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Para todos los avisos y reclames en este periódico, dirigirse a Novaro & Goetscheld Sucs ., Callejón del Espíritu Santo numero 1. LO QUE SE NECESITA PARA VIAJAR EN MEXICO, BN ;Creen ustedes que hay ya muchas ersonas que suspiran por los guayines las diligencias de antaño? Parece menira, pero es lo cierto que esos caducos nedios de translación entre puntos lejanos, resultan, ya mas rapidos, mas baatos, más cómodos y más seguros. -¡ Exageración! dirán muchos, los ue tienen ojos y no ven, los chiripienos que nunca han sido víctimas de los errocarriles, de cualquiera manera, y os que forman esa clase feliz que jamas nce uso de ninguna especie de vehfcu. is si no es la carreta, y que cuando viae en pies agebos es el de la fuerte mula el paciente borrico. Pero todo el que por sus negocios tieque hacer uso frecuente de ese hierro," como le llaman monstruo de hierro," de poctas chirles, sabe por dolorosa experiencia que es cierto lo que afirmamos: que las diligencias dan ahora, donde las liny, y darian en todas partes, in servicio mas rapido, barato, cómodo seguro que los ferrocarriles, en los que o faltau algunas veces ni los asaltos de andidos, que tan amenos hacían los ajes en tiempo de Miranión, ni menos svolcimientos en el camino, en los le queda ahora el campo cubierto de eridos y muertos lo mismo que en empo de batalla, con. el ag egado de r ahora los heridos apre hendidos codo criminales para llevarlos a curar horror!) en el hospital, y los muertos Ambien, para acabarlos de despedazar el anfiteatro, para saber de que murieou, lo que antes no sucedía cuando, ra'vez, resultaban heridos y muertos en s volcamientos de diligencias. ¡Ay! para viajar ahora en ferrocarril necesita: 1. Armarse de paciencia, do valor, de umildad, de un botiquín provisto biasde vendas suficientes, y do un tomcate con provisiones para dos dias. I. Hacer testamento, despedirse s deudos como un encapillado, y llefar en el bolsillo nuestro retrato y nuesas schas para ser identificados después el probable siniestro. III. Dejarse regañar por todos los mpleados y achichineles de los ferrocnFiles, desde el Gerente hasta el boletey el portero de la estacion,' y saquear or la empresita con los precios de pnje y de carga, y con los extravios. en ps furgones 6 en los alniacenes, de donbultos. los duendes traviesos se suelen llevar IV. Encomendar a Dios la carga, cl | quipajo y la vida, porque jamas sabe n die que suerte correran, y entregarse parecin que cain lodo, que penso en el | no se marchan a dormir, esta serin la ferrocarril, al conductor salvaje y al prio maquinista, como quien se arroja | del desague general que desde hace mncabeza al agua en alta mar sin saber adar, ni de perrito, y armado solo de oa tablita. '. Besarle hasta Ins botas al birbaro inductor para que no lo arroje a uno porada veraniega, se dio un golpe en la |sustituyan por la plancha que ha hecho en silencio. cabeza por In ventanilla del vagon. VI. Saber hablar bien el ingles-yanqui ra entenderse con los empleados de la | las calles de la ciudad y calculese lo que incion y con el bruto conductor, que puedan importar tres peones. en cada > habla ni espafiol ni verdadero ingles. calle para esperar un aguacero. VII. Llevar tambien capote de vinje Fiquiera painguns, para que cuando r mil y un motivos planten A los pa- situeso una estacion especial con cuajeros en camino para esperar otra malina, 6 para recorrer A pie diez kilótros, no se lo coma a uno el sol, el lentamente arreglense los carros 0 6 In Huvin. VIII. No abrir jamas la boen parn jarse de nada, porque lo matan a IX. Al salir con los huesos quebra. pedir perdón a las empresas. despues de esto, a vinjar. CARAMELOS