, il répond à l’appel à la première croisade lancé par le pape Urbain II, et suit Godefroid de Bouillon, après avoir organisé le conseil de régence du comté. Il est avec Hugues de Vermandois, Raymond de St-Gilles, Robert Courteheuse, Baudouin II de Hainaut, Bohémond de Tarente et son neveu Tancrède de Hauteville, l’un des principaux chefs de la croisade. Il participe au siège de Nicée, à la prise d’Antioche en octobre 1097 et à la prise de Jérusalem, le, lors de laquelle il se couvre de gloire en entrant dans Jérusalem parmi les premiers chevaliers vainqueurs. En, il refuse la royauté sur la ville sainte et rentre en Flandre avec le duc de Normandie, ramenant une précieuse relique, le bras de saint Georges, offerte par l’empereur Alexis Comnène ; c’est l’église abbatiale d'Anchin qui la reçoit.  Dans le même temps est construite l'abbaye Saint-André de Bruges dans le quartier Sint-Andries. Sa croisade, émaillée de nombreux pillages, lui vaut son surnom de "Robert de Jérusalem". Durant cette absence, l’empereur Henri IV avait tenté de s’emparer de la Flandre impériale.  Lorsque, après la mort de Gérard, deux candidats se disputère le siège de Cambrai, l'ambition de Robert se prête volontiers aux desseins de la papauté ; Urbain II dépose Waucher, l'évêque impérial, au profit de son compétiteur français Manassès, et Pascal II fait inviter par l'archevêque de Reims le comte de Flandre à prêter l'appui de ses armes à la bonne cause. C'est à ce moment que l'ancien diocèse d'Arras est distrait de celui de Cambrai et considéré comme un ressort distinct (1093). Le roi de France et le comte ont tous deux intérêt à se débarrasser de l'ingérence d'un évêque allemand.  Plusieurs seigneurs du voisinage secondent l'entreprise du comte de Flandre, auquel ils ouvrent leurs places fortes : Amaury de Gouy, Hugues d'Oisy, Manassès de Rumilies, Anselme de Bouchain, entre autres.  En octobre 1102, Henri IV accourt au secours de Waucher. Il s'empare de Lécluse, de Bouchain, de Marquion (que Robert venait d'élever sur le territoire cambrésien), de Palluel, d'Inchy. Robert préfère faire amende honorable et se rend à Liège le, pour prêter hommage à Henri IV,  Mais dès 1105, le nouvel empereur, Henri V, marche sur la Flandre, appuyé par le comte de Hainaut Baudouin III et les Hollandais. Ils échouent devant Douai et une nouvelle paix est signée, reconnaissant au comte de Flandre la possession de Douai ainsi que celle de la cité de Cambrai et de sa châtellenie.  Le roi d’Angleterre Henri refusant de payer les traites de la rente annuelle accordée au comte de Flandre en échange d'une aide qui lui a été apportée, Robert, en bon vassal, s’allie au roi de France Louis VI et attaque la Normandie. En diversion, Thibaud II de Champagne, beau-frère d'Henri, dresse les barons français contre leur roi. Robert marche alors sur Meaux, mais se noie en franchissant la Marne sur un pont qui s'effondre au passage de sa cavalerie.

Mariage et descendance.

Marié en 1092 avec Clémence de Bourgogne, fille de Guillaume de Bourgogne et d'Étiennette de Bourgogne, Robert à 3 enfants:

Robert II de Flandre dit Robert le Hiérosolymitain ou Robert II de Jérusalem (1065 - † 1111). Il est le fils du comte Robert de Flandre (v. 1035 - † 1093), et de Gertrude de Saxe. Il est comte de Flandre de 1093 à 1111.


Biographie.

