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La instalación de vapor se compone de dos calderas, con fuerza de 60 caballos cada una, verticales y multitubulares (figura 1.ª), sistema americano de Hazelton, de muy reciente data, y yá bastante acreditadas por su nitidez, simplicidad de partes y economía de espacio y de combustible. Aliméntalas una bomba automática, muy hermosa, convenientemente conectada con dos abundantes depósitos de agua, uno como reserva para suplir las faltas del otro; y las alimenta también, cuando hay presión dentro de las calderas, y se requiere agua caliente en vez de fría, un pequeño inyectador automático, de curiosa construcción mecánica. Las calderas pueden trabajar junta ó independientemente, debido á la disposición de las válvulas en los tubos de vapor; éstos van cubiertos de fieltro para impedir que el aire frío cause condensación del vapor, y, por tanto, pérdida de fuerza, y son los que lo llevan á los motores-dos elegantes y sencillas máquinas automáticas de Mc. Intosh & Seymour, con fuerza de 50 caballos cada una. El regulador de estas es 'perfecto; la velocidad en los volantes es de 200 á 300 revoluciones por minuto; el trabajo del motor, fácil, silencioso; el cuerpo de la máquina, pequeño y delicado; la aceitera automática encima del cilindro, única en Bogotá, y muy curiosa, divierte a los visitantes. Hasta aquí la parte de vapor; pasemos á la eléctrica. Cada motor lleva dos volantes, de cada uno de los cuales va una correa de transmisión a abrazar la polea, situada en un extremo del eje de cada dinamo. Estos -cuatro en número-son máquinas dinamo-eléctricas del sistema Thomson-Houston (figura 2.ª), capaces cada una de producir electricidad suficiente para alimentar de 25 à 27 focos de arco (dinamo), de intensidad de 2,000 bujías cada uno. El dinamo lleva dos bobinas, en medio de las cuales gira la armadura ó esfera, casi regular, hecha de alambre envuelto y aislado, y montada sobre un eje, que es el que le da movimiento, mediante la polea de que yá