Une hiérarchisation des objectifs qui distingue des objectifs transversaux qui doivent s'imposer à toutes les normes : sécurité, fiabilité, santé, protection de l'environnement, compatibilité technique ; des objectifs inhérents à chaque sous-système technique : infrastructures, énergie, matériel roulant, etc. ; une séparation du travail technique d'élaboration des STI qui est confiée à un organisme commun représentatif, de la normalisation qui est confiée aux organismes de normalisation européens, du contrôle et de la certification confiés à des organismes notifiés. Une logique de concertation avec les usagers proposée par la commission des transports que l'on n'imagine pas, mes chers collègues, sans une concertation parallèle des représentants du personnel, objet d'un amendement que nous aurons à délibérer demain.