Née à Reggio Calabria, Donatella grandit avec ses frères aînés Gianni et Santo, et découvre la mode grâce à sa mère, qui fabrique des robes. Donatella Versace suit son frère Gianni, de neuf ans son aîné, pour réaliser des études de mode à Florence. Elle seconde très tôt son frère Gianni dans son travail de création et devient son bras droit dès la création de sa marque en 1978. Très liée à lui, elle contribue par son charisme et sa personnalité au caractère flamboyant des créations Versace. Au début des années 1990, Donatella Versace devient personnellement responsable de la création de la ligne Versus, l’un des labels de la maison Versace.  Après l'assassinat de son frère en 1997, Donatella devient vice-présidente du groupe de luxe et créatrice pour l’ensemble des lignes Versace. Ses créations actuelles, bien qu’inscrites dans la continuité de l’esprit et de l’esthétique fondés par son frère Gianni, sont en partie le reflet — pour la mode féminine — de sa propre féminité. Autant qu'une créatrice l'est, elle est aussi personnellement, comme du vivant de son frère, l’un des emblèmes de la maison Versace.  Dans le testament de Gianni Versace, celui-ci lègue 20 % de sa société à Donatella et 30 % à son frère Santo. Le reste des parts est destiné à Allegra, la fille de Donatella, qui n'a que 11 ans lors du décès du créateur. Cette dernière, en fêtant sa majorité en juin 2004, est devenue l’héritière de la maison de couture.

Dans la culture.

Versace est mentionnée dans la chanson "Gulabi Ankhein" du film " Student of the Year."  Le 5 octobre 2013 sur Lifetime Network, est diffusé pour la première fois "House of Versace", un film basé sur les divers événements liés à la famille Versace. Gina Gershon tient le rôle de Donatella Versace.  Lady Gaga a écrit une chanson à propos de Donatella dans son album ARTPOP. Dans une interview, elle évoque cette chanson : « C'est ma lettre d'amour à Donatella Versace. C'est une chanson pop, incroyable, folle et fun (...). Ça parle d'une femme qui n'a peur de rien et qui se moque de ce que les gens pensent d'elle. Ça dit qu'il faut être fier de ce que l'on est et qu'il faut continuer à avancer dans la vie, quoi qu'il se passe. Donatella est peut-être une s...ope, elle est peut-être trop mince, elle est peut-être trop riche, elle est peut-être trop excentrique. Ou alors, elle est peut-être brillante, elle est peut-être intelligente, elle est peut-être forte, elle est peut-être tout, elle est peut-être Donatella. » Elle explique :  La deuxième saison de la série d'anthologie "American Crime Story", intitulée "The Assassination of Gianni Versace", se penche sur le parcours du meurtrier de Gianni Versace, Andrew Cunanan. Le rôle de Donatella y est interprété par l'actrice espagnole Pénélope Cruz.

Donatella Francesca Versace, née le à Reggio di Calabria en Italie, est une styliste italienne. Elle est la sœur du créateur de mode Gianni Versace, fondateur de la maison de couture milanaise Versace et de Santo Versace.


Ses origines.

Kahn est né d'un couple de tailleurs juifs originaires d'Europe centrale. Il grandit dans le Bronx, puis à Los Angeles après le divorce de ses parents. Il suivit les cours de physique de l’UCLA. Au cours de la Seconde guerre mondiale, il servit dans les transmissions en Birmanie. Au terme de la guerre, il passa sa licence à UCLA et s'inscrivit en thèse au Caltech. Il interrompit ses études faute d'argent, mais obtint le M.Sc. Il fut embauché chez un promoteur immobilier, puis un ami, Samuel Cohen, futur inventeur de la bombe à neutrons, le fit recruter chez RAND Corporation. Il y travailla au développement de la bombe à hydrogène, puis partit travailler au Laboratoire national Lawrence Livermore en Californie du Nord, où il collabora avec Edward Teller, John von Neumann, Hans Bethe, et le mathématicien Albert Wohlstetter.

Ses théories sur la guerre froide.

