Gazdaság
Bruttó hazai össztermékével (GDP) Franciaország a világ hatodik gazdasági nagyhatalma. Adui a következők: közlekedés, távközlés, agrár-élelmiszeripar, gyógyszergyártás, továbbá a bankszektor, a biztosítás, az idegenforgalom, illetve a luxuscikkek (bőrdíszmű, ruházat, parfüm, alkohol).
Gazdaság
Mezőgazdaság
Erdészet
Energia
Ipar
Kutatás és fejlesztés
Közlekedés
Harmadik szektor
Biztosítás
Idegenforgalom
Külkereskedelem
17.3 ko
A TGV két generációja a Lyon Pályaudvaron (Párizs)
Franciaország a javakat (leginkább a tőkejavakat) illetően a világ ötödik, a szolgáltatásokat tekintve a negyedik, a mezőgazdasági szmpontból (nevezetesen: gabonafélék és agrár-élelmiszeripar) pedig a harmadik legnagyobb exportáló országa. Franciaország az elsőszámú agrártermelő és -kiviteli ország Európában.
Franciaország a közvetlen külföldi beruházásokat tekintve a világranglista negyedik helyén áll. A befektetők ugyanis értékelik a francia munkaerő minőségét, a kutatás magas színvonalát, az előrehaladott technológiák használatát, a pénznem stabilitását és a termelési költségek megfelelő szinten való tartását.
ErdőkAz erdős területek körülbelül 15 millió hektárt fednek le, azaz az ország 29 %-át.
A franciaországi erdős hegyvonulatok területe 1945 óta 46 %-kal nőtt – amellyel az EU-n belül a második helyen áll – és minden évben körülbelül 74 000 hektárral növekszik. Nagy részét (2/3 arányban) lombhullató, a fennmaradó egyharmadot tűlevelű erdők alkotják.
A Nemzeti Erdészeti Hivatal (ONF) feladata a kincstári (1 750 000 hektár), valamint a közterületekhez tartozó (2 700 000 hektár) erdők kezelése.
A fennmaradó 10 600 000 hektár 3 500 000 magántulajdosnoshoz tartozik. Amellett, hogy biológiailag és tájban igen gazdag, illetve a séta és a kikapcsolódás helyszínéül szolgál, a francia erdőség évi 53 millió köbméter fa kitermelését is lehetővé teszi, leszámítva az 1999 decemberi vihar hatását. Így nélkülözhetetlen módon részt vesznek a vidék fejlődésében több olyan tevékenységi ágazatot látva el alapanyaggal, amelyek számos munkalehetőséget biztosítanak.
Végül pedig a légkörben jelenlévő szén-dioxid megkötésével hozzájárul a klímaváltozás elleni harchoz. A francia erdőség évi széndioxid-lekötése megközelítőleg 10 millió tonna.
Az Európai Unió első számú gyártója és a világ harmadik exportáló országa.
Fontosabb vállalatok :Sanofi-Aventis, Pierre Fabre, Servier.
- Autógyártás
Éves árbevétel : 109 milliárd euró.
Személygépkocsik tekintetében Franciaország a világ negyedik legnagyobb exportáló országa.
Ebben az ágazatban a 2005-ös kereskedelmi mérleg 8,6 milliárd eurós többletet mutatott.
A két legfontosabb autógyártó csoport a PSA (Peugeot-Citroën) és a Renault. 2005-ben 5 955 600 gépkocsit gyártottak.
Foglalkoztatottak száma : 320 000 fő.
- Feldolgozóipar (acél, alumínium, üveg, műanyag, gumi)
Árbevétel : 65,1 milliárd euró.
Legfontosabb vállalatok : az Arcelor-Mittal csoport(acélfeldolgozás), Saint-Gobin (a világ első számú üveggyártója és második exportálója). A Plastic Omnium és a Sommier Allibert Franciaország vezető műanyagfeldolgozói, a Michelin pedig a világ elsőszámú abroncsgyártója.
- Távközlés, információs és kommunikációs technológiák
Éves árbevétel : 45 milliárd euró.
Telefonpark : 38,2 millió vonal.
A France Telecom a piac 47 %-át képviseli, a Cegetel-SFR 35,8 %-át a Bouygues Telecom pedig a 17,2 %-át.
A mobiltelefon-gyártás fellendülőben van 52 millió előfizetővel (2007 március adat).
A távközlésben az Alcatel-Lucent a távközlési cikkek negyedik legnagyobb gyártója, az adatátviteli rendszerek ágazatában az első helyen, a tenger alatt futó kábelhálózatokat tekintve pedig a világranglista élén áll.
A digitális televíziózást a Thomson Multimédia képviseli, amely a digitális televíziók dekódereinek előállítója.
2006-ban az elektronikus kereskedelem 9 milliárd euró árbevételt jelentett).
