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Terminadas sus prolijas faenas en la Ciudad Eterna, permaneció dos años más en el suelo de Italia, ora con el discernimiento de segundo Ingeniero en el trazado del camino de hierro proyectado entre el puerto de Civitta Vechia y la frontera Toscana (línea sobre la cual hoy se rueda con blandura y rapidez), ora como encargado especial del estudio de todas las obras de arte: puentes, alcantarillas y calzadas de la misma vía. Tratábase, además, por el Gobierno de rehacer los planos y perfiles de la carrilera comprendida entre Roma y Nápoles, largo y variadísimo trayecto, que se había extraviado á causa de la ocupación piamontesa en el Reino de las Dos Sicilias cuando se efectuó casi súbitamente la unidad italiana. Mas la pérdida de tan famosos diseñios y estudios detenidos y gráficos sobre el terreno, no era cosa de arredrar á la Compañía Francesa desde que contaba con el entendido GONZÁLEZ VÁSQUEZ en su cuerpo expertísimo de ingenieros. Bastó, pues, comisionarlo para que en breve tiempo los reprodujera su mano, con tino y certidumbre, desde la frontera romana hasta el celebérrimo paraje de Monte Casino.