Kahn s'est surtout imposé par les multiples stratégies qu'il imagina au cours de la guerre froide pour faire face à l’« impensable », à savoir l’équilibre de la terreur, ce qu'il fit en s’appuyant sur la théorie des jeux (Kahn est, à ce sujet, considéré comme l’un des pères de l’analyse par scénarios). Vers le milieu des années 1950, la stratégie nucléaire du gouvernement Eisenhower, telle qu’elle fut résumée par le Secrétaire d'État John Foster Dulles, était celle des « représailles massives ». Cette politique, surnommée politique du "New Look", consistait à répliquer à toute attaque soviétique par l’emploi de l’arme nucléaire. L'armée de l’URSS, en effet, disposait d'effectifs bien supérieurs à ceux de l'armée américaine, et pour cette raison même elle menaçait trop de points du globe pour que les Américains puissent y faire face de manière conventionnelle.  Kahn considérait que cette politique était intenable parce qu'elle était simpliste et potentiellement instable. Il n'était pas difficile d'imaginer que cette doctrine du "New Look" suscitait les risques d'attaque nucléaire en donnant aux Soviétiques une bonne raison d'attaquer avec des armes nucléaires les bases de porteurs d'engins américaines avant toute attaque conventionnelle en un autre point du globe (par ex. en Corée, Afrique, etc.), tuant dans l’œuf toute possibilité de réplique et contraignant les États-Unis à la guerre conventionnelle qu'ils voulaient précisément éviter.  En 1960, alors que les tensions de la guerre froide étaient à leur paroxysme avec la « Crise du Spoutnik » et qu'on s'inquiétait d'un écart croissant ("missile gap") entre les arsenaux nucléaires des deux blocs, Kahn publia un essai intitulé "On Thermonuclear War", dont le titre est une allusion transparente au traité classique du « "De la guerre" » du stratège prussien Carl von Clausewitz. La thèse que Kahn y exposait repose sur deux hypothèses, l’une évidente, l’autre très discutable : premièrement, qu'une guerre nucléaire est plausible, puisque les États-Unis et l’Union soviétique disposent désormais d’arsenaux nucléaires massifs pointés l'un vers l'autre ; deuxièmement que, comme toute guerre, elle aura un vainqueur.  Selon Kahn, qu'un tel conflit fasse des centaines de millions de victimes ou que « seules » quelques métropoles soient détruites, cela n’empêchera pas la vie humaine de subsister, de même qu’elle a par exemple résisté à la Peste noire qui avait dépeuplé l’Europe au, ou de même que le Japon s’est remis de l’attaque nucléaire limitée de 1945, contrairement aux scénarios apocalyptiques inspirés du déroulement des guerres conventionnelles. Les différentes issues pouvaient bien être plus horribles que tout ce qu’on avait pu voir ou imaginer jusque-là : il n'en demeure pas moins que certaines seraient pires que d’autres. Quelle que puisse être l’ampleur des destructions, les survivants n’en viendront jamais, selon l’auteur, « à envier le sort des morts » : croire le contraire reviendrait à conclure que la dissuasion est finalement sans fondement. Si les Américains ne sont pas prêts à accepter les conséquences d’un conflit nucléaire, quel que soit son degré d'horreur, alors leur menace perd toute crédibilité. Sans une détermination implacable et sans faille d’« appuyer sur le bouton », toute la batterie des préparatifs et des déploiements militaires n’est qu'un "bluff" coûteux.  Cet essai se présente comme une application de la théorie des systèmes et de la théorie des jeux à la stratégie et à l’économie. Kahn estimait que, pour que la dissuasion ait quelque effet, il fallait convaincre les Soviétiques que les États-Unis sont encore capables de frapper après-coup ("second strike"), afin que les membres du Politburo soient bien conscients que l’attaque la plus minutieuse de leur camp n'empêchera jamais une salve de représailles de laisser leur pays entièrement détruit :  En apparence, ce raisonnement rappelle la doctrine antérieure de l’équilibre de la terreur, ou "Mutual Assured Destruction", mais Kahn critique précisément cette doctrine, émanant de John von Neumann : dans la pensée stratégique de Herman Kahn, disposer d'importantes forces conventionnelles constitue un élément-clef de la puissance, car elles permettront de résorber efficacement les tensions provoquées par des conflits mineurs de par le monde sans recourir de manière déraisonnable à l’option nucléaire.

