Leben.

Nordahl Grieg – aus einer gutbürgerlichen Familie stammend – war ein Bruder des Verlegers Harald Grieg sowie ein entfernter Verwandter des Komponisten Edvard Grieg. Er unterbrach sein Studium an der Universität Oslo, um 1922 als Seemann auf einem Frachter verschiedene Länder Europas zu bereisen. Nach der Rückkehr studierte er Philosophie und war journalistisch tätig. Seit seiner Jugend war Nordahl Grieg politisch links eingestellt.  Als Lyriker debütierte Grieg 1922 mit der Gedichtsammlung "Rundt Kap det gode Håp" (Um das Kap der guten Hoffnung). 1923 erschien der Roman "Skibet gaar videre", eine kritische Schilderung des Lebens an Bord und in den Hafenstädten. 1925 veröffentlichte er den Gedichtband "Stene i strømmen" (Steine im Strom).  1927 arbeitete Grieg für eine Zeitung als Korrespondent in China und berichtete über die Anfänge des Bürgerkrieges zwischen den Kuomintang und den revolutionären Kommunisten. Seine Erlebnisse schilderte er in der Reportage "Kinesiske dage" (Chinesische Tage, 1927). Im selben Jahr schrieb er die Bühnenstücke "Barabas", "En ung manns kjærlighet" (Die Liebe eines jungen Mannes) und das antikapitalistische Lehrstück "Atlanterhavet".  Die Zeit von 1933 bis 1935 in Moskau prägten Grieg, er wurde zum Kommunisten. Nach seiner Rückkehr war er Redakteur der antifaschistischen Zeitschrift "Veien frem", für die prominente Autoren wie Thomas Mann, Ilja Ehrenburg und Louis Aragon schrieben. In dieser Zeit entstand sein Lehrstück "Vår ære og vår makt" (Unsere Ehre und unsere Macht), das ebenso wie das Drama "Nederlaget" (Die Niederlage) auch ins Deutsche übersetzt wurde.  1936 schrieb Grieg im südnorwegischen Ny-Hellesund das Gedicht "Til Ungdommen", das in vertonter Form sehr populär und zu einem seiner bekanntesten Texte wurde. 1937 war Grieg als antifaschistischer Kriegsreporter im spanischen Bürgerkrieg tätig. 1938 erschien sein Roman "Ung må verden ennu være" (Und die Welt bleibt jung), der im Moskauer Milieu handelt. Der Autor vertritt hierbei konsequent die kommunistische Ideologie der sowjetischen Repressionen. Die Hauptperson der Handlung, Ashley, ein englischer Philologe, der in Moskau tätig ist, geht ein Verhältnis mit einer attraktiven Frau ein, die streng ihre kommunistische Parteidisziplin befolgt, und Ashley scheitert, weil er als Humanist nicht imstande ist, revolutionär zu handeln.  Ab dem 9. April 1940 meldete Grieg sich freiwillig bei den Norwegischen Streitkräften und war dann im norwegischen Geheimdienst in England tätig. Dort heiratete er im gleichen Jahr die norwegische Schauspielerin Gerd Egede-Nissen, die Schwester der Schauspielerinnen Aud Egede-Nissen und Ada Kramm, die Grieg zuvor kennengelernt hatte und die ihm nach Großbritannien nachgereist war. Als Kriegsreporter der britischen Royal Air Force nahm er an den Luftangriffen und Flächenbombardements auf deutsche Städte teil. Grieg starb am 2. Dezember 1943 beim Angriff auf Berlin, als die Lancaster LM 316, in der er als Kriegsberichterstatter mitflog, abgeschossen wurde. Die acht Leichen der verbrannten Flugzeugbesatzung waren nach der Obduktion durch die Wehrmacht im Olympia-Lazarett auf dem Döberitzer Garnisonsfriedhof beigesetzt worden. 1952 wurde der Friedhof auf Anordnung der sowjetischen Militärverwaltung eingeebnet. Die Absturzstelle liegt am Ufer des Machnower Sees. Dort stellte die Gemeinde Kleinmachnow auf Bitten der norwegischen Botschaft einen Findling als Ehrenmal auf. Bei der Einweihung des Ehrenmals am 23. November 2003 sang die norwegische Sängerin "Torhild Ostad" das Lied Til Ungdommen. In der Norwegischen Botschaft in Berlin befindet sich seit dem 4. September 2002 ein Stück der linken Tragfläche des abgeschossenen Flugzeugs, das von 1944 bis zum Frühjahr 2002 als Dach für einen Schafstall gedient hatte. Der Kleinmachnower Lauf Club veranstaltet alljährlich einen Nordahl-Grieg-Gedenklauf.  1945, nach Kriegsende, wurde Nordahl Grieg in seinem Vaterland als antifaschistischer Widerstandskämpfer gegen die deutsche Okkupation geehrt. Eine Statue Griegs wurde zum Gedenken am Theater in Bergen aufgestellt.

Werk.

Griegs Dramen und Romane entstanden zwischen den beiden Weltkriegen. In seinen in Moskau verfassten Dramen übernahm er weitgehend die sowjetische Bühnentechnik und die von Brecht praktizierte Form des epischen Lehrstückes. Im Zentrum seiner Stücke steht die Kritik an der Klassengesellschaft.  Das expressionistische Schauspiel "Barrabas" geht auf Eindrücke des Autors während seines Aufenthaltes in China zurück. Grieg vergleicht in der Parabel die Friedfertigkeit Jesu mit der Gewalttätigkeit unterdrückter Rebellen. Im Kampf zwischen passivem Widerstand und revolutionärer Befreiung wird ein junger Mann infolge von Brutalitäten überwältigt.  Im Lehrstück "Unsere Ehre und unsere Macht" ("Vår ære og vår makt", 1936) machen norwegische Reeder im Ersten Weltkrieg profitable Geschäfte. Für teures Frachtgeld liefern sie den Engländern Rüstungsmaterial und den Deutschen Kupfer. Der Profit aus diesem Geschäft gestattet ihnen kapitalen Wohlstand; zu gleicher Zeit leben Hunderttausende ihrer Landsleute infolge des Krieges in großem Elend. Nach der Weltwirtschaftskrise, zwanzig Jahre nach der eigentlichen Handlung des Stückes, befinden sich etliche der Matrosen von damals in einem Obdachlosenasyl, während die Reeder für einen neuen imperialistischen Krieg rüsten. Das proletarische Volk tritt nun in einen Generalstreik.  Griegs letztes Stück spielt in Paris im März des Jahres 1871. Deutschland hat über Frankreich gesiegt. Die Kommune wird errichtet und schafft zum Wohle des Volkes, aber man streitet über die Anwendung der Gewalt und missbraucht die Macht zu einem schonungslosen Terror. Die Barrikaden fallen, ebenso die Patrioten. Die Niederlage der Kommune ist letztlich nicht vermeidbar, so lehrt es Grieg in seiner Sicht. Er inspirierte mit seinem Lehrstück Bertolt Brecht zu seinem gleichfalls verfassten Lehrstück "Die Tage der Kommune" (1949).  Nordahl Griegs hinterlassenes englisches Filmscript "Greater Wars", verfasst 1942 in London, wurde 1989 aufgefunden und ins Norwegische übersetzt. Seine Kriegsgedichte wurden 1945 in dem Gedichtband "Friheten" veröffentlicht.

Johan Nordahl Brun Grieg (* 1. November 1902 in Bergen, Norwegen; † 2. Dezember 1943 in Kleinmachnow bei Berlin) war ein norwegischer Schriftsteller und Journalist.


Leben und Wirken.

Leonid Kogan repräsentierte neben Mischa Elman, Jascha Heifetz und David Oistrach, die russisch-jüdische Tradition des Violinspiels.  Im Alter von sieben Jahren erhielt er bei Vladimir Jampolski seinen ersten Unterricht. Als er zehn Jahre alt war, zog die Familie nach Moskau um, wo er in die Begabtenklasse von Abraham Jampolski aufgenommen wurde.  Er besuchte alle Konzerte von Jascha Heifetz 1934 in Moskau und sah in ihm den idealen Künstler.  Jacques Thibaud hörte ihn 1936 während eines Aufenthaltes in Moskau und sagte ihm eine große Karriere voraus.  1947 nahm er in Prag am Jugend-Musikwettbewerb teil, den er mit dem Violinkonzert von Brahms gewann.  Den Königin-Elisabeth Wettbewerb in Brüssel gewann er im Jahr 1951 mit dem ersten Konzert von N. Paganini, wobei er die Kadenzen von Sauret spielte.  Er besaß ein sehr breites Repertoire von Locatelli, über Bach, Mozart, Mendelssohn, Beethoven, Brahms, Beethoven bis zu Berg, Khachaturian und Shostakovich.  Joachim W. Hartnack schrieb über seine Kunst: "Sein Spiel war von einer kaum zu übertreffenden Klarheit, rhythmischen und agogischen Genauigkeit, Schönheit der Artikulation und Durchsichtigkeit in der Zeichnung musikalischer Figuren,.."  Er starb an einer Herzattacke nahe der Stadt Mytischtschi während einer Zugreise nach Jaroslawl mit seinem Sohn Pawel Leonidowitsch Kogan zu einem beabsichtigten gemeinsamen Konzert. Er gab auch zahlreiche gemeinsame Konzerte mit seiner Tochter, der Pianistin Nina Kogan. Seine Frau war die Geigerin Jelisaweta Gilels, die Schwester des Pianisten Emil Gilels.  Zu Kogans Schülern zählen Oleg Kagan, Viktoria Mullova, Valery Gradow und Alexandre Brussilovsky.  Sein Grab befindet sich auf dem Moskauer Nowodewitschi-Friedhof.

Leonid Borissowitsch Kogan (russisch, wiss. Transliteration ""; * 14. November 1924 in Jekaterinoslaw; † 17. Dezember 1982 in Mytischtschi in einem Zug auf der Reise von Moskau nach Jaroslawl) war ein sowjetischer Violinvirtuose jüdisch-ukrainischer Abstammung.


Architektur.

In der Architektur können Gebäude auf einem großen Podest ruhen, das von einer Terrasse oder einem Sockelgeschoss gebildet wird. In diesem Zusammenhang spricht man auch von einem "Sockel" oder "Podium". Ein Beispiel aus der antiken Sakralarchitektur ist der römische Podiumstempel.  Im Innenbereich werden kleinere Podeste verwendet, um eine Person einer Gruppe gegenüber hervorzuheben, so zum Beispiel den Dirigenten eines Orchesters oder einen Redner bei einer öffentlichen Rede. Eine ein- oder mehrstufige Erhöhung des Bodens im Innenraum wird auch als "Estrade" bezeichnet und dient beispielsweise als Aufstellungsort für einen Thron oder einen Altar.  Im Treppenbau wird der Treppenabsatz als "Podest" bezeichnet. Es handelt sich dabei um eine Plattform, die zwischen zwei Treppenläufen eingefügt ist.  Podeste werden im Schlafzimmer (oft selbstgebaut) verwendet, um eine Erhöhung für das Bett zu erreichen und gleichzeitig darunter einen Lagerort zu schaffen.

Siegerehrung im Sport.

Im Sport haben Podeste (in diesem Zusammenhang in Österreich "Stockerl" genannt) eine besondere Bedeutung bei der Siegerehrung. So wird bei den meisten Wettkämpfen üblicherweise ein dreistufiges Podest als Siegertreppchen benutzt, bei dem die mittlere Stufe am höchsten und dem Sieger vorbehalten ist.

Veranstaltungsbau.

Im Veranstaltungsbereich werden flexible, höhenverstellbare Podeste eingesetzt. Diese einzelnen Podeste können als Bühnenelemente eingesetzt werden. Mit ihnen können unterschiedliche Höhenniveaus beispielsweise für einen Laufsteg ausgeglichen oder für großflächige bestuhlte Zuschauertribünen aufgebaut werden.  Üblich sind im Veranstaltungsbau Scherenpodeste oder Steckfußpodeste. Diese können flexibel auf- und abgebaut werden. Mit Rollen ausgestattet, werden die Podeste als Rollriser bezeichnet.

Personennahverkehr.

Im öffentlichen Personennahverkehr wird bei Fahrzeugen von Podesten gesprochen, wenn der Fußboden im Fahrgastraum im Bereich der Sitzreihen höher liegt als im Gang. Insbesondere bei heutigen Niederflurfahrzeugen lassen sich Podeste aus konstruktiven Gründen oft nicht vermeiden.  Im Omnibusbau dienen Podeste auch bei hochflurigen Fahrzeugen dazu, die unter den Sitzen befindlichen Kofferräume für die Gepäckmitnahme zu vergrößern. Ein Beispiel für einen solchen Bus ist der Magirus-Deutz L 117 P, bei dem das „P“ in der Modellbezeichnung auf die Podeste hinweist.

Straßenverkehr.

Zur Sichtbarkeit der Verkehrsregelung durch Verkehrsposten sollen Podeste beitragen. Damit diese bei unbesetztem Posten nicht als Hindernis wirken, sind sie häufig wegrollbar.

Podest beim Feuerwehrsport.

Bei der Disziplin Löschangriff beim Feuerwehrsport dient ein Podest als Bereitlegeplatz für die Tragkraftspritze, Feuerwehrschläuche und wasserführende Armaturen.

Lil Scrappy (* 20. Januar 1984 in Atlanta, Georgia; richtiger Name "Darryl Kevin Richards II"), auch bekannt als "Merlo Jonez" und "The Prince of Crunk", ist ein US-amerikanischer Rapper und steht bei Disturbing tha Peace unter Vertrag.


Etymologie und Namensentwicklung.

Die Herren von Thun waren am Anfang ihrer Existenz den diversen sprachlichen Einflüssen in der Alpenregion ausgesetzt. In den durchwegs lateinischen Urkunden des 11. bis 13. Jahrhunderts wurden sie auch Thunne, Tunnum, Tonnum, Tonno, Tono und Tunno genannt. Am Nonsberg verlief die Sprachgrenze, nur die Dörfer am nördlichen Rand des Tales waren deutschsprachig, die übrigen überwiegend ladinisch.  Als Simon von Thun 1407 in den Elephantenbund eintrat, etablierte sich der Name Thun endgültig und fand fortan Verwendung. Mit Beginn der Herrschaft über die Grafschaft Hohenstein ab dem Jahr 1628 wurde diese Teil des Familiennamens.  Als "Thun und Hohenstein" sind die verschiedenen Linien im Adelsarchiv registriert.  Genealogie mit folgenden Hauptlinien,:

Herkunft und Besitztümer im Hochstift Trient und in Tirol.

