ps19_eltaller_abr_1892-page_9-1
FERROCARRIL DE GIRARDOT "Van ya para mis de dis aBos esta empresa se inició y apenas duen con)88 kilometros de Iting en la parte más accesible del terreno. Si comparamos lo construido de esta linea con lo de sus compafieras 6 cometidoras, Poncet y 'Cambao, veremos la enormisima diferencia entre ellas ; pues, aunque éstas lleven mayor nu. mero de años de promoción, el hecho es que no se han tomado en serio, toda vez que ni aun iniciadas estan. De lo expuesto debemos deducir una consecuencia irrefutable : la superioridad de la via de Girnedot; 6 viviíamos en el país de los locos. Decidido el problema, nuestro deber es buscar los medios de llevarlo a cabo sin exigirle al país sacrificio alguno .. Dos procedimientos pudieran adoptarse para continuar la obra: bien formando 6 buscando una compañía constructora ; bien por administración. Como el país en que vivimos es pobre y carece de verdaderos capitalistas, quienes desembolsaran por anticipación la suma necesaria para construir un numero dado de kilómetros ; nia. No obstante a posteriori, explaes indudable la ineficacia de la companaremos una ides sobre el particular ue daría resultados satisfactorios; queda, pues, en pie el sistema de administracion. En el sistema de la administración se nota la dificultad de la lentitud en la obra ; dificultad superada con mucho por la estabilidad de las construcciones y la calidad de los materiales. Adoptado el sistema de trabajos al jornal, falta buscar la manera de proveense de fondos para los pagos ; a la solución de esa dificultad se encaminan las presentes lineas. . El Gobierno es dueño de las salinas de la Republica ; estas salinas, como la de Zipaquira, pueden producir cantidades enormes de sal sin perjudicarle & entidad alguns. El establecimiento de un almacen de sal en Girardot presentaris para la empresa del Ferrocarril dos inmensas ventajas: 1." El incremento de passjeros, y 2.º la atención que esto prestaria para el comercio, la agricultura Ministro y la ganadería, dándole así mayor importancia & la población y encaminando el comercio de importación y exportación hacia esa vía. Sentadas esas premisas, indiquemos el procedimiento que debe adoptarse para llevar a cabo esta ideaUna vez elaboradas mil arrobas de sal compactada y en situación de acarreo, se saca a licitación su conduc. ción a La Mesa, y mejor & Juntas derecho, pues nosotros creemos que no hay necesidad de buscar sino flete directo de Zipaquirá & Juntas ; flete que por cada carga de diez arrobas oscils entre 3 y 4 pesos ; puesta la sal en Juntas debe transportarse por el tren un contratista que se haga cargo del expendio a su costa y al precio d $ 1-30 cada arroba; para lo cual el debe de recibirla pesada y de dar cuenta del numero de arrobas que se le entreguen, prestando la fianza del caso, y cobrando una comisión de diez centavos por arroba. Serfan muchos los que acudirian & la licitación, pero Nosotros creemos que el Gobierno debe suministrar una cantidad hasta de diez mil arrobaa mensualmente, sin exceder de este número y quizás es dificil su col rece . con ción. Tambien nos pae que la empresa se haga ca quedan o del transporte, 80 4 90 centavos por. al por mes de 24 dias utiles o sean 400 lo cual bay pars cometeuif Au Hlme