« Penser l'impensable ».

Sa détermination à envisager le pire ternit la réputation de Kahn, homme pourtant réputé affable en privé. Contrairement à la plupart des géostratèges, Kahn était entièrement prêt à examiner les différentes situations possibles dans un monde post-nucléaire. Aucun des scénarios conventionnels ne le rebutait. Il ne voyait par exemple dans les retombées nucléaires qu’un désagrément ou une contrainte supplémentaire pour les survivants ; même le risque de stérilité ou les malformations ne provoqueraient pas l’extinction de l’Homme, parce que de toute façon une majorité de survivants ne serait pas affectée. La nourriture contaminée serait réservée à la consommation des personnes âgées, probablement destinées à mourir avant qu’un cancer lié à la radioactivité ne les frappe. Quelques préparatifs, même peu ambitieux : construire un abri antiatomique, prévoir des scénarios d’évacuation, et faire des exercices de Sécurité civile (mesures aujourd'hui symptomatiques de la paranoïa des années 1950) suffiraient à insuffler à la population la volonté de rebâtir.Il allait jusqu'à recommander au gouvernement de proposer aux propriétaires une assurance contre les dégâts nucléaires. Kahn estimait que la mise sur pied d'un dispositif efficace de Sécurité civile constituait une forme de dissuasion supplémentaire, parce qu'elle mettait l'ennemi au défi de vraiment ruiner un pays, faisant ainsi perdre à l'option nucléaire une partie de ses séductions. La préparation à de telles éventualités était, selon Kahn, le prix à payer pour épargner à l'Europe la destruction massive que prévoyait la doctrine antérieure de l’équilibre de la terreur.  Quelques pacifistes, parmi lesquels A. J. Muste et Bertrand Russell, ont apprécié le livre de Kahn, en ce qu'il donnait une argumentation solide pour évoluer vers le désarmement en montrant qu'une guerre nucléaire était inévitable ; mais d'autres l'ont violemment critiqué en argumentant que l'idée selon laquelle on peut sortir vainqueur d'un tel conflit ne fait que le rendre plus probable.

Un « think tank » : l'Institut Hudson.

En 1961, Kahn, Max Singer et Oscar Ruebhausen, fondèrent à Croton-on-Hudson (où vivait Kahn) un laboratoire d'idées politiques, l’Institut Hudson. Ils recrutèrent plusieurs hommes en vue pour leurs anticipations, tels le sociologue Daniel Bell, le philosophe Raymond Aron ou le romancier Ralph Ellison, auteur du classique "L’Homme invisible" (1952). Piqué par la fureur de ses critiques, Kahn en rabattit quelque peu de ses ambitions, répondant à leurs arguments dans un nouvel essai, "Thinking About the Unthinkable" (1962) et un traité de géostratégie, "De l’Escalade" (1965). De 1966 à 1968, au plus fort de la guerre du Viêt Nam, Kahn servit comme consultant du département de la Défense et s'opposa aux partisans d'une négociation directe avec le Nord-Vietnam, car selon lui la seule réponse appropriée était l'escalade de la violence. Faute de tenir le choc, le gouvernement américain n'aurait plus selon lui qu'à chercher une porte de sortie, situation que Kahn évoquait par un sien néologisme, la « vietnamisation ». Herman Kahn et l'Institut Hudson déconseillèrent l'armement de milices contre-révolutionnaires ; et quoique cette stratégie fût adoptée ils continuèrent de suggérer comment il fallait mener l'insurrection. Kahn déclara dans une interview qu'il préférait éviter de conseiller directement le Secrétaire d'État à la Défense, car à un tel niveau, la mésentente était passible de trahison, ce qui n'est pas le cas quand on ne désapprouve qu'un sous-secrétaire d'État. Avec le recul, les critiques de l'Institut relativement à la stratégie américaine au Viêt-Nam paraissent visionnaires. Les généraux américains avaient contacté des agents britanniques ayant une expérience positive des menées contre-révolutionnaires en Malaisie, et c'est avec leur aide qu'ils mirent au point leur plan d'action. Or Kahn et son institut voyaient une grande différence entre les deux théâtres d'opération (Vietnam et Malaisie) : les autorités britanniques, en effet, disposaient de relais efficaces dans les administrations rurales de Malaisie. Et l'examen des guerres contre-révolutionnaires dans l'histoire contemporaine montre une corrélation évidente entre la victoire et un appui policier important. Kahn déclara à ce sujet :

