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hasta el punto de retener fuera del agua una de sus ruedas. Pero por fin se hizo la esperiencia, ¿ perseverancia en las empresas, podremos ver denhace pocos años, de ir y venir de Inglaterra a América en vapores de grandes dimensiones, y Se ha descubierto ya que el Atoyac, el rio hierse consiguió perfectamente el objeto, a pesar del moso tan celebrado por uno de nuestros poetas, furor de los vientos y de las olas. Poco despues : llega hasta Acapulco, y este puede ser el origen fueron construidos otros buques de vapor mayores, cuya magnificencia asombra a los viageros. Algunos tienen mas de trescientos cincuenta pies , inter-oceánica ecsenta de peligros y fecunda en de largo, y la fuerza de las máquinas que los ponen en movimiento, equivale a la de quinientos ; dia en que el buque de vapor sea un objeto famicaballos. Todas las naciones marítimas han tomado el } publica! mayor empeño en tener cuantos buques de vapor sea posible; pero las que han logrado un écsito por, no comprenden claramente de que manera mas feliz, son la Inglaterra y los Estados-Unidos de América. Líneas regulares de paquetes atraviesan los mares y ponen en contacto a los pueblos mas apartados, comunicando noticias de la mas alta importancia con una celeridad tal, que habria pasado por sueño hace un siglo. Ademas de la celeridad en las travesías, el viagero encuentra la ventaja en los. buques de vapor de hallar cuantas comodidades son apetecibles y a veces una escogida sociedad. Buena ; baja en el cilindro. Supongamos que el embolo mesa, libros en todas las lenguas, salones ricamente adornados, un piano, y lu intimidad que producen los viages largos entre la mayor parte de las gentes, han quitado ya a la navegacion todo el terror que antes inponia, y el vapor la disminuido sus peligros. En alas del vapor, de esa sustancia que no estimaron los antiguos, el hombre ha estendido su dominio en las llanuras { rechaza el embolo hacia la estremidad en donde líquidas del Oceano, y ha realizado su ambicion { se hallaba fintes. Este vapor sale por otro agude llamarse rey de la creacion. No hay nacion importante en Europa que no de cuero, y penetra otra vez en la primera estretonga buques de vapor; y hasta la España, que { midad. Llegando de esta manera el vapor al citanto trabaja por recobrar el lustre que su mari- ¿ lindro alternativamente en cada estremidad, el na alcanzó en pasados tiempos, cuenta ya algu- 3 émbolo se vo siempre repelido hacia adelante y nos vapores, que acaso en breve competirán con : hacia atras. Se agrega al ambolo una barra de los de la Gran Bretaña .- Se ha hablado recientemente de un vapor en miniatura perfectamente construido, que fue rogalado a Dona Isabel II. En los Estados-Unidos numerosos vapores cruzan los rios, los lagos y los canales, contribu- ¿ y continuamente impele ya para adelanto, ya payendo en gran parte 6 In .prosperidad de aquel 3 ra atras. pueblo, y haciendo cómodos los viages entre puntos muy distantes. " En México, la primera tentativa de navega