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El de viajeros se hace en unos 60 ónmibus y coches que recorren las tres carreteras principales que van de Bogotá á Soacha, á Facatativá y á Zipaquirá, con algunos cortos ramales ; en bestias de silla en crecido número no fácil de calcular, pero que no bajará de 4,000, y á pie. Este tráfico en tan corta extensión de terreno, pues la Sabana tiene unos 80 kilómetros de largo y unos 50 en su parte más ancha, exige medios de trasporte más rápidos y baratos, así es que el Ferrocarril llamado de la Sabana, entre Bogotá y Facatativá, y más tarde el de Zipaquirá á Bogotá, es la respuesta a la industria ansiosa de ensancharse. Una ramificación a la Boca del Monte de La Mesa, que ponga en comunicación esta última ciudad de 10,000 almas, centro del comercio de las tierras calientes del Sur de Cundinamarca y del Tolima, facilitará el cambio de los productos de las regiones cálidas con los de la Sabana. El Ferrocarril de la Sabana, cuyo trazo está ya he