Die Ursprünge des Geschlechts Thun und Hohenstein, das bis ins 12. Jahrhundert urkundlich belegt ist und in Legenden sogar mit dem Heiligen Vigilius, dem Schutzpatron von Trient (4. Jahrhundert), in Verbindung gebracht wird, liegen auf dem Nonsberg in Welschtirol (heute Trentino). Dort gibt es heute noch die mehrere Dörfer umfassende Gemeinde Ton ("Thun in Tirol"), wo auch die gleichnamige Pfarre ihren Sitz hatte, die es "ab immemorabili" gab. Der erste Familiensitz befand sich wahrscheinlich auf dem Dosso del Castelletto, wo heute das Kirchlein S. Margherita steht; Albert von Tonne wird 1199 mit der Anhöhe "Visione" bei der Engstelle Rocchetta am Eingang des Nonsberges belehnt. Nach der Mitte des 13. Jahrhunderts wurde die Familie mit dem heutigen Castell Thun in der Gemeinde Ton belehnt, das bis ins 15. Jahrhundert als "Castrum Novesini" oder "Belvesini" bezeichnet wird.  Erstmals erwähnt wird das Geschlecht mit "Bertholdus de Tonne" 1145 als Zeuge bei der Stiftung des Augustiner-Chorherrenstifts St. Michael durch die Grafen von Eppan. Der Aufstieg der Thuns begann mit dem Aussterben der Eppaner 1273, wodurch sie ihren Lehnsbesitz ausdehnen konnten. Der Erwerb von Ländereien beschleunigte sich im 14. Jahrhundert, in einer Zeit großer Spannungen zwischen dem Fürstbistum Trient und der Grafschaft Tirol. Auch dank ihrer weitsichtigen Heiratspolitik kam die Familie Thun in den Besitz zahlreicher und bedeutender Rechte und Besitztümer. Zu den bedeutendsten gehörten Castel Thun und Castel Bragher/Brughier sowie das Castel di Castelfondo. Castel Thun ging 1982 aus der Familie und ist jetzt Museum mit originalem Inventar, die beiden letzteren befinden sich bis heute im Besitz der Familie.  Zum historischen Besitz im Trentino und in Südtirol zählen u. a.:  sowie

Weitere Geschichte.

Im 15. Jahrhundert konnten die Thun ihre Macht und ihre Besitztümer weiter steigern. Parallel dazu wuchs auch ihr Prestige. Im Jahr 1469 wurde ihnen das erbliche Hofamt des Mundschenks des Fürstbistums Trient verliehen und 1558 dasselbe Amt im Fürstbistum Brixen. 1604 erhielten sie von Kaiser Rudolf II. den Freiherrentitel.  Bis in die zweite Hälfte des 16. Jahrhunderts gelang es der Familie, ihr Vermögen ungeteilt zu bewahren, obwohl sich bereits mehrere Linien abgezeichnet hatten; danach nahm Sigmund (1537–1597) in seiner Eigenschaft als Senior der Familie die Aufteilung der Güter in drei Teile vor. Nach einer langen und problematischen Transaktion, die durch die formelle Urkunde vom 9. April 1596 besiegelt wurde, bestätigte sich die Unterteilung in die drei Linien Castell Thun, Castell Brughier und Castell Caldes (1633 erloschen).  Die Linie Castell Brughier wurde nach dem Tode Sigmunds unter dessen drei Söhnen erneut aufgeteilt:  Der Letztere machte dennoch große Sprünge, dank des Dreißigjährigen Krieges: vom Nonsberg nach Böhmen, vom Herrn über Berghöfe zum Besitzer riesiger Schlösser und Ländereien, vom Ritter zum Reichsgrafen. Im Türkenkrieg erwarb er sich das Vertrauen Kaiser Ferdinands II. (1578–1637), wurde später Ausbilder und enger Vertrauter von dessen Sohn, dem ungarischen König und späteren Kaiser Ferdinand III., und konnte sich vor allem an den Verwertungen der konfiszierten Güter der protestantischen böhmischen Exulanten nach der Niederschlagung des Böhmischen Ständeaufstandes beteiligen, was ihn zu einem der größten Grundherren im Egertal machte. 1629 griff er sogar nach Thüringen aus und erwarb dort die große Grafschaft Hohenstein, die bis vor kurzem reichsunmittelbar gewesen war. Da er als Ordensritter dem Zölibat unterlag, hinterließ er alles seinem Bruder Johann Cyprian, der Castelfondo verließ, und seinen Neffen, die aber im weiteren Verlauf des Krieges, 1642, die Grafschaft Hohenstein wieder räumen mussten. Die böhmischen Besitzungen indes blieben der Familie bis 1945 erhalten und wurden durch Erbschaften und Zukäufe vermehrt.  Mit ihm gemeinsam wurden am 24. August 1629 in den "Reichsgrafenstand mit Hoch- und Wohlgeboren" erhoben die Brüder: Erstmals 1654 wird ein Thun "Reichsfürst": Guidobald von Thun und Hohenstein (1616–1668) aus Castelfondo als Fürsterzbischof von Salzburg; 1662 wird er von Kaiser Leopold I. zum Prinzipalkommissar auf dem Immerwährenden Reichstag in Regensburg ernannt und 1667 wird er Kardinal.  Die Familie übte entscheidenden Einfluss auf die Geschichte Welschtirols aus. In ihrem Stammland, dem Hochstift Trient, stellte sie bald darauf ebenfalls drei regierende Fürstbischöfe (aus der Linie Castell Thun):  Im 17. und 18. Jahrhundert konsolidierten die Tiroler Linien der Familie Thun die Macht und den Reichtum ihres Hauses. Die zahlreiche Nachkommenschaft der Linie Castell Brughier gründete weitere Zweige: die sog. zweite und letzte Linie von Castell Caldes, die Linie Croviana und die Linie Castelfondo. Unter den vielen Persönlichkeiten, die im politischen, militärischen und kirchlichen Bereich hochrangige Positionen erreichten, sei nur Emanuel Maria Graf von Thun und Hohenstein aus der Linie Castell Brughier genannt, der in der schwierigen Zeit 1800–1818 in Trient das nur mehr kirchliche Amt des Bischofs bekleidete.  Johann Cyprian ging nach Böhmen, wo er die böhmische Linie der Familie Thun gründete. Diese spaltete sich wiederum in die drei Majorate Klösterle (erworben 1621), Choltitz (erworben um 1621, mit Pětipsy seit 1629) und Tetschen (erworben Mitte des 17. Jahrhunderts), mit dem bereits 1629 erworbenen Jílové u Děčína (Eulau), sowie den Zweig Benatek-Ronsberg (ab 1. Hälfte 19. Jh., zuletzt Kinsky) auf.  Mit dem Adelsaufhebungsgesetz im April 1919 verloren alle österreichischen Familien ihre Adelstitel und Adelsattribute, sodass seither für alle österreichischen Staatsbürger dieser Familie ihr amtlicher Name mit "Thun-Hohenstein" festgelegt ist. Die Tridentiner und Südtiroler Zweige behielten ihren Adelstitel im Königreich Italien offiziell bis 1946, die deutschen führen ihn als Namensbestandteil.  Die Besitzungen in Böhmen und Mähren (ab 1918 in der Tschechoslowakei) gingen durch die Enteignungen im Zuge der Beneš-Dekrete 1946 verloren, die Familienangehörigen wurden vertrieben.

Wappen.

Das Stammwappen zeigt in Blau einen goldenen Schrägrechtsbalken. Auf dem Helm mit blau-goldenen Decken zwei blaue Büffelhörner, belegt mit einem goldenen Schrägrechts- bzw. Schräglinksbalken.  Der gelegentlich zu sehende rot- weiß/silber-rot gestreifte Herzschild stammt von den 1464 durch die Thun beerbten Herren von Caldes aus Caldes (Trentino) und wurde von der entsprechenden Linie geführt und auch ins Grafenwappen übernommen.

Thun bzw. Thun und Hohenstein ist der Name eines Uradelsgeschlechts aus dem Fürstbistum Trient, das seit dem 12. Jahrhundert nachweisbar ist. Der Stammsitz der bischöflichen Ministerialen lag auf dem Nonsberg. Die Familie bewachte und beherrschte bald von etlichen Burgen aus fast das gesamte Nonstal, mehrere frühe Höhenburgen liegen in der Nähe des namensgebenden Ortes Ton ("Thun in Tirol"). Einzelne Zweige sind bis heute im Trentino („Welschtirol“ in Italien) ansässig, dessen einst hochstiftliche Gebiete ab 1803 zur Grafschaft Tirol im Kaisertum Österreich kamen. Schon seit Anfang des 15. Jahrhunderts waren auch Besitzungen in der benachbarten Grafschaft, also im heutigen Südtirol an die Familie gelangt.


Biologischer Hintergrund.

Die Inspiration zur Elektronischen Nase stammt vom biologischen Vorbild, dem Riechsystem. Sehr vereinfacht besteht das Riechsystem aus Riechzellen in der Nase, die von Geruchsstoffen aktiviert werden. Etwa 350 verschiedene Typen von Riechzellen sind beim Menschen aktiv, von jedem Typus sind mehrere 10.000 in der Riechschleimhaut vorhanden. Die Signale der zueinandergehörigen Riechzellentypen werden auf Mitralzellen im Riechkolben, einem Teil des Gehirns, zusammengefasst. Die dort entstehenden Signale werden vor allem auch durch das limbische System verarbeitet, wo auch die starke emotionale Verknüpfung des Geruchssinnes herrührt. Der Wahrnehmungseindruck eines Geruchs ist erst die letzte Stufe der Wirkung von Geruchsstoffen auf die Riechzellen.  Im menschlichen Geruchssinn sind die Erfahrungen der Evolution abgebildet. Wie alle anderen Sinne liefert der Geruchssinn überlebensnotwendige Daten der Umwelt. Um Nahrung zu finden, müssen deren spezifische Gaskomponenten empfindlich detektiert werden. Für Reifegerüche und Lebensmittelaromen ist der Geruchssinn daher besonders empfindlich. Analoges gilt für Gerüche von Gefahren (Gifte) und solche, die mit sozialen Funktionen zusammenhängen. So hat jeder Mensch einen ganz spezifischen Eigengeruch, der genetisch kodiert ist. Den technischen Messsystemen fehlen diese evolutionären Gegebenheiten. Chemisch Ähnliches wird mit vergleichbarer Signalstärke detektiert. Auch geruchlose Gase, wie Methan (CH), Kohlendioxid (CO) oder Kohlenmonoxid (CO), werden gemessen.  Anstelle der Riechzellen werden bei der Elektronischen Nase verschiedene Gassensoren eingesetzt. Sie decken einen möglichst großen Bereich der gasförmigen Verbindungen in der Luft ab. Nicht die Messung einzelner Gaskomponenten ist beabsichtigt, sondern eher eine messtechnische Abbildung der Zusammensetzung der Luftprobe. Tatsächlich ist die Analogie der Elektronischen Nase zum Sehen zutreffender. Die drei Farbkanäle des Gesichtssinnes erzeugen im Wahrnehmungsprozess mit den drei zugehörigen Intensitäten das farbige Abbild der Welt. Die wenigen Gassensoren einer Elektronischen Nase (von etwa 6 bis 40) erzeugen ebenso ein Abbild der gemessenen Luftprobe. Dieses Abbild kann mit zusätzlich gemessenen Parametern verbunden werden, im Fall der Geruchsmessung mit der über die Olfaktometrie humansensorisch gemessenen Geruchsstoffkonzentration.

Technik.

Eine typische Elektronische Nase besteht aus einer Anzahl von Gassensoren, deren Signale durch mathematische Methoden im Sinne einer Mustererkennung verarbeitet werden. Als Muster ist hier das Verhältnis der Signalstärken der einzelnen Sensoren zueinander gemeint, die man sich als geometrisches Muster in der Auftragung um einen gemeinsamen Mittelpunkt herum (Radarplot) als Stern mit unterschiedlich langen Strahlen vorstellen kann. In der Praxis werden allerdings abstraktere mathematische Methoden verwendet, etwa die Hauptkomponentenanalyse, mit denen die Musterinformation auf eine zweidimensionale Ebene abgebildet werden, in der die Musterähnlichkeit sich in abgegrenzten Bereichen darstellt. Technische Gassensoren funktionieren nicht wie Riechzellen. In Riechzellen sind Rezeptormoleküle enthalten, die sehr spezifisch mit wenigen Gasen wechselwirken und so ein Nervensignal erzeugen. Zugleich findet eine hohe Signalverstärkung statt, sodass wenige Gasmoleküle, d. h. sehr niedrige Konzentrationen, zur Aktivierung einer Riechzelle ausreichen. Eine Anzahl verschiedener technischer Sensoren wird in Elektronischen Nasen eingesetzt. Die Hauptvertreter sind:  Jeder dieser Sensorentypen hat seine messtechnischen Besonderheiten. Insbesondere unterscheidet sich der chemische Bereich der gemessenen Gase. MOS-Sensoren messen bevorzugt niedermolekulare oxidierbare Gase, mit leitenden Polymeren werden polare Gaskomponenten gut gemessen, massensensitive Sensoren messen höhermolekulare Stoffe bevorzugt. In der technischen Anwendung ist aber insbesondere die Messstabilität der Sensoren über längere Zeiträume ein entscheidender Parameter, da die Kalibrierungsinformation erhalten werden muss. Je nach dem Wirkungsprinzip der Sensoren und der spezifischen Anwendung müssen daher Maßnahmen zum Schutz und zur Kontrolle der Sensoren vorgesehen werden.  Die in Elektronischen Nasen verwendeten Gassensoren sind häufig in Form von speziell gruppierten, zum Teil auf einem einzelnen Mikrochip aufgebrachten Gassensoren aufgebaut. Man spricht hier von Sensor-Arrays oder Chemosensor-Arrays. Anstelle der Bezeichnung Elektronische Nase wird daher häufig auch von Chemosensor-Arrays gesprochen.

Geruchsmessung mit Elektronischen Nasen.

