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tablecimiento de aquellos mercados: aplazar la obra, importa tan to como perder algunos años de negocios. La necesidad de un ramal que desde las posesiones norteameFicanas facilite el transito de hombres y mercancías hasta' algun puerto en el Golfo de California tiene cierto caracter internacional, de que no puede desentenderse el Gobierno: para el pueblo vecino la cuestion se reduce a si ese ferrocarril debe | les. ser construido por ellos 6 por nosotros; por el honor y la integridad de la Nacion, ese ferrocarril debe ser mexicano. Por otra parte, las circunstancias geográficas y climatológicas de Sonora y de Sinaloa, nos autorizan a afirmar que en aquella ! extension de cuatrocientas leguas, ni los minerales escondidos en fragosas montañas, ni los terrenos desnudos de vegetacion por falta de riego, ni los desiertos infestados por los salvajes, p ... dran convertirse en centros mineros, agrícolas é industriales, si el hombre y el capital extranjero, autorizados y conducidos por un ferrocarril, no se derraman artificialmente como una simiente bienhechora. Y esta prodigiosa trasformacion, para que resulto en nuestro provecho, debe ve rificarse a la sombra de nuestra bandera. Los proposiciones que tengo el honor de elevar a la consideracion del Ejecutivo, no contienen ninguna base esencial que no esté sancionada por todos las concesiones que han alcanzado las compañías que hasta ahora han acometido en la Nacion esa clase de empresas: pudiera haber pedido una subvencion mayor y otra clase de auxilios, porque se trata de un territorio despoblado, pero he preferido aventurar los intereses que represento por el vivo deseo que me anima de contemplar esa obra nacional, pronto realizada. Por lo que toca a las garantías que, puedo y debo ofrecer al Supremo Gobierno y al Congreso, en su caso, busteme por ahora llamar la atencion; no solamente | bles, sino que sera benefico a tosobre el interes que manifiestan da la República, estableciendo