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Hace cosa de cinco años el nombre con que encabezamos estos renglones era co- Peral, por cuenta del Estado, y tiene la | brújulas hasta hoy conocidas, y que sumernocido tan solo entre el personal del dis- forma de un linso alargado, una sola heli- gidas no indican datos exactos, han sido ingnido cuerpo de la Armada; y añadire- ce y enatro timones. El gobierno francés sustituidas por una brujula probada tammos que conocido muy ventajosamente, por ha guardado el secreto acerca de sus deta- bien y que determina con suma exactitud que don Isaac Peral y t'aballero, desempe- lles de construcción, pero decidido a Ile- el rumbo. Puede colegirse por esta serie fiaba ya con gran lneimiento nna catedra var a termino la obra de los autores. des- | de inventos los estudios, las dificultades, en la escuela de Ampliación de la Arma- pues de haber hecho ensayos de ella no | los desvelos de Peral. Para que los 600 da española, y por su aplicación, su inte- del todo satisfactorios ha resuelto consigencia, sus vastos conocimientos, no me- trnir un segundo Gymnote, en el que se nos por su amabilidad, sn entusiasmo y su han corregido ciertos defectos, para procemodestia, habiase captado las simpatias der a ensayos nuevos. Y esto indica, no poder lanzar el torpedo, ha sabido hallar le sus subordinados, sus jefes y sus comañeros. Sabian algunos de éstos que Peal consagrabase con porfia extraordinaia al estudio, que persegnia la realización le árduos problemas relacionados con las nuestro ilustre compatriota, no lieinos dniencias fisico-matemáticas, que segnia dado ni desfallecido nn pnuto con respecon afan el movimiento cientifico europeo; cro la índole de los problemas cuya resoncion habia cometido, el genero de tra- tud del proyecto corresponde una labor ajo que se impusiera, los elevados y pa- | improba, incesante, un trabajo de tanteo rióticos propósitos del modesto teniente e marina, eran desconocidos de la mayoa de sus compañeros y colegas. Sólo á tiz de los acontecimientos originados por ¿ conflicto de las Carolinas, tivose en el lerpo conocimiento de ellos, aunque iny onfuso, y solo hasta mediados de 1887 o tuvo el publico noticia de que en el arnal de la Carraca comenzaba la consucción de nn submarino proyectado por señor Peral. Esta noticia excito desde el primer moento la enriosidad, por que la resolución sible hacer una descripción detallada del I problema de la navegación submarina submarino. Los datos que pertenecen al mno la de la navegación aerea, importanima por muchos conceptos, ha sido obo de formales tentativas desde fines del glo XVI ;y no falta quien le asigne las I notas fechas del reinado de Alejandro igno. Desde que el holandes Drebbel tro del agua In; que se mueve por medio utlizo en 1520 el proyecto ideado por de la electricidad depositada en 600 aenI urne medio siglo antes, la historia re- maladores y que con esta fuerza puede retra en 1774 el invento de Day, en 1776 correr 355 millas, navegando en la super- la Marina y en 1881 concibió el proyerele Bushnell y en 1797 el de Fulton, y ficie, y 326 sumergido. El barco tiene la i to de su buque submarino, proyecto a ena misni > consigna que en pleno siglo forma de cigarro, está dotado de dos héli- ya realización consagró e con verdadero ""II los PP. Fournier y Mersenne expn'on ya con toda claridad la teoria de la egación submarina. A los citados intores siguieron en el siglo presente, el mo lastre. Ences Coussin en 1809; los ingleses Inson en 1823 y Shuldan en 1824; el mp Baner en 1855, el Espanol Monturiol que resolver Peral para llevar a vias de |zarla, guardo durante un año la mas alc1 859 y 1862; el francés Villeroi en realización su notable invento, y son: los 1 2, Alstilt en 1863, el francés Bourgois relativos à la horizontalidad, la segurie11763, el americano Winam en 1864,nn dad y la visualidad del buque. Peral ha : 1885, à vencer sus naturales temores y remánico Sueco en 1865, el americano Vi- resuelto el primero por medio de un apa- servas. Ocurrió el conflicto de las Caroby poco tiempo después, Halstead en 2, Hobland en 1877, Carret en 1878, G bet en 1885, Nordenfeldt en 1886, un cuadro semejante a la minestra de uu de Marina señor Pezuela, quien le llamo ddington en 1888, y Campbell, Zede |reloj, conduce el barco à la profundidad telegraficamente a Madrid para que desay ro inventor francés en 1888. Como se [ deseada y le hace ascender y descender sin rrollase sus teorias ante una junta técnica ve a serie no es corta, y con orgn'lo tene- avanzar. Este mismo aparato se utiliza um en ella el nombre de nn español, de para conservar la horizontalidad cuando ante dicha junta expuso lleno de convich in atalán, el insigne y desgraciado antor lo Ietineo don Nareiso Montnrriol. Pero à cd'o en la resolución del problema plando por los más de estos inventores, no no hasta hace pocos años el poderoso in, iar de la electricidad, nos concretarene a decir que los tipos modernos mas mortantes del buque submarino se hallan ' No, que asomara por la superficie de la ños para nuestro oficial tales precedentes; "el sentados actualmente por el Norden- nave, conducira las imagenes al fondo y mas por desgracia la falta de recur-os del ich, el Goubet, el Waddington y el Gim201 este ultimo recientemente ensavado tancia de cuatro millas cuadradas, Por cias se perdiera un año, terminado el cual