Das Messsystem der Elektronischen Nase ist nicht per Konzeption ein Geruchsmesssystem. Dafür sind die Unterschiede zum biologischen Geruchssinn zu groß, dessen deutlichster die Mitmessung auch völlig geruchloser Gase durch die breitbandigen Gassensoren ist. Allerdings kann in vielen Anwendungsfällen mit einer stimmigen Methodik und einer Kalibrierung über olfaktometrische Messungen ein chemosensorisches Messsystem zu einer Elektronischen Nase gemacht werden.

Das Referenzproblem der Elektronischen Nasen.

Um Geruchsmessungen mit Gasmesssystemen durchzuführen, werden Referenzdaten zum Geruch benötigt. Die genormte Messtechnik ist die Olfaktometrie nach der europäischen Norm EN 13725. Mit diesem Messverfahren wird die Geruchsstoffkonzentration gemessen, die angibt, wie stark eine Geruchsprobe verdünnt werden muss, bis sie für einen durchschnittlichen Riecher geruchlos wird. Eine Probe von 3000 GE/m muss demnach im Verhältnis 1:3.000 verdünnt werden. Es zeigt sich, dass das olfaktometrische Messverfahren nur einen sehr unsicheren Messwert liefert. Die Schwankungen bei mehrmaliger Messung oder beim Vergleich mehrerer Labore untereinander sind sehr groß. Die Messunsicherheit liegt zwischen dem Vierfachen und dem Viertel eines Messwertes. Ein Messwert von 1000 GE/m hat ein Messunsicherheitsintervall von 250 bis zu 4000 GE/m. Die Asymmetrie liegt an der eigentlich logarithmischen Natur des Messwertes.  Für die Kalibrierung von elektronischen Geruchsmesssystemen hat diese Messunsicherheit des Referenzmessverfahrens große Bedeutung. Bei der mathematischen Modellbildung muss dieser Effekt berücksichtigt werden.

Anwendungen der Elektronischen Nase.

Elektronische Nasen sind geeignet, kontinuierlich Geruchsquellen zu beobachten. Im Gegensatz zur Olfaktometrie mit menschlichen Testriechern, die nur Stichprobenmessungen machen kann, ist mit einem sorgfältig auf den Einsatz abgestimmten Geruchsmesssystem eine Dauerüberwachung möglich. Sinnvoll ist dies bei problematischen Geruchsquellen, wie Industrieanlagen, Klärtechnik und Entsorgungswirtschaft. Hier kann mit der kontinuierlichen Überwachung ein Beitrag zum Schutz der Anwohnerschaft erreicht werden.  Die erste großtechnische Anwendung der kontinuierlichen Geruchsüberwachung findet sich bei Automobilen der gehobenen Klasse. Es handelt sich um die Lüfterklappensteuerung, die – bei Stau oder Tunnelfahrten – automatisch die Zuluft absperrt, wenn Abgase angesaugt werden. Im eigentlichen Sinne werden jedoch nicht Geruchsstoffe gemessen, sondern Verhältnisse der Indikatorgase, wie CO und NO. Das System ist daher auch nur für diese Anwendung einsetzbar.  Ein weiteres Einsatzfeld der Elektronischen Nase ist die Qualitätsüberwachung. Lebens- und Genussmittel können über Ausgasungen von Aromen und Parfümen und weiteren, auch geruchlosen Komponenten charakterisiert werden. Immer, wenn eine gleichbleibende Produktzusammensetzung gefordert ist, können hier Elektronische Nasen eingesetzt werden, die besonders zur Feststellung einer gleich bleibenden Zusammensetzung dieser Ausgasungen geeignet sind.  Auch zum Nachweis des Gebrauchs von Cannabisprodukten können elektronische Nasen inzwischen eingesetzt werden.

Eine Elektronische Nase ist ein technisches System zur Messung von Gerüchen. Zu diesem Zweck erzeugen mikroelektronische Gassensoren elektronische Signale. Der Begriff Elektronische Nase vereint damit das „Erkennen“ von Gerüchen mit der technischen Durchführung mit elektronischen Sensoren. Dabei ist zu beachten, dass es im eigentlichen Sinne keine Elektronische Nase geben kann, da Gerüche durch das Gehirn interpretiert werden müssen, das technische Messsystem dagegen nur Daten zu Gaskonzentrationen, sowohl der geruchlosen wie der geruchsaktiven Gase, liefert.


Namensgebung.

Das in den USA schon seit den frühen 1970ern als Diogenes-Syndrom beschriebene Störungsbild wurde in Deutschland erstmals 1985 vom Hamburger Arzt und Psychoanalytiker Peter Dettmering als „Vermüllungssyndrom“ aufgegriffen und typologisch unterteilt.  Die Benennung des Vermüllungssyndroms nach Diogenes von Sinope (um 391/399–323 v. Chr.) ist insofern problematisch, als dem kynischen Philosophen eine solche Symptomatik nicht nachgewiesen werden kann. Er ist lediglich bekannt für seine Bedürfnislosigkeit und seine skeptische Haltung gegenüber gesellschaftlichen Konventionen und den Errungenschaften der Zivilisation.  Die Abgrenzung zum sogenannten Messie-Syndrom ist fachlich umstritten. Manche sehen die Unterschiede weniger in den Folgen und der Art der Auffälligkeiten Betroffener als darin, dass bei Betroffenen höheren Alters (und hier meist Frauen) häufiger vom Diogenes-Syndrom gesprochen wird. Andere nehmen stattdessen eine sehr scharfe Abgrenzung vor und definieren das Messie-Syndrom () über Symptome des Hortens und Aufschiebens, jedoch in aller Regel ohne „Vermüllungs“-Phänomene.

Symptomatik.

Die Diagnose Vermüllungssyndrom beschränkt sich auf jene extremen Fälle, bei denen die Defizite in der Fähigkeit, die eigene Wohnung in Ordnung zu halten, ein Ausmaß annehmen, dass mehr oder weniger die gesamte Wohnung des Betroffenen mit Müll und wertlosen Gegenständen gefüllt ist bzw. „zuwächst“, da nichts mehr weggeworfen wird. Menschen, die an einem Vermüllungssyndrom leiden, haben die Fähigkeit verloren, wertlose Gegenstände auch emotional als solche zu erkennen und sich von ihnen zu trennen. Vielmehr horten sie unterschiedslos nahezu alles, was einmal in die Wohnung gelangt, meistens mit dem Vorsatz, irgendwann einmal aufzuräumen. Dies gelingt ihnen jedoch nicht.  Derartige Fälle machen ein Einschreiten der Behörden erst möglich, wenn es zur objektiven Einschätzung einer Fremd- oder Selbstgefährdung kommt, beispielsweise, wenn eine Krankenhauseinweisung auch dem Betroffenen klarmacht, dass eine ausreichende Selbstversorgung ohne Annahme von Hilfe unmöglich geworden ist und eine Vertrauensbasis zu fachlich versierten Behandlern und Unterstützern aufgebaut werden konnte. Erst dies entlastet die Betroffenen wirklich, die damit aus einer für sie in der Regel beschwerlichen Situation befreit werden können.  Eine medizinisch bedeutsame Folge kann sein, dass die Zehennägel so weit auswachsen und sich dabei in Richtung Fußsohle verkrümmen, dass ein Gehen nicht mehr möglich ist. Da der angehäufte Müll Fliegen anlockt, ist in Kombination mit mangelhafter Körperhygiene das Risiko einer Myiasis erhöht.  Labormedizinisch können verschiedenste Mangelzustände nachzuweisen sein: Eisenmangel bis hin zur Eisenmangelanämie, Folsäure-, Vitamin-B-, Vitamin-D-, Protein- und Albuminmangel, Hypokaliämie und Dehydratation.

Ursachen.

Die dem Diogenes-Syndrom potenziell zu Grunde liegenden psychischen Störungen sind mannigfaltig. Es kann sich um eine Störung der exekutiven Funktionen im Rahmen einer Suchterkrankung, Zwangskrankheit, Depression, Persönlichkeitsstörung oder anderer psychischer Erkrankungen handeln. Demenz, Schizophrenie und das Prader-Willi-Syndrom sind hier zu nennen.

Therapie.

Grundsätzlich richtet sich die Therapie nach der zugrundeliegenden Erkrankung oder Störung. In Fällen von Zwangs- und Impulsstörungen bietet sich u. a. eine kognitive Verhaltenstherapie an. Jene Patienten, denen eine demenzbedingte Frontalhirnsymptomatik zugrunde liegt, dürften davon weniger profitieren.

Sonstiges.

Der Schriftsteller E. L. Doctorow (* 1931) beschreibt in seinem Roman "Homer & Langley" die wahre Begebenheit von zwei Brüdern, die 1947 in einer zugemüllten New Yorker Villa umkamen.

Als Diogenes- oder Vermüllungssyndrom, selten auch als Syllogomanie (von griechisch „Sammlung“ und „-manie“) wird eine komplexe psychische Störung bezeichnet, die zunächst durch eine Vernachlässigung der eigenen Erscheinung (Körperpflege), des Wohnbereichs, sozialen Rückzug und die Ablehnung von Hilfe durch andere gekennzeichnet ist. Nicht alle Betroffenen schämen sich dieses Zustands, und nicht immer sammelt sich dabei Müll in der Wohnung an.


Biographie.

Der Sohn eines Bauern und gelernte Bäcker gehörte seit den 1930er Jahren dem kommunistischen Jugendverband an. 1933 trat er der Kommunistischen Partei der Tschechoslowakei bei, 1935 war er Delegierter beim Kongress der Kommunistischen Jugendinternationale in Moskau und wirkte während der deutschen Besatzung in der Illegalität. Im Zweiten Weltkrieg übernahm er die Leitung der Kommunistischen Partei der Tschechoslowakei und war führendes Mitglied im illegalen Tschechischen Nationalrat.  Von 1945 bis 1948 war er Vorsitzender der tschechoslowakischen Grundstückfonds und bis 1951 Mitglied des Zentralkomitees der Kommunistischen Partei. Seit 1946 war er Abgeordneter im Prager Parlament. 1948 führte er während der kommunistischen Machtübernahme die Volksmiliz als stellvertretender Kommandeur. Zwischen 1949 und 1951 war Smrkovský unter Gottwald stellvertretender Landwirtschaftsminister und Generaldirektor der Staatsgüter.  1951 wurde er wegen des Verdachtes der anti-staatlichen Verschwörung, der später auch Generalsekretär Rudolf Slansky beschuldigt wurde, verhaftet und während der Verhöre physischer und psychischer Gewalt ausgesetzt. Ihm wurde weiterhin vorgeworfen, seine Position als Geschäftsführer tschechoslowakischer Staatsgüter kriminell missbraucht zu haben, obwohl hierfür keine Beweise gefunden wurden und er kein Geständnis ablegte. Stattdessen erpresste man den ebenfalls angeklagten Brünner Parteisekretär Otto Šling zu einer Zeugenaussage, welche als Grundlage für Verhaftung und Anklage gegen Smrkovský und andere Beamte diente. Separat vom Slánský-Prozess wurde Smrkovský wegen Verrat und Sabotage zu 15 Jahren Freiheitsstrafe verurteilt, die er im Zuchthaus Prag-Ruzyne antrat. 1955 wurde die Freiheitsstrafe nach einer Empfehlung der Untersuchungskommission für die Revision der politischen Prozesse der KPTsch unter Rudolf Barak ausgesetzt, da einige Justizmethoden als unangemessen betrachtet wurden. Die Entlassung bedeutete jedoch weder Rehabilitation noch Unschuldsvermutung und die Mitgliedschaft in der Kommunistischen Partei blieb ihm weiter verwehrt.  Nach einem Jahr in der landwirtschaftlichen Genossenschaft in Pavlovice (Okres Česká Lípa) wurde er 1956 dessen Vorsitzender, reformierte deren Struktur zu einer der größten der Tschechoslowakei (630 Hektar, 80 Bauern) und begründete den dortigen Obstbau. Auch die dörfliche Infrastruktur wurde verbessert, im Jahr 1961 wurde Pavlovice zum Dorf des Jahres. 1963 erfolgte die volle strafrechtliche, staatsbürgerliche und innerparteiliche Rehabilitation Smrkovskýs und anderer Ökonomen.  Er wurde sofort stellvertretender Vorsitzender der Zentralkommission für Volkskontrolle und Statistik im Ministerium für Volkskontrolle. 1964 wurde er wieder Abgeordneter der Nationalversammlung und unterzog sich dann einem Aufenthalt im Sanatorium zur ärztlichen Untersuchung seiner Beine, die seit seiner Haft schmerzten. Ab 1965 leitete die Zentralverwaltung der Wasserwirtschaft. Als Smrkovský im März 1968 wieder ins Parteipräsidium gewählt wurde, forderte der sowjetische Staats- und Parteichef Leonid Breschnew seinen Rücktritt. Am 21. August 1968 wurde Smrkovský zusammen mit Parteichef Alexander Dubček und Ministerpräsident Oldřich Černík verhaftet und nach Moskau gebracht, wo er gezwungen wurde, das Moskauer Protokoll zu unterschreiben. Nach der Niederschlagung des Prager Frühlings blieb er zunächst im Amt, verlor jedoch 1970 alle Ämter und wurde aus der KP ausgeschlossen.  Smrkovský entwickelte grundlegende Gedanken für eine Reform der kommunistischen Partei. Er war bei der Bevölkerung der Tschechoslowakei sehr beliebt und galt als Symbol der bis dahin stattgefundenen Demokratisierung in der ČSSR.

Josef Smrkovský (* 26. Februar 1911 in Velenka, Okres Nymburk; † 15. Januar 1974 in Prag) war ein tschechoslowakischer Politiker und Parlamentspräsident der Tschechoslowakei während des Prager Frühlings.


Leben.

