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Se construirán locomotoras más pesadas y poderosas; pero ya se han acercado al límite del tamaño y peso de las locomotoras que pueden funcionar en los carriles de hierro y de acero qne se hacen ahora. La potencia de una locomotora, y en otros términos, la utilización que de la misma pnede obtenerse para la explotación de una via ferrca, depende 1.º de su peso adherente, ó sea la parte de peso de la maquina utilizable para vencer las resistencias que se opouen al movimiento de la misma; 2.º de la producción de vapor de que en un determinado tiempo es capaz la locomotora; y 3 " de la relación que existe entre la capacidad del cilindro y el número de vueltas de las ruedas. Estas tres condiciones, o mejor estas tres séaies de condiciones, estan tau íntimamente relacionadas, que en la construcción de las locomotoras se hace dle todo puuto necesario establecerlas. Eu efecto es ahsolutamente qne la caldera pueda producir la cantidad de vapor que los cilindros consumen y recíprocamente; además ese consumo de vapor ha de efectualse en condiciones tales, que su presión no exeda los límites que permiten la resistencia y espesor de la chapa de la caldera que ha de contenerlo.