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Sometida á prueba su capacidad y conocimientos, y en relación yá con el mencionado y célebre Empresario Salamanca, Gerente de la Compañía Francesa de los Ferrocarriles Romanos, fue elegido y llamado por él, en terna de distinguidos colegas, para destinarlo como Ingeniero residente en la construcción de un amplio puente levadizo sobre el Tíber. Con motivo de este trabajo y de la erección de cinco puentes más de hierro, en las vías Appia y Tusculana y en la ronda exterior de la metrópoli, permaneció dos años en Roma, donde acabó á satisfacción su cometido, dejando como testimonio de su habilidad, en las riberas del gran rio, dos tramos fijos de cuarenta y cinco metros cada uno, y en el espacio central de ellos el pavimento movedizo que se recoge para dejar libre el paso de los buques. Al entregar esta obra á los agentes del Gobierno Pontificio, Su Santidad Pío IX pidió que le presentaran al joven arquitecto, a quien felicitó y aplaudió con señalada muestra de benevolencia, haciéndole, además, la distinción de dirigirle la palabra en español al saber su procedencia colombiana.