Unter dem Namen Alexander Stepanowitsch Grinewski geboren, war er der Sohn eines verbannten Teilnehmers des polnischen Aufstandes von 1863. Er schloss 1896 seine Schulausbildung in Wjatka ab, ging dann nach Odessa und begann ein Leben als Vagabund. Er schlug sich in den verschiedensten Berufen durchs Leben, unter anderem als Goldwäscher im Ural, als Matrose, wobei er mit vielen Häfen und Sprachen in Berührung kam, und als Fischer. Häufig war er jedoch ohne Arbeit und musste betteln gehen. Ein wenig finanzielle Hilfe erhielt er durch seinen Vater.  Nachdem er sich zum Dienst in der russischen Armee gemeldet hatte, wurde er während seiner Militärzeit Mitglied in der damals illegalen Sozialrevolutionären Partei. Seine Agitationstätigkeit brachte ihn ins Gefängnis. In dieser Zeit begann er erste Kurzgeschichten zu schreiben, von denen eine erstmals 1906 in einer Zeitung veröffentlicht wurde. Im selben Jahr wurde er erneut in Sankt Petersburg verhaftet und für die Dauer von vier Jahren in die Region um Tobolsk verbannt. Da es zur Zarenzeit relativ einfach war, aus der Verbannung zu fliehen, fuhr Grin kurzerhand nach Sankt Petersburg zurück und lebte dort illegal. Er wurde 1910 erneut verhaftet und in den Regierungsbezirk Archangelsk verbannt. Er lebte dort auf der Insel Kegostrow und heiratete Vera Pawlowna Abramowa. 1912 kehrte er wieder nach Sankt Petersburg zurück und ließ sich von seiner Frau scheiden. In dieser Zeit publizierte Grin hauptsächlich Kurzgeschichten.  Der Hauptteil seiner größeren Werke wurde von ihm nach der Oktoberrevolution verfasst. Er war während der ersten Hälfte der zwanziger Jahre ein populärer Autor in Sowjetrussland bzw. der Sowjetunion. 1921 heiratete er seine zweite Frau Nina Nikolajewna Grin. Ab 1924 lebte er zusammen mit ihr in Feodossija am Schwarzen Meer. Er geriet aufgrund des Inhalts seiner Romane in Konflikt mit der Partei. Dies führte dazu, dass seine Manuskripte von Verlagen nicht mehr angenommen wurden und er mit seiner Frau in Armut leben musste. Er litt an Alkoholismus und Tuberkulose. 1930 zog er nach Staryj Krym im Rajon Kirowske, wo er 1932 an Magenkrebs starb.

Das Werk und seine Nachwirkung.

Sein Werk erfreut sich bis heute in Russland großer Beliebtheit. Es ist phantastisch-märchenhaft bis skurril-kafkaesk, wobei letzteres besonders auf seine Kurzgeschichten zutrifft, die u. a. von Edgar Allan Poe und E. T. A. Hoffmann beeinflusst erscheinen. In "Der Rattenfänger" entwickelt beispielsweise ein Automobil ein Eigenleben. Grins Romane und Erzählungen sind in Phantasielandschaften angesiedelt. Auffallend ist die Verwendung von wohlklingend-assoziativen, frei erfundenen Personen- und Ortsnamen (wie etwa Assol). So kann er zu den neoromantischen Vorläufern eines Magischen Realismus gezählt werden. Zu seinem romantischen Märchen "Das Purpursegel" schrieb Wladimir Michailowitsch Jurowski (1915–1972) eine Ballettmusik. Die Erzählung wurde 1961 von Mosfilm verfilmt (siehe Das purpurrote Segel). 1958 wurde "Aquarell" von dem Georgier Otar Ioseliani für das sowjetische Fernsehen verfilmt. 1972 brachte der tschechische Regisseur Juraj Herz "Jessy und Morgiana" unter dem Titel Morgiana als Horrorfilm auf die Leinwand, wobei beide Schweistern von der Schauspielerin Iva Janžurová verkörpert wurden. Der jugoslawische Spielfilm "Der Rattengott" von 1976 basiert auf Grins Roman "Der Rattenfänger". Die Romane "Die goldene Kette" und "Die Straße ins Nirgendwo" wurden 1988 bzw. 1992 von dem russischen Regisseur Alexander Muratow verfilmt. Hinzu kommen weitere Verfilmungen durch Jan Schmidt, Bulat Mansurow, Pavel Ljubimov, Oleg Tepsow und andere.

Ehrungen.

Nach Grin sind der Asteroid des mittleren Hauptgürtels (2786) Grinevia sowie das russische Flusskreuzfahrtschiff Aleksandr Grin (1984) benannt.

Alexander Grin (, eigentlich "Alexander Stepanowitsch Grinewski" (); * in Slobodskoi; † 8. Juli 1932 in Staryj Krym) war ein russischer Schriftsteller.


Gründung und Unternehmensgeschichte.

Der aus Istanbul stammende Gründer Isak Andic (* 1955) begann 1984 mit einem Damenmodengeschäft. Acht Jahre später gab es hundert Läden in Spanien und die ersten beiden Läden in Portugal waren der Einstieg in die Internationalisierung. Erst 2008 wandte sich Mango auch den Herren zu. Ende 2010 betrieb Mango mehr als 1700 Ladengeschäfte in 101 Ländern. Die Modekette setzt ihren Expansionskurs mit Markterschließungen in China und Russland fort. Die Geschäftslokale des Unternehmens sind an hervorragenden Standorten angesiedelt: entweder in den wichtigsten Einkaufszentren oder mitten im Stadtzentrum.  Mango bietet darüber hinaus einen Online-Shop an, in dem die Marke ihre gesamte Produktpalette innerhalb der Europäischen Union sowie in Nicht-EU-Mitgliedsstaaten wie Andorra, Norwegen und der Schweiz verkauft. Dieser Online-Shop wurde im September 2000 eröffnet und hat seitdem ein beträchtliches Wachstum verzeichnen können. Im Elektronischen Handel hat Mango seinen Expansionskurs im März 2006 auf die Eröffnung eines virtuellen Marktplatzes für den nordamerikanischen Markt und eines Outlet-Shops für den europäischen Markt gerichtet.  Der Firmenhauptsitz besitzt eine eigene Gebäudestruktur mit den Bereichen Design, Produktionskontrolle und Vertrieb an die Verkaufspunkte, Architektur und Innengestaltung der Läden, Corporate Image und Werbung sowie Verwaltung und Logistik. Mango beschäftigt 2011 mehr als 8.600 Angestellte, von denen 1.850 im Hauptsitz in Palau-solità i Plegamans (Provinz Barcelona) arbeiten. Die Mitarbeiter des Unternehmens sind durchschnittlich 30 Jahre alt und zu 80 Prozent Frauen.  Die Logistik von Mango beruht auf einem eigenen System, das seit der Eröffnung des ersten Ladens im Jahre 1984 bis heute stufenweise entwickelt und ausgebaut worden ist, indem das Unternehmen die Logistikzentren mit den neuesten Technologien ausgestattet hat. Dank dieses Logistiksystems können 30.000 Kleidungsstücke pro Stunde sortiert und verteilt werden.

Franchisesystem.

Um eine integrierte Unternehmensniederlassung zu entwickeln, überlässt Mango seine Kollektionen an Franchisenehmer im Rückgabesystem. Alle Verkaufspunkte auf der Welt sollen auf diese Weise zu jedem Zeitpunkt über die Ware verfügen, die sie im Hinblick auf ihre Abverkaufsgeschwindigkeit und ihre Verkaufsprognosen benötigen. Presseberichten zufolge fühlten sich Franchisenehmer nicht immer in diesem Sinne gut bedient.

Mango ist ein multinationaler Modekonzern mit Stammsitz nördlich von Barcelona, der sich dem Design, der Herstellung und dem Verkauf von Damen- bzw. Herrenmode und Accessoires widmet.


Geschichte.

Das Unternehmen wurde 1926 in Los Angeles von Herbert A. Bell und Leon S. Packard in den USA als Radiohersteller gegründet. Durch diese Produkte wuchs das Unternehmen rasch und erwarb sich einen guten Ruf. Im Zweiten Weltkrieg gehörten Funkgeräte von Packard Bell zur Grundausrüstung der US-amerikanischen Armee. Nach Kriegsende stieg das Unternehmen erfolgreich in den boomenden Markt von Fernsehgeräten ein.  Die Firma Teledyne kaufte 1968 Packard Bell. Durch diese Übernahme sicherte sich Teledyne Einfluss im finanzstarken Militärsektor und die Produkte von Packard Bell wurden immer mehr auf diesen ausgerichtet. Schließlich ging die Marke ganz in die Firmierung Teledyne über und verschwand vom Markt.  Erst ab 1986 wurde der Markenname wieder genutzt. Der Investor Beny Alagem erkannte das Marktpotenzial von Homecomputern richtig und kaufte den in den USA immer noch bekannten Markennamen von Teledyne, um unter dem Namen Packard Bell preiswerte Computer für den Massenmarkt zu produzieren. Damit war Packard Bell eine der ersten Marken, welche IBM-kompatible Computer über Fachmarkt-Ketten verkaufte. Durch diese Strategie behauptete sich Packard Bell viele Jahre erfolgreich am Markt und wurde weltweit vertrieben.  Zehn Jahre später, 1996, verkaufte Beny Alagem Packard Bell an Zenith Data Systems, blieb aber weiterhin Geschäftsführer von Packard Bell. Zenith Data Systems wiederum gehörte zum französischen Computerhersteller Bull, an welchem der japanischen Elektronikkonzern NEC Corporation beteiligt war. Durch diese Fusion hatte Packard Bell nun einen finanzstarken Rückhalt, das Unternehmen expandierte und konnte im gleichen Jahr in den USA etwa 3,2 Millionen Desktop-PCs verkaufen. Nach Marktanteilen war Packard Bell hinter Compaq die Nummer 2 in diesem Markt. Den einsetzenden Preiskrieg mit vor allem Compaq und später eMachines verlor Packard Bell zwei Jahre später. Beny Alagem trat zurück und die Marke zog sich letztlich im Jahr 2000 komplett vom US-amerikanischen Markt zurück.  Derzeit bedient Packard Bell Märkte in Europa, Asien und einem Teil von Afrika und ist außerdem in Südamerika tätig. Besonders in Europa, hier vornehmlich Frankreich, Großbritannien, den Benelux-Ländern und Deutschland hat sich die Marke im Consumer-Segment große Marktanteile gesichert.  Heute befindet sich der Hauptsitz von Packard Bell in Wijchen, Niederlande. Das Unternehmen wurde 2006 an Lap Shun (John) Hui verkauft, den Gründer der US-amerikanischen Computerfirma eMachines und Miteigentümer der Firma Gateway. 2007 hat zuerst Lenovo Interesse an einer Übernahme von Packard Bell bekundet. Im Oktober 2007 übernahm Acer Gateway und Gateway machte sein Vorkaufsrecht auf Packard Bell geltend. Damit gehört Packard Bell nun zu Acer. Aymar de Lencquesaing ist Präsident und CEO von Packard Bell. Sitz der Verwaltung ist Angers in der Nähe von Nantes.

Deutschland.

In Deutschland wird Packard Bell durch die Packard Bell Deutschland GmbH vertreten. Sitz der Gesellschaft ist Ahrensburg. Von dort aus werden die Vertriebskanäle in Deutschland und Österreich bedient und das Marketing gesteuert. Geschäftsführer ist seit dem Jahr 2009 Maarten de Haas.

Packard Bell [] (Abkürzung: "PB") ist ein Hersteller elektronischer Produkte für Heimanwender. Nach Angaben des Marktforschungsinstituts International Data Corporation war Packard Bell am Ende des zweiten Quartals 2006 drittgrößter europäischer Hersteller von Schreibtisch-PCs für Endverbraucher und sechstgrößter Hersteller von Notebooks. Neben diesen beiden Schwerpunkten bietet Packard Bell MP3-Spieler, Flüssigkristallbildschirme, externe Festplatten, DVD-Spieler und -Rekorder sowie weitere Peripheriegeräte an.


Leben.

Louis de Friant trat zwischen 1781 und 1787 erstmals in die Armee ein und diente ab 1789 in der Nationalgarde. 1792 wurde er zum Colonel-lieutenant des 9. Pariser Bataillons („"Bataillon de l'Arsenal"“) befördert und diente von 1792 bis 1794 an der Mosel. Im Oktober 1794 nahm er an der Belagerung von Maastricht und im April 1795 an der Belagerung von Luxemburg teil. Unter Bernadotte diente er in der Italien-Armee. Anschließend kämpfte er in Ägypten, wo er sich mehrfach auszeichnen konnte und in der Folge am 6. September 1800 zum Général de brigade befördert und schließlich zum Gouverneur von Alexandria ernannt wurde. Ende 1801 kehrte er mit dem Rest der Orientarmee nach Frankreich zurück.  Am 30. August 1805 wurde ihm das Kommando über die 2. Division des 3. Korps unter seinem Schwager Marschall Davout übertragen. Nach einem Gewaltmarsch von 112 Kilometern in nur 44 Stunden kämpfte die Division Friant in der Dreikaiserschlacht von Austerlitz, und Friant wurde am 27. Dezember 1805 Mitglied der Ehrenlegion. Im Verband des III. Korps unter Marschall Davout nahm er 1806 an der Schlacht von Auerstedt und im Februar 1807 an der Schlacht bei Preußisch Eylau teil.  Am 5. Oktober 1808 adelte ihn Napoleon I. zum comte de l'Empire. In den folgenden Jahren nahm Friant am Feldzug gegen Österreich teil, wobei er in der Schlacht bei Wagram verwundet wurde. Auf dem Russlandfeldzug 1812 wurde er ebenfalls mehrfach verwundet (bei Smolensk und an der Moskwa), wonach er nach Frankreich zurückkehren musste. Als Kammerherr begleitete er Napoleon 1813 nach Sachsen. In der Völkerschlacht bei Leipzig befehligte er die 1. Infanteriedivision der Alten Garde. Im Juni 1815 zum Pair von Frankreich erhoben, erlitt er als Kommandant der Alten Garde bei Waterloo noch eine weitere Kriegsverletzung, ehe er am 4. September 1815 im Alter von 57 Jahren aus der Armee ausschied.

Familie.

Louis comte de Friant war der Schwager von Marschall Louis Nicolas Davout, Herzog von Auerstädt und Fürst von Eggmühl. Friant war mit Charlotte, geb. Leclerc, der Schwester von Davouts Frau Aimée Leclerc, verheiratet. Da Charlotte und Aimée Leclercs Bruder Charles Victoire Emmanuel Leclerc im Jahr 1797 Napoleons Schwester Pauline Bonaparte geehelicht hatte und bis zu seinem Tod 1802 mit ihr verheiratet war, konnte sich Friant zudem sogar einer – wenn auch nur entfernten – Verwandtschaft mit den Bonapartes rühmen.

Ehrungen.

Sein Name ist am Triumphbogen in Paris in der achten Spalte eingetragen.

