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Por la mia ...... Celeste. (Que insolencia ! ) (a. M.) Estúpido.L. Atolondrado! Manolo. Mire que no sea indigesta. Angelito. ( Dándole de ompellones) Fuera de aqui. Ya lo he dicho. Manolo. Permítame ... Angelitos No hay espera, Que no acostuinbro mandar Dos veces la cosa mesina .. Manolo. Soy su estropajo ? Angelito. Manolo. Me trata como si fuera Cualquier cosa, el atrevido. Angelito. Así lo mereces, bestia." Manolo. (Desde la puerta). Celestica, le aconsejo Que del tuno no se crea, Porque de golpe la burla Y burladita se queda. Como se ve por el retazo que hemos puesto de presente, el obr | gia, países de analoga constitución en jeto principal de la comedia es su suelo a estas comarcas, en donde demostrar los defectos de una no existe hoy ni siquiera una sola caeducación incompleta, 6, por me- rretera, y cuyo suelo esti apenas exjor decir, de un simulacro de plorado. Mejorado, pues, este sistema |" educación. A esta. pieza se le 210 puede llamar comedia de costumbres, sin que su estructura ni su seria-una ventaja para las curbas que lenguaje desmientan la calificación. Aunque nuestra opinion y nues- tra ciertos peligros en los suelos gratra voz en estas materias es de. gosos? No es una vía mas durable? poco alcance, las ponemos al ser- No convendría, por otra parte, ensa vicio del senor Franco, felicitandolo por su última producción y brando y trasformando la metalurgica. excitandole a que la haga representar .. COLABORACION. SERÁ PROGRESO ? Df Gobierno austriaco después de maduro examen y pruebas cuidadosamente verificadas durante Fogy tiem sar de medir 357 metros y sin mas po, previa la aprobación de la dieta nacional, ha adquirido, con el canicter de material reglamentario para su ejercito, un ferrocarril trasportable para campaim. Este ferrocarril, que creemos merece aqui sea estudiado por los hombres competentes, mide una anchura de vía de Om75 y emplea ricles de acero del peso de 6 kilogramos por metro corriente. La carrilera se compone de trazos de 1m50 de longitud; y los dos rieles que componen cada una de estas porciones en el un extremo estan unidos por clavos de especial for- Señor Reductor de EL TALLER. - Bogota. ma á una travieza de madera de un Im de longitud por 0m20 de anchura y Om06 de altura, y en el otro silencio ; pero al fin lo rompo para por una barra de hierro que sirve de enviarle mi cordial saludo y pedirle telera. Los rieles en el un extremo mis excusas, pues con el afan de conotienen una caja de forma dada y en el otro. un gaucho en forma de pico. Cada uno de los rectángulos ó trazos ya indicados se une al siguiente sobre | amigos. la travieza de madera por medio de las cajas y ganchos mencionados ; sis; tema de union que da a la via gran flexibilidad y facilita no sólo la construcción de curbas do corto radio, sino su pronto establecimiento aun en los terrenos de piso mas irregular. Para las corbas de niny pequeño radio se hace uso de rieles enrbas. Las agujas se lian simplificado notablemente. El cion satisface completamente la mas material rodante es adecuado al objeto: los vagones se componen de dos trues de dos pares de ruedas unidos | festación del saber humano el espíritu por una plataforma movil. El precio de estos ferrocarriles es de 6 florines por metro lineal : 3 para el material | posición es una ciudad de maravillas. lijo y 3 para el rodaute. La velocidad de instalación es de un kilometro por | Bellas Artes y las artes liberales, y el hora, y aun en media hora con obrePros ya diestros. El Gobierno austriaco ha decretado la ad quisicion de 600 kilometros de via ferrea de esta espe- quedla en terreno mais elevado. E cie, de los cuales 70 -leguus están ya Trocadero, en forma de medin luna, almacenadas on sus parques habiendo ostado $ 1.500,000, 6, sea i unos $ 16,000 .(oro) la legua !!! > Sentado lo. que antecede, que tomamnos principalmente del numero, 723 (30 de Julio último) de la Revue mi- Eiffel se llena de juegos de luz del | habíamos prometido de su no comun talenlitaire de l'etranger, publicación ofi- mas. primoroso efecto. La Torre esta ! to, levantalo carácter y evidente patriotismno.