他再進一步說明，木柵線只是捷任初期的第一條，乘客上下車的地點不一定是目的地，必須再轉乘其他交通工具他要求交通部主動協助規畫完善的公車接駁路線，吸引小客車車主主動放棄開車，改搭捷運系統，但捷暈站附近的停車位設定一定要在通車前完成，以勉屆時隨意停車，產生當地新的交通問題。
他再進一步說明，木柵線只是捷運初期的第一條，乘客上下車的地點不一定是目的地，必須再轉乘其他交通工具他要求交通部主動協助規劃完善的公車接駁路線，吸引小客車車主主動放棄開車，改搭捷運系統，但捷運站附近的停車位設定一定要在通車前完成，以免屆時隨意停車，產生當地新的交通問題。