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NEAHCENA DE GUERRA. LOS GRANDES ACORAZADOS. Continua del nion. 525. Este acorazado, se comenzó a construir en 1879 y fue lanzado al mar en 1881, tiene 104 y medio inetros de longitud; la coraza que lo protege tiene de 33 a 55 centimetros de espesor, y pesa 3.950 toneladas; lo atraviesa un puente acorazado y cuenta tres torres giratorias blindadas, cada una de ellas con un canon de calibre 37 centimetros y un peso de 75 toneladas .. Además, posee 12 cañones de 14 centimetros, S cañones revólvers y varios tubos lanza-torpedos. Tales son, tomandolos de la descripción de uno de estos barcos, los elementos ofensivos que llevan a su bordo. semejantes colosos. Pero, ¿ como entran en acción? Han compensado los grandes sacrificios pecuniarios que cuestan? ¿ Que clase de vigilancia reclaman? Estos serán los temas de que trataremos.en nuestro segundo y último artículo. . . .. "La descripción a grandes rasgos, que' de los nuevos acorazados hicimos en nuestro articulo anterior, habrá dado "una idea de los grandes materiales de estas enormes máquinas para entrar en combate; ahora hablaremos de las maniobras y elementos que son necesarios para utilizar dichos materiales, asi como de la vigilancia, conocimientos y disciplina a que están sometidos los hombres que los tripulan. Un acorazado es, en efecto, como una plaza sitiada, y las precanciones ejercidas dentro de la embarcación, deben acudir a todos los detalles, atender a todas las minucias, por inútiles que á la simple vista parezcan. Asi, una vigilancia activa, de todos los momentos, a todas horas del dia y de la noche, rodea el buque, al cual no es posible acercarse, sin cumplir los requisitos renalados por la ordenanza naval. Tan pronto como en la noche l'os centinelas encargados del cuidado de la embarcación, vislumbran en las aguas del mar la sombra de algun bote que se aproxima al acorazado, dan la voz de alarma, que se transmite rapidamente a la oficialidad de guardia. En seguida los regeneradores de la electricidad proyectan un chorro de luz sobre el el jeto sospechoso y la tripulación se pone en movimiento. Sólo los distancia por la electric debe ser extremada en todos los barcos de guerra, Ilemos tambien dado a conocer la artilleria y fortificaciones que caracterizan a estos gigantes de la marina moderna. . La parte mas importante de los acorazados es la torre que a veces ocupa el centro del buque y a veces también es más de una y se hallan distribuidas en toda la extension del barco. Es> tas torres son giratorias y tienen uno o más canones de gran potencia, y que el movimiento general de todo el aparato puede facilmente cambiar de dirección en un circulo extenso. Esta torre se mueve sobre un eje Ajo por medio de la electricidad, y está protegida por una coraza de acero detrás de la cual existe un grueso acolchonado, doble blindaje que constituye una gran protección para este pieza. La coraza que rodea el casco del buque esta fraccionada en compartimientos, separados por espacios; esto tiene por objeto que al ser agujereada alguna porcion del fondo del buque, el agua no inunde el interior, y que, destruyendose uno de estos. compartimientos, la embarcación continue flotando sin que se produzcan nuevas averias. El parque esta cuidadosamente colocado y la maquinaria de que se dispone para mover los proyectiles son muy pesados, de mucho poder, particularmente para los destinados a los cañones de las torrecillas. Todo este servicio se hace, como ya llevamos dicho, por me: dio de la electricidad, y débese á la marina chilena (en el acorazado «Capitan Prat») el primer ensayo de la aplicación de esta fuerza a las maniobras de la artillería naval, Antes de aprovechar la electricidad, las torrecillas de los acorazados estaban movidas por fuerza hidraulica; pero este procedimiento, tenia el inconveniente de que en una baja temperatura, se congelaba el agua, como sucedió a los navios japoneses durante la última guerra chino-japonesa. Disponen tarubien los acorazados modernos de tubos lanzatorpedos, que, no obstante ser peligrosos aparatos de destruccion, constituyen un grave riesgo para la embarcación que los posee. El estallido de un obus enemigo, en medio de los torpedos cargados, puede traer consigo la explosión de los torpedos en el propio barco que los lleva, como ha hecho observar recientemente un especialista frances, en las columnas. de una acreditada revista,