558a33f07d1ed64f169dbad3-page_0-1
XV-Núm. 618 donde ya estaba reunido el Ministerio (?) No queda nada de ese navio que era uno de los mas hermosos de la escuadra americana. El siguiente despacho fue recibido a las once y cuarenta minutos le la mañana del miercoles. « Habana 16. Al Sub-Secretario de Estado: Todo sigue tranquilo. Las autoridades lamentan el accidente. Sigsbee telegrafio los detalles al departamento de Marina. Nadie conoce el origen de la explosión.» Un cablegrama especial dirigido al Evening World de New York desde la Habana, dice que los oficiales del Maine afirman que la explosion se verifico en los almacenes centrales y que el buque salto fuera del agua haciéndose pedazos. La tripulación, con excepcion del cirujano, estaba en el cuerpo de guardia en esos momentos; el choque fue terrible. Los oficiales se lanzaron violentamente sobre cubierta; pero no pudieron llegar ni a la mitad de ella. Solo una pequenisima parte de los tripulantes pudieron subir. El agua los envolvio y varios de los que escaparon de la explosión desaparecieron entre las olas. No llegan a mas de cincuenta los marineros salvados. Todos cren que hubo un doble estallido como resultado de la explosion en los almacenes. Otro telegrama especial Evening Telegram dice: . EI vice-consul Springer ha asegurado que con excepción de Jenkins y Merritt, toda la oficialidad se ha salvado. Mr. Springer afirma que han perecido trescientos hombres. El capitan Sigshee se hallaba en cubierta al tiempo de la explosion. alle hablado, dice, con varios de los que sobreviven, oficiales y soldados, uno de ellos ha dicho estaba en mi camarote. Cuando subí sobre cubierta habia fuego en ella. La orden de ascender dada violentamente fue obedecida, Se hicieron todos los esfuerzos posibles sin resultado alguno, las llamas cundian rapidamente y se sucedian los estallidos. Dos almacenes estaban cerrados. En media hora no quedo nada del buque que pudiera salvarse. " A bordo del City of Washington a media noche uno de los oficiales del Alaine dijo: A las ocho de la noche los almacenes a bordo del Maine fueron cerrados quedando las llaves en poder del Capitan Sigsbee. La explosion fue a las nueve y media. La oficialidad subio a cubierta y logro sollar un bote y salvar a algunos de los que habian caido al mar. El crucero español Alfonso XIII echo tambien al agua sus botes. los cuales logrmon salvar a treinta y siete hombres » Otro oficial ha dado los siguientes informes: «Estaba a la mesa con Varios de mis compañeros cuando ocu1rio la explosion. Fue tan fuerte que comprendimos que el buque se iba a perder, subimos a cubierta y la encontramos presa de las llamas. » Agrego que el estallido habia tenido Ingar en la proa del navio. El incidente acaccido al Mame fue el tema de las conversaciones y de los comentarios, entre los miembros del comité de relaciones extranjeras. La opinion general entre ellos, es que el suceso es de la mayor importancia, y que dara por resultado gravisimas complicaciones, por mas que España logre explicar que ninguno de sus subditos es responsable. Una persona caracterizada del comité, dijo que era de esperarse que España diese una explicación que pusiera en claro el misterio de que aparece rodeado el suceso, pues los Estados Unidos tienen derecho a exigirla. El Senador Butler opina que no puede culparse a España de haber ocasionado la catastrofe, y que, por lo tanto, no hay peligro de que se encienda la hoguera a causa del accidente; ann cuando la explosion hubiera tenido por origen una traicion. Que si las inquisiciones que se hagan llegan a poner de manifiesto que algunos oficiales espanoles son responsables de las desgracias ocurridas, su gobierno se encargara de someterlos a juicio sumario, y los castigara de una manera ejemplar. Y que nada importa que a los ojos de muchos españoles aparezca el hecho como digno de alabanza, pues que el gobierno no podrá dar a ello valor, aun cuando el causador det desdichado accidente sea declarado heroe por el populacho español. The Globe de Londres, opina sobre el desastre de la manera siguiente: « Es imposible dominar la sospecha de que el Maine fue destruido por medios reprobados. A pesar de estar anclado debe ha`ber tenido vapor para los dinamos y maquinaria auxiliar. Si una "maquina infernal, fue deslizada en el carbon y Hiego hasta las hor,nillas, por consecuencia inevitable debe haberse producido una explosion en la caldera y en seguida en los almacenes. » Que esto haya acontecido en el puerto de la Habana, ha dado a la solución del misterio importancia internacional.» . El Sr. Arlington M. Betts, que está de paso en esta ciudad y es encargado de la reserva naval de Ohio (E U.) fue entrevistado en el Club americano por un reporter de El Imparcial para sa