Louis Friant, comte de l'Empire (* 18. September 1758 in Morlancourt an der Somme; † 24. Juni 1829 auf Schloss Gailonnet in Seraincourt bei Meulan, Département Seine-et-Oise) war ein französischer Général de division der Napoleonischen Kriege.


Leben.

Abstammung und frühes Leben.

Die 1854 auf Schloss Ludwigslust geborene Marie zu Mecklenburg war eine Tochter von Großherzog Friedrich Franz II. von Mecklenburg-Schwerin und seiner ersten Gattin Auguste Reuß zu Köstritz. Sie war u. a. eine Großnichte des deutschen Kaisers Wilhelm I. Ihre Mutter starb bereits 1862, als sie erst acht Jahre alt war. Auch die zweite Gattin ihres Vaters, Anna von Hessen-Darmstadt, starb bereits 1865. Als Großherzog Friedrich Franz II. schließlich 1868 noch eine dritte Ehe einging, wurde Marie von einer Stiefmutter, Marie von Schwarzburg-Rudolstadt, erzogen, die nur vier Jahre älter als sie war.

Ehe und Nachkommen.

Am 28. August 1874 heiratete Marie im Winterpalast von Sankt Petersburg den russischen Großfürsten Wladimir Alexandrowitsch, den dritten Sohn von Zar Alexander II. und dessen erster Gattin Marie von Hessen-Darmstadt. „Miechen“, wie Marie auch genannt wurde, war bereits mit Georg Albert von Schwarzburg-Rudolstadt verlobt gewesen, doch war diese Verlobung gelöst worden, als sie erstmals Wladimir getroffen hatte. Da die im lutherischen Glauben erzogene Marie sich weigerte, zur Russisch-Orthodoxen Kirche überzutreten, dauerte es noch weitere drei Jahre, bis Alexander II. Wladimir die Erlaubnis erteilte, sie auch ohne Übertritt zu heiraten. Nach ihrer Eheschließung nahm sie den russischen Namen "Maria Palowna" an. Im späteren Verlauf der Ehe konvertierte die Großfürstin schließlich doch noch zum orthodoxen Glauben, vielleicht um dadurch die Chancen ihres Sohnes Kyrill Wladimirowitsch auf eine Thronbesteigung zu erhöhen. Das Paar hatte insgesamt fünf Kinder:

Leben in Russland; Reisen.

In Russland lebte Marie im an der Newa gelegenen Wladimir-Palast in Sankt Petersburg. Die gesellschaftlich sehr engagierte Großfürstin galt als eine der besten Gastgeberinnen der russischen Metropole. Sie war spielsüchtig und setzte sich über das von ihrem Neffen, Zar Nikolaus II., ausgesprochene Verbot des Spielens von Roulette und Baccara in Privathäusern hinweg. Dies führte zu ihrer zeitweiligen Verbannung vom Hof.  Öfters verbrachte Marie mehrere Monate ab November in Paris, wo sie durch ihre Großzügigkeit bekannt wurde. Regelmäßig bestellte sie bei Cartier viel bewunderte Edelsteinkollektionen. Insbesondere suchte sie in der französischen Hauptstadt die Gesellschaft der Comtesse Greffulhe und der Comtesse de Chevigné.  Marie war sehr standesbewusst und wollte ihre einzige Tochter Jelena nur mit einem Erbprinzen verheiraten. Sie verlobte Jelena mit Maximilian von Baden, dem Thronfolger des Großherzogtums Baden. Als dieser die Verlobung wieder auflöste, zog er sich Maries Zorn zu. Als sich dann Nikolaus von Griechenland, dritter Sohn König Georgs I., der keine Aussichten auf die Thronfolge hatte, um Jelenas Hand bewarb, stimmte die Großfürstin erst 1902 ungern zu. 1905 vermählte sich Maries Sohn Kyrill mit Prinzessin Victoria Melita von Sachsen-Coburg und Gotha. Unter anderem weil Kyrills Gattin seine Cousine ersten Grades war und Ehen solch naher Verwandtschaft in der Russisch-Orthodoxen Kirche verboten waren, stimmte der Zar dieser Ehe nicht zu und erkannte Kyrill dessen Titel ab. Dies verärgerte die Großherzogin und führte auch zum Konflikt zwischen ihrem Gatten Wladimir und dem Zaren. Nach einigen Todesfällen in der Zarenfamilie gab Nikolaus II. aber Kyrill seine Titel wieder zurück und dieser stand nun an dritter Stelle der Thronfolge.  Nach dem Tod ihres Gatten 1909 folgte Marie ihm als Präsidentin der Akademie der bildenden Künste. Während den letzten Regierungsjahren Nikolaus’ II. unterhielt sie einen eigenen Hof, der zu den kosmopolitischsten und beliebtesten von Sankt Petersburg zählte.  Marie war nicht nur mit dem Zaren, sondern auch mit dessen Gattin Alexandra Fjodorowna zerstritten. Nachdem Nikolaus II. im Verlauf des Ersten Weltkriegs im August 1915 das Oberkommando über die russische Armee übernommen hatte, fürchtete Marie sich wie andere Romanows vor einer de facto Alleinherrschaft der Zarin. Im Winter 1916/1917 soll sie mit ihren Söhnen einen Staatsstreich gegen Nikolaus II. in Erwägung gezogen haben, um dessen Abdankung zu erzwingen. Damit wollte sie angeblich die Thronbesteigung von Nikolaus’ Sohn Alexei erreichen, mit ihrem Sohn Großfürst Kyrill oder Großfürst Nikolai als Regenten. Allerdings gibt es für diese These keinen urkundlichen Beweis.

Flucht aus Russland und Tod.

Immer noch in der Hoffnung, dass wegen der Krankheit des Thronfolgers, Großfürst Alexei, ihr eigener ältester lebender Sohn Kyrill eines Tages Zar würde, verbrachte Marie die Jahre 1917–1918 mit ihren zwei jüngeren Söhnen im kriegszerrütteten Kaukasus. Mit dem Vordringen der Bolschewiki flüchtete die Gruppe letztendlich doch 1918 mit einem Fischkutter nach Anapa. Marie verbrachte vierzehn Monate in Anapa und lehnte es ab, ihren Sohn Boris bei der Flucht aus Russland zu begleiten. Auch als die Möglichkeit der Flucht via Konstantinopel bestand, nahm sie diese nicht wahr, da sie Angst hatte, sich möglicherweise einer demütigenden Entlausung unterziehen zu müssen. Erst als ihr der Oberbefehlshaber der Weißen Armee mitteilte, dass der Bürgerkrieg verloren sei, willigte sie schließlich ein ins Exil zu gehen.  So ging Marie am 13. Februar 1920 gemeinsam mit ihrem Sohn Andrei, seiner Geliebten Matilda Felixowna Kschessinskaja und deren Sohn Wladimir an Bord eines italienischen Schiffes Richtung Venedig. Im Hafen von Noworossijsk stieg außerdem noch Großfürstin Olga hinzu. Von Venedig aus ging es über die Schweiz nach Frankreich, wo Maries ohnehin schon angeschlagene Gesundheit sich nach der anstrengenden Reise noch verschlechterte, sodass sie am 6. September 1920 im Alter von 66 Jahren im Kreise der Familie in Contrexéville starb. Somit war Marie die letzte adelige Emigrantin, die Russland kurz nach dem Ersten Weltkrieg verließ, und die erste, die im Exil starb. Sie wurde in der von ihr 1909 errichteten orthodoxen Kapelle in Contrexéville beigesetzt.  Der britische Antiquitäten- und Kunsthändler Albert Stopford, ein enger Freund der Romanows, hatte Maries wertvolle Edelsteine nach dem Ausbruch der Revolution 1917 aus Russland herausschmuggeln können. Nach dem Tod der Großfürstin verkauften ihre Kinder die Kleinodien zur Finanzierung ihres Lebensunterhalts im Exil.

Marie Alexandrine Elisabeth Eleonore zu Mecklenburg [-Schwerin] (* 14. Mai 1854 in Ludwigslust; † 6. September 1920 in Contrexéville), auch genannt „Maria Pawlowna die Ältere“, war durch Heirat Großfürstin Maria Pawlowna von Russland.


Kindheit.

Violet Jessop wurde als erstes von neun Kindern der irischen Emigranten William Jessop und Katherine Kelly Jessop geboren. Nur sechs der Geschwister überlebten, Violet selbst erkrankte in jungen Jahren an Tuberkulose. Als der Vater starb, zog die Familie nach Großbritannien. 1908 erkrankte ihre Mutter schwer. Violet verließ die Schule und wurde Stewardess der Royal Mail Line. 1910 begann sie für die White Star Line zu arbeiten, deren drei Schwesterschiffe "Olympic", "Titanic" und "Britannic" später traurige Berühmtheit erlangten.

Die Schiffsunfälle.

Am 20. September 1911 war Violet Jessop an Bord der "Olympic", als diese mit dem britischen Kreuzer HMS "Hawke" kollidierte. Beide Schiffe wurden stark beschädigt, sanken jedoch nicht.  Sieben Monate später, am 10. April 1912, war sie eine der dreiundzwanzig Stewardessen an Bord der "Titanic". Nach dem Zusammenstoß des Schiffes mit einem Eisberg nach vier Tagen Fahrt im Nordatlantik sank die "Titanic" mit einem erheblichen Verlust an Menschenleben. Jessop gelangte in das Rettungsboot Nr. 16 und wurde acht Stunden später von dem Passagierschiff RMS "Carpathia" aufgenommen, welches die Überlebenden nach New York brachte.  Im Ersten Weltkrieg arbeitete Jessop als Krankenschwester für das Britische Rote Kreuz. 1916 war sie an Bord der HMHS "Britannic" stationiert. Am 21. November des Jahres befand sich das Schiff im griechischen Mittelmeerraum und sank aufgrund einer Explosion, die wahrscheinlich von einer deutschen Seemine herrührte. Violet Jessop saß in einem der beiden Rettungsboote, die in die noch rotierenden Schiffsschrauben gezogen wurden, konnte aber im letzten Moment herausspringen. Obwohl sie unter Wasser mit dem Kopf gegen den Kiel des sinkenden Schiffes schlug, schaffte sie es noch aufzutauchen, so dass sie von der Besatzung eines anderen Rettungsbootes gerettet werden konnte.

Späteres Leben.

Nach dem Krieg arbeitete sie weiterhin für die White Star Line, später für die Red Star Line und dann die Royal Mail Line. In ihren späten 30er Jahren war Jessop kurz verheiratet, die Ehe war kinderlos und wurde nach kurzer Zeit geschieden. 1950 setzte sie sich in Great Ashfield, Suffolk zur Ruhe.  Dort starb sie 1971 im Alter von 83 Jahren an einer Herzinsuffizienz als eine der letzten verbliebenen erwachsenen "Titanic"-Überlebenden.

Violet Constance Jessop (* 2. Oktober 1887 bei Bahía Blanca, Argentinien; † 5. Mai 1971 in Great Ashfield, Suffolk, England) war eine britische Stewardess, die für die Schifffahrtsgesellschaft White Star Line tätig war und unter anderem an Bord aller drei Schiffe der Olympic-Klasse (RMS "Olympic", RMS "Titanic" und HMHS "Britannic") ihren Dienst versah und mit allen drei Schiffen in Unglücke verwickelt war.


Beschreibung.

Vegetative Merkmale.

Die Geißraute ist eine ausdauernde krautige Pflanze. Sie bildet rübenartigen Wurzeln. Die bis zu 1 Meter hohen Stängel sind hohl und gerieft. Die wechselständigen Laubblätter sind unpaarig gefiedert. Die 9 bis 17 Fiederblättchen sind 3 bis 9 mm breit und streifennervig. Nebenblätter sind vorhanden.

Generative Merkmale.

Die Blütezeit erstreckt sich in Europa von Sommer bis Herbst. Bis zu 50 Blüten stehen in einem dichten, gestielten traubigen Blütenstand.  Die rosaroten, ins bläuliche tendierenden oder weißen, 9 bis 15 mm großen, zygomorphen Blüten sind purpurfarben geädert. Die Blütenhülle besteht aus zwei kleinen Flügeln, einer Fahne und einem aus zwei verwachsenen Kronblättern entstandenen Schiffchen. Die Blüte besitzt neun an den Filamenten verwachsene Staubblätter und ein freies Staubblatt. Das Fruchtblatt ist oberständig.  Die bis zu 3 Zentimeter lange Hülsenfrüchte enthalten flache, braune Samen.  Die Chromosomenzahl beträgt 2n = 16.

Ökologie und Giftigkeit.

Bei der Echten Geißraute handelt es sich um einen Hemikryptophyten. Die Echte Geißraute gilt als Bienenweide. Sie ist Nahrungsquelle für die Raupe von "Coleophora vicinella" aus der Familie der Miniersackträger oder Sackträgermotten (Coleophoridae).  Für Säugetiere ist die Pflanze giftig, tödliche Vergiftungen von Weidevieh wurden beobachtet. Alle Pflanzenteile sind giftig; während der Blütezeit und der Fruchtbildung ist der Giftgehalt am höchsten. Die Giftstoffe bleiben auch beim Trocknen erhalten. Auch laut Madaus werden Vergiftungserscheinungen an Weidetieren während der Blütezeit berichtet, andererseits gesteigerte Milcherträge festgestellt, laut Camerarius sogar vermehrtes Eierlegen bei Hühnern.

Vorkommen.

Das natürliche Verbreitungsgebiet der Geißraute ist der östliche Mittelmeerraum, südliches Mitteleuropa, Süd- und Osteuropa bis Vorderasien.  In West- und Süditalien wurde sie als Futterpflanze kultiviert. Diese Art wurde früher häufig als Heil- und Zierpflanze angebaut und ist seit dem 19. Jahrhundert gebietsweise beständig verwildert anzutreffen. In manchen Ländern gilt sie als invasive Pflanze.  Sie wächst in Gegenden mit mildem Klima auf feuchten, lehmigen Wiesen sowie an Bachufern und in Auenwäldern. Sie ist in ihrem natürlichen Verbreitungsgebiet eine Charakterart der Ordnung Convolvuletalia, kommt aber auch in Pflanzengesellschaften des Verbands Agropyro-Rumicion vor.

Taxonomie.