Az egyre versengőbb világgazdaságban Franciaország 2004-ben új ipari politikát indított el, mozgósítva ezzel a versenyképesség legfontosabb tényezőit, elsősorban az innovációs kapacitást.Egy adott területen létrejött versenyképességi pólus innovatív, nemzetközi méretű, közös projektekben részt vevő vállalatokat, képzési központokat és kutatóegységeket fog össze.
Megkülönböztetünk technológiai jellegű versenyképességi pólusokat, ahol a kutatás és a fejlesztés a kiemelkedő tevékenység, és ipari jellegű versenyképességi pólusokat, amelyeket tovább strukturálhatunk a termelői háttér és a kereskedelmi hálózat sűrűsége alapján.
A versenyképességi pólusok új iparpolitikai eszköz születését jelzik a francia ipar versenyképességének megerősítése érdekében.
67 versenyképességi pólust határozott meg 2005. július 12-én a Tárcaközi Területfejlesztési Bizottság (CIADT). Az új pályázatok elfogadását és a már márkajelzéssel ellátott pólusok fúzióját követően 2007. július 5. óta a versenyképességi pólusok száma 71.
Kutatás és fejlesztés
A kutatásra és a fejlesztésre fordított nemzeti kiadás 37,99 milliárd eurót tesz ki, azaz a GDP 2,26 %-át, amivel a franciák a kutatásért tett erőfeszítés tekintetében az OECD-országok közül a negyedik helyen állnak.
43 %-ban a közszféra finanszírozza, amely biztosítja a nagy országos kutatóközpontok (CNRS – valamennyi tudományág, INSERM - orvostudomány, INRA - agronómia...) működését (nevezetesen az épületek fenntartását, az alkalmazottak fizetését és a laboratóriumok felszerelését).
A vállalatok által finanszírozott kutatás (57 %) az olyan technológiaigényes ágazatokra koncentrálódik, mint például a repülőgép- és űrhajóépítés, a gyógyszerészet, az autógyártás, a kommunikációs berendezések és a precíziós műszerek.
A kutatás területén Franciaország az OECD-országok közül a negyedik helyet foglalja el Japán, az Egyesült Államok és Németország után.
Közlekedés
Úthálózat
1 079 072 km-rel az Európai Unió legsűrűbb és leghosszabb úthálózata (községi út, megyei út, országút és autópályák), amelyből 10 492 km autópálya (ezzel Európában a második helyen áll).
Mivel az áruszállítás 73 %-a közutakon történik, a kombinált közlekedés gyorsan fejlődik.
Vasúti hálózat
Összesen 31 000 km (2006. január 1-jei adat). A TGV-vel Franciaország tartja a sebességi rekordot (574,8 km/h) (nagy sebességű vonat); ez egy olyan speciális, 1 876 km-es pályán közlekedik, ahol 270 km/h vagy efölötti a megengedett sebesség.
Éves forgalom 2006: 320 millió utas a főhálózaton, 83 millió a TGV hálózatán, 573 millió az Ile-de-France hálózatán és 121 millió tonna rakomány.
Légiközlekedés
Évente közel 160 millió utas és 4,8 milliárd tonna-km légifuvar. 904 légi jármű (repülőgép és helikopter) repül francia zászló alatt.
Párizs repülőterei (ADP) :
764 000 közforgalmú repülőgép által megtett út (2006), 82,8 millió utas (ezzel az Európai Unió első helyén áll) és 2,1 millió tonna légi fuvar és postai küldemény.
Kereskedelmi flotta
212, összesen 4,7 millió regisztertonna űrtartalmú hajó évi 340 millió tonna árut szállít. A francia flotta a világranglista huszonnyolcadik helyén áll flottájának hajóterét tekintve.
Marseille, Franciaország és a Földközi-tenger elsőszámú kikötője európai szinten az ötödik helyen áll 95,5 millió tonnás áruforgalmával.
Harmadik szektor
Pénzügyi és bankszektor
884 milliárd euróval a párizsi tőzsdén jegyzett részvények tőzsdei tőkésítése a francia nemzeti össztermék 50 %-át jelenti, ennek köszönhetően a francia főváros a világranglista hetedik helyén áll.
A legfontosabb francia bankok :
BNP Paribas, Crédit agricole, Société générale et LCL.
Biztosítás
A francia biztosítási szektor 198,4 milliárd eurós árbevételével szilárdan a világranglista negyedik helyén áll.
Az Axa, a második európai biztosítótársaság, illetve a CNP és az AGF a három legfontosabb francia biztosítótársaság. A személybiztosítások (élet és egészség) folyamatosan fejlődnek (+ 3 %). A különböző károk elleni biztosítások (vagyon és felelősség) 7 %-os növekedésben vannak. A biztosítási szektor megközelítőleg 200 000 embert foglalkoztat.
Idegenforgalom
76 millió külföldi turistával (2006-ban) Franciaország a világ leglátogatottabb országa.