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En los bulevares, alrededor de los edificios principales en el centro de la ciudad, los enlosados son anchísimos, de 4 á 5 metros y el grueso de la capa de cimento será de dos centímetros. Las calles no están adoquinadas, pero en cambio los empedrados, muy cuidadosamente hechos con piedras chicas, permiten cómodamente el tránsito de los carruajes. El servicio de éstos está perfectamente bien establecido y reglamentado por la policía. Hay dos clases diferentes, fuera de los coches particulares : los de plaza y los de lujo. Los coches de plaza son más o menos malos y tirados por uno o dos caballos ; los cocheros son por lo regular italianos, y el precio de tarifa es un bolívar por carrera ó un venezolano por hora. * Habrá unos 160 de plaza. Los coches de lujo, victorias y landós, son tirados por buenas parejas de caballos, y los cocheros, hijos del país, saben atender a los que los ocupan : cuestan dos venezolanos por hora. Estos precios se doblan los días festivos o cuando se sale de las calles al campo. Todo cochero usa reloj y va bien calzado, y como los de su oficio en todas las grandes ciudades, conocen todos los sitios y se muestran cumplidos con quien sabe darles su propina.