Die Erstveröffentlichung von "Galega officinalis" erfolgte durch Carl von Linné. Der botanische Gattungsname "Galega" soll sich vom griechischen Wort gála" für Milch und ágein" für treiben ableiten. Das Artepitheton "officinalis" bezeichnet Pflanzenarten mit einer arzneilichen Wirkung. Synonyme für "Galega officinalis" sind: "Accoromba tricolor", "Callotropis tricolor", "Galega bicolor", "Galega patula", "Galega persica", "Galega vulgaris", "Galega coronilloides"

Anwendung als Heilpflanze.

Madaus nennt es eine ungelöste Streitfrage, ob antike Ärzte die Pflanze kannten, doch sei sie in Italien bis ins frühe Mittelalter, in Deutschland bis ins 15. Jahrhundert anscheinend unbekannt geblieben. H. Bock und L. Fuchs erwähnten sie noch gar nicht, Gesner und Camerarius hingegen schon, um 1600 sei sie schon in vielen deutschen Gärten zu Heilzwecken kultiviert worden. Sie wurde besonders als harn- und schweißtreibend, gegen Würmer, Verdauungs- und Stoffwechselstörungen, Hautkrankheiten, Epilepsie und Vergiftungen empfohlen. Späteren Untersuchungen zufolge wirke der Inhaltsstoff Galegin ähnlich wie Guanidin gegen Diabetes mellitus, in geringerem Maße auch gegen Diabetes insipidus. So empfehle Janson bei leichtkranken Diabetikern einen Tee aus Geißraute, Bohnenschoten und Dolden-Winterlieb. Die Droge heißt "Galegae herba, Herba Galegae" oder "Herba Rutae capriariae"; verwendet werden die getrockneten, während der Blütezeit gesammelten oberirdischen Pflanzenteile.  Extrakte der Geißraute enthalten als wesentliche Inhaltsstoffe das Alkaloid Galegin, ein Guanidin-Derivat, und ferner das Glykosid Galuteolin, Gerbstoffe, Saponine und Bitterstoffe. Untersuchungen belegen die milchfördernde und blutzuckersenkende Wirkung von Galega officinalis. Verwendet wird der Wirkstoff in der Homöopathie bei ungenügendem Milchfluss bei Wöchnerinnen.

Trivialnamen.

Für die Geißraute bestehen bzw. bestanden auch die weiteren deutschsprachigen Trivialnamen: Bakraute, Fleckenkraut, Heydenkraut (mittelhochdeutsch), Pestilenzkraut, Petechienkraut, Pockenraute (mittelhochdeutsch), Suchtkraut (mittelhochdeutsch) und Ziegenraute (mittelhochdeutsch).

Die Geißraute ("Galega officinalis"), auch Echte Geißraute, Bockskraut, Fleckenkraut, Geißklee, Pockenraute, Suchtkraut, Ziegenraute genannt, ist die einzige in Mitteleuropa heimische Pflanzenart der Gattung "Galega" und gehört zur Unterfamilie Schmetterlingsblütler (Faboideae) innerhalb der Familie der Hülsenfrüchtler (Fabaceae).


Ausbildung.

Johannes Aavik wurde als Sohn des Gemeindeschreibers Mihkel Aavik (1844–1909) und seiner Frau Ann (1849–1918) geboren. Er wuchs in der Inselhauptstadt Kuressaare auf. Von 1898 bis 1902 besuchte er das dortige Knabengymnasium. Nach dem Abitur studierte er Sprachen und Sprachwissenschaft an der Universität Tartu (1902/03), am Geschichts- und Philologieinstitut von Nischyn (1903–1905) und an der Universität Helsinki (1906–1910).

Sprachlehrer.

Von 1919 bis 1926 war er am Gymnasium von Kuressaare als Sprachlehrer tätig; daneben auch in Tartu (1919–1922) und Jalta (1910/11). In der Redaktion der Zeitung Postimees war er 1912–1914 publizistisch tätig. Von 1926 bis 1934 war Aavik Lektor für Estnisch an der Universität Tartu und Lehrer an einem Tartuer Gymnasium. Von 1933 bis 1940 war er Privatdozent an der Universität Tartu. Ab 1934 war er darüber hinaus Sprachenreferent (Oberinspektor für Schulen) des estnischen Bildungs- und Sozialministeriums und 1940/41 als Lektor in einem Verlag tätig. Während dieser Zeit lebte er in Nõmme, einem heutigen Stadtteil von Tallinn.

Exil.

Mit der sowjetischen Besetzung Estlands gelang Johannes Aavik 1944 die Flucht nach Schweden. Er war in Stockholm als Archivmitarbeiter tätig. Von 1945 bis 1952 war er Dozent an der Universität Stockholm. Daneben arbeitete er als Übersetzer und veröffentlichte sprachwissenschaftliche Aufsätze.

Johannes Aavik gehört zu den einflussreichsten Begründern der modernen estnischen Sprache in ihrer heutigen Form. Er vertritt die radikale Richtung der Spracherneuerungsbewegung. Er widmete sich der Erneuerungsbewegung der estnischen Sprache, besonders im Bereich der Erweiterung des Vokabulars, der Morphologie und der Syntax. Sein Programm stellte er 1912 in der Schrift "Tuleviku Eesti-keel" ("Die estnische Sprache der Zukunft") vor. Vor allem aus dem Finnischen führte er zahlreiche Lehnwörter ein. Sein Schaffen hat die estnische Sprache modernisiert, aber gleichzeitig hin zu finno-ugrischen Wurzeln geführt. Er war darüber hinaus in der Literatur-Bewegung Noor-Eesti ("Junges Estland") aktiv. Aavik war ein enger Freund der estnischen Schriftsteller Friedebert Tuglas und Gustav Suits.  Daneben ist Johannes Aavik als herausragender Übersetzer von Werken aus dem Finnischen, Französischen, Englischen und Russischen bekannt (Aino Kallas, Juhani Aho, Guy de Maupassant, Paul Bourget, Edgar Allan Poe und Iwan Turgenew).

Museum.

In Kuressaare befindet sich das "Johannes ja Joosep Aaviku Majamuuseum" [Johannes und Joosep Aavik Hausmuseum]. Jakob Aavik, der Onkel Johannes Aaviks, erwarb das Gebäude mit Grundstück vom Gärtner Johann Brenner (* 1834; † 1892). Er stellte es Johannes Aaviks Vater Mikhel zur Verfügung, der am 1. April 1896 mit seiner Frau Ann (* 1849; † 1918) und ihren Kindern Aadu, Liisi und Juuliga das Haus bezog. Johannes Aavik lebte hier während seiner Schulzeit auf dem Gymnasium bis 1902 und von 1919 bis 1926 während seiner Zeit als Lehrer in Kuressaare. Am 19. Juni 1992 wurde das Museum als Zweigstelle des Saaremaa-Museums eingerichtet. Johannes Aaviks Cousin, der Musiker Joosep Aavik, war der Sohn Jakob Aaviks. Joosep lebte von 1961 bis 1989 im Museumsgebäude.

Johannes Aavik (* im Dorf Randvere, damals Kirchspiel Pöide/Insel Saaremaa; † 18. März 1973 in Stockholm/Schweden) war ein estnischer Sprachwissenschaftler und Schriftsteller.


Coupe (J2, 1996–1999).

Als Nachfolger für das S-Coupé brachte Hyundai im September 1996 ein Coupé (Typ "J2") mit einem 2,0-l-Motor und 102 kW (139 PS) auf den Markt. Mitte 1997 wurde eine 1,6-l-Version mit 84 kW (114 PS) nachgereicht und beide Modelle wurden unter dem Beinamen "Coupe FX" verkauft.

Coupe (RD, 1999–2002).

Pünktlich zur Jahrtausendwende wurde dann im Herbst 1999 die optische Erscheinung überarbeitet und es entstand der "RD", der bis Anfang 2002 das aktuelle Coupé war. Auffällig waren vor allem die Leuchten, die ein Design, ähnlich dem des Toyota Celica T20 oder dem Honda Integra, hatten.  Die Motorpalette blieb im Hubraumangebot unverändert, der 1,6 l wurde nicht in den USA angeboten. In Deutschland wurde der 1,6-l-Motor vom Markt genommen. Der 2,0-Liter-Motor mit 102 kW (139 PS) schaffte den Sprint von 0 auf 100 km/h in ca. 9 Sekunden bei einem im Vergleich zum Vorgänger leicht erhöhten Gewicht von 1160 kg.  Im Frühjahr 2001 gab es leichte Änderungen bei der Motorisierung. So wurde der ältere und schwerere 1,6-Liter-Beta durch den neueren und leichteren Alpha-II ersetzt. Erkennbar ist dies an der geringeren Motorleistung von 79 kW (107 PS). Beim 2-Liter-Aggregat führten emissionsbedingte Anpassungen zu einer Leistungsreduzierung von 102 auf 99 kW.  Nach Herstellerangaben wurden in Deutschland über 9000 Einheiten der ersten und zweiten Generation von September 1996 bis zum Modellwechsel im Februar 2002 abgesetzt.

Coupe (GK, 2002–2009).

Das neue Coupe (Typ "GK") wurde auf der 59. IAA am 11. September 2001 der Weltöffentlichkeit vorgestellt und war vom Aussehen her eine völlige Neuheit, da man sich bei der neuen Generation zum einen wieder gegen die verblendeten Frontscheinwerfer entschied und zum anderen die Karosserie weniger kurvig gestaltete.  Das Auto wurde ab Anfang 2002 in drei Versionen den Motor betreffend hergestellt (s. r.). Die V6-Variante gab es wahlweise mit Sechs-Gang-Schalt- oder Vier-Stufen-Automatikgetriebe.

Modellpflege.

Anfang 2005 wurden einige Veränderungen am Design vorgenommen. Davon betroffen sind die Frontstoßstange, sämtliche Scheinwerfer, die Kiemen sowie die Felgen. Des Weiteren wurde der GK seit diesem Facelift in Deutschland nicht mehr mit 1,6-Liter-Motor verkauft.  Im Januar 2007 erfolgte ein weiteres Facelift für die dritte Generation. Die signifikantesten Änderungen dabei sind der Verzicht auf die Luftöffnungen hinter den Kotflügeln und die rundlicheren, langgezogenen Scheinwerfer.  Im August 2009 lief die Produktion des Coupe aus. Der Hersteller gab die Zahl der durchschnittlichen Neuzulassungen pro Jahr in Deutschland mit 1500 Einheiten an.  Der ideelle Nachfolger ist das Genesis Coupé, welches eine Abkehr vom Frontantrieb darstellt.

Ausstattung.

Die Ausstattung der Wagen ist je nach Version und Markt verschieden. In Deutschland erhältlich ist die Ausstattung GLS sowie die Sondermodelle Style, Edition+, Red Edition und Cool Emotion.  Der Tiburon GT, wie die V6-Variante im Ausland genannt wird, ist auch mit aufpreispflichtigen Ausstattungspunkten wie einer Klimaautomatik oder Vollledersitzen mit Sitzheizung erhältlich.

Sondermodell "Cool Emotion".

Das auf 100 Fahrzeuge limitierte Editionsmodell basierte auf der Basisausstattung mit dem 2,0-Liter-Ottomotor und 105 kW (143 PS). Die Ausstattung wurde innen durch Aluminium-Einstiegsleisten und -pedale sowie eine Fußstütze und eine Mittelkonsole in Aluminiumoptik aufgewertet.  Darüber hinaus gab es rote Ledersportsitze mit Sitzheizung und eine Klimaautomatik. Für das Exterieur standen 18-Zoll-Leichtmetallräder und die Lackierungen "Crystal White" und "Carbon Grey" zur Verfügung. Mit einem Preis von 25.990 Euro bot das Sondermodell einen Vorteil von 2.600 Euro.

Das Hyundai Coupé ist ein Frontantriebs-Sportcoupé des koreanischen Herstellers Hyundai, das von Mitte 1996 bis 2009 gebaut, bis Ende 2011 vertrieben und in drei Generationen aufgelegt wurde, wobei die letzte in drei Varianten verfügbar war.


Karriere.

In Tschechien spielte Rozsival für den HC Dukla Jihlava, bevor er beim NHL Entry Draft 1996 von den Pittsburgh Penguins in der vierten Runde an 105. Stelle ausgewählt wurde. Er wechselte anschließend zu den Swift Current Broncos in die Western Hockey League.  Nach zwei Jahren in der WHL holten die Penguins ihn 1998 in die American Hockey League zu ihrem Farmteam, den Syracuse Crunch. Die Saison 1999/2000 spielte er dann durchgehend mit den Pittsburgh Penguins in der NHL. Das Jahr darauf spielte er die halbe Saison im Farmteam bei den Wilkes-Barre/Scranton Penguins in der AHL. Die beiden kommenden Jahre konnte er seinen Stammplatz in der NHL behaupten, bis er im September 2003 durch eine Knieverletzung ausfiel.  Statt einer Rückkehr in die NHL streikte die Liga und so kehrte er für die Saison 2004/05 in seine Heimat zurück. Dort spielte er für den HC Oceláři Třinec und den HC Moeller Pardubice.  Zur Saison 2005/06 konnte er wieder in der NHL auflaufen. Sein neues Team waren die New York Rangers. Dort hatte er einen erfolgreichen Einstand. Gemeinsam mit Wade Redden hatte er den besten Wert in der Plus/Minus-Wertung.  Im Januar 2011 wurde Rozsíval im Tausch gegen Wojtek Wolski an die Phoenix Coyotes abgegeben und absolvierte bis 2012 über 100 Partien für die Coyotes. Am 11. September 2012 unterschrieb er einen Einjahresvertrag bei den Chicago Blackhawks. Nachdem er mit der Mannschaft 2013 den Stanley Cup gewonnen hatte, erhielt der Tscheche einen neuen Zweijahresvertrag in Chicago. 2015 gelang der erneute Gewinn des Stanley Cups. Nachdem er verletzungsbedingt kein Spiel der Saison 2017/18 absolviert hatte, wurde sein auslaufender Vertrag in Chicago im Sommer 2018 nicht verlängert.

Karrierestatistik.

International.

