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El del Exterior se rascaba el oído. El de Cultos furnaba tranquilamente: Y el del Interior se miraba a un espejo De repente un / vamonos/ que pardo derun estremo del salon, puso en movimiento a todos, Y abandonaron la estancia. Pero no con animo le icede abandonar los Ministerios. No, no, no; antes la muerte. Pues no faltaría mas. EL PUERTO DEL URUGUAY La ex-capital de la rica provincia de Entre-Rios, esta de enhorabuena; un pequeno sacrificio por parte do Estado la ha convertido en un gran puerto marítimo. E pueblo mediterráneo que arrastraba la penosa existencia de los parásitos del presupuesto, boy lo vemos ennoblecido por su independencia y enriquecido por una posición o del Rosario, su único competidor en la República Argentina, gracias a um gran puente de una estensión su estensión y a un muelle que avanza hasta la canal del caudaloso rio Uruguay, este con una estensión tambien de 290 metros; las mercaderias europeas podrán distribuirse por todos los pueblos de la Provincia y del territorio de las Misiones, cuyos ferro-carriles arrancan de este puerto y sus valiosas producciones, faciles hoy de esportar, alcanzaran el precio que merecen por su indisputable merito. Los ingenieros nacionales, que han seguido paso a aso la marcha de este trabajo, que por lo complicado hubiera dado muchos dolores de cabeza al gobierno no estar encomendado a una empresa rica, seria inteligente, cual lo es la de los señores Lar Casanova, muy convencidos por su buena y solida construccion, y de la calidad de los materiales belgas que hoy son reputados como los mejores de la! Europa, sistencia. han llevado hasta la exageracion la prueba de su reUn peso de trescientas setenta toneladas, ha paseado 1 dia 15 de Marzo, durante todo el dia y con distintas velocidades, sobre estas obras de ciclopes, sin que sus robustas espaldas hayan descendido un milimetro. - Como estamos acostumbrados a presenciar diariamente la ruina y consiguiente renova de hilvanados puentes de barro fundidos y mal colocados que se hunden con el peso de una carreta cuando no con su solo peso, ó que se van con la primera creciente, lo que sucede al ferro-carril Central del Norte, nos admira tanto el que se haya hecho por primera vez algo bueno, que abandonando la actitud que las decepciones nos han impuesto para felicitar al pais donde hay ingenieros como White, Villanueva, Pirovano y Seurot, autor este último del proyecto, asi como el ingeniero inspector Sr. Chrisphles, y contratistas como Landera y Casanova, que han preferido el eterno' provecho de una buena reputacion al provecho transitorio de algunos pesos que es a lo que solo aspiran contratistas chapuceros de ocaFelicitaciones grandes a los cuatro hombres que hoy presentamos, descando verles resolver obras de