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sobre las piedras, para juntarlas con cerillas de fósforos recogidas en las calles y aumentar así la cera el día de la hechura de las velas. Dos días pasámos en Bogotá asediados por una turba de buhoneros y talabarteros de menor cuantía, que nos ofrecían carteras, pañuelos, frenos, perfumes, cinchas, almanaques de Bristol y doscientos mil mugres, por los cuales piden diez para dejar por uno, como si fueran judíos, y que a todos les preguntan por la señora y los niños que no tienen ó por sus familias que no conocen; visitados por señforas vergonzantes que cuentan mil desgracias y que a la mejor del tiempo insultan porque no se les da lo que piden; atormentados por los muchachos emboladores de botines, que se empeñan en limpiarlos aunque no estén sucios, y que al menor descuido se convierten en limpiadores de bolsillos, y aturdidos por los gritos destemplados de los vendedores de periódicos. El día de venirnos se trajeron las bestias. ¡ Infeliz de mil ; Maldita Estanzuela ! A mi caballo le faltaba la cola. Las mulas, cansadas de comer tierra, habían resuelto comerse el caballo, comenzando por la cola. Afortunadamente no tuvieron tiempo de consumar tamaño crimen. Si al irme estaba feliz, ahora no veía el momento de llegar á casa. Dos días más de ayunos, regaños y penalidades en el camino, y el memorable viaje había concluído. Los proyectados paseos, las maravillas que iba a admirar y la infinidad de baratijas que iba a comprar, todo se volvió humo: nada conocí, ni nada vi, ni nada compré. Tía Nacha dice que los paseos por los camellones acaban el calzado, y que el dinero hay que conservarlo a toda costa, porque es muy difícil obtenerlo. ANTONIO JUTIÉRREZ RUBIO. EL PUENTE DE BOSA Corría el año de 1713, y era Presidente en Santafé D. Francisco Meneses de Sarabia, cuando el Procurador General. D. Francisco Fernández de Heredia, puso en conocimiento del Gobierno la necesidad de construir un puente sobre el río Tunjuelo, en el camino que transitaban los indigenas de Bosa, Soacha y Fusagasugá, quienes traían a la capital diversos artículos de mercado, teniendo que vadear el río en los tiempos de lluvia, con peligro de perecer ahogados. Atendida la petición del Procurador, el muy ilustre Cabildo nombró en comisión dos Regidores, para que, en unión de los alarifes Isidro Cañas Camacho @ Isidro Gomez Monzón. sefalasen el Ingar donde debía construirse la obra, avaluada en $ 5,300. Vencidas algunas dificultades para reunir el dinero para la obra, ésta se sacó á remate y se adjudicó, por $ 4,000, al maestro albañil Antonio Aillon, quien construyo un puente de arcos que sirvió algunos años y que fue destruído por una avenida del río. El Virrey Solís reunió fondos para reconstruirlo, y tocó a su sucesor, D. Pedro Messia de la Zerda, Conde de la Vega de Armijo, llevar a cabo la obra, la que subsiste. En una de las columnas que ornamentan los antepechos se lee, esculpida en piedra, la signiente inscripción, fielmente copiada: