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aquella necesidad ; pero insisto en creer que a ese resultado podríamos llegar con alguna combinación de pago definitivo, 6 que, en ltimo caso, no sería imposible obtener arreglos semejantes á los que hizo México con sus acree. dores, si es que prescindiendo de nuestra posición excepcional .para adquirir grandes recursos, haya de depender nuestra prosperidad de los capitalistas ingleses. en los grandes centros comerciales, el empeño con que aqui se defiende la franquicia absoluts de Panamá. Ha tenido Colombie diferido el nal : en tal situación, despues de haber buscado inutilmente recursos en Europa cuando se pagaban con exactitud matemation, mes por mes, los intereses y lo destinado para la amorLización gradual de la deuda exterior, serfa insensatez, verdadera demencia, renunciar gratuitamente en beneficio de los pueblos de uno y otro hemisferio, las ventas de la posesión del punto obligado de comunicación central entre los dos Oceanos para el cambio de productos, artes y riqueza entre el Oriente y el Occidente. rado ya de la predisposición a una liberalidad De muy exiguo valor fueron las ventajas que derivamos del contrato de 15 de Abril de 1850 para el establecimiento del ferrocarril de Panama, cuando con un insignificante impuesto, al peso sobre cada bulto que se traspor. bre su Tesoro, y probablemente se habrian --< itado muchas de las conmociones originadas por | Nicolais, con la misiór, de vigilar los intereses In tirantez fiscal y la miseria publica. Fue en 1867, bajo la administración del Sr. General el establecimiento del Banco Nacional, cuyos servicios al país y al Gobierno han sido inala-República la mitad del valor del privilegio 6 indemnización por los dañios que pudiera sufrir la empresa del ferrocarril por la com. petencia 6 concurrencia del Canal : el ferroca Tril valía $ 6.000,000, según cotización de Bolsa de las acciones cuando - se celebró o contrato en 1878; y sin embargo de que l' de las acciones del ferrocarril, cotizando 6ste en 18.000,000, eludió el pago á Colombia de la mitad de los $ 12.000,000, valor del privilegio que le correspondía. Hoy acra discutible si el ferrocarril debe reputarse como una de las anexidades del Canal qua entrara al dominio de la Republica al tenor del artículo 23 del respectivo contrato. Es de notoriedad que a tiempo que la Compafifa del Canal malgastaba millones de pesos con perjuicio de los accionistas, sólo tuvo energia para rechazar la justísima exigencia del Gobierno de Colombia ; y este antecedente no abona la pretensión de una prorroga Un interes continental, netamente americano, induce a desear que cualquiera nueva combinación de Colombia se haga de preferencia con el Gobierno de los Estados Unidos ; y al efecto se ha demostrado magistralmente, con la historia en - la mano, lo infundado de los recelos respecto de la intervención de dicho país en los asuntos del Canal. Sería ahora una necedad cruzarnos de brazos esperar que los intereses europeos comprometidos en la empresa y los intereses políticos que puedan tener los Estados Unidos en que no se abra el Canal 6 en que se abra bajo sus Bolos auspicios, busquen una solución sin interNadie ha indicado q absoluto de los intereses universales que se rocen con Colombia, ni que se sacrifique la mas mínima parte de los derechos que poda. nos conservar, en beneficio de ningún otro pais; pero parece indiscutible que, en primer, los partidos franceses. Gladstone acepto las término, debemos diligentemente recabar el mayor provecho posible para la Nación, bien de la negativa de la prórroga y de toda nueva número de años, 6 bien de las facilidades que