« L’an 2000 ».

En 1967, Herman Kahn, Anthony J. Wiener et d'autres membres de l'Institut Hudson publièrent « L’an 2000, un canevas de spéculations pour les 32 prochaines années. » Le Tableau XVIII est une liste des « cent progrès techniques très probables du dernier tiers du ». En voici un extrait : Parmi les 90 dernières lignes, on trouve pêle-mêle :

Ultimes prédictions.

Avec le climat de relative détente des années 1970, Kahn reprit son travail de futurologue, spéculant sur un potentiel Armageddon. À cette époque, l'Institut Hudson se mit en tête de réfuter les essais apocalyptiques appréciés du public, comme « "La bombe démographique" » de Paul R. Ehrlich (1968), "La Tragédie des biens communs" de Garrett Hardin (1968), de la même veine, ou le manifeste du Club de Rome intitulé « "Halte à la croissance?" » (1972). Pour Kahn, le capitalisme et la technologie étaient source de progrès potentiellement illimité ; la colonisation de l'espace était à portée de main, ce n'était pas un rêve lointain. La dernière année de sa vie (1983), Kahn approuva la politique de Ronald Reagan dans "The Coming Boom: Economic, Political, and Social", et tourna grossièrement en dérision les idées de Jonathan Schell sur les effets à long terme de la guerre nucléaire. Dans son essai de 1976 intitulé "The Next 200 Years", il n'hésitait pas à dresser un tableau économique euphorique pour l'année 2176! Parmi les divers ouvrages qu'il consacra à la systémique, il y a lieu de distinguer "Techniques in System Theory", qui connut une large diffusion.  Kahn mourut d'un infarctus en 1983, à l’âge de 61 ans.

Kahn et le cinéma.

Kahn est, avec John von Neumann, Edward Teller, le général McNamara et Wernher von Braun, l'un des savants qui ont inspiré le personnage du Docteur Folamour, dans le film homonyme de Stanley Kubrick paru en 1964. On a dit que Kubrick s'était lui-même plongé dans le livre de Kahn, "On Thermonuclear War". Kubrick rencontra Kahn personnellement, et ce dernier lui suggéra l'idée de la Machine de l’Apocalypse, censée détruire d'un coup la planète entière en cas d’attaque nucléaire. Dans le film, le Folamour fait allusion à un rapport de la « BLAND Corporation » sur la Machine de l’Apocalypse. Ce genre de menace était précisément de celles que Kahn jugeait inefficaces, car elles ne relèvent en réalité que du "bluff".  Kahn a également inspiré le personnage de l'excentrique Groteschele dans le film de Sidney Lumet, "Point limite", où le président des États-Unis (interprété par Henry Fonda) tente d'éviter un holocauste nucléaire suite a une attaque de bombardiers accidentelle vers Moscou.

Herman Kahn ( à Bayonne (New Jersey) – à Chappaqua (New York)) est l'un des grands futurologues du dernier tiers du. Employé par la RAND Corporation, il s'imposa d'abord comme penseur de la géostratégie et théoricien des systèmes, avant de devenir l’âme d’un « "think tank" », l’Institut Hudson. Il s'efforça de penser les conséquences d'une guerre nucléaire ce qui l'amena à préconiser le développement de techniques de survie appropriées ; ces préoccupations en firent l'une des sources d’inspiration du film satirique de Stanley Kubrick, "Le Docteur Folamour".


