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ción exige que todos sus buenos elementos se unan para llevarlo al carril que debe conducirlo al convalecimiento de sus males, cuyo término nuestra mirada angus¡ tiosa no logra vislumbrar todavía. Por eso al enviar á la desolada familia I del señor García y Garcia la expresión ¡ de nuestro sincero pésame, formulamos también los votos más fervientes porque i el destino, que parece ensañarse con nuesI tra desgraciada patria, quiera conservarle a aquellos de quienes tiene derecho para esperar que la ayudarán a levantarse más fuerte, más rica y más unida de la postrada situation en que se halla hoy. En los apuntes que insertamos en la sec ción respectiva. señalamos lo más notable de la carrera pública del distinguido ciu dadano de quien nos ocupamos, y creemos el respetuoso interés que debe inspirar Nadie habrá que al hablar sobre la si tuación del país, sobre la postración de comercio y de las industrias; no señale co mo causa de tanto mal, aparte de otras de que no debemos ocuparnos ahora, la difi cultad de comunicación y la carestia de lo fletes, consecuencia de aquella. Muchas ve ces hemos tenido ocasión de hablar, y no ocuparemos sier pre que sea oportuno, de los graves obstáculos que el comercio, l in lustria y la instrucción, erenentran en la falta de vias terrestres apropiadas par el tráfico, así personal como de mercade rias, cuyo valor por regla general, vienen duplicar el excesivo gasto y los peligro Y lo que pasa en tierra, sucede con e cuente de lo que exigen las necesidades de comercio. Este grave inconveniente, que por lo r gular hace insignificantes, cuando no nulas Americana de Vapores la prolongación d su carrera hasta Panamá; de modo que de y pasajes más al alcance de todos; de m do que el público obtiene un positivo be neficio, que deseamos no sea interrumpid Tal es el motivo que nos hace exhib en la página 116 el dibujo que represen al vapor « Mapocho» el primero que salier do hoy del Callao, hará el viaje a Panam El « Mapochos construido en 1883 p yor de los vapores destinados al tráfico la costa; con 1552 toneladas de registro, n de 332 pies de eslora, 41.4 de manga y 1 3 de puntal, pudiendo alojar comodame te 164 pasajeros de camnara. A estas ve tajas reune; para los pasajeros, la de ten un lujoso salon para señoras y para el e