Vertrat Tschechien bei:

Michal Rozsíval (* 3. September 1978 in Vlašim, Tschechoslowakei) ist ein ehemaliger tschechischer Eishockeyspieler, der im Verlauf seiner aktiven Karriere zwischen 1995 und 2017 unter anderem 1066 Spiele für die Pittsburgh Penguins, New York Rangers, Phoenix Coyotes und Chicago Blackhawks in der National Hockey League auf der Position des Verteidigers bestritten hat. Mit den Chicago Blackhawks gewann Rozsíval in den Jahren 2013 und 2015 den Stanley Cup. Darüber hinaus errang er mit der tschechischen Nationalmannschaft die Goldmedaille bei der Weltmeisterschaft 2010.


Technik.

Die "De Ruyter" war an der Wasserlinie 168,30 Meter lang, die Länge über alles betrug 170,92 Meter. Die maximale Breite betrug 15,70 Meter, der Tiefgang 5 Meter bei einer Standardverdrängung von 6442 Tonnen und einer Maximalverdrängung von 7822 Tonnen. Sechs Yarrow-Dampfkessel erzeugten den Dampf für drei Dampfturbinen, die ihre Leistung von 66.000 PS auf zwei Wellen mit je einem Propeller übertrugen. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 32 Knoten, die Marschgeschwindigkeit lag bei 17 Knoten. Die 1300 Tonnen Treibstoff ermöglichten eine Reichweite von 6800 Seemeilen bei 12 Knoten Fahrgeschwindigkeit.  Die Hauptbewaffnung des Kreuzers waren sieben 15-cm-Geschütze, von denen sechs in drei Zwillingstürmen untergebracht waren. Die Geschütze hatten eine Reichweite von etwa 27 Kilometern und konnten etwa sechs Schüsse pro Minute abfeuern. Die Sekundärbewaffnung bestand aus fünf 40-mm-Zwillingsgeschützen sowie acht 12,7-mm-Maschinengewehren zur Luftabwehr. Die beiden Fokker C-11W-Wasserflugzeuge konnten durch ein Heinkel-K8-Flugzeugkatapult gestartet werden.

Geschichte.

Bau und erste Einsatzjahre.

Planungen für die "De Ruyter" begannen nach der Fertigstellung der Vorgänger der Java-Klasse. Das niederländische Oberkommando sah die Notwendigkeit für einen dritten Kreuzer, um im Falle eines Werftaufenthalts eines der anderen Kreuzer immer noch zwei einsatzbereite Schiffe zu haben. In Zeiten wirtschaftlicher Depression und verstärkter Pazifismusbewegungen lag die Hauptaufmerksamkeit auf möglichst geringen Kosten für den Kreuzerneubau, der aus diesem Grund im Vergleich zu anderen Kreuzern der Zeit vergleichsweise schwach bewaffnet und gepanzert war. Der Bauauftrag erging am 1. August 1932. Die Kiellegung der "De Ruyter" fand am 16. September 1933 auf der Werft von Wilton-Fijenoord in Schiedam unter der Baunummer 652 statt. Der Kreuzer wurde am 11. März 1935 vom Stapel gelassen. Das Schiff war zum Zeitpunkt seiner Indienststellung am 3. Oktober 1936 durch Königin Wilhelmina die größte Einheit der niederländischen Marine und fuhr unter Kapitän A. C. van der Sande Lacoste auf seine Jungfernfahrt. Am 12. Januar 1937 verließ der Kreuzer die Niederlande in Richtung Niederländisch-Indien. In Tandjong Priok angekommen, wurde die "Hr. Ms. De Ruyter" das Flaggschiff der niederländischen Einheiten. Nach Ausbruch des Zweiten Weltkriegs war der Kreuzer zusammen mit anderen niederländischen Schiffen im Seegebiet um die niederländische Kolonie eingesetzt. Kapitän Henri Jan Bueninck übernahm am 4. Mai 1939 das Kommando über das Schiff, und am 18. August 1941 wechselte das Kommando an Kapitänleutnant Eugène Edouard Bernard Lacomblé. Bis zum Ausbruch des Krieges in Fernost eskortierte die "De Ruyter" niederländische Frachter und Passagierschiffe im Seegebiet.

Zweiter Weltkrieg.

Nach dem Angriff der Japaner auf die europäischen Kolonien in Südostasien Ende 1941 gehörte der Leichte Kreuzer zusammen mit britischen und australischen Einheiten zu einer Kampfgruppe der ABDA-Flotte. Während eines Zusammenstoßes mit 37 japanischen Sturzkampfbombern entwickelte sich am 4. Februar 1942 die Schlacht in der Straße von Makassar, bei der die "De Ruyter" leicht beschädigt wurde.  Am 19. Februar 1942 lieferte sich die ABDA-Flotte mit japanischen Einheiten die Seeschlacht in der Straße von Badung. Die "De Ruyter" war aber nur kurzzeitig zu Beginn der Kämpfe involviert und konnte unbeschädigt entkommen.  Nur acht Tage später, am 27. Februar kam es zur Schlacht in der Javasee. Kurz nach der Versenkung der Hr. Ms. "Java" durch mehrere Torpedotreffer wurde die "De Ruyter" am Abend von zwei japanischen Torpedos an der Backbordseite getroffen, die die Munitionskammer zur Explosion brachten. Kurz darauf begann das schwer getroffene Schiff zu sinken, und der Kommandant gab den Befehl, das Schiff zu verlassen. Trotzdem fanden 344 Mann der Besatzung, unter ihnen auch der niederländische Admiral Karel Doorman, am 28. Februar 1942 den Tod.

Wiederentdeckung.

Das Wrack der "Hr. Ms. De Ruyter" wurde zusammen mit dem Wrack der "HMS Exeter" am 1. Dezember 2002 in der Javasee bei der kleinen Vulkaninsel Bawean entdeckt. Die "Hr. Ms. De Ruyter" lag mit etwas Schlagseite nach Steuerbord in rund 90 m Tiefe. Das niederländische Verteidigungsministerium teilte im November 2016 mit, dass das Wrack des Schiffes wie auch die Wracks zwei weiterer niederländischer Kriegsschiffe, des Zerstörers Hr. Ms. Kortenaer und des Kreuzers Hr. Ms. Java, verschwunden seien. Dies hatten Taucher festgestellt, als sie vor dem 75. Jahrestag der Versenkung eine Gedenkplakette anbringen wollten. Demnach hätten wohl als Fischer getarnte Metalldiebe im großen Stil Metallteile entwendet und so das gesamte Schiff abgetragen.

Der Leichte Kreuzer Hr. Ms. De Ruyter (als Teil der ABDA-Flotte oft auch mit dem englischen Präfix HNLMS De Ruyter geführt) war ein Kriegsschiff der Niederländischen Marine vor und während des Zweiten Weltkriegs. 1936 in Dienst gestellt, operierte sie als Flaggschiff der ABDA-Flotte, bis zu ihrer Versenkung Ende Februar 1942, gegen die Kaiserlich Japanische Marine im Pazifik und im Indischen Ozean.


Entwicklung.

Der von Gustave Delage konstruierte Doppeldecker war eine verkleinerte Version des zweisitzigen Jagdflugzeuges Nieuport 10 und ging auf den Entwurf eines Rennflugzeuges mit 80-PS-Gnôme-Umlaufmotor zurück, das ursprünglich für den aufgrund des Kriegsausbruchs 1914 ausgefallenen Gordon-Bennet-Wettbewerb konstruiert worden war.  Das Flugzeug war ein leichter Doppeldecker und sollte die veralteten Morane-Saulnier L und LA im Kampf gegen die sogenannte „Fokker-Plage“ (Fokker Scourge) ablösen: 1915 hatten die deutschen Luftstreitkräfte mit den Fokker-Eindeckern die Luftherrschaft über der Westfront errungen. Der Hauptvorteil der Fokker war das synchronisierte Maschinengewehr, das durch den Propellerkreis feuern konnte und damit dem Piloten mit dem Steuerknüppel das direkte Zielen auf den Gegner ermöglichte, ohne durch den Propeller behindert zu werden. Die Alliierten verfügten jedoch noch nicht über diese Technik, so wurde das Lewis- oder Hotchkiss-MG auf die obere Tragfläche montiert. Dieses war ähnlich effektiv wie das Fokker-MG, musste allerdings aufgrund eines Magazins von nur 47 Patronen immer wieder umständlich nachgeladen werden. Einige Flugzeuge wurden zusätzlich mit Le-Prieur-Raketen zur Ballonabwehr ausgerüstet.  Die "Nieuport 11" besaß einen 59 kW (80 PS) leistenden Gnôme-Rhône-Umlaufmotor. Ihre beiden Tragflächen waren über V-Stiele verbunden. Die untere Tragfläche war nach hinten versetzt und wesentlich schmaler; sie maß nur etwa die halbe Fläche der oberen Tragfläche. Im Gegensatz zu den Fokker-Eindeckern, die über Tragflächenverwindungen gesteuert wurden, setzte Delage Querruder ein.

Einsatz.

Die erste Maschine, als Nieuport Nie. 11C.1 (C=Combat, 1=Einsitzer) kam am 5. Januar 1916 an die Aéronautique Militaire geliefert; noch in diesem Monat erreichte die Einsatzstärke bereits 90 Maschinen. Britisches Heer und Marine – Royal Flying Corps und Royal Naval Air Service – setzten nun ebenfalls Nieuport 11 ein.  Die „Bébé“ erwies sich bald aufgrund ihrer Steigfähigkeit, Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit den Fokker-Eindeckern im Luftkampf überlegen und konnte diese leicht ausmanövrieren. Mit den französischen Nieuport 10 und 11 sowie den britischen Airco D.H.2 und F.E.2b gewannen die Alliierten im Frühjahr 1916 die taktische Luftüberlegenheit zurück, was insbesondere an den umkämpften Frontabschnitten bei Verdun und an der Somme im Westen von großer Bedeutung war. Sogar an den Dardanellen kam die Nieuport 11 zum Einsatz.  Zahlreiche erfolgreiche Kampfflieger errangen ihre ersten Luftsiege auf der Nieuport 11, darunter der Franzose Georges Guynemer, der Russe Alexander Alexandrowitsch Kasakow, der Belgier Willy Coppens, der Amerikaner Raoul Lufbery der Italiener Francesco Baracca, der Brite Albert Ball und der Australier Roderic Stanley Dallas. Bekannt wurde auch ihr Einsatz bei der Escadrille La Fayette, einer Schwadron der französischen Luftstreitkräfte (Aéronautique Militaire), die überwiegend aus amerikanischen Kriegsfreiwilligen bestand.

Einsatzländer.

Die "Nieuport 11" wurde in hohen Stückzahlen hergestellt und in vielen Ländern verwendet. Dux in Russland und Aeronautica Macchi in Italien (656 Stück als Nieuport 11000) sowie Hersteller in Spanien und den Niederlanden produzierten die Maschine in Lizenz. Eine erbeutete Nieuport 11 diente auch deutschen Herstellern als Vorbild, unter anderem für die Jagdflugzeuge Siemens-Schuckert D.I, Euler D.I, Schütte-Lanz D.I und die erfolgreiche Albatros D.III.  Das Flugzeug wurde an die Luftstreitkräfte von Belgien, Tschechoslowakei, Frankreich, Italien, Niederlande, Rumänien, Russland, Serbien (Jugoslawien), Siam (zwei Flugzeuge), Ukraine (ein Flugzeug) und Großbritannien geliefert.

Einsatzende.

Die verbesserte Nieuport 16 mit stärkerem Motor und synchronisiertem MG löste ab Sommer 1916 die Nieuport 11 ab; diese wurden nun mit Clerget-7Z-Motoren umgerüstet und als Schulflugzeuge verwendet. In Italien blieben die Nieuport 11 noch bis Sommer 1917 im Dienst.

Die Nieuport 11, auch als "Nieuport Bébé", von den Briten als "Nieuport Baby" oder "Nieuport Scout" bezeichnet, war ein 1915 von der Firma Societé Anonyme des Établissements Nieuport entwickeltes französisches Jagdflugzeug, das im Ersten Weltkrieg eingesetzt wurde.


Bildmotiv.

Die Gemälde zeigen eine steil aus dem Meer emporragende Felseninsel, die mittig mit Trauerzypressen bewachsen ist. In die Felsen sind Nischen als Grabkammern eingelassen. Auf die Insel steuert ein Nachen zu, in dem sich eine schneeweiß verhüllte stehende Gestalt, ein ebenfalls schneeweißer Sarg und ein Ruderer befinden. Die beiden Figuren wirken weiblich, was aber unbestimmt bleibt.  Die Felseninsel füllt den überwiegenden Teil des Bildes aus. In der ersten und zweiten Bildversion umgibt ein Nacht- oder später Abendhimmel die Szenerie, welche aus unbestimmter Quelle etwas ausgeleuchtet ist, in den folgenden drei Versionen ist es ein Taghimmel mit drohender Wolkenkulisse. Die schmale Wasserfläche im Vordergrund ist glatt und spiegelt die Felsformationen. Die Zypressen überragen in der ersten und zweiten Version die Felsformationen deutlich, in den weiteren dagegen wenig. Einzelne bearbeitete Felsformationen bzw. Mauerteile treten aus den Braun- und Grautönen der Insel hell hervor. In der ersten, dritten und vierten Version ist das Ufer steinern eingefasst, in der fünften zeigt sich eine Art kleine Hafeneinfahrt.  Im Laufe der Zeit gab es mannigfache Spekulationen über ein reales Vorbild der dargestellten Insel. Häufig anzutreffen ist der Vergleich mit der Insel Pondikonisi vor der Küste Korfus; dieser ist nicht bestätigt und Böcklin nie dort gewesen. Gleichermaßen unbestätigt ist die Patenschaft der Insel Sveti Đorđe vor der Küste Montenegros. Hingegen soll Böcklin gegenüber seinem Schüler und Freund Friedrich Albert Schmidt geäußert haben, das Castello Aragonese des Alfons von Aragonien auf Ischia habe ihn zum Toteninsel-Motiv inspiriert.

Geschichte.

Böcklin vollendete die erste Version im Mai 1880 auf Bestellung des Mäzens Günther Alexander, behielt diese Version allerdings. Noch während der Arbeit daran gab im April 1880 Marie Berna, Witwe von Georg Berna und spätere Gattin von Waldemar von Oriola, den Auftrag eines „Bildes zum Träumen“. Böcklin fertigte ihr eine zweite Version der Toteninsel, anfangs noch ohne Sarg und die weiße Gestalt, die er aber bald in dieser und in der ersten Version ergänzte. Er nannte diese Version auch „Die Gräberinsel“.  Die dritte Version entstand 1883 für Böcklins Galeristen Fritz Gurlitt. 1936 wurde diese Version auf dem Kunstmarkt angeboten und von Adolf Hitler erworben, der das Werk bewunderte. Er hängte es zunächst auf dem Berghof auf, ab 1940 in der Berliner Neuen Reichskanzlei.  Aufgrund von Geldnöten entstand 1884 eine vierte Version des erfolgreichen Sujets. Sie wurde später von dem Kunstsammler Heinrich Baron Thyssen erworben und in seiner Berliner Bankfiliale aufgehängt. Dort verbrannte sie durch einen Bombenangriff im Zweiten Weltkrieg. Es existiert von ihr nur noch eine Schwarzweiß-Fotografie.  Die fünfte Version wurde 1886 vom Museum der bildenden Künste in Leipzig bestellt, wo sie noch heute hängt.

Einordnung.

Das Bild ist stark autobiographisch geprägt, das Thema Tod spielte in Böcklins Leben als auch in seinen Werken immer eine bedeutende Rolle. Er verlor acht seiner vierzehn Kinder; er erkrankte an Typhus und erlitt einen Schlaganfall. Ab der dritten Version versah Böcklin eine der Grabkammern in den Felsen mit seinen Initialen. In seinen weiteren Bildern beschäftigt er sich z. B. im Porträt der sterbenden Kleopatra und in mit diesem Thema.  Die morbide Atmosphäre der Toteninsel begründete schnell eine große Popularität im Fin de siecle, die bis heute angehalten hat. Einige sehen in „Die Toteninsel“ einen Abgesang auf die europäische Kultur an der Schwelle zum technisierten 20. Jahrhundert. Die Bilder hatten großen Einfluss auf spätere Maler, es gibt bis heute unzählige „Neuinterpretationen“.  Das Gemälde wird neben „Das Gestade der Vergessenheit“ von Eugen Bracht als eines der wichtigsten Werke des Symbolismus betrachtet. Kaiser Wilhelm II. besaß eine Version von beiden Werken.

Die Lebensinsel.

1888 fertigte Böcklin ein Bild mit dem Titel "Die Lebensinsel". Es stellt ebenfalls eine kleine Insel dar, allerdings mit ausgelassen badenden Göttern und einigen Schwänen im Vordergrund, auf der Insel eine Gruppe einander im Reigen zugewandter Menschen und verschiedenartiger Baumbewuchs vor sommerlichem Wolkenhimmel. Es hängt im Kunstmuseum Basel, wie auch die erste Version der Toteninsel.

Die Insel der Toten.

In der Sankt Petersburger Eremitage befindet sich unter dem Titel "Die Insel der Toten" eine weitere Version dieses Motivs aus dem Jahre 1901, gemalt von Arnold Böcklin und seinem Sohn Carlo Böcklin.

Rezeption.

Film.

Neben Kurzfilmen, die zumeist die Fahrt zur Toteninsel thematisieren, dient das Bild in "I Walked with a Zombie" (1943) zur Verdeutlichung des oben genannten. Man sieht es sehr deutlich in einer Nachtszene über dem Bett der Hauptdarstellerin platziert.  Im Film "Isle of the Dead" (1945) thematisierte Val Lewton, der Produzent von "I Walked with a Zombie," die Toteninsel noch ein weiteres Mal. Zu Beginn des Films ist eine der Gemälde-Versionen während der Titeleinblendungen zu sehen. Der ganze Film spielt auf einer griechischen Insel – die Filmkulisse ist ein Nachbau von Böcklins Gemälde. Die Pest hat eine Gruppe von Menschen auf der Insel eingeschlossen, die meisten von ihnen kommen zu Tode. General Pherides (gespielt von Boris Karloff) rudert am Anfang mit einem Nachen auf die Insel und entspricht so der Fährmannsgestalt auf Böcklins Bildern.  Auch im Science-Fiction-Film "" (2017) von Ridley Scott wird Böcklins Bild zitiert. Die Felseninsel mit Zypressen ist darin ein Garten in einer Nekropole, in dem der Androide David die verstorbene Dr. Elisabeth Shaw begraben haben will.

Die Toteninsel ist der Name von fünf Gemälden Arnold Böcklins mit dem annähernd gleichen Bildmotiv einer zypressenbestandenen Insel. Sie entstanden zwischen 1880 und 1886. Das Bildmotiv ist das wohl bekannteste des Malers und hatte zugleich eine vielfältige und andauernde Wirkungsgeschichte. Des Weiteren wird "Die Toteninsel" als eines der wichtigsten Werke des Symbolismus betrachtet. Von den ursprünglich fünf Versionen sind vier noch erhalten und in Museen in Basel, New York City, Berlin und Leipzig zu sehen.


Etymologie.

Der Name leitet sich von dem erschlossenen gallischen Wort "*bèbros" ab, das im Spätlatein in der Form "bèber" bezeugt ist und mit einer indoeuropäischen Wurzel zusammenhängt, aus der sich auch das deutsche Wort "Biber" entwickelt hat. Vom Nagetier wurde der Name auf das von ihm bewohnte Gewässer übertragen.

Verlauf.

Der 33 Kilometer lange linke Nebenfluss der Seine entspringt im "Vallon des Bouviers", einer Talmulde bei Guyancourt in der Nähe von Versailles, und durchquert die Départements Yvelines, Essonne, Hauts-de-Seine und Val-de-Marne im dicht besiedelten Umland von Paris. Ab dem Stadtgebiet von Antony fließt die Bièvre heute unterirdisch weiter und erreicht Paris unter der sogenannten "Poterne des Peupliers", einem nach den früher dort wachsenden Pappeln benannten Ausfalltor der ehemaligen Befestigungsanlagen. Die letzten Kilometer ihres Weges legt die Bièvre schließlich durch den Untergrund des 13. und 5. Arrondissement zurück und mündet am Quai d’Austerlitz in das Sammelbecken der Abwasserkanäle der Rive Gauche, das sich seinerseits in das große Hauptbecken der Égouts ergießt, welches schließlich in die Seine entwässert.

Geschichte.

Flussaufwärts blieben die Ufer des "Biberflusses", abgesehen von den Holzschlägen der Abteien Saint-Germain-des-Prés, Sainte-Geneviève und Saint-Victor sowie der Kommende Saint-Jean-de-Latran und dem 1686 von Louvois beauftragten Bau des Aquädukts von Buc in der damals königlichen Domäne von "Buc", zur Speisung der Fontänen des Schlosses von Versailles, bis ins 18. Jahrhundert nahezu unberührt. Die Bièvre war von zahlreichen Waschhäusern gesäumt, trieb mehrere Mühlen an und durchquerte in Jouy-en-Josas das Gelände der Toile-de-Jouy-Tuchmanufaktur von Christophe-Philippe Oberkampf.  Im vorstädtischen Gebiet, der Banlieue, wurde der mittlere Flusslauf zwischen Antony und Gentilly ab dem Jahr 1900 zuerst nur teilweise kanalisiert (Gentilly) und in den Untergrund verlegt (Arcueil), in den Jahren 1930 (Cachan) bis 1956 (Arcueil) schließlich ganz versenkt und abgedeckt. Komplexer gestaltet sich die Geschichte des unteren Flusslaufes im heutigen Stadtgebiet von Paris.

Geologie.

Vor dem Quartär (gegenwärtiges Eiszeitalter) floss die Seine durch das Gebiet des heutigen Paris in einem größeren, nach Norden versetzten Bogen, der am Fuß der Hügel von Belleville, Montmartre und Chaillot in etwa dem Verlauf der heutigen Grands Boulevards bis zum Gare Saint-Lazare und der Rues de la Boétie und Marboeuf bis zum Pont de l’Alma folgte. Auf ihrem linken Ufer umrundete die Bièvre die Butte aux Cailles im Westen, bildete im Umfeld der Rue de la Glacière zahlreiche Teiche, wich am unteren Ende der Rue Mouffetard dem später Montagne Sainte-Geneviève genannten Hügel in östlicher Richtung aus. Von dort grub sie ihr Bett über das Gelände des Botanischen Gartens und des Gare d’Austerlitz bis zum Chaillot-Hügel, wo sie in die Seine mündete.  Als die Seine sich im Quartär einen kürzeren Weg über das Flussbett der Bièvre suchte, bildete sich auf dem rechten Ufer zwischen dem alten und dem neuen Flusslauf der Seine das Marais. Der Zusammenfluss der beiden Gewässer, der sich nun auf der Höhe der Rue de Bièvre befand, verlagerte sich im Laufe der Jahrhunderte auf die Höhe des Pont de la Tournelle und schließlich im 12. Jahrhundert in den Bereich der Gare d'Austerlitz. Dabei bildete sich im Umfeld des heutigen Bahnhofes auch auf dem linken Ufer ein Sumpf, der nach und nach durch Flussablagerungen aufgefüllt wurde, doch gilt das Gebiet – so wie das Marais-Viertel – noch heute als hochwassergefährdet.

Geplante Entwicklungen.

Der obere Flusslauf der Bièvre ist ein beliebtes Naherholungsgebiet. In der Vorstadt gehen die Bestrebungen dahin, den Fluss wieder freizulegen und als "Coulée Verte" in das Netz der begrünten Wander- und Fahrradwege einzubinden. Die erste Strecke mit einer Länge von gut einem Kilometer wurde im Jahr 2000 zwischen Verrières-le-Buisson und Massy eröffnet. Koordiniert wird das Projekt von "Syndicat d’Assainissement de la Vallée de la Bièvre" in enger Zusammenarbeit mit dem "Syndicat Intercommunal d’Aménagement de l’Agglomération Parisienne".

Die Bièvre ist ein Fluss in Frankreich durch die Region Île-de-France, der in Paris von links und Süden in die Seine mündet.


Der Unfallhergang.

Der Kapitän, Jaroslaw Kudrinski (), nahm an diesem Tag seine zwei Kinder auf ihren ersten Langstreckenflug mit. Im Verlauf des Fluges zeigte er ihnen das Cockpit und bot ihnen an, das Steuer zu übernehmen, während der Autopilot aktiv war. Zuerst nahm die Tochter auf dem Pilotensitz Platz. Kudrinski änderte den Kurs des Autopiloten, damit die Tochter das Gefühl hatte, eine Kurve zu fliegen, obwohl sie nicht die Kontrolle über das Flugzeug hatte.  Danach ließ er seinen Sohn Eldar ans Steuer. Auch bei ihm änderte Kudrinski den Autopilotkurs, damit die A310 eine Kurve flog. Nachdem er wieder den vorgesehenen Kurs eingestellt hatte, hielt Eldar das Steuer mit Kraft in der neutralen Position. Dies stand in Konflikt mit den Steuerbefehlen des Autopiloten und nach dreißig Sekunden, in denen der Sohn das Steuer gerade hielt, wurde der Autopilot-Servo des Rollkanals mechanisch von der Steuerung der Querruder getrennt. Während so die Querneigung und somit auch der Steuerkurs nicht mehr vom Autopiloten gesteuert werden konnten, blieb er in allen anderen Bereichen der Steuerung weiterhin aktiv. Dass der Autopilot so teilweise deaktiviert werden konnte, war den Piloten als besondere Funktion der A310 unbekannt und wurde den Piloten auch nicht deutlich genug signalisiert. Dieser Umstand sowie der damals nicht trainierte Umgang mit Extremlagen von Verkehrsflugzeugen wurden später als wesentliche Ursachen dafür erkannt, dass die Piloten der Übersteuerung des Flugzeuges nichts entgegensetzen konnten.  Eldar bemerkte als Erster, dass das Flugzeug begann, sich mit 2,5° in der Sekunde nach rechts zu neigen. Kurz danach wurde auf der Navigationsanzeige eine unerwartete Kurve im Flugweg dargestellt, was die Piloten als eine nicht geplante Warteschleife (Holding) ansahen und sie eine Zeitlang verwirrte. Mittlerweile hatte die Neigung 45° überschritten und es wirkten ca. +2"g" auf das Flugzeug ein. Dies machte es Kudrinski unmöglich, seinen Sohn vom Steuer zu entfernen. Als die Schräglage fast 90° erreicht hatte (hier traten Kräfte bis +4,8"g" auf), versuchte der Autopilot mit seinen verbliebenen Funktionen die Fluglage zu korrigieren, indem er das Flugzeug beinahe senkrecht nach oben fliegen ließ. In dieser Fluglage kam es jedoch zu einem Strömungsabriss, sodass die Maschine ins Trudeln kam.  Während des folgenden Sturzfluges normalisierten sich die Kräfte und Jaroslaw Kudrinski konnte wieder die Steuerung übernehmen. Obwohl er und sein Kopilot den Airbus wieder unter Kontrolle brachten, gelang es ihnen nicht mehr, das Flugzeug rechtzeitig vor dem Boden hochzuziehen. Ungefähr drei Minuten, nachdem der Autopilot teilweise abgeschaltet worden war, zerschellte die Maschine am Boden.

Medien.

In einer Folge der kanadischen Fernsehsendung "Mayday – Alarm im Cockpit" wurde eine Rekonstruktion des Unglücks in der Episode "Kind im Cockpit" gezeigt. Auch Michael Crichtons Roman "Airframe" schildert einen Flugzeugabsturz mit einem ähnlichen Hergang.

Flugnummer.

Viele Fluggesellschaften vergeben Flugnummern, die in einen Unfall verwickelt waren, nicht weiter. Die Route Moskau–Hongkong wurde jedoch auch nach dem Absturz vom 23. März 1994 als Flug 593 beflogen und erst 20 Jahre später im Dezember 2014 mit einem geänderten Flugplan durch SU212 abgelöst.

Der Aeroflot-Flug 593 war ein Linienflug der Aeroflot zwischen dem Flughafen Moskau-Scheremetjewo und dem Hongkonger Flughafen Kai Tak. Am 23. März 1994 wurde diese Strecke von einem Airbus A310-304 mit dem Luftfahrzeugkennzeichen "F-OGQS" geflogen. Die Maschine stürzte in einer Hügellandschaft in Sibirien nahe Meschduretschensk ab, wobei alle 75 an Bord befindlichen Menschen starben. Die Aufzeichnungen des Stimmenrekorders zeigten, dass sich zum Zeitpunkt des Unglücks Eldar Kudrinski, der 15-jährige Sohn des Kapitäns, am Steuer befand.