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REVISTA CONTINENTAL PERU Todos los asuntos palidecen en esta República ante la cuestión primordial de la recuperación de los territorios de Tacna y Arica, por aproximarse la fecha designada para la celebración del ple biscito. La prensa de Lima discute apasionadamente este tema y las negociaciones entabladas con Chile para resolver este problema territorial; y como quiera que algunos diarios habían publicado referencias de esas gestiones que, al parecer, adolecian de inexactitud, El Comercio se ha creído en el deber de hacer ciertas aclaraciones, diciendose bien informado para ello. «No es exacto, escribe, que se haya ofrecido nueva concesión territorial, ni establecidose libre cambio de productos entre ambos países. Ante la pretensión mantenida por Chile de presidir esas provincias durante el plebiscito, no obstante de que, por nuestra parte, se sostiene que, vencido el plazo de la ocupación, el P recobra ipso facto etipso jure su soberania jurisdiccional, con todos los derechos que le son inherentes, se ha presentado como tema de debate le habían la idea de dividir en dos zonas esos territorios, ma que comprenda desde Camarones hasta la quebrada de Vitor, y otra desde Vitor hasta Arica, Tacna, Tarata y sus valles adyacentes, quedando la primera bajo la autoridad de Chile y la segunda bajo la del Perú; y en el caso de que la voluntad de aquella se pronunciara en el sentido d incorporación á Chile y la segunda á la del Perú, la indemnización proporcional se pagaría con producto de los derechos que s artículos chilenos, ó librándolos de todo gravámen, durante cierto numero de anos, que seria mayor si se hiciera la devolución total, y limitados a la cancelación de lo que resulte deber el Perú, computándose el rendimiento anual como parte de pago del crédito, sin intereses. Esto es más o menos lo esencial de la negociación pendiente. Preferible sería que se nos entregaran incondicional y gratuitamente los territorios cautivos; pero, por desgracia, la suprema aspiración del pais, que es rescatarlos y devolverlos a nuestra confraternidad nacional, exige grandes sacrificios, á los que debemos resignarnos y con nosotros los poderes del Estado, ó renunciar á toda esperanza de redención.» BOLIVIA Se ha presentado a la Cámara d por los señores Koening y Ca la importante propuesta de un ferrocarril que, partiendo del límite con la República Argentina, recorra gran parte del territorio del Chaco boliviano hasta la misión de San Francisco Solano. Desde alli, remontando el Pilaya, pasará por el valle de Cinti hasta Cotagaita, de donde se dirigirá a Sucre con un ramal Potosí y otro a Huanchaca que lo empalme con el ferrocarril de Antofagasta. Hablando de este importante proyecto, dice un diario de La Paz: «Si, como suponemos, esta propuesta pertenece a la Compañía Inglesa que ha construído el ferrocarril de Sunchales, poderoso competidor del Central Argentino, desde luego nos debe el concepto de seriedad y poder, porque esa compañía cuenta con capitales que abreviarán el trabajo y le darán la solidez y comodidades de aquel. No se dude tampoco que los proponentes harán gestiones en la Argentina para ligar la línea que solicitan con los ferrocarriles que unen la ciudad de Tucuman con los puertos del Plata ; ello es de primera necesidad para facilitar la salida al Atlántico de las producciones del centro y del sur de Bolivia. Esta propuesta, que no exige prima ni garantia del Estado, es para nosotros la mas conveniente en atención al estado deficiente de nuestro tesoro nacional y al peligro y repugnancia que en todas las naciones se tiene a los bonos de credito. « Es de la elección del trazado del que depende el éxito de una empresa de esta indole, y la linea más corta no es siempre la mas conveniente», d el empresario: y esta verdad manifiesta el estud detenido que se ha anticipado a la propuesta. inea, atravesando la frontera de Salta y continuando por nuestro Chaco a orillas del Pilcomayo, recorre una zona de terreno tan fértil capaz de cuanta producción sea imaginable.