Histoire.

Un premier château a été construit en 1062 par un seigneur musulman local. Les musulmans contrôlent la forteresse pendant la première croisade malgré l’existence de la principauté d'Antioche.  En 1104, les Byzantins prennent le Margat.  En 1109, Tancrède de Hauteville enlève Baniyas puis Gibel (Jabla) et remet cette dernière à Renaud I Masoier. C’est Renaud II Masoier qui s’empare de Margat et se charge de son entretien jusqu’en 1185. La forteresse s'avère trop grande pour la famille Masoier.  En 1188, elle est vendue aux Hospitaliers qui en font leur quartier général en Syrie. Saladin en fait le siège puis renonce. Il pense la forteresse imprenable. Le Marqab est un des rares territoires restants sous le contrôle des Croisés après les conquêtes de Saladin.  En 1203 et jusqu’en 1205, les Hospitaliers lancent plusieurs expéditions contre Hama et Homs. Le sultan d'Alep, Malik Zahir Gazi, envoie une armée qui détruit les tours d'enceinte de Margat mais il se retire quand son général est tué d'une flèche.  Au début du, Margat est à l'apogée de sa puissance militaire. Les Hospitaliers ont une garnison de mille personnes et des vivres pour cinq années. L'évêque de Valénie (Banyas) y transporte sa résidence.  En 1269 et 1270, Margat repousse les assauts de Baybars. En 1271, le Krak est pris mais les Hospitaliers gardent solidement la côte. En 1281, Margat est assiégé par une armée de. Les Hospitaliers ne sont que et. Après une sortie au cours de laquelle ils ne perdent qu'un seul chevalier et, ils mettent les musulmans en fuite.  En, presque un siècle après la tentative de Saladin, le sultan Mamelouk baharite d’Égypte Qala'ûn prend la forteresse après un travail de sape qui a fait s’effondrer une partie des remparts. Les Mamelouks laissent les Hospitaliers partir en emportant tout ce qu’ils peuvent. Les Hospitaliers se replient à Tartous puis à Arouad d'où il partiront vers Chypre. Les ottomans n'ont pas détruit la forteresse. Ils en font une garnison.

Le site.

La forteresse de Margat occupe un éperon rocheux qui commande tout le littoral, ce qui explique son nom en arabe. Les murailles dessinent un triangle grossièrement équilatéral de de côté. Le sommet du triangle est dirigé vers le sud et c’est là que se trouve le château avec son énorme donjon de de diamètre qui figure comme la proue d’un navire.  Il y avait un mur qui reliait le Margat à la tour appelée Burj as-Sabi pratiquement sur le rivage. Ce bastion au bord du rivage faisait fonction de poste de douane entre deux principautés croisées : la principauté d’Antioche dont il fait partie et au sud le comté de Tripoli.  La forteresse avait un avantage sur le Krak des Chevaliers, c’est de ne pas dépendre complètement de son approvisionnement en eau par un aqueduc et des bassins servant de réserves d’eau ; il y a des puits comme celui qu’on peut encore voir dans la cour. La chapelle a été construite par les Hospitaliers vers 1186. Vers 1270, l'entrée principale fut établie dans la barbacane au milieu du front ouest. On y accède par un escalier en pente douce puis par un pont.  C'est là sans doute que résida Isaac Comnène, prisonnier de Richard Cœur de Lion qui l'avait confié à la garde des Hospitaliers. Il mourut à Margat en 1195.

La forteresse de Margat connue aujourd'hui sous le nom de Qalaat Marqab (Qalaʿa al-marqab, "la forteresse qui contrôle"). Elle est située à quelques kilomètres au sud du port de Baniyas sur la côte syrienne.