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A nivel con túnel, del mismo comandante Selfridge, de la bahía de San Blas á la embocadura del Bayano, vía Nercalegua y Mamón, 16 túneles, 53 kilómetros, gasto $ 280.000.000, paso en un día. III-PANAMÁ. Con esclusas, del comandante Lull, de Panamá á Chagres. Este proyecto, combinado con el presentado por Wyse y Reclus, fue el aceptado. IV-PANAMÁ. De la bahía de Limón á la rada de Panamá, 73 kilómetros, sin esclusas, a nivel, gasto $ 160.000.000, paso en dos días. (El gran túnel proyectado quedará suprimido conforme a las nuevas modificaciones que ha sufrido este proyecto). V y VI-NICARAGUA y COSTA-RICA. Dos vías en las mismas condiciones, defendida la una por el ilustre Menocal y por Lull y la otra por Blanchet, proyecto que tenía la preferencia de los Estados Unidos. 292 kilómetros, 17 esclusas, gasto $ 180.000.000, paso en cuatro días y médio. VII-TEHUANTEPEC. Con 240 kilómetros, 120 esclusas y doce días de tránsito.