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más trabajaron por perfeccionarla, y el maquinista Horacio Allen que llevó la aguda para cortar el aire como tienen los los confines del mar en Marmara hasta primera locomotora en sn primer viaje en | barcos para el agua. La formación de un las estremas orillas del Pacífico, de Bron este país en 1831, todavia vive en la ciudad de New-York. Las primeras locomotoras que se em- perder gran parte de su velocidad a un plearon en este país y para cuya constrneción le sirvió de modelo el "Roket" pesaban cinco o seis todeladas y podían arrastrar en vía plana cerca de cuarenta toneladas. Después se hicieron grandes reformas, tanto en Europa como aquí y las locomotoras americanas llegaron a pesar unas veinticinco toneladas, pudiendo arrastrar en camino plano sesenta wagones llenos de carga que pesaban mil doscientas toneladas. Esto demuestra gran adelanto, pero últimamente se ha coustruido la clase de locomotora llamada no solidada, que pesa cincuenta toneladas, y que puede arrastrar en vía plana más de dos mil cuatrocientas toneladas, sin que esta sea aún la última palabra.