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sado Representante del Gobierno en Lón. dres, autos de la emisión del empréstito. sente estipulación en todo ó en parte, los Dicha casa bancaria solo abonari, de los' Tenedores pagarán una multa de cinco fondos que en su poder se depositen, las sumas precisas para el pago de las facturas de materiales embareados y de las obras hechas en las referidas líneas, eon | tercera. Si trascurriese un año subsistiensujeción á los mencionados contratos. Si do la falta, las multas se doblarán y si el primer empréstito a que se refiere esta |trascurriese un nuevo año, se elevarán a cláusula. gra vasc exclusivamente sobre | veinticinco mil libras por cada sección de una de las dos líneas referidas. no sera cincuenta kilómetros que no esté concluínecesario depositar sino el importe del da, y á treinta mil libras por la de sesen contrato de construcción de la sección que debe construirse en la linea gravada, sin perjuicio de que se deposite el valor mente todos los años mientras la falta no | género que debau percibir los Tenedocorrespondiente á la sección o seeciones | desapareciere. que deben construirse en la otra línea cuando llegue el caso de gravar la pro- carriles se hará bajo inventario formal fir- arreglo hecho eu 1576 en que se fijó la pia linea 6 los otros bienes cedidos por el mado por las personas que los entreguen proporcion que correspondia a los bonos presente contrato Cláusula 10 .- Los Tenedores Bonos uno el Gobierno y otro los Tenedores de se obligan: A .- A construir y terminar dentro de tres años la seccion de Chicla á la Oroya, y no obstante lo estipulado en la clausu- sitados eu un banco en Londres hasta en la línea del Callao á la Oroya. B. - A construir y terminar dentro de dos años la sección de Santa Rosa á Marangani y dentro de los dos años siguien- pulados, los tenedores de bonos pagarán entregar al Gobierno del Perú, cincuenta tes, la de Marangani à Sicuani en la línea de Juliaca al Cuzco. C .- A construir y terminar dentro de seis años ciento sesenta kilómetros de ferrocarril en alguna ó algunas de las di- | la multa se dobará y al fin, si pasasen dos recciones siguientes: De la Oroya al Cerro de Pasco, de Pasco al Mayro, de la Oroya à Tarma ó Chauchamayo, de la Oroya á Jauja, Concep- y la línea ó líneas principales à que perte- sujetaran en la explotación y administración ó Huancayo, de Sicuani al Cuzco, de nezcan, teniendo por línea principal de eión de los ferro carriles á los Regla Suchimán a Yuramarca, Caráz, Huaráz ó la seccion de Chicla á la Oroya, la línea |mentos vijentes y á las leyes de la ReRecuay, de Samanco, Casma ó Supe á Recuay, Huaráz ó cualquier otro punto del callejón de Huaylas; de Yonán à Chilete, ó la Viña, de Trujillo á Huamachuco ó en dirección de Cajamarca, y finalmente en las prolongaciones ó ramales de las líneas indicadas ó en cualquiera otra parte, debiendo en este último caso preceder el acuerdo del Gobierno y la aprobación del Congreso. D .-- A reparar y poner en buen estado vas líneas pactadas y con todas las estade servicio, dentro de dos años, todos los ferrocarriles que recibe, en conformidad con lo estipulado en los párrafos primero y segundo de la cláusula segunda. En caso de construirse los ciento sesenta kilómetros á que se refiere el inciso C. de esta cláusula, como prolongaciones ó ramales de los ferrocarriles mencionados en el artículo segundo, se contarán drá en conocimiento del Gobierno del En cualquiera de estos dos casos el tipo los plazos desde la fecha de la entrega de Perú, á la que quedarán trasferidas to- promedio de 37 peniques por sol de plata cada ferrocarril y si las construcciones se das las concesiones, propiedades y obli, serà la base para fijar las tarifas. hacen en otros puntos se contarán los pla- gaciones acordadadas é impuestas al Cozos desde que se ponga en vigencia este "mité, que son materia del convenio accontrato. Cláusula 11 .- Las construcciones y reparaciones indicadas serán hechas si- chos y obligaciones determinadas en las tarifas siguientes guiendo el ancho de la vía y la solidez clausulas del presente contrato. La misque en las líneas construídas ha sido adop- ma Compañia queda a su vez autori- te de la Republica y comitiva que I tada. Si se construyesen líneas indepen- zada a formar y constituir otras diversas acompañe, los Ministros de Estado y su dientes de las existentes se usará la vía compañias inglesas, con el capital nece- ayudantes, los Oficiales Mayores de los ancha, salvo el caso de construírse el fer- sario para explotar los ferrocarriles y las rocarril mencionado de Samanco, Casma concesiones á que se refiere este convenio ú Supe que podrá ser de vía angosta. Clúsula 12 .- Los ciento sesenta kilo- dando, convenido que los derechos y ! metros estipulados bajo la letra C. de la | obligaciones de este contrato solo podrán la mitad del precio de tarifa por el bole cláusula décima se continuarán en el ór- trasferirse a compañias inglesas, organiza- to de pasaje. den siguiente: cincuenta kilómetros den- | das y establecidas en Londres. tro del cuarto año, cincuenta dentro del Chíusula 17 .- El presento contrato no litares, cuando viajen en comisión de quinto y sesenta dentro del sexto.