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El pasaje que era antes de 25 dollars por persona (por una travesía de 2 horas) ha sido reducida á sucres 4 80; pero la irremediable intervención yankee. tarifa de equipajes permanece sencillamente absurda. Hemos pagado catorce sucres por cuatro bultos reducidos de equipaje. - Hay que advertir que las nueve decimas partes de las acciones del ferroca- vasto :, sin divisiones y en ellos aire y parril estan hoy en poder de la compania sajeros circulan con facilidad y sans gene. del Canal. "Tal preponderancia de los intereses de voran el cimmino con un go ahead totalla compañía presentabase como la prime- | mente americano. ra e inicial operación del enorme problema, pues la linea estaba llamada a distri- nea. 'Trabajadores, contratistas, comer. buir sobre el emplazamiento del futuro ciantes, ingenieros; víveres, materiales, canal, los materiales, elementos y personal necesario y, en una palabra, a ser un auxiliar ó factor indispensable de la magna empresa. Asi pues la casi totalidad de las acciones de la Panama Rail- Road, tue nego- cal.